Устройство лифта – конструкция, перечень и описание элементов

Классический лифт на электрической тяге состоит из нескольких конструктивных элементов. В комплексе они обеспечивают подъем и спуск пассажиров (или груза), открытие и закрытие дверей, а также отвечают за безопасность в штатных и нештатных режимах работы.

Общее устройство лифта:

• кабина;
• противовес;
• подвеска;
• лебедка;
• контроллер;
• ловители;
• ограничитель скорости;
• автоматика двери.

В зависимости от типа и класса установленного оборудования устройство лифта в жилом доме или ином здании может незначительно отличаться. Однако приведенные элементы являются обязательными, поэтому их стоит рассмотреть более подробно.

Кабина

Основной элемент лифта — его кабина. Она предназначена для размещения пассажиров или груза. Выполняется из самых различных материалов, в том числе из прозрачного ударопрочного стекла (панорамные или обзорные лифты в торговых центрах). Согласно правилам устройства лифтов кабина обязательно оснащается ограничителями скорости и ловителями.

Сама конструкция размещается в лифтовой шахте, оборудованной рельсовыми механизмами. Кабина крепится на сложной системе подвесных тросов, рассчитанных на нагрузку, многократно превышающую номинальную. Для фиксации кабины в вертикальном положении она оснащается башмаками, которые во время движения вверх или вниз скользят по установленным в шахте направляющим.

Важная часть лифтовой кабины — пульт управления. Он предназначен для подачи команд контроллеру, управляющему перемещениями между этажами здания. Пульт управления комплектуется клавишами выбора этажа, а также кнопкой аварийного вызова.

Противовес

Вторая важная часть устройства пассажирского лифта, а также грузовых разновидностей — противовес. Он представляет собой рамную конструкцию, заполненную бетонными блоками определенного веса. Подвешивается также, как и кабина лифта, через общую систему блоков. Его назначение — компенсация веса кабины. В некоторых конфигурациях противовес компенсирует не только массу кабины, но и часть веса груза, который перевозится на лифте.

Подвеска

В обычных лифтах на электрической тяге используется канатная подвеска на металлических тросах, рассчитанная на значительную нагрузку. Например, в некоторых конфигурациях кабина зафиксирована на четырех канатах, каждый из которых может выдерживать вес четырех таких же кабин. То есть подвеска в совокупности способна выдержать нагрузку, в 16 раз превышающую номинальную.

Лебедка

Этот элемент состоит из электродвигателя (обычно трехфазного), редукторного механизма и шкива для системы тросов. Лебедка устанавливается в машинном отсеке в верхней точке здания на специальной металлической раме. Ее назначение — перемещение лифтовой кабины и противовеса согласно командам контроллера.

Ловители и ограничитель скорости

Эти механизмы устанавливаются непосредственно на кабине лифта. Их назначение — остановка кабины в случае обрыва канатных креплений или превышения установленной нормой скорости перемещения. Ловители взаимодействуют с ограничителем скорости.

Автоматика двери

В современных лифтах дверная автоматика отвечает за открытие и закрытие дверей кабины во время пребывания на уровне портала (проема на этажах). Помимо этого, подобные механизмы оснащаются системой безопасности, которая предотвращает закрывание двери при наличии каких-либо препятствий в дверном проеме. Самые современные конструкции оснащаются световыми датчиками, определяющими препятствие на расстоянии.

Контроллер

Один из основных элементов устройства пассажирского лифта, отвечающий за управление оборудованием. В этот блок поступает вся информация о работе систем, узлов и механизмов. Контроллер управляет работой лифта, позволяет проводить диагностику, выявлять и устранять неполадки.

Обратившись в нашу компанию, вы можете приобрести все необходимые запчасти для обслуживания лифтов как отечественных, так и ведущих зарубежных производителей. Мы гарантируем высокое качество поставляемой продукции. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы получить дополнительную информацию.

Устройство лифта — современные лифты в строительстве

Управление малыми грузовыми лифтами

В схеме управления малого грузового лифта предусмотрены различные виды сигнализаций. С их помощью выполняется контроль над положением кабины, состоянием шахтных дверей и общей работой лифта. В качестве световых сигналов используется лампа ЗАНЯТО, а также освещение кабины лифта во время работы и при открытых шахтных дверях.
Сигнальные лампы, контролирующие положение кабины, располагаются в световом табло, установленном на 1-м этаже. Они приводятся в действие с помощью контактов выключателя на том этаже, где находится кабина лифта. При размыкании контактов, сигнальная лампа тоже выключается. Для своевременного включения освещения кабины и лампы ЗАНЯТО используется промежуточное реле и блокировочные выключатели. В результате, свет будет включен, если открыта хотя-бы одна из створок шахтных дверей.

Если требуется исправить уже зарегистрированный приказ или при возникновении другой аналогичной ситуации, остановка лифта осуществляется с помощью кнопки СТОП, расположенной на панели лифтера. Отключение неработающего лифта выполняется с помощью автомата и главного рубильника.

Принципиальная электрическая схема лифта

Схема пассажирского лифта

Освещение лифта

Устройство шахты лифта

Схема включения пускателя

Реверс электродвигателя – схема

Безопасность лифтов

Как любое замкнутое помещение ограниченной площади, лифт требует соблюдения повышенных мер безопасности. Прежде всего лифтовое оборудование необходимо защитить от возможного возгорания. Для этого ограждающие конструкции кабины лифтов изготавливаются только из негорючих материалов, а также устанавливаются огнестойкие двери и специальный механизм, который в случае отключения электроснабжения доставит кабину до ближайшего этажа и откроет ее двери.

Для лифтов, установленных в объектах жилой недвижимости, данная опция сегодня считается желательной, для коммерческой недвижимости – обязательной. Каждая страна имеет свод правил техники безопасности, который разрабатывается и хранится национальным комитетом по вопросам стандартизации.

В США перечень правил по технике безопасности для подъемников и эскалаторов разработан Национальным институтом стандартов США (ANSI), в России – Госстандартом. Естественно, главная цель правил техники безопасности – предупредить поломки подъемников. Среди самых распространенных возможных неприятностей – заклинивание в результате сдвига, застревание пассажиров в кабине лифта между этажами, падение кабины, зажим пассажиров между дверьми. В частности, от возможного падения кабину лифта страхуют устройства под названием ловители и специальные амортизаторы, а застревание пассажиров предотвращается благодаря тому, что на дверях лифта монтируется аварийное устройство по их раскрытию и предусматривается подготовка специально обученного персонала для открытия дверей лифта и освобождения пассажиров. Перегрузка лифта предотвращается благодаря тому, что строго соблюдается соотношение между номинальной нагрузкой и общей площадью напольного покрытия лифта.

Безопасным лифт также делают специальные устройства, предотвращающие преждевременное закрывание дверей. Как правило, в них используются инфракрасные датчики входа, позволяющие избежать травматизма даже при большом скоплении народа. Специальное устройство контроля дверей шахты предотвращает движение кабины лифта при несанкционированном открытии шахтной двери. Кроме того, при использовании лифтовой системы Twin, как правило, внедряется система компьютерного распределения вызовов кабины, что позволяет поддерживать между ними минимальное заданное расстояние и осуществлять постоянный мониторинг.

Захарычев Сергей

Автор статьи: главный редактор проекта, эксперт в области архитектуры и строительства.

Задать вопрос

В случае, когда кабины приближаются друг к другу, их скорость автоматически замедляется, чтобы в любой момент они могли остановиться, сохранив между собой заданное расстояние. А если вдруг расстояние между кабинами все-таки становится меньше их расчетных тормозных путей, срабатывают ловители обеих кабин при помощи рычажного механизма.

Система управления лифта

В машинном помещении расположен специальный выключатель, с помощью которого отключается вся система управления. Перед началом работы лифта он включается вместе с рубильниками и автоматом. Движение кабины начинается, если нажата хотя бы одна кнопка приказа. При этом, контакты концевого выключателя и блокировочные контакты дверей шахты находятся в замкнутом положении. В таком же положении находятся контакты ловителя и кнопки СТОП.

Выбор направления движения и остановка кабины на заданном этаже выполняется с помощью этажных переключателей, которые устанавливаются в шахте на каждом этаже. На кабине закрепляется отводка, воздействующая на переключатели того или иного этажа. У каждого переключателя имеется четыре контакта, все действия которых зависит от того, в каком положении находится рычаг выключателя. В свою очередь положение рычага определяется местом расположения кабины по отношению к данному выключателю.

Для того чтобы отправить кабину на верхний этаж, нажимается кнопка приказа, после чего включается этажное реле (например, на 3 этаже). Два контакта замыкаются и приводят к включению реверсирующего контактора. В результате нажатия на кнопку приказа, по времени наступает последовательное включение этажного реле и реверсирующего контактора. Питание поступает к приводному электродвигателю и тормозному электромагниту, что приводит к растормаживанию лебедки и подъему кабины. Когда замыкается второй замыкающий блок-контакт, включается промежуточное реле, у которого срабатывает размыкающий контакт в цепях катушек реле 1-го, 2-го и 3-го этажа.

Кабина прибывает на требуемый этаж после нажатия соответствующей кнопки вызова. Одновременно срабатывает звуковой сигнал а сигнальный блинкер выбивает номер этажа, откуда поступил вызов. Звуковая и световая сигнализация располагается рядом с управлением лифтом.

Виды лифтов

По области применения лифты делятся на пассажирские, грузовые и специальные, по типу привода – на электрические и гидравлические. Упрощенно пассажирский лифт с электроприводом представляет собой кабину, подвешенную на стальных канатах в вертикальной шахте. Установленная в машинном помещении лебедка наматывает канаты на барабан, и кабина движется по направляющим, укрепленным на стенах шахты (угол наклона к вертикали при этом составляет не более 15 градусов). Конечно, современные лифты шагнули далеко вперед по сравнению с этой классической моделью: у электрических лифтов нового поколения машинное отделение, в котором находится главный силовой механизм, может размещаться над, под, сбоку или сзади шахты на любой остановке.

Есть сегодня и электрические лифты без машинного помещения: в этом случае имеющий форму диска приводной двигатель либо крепится прямо к направляющим, либо встраивается в дверную раму на верхнем этаже. Кроме того, сегодня активно внедряется система Twin, позволяющая двум независимым кабинам перемещаться в одной шахте. Они расположены одна над другой и используют одни рельсы и двери.

Каждый лифт имеет собственный привод с ведущим шкивом и собственный противовес, и кабины могут независимо друг от друга подъезжать к этажам, находящимся друг над другом. Такая система обеспечивает высокую пропускную способность при наличии в задании двух и более основных посадочных этажей (например, фойе, приемные, подземные парковки). Движение гидравлических лифтов осуществляется в результате поступательного движения штока.

Гидравлика требует машинного отделения, потребляет довольно большое количество масла и имеет ограничение по высоте подъема – не более 20 м. Плюсы такого типа привода – в экономии электроэнергии (она тратится только на подъем кабины, спуск же происходит без ее потребления) и низкой статической и динамической нагрузке на здание.

Кроме того, именно лифты с гидравлическим приводом позволяют реализовать сложные архитектурные и технологические решения: например, когда требуется установить полностью круглую (в горизонтальном сечении) кабину, выполнить выходы на смежных стенах кабины или сделать лифт без шахты. Гидравлические лифты также пользуются спросом у владельцев 3–4-этажных особняков, двухуровневых квартир, подземных и наземных гаражных хозяйств. В последнем случае гидравлический привод используется для перемещения по вертикали не только людей, но и машин, позволяя создавать полностью автоматизированные паркинги.

Общая схема лифта

Обычно все механизмы лифта эксплуатируются следующим образом. Для того, чтобы вызвать кабину на какой-либо этаж, необходимо нажать соответствующую кнопку. Кабина приходит в нужное место, останавливается, затем происходит автоматическое открытие дверей. Если кабина уже находится на месте вызова, то при нажатии кнопки двери сразу же откроются.

После того как пассажиры зашли внутрь, нажимается кнопка с номером этажа, расположенная на специальной панели. Получив сигнал, кабина начинает подниматься или опускаться к заданному этажу. Двери перед началом движения автоматически закрываются. Если вызванным лифтом никто не воспользовался, двери через определенное время закрываются. В то время, когда лифт занят, регистрация его вызовов не производится.

постоянном токе

Открывание и закрывание дверей осуществляется путем автоматического привода. Данный механизм рассчитан таким образом, чтобы створки при закрытии не развивали усилия более 153 Н. Дверной привод оборудован асинхронным короткозамкнутым электродвигателем с питанием через понижающий трансформатор.

Управление всеми приводными двигателями осуществляется со специальной панели, которая находится в машинном отделении. Она несет на себе всю управляющую аппаратуру вместе с автоматическими выключателями, имеющими наибольшую тепловую защиту.

Электропривод — лифт

Электропривод лифта со скоростью движения кабины 1 м / с Одним из показателей комфортабельности лифта является время ожидания кабины по вызову. Это время зависит не только от скорости движения кабины, но и от последовательности, выполнения команд, поступающих в схему управления.  

Электропривод лифта с двухскоростным асинхронным двигателем при опускании кабины работает так же, как при ее подъеме. Особенностью спуска является то, что как большая частота ПБ, так и малая частота ПА будет больше соответствующих частот ПБ и ЛА при подъеме кабины. Другая особенность состоит в том, что при спуске груженой кабины величина замедления при переключении двигателя с большой частоты на малую меньше, чем замедление пустой кабины.  

Электропривод лифта устанавливают в машинном помещении и служит он для перемещения кабины и противовеса.  

Электропривод лифта — электромеханическая система, состоящая из электродвигателя, преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначенная для приведения в движение кабины лифта и управления этим движением.  

Электропривод лифта с двигателем постоянного тока Для скоростных лифтов со скоростью движения кабины до 4 м / с в настоящее время используется электропривод постоянного тока с реверсивным тиристорным преобразователем.  

Система электропривода лифта и схема управления им в значительной степени определяются скоростью движения кабины.  

Для электропривода лифта характерным является наличие гибкого звена ( канаты и пружинная подвеска), соединяющего двигатель с кабиной.  

Режим работы электропривода лифта характеризуется частыми включениями и отключениями.  

По техническим нормам электропривод пассажирских и грузовых свободнозагру-жаемых лифтов должен обеспечить остановку кабины с отклонением уровней пола кабины и этажа, не превышающим 35 — 50 мм, а грузопассажирских и грузовых с грузами на тележках — 10 — 15 мм.  

Совершенствование современных систем электропривода лифтов ведется в направлении замены электроприводов постоянного тока асинхронными Приводами. Для пассажирских быстроходных и скоростных лифтов разработаны и внедряются также системы электроприводов с тиристорным управлением и бесконтактные системы управления, построенные на логических элементах.  

Существенными недостатками систем электропривода лифтов с релейно-контакторной автоматикой являются относительно малое быстродействие последней, значительный шум в здании, повышенные эксплуатационные расходы на регулирование, ремонт и замену контактной аппаратуры, а также снижение точности отработки сигналов в процессе эксплуатации.  

Характеристики лифтов

Основными характеристиками лифтов являются скорость движения, грузоподъемность, максимальная высота подъема кабины и количество остановок. Все эти показатели регламентируются Государственными стандартами (ГОСТ) России и национальными стандартами зарубежных стран на конкретный тип оборудования. Что касается скорости движения лифта, то специалисты различают номинальную, рабочую, предельную, ревизионную и остановочную скорости.

Номинальная скорость – это скорость, на которую рассчитан лифт. Диапазон номинальных скоростей современных лифтов массового применения – от 0,18 до 4 м/с. Но в небоскребах применяются и гораздо более быстрые подъемники, способные разгоняться до 9,5 и даже 17 м/с. При этом для более эффективного использования этих лифтов они не обслуживают нижние этажи – эта экспрессная, то есть безостановочная зона обслуживается более простыми и медленными моделями. Рабочей скоростью называют фактическую скорость лифта в эксплуатационных условиях.

Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) допускается ее отклонение от номинальной не более чем на 15 %. Она изменяется в зависимости от напряжения в электросети, массы полезной нагрузки, сопротивления подвижных частей лифта. Предельная скорость лифта, как и следует из названия, – это наибольшая скорость, при которой обязательно должны срабатывать устройства безопасности (ловители). При этом в отличие от большинства отечественных лифтов, которые обладают только двумя скоростями (при движении и при торможении перед остановкой), импортные оснащены так называемым частотным регулятором, который по мере необходимости увеличивает или уменьшает мощность двигателя для повышения комфортности движения.

Грузоподъемность – это наибольшая масса расчетного груза, для транспортировки которой предназначен лифт, без учета массы кабины и постоянно расположенных в ней устройств. Современные лифты способны единовременно поднять от 50 кг (лифты для ресторанов, библиотек, коттеджей и т. д.) до 5 000 кг (грузовые лифты). Стандартная грузоподъемность пассажирских лифтов – 400 кг. Впрочем, в современных жилых комплексах повышенной комфортности все чаще используются лифты с большей грузоподъемностью – до 630 кг или даже 1 000 кг.

Технические характеристики

Типовая электрическая схема отображает малый грузовой лифт, грузоподъемность которого составляет до 100 кг, а количество остановок – от 3 до 12. Движение лифтовой кабины осуществляется со скоростью 0,5 м/с. В подъемном механизме имеется канатно-ведущий шкив, а расположение машинного помещения определено в нижней части сооружения.

В качестве примера рекомендуется рассматривать электрическую схему с тремя остановками. Для приведения лифта в движение используется короткозамкнутый асинхронный двигатель. Подключение питания к двигателю и тормозному электромагниту осуществляется через главный рубильник и автоматический выключатель, установленный для максимальной токовой защиты электрооборудования. Питание цепей управления происходит с помощью переменного тока напряжением 220 вольт, а для цепей сигнализации и освещения кабины используется переменный ток 24 В, выдаваемый понижающим трансформатором. Приведение лифта в действие выполняется с помощью контакторного управления электроприводом. Вся защитная аппаратура и элементы управления смонтированы в едином блоке.

Для того чтобы исключить подъем и спуск кабины за границы установленных пределов, создается специальная защита с использованием конечного выключателя, смонтированного на кабине. В самой шахте устанавливаются специальные отводки, воздействующие на выключатель. Когда срабатывают ловители кабины, происходит аварийная остановка лифта за счет действия контакта ловителя. Блокировочные дверные контакты позволяют контролировать закрытие шахтных дверей.

Имеет ли значение расположение лифта в современном здании?

Имеет ли значение расположение лифта в современном здании?

Лифты при правильном расположении могут повысить как эстетическую ценность, так и стоимость недвижимости вашего офисного комплекса или коммерческого здания. Учтите тот факт, что лифты — это первое, на что обращают внимание, пытаясь добраться до определенного бизнеса или человека. Лифты соединяют линию восприятия посетителя от вестибюля к месту назначения. Доступ к предприятиям, возможностям, продуктам или даже медицинской помощи лучше всего достигается с помощью удобно расположенной системы лифтов. В этом смысле лифт всегда должно быть легко найти, войти в него и провести в нем время. 

Размещение лифта Соблюдение законодательства

Закон об американцах-инвалидах 1990 года требует, чтобы лифты были доступны для посетителей в общественных местах. Другими словами, они должны быть видны и легкодоступны. Они не должны быть слишком далеко от входа или в любом труднодоступном месте. Если ваш лифт находится в недоступной части здания, он не будет соответствовать минимальным стандартам ADA, даже если он соответствует минимальным требованиям к габаритам лифта.

Расположение лифта в зданиях без лифта

Проектирование лифта в старых зданиях, особенно в тех, в которых никогда не было лифта, может быть сложной задачей. Затем инженер по лифтам должен будет выбрать подходящее место для шахты лифта. Шахта не должна въедать пространство уже существующих помещений и не должна противоречить эстетике здания или целостности конструкции.

Тем не менее, здания с большими открытыми входами вполне подходят для лифтовых систем на видимом фасаде. К другим вариантам размещения лифтовой системы можно отнести атриум, а при недостатке места и собственно лестничную клетку.

Избегайте тесноты в дизайне интерьера лифта

Где бы вы ни решили установить свой лифт, при проектировании интерьера лифта следует позаботиться о создании видимости пространства. Согласно ADA, ширина двери кабины лифта должна быть не менее 36 дюймов. Ширина должна быть не менее 68 дюймов, а глубина — не менее 51 дюйма. Если в вашем лифте двери открываются по центру, то ширина кабины лифта должна быть не менее 80 дюймов.

Ваша кабина лифта также должна соответствовать минимальному контрольному списку проверок лифта. К ним относятся автомобильные буферы, противовесные буферы, регуляторы превышения скорости, устройства для провисания каната и работа в режиме резервного питания. Надлежащая документация должна поддерживаться в соответствии с местным законодательством.

Расположение лифта: Влияние на освещение и материалы лифта

Количество места, доступного для шахты лифта, обычно определяет, сколько освещения требуется внутри и снаружи кабины лифта. Поскольку лифтовая система озвучивает ваш бренд, если вы представляете бизнес, ваша кабина лифта должна быть в состоянии проецировать изображение, которое вы хотите, чтобы люди видели. Это, в свою очередь, определяет материал, который вы используете при проектировании корпуса лифта. Например, стальной корпус лифта обозначает солидный, сильный образ. Деревянная панель может означать более открытую структуру и яркость характера. Освещение и используемый материал также имеют симбиотические отношения. Определенное количество и цвет света будут выглядеть лучше, если в дизайне интерьера лифта используется материал определенной фактуры.

Воплотите в жизнь свое лучшее видение вашей лифтовой системы, помогая профессионалам спроектировать внешний вид вашего лифта, входные рамы и интерьер. Premier Elevator Cabs гарантирует, что вы остаетесь с аналитическим центром дизайна на каждом этапе, используя трехмерные смоделированные изображения, чтобы вы могли предварительно просмотреть, как будет выглядеть ваша кабина лифта до окончательной установки. Вы можете продолжать вносить свой вклад, пока ваше видение не будет реализовано. Свяжитесь с консультантом Premier Elevator Cabs уже сегодня!

25 креативных дизайнов лифтов, которые изменили все — сцена с лифтом

Дизайн лифта — это не то, о чем думают многие. Даже профессиональные архитекторы, градостроители и дизайнеры упускают из виду их значение для современных зданий и городов в целом. За последнее десятилетие наша команда специалистов по вертикальным перевозкам работала над тем, чтобы сделать повествование об этих маленьких пространствах более масштабным.

Хотя исследования показывают, что производители лифтов перевозят больше людей, чем их производители автомобилей, мы не можем полагаться исключительно на технические достижения, чтобы привлечь внимание публики.

Ниже представлены 25 лучших и неожиданных моделей лифтов, которые заставят вас переосмыслить свои вертикальные поездки.

Музей Mercedes-Benz

Музей Mercedes-Benz — автомобильный музей в Штутгарте, Германия. Музей прославляет автомобиль, изобретенный Карлом Бенцем в 1886 году: он рассказывает историю транспорта и рассказывает свои истории, оживляя автомобиль, помещая его в контекст технологий, повседневной жизни, социальной истории и популярной культуры. На выставке представлено более 160 автомобилей всех типов, от самых старых автомобилей, когда-либо построенных, до легендарных гоночных автомобилей и футуристических концепций, исследовательских автомобилей и кабин для вертикальной транспортировки. По этой причине музей Mercedes-Benz возглавляет список лифтов, изменивших все.

Штутгарт, Германия

Lloyd’s Building

Lloyd’s Building (иногда известное как Inside-Out Building ) является домом для страховой организации Lloyd’s of London. Он расположен на месте бывшего Ост-Индского дома в главном финансовом районе Лондона. Здание является ярким примером радикальной архитектуры высоких технологий (боуэллизма), в которой механические службы здания, такие как воздуховоды и лифты, расположены снаружи, чтобы максимально увеличить пространство внутри. С каждой поездкой лифты оживляют фасад зданий, открывая панорамный вид на центр Лондона.

Дизайн Ричарда Роджерса
Лондон, Англия.

MOCAA — Zeitz Museum Contemporary Art Africa

Африканский музей современного искусства (MOCAA) — музей современного искусства, расположенный на набережной Виктории и Альфреда в Кейптауне, Южная Африка. Разработанный Томасом Хезервиком, он трансформирует элеватор и силос высотой почти 200 футов, который после завершения строительства в 1924 году стал самым высоким сооружением в регионе. В местах, где трубы были обрезаны, были вставлены специальные полированные стеклянные лифты, создающие видимый контраст между грубым, тяжелым старым бетоном. Получившийся атриум обеспечивает доступ ко всем выставочным площадям и одному из самых уникальных лифтов в мире.

Дизайн Томаса Хизервика
Кейптаун, Южная Африка

Подъемник Санта-Жушта ​​

Подъемник Санта-Жушта, также называемый подъемником Карму, представляет собой лифт в историческом городе Лиссабон, Португалия, который соединяет нижние улицы Байши с верхней улицей Ларгу-ду-Карму. Элеватор представляет собой вертикальную конструкцию, состоящую из металлической башни, смотровой площадки, прохода и основания. Его основание включает четыре вертикальные колонны, каждая из которых состоит из двух опор. Лифт оформлен в неоготическом стиле из железа. Поскольку железо было новым строительным материалом во время его строительства, оно символизирует техническое и мемориальное строительство этого периода, представляющее культуру 19-го века.00-х годов, когда конструкция и лифты считались главным нововведением и предзнаменованием современности.

Лиссабон, Португалия

Smith Tower Elevator

Smith Tower — небоскреб на Pioneer Square в Сиэтле, штат Вашингтон. 38-этажная башня высотой 484 фута (148 м), построенная в 1914 году, является старейшим небоскребом в городе. Он был одним из самых высоких небоскребов за пределами Нью-Йорка на момент его завершения до завершения строительства здания Power & Light в Канзас-Сити в 1919 году.31, и оставался самым высоким зданием на Западном побережье, пока Спейс-Нидл не обогнал его в 1962 году. Войдя в богато украшенный мраморный вестибюль 103-летней достопримечательности, вы словно шагнете назад во времени. Лифтеры стоят рядом с золотыми вагонами, готовые вручную дергать двери и рычаги и нажимать кнопки, чтобы доставить офисных работников на этажи выше.

Дизайн Gaggin & Gaggin
Сиэтл, Вашингтон, США.

Галерея Sperone Westwater

Sperone Westwater — галерея современного искусства в Бауэри на Манхэттене в Нью-Йорке. Здание, спроектированное Foster + Partners, представляет собой высокую узкую башню, чья «вертикальность» подчеркивается одной отличительной чертой — «передвижной комнатой» размером 12 x 20 футов, которая является как физическим ответом на динамичную программу галереи, так и кинетическим дополнением к улица. Галерея, заключенная в ярко-красную коробку, постепенно поднимается вверх, чтобы соединить четыре верхних этажа, при этом будучи видимой через полупрозрачный стеклянный фасад. При гибком пространственном расположении выставочное пространство может быть расширено на любом этаже за счет парковки движущегося помещения, после чего дополнительный лифт и лестница обеспечивают альтернативные маршруты вверх по зданию.

Дизайн Foster + Partners
Нью-Йорк, Нью-Йорк, США.

Музей Уитни

Инсталляция Artschwager Elevator

Музей американского искусства Уитни, неофициально известный как «Уитни», — художественный музей, расположенный на Манхэттене. Основанный в 1931 году Гертрудой Вандербильт Уитни, богатой и известной американской светской львицей и меценатом, The Whitney фокусируется на американском искусстве 20-го и 21-го веков. Среди самых неожиданных особенностей музея — четыре художественных заказа художника Ричарда Аршвагера, посвященные конкретным местам. Художественное произведение состоит из четырех интерьеров лифта, последней крупной работы, которую художник завершил перед своей смертью в 2013 году.  

Искусство и дизайн Ричарда Артшвагера
Нью-Йорк, Нью-Йорк, США.

CN Tower

Построенная в 1976 году, CN Tower представляет собой бетонную коммуникационную и смотровую башню высотой 553,3 м, расположенную в центре Торонто, Онтарио, Канада. Башня удерживала рекорд как самое высокое здание более трех десятилетий и остается самым высоким зданием в Западном полушарии. Когда Си-Эн Тауэр открылась, она представила миру самые высокие панорамные стеклянные лифты, предлагающие захватывающую новую перспективу и 360-градусный обзор окружающего мира. Благодаря своей огромной высоте и непревзойденному виду, Си-Эн Тауэр остается инженерным подвигом.

Дизайн Джона Эндрюса
Торонто, Онтарио. Канада.

Montréal Olympique Tower

Olympique Tower — многоцелевой стадион, расположенный в Монреале, Квебек. Построен в середине 1970-х годов как главный стадион летних Олимпийских игр 1976 года. Застекленная кабина лифта, или «фуникулер», перевозящая более 50 пассажиров, доставляет посетителей на вершину башни за две минуты. Кабина лифта поднимается от основания башни до смотровой площадки менее чем за две минуты со скоростью 2,8 м/с (6,3 мили в час).

Дизайн Роджера Тайлиберта
Монреаль, королевский адвокат. Канада.

Эйфелева башня

Эта печально известная башня является одним из самых узнаваемых сооружений в мире. После завершения Эйфелева башня достигла высоты 320 метров (1050 футов), став самым высоким искусственным сооружением в мире за более чем 40 лет. Что большинство людей не празднует, так это инженерный подвиг, которым были лифты, даже наличие лифтов в то время. Построен как вход в 1889 г.Всемирная выставка, бережно сохраненная, решетчатая башня из кованого железа, весит около 10000 тонн и содержит два нестандартных лифта, которые, как ни странно, все еще работают сегодня. Компания Otis Elevator Co., названная в честь инженера Гюстава Эйфеля, построила и спроектировала лифты, вдохнувшие жизнь в здание.

Дизайн Гюстава Эйфеля
Париж, Франция.

Лифт Байлун | Национальный парк Чжанцзяцзе

Самый высокий в мире открытый подъемник

Национальный лесной парк Чжанцзяцзе — это уникальный национальный лесной парк, расположенный в городе Чжанцзяцзе провинции Хунань в Китае. Возвышающийся лифт Bailong, буквально «небесный лифт сотни драконов», был открыт для публики в 2002 году на высоте 326 м (1070 футов) и является самым высоким открытым лифтом в мире. Он может доставить посетителей на вершину менее чем за две минуты. Конструкция состоит из трех отдельных стеклянных лифтов, каждый из которых может одновременно перевозить до 50 человек.

Чжанцзяцзе , Китай

Лифт исторического центра Жиронеллы

Испанский архитектор Карлес Энрих построил 20-метровый лифт рядом с каталонским утесом, чтобы соединить старую и новую части города. Со стенами из перфорированного кирпича лифт расположен в муниципалитете Жиронелла в Испании, где старый город и модернизированный городской район разделены рекой Льобрегат. Раньше в старый город можно было попасть только по крутой и неровной лестнице, что не подходило для его пожилых жителей и семей с маленькими детьми.

Фотографии Адриа Гула
Дизайн Карлеса Энриха
Жиронелла, Барселона, Испания

Университет OCAD

Университет OCAD, бывший Колледж искусств и дизайна Онтарио, является государственным университетом, расположенным в Торонто, Онтарио, Канада. Здание, спроектированное Уиллом Олсопом, парит над окрестностями внизу, поддерживаемое серией разноцветных колонн. Рядом с AGO конструкция состоит из перфорированной коробки на семи этажах над землей, доступной через шахту лифта, соединенную с входом на улицу внизу.

Дизайн Уилла Олсопа
Торонто, Онтарио. Канада.

Maison Bordeaux

В 1998 году Рем Колхас переопределил понятие «дом — это машина для жизни» в своем дизайне Maison Bordeaux. Несмотря на отсутствие дублированной или повторяющейся организационной системы, каждый из трех объемов дома связан центральным лифтом, который перемещается между этажами. Приводимая в действие большим гидравлическим поршнем, это не просто лифт для вертикального перемещения между этажами, платформа лифта 3×3,5 м трансформируется в кинетическую комнату, которая обеспечивает доступ из подвала, уровня кухни, вплоть до спальни на первом этаже. самый высокий этаж.

Дизайн Рема Колхаса, OMA
Бордо, Франция.

Музей Лувр

Лувр — крупнейший в мире художественный музей и исторический памятник в Париже, Франция. Центральная достопримечательность города, площадь которой составляет 72 735 квадратных метров (782 910 квадратных футов), в нем находится около 38 000 объектов от доисторических времен до 21 века. Модернизированный в 1989 году редизайн французского дворца И. М. Пеем включал большую пирамиду из стекла и стали, окруженную тремя меньшими треугольниками, которые освещают пространство внизу. Одной из главных особенностей является ультрасовременный гидравлический лифт, который поднимает посетителей с подземного уровня на первый этаж выше. Зона под платформой полностью огорожена гладкими телескопическими ограждениями со всех доступных сторон платформы.

Дизайн И. М. Пей
Париж, Франция.

Лифт SkyView

Один из самых необычных лифтов в мире находится в Стокгольме, Швеция. Названный SkyView, лифт расположен снаружи Globen Arena, имеет диаметр 110 метров (361 фут) и внутреннюю высоту 85 метров (279 футов). Это самая большая сферическая конструкция в мире. Лифт сам по себе представляет собой стеклянную и металлическую сферу, поднимаясь на высоту более 130 метров (425 футов) и отправляясь каждые 10 минут. SkyView предоставляет посетителям беспрецедентный вид на окружающий мир.

Дизайн Сванте Берг, Ларс Вретблад
Стокгольм, Швеция.

Центр Помпиду

Открыт Президентом Франции 31 января 1977 года, Центр Помпиду представляет собой сложное здание в Париже, Франция. Разработан в стиле хай-тек архитектуры командой Ричарда Роджерса и Ренцо Пиано вместе с Джанфранко Франкини. Изначально все функциональные конструктивные элементы здания были окрашены в разные цвета: зеленые трубы — водопроводные, синие — воздуховоды климат-контроля, желтые — электрические провода, красные — элементы циркуляции и устройства безопасности. Соответственно, лифты, которые перемещаются по всему прозрачному зданию, заключены в красную рамку, приносящую к центру механически кинетическое движение.

Дизайн Ричарда Роджерса и Ренцо Пиано
Париж, Франция.

Бредбери Билдинг

Бредбери Билдинг — памятник архитектуры, расположенный по адресу Южный Бродвей, 304, Западная 3-я улица, в центре Лос-Анджелеса, Калифорния. Построенное в 1893 году, пятиэтажное офисное здание наиболее известно своим необычным атриумом с панорамным освещением, проходами, лестницами и лифтами, а также их богато украшенными металлическими конструкциями. Здание было заказано лос-анджелесским золотодобывающим миллионером Льюисом Л. Брэдбери и построено чертежником Джорджем Вайманом по оригинальному проекту Самнера Ханта. Он появляется во многих художественных произведениях и был местом съемок многих фильмов и телепередач, а также музыкальных клипов.

Лос-Анджелес, Калифорния , США

подробнее здесь >

Autostadt Silos

Autostadt (автомобильный город по-немецки) — это достопримечательность, примыкающая к заводу Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Комплекс был спроектирован Henn GmbH. Autostadt предоставляет клиентам бесплатный вход, билеты на питание и различные мероприятия, вплоть до момента, когда клиент может следить на экране за тем, как автоматический лифт поднимает выбранный автомобиль в одном из бункеров. Затем автомобиль транспортируется к покупателю, не проехав ни одного метра, и, таким образом, одометр показывает «0», что автоматизирует весь процесс покупки автомобиля.

Дизайн Henn GmbH
Вольфсбург, Германия.

Медиатека Сендай

Медиатека Сендай — это многофункциональное общественное учреждение, сочетающее в себе функции библиотеки и художественной галереи, расположенное в городе Сендай, Япония. Победившая работа Тойо Ито на открытом конкурсе, организованном городом Сендай в 1995 году, инновационное здание открылось для публики в январе 2001 года. Семь уровней помещений Медиатеки предлагают ряд услуг, размещенных в почти кубическом стеклянном корпусе.