2.6. Вакуумные системы пожарных насосов. Вакуумный газоструйный аппарат

Газоструйный вакуумный аппарат. Устройство и принцип работы.

Газоструйные вакуумные аппараты устанавливают в системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания АЦ или АНР.

ГСВА состоит из корпуса с заслонками, струйного газового насоса и газовой сирены.

Устройство газоструйного вакуумного аппарата

Блок газоструйного вакуум-аппарата и газовой сирены (рис. 1) состоит из корпуса 5 и крышки 10, изготовленных из серого чугуна. К корпусу 5 присоединены резонатор 1 и распределитель 2, составляющие газовую сирену, и струйный насос 12. Внутри корпуса на осях 6 установлены заслонки 3 и 14. На концах осей закреплены рычаги 7 и 11. Пружиной 13 заслонки прижаты к своим седлам. В этом положении отработавшие газы проходят от двигателя к глушителю.

Условия работы ГСВА очень тяжелые. Все его детали омываются горячими отработавшими газами двигателя. Поэтому большой и малый диски заслонок выполнены из жаростойкой легированной стали и приварены к стальным цилиндрам.

Заслонки 3, 14 устанавливаются так, что могут отклоняться от их осей на 5 – 6о. Этим обеспечивается плотное прилегание заслонок к седлам. Рычаги 4 жестко соединены с осями 6, поворачивающимися в стальных втулках. Струйный насос 12 крепится к фланцу ГСВА. К фланцу 8 диффузора присоединяется трубопровод от вакуумного крана.

Герметичность в месте соединения корпуса и крышки обеспечивается прокладками из асбостального полотна и подмоткой шнурового асбеста в выточках осей. Оси заслонок собирают на графитной смазке.

Включение  ГВСА производят из насосного отделения при заднем размещении насоса. При этом заслонка 14 займет вертикальное положение и будет открыт путь отработавшим газам в струйный насос 12.

Сирену включает водитель в кабине. При этом заслонка 3 займет вертикальное положение, отработавшие газы будут проходить через распределитель 2 в резонатор 1. Изменяя обороты двигателя и, следовательно, количество выходящих отработавших газов, изменяют силу и тон звука, издаваемого сиреной.

Работу системы всасывания рассмотрим по схеме, представленной на рис. 2. При вертикальном положении заслонки 7 ГСВА и включенном вакуумном кране 4 отработавшие газы двигателя Qp  поступят в струйный насос 9. В его камере будет создано разрежение и из полости насоса 3 и всасывающих рукавов 2 начнется удаление воздуха Qэ. Под влиянием разности атмосферного давления Ра и разрежения поднимется обратный клапан во всасывающей сетке 1 и вода заполнит всасывающую линию. При выключении вакуумного крана камера струйного насоса будет соединена с атмосферой. Это позволит ГСВА удалить воду из трубки 10, если она туда попала при несвоевременном выключении вакуумного крана.

Проверка работоспособности вакуумной системы

Производится по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время. Его величина 0,073–0,0076 МПа  должна достигаться за 20 с. Герметичность насоса оценивается по падению разрежения в насосе. Оно  не должно превышать 0,013 МПа за 2,5 мин.

Проверка осуществляется в такой последовательности. Всасывающий патрубок насоса должен быть закрыт заглушкой, вакуумный кран включен. Запустив двигатель, увеличивая его обороты, создают вакуум, оцениваемый по мановакуумметру. Выключив вакуумный кран, по секундомеру фиксируют время падения вакуума. Если в течение 2,5 мин оно будет меньше 0,013 МПа, насос и всасывающая система исправны и работоспособны.

Демонтаж газоструйного вакуумного аппарата, его разборка,очистка, сборка и установка на автомобиль.

Для снятия газоструйного вакуумного аппарата с автомобиля необходимо выполнить следующие операции:

• отсоединить от рычага 14 тягу привода заслонок;
• отсоединить фланец 7 вакуумного трубопровода от диффузора вакуумного аппарата;
• подставить под корпус вакуумного аппарата упорное приспособление;
• отсоединить подводящие и отводящую трубы выпускной системы двигателя, предварительно отсоединив стремянки и ослабив хомуты их соединений;
• снять вакуумный аппарат в сборе.

Детали газоструйного вакуумного аппарата

Разборка газоструйного вакуумного аппарата

Сборку газоструйного вакуумного аппарата и его установку на автомобиль производить в обратной последовательности. Новые асбометаллические прокладки перед оборкой (монтажом) следует смазать графитной смазкой. 

Предлагаем ознакомиться с полезным видео по теме вакуумные системы

fireman.club

Полезная модель относится к насосным установкам пожарных автомобилей, в частности к вакуумным аппаратам вакуумной системы пожарного насоса, и может быть использована для заполнения водой всасывающей линии насоса. Техническая задача - повышение производительности вакуумного аппарата и снижение трудоемкости его изготовления и обслуживания. Для решения задачи воздушно-газоструйный вакуум аппарат содержит цилиндрический корпус (1) с впускным (2) и выпускным (5) патрубками, связанный с всасывающей линией (8) пожарного насоса (9). В корпусе (1) установлено сопло (10) с отверстием (11) и конусным участком (12) на наружной поверхности, сужающимся в сторону выпускного патрубка (5) с образованием вакуумной камеры. На наружной поверхности корпуса выполнен всасывающий патрубок (6) с отверстием (7), связанным с всасывающей линией (8) и вакуумной камерой. Диаметр отверстия (11) сопла (10) не превышает половины диаметра выпускного патрубка (5) и одной пятой диаметра корпуса (1). 3 ил.

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат является частью вакуумной системы насосного агрегата пожарных насосов. Он предназначен для предварительного заполнения водой всасывающей линии центробежного насоса при заборе воды из открытого водного источника (водоема) и создания необходимого при водозаполнении разряжения в полости насоса и всасывающих рукавов. Применяется для комплектации насосных установок пожарных автомобилей. Кроме того, вакуумная система может быть использована для проверки герметичности пожарного насоса.

Известна вакуумная система, используемая в настоящее время на отечественных пожарных автомобилях, состоящая из газоструйного вакуумного аппарата (ГВА) с насосом струйного типа (см. Преснев А.И., Каменцев А.Я. и др. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля - Санкт-Петербург, 2006 г., 507 с. Одобрено и рекомендовано к изданию Санкт-Петербургским университетом ГПС МЧС России).

Данная вакуумная система состоит из вакуумного клапана (затвора), установленного на коллекторе пожарного насоса, газоструйного вакуумного аппарата, установленного в выпускном тракте двигателя пожарного автомобиля, перед глушителем, механизма управления ГВА, рычаг управления которым размещен в насосном отсеке, и трубопровода, соединяющего газоструйный вакуумный аппарат и вакуумный клапан (затвор).

Корпус газоструйного вакуумного аппарата имеет заслонку, которая изменяет направление движения отработавших газов двигателя пожарного автомобиля либо к струйному наосу, либо в выпускную трубу. Вакуумный клапан установлен на насосе и сообщается с ним через отверстие. Внутри корпуса вакуумного клапана пружинами к седлам прижимаются два клапана, которые при перемещении рукоятки, в зависимости от ее направления, попеременно отжимаются от седел.

При заборе воды из открытого водного источника после присоединения к насосу всасывающей линии, рукояткой вакуумного клапана отжимают нижний клапан вниз. При этом полость насоса через полость вакуумного клапана и трубопровод соединяется с полостью струйного насоса. Заслонку переводят в вертикальное положение. Отработавшие газы будут направлены в струйный насос. При этом во всасывающей полости насоса будет создаваться разряжение, и насос будет заполнен водой под атмосферным давлением. После заполнения насоса водой перемещая рукоятку, отжимают от седла верхний клапан. Всасывающая полость насоса отключается от атмосферы и происходит выключение вакуумной системы.

Недостатком использования данной вакуумной системы является ее низкая производительность в связи с тем, что для заполнения насоса требуется достаточно длительное время, что в первую очередь сказывается на скорости тушения пожара, а также требует повышенного расхода топлива работающего двигателя автомобиля и снижает ресурс двигателя.

Кроме того, недостатком является высокая трудоемкость, связанная со сложностью конструкции, использованием дорогостоящих материалов, и длительностью ее изготовления.

Недостатками также являются сложность монтажа и обслуживания вакуумного аппарата, большой его вес и габариты.

Технической задачей полезной модели является повышение производительности работы вакуумного аппарата и вакуумной системы пожарного насоса и снижение трудоемкости его изготовления и обслуживания.

Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, заключается в сокращении времени заполнения насоса, снижении расхода топлива работающего двигателя автомобиля, а также в снижении металлоемкости и себестоимости его изготовления, сокращении времени на изготовление и обслуживание вакуумного аппарата и насоса в целом.

Поставленная задача решается тем, что воздушно-газоструйный вакуум аппарат содержит корпус, связанный с впускным и выпускным патрубками и всасывающей линией пожарного насоса. В корпусе установлено сопло с осевым отверстием, имеющее участок с конусной наружной поверхностью, сужающейся в сторону выпускного патрубка с образованием вакуумной камеры, на наружной поверхности корпуса выполнен всасывающий патрубок с отверстием, сообщающимся с всасывающей линией и вакуумной камерой. При этом диаметр осевого отверстия сопла не превышает половины диаметра выпускного патрубка и одной пятой диаметра корпуса.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен воздушно-газоструйный вакуум аппарат в разрезе; на фиг. 2 - схема забора воды с помощью вакуумной системы центробежного пожарного насоса; на фиг. 3 - схема работы воздушно-газоструйного вакуум аппарата.

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат содержит цилиндрический корпус 1, с одной стороны через впускной патрубок 2 соединенный с ресивером 3 пневмосистемы автомобиля 4. С другой стороны к корпусу 1 присоединен выпускной патрубок 5, который имеет выход в атмосферу.

Снаружи на корпусе 1 наклонно выполнен цилиндрический всасывающий патрубок 6 с отверстием 7, связанный с всасывающей линией 8 пожарного насоса 9.

В корпусе 1 установлено сопло 10 с осевым отверстием 11, на наружной поверхности сопла 10 имеется участок 12 с конусной поверхностью, сужающейся в сторону выпускного патрубка 5.

Свободная зона внутри корпуса 1 между ним и наружной поверхностью сопла 10 сообщается с отверстием 7 всасывающего патрубка 6, образуя вакуумную камеру, соединяемую с всасывающей линией 8 пожарного насоса 9.

Диаметр осевого отверстия 11 сопла 10 не превышает половины диаметра выпускного патрубка 5 и одной пятой диаметра корпуса 1.

За счет резкого сужения диаметров при прохождении воздуха из корпуса 1 в отверстие 11 сопла 10 скорость потока значительно увеличивается. А при выходе воздушного потока из осевого отверстия 11 сопла 10 в выпускной патрубок 5 за счет увеличения диаметров скорость потока резко замедляется и в вакуумной камере создается разряжение.

Работа воздушно-газоструйного вакуум аппарата осуществляется следующим образом.

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат работает от пневмосистемы автомобиля с рабочим давлением 8-8,5 атм. Он подсоединяется от ресивера пневмосистемы автомобиля к входному патрубку аппарата. Для начала работы воздушно-газоструйного вакуум аппарата необходимо открыть вакуумный кран на пожарном насосе и открыть кран подачи воздуха под давлением. Воздух под давлением проходит через воздушно-газоструйный вакуум аппарат.

Проходя через отверстия разного диаметра за счет резкого уменьшения диаметров скорость воздушного потока возрастает. Затем воздух выходит из сопла и за счет расширения диаметров в вакуумной камере создается разряжение (сила разряжения составляет не ниже 0,73 атм), при этом из всасывающего рукава и полости центробежного насоса вытесняется воздух и полость заполняется водой.

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат может быть выполнен из стали Х6СМ, сопло выполнено латунным.

Максимальное разряжение, создаваемое вакуумным аппаратом, составляет 0,75-0,76 кгс/см2. Время создания разряжения 0,75 кгс/см2 - 5-7 сек. Время водозаполнения пожарного центробежного насоса с высоты всасывания 7,5 метров - 14-22 сек. (в сравнение: время заполнения известного газоструйного аппарата составляет 35 сек.). Длина агрегата составляет 200 мм, масса изделия - 400 г.

Использование воздушно-газоструйного вакуум аппарата обеспечивает следующие преимущества:

- высокая производительность;

- экономичность и дешевизна (на изготовление данного аппарата затрачивается максимум 4 часа и минимум материалов). Проверки на «сухой вакуум» производятся на холостом ходу, что принципиально упрощает данные проверки и составляет 2 секунды (для сравнения проверка газоструйного вакуумного аппарата составляет до 3-х минут). Это позволяет экономить топливо (экономится примерно 400 литров жидкого топлива в год для одного пожарного автомобиля во время использования его для приема и сдачи дежурства без учета работы на пожарных авариях, учениях и т.п.) и положительно сказывается на ресурсе двигателя;

- простота обслуживания (максимальное время обслуживания составляет один час). Изделие легко и быстро снимается (примерно три минуты), разбирается, чистится и т.п., в то время как на обслуживание газоструйного вакуумного аппарата затрачивается примерно 1,5 недели;

- изделие очень просто монтируется на любом пожарном автомобиле. Замена газоструйного аппарата на воздушно-газоструйный вакуум аппарат может производиться непосредственно в пожарных частях, без привлечения дополнительных специалистов;

- малые габариты и вес;

- высокая надежность и устойчивость к различным нештатным ситуациям в работе. При отказе пневмосистемы начинает работу резервный источник, подключенный к выхлопной системе машины (т.е. закрывается заслонка на резервном аппарате, выхлопные газы идут по трубопроводу к вакуум аппарату, в вакуумной системе создается разряжение, которое передается в полость насоса, и насос заполняется водой). Резервный источник воздушно-газоструйного вакуум аппарата изготовлен из прочного материала - чугуна СЧ 15-32.

Изделие рассчитано на присоединение к насосам типа ПН-40 и стандартным вакуумным затворам.

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат экспонировался на VII международном салоне «Комплексная безопасность - 2014» и был удостоен медали «Гарантия качества и безопасности» (г. Москва, 22.05.2014 г.).

Воздушно-газоструйный вакуум аппарат, содержащий цилиндрический корпус, связанный с впускным и выпускным патрубками и всасывающей линией пожарного насоса, отличающийся тем, что в корпусе установлено сопло с осевым отверстием, имеющее участок с конусной наружной поверхностью, сужающейся в сторону выпускного патрубка с образованием вакуумной камеры, на наружной поверхности корпуса наклонно выполнен всасывающий патрубок с отверстием, сообщающимся с всасывающей линией пожарного насоса и вакуумной камерой, при этом диаметр осевого отверстия сопла не превышает половины диаметра выпускного патрубка и одной пятой диаметра корпуса.

РИСУНКИ

poleznayamodel.ru

газоструйный вакуумный аппарат, газоструй, Москва

Газоструйный вакуумный аппарат (газоструй) — это запчасть к пожарной технике, иначе называемый насос вакуумный струйный 137А-11-20-00, обязательный элемент комплекта пожарных цистерн на шасси ЗИЛ.  Полное определение газоструя представлено здесь...

Из-за возможности подключения газоструйно-вакуумного аппарата к выхлопной системе пожарного автомобиля через насос проходят выхлопные газы и его полость наполняется водой. Газоструйный вакуумный аппарат изготавливается из чугуна, что обеспечивает дополнительную его прочность. 

Насос вакуумный струйный соответствует техническим требованиям ГОСТ 5197-85. Вакуумная техника. Термины и определения

Газоструй - Газоструйный вакуумный аппарат – технические характеристики:

Поставка и продажа газоструйно-вакуумных аппаратов – газоструев производится по всем регионам России: Москва, Омск, Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи, Волгоград, Абакан, Нижний Новгород, Воронеж, Барнаул, Липецк, Вологда, Мурманск, Самара, Красноярск, Арзамас, Казань, Армавир, Уфа, Томск, Екатеринбург, Калиниград, Челябинск, Киров, Петрозаводск, Салехард, Сургут, Волжский, Ханты-Мансийск, и др.

газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй,  газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, газоструйно-вакуумный аппарат, газоструй, 

*Обращаем Ваше внимание, что минимальный заказ  в Магазине пожарного оборудования от 10 тыс. руб.

01161.ru

Вакуумная система

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Пожарные автомобили

Принципиальная схема вакуумной системы показана на рис. 4.10. Корпус вакуум-аппарата имеет заслонку, которая перекрывает поступление отработавших газов либо к струйному насосу, либо к глушителю. Струйный насос соединен трубопроводом с вакуумным клапаном. Вакуумный клапан установлен на насосе. Внутри корпуса вакуумного клапана к седлам пружинами прижимаются два клапана. При перемещении рукоятки с осью эксцентрик отжимает клапаны от седел. Работа системы происходит следующим образом.

Рис. 4.10. Схема вакуумной системы:1 — корпус вакуумного аппарата; 2 — заслонка; 3 — струйный насос; 4 — трубопровод; 5 — насос; 6 — пружина; 7 — клапан; 8 – эксцентрик; 9 — ось эксцентрика; 10 — рукоятка; 11 — вакуумный клапан; 12 — отверстие вакуумного клапана; 13 — глушитель

Исходное положение — двигатель работает, насос выключен (рис. 4.10, а). Заслонка в горизонтальном положении. Клапаны пружинами прижаты к седлам. Отработавшие газы двигателя проходят через корпус, глушитель и выбрасываются в атмосферу.

Заполнение насоса водой происходит с помощью всасывающих рукавов, которые присоединяют к насосу. Рукояткой вакуумного клапана отжимают нажимной клапан вниз (рис. 4.10, б). При этом полость насоса через полость вакуумного клапана и трубопровод соединяется с полостью струйного насоса. Заслонку переводят в вертикальное положение. Отработавшие газы будут направлены в струйный насос. Во всасывающей полости насоса будет создаваться разрежение, и насос будет заполнен водой под атмосферным давлением.

Выключение вакуумной системы происходит после заполнения насоса водой, перемещая рукоятку, отжимают от седла верхний клапан. При этом нижний клапан будет прижат к седлу. Всасывающая полость насоса, таким образом, будет отключаться от атмосферы. Но теперь с атмосферой через отверстие будет соединен трубопровод и струйный насос удалит воду из вакуумного клапана и соединительных трубопроводов. Это особенно необходимо проделать на зимний период для предотвращения замерзания воды в трубопроводах. Затем рукоятку и заслонку ставят в исходное положение.

Вакуумный клапан (рис. 4.11). Вакуумный клапан предназначен для соединения всасывающей полости насоса с газоструйным вакуум-аппаратом при заборе воды из открытых водоемов и удаления воды из трубопроводов после заполнения насоса. В корпусе клапана, отливаемого из чугуна или алюминиевого сплава, размещены два клапана. Они прижимаются пружинами к седлам. При положении рукоятки, указанном на рисунке, эксцентрик на валике отжимает от седла верхний клапан. В этом положении насос отсоединен от струйного насоса. Перемещая рукоятку в крайнее левое положение, можно отжать от седла нижний клапан и всасывающая полость насоса соединится со струйным насосом. При вертикальном положении рукоятки оба клапана будут прижаты к своим седлам.

Рис. 4.11. Вакуумный клапан:1 — глазок; 2 — платик; 3 —упор рукоятки; 5, 7, 12 — гайки; 6 — корпус электролампочки; 8 — верхний клапан; 9 — рукоятка; 10 — уплотнение; 11 — кулачковый валик; 13 — нижний клапан; 14 — пружина

В средней части корпуса выполнен платик с отверстием для присоединения фланца соединительного трубопровода. В нижней части расположены два отверстия, закрытые глазками из органического стекла. К одному из них прикрепляется корпус 6 лампочки. Через глазок контролируют заполнение насоса водой. Вакуумные клапаны на различных машинах мало отличаются Друг от друга. Так, в некоторых конструкциях [например, на автонасосе АН-40(130)-127 ] контроль заполнения насоса осуществляется с помощью электрического датчика и указателя.

На автоцистерне АЦ-40(131)-42Б в вакуумном клапане устроена камера с поплавком. При заполнении насоса вода заполняет камеру, а поплавок перекрывает трубопровод к струйному насосу. Это предотвращает попадание воды в трубопровод и ее замерзание зимой.

Рис. 4.12. Газоструйный вакуум-аппарат (а) и схема привода (б): 1 — резонатор; 2 — распределитель; 3, 14 — заслонки; 4 — корпус; 5, 9 — рычаги; 6 —фланец для присоединения трубопровода от вакуумного клапана; 7 — ось; 8 — крышка; 10 — пружина; 11 — сопло; 12 — диффузор; 13 — рычаг заслонки; 15 — рычаг рукоятки; 16 — тяги; 17 — рычаг привода

Газоструйные вакуум-аппараты (рис. 4.12) предназначены для создания разрежения в полости всасывающих пожарных рукавов и насосов при заборе воды из открытых водоемов, их делают совмещенными с газовыми сиренами или раздельными.

Пожарные автомобили на базе ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, «Урал-375» оборудуются газоструйными вакуум-аппаратами в одном блоке с газовой сиреной. Пожарные автомобили на базе ГАЗ-66 и ГАЗ-бЗА оборудуются раздельными конструкциями вакуум-аппаратов и газовых сирен. Блок газоструйного вакуум-аппарата и газовой сирены (рис. 4.12, а) состоит из корпуса и крышки, изготовленных из серого чугуна. Внутри корпуса на осях установлены заслонки. На концах осей закреплены рычаги. Пружиной заслонки прижаты к своим седлам. В этом положении выхлопные газы свободно проходят по трубопроводам к глушителю. К корпусу присоединены распределитель и резонатор газовой сирены. Условия работы газоструйного вакуум-аппарата очень тяжелые. Все его детали омываются горячими отработавшими газами. Поэтому большой и малый диски заслонок выполнены из легированной стали и приварены к стальному кольцу. Заслонки установлены на рычагах так, что могут отклоняться от их осей на 5—6°. Этим обеспечивается плотное прилегание заслонок к седлам. Рычаги жестко соединяются с осями, поворачивающимися в стальных втулках. Сопло и диффузор крепятся к фланцу корпуса газоструйного вакуум-аппарата. Герметичность в месте соединений корпуса и крышки обеспечивается постановкой прокладок из асбостального полотна и подмоткой шнурового асбеста в выточках осей. Оси заслонок собирают на графитной смазке Б8Н-1. Они должны свободно вращаться без заеданий. К фланцу диффузора присоединяется трубопровод от вакуумного клапана.

Включение газоструйного вакуум-аппарата производят из насосного отделения при заднем размещении насоса. Схема привода на АЦ-40(131)-137 приведена на рис. 4.12, 6. В кабине водителя установлены рычаг рукоятки, соединенный тягами и рычагами привода с рычагом от газоструйного вакуум-аппарата. При перемещении рычага на себя заслонка устанавливается в вертикальное положение. Отработавшие газы, проходя через сопло, создадут в вакуум-камере разрежение. По трубке, идущей от вакуумного клапана, будет удаляться воздух из насоса, и в насос начнет поступать вода из водоема. При среднем размещении насоса привод осуществляется из кабины водителя.

Сирену включает водитель в кабине. При этом заслонка займет вертикальное положение, отработавшие газы будут проходить через резонатор. Изменяя обороты двигателя и, следовательно, количество выходящих отработавших газов, изменяют силу и тон звука, издаваемого сиреной.

На пожарных автоцистернах АЦ-30(53А)-106А и АЦ-30(66)-146 применяются раздельные конструкции газоструйного вакуум-аппарата и газовой сирены (рис. 4.13). На этих машинах струйный насос используется не только для заполнения всасывающей линии и насоса при заборе воды из открытых водоемов. В случае работы от цистерны или гидранта вакуумный насос используется для ускорения заполнения насоса водой. Корпус и крышка аппарата изготовлены из серого чугуна, диффузор — из стали. Эти детали соединены шпильками и уплотнены прокладками из асбостального полотна. Внутри диффузора находится сопло из стали. Заслонка из ковкого чугуна с помощью рычага закреплена на оси. Ось посредством рычага поворачивается закрывая отверстие корпуса или струйного насоса заслонкой.

При вертикальном положении заслонки отработавшие газы проходят, как показано стрелкой. Вследствие разрежения в диффузоре по трубе отсасывается воздух из насоса при открытом вакуумном клапане. Труба от вакуумного клапана соединяется с трубой штуцером. Если заслонка перекрывает отверстие в крышке, то газы проходят через корпус аппарата в глушитель и далее в атмосферу. Газовая сирена по существу устроена так же, как и описанный вакуум-аппарат, только вместо диффузора и сопла на крышке корпуса устанавливаются распределитель газа и резонаторы. Распределитель газа и резонаторы однотипны во всех газовых сиренах.

Рис. 4.13. Раздельная конструкция газоструйного вакуум-аппарата:1 — камера смешения; 2 — диффузор; 3 — сопло; 4 — прокладка; 5 — корпус; 6 — пружина; 7 — рычаг; 8 — штуцер; 9 — труба; 10 — фланец; 11 — кронштейн; 12 — ось заслонки; 13 — рычаг заслонки; 14 — заслонка; 15 — крышка

Читать далее: Пеносмеситель

Категория: - Пожарные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

2.6. Вакуумные системы пожарных насосов

Для подачи воды центробежными насосами их рабочие полости и всасывающие рукава необходимо заполнить водой. Это осуществляется вакуумными системами. Их основу составляют вакуумные насосы и краны, трубопроводы и приводы управления.

На АЦ, АНР и мотопомпах в качестве вакуумных насосов применяют газоструйные, шиберные, поршневые и иногда водокольцевые насосы. Приводы к ним могут ручными и комбинированными: ручными и автоматическими. Последние обеспечивают автоматический забор воды при пуске насоса и восстановление обрыва водяного столба.

Газоструйные вакуумные системы. Эти системы применяются на ац и анр с насосами пн-40, пн-60 и пн-110.

В их систему входят газоструйные вакуумные аппараты (ГСВА), вакуумные краны, трубопроводы.

Вакуумный кран предназначен для соединения внутренней полости насоса с газоструйным вакуумным аппаратом. Он устанавливается на коллекторе насоса. Его устройство показано на рис.2.44, а принципиальная схема – на рис.2.45. На этом рисунке показано положение, когда кулачковый валик 11 отжал нижний клапан 13. В этом положении пружина верхнего клапана 8 прижмет его к седлу и разобщит полости Б и В. При таком положении клапанов 8 и 11, отсасываемый из насоса ГСВА воздух, пройдет в полость А и Б и по трубке «б» к струйному насосу. Это показано сплошными стрелками. По заполнении насоса водой кулачковый валик поворачивают так, чтобы нижний клапан 13 разобщил полости А и Б, а верхний клапан 8 соединил полость Б и В. В этом положении струйный насос отсосет из полости Б и трубки, соединяющей вакуумный клапан с ГСВА, попавшую туда воду. Воздух по отверстию «а» поступит в полость В и Б и в трубку «б».

В нижней части крана имеются два отверстия, закрытые глазками 1 из органического стекла (см. рис.2.44). К одному из них крепится корпус 4 электрической лампочки. Через глазок контролируют заполнение насоса водой.

Газоструйные вакуумные аппараты устанавливают в системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания АЦ или АНР.

ГСВА состоит из корпуса с заслонками, струйного газового насоса и газовой сирены.

Блок газоструйного вакуум-аппарата и газовой сирены (рис.2.46) состоит из корпуса 5 и крышки 10, изготовленных из серого чугуна. К корпусу 5 присоединены резонатор 1 и распределитель 2, составляющих газовую сирену и струйный насос 12. Внутри корпуса на осях 6 установлены заслонки 3 и 14. На концах осей закреплены рычаги 7 и 11. Пружиной 13 заслонки прижаты к своим седлам. В этом положении отработавшие газы проходят от двигателя к глушителю.

Условия работы ГСВА очень тяжелые. Все его детали омываются горячими отработавшими газами двигателя. Поэтому большой и малый диски заслонок выполнены из жаростойкой легированной стали и приварены к стальным цилиндрам.

Заслонки устанавливаются на рычагах 4 так, что могут отклоняться от их осей на 5-60. Этим обеспечивается плотное прилегание заслонок к седлам. Рычаги 4 жестко соединены с осями 6, поворачивающимися в стальных втулках. Струйный насос 12 крепится к фланцу ГСВА. К фланцу 8 диффузора присоединяется трубопровод от вакуумного крана.

Герметичность в месте соединения корпуса и крышки обеспечивается прокладками из асбостального полотна и подмоткой шнурового асбеста в выточках осей. Оси заслонок собирают на графитной смазке.

Включение ГВСА производят из насосного отделения при заднем размещении насоса. При этом заслонка 13 займет вертикальное положение и будет открыт путь отработавшим газам в струйный насос 12.

Сирену включает водитель в кабине. При этом заслонка 3 займет вертикальное положение, отработавшие газы будут проходить через распределитель 2 в резонатор 1. Изменяя обороты двигателя и, следовательно, количество выходящих отработавших газов изменяют силу и тон звука, издаваемого сиреной.

Работу системы всасывания рассмотрим по схеме, представленной на рис.2.47. При вертикальном положении заслонки 7 ГСВА и включенном вакуумном кране 4 отработавшие газы двигателя Qp поступят в струйный насос 9. В его камере будет создано разряжение и из полости насоса 3 и всасывающих рукавов 2 начнется удаление воздуха Qэ. под влиянием разности атмосферного давления Ра и разрежения поднимется обратный клапан во всасывающей сетке 1 и вода заполнит всасывающую линию. При выключении вакуумного крана камера струйного насоса будет соединена через отверстие «а» с атмосферой. Это позволит ГСВА удалить воду из трубки 10, если она туда попала при несвоевременном выключении вакуумного крана.

Проверка работоспособности вакуумной системы производится по величине создаваемого разряжения в насосе за нормативное время. Его величина 0,073…0,0076 МПа должна достигаться за 20 с. Герметичность насоса оценивается по падению разряжения в насосе. Оно не должно превышать 0,013 МПа за 2,5 мин.

Проверка осуществляется в такой последовательности. Всасывающий патрубок насоса должен быть закрыт заглушкой, вакуумный кран включен. Запустив двигатель, увеличивая его обороты, создают вакуум, оцениваемый по мановакуумметру. Выключив вакуумный кран, по секундомеру фиксируют время падения вакуума. Если в течение 2,5 мин оно будет меньше 0,013 МПа, насос и всасывающая система – исправны и работоспособны.

Вакуумные системы с пластинчатыми насосами. Эти системы предназначены для обеспечения забора воды из открытых водоемов, автоматического восстановления подачи воды при обрыве водяного столба и проверки работоспособности системы и герметичности пожарного насоса. Включение ее в работу может осуществляться вручную или автоматически. Геометрическая высота всасывания этих систем до 7,5 м. Время всасывания 40 с. такие системы используются на пожарных насосах ПЦНН-40/100, ПЦНВ-20/200.

Вакуумная система ПЦНН-40/100. Эта система включает пластинчатый вакуумный насос, вакуумный шаровой кран и гидроблок. Гидроблок служит для передачи давления напорной полости насоса в рабочую полость механизма автоматического отключения вакуумного насоса и вакуумного затвора.

Механизм отключения (рис.2.48) предназначен для автоматического отключения и включения вакуумного насоса при заборе воды из открытых водоисточников. Он работает следующим образом. При увеличении давления в коллекторе насоса будет деформироваться мембрана 6. Гидравлическая жидкость, заполняющая пространство между корпусом 1 и сильфоном 4, воздействуя на основание 5 сильфона 4, поднимет шток 3 и рычаг 7 вверх. При уменьшении давления в насосе пружина 2 преодолеет усилие сильфона, и механизм займет исходное положение.

Вакуумный затвор (рис.2.49) предназначен разъединения и соединения полостей вакуумного насоса и пожарного насоса. Его устройство и работа отличается от механизма отключения наличием дополнительного клапана 3 с пружиной 4. При повышении давления в корпусе 1 шток 2, поднимаясь, будет сжимать пружину, а затем плотно прижмет клапан к его седлу. При уменьшении давления в корпусе механизма шток постепенно обеспечит перемещение клапана и разъединяемые полости будут соединены.

Стабильная работа вакуумной системы обеспечивается тем, что порог срабатывания механизма отключения выше, чем порог срабатывания вакуумного затвора. Это обеспечивается регулированием затвора D на рис.2.50.

Принципиальная схема вакуумной системы ПЦНН-40/100 представлена на рис.2.50. Шкив вакуумного насоса 5 силой собственного веса и пружиной 16 прижат к шкиву 2 пожарного насоса. Шкивы можно разобщить вручную, что показано стрелками. В разобщенном состоянии шкивов рычаг стопорится (на рисунке не показано). Разобщение шкивов 2 и 5 и их соединение может осуществляться также и автоматически. При заборе воды из цистерны или от пожарного водопровода вакуумный насос выключается вручную. Работа в автоматическом режиме осуществляется следующим образом. После установки рукавной всасывающей линии включают вакуумный кран 16 и включают пожарный насос. От шкива 2 к шкиву 5 будет передаваться крутящий момент. Пластинчатый насос будет создавать вакуум во всасывающей системе. В вакуумный насос непрерывно будет подаваться масло из резервуара 6. Под влиянием давления воды, поступающей из пожарного насоса по трубопроводу 8, в вакуумном затворе 10 клапан отключит вакуумный насос. Затем сработает механизм отключения 12 и системой рычагов 11 и 4 разобщит шкивы 5 и 2. В случае прекращения подачи воды насосом (обрыв водяного столба) механизм отключения примет исходное положение и шкив 5 вакуумного насоса под тяжестью собственного веса и силой пружины 16 будет прижат к шкиву 2 насоса. Процесс всасывания воды восстановится.

Из изложенного выше (рис.2.47) следовало, что вакуумные системы пожарных насосов серии ПН включаются в работу от двигателя внутреннего сгорания и центробежный насос заполняется водой при невращающемся валу с рабочим колесом.

В случае пожарных насосов серии ПЦН вакуумные системы включаются в работу от привода центробежного насоса. Следовательно, вал и рабочее колесо на нем должны приводиться во вращение от КОМ, при незаполненном насосе водой, т.е. элементы торцевого уплотнения не охлаждаются. В таком положении их нормальная работа допускается в течение не более одной минуты, как указывалось раньше. Это требует жесткой проверки работоспособности вакуумных систем.

Проверка работоспособности вакуумной системы осуществляется по двум параметрам.

Во-первых, проверяется герметичность насоса включением вакуумного насоса, при скорости вращения вала насоса 2000…2500 об/мин. Вакуум должен создаваться в течение 20 с. равным 0,073…0,076 МПа. Его уменьшение на 0,0198 МПа не должно превышать 3,5 мин. Превышение этого времени свидетельствует о наличии в системе неплотностей. Их обнаруживают по утечкам воды при работе или опрессовкой избыточным давлением 0,6 МПа.

Во-вторых, производится проверка производительности вакуумного насоса. Ее проводят в такой последовательности:

• к всасывающему патрубку присоединяют два всасывающих рукава с заглушкой на свободном конце;

• отключают вакуумный насос и открывают вакуумный кран;

• запускают двигатель и при оборотах 2700±100 об/мин плавно включают вакуумный насос и секундомер;

• отмечают время достижения разрежения 0,074 МПа; оно не должно превышать 40 с.

Если время разрежения будет больше 40 с, а его падение не превышает 3,5 с (см. п.1), то это свидетельствует о потере производительности вакуумного насоса.

В этом случае следует проверить целостность трубопроводов вакуумной системы. При необходимости разбирают вакуумный насос, проверяют состояние лопаток, гильзы и уплотнительные кольца. Обнаруженные неисправности устраняют.

Производится также проверка элементов привода вакуумного насоса. Рабочие поверхности шкивов должны быть гладкими, без выкрашивания и признаков неравномерного износа. Усилие прижатия шкивов проверяется динамометром при неработающем насосе. Усилие размыкания, измеренное на рычаге, должно быть в пределах 18±3 кг. Регулирование его осуществляется путем поджатия или ослабления пружины на рычаге.

Вакуумная система насоса ПЦНВ-20/200. Она предназначена для включения пластинчатого вакуумного насоса, гидрокамеры, водоотделителя, механизма отключения, вакуумного затвора и вакуумного шарового крана.

Гидрокамера предназначена для управления элементами автоматической вакуумной системы: вакуумным затвором (ВЗ), механизмом автоматического отключения (МО) вакуумного насоса и управления клапаном пеносмесителя (ПС).

Гидрокамера (рис.2.51) работает следующим образом. При повышении давления в пожарном насосе и в полости между корпусом 1 и сильфоном 2 он будет, преодолевая усилие пружины 4, сжиматься. При этом давление гидравлической жидкости в полости 5 будет через тройник 3 подаваться в МО, ВЗ и клапан ПС.

Исходное положение сильфон займет при уменьшении давления в пожарном насосе.

Механизм отключения по устройству и принципу аналогичен МО ПЦНН 40/100. Различие состоит в том, что сильфон деформируется не под давлением воды из пожарного насоса, а под влиянием гидравлической жидкости, передающей давление из гидрокамеры.

Водоотделитель (рис.2.52) предназначен для задержания воды, поступающей в вакуумную систему на конечной стадии заполнения водой центробежного насоса. При этом будет повышаться давление в ГК, поплавок 2 поднимется по стержню 3 и закроет проход к вакуумному затвору.

Вакуумный затвор (рис.2.53) предназначен для автоматического разобщения вакуумного насоса со всасывающей полостью ПЦНВ-20/200 при появлении избыточного давления в его напорной полости.

В исходном положении золотник 3 отжат пружиной 4, при этом открыт проход от ВО к ВН. При повышении давления в гидрокамере ГК мембрана 2 сожмет пружину 4 и золотник 3 перекроет проход от ВО к ВН.

Порог срабатывания вакуумного затвора, равный 0,74 МПа (7,5 кгс/см2) обеспечен конструкцией. Он меньше порога срабатывания механизма отключения.

Принципиальная схема вакуумной системы ПЦНВ-20/200 представлена на рис.2.54. Она функционирует следующим образом.

Вручную рычагом 8 возможно разобщить шкивы 2 и 4. В этом положении вакуумный насос будет выключен и забор воды возможно осуществлять из цистерны или водопроводной сети.

При заборе воды из открытых водоисточников необходимо установить всасывающие рукава, включить вакуумный кран 12, а затем пожарный насос. Крутящий момент будет передаваться шкивами 2 и 4. Вакуумный насос начнет откачивать воздух из всасывающего патрубка насоса 1, через струйный насос 16 пеносмесителя 15, вакуумный кран 12, трубку «в», водоотделитель 10, вакуумный затвор 9 и через вакуумный насос 4 в атмосферу. Насос начнет забирать воду и она будет поступать в гидрокамеру 11. Когда давление воды достигнет 0,74 МПа (7,5 кГс/см2) сработает гидрокамера 11. При этом водой будет заполняться трубопровод «в» и водоотделителе 10 поплавок закроет ее доступ в вакуумный затвор. Повышенное давление и гидрокамере обеспечит срабатывание вакуумного затвора 9. Система всасывания будет отключена. Затем штоком механизм отключения 7 будет поднят рычаг 6. Шкивы 2 и 4 будут разъединены. При обрыве столба воды или уменьшении давления в пожарном насосе придут в исходное положение механизмы 7 и 9 и автоматически начнется процесс заполнения насоса водой. Работа вакуумного насоса сопровождается эжектрированием масла из резервуара 5.

Порог срабатывания, равный 0,74 МПа, регулируется величиной зазора Г. Она должна быть в пределах 1,5±5 мм.

Проверка работоспособности вакуумной системы этого насоса производится аналогично тому, как это делается для насоса ПЦНН-40/100.

Вакуумная система насоса частично задействована для регулирования подачи пенообразователя. В пеносмеситель 15, включающий дозатор 17, струйный насос 16, кран включния пеносмесителя 19 и сливной кран 18, пенообразователь поступает из пенобака через обратный клапан 14 к клапану пеносмесителя 13. При уменьшении напора в насосе давление от гидрокамеры 11 выключит клапан 13. При увеличении напора в насосе он будет включен.

Схема вакуумной системы МАВ 200 IVEKO (рис.2.55).

Вакуумный водокольцевой насос 3 автоматически включается при включении пожарного насоса 1. При этом на пульте управления насосом включается сигнализатор. При достижении в напорной линии достаточного давления вакуумный насос автоматически отключается и лампочка сигнализатора гаснет.

Для работы вакуумного насоса необходимо питание его водой из бачка 6. Бачок заполняется водой не менее, чем на 1/3 своего объема.

Зимой бачок заполняется смесью, состоящей из 20% глицерина и 80% воды. Можно использовать антифриз.

Работает система следующим образом. При включении вакуумного насоса 3 проходит его заполнение водой из бачка 6 по трубопроводу 4. При образовании водяного кольца в насосе 3, начнется образование вакуума в насосе 1. Воздух из насоса 1 будет поступать по трубопроводу 2 в насос 3, а затем по трубопроводу 5 и воздухоотводящей трубе 7 в атмосферу.

studfiles.net

СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

4.3.1. Общие положения и основы теории струйных насосов. Струйные насосы относятся к классу динами­ческих насосов (см. рис. 4.6). По природе преобладаю­щих сил, действующих на жидкость при работе струй­ных насосов, они относятся к смешанному виду. Пере­качиваемая жидкость получает энергию в струйных насосах за счет действия на нее как массовых сил, так и сил трения.

В пожарной технике применяют два типа струйных насосов по состоянию рабочей среды, подводимой к на­сосу: газоструйныс и водоструйные.

Струйные насосы характеризуются следующими ос­новными параметрами:

коэффициентом эжекции

я-Qa/Qi. (4-25) коэффициентом подпора

р=/^//Л, (4.26) коэффициентом площади сечений

m=uV(Of t4'27) коэффициентом полезного действия

11=сф,. (4,28)

гдеqs)—подача эжектируемой жидкости, мУс; Qi—подача рабочей жидкости, мУс; Н<г—напор за диффузором, м; //i—напор перед соплом, м; йа—площадь сеченнп горловины диффузора, м2; (b|— площадь сечения сопла, м.

Параметры струйных насосов зависят от конструк­тивных особенностей, рода и температуры рабочей жид­кости, шероховатости поверхностей и во многом от соот­ношения площадей cd] и (1)2.

4.3.2. Газоструйные насосы. При рассмотрении цен­тробежных пожарных насосов было отмечено, что для их работы необходимо предварительное заполнение внутрен­него объема насосов и всасывающей линии водой. Для

этих целей применяют вакуумные системы, при помощи которых создается разрежение в насосе, а вода под ат­мосферным давлением на поверхности жидкости в водо­еме заполнит всасывающую линию и насос водой.

На рис. 4.35 представлена схема газоструйной ваку­умной системы, работающей от выхлопных газов двига­теля пожарной автоцистерны АЦ-40(130)63. Она состоит из газоструйного вакуумного аппарата //', установленно­го перед выхлопной трубой; вакуум-кран /, установ­ленного на пожарном насосе; трубопровода 10, соединя­ющего вакуумный аппарат с полостью насоса через ва­куум-клапан /; рычага управления 5 газоструйным вакуумным аппаратом и рычага включения 12 тревожной сирены ПА.

.' Газоструйные вакуумные аппараты. Эти аппараты наиболее распространены в вакуумных системах пожар­ных автомобилей с карбюраторными двигателями (рис. 4.36).

Корпус // (распределительная камера) предназначен для распределения потока выхлопных газов от двигателя к вакуумному насосу или к резонатору газовой сирены /. Крышку корпуса 13 и корпус 11 изготовляют из чугу­на (С4 15-32) и соединяют межд собой шпильками. Внут­ри распределительной камеры предусмотрены приливы, которые обработаны механическим способом под седла поворотных заслонок 12. Корпус имеет фланцы для креп­ления к выхлопной трубе, а также для крепления ваку­умного насоса и газовой сирены /,

Заслонки 12, изготовленные из жаропрочной стали (Х18Н9Т), плотно прилегают к седлам за счет их свобод­ного поворота на рычагах в пределах 5...6°. Рычаги с за­слонками жестко закреплены на оси 6, которые повора­чиваются в стальных (Х6С) втулках 5, зафиксированных винтами в корпусе 11 и крышке 13. На квадратные окон­чания осей насажены рычаги 2, стянутые пружинами 8.

Струйный вакуум-насос состоит из чугунного (СЧ 15-32) диффузора 9 и стального (Х6СМ) сопла 10. Кро­ме фланца для крепления к распределительной камере на вакуум-насосе имеется фланец для присоединения тру­бопровода, который соединяет вакуумную камеру струй­ного насоса с полостью пожарного насоса через вакуум­ный клапан (кран). Газовая сирена / состоит из рас­пределителя выхлопных газов и резонатора, собранного из шести трубок различной длины,

При включении газоструйного вакуумного аппарата рычагом в насосном отсеке заслонка 12 перекрывает вы­ходное отверстие в распределительной коробке. Выхлоп­ные газы проходят через сопло 10, и создается разреже­ние в вакуумной камере, соединительном трубопроводе и в полости насоса при включенном вакуум-клапане на­соса (рукоятка вакуум-клапана в положении «на себя»). Происходит подъем воды из водоема в насос. Время всасывания воды вакуумным аппаратом с высоты 7 м 35...40 с.

Одним из недостатков данной конструкции вакуумно­го аппарата является то, что оси заслонок при длитель­ной эксплуатации подвергаются коррозии и износу в ме­стах крепления к корпусу и крышке. Это приводит к зае­данию осей при повороте заслонок.

В настоящее время некоторые заводы изготовляют распределительные камеры вакуумных аппаратов с шаро­вым клапаном (рис. 4.37). Газовая сирена в такой кон-струкции вакуумного аппарата не предусмотрена. Корпус 5 распределительной камеры имеет три фланца: для под­соединения выхлопной трубы /; подсоединения вакуум­ного насоса 3; подсоединения к выхлопной трубе от вы­пускного коллектора двигателя 4. Шаровой клапан перекрывает при включении вакуумного аппарата отвер­стие 2 и выхлопные газы поступают к вакуумному насо­су через отверстие фланца 3. Вакуумный струйный насос аналогичен по конструкции блоку газоструйного аппа­рата, показанному на рис. 4.40.

На пожарных автомобилях с дизельным двигателем АЦ-40(43202) 102, АКТ-2/2,5(133) 197 и т.д. устанавли­вают в вакуумных системах струйные насосы двухсту­пенчатого типа, работающие от выхлопных газов.

Двухступенчатый газоструйный вакуумный аппарат обеспечивает наиболее высокие параметры при давлении 0,16 МПа (1,6 кгс/см2), что согласуется с противодавле­нием,кратковременно допускаемым для дизельных дви­гателей.

Двухступенчатый струйный вакуум-насос для пожар­ных автомобилей с дизельным двигателем показан на рис. 4.38. Вакуум-насос прифланцован к корпусу / рас­пределительной камеры.

Вакуум-насос состоит из воздушного сопла 8, проме­жуточного сопла 3, приемного сопла 4, диффузора 2, про­межуточной камеры 5, камеры разрежения 7, соединяю-

щепся с атмосферой, через воздушное сопло 8, а через промежуточное сопло—с приемным соплом и диффузо­ром. В камере разрежения предусмотрено отверстие 9 для соединения ее с полостью центробежного насоса.

При включении вакуум-насоса поворачивают на 90° заслонку в распределительной камере /. Заслонка пере­крывает выход выхлопных газов в атмосферу. Выхлоп­ные газы поступают в промежуточную камеру 5 и, про­ходя через приемное сопло 4, создают разрежение в про» межуточном сопле 3. Под действием разрежения в про-межуточном сопле 3 атмосферный воздух проходит через воздушное сопло и повышает вакуум в камере разреже­ния 7. Одновременно с включением или выключением ва­куум-насоса необходимо включать или выключать ваку­умный клапан на насосе.

В промежуточной камере предусмотрено отверстие с поворотной крышкой (на рис. 4.38 не показано), пред­назначенное для регулирования противодавления, возни­кающего в выхлопном коллекторе двигателя при включе­нии вакуум-аппарата.

Достоинствами данной конструкции газоструйного ва­куум-аппарата являются то, что он может работать при невысоком давлении рабочего (активного) газа, а также наличие охлаждения сопла и диффузора струёй атмос­ферного воздуха.

Большинство пожарных автомобилей имеют шасси, на которых смонтирована пневматическая система тормо­зов. В этой связи представляет несомненный интерес соз­дание вакуум-насосов, работающих от сжатого воздуха.

В настоящее время проходят опытную эксплуатацию пожарные автомобили с вакуумными системами, в кото­рых в качестве вакуум-насосов использованы автомати­ческие газоструйные вакуумные аппараты, работающие от сжатого воздуха (рис. 4.39).

От ресивера со сжатым воздухом 16 сжатый воздух поступает по трубопроводу 17 к соплу 3 и далее через камеру смешения 2 к диффузору /. В камере 2 и трубо­проводе 10 образуется разрежение, под действием кото­рого воздух из всасывающей полости 15 насоса 14 отка­чивается через трубопровод, на котором установлен ша­ровой обратный клапан/2. После забора воды возникает избыточное давление в трубопроводе 13, которое пе­редается в управляющую камеру 7 вакуум-насоса. Ме­мбраны 6 и 8 прогибаются, подпружиненный регулирую­

щий клапан 5 перекрывает входное отверстие 4 в сопле 3, а управляющий клапан 9 перекрывает отверстие //, по которому воздух из насоса по трубопроводу 10 поступал в камеру разрежения вакуумного насоса. При срыве стол­ба жидкости падает давление в напорной полости насоса и, следовательно, в управляющей камере 7 вакуум-насо­са. Под действием пружин мембраны 6 и 8 возвращают­ся в исходное положение. Отверстие // и входное отвер­стие сопла 3 открываются. Происходит повторный забор воды из водоисточника. Таким образом достигается ав­томатизация забора воды.

Наряду с достоинством данный вакуум-насос имеет недостатки. Опытная эксплуатация показывает, что в зим­нее время в малом отверстии сопла 3 может замерзнуть конденсатная жидкость. Кроме того, оно может засорять­ся при попадании посторонних частиц.

Эксплуатация вакуумных аппаратов. Для заполнения пожарного насоса от водоема необходимо открыть ваку­ум-клапан, включить газоструйный вакуумный аппарат, увеличить частоту вращения вала двигателя. Когда вода заполнит всасывающую линию и насос, в глазке вакуум-клапана появится вода. Вакуум-клапан следует закрыть,

уменьшить частоту вращения и выключить вакуумный аппарат. Если обратный клапан на сетке работает хоро­шо, то вода будет удерживаться в насосе длительное вре­мя. Необходимо при этом следить, чтобы веревка от об­ратного клапана всасывающей сетки была в свободном положении (не натянута), иначе происходит срыв стол­ба жидкости и возникает необходимость повторного за­полнения насоса водой.

При ежедневном обслуживании проверяют работу га­зоструйного вакуумного аппарата, вакуум-клапана и ре­гулировку привода управления.

Для проверки насоса на разрежение надо:

закрыть все задвижки, вентили и сливной краник на насосе;

заглушить всасывающий патрубок;

включить вакуумную систему, не включая насос, и со­здать разрежение в насосе до 73...76 кПа (0,73...0,76 кгс/ /см2) по вакуумметру;

перекрыть вакуумный клапан и выключить вакуум­ный аппарат;

по падению разрежения проверить герметичность на­соса.

При нормальной герметичности насоса и его коммуни­каций вакуум должен падать не более чем на 13 кПа (0,13 кгс/см3) за 2,5 мин.

При ТО-1 разбирают газоструйный вакуум-аппарат и смазывают его графитной смазкой. Производят разбор­ку вакуумного клапана, его смазку и при необходимости замену изношенных деталей.

При ТО-2 проверяют работу вакуумных систем на спе­циальных стендах станции (поста) технической диагно­стики.

На рис. 4.40 представлен стенд для испытания вакуум­ных систем пожарных автомобилей. Стенд состоит из ва­куумной емкости 7, вместимость которой примерно рав­на вместимости насоса и двух всасывающих рукавов дли­ной 4 м. На стенде смонтированы вакуумный электро­клапан 6, вакуумметры / и 5. Газоструйный вакуумный аппарат 4 соединяется со стендом при помощи гибкого шланга 3 и соединительной головки 2.

При испытании вакуум-аппаратов отсоединяют трубо­провод от вакуумной камеры газоструйного насоса и к этому фланцу подсоединяют шланг 3. Включают ваку­умный аппарат ПА. По показаниям вакуумметра 5 оп­

ределяют величину наибольшего создаваемого разреже­ния и сравнивают его с нормативным.

Кроме того, на данном стенде определяют техническое состояние вакуумного аппарата по величине создаваемо­го разрежения в вакуумной емкости 7 за нормативное время, которое измеряют при помощи реле времени. Сра­батывает реле времени при включении вакуумного элек­троклапана 6. Величину разрежения в вакуумной емко­сти 7 за нормативное время определяют по вакууммет­ру / на вакуумной емкости и сравнивают с нормативным.

Все измерительные приборы, контрольные лампы и кнопки управления данного стенда выведены на пульт управления, который установлен на вакуумной емкости, выполненной в виде металлической трубы.

При эксплуатации вакуумных аппаратов могут воз­никнуть неисправности. Признаки неисправностей и при­чины их появления перечислены ниже.

Признак

Не переключается заслонка вакуумного аппарата или за­труднен ее поворот

При включении вакуумной си­стемы вода в насос не посту­пает

Причина

Нагар на заслонке, корпусе и крышке вакуум-аппарата; приго-ранио, износ оси заслонки или втулок; нарушена регулировка тяг управления

Неплотно закрыты задвижки и краны на насосе; неплотности в местах уплотнения вала сальни­ками, и соединительных элемен­тах насоса или во всасывающей линии: засорение или неполное погружение ц воду всасывающей сетки; засорение сопла или диф­фузора вакуумного аппарата; за­сорение (или замерзание воды зи­мой) в соединительном трубопро­воде; высота всасывания больше допустимой

4.3.3.Водоструйные насосы. В водоструйных насосах рабочей жидкостью является вода или раствор пенооб­разователя в воде. В пожарной технике водоструйные на­сосы применяют в пеносмесителях и гидроэлеваторах. Ра­ботают "водоструйные насосы но принципу эжекции.

В пожарной технике используют пеносмесители двух типов: предвключенные и проходные. Предвключенные пеносмесители устанавливают на пожарных насосах. Ра­бочая жидкость под давлением поступает из напорной полости к соплу пеносмесителя и далее к всасывающей полости насоса. Дозировку пенообразователя осуществ­ляют дозаторы, установленные на пеносмесителях. Пода­ча раствора к пенным стволам регулируется напором на­соса.

При работе предвключенньгх пеносмесителей часть подачи насоса (до 25%) расходуется на работу пено­смесителя. Подача насоса в этом случае определяется как сумма подачи раствора через пенные стволы и пено-смеситель.

Дозаторы на пеносмесителях бывают ручные или ав­томатические. Недостатком ручных дозаторов является то, что они производят дозировку пенообразователя толь­ко увеличением (уменьшением) сопротивления, т.е. из­менением положения рукоятки дозатора. При изменении давления на насосе и, следовательно, подачи к пенным стволам наблюдается некоторое несоответствие между количеством воды и пенообразователя, что приводит к снижению качества пены,

Во всасывающей полости насоса при работе на по­жарах с подачей пенных стволов может быть как глубо­кий вакуум, так и подпор воды (при работе от гидран­тов). Величина подпора не должна превышать 250 кПа (2,5 кгс/см2). Для получения качественной пены разни­ца давлений в напорной и всасывающей полости насоса должна быть не менее 0,5 МПа (5 гкс/см2). При боль­шом подпоре во всасывающей полости насоса необходи­ма регулировка давления на входе в насос. Эта регули­ровка производится путем перекрытия запорной армату­ры на пожарных колонках.

Проходные пеносмесители устанавливают в рукавных линиях к пенным стволам. Для каждого ствола или груп­пы стволов должен быть предусмотрен пеносмеситель, установленный соответственно в рабочей или магист­ральной рукавной линии. Проходные пеносмесители соз­

дают сопротивление в напорной линии и поэтому необхо­димо увеличивать напор на насосе. При работе проход­ных пеносмесителей возможно от одного насоса подавать и воду, и пену.

Пеносмеситель ПС-5 находит наибольшее примене­ние на пожарных насосах ПН-40 и относится к пред-включенньш пеносмесителям. Максимальная подача пе­нообразователя 1,8 л/с. Пеносмеситель ПС-5 (рис. 4.41) состоит из корпуса /, дозатора 2, сопла 3, корпуса 5, пробки 4 крана, шкалы 13, стрелки 9, маховичка 12, об­ратного клапана 10, крышки // клапана и ручки 8. Пробка 4 крана и дозатор 2 уплотнены кольцами 6 и 7. Пеносмеситель присоединен корпусом 5 крана к напор­ному коллектору, а корпусом /—к крышке насоса по­средством стакана и хомута.

Для включения пеносмесителя следует повернуть кран ручкой 8 против часовой стрелки до упора. Вода из напорной полости насоса поступит в сопло 3 и диф­фузор корпуса /. При этом в полости вокруг сопла обра­зуется разрежение, пенообразователь из емкости начнет поступать в пеносмеситель. В диффузоре пенообразова­тель смешивается с водой, затем раствор поступает во всасывающую полость насоса и далее в пенные стволы.

Дозатор 2 осуществляет регулировку подачи пенооб­разователя в пяти рабочих положениях пробки 4 крана. Цифры на шкале пеносмесителя обозначают число ство­лов ГПС-600, работающих от данного насоса. Для пода­чи пенообразователя маховичка 12 поворачивают до сов­падения стрелки 9 с нужным делением шкалы 13.

Пеносмеситель оборудован обратным клапаном, пре­дотвращающим попадание воды в емкость для пенообра­зователя во время работы насоса с подпором. Обратный клапан состоит из крышки 11 и клапана 10. Уплотнение пробки 4, дозатора 2 и корпуса 1 обеспечивается резино­выми кольцами. В местах соединений пеносмесителя про­ложены паронитовые прокладки. Пеносмесители пожар­ных насосов комплектуют прорезиненным шлангом с на­кидной гайкой под подсоединения к приставной емкости с пенообразователем.

Во время работы насоса с пеносмесителсм напор на насосе должен быть 0,7...0,8 МПа (7...8 кгс/см2) (в за­висимости от длины и диаметра рукавных линий), подбор во всасывающей полости насоса — не более 0,25 МПа (2,5 кгс/см3).

При эксплуатации пеносмесителя необходимо следить за его герметичностью, состоянием прокладок и резино­вых колец, своевременно подтягивать крепежные детали. По окончании работы пеносмсситель необходимо про­мыть водой.

Пеносмеситель ПС-12 устанавливают на пожарном насосе ПН-НОВ прицепных насосных станций и автомо­билях ПНС-110. Максимальная подача пенообразовате­ля 4,3 л/с, что обеспечивает одновременную работу 12 стволов ГПС-600. Напор перед пеносмесителем дол­жен быть не менее 0,75 МПа (7,5 кгс/см2), подбор во всасывающей полости и насоса—не более 0,15 МПа (1,5 кгс/см3).

Пеносмеситель ПС-12 (рис. 4.42) состоит из диффу­зора /, сопла 2, пробки 3 крана, уплотнительных колец 4 и 10, корпуса 5 крана, рукоятки дозатора 6, кронштей­на 7, ручки крана 8, фиксатора штока 9, штока //, проб­ки 12, дозатора.

Пеносмеситель подсоединен корпусом крана к напор­ному патрубку насоса, а диффузор через резиновый ар­мированный стакан—к крышке насоса. Дозатор выпол­нен в виде ступенчатой пробки, которая закреплена на стержне, имеющем три фиксированных положения: на 6, 9 и 12 пенных стволов ГПС-600. Фиксация стержня обес­печивается подпружиненным шариком, а перемещение— рычагом. На лыске стержня нанесены цифры, указываю­щие положение дозатора.

Дозировка пенообразователя изменяется в зависимо­сти от расположения пробки относительно отверстия. В положении, изображенном на рис. 4.42, отверстие пол­ностью открыто, что обеспечивает питание 12 пенных стволов ГПС-600. Для питания девяти стволов в отвер­стие вводят первую ступень пробки, шести стволов — вторую.

В рассмотренных конструкциях пеносмесителей при­менены ручные дозаторы, однако они не позволяют до­статочно точно поддерживать требуемую дозировку пе­нообразователя, так как перепад давления между напо­ром и всасывающей полостью насоса поддерживать точно в заданных значениях довольно трудно.

В настоящее время разработаны и изготовляют авто­матические дозаторы пенообразователя для пеносмеси­телей ПС-5.

Автоматический дозатор для пеносмесителяПС-5

позволяет производить точную дозировку пенообразова­теля благодаря применению наряду с ручным дозатором автоматического устройства и автоматически перекры­вать или открывать перепускное окно дозатора при из­менении подачи насоса.

Автоматический дозатор (рис. 4.43) состоит из кор­пуса, разделенного на нижний 14 и верхний 20 стаканы, соединенные между собой через посадочный поясок. В нижнем стакане имеется гильза 8 с расточкой по внут­реннему диаметру под дозирующий стакан 9 с хвостови­ком 13, который установлен соосно нижнему стакану 14. В стакане 14 предусмотрено боковое отверстие для прохода дозируемой жидкости, а в стакане 9 по его ци­линдрической части — отверстия различной площади (окна) 12, расположенные по углу. На хвостовике 13

предусмотрены шлицы, на которых установлены шайба 15 и рукоятка 17, являющиеся корректором дозатора. От осевого перемещения шайба 15 ограничена буртиком стакана 14 и проточкой в верхнем стакане 20. В верхнем стакане имеется камера 18 с центральным отверстием, через которое пропущена ось 19, связывающая эластич­ную мембрану 21 с хвостовиком 13 и в целом со стака­ном 9. Кроме того, на.боковой поверхности стакана 20 есть паз 16. позволяющий поворачивать рукоятку 17 сов­местно с шайбой 15 и стаканом 9 вокруг оси 19 на зна­чительный угол (до 180° и более).

Мембрана 21 установлена в разъеме между крыш­кой 22 и верхним стаканом 20, образуя при этом каме­ру /. В верхнем стакане и крышке выполнены отвер­стия 2 для подвода жидкости. На оси 19 предусмотрен буртик, на который опирается ограничитель 6 хода дози­рующего органа. Пружина 5 установлена между ограни­чителем и дном камеры 18. Гайка 7 является фиксатором стакана 9 на оси 19. Кольцо 4 предназначено для уплот­нения корпуса. Дозатор прикреплен к насосу флан­цем //.

Автоматический дозатор работает следующим обра­зом. В крайнем положении дозирующего стакана 9 огра­ничитель хода дозирующего органа 6 упирается в шай­бу 15, а окна в дозирующем стакане не совпадают с бо­ковым окном на стакане/4. При включении управляющей системы жидкость поступает через отверстие 2 в ка­меру / и если давление над и под камерой различное, она деформируется и, преодолевая сопротивление пру­жины 5, поднимает ось 19 и стакан 9 на некоторую ве­личину. При этом одно из окон 12, находящееся против окна в корпусе в зависимости от угла поворота рукоят­ки 17, частично совпадает с ним, приоткрывая проходное отверстие для дозируемой жидкости. Через окно в ста­кане 14 откфьттое сечение окна 12 и отверстие 10 дози­руемая жидкость поступает далее к центробежному на­сосу.

При повороте рукоятки 17 можно совместить с отвер­стием в стакане 14 меньшее или большее отверстие 12 на стакане 9, обеспечив при этом другую дозировку.

Таким образом, вращением рукоятки достигается руч­ная дозировка пенообразователя в зависимости от числа стволов ГПС-600, а вертикальная с перемещением штока и стакана в зависимости от величины подачи позволяет

автоматически и достаточно точно регулировать дозиров­ку пенообразователя во всех режимах работы насоса.

Эксплуатация пеносмесителей. После работы пено­смесителя необходимо промыть систему водой от пристав­ной емкости или цистерны пожарного автомобиля. Про' мывку пеносмесителя осуществляют при открытом поло­жении крана и установке стрелки дозатора на максимальное деление. Промывка должна продолжать­ся не менее 5 мин. При этом не должно быть подтекания воды.

При проведении ЕО проверяют внешним осмотром со­стояние пеносмеснтеля и пенных коммуникаций. Рукоят­ка крана и маховичок дозатора должны поворачиваться без заеданий. Подтекание пенообразователя из емкости и через соединения крана на трубопроводе от емкости к пеносмесителю не допускается.

При проведении ТО-1 иеносмеситель необходимо ра­зобрать, прочистить и смазать детали, при необходимости заменить или отремонтировать изношенные детали. По­сле сборки произвести подкраску пеносмесителя и про­верить его работоспособность.

ТО-2 выполняют в отрядах (частях) технической службы. На станциях (постах) технической диагностики существуют установки для проверки подачи пеносмеси-гелей. Для примера на рис. 4.44 представлена схема уста­новки, на которой проверяют подсасывающую способ­ность пеносмесителей.

Установка состоит из мерной емкости /, на которой установлена прозрачная мерная трубка 2. На трубке раз­мещены датчики верхнего и нижнего уровней 3, которые подключены к электрическому секундомеру 4. Пеносме-ситель 7 подсоединен через штуцер для приставной емко­сти и шланг 5 к мерной емкости /. Для заливки емкости водой из водопровода предусмотрена заливная труба 8, а на случай перелива воды из емкости — переливной тру­бопровод 9 с прозрачной трубкой.

На такой установке можно измерить время опорожне­ния мерной емкости. При известной вместимости (20... 25л) определяют подачу эжектируемой жидкости и срав­нивают полученные значения с нормативными вели­чинами. Испытания разрешается производить на воде. Нормативные значения по времени опорожнения мерной емкости с водой вместимостью 25л и подача эжектируе­мой жидкости приведены в табл. 4.5 для пеносмесителя

ПС-5. Разница давлений жидкости в напорной и всасы­вающей полости при испытаниях должна быть 0,5МПа (5кгс/см2), а подача насоса должна примерно соответст­вовать подаче раствора через пенные стволы по положе­нию стрелки на шкале пеносмесителя.

Возможно выполнять проверку подачи эжектируемой жидкости пеносмесителя без специальной установки. При этом достаточно иметь мерную емкость, шланг, пенный

ствол и секундомер. Методика испытаний остается

той же.

На постах (станциях) технической диагностики при проверке насоса на герметичность производят одновре­менно проверку герметичности пеносмесителя и пенных коммуникаций.

При эксплуатации пеносмесителей могут возникнуть неисправности и отказы, которые необходимо выявить и устранить. Ниже приведены признаки и основные при­чины неисправностей пенных коммуникаций на примере пеносмесителя ПС-5.

Признак

Пробки кранов, дозаторы, вен­тили трубопроводов не повора­чиваются Течь воды в соединениях

Причина

Затвердел осадок пенообразовате­ля, повреждены детали

Изношены уплотнительные коль­ца, прокладки, слабо затянуто соединение, повреждены или из­ношены детали

Пеносмеситель не подсасывает пенообразователь

Пена низкого качества(крат­ность мала)

Засорены трубопроводы или доза­тор, большой подпор во всасыва­ющей полости насоса при работе от гидранта или вперекэчку Количество эжектируемой жидко­сти не соответствует норме, пере­пад напора до и после пеносмеси-теля мал (менее 50 л), неверно собран пеносмеситель, перекошен обратный клапан, нарушено поло. жение стрелки на маховичке

stydopedia.ru

Газоструйнбш вакуумный аппарат

270169 и -М

ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 29.VI1.1968 (№ 1260209/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Кл. 27d, 1

45f, 25/08

4ба-, 18

МПК F 04f

А 01о

Г 02b

УДК 621.694:621.43 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете тлинистров

СССР

Опубликовано 08. т .1970. Бюллетень № 16

Дата опубликования описания 11.Х1.1970

Авторы изобретения

Б. Д. Козачок, В. В. Блюммер, В. Г. Гацкий и А. П. Орехов

Заявитель Специальное конструкторское бюро Херсонского комбайнового завода имени Г. И. Петровского

ГАЗОСТРУЙНЫЙ ВАКУУМНЫЙ АППАРАТ

Изобретение относится к газоструйным вакуумным аппаратам, работающим на отработавших газах двигателя внутреннего сгорания, оборудованного циклонным воздухоочистителем. Оно может найти применение на различных сельскохозяйственных машинах для отсасывания воздуха и заполнения рабочей жидкостью всасывающей линии, насоса или рабочих полостей машины перед запуском в работу. Газоструйные вакуумные аппараты получили широкое применение в дождевальных машинах и опрыскивателях.

Известны газсструйные вакуумные аппараты, содержащие корпус, установленный на выхлопной трубе двигателя внутреннего сгорания и подключенный .к эжектору для отсоса газов из циклонного воздухоочистителя.

Корпус снабжен соплом с диффузором, соединенным, например, с рабочей полостью дождевальной машины, в которую под действием атмосферного давления устремляется жидкость, заполняя ее.

Аппарат включает также поворотную заслонку для направления выхлопных газов то . a эжектор, то в сопло.

При включении такого аппарата происходит нарушение нормальной работы циклонного воздухоочистителя, так как эжектор двигателя в это время из-за прекращения доступа отработавших газов перестает создавать вакуум. В результате чего пыль из бункера воздухоочистителя не удаляется через его отсосную трубку. Через открытую полость отсосной трубки пыль и абразивные частицы свободно проникают непосредственно из атмосферы внутрь воздухоочистнтеля, что вызывает преждевременный износ двигателя.

Для увеличения срока службы двигателя и обеспечения непрерывного удаления газов из

10 воздухоочистителя на линии связи воздухоочистителя с эжектором предлагаемого аппарата установлен запорный орган, например пробковый кран, а перед ним к линии подсоединен трубопровод, подключенный другим концом к

15 полости разрежения диффузора и снабженный запорным устройством, сблокированным с заслонкой и пробковым краном.

На фиг. 1 схематически изображен предла20 гаемый аппарат в сочетании с эжектором двигателя в положении, когда аппарат отключен п идет нормальный процесс удаления пыли эжектором дзигателя через отсосную трубку циклонного воздухоочистителя; на фиг. 2—

25 то же, когда аппарат включен в работу, открытая полость отсосной трубки циклонного воздухоочистителя перекрыта запорным устройством, а удаление пыли из воздухоочистителя осуществляется, самим аппаратом; на

«ч0 фиг. 3 — сечение по А — А на фиг. 2.

2701Ы

Корпус 1 укреплен на выхлопной трубе 2 двигателя. Внутри корпуса, размещена,поворотная заслонка >, жестко закрепленная на соединительном валике 4 и служащая для направления потока отходящих газов либо в эжектор 5 двигателя (монтируют в верхней части корпуса аппарата), либо в сопло б. Последнее располо>кено внутри диффузора 7, который имеет камеру разрежения. Камера разрежения диффузора имеет два выхода, Один 10 выход с помощью трубопровода 8, через запорное устрой ство 9 (пробковый кран) соединяется с полостью отсосной трубки 10 воздухоочистителя. Другой выход этой камеры каналом 11 сообщается с всасывающей линией, 15 насосом или рабочей полостью машины. К корпусу аппарата прикреплен запорный орган

12 (пробковый кран), который расположен в канале 18, соединяюще,",I отсосную трубку цик,лонного воздухоочистителя с эжектором двп- 20 гателя, и предназначен для перекрытия от.крытой полости отсосной трубки воздухоочи;стителя во время включения аппарата в рабо ту.

Управляют заслонкой и кранами от одного 25 привода — рычага 14. Проходные каналы

:кранов располо>кены так, что при открытии проходного канала запорного устройства 9 проходной канал запорного органа 12 закрывается и наоборот. 30

Аппарат работает следующим образом.

Включают аппарат в работу путем поворота рычага 14, в результате чего заслонка перекрывает свободный выход отработавших газов в эжектор двигателя. Отработавшие газы 35 устремляются в сопло б и вызывают разрежение в полости диффузора 7. Эжектор двигателя,при этом прекращает работу, Вследствие наличия взаимной блокировки между заслонкой и пробковыми кранами в момент включе- 40 ния аппарата в работу проходной канал запорного органа 12 закрывается. Этим исключается возможность проникновения пыли и абразивных частиц в открытую по l0cTb отсосной трубки воздухоочистителя, а проходной 45 канал запорного устройства 9 открывастся.

При этом отсосная трубка с помощью трубопровода 8 сообщается с полостью разрежения диффузора 7. Таким образом, продолжается удаление пыли нз циклонного воздухоочистителя самим аппаратом.

Одновременно отсасывается воздух из всасывающей линии, насоса или рабочей полости машины через канал 11, соединяющий полость разрежения диффузора с рабочими органами.

После заполнения всасывающей линии насоса или рабочей полости машины жидкостью аппарат поворотом рычага 14 выключается.

При этом заслонка 8 .перекрывает вход газов в сопло и открывает свободный проход отработавших газов через эжектор двигателя, который включается в работу, проходной канал запорного органа 12 огкрывается, соединяет

oTcocII) трубку с эжектором двигателя, а проходной капал запорного устройства 9 закрывается, перекрывая канал. Начинается нормальная работа циклонного воздухоочистптеля, при которой удаление пыли осущесгвляется с помогцыо эжектора двигателя через открытую полость отсосной трубки воздуvoочистителя.

Предмет изооретени я

Газоструйный вакуумный аппарат, содержащий установленный на выхлопной труб двигателя внутреннего сгорания корпус, подключенный к эжектору для отсоса газов из циклонного воздухоочистьтеля двигателя и снабженный соплом с диффузором, соединенным, например, с рабочей полостью до>кдевальной машины, и поворотную заслонку для направления выхлопных газов то в эжектор, то в сопло, отли LcLIGLLLLLILcsl тем, гг, с целью увеличения срока службы двигателя и обеспечения непрерывного удаления газов из воздухоочистителя, иа линии связи последнего с эжектором уcTBviGBëàí запорный орган, например пробковый кран, а перед ним к линии подсоединен трубопровод, подключенный другим концом к,полости разре>кения и снаб>кснный за порным устройством, сблокированным с заслонкой и пробковым краном.

270169

Составитель Г. Рабчук

Редактор А. Просвирин Текред А. А. Камышникова Корректоры: В. Петрова и А. Николаева

За к аз 3034, 9 Тираж 480 Подписно

Ц1!ИИГ1И Комитета но делам пзобрстсппй и открытий при Совсте Министров СССР

Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4)5

Типография, пр. Сапунова, 2

www.findpatent.ru

• 
  Клапан газораспределения
• 
  Для чего предназначен газораспределительный механизм
• 
  Карбюратор газ
• 
  Объем газели тентованной
• 
  Автобусы на газу
• 
  Карбюратор газ 24
• 
  Тайга 33088 газ
• 
  Газ 3202 фото
• 
  Газ 66 ступица
• 
  Газель фургон цельнометаллический газ 2705
• 
  Газель 172412 технические характеристики