Основные виды смазочных материалов

Твердые смазочные материалы

Наиболее известным из короткого перечня твердых смазочных материалов является графит – темный минерал с жирным блеском, маслянистый на ощупь.

Он встречается в природе, а также производится в электропечах. Синтезированный продукт не менее чем на 99% состоит из чистого углерода. В коллоидной форме, диспергированный в воде или масле, он применяется в особых случаях при очень высоких температурах.

Основное достоинство графита, пожалуй, в том, что он образует прочные пленки на трущихся поверхностях, благодаря чему применяется в смеси с маслом при «обкатке» многих машин и механизмов, а также при обработке металлов.

К твердым смазочным материалам относится также сульфид молибдена, который применяется как сухое поверхностное покрытие и как добавка к маслам и консистентным смазкам. Его смазывающее действие обусловлено, по-видимому, слабыми связями между атомами серы и молибдена и взаимным скольжением слоев атомов серы и молибдена.

Из пластиковых твердых смазочных материалов наиболее известен политетрафторэтилен, называемый также тефлоном. Это весьма инертный материал с коэффициентом трения около 0,05. Если очень мелкие частицы тефлона диспергировать в фенольном полимере, а затем пульверизацией нанести на металлическую поверхность и подвергнуть отверждению, то получается прочное тефлоновое покрытие с малым коэффициентом трения, необычайно стойкое к износу и истиранию.

Тефлон широко применяется в промышленности, а также как покрытие для кухонной посуды, не допускающее пригорания.

Жидкие смазочные материалы

Масла, как смазочные материалы делятся на три группы:

• Нелетучие, или жирные
• Углеводородные, или минеральные
• Синтетические масла

Масла первой группы не могут быть перегнаны (при атмосферном давлении) без разложения. Все они животного или растительного происхождения и, как показывает химический анализ, состоят, как правило, только из углерода, водорода и кислорода.

Масла второй группы называются минеральными, так как они получаются из нефти, или углеводородными, поскольку состоят только из углерода и водорода.

Синтетические масла – это особые химические соединения

Жирные масла

Жирные масла при комнатной температуре являются жидкостями. Аналогичные твердые масла называются жирами. Жиры – это глицериды; они могут расщепляться на глицерин и жирные кислоты. Наибольшее практическое значение имеют три жирные кислоты: олеиновая, пальмитиновая и стеариновая. При наличии небольшого количества таких жирных кислот в смазке ее маслянистость существенно повышается.

Некоторые жирные кислоты легко окисляются на воздухе и загустевают или даже затвердевают. Примером могут служить льняное и тунговое масла. Примеры незагущающихся масел – оливковое (растительное) и спермацетовое (животное).

Жирные масла входят в смазочные масла лишь в небольших количествах, но широко применяются при изготовлении мыльной основы в производстве консистентных смазок.

Углеводородные масла

Углеводородные масла долго не окисляются на воздухе при обычных температурах. При высоких же температурах, таких, как в двигателях внутреннего сгорания, они могут вследствие окисления и частичного разложения давать нагар и смолистые отложения.

Одним из важнейших свойств минерального масла является вязкость. Следует учитывать, что вязкость сильно зависит от температуры. Относительное изменение вязкости масел в заданных температурных пределах характеризуют условным показателем – индексом вязкости (ИВ).

Углеводородные смазки можно классифицировать:

• По типу нефти, из которой получено масло
• По способу переработки нефти

Существуют три типа сырой нефти – парафинового, нафтенового (асфальтового) и смешанного основания.

При изготовлении смазочных масел из нефти применяются следующие основные процессы:

• Перегонка с нагревом открытым пламенем, паром или вакуумная
• Использование остаточного масла
• Фильтрование
• Депарафинизация
• Обработка кислотами и щелочами
• Экстрагирование растворителем
• Введение химических добавок для улучшения эксплуатационных характеристик

Масла нередко называются по технологиям их производства:

• Паровой перегонки
• Вакуумной перегонки
• Дистиллятные минеральные (без присадок)
• Селективной очистки
• Смешанные
• С присадками
• Компаундированные
• Брайтстоковые (высоковязкие цилиндровые)
• Палевые дистиллятные
• Веретенные и т. д.

Синтетические масла

Наибольшее применение находят два вида синтетических масел:

• Силиконовые (кремнийорганические)
• Полиэфирные

Первые из них образуют широкий класс кремнийорганических соединений, весьма различающихся по своим свойствам. Все они инертны в химическом отношении, а вязкость их изменяется в широких пределах. Они характеризуются высокими индексами вязкости, низкими температурами потери текучести и способностью выдерживать высокие температуры.

Силиконовые смазочные масла хорошо работают в режиме жидкостного трения, но не в условиях высоких контактных давлений и высоких скоростей трения.

Полиэфирные синтетические масла – это полиалкиленгликоли. Как и силиконовые масла, они характеризуются высокими индексами вязкости и низкими температурами потери текучести.

Была ли полезна статья?

( оценок)

Типы автомобильных смазок: где применять, в чем польза | SUPROTEC

В чем отличие смазки от масла

В отличие от жидких масел автомобильные смазки имеют густую консистенцию и в состоянии покоя ведут себя как твердые тела – не растекаются. В момент приложения механической силы консистентное вещество приобретает текучесть. Как только напряжение исчезает, смазка вновь приобретает свойства твердого физического тела. Вещества с подобными свойствами называются аномальными жидкостями.

Пластичную автомобильную смазку получают, добавляя в масло загуститель, который образует некий каркас, сообщающий смеси свойства твердого физического тела. В качестве основы используют нефтяные смазочные продукты (индустриальное, машинное или веретенное масло). Как загуститель добавляются соли жирных кислот – мыла, углеводороды и пигменты (реже).

Для улучшения химической и термической стабильности, вязкостных свойств, в некоторые марки автомобильных смазок вводят присадки. Отдельно стоит упомянуть о твердых наполнителях. Этот компонент улучшает антифрикционные свойства смазки. Наиболее известные твердые наполнители – это чешуйчатый графит и дисульфид молибдена.

Главное достоинство применения твердых наполнителей – надежная защита пар трения от задиров. Дисульфид молибдена образует на поверхности деталей прочную, но эластичную пленку с очень низким коэффициентом трения. Эта особенность помогает сохранить узел от поломки, даже если смазка по какой-либо причине вытекла.

* Пенетрация — показатель, характеризующий глубину проникания тела стандартной формы в полужидкие и полутвёрдые продукты при определенном режиме, обусловливающем способность этого тела проникать в продукт, а продукта — оказывать сопротивление этому прониканию. За единицу пенетрации принята глубина проникания иглы на 0.1 мм.

Типы консистентных автомобильных смазок

В наше время на рынке представлен широкий ассортимент густых смазочных материалов для разных узлов и механизмов. На полках магазинов можно найти смазку для автомобильных петель, контактов и уплотнителей дверей — это консистентная силиконовая смазка, не говоря уже о традиционных средствах для смазывания всевозможных подшипников.

Может показаться, что разобраться в этом разнообразии очень сложно. Какую смазку, куда закладывать? На самом деле существует всего несколько основных типов по составу, который определяет эксплуатационные свойства продукта. Зная тип загустителя, можно определить, где применяется пластичная автомобильная смазка.

Кальциевые смазочные составы

Это известные всем солидолы. Широкое распространение автомобильные смазки на основе кальциевых солей получили благодаря невысокой стоимости и приемлемым рабочим характеристикам. Дешево и сердито.

Солидолы применяются в узлах трения, которые не подвергаются высоким динамическим нагрузкам. Ограничение связано с низкой температурной стабильностью. При нагревании выше 80 °C солидолы начинают распадаться. Очевидно, что для закладки в подшипники ступиц, водяного насоса или распределитель зажигания этот материал не годится.

Комплексные кальциевые смазки

Обладают большей термической стабильностью, чем солидолы, благодаря использованию смеси нескольких компонентов и наличию специальных добавок. Хорошо предохраняют поверхности пар трения от задиров. Основной недостаток – гигроскопичность. Необходимо хранить эту смазку в герметичной таре. При добавлении дисульфида молибдена повышаются защитные свойства от износа и задиров.

Литиевые автомобильные смазки

Это так называемые литолы. Наиболее распространенный на сегодня тип консистентных смазок для автомобилей, другого транспорта и спецтехники. Популярность обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками. Этот продукт способен заменить практически все автомобильные смазки, обладает хорошими консервационными свойствами.

Существует большое количество смазочных средств с литиевым компонентом. Некоторые марки литола используются как автомобильная смазка для контактов. В игольчатые подшипники карданного вала закладывают смазочный продукт № 158 с противоокислительной и противоизносной присадками. Для эксплуатации при низких температурах разработана литиевая смазка ЦИАТИМ-201.

Триботехнические смазки Suprotec

Из новинок можно отметить триботехническую смазку «Супротек Универсал-М» отечественного производства. Средство не уступает западным аналогам по рабочим характеристикам, а по ряду параметров даже превосходит их. Эта автомобильная смазка увеличивает ресурс подшипников, зубчатых передач, ШРУС и других узлов. Главное достоинство – восстановление геометрии детали при незначительной степени износа.

Похожими свойствами обладает триботехническая автомобильная смазка «Супротек Универсал-PRO». Она рекомендована к применению в узлах, которые подвергаются высоким нагрузкам, воздействию пыли, вибрации и ударов. В состав входит дисульфид молибдена, ингибиторы коррозии, противозадирные и другие присадки.

Бариевые смазочные материалы

Имеют меньший порог температурной стабильности, но более водостойкие, чем литолы. Типичный представитель – автомобильная смазка ШРБ-4. Средство не агрессивно по отношению к резиновым изделиям, хорошо защищает от коррозии и не боится попадания воды. Это отличный вариант для закладки в шаровые шарниры авто. Ресурс – до 100 тысяч км пробега.

Автомобильная силиконовая смазка

Применяется как смазка для уплотнителей, замков и петель автомобильных дверей, крышки капота и багажника. Также используется для защиты от старения пластиковых и полимерных деталей (молдинги, подкрылки и прочие декоративные или защитные накладки). Как правило, выпускается в виде спрея, упакованного в баллончики.

Силиконовый воск Suprotec — A-PROHIM SR100

На российском рынке представлена продукция как отечественных, так и зарубежных производителей. Из продукции с маркировкой «made in Russia» стоит выделить силиконовый воск SR100 от компании Suprotec — A-PROHIM из Петербурга. Состав может применяться также как электропроводная автомобильная смазка для контактов. Например, это средство хорошо защищает аккумуляторные клеммы и другие электрические контакты от коррозии.

Читать подробнее про объединение брендов СУПРОТЕК и Апрувед…

Силиконовый воск Suprotec — A-PROHIM SR100 используется не только как смазка для автомобильных дверей, электрических цепей или полимерных деталей. Автомобильная силиконовая смазка — это средство, которое закладывают в узлы, работающие в условиях динамических нагрузок. Консистентная силиконовая смазка применяется для смазывания ремней вентилятора и ГРМ, троса спидометра. Смазка поддерживает эластичность ремней, снижает трение. В результате применения уменьшается шумность работы узлов, исчезают посторонние звуки (скрежет и т. п.).

Как применять консистентную автомобильную смазку

Особых навыков или сложного оборудования для того, чтобы использовать смазку для автомобильных петель, контактов или нагруженных деталей, не требуется. Важно смазывать узлы не реже одного раза в год. В некоторых конструкционных элементах наличие и состояние смазывающего вещества следует проверять регулярно.

Недостаток смазки в нагруженных узлах часто можно определить по посторонним звукам или ухудшению рабочих характеристик. Если подшипник начал гудеть или скрипеть, проверьте наличие смазочного материала. При необходимости замените его.

Иногда бывает так, что литол или солидол в подшипнике есть, но поменялся цвет или консистенция вещества. Возможно, в маслянистой субстанции присутствуют посторонние включения: грязь, продукты износа и т. п. В этом случае следует заменить автомобильную смазку полностью.

Использование восстанавливающего триботехнического концентрата

Другая ситуация: автомобильная смазка имеет вполне нормальный внешний вид, но подшипник или другая деталь работает не оптимально. Если не заметно следов износа, работоспособность узла можно восстановить с помощью триботехнического концентрата Suprotec. Это средство добавляется в пластичную смазку по тому же принципу что и присадка в жидкое машинное масло.

Концентрат вводят в рабочую полость узла прямо в имеющееся там смазывающее вещество. По возможности следует перемешать две субстанции до однородного состояния. Если не получается хорошо смешать концентрат со смазкой, следует эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, пока эти два вещества не перемешаются самостоятельно.

Если же состояние автомобильной смазки в проблемном узле неудовлетворительное, следует ее полностью удалить. Деталь желательно промыть в солярке и высушить. Затем следует заложить свежую смазку, предварительно добавив восстанавливающий концентрат в соотношении 1:10. При значительном износе рабочих поверхностей концентрацию триботехнического средства Suprotec можно довести до 1:5.

Не забывайте использовать смазку для автомобильных замков, петель, подшипников и других деталей, чтобы продлить их ресурс. Для этих целей в ассортименте есть автомобильная силиконовая смазка Suprotec — A-PROHIM SR100, Триботехнический концентрат, консистентная смазка «Супротек Универсал-М». Применяя качественные составы, агрегаты вашей машины прослужат вам верой и правдой весь отведенный им ресурс и даже чуть больше. Ровных вам дорог!

Виды и применение отечественных масел и смазок

Все смазочные материалы подразделяются на жидкие (смазочные масла) и полужидкие (пластичные смазки). В состав смазочных материалов, как правило, входит несколько видов основных масел и до 30 % химических соединений, называемых присадками. В свою очередь, полужидкая консистенция смазок достигается за счет дополнительного включения в их состав химических соединений, называемых загустителями.

Понятие «базовые масла» включает в себя смесь основных масел одного типа или относящихся к разным группам. Различают минеральные, полусинтетические и синтетические базовые масла.

Присадки, улучшающие качество базового масла, делятся на следующие группы:

• Повышающие вязкость и индекс вязкости – модификаторы вязкости. Увеличивают вязкость масла и улучшают его вязкостно-температурные свойства. Добавленные к маслу, они увеличиваются в объеме при высоких температурах (набухают) и таким образом препятствуют уменьшению вязкости масла с повышением температуры. Разработаны, чтобы помочь регулировать вязкость смазочного материала в определенном диапазоне температур.
• Понижающие температуру текучести – депрессоры. Введенные в масло депрессорные присадки предотвращают образование кристаллической сетки присутствующих в масле насыщенных углеводородов, что приводит к сохранению его текучести при низких температурах.
• Ингибиторы коррозии и ржавления (антикоррозионные и противоржавейные присадки) – защищают металлические поверхности, находящиеся в контакте с металлом, от коррозионного действия кислых продуктов – загрязнений смазочного масла. Предотвращение коррозионных изменений достигается путем образования на их поверхности защитных пленок (вследствие адсорбции и хемосорбции).
• Детергенты и диспергенты (моющие и диспергирующие присадки). Они удерживают осадок и продукты износа элементов трения в масле при диспергированном состоянии. В результате добавления этих присадок в состав смазочного материала при его эксплуатации достигается эффект ≪чистый двигатель – грязное масло≫.
• Эмульгаторы – вещества обеспечивающие однородное смешивание смазочного материала, понижающие межфазное натяжение.
• Ингибиторы окисления масляной основы – главной функцией ингибиторов окисления (антиокислительных присадок, антиоксидантов) является ограничение нежелательного процесса окисления работающего масла под воздействием атмосферного кислорода. Окислению способствуют высокие температуры и возможное каталитическое действие металлической поверхности трения.
• Дезактиваторы металлов – это присадки, обладающие способностью образовывать комплексные связи с металлами, и таким образом нейтрализовать их каталитические свойства.
• Модификаторы трения (FM) – уменьшают трение за счет увеличения толщины масляного слоя путем физической адсорбции на металле или действия макромолекул присадки. Эти присадки наиболее эффективны, когда их концентрация значительна при не очень больших нагрузках на узел трения.

Основные присадки:

• Противопенные присадки – присутствие в масле детергентов и диспергентов может приводить к излишнему вспениванию масла, что негативно влияет на качество смазки. Это приводит к необходимости использования противопенных присадок, задача которых уменьшение поверхностного натяжения между воздушными пузырьками и маслом, благодаря чему пузырьки быстро лопаются. В качестве противопенных присадок используют, в основном, силиконовые полимеры.
• Противоизносные (AW) – уменьшают изнашивание поверхностей трения при умеренных нагрузках, когда пенетрация слоя смазочного материала невелика. К наиболее популярным противоизносным присадкам относятся дитиофосфаты металлов.
• Противозадирные (EP) – предотвращают схватывания элементов трения, которое может наступить в момент появления экстремально больших нагрузок. В качестве ЕР-присадок могут использоваться органические серосодержащие соединения, серо- и хлорсодержащие соединения, серо- и фосфорсодержащие соединения.

В качестве загустителей пластичных смазок чаще всего используются мыла: кальциевые, литиевые, алюминиевые, натриевые. Другими популярными загустителями являются бетониты, силиконы, полиуретаны, полиэтилены, полиизобутилены и производные мочевины. Выбор загустителя определяет консистенцию и оказывает большое влияние на ряд качественных признаков смазки таких, как водостойкость и диапазон рабочих температур.

Отечественные смазочные материалы производят по установленным ГОСТ и ТУ для того или иного продукта. В нашей статье представлены основные из них.

Вакуумное масло

Жидкость минерального или синтетического происхождения, применяемая в вакуумных системах для обеспечения их устойчивой и эффективной работы.

В зависимости от назначения установлены следующие марки вакуумных масел:

ВМ-3 – (ТУ 0253-004-7821-2002) – предназначено для бустерных паромасляных насосов.

ВМ-4 и ВМ-6 – (ТУ 0253-004-7821-2002) – применяются для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.

Гидравлическое масло

Рабочим веществом в гидравлическом оборудовании является жидкость. От её вида и качества зависит надежность, срок службы и безотказная работа всей системы.

Масла ГОСТ

Масло ВМГЗ (-45) – (ТУ 19.20.29-001-65611335-2018) – используется для систем гидропривода и гидроуправления различных машин, работающих на открытом воздухе от -30°С до +50°С, в зависимости от типа гидронасоса. Для умеренных и северных регионов относится к всесезонному, для крайнего Севера – к летнему.

Марка «А» – (ТУ 0253-007-65611335-2013) – предназначено для всесезонной эксплуатации в гидротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды от -30°С до -35°С. Масло используют также в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.

Марки «Р» – (ТУ 0253-007-65611335-2013) – применяется в системах гидроусиления руля и гидрообъемных передачах.

Веретенное масло «АУ» – (ТУ 0253-032-65611335-2013) – обеспечивает работу гидравлических систем, также используется для смазывания узлов станков и механизмов, работающих с большими скоростями и малой нагрузкой (швейные, вязальные, котонные и пр.). Диапазон рабочих температур: от -35°С до +100°С.

Масло «ЭШ» – (ГОСТ 10363-78) – предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40°С до +100°С.

МГЕ-46В – (ТУ 0253-008-65611335-2013) – смазочное масло для гидрообъемных передач, гидравлических систем и гидростатических приводов сельскохозяйственной, дорожно-строительной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Диапазон рабочих температур: от -10°С до +80°С.

Масла по DIN 51524

HVLP (DIN 51524 часть 3) – изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, антипенные и вязкостные свойства. Предназначены для всесезонного применения в гидросистемах промышленного оборудования и подвижной техники, работающей при высоких механических и термических нагрузках.

• HVLP 15, HVLP 22, HVLP 32 Arctic – зимнее гидравлическое масло, предназначенное для техники, работающей при экстремально низких температурах окружающей среды (температура застывания до -60°С) и в условиях высоких механических нагрузок.
• НVLP 32 – всесезонное гидравлическое масло для использования в оборудовании и техники, работающее в условиях перепада температур (температура застывания до -45°С).
• HVLP 46 – летнее гидравлическое масло с температурой застывания до -35°С.
• HVLP 68, HVLP 100 – гидравлическое масло, предназначенное для работы в условиях больших термических нагрузок, например, дорожно-строительной техники, катков и другого оборудования, работающего при высоких температурах.

HLP (DIN 51524 часть 2) – это минеральные гидравлические масла с добавлением антикоррозийных, антиокислительных и противозадирных присадок. Предназначено для применения в промышленном оборудовании, работающее в помещениях, так в масле отсутствуют водоотталкивающие присадки, препятствующие образование эмульсии.

• HLP 32 – всесезонная с температурой застывания до -34°С.
• HLР 46 – летняя с температурой застывания до -22°С.
• HLP 68 – летняя для климатических зон с жарким климатом с температурой застывания до -20°С.

Осевое масло

Неочищенный прямогонный продукт нефтепереработки, используемый в качестве смазочных материалов.

Основная область применения – в моторно-осевых подшипниках тяговых электродвигателей локомотивов. Также используется для смазки шеек осевых пар и в других узлах трения скольжения подвижного состава.

Выпускают осевые масла следующих марок по ГОСТ 610-72:

• “Л” – для летнего применения.
• “З” – для зимнего применения. (до -40°С).
• “С” – для применения в особо холодных северных регионах. (до -55°С).
• “В” – для всесезонного применения. (до -35°С).

Трансмиссионные масла

ТМ-2-18 или ТЭп15 SAE 90 API GL-2 (ГОСТ 23652-79) – применяют в качестве всесезонного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон: от -20°С до +100°С.

ТМ-3-18 или Тап15В SAE 90 API GL-3 (ГОСТ 23652-79) – применяют для трансмиссий грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают до 2000 МПа, а температура масла в объеме до +130°С.

ТМ-5-18 или Тад-17и SAE 85W-90 API GL-5 (ГОСТ 23652-79) – универсальное масло для всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники, работающей в сложных температурных условиях при высоких нагрузках и скоростях скольжения. Температурный диапазон: от -25°С до +140°С.

ТСП-10 SAE 80W API GL-3 (ГОСТ 23652-79) – масло для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа. Применяют всесезонно в северных районах и как зимнее – в средних климатических зонах. Диапазон температур: от -40°С до +110°С.

Турбинные масла

Турбинные масла предназначены для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых и газовых турбин, турбокомпрессорных машин. Также применяются в циркуляционных и гидравлических системах различных промышленных механизмов.

ТП-22С – (ТУ 0253-016-65611335-2015) – масло для смазывания подшипников и вспомогательных механизмов высокооборотных паровых, газовых (если указано производителем) и гидравлических турбин, а также для аксиальных и центробежных турбокомпрессоров в тех случаях, когда вязкость масла обеспечивает необходимые противоизносные свойства.

ТП-30 – (ГОСТ 9972-74) – применяют для гидротурбин, некоторых турбо- и центробежных компрессоров.

ТП-46 – (ГОСТ 9972-74) – применяют для судовых паросиловых установок с тяжело нагруженными редукторами и вспомогательных механизмов.

Компрессорные масла

Компрессорное масло в зависимости от применения и предъявляемых требований подразделяют на следующие классы:

• Для поршневых и ротационных компрессоров.
• Турбокомпрессорные машины.
• Холодильные компрессоры.

КС-19 – (ГОСТ 9243-75) – предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высоко давления.

КП-8С – (ТУ 38.1011296-90) – применяется в турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, особенно в тех случаях, когда требуется высокая устойчивость к образованию осадка и хорошая антиокислительная стабильность.

К2-24 – (ТУ 38.101756-78) – применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

ХА-30 – (ГОСТ 5546-86) – применяется для компрессоров, работающих на хладоне R-12.

ХФ-12-16 – (ГОСТ 5546-86) – для компрессоров на аммиаке.

Индустриальные масла

Назначение индустриальных масел – обеспечить снижение трения и износа деталей металлорежущих станков, прессов, прокатных станов и другого промышленного оборудования.

И-8А – (ТУ 0253-022-65611335-2013) – масло без присадок для смазывания легко нагруженных высокоскоростных узлов и механизмов, где не требуются специальные масла.

И-12А – (ГОСТ 20799-88) – служит для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов котонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков и для многих других видов оборудования.

И-20А, И-40А, И-50А – (ГОСТ 20799-88) – используют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов.

ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49 – (ТУ 38.101413-97) – применяют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, станочного оборудования, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов, и червячных передач вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих качения и скольжения станков и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 – (ТУ 38.101413-97) – используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.

Редукторные масла

Редукторные масла относятся к классу индустриальных и используются в промышленных механизмах для защиты от коррозии и снижения износа.

ИТД-100, ИТД-220, ИТД-460, ИДТ-680 – (ТУ 0253-097-65611335-2013) – масла для смазывания зубчатых, червячных и винтовых передач промышленного оборудования, работающего при средних и высоких нагрузках, в том числе ударных.

Моторные масла для дизельных двигателей

М-8ДМ SAE 20 API CD (ГОСТ 8581-78) – зимнее минеральное масло для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.

М-10ДМ SAE 30 API CD (ГОСТ 8581-78) – летнее минеральное масло для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.

М-8Г2 SAE 20 API CC (ГОСТ 8581-78) – зимнее автотракторное масло для двигателей без наддува или с невысоким наддувом.

М-10Г2 SAE 30 API CC (ГОСТ 8581-78) – летнее автотракторное масло для двигателей без наддува или с невысоким надувом. Применяется также для высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

М-8Г2к SAE 30 API CC и М-10г2к SAE 30 API CC (ГОСТ 8581-78) – зимнее и летнее масло, благодаря более эффективным композициям присадок используется в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также в автобусах «Икарус».

Моторные масла для бензиновых двигателей

М-6з/10В SAE 20W-30 API SD/CB (ГОСТ 10541-78) – применяют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях и безнаддувных дизелях. В бензиновых двигателях грузовых автомобилей пробег до замены масла составляет 18 тыс. км, а в дизелях – до 500 моточасов.

М-8В SAE 20 API SD/CB (ГОСТ 10541-78) – масло для среднефорсированных бензиновых двигателей легковых и грузовых автомобилей (УАЗ, ЗИЛ, ГАЗ) с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега.

Моторные масла для судовых и тепловозных двигателей

МС-20п SAE 50 API CB (ТУ 0253-005-65611335-2012) – моторное масло для мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, судовых, тепловозных и стационарных дизелей типа 12ЧН 18/20, работающих на малосернистом топливе.

МТ-16п SAE 40 API CB (ГОСТ 6360-83) – применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей.

М-14В2 SAE 40 API CB (ГОСТ 12337-84) – масло для среднефорсированных двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизельных двигателей тронкового типа, работающих на дистиллятном топливе с массовой долей серы до 0,5 %, а также для дизельных двигателей большегрузных карьерных автосамосвалов.

М-10Г2ЦС SAE 30 API CC, М-14Г2ЦС SAE 40 API CC, М-16Г2ЦС SAE 40 API CC (ГОСТ 12337-84) – предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского, транспортного, промыслового и речного флотов. Могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходувки и др.).

Смазки

Универсальные смазки

Солидол С – (ГОСТ 4366-76) – антифрикционная смазка, применяется для смазки узлов трения механизмов и машин, с/х техники, ручного инструмента, винтовых и цепных передач, тихоходных шестеренчатых редукторов. Работоспособен при температуре от -40ºС до +65ºС.

Солидол Ж – (ГОСТ 1033-79) – водостойкая смазка общего назначения. Практически не вымывается водой, поэтому используется в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т.п.), работоспособна в диапазоне температур от -30ºС до + 65ºС.

Литол-24 – (ГОСТ 21150-75) – применяется для смазывания всех типов подшипников качения и скольжения, зубчатых передач. Содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Работоспособен при температуре от -40ºС до +120ºС.

Графитная – (ГОСТ 3333-80) – область применения графитной смазки достаточно широка. Её используют в механизмах, работающих с большими нагрузками: сельскохозяйственной, строительной, автомобильной, нефтедобывающей технике. Температурный интервал применения: от -20ºС до +70ºС.

ШРУС-4 – (ТУ 38 УССР 201312-81) – автомобильная смазка, предназначенная для шарниров равных угловых скоростей. Работоспособна в температурном диапазоне от -40°С до +120°С.

Смазка №158 – (ТУ 38.101320-77) – Автомобильная синяя смазка для высоконагруженных узлов трения с небольшими скоростями (например, в игольчатых подшипниках карданных шарниров, в автотракторном оборудовании). Из минусов, которые можно отметить – достаточно узкий диапазон рабочих температур (от -30 до +110 °С) и невысокая водостойкость.

Циатим 201 – (ГОСТ 6267-74) – низкотемпературная литиевая смазка, предназначена для смазывания узлов подверженных небольшим нагрузкам качения, трения и скольжения. Используется в авиационной, автомобильной, радиотехнической технике, электромеханического оборудования и других приборов эксплуатирующихся в северных районах страны. Выдерживает понижение температуры до -60ºС. Верхняя рабочая температура: +90ºС.

ПВК – (ГОСТ 19537-83) – пушечная смазка с усиленной антикоррозионной присадкой. Применяется для консервации механизмов как упакованных в тару, так и хранящихся без тары. Она превосходно защищает от коррозии металлические изделия любых форм и размеров, находящихся в закрытых складах, под навесами и даже на открытых площадках вплоть до -50ºС окружающей среды.

Канатные смазки

Торсиол 35 – (ТУ 38 УССР 201-214-80) – канатная смазка представляет собой смесь нефтяных масел, загущенную церезином; содержит буроугольный воск и окисленный петролатум. Предназначена для смазывания канатов из стали и сплавов с покрытиями и без в процессе их изготовления и эксплуатации, в интервале температур от -35ºС до +50ºС.

Торсиол 55 – (ГОСТ 20458-89) – канатная смазка, изготавливаемая из смеси нефтяного масла и кремнийорганической жидкости, загущенной твердыми углеводородами с добавлением усиленной антикоррозионной присадки.  Работоспособна в диапазоне температур от -50°С до +50°С. Лучшая морозостойкость среди прочих канатных смазок. Благодаря значительным эксплуатационным свойствам не может быть заменена другими канатными смазками.

При выборе смазочных материалов, в первую очередь, необходимо ориентироваться на технические требования производителя техники и оборудования.

На нашем сайте представлено более 6000 наименований масел и смазок ключевых отечественных и импортных производителей. Товар в наличии, быстрая доставка по всей территории России.

Смазка оборудования, виды смазки промышленного оборудования в Москве

Зачем проводить смазывание оборудования

Основным назначением смазочных материалов для технологического оборудования является минимизация затрат энергии на преодоление сил трения, а также снижение износа трущихся элементов и узлов. Кроме этого, современные составы выполняют другие функции:

• эффективно отводят от трущихся пар избыточное тепло;
• способствуют удалению загрязнений, продуктов износа и окисления, прочих примесей;
• предохраняют детали от развития коррозионных процессов;
• обеспечивают герметизацию узлов трения.

Виды смазок для оборудования

Смазки для производственных линий представлены широким разнообразием. Они классифицируются по ряду признаков.

По происхождению

В зависимости от способа получения составы для смазывания оборудования делятся на следующие типы.

Нефтяные или минеральные. Это самая многочисленная группа смазок. В зависимости от особенностей получения различают составы смешанные, компаундированные, остаточные и дистиллятные;

Природные или органические. Могут производиться при переработке семян определенных растений (растительные) или животных жиров. Они характеризуются более низкой термической устойчивостью и высокими смазывающими свойствами. Для получения эффективных смазывающих материалов часто комбинируют минеральные и органические составляющие;

Синтетические. Их получают искусственным путем, методами каталитической полимеризации, синтеза кремнийорганических соединений и др. Используя разные способы, можно получить смазочный материал с необходимыми в конкретном случае свойствами. Они устойчивы к окислению, способны выдерживать значительный нагрев без потери исходных характеристик. Именно поэтому они востребованы для обработки оборудования на ответственных участках производственных циклов.

По агрегатному состоянию

Различают смазочные составы следующих типов.

• жидкие. При обычных условиях обладают определенной текучестью и низкой вязкостью. К жидким составам относят растительные и минеральные масла;
• консистентные. Пластичные смазывающие массы, которые подразделяются на уплотнительные, консервационные и антифрикционные. Примером таких смазок являются консталины, солидолы, животные жиры и др.;
• суспензии твердых веществ. Представляют собой неоднородную массу: жидкую либо пластичную смазку с твердыми включениями (тальк, графит, слюда). Последние не меняют своего состояния даже при высоких температурах и давлениях.

По степени допустимого разогрева. Температурный фактор способен значительно влиять на исходные характеристики смазочных материалов. В зависимости от допустимой степени нагрева различают составы:

• низкотемпературные. Возможно эффективное функционирование при температурах не более 60 °С;
• среднетемпературные. Используются в рабочем диапазоне от +150 до +200 °С;
• высокотемпературные. Могут подвергаться нагреву до +300 и более градусов.

По назначению. Смазочные материалы разрабатываются с учетом сферы их применения. При этом учитываются особенности эксплуатации: виды трения, температурные режимы и др. По назначению различают смазки:

• гидравлические. Они нашли применение в гидросистемах разных машин;
• трансмиссионные. Используются в соответствующих узлах машин;
• моторные. Разработаны для двигателей внутреннего сгорания.

Особенности продукции бренда Klüber Lubrication

Смазки для оборудования ООО «Клюбер Лубрикейшн» разрабатываются совместно учеными и квалифицированными инженерами. Такой подход позволяет при создании составов учесть особенности функционирования станков и инструмента, их отдельных узлов. На собственной лабораторной базе проводятся испытания гарантирующих эффективность предлагаемых смазок. В результате клиенты получают продукты, которые:

• обладают комплексным действием. Они способны обеспечить надежное функционирование производственного оборудования, а также удалить продукты коррозии, минимизировать термическое воздействие на детали и др.;
• способны выполнять свои функции при разных температурах. Можно подобрать составы для диапазона от -35 до +140 °С. Также имеются смазки, сохраняющие работоспособность при нагреве до +200 °С;
• неагрессивны по отношению к неметаллическим элементам узлов;
• характеризуются увеличенным сроком службы;
• невосприимчивы к механическим перегрузкам;
• создают прочные защитные пленки на контактирующих поверхностях.

Наше предложение

В ассортименте Klüber Lubrication представлен широкий выбор смазочных материалов. При необходимости специалисты компании окажут помощь в подборе состава, который обеспечит надежное функционирование оборудования на предприятии, минимизирует вероятность внеплановых остановок и простоев линий из-за некачественных смазок.

Читайте также:

Смазка подшипников генератора

Смазки для промышленного оборудования

Смазка для двигателя

Смазочные материалы: виды, назначение, классификация

Сегодня российский рынок предлагает покупателям невероятно широкий спектр смазочных материалов. Значительное место среди всего предлагаемого разнообразия занимают смазочные материалы, выпускаемые Санкт-петербургской компанией «РУСМА» – производителем с 25-летним опытом работы.

Виды смазочных материалов «РУСМА»

Сегодня компания «РУСМА» – это производство смазочных материалов по современным технологиям, гарантированно высокое качество продукции, собственные разработки и максимально внимательное отношение к потребностям заказчика. Виды смазочных материалов, выпускаемых под маркой «РУСМА», очень разнообразны.

Компания располагает собственным научно-исследовательским отделом, лаборатория которого оснащена современным оборудованием, позволяющим ежегодно пополнять каталог продукции новыми разработками и продуктами, изготовленными по программе импортозамещения. Качество продукции проверяет независимая аккредитованная лаборатория ОТК.

Предприятие на протяжении многих лет ведёт совместную научную работу с зарубежными производителями различных присадок, заметно улучшающих те или иные характеристики смазочных материалов. Результатом этого сотрудничества становятся новые разработки – смазки с уникальными свойствами для различных отраслей промышленности: низкотемпературные, высокотемпературные, устойчивые к воздействию агрессивных сред и экстремальных нагрузок.

Уже более 20 лет «РУСМА» поставляет смазочные материалы оптом по всей России: предприятиям Роснефти, Газпрома, Лукойла, Сургутнефтегаза, нефтяным и автомобильным компаниям, машиностроительным и металлургическим заводам. В 2021 году компания запустила розничные онлайн-продажи смазочных материалов.

Смазки «РУСМА»

Пластичные смазки или просто смазки в классификации смазочных материалов противопоставляются маслам – жидким смазочным материалам, не обладающим пластичным каркасом. На сегодняшний день компания «РУСМА» предлагает покупателям более 200 наименований смазок, среди которых резьбовые, арматурные, уплотнительные, многоцелевые, термостойкие, низкотемпературные, химически стойкие, авиационные, редукторные, электроконтактные, автомобильные, железнодорожные, консервационные, морские, приборные смазки и различные пасты.

Одно из направлений деятельности предприятия – производство редких смазок, в том числе – в небольших количествах по ТЗ заказчика. Специалисты научного отдела не только изготавливают пробные образцы, но и участвуют в их испытании на предприятии заказчика с последующей доработкой необходимых физико-химических показателей и эксплуатационных свойств.

Пасты «РУСМА»

Очень плотные смазки, на 80% состоящие из твёрдых наполнителей, относят к особому виду смазочных материалов – к пастам. Пасты, в зависимости от назначения, также условно делят на две основные группы: уплотнительные и приработочные.

Масла «РУСМА»

Компания «РУСМА» предлагает покупателям множество наименований смазочных масел, но упор в производстве делает на редкие продукты, производство которых требует сложной технологии: консервационные масла с особыми антикоррозионными присадками, экспандерные масла, способные образовывать эмульсию с водой, высокоочищенные смазочные масла с пищевыми допусками для пищевой, косметической и фармацевтической промышленности.

СОЖ «РУСМА»

Важное место среди различных видов смазочных материалов, производимых компанией «РУСМА», занимают смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ), применяемые в различных операциях металлообработки: готовые к употреблению масляные СОЖ, а также водосмешиваемые концентраты. Правильно подобранная СОЖ снижает нагрузку на режущие кромки инструмента и позволяет дольше работать без его замены. Снижение потребности в дорогостоящем инструменте и сокращение затрат на его заточку является важным аспектом повышения эффективности операций металлообработки.

Антифрикционные твердосмазочные покрытия «РУСМА»

Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП или АФП) – новый вид смазочных материалов, так называемых «сухих смазок», предлагаемых компанией «РУСМА» и применяемых для существенного снижения износа и значительного увеличения ресурса узлов и механизмов.

Применение АФП признано экспертами одним из самых перспективных способов решения трёх важных проблем эксплуатации техники и разнообразных промышленных агрегатов: проблему потери мощности на трение в подвижных узлах; проблему преждевременного износа металлических поверхностей узлов и соединений и проблему продления срока службы узлов и соединений после ремонта.

Узел трения, обработанный АФП, длительное время не нуждается в обслуживании. Покрытие выступает в роли эффективной замены привычных литиевых или кальциевых смазок с добавлением графита, дисульфида молибдена и меди, ранее применявшихся для обслуживания различных машин и механизмов.

Однократно нанесённое покрытие обеспечивает лёгкий монтаж–демонтаж в течение всего периода эксплуатации узла. Кроме того, твёрдосмазочные покрытия незаменимы для узлов механизмов, работающих в условиях запылённости – пыль не прилипает к сухому полимерному покрытию, в отличие от смазки.

Благодаря полимерной основе АФП сохраняют работоспособность в условиях высоких нагрузок и в присутствии агрессивных сред. Антифрикционные покрытия эффективно работают в вакууме, проявляют устойчивость к воздействию радиации и защищают узлы от фреттинг-коррозии.

Разные виды смазочных материалов от производителя

Компания «РУСМА» производит разные виды смазочных материалов и принимает заказы на разработку и поставку уникальных смазочных материалов с заданными потребителем свойствами. С юридическими лицами компания работает по безналичному расчёту. Чтобы купить смазки оптом, достаточно воспользоваться специальным функционалом на сайте компании – выбрать смазочный материал и начать диалог с отделом продаж, который необходим для уточнения деталей заказа. Задать возникающие вопросы также можно специалистам отдела продаж по телефону 8 (812) 676-58-83 (доб. 801). Физические лица могут приобрести продукцию компании через онлайн-продажу.

Назначение и классификация пластичных смазок

Главная
 

Главная / ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ / Назначение и классификация пластичных смазок

Пластичные смазки представляют собой жидкие масла, специальным образом загущенные для того, чтобы придать им ряд эксплуатационных свойств, не обеспечиваемых ни жидкими, ни твердыми смазочными материалами. Основное предназначением смазок является уменьшение износа плоскостей трения и увеличение срока эксплуатации деталей механизмов. Помимо этого, смазки предотвращают заедание, заклинивание, задир поверхностей трения. Важным является свойство смазки не допускать перегрева трущихся деталей. Практически все смазки осуществляют защиту металлических поверхностей от коррозии, а также, благодаря антифрикционным качествам, уменьшают энергозатраты на трение, что способствует снижению потери мощности механизмов. В основном применяются пластичные и жидкие смазки. Длительность работы смазочного масла определяется скоростью накопления в нем опасных примесей и старением. Заменять его необходимо при повышении вязкости больше, чем на 30%.

По физической структуре пластичные смазки представляют собой дисперсионые (коллоидные) микронеоднородные системы, состоящие из дисперсионной среды и дисперсной фазы.

Дисперсионной средой служат жидкие вещества, обладающие хорошими смазочными и антикоррозионными свойствами, дисперсной фазой — твердые вещества, основным назначением которых является поддержание стабильности системы и ограничение подвижности дисперсионной среды — ее загущение.

Вещество, образующее дисперсную фазу, называют загустителем. Действие загустителя основано на том, что он создает в объеме смазки структурный каркас, во внутренних ячейках которого жидкость удерживается силами взаимодействия между молекулами дисперсной фазы и дисперсионной среды.

В наибольшей степени пластичные смазки используются в следующих областях — подшипники скольжения и качения, шарниры, зубчатые, винтовые и цепные передачи машин и механизмов, многожильные тросы.    

Большинство современных смазок одновременно обладают свойствами, допускающими их использование и по другим назначениям, например антифрикционные пластичные смазки в некоторых случаях можно использовать как консервационные или уплотнительные.

Преимущество пластичных смазок по сравнению с маслами: более длительный срок службы в механизмах и узлах, что позволяет существенно снизить конструкционные расходы. 

Недостаток пластичных смазок: невозможность отвода отработанного материала из узлов трения.

Способность смазок сопротивляться выдавливанию узла трения, а также «легкость» подачи смазки к трущимся поверхностям называется консистенцией.

В качестве присадок к смазкам используют те же присадки, что и в маслах. Присадки могут быть: противоизносные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные.

Особое значение для улучшения свойств смазок при высоких нагрузках, температурах и скоростях относительного движения поверхностей трения имеют наполнители, в качестве которых наиболее эффективны твердые слоистые смазки — дисульфид молибдена и графит.

Работоспособность пластичных смазок:

— солидолы (гидратированные кальциевые) смазки работоспособны до 60-80 °С

— натриевые смазки — до 110 °С

— литиевые и комплексные кальциевые смазки — до 120-140 °С

— углеводородные смазки (загущаемые парафином и церезином) — до 50-65 °С.

Свойства пластичных смазок

— стабильность — определяет способность смазок сохранять заданные физико-химические свойства в течение определенного промежутка времени при воздействии внешних факторов длительного хранения, измерений температуры, механических воздействий радиационного облучения и прочее

— механические свойства — большая зависимость прочности от температуры, способность восстанавливать прочность после разрушения и зависимость прочности от интервала времени между последующими нагружениями — «времени отдыха»

— вязкостно-скоростные и вязкостно-температурные свойства смазок определяют потери на трение на рабочих режимах, условия начала движения в узлах трения при низких температурах и усилия (затраты энергии) на подачу смазки по мазепроводам к узлам трения

— смазочные, защитные и герметизирующие свойства.

Пластичные смазки имеют разную консистенцию и классифицируются по типу загустителя и по области применения. Наиболее распространены мыльные пластичные смазки, загущенные кальциевыми, литиевыми, натриевыми мылами высших жирных кислот.

Классификация пластичных смазок по составу базового масла:

— минеральные смазки, которые получаются путем переработки нефти

— синтетические смазки, которые получаются путем синтеза из органического и неорганического сырья

— полусинтетические смазки, которые получаются путем смешивания минерального и синтетичеческого масла.

Классификация пластичных смазок в зависимости от назначения:

— антифрикционные смазки применяются для уменьшение трения и износа сопряженных деталей

— консервационные (предохранительные, защитные) необходимы при постановке техники на хранение, чтобы не допустить коррозию ее металлических деталей, при расконсервировании механизма они легко убираются с трущихся поверхностей

— уплотнительные пластичные смазки применяются для герметизации зазоров, для сальниковых устройств, в различных соединениях

— канатные смазки используются для предупреждения коррозии и истирания стальных канатов

Классификация пластичных смазок по консистенции:

— твердые — до отвердения этот вид смазки представляет собой суспензию, после отвердения — коллоидный раствор (золи), который обладает всеми качествами твердых тел и низким показателем сухого трения. Их используют, когда другие виды смазок из-за сложных условий эксплуатации не обеспечивают устойчивую работу механизмов. Обычно твердые смазки применяют в тормозных колодках

— пластичные и полужидкие особенно необходимы для подшипников скольжения и качения, шарниров, винтовых, цепных и зубчатых передач, то есть там, где необходимо уменьшить трение и износ узлов. При небольших нагрузках пластичные смазки не изменяют свою форму и с вертикальных поверхностей не стекают. Под нагрузкой смазка деформируется и, подобно жидкости, начинает течь. После отмены нагрузки смазка вновь застывает.

Классификация пластичных смазок по консистенции (NLGI)

Классификация пластичных смазок по составу:

— органические

— мыльные

— углеводородные

— неорганические.

Достаточно остро стоит проблема совместимости смазок различного состава. Смазка предыдущей закладки при замене не всегда удаляется полностью, что отрицательно влияет на надежность узла. Это следует учитывать при подборе новой смазки-заменителя.

• Классификация смазок по NLGI

Смазка 101: 4 типа смазочных материалов

Много раз в отрасли смазка машин поручается новым сотрудникам, потому что считается, что это работа для новых рабочих или учеников. Хотя смазка является относительно простой задачей, все же важно иметь хорошее представление о различных типах смазочных материалов. Это гарантирует, что неправильный тип никогда не будет использоваться для неправильного приложения. Это неизбежно предотвратит простои и отказы оборудования.

Начнем с основ. Существует 4 типа смазочных материалов: Oil , Grease , Penetrating Lubricants и Dry Lubricants . Двумя наиболее распространенными смазочными материалами, с которыми вы будете иметь дело ежедневно, являются масло и смазка, однако на вашем предприятии по-прежнему будут использоваться сухие и проникающие смазки. Важно понимать, когда вы должны и не должны использовать эти разные типы смазочных материалов.

Масло — одна из самых распространенных смазок, встречающихся в растениях. Это жидкая жидкость с разным «весом» или вязкостью: чем меньше весовое число, тем жиже масло. Иногда в масло можно смешивать присадки для предотвращения окисления и коррозии.

Когда использовать масло:

• • • На петлях, подшипниках, обслуживании инструмента, заточке лезвий
    • Вы хотите смазать что-то без сопротивления, характерного для смазки
    • Вам нужна смазка, но вы не хотите все разбирать, поэтому вы наливаете масло в небольшое пространство

Не используйте масло, когда:

• • • Машина или деталь, нуждающаяся в смазке, выглядит грязной или пыльной. Добавление масла в грязный или поврежденный участок вызовет дополнительное трение или масло «загустеет». Кроме того, если поверхность грязная, масла с меньшей вязкостью будут капать или течь.
    • Если поверхность мокрая или станет влажной, это смоет масло. Это распространенное заблуждение, поскольку масло делает вещи водостойкими. Однако масло поглощает воду, и со временем оно снизит свою адгезию и смоет детали, которые в первую очередь нуждались в смазке.

Смазка производится путем смешивания масла, загустителя (обычно мыла на литиевой основе) и иногда дополнительных смазок, таких как PTFE (тефлон). Из-за того, как оно сделано, оно обладает такими же смазывающими свойствами, как масло. Тем не менее, его текстура и липкость помогают ему лучше прилипать к поверхностям. Жиры бывают разной консистенции, самая жидкая похожа на кетчуп, а самая густая – на кусок сыра чеддер.

Когда использовать смазку: 

• • • На шестернях, подшипниках, цепях, рычажных механизмах
    • Вам нужна смазка для длительного прилипания к поверхности
    • Вы хотите изолировать частицы пыли или капель воды
    • Вы используете машину так редко, что можете забыть смазать ее маслом

Не используйте смазку, когда:

• • • У вашей машины есть быстро движущиеся или мелкие детали, и смазка может замедлить ее или создать слишком большое сопротивление
    • Если вам нужно содержать помещение в чистоте, движущиеся части могут разбрызгивать смазку
    • У вас есть тонкие или быстроходные механизмы, где густая смазка создает слишком большое сопротивление

Проникающая смазка — это то, что вам нужно, когда у вас есть ржавые домкратные болты или детали с годами ржавчины или мусора на них. Проникающая смазка не является долговременной смазкой, она используется только для проникновения в крошечные трещины, добавления смазки и разрушения ржавчины.

Когда использовать проникающую смазку:

• • • Ослабление застрявших гаек или болтов. Покрыты ли они ржавчиной или многолетним мусором, это освободит их.
    • Снятие жевательной резинки (бывает), клейких наклеек, складских ремонтных задач.

Не используйте проникающую смазку, когда:

• • • Нельзя использовать вместо других смазочных материалов, никогда не используйте этот продукт на подшипниках или других деталях. Это не продлится долго и повредит вашу машину.

№

Сухая смазка — отличная альтернатива, если вы не можете использовать масло или смазку, которые притягивают пыль и грязь. На молекулярном уровне крошечные частицы, из которых состоит сухая смазка (например, графит), очень скользкие. Сухая смазка обычно поставляется в виде аэрозоля, который смешивают с водой, спиртом или другим растворителем, который в конечном итоге испаряется, оставляя после себя тонкую пленку смазки для уменьшения трения.

Когда использовать сухую смазку:

• • • На шпильках, замках, петлях
    • Крошечные детали, которые нельзя замазать смазкой, или окружающие поверхности, которые должны оставаться чистыми
    • Вам следует избегать использования смазки, которая притягивает пыль или грязь
    • Поверхности могут подвергаться воздействию чрезвычайно высокой температуры или давления. Если это произойдет, масла начнут окисляться.

Не используйте сухую смазку, когда:

• • • Поверхность нанесения будет подвергаться воздействию жидкостей или растворителей, которые могут смыть оставшуюся смазку.

Совместимость консистентной смазки

Знание надлежащей совместимости консистентной смазки особенно важно при техническом обслуживании машины, поскольку выход из строя смазки может иметь серьезные последствия и быть связан с ценой. Ужасные последствия произойдут, когда неправильные загустители будут реагировать вместе. Вы можете увидеть реакцию, которая вызывает отделение базовых масел от загустителей. Кроме того, базовое масло может больше не прилипать к смазке, из-за чего она будет просачиваться и вытекать из места, где она была нанесена. Другие реакции от смешивания смазок могут повлиять на рабочие характеристики работающей машины, такие как нагрузка, температура, стабильность и многое другое.

Мы подготовили загружаемый плакат о совместимости смазок , чтобы на вашем предприятии было легко увидеть, какие смазки хорошо смешиваются друг с другом.

Большинство производителей пластичных смазок составляют таблицы совместимости, но часто производители расходятся во мнениях относительно определенных комбинаций типов загустителей. В конце концов, тестирование совместимости — лучший вариант. Он всегда будет учитывать базовое масло и эластомер, давая вам наиболее точный результат.

Мы надеемся, что это поможет вам лучше понять, как правильно смазывать свои машины и как поддерживать их бесперебойную работу. Следите за нашей следующей записью в блоге, в которой будут рассмотрены передовые методы смазки, такие как чистота, избыточная смазка, отбор проб масла и многое другое.

Знаете ли вы, что мы предлагаем практические занятия по таким темам, как смазка и т. д.? В нашем курсе Reliable Precision Maintenance работают опытные инструкторы, которые обучают ценным методам обслуживания, чтобы сделать ваше рабочее место быстрее и эффективнее, чтобы сэкономить деньги на ненужных простоях в дороге. Узнайте больше о нашем курсе здесь .

Types, How to Use, and More

• Best water-based lube: Blossom Organics Natural Moisturizing Lubricant
• Best silicone-based lube: Wet Platinum Pure Silicone Lubricant
• Best oil-based смазка: АХ! ДА OB Личная смазка на основе растительного масла
• Лучшая натуральная смазка: Личная смазка и увлажняющий крем Aloe Cadabra

Когда дело доходит до секса, чем бы вы ни наслаждались, обычно можно играть по правилу: чем влажнее, тем лучше. Эта логика работает плавно, когда дело доходит до смазки, потому что вы получаете именно более влажную.

И если лубрикант ассоциируется у вас только с сухостью влагалища, пора выйти за рамки привычного. Вместо этого подумайте о меньшем трении, о более гладкой коже и о лучшем сексе — независимо от вашего пола, возраста или стадии жизни.

На самом деле, согласно исследованию 2453 женщин Университета Индианы, проведенному в 2009 году, участники сообщили, что более чем в 70% случаев смазка делала секс более приятным и приятным.

Карли Блау, LMSW, специалист по сексу и отношениям в Нью-Йорке, подтверждает, что «потребность в смазке не означает, что вы не заинтересованы в своем партнере».

Итак, давайте избавимся от мысли, что смазка — единственный признак возбуждения, и начнем доверять словам нашего партнера.

Думайте о смазке как о поощрении ваших бит или способе сэкономить время, потому что вы должны были выйти за дверь 5 минут назад. Вот прелюдия к прелюдии со смазкой.

Мы считаем, что удовольствие является фундаментальным аспектом безопасной и здоровой сексуальной жизни. Вот почему мы полагаемся на опытных писателей, педагогов и других экспертов, которые делятся своими предложениями обо всем, от техники, которую вы используете, до секс-игрушки, которую вы покупаете.

Мы рекомендуем только то, что нам действительно нравится, поэтому, если вы видите в магазине ссылку на конкретный продукт или бренд, знайте, что он был тщательно изучен — если вы понимаете, что мы имеем в виду. Подмигнуть.

В этой статье мы используем следующий ключ для обозначения цен:

• $ = менее $10
• $$ = $10–$15
• $$$ = более $15

Личная смазка, предназначенная для предотвращения трения во время секса.

Вы можете использовать его для многих видов секса, включая проникающий и анальный секс, а также мастурбацию. Некоторые типы также безопасны для использования с игрушками.

Вы должны подумать о различных типах смазочных материалов, когда выбираете тот, который лучше всего подходит для вас. Смазки бывают разных основ:

• вода
• силикон
• масло
• гибрид (сочетание нескольких из вышеперечисленных)

Гибридные смазки часто представляют собой комбинацию воды и силикона. Существует множество составов, которые идеально удовлетворят ваши потребности.

• Цена. На рынке имеется множество недорогих и безопасных смазочных материалов. Мы включили несколько вариантов по разным ценам, чтобы наилучшим образом соответствовать вашему бюджету.
• База. Все смазочные материалы начинаются с основы, такой как масло, вода или силикон. Мы позаботились о том, чтобы добавить в ассортимент базы, чтобы вы могли выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.
• Рейтинг клиентов. Выбор смазки — это сугубо личное решение, но мы все же выбрали варианты, получившие высокие отзывы пользователей.

Лучшая смазка на водной основе

Натуральная увлажняющая смазка Blossom Organics

Цена: $$

Известные как «универсальные» смазки, лубриканты на водной основе можно использовать практически в любой деятельности, какую только можно придумать — даже с силиконовыми игрушками.

Блау добавляет, что лубриканты на водной основе также безопасны для использования с презервативами, как латексными, так и нелатексными. И, по словам Блау, они могут снизить риск разрыва презерватива.

Для вагинального секса есть натуральная увлажняющая смазка Blossom Organics, которая сбалансирована по pH и уменьшает трение.

Этот тип смазки наиболее популярен по трем причинам: она не оставляет пятен на простынях, легко наносится на кожу и легко смывается водой.

Плюсы

• Универсальный вариант
• Безопасен для использования с презервативами
• Сбалансированный pH
• Не оставляет пятен на простынях и легко смывается

Минусы

0032
• некоторые считают его слишком водянистым

Купить прямо сейчас на Amazon

Лучшая смазка на основе силикона

Wet Platinum Pure Silicone Lubricant

Цена: $

Если у вас очень чувствительная кожа захотеть попробовать смазку на силиконовой основе, которая похожа на шелковые простыни на ваших чувствительных частях тела. Поскольку силикон гипоаллергенен, у большинства людей не возникает реакции. Этот тип смазки также длится дольше.

Если вас интересует что-то более стойкое, которое нужно реже наносить повторно, возможно, вы нашли подходящий вариант.

Когда 27-летняя Кэтрин, испробовавшая несколько видов смазок, экспериментировала с сексом в душе, она присмотрелась к смазкам на силиконовой основе.

«Это делает процесс гораздо более приятным, поскольку вода обычно смывает все остальное», — говорит она.

Отличным силиконовым вариантом является смазка Wet Platinum Pure Silicone Lubricant. Эта смазка зарегистрирована Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) и изготовлена ​​из высококачественных ингредиентов.

Единственный недостаток? Силикон в вашей смазке может испортить поверхность силиконовых игрушек. Блау говорит, что когда это происходит, ваши игрушки становятся менее гигиеничными, потому что это создает царапины на силиконе, где могут размножаться бактерии.

«Если вы делитесь секс-игрушками, — говорит она, — или используете их более чем с одним партнером, обязательно используйте смазку на водной основе при игре с игрушками, чтобы обеспечить вашу безопасность».

Положительным моментом является то, что лубриканты на силиконовой основе безопасны для использования с презервативами.

Плюсы

• хорошо подходят для чувствительной кожи
• более долговечны
• сделаны из высококачественных ингредиентов
• безопасны для использования с презервативами

минусы

• могут испортиться силиконовые игрушки0032

Купить прямо сейчас на Amazon

Лучшая смазка на масляной основе

AH! YES OB Личная смазка на основе растительного масла

Цена: $$$

Если вы относитесь к тому типу людей, которые просто не могут заморачиваться повторным нанесением, как только начнете, — мы поняли — эта смазка — подарок. что заставляет вас идти, идти и идти.

АХ! Личная смазка на основе растительного масла YES OB, например, известна своими долговременными свойствами.

Совет от профессионала: лубриканты на масляной основе могут удвоить время сексуального и веселого массажа. Но обратная сторона возникает, если вы используете латексный презерватив. Не рекомендуется использовать смазки на масляной основе с латексными презервативами, так как это может увеличить риск разрывов и разрывов.

В исследовании 2013 года лубриканты на масляной основе также были связаны с более высоким уровнем Candida , типа грибка, ответственного за дрожжевые инфекции.

Ваши дорогие простыни могут быть еще одной причиной избегать смазок на масляной основе. Масло имеет тенденцию оставлять пятна на простынях и одежде, и его также трудно очистить.

Плюсы

• Долговечность
• Можно использовать в качестве массажного масла

Минусы

• Может увеличить вероятность порчи презерватива
• ассоциируется с более высокими показателями Candida
• может испачкать простыни и одежду

Купить сейчас в AH! ДА

Лучшая натуральная смазка

Личный лубрикант и увлажняющий крем Aloe Cadabra

Цена: $$

Беспокоитесь о том, какие именно ингредиенты вы кладете туда? Натуральные смазки появились в последние пару лет, хотя есть некоторые споры о том, что на самом деле означает «натуральная смазка».

В основном ищите продукты, в списке которых есть как натуральные ингредиенты, так и небольшое количество ингредиентов. Aloe Cadabra Personal Lubricant & Moisturizer — отличный вариант, так как он на 95% состоит из алоэ вера.

Натуральный гель Sliquid Organics — веганский вариант без парабенов без запаха и вкуса.

Кокосовое масло также является популярным выбором, хотя у него есть и недостатки. Исследования 2014 года показывают, что это клинически безопасный увлажняющий крем. Но это может испачкать ваши простыни и увеличить вероятность разрыва презерватива, так как масла снижают эффективность латекса.

Вы также должны быть осторожны с перекрестным загрязнением, если вы не моете руки, опуская их в банку с кокосовым маслом, которое также используется для приготовления пищи. Выбирая что-то полностью натуральное для разогрева, убедитесь, что оно используется только для секса и ни для чего другого.

Плюсы

• Не содержит веганов и парабенов
• pH-сбалансированный
• можно использовать с силиконовыми игрушками

Минусы

• не такой стойкий, как другие варианты0032

Купить прямо сейчас на Amazon

Ищете лучшие товары и услуги для здоровья?

Мы делаем работу, поэтому вам не нужно. Наши обзоры, основанные на фактических данных, и сравнение брендов упрощают поиск и помогают вести максимально здоровый образ жизни.

900

Нужно мастурбировать? В настроении, но ваше тело еще не получает сигнал о необходимости смазывания? Продолжайте и распространяйте… щедро.

Дженни, 26 лет, не может естественным образом производить достаточное количество смазки для секса. Она использует смазку со своим партнером во время прелюдии, втирая ее в их гениталии и добавляя во время секса, если она начинает чувствовать себя некомфортно.

Кейт, 27-летняя менеджер по работе с клиентами и заядлый пользователь смазочных материалов, говорит, что она использует смазку в 75% случаев, когда она мастурбирует или когда она с партнером.

«Даже если я промокну, — говорит Кейт, — все равно приятно иметь немного дополнительной помощи».

Так что наносите столько, сколько хотите, везде, где вам это нужно — будь то во влагалище, половой член или анус.

После того, как вы выясните, какая смазка вам больше подходит, вы можете согреть ее в руках. Это не обязательно, но смазка может быть немного холодной, если вы пропустите этот шаг. Если вы используете презерватив, не забудьте нанести на его внешнюю сторону смазку на немасляной основе.

Независимо от того, используете ли вы презервативы, диафрагмы или коффердамы, смазка может уменьшить трение и сделать секс более приятным.

Личная смазка может значительно улучшить вашу интимную жизнь, но количество вариантов может быть ошеломляющим. Цель смазки для большинства — уменьшить трение и повысить комфорт и удовольствие, поэтому найти то, что подходит именно вам, — это сугубо личное решение.

Покупая смазку, подумайте, как вы собираетесь ее использовать. Если вы собираетесь использовать презерватив или силиконовые секс-игрушки, вам нужно найти совместимый вариант.

Смазки на водной основе могут стать отличным стартом, потому что их можно использовать для любых нужд и они отлично подходят для людей с чувствительной кожей. Между тем, варианты на основе силикона, как правило, более долговечны, но они могут повредить игрушки на основе силикона, поскольку со временем могут разрушить материал.

Наконец, смазки на масляной основе также имеют более длительный срок службы. Но не используйте их с латексными презервативами, потому что они могут порваться или порваться.

Когда вы пойдете в магазин за смазкой, вы обнаружите всевозможные варианты: ароматизированные, натуральные, согревающие, вызывающие покалывание. Эти смазки могут быть забавными, но будьте осторожны, смотрите на ингредиенты и проверяйте значение pH безрецептурных продуктов с помощью лакмусовых полосок (как на уроках естествознания).

Здоровое влагалище должно поддерживать уровень pH от 3,5 до 4,5, поэтому используемая вами смазка также должна быть примерно такого же уровня. Однако имейте в виду, что многие смазочные материалы не указывают уровень pH на упаковке, поэтому его может быть трудно проверить.

Всегда обращайте внимание на перечисленные ингредиенты. На самом деле, есть несколько продуктов, которых следует избегать, поскольку они могут вызвать раздражение или воспаление:

• глицерин
• ноноксинол-9
• петролейный эфир
• пропиленгликоль
• хлоргексидин глюконат

Блау также предлагает найти тот, который не содержит парабенов, глицерина и нефти, чтобы свести к минимуму риск инфекций. Если вы используете презервативы и игрушки, найдите смазку, безопасную для латекса, резины и пластика.

Можно ли использовать кокосовое масло в качестве смазки?

Да, кокосовое масло, как правило, является безопасной натуральной смазкой. Это может облегчить трение и сухость влагалища.

Однако следует помнить, что нерафинированное кокосовое масло подвергается меньшей обработке и отбеливанию. Вы также захотите получить свежую банку, предназначенную для сексуальных игр, чтобы все было как можно более чистым.

Что можно использовать вместо смазки?

В качестве альтернативы смазке можно использовать несколько обычных предметов домашнего обихода. К ним относятся оливковое масло, кокосовое масло, арахисовое масло и алоэ вера. При этом некоторые из них могут увеличить риск дрожжевых инфекций. Они также могут порвать презервативы, поэтому вы можете выбрать один из них из нашего списка.

Можно ли использовать детское масло для смазки?

Не рекомендуется. Хотя вы можете безопасно использовать детское масло в качестве увлажняющего крема для кожи, не используйте его в качестве смазки. Продукты на основе минерального масла, такие как детское масло, могут увеличить риск вагинальной инфекции и могут разрушить латексные презервативы.

Для чего используется смазка?

Личная смазка предназначена для уменьшения трения и раздражения во время полового акта. Вы можете использовать его во время секса с партнером или во время мастурбации. На рынке есть много безопасных вариантов, в зависимости от того, что вы ищете.

Независимо от причин, по которым вы пользуетесь смазкой, помните: это простой и увлекательный способ вывести вашу сексуальную жизнь на новый уровень. Так что вперед, и lube вверх!

Мэрайя Адкокс — писательница и начинающая владелица домашних животных, проживающая в Нью-Йорке. Ее работы появились на WineLibrary.com, Makeup.com и LendingHome.

Вазелин в качестве смазки: безопасно ли это?

Вазелин в качестве смазки: безопасно ли это?

Медицинский обзор Джанет Брито, доктора философии, LCSW, CST — Кимберли Холланд — Обновлено 7 марта 2019 г.

Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Вазелин, или вазелин, представляет собой мазь на масляной основе. Он мягкий, липкий и гладкий. Он также может легко согреться в ваших руках. Кажется, что вазелин станет отличной смазкой для секса. Правда в том, что существует много лучших вариантов. Вазелин следует использовать только в крайнем случае и у вас нет более подходящей альтернативы.

Узнайте, почему вазелин — не лучший вариант смазки, и что следует использовать вместо него.

Секс без смазки может быть неприятным. Трение о сухую кожу может быть неприятным и даже болезненным. Трение во время полового акта также может вызвать крошечные разрывы тонкой кожи влагалища, полового члена или заднего прохода. Это увеличивает риск заражения вас и вашего партнера инфекциями, передающимися половым путем (ИППП).

Вазелин не идеальная смазка для секса. Однако его можно использовать, если нет лучших вариантов. Если вы решите использовать густое желе в качестве смазки, имейте в виду следующие факторы:

• Обладает выносливостью. Продукт на нефтяной основе может служить дольше и высыхать не так быстро, как смазка на водной основе. У этого есть и обратная сторона. Вазелин может быть трудно очистить или смыть после секса. Может потребоваться несколько дней, чтобы смазка полностью вышла из вашего тела.
• Вазелин может увеличить риск заражения. Поскольку желе держится дольше, чем другие смазки, оно может способствовать развитию инфекции. Согласно одному исследованию, женщины, которые используют вазелин во влагалище, в 2,2 раза чаще получают положительный результат теста на бактериальный вагиноз, чем женщины, которые не используют вазелин.
• Вазелин ослабляет презервативы. Если вы планируете использовать латексные или полиуретановые презервативы, вам нельзя использовать вазелин. Вазелин несовместим с изделиями из латекса и ослабляет эти типы презервативов. Презерватив может порваться или порваться во время секса, что может привести к нежелательной беременности или ИППП.
• Вазелин грязный. Продукты на основе нефти могут испачкать простыни или одежду жирными пятнами. Если вы планируете использовать вазелин в качестве смазки, защитите свои простыни или любые ткани, с которыми вы можете соприкасаться, чтобы избежать пятен.

Личная смазка, предназначенная для использования во время полового акта, является лучшим вариантом смазки. Обычно они изготавливаются на водной или силиконовой основе. Они предназначены для деликатных тканей и сред влагалища или ануса. Поэтому они менее склонны вызывать инфекции. Они также реже вызывают раздражение или зуд.

Смазочные материалы для личного пользования предназначены для обеспечения высокой эффективности полового акта. Они скользкие и гладкие и оказывают очень мало сопротивления во время секса. Вы можете купить эти смазки в аптеках, продуктовых и специализированных магазинах.

В качестве бонуса эти смазки на водной и силиконовой основе безопасны для использования с презервативами. Они не ослабят материал презерватива. Держите под рукой бутылку со смазкой вместе с презервативами, чтобы быть готовым к любым событиям, запланированным или нет.

Если вы ищете самый безопасный тип смазки, лучшим вариантом, вероятно, будет смазка на водной основе, такая как KY Jelly или Astroglide. Смазки на водной основе — хороший выбор как для мастурбации, так и для полового акта.

Некоторые лубриканты для личного пользования обладают аддитивным эффектом, например ароматизаторы или ингредиенты, вызывающие ощущение покалывания или онемения. Прежде чем использовать их, убедитесь, что у вас или вашего партнера нет аллергии на эти добавки. Лучший способ сделать это — нанести немного жидкости на внутреннюю сторону локтя. Подождите несколько часов. Если вы не видите никаких признаков раздражения или чувствительности, вы должны идти, когда между простынями становится жарко.

Вазелин можно использовать в качестве смазки. Однако это не всегда хороший вариант личной смазки во время полового акта. Хотя это может уменьшить трение во время секса, оно также может занести бактерии, которые могут привести к инфекции. Его также трудно чистить, и он может вызвать появление пятен.

По возможности не используйте вазелин в качестве смазки во время секса. Хотя он отлично подходит для потрескавшихся губ или кожи, он не подходит для влагалища или ануса. Вместо этого ищите варианты, предназначенные для полового акта, и убедитесь, что их безопасно использовать с презервативами.

Последняя медицинская проверка 7 мая 2018 г.

3 источника свернуты

Healthline придерживается строгих правил выбора поставщиков и опирается на рецензируемые исследования, академические исследовательские институты и медицинские ассоциации. Мы избегаем использования третичных ссылок. Вы можете узнать больше о том, как мы обеспечиваем точность и актуальность нашего контента, прочитав нашу редакционную политику.

• Браун Дж. М. и др. (2013). Интравагинальные практики и риск заражения бактериальным вагинозом и кандидозом среди когорты женщин в Соединенных Штатах. DOI:
  10.1097/AOG.0b013e31828786f8
• Herbenic D, et al. (2014). Использование и восприятие женщинами коммерческих смазочных материалов: распространенность и характеристики в национальной репрезентативной выборке взрослых американцев. DOI:
  10.1111/jsm.12427
• Ramanathan S, et al. (2013). Факторы, связанные с использованием лубрикантов, совместимых с латексными презервативами, мужчинами, имеющими половые контакты с мужчинами, в Индии: последствия для профилактики ВИЧ. DOI:
  10.1155/2013/161085

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:

Медицинский обзор Джанет Брито, доктора философии, LCSW, CST — Кимберли Холланд — Обновлено 7 марта 2019 г. ?

Медицинский обзор Дебры Салливан, доктора философии, MSN, RN, CNE, COI

Кокосовое масло для секса привлекает многих людей, ищущих эффективную и натуральную смазку для увеличения удовольствия и уменьшения сухости. Это правда, что кокосовое масло…

ПОДРОБНЕЕ

Больно ли аналу? 21 Часто задаваемые вопросы и советы

Давайте приступим к делу. Анальный секс не должен причинять боль — и не должен, если вы делаете это правильно. Небольшая подготовительная работа и немного терпения могут означать разницу между удовольствием и болью, когда дело доходит до веселья за кулисами.

Если вы новичок в анале, прочтите все, что вам нужно знать, чтобы сделать ваш первый раз отличным.

Это твой первый опыт игры в жопу, поэтому, конечно, у тебя есть вопросы.

Почему иногда бывает больно?

Для начала естественная нехватка смазки.

В отличие от влагалища, которое намокает при подготовке к проникновению, анус этого не делает. Без достаточного количества смазки трение, создаваемое сухим проникновением, болезненно и может даже вызвать крошечные разрывы нежной кожи ануса.

Если вы не расслаблены, это может быть еще одной причиной боли. Это довольно тесные четверти сзади, потому что мышцы в анусе должны быть плотно закрыты, чтобы удерживать вещи. Без расслабления этих мышц попадание чего-либо внутрь может вызвать дискомфорт.

Пройдет ли боль сразу после этого?

Боль должна пройти довольно быстро. Если боль сильная или присутствует через пару дней, обратитесь к врачу.

Всегда будет больно?

Не должно. Но анальный секс похож на любой другой вид секса в том смысле, что он может причинить боль, если его делать неправильно.

Нет ничего необычного в том, что вы испытываете некоторый дискомфорт, когда ваш анус привыкает к проникновению. Это должно улучшаться с каждым анальным сеансом, если вы будете осторожны.

Помогут ли обезболивающие кремы?

Могут, но обычно не рекомендуются.

Боль — это способ вашего тела сообщить вам, что что-то не так. Приглушение этих датчиков может помешать вам узнать, что есть проблема. И если что-то не так, например, ваш угол или положение, вы можете нанести некоторый ущерб.

Буду ли я истекать кровью?

Возможно. Небольшое количество крови обычно не имеет большого значения в первый раз и может быть связано с некоторым раздражением. Если вы видите больше, чем несколько капель розовой крови, или если она присутствует даже через несколько дней, обратитесь к своему лечащему врачу.

Кровотечение может быть вызвано трением и слишком грубыми движениями или основным заболеванием, например, геморроем.

Анальный секс требует небольшой предварительной подготовки, особенно в первый раз. Вот несколько вещей, которые помогут вам подготовиться к работе.

Сходить в ванную

Сходить в ванную перед аналом, как правило, хорошая идея, но это особенно важно, если вы беспокоитесь о появлении какашек.

Знание того, что у вас сзади пусто, поможет вам сосредоточиться на веселье.

Выбирайте смазку с умом

Силиконовая смазка часто является лучшим средством для анального секса, потому что она гуще и долговечнее, чем другие типы смазки.

Если вы собираетесь использовать секс-игрушки из силикона, вам потребуется смазка на водной основе, поскольку силиконовая смазка портит силиконовые игрушки. Вы можете обойти это, надев презерватив поверх игрушки.

Говоря о презервативах, следует избегать смазок на масляной основе и других нефтепродуктов, поскольку они разрушают латекс.

Смазка на водной основе — всегда беспроигрышный вариант, поскольку она безвредна для презервативов и игрушек.

Найдите силиконовые смазки и смазки на водной основе в Интернете.

Поговорите о чем-нибудь

Открытая и честная беседа между партнерами важна перед первой попыткой анального секса, чтобы вы оба были на одной волне.

Анальный — или любой другой тип сексуального контакта — не должен происходить без четкого согласия всех сторон.

Анальный секс в первый раз тоже не то, что вы делаете на лету. Доверься нам. Небольшая подготовительная работа является ключом к безопасному и приятному опыту.

Это также время, чтобы обсудить все, что вас беспокоит, и установить четкие границы. Есть определенные возбуждает? Обязательно расскажите и о них. Секрет в том, чтобы быть максимально удобным и подготовленным, когда приглашаете кого-то в свой черный ход поиграть.

Попробуй расслабиться

Расслабление перед началом сделает анал много больше удовольствия для вас и вашего партнера.

Попробуйте:

• понежиться в горячей ванне
• мастурбировать
• чувственный массаж от вашего партнера или фаллоимитатор не должен быть первым, что вы засовываете себе в задницу. Начните с малого, используя пальцы или маленькие игрушки, и постепенно продвигайтесь вверх.

  Если вы используете пальцы, начните с хорошо смазанного мизинца. Если вы предпочитаете игрушки, начните с очень маленькой анальной пробки. Со временем вы, возможно, сможете начать немного больше.

  Время пришло, и вы готовы заняться аналом. Дай пять!

  Используйте много смазки

  Ну вот, опять о смазке! Не хочу быть клячкой, но твой зад не собирается смазывать себя, а анальный секс без смазки болезненный и потенциально опасный.

  Смазки много не бывает, когда дело доходит до анальной игры, так что не скупитесь. Обильно нанесите его вокруг ануса и немного внутрь пальцами. Вы также захотите нанести его на пенис или игрушку, которая будет проникать.

  Помедленнее

  Забудьте о жестком сексе, который вы видели в порно. Это не чей-то первый раз (даже если название говорит об обратном). Движение вперед на полной скорости может нанести серьезный ущерб. Насколько крупный? Анальная трещина или перфорация прямой кишки — лишь пара примеров.

  Говорить громко

  Секс — не время молчать. Кроме того, общение только улучшает ситуацию.

  Обязательно скажите партнеру, что вам нравится, а что нет, и говорите, если вам неудобно или вы хотите прекратить. Это поможет вам обоим стать лучшими любовниками и гарантирует, что вы оба все еще будете в этом.

  Скорректируйте положение

  Иногда простое изменение угла может иметь решающее значение, когда дело доходит до анального секса.

  Если вы этого не чувствуете или испытываете дискомфорт, попробуйте немного изменить свое положение, например, выгнуть спину или попросить партнера слегка повернуться в ту или иную сторону.

  Не волнуйтесь, вы не собираетесь какать

  Анальное проникновение может заставить вас почувствовать, что вам нужно какать, даже если вы этого не делаете. Это потому, что задействовано много одних и тех же мышц. Расслабьтесь и будьте уверены, что вы не собираетесь покакать. Мы обещаем.

  Поздравляю! Вы открыли себя и свое дно для целого нового мира эротических развлечений! Теперь пришло время для уборки и разговоров на подушках.

  Уборка

  Уборка — небольшая цена за потенциально оргазмическое удовольствие.

  Душ или, по крайней мере, осторожное мытье области ануса и половых органов важно для предотвращения распространения бактерий. Вы также захотите тщательно вымыть руки и секс-игрушки, если вы ими пользовались.

  Смазка может быть немного грязной, поэтому вам, вероятно, придется постирать простыни, когда вы закончите. Смазка на водной основе не требует особого ухода, а вот пятна от силиконовой смазки перед стиркой следует предварительно обработать пятновыводителем.

  Проведите последующую беседу

  Наслаждайтесь объятиями и болтовней, когда закончите, чтобы связаться со своим партнером и узнать, что он думает об этом опыте. Поговорите о том, как все прошло и что вы хотели бы сделать по-другому в следующий раз, или хотите ли вы попробовать анал еще раз.

  Анальный секс может доставлять удовольствие, но это не значит, что он нравится всем. Если вы попробуете и обнаружите, что это вас не устраивает, нет необходимости делать это снова. Жизнь слишком коротка для секса, который меньше а-а-мейзинг . Вместо этого делайте то, что вам нравится.

  Анальный секс связан с некоторыми рисками, но вы можете избежать их, если немного подготовитесь.

  Используйте барьерный метод защиты

  По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), риск передачи ВИЧ выше при анальном сексе, чем при других видах секса. Вы также можете заразиться другими ИППП при анальном сексе.

  Это связано с тем, что нежные ткани заднего прохода склонны к раздражению и разрывам, через которые могут проникнуть бактерии. В этом районе также больше бактерий из-за присутствия фекалий, даже если вы их не видите.

  Использование презервативов может снизить риск заражения венерическими и другими инфекциями. Избегайте презервативов со спермицидами, которые могут раздражать прямую кишку.

  Проверьте ногти

  Если пальцы собираются где-то рядом с анальной областью, убедитесь, что они чистые, подстриженные и без зазубренных краев.

  Не делайте двойное погружение

  Если вы планируете перейти к оральному или мануальному вагинальному удовольствию или проникновению после анальной игры, не приступайте к этому без предварительного тщательного мытья гениталий, рук и секс-игрушек.

  Бактерии из прямой кишки могут попасть в уретру и вызвать инфекцию мочевыводящих путей. Если бактерии попадают в рот, это также может вызвать желудочно-кишечные инфекции.

  При смене деятельности обязательно используйте новый презерватив.

  Следите за всем необычным

  Легкая боль после первых нескольких сеансов обычно не вызывает беспокойства. Если вы испытываете глубокую боль или боль в животе, сильную боль или боль, которая сохраняется более дня или двух, обратитесь к врачу.

  Вам также следует обратиться к лечащему врачу, если вы:

  • заметили кровотечение, особенно если оно сильное или продолжается более одного или двух дней
  • у вас есть признаки инфекции, такие как лихорадка, усталость или мышечные боли
  • заметные признаки абсцесса, такого как покраснение, отек или припухлость в анусе или вокруг него

  Анальный секс может показаться сложным, но на самом деле это не так. Если вам интересно попробовать, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что у вас есть хороший опыт.

  ---

  Адриенн Сантос-Лонгхерст — независимый писатель и писатель, который уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.

  4 типа смазочных материалов и способы их использования

  цех

  15 сентября 2016 г. 14 сентября 2016 г.

  Ваш робот остановился? У вас есть дверь, которая издает раздражающий ПИСК каждый раз, когда вы ее открываете? Пока не тянитесь к WD-40! Как правило, смазка чаще всего применяется для уменьшения трения между поверхностями, но не все смазочные материалы одинаковы. В этом удобном руководстве мы рассмотрим несколько наиболее распространенных смазочных материалов, как они работают и когда их использовать.

  Фотография Хепа Сваджи

  Масла

  Читайте статьи из журнала прямо здесь о Марка: . У вас еще нет подписки? Получите один сегодня.

  Масла представляют собой маловязкие жидкости, состоящие из длинных полимерных цепей, с присадками для различных дополнительных свойств. Общие присадки включают антиоксиданты для предотвращения окисления масла, ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии деталей и моющие средства для предотвращения образования отложений. Эти длинные цепи трудно выдавить между поверхностями, что делает масла полезными в качестве скользкого барьера между ними. Масла бывают разного «веса» (например, 5W или 10W), которые соответствуют вязкости. Чем меньше число, тем жиже масло и тем легче оно будет течь.

  Применение: Петли, подшипники, обслуживание инструментов, заточка лезвий

  Типы: Моторное масло, масло 3-в-1, масло для швейных машин, масло для шин и цепей

  Применение Когда:
  • Вы хотите для смазывания чего-либо без сопротивления, присущего консистентной смазке
  • Вам нужно, чтобы смазка попала в небольшое пространство, не разбирая ничего

  Не использовать, когда:
  • Смазываемые поверхности подвергаются воздействию пыли или грязи , что может в конечном итоге склеиться и вызвать большее трение
  • Вам необходимо содержать в чистоте предметы вокруг поверхностей, потому что масла имеют низкую вязкость и поэтому склонны капать и течь
  • Поверхности подвергаются воздействию воды или чего-либо, что может смыть масло. Это не продлится долго! (Несмотря на то, что масло может помочь сделать вещи водонепроницаемыми, оно также может со временем поглощать воду. Чем больше воды поглощается маслом, тем ниже его адгезия, в результате чего оно смывается с тех самых частей, которые нуждаются в смазке.)

  Смазки

  Смазки производятся с использованием масла (обычно минерального масла) и его смешивания с загустителями (такими как мыло на основе лития). Они также могут содержать дополнительные смазывающие частицы, такие как графит, дисульфид молибдена или политетрафторэтилен (ПТФЭ, он же тефлон). Смазки сочетают в себе смазывающие свойства масел с добавленной липкостью, что позволяет смазке лучше прилипать к поверхностям. Смазки могут даже выступать в качестве барьера, защищая поверхности от загрязнений, которые могут вызвать их коррозию или повреждение. Как и масла, жиры бывают разной консистенции: от жидкой, как кетчуп, до густой, как сыр чеддер. Одним из недостатков смазки является то, что, поскольку она такая густая и липкая, она может вызывать сопротивление в небольших или быстро движущихся механизмах.

  Применение: Шестерни, подшипники, цепи, соединения

  Типы: Белая литиевая смазка, морская смазка, силиконовая смазка

  Смазка для тяжелых условий эксплуатации

  Красная липкая смазка

  Когда:
  • Вам нужна смазка, чтобы оставаться на месте и прилипать к поверхностям в течение длительного времени
  • Вы хотите изолировать загрязнения, такие как вода или пыль
  • Вы используете машину так редко, что можете забыть смазать ее

  Не использовать, когда:
  • У вас есть тонкие или быстроходные механизмы, где густая смазка может создать слишком большое сопротивление
  • Вы не хотите беспорядка. Когда детали движутся, они могут разбрызгивать смазку повсюду, поэтому это может быть не лучшим вариантом для поддержания чистоты

  Проникающие смазки

  Любой механик согласится, что эти типы смазок заслуживают отдельного раздела. Проникающие смазочные материалы спасают многих бойцов с заклинившими болтами, избавляя их от многолетней ржавчины и мусора за считанные минуты. В отличие от других веществ, описанных здесь, проникающие масла не предназначены для длительного смазывания. Вместо этого они представляют собой маловязкие масла с присадками, специально разработанными для одной цели: проникать в крошечные трещины между поверхностями (например, резьбой), добавлять смазку и разрушать ржавчину.

  Существует множество различных проникающих масел, но знаете ли вы, что вы можете сделать свое собственное недорогое проникающее масло, которое превосходит почти все из них? В эксперименте, проведенном студентами-инженерами Университета Дрекселя, они обнаружили, что смесь растительного масла и ацетона работает так же (или даже лучше), чем WD-40, при ослаблении застрявших болтов.

  Сделать просто! Просто смешайте раствор, состоящий из 90 % растительного масла и 10 % ацетона, и распылите его там, где это необходимо. Будьте осторожны при смешивании, так как ацетон легко воспламеняется и расплавит многие пластиковые контейнеры. Если возможно, используйте для смешивания стеклянную или металлическую емкость или купите масленку, чтобы было еще проще. Кроме того, обязательно встряхивайте смесь перед каждым использованием, так как ацетон и растительное масло имеют свойство со временем разделяться.

  Почему мне не следует использовать WD-40 для всего?

  WD-40 на самом деле расшифровывается как «Формула вытеснения воды 40», и хотя она может помочь ослабить ржавые болты, оставшейся масляной пленки недостаточно для хорошей и долговечной смазки. Возможно, вы обнаружите, что неприятный писк на некоторое время стихает, но достаточно скоро вам придется снова сбрызгивать его. Использование подходящей смазки в первый раз гарантирует, что проблема будет решена достаточно долго, чтобы вы забыли о ней. Приберегите WD-40 для того, что он делает лучше всего: легкой смазки, очистки и освобождения слипшихся кубиков Lego.

  Сухие смазки

  Сухие смазки состоят из смазывающих частиц, таких как графит, дисульфид молибдена, силикон или ПТФЭ. На молекулярном уровне эти частицы очень скользкие, поэтому они уменьшают трение между соприкасающимися поверхностями. Обычно эти смазки можно найти в виде спреев, где они смешиваются с водой, спиртом или каким-либо другим растворителем, который испаряется после нанесения, оставляя после себя тонкую пленку.

  Использование: Рельсы для 3D-принтеров, резьбовые стержни, замки, петли

  Типы: Графитовый порошок или спрей, спрей с дисульфидом молибдена, спрей (сухой) силикон, спрей из ПТФЭ не должны быть покрыты смазкой или маслом, которые притягивают пыль
  • Вам необходимо содержать окружающие поверхности в чистоте
  • Ваши поверхности подвергаются воздействию очень высоких температур или давления, которые обычно окисляют масла

  Не используйте, когда:
  • Ваши поверхности подвергаются воздействию растворителей или других жидкостей, которые могут их смыть

  Tagged make53 Skill Builders Workshop

  Типы, использование и функции смазочных материалов

  Рисунок 1: Масло в качестве смазочного агента

  Смазочные материалы — это вещества, обычно используемые для уменьшения трения между соприкасающимися деталями. В зависимости от типа смазочные материалы также выполняют различные другие функции, такие как регулирование температуры, передача мощности, защита от пыли или грязи, а также уменьшение окисления и предотвращение коррозии. Смазочные материалы обычно находятся в жидкой или полутвердой форме, но могут существовать и в других формах. Вот некоторые примеры:

  • Твердый: Графит, дисульфид молибдена, политетрафторэтилен
  • Полутвердый: Консистентная смазка
  • Жидкость: Вода, натуральные или синтетические масла
  • Газообразный: Воздух

  Эти смазочные материалы широко используются в автомобильной, аэрокосмической, строительной, химической или текстильной промышленности для обеспечения бесперебойной работы машин и оборудования.

  Содержание

  • Почему важны смазочные материалы?
  • Функции смазочных материалов
  • Типы смазочных материалов
  • Добавки

  • Паста

  • Масло

  • Сухой

  • Смазка

  Почему важны смазочные материалы?

  Движение двух поверхностей может создавать сопротивление из-за трения (рис. 1 слева). Это может привести к износу механизмов. В автомобилестроении или производстве смазочные материалы облегчают непрерывное движение между частями машин. Это достигается за счет снижения механического сопротивления между поверхностями материала. Когда смазка наносится на поверхности материала, она создает тонкую пленку и смягчает микроскопические шероховатости поверхности, облегчая скольжение материалов с меньшим сопротивлением (рис. 1 справа). Жидкие смазки особенно полезны в этом случае, так как они могут принимать любую форму, чтобы сгладить неровную поверхность и уменьшить трение.

  Рисунок 2: Механизм трения. На изображении слева показаны две шероховатые поверхности с высоким коэффициентом трения, создающим сопротивление. На изображении справа показано, как добавление смазки создает тонкую пленку, облегчающую скольжение материалов.

  Величину трения можно рассчитать по следующей формуле коэффициента трения, где:

  • μ = статический (мкс) или кинетический (мкк) коэффициент трения
  • Fn = приложенная нормальная сила
  • Fr = сила трения

  Рис. 3: Здесь показана трибологическая система, здесь Fn — сила, приложенная к скользящим поверхностям, Fr — сила трения (движение), а красная линия указывает на добавление смазки, которая снижает кинетический коэффициент трения.

  Трение можно разделить на трение скольжения, трение поворота, трение качения и трение сопротивления качению. Определение трения является важным шагом в любой механической операции. Узнайте больше в нашей серии статей по трибологии, состоящей из трех частей.

  Функции смазочных материалов

  Рисунок 4: Функции смазки: смазка (A), разделение (B), уплотнение (C), передача тепла (D), защита (E)

  Несмотря на названия, смазочные материалы имеют гораздо больше преимуществ, чем просто смазывание, и отвечают за продление срока службы компонентов машин. К преимуществам относятся:

  • Смазка (A): Для поверхностей, работающих в контакте друг с другом, можно использовать смазочные материалы, такие как консистентная смазка и масло, для уменьшения трения и предотвращения износа.
  • Энергоэффективность (B): Использование соответствующих смазочных материалов снижает трение, сводит к минимуму износ и увеличивает производительность. Таким образом, можно снизить потребление энергии и минимизировать использование ресурсов.
  • Защита от загрязнений (C): Смазочные материалы создают тонкую пленку на поверхности материала, которая создает барьер между внутренним компонентом материала и внешней средой. Кроме того, любые загрязнения переносятся в бак или фильтр с помощью смазочных материалов, откуда их можно удалить.
  • Уменьшение/управление теплом (D): Смазка снижает трение между деталями, что также снижает тепловыделение. Однако в случае выделения тепла смазка может поглощать и передавать его вместе с текучими смазками.
  • Защита от коррозии (E): Поверхностное покрытие, обеспечиваемое смазками, предотвращает возможность окисления или коррозии металла.

  Типы смазочных материалов

  Рисунок 5: Масло, используемое в качестве смазки для подшипника

  В зависимости от применения один тип смазки будет работать лучше, чем другой. Для интенсивного трения и высокоскоростных применений смазочные материалы на масляной основе обычно являются лучшим выбором. Однако для компонентов, подвергающихся большим нагрузкам, расположенных или перемещающихся вертикально, обычно требуется смазка. Смазка остается на месте и обеспечивает более длительный барьер между компонентами, такими как колесные подшипники, гайки, болты и т. д. Прочтите нашу статью о подшипниках, чтобы узнать больше обо всех аспектах, связанных со смазкой подшипников.

  Масла

  Масло

  является наиболее часто используемым смазочным материалом на производственных предприятиях. Он используется для шестерен, шарниров, подшипников и т. д. Они подходят для использования при высоких температурах и высоких скоростях. Для предотвращения окисления и коррозии можно использовать присадки, такие как антиоксиданты или ингибиторы коррозии, с базовым маслом для улучшения его свойств. Базовое масло относится к основному ингредиенту, который присутствует в большинстве смазочных материалов. Для удобства выбора базовые масла делятся на следующие виды:

  Базовое масло	Плотность [при 20°C (г/мл)]	Точка уставки [°C]	Температура вспышки [°C]
  Минеральные масла	0,9	от -40 до -10	< 250
  Синтетические углеводороды	0,85	от -50 до -30	< 200
  Эфирные масла	0,9	от -70 до -35	от 200 до 270
  Полигликолевые масла	от 0,9 до 1,1	от -55 до -20	от 150 до 300
  Силиконовые масла	от 0,9 до 1,05	от -80 до -30	от 150 до 350

  Вязкость масла

  Вязкость – важный параметр при выборе масла. Это относится к характеру текучести масла при определенной температуре. Вот несколько общих выводов, касающихся вязкости масла:

  • Повышение температуры снижает вязкость масла и наоборот.
  • Низкая вязкость для низких нагрузок от давления и высоких скоростей скольжения.
  • Высокая вязкость для высокого давления, низких скоростей скольжения и высоких температур.

  Для определения вязкости вашего масла необходимо понимать две категории вязкости: динамическая вязкость и кинематическая вязкость. Динамическая вязкость является мерой сопротивления жидкости потоку, тогда как кинематическая вязкость является мерой скорости потока жидкости. Математически это можно представить как:

  Рисунок 6: Расчет динамической вязкости

  Кроме того, индустриальные масла делятся на несколько классов вязкости по ISO. Эти оценки и их соответствующее значение представлены в таблице ниже.

  Кинематический класс вязкости ISO	Вязкость [при 40°C] [мм²/с]
  15	13,5 – 16,5
  22	19,8 – 24,2
  32	28,8 – 35,2
  46	41,4 – 50,6
  68	61,2 – 74,8
  100	90 – 110
  150	135 – 165
  220	198 – 242
  320	288 – 352
  460	414 – 506
  680	612 – 748
  1000	900 – 1000
  1500	1350 – 1650

  Несмотря на тип базового масла и класс вязкости масла, способ его применения играет важную роль. Масло, нанесенное после надлежащей подготовки поверхности, предотвращает слипание пыли. Также не рекомендуется использовать масло на влажных поверхностях, так как вода может снизить адгезию масла и со временем смыть его с детали.

  Смазки

  Рисунок 7: Нанесение смазки с помощью шприца для смазки.

  Смазка

  представляет собой смесь масла, загустителя (мыла) и дополнительных смазочных материалов (таких как тефлон). Смесь этих компонентов придает смазке различную текстуру, густоту и вязкость. Однако оно обладает такими же смазывающими свойствами, как и масло. Он используется в тех случаях, когда нельзя использовать масла или где не требуется охлаждающая способность масла. Смазка обеспечивает превосходную защиту от износа и превосходное уплотнение от посторонних частиц. Его часто можно использовать с шестернями, подшипниками, шпинделями, цепями, рычажными механизмами и т. д.

  Загуститель обеспечивает консистенцию и улучшает характеристики смазки. Типы загустителей и их характеристики указаны ниже:

  Загуститель (мыло)	Рабочая температура [°C], минеральное масло	Рабочая температура [°C], Синтезол	Температура каплепадения [°C]	Водонепроницаемость	Грузоподъемность
  Кальций	от -30 до 50	Н/Д	< 100	++	+
  Литий	от -35 до 120	от -60 до 160	от 170 до 200	+	—
  Алюминиевый комплекс	от -30 до 140	от -60 до 160	>230	+	—
  Ба-комплекс	от -25 до 140	от -60 до 160	>220	++	++
  Ca-комплекс	от -30 до 140	от -60 до 160	>190	++	++
  Li-комплекс	от -40 до 140	от -60 до 160	>220	+	—
  Бентонит	от -40 до 140	от -60 до 180	н/д	+	—
  Поликарбамид	от -30 до 160	от -40 до 160	250	+	—

  Консистенция смазки

  Консистенция является определяющим признаком при оценке прочности смазки. На него сильно влияет вязкость базового масла и количество используемого загустителя. Выбор правильной консистенции важен при применении смазки, поскольку мягкие консистентные смазки могут удаляться от области применения, в то время как твердые смазки могут не перемещаться должным образом, что снижает эффективность смазки.

  Пасты

  Паста

  выполняет те же рабочие функции, что и смазка. Однако он состоит из большей смеси твердых смазочных материалов, что придает ему густую текстуру. Комбинированный эффект базового масла, загустителей (могут быть включены или не включены) и твердой смазки, такой как ПТФЭ, защищает от износа при трении. Добавление различных твердых смазочных материалов делает использование пасты подходящим для различных применений.

  Тип	Максимальная рабочая температура [°C]
  ПТФЭ	< 300
  MoS₂ (дисульфид молибдена)	< 450
  Алюминий	< 1100
  Медь	< 1100
  Керамика «Оксид»	< 1400
  Графит	< 600

  ПТФЭ и MoS₂ — два широко используемых твердых смазочных материала. ПТФЭ обеспечивает хорошую грузоподъемность и может выдерживать высокую прочность на сжатие. Обладает низким коэффициентом трения. MoS₂ имеет номинальный коэффициент трения. Тем не менее, он обеспечивает отличную способность поглощать давление и износостойкость.

  Большинство паст надежны, когда речь идет о защите от коррозии и смазке в условиях высокого давления и температуры. Чаще всего пасты используются в качестве смазки с гайками, болтами или зубчатыми колесами.

  Сухие смазки

  Рисунок 8: Порошок MoS2 высокой степени чистоты

  Сухая смазка подходит, когда масло или смазка не могут быть использованы для смазывания в экстремальных условиях эксплуатации, таких как вакуум, коррозионная среда или экстремальные температуры. Их можно разделить на твердые смазочные материалы в виде порошка, скользящую пленку или связующие покрытия, и обычно они доступны в виде аэрозолей. Их также можно смешивать с водой, спиртом или другими растворителями. Эти сухие смазочные материалы можно применять тремя основными способами:

  • Погружение: Подходит для партий крепежа или других компонентов меньшего диаметра.
  • Распыление: Чаще всего используется; процесс нанесения может быть затруднен из-за внутренних изгибов или меньших диаметров.
  • Воронение: Обычно не используется; требуется ручное приложение.

  После того, как смазка нанесена любым из этих способов, она испаряется, в результате чего на поверхности металла остается тонкая пленка смазки. Частицы сухих смазочных материалов, такие как графит, могут быть чрезвычайно скользкими, что означает, что пыль или грязь не легко прилипают к поверхности. Помимо графита, PTFE и MoS₂ также широко используются в качестве твердых частиц в сухой смазке.

  Добавки

  Рисунок 9: Графит

  Присадки являются важной добавкой к базовому маслу для улучшения свойств смазочных материалов. Это органические или неорганические химические соединения, которые обычно смешивают в количестве от <1 до 35 % от объема масла. Большинство промышленных применений включают следующие типы присадок в масло с целью повышения производительности для решения их проблем:

  • Антиоксидант: Предотвращает разрушение смазки кислородом и окисление.
  • Экстремальное давление: Для повышения способности смазки выдерживать нагрузку, например, в зубчатых передачах и подшипниках.
  • Деэмульгатор: Для повышения водоотталкивающей способности смазочных материалов.
  • Пеногаситель: Для растворения пузырьков пены.
  • Усилители пленки: Для повышения способности пленки смазки прикрепляться к поверхности.
  • Присадка для улучшения вязкости: Для улучшения вязкости смазочного материала при высоких температурах.
  • Температура застывания: Для снижения температуры застывания смазочного материала при низких температурах. Температура застывания масла измеряется в соответствии с DIN ISO 3016. Она находится на несколько градусов ниже рекомендуемой минимальной рабочей температуры.

  • Паста

  • Масло

  • Сухой

  • Смазка

  ---

  Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

  • Для кого: Вы! Существующие клиенты, новые клиенты и все, кто ищет информацию о контроле жидкости.