Общее устройство трактора дт-75

Трактор
ДТ-75 — это гусеничная машина, которая
выпускалась в Советском Союзе с 1963 года.
Технические характеристики трактора,
позволяли ему выполнять различные
производственные задачи. Второе поколение
этих машин получило ещё больше мощности,
что позволило значительно расширить
функциональность техники. Трактора
ДТ-75 выпускались в Волгограде и на
территории Казахстана.

Благодаря
мощной силовой установке, трактора
могли использоваться как бульдозер,
выполнять функцию тягача и применяться
для вспахивания полей. Небольшой вес и
широкое гусеничное полотно, обеспечивали
машинам хорошую проходимость и
манёвренность. Благодаря этим особенностям,
трактор ДТ-75 наиболее широко использовался
для полевых работ и на лесозаготовках.

Рис.
11. ДТ-75.

На
счету Волгоградского тракторного завода
много мощных и выносливых моделей,
которые помогают человеку во всех сферах
деятельности. Но самым выдающимся
представителем концерна по праву
считается трактор гусеничный ДТ 75.
Сочетание мощного двигателя и гусеничной
ходовой части позволяет ему без труда
выполнять различные виды работ.

За
годы существования он породил несколько
модификаций, что не удивительно – в
2013 году был отмечен полувековой юбилей.
Но, несмотря на свой возраст, трактор
остается популярным и востребованным
на современных предприятиях.

Устройство
и технические характеристики ДТ-75

На
первые модели ДТ-75 устанавливались
четырёхцилиндровые дизельные двигатели
СМД-14. Эти агрегаты выдавали мощность
в 75 лошадиных сил и обладали рабочим
ресурсом в 3000 моточасов.

Впоследствии
силовую установку заменил усовершенствованный
двигатель из этой серии СМД-14НГ. Новый
мотор обладал теми же техническими
характеристиками, что и его предшественник,
но выдавал больше мощности – 80 лошадиных
сил.

Рис.
11. Компоновочная схема (а) и общий вид
(б) ДТ-75.

Для
эксплуатации техники в регионах с
холодным климатом и работ в зимний
период, была предусмотрена система
холодного запуска двигателя. За всю
историю своего существования, трактор
несколько раз модифицировался. На второе
поколение машин устанавливались более
мощные дизельные агрегаты.

Базой
для трактора ДТ-75 служит металлическая
составная рама. Она состоит из двух
лонжеронов, которые соединены между
собой металлическими трубами. На раму
крепятся основные узлы трактора:
роликовые механизмы, подвеска, гусеничные
тележки, блоки направляющих и ведущих
катков.

Трансмиссия
машины состоит из четырёх ходовой
коробки передач, двухдисковой муфты
сцепления замкнутого типа и ленточных
плавающих тормозов. Коробка передач
обеспечивает 7 передних и одну заднюю
скорость.

Для
увеличения тяговых показателей, на
трактора устанавливался уменьшитель
хода, одноступенчатый реверсный редуктор
и планетарный редуктор для увеличения
крутящего момента. Именно эти особенности
позволяли устанавливать отвал и
использовать машину как бульдозер.

Устанавливался
на гусеничный трактор и ВОМ (вал отбора
мощности), приводом для него служил
ходоуменьшитель и ли редуктор для
увеличения крутящего момента. Кстати,
эти узлы монтировались на передней
стенке коробки передач, но были выделены
в отдельный блок.

Трактор
ДТ-75 имел двухместную подрессоренную
кабину. Высокая герметичность обеспечивала
защиту от шума и пыли. Водительское
кресло обладало возможностью изменять
свою конфигурацию. Для комфортной работы
была установлена вентиляционная и
отопительная системы. За безопасность
водителя отвечал каркас безопасности.

В
качестве навесного оборудования на
трактор ДТ-75 может использовать различные
целевые агрегаты. Этому способствует
прицепное устройство, задняя навеска
и гидравлическая система раздельно-агрегатного
типа. Это даёт машине возможность
использовать плуг, бульдозер, сеялку
борону и устройства для уборки картофеля.

Кроме
этого, машина может агрегатироваться
с дополнительным оборудованием бокового
полунавесного типа. Это позволяет
превратить трактор в бетоноукладчик
или погрузчик. Широкий спектр возможностей
ДТ-75 включает в себя дорожные, строительные
и бурильные работы.

Двигатели

На
трактор ДТ-75 устанавливается один из
нескольких дизельных двигателей, а
именно это СМД-14, СМД-14НГ, СМД-66, А-41 и
А-41СИ-02.

•
Двигатель
СМД-14 выдает максимальную мощность в
75 лошадиных сил.

•
Двигатель
СМД-14НГ является улучшенной версией
предыдущего, а именно имеет максимальную
мощность в 80 лошадиных сил.

•
Двигатель
СМД-66 имеет V-образное расположение
поршней. Всего поршней шесть. Оборудован
турбонаддувом. Максимальная мощность
же составляет 170 лошадиных сил. Этот
двигатель является самым мощным среди
остальных, устанавливаемых в трактор
ДТ-75.

•
Двигатель
А-41 устанавливается лишь на модификации
и обладает максимальной мощностью в 90
лошадиных сил.

•
Дизельный
А-41СИ-02, который начал устанавливаться
на новые образцы трактора. Мощность
этого силового агрегата составляет 94
лошадиные силы.

Все
двигатели расходуют горючее за один
час работы при средних нагрузках от 175
граммов до 190 грамм на один киловатт.

Модификации

Гусеничный
трактор ДТ-75, стал прототипом для целого
модельного ряда. Машины выпускались в
разное время, но в каждую версию
конструкторы вносили заметные
усовершенствования. Рассмотрим наиболее
выдающиеся машины из этой серии.

Рис.
12. ДТ-75М

ДТ-75М

Этот
гусеничный трактор выпускался в
Волгограде и Казахстане с 1967 года. У
машины заметно изменился внешний вид.
Это проявилось в установке более высокой
кабины, которая в отличие от базовой
версии сместилась вправо.

С
левой стороны кабины монтировался
топливный бак. Производители добавили
ему объём и он стал вмещать 315 литров
горючего. Такая необходимость была
вызвана установкой более мощного
двигателя – А-41, с мощностью в 90 лошадиных
сил.

ДТ-75Б

Машина
была спроектирована специально для
работ на заболоченных почвах. Этот
гусеничный трактор выпускался
Волгоградским заводом и использовался
на участках добычи торфа. В связи с такой
узкой специализацией, конструкторы
внесли следующие изменения.

Была
увеличена ширина гусеничного полотна.
Это позволило значительно увеличить
проходимость машины. Кроме того, такое
решение уменьшило давление техники на
грунт. Для сравнения, у базового ДТ-75
этот показатель равнялся 0,44 кг на
сантиметр квадратный. У ДТ-75Б эти данные
снизились до 0,24 кг на сантиметр. Изменилась
силовая установка, стал использоваться
дизельный двигатель СМД-14НГ мощностью
в 80 лошадиных сил.

В
связи с, работой в сложных условиях,
рама была дополнена поддонами для защиты
двигателя и трансмиссии от механических
повреждений.

ДТ-75К

Гусеничный
трактор был предназначен для использования
на крутых склонах, угол наклона которых
мог достигать 20 градусов. Благодаря
конструктивным доработкам, машина нашла
своё применение в горнодобывающей
отрасли. Ходовая часть была полностью
скопирована с ДТ-75Б. Это обеспечивало
машине надёжное сцепление с грунтом.

В
качестве силовой установки устанавливался
дизельный агрегат СМД-14МГ. Чтобы снизить
риск опрокидывания машины при работе
на крутых склонах, была разработана и
установлена предохранительная система.

Отличался
трактор и внутренним устройством кабины.
Она была двухместной, на сиденья
устанавливались не рядом, а напротив
друг друга. Положение трактора
контролировалось визуально, при помощи
указателя крена.

ДТ-75С

Целевое
предназначение этой техники
сельскохозяйственные и дорожные работы.
Из особенностей можно отметить
шестицилиндровый турбированный двигатель
серии СМД-66.

Мощность
агрегата составляла 170 лошадиных сил,
частота вращения – 1 900 об/мин. Кроме
этого машина оснащалась гидротрансформатором
сопротивления. Эти особенности позволяли
машине легко трансформироваться в
бульдозер.

Гусеничный
трактор ДТ-75 выпускался и на колёсном
ходу. Несколько таких машин сошли с
конвейера Казахстанского завода. Техника
выпускалась ограниченными сериями и
применялась в основном в сельском
хозяйстве. Колёсную базу получили
машины: ДТ-75МЛК, ДТ-75ДК, ДТ-75КП и ДТ-75КПМ.

В
1998 году, тракторный завод, расположенный
на территории Казахстана, объявил о
своём банкротстве. В настоящее время
гусеничный трактор ДТ-75 выпускается
только в Волгограде под маркой «Агромаш
90ТГ». На машину устанавливается 94-сильный
дизель А-41СИ-02, с частотой вращения 1 750
об/мин. Как и все предшественники, техника
предназначена для многоцелевого
использования.

Достоинства
и недостатки

Гусеничный
трактор ДТ-75 — это по-настоящему мощная
и функциональная машина. Техника,
изготовленная во времена Советского
Союза, неплохо справляется с современными
задачами.

Небольшой
вес машины и предельно низкое давление
на грунт, позволяет использовать машину
на полях, не опасаясь повреждений
плодородного слоя почвы. Все модификации
машины отличаются экономичным расходом
топлива, надёжностью и простотой в
эксплуатации.

Из
недостатков можно отметить частый выход
из строя гидравлического насоса и
некорректную работу встроенного
генератора. Как и у большинства советских
машин, можно наблюдать протекание масла
через сальниковые уплотнители.

ДТ-75 () (ДТ-75)- описание, характеристики, история.

Гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75. Пред назначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными прицепами гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Начало серийного производства 1984 г.

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.

По заказу потребителя завод может комплектовать трактор четырехступенчатым ходоуменьшителем (ДТ-75Н-Х) и реверс-редуктором (ДТ-75Н-Р).

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством.

Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.

Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

Рекомендуется для зон: 2 … 4, 14, 19, 20.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эксплуатационная мощность двигателя. кВт (л.с.)	70,0 (95)
Частота вращения, мин
коленчатого вала двигателя	1800
ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности. г/кВт-ч (1/л. с.-ч)	234 (172)
Число передач:
вперед	7
назад	1
Диапазон скоростей движения, км/ч	5,5. ..11,5
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Ширина гусениц, мм	390
Среднее удельное давление на почну, МПа (кгс/см. кв) не более	0,045(0,45)
Наименьший радиус поворота, мм	не более 2500
Дорожный просвет, мм	300
Габаритные размеры, мм:
длина с механизмом задней навески и в транспортном положении	4530
ширина	1850
высота	2650
Масса (конструкционная) с основным оборудованием, кг	5700

Технические характеристики, устройство, фото и видео трактора ДТ-75 и его модификаций

Трактор ДТ-75

Введение 1 Описание трактора 2 Назначение 3 Комплектация и выпуск 4 Технические характеристики 5 Трактор ДТ-75 с бульдозерным оборудованием Заключение Библиографический список
ВВЕДЕНИЕ

ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня постановки на производство ДТ-75. Завоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ-75 несколько раз модернизировался: видоизменялся внешне и внутренне, как правило, в лучшую сторону. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Рейстайлинговый трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которых налажен на Владимирском тракторно-моторном заводе. Имеет новый индекс ВТ-90В (Торговое название «Агромаш 90 ТГ»). Изменился фирменный окрас трактора с красного на серо-голубой с оранжевыми цветовыми вставками. Выпуск прежней морально устаревшей конструкции ДТ-75ДЕ пока продолжается. Промышленной модификацией трактора ДТ-75 является трактор Т-90, отличающийся от базовой модели наличием опорных шарниров для навешивания фронтального отвала и фронтальных гидроцилиндров управления им. Кроме того, Т-90 имеет другие передаточные числа трансмиссии.

Трактор ДТ-75М: история производства

Трактор ДТ-75 стал одной из лучших моделей, выпускаемых Волгоградским тракторным заводом. Популярность машины у пользователей объясняется сочетанием приемлемых эксплуатационных и технических характеристик с невысокой стоимостью как самой машины, так и ее ремонта.

За пятьдесят лет производства устройство трактора ДТ-75М (дошедшего до наших дней) претерпевало значительные изменения. Техника несколько раз подвергалась модернизации и усовершенствованию. В 2009 году количество выпущенных заводом экземпляров превысило 2 500 000 единиц. В этом же году с конвейера сошла новая версия машины. ДТ-75М получил новый капот, кабину и финский двигатель, соответствующий высоким экологическим стандартам. Сегодня производство силовых агрегатов налажено на Волгоградском тракторном заводе.

Для новой рестайлинговой версии производитель придумал новое название — «АГРОМАШ-90ТГ». Традиционный красный цвет корпуса машины был изменен на голубой с оранжевыми вставками.

Таблица 1 Технические данные

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

ДТ-75М технические характеристики

ДТ-75М технические характеристики. Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс).

Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерпи, посев и уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.

На ДТ-75М установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения.

Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Бульдозер ДТ-75М предназначен для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий, рытья и засыпки траншей, возведения насыпей, перемещения щебня и других дорожно-строительных материалов, расчистки дорог от снега, а также для выполнения планировочных работ.

Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен увеличитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без разрыва потока мощности.

Он предназначен для увеличения тяговых усилий на 25% на всех передачах при преодолении тракторным агрегатом временных дополнительных сопротивлений движению.

Вместо увеличителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения низких скоростей тракторного агрегата.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота остановочными тормозами.

Тормоза ленточные, плавающего типа, дают возможность тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом.На тракторе установлен зависимый ВОМ, который получает вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) или ведущего вала ходоуменьшителя.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой для подсоединения машин по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидронавесная система позволяет трактористу управлять из кабины навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины.

Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа.

Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

ДТ-75М — технические характеристики

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности	1750
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Применяемое топливо для:
..основного двигателя	дизельное
..пускового двигателя	смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2)	0,051 (0,51)
Габаритные размеры, мм:
. .длина с задним механизмом навески в транспортном положении	3480
..ширина	1890
..высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

Источник:

Таблица 4 Технические характеристики Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием

Бульдозерное оборудование	ДЗ — 42	ДЗ — 42П
Размеры бульдозерного отвала, мм:
— ширина	2560	2800
— высота (с козырьком)	800 (950)
Скорость подъема и опускания отвала, м/с, не менее	0,15
Высота подъема отвала, мм	635
Опускание отвала ниже опорной поверхности гусениц, мм	300
Угол поворота отвала в плане, град.	—	+25°
Угол въезда, град.	20
Угол резания, град.	55
Предельно допустимые уклоны при работе бульдозера (продольные и поперечные), град.	20
Управление отвалом	гидравлическое
Тип гидроцилиндров подъема отвала	2-х стороннего действия
Количество гидроцилиндров	2
Масса бульдозерного оборудования, кг	800	900
Габаритные размеры трактора с бульдозерным оборудованием, мм:
— длина	4650	5200
— ширина	2560	2800
— высота	2710	2710

Двигатель Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Вместо пускового двигателя может комплектоваться системой электростартерного запуска.

Таблица 5

Модель	Д-440-22 (А-41)	РМ-80
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.)	70(95)	59(80)
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/140	110/130
Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности, об/мин	1750	1800
Число цилиндров, шт	4	4
Рабочий объем, л	7,43	4,94
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/л. с. ч)	238(175)	231(170)
Коэффициент запаса крутящего момента, %	35	25

Расход топлива:

• трактор с А-41И потребляет 166,6 г/л.с*ч. ДТ;
• расход трактора Д-245 – до 161.7 г/л.с.*ч ДТ.

Моторы трактора имеют запас по крутящему моменту: соответственно 15 и 25 процентов.

Силовые агрегаты трактора охлаждаются жидкостной системой.

Интересно: самые современные модели трактора и для обеспечения функционирования при пониженных температурах снабжаются системой предпускового подогрева, запускающей двигатель при низких (от -5) температурах.

Трансмиссия Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

Механическая, обеспечивает минимальные потери мощности и высокую надежность.

Таблица 6

Технические характеристики первой модели ДТ-75

В 1963 году запущен в производство разработанный специалистами ВгТЗ гусеничный трактор ДТ-75. Впоследствии модель неоднократно модернизировалась.

Вносимые конструкторами изменения не влияли на устройство бульдозера ДТ-75, технические характеристики которого изначально выглядели так:

• Двигатель СМД-14. Дизельный силовой агрегат имел четыре цилиндра, водяную систему охлаждения, при рабочем объёме 6,33 литра, развивал мощность 75 л. с. и расходовал 195 грамм солярки на одну лошадиную силу за час. Роль пускового устройства выполнял бензиновый мотор ПД-10М-2. В таком варианте масса двигателя ДТ-75 составляла 675 кг.
• Сцепление – двухдисковое, сухое, с цилиндрическими пружинами и механическим приводом управления.
• Коробка передач – семиступенчатая, четырёхходовая, семь передач переднего и одну – заднего хода. Для улучшения тяговых характеристик трактора ДТ-75, КПП оснастили усилителем крутящего момента (УКМ), при необходимости отключаемым из кабины. Это позволяло разгоняться до 10,85 км/час при движении вперёд, и до 4,41 км/час при движении назад.
• Задний мост объединён с КПП, конечными (бортовыми) передачами в одном литом корпусе, разделенном перегородками на отсеки, и тормозной системой ленточного типа. Для доступа к этим агрегатам при ремонте, необходимо снять крышки, расположенные на верхней части корпуса. В задней части трансмиссии смонтирован вал отбора мощности, обеспечивающий работу навесного оборудования.
• Подвеска – эластичная, балансирного типа. Опорные катки – с каждой стороны четыре – попарно закреплены на балансирных тележках (каретках) с цилиндрическими пружинными рессорами. Конструкция несмотря на простоту, обеспечивала плавность работы подвески. Благодаря этому трактор ДТ-75 комфортабельнее конкурентов.
• Гусеницы ДТ-75 состоят из шарнирно соединённых между собой литых траков сложной формы. Конструкция траков обеспечивает проходимость машины на грунтах с необходимым ресурсом. Ширина гусениц в стандартном оснащении – 390 мм.
• Топливный бак изначально устанавливался на заднюю стенку кабины. Объём топливного бака – 245 литров.
• Гидравлический привод. Используемый при работе с навесным оборудованием, состоял из узлов: шестерёнчатый насос, распределитель, гидроцилиндр и масляный бак гидросистемы ёмкостью 11 литров. Управление гидросистемой осуществлялось из кабины.

Размеры и масса Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

ДТ-75 | ДИЗЕЛЬ.

AZ | Продажа и аренда строительной и сельскохозяйственной техники, спецтехники и оборудования

Продажа Аренда

CategoryTractorsCombinesForagersSprayersGrass-cutterMini TractorKotanSpare partsAgricultural machinery — OtherCultivatorCorn SelkDiskli Merdaneli MalaCızel PatlatmaMillCompound feed plantDrying cornSecateursCorn HeaderPotato PlanterPotato PeelerContainersMobile housesCompressorsMobile RechargeHidraulic oil stationPipe carrierTankersGeneratorsPumpsBiotualetFertilizer spreaderHangarConstruction MaterialsBuilding sandCementRubbleBrickBuilding blockBoardsScaffoldingOther materialsEquipment — OtherPipe weldingGranulatorBroom EquipmentStorage technologyForkliftsTelescopic ForkliftTranspalettesReach TruckPallet TruckSpare partsStorage technology — OtherStackersStackerCranesCranesTower cranesCrawler cranesTruck mounted cranesManipulatorsMounting craneSpare partsConstruction cranes — OtherHarbor CraneHeavy Дежурные вилочные погрузчикиЭлектрические вилочные погрузчикиВилочные погрузчики (до 8 т)Дизельный вилочный погрузчикГазовый вилочный погрузчикБензиновый вилочный погрузчикБоковые погрузчикиВилочный погрузчик — ЗапчастиВилочный погрузчик — ДругоеБольшие вилочные погрузчикиКонтейнерный погрузчикAerial W ork ПлатформыСамоходные стреловые подъемникиПрицепные стрелыАвтомобильные стреловые подъемникиМорское оборудованиеБаржиЛодкиСудаНасосыВодные лыжиБетонное оборудованиеБетононасосы (Насосы)АвтобетоновозыБетономешалкиДля стационарного насосаБетонодробилкиБетоносмесительные установкиМонтаж опалубкиЗапчасти для бетонаТехнология бетона — прочееСваебойные и буровые машиныГидравлика, гидравлическое оборудованиеВибромолотыБуровые молотыОборудование ударного действия OtherExcavatorsCrawler excavatorsWheeled excavatorsBackhoe loadersMaterial HandlersMini-ExcavatorsCable CraneExcavator equipmentSpare parts for ExcavatorExcavators — otherTractor-mounted cutterLoadersMini loaderFront loadersWheel LoaderTrack LoadersLoadersLoader EquipmentLoader PartsLoaders — otherQuarry EquipmentStone crusherMining dumpersMini DumperCrawler TipperDump — WagonOff-Highway Trucks Dump Truck Parts Dumper — OtherQuarry Equipment — OtherDozerCrawler DozersWheel DozersDozer PartsBul ldozer — OtherMotor GradersGradersMotor Grader PartsRoad MachineryRollerRoller SpikedPaverHandheld RollerPneumatic RollerAsphalt PaverAsphalt Milling MachinesSprayerSoil StabilizerChip SpreadersSweepersroad machinery PartsRoad Works — OtherCrushersForwarding freight equipmentTractor UnitsFlatbed trucksDumperSemitrailersWater carrierFuel carrierCement carrierMilk carrierLiquid waste carrierLPG carrierGarbage truckTrailerTrailer — tipperEvakuatorCarsBusesPickupLight truck (under 3. 5T)Quad bike

MarkaAABIAbolloAgrionalAgrohasatAgrotechAKSAAlplerAmazoneAmeiseAmkodorAmmannAnqarArmanniArmaTracAS-ELASKAstraATEKAtlasAtlas CopcoAutsonAvtobusAzliftBalatlıBalkancarBaoliBaşakBauerBDTBelarusBemtashBenzaBLUE LANDINIBMCBobcatBOGEBomagBoramtechBoreksBrokkBUCHERCansaCapello QuasarCasagrandeCaseCATCaterpillarCeller MaschinenfabrikCesabChanglinCicoriaCLAASColesComansaCompAirCukurovaCuteralDaedongDaewooDAFDalgakiranDalianDaymanDelmagDemagDieciDingliDISDDneprDogan YildizDominatorDong FengDoosanDragflowDresserDrestaDynapacEMSAEPEVAFamarolFaresinFaunFavaroFG WILSONFM GRUFOINFordForlandFotonFreuhaufFuchsFURDGAMGaspardoGazGC Peiner SystemsGenieGenpowerGökmənlərGoldMotoGRANIFRIGOR™GrimmeGroveGürleşenyıl TreylerHabermannHammHangchaHARMAKHattatHaulotteHBMHBTSHeliHerrenknecht Microtunneling MachineHidromekHitachiHochkraftHowoHysterHyundaiImprotex IndustriesIndustrias DavidIngersoll RandINNOLIFTIrtamkarIrtemIsuzuITKİvanovecIvecoJac MotorsJasoJCBJinjinJLGJohn DeereJungheinrichJunttanKAKaeserKAIZENKalmarK amazKaraovaKaspi-YıldızKatoKawasakiKBKiaKintonKirovecKlemmKOBELCOKOEGELKomatsuKOMBASSAN ACARKonteynerKramerKRAZKroneKruppKubotaLAGLandiniLangendorLefferLemken RubinLGMGLiebherrLindeLishideLisichkiLiugongLONKİNGLunaMagirus-DeutzMAGNIMahindraMANManitouMassey FergusonMaximalMAZMazdaMcCormickMcCullochMcELROYMEGAMenchMercedes — BenzMeridianMerloMGBMilleralMitsubishiMoro AratriMSFMSTMTBMUKA MAKINAMullerMzamNemesNetliftNevagro ErtuğrulNew HollandNGNiftyNISSANNivaNobleliftO&KOctopusOfisOmmeOROS3OtokarÖzdökenOZGULP-3 ZPalazoğluPalessePalmelPanel MakinaPantonParlayanPengpuPI MakinaPile BreakerPKSDPotainPPMPurtmeisterQalicaninQazelQDRQLCMQTZRaimondiRenaultRendersRolwalRostselmashRubble MasterŞAKALAKSampoSANYSCANIASCHMITZSchwingSDLGSDMHKSEMSennebogenSHACMANShantuiSilachSimma PotainSINANSinoboomSir MeccanicaSkatSkomSkyjackSOIMASolisStalowa WolaStillSUMITOMOSürümSurumTTadanoTailiftTaliftTamrockTarim ÖzTatraTCMTemsaTeraTerexTerex DemagTEUTGTGMTMC CancelaTMGTopplaTower WorkToyotaTumosanTwinwoodUAZUDD_ COMBUMZÜnlüUprightUpsanUralVermeerViteralVMTZVOLVOWacker NeusonWeganWELTECHWirtgenWirthWolfXCMGXGMAXTZYaleYamabuYamahaYanmarYanvarecYASYemkirYTOZeppelinZILZoomlionДЗЧЗТ БЭШ

Model 1200 Atego 814 C10-12 E20PL-02 EVO HBM N 24 MTR 8 PC38UU-5 Rotary Drum Mower 185 T20 SP01210-22410/7001001001000 EC-H 40 litronic1000L1004100AD100XEN10241025. 2102S105105110110-90 1100 Series1106110B1117 EcoPover114B115T350116D120120120412211221 71221.21221.4-10/

Б-7125125012501254125T3501295130131133 Г414.00XM-61401404140G140h240M140M-05140M-051431431440 SL Turbo1465 TLX P8150150015281546155156160160XEN16516MT A-10516MT A-14517.3017.401701701704170W170W-7170W-7A170w-9517221740175175W1760 TCK P101760 TCK P61760 TCK P8180 W-9s180LC-718251826183018351891

W1CX2 series2.8C20200200200 EC- h20200 W-7200C20352048A2055205FD7020652080 BB208D208D20A20B-9210210 LC-7210 LC-7A210 LC-921022106210W210WV212213213d-4216B220220220 C220 LC-7220 LC-95220CDI220T225225 LCV2323-24236D240 Turbo2433246246C246C24Rh352525-TPX250 LC-7A2500 İBZ250LC-72524252525262530D255255025625D-7SA26260 LC-9S2623263627028280TJ28912

LC-7290 LC-7A290 LC-93 T-M3030300300 LC-23000301.8301.830283045B305305E30D-730D-7SA30DF-730T-4.43100311D312312 D312C3180 L318CL319DL32-364320320 DL320 LC -7320 LC-9320D320D L320D L320G320LC-7A322322 CL323323D SA323D SA324D324D L324D LN324D LN325D325D LN326D 2326D 2L329D L330 LC330 LC-95330 LG-95330202330C330D330D330GC333B334336336 D2 LME336D 2L336D L3394 RT340LCV340LCV341 Sedan341234143430349D349D2 L353535. 1335.3

35203525 D35353542D3542T35D-7SA360-Turbo360LC-7360LC-7A365A370371375A375A375B38+ 5 м3803

CX3DX40.1440.25400400ZTTFG31640174017 RS402403404405408D4104136D4142D4142DX41641842-154215D426 F2428B428D428E428E428R428F424E428F430DZ431014311843118 АНТ 22-2432 D4320432E432F434E434F434F4444518454455455A460480LC94CX4R4x25 FD5-255.235.5T5050.2 SR50050450453532-120532053205532125321353228532295337535-140540-140540-1705415410541150542 S543235505511551115535530 2WD555570 ST580B580R580T5D-T4i Series5LC50105S-2506.5-45606000600L60156030 4WD6095B612D613 R6135B6142M614H6206223В62ss630630 HD630 M6303633633 HMC640 R HD6520655655D65H6622А6622В663266416712A6712В686811695 ST6A7070701703570970DF-7721D729745C7576XEND777777A7FD207TYNE/LW8 — 163800 AJ800L8031804805580XEN8100814814D815819582-XJSK82082MK8560 4WD856H880S884892892.29.00

4

890

14919921C922LC924G925928929930E934940 S950GII950H963 C97098980H98DB999A 25A100A110A2500A30A35DA40DA40FA600-1A7A770AA22AB2000ABG8820AC 115AC 35AC 40-1AC 665 SLAC 80-1AC200-1AC25AC25AC395ACITROS 2651ACM g-5Actros 1840Actros 2040Actros 2542ACTROS 2651Actros 3235Actros 3236Actros 3243Actros 3341Actros 41. 40Actros 41.44Actros 41.46Actros 4141Actros-SPAdigoAerial lift truckAF333AG 26AG6AHT Ç 1000AHT Ç 600AHT Ç 800AK-3-35AktrosAktros 2643AL4050DAM22AM25AmeiseAmeise SDJ3500Ameisi 2,5TnAMW 22PAmz 66XTAnbarAP 143AP 144AP 145AR 65Arion 400Arion 430Arion 430 FLArtiglio 300/5AS0607AS1212AS1413ASA120ASC 170AstraAT 30/27AT-141TEAtego 1222Atego 1223Atego 1224Atego 1229Atego 1317Atego 1328Atego 1523Atego 1529Atego 1828Atego 815Atego 818Atego 818Atego 923ATF 50-3ATF 80-4ATJ160ATT 335ATT 400AVN 1200AVN 2000AvtokarAxion 820AXION 850Axor 1383Axor 1533Axor 1840Axor 1924Axor 2528AXOR 3340AXOR 41.40B 150B 180B 90BB-80BB210B213B215B250B260B3080B315B316B316LB318B318LB320B4 40B620B625B630B635B640B645B650B80BESysBFR 15YBFR 15YBG 160TABG 19 TA-3BG 19 TA-3BG24BG28BiotualetBitumBL 61BL 61BBL 71BLT -TM-GR8005-52ccBLY-02 rBMP8500Brava 200BRİNKMANN DC 450BRT20BRT20BW 100AD-4BW 100AD-5BW 120ADBW 138 AC-5BW 154 AP-AMBW 213 D-40BW 216BW 216DBW 65BW-202 AD-4BW-24RHBW138AD-4BW141AD-4BW161 AD-4BW161-ADBW216D -40BW223BW75 HBW80AD-5C 457C-315C100-10C105-14C10LRC110-9C115-12C12-10C130-10C14C140-9C15DR C20C20-12C200TS-14C200TS-24C210TS-12C220TS-10C230TS-9C240TS-14C25-10C250TS-12C260TS-10C3 LDRC30C35-10C38C42C50C55-14C60-12C65-10C65HSC7 LRC76C85-14C850C95-12CabstarCanterCargobull SKI 18CB-434 DCBD15- WSCBD18CC224 HFCC384HFCDD12CDD16-AC1SCementCF 85. 460CF SeriesCF-1088CH 4200Chiara 230CityCat 2000CityCat 2020CK-1CK-5CL955ACLA 26.290CLG 2030CLG 2035HCLG 422CLG 6614ECLG 6614HCLG 6616ECLG 777CLG 856CLG 906CCLG 908CCLG B230CLG2015CLG365BCLG375ACLG4180CLG915DCLG922CLW5164GYYT3Compact 10Compact 12DXCompact 14Compact 8Compact W12CountyCP 221CP 274CP572GCPCD 100CPCD 18CPCD 180CPCD 18BCPCD 30CPCD 50 SXCPCD 50 SXCPCD 70CPCD100W5CPCD120CPCD15CPCD15-AG2CPCD18RG26CPCD20- AG2CPCD20-XRG2CPCD20ECPCD20N-RG2CPCD25CPCD25-XRG2CPCD25N-RG2CPCD30CPCD30CPCD30CPCD30-T3CPCD30-XRG2CPCD30-XRW33FCPCD30-XRW55FCPCD30N-RG2CPCD30N-RW10CPCD35CPCD35CPCD35CPCD35-XRG2CPCD35CBCPCD50CPCD70CPCD70CPCD70-RW14CPCD70-XW14CPD 20CPD15CPD15-AC3CPD15-XD4-SI16CPD18-AC3CPD20-AC3CPD20F J5CPD25-AC3CPD35C PD50CPDS15-AC5CPDS15-AC5CPM-5CQ-14.02CQD20-AC4CS56BCS56BCX 2108CX 240CX 350CX 370BCX36 BCX6090CXH-9AD 12D 155AD 275AD 375AD 65 PX-16D 85AXD 8RD EX85D-155AXD-20D-475 A3D-6RD-6RD-6TD-85D-8TD350D355D4 CD5D50D50SC-5D6 TD65EX-15D7 RD70SD70SD7B 380D80D8TD90DamasDaviculturDC-70G ALDC4038DF 4038DF 4438DF45CDF45CSDFG S50sDFG320DFG430DFGZT4000DFL1140BDFL3310a13DFL5311GFLA4Digger Z663-825DigərDISD 300Diskli malaDominator 130Doosan D70SDPL 35SDS4-2DSO40OTXDT366DUO 60SDV 40DV 90VODV1661DVK100DX 210 WADX 225LCADX 255LCDX 260 LCADX 300 LCDX 300 LCADX 35ZDX 360 LCADX 420 LCDX 55WDX3-360DYSE-35 BSRE16C-02 EVO (MY2020)E16C-386 EVOE20PL-386 EVOE215CE265BE302E305E50. 2CEAH-SEBT-UG1F2A30JEC 210 CLEC 240Б LCEC 290BEC 336 LCEC 350DLEC 360B LCEC 480DLEC15EC20B XTVEC300 DLEC360-LCEC55EF 224EF224EFG215EFG215DZ425EFG216EFG220DZ450EFG318EFG425EFG425ZT400EFG430DZ500EJC 10M ZTEJCDZ4300EJD 220EL 140 CElfEMC110ZT1540EMF 604EMF554EMK 854GEPT12-EZERC 216ES0607EETV 214ETV Q20Eurocargo E-5EvroEvro-65115EW160EEW205DEX 165 WEx-65EX300LCEXHY 35 CCWF 2 — 23F 85F 85F200F2000F2000F2500 CF3000FB 15-12FB 25FB10FB110FB15FB18-12FD 100TFD 160S- 3EXFD 20FD 25-17FD 30FD 30FD 30 TNFD 30 TNFD 50FD 50AT-5FD 70 T-10FD 70T-MWF3FD18FD18FD18TFD18T-21FD25TFD25T-AWFD30FD30FD30FD30FD30FD30FD30FD30TFD30T-17FD30T-AWFD35FD35FD35FD35TFD40FD40TFD50TFD70FD80TFDE30T-17FE-310AFE659FFenix ​​HBFG 18FG 20FH-12. 420FH-13FH-16FH-440Fh2740Fh300W-3FL 956HFL 958GFL6FMXFMX 84RFP-TR-SYP-IIK-1 FPQ 400FR 30FT XF 105.460FusoFutura 2000FYL1100G410G420G720G740G9190G940G960G970G976GC 80 EuropeGD-655GD675-5GDP 55MJGDP100GF400Gh315GiroliftGL300GL430GM-10TDJGMK 2035GMK 3050GMK 4100 LGMK-4075GMK3055GMK3060GMK4080GMK4100BGMK4115LGMK5115GMK5135GMK5165-2GMK5225GMK6300LGMK6400GMK7550GR 135GR 1803GR165GR215GR215AGRT 60-15GRUGS- 940CH 940SH-120H-2. 0UTh25 SDXh260-600h26TPXh3.5 FTh4.0FTh40h45DH5H6h3H8.00XM-6HAS 186HDHD +110HD 1430 IIIHD 308USVHD 78HD 820 IIIHD-65HD1023HDF70-7SHDHV32HiaceHiger A80HiluxHK-100.05HL757-7HL770HL780-9SHM300-2HMK 102BHMK 102B A4HMK 102SHMK 140LCHMK 140WHMK 200WHMK 200W -2HMK 210 WHMK 220LCHMK 220LC-2HMK 230LC HMK 300LCHMK 310 LC h5HMK 310LCHMK 370LCHMK 390 LC HDHMK 490LC-HDHMK 642HowoHR 160-3HR20HS 851 HDHS-205THS-835 HDHSL850-7AHTD20SHTD25HTD30HX220SHX300S-LHX340SLHY 300 A/Bİcarus 40.17İL500.1250IL600.1000IVANOVECJ310J85JCPT 1212JCPT1008HAJPACK 10BJS 160WJS 220-skJS 330JS200JS205LCJS220 SCJS220LCJS305LCJS455JS8030JS8080JXZ 37-4.16HPK-2700K-475aK-701K15 BoosterKAMMERIANDERKAP 20-22KAV3-685KB 402KBK 150/400KC 6471KC-45717K-1KC6471KJ-T130DXKMK 2020KMK 4055KMK 4080KO14T‐2642KO45-630Korund 8/750Kotan 4 GövdəliKotan 5 GövdəliKotan T 75KR-20HKR805DKT 953KT953KultivatorKX 121-2KZS5L 120FL-34L1L150EL150GL200L225L514L958FLA 17060LafetLand CruiserLB 24LB95LE 8.180LF SeriesLF6025LG953LM1745Lovol 1304Lovol 504Lovol 754Lovol 904LPGLPGLRB255-B7LS 160LS 185BLTM 1055LTM 1070LTM 1080LTM 1130-5. 1LTM 1160/2LTM 1220LTM 1225LTM1040LTS214HLW 220LW 300KLW 300KNLW 500KLLW 500KVLW 550FNLW8LX50LX804FM 318D M 56-5M-X50-4M100M122M123M125M13M15M17M170M20M200M250M26M30M30M3000M318CM330M350M36M43M45M50M52M542M544M57M57 UtilityM600. 110.500M642M70M80M95-66XMACKManiManiscopicMaster Plus evo 120MC 205MC 205 BMC-175 2CMC-235B-2CMC125MCi 85MCT 205MCT-178MCT-178B-2CMCT-235B-2CMD265Mega 300Metz 260-TurboMF-7347S-MCSMF-7726MHL320MHT 10160 L TURBOMİ 30DMi-X100DMikselmini kotanMJ110MJ90MK 100MK 100MK 110MK 160MK 180MK 200MK 220MK 230MK 86MK 95ML180E27-PMMLMRA 6015MRB 600MRT-144MSF-16MT 1840MT 1840MT 1840AMT 31MT1436MT1740MT2001XMTOII-F1MTR 6MTZ 80MTZ 80.1MTZ 80XMTZ 82.1N18N56N60NEXOS 230 VLNEXOS 240 FNEXOS 240 VLNEXOS F FPTONEXT 32551-5013-71E5NI2000 GT32NI3000 + OVS50NK-750YS -LNK450NKR 66ENKR55NLX954Nova 340NPRNPR 66NQR 70pNT35100NT75NT90O 10 POrion 18EOTOKARP 715P-92P249-5P360P380P40.17P8820CPC 27MR-2PC 300 LC-7PC 300LC-8PC 88 MR 6PC-45MR-3PC138 USPC200PC200-6PC210LC-10PC210LC/8PC220PC220 6EPC220-8Pc240PC290 LC-8PC290 NLC-8PC300PC300-7EOPC30MR-3PC350PC350LC-8PC360PC450PC550PC600 LC-8PC600-8PD 165PFS-V1Pinocchio 250/5PitagoraPO3LDR (BSO 480)PR 742PRO 620Pro 827 Euro-1Putzmeister M760 DHBSPV-FULLPW160PW180PX65PY 180C-2QDR-302QoşquQTZ1250Quadstar 1065QY 25K-IIQY 40KQY 4DQY 50KQY 60QY 70KQY16G-5QY2545-2QY25K5-DQY25K5-IQY25K5D_1QY25K5LQY25KSQY25VQY50K-IIQY50KAQY60HR 80 CR-9R 922R 964 HDR180W-9SR220R290 NLC-9R290 NLC-9R300LC-9SR316R3246R360LC-7R420R924 CRC41-30RCW 60RCW 60RCW 60RD7REX 85 FREX 90F (RP5F)RH 1413RH 25Rigid F5RL35RM 100GO! RM 120GO!RM 60RM 70GO!RM V550GO!RN-1104RN-904ROLLANT 375RCRosaRotavator 3. 5 (L/SS) FrezRS1604-FRT 40RT-100RT1070RT4394RT530E-2RT75RT890ERT9130E-2RT9150ERTE 6512RTF 40-3RX 90RX-50RX-75RX380S 1000S-60S100S11 ECOS1150S130S160S185S205S220S250S320S420LC-VS450S510S530S55S570S590S630S650S650S68 S7 ECO DRS70S753S75BWS75BWS770S8S850S90BWS90BWSampo.2045SBA 25SBA 30SBC-ESBC-PSD 300NSD-16SD-22SD16SD32SDC25ASDC25ASDC27SDCZ- 5000SDJ1030SEM 655DSG 18-3SGT 5012 TLSGT-6015SH-140SH-140Sh400Sh470Sh590 LHDSilva 185CSinotruk 336Sinotruk 375Sirene 2000SJ3226SJ4732SJ4740SJ6826RTSJ8841SK 714ŞK-SSP-3ŞK-SSP-4ŞK-SSP-5SKO 24/L-13.4 FP COOLSKY 450SFSKYJACK SJIII 4632SL 30WSL 50W-2SL 50WNSL-765SL730SM-5SowarSP 145SP 2800SP 540SprinterSPV — 6 CMDSR 200STC 750STC160STC200STC250STC500STC750SX3254SY412C-8SYM5340THB 490C-8T 150T 25T 25T 28T 30T 40T 40 170T 42T 54T-130T-130T-170T-170T-30T-40T-419T-80T-82T-HM 24T140170T250 HF BUTTT3.75FT4.95FT4110T5050T6050T6090T65-41.400TAD 1241 GETamburluTaxıl səpənTB 2000TC 4.90TC 5.90 TCT-5510TD-110TD-25MTD20MTD5 110TE 50Tera RCW 60TF-S300TFG 315TFG430TG 18. 480TGA 18.400TGA 18.440TGA 18.463TGA 19.463TGA 26.320TGA 32.463TGA 410TGA 440TGA 480TGD-M 24TGL 7.160TGL 8.190TGS 33.480TGS 41TGS 41.400TGS-220DTGX 18.480Th517DTh517DTimper 2TTitanTK4513TK4810TK5010TK5013TK5510TK5513TK6010TL35.70TL38 .70TL6515TrakkerTransitTT 3.50Tucano 320 T3Tukan Luxe PPT — 04Turbo Atomizer 2000LTVS200TXTX 170-45TY-DM 165TY-HM1UF 1801UP 300TP5US 501V 100DVaqonVarioVHMVHP750WCATVirat Pro 185Virat Pro 205Virat Pro 230VitoVMX-PVPHE g-4VPPW 200W SmallerW190bW210WA250WA250 PZ-6WA320-6WA420-3CSWA470-6WA480-6WB93RWB93R-5WB93SWB97RWH 613WH 716WH716WL200WL80WS1 PlusWS2 CompactWS2 PlusWS2 StandardWS3WS3 Dragster 1000WS3 Dragster 600WS3 Dragster 800WS3 Full CNCWS5WS7 3PHWS7 PlusWT 300WZ45X 2.40XAHS237XAS 77XAS137XC740KXCT25L5XCT80Xd 45XD 65.4XD-8442XE150WBXF 2643XF105XF95-430XG 955 IIXG 955 IIIXG6141M-1XS 142XS 143HXS 163HXS-163JXT 740XT 740XT 750XT680-170Y030Y830YALEYMZYMZ-6YN-08-PEG 2YN-18-PSYN-19-PEX4G4YZ14YZ16HDZ 60/2WDZ-178 1,65Z-178,2 -1,85Z-511Z45/25JZ60-301ZSISI-MRISI-MRISI-MRISI-MRISI-MRISISI-MRISISI-MRISIS-МОЛ. 26ZL 930ZL30GZL50CNZL50GZl50GZL50GLZL50GNZL956GZM12ZT160V451ZTC200V451ZTFD 35ZW 310ZW220-5AZX210LC-5ZX240-5GZX280LCZX330-5ZX380-5ZX48UZZ3257КС-55727-1МТЗС Р-20С100

СтранаАвстрияАзербайджанКитайЧехияГрузияГерманияИталияЯпонияКазахстанНидерландыРоссияТурцияУкраина

CityBakuAğcabədiAğdamAğdaşAğstafaAğsuAstaraBabəkBalakənBərdəBeyləqanBeyləqanCəlilabadCulfaDaşkəsənFizuliGədəbəyGəncəGoranboyGöyçayGöygölOhacıqabulİmishliİsmayıllıKürdəmirLənkəranLerikMasallıMingəchevirNaftalanNakhichevanNeftechalaOğuzOrdubadQaxQazaxQəbələQobustanQubaQusarSaatlıSabirabadShabranShaxbuzShemaxiSamuxSədərəkShekiSəlyanShamkirSharurShirvanSiyəzənSumqayıtTər-TərTovuzUcarXaçmazXızıYardımlıYevlaxZaqatalaZərdabIstanbulAnkaraLingerhanOsakaTokyoKyotoKievPekinEdeYokohamaKobeKonyaTbilisiCatanzaroBolognaModenaMoscowChengduSamsunPragaAlmaty

year from2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951

year before2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619550005419554195

Статус NewUsed

ВИДЕО

Видео не добавлено.

7 000 AZN

Ruslan Dadaşov

+994 (070) 279 46-16

Категория

Тракторы

Технические условия

Используются

Год продаж

1993

Тип.0004

Credit / Leasing

No

capacity

1600 m3/hours

Fuel

Diesel

Motohours

3000 hours

Country / City

Azerbaijan, Astara

Additional Information

Çizel ilə birgə

Другие объявления

Новый

Tractors

Zoomlion, RS1604-F

,Zoomlion, markasını hər zaman dünyanın ən qabaqcıl kənd təsərrüfatı texnikalrının arasında görmək mümkündür.Şirkət kənd təsərrüfatı texnikalarının və avadanlıqlarının istehsalında Çinin 1 nömrəli markasıdır.Siz nağd və lizinq yolu ilə 40% dövlət güzəştindən yararlanaraq 60 ayadək bu texnikalara s…

55 187

Баку

00 часов

160 л.с.

Модель 2022 года

Дизель

Новый

Tractors

Zoomlion, RN-1104

,Zoomlion, markasını hər zaman dünyanın ən qabaqcıl kənd təsərrüfatı texnikalrının arasında görmək mümkündür. Şirkət kənd təsərrüfatı texnikalarının və avadanlıqlarının istehsalında Çinin 1 nömrəli markasıdır.Siz nağd və lizinq yolu ilə 40% dövlət güzəştindən yararlanaraq 60 ayadək bu texnikalara s…

38 320

Баку

00 часов

110 л.с.

Модель 2022 года

Дизель

Новый

Tractors

Zoomlion, RN-904

,Zoomlion, markasını hər zaman dünyanın ən qabaqcıl kənd təsərrüfatı texnikalrının arasında görmək mümkündür.Şirkət kənd təsərrüfatı texnikalarının və avadanlıqlarının istehsalında Çinin 1 nömrəli markasıdır.Siz nağd və lizinq yolu ilə 40% dövlət güzəştindən yararlanaraq 60 ayadək bu texnikalara…

37 362

Баку

0 часов

90 л.с.

Модель 2022 года

Дизель

Тракторы

Кировец, K-701

K-701.2 Texnika saz vezyetdedir.4 yeni teker,most karobka heç bir Problem yoxdur.Etraflı melumat üçün elaqe saxlayın. Qiymet solardahbet barede texyannikanın

26 000

Огуз

500000 миль

10000 кВт

Модель 1992 года

Дизель

Tractors

Belarus, MTZ 82.1

Belarus Traktor Dərman səpən Selka Satlır Yaxşı vəziyyətdədir

20 500

Shemaxi

2810 mile

1600 m3

2016 model

Diesel

Новый

Тракторы

John Deere, 6135B

İstehsalçı: John Deere
İstehsal ölkəsi: Çin
Mühərrikin gücü: 135 в gücü
Силиндир говорит: 4
ВОМ 540/1000
Размер Arxa: 420/85R38
Размер: 380/85R24
Бренд бренда: TRELLEBORG
3 механики SCV клапанлар
Число балластных баллов: 69кг
Балласт Агырлыглар: 12 Quik Tatch Балласт Агырлыглары — 600 кг
…

105 000

Баку

0 часов

135 л.с.

Модель 2022 года

Дизель

Тракторы

YTO, 404

Yto 404 satilir teciliii. cidi sexsler narahat elesin.

2000 часов

2500 м/мм

Модель 2012 года

Дизель

Тракторы

Komatsu, WB93R

Səliqəli işlənib,heç bir Problemi yoxdu,qiymətdə cüzi endirim oluna bilər.

56 000

Баку

4000 часов

9 тонн

Модель 2013 года

Дизель

Новый

Тракторы

Hattat, A110

Improtex Holdingin bir qolu olan İmagro şirkəti ölkədə kənd təsərrüfatı texnikasının və aqreqtlarının satřil m. Təsvir olunan traktor Türkiyə istehsalıdır, 110 At Gücünə malikdir.

Texnika haqda daha ətraflı məlumat üçün bisimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz .
Qeyd edimki, satışda d…

67 000

Баку

000 часов

110 л.с.

Модель 2021

Дизель

Новый

Тракторы

Hattat, T4110

Improtex Holdingin bir qolu olan İmagro şirkəti ölkədə kənd təsərrüfatı texnikasının və aqreqatlarının satęil mşın. Təsvir olunan traktor Türkiyə istehsalıdır, 120 At Gücünə malikdir.

Texnika haqda daha ətraflı məlumat üçün bisimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz .
Qeyd edimki, satışda d…

77 000

Баку

0 часов

120 л.с.

Модель 2021

Дизель

Новый

Тракторы

Hattat, B3080

Improtex Holdingin bir qolu olan İmagro şirkəti ölkədə kənd təsərrüfatı texnikasının və aqreqtlarının satęilışın Təsvir olunan traktor Türkiyə istehsalıdır , 80 At Gücünə malikdir .

Texnika haqda daha ətraflı məlumat üçün bisimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz .
Qeyd edimki, satışda dig…

56 000

Баку

000 часов

80 л.с.

Модель 2021

Дизель

Новый

Тракторы

Hattat, A100

Improtex Holdingin bir qolu olan İmagro şirkəti ölkədə kənd təsərrüfatı texnikasının və aqreqtlarının satřil m. Təsvir olunan traktor Türkiyə istehsalıdır, 100 At Gücünə malikdir.

Texnika haqda daha ətraflı məlumat üçün bisimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz .
Qeyd edimki, satışda di…

65 000

Баку

000 часов

100 л.с.

Модель 2021

Дизель

Тракторы

Беларусь, 1025.2

Skalarez Asfaltkəsən Qayakəsən Traktor Aqreqatı ilə Birgə SATILIR
БЕЛАРУСЬ 92П
ИЛИ 2014
Саз Vəziyyətdədir
Real Aıcılar Əlaqə Saxlasın

33 000

Баку

4300 часов

1600 бар

Модель 2014 года

Дизель

Тракторы

Беларусь, 892.2

Taraktor az işlənib,motor və karobka hələ açılmayıb.Qiymətə Ot bağlayan pressdə (Sipma) daxildir.Təkdə satılır.

20 000

Шеки

3500 часов

89 л.с.

Модель 2008 года

Дизель

Новый

Тракторы

Foton, Lovol 504

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Lovol 504 (2-ci nəsil)
Bağ üçün трактор
Истехсалчи: Ловол
İstehsalçı ölkə: ÇXR
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% Dövlət subsidiyası ilə «Prior Leasing» sərfəli lizinq şərtləri ilə həyata keçirir.

Bağ traktoru-Hündürlüyü və eni…

25 800

Баку

0 миль

50 л.с.

Модель 2020

Дизель

Новый

Тракторы

McCormick X 2.40

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Маккормик Х 2.40
Bağ üçün трактор
Истехсалчи: Маккормик
İstehsalçı ölkə: Америка
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% Dövlət subsidiyası ilə «Prior Leasing» sərfəli lizinq şərtləri ilə həyata keçirir.

Xüsusiyyətlər
Təyinatı Trak…

57 450

Баку

0 миль

40 л.с.

Модель 2019 года

Дизель

Новый

Тракторы

McCormick, S90BW

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Маккормик S90BW
Универсальный трактор
Истехсалчи: Маккормик
İstehsalçı ölkə: Италия
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% Dövlət subsidiyası ilə «Prior Leasing» sərfəli lizinq şərtləri ilə həyata keçirir.

Xüsusiyyətlər
Университет Тайинати

55 499

Баку

0 миль

88 л.с.

Модель 2020

Дизель

Новый

Тракторы

BLUE LANDINI, REX 85 F

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Синий Landini REX 85 серии F (RP 56)-2
Bağ üçün трактор
Истехсалчи: Голубой Ландини
İstehsalçı ölkə: Италия
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% Dövlət subsidiyası ilə «Prior Leasing» sərfəli lizinq şərtləri ilə həyata keçirir.

Ксюс…

81 900

Баку

0 миль

82 л.с.

Модель 2019 года

Дизель

Новый

Тракторы

BLUE LANDINI, 2 серии

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Синий Landini 2 серии 2-60 (RS 13)
Bağ üçün трактор
Истехсалчи: Голубой Ландини
İstehsalçı ölkə: Италия
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% Dövlət subsidiyası ilə «Prior Leasing» sərfəli lizinq şərtləri ilə həyata keçirir.

Сюсусий…

59 500

Баку

0 миль

60 л.с.

Модель 2019 года

Дизель

Новый

Тракторы

Başak, 2080 BB

Bu texnikanı 40% Dövlət subsidiyası ilə əldə et!
Башак 2080 ББ
Bağ üçün трактор
Истехсалчи: Башак
İstehsalçı ölkə: Türkiyə
Bağ traktoru-Hündürlüyü və eni bağçılıqda istifadə edilməsi üçün geniş imkan yaradır, kondinsionerlə təchis edilmişdir.
Müxtəlif texnikaların və aqreqatların satışını 40% …

39 000

Баку

0 миль

79 л.с.

Модель 2021

Дизель

Б/у Technofarm DT 75 в отличном состоянии на продажу в Gauteng by Genius Landbou Import and Export

Назад
к результатам поиска

• Дом
• Сельхозтехника
• Тракторы
• 342
• Ландини
• Гаутенг

175 000 руб. + НДС

Landini

Подержанный Technofarm DT 75 в отличном состоянии на продажу в Gauteng by Genius Landbou Import and Export | 175 000 рэндов для продажи Genius Landbou Import and Export

Гаутенг

Последнее обновление: 1 день назад

6641231
5
Тракторы
222
Гаутенг
3
1824 г.
Продажа тракторов Landini 4WD
0729679485

Импорт и экспорт Genius Landbou

Условие
Использовал

Landini Tractors 4WD тракторы Технофарм дт 75 отличное состояние

Этот список выглядит подозрительно?

Поделиться этим объявлением

Связаться с дилером

Genius Ландбоу Импорт и Экспорт

Чат в WhatsApp
Звоните сейчас
060 018 0566
Звоните сейчас

Или напишите дилеру

* Полное имя
Требуется полное имя.

* Контактный номер
Неверный контактный номер.

* Адрес электронной почты
Неверный адрес электронной почты.

Провинция
{{имя_пров.}}

Требуется провинция.

Я принимаю Условия предоставления услуг и Политику конфиденциальности Truck and Trailer.

Подпишите меня на оповещения

Запомните меня

Я не хочу получать маркетинговые сообщения, связанные с {{advertCategory}} в {{advertRegion}} от
Рынок грузовиков и прицепов

Требуется принятие условий.

Сообщение дилеру

Уже связались!

Вы уже связались с Genius Landbou Import and Export для этого объявления.

Посмотреть другие товары со склада от Genius Landbou Import and Export

Пожалуйста, введите свой номер телефона для связи с продавцом через WhatsApp

* Телефон
Число
Неверный телефон
Число.

*  Я принимаю Условия использования и Политику конфиденциальности Truck and Trailer.
Принятие условий
требуется.

Я не
хотите получать рекламу, связанную с {{advertCategory}} в {{advertRegion }} от Truck и
Трейлер

Общайтесь в WhatsApp

Используйте функцию камеры на смартфоне для сканирования QR-кода

Или сохраните номер {{дилерский номер}} и WhatsApp дилера

Закрывать

Еще от Genius Landbou Import and Export

Genius Ландбоу Импорт и Экспорт

Участок 82 Beckeman Tarlton, Крюгерсдорп, Крюгерсдорп, Гаутенг, ЮАР

Landini

Тракторы Landini Полноприводные тракторы Технофарм дт 75 отличное состояние

175 000 рэндов

John Deere

Тракторы John Deere 4WD Тракторы 5090 E отличное состояние

455 000 рэндов

Mccormick

Mccormick Tractors 4WD тракторы mc отличное состояние

258 000 рэндов

Landini

Landini Tractors 2WD тракторы 1 50 H трактор с погрузчиком и обратной лопатой отлично c

258 000 рэндов

Получать оповещения

Никогда не пропустите!
Получать уведомления всякий раз, когда добавляется новый список с
следующие условия:

* Электронная почта
Адрес

Неверный адрес электронной почты
Адрес.

Получать оповещения

Связаться с дилером

Genius Ландбоу Импорт и Экспорт

Чат в WhatsApp
Звоните сейчас
060 018 0566
Звоните сейчас

Или напишите дилеру

* Полное имя
Требуется полное имя.

* Контактный номер
Неверный контактный номер.

* Адрес электронной почты
Неверный адрес электронной почты.

Провинция
{{имя_пров.}}

Требуется провинция.

Я принимаю Условия предоставления услуг и Политику конфиденциальности Truck and Trailer.

Подпишите меня на оповещения

Запомните меня

Я не хочу получать маркетинговые сообщения, связанные с {{advertCategory}} в {{advertRegion}} от
Рынок грузовиков и прицепов

Требуется принятие условий.

Сообщение дилеру

Уже связались!

Вы уже связались с Genius Landbou Import and Export для этого объявления.

Посмотреть другие товары со склада от Genius Landbou Import and Export

Пожалуйста, введите свой номер телефона для связи с продавцом через WhatsApp

* Телефон
Число
Неверный телефон
Число.

*  Я принимаю Условия использования и Политику конфиденциальности Truck and Trailer.
Принятие условий
требуется.

Я не
хотите получать рекламу, связанную с {{advertCategory}} в {{advertRegion }} от Truck и
Трейлер

Общайтесь в WhatsApp

Используйте функцию камеры на смартфоне для сканирования QR-кода

Или сохраните номер {{дилерский номер}} и WhatsApp дилера

Закрывать

Landini 4WD тракторы Продажа тракторов

Фейсбук

Твиттер

Связано

WhatsApp

Телеграмма

Эл. адрес

Ваше оповещение создано.

Вы начнете получать от нас оповещения.

Landini

Тракторы Landini 4WD Продажа тракторов

* Причина
Составление отчетов
Причина сообщения
требуется.

Спасибо, что сообщили об этом объявлении, оно будет рассмотрено.

Гусеничный трактор дт 75м. Привет студент

Многие справедливо называют гусеничный трактор ДТ-75 неутомимым тружеником, ставшим настоящей легендой 20 века. Спецтехника относится к 3-му классу тяговых аналогов по данным и характеристикам автомобиля. Техника выпускалась в разных видах и модификациях, с 1962, последний тип автомобиля сошел с конвейера в 2009 году. Следует отметить, что основное производство машины до 2009 года полностью использовалось в Волгограде, а до 1998 года аналогичное производство действовало в казахстанском Павлодаре. Достаточно упомянуть, что общее количество выпущенных тракторов достигло рекордной отметки в 2,74 млн единиц техники. Таких показателей не достигла ни одна компания, производящая тракторную технику.

Интересен тот факт, что гусеничный трактор ДТ-75М был героем многих фильмов и киносцен, которые транслировались на территории бывшего Советского Союза, и даже сегодня или его покупка позволяет бизнесменам и аграриям ощутить на себе всю мощь легендарной техники 20 век. Главной задачей машины была вспашка и обработка полей, и производительность машины полностью покрывала все возможные затраты.

Плюсы и минусы трактора ДТ-75

К достоинствам устройства трактора ДТ-75 можно отнести его щадящий режим работы и минимальное воздействие на почву. Сельхозпроизводители не боялись использовать технику, которая минимально влияла на работу на плодородной почве земли. Основными преимуществами машины были экономичный вариант расхода топлива в час трактора ДТ-75, надежные технические параметры, долговечность и простота эксплуатации агрегатов.

К недостаткам можно отнести частый выход из строя гидросистемы управления, генератор часто показывал неверные характеристики взаимодействия с другими узлами, имелись утечки масла через узлы сальниковых соединений (данная проблема была характерна для большей части советской спецтехники) .

Технические условия на сельхозтехнику

Изучая подробную инструкцию по эксплуатации трактора ДТ-75, можно отметить ряд важнейших данных, которых не существовало для других видов аналогичной сельхозтехники.

«Первые модели колесных машин имели в своей конструкции двигатели дизельной группы марки СМД14, имевшие рабочую силу 75 лошадиных сил, а суммарная наработка моточасов составляла около 3000 моточасов.»

Чуть позже было принято решение о модернизации силовой установки, имевшей улучшенные силовые параметры до 80 лошадиных сил и около 4 тысяч моточасов — СМД-14НГ.

Основные технические характеристики трактора ДТ-75 представлены в таблице:

Для работы в сложных зимних условиях предусмотрен усиленный режим холодного пуска двигательной установки. За всю историю трактора он несколько раз модернизировался, производилось несколько модификаций, и только со второго поколения трактора ДТ-75М технические характеристики приобрели современные очертания.

Модификации тракторной техники

За весь период производства специальной техники был выпущен ряд моделей и модификаций, которые в ряде случаев повторяли друг друга, но не затрагивали основную конструкцию трактора ДТ-75М.

• Модель ДТ-75Б, в классификации есть буквенное значение В, что указывает на то, что данная модель трактора ДТ-75 имеет скоростной вариант. В этой серии была увеличена ширина гусениц и установлен мощный двигатель СМД-14НГ второго поколения. В конструкции техники были установлены специальные поддоны, которые предназначались для разработки торфа и для работы в болотистой местности. Поддоны защищали основную конструкцию трансмиссии.
• Модель ДТ-75К. Эта серия предназначалась для работы на крутых горно-разведочных склонах, а скорость трактора ДТ-75 была невысокой из-за условий работы в ряде производств и других производств, где для работы использовались крутые склоны. Кресла в кабине оператора получили новый вид — они были расположены друг напротив друга.
• Модель ДТ-75Н, представляла собой модернизированный вариант сельскохозяйственной техники, получивший ряд изменений по сравнению с серией М. Серия выпускается с 1984 года и только в Волгограде.
• Модель ДТ-75С. Этот тип машины имел все очертания бульдозера и его конструктивных элементов. В качестве силовой установки использовался 6-цилиндровый дизельный двигатель серии СМД-66 полной рабочей мощностью с параметрами 170 л/с.
• Модель ДТ-75Д. Эта серия имела улучшенные характеристики дизеля, который только в этой серии имел мощность 94 лошадиные силы. Тип и марка дизеля А-41И.
• Модель ДТ-75МЛ. Этот тип оборудования производился только в Павлодаре (одно время была идея подарить новую этикетировочную машину, но пришлось согласиться со статусом правообладателя бренда). Автомобиль имел обновленную технологическую обшивку моторного отсека, при этом кабина оператора была визуально и технически расширена, высота увеличилась с проектных 2304 мм до новых

2924 мм.

Интересным фактом будет информация о том, что только в Павлодаре была снижена грузоподъемность трактора ДТ-75, за счет внедрения новых и передовых технологий того времени. Постоянно проводились испытания павлодарских вариантов спецтехники, на основании которых было принято решение определить, сколько весит гусеничный трактор ДТ-75, путем замены гусеничного варианта колесной конструкцией спецтехники.

О производителях

К сожалению, экономические потрясения России и нестабильность экономики Казахстана вынудили полностью остановить производство тракторов (в Павлодаре производство было приостановлено в 1998 году, в Волгограде производство удалось затянуть до 2009 года). Основная причина заключалась в том, что многие узлы и комплектующие приходилось закупать в странах постсоветского пространства, где многие предприятия приостановили выпуск некоторых комплектующих, аналогов производства в этих странах не было.

Кто заменил популярный трактор?

Принимая во внимание неумирающий спрос на спецтехнику, было принято решение о разработке аналога, но уже в Кургане (РФ). Здесь ДТ-75 получил новое название «ВТ-90», или имеет другое название Агромаш-90ТГ, имеющий полностью модернизированный вариант. Кроме того, удалось разработать аналоговые серии машин, получившие рабочие названия:

• А-41СИ-02, производитель Алтайский моторный завод. Мощность 95 лошадей.
• Д-245.5С2, производитель Минск, мощность 110 л\сил.
• Sisu 44-DTA, машина имеет мощность 94 лошадиные силы. Производство во Владимирской области, по официальной лицензии из Финляндии.

Как видим, легенда отечественного тракторостроения хоть и исчезла, но появились ее последователи, которым удалось разработать улучшенные варианты спецтехники по сравнению с исходным вариантом. Покупатели довольны новой техникой, но с ностальгией говорят, что дочка трактора трактор ДТ-75 не может превзойти своего прародителя по ряду технических параметров.

Технические характеристики ДТ-75М . Трактор ДТ-75М — модификация трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класс тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидромашинами для сельскохозяйственных (вспашки, сплошной культивации, боронования, лущения, выдерживания посева и уборки урожая, снегозадержания), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.

Имеется четырехцилиндровый четырехцилиндровый дизельный двигатель СМД-14НГ на жидкостном охлаждении. Запуск маршевого двигателя осуществляется с места водителя с помощью пускового двигателя с электростартером.
   Агрегаты и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Бульдозер предназначен для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категории, рытья и обратной засыпки траншей, устройства насыпей, перемещения гравия и других дорожно-строительных материалов, расчистки дорог от снега, а также планировки.

Главный фрикцион
— сухой, двухдисковый, постоянно замкнутый, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен усилитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без прерывания мощность потока. Он предназначен для увеличения тягового усилия на 25 % на всех передачах при преодолении агрегатом трактора временного дополнительного сопротивления движению.
  Вместо усилителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения малых скоростей тягача.
   Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота со стопорными тормозами.

Тормоза
Ленты плавающего типа обеспечивают возможность торможения трактора на переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления.
Трактор оборудован зависимым ВОМ, который получает вращение от приводного вала усилителя крутящего момента (МУМ) или приводного вала ходоуменьшителя.

Шасси
состоит из ведущих и направляющих колес, опорных катков с резиновыми бандажами, четырех уравновешивающих кареток подвески и двух гусеничных цепей.
   Для работы со свеклоуборочными комбайнами на трактор устанавливается унифицированная гусеница.
   Трактор оборудован раздельно-модульной гидросистемой, задним навесным механизмом с автосцепкой для соединения автомобилей по двухточечной и трехточечной схемам, навеской. Гидравлическая система позволяет трактористу управлять навесными, полунавесными и прицепными гидромашинами из кабины.

Кабина
закрытого типа, цельнометаллические, двойные, герметичные и подпружиненные. Сиденье регулируется по весу и росту водителя.
   Для создания нормального температурного режима в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный воздух. Активируется при закрытых окнах и дверях кабины.
   Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимнее время в кабине трактора устанавливается отопитель отопителя.

Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.
   Для улучшения обзора кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной емкости расположен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5°С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

 — технические характеристики

Номинальная рабочая мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
Коленчатый вал двигателя при номинальной мощности	1750
.. ВЫ	540 и 1000
Диаметр отверстия, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при номинальной рабочей мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Используемое топливо для:
.. главный двигатель	дизель
.. пуск двигателя	Смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с маслом для дизельных двигателей в соотношении 20:1 по массе
Емкость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просвет (на участке с твердым покрытием по линии крепления коробки передач к раме), мм	376
Ширина гусеницы, мм	390
Удельное давление на грунт с задней навеской, МПа (кгс/см2)	0,051 (0,51)
Габаритные размеры, мм:
. . Длина с задней навеской в ​​транспортном положении	3480
..ширина	1890 г.
..высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

Тема необъятная, подробнее:

Пожалуй, я бы и не обратил особого внимания на эти сильно уставшие ДТ-шки, если бы не одно «но»: этот трактор выпущен в легендарном 1984-ом году. Но обо всем по порядку.
ДТ-75 — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. Трактор завоевал хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию высоких эксплуатационных свойств (простота, экономичность, ремонтопригодность) и невысокой стоимости.

1 — двигатель; 2 — кабина; 3 — топливный бак; 4 — рычаги крепления; 5 — вал отбора мощности; 6 — крючковая скоба; 7 — ведущее колесо; 8 — центральная передача; 9 — гусеница; 10 — коробка передач; 11 — опорное колесо; 12 — сцепление; 13 — руль.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Запуск силовой установки осуществляется с помощью пускового двигателя. В зимний период для прогрева дизеля используется предпусковой подогреватель.

На трактор ДТ-75 установлен двигатель СМД-14НГ мощностью 80 л. с. при 1800 об/мин

Первоначально трактор комплектовался кабиной закрытого автомобильного типа: цельнометаллическая герметизированная, унифицированная с кабиной ГАЗ-51.

С 1978 года трактор стали оснащать новой подрессоренной кабиной и хвостовым оперением. Для улучшения обзора кабину новой модели сместили вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной емкости разместили с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы остались недовольны новой панорамной кабиной. Хотя кабина новой модели была удобнее старой, трактор с новой кабиной не мог обрабатывать почву под кронами деревьев (мешала высота кабины). В результате на завод стали поступать письма от потребителей с просьбой вернуть старую кабину вагонного типа.

Сцепление сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как спереди, так и сзади.

Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления трактором. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, опорных катков с резиновыми бандажами, четырех уравновешивающих кареток подвески и двух гусеничных цепей.

В середине 60-х гг. при освоении казахской целины советскими властями было принято решение о создании массового трактора с его выпуском в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. Павлодарский тракторный завод. В последующем производство ДТ-75М было полностью передано на ПТЗ, где он выпускался до конца 80-х годов. Тонировка в синий цвет с белой крышей и надписью «Казахстан» сбоку на капоте.
ПО «Павлодарский тракторный завод» им. В.И. Ленина — предприятие, производившее тракторную технику и комплектующие к ним. Основан 4 марта 1966, расположенный в городе Павлодар, Казахстан. Наш экземпляр был выпущен в 1984 году, и именно в этом году был поставлен рекорд производства — за год заводчане собрали 55 тысяч автомобилей!

С началом рыночных отношений в 90-х годах ХХ века производство тракторов фактически прекратилось. Часть цехов и другого имущественного комплекса завода стали распродавать, а на его базе появилось множество других предприятий. 0

абстрактный

DT-75 tractor

Introduction
1 Description of the tractor
2 Purpose
3 Completion and release
4 Specifications
5 DT-75 tractor with dozer equipment
Conclusion
Bibliographic list

INTRODUCTION

DT-75 (75М, РВ, Н, Д, Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие запуска производства ДТ-75. Завоевал трактор хорошей репутацией благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простота, экономичность, ремонтопригодность) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами того же класса. За столь долгое время ДТ-75 несколько раз модернизировался: менялся внешне и внутренне, как правило, в лучшую сторону. По состоянию на 2009 г.было изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Трактор рейстайлинг оснащен новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологически чистым финским двигателем Sisu, производство которого налажено на Владимирском тракторно-моторном заводе. Имеет новый индекс ВТ-90В (торговое наименование «Агромаш 90 ТГ»). Фирменный цвет трактора изменился с красного на серо-синий со вставками оранжевого цвета. Выпуск прежней устаревшей конструкции ДТ-75ДЭ продолжается. Промышленной модификацией трактора ДТ-75 является Т-9. 0, который отличается от базовой модели наличием опорных шарниров для подвешивания переднего отвала и передними гидроцилиндрами для управления им. Кроме того, у Т-90 другие передаточные числа.

1 Описание трактора

Первоначально на трактор устанавливался четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. В модификации ДТ-75М использовался двигатель А-41 мощностью 90 л.с., а в модификации ДТ-75Н двигатель СМД-18Н отличался от СМД-14 наличием наддува и увеличен до 95 л.с. сила. Запуск двигателя осуществляется с места водителя с помощью пускового двигателя электростартером с питанием от аккумуляторной батареи. В настоящее время на трактор ДТ-75ДЭ устанавливается дизельный двигатель А-41СИ. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже −5 °С на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Сцепление сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как спереди, так и сзади. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления трактором. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, опорных катков с резиновыми бандажами, четырех уравновешивающих кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Первоначально тягач оснащался кабиной закрытого автомобильного типа, цельнометаллической, двухместной, герметичной, унифицированной с кабиной автомобиля ГАЗ-51. Сиденье регулируется по весу и росту водителя. Трактор ДТ 75М имел кабину с более глубокой выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и отогнутыми к трактористу органами управления. С 1978 года трактор оснащается новой рессорной кабиной и хвостовым оперением.

Для улучшения обзора кабина новой модели смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной емкости расположен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы остались недовольны новой панорамной кабиной.

Интересный факт: хотя кабина новой модели комфортнее старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В результате на завод стали поступать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину вагонного типа.

Для создания нормального температурного режима в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный воздух. Он автоматически включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя зимой в кабине трактора устанавливается отопитель. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.

Трактор ДТ-75 — сельскохозяйственный общего назначения, тягового класса 3, гусеничный, с электростартерным двигателем, универсально-пропашной, оснащенный задней гидравлической подвеской. Может применяться в качестве энергетического инструмента при монтаже различного промышленного и сельскохозяйственного оборудования, в том числе при установке роторно-фланцевого насоса НКФ-54. Низкое давление гусениц на почву и повышенная проходимость трактора обеспечивают проведение полевых работ в оптимальные агротехнические сроки.

Данная модель отличается от аналогов простотой конструкции, невысокой ценой, экономичностью по расходу топлива и возможностью длительной эксплуатации при малозатратном обслуживании.

2 Назначение

Трактор ДТ-75 Предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ, дорожных, строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных и транспортных. Используется в сельском и лесном хозяйстве, для добычи торфа и мелиорации в комплексе с различными машинами и орудиями. В зависимости от комплектации трактор ДТ-75 имеет модификации:
ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н
ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22)
ДТ-75РМ с двигателем ПМ-120
Оборудование б/у: 9055 система
 заднее навесное устройство
  тягово-сцепное устройство
  односкоростной ВОМ (540 об/мин или 1000 об/мин)
  передние съемные балластные грузы.

Таблица 1 Технические данные

Трактор оснащен четырехцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск маршевого двигателя осуществляется с места водителя с помощью пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед его пуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЗБ-200. Агрегаты и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Сцепление сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как спереди, так и сзади. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления трактором.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, опорных катков с резиновыми бандажами, четырех уравновешивающих кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклоуборочными комбайнами на трактор устанавливается унифицированная гусеница. Трактор оборудован раздельно-модульной гидросистемой, задним навесным механизмом с автосцепкой, позволяющим соединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидросистема и навесное оборудование унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М. Кабина закрытая, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная, оборудована воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по весу и росту водителя. Для улучшения обзора кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак расположен с левой стороны кабины. Работает трактористом.

3 Комплектация и выпуск

Трактор оснащен задней навеской сельскохозяйственного типа. Имеет карданный вал. Может агрегатироваться с навесным плугом, навесной бороной, сеялкой, картофелекопалкой. Может комплектоваться бульдозерным оборудованием. Буксировка прицепа.

Трактор ДТ-75 М относится к классу сельскохозяйственных легковых шин, в строительстве используется с бульдозерной, погрузочной техникой, с прицепными скреперами, комплектуется буровой и другими видами техники.

Тракторы в основном оснащены дизельными двигателями.

Двигатель 1
(рис. 8) расположен вдоль передней части. Непосредственно на крышке сцепления двигателя 2,
вторичный вал который

Карданная передача 3
соединен с коробкой передач 4
. Крутящий момент от коробки передач передается на заднюю ось. 5
и на ведущей звезде 7
трактор .

Рис. 8. Схема гусеничного трактора

Рама трактора опирается на опорные катки. 8
с эластичной подвеской. Гусеницы натягиваются натяжными колесами. 9
. На тракторе установлен трактор с рычагами и педалями и топливным баком 6
.

Трансмиссия трактора

Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя на ведущие звездочки гусеничного трактора. Трансмиссия состоит из сцепления, карданного вала с упругими муфтами, редуктора и заднего моста с главной передачей, планетарными механизмами поворота и бортовой передачей.

Сцепление

Сцепление предназначено для следующих целей:

1. кратковременное отключение двигателя от коробки передач, при котором происходит торможение, остановка трактора и переключение

в эфир;

2. медленное соединение двигателя с трансмиссией для обеспечения плавного пуска трактора;

3. защита трансмиссии от перегрузки при

действии динамических нагрузок при резком торможении или разгоне трактора.

Сцепление расположено между дизелем и коробкой передач.

На трактор ДТ-75 М устанавливается двухдисковый привод сухого трения.

Муфта постоянного замкнутого типа (рис. 9).

Ведущими частями сцепления являются маховики 1
, уставший

новый коленвал 2
толкатель двигателя 3
и промежуточный 4
приводы, между которыми два ведомых привода 5
и 6
, крепится к ступицам. Ведущие колеса 3
и 4
имеют прорези с направляющими штифтами 7
и 8
закреплен в крышке сцепления 9.
Направляющие штифты 7
и 8
передача крутящего момента на ведущие диски 3
и 4
и позволить им двигаться вдоль оси.

Рис. 9. Схема сцепления

Ведомые диски 5
и 6
устанавливается на шлицы вала 10
передачи. По окружности крышки сцепления 9
пружины расположены равномерно 11
с какими ведомыми приводами 5
и 6
зажат между приводными поверхностями 3
и 4
. За счет сил трения между ними

крутящий момент передается от маховика 1
двигатель к валу 10
трансмиссия

Для выключения сцепления водитель перемещает рычаг 12
на себя, усилие за счет тяги 13
и штепсельная вилка 14
переносится на выжимной подшипник 15
, который перемещается к маховику 1
и нажимает на рычаги

16
. Последний, вращающийся вокруг осей 17
снимается с болтами

18
приводная нажимная пластина 3
от ведомого диска 5
, и промежуточный

диск обдува 4
отходит от ведомых приводов 5
и 6
с пружинами 20
и 21
.

Самый большой дисковый механизм 4
ограничено регламентом

временные болты 19,
исключающая возможность при выключении сцепления

обеспечивающая прижим заднего ведущего диска 5.

Трансмиссия

Коробка передач предназначена для следующих целей:

1. для изменения скорости трактора и его тяги,

что дает возможность адаптироваться к условиям движения;

2. изменить направление движения;

3. для отсоединения двигателя от ведущих колес при длительной остановке.

трактор новке.

Коробка передач устанавливается между сцеплением и задним

к нему мостом.

На трактор ДТ-75 М установлена ​​семиступенчатая коробка передач

(рис. 10). Семь передач обеспечивают скорость движения вперед

5,3…11,18 км/ч, а назад со скоростью 4,54 км/ч.

Принцип работы редуктора основан на введении

шестерни с разным диаметром и количеством зубьев. При выключении одной из шестерен вращение не будет передаваться, что будет

использовать в коробке передач для получения нейтрального положения.

Первичный вал I (рис. 10) получает крутящий момент от двигателя через сцепление. Вал ведущей шестерни 1
постоянное

зацепление с шестерней 4
реверсивный вал III и последний с шестерней 5
дополнительный вал IV . Шлицы вала 1
блоки редукторов могут свободно перемещаться 2-3
и 10-11
. Вторичный вал II выполнен за одно целое с верхней шестерней

14
главная передача на ней неподвижные шестерни 12,13, 17
и блок 15-16
. Передачи с первой по четвертую включаются включением шестерни одного из первых

вала 1
с соответствующим валом-шестерней II . Первая передача — шестерни 10-15
, второй — 11-13,
третий — 2-17
, четвертый — 3-16
.

Рис. 10. Трансмиссия трактора ДТ-75 М: а — кинематическая схема; б — схема ответного

расположения валов; в — положение рукоятки рычага при включении различных передач

Для пятой и шестой передач является редукторный блок 6-7
дополнительный вал IV ; при этом вращение на пятой передаче передается через шестерни 1-4-5-6-17
на шестой передаче 1-4-5-7-16
. Седьмая передача включает шестерню 8
дополнительный вал IV с шестерней 12
вторичный вал- 1-4-5-8-12
. Для включения передачи заднего хода 9
Вал заднего хода Ш Впрыск в редуктор с большой шестерней 15
.

Переключение передач осуществляется рычагом, установленным в крышке коробки передач, в соответствии со схемой (рис. 10, и ).

Задний мост

Задний мост трактора (рис. 11) включает главную передачу, план-

механизм наклона и бортовую передачу.

Главная передача служит для увеличения и передачи под углом 90° крутящего момента от выходного вала 7
Редукторы к планетарному механизму поворота трактора. Он состоит из двух конических шестерен. 6
в постоянной передаче.

Рис. 11. Кинематическая схема заднего моста трактора ДТ-75

Планетарный рулевой механизм служит для передачи крутящего момента на конечные передачи, а также для поворота и торможения трактора. Он заключен в картер. 1
и состоит из двух зеркальных частей (для правой и левой гусеничных цепей).

При движении трактора на прямых шкивах 5
ременные тормоза солнечные колеса 11
полностью заторможенный и стопорный тормоз 4

выпущен Вращение от главной передачи 6, ведомое коническое колесо которого закреплено на венце барабана 8,
переносится на коронное колесо 9
. Последний своими зубьями приводит во вращение сателлиты. 10
которые

некоторые, крутясь вокруг своих осей, бегают вокруг запаздывающего солнечного колеса 11
волочение во вращательное движение привода 12
связанная полуось 13
и шестерня главной передачи 3
. Для

плавного вращения трактора необходимо отключить шкив той солнечной

стороны колеса, в сторону которой производится поворот.0004

надевает на себя соответствующий рычаг управления, тем самым распускает шкив одного из солнечных колес и позволяет ему свободно вращаться. Коронный барабан 8
и коронное колесо 9
вращаются еще, а спутники 10
вращаются только вокруг своей оси. Спутниковые телефоны не бегают по солнечному колесу, так как оно разбавлено и вращается в обратную сторону. Поскольку сателлиты не прирабатываются, крутящий момент на водило и полуось не передается. Ведущая звездочка, связанная с этой полуосью 2
замедляет вращение и трактор делает поворот за счет вращения другой ведущей звездочки.

Для резкого поворота после отключения тормоза 5
солнцезащитная клетка дополнительно давит на педаль, замедляя шкив 4
Тормоз замедления со стороны, в которую совершается поворот. В этом случае гусеница останавливается, и трактор разворачивается.

Конечная передача 3
уменьшает скорость вращения ведущей звезды 2
и соответственно увеличивает тяговое усилие трактора. Кроме того, главная передача позволяет увеличить дорожный просвет. На тракторе

ДТ-75М установить две бортовые шестерни по обеим сторонам

заднего

-го моста.

Ходовое оборудование

Ходовое оборудование служит для преобразования вращательного движения ведущей звездочки в поступательное движение трактора, а также для поддержания рамы трактора. Ходовая часть состоит из ведущих звездочек, рулевых колес, опорных и опорных катков, гусеничной цепи и подвески. Подвеска служит для соединения опорных катков с рамой трактора. На тракторе ДТ-75 применена упругая подвеска, обеспечивающая высокую плавность работы и тягово-сцепные качества. На стенде студентам предлагается самостоятельно изучить конструкцию подвески, гусеничных цепей, опорных и опорных катков.

Состав отчета:

1. Цель работы.

2. Назначение и классификация тракторов.

3. Принципиальная схема гусеничного трактора.

4. Назначение узлов главной передачи трактора (сцепление,

Коробка передач, главная передача).

5. Кинематические схемы коробки передач и заднего моста трактора ДТ-75 М с обозначением всех необходимых параметров.