3.2. Виды, периодичность и трудоемкость проведения технического обслуживания автомобилей

Согласно действующему
положению техническое обслуживание
автомобилей по периодичности, объему
и трудоемкости выполняемых работ
подразделяется на следующие виды:

ежедневное
техническое обслуживание (ЕО),

первое техническое
обслуживание (ТО-1),

второе техническое
обслуживание (ТО-1),

сезонное техническое
обслуживание (СО).

Кроме,
того, предусмотрено обязательное
проведение ежегодного технического
осмотра органами Госавтоинспекции.

Ежедневное
техническое обслуживание включает
уборочно-моечные работы, а также общий
контроль за состоянием автомобиля,
направленный на обеспечение безопасности
движения и поддержание надлежащего
внешнего вида. Выполняя ТО, производят
уборочно-моечные работы, контрольный
осмотр, заправку топливом, охлаждающей
жидкостью и маслом.

Работы
по ТО выполняет водитель после окончания
работы автомобиля на линии и перед
выездом на линию в гараже хозяйства.

Номерные
виды технического обслуживания
автомобиля выполняется строго по
графику, в обязательном порядке, после
установленного нормативами пробега, в
полном объеме работ.

Первое техническое
обслуживание включает все работы,
выполняемые при ТО. Кроме того, в него
входит ряд дополнительных крепежных,
смазочных и контрольно-регулировочных
работ, производимых без снятия агрегатов
и приборов с автомобиля и их разборки.
ТО-1 производится в межсезонное время
в профилактории хозяйства силами
слесарей по ТО.

Второе
техническое обслуживание помимо
комплекса операций, входящих в ТО-1,
предусматривает выполнение
контрольно-диагностических и регулировочных
работ большого с частичной разборкой
агрегатов. Отдельные приборы снимаются
с автомобиля и проверяются на специальных
стендах. и контроль- измерительных
установках.

ТО-2 проводится в рабочее время со снятием
автомобиля с линии на 1 рабочий день на
станциях централизованного технического
обслуживания и ремонта автомобилей.
РАПО. Обычно во время проведения ТО-2
проводятся и необходимые работы по
текущему ремонту, причем если обнаруживаются
трудоемкие ремонтные работы, то автомобиль
переводится с поста 10 в зону ремонта.

Сезонное
техническое обслуживание проводится
два раза в год и предусматривает
выполнение работ, связанных с переходом
от одного сезона к другому, при этом его
стараются совместить с очередным ТО-2.
Характерными работами для СО являются:
промывка системы охлаждения, замена
масла в двигателе и смазки в картерах
других агрегатов соответственно
наступающему сезону,, проверка системы
топливо- подачи и промывка топливного
бака. перед началом осенне-зимней
эксплуатации проверяют работу пускового
подогревателя и системы в кабине
автомобиля.

Перед ТО-1 и ТО-2
автомобили проходит диагностирование
и выявление неисправности устраняют
текущим ремонтом, выполняемым в
зависимости от его объема и характера
или до ТО, или совместно с ТО.

Периодичность
выполнения работ по техническому
обслуживанию автомобилей устанавливается
по величине пробега в зависимости от
условий эксплуатации. В сельском
хозяйстве в основном имеют место условий
эксплуатации 2 категории, нормативный
пробег по которым приведен в таблице
1.

Таблица1.

Периодичность
технического обслуживания автомобилей.

Тип автомобиля	Периодичность технического обслуживания, км
	ТО-1		То-2
1	ЕТО – один раз в смену	2	3
Автомобили легковые		3000	12000
Автомобили грузовые выпуска		2500	10000
Автобусы		2800	11200
Специальные автомобили на шасси грузовых выпуска после 1963г		1500	6000
Сезонное		2 раза в год

Примечание:

1.
В тех случаях, когда месячный пробег
автомобилей меньше норматива периодически
до ТО-1 (спец. машины или внутрихозяйственные
перевозки), то график обслуживания
составляется из расчета выполнения
ТО-1 два раза в месяц, а ТО-2 один раз в
два месяца.

2.Прицеп
и полуприцепы обслуживаются по графику
автомобилей, с которыми они эксплуатируются.

В
таблице 2 приведены нормативы трудоемкости
на одно ТО по автомобилям .

Таблица
2. Нормативы трудоемкости ТО и ТР
автомобилей выпуска

после 1972 года

Тип подвижного состава	Марка и модели подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел-ч
		ЕО	ТО-1	ТО-2	Тр на 1000км. пробега
1	2	3	4	5	6
Легковые автомобили Малого класса (рабочий объем двигателей от 1,2- 1,8., сухая масса автомобиля 850-1150 кг) Среднего класса (1,8-3,5 л., 1150-1500кг)	ВАЗ (кроме 2121) Москвич-2138 ГАЗ-24-01 ГАЗ-24-07 ГАЗ-24-27	0,3 0,35 0,5 0,5	2,3 2,5 2,9 3,3	9,2 10,5 11,7 12,3	2,8 3,0 3,2 3,4
Автобусы Особо малого класса (для нардо 5м) Малого класса 6,0-7,5м) Среднего класса (8,0-9,5м) Большого класса (10,5-12,0м)	РАФ-2203 ПАЗ-672 КавЗ=685 ЛАЗ-695Н ЛАЗ-697Н ЛАЗ-697Р ЛАЗ-695НГ ЛиАЗ-677М ЛиАЗ-677Г	0,5 0,7 0,7 0,8 0,95 1,0 1,15	4,0 5,5 5,5 5,8 6,6 7,5 7,9	15,0 18,0 18,0 24,0 25,8 31,5 32,7	4,5 5,3 5,5 6,5 6,6 6,8 7,0

3.3
Перечень работ, выполняемых при
техническом обслуживании автомобилей

Перед
проведением операций ТО-1 и ТО-2 необходимо
автомобиль очистить и вымыть.

Види і періодичність техобслуговування вантажівок

14 лютого 2020

Регулярне техобслуговування транспортних засобів є неодмінною умовою їх безпечної експлуатації. Особливе значення це має стосовно вантажних автомобілів і автобусів, в силу специфіки їх експлуатації, тому якщо для легковиків періодичність та склад робіт, що входять до складу ТО, визначає зазвичай виробник або регіональні дилери, то для вантажного автотранспорту види і періодичність технічного обслуговування регламентуються державними стандартами.

Для вантажівок можна виділити наступні види планових ТО:

• Щоденне — проводиться раз на добу.
• Первинне — проводиться при пробігу в 4 000 км.
• Повторний — проводиться при пробігу в 16 000 км.
• Сезонне — проводиться двічі на рік, навесні та восени.

Також багато автовиробників рекомендують проводити додаткові позапланові ТО в період обкатування нового автомобіля при пробігу близько 1 000 кілометрів.

Для чого потрібно сезонне технічне обслуговування автомобіля

В цілому, встановлений регламент проведення техобслуживаний мало чим відрізняється від прийнятого в інших європейських країнах і не суперечить рекомендаціям провідних світових автовиробників. Варто відзначити, що сезонне технічне обслуговування автомобіля формально не є обов’язковим і його терміни не регламентуються нормативами. Проте нехтувати даною процедурою було б дуже безвідповідально, оскільки кліматичні умови в нашій країні досить складні, тому кожні півроку вантажівка необхідно як слід підготувати до безпечної експлуатації при зміні сезону. Більше всього операцій слід виконувати восени:

• Перевірити стан антифризу і при будь-яких сумнівах замінити його свіжим.
• Заправити омивач незамерзаючою рідиною.
• Перевірити і відрегулювати щільність електроліту акумуляторів.
• Залити менш в’язке «зимове» масло в двигун.
• Перевірити напередодні заморозків осушувачі ресиверів гальмівний пневмосистеми і злити з неї конденсат.

Додатково у зимовий період потрібно як мінімум раз в тиждень зливати з ресиверів конденсат. Сезонне ТО проводиться навесні, менш трудомістке — часто воно обмежується заміною технічних рідин на відповідні сезону.

Основні роботи при ТО вантажівок

Що ж стосується регулярних обслуговувань, то список робіт при ТО зазвичай залежить від умов експлуатації вантажівки і його пробігу. При щоденному обслуговуванні, перш ніж випустити авто в рейс, його перевіряють на відсутність зовнішніх дефектів, тестують працездатність світлотехніки і гальмівних систем, що контролюють величину тиску повітря в шинах. При первинному ТО перевіряється кількість моторного і трансмісійного мастил, антифризу та інших технічних рідин в гідросистемах. Рульове керування, педалі зчеплення і гальма потрібно перевірити на наявність люфту і надмірно великого вільного ходу. Також під час ТО-1 здійснюється обробка основних вузлів і агрегатів відповідно до технологічної карти, розробленої виробником. Повторне техобслуговування (ТО-2) включає всі перераховані вище операції, до яких додається заміна моторного масла. Також проводиться комп’ютерна діагностика найбільш відповідальних вузлів, за результатами якої може знадобитися їх розбирання та поточний ремонт.

Діагностика і техобслуговування вантажівок в Києві

Спеціалізований автоцентр ЛОНГРАН пропонує послуги професіоналів з технічного обслуговування вантажних автомобілів всіх поширених в нашій країні марок. Високоякісний ремонт передбачає застосування виключно сертифікованих запасних частин, що гарантують тривалу і безвідмовну роботу відновленого агрегату. Не економте на кваліфікованому обслуговуванні — ретельна діагностика на сучасному обладнанні дозволяє своєчасно виявити ще тільки намечающиеся проблеми та усунути їх з мінімальними витратами коштів. Довірте техобслуговування свого вантажівки професіоналам СЦ ЛОНГРАН, щоб він справно служив Вам і не докучав частими поломками — послуги кваліфікованих фахівців обходяться дешевше, ніж усунення наслідків неякісного ремонту, виконаного дилетантами.

Інші статті

График технического обслуживания автомобиля, которому необходимо следовать

Соблюдая график технического обслуживания автомобиля, вы можете предотвратить серьезные проблемы или поломки до того, как они возникнут. Не только это, но и ведение подробной истории обслуживания автомобиля также может помочь повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Объяснение графиков технического обслуживания автомобилей

Многие производители используют график 30-60-90, что означает, что определенные элементы необходимо проверять, заменять или заменять через 30 000, 60 000 и 90 000 миль пробега. Проверки этих элементов будут включены в интервалы технического обслуживания вашего автомобиля для планового технического обслуживания. Но если вы похожи на большинство водителей, вы можете задаться вопросом, важны ли для здоровья и благополучия вашего автомобиля все предлагаемые контрольные точки технического обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Некоторые элементы, такие как резиновые прокладки и шланги, щетки стеклоочистителей и 9Шины 0007 изнашиваются неравномерно. Эти «расходные материалы» нужно будет периодически проверять либо у вашего механика, либо у дилера, либо путем вашего собственного визуального осмотра. Для всего остального в этом руководстве по обслуживанию автомобиля объясняется, что вы должны делать и почему вы должны это делать.

Техническое обслуживание автомобиля по пробегу

• Регулярное техническое обслуживание
• Техническое обслуживание до пробега 30 000 миль
• Техническое обслуживание до пробега 60 000 миль
• Техническое обслуживание до пробега 90 000 миль
• Всегда сверяйтесь с руководством пользователя

Очень регулярное техническое обслуживание

Масло и масляный фильтр

Моторное масло и масляный фильтр необходимо менять регулярно, потому что во время работы двигателя крошечные частицы металла, грязи и углерода попадают в масло и могут вызвать чрезмерный износ двигателя. Несинтетическое масло, которое традиционно использовалось в прошлом, всегда имело эмпирическое правило 3000 миль, но большинство автомобилей сегодня работают на синтетическом, которое может безопасно прослужить от 5000 до 10 000 миль между заменами масла, в зависимости от типа. Не забывайте также регулярно проверять уровень масла в двигателе. Раз в две недели и перед любыми длительными поездками должно быть достаточно.

Шины

Шины вашего автомобиля следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии: следите за достаточной глубиной протектора по всей шине и используйте манометр в шинах, чтобы убедиться, что они не слишком или недостаточно накачаны. Правильное давление воздуха в шинах — это не только хорошая практика с точки зрения безопасности, но и обеспечение оптимального сопротивления качению, что поможет вам сэкономить деньги на топливе. Перестановка шин каждые 6000-8000 миль (или в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля) поможет выровнять износ.

Техническое обслуживание до пробега 30 000 миль

Воздушный фильтр

Засоренный воздушный фильтр затрудняет дыхание двигателя, что может отрицательно сказаться на его характеристиках. Замена воздушного фильтра каждые 15 000–30 000 миль — хорошее правило; если вы паркуетесь или едете в пыльной среде, замените воздушный фильтр ближе к 15 000 миль.

Топливный фильтр

Если топливный фильтр засорится, двигатель будет работать с перебоями или вообще не будет работать. Предложения производителей по топливным фильтрам сильно различаются, но некоторые рекомендуют заменять фильтр уже через 30 000 миль пробега. Лучше всего попросить механика провести испытание под давлением, чтобы определить состояние топливного фильтра.

Техническое обслуживание до пробега 60 000 миль

Аккумулятор

Экстремальные температуры, возраст и длительное неиспользование влияют на аккумуляторы. Имейте в виду, что аккумуляторы имеют гарантию и рассчитаны по времени, а не по пробегу, и рассчитаны на изнашивание. Большинство батарей прослужат четыре или пять лет , что позволяет среднему водителю проехать от 50 000 до 60 000 миль. Если вы не уверены, когда в последний раз менялся автомобильный аккумулятор, можно протестировать его, чтобы увидеть, насколько хорошо он держит заряд. В то же время убедитесь, что на клеммах аккумулятора нет следов коррозии и грязи.

Тормозная жидкость

Ваши тормоза включаются через гидравлическую систему. Но когда жидкость в этой системе загрязнена водой, ее температура кипения снижается, и она может превратиться в газ, который сжимаем. Это приводит к «мягкой» педали тормоза. Чтобы убедиться, что ваши тормоза работают так, как рекламируется, прокачайте жидкость из тормозной системы и замените ее новой тормозной жидкостью в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство производителей рекомендуют делать это каждые 20 000–45 000 миль пробега.

Тормозные колодки/колодки

Тормозные колодки и колодки изнашиваются и обычно издают визжащие звуки, когда их необходимо заменить. Проверяйте их на регулярной основе. Хороший комплект может прослужить до 50 000 миль.

Тормозные роторы

Ваши тормоза работают, прижимая колодки к металлическим дискам (называемым роторами), чтобы замедлить транспортное средство. Роторы подвергаются большому нагреву из-за трения между ними и тормозными колодками, и со временем они могут деформироваться. Вы можете либо заменить свои роторы, либо отшлифовать их поверхность, чтобы они снова стали гладкими примерно через 60 000 миль. Замена поверхности ваших роторов является менее дорогим вариантом, но это можно сделать только один раз за комплект. После мойки автомобиля рекомендуется совершить короткую поездку, чтобы роторы могли высохнуть, чтобы избежать образования коррозии.

Охлаждающая жидкость

Смесь воды и антифриза проходит через радиатор двигателя вашего автомобиля, поддерживая его нужную температуру. Если вы потеряете слишком много охлаждающей жидкости, двигатель перегреется, что может привести к серьезным повреждениям. Запланируйте замену охлаждающей жидкости через 60 000 миль и убедитесь, что ваш механик промывает всю систему охлаждения, пока они это делают.

Трансмиссионная жидкость

Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет проблемы с переключением передач и может сжечь трансмиссию. Важно регулярно следить за трансмиссионной жидкостью, а не придерживаться определенной отметки пробега. Здоровая жидкость будет розовой и сладко пахнет, в то время как плохая трансмиссионная жидкость будет темно-красной или даже коричневой и будет пахнуть горелым. Во многих автомобилях щуп уровня трансмиссионной жидкости находится ближе к задней части моторного отсека (со стороны лобового стекла). Тем не менее, в некоторых автомобилях вообще нет щупа для трансмиссионной жидкости, а при низком или загрязненном уровне жидкости вместо этого на приборной панели загорается сигнальная лампа — часто это индикатор «проверьте двигатель».

Как правило, если у вас механическая коробка передач, планируйте замену трансмиссионной жидкости между 30 000 и 60 000 миль пробега. Тем не менее, транспортное средство, находящееся под большой нагрузкой (например, грузовик, используемый для буксировки лодки или прицепа), должно менять жидкость в механической коробке передач с более частыми интервалами.

Точно так же срок службы жидкости для автоматических коробок передач составляет от 30 000 до более 100 000 миль. Проконсультируйтесь с руководством вашего автомобиля, прежде чем принести автомат вашему механику.

Техническое обслуживание до пробега 90 000 миль

Шланги

Шланги вашего автомобиля предназначены для подачи охлаждающей жидкости, жидкости для гидроусилителя руля и газов для системы кондиционирования воздуха. По мере старения резины могут образовываться трещины, а лопнувший шланг в спешке вызовет проблемы, поэтому проверяйте их и меняйте по мере необходимости, особенно когда пробег вашего автомобиля приближается к шестизначной цифре.

Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления с низким усилием вызывает затруднения при управлении или чрезмерный шум при повороте руля. Планируйте промывку и замену жидкости гидроусилителя примерно через 75 000 миль или при возникновении проблем.

Свечи зажигания/система зажигания

Когда компоненты вашей системы зажигания выходят из строя, на приборной панели может появиться индикатор «проверить двигатель», затрудненный запуск или неравномерная работа. Ваш механик сможет подключить ноутбук к вашей машине, чтобы найти «код», который сообщит им, что нужно заменить.

Время зажигания во многом зависит от типа свечей зажигания, установленных в вашем автомобиле. В большинстве новых автомобилей используются иридиевые или титановые свечи зажигания, которые иногда могут прослужить до 100 000 миль, не говоря уже о 90,000. Но будьте осторожны, когда речь идет об этом конкретном элементе ухода за автомобилем: более дешевые свечи зажигания, сделанные из меди, все еще используются и, как правило, требуют замены через 30 000 миль.

Ремень ГРМ

Автомобили, в которых используется ремень ГРМ, а не цепь ГРМ, должны беспокоиться об этом обслуживании. Мы рекомендуем предварительно заменить ремень между 75 000 и 90 000 миль пробега (или, если это указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, если раньше), так как отказ ремня может привести к катастрофическим повреждениям (и оставить вас на обочине дороги с большим ремонтом автомобиля). вырисовывается счет). Если в вашем автомобиле используется цепь ГРМ, а не ремень, вам все равно следует попросить механика осмотреть ее, так как звенья в цепи могут растягиваться, но она должна прослужить до шестизначного пробега.

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации

Имейте в виду, что эти вехи являются лишь рекомендациями, и для более точного графика технического обслуживания следует обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Также подумайте о том, как вы водите машину — агрессивное вождение изнашивает вещи быстрее. Езда по городу, как правило, тяжелее для автомобилей, чем езда по шоссе, и многие элементы вашего автомобиля рассчитаны на изнашивание, поэтому вам следует следить за этими расходными материалами.

Многих дорогостоящих ремонтов можно избежать, просто выполняя регулярное техническое обслуживание и следуя приведенным выше советам по уходу за автомобилем. Контроль жидкостей имеет решающее значение — ознакомьтесь с щупами уровня масла и трансмиссионной жидкости. Будьте внимательны, наблюдательны и водите безопасно.

Связанные темы:

• Простые работы по техническому обслуживанию автомобилей своими руками, с которыми может справиться любой
• Уведомление о том, что нельзя отказываться от отзыва
• Стоит ли приобретать расширенную гарантию?

Как часто автомобили нуждаются в обслуживании

Как и большинство автомобилистов, вы хотите хорошо заботиться о своем транспортном средстве и можете задаться вопросом, как часто ему требуется техническое обслуживание. Несмотря на противоречивую информацию из разных источников, ответ на этот вопрос на самом деле достаточно прост. Следуйте рекомендованному заводом-изготовителем графику технического обслуживания, указанному в руководстве по эксплуатации или сервисной книжке вашего автомобиля.

(изображение AAA)

Системы напоминания о техническом обслуживании

Если вы водите более новый автомобиль, он, вероятно, имеет систему напоминаний о техническом обслуживании в автомобиле, которая делает графики, основанные на пробеге, устаревшими. Системы напоминания о техническом обслуживании в автомобиле учитывают ряд условий эксплуатации автомобиля и выводят на приборную панель предупреждение о необходимости замены моторного масла, проверки уровня жидкости, осмотра компонентов и других услуг по техническому обслуживанию автомобиля. Если в вашем автомобиле есть одна из этих систем, доверьтесь ей при посещении техобслуживания. Однако, если вы не проедете много миль на своем автомобиле, большинство автопроизводителей рекомендуют замену масла каждые 12 месяцев, даже если напоминание о техническом обслуживании не появлялось.

Обслуживание на основе пробега

У старых автомобилей межсервисный интервал зависит от пробега. Обычно существует два разных графика технического обслуживания: один для автомобилей, эксплуатируемых в «нормальных» условиях, а другой — для автомобилей, эксплуатируемых в «тяжелых» условиях эксплуатации. Точное определение тяжелых условий эксплуатации зависит от автопроизводителя, но обычно оно подразумевает эксплуатацию автомобиля в одном или нескольких из следующих условий:

• В основном короткие поездки (5 миль или меньше)
• Чрезвычайно жаркий, холодный или пыльный климат
• Вождение с частыми остановками
• Перевозка тяжелых грузов или буксировка прицепа.

Если использование вашего автомобиля подпадает под определение серьезного обслуживания в руководстве по эксплуатации, следуйте более строгому графику технического обслуживания автомобиля. Однако, если вы ездите на своем автомобиле в нормальных условиях, опасайтесь тратить с трудом заработанные деньги на услуги, которые могут не понадобиться вашему автомобилю или от которых он не получит выгоды.

Типичным примером ненужного обслуживания автомобиля является слишком частая замена моторного масла. Раньше было нормальным рекомендовать замену масла каждые 3000 миль. Однако при использовании современных смазочных материалов для большинства новых двигателей рекомендуемый интервал замены масла составляет от 5000 до 7500 миль. Если вашим двигателям требуется полностью синтетическое моторное масло, пробег между заменами может достигать 15 000 миль! Вы не можете судить о состоянии моторного масла по цвету, поэтому следуйте заводскому графику технического обслуживания по замене масла … и всем другим потребностям вашего автомобиля.

Поиск качественного авторемонта

AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся.