Главные узлы и оборудование мостового крана

Продолжаем цикл статей о мостовых кранах.

Ранее были подробно описаны различные виды этих агрегатов и разница между их устройством. Так же были рассмотрены способы прокладки путей мостового крана. Назрела необходимость рассмотреть устройство мостового крана боле подробно.

В этой статье я постараюсь описать:

• из каких частей может потенциально состоять мостовой кран;
• способы управления мостового крана и их специфику;
• принципиальную схему электропитания мостового крана;
• немного коснемся требований к работе машиниста мостового крана.

Монтаж мостового крана всегда начинается с установки кранового пути.

Затем на них укладывают балку или две. Все зависит от типа выбранного вами крана. А дальше начинается самое интересное.

Всю эту конструкцию приводят в движение как минимум четыре двигателя:

• Основной двигатель это наша таль, отвечающая за вертикальное перемещение груза.
• Таль крепится к балке обычно с помощью «С» образного профиля. Способы крепления будут рассмотрены чуть ниже. На тали расположен второй двигатель, отвечающий за перемещение груза вдоль балки. Вернее он перемещает саму таль по мосту.
• Дополнительно устанавливаются еще два двигателя на обоих концах балки для перемещения уже самого моста относительно крановых путей.

Собственно этого уже достаточно для перемещения груза в любую точку под краном.

Следующий необходимый пункт — это управление мостовым краном. Оно происходит с помощью пульта. И вот тут давайте остановимся более подробно. Самый простой и удобный способ расположения пульта это крановая кабина, которая находится на балке. Вернее подвешена под ней для лучшего зрительного контакта с грузом.

В этом случае кабель управления жестко лежит в специальном желобе на балке т.к. все двигателя неподвижны относительно кабины.

Но, с другой стороны, это связано с дополнительными тратами на производстве.

Во-первых, корочки крановщика имеет не каждый ваш работник.

Во-вторых, даже для перемещения небольших грузов вам будут необходимы как минимум два человека.

Стропальщика никто не отменял. А это опять же связано с дополнительными тратами на обучение и задержками в техпроцессе. Так же не забываем о постановке на учет мостовых кранов большой грузоподъемности.

Где можно сэкономить, там нужно сэкономить.

Механизмы подъема и захвата груза

Механизм подъема груза разработан из гибкого подъемного органа (часто – стального каната) и грузовой однобарабанной или двухбарабанной лебедки.

Непосредственно к канату или через нижнюю обойму полиспаста крепятся грузовой крюк или разные грузозахватные устройства, которые могут действовать автоматически.

Например, пневматические присосы, подъемные электромагниты, грейферы, клещевые захваты и т.п. (П.к., соответственно, называются крюковыми, грейферными, клещевыми, магнитными, контейнерными и т. д.).

Если есть необходимость иметь несколько ступеней скорости подъема (скажем, посадочную, высокую для грузов с малой массой) используют многоскоростные лебедки.

В ситуациях, когда необходима особенно большая точность в работе в технологических операциях (например, в каких-либо металлургических мостовых кранах), а также во время штабелирования грузов используют жесткий подвес.

В таком случае грузозахватное устройство крепится к штанге, которая двигается по вертикальным направляющим. Жесткий подвес целиком препятствует раскачиванию груза, тем не менее, достаточно утяжеляет кран.

Для того чтобы обеспечить безопасность работы, механизмы подъема должны снабжаться ограничителями хода грузозахватного устройства, ограничителями грузового момента или грузоподъемности.

У некоторых подъемных кранов есть крановые весы, который действуют автоматически. Они позволяют определить массу груза, который поднимается.

Ограничители грузоподъемности

После срабатывания ограничителя и отключения приводного двигателя включается двигатель спуска груза
Для предотвращения перегрузки механизмов и конструкций подъемной техники, если это возможно в условиях данного технологического процесса, мостовые краны оборудуются ограничителями грузоподъемности. Ограничитель грузоподъемности – устройство, автоматически отключающее электропривод подъемного механизма, если вес поднимаемого груза на 25% превысил паспортную грузоподъемность крана.

После срабатывания ограничителя и отключения приводного двигателя включается двигатель спуска груза. В некоторых случаях приборы для фиксации перегрузки отображают информацию о фактическом весе груза, что позволяет осуществлять контроль за процессом нагружения крана.

Механизмы передвижения грузовых тележек

Механизмы передвижения тележек и кранов по рельсовому пути бывают зачастую с приводными колесами, и реже с канатной тягой (она обычно используется исключительно для грузовых тележек).

Приводные колеса могут быть с раздельным и центральным приводом. Вращение колес с центральным приводом совершаются одним двигателем через трансмиссионный (промежуточный) вал.

В раздельном приводе приводная двухколесная ходовая тележка или каждое колесо оснащены своим двигателем.

Электроблокировка двери кабины

Для обеспечении защиты обслуживающего персонала от поражение электрическим током краны мостового типа оборудуются устройством электроблокировки люка кабины
Для обеспечении защиты обслуживающего персонала от поражение электрическим током краны мостового типа оборудуются устройством электроблокировки люка кабины, а также дверей выхода на галерею и площадки обслуживания крана. При открывании этих дверей устройство автоматически снимает напряжение с открытых токоведущих частей крана. Блокировка исключает работу крана при открытой двери. Для обесточивания троллеев при открывании дверей ограниченного доступа используются концевые выключатели рычажного типа.

Следует сделать замечание, касающееся не только данного, но и всех вышерассмотренных устройств безопасности. У мостовых кранов с электромагнитным подъемным механизмом снятие напряжения с крана любым из устройств безопасности не должно отражаться на напряжении грузового электромагнита.

Как должна выглядеть кабина по ГОСТу

Внутренняя высота кабины выполняется в размере не меньшем 1,8 метров, а ее желательные минимальные длина и ширина – соответственно 2 метра и 1,1 метра.

Важно, чтобы размеры сохранялись минимальными. Но также важно учесть, что от стесненного помещения работник будет уставать быстрее, поэтому ему нужно пространство, чтобы периодически он мог выпрямиться и расслабить мышцы.

Площадь кабины должна обеспечивать свободный доступ к оборудованиям и давать возможность находиться в ней как крановщику, так и еще одному человеку (это может быть слесарь, стажер).

Внешний вид кабины мостового крана. Производитель: ООО “Подъемтрансмаш”

Расположение кабины в кране должно быть таким, чтобы сидя в кресле, крановщик мог вести наблюдение за грузом и крюковой подвеской на протяжении всего времени работы крана. Важно, чтобы углы зрения, считая от плоскостей, которые проведены от уровня глаз, были от горизонтальной к верху – 60 градусов, к низу – 90 градусов; от вертикальной – 135 градусов в обе стороны.

Кабины открытого типа должны быть со сплошным ограждением со всех сторон с высотой не меньше 1 метра. Ограждение может быть сделано из прочного прозрачного материала (скажем, сталинита), который хорошо противостоит механическим ударам. Остекляя закрытые кабины безосколочным стеклом в стороне обзора, важно учитывать один типоразмер стекол.

Расположение и количество фрамуг, которые удерживаются в открытом или закрытом положениях, должны осуществлять возможность выполнять протирку поверхностей стекол снаружи из кабины. Остекление кабин кранов, которые работают на открытом воздухе, предполагают солнцезащитные щитки. Те кабины, которые подвешены к тележкам, должны иметь зеркала для наблюдения заднего плана. Нижние стекла, на которые стает крановщик, должны защищаться решетками.

Дверь в кабину изготовляется раздвижной или распашной, причем вторая должна открывать во внутрь кабины. Размер дверного проема должен быть не меньше 1,8 на 0,5 метров и обязательно герметичным (для воспрепятствования влаги и пыли).

Размещенная под галереей моста, кабина должна сообщаться с лестницей. В подвешенной к тележке кабине вход допускается через наружное ограждение лестницы или настил тележки. Пол в кабине выполняют в виде деревянного настила или иного металлического настила, покрывается ковриком из резины.

Размер коврика должен быть не меньше 0,5 на 0,7 метров. Укладывать их нужно исключительно в местах обслуживания электрооборудования. Внутренняя облицовка стен делается из хорошо моющихся светлых материалов. Освещение кабины выполняют с помощью лампы с матовым плафоном, которые исключает блики на остеклении.

Утройство кабины мостовых кран-балок

У панорамной кабины форма восьмигранной пирамиды или усеченного конуса, подвешивается кабина к мосту за проушины, которые прикрепляются на ее верхнем поясе. Через катки на нижнем поясе опирается платформа с креслом-пультом на ней. Платформа (или в отдельных случаях кресло) совершает поворот на 90 градусов в обе стороны крановщиком с помощью отталкивания руки или ноги от ограждения кабины. Платформа каждые 30 градусов фиксируется приводом от педали. Ток к пульту поступает через гибкий кабель, который располагается под дном кабины. Вход расположен сбоку или сверху.

Основные узлы мостового крана

Несмотря на огромное разнообразие модификаций мостовых кранов, у каждого из них есть основные узлы, характерные именно для этого типа грузоподъемных механизмов. Здесь это пролетное строение и концевые балки. Рассмотрим их более подробно:

• Пролетное строение
  состоит из одной или двух пролетных балок. Однобалочный мостовой кран или кран-балка, отлично подходит для эксплуатации на закрытых площадках. Ранее его конструкция представляла собой двутавр с усилением из трубы, но мы применяем более современную технологию и изготавливаем мост по типу сварная балка. Такая конструкция более надежна, имеет современный вид и хорошо зарекомендовала себя по всему миру. Однобалочные мостовые краны отлично подходит для проведения работ с грузами массой до 20 тонн. Двухбалочный мост в подавляющем большинстве случаев имеет коробчатую конструкцию, в 99 % применяется в мостовых кранах опорного типа и крайне редко в подвесных. Для обеспечения необходимой грузоподъемности и требуемого запаса прочности балки пролетного строения собираются методом сварки и имеют дополнительное усиление. Двухбалочный мостовой кран способен выдерживать груз массой более 100 тонн, а длина его пролета может доходить до 60 метров;
• Концевые балки
  обеспечивают движение моста вдоль кранового пути и изготавливаются в случае кранов с малой грузоподъемностью до 5 тонн из профиля, а для кранов с большей грузоподъемностью из сварного короба. В зависимости от типа эстакады могут быть подвесными или опорными. Подвесные устанавливаются на нижнюю полку двутавра, они дешевле и компактней опорных, но позволяют поднимать груз весом только до 10 тонн. Опорные концевые балки устанавливаются сверху подкранового пути, такая конструкция дает возможность работать с грузом массой до 100 и более тонн.

Концевые балки подвесного типа

Корпуса концевых подвесных балок

Изготовление пролетной балки мостового крана

Пролетная балка мостового крана

Дополнительные устройства и приборы безопасности

Мостовые краны, работающие вне помещения, оборудуются анемометрами, измеряющими силу ветра и подающими сигнал о необходимости прекращения погрузочных работ, если сила ветра превышает допустимый уровень. Кроме того, краны на открытых эстакадах могут снабжаться противоугонными захватами. Подобные захваты, выполненные в виде клещей или блокирующих ходовые колеса остановов, исключат перемещение находящегося в неработающем состоянии крана или его тележки под воздействием сильного напора ветра.

На всех кранах мостового типа в обязательном порядке устанавливается звуковая сигнализация (электрические звонки или сирены). С ее помощью находящиеся в цеху рабочие оповещаются о повышенной опасности, возникающей при работе крана.

Световая и звуковая сигнализация в кабине машиниста крана служит для информирования о возможных неисправностях крана или об опасных зонах (приближение к концевым упорам или к соседнему крану). Главные троллеи крана оснащаются световой сигнализацией (красными лампами), показывающей наличие на них напряжения.

Видео

• Главная
• Полезное
• Видео

Краны

Работа двухбалочного мостового крана WERKER в комплектации SWF Krantechnik

Одновременная работа двумя кранами WERKER

Работа мостового крана

Изготовление пролетной балки

Обработка сварных швов

Испытание грузовой тележки

Двухбалочный кран SWF в процессе

Однобалочный кран в цеху завода WERKER

Передвижение опорного крана

Опорный кран в цеху

Подвесная кран-балка

Консольный кран WERKER

Монтаж козлового крана

Козловой кран для уличной эксплуатации

Конструкция козлового крана

Монтаж двухбалочного крана

Передаточные тележки

Испытания передаточной аккумуляторной рельсовой тележки

Сварочные работы

Изготовление металлоконструкции

Заводские испытания

Гидравлические подъемники

Ножничный подъемник на автомобиле IVECO

Гидравлический подъемник

Гидравлическая платформа

Подъемник для автомобилей

Испытания подъемника

Гидравлический стол

Гидростол WERKER

Строительные подъемники

Трехмачтовый подъемник

Пусконаладка строительного подъемника

Испытания шахтного подъемника

Грузозахватные приспособления

Заводское испытание траверсы

Демострация захвата

Захват для бетонных плит

Работа захвата

Испытание захвата

Нестандартное оборудование

Испытание кантователя

Кантователь для контейнеров

Устройство для разматывания гусениц

Даю согласие на обработку моих персональных данных

* Поля, обязательные для заполнения

Даю согласие на обработку моих персональных данных

* Поля, обязательные для заполнения

Мостовой кран и подъемная компания

Зачем покупать у трехштатного мостового крана?

Мы являемся экспертами по мостовым кранам и подъемникам, обслуживающим отрасль с 1959 года. Мы вложили средства в наши объекты и оборудование для поддержки наших клиентов. Мы сами проектируем ваш кран. Изготовим кран на нашем предприятии. Осуществляем поддержку запчастей. Наши опытные специалисты по обслуживанию и монтажники являются сотрудниками TSOC. Мы предлагаем отличное обслуживание клиентов и поддерживаем наши краны и продукцию. Мы производим и специализируемся на мостовых кранах. Мы работаем с производителями в качестве главного дистрибьютора: цепных талей, стреловых кранов, козловых кранов, талей, средств управления краном и других погрузочно-разгрузочных устройств.

Каталог продукции TSOC

Мостовые краны

• Мостовые краны — различные варианты мостовых кранов, разработанные для конкретных применений.

Видеоролики по мостовым кранам

• — посмотрите, как работают мостовые краны для различных областей применения.

Комплекты мостовых кранов

• — Предварительно собранные экономичные комплекты кранов обеспечивают готовое решение для различных грузоподъемностей.

Примеры использования мостовых кранов

• . Конкретные проблемы клиентов решаются с помощью специально разработанных решений для мостовых кранов.
• Определения мостовых кранов — подробные определения различных терминов мостовых кранов.

Тали

• Электрические цепные тали – Различные варианты цепных талей различной грузоподъемности от ведущих производителей отрасли.
• Канатные тали – тали, специально разработанные для действительно вертикального подъема тяжелых грузов.
• Ручные цепные тали — Экономичные ручные цепные и рычажные тали для различных применений.
• Пневматические цепные тали — самоохлаждающиеся, тяжелые пневматические тали, созданные для эффективного и бережного подъема грузов.

Видеоролик о подвесных подъемниках

• — смотрите подробные видеоролики о работе с конкретными подъемниками, их спецификациях и функциях.

Консольные краны

• Консольные краны без фундамента — отдельно стоящие консольные краны без фундамента, обеспечивающие охват на 360 градусов.
• Стреловые краны для рабочих станций — монтируемые на стене/колонне или отдельно стоящие краны для рабочих станций со стальной ферменной конструкцией с закрытыми гусеницами.
• Консольные краны малой грузоподъемности — Консольные краны малой грузоподъемности идеально подходят для подвешивания промышленных электроинструментов.
• Шарнирно-сочлененные стреловые краны — Свободно стоящие, потолочные или настенные стреловые краны, предназначенные для перемещения грузов вокруг углов и вблизи близких объектов.
• Стреловые краны с двутавровой балкой — оригинальные стреловые краны большой грузоподъемности, доступные в отдельно стоящем, настенном кронштейне, настенном консольном и мачтовом исполнении.
• Шарнирно-шарнирный кран Pivot Pro — специально разработанные стреловые краны для вакуумных трубчатых подъемников или пневматических подъемных устройств.
• Консольные краны, устанавливаемые на стене или на колонне — идеально подходят для дополнительного использования с мостовыми кранами для максимального увеличения площади пола.
• Переносные стреловые краны — переносные, универсальные стреловые краны, предназначенные для перемещения в несколько мест на объекте с экономией площади.

Козловые краны

• Переносные алюминиевые козловые краны — легкие, легко перемещаемые козловые краны, идеально подходящие для подъема оборудования, машин и тяжелых деталей.

Портативные козловые краны

• — высоконадежное и экономичное решение для подъема тяжелых грузов, доступное с различной грузоподъемностью и пролетом.
• Козловые краны с регулируемой высотой — Козловые краны с регулируемой высотой для различных применений.

Управление краном/Модернизация

• Модернизация крана. Модернизация устаревшего мостового крана с помощью современных структурных компонентов, модификаций крана, элементов управления и т. д.
• Пульты радиоуправления — удобные пульты радиоуправления для беспроводного ручного использования с кранами, промышленным оборудованием и т. д.
• Кнопочные станции Duct-O-Wire — кнопочные станции Duct-O-Wire серий L и RPB для управления мостовыми кранами.
• Подвески SBP2 и SBN — Надежные, эргономичные кнопочные станции с небольшим нажатием кнопки для преодоления усилия пружины.
• Частотно-регулируемые приводы — доступные частотно-регулируемые приводы, обеспечивающие энергосбережение и повышенные производственные преимущества при модернизации системы управления краном.

Кнопочные станции Conductix

• — Доступны станции серий 80, 60 или 20 с пистолетной рукояткой или со стандартным корпусом.

Системы предотвращения столкновений

• — защищайте мостовые краны, рабочих и другие объекты от столкновений с помощью инфракрасных датчиков или лазеров для определения расстояния.
• Светодиодные фонари безопасности крана — фонари безопасности крана для освещения опасных зон или контроля.
• Инструмент диагностики кранов Intelli-Connect — автоматизированный диагностический и аналитический инструмент, который позволяет легко программировать, обслуживать, контролировать и устранять неисправности мостовых подъемников и кранов.

Подъемные устройства

• Подъемник для поддонов, установленный на подъемнике. Превратите подъемник в вилочный подъемник с подвесным подъемником с несколькими вариантами подъемника для поддонов различной грузоподъемности.
• C Крюк для стальных рулонов — эффективное и простое устройство для подъема стальных рулонов грузоподъемностью от 1/2 тонны до 50 тонн.
• Приспособление для укосины вилочного погрузчика — Навесное приспособление для укосины стрелы превращает вилочные погрузчики в переносные краны, отвечающие требованиям вашего приложения.
• Подъемные щипцы для круглых прутков/труб — Подъемные щипцы для стержней или труб доступны в фиксированной или регулируемой конструкции для различных диаметров и материалов.
• Подъемные распорные балки/стержни — предназначены для превращения крюков крана в многоточечный подъемный инструмент, предлагаются в версиях с коротким пролетом, стандартной нагрузкой и т. д.

Подъемники для листов

• — идеально подходят для подъема пачек, листов и плит из разных материалов и размеров.
• Пружинные балансиры — балансиры с невесомостью для подвешивания инструментов, деталей и оборудования, создающие идеальную эргономичную рабочую станцию.

Запасные части и обслуживание

• Осмотр кранов и подъемных механизмов — Мы проводим экспертные осмотры кранов в соответствии с требованиями OSHA, чтобы убедиться, что оборудование соответствует стандартам.
• Техническое обслуживание мостовых кранов — Механическое и электрическое обслуживание ваших мостовых кранов и подъемников. Свяжитесь с TSOC, чтобы запланировать плановое, профилактическое и корректирующее техническое обслуживание.
• Ремонт кранов и лебедок. Наши авторизованные сервисные специалисты обучены работе со всеми основными марками лебедок и предоставляют услуги по ремонту кранов.
• Обучение мостовым кранам CMAA — комплексное обучение операторов мостовых кранов на основе CMAA нашими старшими техниками по кранам.
• Запчасти для кранов и лебедок. Мы предлагаем запчасти для мостовых кранов и лебедок от многих ведущих отраслевых брендов. Ваша партия больше не доступна? Мы можем помочь найти замену или альтернативное решение.

Чем мы можем вам помочь?

Главная
Перейти к содержанию

• Найдите кран или подъемник

  Чем мы можем вам помочь?

  Поиск крана или подъемника

  Мы предлагаем различные системы погрузочно-разгрузочных работ известных марок. Являясь членом Американской ассоциации производителей кранов (CMAA), наши специалисты по кранам могут помочь найти правильное решение для спецификаций вашего проекта.

  Загрузить Руководство покупателя кранов CMAA

• Заменить деталь

  Чем мы можем вам помочь?

  Замена детали

  Наш обширный перечень запасных частей и компонентов для кранов, лебедок и тележек включает детали, произведенные нами и другими известными брендами. Мы располагаем нашими сервисными грузовиками, чтобы предвидеть большую часть ваших потребностей в замене деталей.

  Найти запасную часть сейчас

• Получите помощь по обслуживанию и безопасности

  Чем мы можем вам помочь?

  Получите помощь по обслуживанию и безопасности

  Обслуживание, обучение и мониторинг имеют решающее значение для обеспечения правильной и безопасной работы подъемного оборудования и кранов. Наши услуги по обеспечению безопасности включают нагрузочные испытания, проверки, модернизацию оборудования и многое другое.

  Загрузите пакет материалов для обслуживания и обучения

Чем мы можем вам помочь?

Поиск крана или подъемника

Мы предлагаем различные системы погрузочно-разгрузочных работ известных марок. Являясь членом Американской ассоциации производителей кранов (CMAA), наши специалисты по кранам могут помочь найти правильное решение для спецификаций вашего проекта.

Загрузить Руководство покупателя кранов CMAA

Чем мы можем вам помочь?

Замена детали

Наш обширный перечень запасных частей и компонентов для кранов, лебедок и тележек включает детали, произведенные нами и другими известными брендами. Мы располагаем нашими сервисными грузовиками, чтобы предвидеть большую часть ваших потребностей в замене деталей.

Найдите запасную часть сейчас

Чем мы можем вам помочь?

Получите помощь по обслуживанию и безопасности

Обслуживание, обучение и мониторинг имеют решающее значение для обеспечения правильной и безопасной работы подъемного оборудования и кранов. Наши услуги по обеспечению безопасности включают нагрузочные испытания, проверки, модернизацию оборудования и многое другое.

Загрузите наш пакет материалов для обслуживания и обучения

Филиалы и сертификаты

Отрасли, которые мы обслуживаем

Независимо от того, где вы работаете: в аэрокосмической, ядерной, коммерческой ядерной или общей промышленности, мы можем спроектировать кран в соответствии с вашими требованиями.

Посмотреть все отрасли

Наши области применения

От сложного нестандартного оборудования до стандартного оборудования, компонентов и деталей, компания American Crane может удовлетворить все ваши потребности в погрузочно-разгрузочных работах.

Просмотреть все приложения

Выездная служба

Нагрузочные испытания

Качество и тестирование

Модернизация и ремонт оборудования

Просмотреть все услуги

Из нашего блога

Определение цифровой реальности

11 октября 2022 г.