Камаз 44108 тягач В наличии!
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
евро3, новый, дв.КАМАЗ 740.55-300л.с., КПП ZF9, ТНВД ЯЗДА, 6х6, нагрузка на седло 12т, бак 210+350л, МКБ, МОБ
 
карта сервера
«ООО Старт Импэкс» продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам
+7 (8552) 31-97-24
+7 (904) 6654712
8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:
Виталий
+7 (8552) 31-97-24

[email protected]

 

Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
+7 (904) 6654712

[email protected]

 

Фото техники

20 тонный, 20 кубовый самосвал КАМАЗ 6520-029 в наличии
15-тонный строительный самосвал КАМАЗ 65115 на стоянке. Техника в наличии
Традиционно КАМАЗ побеждает в дакаре

тел.8 800 100 58 94

Техника в наличии

тягач КАМАЗ-44108
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
 
КАМАЗ-4308
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
КАМАЗ-6520
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
 
КАМАЗ-6522
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,

СУПЕР ЦЕНА

на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) 2 220 000
43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) 2 300 000
65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) 2 200 000
65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 2 350 000
44108 (дв.740.30-260 л.с.) 2 160 000
44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) 2 200 000
65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 1 880 000
6460 (дв.740.50-360 л.с.) 2 180 000
45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) 2 180 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) 2 190 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) 2 295 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.) 2 610 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) 2 700 000
6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) 3 190 000


Перегон грузовых автомобилей
Перегон грузовых автомобилей
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.


Самосвал Форд Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02.

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда



Объем масляной системы КАМАЗ 740. Объем масла в двигателе камаз 4310

$direct1

Как часто происходит замена масла в двигателе КАМАЗ

zamenamaslavdvigateleЧерез сколько менять масло в двигателе КамАЗ? Согласно существующему регламенту ТО осуществлять замену следует каждые 10-15 тысяч км.

Игнорирование предписаний негативно отражается на всём механизме. Несвоевременная замена масла в двигателе КамАЗ чревата выходом из строя смазочной системы и самого двигателя. Возможные последствия проведения работ позже сроков, установленных регламентом:

— коррозия внутренних поверхностей двигателя;— образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений на поддоне;— нагар;— преждевременный износ маслосъёмных колпачков;— выход из строя трущихся деталей мотора;— снижение ресурсов мотора;— отложение шлака в фильтре и на поршневых кольцах.

С целью предупреждения негативных последствий следует ответственно подойти к техническому обслуживанию смазочной системы: проводить ежедневную проверку уровня масла и осуществлять его визуальный осмотр. Если в ходе осмотра будет выявлено изменение характеристик расходного материала – изменение цвета – или большое скопление отложений в роторе, потребуется в срочном порядке заменить масло в двигателе КамАЗ. Мера предпринимается даже в том случае, если машина не прошла 10 000 км.

Факторы, сокращающие интервал между заменами

Оперировать инструкцией к грузовику следует не всегда. Информация, приведённая в мануале, должна корректироваться под давлением внешних факторов. Так, например, срок и метод эксплуатации автомобиля оказывают непосредственное влияние на периодичность замены масла в двигателе КамАЗ. Сложные условия, плохое дорожное полотно и частый переход от разгона к торможению способствуют старению смазочных материалов. При стечении подобных обстоятельств водителю приходится поступаться правилами и осуществлять замену раньше установленных сроков.

Без кардинальных мер не обойтись и в случае использования некачественного топлива. Продолжительная работа на пониженном или повышенном тепловом режиме также отражается негативно, приводит к накоплению загрязнений в масле. Причём следует учитывать, что дизельные моторы реагируют на примеси гораздо сильнее, чем другие виды. Следовательно, замена масла в двигателе КамАЗ 740 осуществляется чаще, чем у его аналогов, работающих на ином виде топлива.Если у вас возникли сомнения, стоит ли поменять масло в двигателе КамАЗ сейчас или отложить замену на потом, обратитесь в ближайший специализированный сервис.

Сопутствующие темы:

maslodvigatelyakamazskolkomaslavdvigatele

catalogdvigateli

Вы хотите приобрести двигатель?

Похожие материалы:

rukovodstvo

obkatkadvigatelyakamaz

rabotacilindrov

razmeridvigatelya

ustroistvodvigatelya

sistemidvigatelya

voprosiotveti

dvigatelkama.ru

Камаз 4310 Масло

Смазочная система двигателя автомобилей КамАЗ-4310 и Урал-4320

схема смазочной системы камаз-740Рис. 29. Схема смазочной системы двигателя КамАЗ-740:

1 - сливной клапан масляного радиатора: 2 - перепускной клапан центробежного фильтров: 3 - кран выключения масляного радиатор; 4 - центробежный фильтр: 5-указатель уровня масла: 6 - сапун; 7 - лампа сигнализатора засорения полнопоточного фильтра; 8 -лампа сигнализатора аварийного падения давления масла; 9 - указатель давления масла; 10 - компрессор; 11 -топливный насос высокого давления; 12 - выключатель гидромуфты; 13 - гидромуфта; 14 - поддон двигателя; 15, 18 - предохранительные клапаны насоса; 16 - масляный радиатор; 17 -маслопрнемник; 19, 20 - радиаторная и нагнетающая секции насоса; 21 - дифференциальный клапан; 22 полнопоточный фильтр; 23 - главная масляная магистраль; 24 - перепускной клапан полнопоточного фильтра с датчиком сигнализатора засорения фильтра.

Эта система (рис 29) состоит из поддона 14, маслозаборника 17, насоса 19 и 20, полнопоточного 22 и центробежного фильтров 4, радиатора 16, заливного патрубка, указателя уровня масла 3, магистралей и трубопроводов, контрольно-измерительных приборов.

Масляный поддон является нижней частью картера двигателя и ре­зервуаром для масла. Внутри поддона имеется перегородка, обеспечивающая бесперебойную подачу масла при движении автомобиля на подъемах" косогорах и уменьшающая расплескивание масла.

Маслозаборник обеспечивает подачу масла к насосу и его первич­ную очистку, установлен в поддоне и крепится к корпусу насоса. В заборнике имеется сетчатый фильтр. Смазочный насос служит для создания давления в системе и подачи масла к трущимся поверхностям. Насос шестеренный двухсекционный, установлен в поддоне двигателя, крепится к блоку цилиндров болтами, приводится в действие от шестерни носка коленчатого вала.

Рис. 30. Смазочный насос: 1 - крышка; 2, 4 - ведущие шестерни; 3 - проставка; 5 - корпус; 6 - шестерня привода насоса; 7, 8 - ведомые шестерни; 9, 11 - предохранительные клапаны секций; 10 - дифференциальный клапан.

Насос состоит из корпуса (рис.30) крышки 1, проставки 3, соединенных между собой болтами, двух ведущих 3 и 4, двух ведомых 7 и 8, шестерен, валика с приводной шестерней б, оси ведомых шестерен, двух предохранительных 9 и 11 клапанов и дифференциального клапана 10.

kamazinfo.ru

Количество масла в двигателе КАМАЗ 43118

Замена масла в двигателе Камаз

Замена масла Камаз.

Будни камазиста №5 - Быстрая замена масло в двигателе

Заливка масла в двигатель КамАЗ

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

КаМаз. Корпус масляного фильтра тонкой очистки

КАМАЗ РЕМОНТ масло в развале привода ТНВД

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Вой в районе поддона камаз

Замена топливных фильтров на автомобиле Камаз

Также смотрите:

  • Как заправлять КАМАЗ
  • Темы про КАМАЗ
  • Пыльник гидроцилиндра КАМАЗ
  • Расстрел в красноармейске КАМАЗов
  • Назначение автомобиля КАМАЗ 65117
  • Стакан фильтра грубой очистки топлива КАМАЗ
  • Неисправности грузовых автомобилей КАМАЗ
  • Манжета привода ТНВД КАМАЗ 740
  • Ремкомплект оси балансира КАМАЗ
  • Миксер 9 кубов на шасси КАМАЗ
  • Сервис КАМАЗа в новом уренгое
  • КАМАЗ 43253 смазка
  • Переделать КАМАЗ под одноцилиндровый компрессор
  • Ремонт двигателя КАМАЗа 65115
  • Капремонт КАМАЗ 55111
Главная » Хиты » Количество масла в двигателе КАМАЗ 43118

kamaz136.ru

КАМАЗ 4308 объем масла двигателя

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Обзор камаз 4308 только купил б у двигатель

Замена масла в двигателе Камаз

Запуск двигателя CUMMINS (Камминз) 6.7

Где шприцевать Камаз 4308

Во сколько мне обошелся камаз 4308 кран-борт

START UP RUSSIAN SOVIET DIESEL KAMAZ 740.10 after overhauling!!! (Part. 2)

Камаз 65221 , Замена топлевных и воздушных фильтров ) ТО.)

Автомобили КАМАЗ с двигателями Cummins Камминс ISLe340 / 375

Камаз CUMMINS( часть 2 )

Также смотрите:

  • Почему скрипят рессоры на КАМАЗе
  • Как включить первую передачу на КАМАЗе
  • Пожарные автомобили КАМАЗ 2015
  • Лебедка КАМАЗа 43118 схема
  • Автомобиль разминирования КАМАЗ
  • КАМАЗ 431010 технические характеристики грузоподъемность
  • Сколько заливать масла в редуктор средний КАМАЗ
  • Дефлектор на крышу КАМАЗ
  • Снять подушки двигателя КАМАЗ
  • Сигналы воздушные КАМАЗ зил
  • Компрессор на КАМАЗ 65116
  • Высота платформы бортового КАМАЗа
  • Метки шестерни КАМАЗ евро 2
  • Все марки КАМАЗов видео
  • Что такое ткр КАМАЗ
Главная » Подборки » КАМАЗ 4308 объем масла двигателя

kamaz-parts.ru

Объем масла двигателя КАМАЗ 4310

Замена масла в двигателе Камаз

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 1

Заливка масла в двигатель КамАЗ

V восемь поднимет настроение KAMAZ

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Камаз 65221 , Замена топлевных и воздушных фильтров ) ТО.)

Замена масла в двигателе\ oil change\ Cummins

Замена топливных фильтров на автомобиле Камаз

Урал 4320 часть 5 . Снятие ТНВД с двигателя камаз 740

Также смотрите:

  • Ошибка engine failure Фиат альбеа
  • Сравнить тойота ярис и Фольксваген поло
  • Замена личинок дверей Нива Шевроле
  • Какие ремни безопасности к Нива Шевроле
  • Хонда дио разгон до 100
  • Kayaba на Ниссан альмера н16
  • Радиатор мкпп на БМВ Е53
  • Петля стекла двери багажника Киа спортейдж
  • Видео с зимников на Камазах и уралах
  • Ниссан патфайндер 3 поколения недостатки
  • Гайка передней ступицы Шевроле Лачетти
  • Снятие стекла с фары Шевроле Лачетти
  • Тейота Лексус rx300 распиновка штатной магнитолы
  • Шрус на Фиат скудо 2008
  • Как завести Мерседес спринтер в мороз
Главная » Видео » Объем масла двигателя КАМАЗ 4310

avtotrans2013.ru

Техническое обслуживание системы смазки КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобили Камаз Урал

Техническое обслуживание системы смазки КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320

Одной из основных причин снижения срока службы дизелей модели 740 является несоблюдение правил обслуживания элементов системы смазки, особенно ее полнопоточного и центробежного фильтров.

Механические примеси, находящиеся в масле, постепенно накапливаются в колпаке ротора центробежного фильтра, образуя плотный осадок. Несвоевременное обслуживание фильтра приводит к прекращению очистки масла последним. При чрезмерном загрязнении полнопоточного фильтра открывается перепускной клапан и неочищенное масло из поддона двигателя, минуя фильтр, поступает к трущимся парам. Все это приводит к выходу из строя трущихся пар, и прежде всего к износу и задирам антифрикционных слоев шатунных и коренных вкладышей, повреждению шеек коленчатого вала, повороту шатунных вкладышей и обрыву шатунных болтов.

Наиболее опасными для дизелей являются абразивные примеси. Установлено, что дизель модели 740 через 20 ч полностью выходит из строя по причине износа главных его элементов, если он работал на масле с добавкой 250 г пыли. Для того чтобы 250 г пыли оказались в масле двигателя, достаточно 3—4 раза дозаправить систему смазки из грязного ведра, хранящегося в кузове автомобиля. Такой вариант исключается при заправке масла «закрытой струей» из маслораздаточной колонки.

Использование нестандартных фильтрующих элементов для полнопоточного масляного фильтра (от ЯМЗ-204 и т. д.) приводит к таким же последствиям.

Другие примеси в масле ускоряют процесс отложения шлака на стенках поддона, в фильтрах и в зоне поршневых колец. Даже само масло, если оно попадает в камеру сгорания, образует на ее стенках и днищах поршней нагар. Все это требует систематической проверки уровня масла в картере, ежедневной визуальной оценки его качества (по цвету и прозрачности).

В процессе эксплуатации техническое состояние системы смазки оценивается по показаниям приборов. Давление масла на прогретом двигателе при частотах вращения 260…280 рад/с (2600… 2800 об/мин) должно быть в пределах 400…550 кПа (4,0… 5,5 кгс/см2), на малых частотах вращения — не менее 150 кПа (1,5 кгс/см2).

О загрязненности фильтра полнопоточной очистки масла и об аварийном давлении масла в системе смазки можно судить по свечению сигнальных ламп., расположенных на щитке приборов в кабине водителя. Лампа сигнализатора аварийного давления масла загорается при снижении давления в системе смазки двигателя ниже 150 кПа (1,5 кгс/см2). При этом необходимо остановить двигатель и выявить причины неисправности.

Техническое обслуживание системы смазки двигателя заключается в периодической проверке уровня масла в поддоне двигателя и визуальной оценке ето качества, смене фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра и промывке центробежного фильтра, смене отработавшего срок масла и промывке системы смазки, устранении появившихся неисправностей в системе смазки.

Проверка уровня масла в поддоне двигателя производится при установке автомобиля на горизонтальной площадке через 5… 10 мин после остановки двигателя. Уровень масла должен находиться между метками «Н» и «В» ближе к последней при установленном в гнездо до упора чистом указателе уровня масла. Работа двигателя с повышенным уровнем масла недопустима, так как его излишек будет попадать в камеру сгорания и вызывать при этом закоксовывание колец и ускоренное нагарообразование на днищах поршней и головках цилиндров.

Оценку качества масла можно произвести визуально по циету и степени его прозрачности (загрязненности). Отчетливая видимость меток «Н» и «В» на стержне указателя через пленку масла говорит о допустимом содержании механических примесей в масле и пригодности его для эксплуатации. Темный цвет масла, скрывающий метки, свидетельствует о необходимости его замены.

Степень загрязненности масла оценивается также по цвету масляного пятна на белой, лучше фильтровальной, бумаге. Черное масляное пятно по всей поверхности или наличие коричневого или желто-коричневого пояска вокруг пятна свидетельствует соответственно о чрезмерном содержании механических примесей в масле или значительном его окислении и необходимости в связи с этим его замены. При черной середине пятна можно ограничиться сменой фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра и промывкой центробежного фильтра.

Смена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра производится с одновременной промывкой в дизельном топливе деталей и колпаков фильтра, очисткой масляных клапанов и проверкой состояния прокладок. Герметичность собранного фильтра проверяется при работающем двигателе. Наличие подтеканий устраняется подтяжкой болтов колпаков или заменой прокладок.

Промывка центробежного фильтра очистки масла производится после его разборки в дизельном топливе. При разборке фильтра ротор с его колпаком фиксируется стопорным устройством при снятом наружном колпаке фильтра. Затем необходимо очистить отверстия ротора и проверить состояние прокладок. В процессе сборки фильтра для сохранения балансировки ротора с колпаком в сборе метки ротора и колпака совмещаются. Затяжка гаек оси фильтра производится моментом, равным300…350Н • м(30…35 кгс-м). Ротор с колпаком после сборки должен вращаться без заеданий и биений.

Замена масла в системе смазки двигателя производится при двигателе, прогретом до температуры жидкости в системе охлаждения, равной 70…90 °С, с целью облегчения удаления при сливе из системы смазки вместе с горячим маслом посторонних механических примесей.

После слива масла система смазки двигателя промывается смесью, приготовленной из 10 л дизельного топлива и 6 л масла, при работающем двигателе на малых частотах вращения коленчатого вала в течение 5 мин. В последующем производится слив промывочной жидкости из системы смазки двигателя, замена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра, промывка центробежного масляного фильтра, поддона картера и сетчатого фильтра маслозаборника, очистка от отложений сапуна вентиляции картера двигателя с. газоотводящей трубой и заливного патрубка и заливка в картер двигателя свежего масла до метки «В» указателя уровня масла. Доливка масла в картер до метки «В» производится после пятиминутной работы двигателя на малых частотах с целью заполнения маслом полостей системы смазки и двух-трехминутной выдержки остановленного двигателя.

Неисправно работающие клапаны и датчики системы смазки промывают в дизельном топливе, прочищают входные отверстия и магистрали и устанавливают на место, не меняя толщину прокладок. Поврежденные и неисправные детали заменяют.

Надежность работы двигателя и его долговечность в процессе эксплуатации автомобиля в значительной степени зависят от исправного состояния системы смазки, своевременного ее технического обслуживания и устранения появившихся неисправностей.

Основными внешними признаками неисправностей в системе смазки является изменение давления масла, уровня масла в картере двигателя, вязкости и цвета масла. Значительный износ поршневых колец и гильз определяется по синему оттенку отработавших газов вследствие сгорания масла в цилиндрах двигателя.

Читать далее: Назначение и общая характеристика системы охлаждения двигателей

Категория: - Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Объем масляной системы КАМАЗ 740

КАМАЗ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ 740 ОБЗОР

Замена масла в двигателе Камаз

Система смазки двигателя

КаМаз. Корпус масляного фильтра тонкой очистки

Увеличение мощности двигателя часть-5 масляный насос

Заливка масла в двигатель КамАЗ

ЗИЛ 131 Замена масла+ ТО. Центрифуги

Замена маслосьемных колпочков на автомобиле камаз

Вопрос №5. ТО полнопоточного масляного фильтра КАМАЗ

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Также смотрите:

  • Поставка запасных частей КАМАЗ
  • Рестайлинговый КАМАЗ самосвал
  • КАМАЗ ехал со скоростью 160
  • Схема лесовоза КАМАЗ
  • КАМАЗа 55111 предохранители
  • Автоцистерна КАМАЗ 4311
  • Автомобиль с краном манипулятором на шасси КАМАЗ 43118
  • Вилка муфты блокировки дифференциала КАМАЗ
  • Что входит в зип к КАМАЗу
  • Супер КАМАЗ 2015
  • Раздатка мадара на КАМАЗ
  • Ошибки abs КАМАЗ
  • Производство спецтехники на шасси КАМАЗ
  • Авто шина КАМАЗ 280
  • Виртуальный тюнинг КАМАЗов
Главная » Новости » Объем масляной системы КАМАЗ 740

kamaz136.ru


© 2007—2018
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)