Грузовик МАЗ зубрёнок — 49 фото

Грузовик МАЗ зубрёнок — 49 фото

49 фото

1

МАЗ 4371 Зубренок

2

МАЗ 4370 бортовой

3

МАЗ 4370

4

МАЗ 4370

5

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

6

МАЗ Зубренок 5 тонн

7

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

8

МАЗ 4371 Зубренок

9

МАЗ зубрёнок обои

10

МАЗ 4370 2004

11

МАЗ 4370 2006 года

12

МАЗ 4371р2-432-000

13

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

14

МАЗ 4370 2012

15

МАЗ 4371с0-532-000

16

МАЗ 4370 Зубренок

17

МАЗ зубрёнок 2014

18

МАЗ Зубренок 2012

19

МАЗ Зубренок 2003

20

МАЗ 4370 бортовой

21

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

22

МАЗ зубрёнок 5т

23

МАЗ Зубренок 2005 года

24

МАЗ зубрёнок 5т

25

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

26

МАЗ зубрёнок 2008

27

МАЗ зубрёнок 5т

28

МАЗ Зубренок термобудка

29

МАЗ Зубренок красный

30

МАЗ Зубренок 7. 5 метров

31

МАЗ 4371р2

32

МАЗ-4370 грузовой автомобиль

33

МАЗ 4371р2-432-000

34

МАЗ Зубренок 2005

35

МАЗ 4370 тент

36

МАЗ 43704

37

МАЗ 4370 Ф

38

МАЗ 4370 фургон

39

МАЗ 4371 Зубренок

40

МАЗ 4371 тент с прицепом

41

МАЗ 4381с0

42

МАЗ 4371 Зубренок

43

МАЗ Зубренок 4371 2008 год

44

МАЗ 4370

45

МАЗ Зубренок 2012

46

МАЗ 4370 самосвал

47

МАЗ Зубренок 2005

48

МАЗ 4370 Зубренок Дальнобой

• Автомобили

Характеристика МАЗ 4370 (Зубрёнок) + Запчасти ТК АР-групп

Описание модели МАЗ-4370 «Зубрёнок»

МАЗ выпустил свой первый среднетоннажный грузовик МАЗ-4370 «Зубрёнок» ещё в 1999 году. Данный автомобиль пользуется большим спросом. Низкий кузов способствует удобной работе с грузом. После начала выпуска грузовик неоднократно подвергался модернизации, затрагивающей техническую составляющую. В 2003 году МАЗ-4370 «Зубрёнок» признали лучшим автомобилем в своём классе.

Кабина МАЗ-4370 «Зубрёнок»

Грузовик получил просторную цельнометаллическую кабину. Чтобы получить доступ к моторному отсеку, следует откинуть её вперёд при помощи гидроподъёмника.

Кабина существует в 2 вариантах: с 3 сидячими местами либо с двумя креслами и трансформируемым спальником в задней части. Огромная кабина и ровный пол в ней, комфортно разместят людей любой комплекции.

Кресло водителя оснащено пневматической подвеской и имеет регулировки. Чтобы в холодное время года было тепло, в салоне оборудована печка с электронным управлением.

Низкорамный кузов «Зубрёнка» способствует перевозке высокого груза, также можно установить тент. Конструкция автомобиля даёт возможность крепежа различных приспособлений (краны, вышки, эвакуаторы, автоцистерны и прочее).

Технические характеристики МАЗ-4370 «Зубрёнок»

Грузовик с задним приводом по техническим параметрам может составить конкуренцию любым зарубежным аналогам. В автомобиле использована колёсная формула 4×2 и устанавливаются шины размером R17,5 или R20.

Габариты МАЗ-4370 «Зубрёнок»:

• длина – 5,5 м;
• ширина – 2,550 м;
• высота – 2,850 м.

Рассмотрим основные технические показатели в табличной форме.

Трансмиссия	5-ти ступенчатая КПП
Объём бака	130 л
Масса	4,9 т
Предельная грузоподъёмность	6,0 т
Колёсная база	3700 мм
Радиус поворота	6900 мм

Грузовик перемещается со скоростью 90 км/ч. При этом топливный расход весьма скромный. В гружёном состоянии расходуется порядка 22 литров.

Двигатели МАЗ-4370 «Зубрёнок»

Грузовик
МАЗ-4370 выпускается в 4-х модификациях, различающихся силовым агрегатом.

• МАЗ-437040 оснащён мотором ММЗ Д-245.9-540, соответствует «Евро-1». Мощность двигателя – 136 л.с., а момент вращения составляет 460 Нм.
• МАЗ-43704 укомплектован двигателем ММЗ Д-245.30 Е2. Мощность мотора равняется 155 л.с., момент вращения – 526 Нм.
• МАЗ-437043 оснащён 4-х цилиндровым ММЗ Д-245.30 Е3. Имеется турбонаддув и непосредственный впрыск. Объём двигателя – 4,75 литра. Мощность – 157 л.с. при 1500 об/мин. Предельный момент вращения – 580Нм.
• МАЗ-437030 получил продвинутый DEUTZBF4M1013FCс модернизированным охлаждением. Установлен турбонаддув и электронный регулятор крутящего момента, который, к слову, равен 580 Нм. Мощность мотора – 170 л.с. при 1500 об/мин. Соответствует экологичности «Евро-3». Объём – 4,8 литра.

Справка. Сейчас на модели МАЗ «Зубрёнок» ставятся двигатели класса «Евро-3».

Трансмиссия

Для модификаций предусмотрена установка двух вариантов КПП на
МАЗ «Зубрёнок» – все с пятью ступенями.

• МКПП СААЗ-3206 с уменьшенными передаточными числами, более жёсткая.
• Импортная КПП ZFS5-42 отличается надёжностью и мягким переключением скоростей.

Передача момента вращения от трансмиссии к силовому агрегату осуществляется при помощи однодискового сцепления пружинно-фрикционного типа.

Ходовые составляющие

На каждой оси грузовика предусмотрена зависимая рессорная подвеска. Спереди она получила гидроамортизаторы, а сзади – продольные полуэллиптические рессоры.

Конструкция подвески проста и надёжна. При условии правильной эксплуатации автомобиля, рабочий ресурс порядка 300 000 км.

На каждой оси ставятся барабанные тормоза. Управляются через двухконтурный пневмогидравлический привод. Задние барабаны получили стояночный тормоз с управлением от аккумуляторов.

Преимущества и недостатки

МАЗ-4370 получился сбалансированным грузовиком, со своими сильными и слабыми сторонами.

Из плюсов «Зубрёнка» стоит отметить:

• цену;
• двигатель;
• управление;
• надёжность тормозов;
• высокое качество сборки;
• дешёвые запчасти.

Из минусов:

• жёсткость подвески;
• отсутствие комфорта в кабине.

Проблемы

МАЗ «Зубрёнок» достаточно надёжная машина. Однако в ней есть свои слабые места. Наиболее часто случаются поломки подрессорника и рессор. Поэтому необходимо внимательно следить за массой груза. Даже незначительная перегрузка может привести к поломке.

Нередко владельцы заявляли о выходе из строя подвесного подшипника МАЗ «Зубрёнок». Обычно замена требуется после 10 000 км пробега. В новых моделях такая проблема встречается редко.

Заключение

МАЗ-4370 «Зубрёнок» – одна из самых популярных моделей. Любовь к данной машине обуславливается отличной приспособленностью к российским дорогам, надёжностью, функциональностью и тяговыми характеристиками.

Американский бизон, бизон Бизон бизон, стоящий на улице рядом с автомобилем, Фотография, картинки, изображения и права управляемого изображения. Рис. BWI-BLW027672

agefotostock ^®

место, где можно найти все
визуальный контент по правильной цене

Купить это изображение сейчас…

Выберите лицензию, которая лучше всего соответствует вашим потребностям

99}»>

99}»>

	Частное использование/презентация |	$34,99
	Информативный сайт |	44,99 $
	Издательский. Книга внутри |	69,99 $
	Путешествия и туризм |	89,99 $
	Журнал и информационные бюллетени. Внутреннее использование |	109,99 $
	Корпоративное общение |	129,99 $
	Прямой маркетинг |	249,99 $

Рассчитать стоимость другой лицензии

Купить сейчас

Добавить в корзину

ДОСТАВКА: Изображение сжато как JPG

Код изображения:

BWI-BLW027672

Фотограф:

Коллекция:
Бликвинкель

Пользовательская лицензия:

Управление правами

Наличие высокого разрешения:

до л
26 МБ
А4

(3596 х 2360 пикселей —
12″ х 7,9″ —
300 точек на дюйм)

Релизы: для этого образа нет подписанных релизов.

Эксклюзивность: Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите получить лицензию на это изображение с исключительными правами.

Доступность: Доступность изображения не может быть гарантирована до момента покупки.

×

Изображение композиции

Вы можете использовать это изображение в течение 30 дней после загрузки (период оценки) только для внутренней проверки и оценки (макетов и композиций), чтобы определить, соответствует ли оно необходимым требованиям для предполагаемого использования. .Это разрешение не позволяет вам каким-либо образом использовать конечные материалы или продукты или предоставлять их третьим лицам для использования или распространения любыми способами. Если по окончании Оценочного периода вы не заключаете договор лицензии на его использование, вы должны прекратить использование изображения и уничтожить/удалить любую его копию.

Прекратить показ этого сообщения

Принимать

См.

Фотографии прототипа пикапа Chevy Colorado ZR2 Bison

Реклама — Продолжить чтение ниже

1

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Прототип Chevrolet Colorado ZR2 Bison стоит рядом с Colorado ZR2 2023 года.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Прототип Chevrolet Colorado ZR2 Bison все еще одет в камуфляж, но, кажется, ему не хватает расширителей колесных арок, необходимых для того, чтобы должным образом скрыть более широкий протектор его огромных 35-дюймовых шин

Продолжить чтение Ниже

3

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Верхний край капота находится примерно на два дюйма выше над декой, чем у стандартного ZR2.

Реклама — Продолжить чтение ниже

4

Michael Simari|Автомобиль и водитель

Задний гидравлический задний отбойник, который мы видели на ZR2 Bison, отсутствует на обычном ZR2.

Advertisement — Продолжить чтение ниже

5

Michael Simari|Автомобиль и водитель

Мы не можем сказать, что ширина колеи технически шире на ZR2 Bison, но более широкие шины LT315 расширяют стойку от одной внешней боковины до задней. другой.

Реклама — Продолжить чтение ниже

6

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Представьте наши лица, когда команда инженеров Chevrolet Performance выкатила это для нас, и было довольно легко догадаться, что это было, без того, чтобы они вышли и сказали это.

Реклама — Продолжить чтение ниже

7

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Стальные защитные пластины на прототипе Chevrolet Colorado ZR2 Bison отличаются от стандартных алюминиевых на ZR2, но мы не уверены, что это производственная спецификация. .

Реклама — Продолжить чтение ниже

8

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Мы не думаем, что боковые стороны прототипа Chevrolet Colorado ZR2 Bison сильно отличаются под лентой, но передние и задние подгузники, вероятно, скрывают уникальную решетку радиатора и задний бампер.

Advertisement — Продолжить чтение ниже

9

Michael Simari|Автомобиль и водитель

Передний гидравлический отбойник направлен прямо вниз к нижнему рычагу, как сталактит.

Реклама — Продолжить чтение ниже

10

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Когда мы сказали, что покажем вам все углы, мы имели в виду все углы.

Advertisement — Продолжить чтение ниже

11

Michael Simari|Автомобиль и водитель

Эти 35-дюймовые шины технически соответствуют размеру LT315/70R17 и установлены на колесах с замком.

Реклама — Продолжить чтение ниже.

Реклама — Продолжить чтение ниже

13

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

Как и у обычного ZR2, у прототипа Chevrolet Colorado ZR2 Bison задние амортизаторы расположены за пределами листовых рессор, что делает нижние опоры амортизаторов менее уязвимыми для воздействие при столкновении с камнями.