 |
|
|||
 |
|
звонок бесплатный
Наши сотрудники:
[email protected]
Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
[email protected]
Техника в наличии
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,
СУПЕР ЦЕНА
на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
| 43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 220 000 |
| 43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) | 2 300 000 |
| 65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 200 000 |
| 65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) | 2 350 000 |
| 44108 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 160 000 |
| 44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) | 2 200 000 |
| 65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) | 1 880 000 |
| 6460 (дв.740.50-360 л.с.) | 2 180 000 |
| 45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) | 2 180 000 |
| 65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) | 2 190 000 |
| 65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) | 2 295 000 |
| 6520 (дв.740.51-320 л.с.) | 2 610 000 |
| 6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) | 2 700 000 |
| 6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) | 3 190 000 |
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.
|
Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02. |
КАМАЗы в лизинг
ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.Контактная информация.
г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».
тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда
Тормозная система КАМАЗ 4310 схема видео. Камаз 4310 тормозная система схема
Тормозная Система Камаз 4310
Привод тормозом прицепа комбинированный, двухпроводной и однопроводной. Это значит, что к автомобилю КамАЗ-4310 могут подсоединяться все прицепы, имеющие как тот, так и другой тип пневматического привода тормозов.
При двухпроводном приводе по одному трубопроводу сжатый воздух постоянно подаётся из пневматической системы автомобиля в воздушные баллоны прицепа, по другому трубопроводу производится управление тормозною системой прицепа. При однопроводном приводе один и тот же трубопровод используется для заполнения воздушных баллонов прицепа в промежутках между торможениями и управление тормозами прицепа.
Двухпроводный привод включает в себя кран 30 (см. рис. 145) управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом, одинарный защитный клапан 31, два разобщительных крана 34, две соединительные головки 36 типа «Палм», трубопровод.
Клапан управления тормозами прицепа (рис. 159) предназначен для управления тормозной системой прицепа о двухпроводным приводом, а также для включения тормозной системы прицепа с однопроводным приводом; установлен в задней части рамы.
Основными деталями крана являются верхний 5, средний 13 и нижний 15 корпуса, большой и малый верхние поршни с пружинами 10 и 8, средний поршень 12 с впускным клапаном 4 и штоком 14, выпускной клапан 11. К выводу I подсоединяется трубопровод от нижней секции тормозного крана рабочей системы; к выводу II - от ручного тормозного крана, к выводу III - от верхней секции тормозного крана рабочей системы, к выводу IV - от управляющей магистрали прицепе., к выводу V присоединяется трубопровод от воздушных баллонов третьего контура.
В отторможенном состоянии к выводам II и V постоянно подастся сжатый воздух, которых, воздействуя снизу на поршень 12 и сверху на диафрагму 1, удерживает поршень 12. вместе со штоком 11 в нищаем положении, так как площадь диафрагмы больше площади поршня. В верхней части корпуса поршня 6 и 9 под действием пружины 10 находятся в верхнем положении. При этом впускной клапан 4 закрыт, выпускной клапан 11 открыт. Тем самым вывод V соединен с атмосферным выводом У в управляющую магистраль давление воздуха не подается.
kamazinfo.ru
Схема ручного тормоза КАМАЗ 4310
Тормозной кран ручника камаз
Тормозная система КАМАЗ
Пневматическая тормозная система
Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Как снять главный тормозной кран на автомобиле Камаз 5511
Тормоза Камаз
установка балансира камаз
Кран ручного тормоза на 6520 3 отверстия 9617231110 ZTD
Будни Камазиста : Устранение утечки воздуха , ремонт
Как работает пневматическая тормозная система
Также смотрите:
- Схема подключения генератора КАМАЗ 55111
- The euro truck simulator 2 КАМАЗ
- КАМАЗ кипит груженый
- Реле поворотника на КАМАЗе
- Машина КАМАЗ мастер 2014
- Пжд КАМАЗ что это такое
- КАМАЗы с деньгами януковича
- Ремонт помпы охлаждения двигателя КАМАЗ 740 видео
- Электросхема стояночного тормоза КАМАЗ
- Тсу для КАМАЗа евро
- Болт коренной шейки КАМАЗ
- Рессора подкоренная КАМАЗ
- Патч для ets 2 КАМАЗ
- Как затянуть коленвал на КАМАЗе
- Расход дизельного топлива на 100 км КАМАЗ 5511
kamaz136.ru
Тормозная система КАМАЗ 4310 схема работы
Тормозная система КАМАЗ
Пневматическая тормозная система
Тормозные системы КамАЗ
Как работает пневматическая тормозная система
Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Ускорительный клапан камаз
Автоматический регулятор тормозных сил КАМАЗ
Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.
Электрооборудование КАМАЗ
Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ
Также смотрите:
- Схождение колес на автомобиле КАМАЗ
- КАМАЗ 54115 краш тест
- Электрическая схема автомобиля КАМАЗ 53212
- Протяжка шатунов КАМАЗ 740
- Отгрузка щебня КАМАЗами
- Прибор для корректировки одометров КАМАЗ
- Задний хода фонарь для КАМАЗа
- Видео как про авто КАМАЗ
- КАМАЗ зерновоз с прицепом для farming simulator 2013
- КАМАЗ 5410 контейнеровоз элекон
- Масляные фильтры КАМАЗов
- Прокладка горного тормоза КАМАЗ
- Мойка отбойников КАМАЗом
- Болты КАМАЗ гбц диаметр
- Схема поршня КАМАЗ 740
kamaz-parts.ru
Схема тормозного крана КАМАЗ 4310
Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Ремонт тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Тормозной кран ручника камаз
Тормозная система КАМАЗ
Как снять главный тормозной кран на автомобиле Камаз 5511
Пневматическая тормозная система
Тормозные системы КамАЗ
Переключение раздатки камаза 4310
Кабина КАМАЗ 43118 оранжевая
Ремонт Камаза
Также смотрите:
- 207 подшипник КАМАЗ
- Масло в глушителе на КАМАЗе
- Торсионы для КАМАЗа
- КАМАЗ 53212 1997г
- Электроды для сварки рамы КАМАЗ
- Снятие установка рулевой тяги КАМАЗ
- Тех обслуживание КАМАЗа 65116
- Течь масла в развале двигателя КАМАЗ
- Вес двс КАМАЗ 740 с КПП
- Самодельные грузовики КАМАЗ
- Запчасти для грузовых машин КАМАЗ
- КАМАЗ с компрессором
- Втулка генератора КАМАЗ
- КАМАЗ 55111 1998 года
- Как уменьшить расход топлива на КАМАЗе 5320
kamaz136.ru
Тормозной механизм Камаз 4310
Строительные машины и оборудование, справочник
Категория:
Устройство эксплуатация камаз 4310
Тормозной механизм Камаз 4310Тормозной механизм предназначен для торможения автомобиля за счет сил трения между неподвижными и вращающимися деталями (тормозными колодками и тормозным барабаном).
Он колесный, колодочный, барабанный.
Тормозные механизмы установлены на всех шести колесах автомобиля, смонтированы на стальных штампованных опорных дисках, которые жестко крепятся болтами к фланцам поворотных цапф на переднем мосту, а на промежуточном и заднем мостах — к фланцам картеров этих мостов. Тормозной барабан, изготовленный из серого чугуна, крепится к ступице колеса на шпильках и фиксируется винтами.
Тормозной механизм состоит из опорного диска (суппорта), регулировочного рычага, щитка, четырех стяжных пружин, тормозного барабана, двух эксцентриковых осей колодок, двух колодок с накладками и роликами, разжимного кулака с валом.
Принцип действия тормозного механизма заключается в преобразовании кинетической энергии движения в тепловую энергию (возникающую за счет сил трения при прижатии тормозных колодок к вращающемуся барабану) и рассеивании ее в атмосферу.
Опорный диск — основная деталь, на которой смонтированы все неподвижные детали тормозного механизма. К диску болтами крепятся кронштейн осей колодок, щиток, маслоулавлива-тель. В кронштейне крепятся гайками эксцентриковые оси колодок. Щиток защищает тормозной механизм от попадания грязи. На эксцентриковые оси опираются тормозные колодки с фрикционными накладками. Фрикционные накладки приклепываются к колодкам заклепками из легкого металла (медь, алюминий), исключающими задиры на тормозном барабане при предельном истирании.
Вторые концы тормозных колодок опираются через ролики на S-образный разжимной кулак. Ролики уменьшают трение и улучшают эффективность торможения. Тормозные колодки сжимаются четырьмя пружинами. При торможении колодки раздвигаются S-образным кулаком и прижимаются к внутренней поверхности барабана. При растормаживании колодки возвращаются в исходное положение четырьмя стяжными пружинами. В отторможенном состоянии барабаны должны вращаться свободно, не касаясь колодок.
Зазор между накладками колодок и внутренней поверхностью тормозного барабана должен быть у разжимного кулака около 0,4 мм, у осей колодок около 0,2 мм. Проверяется щупом через окна в щитке тормоза, расположенные на расстоянии 20… 30 мм от концов колодок. Окна закрываются резиновыми заглушками.
На шлицевом конце вала разжимного кулака установлен регулировочный рычаг червячного типа. Он предназначен для изменения зазоров между колодками и тормозным барабаном,, увеличивающихся вследствие износа фрикционных накладок.
Регулировочный рычаг состоит из корпуса, червяка, оси червяка, червячной шестерни, фиксатора.
Читать далее: Привод рабочей тормозной системы
Категория: - Устройство эксплуатация камаз 4310
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Тормозная Система Камаз 4310
При двухпроводном приводе по одному трубопроводу сжатый воздух постоянно подаётся из пневматической системы автомобиля в воздушные баллоны прицепа, по другому трубопроводу производится управление тормозною системой прицепа. При однопроводном приводе один и тот же трубопровод используется для заполнения воздушных баллонов прицепа в промежутках между торможениями и управление тормозами прицепа.
Двухпроводный привод включает в себя кран 30 (см. рис. 145) управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом, одинарный защитный клапан 31, два разобщительных крана 34, две соединительные головки 36 типа «Палм», трубопровод.
Клапан управления тормозами прицепа (рис. 159) предназначен для управления тормозной системой прицепа о двухпроводным приводом, а также для включения тормозной системы прицепа с однопроводным приводом; установлен в задней части рамы.
Основными деталями крана являются верхний 5, средний 13 и нижний 15 корпуса, большой и малый верхние поршни с пружинами 10 и 8, средний поршень 12 с впускным клапаном 4 и штоком 14, выпускной клапан 11. К выводу I подсоединяется трубопровод от нижней секции тормозного крана рабочей системы; к выводу II - от ручного тормозного крана, к выводу III - от верхней секции тормозного крана рабочей системы, к выводу IV - от управляющей магистрали прицепе., к выводу V присоединяется трубопровод от воздушных баллонов третьего контура.
В отторможенном состоянии к выводам II и V постоянно подастся сжатый воздух, которых, воздействуя снизу на поршень 12 и сверху на диафрагму 1, удерживает поршень 12. вместе со штоком 11 в нищаем положении, так как площадь диафрагмы больше площади поршня. В верхней части корпуса поршня 6 и 9 под действием пружины 10 находятся в верхнем положении. При этом впускной клапан 4 закрыт, выпускной клапан 11 открыт. Тем самым вывод V соединен с атмосферным выводом У в управляющую магистраль давление воздуха не подается.
www.kamazinfo.ru
Тормозная система КАМАЗ 4310 схема видео
Тормозная система КАМАЗ
Тормозные системы КамАЗ
Пневматическая тормозная система
Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ
Как работает пневматическая тормозная система
Тормозной кран ручника камаз
Ремонт Камаза
камаз 4 движение
Будни камазиста : начинаем делать подсветку и проводку
Будни камазиста - Делаем стоп сигнал
Также смотрите:
- Подъемнике для ремонта Камаза
- Грузовой эвакуатор на базе КАМАЗ
- Как поменять предохранители на Камазе
- Пневматическая система Камаз 55111 схема
- Как поменять воздушный фильтр на Камазе
- Китайка на Камаз
- Кпп zf9 на КАМАЗ
- Камаз топливный бак пробка
- Подметально уборочная машина на базе КАМАЗ
- Полог из брезента на Камаз
- Бескамерная резина и диски на Камаз
- Номер ремня на двигатель Камаз
- Заменить двигатель на КАМАЗе
- Блок развития Камаз
- Подержанные самосвалы КАМАЗ
kamaz-kurgan.ru
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)