Видео новый мерседес актрос: Новый Mercedes Benz Actros. Производство в Германии смотреть онлайн видео от Все что нужно расскажу в хорошем качестве. |

Содержание

Первый тест-драйв нового Mercedes-Benz Actros по дорогам (видео) – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовые авто
Видео
Первый тест-драйв нового Mercedes-Benz Actros по дорогам (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
10
11
12
13
14
15

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
10
11
12
13
14
15

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
10
июля
11
июля
12
июля
13
июля
14
июля
15
июля
16
июля
17
июля
18
июля
19
июля
20
июля
21
июля
22
июля

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!

Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Первый тест-драйв нового Mercedes-Benz Actros по дорогам (видео) —

Осенью 2019 года новый магистральный тягач Mercedes-Benz Actros отправится к первым покупателям, а потому журналистам впервые предложили испытать машину на дорогах общего пользования

О новом магистральном тягаче Mercedes-Benz Actros, который устанавливает новые стандарты безопасности и экономичности в своем классе, мы уже писали не раз. Более того, прошлой осенью нам удалось проехаться на машине по испытательному полигону в Германии. И вот теперь состоялся первый тест-драйв машины по дорогам общего пользования. Место выбрали живописное – в окрестностях столицы Каталонии, Барселоны. За несколько дней опробовать новинку смогли более двухсот журналистов со всей Европы, в том числе и из Украины.

Едем по экранам

Для тест-драйва были предложены магистральные тягачи Mercedes-Benz Actros с колесной формулой 4х2, с груженными тентованными полуприцепами. Машины отличались силовыми агрегатами – мощностью от 450 до 530 л.с., и вариантами спальных кабин.

Недолго думая, мы выбрали 510-сильный Actros c cамой просторной кабиной Gigaspace. Перед поездкой инструктор ознакомил с новым многофункциональным ключом, с помощью которого можно не только дистанционно открывать двери, но и управлять наружным освещением с расстояния до 50 метров.

Кстати, сам ключ бесконтактный: двигатель заводится кнопкой, а ключ при этом можно держать в кармане или положить на полочку на приборной панели.

Самое необычное в интерьере нового магистрального тягача – цифровая приборная панель Multimedia Cockpit и экраны MirrorCam на передних стойках вместо традиционных наружных зеркал.

Цифровая приборная панель разделена на два экрана. Тот, что непосредственно за рулем имеет диагональ 12 дюймов, высокое разрешение и заменяет аналоговый щиток приборов. Водитель может выбрать классическую комбинацию приборов Classic – с двумя циферблатами спидометра и тахометра, или передовую Advanced – c крупным цифровым спидометром по центру и другими показателями по бокам. Мы выбрали сначала классическую комбинацию, тем более, что на презентованных осенью прошлого года машинах она еще не была активирована.

Второй дисплей, расположенный справа, имеет тачскрин, на который вынесено управления вентиляцией, освещением, а также мультимедиа. Под экраном есть и привычные кнопки, часть из которых дублирует управление через тачскрин. Также навигацию и управления данными на дисплеях можно осуществлять прямо с рулевого колеса через «фирменные» сенсорные кнопки Mercedes-Benz.

Вторая фишка – два 15-дюймовых экрана системы MirrorCam, на которые передается изображение с двух видеокамер, которых размещаются на месте привычных наружных зеркал. Причем это стандартное оснащение, по крайней мере для европейского рынка, где классические зеркала предлагаются уже только в качестве опции. Эти дисплеи хорошо читаются, причем яркость их может регулироваться вручную. В процессе движения и выполнения поворотов изображение на экранах подстраивается электроникой так, что водитель всегда видит окончание автопоезда.

К преимуществам MirrorCam можно также отнести отличную картинку в ночное время, в том числе и в туннелях (проверили лично), защиту от ослепления фарами автомобилей, что двигаются позади, а также режим видеонаблюдения на стоянке, работающий даже при зашторенных окнах. Еще один плюс экранов – активная разметка (красные, желтые и зеленые пунктирные линии), которая позволяет точно определить задние габариты, что помогает при перестроении из ряда в ряд, а также при маневрировании задним ходом.

Полуавтономное управление

Что действительно хотелось проверить на дорогах общего пользования, так это работу системы полуавтономного управления Active Drive Assist. После нажатия соответствующей кнопки на правом экране тачскрин, включается режим полуавтономного управления, о чем свидетельствует голубой значок руля, загорающийся на основном щитке приборов. И автопоезд во время движения на любой скорости автоматически удерживается на полосе движения, в том числе и в плавных поворотах.

Рулевое колесо само подруливает, правда руки должны быть на руле – в противном случае через 15 секунд раздается визуальное предупреждение. Система Active Drive Assist задействует не только рулевое управление с новым электроусилителем, но также и акселератор, и тормозную систему – для поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля. Интересно, что водитель может задать не только дистанцию, но и положение машины на полосе – ближе к левой линии разметки или ближе к правой.

Следует помнить, что Active Drive Assist не заменяет водителя, а только помогает ему в процессе управления, – поэтому бдительности терять нельзя. И в этом мы убедились, когда режим полуавтономного управления внезапно отключился.

Оказывается, в своей работе система руководствуется радарами и видеокамерами, которые считывают дорожную разметку, в связи с чем последняя должна быть в идеальном состоянии. В нашем случае система отключилась на участке где разметка частично отсутствовала. Система также деактивируется и при проезде пунктирной разметки, на участках с полосой для разгона с правой стороны – и с этим мы также столкнулись несколько раз.

Еще одно интересное наблюдение. Даже при отключенной системе Active Drive Assist автоматически срабатывает система удержания машины на заданной полосе при повороте руля без включенного указателя поворота. Руль сам возвращает машину в свой ряд. Правда, эта функция работает только со скорости 60 км/ч, если же она ниже – то раздается предупреждающий звуковой сигнал.

Экономия и безопасность

В ходе тест-драйва удалось также испытать улучшенную систему предикативного круиз-контроля Predictive Powertrain Control (PPC). Система подстраивает работу автоматизированной коробки передач PowerShift 3 не только под топографию местности, но и под конкретные дорожные условия, включая знаки ограничения скорости. В своей работе система использует как данные GPS, так и подробные электронные карты.

Топливную экономичность улучшает и ведущий мост с более скоростным передаточным числом – i=2. 533 вместо i=2.412. В итоге доработанная PPC и задний мост позволяют снизить расход топлива до 5% на автострадах и до 3% на региональных дорогах. Свою лепту в экономичность вносит и функция Ecoroll – с автоматическим включением «нейтрали» в АКП при движении накатом. В эффективности данной системы мы также убедились в ходе теста.

Под конец двухчасового маршрута нас ждал сюрприз – участок с настоящими горными серпантинами, с уклонами и закрытыми поворотами. Так вот, чтобы то и дело не наступать на педаль тормоза или не щелкать подрулевым переключателем моторного тормоза перед каждым поворотом, мы включили специальный круиз-контроль. Последний позволяет задать безопасную скорость, автоматически притормаживая перед каждым виражом. Главное правило – не касаться педали тормоза, иначе система деактивируется. В итоге снижается износ тормозных колодок, а также улучшается безопасность, ведь водитель больше концентрируется на рулевом управлении, не отвлекаясь на торможение.

На специальном полигоне каждый желающий смог проверить работу системы Sideguard Assist, которая появилась на грузовиках Actros еще в 2016 году. Теперь же она была интегрирована в систему камер обзора MirrorCam. Суть ее заключается в устранении мертвых зон у правого переднего колеса, а также в районе заднего свеса тягача/прицепа. Именно в эти зоны чаще всего попадают велосипедисты и пешеходы. Система сканирует до 2 метров впереди автомобиля/автопоезда и до метра позади него, эффективно помогая на сцепках длиной до 18,75 м. Работает она следующим образом: в случае обнаружения человека в указанных мертвых зонах на экранах MirrorCam начинает светиться желтый треугольник, а в случае угрозы столкновения – красный и раздается звуковой сигнал. Sideguard Assist не вмешивается в тормозную систему и рулевое управление, а только предупреждает водителя.

На полигоне представителям СМИ также показали и работу системы автоматического торможения пятого поколения Active Brake Assist 5. Она стала работать более эффективно на скоростях до 50 км/ч, фиксируя как статичные, так и движущиеся объекты. Воочию можно было увидеть как автопоезд останавливается перед манекеном ребенка, который неожиданно выбежал на дорогу. При этом система задействует трехэтапную систему корректировки. В случае обнаружения человека или автомобиля в опасной близости, Active Brake Assist 5 сначала подает водителю звуковой и визуальный сигналы. Если он ничего не предпринимает, то автоматически задействуется тормозная система на 50% мощности. Если же и после этого водитель не вмешивается в процесс управления, то система активирует тормоза на все 100%, вплоть до полной остановки автопоезда.

TopFit Truck – фитнес-пакет для дальнобойщиков. Здесь есть набора ремней для растяжки, а также пластмассовых шарики, с помощью которых можно делать массаж рук, шеи и поясницы.

По информации ПрАТ «АвтоКапитал» генерального представительства Daimler AG в Украине первые клиенты, не дожидаясь презентации в Украине, уже заказали новые Mercedes-Benz Actros V, которые будут поставлены уже в сентябре этого года. Также, осенью запланирована презентация нового Mercedes-Benz Actros в Украине.

Шасси Mercedes-Benz Actros 963-0-C, СМОТРЕТЬ ВИДЕО | Грузовик с кабиной шасси

Шасси Mercedes-Benz Actros 963-0-C, СМОТРЕТЬ ВИДЕО

2014

16 714 евро

Цена продажи

ATS Sweden активна на TrucksNL уже 2 года

ATS Sweden
говорит на следующих языках:

Языки не указаны

Рекламодатель
говорит на следующих языках:

Языки не указаны

Имя

Адрес электронной почты

Номер телефона

Я согласен с заявлением о конфиденциальности TrucksNL. Тем самым я разрешаю TrucksNL связываться со мной с сообщениями, которые могут меня заинтересовать.

Контакт

Текстовое сообщение

Установить текстовое сообщение

Откройте WhatsApp

Спасибо

WhatsApp открылся в вашем приложении. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

WhatsApp открылся в новой вкладке. Что-то пошло не так? Нажмите здесь, чтобы снова открыть WhatsApp. Благодарим вас за использование TrucksNL.

16 714 евро

Общие характеристики

Показать все фотографии

Посмотреть видео

1/25

Купить

Арендовать

16 714 евро

Цена продажи

Просмотреть все объявления этого продавца

Общие характеристики

Описание

Английский
RU

Цвет : Другой

По запросу укажите каталожный номер: S4944

MERCEDES-BENZ 963-0-C Шасси

— Год выпуска 2014
— Около 1 061 800 км
— Автоматическая коробка передач
— Евро 6
— Мощность 375 кВт
— Объем бака 63 0л.
— Замена двигателя
— Шины в смешанном состоянии (см. фото)
— Пневматическая подвеска спереди и сзади
— Люк на крыше
— Кровати
— Трещина на лобовом стекле
— Красивый стул
— Холодильник
— Общий вес 26 000 кг

Описание 9 0094 Будет проверен перед доставкой.
Доставка после получения товара.

Читать полное описание

Купить

Арендовать

16 714 евро

Цена продажи

Просмотреть все объявления этого продавца

Отправить WhatsApp рекламодателю

Вам также может быть интересно

Отправить сообщение

Наверх

Ссылка скопирована в буфер обмена

Nieuw: веб-сайт Vlaamse

Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl. be? Этот домен особенный
ingericht om de best mogelijke ervaring te bieden aan onze Vlaamse bezoekers.

Веб-сайт Ga naar de Vlaamse

Блиджф на Trucksnl.com

Nouveau : веб-сайт на стене

Saviez-vous que vous pouvez désormais utiliser également Trucksnl.be/be-fr ? Се домен а
été spécialement mis en place pour offrir la meilleure expérience, возможный для посетителей
валлоны.

Aller au site web wallon

Рестез-сюр-Trucksnl.com

Новые учебники по Actros и Arocs » Northside

Новые учебники по Actros и Arocs » Нортсайд

Добро пожаловать в учебный раздел по новым Actros и Arocs

Добро пожаловать в новый обучающий опыт

Благодарим вас за покупку нового грузовика в компании Northside Truck and Van. С новыми технологиями приходит новая кривая обучения, позволяющая полностью адаптироваться к новым функциям вашего грузовика. Чтобы максимально упростить эту трансмиссию, компания Mercedes-Benz создала видеоуроки, которые помогут вам освоить новые функции вашего грузовика.

Функция клавиш

Регулировка сиденья и рулевого колеса

Обзор кабины

Мультимедийная кабина

Климат-контроль, освещение и спутниковая навигация

Сопряжение с телефоном

Настройка MirrorCam

MirrorCam в действии

Дополнительные функции MirrorCam

Запуск двигателя и трогание с места

Работа круиз-контроля

Контроль приближения

Active Drive Assist

Predictive Powertrain Control

Как наклонить кабину

Функция ключа

В этом руководстве мы объясним, как можно использовать новый ключ Mercedes-Benz Actros/Arocs для управления центральным замком автомобиля, окнами, люком в крыше и для проверки освещения.

Регулировка сиденья и рулевого колеса

В этом уроке мы покажем вам, как отрегулировать сиденье в новых автомобилях Mercedes-Benz Actros и Arocs. Это включает опускание сиденья для входа и выхода из кабины, наклон сиденья и спинки, поясничную опору и подлокотники. В этом видео также показано, как вручную отрегулировать положение рулевого колеса.

Обзор кабины

В этом уроке мы познакомим вас с кабиной новых Actros и Arocs. Мы покажем вам, как управлять мультимедийными экранами с помощью элементов управления и где найти основные элементы управления.

Мультимедийная панель управления

В этом уроке мы покажем вам, как использовать новую мультимедийную панель управления (интерактивную) в новых автомобилях Mercedes-Benz Actros и Arocs. Мы рассмотрим новые тачпады на руле, кнопки быстрого доступа и сенсорный экран.

Климат-контроль, освещение и спутниковая навигация

В этом уроке мы покажем вам, как настроить климат-контроль в новых Mercedes-Benz Actros и Arocs с помощью сенсорного экрана Multimedia Cockpit. Кроме того, мы покажем вам, как управлять внутренним и внешним освещением автомобиля, включая новое окружающее освещение. Наконец, мы взглянем на спутниковую навигацию Tomtom для грузовиков.

Сопряжение с телефоном

В этом руководстве мы покажем вам, как соединить мобильное устройство Bluetooth с новыми автомобилями Mercedes-Benz Actros и Arocs. Новые Actros и Arocs имеют двойную функцию Bluetooth, позволяющую одновременно соединять два телефона и импортировать контакты в мультимедийную кабину. Мы также покажем вам, как заряжать мобильное устройство без проводов с помощью дополнительного индукционного зарядного устройства.

Настройка MirrorCam

В этом руководстве мы покажем вам, как настроить систему MirrorCam на новых автомобилях Mercedes-Benz Actros и Arocs. Мы покажем вам, как настроить систему для распознавания задней части прицепа или кузова, чтобы она могла отслеживать и панорамировать, а также широкоугольный обзор и ручную настройку.

MirrorCam в действии

В этом видео мы покажем вам, как новая система MirrorCam работает на дороге на новых Mercedes-Benz Actros и Arocs. Вы увидите, как MirrorCam повысила безопасность водителей и пешеходов, уменьшив количество слепых видов спорта, отслеживание прицепов и широкоугольный обзор при маневрировании.

Дополнительные функции MirrorCam

В этом руководстве мы покажем вам, как можно активировать MirrorCam изнутри спального места в кабине нового Actros или Arocs. Это видео демонстрирует, насколько эффективна система в условиях низкой освещенности.

Запуск двигателя и трогание с места

В этом уроке мы покажем вам, как завести новый Mercedes-Benz Actros/Arocs с помощью кнопки. Мы покажем вам, как выбрать привод и как работает новая электронная система стояночного тормоза.

Управление круиз-контролем

В этом видео мы покажем вам, как управлять круиз-контролем и ограничителем скорости на автомобилях Mercedes-Benz Actros и Arocs с помощью кнопок на рулевом колесе.

Proximity Control

В этом видео мы покажем вам, как использовать Proximity Control — расширение круиз-контроля, которое отслеживает дорогу впереди с помощью радиолокационной технологии. Контроль приближения будет увеличивать/уменьшать дистанцию грузовиков до впереди идущего автомобиля, когда это необходимо (автоматически), например, в пробке.

Active Drive Assist

В этом видеоролике мы покажем вам, как Active Drive Assist или ADA можно использовать в качестве помощи водителю для снижения утомляемости водителя и повышения безопасности. Active Drive Assist помогает водителю поддерживать дисциплину полосы движения на нанесенных на карту дорогах с помощью технологии камеры и радара.

Predictive Powertrain Control

В этом видео мы покажем вам, как использовать PPC или Predictive Powertrain Control для снижения утомляемости водителя и экономии топлива. PPC Использовал цифровые дорожные карты и GPS, чтобы видеть дорогу впереди на расстояние до 2 км. При активации в сочетании с круиз-контролем система выбирает соответствующую скорость/передачи для оптимизации эффективности. Новой функцией PPC на Actros/Arocs 5 является новая функция Inter-Urban.