Устройство пожарного автомобиля: Устройство пожарной машины — Пожарные машины (ПожМашина)

Содержание

Устройство пожарной машины — Пожарные машины (ПожМашина)


Просмотров 1.7k. Опубликовано
Обновлено

Пожарные автомобили используются для доставки личного состава и средств тушения огня. На вооружении МЧС стоит несколько типов машин, но в городе чаще всего встречается техника, входящая в класс основных ПА. Независимо от типа, все пожарные машины имеют шасси, которое чаще всегда остается базовым от обычного автомобиля, и надстройку, включающую в себя кабину для боевого расчета, агрегаты для тушения пожара, емкости для ОТВ и отсеки для хранения инвентаря.

Содержание

  1. Комплектация
  2. Проблесковые маячки и фары
  3. Переоборудование

Комплектация

Основную кабину, как и шасси, под выполнение машиной спецзадач переделывают редко. Она остается от базового автомобиля. За ней же крепится кабина боевого расчета. Вместимость ее зависит от марки ПА, при этом количество сидений редко превышает 6 мест. Традиционные многоместные кабины делают двухсекционными. Сиденья сконструированы таким образом, что человек может сидеть в них в полном обмундировании, включая СИЗОД за спиной.

Устройство установки с насосом зависит от комплектации фронтальной части пожарной машины. В базовой версии (кабина плюс дополнительный ряд сидений) насос находится в днище кабинного блока. Это позволяет высвободить дополнительное пространство для рамы с функциональным оборудованием и пульта управления. Снаружи насосная установка защищена поддоном. Ряд сидений для боевого расчета при этом расположен в кабинном блоке за насосом. Он крепится при помощи двух пар амортизирующих элементов, расположенных на равном удалении от центральной оси этого блока. Такое крепление сидений для бойцов оправдано оптимизацией управления насосной установкой. При многоместных кабинах насос располагают в задней части кузова, при этом управление им осуществляется исключительно вне транспортного средства.

В кузовной части расположена цистерна для ОТВ. Она делится на две емкости: большая для воды и меньшая для пены. С ними запитан насос, который и подает ОТВ. Он получает энергию от двигателя через дополнительную трансмиссию, включающую в себя коробку отбора мощности и карданную передачу.

Как правило, в ПА используют насосы двух типов: вакуумный и центробежный. Первый обеспечивает засасывание воды из емкости цистерны или водоема (сети) и подает ее на центробежную установку. Там при помощи вращающихся лопастей создается давление для подачи ОТВ в шланги.

Вакуумная система представлена не только насосом, но и кранами, управляющими приводами и трубопроводами. Различают четыре типа вакуумных установок:

  • струйные;
  • шиберные;
  • поршневые;
  • водокольцевые.

Комплектация зависит от вида автомобиля. Управление системами осуществляется автоматически или вручную. С наиболее распространенными насосами ПН-40 работают газоструйные вакуумные установки. Они обеспечивают забор огнетушащих жидкостей в процессе работы насосной системы и восстанавливают водяной столб в случае его обрыва.

Дополнительная трансмиссия, которая обеспечивает передачу мощности к агрегатам системы, позволяет регулировать крутящий момент, передаваемый на элементы машины. В современных ПА используют четыре вида дополнительных трансмиссий:

  • гидравлическую;
  • электронную;
  • механическую;
  • комбинированного типа.

С системой насосов обычно запитана механическая трансмиссия. Сборка этой части зависит от марки автомобиля и от расположения насосной установки. Также от разновидности ПА зависит и комплектация коробкой отбора мощности: для ЗИЛа это чаще всего КОМ-68Б, а для УРАЛа – КОМ-Ц1А.

Чтобы насосное оборудование всегда было в рабочем состоянии, систему охлаждения двигателя дополняют теплообменником. Его задача – подогрев оборудования и воды в цистерне в холодное время года, а также охлаждение механизмов летом.

По периметру цистерны располагаются отделения для перевозки и хранения инвентаря и спасательного оборудования, используемого во время тушения возгораний и эвакуации людей. Основную часть составляют пожарные рукава и стволы. Отдельные виды автомобилей комплектуются лестницами.

Проблесковые маячки и фары

Особенностью всех ПА считается наличие электрооборудования. Сюда входят приборы сигнализации и освещения. Расположение электрооборудования приведено на примере автоцистерны АЦ-40 на шасси ЗИЛ-131.

Все выключатели обычно размещают в кабине водителя. Для освещения объекта используется фара-прожектор, установленная на кронштейне по внешним углам кабины. Ее положение можно менять в горизонтальной и вертикальной плоскости. В задней части автомобиля расположена задняя фара, которая освещает насосное отделение при заборе воды из водоема. Ее положение также можно менять за счет кронштейна пенала. Мощность фар зависит от их типа – 41 или 27 Вт для ФТ1Б или ФТ304 соответственно.

На крыше ПА закреплены фонари, которые подают прерывистые сигналы синего цвета. Для освещения кабины и салона боевого расчета, отделения для насоса и отсеков с ПТВ используются плафоны ПК-201 с лампами 5.9 Вт. Активация ламп насосного отделения осуществляется при помощи кнопок на щитке этой секции. Он крепится на стенке с правой стороны. На нем расположены контрольные лампочки наполнения цистерны: четверть, половина и полная заправка. Здесь же находится и индикатор нагрева воды в системе охлаждения (срабатывает при температуре выше 115°С). Также предусмотрена отдельная лампочка, показывающая падение давления в системе смазки двигателя. На щиток вынесена и кнопка дистанционного запуска стартера.

Проблесковые маячки, передние и задние фары, прожектор, а также переключение управления лампами зоны ПТВ из кабины на насосный отсек активируются из кабины водителя.

Переоборудование

Переоборудованием пожарных автомобилей занимаются автопроизводители. Принципиальным на этом этапе является выбор легких и прочных материалов. Надстройки машины делают из алюминия и стеклопластика, которые отличаются небольшим весом, не боятся коррозии и поддаются резке при помощи лазера. Шторки всех отсеков также алюминиевые с прорезиненными вставками. Это обеспечивает им подвижность и защищает от попадания влаги внутрь отделений. Для цистерны выбирают экологически чистый материал, поэтому при необходимости пожарные автомобили могут использоваться для доставки питьевой воды населению.

Современные ПА обладают рядом преимуществ перед своими предшественниками:

  • благодаря шторным дверцам отсеков, открывающимся вверх, высвобождается пространство в непосредственной близости к машине;
  • двери кабины водителя и пожарного расчета делают с лестницей, что обеспечивает быструю посадку в автомобиль;
  • современные ПА комплектуются насосами высокого давления;
  • управление многими механизмами осуществляется из кабины водителя, что значительно экономит время спасателей;
  • отсеки с ПТВ оборудованы дверцей с откидной панелью, выдерживающей нагрузку до 250 кг, и поворотными полками.

как устроен пожарно-спасательный автомобиль «Поворот»

Одна секунда в чрезвычайной ситуации стоит куда больше, чем в повседневной рутине. Подрастают в цене и другие единицы измерения, если прибавить к ним слово «последний»: метр пожарного рукава, литр воздуха, шаг спасателя. За эти драгоценные капли жизни борются и бойцы пожарных расчетов, постоянно совершенствующие свое мастерство, и конструкторы пожарной техники, которым порой удается отыграть крупные партии метров, литров и секунд у стихии. Мы побывали в московской пожарной части номер 64, где начальник отдела комплектования и эксплуатации пожарной техники Геннадий Мякишев продемонстрировал нам устройство пожарной машины «Поворот».

Сергей Апресов

Высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль «Поворот» ПСА-П 3,5-40/100-4/400 (6339) модель 49ВР (сокращенно ПСА-П).

Высокоманевренный пожарно-спасательный автомобиль «Поворот» (сокращенно ПСА-П) относится к основной, самой обширной группе пожарного транспорта. ПСА-П был разработан и изготовлен на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования на шасси IVECO-AMT Trakker 6339. Сказать по справедливости, от IVECO ему досталось всего ничего: кабина водителя да 380-сильный мотор. Задний мост специально разработанного шасси был сделан управляемым. При лавировании на скоростях до 40 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних с помощью гидравлических механизмов, придавая большой машине почти легковую маневренность. На более высокой скорости поворотный механизм блокируется, чтобы управляемость автомобиля оставалась предсказуемой. Теперь разберемся более детально, как устроена пожарная машина.

«Полноуправляемое шасси и большой клиренс — отличительные черты ПСА-П и важное подспорье в движении по узким, заставленным машинами городским дворам, — поясняет Геннадий Мякишев. — Устройство пожарной машины включает в себя высокую посадку, которая дает хорошую обзорность и возможность штурмовать высокие бордюры, подбираясь максимально близко к очагу возгорания».

Важная особенность — система сенсорного управления пожарным насосом и задвижками водопенных коммуникаций. Устройство пожарной машины дополнительно включает автономный дозирующий пенный насос Cameleon, позволяющий одновременно подавать из одной напорной линии воду, а из другой — водопенный раствор пенообразователя с концентрацией от 1 до 6%. Эта система автоматически дозирует пенообразователь в водопенном растворе в зависимости от расхода воды и типа горящего вещества.

Вода охлаждает большинство горючих веществ вплоть до температуры, недостаточной для поддержания горения. Слабый пенный раствор эффективен для тушения некоторых материалов, например дерева, потому что стекает медленнее, чем вода. Пышная пена, полученная с помощью пеногенератора, незаменима при тушении горючих жидкостей: она легче любой из них, поэтому остается на поверхности, препятствуя доступу кислорода, необходимого для горения. Наконец, пеной можно полностью заполнить небольшое помещение, вытеснив из него кислород. Пожарная машина имеет систему Cameleon, которая помогает расходовать пену более эффективно: ведь запасы воды легко пополнить из гидранта или водоема, а пенообразователь можно лишь привезти с собой.

Драгоценные секунды помогает сэкономить пульт управления пожарным насосом, полностью продублированный в кабине водителя и насосном отсеке. На автоцистернах старого образца по прибытии на пожар бойцы должны были сначала бежать к насосу, чтобы заполнить его водой (насос содержится сухим во избежание замерзания), после чего возвращаться в кабину — включить коробку отбора мощности (насос работает от двигателя автомобиля), потом собрать рукавную линию, а затем отдавать команды водителю, чтобы тот управлял оборотами двигателя. Теперь все функции управления доступны как изнутри, так и снаружи автомобиля.

Устройство пожарной машины позволяет вывозить большое количество спасательного оборудования. Наиболее заметное приобретение в этом списке — пожарный робот с дистанционным управлением, который выходит на передовую, когда рядом с очагом возгорания могут находиться взрывоопасные вещества.

Все пожарные машины разделяют на несколько типов: основные, специальные, вспомогательные.

  1. Основная техника

    Это, пожалуй, самая значительная группа. В нее входит техника, которая выезжает на пожары в населенных пунктах. Ее также разделяют на основную, аварийно-спасательную и целевую.

    Рассмотрим основную категорию. Устройство пожарной машины включает транспорт с мобильными расчетными единицами, которые используются для доставки личного состава на выезд в аварийно-спасательных ситуациях. Сюда входят средства перевозки оборудования и вещества для предотвращения огня. По назначению основная пожарная техника делится на пять видов машин. 

    Автоцистерны

    — АЦ (автоцистерна) предполагает бочку для воды, рукав и насос для подачи. Данный тип машин используется для тушения огня в населенных пунктах и производится на базе ЗИЛа, КамАЗа, ГАЗа, Урала и Iveco.

    — АЦЛ (автоцистерны с выдвижной лестницей) используются для предотвращения огня на высоте. Такой вид техники предназначен для доставки специальных средств для тушения и боевого расчета.

    — АЦПК (автоцистерны с коленчатым подъемником и люлькой) рассчитаны на доставку личного состава и специальных тушащих средств.

    Насосно-рукавные

    — АНР (пожарная насосно-рукавная техника с комплектом рукавов для тушения огня). В данном типе отсутствует цистерна, засчет чего освобождается место для команды боевого расчета.

    Техника с насосом высокого давления

    — АВД с огнетушащим веществом (ОТВ) и пожарной помпой для тушения под давлением предназначается для предотвращения огня на высотных зданиях.

    Автомобили первой помощи

    — АПП (универсальный малогабаритный транспорт) применяется в качестве поиска возгорания и тушения несильно разгоревшегося пламени в домах.

    Пожарной-спасательный транспорт

    — АПС, ПСА представляет собой технику с цистерной и комплексом ПТВ (устройство пожарной машины включает пожарное оборудование, ручной пожарный и аварийно-спасательный инструмент, пожарные спасательные устройства и средства малой механизации, а также средства индивидуальной защиты и другие технических устройства). Рассчитан на проведение аварийно-спасательных работ. Отличительной чертой от других автомобилей является наличие меньшего объемом бака. Засчет большей площади шасси свободное место предназначено для дополнительного оборудования (генератор, осветительная мачта, электро и гидроинструмент).

  2. Специальная техника

    Устройство пожарной машины данного типа предназначается для эксплуатации только в условиях чрезвычайных ситуаций в отличие от основных. Сюда входят разборы завалов, дополнительное применение средств для тушения, купирование высотного пламени, дополнительная организация освещения в местах ЧС, обслуживание и ремонт автомобилей, которые выезжают на вызовы. Техника специального назначения подразделяется на 21 вид. Рассмотрим некоторые из них.

    Телескопические автоподъемники с лестницей

    — ТПЛ предназначен для техники с поворотной коленчато-телескопической стрелкой на стационарной основе. Устройство пожарной машины также включает боковой лестничный марш. Данный вид транспорта рассчитан на предотвращение возгорания в многоэтажных зданиях.

    Водозащитные

    — АВЗ (пожарный водозащитный автомобиль) с насосом, емкостью для воды и оборудованием для сбора жидкости предназначается для сохранения материальных ценностей при пожаре.

    Газозащитная служба

    — АГ устраняет дым в местах ЧС и предоставляет дополнительное освещение.

    Автомобили связи и освещения

    — АСО обеспечивает связь и освещение.

    Автолаборатория

    — АЛП проводит измерения в местах воспламенения.

  3. Вспомогательная техника

    Устройство пожарной машины такого вида обеспечивает высокий уровень боеготовности сотрудников. Сюда входят бензовозы, автобусы, тракторы, передвижные диагностические лаборатории, ремонтные комплексы, а также автокраны и топливозаправщики.

2. Термины и определения \ КонсультантПлюс

2. Термины и определения

2. 1. Пожарный автомобиль (ПА) — автомобиль на колесном шасси, оборудованный техническими средствами и агрегатами для хранения и подачи огнетушащих средств, выполнения специальных работ на пожаре и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в соответствии с его функциональным назначением.

2.2. Пожарная автоцистерна (АЦ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.3. Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.

2.4. Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦКП) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.

2.5. Пожарный автомобиль порошкового тушения (АП) — пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для огнетушащего порошка, баллонов с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожара.

2.6. Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.7. Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.8. Пожарный автомобиль газового тушения (АГТ) — пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожаров.

2.9. Пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ) — пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по его тушению.

2.10. Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в начальной стадии и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ.

2.11. Пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР) — пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению.

2.12. Пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения боевых действий при тушении пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

2.13. Пожарная автонасосная станция (ПНС) — по ГОСТ 12.2.047.

2.14. Пожарный пеноподъемник (ППП) — пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения боевых действий по тушению пожаров пеной на высоте.

2.15. Пожарная автолестница (АЛ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.16. Пожарный автоподъемник (АПК) — пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения боевых действий по тушению пожаров и использования при аварийно-спасательных работах на высоте.

2.17. Пожарный аварийно-спасательный автомобиль (АСА) — пожарный автомобиль, оборудованный генератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии) и проведения боевых действий при аварийно-спасательных работах.

2.18. Пожарный водозащитный автомобиль (АВЗ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.19. Пожарный автомобиль связи и освещения (АСО) — по ГОСТ 12.2.047.

2.20. Пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.21. Пожарный автомобиль дымоудаления (АД) — по ГОСТ 12.2.047.

2.22. Пожарный рукавный автомобиль (АР) — по ГОСТ 12.2.047.

2.23. Пожарный штабной автомобиль (АШ) — по ГОСТ 12.2.047.

2.24. Пожарная автолаборатория (АЛП) — по ГОСТ 12.2.047.

2.25. Пожарный автомобиль профилактики и ремонта средств связи (АПРСС) — пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами диагностики и ремонта средств связи и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения ремонтных работ.

2.26. Автомобиль диагностики пожарной техники (АДПТ) — пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами оценки технического состояния пожарной техники и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения диагностических (ремонтных) работ.

2.27. Пожарный автомобиль-база ГДЗС (АБГ) — пожарный автомобиль, оборудованный комплектом технического вооружения обслуживания и зарядки средств защиты органов дыхания и предназначенный для доставки личного состава и техники к месту работы газодымозащитной службы (ГДЗС).

2.28. Пожарный автомобиль технической службы (АПТС) — по ГОСТ 12.2.047.

2.29. Автомобиль отогрева пожарной техники (АОПТ) — пожарный автомобиль, оборудованный нагревательно-отопительными приборами и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту пожара (аварии) и обеспечения функционирования пожарной техники при отрицательной температуре.

2.30. Пожарная компрессорная станция (ПКС) — пожарный автомобиль, оборудованный компрессором и предназначенный для доставки личного состава и оборудования, заправки кислородом (воздухом) баллонов СИЗОД на передвижных базах газодымозащитной службы.

2.31. Пожарный прицеп (ПП) — по ГОСТ 12.2.047.

2.32. Пожарный оперативно-служебный автомобиль (АОС) — пожарный автомобиль, оборудованный комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава оперативной службы и комплекта техники для его работы.

2.33. Полная масса ПА — сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем пожарного автомобиля в нормативно-технической документации.

2.34. Удельная мощность ПА — отношение номинальной мощности двигателя к полной массе автомобиля.

2.35. Дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом ПА — расстояние от насадка до крайних капель водяной (пенной) струи.

2.36. Дальность струи при подаче лафетным (ручным) порошковым стволом ПА — максимальное расстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара класса В, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества. Расстояние между очагами не менее 1 м.

2.37. Тип кабины ПА — кабина с одинарным, двойным, тройным количеством рядов сидений.

2.38. Компоновочная схема шасси ПА — расположение кабины относительно двигателя автомобиля (перед двигателем, над двигателем, за двигателем).

2.39. Скорость (максимальная) ПА — максимальная скорость автомобиля при движении по горизонтальному участку шоссе с твердым покрытием.

2.40. Коэффициент поперечной статической устойчивости ПА — отношение высоты центра тяжести автомобиля в транспортном положении к ширине колеи.

2.41. Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов ПА — количество топлива, расходуемого в единицу времени при работе на привод спецагрегатов в номинальном режиме.

2.42. Способ прокладки рукавов ПА — механический или ручной.

2.43. Высота подъема (Н) АЛ, АПК, ППП — расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до верхней ступени лестницы АЛ, до пола люльки АПК, до оси гребенки пеногенератора ППП.

2.44. Вылет (В) АЛ, АПК, ППП — расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основания до верхней ступени лестницы АЛ, до внешнего края пола люльки АПК, до внешнего края пеногенератора ППП.

2.45. Время маневра АЛ, АПК, ППП — промежуток времени с момента перемещения тумблера (рычага), с помощью которого обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.

2.46. Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП — масса максимально допустимого груза, которым может быть нагружена стрела (люлька) АЛ, АПК, ППП для данного вылета.

2.47. Угол подъема стрелы АЛ, АПК, ППП — угол между горизонтальной опорной поверхностью и стрелой АЛ, АПК, ППП.

2.48. Люлька ПА — устройство, обеспечивающее удобство и безопасность эвакуации людей и работы пожарных при тушении пожара на высоте, устанавливаемое на вершине стрелы АЛ (подвешиваемое к тяговому канату лифтовой системы).

2.49. Выносные опоры ПА — устройства, обеспечивающие устойчивость АЛ, АПК, ППП, АСА, АЦЛ, АЦКП и АПТС при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.

2.50. Длина лестницы (стрелы) АЛ — расстояние от нижней до верхней ступеньки лестницы (зависит от степени выдвигания лестницы).

2.51. Ширина минерализованной полосы — расстояние, измеренное перпендикулярно оси минерализованной полосы между крайними линиями смачивания поверхности земли.

дверцы отсека пожарного автомобиля — поиск по сайту(15 результатов)

Пожарно-техническое вооружение (ПТВ) — это комплекс, который состоит из пожарного оборудования, ручного пожарного и аварийно-спасательного инструмента, пожарных спасательных устройств и средств малой механизации, туда также включены средства индивидуальной защиты и другие технические устройства для пожарных машин в соответствии с их назначением.


Страницы
04.08.2022


птв,

производство

Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и оборудования, необходимого для локализации источников огня на начальных стадиях возгорания. Автомобиль первой помощи должен быть оснащен всем необходимым пожарно-техническим вооружением, как и полноценная пожарная машина.


Страницы
26.08.2021


птв,

пожарный автомобиль,

спецтехника,

пожарно-техническое вооружение

Пожарно — техническое вооружение (ПТВ) — это комплект специализированного спасательного оборудования, в который входят ручные пожарные инструменты, пожарные спасательные устройства, средства индивидуальной защиты и техническое оборудование для пожарных машин.


Страницы
15.07.2021


птв,

пожарно-техническое вооружение,

производство

Антивандальные шкафы для систем видеонаблюдения и другого слаботочного электрооборудования благодаря конструктивным особенностям полностью исключают незаконное проникновение, повреждение и кражу устройств, установленных внутри. Такие шкафы предназначены для установки в общественных местах с целью защиты от взлома и повреждения, находящегося внутри, оборудования.


Страницы
17.06.2021


антивандальный шкаф,

шторные двери,

производство

Оружейные шкафы используются для хранения пистолетов, холодного охотничьего и длинноствольного оружия. Могут дополнительно оснащаться специальными ложементами для стволов и отделением для хранения патронов.


Страницы
16.04.2020


шкаф,

металлический шкаф,

вооружение,

оружие,

хранение

Оружейные шкафы применяются для ограничения доступа к винтовкам, ружьям, пистолетам и боеприпасам. Предназначением таких шкафов является обеспечение безопасного хранения огнестрельного оружия в соответствии ФЗ «Об оружии».


Страницы
17.03.2020


шкаф,

шторные двери,

металлический шкаф,

вооружение,

хранение

Трехколенная пожарная лестница (ручная) применяется для подъема спасателей и доставки вспомогательных инструментов к окнам зданий второго и третьего этажей или на крышу двухэтажного здания. Трехколенная лестница приводится в рабочее положение пожарными своими руками при помощи специальной системы, которая состоит из блоков и траса (расположенных на конструкции), без использования электромеханических устройств. 


Страницы
11.10.2019


профиль,

алюминиевый профиль,

пожарная лестница,

лестница

Пожарная автоцистерна —  один из видов пожарных автомобилей, разновидность автоцистерны.  Такой пожарный автомобиль отличается специальным кузовом. Кузов пожарной автоцистерны состоит из кабины, кузова, цистерны, бака для пенообразователя и деталей оперения.


Страницы
09.09.2019


шторные двери,

рольставни,

спецтехника

Надежные шторные двери являются достойной защитой от взлома любого автомобиля.  Применение дверей шторного типа позволяет уберечь перевозимый груз и не нарушает эстетики транспортного средства.  Профиль и направляющие у дверей изготавливаются из экструдированного алюминия, который отлично переносит температурные колебания, не воспламеняется и не ржавеет.

 

 


Страницы
25.12.2018


шторные двери,

производство,

авто

Радиатор охлаждения является частью охлаждающей системы автомобиля и предназначается для охлаждения циркулирующей в нем жидкости с помощью потока воздуха, создаваемого в процессе движения автомобиля и усиливаемого вентилятором.  


Страницы
12.09.2018


радиатор,

охлаждение,

производство,

экструзия

Пожарная лестница используется для перемещения между этажами зданий и сооружений, имеет достаточно функциональную конструкцию, состоящую из горизонтальных ступенек.  Ручные пожарные лестницы относятся к пожарному оборудованию и в соответствии с техническим регламентом должны обеспечивать возможность проникновения в помещения, на крыши зданий, подачу к ним   огнетушащих веществ и вывода людей в период возгорания или других чрезвычайных ситуаций, обходя эвакуационные пути.

 


Страницы
13.03.2017


алюминиевый профиль,

производство,

пожарная лестница,

алюминиевая пожарная лестница,

оборудование

Шторные двери представляют собой достаточно удобную и практичную конструкцию, применяемую в оборудовании различной спецтехники, защищающую от света, шума, пыли, воды и других неблагоприятных воздействий.

 


Страницы
09.03.2017


шторные двери,

алюминиевый профиль,

производство,

пожарные машины

Алюминиевые шторные двери уже давно завоевали свою популярность, их преимущество заключается в простоте использования. Шторные двери устанавливают уже не только в домах и магазинах, но и на автотранспорте.


Страницы
22.08.2016


шторные двери,

рольставни,

спецтехника

В этой публикации речь пойдет о шторных дверях (рольдверях) для спецтехники, особенности их конструкции и этапах производства.


Страницы
24.06.2016


шторные двери,

изготовление,

рольдвери,

этапы производства

Основные достоинства и область применения шторных дверей (рольставен)


Страницы
08. 06.2016


производство,

рольставни,

шторные двери,

спецтехника,

металайнер

404 Cтраница не найдена

Размер:

AAA

Изображения

Вкл.
Выкл.

Обычная версия сайта

К сожалению запрашиваемая страница не найдена.

Но вы можете воспользоваться поиском или картой сайта ниже


  • Университет
    • История университета










    • Анонсы










    • Объявления










    • Медиа
      • Представителям СМИ










      • Газета «Технолог»










      • О нас пишут









    • Ректорат










    • Структура
      • Филиал










      • Политехнический колледж










      • Медицинский институт
        • Лечебный факультет










        • Педиатрический факультет










        • Фармацевтический факультет










        • Стоматологический факультет










        • Факультет послевузовского профессионального образования









      • Факультеты










      • Кафедры









    • Ученый совет










    • Дополнительное профессиональное образование










    • Бережливый вуз – МГТУ
      • Новости










      • Объявления










      • Лист проблем










      • Лист предложений (Кайдзен)










      • Реализуемые проекты










      • Архив проектов










      • Фабрика процессов










      • Рабочая группа «Бережливый вуз-МГТУ»









    • Вакансии










    • Профсоюз










    • Противодействие терроризму и экстремизму










    • Противодействие коррупции










    • WorldSkills в МГТУ










    • Научная библиотека МГТУ










    • Реквизиты и контакты










    • Документы, регламентирующие образовательную деятельность









  • Абитуриентам
    • Подача документов онлайн










    • Абитуриенту 2022










    • Экран приёма 2022










    • Иностранным абитуриентам
      • Международная деятельность










      • Общие сведения










      • Кафедры










      • Новости










      • Центр Международного образования










      • Академическая мобильность и международное сотрудничество
        • Академическая мобильность и фонды










        • Индивидуальная мобильность студентов и аспирантов










        • Как стать участником программ академической мобильности









    • Дни открытых дверей в МГТУ










    • Подготовительные курсы
      • Подготовительное отделение










      • Курсы для выпускников СПО










      • Курсы подготовки к сдаче ОГЭ и ЕГЭ










      • Онлайн-курсы для подготовки к экзаменам










      • Подготовка школьников к участию в олимпиадах









    • Малая технологическая академия
      • Профильный класс










      • Индивидуальный проект










      • Кружковое движение юных технологов










      • Олимпиады, конкурсы, фестивали









    • Архив










    • Веб-консультации для абитуриентов










    • Олимпиады для школьников
      • Отборочный этап










      • Заключительный этап










      • Итоги олимпиад









    • Профориентационная работа










    • Стоимость обучения









  • Студентам
    • Студенческая жизнь
      • Стипендии










      • Организация НИРС в МГТУ










      • Студенческое научное общество










      • Студенческие научные мероприятия










      • Конкурсы










      • Команда Enactus МГТУ










      • Академическая мобильность и международное сотрудничество









    • Образовательные программы










    • Подготовка кадров высшей квалификации
      • Аспирантура










      • Ординатура









    • Расписание занятий










    • Расписание звонков










    • Онлайн-сервисы










    • Социальная поддержка студентов










    • Общежития










    • Трудоустройство обучающихся и выпускников
      • Информация о Центре
        • Цели и задачи центра










        • Контактная информация










        • Положение о центре









      • Договоры о сотрудничестве с организациями, предприятиями










      • Партнеры










      • Работодателям
        • Размещение вакансий










        • Ярмарки Вакансий









      • Студентам и выпускникам
        • Вакансии










        • Стажировки










        • Карьерные мероприятия









      • Карьерные сайты
        • hh. ru










        • Работа в России










        • Факультетус









      • Карьерные возможности для лиц с инвалидностью и ОВЗ










      • Трудоустройство иностранных студентов









    • Обеспеченность ПО










    • Инклюзивное образование
      • Условия обучения лиц с ограниченными возможностями










      • Доступная среда









    • Ассоциация выпускников МГТУ










    • Перевод из другого вуза










    • Вакантные места для перевода







  • Наука и инновации
    • Научная инфраструктура
      • Проректор по научной работе и инновационному развитию










      • Научно-технический совет










      • Управление научной деятельностью










      • Управление аспирантуры и докторантуры










      • Точка кипения МГТУ
        • О Точке кипения МГТУ










        • Руководитель и сотрудники










        • Документы










        • Контакты









      • Центр коллективного пользования










      • Центр народной дипломатии и межкультурных коммуникаций










      • Студенческое научное общество









    • Новости










    • Научные издания
      • Научный журнал «Новые технологии»










      • Научный журнал «Вестник МГТУ»










      • Научный журнал «Актуальные вопросы науки и образования»









    • Публикационная активность










    • Конкурсы, гранты










    • Научные направления и результаты научно-исследовательской деятельности
      • Основные научные направления университета










      • Отчет о научно-исследовательской деятельности в университете










      • Результативность научных исследований и разработок МГТУ










      • Финансируемые научно-исследовательские работы










      • Объекты интеллектуальной собственности МГТУ










      • Результативность научной деятельности организаций, подведомственных Минобрнауки России (Анкеты по референтным группам)









    • Студенческое научное общество










    • Инновационная инфраструктура
      • Федеральная инновационная площадка










      • Проблемные научно-исследовательские лаборатории
        • Научно-исследовательская лаборатория «Совершенствование системы управления региональной экономикой»










        • Научно-исследовательская лаборатория проблем развития региональной экономики










        • Научно-исследовательская лаборатория организации и технологии защиты информации










        • Научно-исследовательская лаборатория функциональной диагностики (НИЛФД) лечебного факультета медицинского института ФГБОУ ВПО «МГТУ»










        • Научно-исследовательская лаборатория «Инновационных проектов и нанотехнологий»









      • Научно-техническая и опытно-экспериментальная база










      • Центр коллективного пользования









    • Конференции
      • Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы науки и образования»










      • VI Международная научно-практическая онлайн-конференция









  • Международная деятельность
    • Новости










    • Иностранным студентам










    • Международные партнеры










    • Академические обмены, иностранные преподаватели
      • Академическая мобильность и фонды










      • Индивидуальная мобильность студентов и аспирантов










      • Как стать участником программ академической мобильности










      • Объявления









    • Факультет международного образования









  • Сведения об образовательной организации







Пожарная автоцистерна – АЦ-6,0-40 Урал 5557

Код модели: 16106

Цена: Договорная

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Шасси Урал 5557

Показать все модификации Пожарная автоцистерна – АЦ-6,0-40 Урал 5557-1112-60Е5 в наличии

Насос НЦПН 40/100

Насос НЦПН 40/100

Места для боевого расчета

Места для боевого расчета

Лафет

Лафет

Пожарно-техническое вооружение

Пожарно-техническое вооружение

Лестница

Лестница

Лестница

Лестница

Насосный отсек

Насосный отсек

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Отсек ПТВ

Пеналы напорно-всасывающих рукавов

Пеналы напорно-всасывающих рукавов

Пожарная лестница

Пожарная лестница

Габаритный огонь

Габаритный огонь

Проблесковый маячок

Проблесковый маячок

Пульт управления

Пульт управления

Ящик ЗИП

Ящик ЗИП

Показать еще фото узлов и агрегатов

Скрыть фото узлов и агрегатов

Двигатель ЯМЗ 65674
Тип двигателяЧетырехтактный дизель
Количество и расположение цилиндров6, V-образное
Рабочий объём цилиндров, см311150
Степень сжатия17,5±0,5
Максимальная мощность, кВт167,5 (230 л. с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м879
ТопливоДизельное
Технические характеристики пожарной автоцистерны АЦ-6,0-40 на базе Урал 5557-1112-60Е5
Кабина
Конструкция Цельнометаллическая, сдвоенная, четырехдверная, салонного типа, в задней части расширенная
Экипаж 6 человек
Освещение Дополнительные два плафона во второй кабине
Отопление «Airtronic» – 1 шт.
Особенности
  • Во втором модуле кабины предусмотрены места для крепления трех дыхательных аппаратов в спинках сидений.
  • Сиденья в кабине боевого расчета выполнены в виде рундука.
  • На крыше кабины установлен помост для управления лафетным стволом.
Кузов
Состоит из двух модулей: цистерна; задний отсек для ПТВ. Крыша кузова обшита рифленым алюминием
Цистерна
Объем, л 6000
Материал Нержавеющая сталь
Конструкция Каркас из уголка, обшитый листом 3 мм
Контроль уровня Электронным устройством для дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расходования воды с визуальным контролем с рабочего места оператора пожарного насоса. Места креплений устройств уровня расположены с торца цистерны, в доступном месте и защищены кожухом
Особенности
  • Напыление пенополиуретана толщиной 50 мм с фальшбортами из гладкого алюминия.
  • Устройство сифонного патрубка (трубы перелива) в цистерне не допускает пролив воды при движении автомобиля
Пенобак
Объем, л 360
Контроль уровня Электронным устройством для дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода пенообразователя с визуализацией на месте оператора
Особенности
  • Расположен справа по ходу движения под кабиной автомобиля, с возможностью демонтажа без разбора остальной пожарной надстройки.
  • Напыление пенополиуретана толщиной до 50 мм с защитой алюминиевым листом от сколов снизу, с борта, сверху и в зоне ступеней.
  • Устройство против вспенивания пенообразователя при заправке.
Отсеки
Конструкция Сварная каркасная, двери панельного типа
Отопление Задний отсек – «Планар 8Д-24» – 1 шт.
Лестницы На задней стенке алюминиевые, откидывающиеся
Освещение Включается при открывании дверей, имеет общее дублирование всех дверей об открывании на панель водителя
Насос
Модель НЦПН-40/100
Напор 100 м вод. ст.
Расход 40 л/сек.
Система дозирования пенообразователя Встроенная, инжекционного типа с дозированием 3 и 6 % п/о, в диапазоне подачи раствора от 3 до 40 л/с
Привод От ДОМ через карданный вал, оборачивающий редуктор (n = 1, вынесен за пределы кабины)
Управление С места водителя, управление оборотами (газом) с фиксацией в любом произвольном положении
Вакуумная система АВС-01Э в составе насоса пожарного, обеспечивает заполнение насоса с высоты 7,5 м за время не более 40 сек.
Размещение пожарно-технического вооружения (ПТВ)
На крыше Пеналы для всасывающих рукавов из витой оцинкованной стали, пожарные лестницы
В отсеках Крепление быстросъемное, надежно закрепляющее ПТВ
В кабине В рундуке под сиденьем БР
Особенности Крупногабаритное ПТВ неоперативного использования допускается устанавливать на крыше
Коммуникации
Всасывающих патрубков 2 шт. по 125 мм
Напорных патрубков 2 шт. по 80 мм
Запорная арматура Выполнена из материала, устойчивого для работы с агрессивной средой
Материал Сталь нержавеющая
Фильтрация На всасывающих линиях установлены фильтрующие элементы, имеющие ячейки не более 5 х 5 мм
Особенности Должны обеспечивать подачу п/о от пенобака, цистерны или внешнего источника (патрубок 1 шт. с головкой ГМ-50 с правой стороны транспортного средства)
Комплектация пожарно-техническим вооружением (ПТВ)
Багор БПМ 1 шт.
Веревка пожарная спасательная ВПС-30, НПБ-167 1 шт.
Водосборник ВС-125 1 шт.
Генератор пены ГПС-600 2 шт.
Гидроэлеватор Г-600У 1 шт.
Головка напорная ГП-80х50 2 шт.
Головка напорная ГП-80х70 2 шт.
Запасные инструменты и принадлежности 1 комплект
Ключ 80 2 шт.
Ключ 150 2 шт.
Колонка пожарная КП-80 1 шт.
Крюк для открывания крышки гидранта 1 шт.
Лента рукавная 4 шт.
Лестница-палка 1 шт.
Лестница выдвижная трехколенная 1 шт.
Лестница штурмовая 1 шт.
Лом ЛПЛ 1 шт.
Лом ЛПТ 1 шт.
Лопата ЛКО 1 шт.
Ножовка 1-500-4 1 шт.
Огнетушитель ОП-2 (з)-АВС 1 шт.
Разветвление РТ-80 2 шт.
Рукав КЩ-1-32-3 L-4 м с соединительной арматурой ГМ-50 1 шт.
Рукав В-1-125 L-4 м, с арматурой ГРВ-125 2 шт.
Рукав В-2-75-6 L-4 м, с арматурой ГР-80 2 шт.
Рукав напорный латексированный 51-1.6(У) L-20 м, с головками ГР-50 6 шт.
Рукав напорный латексированный 77-1.6(У) L-20 м, с головками ГР-80 6 шт.
Сетка СВ-125 с канатом капроновым 9 м 1 шт.
Ствол ручной пожарный РСП-50 2 шт.
Ствол ручной пожарный РСК-50 2 шт.
Ствол ручной пожарный РСКЗ-70 1 шт.
Топор А2 1 шт.
Упор противооткатный (при отсутствии в комплекте ЗИП шасси) 2 шт.
Фонарь осветительный специальный ФОС-3-5/6 в комплекте с зарядным устройством 2 шт.
Задержка рукавная 4 шт.
Диэлектрический комплект (ножницы для резки проводов – 1 шт., перчатки – 1 пара, боты – 1 пара, коврик 75х75 – 1 шт.) 1 комплект
Устройство заземления (штырь – 1 шт. , провод – 10 м) 1 комплект
Стационарно установлено
Лафетный ствол стационарный ЛС-С40У 1 шт.
Сигнальная громкоговорящая установка с силовым блоком «Патриот» 3-24-120 1 комплект
Маяк сигнальный проблесковый «Спектр 24М» (задний) 1 шт.
Фароискатель ФГ (задний и передний) 2 шт.
Автономный отопитель кабины «Airtronik-V-D4» 24V 1 шт.
Автономный отопитель «Планар-4ДМ2-24» 2 шт.
Дополнительные опции
Удлинение рамы в задней части 300 мм

 

Автоцистерна пожарная объемом 6 м3 на шасси Уал-5557 предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, запаса воды и пенообразователя. Применяется как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе в «перекачку» с одной или несколькими автоцистернами при тушении пожаров водой, воздушно- механической пеной в населенных пунктах и на промышленных объектах.
Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -40С до + 40С по дорогам всех видов и бездорожью.

Пожарная автоцистерна – АЦ-5,0-40 Камаз 43253-1010-15

6х6, 225 л.с., насос НЦПН 40/100, 6 мест, пожарно-техническое вооружение

Пожарная автоцистерна – АЦ-7,0-40 Камаз 65115

6х4, 300 л.с., НЦПН-40/100, 5 мест, лафетный ствол, пожарно-техническое вооружение

Пожарная автоцистерна – АЦ-5,5-40 Урал 5557-1112-60Е5

6х6, 230 л.с., насос НЦПН 40/100, пенобак, 7 мест, пожарно-техническое вооружение

Пожарная автоцистерна – АЦ-6,0-40 Урал 5557-1112-60Е5

6х6, 230 л.с., насос НЦПН 40/100, лафетный ствол, 6 мест, шторные двери, пожарно-техническое вооружение

Электроника для пожарных машин | Хейл Продукты

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

  • СЭМ
  • Пожарные насосы

    Моторные насосы

    • Разъемный вал
    • ВОМ
    • Заднее крепление
    • Двухступенчатый
    • Мультидавление
    • Наконечники насоса
    • Коробки передач
    • Все насосы

    Ресурсы насоса

    • История моего насоса Hale

    Запчасти и аксессуары

    Сантехника

    • Коллектор
    • Дренажи
    • Сантехника

    Клапаны

    • Впуск
    • Разряд

    Датчики

    • Все датчики

    Аксессуары для насосов

    • TRV
    • Грунтовка
    • Предохранительный клапан

    Все детали

    • Все детали
  • Автомобильная электроника

    Автомобильная электроника

    • Регуляторы
    • Датчики уровня в резервуарах
    • Мотористы
    • Менеджеры нагрузки
    • РДР

    ES-ключ

    • Дисплеи
    • Модули ввода/вывода
    • Системные менеджеры
    • Специальные модули

    V-MUX

    —

    • Обзор V-MUX
    • Дисплеи
    • Модули ввода/вывода
    • Переключатели/кнопки
    • Оборудование/разъемы
    • Датчики
    • Мигалки
    • Диагностическое ПО и встроенное ПО
  • Установки с приводом от двигателя

    Переносные насосы

    • Поплавки и комплекты (специального назначения)
    • Высокое давление/малый объем (Wild Land)
    • Атака среднего давления/среднего объема
    • Низкое давление/большой объем (высокий расход)

    Полозья и прицепы

    • Полозья и прицепы
  • Пена и CAF

    Пена

    • SmartFoam

    CAF

    • SmartCAFS

    Принадлежности

    • EZ-Fill
    • Автозаполнение
  • Pump Flow Solutions

    Комплекты насосов

    • Комплекты

    Модули

    • Боковое крепление
    • Боковой удар ногой
    • Безопасная покупка
  • Запчасти и аксессуары

    Сантехника

    • Коллектор
    • Дренажи
    • Сантехника

    Клапаны

    • Впуск
    • Выгрузка

    Датчики

    • Все датчики

    Аксессуары для насосов

    • TRV
    • Грунтовка
    • Предохранительный клапан

    Детали

    • Все детали

Получите максимальную отдачу от вашего аварийного оборудования с помощью электроники пожарной машины

Ваши аварийные автомобили являются неотъемлемой частью эффективности и безопасности вашей пожарной команды. Hale предлагает электронику для транспортных средств, которая призвана помочь вам упростить операции на месте аварийных ситуаций и дать вам больше информации для профилактического обслуживания. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о нашем предложении автомобильной электроники.

Сортировать по

Должность
Имя
Цена
Порядок сортировки результатов поиска

Показать

5
10
15
20
Все

Страница:

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4

  1. Система регулятора давления Sentry — это новейшая современная система управления давлением пожарного насоса класса 1. Работа на J1939, Sentry может контролировать обороты двигателя и другие соответствующие данные непосредственно с ЭБУ двигателя.

    Узнать больше

  2. Модуль распределения питания (PDM) — это узел ES-Key, предназначенный для того, чтобы разработчик мог использовать продукт в сети электрической системы ES-Key. Модуль отвечает на команды активировать свои физические выходы и сообщает о состоянии своих входов обратно в сеть.

    Узнать больше

  3. Коммутационная панель ES-Key™ 1Touch® представляет собой полностью настраиваемое коммутационное решение для использования в распределенной мультиплексной сети ES-Key класса 1 (или в одноранговых сетях). Переключатель 1Touch позволяет управлять и отображать выходы, настроенные в базе данных сети. Панель переключателей 1Touch доступна в четырех конфигурациях: 4 переключателя (2 пары, арт. 1200-04-00-CL1), 8 переключателей (4 пары, арт. 1200-08-00-CL1), 12 переключателей (6 пар, артикул 1200-12-00-CL1) и 16 переключателей (8 пар, артикул 1200-16-00-CL1).

    Узнать больше

  4. Модуль климат-контроля ES-Key (C1 p/n 610-00029) представляет собой узел ES-Key, который управляет муфтой кондиционера автомобиля, клапаном обогрева и скоростью двигателя вентилятора с помощью сильноточных цифровых выходов на основе полученных сигналов J19.39 команд CAN от поддерживаемого устройства управления ES-Key.

    Узнать больше

  5. Модуль распределения питания (PDM) — это узел ES-Key, предназначенный для того, чтобы разработчик мог использовать продукт в сети электрической системы ES-Key. Модуль отвечает на команды активировать свои физические выходы и сообщает о состоянии своих входов обратно в сеть. Модуль имеет 8 выходов, из которых 4 выхода могут быть с возможностью выбора полярности или настроены как входы с возможностью выбора полярности.

    Узнать больше

  6. Модуль ES-Key с 18 цифрами, 3 выходами и 1 аналоговым входным модулем представляет собой сетевой модуль ES-Key класса 1, предназначенный для использования в сети электрической системы ES-KeyTM.

    Подробнее

  7. Узел ввода-вывода высокой плотности ES-Key (Supernode II p/n 119890) объединяет функции нескольких модулей ES-Key для уменьшения количества узлов и упрощения адресации. Supernode II хорошо подходит для приложений, где требуется централизованное расположение узлов.

    Узнать больше

  8. UltraView™ 450 — это полноцветный дисплей с диагональю 4,3 дюйма. Он виден под прямыми солнечными лучами и имеет степень защиты IP67, что делает его идеальным как для установки в кабине, так и для наружного применения. Он может быть полностью настроен для вашего приложения и поддерживает до 10 различных языков. Он разработан для работы в тяжелых условиях с высокой вибрацией, что делает его пригодным для множества транспортных средств. он оснащен двумя видеовходами и имеет две отдельные сети CAN.

    Узнать больше

  9. Двойной аналог CAN с акселерометром предназначен для мониторинга двух аналоговых входов и передачи информации по шине CAN. Модуль также представляет собой акселерометр, который можно использовать в качестве инклинометра или датчика удара, который считывает ускорение по 2 осям и передает информацию в сеть ES-Key.

    Узнать больше

  10. HDPDM — это модуль распределения питания высокой плотности для использования в системе ES-Key. Он имеет 21 выход до 13 А каждый и 10 входов с возможностью выбора полярности. Он имеет степень защиты IP67 и может быть установлен в любом месте устройства.

    Узнать больше

Наверх

3 типа антенных устройств: полный обзор

Существует 3 типа антенных устройств, определенных NFPA, каждый из которых имеет свою уникальную конфигурацию, функциональность и конструктивные характеристики.

Какой тип антенного устройства является правильным выбором для вашей пожарной части?

Используйте этот блог, чтобы узнать о типах воздушных устройств и сравнить их характеристики.

Подъемная лестница

Подъемная лестница представляет собой выдвижную лестницу с механическим приводом, устанавливаемую на пожарную машину либо в средней, задней конфигурации, либо в конфигурации с тягачом. Он предназначен для обеспечения максимальной вертикальной досягаемости для быстрого реагирования, вентиляции, пожаротушения и спасательных операций.

Подъемные лестницы

Подъемные лестницы компактны, что делает их идеальными в условиях ограниченного пространства и препятствий наверху. Кончик лестницы обеспечивает легкий и быстрый доступ между деревьями, линиями электропередач, перилами балконов и близко расположенными зданиями. Автолестницы обычно имеют меньшую общую высоту, чем пожарные машины с платформой, и являются отличным вариантом для старой инфраструктуры, а также в населенных пунктах и ​​городах с узкими улицами и более низкими верхними дверями.

Прицепные антенны трактора

Посмотрите этот грузовик более подробно в нашей Галерее новой доставки.

Пожарная машина с тягачом состоит из тягача, прицепа и румпельной кабины. Несмотря на то, что антенна с прямой рамой намного длиннее, антенна, приводимая в действие трактором, является наиболее маневренным доступным воздушным устройством. Благодаря своему уникальному дизайну он может преодолевать препятствия и легко въезжать в узкие и узкие места, что делает его идеальным для пригородных населенных пунктов с тупиками и оживленными городскими районами.

Длина антенн, приводимых в движение трактором Pierce, может составлять от 57 до 63 футов при типичной высоте примерно 11 футов 2 дюйма.

Устройство с подъемной платформой 

Устройство с подъемной платформой представляет собой подъемную лестницу, оснащенную платформой или корзиной на конце, также известную как башня. Платформа представляет собой закрытое пространство и позволяет безопасно перевозить пассажиров вверх и вниз. Платформенная пожарная машина идеально подходит для населенных пунктов или городов, где многие люди работают и живут на возвышенностях.

Подъемные платформы также имеют высокую грузоподъемность и могут поддерживать как пожарных, так и противопожарное оборудование. Они оснащены одиночными или двойными палубными орудиями, что делает их отличным выбором для пожарных частей, которым требуется более высокий расход воды для больших зданий и промышленных объектов.

Промежуточная подъемная башня

Подробнее об этом грузовике можно узнать в нашей новой галерее поставок.

Подъемная вышка средней установки оснащена подъемным устройством, которое устанавливается в середине грузовика и состоит из пяти секций телескопической лестницы. Расположение лестницы обеспечивает меньшую высоту подъема и большую работу под землей, а также более короткие задержки из-за нескольких секций лестницы.

Подъемные тележки со средним креплением идеально подходят для отделов, которым требуется возможность работы с лестницей в ограниченном пространстве, и спроектированы так, чтобы обеспечивать максимальную видимость для водителя.

Установка антенны посередине обеспечивает наименьшую общую высоту автомобиля.

Задняя подъемная башня

Подробнее об этом грузовике можно узнать в нашей Галерее новых поставок.

Задняя антенная вышка оснащена антенным устройством, установленным в задней части грузовика. Вышки с задним креплением — это надежный вариант для пожарных частей, предлагающий простую конструкцию и функциональные возможности для работы на месте происшествия.

Задние антенны часто рекламируются за их достаточное пространство для хранения и место для дополнительных наземных лестниц и оборудования.

Узнайте больше о том, как правильно выбрать антенну для вашего отдела.

Водонапорная башня

Посмотрите этот грузовик более подробно в нашей Галерее новых поставок.

Водонапорная башня Pierce представляет собой пожарную машину, оснащенную выдвижной телескопической стрелой с постоянным водоводом, способным подавать воду со скоростью до 1250 галлонов в минуту. Выдвижная лестница с дополнительными складными поручнями для минимизации общей высоты прикреплена к верхней стороне стрелы.

Пожарные машины с водонапорной башней Pierce имеют рабочую высоту от 55 до 61 фута. Водонапорные башни обычно используются в промышленных пожарных службах или отделах, которым требуются повышенные возможности основного потока.

 

Почему выбирают воздушные пожарные машины Pierce?

Независимо от того, какой тип антенны собирается приобрести ваша пожарная служба, вы можете положиться на компанию Pierce Manufacturing, которая предлагает клиентам более чем 100-летний опыт производства и новаторский успех, а также устойчивое развитие корпорации Oshkosh.

Выбирая воздушный аппарат Pierce, вы можете рассчитывать на инвестиции, предназначенные для удовлетворения уникальных потребностей вашего сообщества, с лучшими в отрасли надежностью и качеством, поддерживаемыми надежной дилерской сетью, опытным персоналом и услугами послепродажного обслуживания с охватом во всех 50 штатах. и Канада.

Если ваша пожарная служба заинтересована в получении дополнительной информации о типах воздушных устройств, ознакомьтесь со следующими дополнительными ресурсами:

  • Какая восходящая антенна Pierce лучше всего подходит для вашей пожарной части?
  • Что такое пожарная машина Quint?
  • Пожарная машина с лестницей и пожарная машина с платформой
  • Размещение и эксплуатация антенны: 6 преимуществ антенн Pierce Ascendant
  • 4 преимущества воздушных стабилизаторов H-Style
  • 7 советов по максимальному хранению воздушных пожарных машин
  • Противопожарная пена: что это такое и зачем она нужна пожарным

Если у вас есть дополнительные вопросы по антенному устройству, обратитесь к местному дилеру или напишите их в комментариях ниже!

Посмотреть все записи в блогеПодписаться »

Да, я хочу стать гуру Пирса!

Аварийные решения Sentinel |

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
СОХРАНЯЙ ДАТУ! День открытых дверей
Sentinel/встреча клиентов состоится в октябре этого года! Найдите торговцев, еду и напитки, ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ и многое другое!
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ
БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ НАШИ ЛЮБИМЫЕ ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ! Шестидневный тур включает в себя 11 различных остановок в Миссури, Иллинойсе и Индиане! Приходите и посмотрите, что SENTINEL и Rosenbauer могут предложить!
Магазин фанатов

Авторизованный дилерский дилерский центр по продажам для Rosenbauer

Learn Upe

Только лучшее оборудование для вас

.

Узнать больше

SENTINEL EMERGENCY SOLUTIONS ЯВЛЯЕТСЯ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ТОРГОВЫМ И ОБСЛУЖИВАЮЩИМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ ROSENBAUER AMERICA. ИМЕЯ БОЛЕЕ 150 ЛЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОПЫТА, ROSENBAUER ЯВЛЯЕТСЯ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ ПОЖАРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И РЕСУРСОВ.

Sentinel Emergency Solutions — ваш главный дилер автомобилей и оборудования для экстренных служб в Миссури, Иллинойсе и Индиане. Мы предлагаем исключительные продажи и обслуживание, чтобы убедиться, что ваш отдел готов наилучшим образом служить вашему сообществу. В Sentinel мы стремимся превзойти ожидания отделов, предоставляя им самые современные аппараты и оборудование. Мы гордимся тем, что предоставляем вам, нашим клиентам, лучшее техническое обслуживание после продажи. Мы гордимся сотрудничеством с ведущими производителями отрасли, такими как Rosenbauer Fire Apparatus, MSA, Hurst, Lion и многими другими! Команда Sentinel и все наши партнеры делают все возможное, чтобы помочь вам выполнять свою работу в соответствии с самыми высокими и безопасными стандартами, когда того требует долг.

ПОДРОБНЕЕ

МЫ ОБЯЗАНЫ ПРЕВОСХОДИТЬ ОЖИДАНИЯ НАШИХ КЛИЕНТОВ, ПРЕДОСТАВЛЯЯ ИМ СОВРЕМЕННУЮ АППАРАТУ И ОБОРУДОВАНИЕ В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С ВЕДУЩИМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ ОТРАСЛИ!

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА РАБОТУ

CAIRNS-XF1. Часть Первопроходец.
Деталь Top Gun. Теперь доступно!

Огонь меняется в одно мгновение.
Теперь ваш дыхательный аппарат тоже может.

МУЛЬТИГАЗОВЫЙ ДЕТЕКТОР.
Быстродействующие датчики MSA XCell®.

ПОДРОБНЕЕ

Ознакомьтесь с некоторыми из наших последних поставок. Мы всегда рады удовлетворить все требования наших клиентов и даже пойти дальше, предлагая им самое лучшее оборудование, на которое мы способны. Мы и впредь будем предлагать только лучшее для наших клиентов.

Пожарная служба Маскуты (Маскута, Иллинойс) Midship Pumper

от Sentinel Emergency Solutions | 16 сентября 2022 г. | Новые поставки | 0 комментариев

Пожарная служба Маскуты в Маскуте, штат Иллинойс, недавно получила этот насос! Маскута, штат Иллинойс, расположен прямо напротив…

Подробнее

Пожарная служба Кокомо (Кокомо, Индиана) Насос с задним креплением

от Sentinel Emergency Solutions | 5 сентября 2022 г. | Новые поставки | 0 комментариев

Пожарная служба Кокомо в Кокомо, штат Индиана, недавно получила насос с задним креплением! Кокомо, штат Индиана, находится примерно в часе…

Подробнее

Пожарная служба DeKalb (ДеКалб, Иллинойс) Midship Pumper

от Sentinel Emergency Solutions | 31 августа 2022 г. | Новые поставки | 0 комментариев

Пожарная служба DeKalb в ДеКалбе, штат Иллинойс, недавно получила свой первый из ДВУХ новых двухдвигательных двигателей. ДеКалб, Иллинойс находится примерно…

Подробнее

Подпишитесь на учетную запись отдела / бизнеса и
наша команда все настроит , НОВОСТИ И УДИВИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ, ВСЕ ДОСТАВЛЕНО В ВАШ ВХОДЯЩИЙ ЯЩИК.

ПОСМОТРИТЕ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ ИЗ НАШИХ КЛИЕНТОВ ГОВОРЯТ О
РАБОТЕ С НАМИ

Расширение территории Западного МО!

Грейс Будро | 11 сентября 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

      Сент-Луис — 06 сентября 2022 г. — Сегодня Rosenbauer America и Sentinel Emergency Solutions объявили о расширении территории Sentinel Emergency Solutions на…

Подробнее

Сентябрьский обзор сотрудников!

Грейс Будро | 11 сентября 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

  ЧЛЕН КОМАНДЫ СТИВ УИЛЬЯМС! Стив работает в Sentinel с 2016 года и ранее был начальником батальона и офицером по обучению в Antonia Fire Protection…

Подробнее

В центре внимания августовских сотрудников!

Грейс Будро | 3 августа 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

    ЧЛЕН КОМАНДЫ ДЕЙВ УРЕВИЧ! Дэйв работает в Sentinel с 2017 года и ранее работал менеджером в Charter. В детстве мы хотели быть продавцом! Его…

Подробнее

Июль Сотрудник В центре внимания!

Грейс Будро | 5 июля 2022 г. | Последние новости | 0 Комментариев

    ЧЛЕН КОМАНДЫ ЭНЖИ ХЕНДРИКС! Энджи была принята на работу в 2017 году и ранее работала в Preferred Family Health! Ее хобби включают походы, концерты,…

Подробнее

В центре внимания сотрудников за июнь!

Грейс Будро | 3 июня 2022 г. | Последние новости | 0 Комментариев

ЧЛЕН КОМАНДЫ CODY GRUPA! Коди был принят на работу несколько месяцев назад и ранее работал дизелем в Love’s Travel Stops. ..

Подробнее

Sentinel в Tik Tok!

Грейс Будро | 17 мая 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

Sentinel Emergency Solutions теперь на Tik Tok! Подпишитесь на нас, чтобы быть в курсе всех событий Sentinel! tiktok.com/@sentinelemergency

Подробнее

Пусть внимание сотрудников!

Грейс Будро | 4 мая 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

ИНФОРМАЦИЯ О ЧЛЕНЕ КОМАНДЫ БИЛЛ ШРЕЙБЕР Билл — наш специалист по продажам оборудования в Северном Иллинойсе, он был принят на работу в 2019 году.. Ранее он работал в другой…

Подробнее

В центре внимания сотрудников за апрель!

Грейс Будро | 7 апреля 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

ИНФОРМАЦИЯ О ЧЛЕНЕ КОМАНДЫ ЭНДРЮ ЗИГЛЕР Эндрю Зиглер является руководителем службы поддержки и был принят на работу в мае 2018 года. Ранее он работал в DistributionNOW в качестве…

Подробнее

Мартовское внимание сотрудников!

Грейс Будро | 24 марта 2022 г. | Последние новости | 0 комментариев

ИНФОРМАЦИЯ О ЧЛЕНЕ КОМАНДЫ ТАЙЛЕР ГРЕЙН Тайлер был принят на работу в конце октября 2021 года и ранее работал техническим специалистом по обслуживанию в компании Sydenstricker Nobbe Partners. Он не…

Подробнее

Opticom-Galax Fire Department

Что такое Opticom ™ ?
Система Opticom™, разработанная Global Traffic Technologies (GTT), представляет собой систему управления дорожным движением, которая обеспечивает зеленый свет и, следовательно, право проезда на перекрестке для транспортных средств экстренных служб. Оборудованные автомобили имеют излучатель, который передает видимый свет и/или невидимый инфракрасный сигнал на приемник, установленный на светофоре или рядом с ним. Приемник подключен к печатной плате, расположенной внутри шкафа управления дорожным движением. Когда печатная плата определяет, что сигнал действителен, она активирует выход, который запрашивает зеленый свет у дорожного контроллера для приближающегося автомобиля скорой помощи. Регулятор также активирует сигнал подтверждения, если перекресток оборудован таким образом (например, прожектор, установленный на светофоре или рядом с ним).

Ниже приведены два сценария, с которыми водители могут столкнуться при активации системы Opticom™ в районе метро Миннеаполиса/Сент-Пола. Эти сценарии подробно расскажут вам, как реагировать на эти активации. Однако, если этой информации слишком много для запоминания, просто продолжайте соблюдать обычные правила дорожного движения в отношении светофоров во время активации, проявляя особую осторожность, зная, что поблизости реагируют машины экстренных служб.

Мигает прожектор на моем сигнале светофора, что это значит?
Машина скорой помощи приближается к перекрестку с другой стороны, то ли к вам, то ли сбоку. Если у вас зеленый сигнал светофора, через несколько секунд он сменится на желтый, а затем на красный*. НЕ пытайтесь победить красный. Если вы еще не въехали на перекресток, и если позволяют условия, безопасно и осторожно сверните на правую сторону дороги и подождите, пока сигнал светофора не перестанет мигать. Если вы проехали перекресток, имейте в виду, что одна или несколько машин экстренных служб могут вскоре выехать на дорогу позади вас, поэтому будьте готовы при необходимости остановиться.

* Исключение: Некоторые перекрестки с более простыми светофорными контроллерами не имеют возможности двигаться на зеленый только в одном направлении. Например, вы можете выбрать зеленый для Востока и Запада или зеленый для Севера и Юга. В этих случаях вы могли видеть мигание индикатора подтверждения и по-прежнему гореть зеленым светом. В этом случае машина скорой помощи приближается к перекрестку с противоположной стороны. Если вам не угрожает опасность быть задетым сзади, относитесь к этому как к красному свету.

Имейте в виду, что если перекресток расположен рядом с железнодорожной линией (тяжелой железной дорогой или легкорельсовым транспортом), поезд может управлять светофором, и машины скорой помощи не получат контроль над перекрестком. Световой сигнал подтверждения будет мигать во всех направлениях, если поезд прервал светофор. Хотя в поезде нет системы Opticom™, поезд обнаруживается датчиком на пути и опережает сигнал светофора с более высоким приоритетом, чем автомобиль экстренной помощи.

Прожектор на моем светофоре горит и не мигает, что это значит?
Машина скорой помощи приближается к перекрестку в том же направлении, что и вы. Он либо перед вами, либо позади вас, и их может быть больше одного. Если сигнал светофора красный, он вскоре изменится на зеленый. Если вы еще не въехали на перекресток, и если позволяют условия, безопасно и осторожно сверните на правую сторону дороги и подождите, пока погаснет прожектор. Если вы находитесь в большой группе транспортных средств, которые ждали на красный сигнал светофора, прежде чем он стал зеленым с помощью прожектора, тяните вперед до перекрестка или через него настолько, насколько это необходимо, чтобы иметь возможность безопасно и осторожно свернуть на правую сторону светофора. дорога, чтобы освободить место для проезда автомобилей экстренных служб. Не блокируйте перекресток. Оставайтесь на обочине до тех пор, пока не выключится прожектор или, если вы проехали перекресток, до тех пор, пока вы не перестанете видеть или слышать машины экстренных служб.

Все об Opticom ™ , простым языком

Почти все светофоры в районе метро Twin Cities были преобразованы для использования устройств вытеснения трафика, таких как GTT Opticom ™ . Перекрестки, оборудованные таким образом, обычно легко идентифицировать по наличию приемника , а большинство оборудованных перекрестков также имеют подтверждающий свет , устройство визуального сигнала, которое представляет собой просто четкий прожектор для каждого направленного подхода к перекрестку.

Когда оборудованный перекресток обнаруживает подтвержденный упреждающий сигнал от автомобиля экстренной помощи, оснащенного излучателем , все подтверждающие огни начинают работать немедленно. Приближающиеся поезда также могут опередить перекресток и вызвать срабатывание подтверждающих огней. Прожектор, направленный в направлении, откуда была получена активация, загорится и будет гореть ровным светом, чтобы уведомить оператора машины скорой помощи о том, что сигнал светофора получил запрос на упреждение движения. Остальные прожекторы, направленные во всех других направлениях, начнут мигать, что служит двум целям. во-первых, у всех остальных участников движения будет специальный сигнал, информирующий их о том, что это не просто обычный красный свет, а о том, что к перекрестку приближается машина скорой помощи. Мы надеемся, что это побудит водителей не делать никаких бесплатных поворотов направо или пытаться проехать на поздний желтый свет, а просто сидеть сложа руки, пока не проедет машина скорой помощи. Во-вторых, что более важно, в случае одновременного приближения к перекрестку с разных направлений более одного автомобиля службы экстренной помощи мигающий сигнал сообщает водителю автомобиля службы экстренной помощи, которому не было предоставлено упреждение, о том, что другой автомобиль службы экстренной помощи получил зеленый свет. свет в другом направлении. Этот водитель теперь должен быть предельно осторожен при приближении к перекрестку и проезде через него, поскольку, вероятно, у него не будет зеленого сигнала светофора, когда он туда доберется. Одна из самых больших опасностей для машин экстренной помощи заключается в том, что они не могут слышать сирены друг друга, когда несколько из них одновременно приближаются к одному и тому же перекрестку. Это не редкость; однако для перекрестка, чтобы быстро предоставить доступ дополнительным машинам экстренных служб, приближающимся с разных направлений, после того, как первый уже проехал. В любом случае, если вы находитесь на красный свет и видите, что перед вами мигает прожектор, вы можете проверить другие прожекторы, чтобы найти тот, который не мигает (горит), и, следовательно, выяснить, с какого направления находится приобретенный аварийный автомобиль. приближается. Все индикаторы подтверждения будут мигать, если поезд (тяжелый рельсовый или легкорельсовый) проедет перекресток.

Операторы транспортных средств скорой помощи должны учитывать, что упреждение системы Opticom™ не является мгновенным. Когда сигнал светофора получает активацию, он имеет предварительно запрограммированные нормальные допуски, через которые он должен циклически проходить, чтобы убедиться, что весь транспорт свободен от перекрестка, прежде чем дать зеленый свет приближающемуся автомобилю службы экстренной помощи. Для этого может просто потребоваться обычное время задержки для других сигналов направления, чтобы они стали желтыми, а затем красными, включая обычную задержку полностью красного цвета. В некоторых случаях это время задержки может быть увеличено, когда пешеходный сигнал также должен быть очищен, поскольку пешеходам необходимо дать дополнительное время, чтобы очистить перекресток до того, как будет разрешен зеленый свет, что может подвергнуть их риску движения.

Системы Opticom™ в автомобилях скорой помощи обычно электронно интегрированы с трансмиссией автомобиля или механизмом переключения передач, что в основном означает, что система автоматически деактивируется, когда автомобиль переключается в режим «Парковка». Таким образом, сигнал светофора не блокируется и остается зеленым на неопределенный срок, когда автомобиль службы экстренной помощи припаркован лицом к перекрестку на месте чрезвычайной ситуации.

Как правило, системы Opticom™ могут быть установлены для простого распознавания любого подтвержденного упреждающего сигнала или могут быть дополнительно настроены и подключены к автоматизированным диспетчерским системам, способным определить, какое транспортное средство экстренной помощи упредило сигнал, а также время и направление движения, когда сигнал был прерван. Используя эту возможность идентификации, системы Opticom™ можно даже использовать для определения приоритета приоритета при одновременном приеме двух сигналов. Например, в некоторых регионах (например, в Сиэтле) системы Opticom™ также используются в общественном транспорте, чтобы гарантировать, что автобусы будут приходить вовремя, а функция приоритета позволит полицейской машине или пожарной машине «превзойти» автобус на зеленый свет. Были отмечены и другие варианты, например, в Bismarck ND, где подтверждающий свет направляется через зеленую линзу. Во многих других местах (Такома, штат Вашингтон, Портленд, штат Орегон, Биллингс, штат Массачусетс, и это лишь некоторые из них) вообще не установлены какие-либо подтверждающие световые установки, поэтому активированные светофоры не дают никаких других визуальных указаний на упреждение, кроме того факта, что они стали зелеными для начала движения. приближается машина скорой помощи.

Вопреки городской легенде, систему GTT Opticom™ нельзя обмануть, включив дальний свет, поскольку она активируется видимым светом и/или невидимым инфракрасным сигналом, работающим на определенной частоте «мигания». Ни один приемник системы Opticom™ не будет обманут, если кто-то включит дальний свет, поскольку типичные настройки активации для системы Opticom™ составляют около 600 или 900 FPM (вспышек в минуту) или от 10 до 15 «вспышек» в секунду. Представьте, что вы пытаетесь передать факс, свистя в телефонную трубку, и вы можете представить себе задачу активации системы Opticom™ с помощью дальнего света, но это просто невозможно. Некоторые утверждают, что это работает для них, но почти на каждом перекрестке есть система обнаружения, которая определяет, когда транспортное средство ждет красный свет, поэтому неудивительно, что свет в конечном итоге становится зеленым, пока они сидят там, изнашивая свой переключатель дальнего света.

DPC Emergency — Компания по продаже и обслуживанию автомобилей аварийной службы

Свяжитесь с нами

Наши последние поставки

Доставка — один из самых захватывающих аспектов нашей работы в DPC. Нам нравится видеть, как наши специальные автомобили скорой помощи доставляются и используются в каждом сообществе. Ниже приведены некоторые из наших последних поставок.

Волонтерская спасательная компания Уолкерсвилля, Inc.

Производитель: PL Custom
Год: 2020

Учите больше

Goodwill Fire Company MD

Производитель: PL Custom
Год: 2019

5.

Hartly: 2019

. : 2020

Узнать больше

Добро пожаловать в

DPC Emergency

Мы стремимся к тому, чтобы все пожарное и аварийное оборудование, которое находится в собственности и эксплуатируется в Делавэре и Мэриленде, соответствовало рекомендациям и требованиям NFPA, ISO и DOT.

Помогать пожарным в защите жизни и имущества, предоставляя лучший «универсальный магазин» в Делавэре и Мэриленде для полной продажи автомобилей скорой помощи, сертифицированного обслуживания и индивидуального изготовления.

О нас

В производстве

Просматривайте регулярные обновления, пока автомобили проходят через производственный процесс.

Посмотреть ещё

Добровольная пожарная компания Джарреттсвилля

Производитель: PL Custom
Год: 2021

Узнайте больше

Waldorf Волонтер -пожарная служба EMS

Производитель: PL Custom
Год: 2021

Learn Dire

Bethesda — Chevy -Chase Squad Squad Inc.

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

. : 2021

Узнать больше

Наш последний заказ

Просматривайте регулярные обновления, пока автомобили проходят через производственный процесс.

Департамент Мэриленда

Окружающая среда – Чрезвычайная ситуация
Группа реагирования / Rosenbauer Hazmat

Центральная консоль Plastix Plus между передними сиденьями

Узнать больше

Свяжитесь с нами

Рекомендуемые продукты

Просматривайте регулярные обновления, пока автомобили проходят через производственный процесс. Просмотреть больше0007

Наши производители

Наш последний ассортимент

Ознакомьтесь с нашим текущим ассортиментом, чтобы узнать, что отвечает вашим неотложным потребностям.