Объем масляной системы КАМАЗ 740. Объем масла в двигателе камаз 4310

Как часто происходит замена масла в двигателе КАМАЗ

Через сколько менять масло в двигателе КамАЗ? Согласно существующему регламенту ТО осуществлять замену следует каждые 10-15 тысяч км.

Игнорирование предписаний негативно отражается на всём механизме. Несвоевременная замена масла в двигателе КамАЗ чревата выходом из строя смазочной системы и самого двигателя. Возможные последствия проведения работ позже сроков, установленных регламентом:

— коррозия внутренних поверхностей двигателя;— образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений на поддоне;— нагар;— преждевременный износ маслосъёмных колпачков;— выход из строя трущихся деталей мотора;— снижение ресурсов мотора;— отложение шлака в фильтре и на поршневых кольцах.

С целью предупреждения негативных последствий следует ответственно подойти к техническому обслуживанию смазочной системы: проводить ежедневную проверку уровня масла и осуществлять его визуальный осмотр. Если в ходе осмотра будет выявлено изменение характеристик расходного материала – изменение цвета – или большое скопление отложений в роторе, потребуется в срочном порядке заменить масло в двигателе КамАЗ. Мера предпринимается даже в том случае, если машина не прошла 10 000 км.

Факторы, сокращающие интервал между заменами

Оперировать инструкцией к грузовику следует не всегда. Информация, приведённая в мануале, должна корректироваться под давлением внешних факторов. Так, например, срок и метод эксплуатации автомобиля оказывают непосредственное влияние на периодичность замены масла в двигателе КамАЗ. Сложные условия, плохое дорожное полотно и частый переход от разгона к торможению способствуют старению смазочных материалов. При стечении подобных обстоятельств водителю приходится поступаться правилами и осуществлять замену раньше установленных сроков.

Без кардинальных мер не обойтись и в случае использования некачественного топлива. Продолжительная работа на пониженном или повышенном тепловом режиме также отражается негативно, приводит к накоплению загрязнений в масле. Причём следует учитывать, что дизельные моторы реагируют на примеси гораздо сильнее, чем другие виды. Следовательно, замена масла в двигателе КамАЗ 740 осуществляется чаще, чем у его аналогов, работающих на ином виде топлива.Если у вас возникли сомнения, стоит ли поменять масло в двигателе КамАЗ сейчас или отложить замену на потом, обратитесь в ближайший специализированный сервис.

Сопутствующие темы:

Вы хотите приобрести двигатель?

Похожие материалы:

dvigatelkama.ru

Камаз 4310 Масло

Смазочная система двигателя автомобилей КамАЗ-4310 и Урал-4320

Рис. 29. Схема смазочной системы двигателя КамАЗ-740:

1 - сливной клапан масляного радиатора: 2 - перепускной клапан центробежного фильтров: 3 - кран выключения масляного радиатор; 4 - центробежный фильтр: 5-указатель уровня масла: 6 - сапун; 7 - лампа сигнализатора засорения полнопоточного фильтра; 8 -лампа сигнализатора аварийного падения давления масла; 9 - указатель давления масла; 10 - компрессор; 11 -топливный насос высокого давления; 12 - выключатель гидромуфты; 13 - гидромуфта; 14 - поддон двигателя; 15, 18 - предохранительные клапаны насоса; 16 - масляный радиатор; 17 -маслопрнемник; 19, 20 - радиаторная и нагнетающая секции насоса; 21 - дифференциальный клапан; 22 полнопоточный фильтр; 23 - главная масляная магистраль; 24 - перепускной клапан полнопоточного фильтра с датчиком сигнализатора засорения фильтра.

Эта система (рис 29) состоит из поддона 14, маслозаборника 17, насоса 19 и 20, полнопоточного 22 и центробежного фильтров 4, радиатора 16, заливного патрубка, указателя уровня масла 3, магистралей и трубопроводов, контрольно-измерительных приборов.

Масляный поддон является нижней частью картера двигателя и ре­зервуаром для масла. Внутри поддона имеется перегородка, обеспечивающая бесперебойную подачу масла при движении автомобиля на подъемах" косогорах и уменьшающая расплескивание масла.

Маслозаборник обеспечивает подачу масла к насосу и его первич­ную очистку, установлен в поддоне и крепится к корпусу насоса. В заборнике имеется сетчатый фильтр. Смазочный насос служит для создания давления в системе и подачи масла к трущимся поверхностям. Насос шестеренный двухсекционный, установлен в поддоне двигателя, крепится к блоку цилиндров болтами, приводится в действие от шестерни носка коленчатого вала.

Рис. 30. Смазочный насос: 1 - крышка; 2, 4 - ведущие шестерни; 3 - проставка; 5 - корпус; 6 - шестерня привода насоса; 7, 8 - ведомые шестерни; 9, 11 - предохранительные клапаны секций; 10 - дифференциальный клапан.

Насос состоит из корпуса (рис.30) крышки 1, проставки 3, соединенных между собой болтами, двух ведущих 3 и 4, двух ведомых 7 и 8, шестерен, валика с приводной шестерней б, оси ведомых шестерен, двух предохранительных 9 и 11 клапанов и дифференциального клапана 10.

kamazinfo.ru

Количество масла в двигателе КАМАЗ 43118

Замена масла в двигателе Камаз

Замена масла Камаз.

Будни камазиста №5 - Быстрая замена масло в двигателе

Заливка масла в двигатель КамАЗ

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

КаМаз. Корпус масляного фильтра тонкой очистки

КАМАЗ РЕМОНТ масло в развале привода ТНВД

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Вой в районе поддона камаз

Замена топливных фильтров на автомобиле Камаз

Также смотрите:

• Как заправлять КАМАЗ
• Темы про КАМАЗ
• Пыльник гидроцилиндра КАМАЗ
• Расстрел в красноармейске КАМАЗов
• Назначение автомобиля КАМАЗ 65117
• Стакан фильтра грубой очистки топлива КАМАЗ
• Неисправности грузовых автомобилей КАМАЗ
• Манжета привода ТНВД КАМАЗ 740
• Ремкомплект оси балансира КАМАЗ
• Миксер 9 кубов на шасси КАМАЗ
• Сервис КАМАЗа в новом уренгое
• КАМАЗ 43253 смазка
• Переделать КАМАЗ под одноцилиндровый компрессор
• Ремонт двигателя КАМАЗа 65115
• Капремонт КАМАЗ 55111

kamaz136.ru

КАМАЗ 4308 объем масла двигателя

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Обзор камаз 4308 только купил б у двигатель

Замена масла в двигателе Камаз

Запуск двигателя CUMMINS (Камминз) 6.7

Где шприцевать Камаз 4308

Во сколько мне обошелся камаз 4308 кран-борт

START UP RUSSIAN SOVIET DIESEL KAMAZ 740.10 after overhauling!!! (Part. 2)

Камаз 65221 , Замена топлевных и воздушных фильтров ) ТО.)

Автомобили КАМАЗ с двигателями Cummins Камминс ISLe340 / 375

Камаз CUMMINS( часть 2 )

Также смотрите:

• Почему скрипят рессоры на КАМАЗе
• Как включить первую передачу на КАМАЗе
• Пожарные автомобили КАМАЗ 2015
• Лебедка КАМАЗа 43118 схема
• Автомобиль разминирования КАМАЗ
• КАМАЗ 431010 технические характеристики грузоподъемность
• Сколько заливать масла в редуктор средний КАМАЗ
• Дефлектор на крышу КАМАЗ
• Снять подушки двигателя КАМАЗ
• Сигналы воздушные КАМАЗ зил
• Компрессор на КАМАЗ 65116
• Высота платформы бортового КАМАЗа
• Метки шестерни КАМАЗ евро 2
• Все марки КАМАЗов видео
• Что такое ткр КАМАЗ

kamaz-parts.ru

Объем масла двигателя КАМАЗ 4310

Замена масла в двигателе Камаз

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 1

Заливка масла в двигатель КамАЗ

V восемь поднимет настроение KAMAZ

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Камаз 65221 , Замена топлевных и воздушных фильтров ) ТО.)

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Замена топливных фильтров на автомобиле Камаз

Урал 4320 часть 5 . Снятие ТНВД с двигателя камаз 740

Также смотрите:

• Ошибка engine failure Фиат альбеа
• Сравнить тойота ярис и Фольксваген поло
• Замена личинок дверей Нива Шевроле
• Какие ремни безопасности к Нива Шевроле
• Хонда дио разгон до 100
• Kayaba на Ниссан альмера н16
• Радиатор мкпп на БМВ Е53
• Петля стекла двери багажника Киа спортейдж
• Видео с зимников на Камазах и уралах
• Ниссан патфайндер 3 поколения недостатки
• Гайка передней ступицы Шевроле Лачетти
• Снятие стекла с фары Шевроле Лачетти
• Тейота Лексус rx300 распиновка штатной магнитолы
• Шрус на Фиат скудо 2008
• Как завести Мерседес спринтер в мороз

avtotrans2013.ru

Техническое обслуживание системы смазки КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобили Камаз Урал

Одной из основных причин снижения срока службы дизелей модели 740 является несоблюдение правил обслуживания элементов системы смазки, особенно ее полнопоточного и центробежного фильтров.

Механические примеси, находящиеся в масле, постепенно накапливаются в колпаке ротора центробежного фильтра, образуя плотный осадок. Несвоевременное обслуживание фильтра приводит к прекращению очистки масла последним. При чрезмерном загрязнении полнопоточного фильтра открывается перепускной клапан и неочищенное масло из поддона двигателя, минуя фильтр, поступает к трущимся парам. Все это приводит к выходу из строя трущихся пар, и прежде всего к износу и задирам антифрикционных слоев шатунных и коренных вкладышей, повреждению шеек коленчатого вала, повороту шатунных вкладышей и обрыву шатунных болтов.

Наиболее опасными для дизелей являются абразивные примеси. Установлено, что дизель модели 740 через 20 ч полностью выходит из строя по причине износа главных его элементов, если он работал на масле с добавкой 250 г пыли. Для того чтобы 250 г пыли оказались в масле двигателя, достаточно 3—4 раза дозаправить систему смазки из грязного ведра, хранящегося в кузове автомобиля. Такой вариант исключается при заправке масла «закрытой струей» из маслораздаточной колонки.

Использование нестандартных фильтрующих элементов для полнопоточного масляного фильтра (от ЯМЗ-204 и т. д.) приводит к таким же последствиям.

Другие примеси в масле ускоряют процесс отложения шлака на стенках поддона, в фильтрах и в зоне поршневых колец. Даже само масло, если оно попадает в камеру сгорания, образует на ее стенках и днищах поршней нагар. Все это требует систематической проверки уровня масла в картере, ежедневной визуальной оценки его качества (по цвету и прозрачности).

В процессе эксплуатации техническое состояние системы смазки оценивается по показаниям приборов. Давление масла на прогретом двигателе при частотах вращения 260…280 рад/с (2600… 2800 об/мин) должно быть в пределах 400…550 кПа (4,0… 5,5 кгс/см2), на малых частотах вращения — не менее 150 кПа (1,5 кгс/см2).

О загрязненности фильтра полнопоточной очистки масла и об аварийном давлении масла в системе смазки можно судить по свечению сигнальных ламп., расположенных на щитке приборов в кабине водителя. Лампа сигнализатора аварийного давления масла загорается при снижении давления в системе смазки двигателя ниже 150 кПа (1,5 кгс/см2). При этом необходимо остановить двигатель и выявить причины неисправности.

Техническое обслуживание системы смазки двигателя заключается в периодической проверке уровня масла в поддоне двигателя и визуальной оценке ето качества, смене фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра и промывке центробежного фильтра, смене отработавшего срок масла и промывке системы смазки, устранении появившихся неисправностей в системе смазки.

Проверка уровня масла в поддоне двигателя производится при установке автомобиля на горизонтальной площадке через 5… 10 мин после остановки двигателя. Уровень масла должен находиться между метками «Н» и «В» ближе к последней при установленном в гнездо до упора чистом указателе уровня масла. Работа двигателя с повышенным уровнем масла недопустима, так как его излишек будет попадать в камеру сгорания и вызывать при этом закоксовывание колец и ускоренное нагарообразование на днищах поршней и головках цилиндров.

Оценку качества масла можно произвести визуально по циету и степени его прозрачности (загрязненности). Отчетливая видимость меток «Н» и «В» на стержне указателя через пленку масла говорит о допустимом содержании механических примесей в масле и пригодности его для эксплуатации. Темный цвет масла, скрывающий метки, свидетельствует о необходимости его замены.

Степень загрязненности масла оценивается также по цвету масляного пятна на белой, лучше фильтровальной, бумаге. Черное масляное пятно по всей поверхности или наличие коричневого или желто-коричневого пояска вокруг пятна свидетельствует соответственно о чрезмерном содержании механических примесей в масле или значительном его окислении и необходимости в связи с этим его замены. При черной середине пятна можно ограничиться сменой фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра и промывкой центробежного фильтра.

Смена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра производится с одновременной промывкой в дизельном топливе деталей и колпаков фильтра, очисткой масляных клапанов и проверкой состояния прокладок. Герметичность собранного фильтра проверяется при работающем двигателе. Наличие подтеканий устраняется подтяжкой болтов колпаков или заменой прокладок.

Промывка центробежного фильтра очистки масла производится после его разборки в дизельном топливе. При разборке фильтра ротор с его колпаком фиксируется стопорным устройством при снятом наружном колпаке фильтра. Затем необходимо очистить отверстия ротора и проверить состояние прокладок. В процессе сборки фильтра для сохранения балансировки ротора с колпаком в сборе метки ротора и колпака совмещаются. Затяжка гаек оси фильтра производится моментом, равным300…350Н • м(30…35 кгс-м). Ротор с колпаком после сборки должен вращаться без заеданий и биений.

Замена масла в системе смазки двигателя производится при двигателе, прогретом до температуры жидкости в системе охлаждения, равной 70…90 °С, с целью облегчения удаления при сливе из системы смазки вместе с горячим маслом посторонних механических примесей.

После слива масла система смазки двигателя промывается смесью, приготовленной из 10 л дизельного топлива и 6 л масла, при работающем двигателе на малых частотах вращения коленчатого вала в течение 5 мин. В последующем производится слив промывочной жидкости из системы смазки двигателя, замена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра, промывка центробежного масляного фильтра, поддона картера и сетчатого фильтра маслозаборника, очистка от отложений сапуна вентиляции картера двигателя с. газоотводящей трубой и заливного патрубка и заливка в картер двигателя свежего масла до метки «В» указателя уровня масла. Доливка масла в картер до метки «В» производится после пятиминутной работы двигателя на малых частотах с целью заполнения маслом полостей системы смазки и двух-трехминутной выдержки остановленного двигателя.

Неисправно работающие клапаны и датчики системы смазки промывают в дизельном топливе, прочищают входные отверстия и магистрали и устанавливают на место, не меняя толщину прокладок. Поврежденные и неисправные детали заменяют.

Надежность работы двигателя и его долговечность в процессе эксплуатации автомобиля в значительной степени зависят от исправного состояния системы смазки, своевременного ее технического обслуживания и устранения появившихся неисправностей.

Основными внешними признаками неисправностей в системе смазки является изменение давления масла, уровня масла в картере двигателя, вязкости и цвета масла. Значительный износ поршневых колец и гильз определяется по синему оттенку отработавших газов вследствие сгорания масла в цилиндрах двигателя.

Читать далее: Назначение и общая характеристика системы охлаждения двигателей

Категория: - Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Объем масляной системы КАМАЗ 740

КАМАЗ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ 740 ОБЗОР

Замена масла в двигателе Камаз

Система смазки двигателя

КаМаз. Корпус масляного фильтра тонкой очистки

Увеличение мощности двигателя часть-5 масляный насос

Заливка масла в двигатель КамАЗ

ЗИЛ 131 Замена масла+ ТО. Центрифуги

Замена маслосьемных колпочков на автомобиле камаз

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Также смотрите:

• Поставка запасных частей КАМАЗ
• Рестайлинговый КАМАЗ самосвал
• КАМАЗ ехал со скоростью 160
• Схема лесовоза КАМАЗ
• КАМАЗа 55111 предохранители
• Автоцистерна КАМАЗ 4311
• Автомобиль с краном манипулятором на шасси КАМАЗ 43118
• Вилка муфты блокировки дифференциала КАМАЗ
• Что входит в зип к КАМАЗу
• Супер КАМАЗ 2015
• Раздатка мадара на КАМАЗ
• Ошибки abs КАМАЗ
• Производство спецтехники на шасси КАМАЗ
• Авто шина КАМАЗ 280
• Виртуальный тюнинг КАМАЗов

kamaz136.ru

• 
  Объем охлаждающей жидкости камаз 43118
• 
  Камаз 55102 сцепление
• 
  Камаз внутри
• 
  Камаз агрегат
• 
  Агрегат камаз
• 
  Камаз 5320 задняя подвеска
• 
  Сколько в камазе передач
• 
  Вид спереди камаз
• 
  Тех характеристики камаз
• 
  Камаз кабина внутри
• 
  Камаз 43118 топливная система