Содержание
1.6 JX — двигатель Фольксваген Т3 1.6 TD
Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя Фольксваген JX, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый турбо дизельный двигатель Фольксваген JX 1.6 TD собирался с 1984 по 1992 годы и устанавливался на разные модификации весьма популярного микроавтобуса Транспортер Т3. Этот дизель был известен низкой мощностью, шумной работой, частым растрескиванием ГБЦ.
К серии EA086 также относят двс:
JK,
JP,
SB,
1X,
1Y,
AAZ и
ABL.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора VW JX 1.
6 TD
Точный объем | 1588 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 70 л.с. |
Крутящий момент | 138 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Ход поршня | 86.4 мм |
Степень сжатия | 23 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | да |
Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 0 |
Примерный ресурс | 350 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.6 JX
На примере Volkswagen Transporter T3 1985 года с механической коробкой передач:
Город | 8.![]() |
Трасса | 5.9 литра |
Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель JX 1.6 l
Transporter T3 (25) | 1984 — 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы JX
Больше всего эти дизели боятся перегрева, алюминиевая головка часто трескается
На втором месте по-популярности идут течи топливного насоса высокого давления
Ремень ГРМ меняется раз в 60 000 км, при обрыве обычно приходится менять ГБЦ
Ближе к 150 — 200 тысяч км пробега турбина двигателя часто начинает гнать масло
На пробегах свыше 200 000 км нередко встречается масложор, а также течи смазки
Дополнительные материалы
Подробное видео о капремонте дизеля JX 1.6 TD
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/MwwffDMM-ak?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/MwwffDMM-ak/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Я у..л мотор, капиталим 1.6TD JX Volkswagen Transporter T3 ‘>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Я у..л мотор, капиталим 1.6TD JX Volkswagen Transporter T3 (глава #7)»/>
Картридж турбины К14 Фольксваген Транспортер Т3 1.6 JX 70 л.с.
Картридж турбины К14 Фольксваген Транспортер Т3 1.6 JX 70 л.с.
- Описание
- Характеристики
Картридж для ремонта турбин Volkswagen Transporter T3 с дизельными двигателями JX, объемом 1,6л. , мощностью 70 л.с. с гарантией 12 месяцев и доставкой в любой город России и стран СНГ.
Картридж совместим с турбинами BorgWarner K14 с артикулами:
53149706000, 53149706085, 53149886000, 53149886085
OEM номера турбин по производителю Volkswagen:
068145702J, 068145704A, 068145701Q, 068145703H
- Картридж турбокомпрессора новый, отбалансирован на заводе-производителе (карта балансировки идет в комплекте), не требует дополнительных доработок и полностью готов к установке.
- Произвести замену картриджа вы можете своими руками, либо в специализированном сервисе — в обоих случаях, на картридж турбины действует гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
- Убедиться, что данный картридж точно подходит для вашей турбины, вы можете обратившись к специалистам компании, любым удобным для вас способом.
Мы осуществляем проверку:
- по артикулу турбины — через собственную базу кросс-номеров, собранную вручную за 5 лет работы компании;
- по вин коду (кузову) автомобиля, или серийному номеру двигателя (для спецтехники) через оригинальные электронные каталоги;
- по марке / модели авто и двигателю;
- по размерам картриджа, если не удается установить точную совместимость вышеуказаными способами;
Оплата
Купить картридж турбины вы можете через корзину на сайте, либо через менеджера компании.
Оплата заказа производится на сайте после его оформления картой любого банка.
Для юр.лиц предусмотрено автоматическое формирование счета при оформлении заказа.
Для постоянных клиентов действуют специальные цены.
Доставка
В Москве, Санкт Петербурге, Краснодаре и Новосибирске, осуществляется бесплатная доставка курьером в день заказа (при условии наличии товара на складе в этом городе). Оплата производится курьеру при получении товара.
В другие населенные пункты России и стран СНГ, производится ежедневная отправка заказов компанией СДЭК и Почтой России. Также возможна отправка любой транспортной компанией на ваш выбор.
Возврат товара
Вы можете вернуть, или обменять товар в течение 2х недель после его получения, при условии сохранности товарного вида, без следов установки. Транспортные расходы при возврате товара оплачивает покупатель, за исключением случаев, когда товар не подошел по нашей вине.
Приобрести другие детали для ремонта турбины Volkswagen, получить техническую консультацию, или произвести ремонт турбины, вы можете, обратившись к специалистам компании.
Тип товара: | Картридж турбины |
Производитель турбины: | BorgWarner |
Модель турбины: | K14 |
Марка авто: | Volkswagen |
Модель авто: | Transporter T3 |
Объем двигателя: | 1,6 |
Мощность двигателя (л.![]() | 70 |
Тип топлива: | Дизель |
Модель двигателя: | JX |
Артикулы производителя товара: | 53149706000 53149706085 53149886000 53149886085 |
Артикулы производителя авто (OEM): | 068145701Q 068145702J 068145703H 068145704A |
Гарантия: | 12 месяцев |
Не забудьте купить
от
1 990 ₽
Подробнее
Ремкомплект турбины K14 / К16
Заказ в один клик
Контактное лицо (ФИО):
Контактный телефон:
Комментарий:
Volkswagen Transporter T3 Repair — iFixit
Volkswagen Transporter — серия фургонов, выпускаемых компанией Volkswagen начиная с 1950 года. Volkswagen Type 2 (T3) — третье поколение линейки Volkswagen Transporter, представленное в мае 1979 года. T3 закончился в 1991 году, но производство модели Syncro продолжалось до 1992 года, в основном для официального использования, такого как почтовые службы и немецкая армия. Производство модели T3 в Южной Африке продолжалось до 2002 года, но эти автомобили продавались только на рынке Южной Америки. Transporter продавался под разными шильдиками по всему миру, включая Vanagon в Северной и Южной Америке, Transporter или Caravelle в Европе и Microbus в Южной Африке.
Transporter T3 классифицируется как легкий коммерческий автомобиль и продается как трехдверный фургон и трехдверный пикап. Он был доступен с задним расположением двигателя с задним или полным приводом. Был доступен широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, включая варианты с воздушным и водяным охлаждением. Модели T3 были доступны с четырехступенчатой механической, пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической коробкой передач. Volkswagen продавал вариант кемпера T3 Westfalia на протяжении всего своего производства, который включал приподнятую крышу, холодильник, раковину и плиту.
Автомобили Volkswagen имеют эмблему VW, на которой изображена буква «V», расположенная поверх буквы «W», заключенная в круг. В зависимости от рынка этот автомобиль может иметь различные заводские таблички, расположенные в задней части автомобиля.
Обзор:
- Производитель: Volkswagen
- Также называется:
- Volkswagen Transporter (Европа), (Австралия)
- Volkswagen Caravelle (Европа), (Австралия)
- технически правильно Volkswagen) Королевство)
- Volkswagen Vanagon (Северная Америка), (Южная Америка)
- Volkswagen Microbus (Южная Африка)Производство май 1979 г. – июнь 2002 г. Тип кузова:
- 3-дверный фургон
- 3-дверный пикап
- Компоновка: задний двигатель, задний или полный привод
- Платформа: платформа Volkswagen Group T3
2 2Силовой агрегат:
- Двигатель:
- 1,6 л h5 (бензин, воздушное охлаждение)
- 1,9 л h5 (бензин, водяное охлаждение)
- 2,0 л h5 (бензин, воздушное охлаждение) 2,0 л h5 (бензин, воздушное охлаждение)
бензин, водяное охлаждение)
- 2,3 л I5 (бензин, водяное охлаждение)
- 2,5 л I5 (бензин, водяное охлаждение)
- 2,6 л I5 (бензин, водяное охлаждение)
- 1,6 л I4 (дизель)
- 1,6 л I4 (дизель) (с турбонаддувом)
- 1,7 л I4 (дизель)
- 4-ступенчатая механизм
- 5-ступенчатая механизм
- .
- Длина: 4569 мм (179,9 дюйма)
- Ширина: 1 844 мм (72,6 дюйма)
- Высота:
- 1,928 мм (75,9 дюйма)
- 1,735 мм (68,3 в) (Карат)
- 1,735 мм (68,3 в) (Карата)
- 1,735 мм (68,3 в) (Карата)
- 1,735 мм. ) (Кемпер)
- 2085 мм (82,1 дюйма) (синхронизация GL)
- Вес узакивания: 1395 кг
- Википедия: Volkswagen Vanagon
- Wikipedia: Volkswagen Transporter
- Wikipedia: Volkswagen Westfali грузовик VW с задним расположением двигателя
Мы можем помнить Volkswagen Vanagon как главного потомка Bus 1960-х годов, который был минивэном с двигателем Beetle, который теперь собирает шестизначные суммы в Аризоне в январе после восстановления (или чрезмерного восстановления). ). Но Vanagon, который мы знали в США, не был единственным потомком модели T2, которая производилась более десяти лет: поколение T3 породило множество версий, одна из которых была пикапом с двигателем сзади.
Конечно, США получили несколько моделей Type 2 в форме пикапов: они часто использовались дилерами Volkswagen в качестве служебных автомобилей и иногда находили частных покупателей, которых почему-то не соблазняло разнообразие предлагаемых отечественных пикапов. Но T3, выпускавшийся с 1979 по 1992 год, также был доступен в версии пикап с одним или двумя рядами сидений, как показано выше.
Большинство американских версий T3, которые вы можете найти сейчас, — это Vanagons, а их дорогие кемперы Westfalia приносят серьезные деньги. Но T3, который вы видите выше, не имеет ничего общего с версиями Westfalia — это версия T3 с двойной кабиной, которая продавалась, в частности, в Европе, но никогда не продавалась в США.0003
DoKa расшифровывается как Doppelkabine, или двойная кабина, и у него две двери с другой стороны, как и следовало ожидать — так VW сократил затраты на сборку. Поскольку двигатель по-прежнему располагался сзади, у них был необычно высокий грузовой пол, и мы всегда думали, что версия T3 с панельным фургоном представляет собой гораздо более универсальную альтернативу, если вы приняли решение сделать T3 своей рабочей лошадкой.
В то время как Vanagons и их более роскошные версии оснащались 1,9- или 2,1-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с водяным охлаждением, грузовики на европейском рынке часто имели дизельный привкус, обычно с 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем сзади.
Во-первых, на различных панелях кузова в фургоне будет меньше ржавчины — факт, который хорошо продемонстрировал этот пример, который мы нашли на улицах Монреаля. И, конечно же, мы подумали, что закрытый панельный фургон сможет перевозить больше груза из-за его более высоких стен, если вам просто нужен T3 в качестве пикапа.
Но мы не можем не быть в восторге от этой версии, так как она показывает много полезного и явно является рабочей лошадкой, все еще в расцвете сил, несмотря на поверхностную ржавчину. Хотите верьте, хотите нет, но в Европе есть несколько восстановленных версий этих вещей, особенно с полным приводом Syncro, поскольку энтузиасты восстанавливали редкие варианты Syncro и превращали их в версии, удобные для бездорожья.