Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой?

В зимнее время многие владельцы автомобилей испытывают проблемы с запуском силового агрегата, а также прогревом двигателя до нужной температуры. Это связано с массой вариантов неполадок, с конструктивными особенностями двигателя, а также с окружающей температурой. Если вы задаетесь вопросом, имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя в зимнее время, для начала подумайте о вашей климатической зоне, о типе силового агрегата и его нормальной рабочей температуре. Чем выше нормальная температура работы двигателя, тем более агрегат чувствителен к морозу. Для дизельных силовых агрегатов просто необходима установка предпускового подогревателя для нормальной зимней эксплуатации авто. Впрочем, на многих современных авто этот элемент установлен уже на заводе. Практически все машины среднего и высокого класса оснащены подогревателями в заводской комплектации.

Прежде чем устанавливать подогреватель и нарушать работу штатной электрической сети, прочтите инструкцию для вашего авто. Возможно, подогреватель присутствует в базе, и вам ничего не придется покупатель. Но штатный подогреватель может лишь в процессе поездки разогревать топливо в системе, не позволяя ему замерзнуть, а также повышать рабочую температуру двигателя. Если же вы хотите предпусковой подогреватель для разогрева агрегата перед запуском, придется покупать и устанавливать дополнительное оборудование. Рассмотрим особенности работы нештатного подогревателя и системе современного авто.

Подогреватели для дизельного автомобиля — необходимость или роскошь?

Как уже говорилось выше, на современных дизельных автомобилях часто уже установлены предпусковые подогреватели. Тем не менее, их функционал очень ограничен, что заставляет владельцев продумывать варианты дополнительного оснащения автомобиля. В частности, можно установить дополнительное устройство для прогрева системы охлаждения двигателя перед запуском или полностью заменить предустановленный вариант подогревателя на более функциональное приспособление. Для современного дизельного автомобиля крайне желательными будут следующие функции такого незаменимого устройства, как предпусковой подогреватель:

• нагрев охлаждающей жидкости в двигателе до нормальной температуры пуска и безопасного ввода в эксплуатацию;
• поддержание температуры антифриза на определенном уровне из-за малой теплоотдачи дизеля;
• нагрев воздуха в салоне — иногда с дизельным двигателем крайне сложно устроить нужный климат в авто;
• разогрев топливных магистралей, что поможет избежать замерзания не слишком качественного дизельного топлива;
• подогрев бака перед запуском и в процессе эксплуатации, что позволит сохранить нужное состояние топлива.

При воздействии сильного мороза дизельное горючее превращается в желеобразную массу. Двигатель просто не сможет пропустить такое желе через форсунки, несмотря на огромное давление в системе. Застывание топлива неизбежно ведет в значительным проблемам с силовым агрегатом. Как минимум, двигатель заглохнет и не захочет больше заводиться. Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систему.

Бензиновый двигатель — нужен ли предпусковой подогреватель?

В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Существует мнение о том, что предпусковой подогреватель не нужен для машины с бензиновым двигателем. На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском:

• двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение;
• в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля;
• подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз;
• с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация;
• устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона;
• вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка.

Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям.

Комплектация подогревателя — выбираем оптимальные функции

Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип подогревателя с мощным тэном, работающим от АКБ вашего автомобиля. В каждом варианте есть свои плюсы и недостатки. Для дизельного агрегата ставить бензиновый подогреватель не имеет смысла. Но при установке электрического модуля, возможно, придется обзавестись более емкой батареей. Важные функции предпускового подогревателя следующие:

• подогрев охлаждающей жидкости с возможностью пропускания ее по кругу для равномерного нагрева;
• увеличение температуры воздуха в салоне за счет нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля;
• работа на топливную систему, прогрев трубочек подачи топливной жидкости в двигатель, а также бака;
• автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке;
• дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения нужных функций;
• таймер для определенного времени включения подогревателя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.

Вы можете купить подогреватель от различных производителей. Сегодня определенное распространение получили предпусковые устройства подогрева на дизельном топливе. Но устанавливать их не рекомендуют специалисты, ведь качество дизельного топлива относительное, при -30 градусах большинство вариантов ДТ превращаются в гель. В итоге, даже с установленным предпусковым подогревателем вам не удастся получить необходимые условия работы силового агрегата. Останется только ждать, пока дизельное топливо растает и приобретет нужную форму. Мало того, многие дизельные автомобили потребуют чистки после того, как топливо в системе застынет. Смотрите обзор автономных подогревателей и некоторых особенности эксплуатации:

Подводим итоги

Качественный предпусковой подогреватель всегда будет вполне интересным дополнением для вашего автомобиля. Но если вы живете в климатической зоне, в которой никогда не бывает мороза -40 градусов, то эта покупка носит не такой уж и важный характер. Многие устанавливают доступные предпусковые подогреватели с целью заменить ими модули автономного запуска двигателя, ведь в данном случае владельцы автомобилей получают те самые функции при меньших расходах, а также определенный дополнительный функционал для своего авто.

Если вы желаете выбрать предпусковой подогреватель, воспользуйтесь форумами и специальными сайтами с обзорами техники. Чаще всего на таких ресурсах можно найти правдивую информацию, которая подтверждена опытом эксплуатации той или иной модели подогревателя. Это поможет вам проще определиться с тем или иным вариантом устройства, а также подобрать подходящий в полной мере функционал. Как вы относитесь к идее установки дополнительного предпускового подогревателя на автомобиль?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Устанавливаем предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Как установить автономный отопитель в салон автомобиля?

Почему не заводится машина зимой – основные неполадки

Покупка дизельного авто: как избежать проблем в зимнее время?

Моторное масло для дизельных двигателей современного типа

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Предпусковой подогрев: три способа

Синоптики пообещали, что нынешняя зима в европейской части России будет «настоящей русской». Если так, имеет смысл заранее позаботиться о том, как запустить мотор после ночной стоянки в -30 и ниже.

На грани фола

Минус 30 градусов по Цельсию — это психологический и… технический рубеж, после которого у многих автомобилей уже возможны проблемы с запуском двигателей, а у их хозяев — волнения по этому поводу. И хотя сибиряки и северяне не устают на форумах мериться минимальной температурой успешного запуска своих автомобилей, но даже АвтоВАЗ не гарантирует, что при этой температуре заведутся их, казалось бы, исконно российские творения. Впрочем, большинство современных (и не только) автомобилей данный температурный рубеж преодолевают достаточно успешно. А вот мороз ниже -35°С — уже действительно серьёзное испытание. А такие температуры вполне возможны и по западную сторону Урала.

Те же сибиряки и северяне давно привыкли к тому, что успешно эксплуатировать автомобили без каких-либо систем предпускового подогрева зимой попросту нельзя. Какие возможны варианты?

Автозапуск

Наверное, самый популярный способ — так называемый автозапуск. Вкратце суть для тех, кто об этом слышит в первый раз. Автозапуск — это устройство (обычно совмещённое с сигнализацией), которое без поворота ключа или без нажатия на кнопку «Engine Start» запускает двигатель. Запуск возможен или при нажатии на соответствующую кнопку брелока сигнализации, или по алгоритму, заложенному в устройство автозапуска.

Самые простые конструкции запускают мотор через определённые промежутки времени (один, два, четыре часа), дают ему поработать 10−15 минут, глушат и потом запускают снова. Даже при минус 40 °C хорошо утеплённый мотор за 2 часа не успевает остыть до критической температуры.

Более продвинутые конструкции имеют температурный датчик и запускают мотор по его сигналу, после остывания до заданной температуры. Обычно такой датчик крепится на массивные металлические части двигателя. Но встречаются, скажем так, странные устройства, в которых датчик следит не за температурой мотора, который, собственно, и не должен остыть, а за температурой в салоне.

Очевидно, что автозапуск по температуре двигателя более практичен, нежели интервальный. Опять же, при качественном утеплении моторного отсека, при -40°С он сработает, от силы, четыре раза за ночь, а то и реже, особенно если выставить пороговую температуру в -20°С. Но такая пороговая температура — дело рискованное. В том числе потому, что холодный пуск при -20°С и при -10°С — это две большие разницы с точки зрения пускового износа. Да и при определённом стечении обстоятельств порог в -20°С может не гарантировать очередной успешный запуск. Лично я на своих автомобилях, оснащённых температурным автозапуском, почти всегда выставлял порог -10°С.

Плюсы автозапуска очевидны. При очень небольших затратах мы получаем полностью автономное устройство, которое почти гарантированно позволит запустить мотор в какой угодно мороз.

Минусы же не столь очевидны, хотя некоторые из них весьма критичны. Например, автомобиль на автозапуске крайне не рекомендуется оставлять на сутки и более. Штука в том, что в выхлопной системе накапливается такой продукт сгорания топлива, как вода. А точнее — лёд, который за сутки может закупорить выхлопной тракт с последующей абсолютной невозможностью запустить мотор. Автомобиль нужно будет отбуксировать в тёплый бокс/гараж, а потом сверлить отверстия для слива воды из глушителя и резонатора. Хотя иногда обходятся установкой автомобиля под углом носом вверх — вода (когда оттает) выплёвывается при запуске и интенсивном последующем «газовании».

Следующий минус — это душевное спокойствие радетелей за экологию. Ведь на пусковых и прогревочных режимах выхлоп весьма и весьма грязный. Именно по этой причине автозапуск запрещён в так называемых цивилизованных странах.

И ещё несколько минусов. Это не очень большой, но все же ощутимый расход топлива за ночь. Ну и прорыв газов в кратер, и повышенное нагарообразование при работе холодного мотора на обогащенных смесях. Кроме того, не будем забывать, что работающий на автозапуске автомобиль при определённых ухищрениях можно угнать. Тем более что при наличии иммобилайзера в ключе зажигания приходится ставить так называемый «обходчик иммобилайзера», в который кладётся ещё один ключ от авто со «своей» электронной меткой — хороший подарок для угонщика, не правда ли?

Наконец, нужно помнить, что формально стоянка автомобиля с работающим двигателем в жилых зонах и на дворовых территориях запрещена.

А вот страшилки на счёт того, что можно забыть автомобиль с МКПП на передаче, с последующим несанкционированным движением при запуске, лишены оснований. Ведь при грамотной установке (и при выставленном режиме «МКПП» в настройках) готовность автомобиля к автозапуску реализуется только при соблюдении определённого алгоритма покидания авто. Мотор после вытаскивания ключа остаётся работать и глохнет только после закрытия всех дверей. Если после этого дверь открывалась, то режим автозапуска дезактивируется.

Элекроподогрев

Он бывает двух типов: либо устанавливается в блок цилиндров, либо идет как отдельный узел, соединяемый шлангами с малым контуром охлаждения двигателя. Этот способ предпускового подогрева двигателя является самым дешёвым, безопасным и безвредным с точки зрения износа и ресурса мотора. И имеет единственный, но очевидный и существенный недостаток — зависимость от наличия розетки в непосредственной близости к автомобилю.

Вскипятить охлаждающую жидкость не позволит терморегулятор, настроенный на 50−70°С, а в случае потери антифриза термовыключатель отключит питание.

В скандинавских странах такой способ предпускового подогрева распространён на 99%. Почти все частные владения и общественные парковки оснащены терминалами с розетками, даже парковка около аквапарка в Хельсинки. Ну, и автор этой статьи не только в курсе о «соплях» проводов, свисающих с окон и балконов к местам парковок в городах типа Сургута (привет особо ретивым комментаторам статьи «Греть или не ждать?»), но и сам пользовался такой «линией электропередач» во время зимовки в Новосибирске, проживая в квартире на 7-м этаже. Да, с точки зрения пожарной и электро-безопасности это не есть хорошо, но реалии заставляют. Главное — использовать провода в резиновой, а не в ПВХ оболочке, и оборудовать такую линию отдельным предохранителем-«автоматом». Ну, и надеяться, что не срежут.

Автономный подогреватель

Самый эффективный из автономных способов подогрева, но и самый дорогостоящий, иногда — до неприличия. Особенно на фоне сегодняшнего курса евро и доллара к рублю. Webasto или Eberspacher Hydronic — отличное спасение почти во всех морозных случаях жизни. Только при частых включениях и коротких поездках может разрядиться аккумулятор, ведь энергию на свою работу такие устройства берут из бортовой сети. Есть более доступная отечественная альтернатива — Бинар-5. Поговаривают, что производитель уже преодолел детские болезни своего детища, и последние модели работают вполне надёжно.

Экзотика

Один раз при минус 38 °C я завел двигатель F20А автомобиля Honda Accord после выливания на впускной коллектор четырёх литров кипятка. А в другой раз при примерно такой же температуре положил на клапанную крышку мотора Ford Fiesta гибкую 5-литровую ёмкость с кипятком и накрыл всё это одеялом. Через 5 минут мотор запустился. Но экзотика — она и есть экзотика.

Фото: Александр Алпаткин/ ТАСС

Подогрев двигателя автомобиля

Со времен появления автомобиля люди пытались сделать универсальным, более комфортным для повседневной жизни.

Давайте поговорим об зимней эксплуатации автомобиля, о «гаджетах» которые помогают сделать зимнюю эксплуатацию приятной и комфортной.

Как было раньше.

В советское время не у всех людей были машины, и не все ездили на них в зимнее время. Чаще всего с запуском автомобиля в зимнее время мучились шофера (водители автобусов, грузовиков, таксисты и.тд), чьей работой было водить. Но слово «мучились» тоже не совсем подходит к данному контексту.

В то время был свои уловки, некоторые из которых перекочевали и в наши дни:

Во-первых, машины чаще всего стояли в гаражах, что явно упрощало запуск автомобиля.

Во-вторых, раньше не заливали антифриз в радиаторы, а воду. После того как приехал с работы слил воду, а утром заливали в радиатор кипяток, который проходя по системе грел двигатель. Некоторые люди даже обливали двигатель автомобиля кипятком.

В-третьих, пытались утеплять и накрывать двигатель подручными средствами.

В-четвертых, снимали аккумулятор на ночь и иногда выкручивали свечи, чтоб утром вкрутить теплые.

Что сейчас?

На данный момент предложение по различным «гаджетам» для запуска автомобиля в мороз разнообразен:

Автоодеяло

Самый бюджетный вариант, который поможет дольше удержать тепло вашего двигателя. В отличии от «народных» материалов для утепления автоодеяло состоит из специальных материалов, КПД которых максимально.

Состав утеплителя: муллитокремнеземная вата, кремнеземная ткань, стекловолокнистые нити. Такой состав утеплителя для двигателя позволяет сохранять тепло двигателя на более длительный срок, улучшить шумоизоляцию моторного отсека и выдерживать высокую температуру. Основные свойства утеплителя : сокращает время прогрева двигателя, сохраняет двигатель тёплым на долгое время, не горит.

Основной его минус в том что автоодеяло не греет, а сохраняет тепло. И при длинном простое авто на морозе шансы завести машину уменьшается.

Термокейс (для аккумулятора)

«Термокейс» — это комплексная эффективная защита автомобильного аккумулятора от перегрева, перемерзания и неправильного напряжения заряда, которая экономит расходы автовладельца на преждевременную покупку нового аккумулятора, и помогает уверенному запуску автомобиля даже в сильный мороз. «Термокейс» изготовлен из современного теплоизоляционного материала с высокими теплоотражающими свойствами. Многослойная бесшовная конструкция с вкладным дном, позволяет избежать теплопотери и замедлить остывание АКБ в течение длительного периода времени (от 15 часов и более). Нагреватель (НТА) – это безопасное электронное устройство с 3 степенями защиты (от пренапряжения, перегрева и КЗ), которое своевременно подогревает АКБ и позволяет диагностировать бортовую сеть автомобиля, оповещая водителя о возможных неисправностях электрооборудования. В качестве утеплителя используется эффективный теплоизоляционный материал с отражающим эффектом.

Минусы!

Как правило, питание элементов происходит непосредственно от аккумулятора, но вы можете включить только тогда когда нужно, например перед запуском или после запуска двигателя машины. Если оставить на ночь, то может посадить вашу АКБ. Многие автомобилисты носят с собой, дополнительные маленькие батареи, именно для разогрева основной батареи, например от «бесперибойников» — осложняется тем, что нужно таскать с собой аккумулятор, пусть даже и малый, но все равно неудобно. Дома после пуска обязательная подзарядка, иначе сядет.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Электрический жидкостный подогреватель предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу. 

Принцип работы подогревателя: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 60 °С электроподогреватель автоматически отключается.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. 

Из минусов нужно отметить неавтономность данного устройства, так как для прогрева нужна розетка с 220В.

Автомобильные сигнализвции с автозапуском.

На данный момент в России самый распространенный вид подогрева двигателя зимой это автозапуск двигателя через сигнализацию.

Первые сигнализации с автозапуском пришли на рынок в 1995 году. Это были двухсторонние сигнализации от Японских и Корейских производителей которые перевернули с ног на голову затухающий рынок автосигнализаций. Они имели большую дальность оповещения автовладельца об угоне (до 1000 м) и больший перечень дополнительных функций — информативность брелока, дистанционный автозапуск. В Европе на данный момент никто не пользуется данным видом прогрева, так как присутствуют жесткие рамки по радиоволновому излучению, да и нельзя прогревать двигатель автомобиля (только автономные подогреватели двигателя).

Минусы у данной системы очень значительные: износ двигателя, большой расход бензина, постоянные выбросы вредных веществ в атмосферу. Основная цель сигнализации защитить от угона, а не прогреть авто.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя.

Самый популярный вид подогрева двигателя в Европе.

Еще один вид подогрева двигателя. Корни которого уходят в далекий 1935 год. В этом году компания WEBASTO стала выпускать первые зависимые жидкостные отопители для автомобилей и автобусов. Но только в 1975 году выпускается легендарная прорывная модель отопителя B1L от компании Eberspächer (Эберспехер), идеология которого и лежит в современных автономных отопителях. В том же году, компания выпускает на рынок первые пульты дистанционного управления.

Со временем автономные предпусковые двигатели становились все компактнее, менее шумные, экономичные и более доступные для народа.

Принцип работы!

Как же это все работает? После того, как блок управления отопителем получает сигнал на запуск, подаваемый органом управления, процессор проводит самодиагностику всех систем и датчиков отопителя. Если все в норме и исправно, но начинается алгоритм запуска. Включается водяная помпа, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля для равномерного ее нагрева, а также исключающая перегрев самого отопителя. Чтобы этого не произошло, за температурой следят два датчика, вмонтированные в корпус. Они находятся на входе и на выходе в теплообменник, который является частью системы охлаждения, и остановят отопитель, если их показания будут сильно отличаться. Далее вентилятор нагнетает воздух в камеру сгорания, свеча накаливания разогревается по очень высокой температуры, а дозировочный топливный насос начинает порционно выдавать топливо. В камере сгорания происходит горение, которое контролирует датчик пламени. Как только он «увидит» и даст сигнал об образовании пламени, блок управления отключит свечу накаливания и горение будет поддерживаться подаваемым топливом. При нагреве охлаждающей жидкости до +35 градусов, блок управления даст сигнал для реле о включении вентилятора печки салона, чтобы тот начинал работу. После нагрева жидкости до 72-х градусов, отопитель перейдет на малый режим производительности, а при нагреве до 82-х градусов перейдет в режим ожидания. В этот момент у отопителя работает водяной насос и датчик регулирования температуры. Когда температура упадет ниже 72-х градусов, то отопитель снова произведет запуск и нагреет жидкость до 82-х градусов. И может этот цикл продолжаться до тех пор, пока не сядет аккумулятор или пока орган управления не снимет с блока управления сигнал о необходимой работе. Этот режим используется и при заведенном двигателе, отопитель работает в режиме догреватель двигателя.

Последнее поколение отопителей практически не имеет минусов. Раньше основным минусом автономного предпуского подогрева двигателя была высокая цена, но в 2017 году в сентябре основные производители автономных отопителей снизили цены вдвое. Что делает покупку данного оборудование более выгодным.

Вторым минусом остается дорогой монтаж данного оборудования.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Большинство иностранных автомобильных концернов, стремясь покорить российский рынок, поставляют модели автомобилей с предустановленным предпусковым подогревателем двигателя. Подобная функция особенно популярна в регионах с продолжительной зимой. Установить такой подогреватель можно практически на любую машину – достаточно приобрести устройство и обратиться за помощью в сервисный центр. Основным вопросом остается эффективность оборудования и окупаемость финансовых средств, потраченных на его приобретение и установку.

Что собой представляет предпусковой подогреватель

Основная функция предпускового подогревателя – прогрев двигателя автомобиля без холодного пуска. В зависимости от принципа действия и общего назначения прибор может обладать различной мощностью и габаритами. Помимо прогрева двигателя, в его функционал входит также подогрев лобового стекла, дворников и салона. Конструкция автономного оборудования достаточно проста и включает в себя радиатор, котел, камеру сгорания, насосы, предназначенные для перекачивания охлаждающей жидкости и топлива, и систему подачи топлива. Также сюда можно добавить электронный блок контроля, термореле и устройство пуска прибора.

Принцип работы жидкостного подогревателя Webasto

Запустить прибор можно посредством сотового телефона, пульта дистанционного управления либо автоматически посредством таймера. Электронный блок, получая импульс пуска, приводит в работу исполнительный мотор, который, в свою очередь, запускает вентилятор и топливный насос. В горелку насосом нагнетается топливо, которое преобразуется в топливовоздушную смесь благодаря накаливаемому штифту и испарителю.

Топливная смесь попадает в камеру сгорания, где воспламеняется от искры свечи зажигания. Образуемое в результате тепло подается на рабочую жидкость охлаждающей системы. Подкачивающий насос заставляет жидкость передвигаться по контуру охлаждения, в который включен и предпусковой подогреватель. В процессе циркуляции тепло от жидкости передается корпусу двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 30 градусов, включается вентилятор радиатора. Теплый воздух нагнетается в салон автомобиля. После нагрева антифриза до 72 градусов подогреватель переходит в экономичный режим работы, при охлаждении тосола до 56 градусов, подогреватель запускается вновь. По сути, конструкция и принцип работы предпускового подогревателя во многом похожи на автомобильный салонный отопитель.

Подогреватель обладает определенными преимуществами, к примеру, функцией дистанционного управления. Его можно запустить, нажав на кнопку, расположенную на брелоке, при этом он прогреет автомобиль к моменту прихода водителя. В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем.

Электрический подогреватель двигателя

Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров. Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени.

Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети.  Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры.

Опционал электрического подогревателя включает в себя:

• Возможность обогрева салона автомобиля;
• Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата;
• Заряд аккумуляторной батареи.

Преимущества предпусковых подогревателей двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя является прибором, необходимым для легкого и быстрого пуска силового агрегата автомобиля в зимнее время года. Использование подогревателей позволяет повысить срок работы двигателя и увеличить экономичность. Достигается это за счет:

• Сокращения числа холодных пусков мотора. Ежегодно каждый водитель в среднем производит порядка 300-500 холодных пусков силового агрегата. Подогреватель позволяет снизить расход топлива из расчета на один холодный пуск на 100-500 мл. Экономия топлива во многом зависит от длительности прогрева мотора и температуры окружающей среды.
• Уменьшение износа двигателя. Максимальный уровень износа силового агрегата приходится на период запуска. Объясняется это тем, что вязкость холодного машинного масла ниже, соответственно, оно не способно обеспечить достаточную смазку деталей. Повышается трение, что увеличивает износ узлов двигателя.
• Повышение комфорта и безопасности управления автомобиля. Холодная погода отрицательно сказывается на внимательности водителя, повышая сонливость и утомляемость. В итоге это может сказаться на стиле вождения и привести к возникновению опасных ситуаций на дороге.

Преимущества подогревателя Webasto по сравнению с автосигнализацией с автозапуском

По сравнению с дистанционными автомобильными сигнализациями предпусковой подогреватель двигателя Webasto можно установить на машину любой марки и модели. В этом, по сути, и является его основное преимущество. Кроме него можно отметить и следующие плюсы:

• Дистанционная автосигнализация требует, чтобы в салоне автомобиля оставался один из ключей, что чревато его кражей.
• Запуск двигателя при помощи дистанционной сигнализации может стать причиной его раннего износа. В среднем один холодный пуск двигателя равен тысяче запускам при плюсовой температуре окружающей среды.

Температура охлаждающей жидкости в случае с дизельным двигателем не поднимается выше 50 градусов, соответственно, любой климатической установке будет проблематично повысить температуру салона до комфортной. Webasto, в отличие от подобных систем, способен прогреть салон за короткий срок и поддерживать оптимальную температуру, так как при снижении температуры при работающем двигателе он будет включаться в автоматическом режиме, поддерживая выставленный температурный режим.

Предпусковой подогреватель Webasto подбирается исходя их технических характеристик автомобиля, его особенностей и личных предпочтений владельца.  Устанавливают такие системы, как правило, в сервисных центрах за умеренную плату.

Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров выбирают подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4, отопительная мощность которого составляет 4 кВт. Если объем двигателя более 2 литров, то устанавливают Webasto Thermo Top Evo 5, мощность которого составляет 5 кВт.

Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

• автономный;
• электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

• аккумулятор;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Подогрев двигателя в зимний период.

Как прогреть двигатель автомобиля до момента его запуска? Это можно сделать с помощью специального предпускового подогревателя. 

Каждый водитель зимой мечтает сесть в теплый автомобиль и сразу начать движение. Особенно если на улице мороз, а салоне автомобиля приятное тепло. Однако приходится садиться в холодный салон, заводить холодный двигатель, отчищать стекла от льда и ждать когда двигатель хоть немного нагреется. Запуск двигателя в холодное время года увеличивает износ деталей в несколько раз, по сравнению с обычной эксплуатацией. Все дело в том, что в холодном двигателе очень густое моторное масло, которое довольно сложно закачать к трущимся деталям. Получается что в начале запуска трущиеся детали двигателя работают без смазка, на сухую, что приводит к преждевременному износу двигателя и выходу его из строя.

Как же разогреть двигатель автомобиля без его запуска? Специально для этого были разработаны предпусковые подогреватели двигателя, которые позволяют прогреть двигатель автомобиля до его запуска. В современных автомобилях высокого класса такие подогреватели предусмотрены конструкцией завода изготовителя. Но что делать автолюбителям, с менее современными автомобилями? Выход как всегда есть. На большинство автомобилей можно установить предпусковой подогреватель.

В данной статье мы рассмотрим электрический предпусковой подогреватель без таймера и дистанционного управления. Такой подогреватель является одним из самых простых и самых надежных подогревателей.

Рассмотрим вкратце принцип действия и способы монтажа. Предпусковой подогреватель применяется на двигателях с жидкостной системой охлаждения, где охлаждение двигателя происходит с помощью антифриза, водяной помпы и радиатора охлаждения. В корпус подогревателя встроена водяной насос, который заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по системе охлаждения. Жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и прокачивается встроенным насосом по всей системе, что позволяет быстро и равномерно нагреть двигатель, а так же радиатор отопителя в салоне автомобиля. Подогреватели данного вида подходят для легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Корпус подогревателя изготовлен из алюминия, не подвергается коррозии и  имеет малый вес. В электродвигатели помпы не используются угольные щетки, что значительно увеличивает её ресурс. Так же применена технология раздельного нагрева, следовательно нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает специальную пластину, которая в свою очередь нагревает антифриз. Такое решение позволяет более эффективно нагревать жидкость, а так же существенно увеличить ресурс нагревательного элемента (ТЭНа). В корпус нагревателя встроены датчики температуры, благодаря которым подогреватель выключает нагревательный элемент при достижении температуры охлаждающей жидкости в пределах 75 градусов Цельсия. Однако после снижения температуры ниже 70 градусов нагревательный элемент снова включается, при этом помпа продолжает работать постоянно, что предотвращает закипание жидкости. Если в системе недостаточно жидкости, то в течении 30 секунд происходит аварийное автоматическое отключение подогревателя от сети питания.

Все модели работают от бытовой электросети с напряженим 220-240v и частотой тока 50Гц. Для подключения используется ЕВРОВИЛКА ( ГОСТ 7396.1-89 тип С4).

Перед эксплуатацией необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Запрещается самостоятельная установка предпускового подогревателя. Установка должна производиться исключительно квалифицированными специалистами на специализированной станции технического обслуживания. Установка неквалифицированным специалистом влечет за собой всевозможные риски, а так же отказ в гарантийном ремонте. Неправильное использование предпускового подогревателя может привести к пожару и поражению электрическим током. Чтобы обеспечить безопасное использование предпускового подогревателя, внимательно прочтите нижеследующие особые положения:

Запрещено применять данный предпусковой подогреватель для автомобилей на газу. Данный предпусковой подогреватель предназначен только для двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Некачественный тосол или антифриз может привести к возникновению накипи, нароста, заморозке предпускового подогревателя, что приведет к его выходу из строя.

До использования подогревателя необходимо проверить наличие заполнения тосола в радиаторе и предпусковом подогревателе. При обнаружении утечек охлаждающей жидкости в предпусковом подогревателе, во избежание поражения электрическим током обязательно отключите подогреватель от сети переменного тока до проведения, каких либо работ. Не производите работы самостоятельно, обязательно обращайтесь к квалифицированным специалистам.

Эксплуатация предпускового нагревателя разрешается только в сети имеющей заземление, а так же устройство аварийного отключения!

Внимание: Во время работы предпускового подогревателя необходимо не оставлять автомобиль без присмотра. Не используйте предпусковой подогреватель в сырой среде; не разбирайте подогреватель!

Рабочее время предпускового подогревателя: 30 минут, не допускается работа подогревателя свыше 45 минут во избежание внештатных ситуаций.

Подобрать необходимый вашему автомобилю подогреватель можно в разделе предпусковых подогревателей.

Назад

Нагреватель блока цилиндров: все, что вам нужно знать

The Drive и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Люди используют горячее какао, кофе, чай, виски и куриный суп с лапшой, чтобы согреться изнутри и оттаять от холодной бездны, известной как зима. В автомобилях используются нагреватели блока цилиндров.

По большей части, современные транспортные средства были спроектированы так, чтобы ездить и работать в любую погоду, но независимо от того, какой пыточный режим применяют производители, экстремально низкие температуры по-прежнему влияют на такие вещи, как жидкости и аккумуляторы. Опуститесь слишком низко, и машина может не завестись, а это не очень хорошо для ваших поездок на работу.

Чтобы решить эту проблему, которая напрямую затрагивает такие рынки, как север США и Канада, был изобретен подогреватель блока цилиндров. Это небольшое устройство нагревает отдельные части трансмиссии, чтобы сделать холодный запуск более быстрым, легким и менее напряженным для компонентов двигателя.

Похоже, вам что-то нужно? Несгибаемая информационная группа The Drive создала руководство по определению того, нужен ли вашему автомобилю подогреватель блока цилиндров. Разберемся с этим вместе.

Что такое нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров представляет собой электрическое устройство, предназначенное для нагрева части двигателя и/или моторного масла, когда автомобиль не используется. Существует множество типов нагревателей блока цилиндров, в которых используются различные методы нагрева.

Что делает нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров предназначен для нагрева блока цилиндров и его внутренних жидкостей, особенно моторного масла. Почему? Потому что холодное масло становится более вязким, что затрудняет проворачивание двигателя.

При использовании нагревателя блока цилиндров в холодном климате ваш автомобиль будет легче запускаться и потреблять меньше энергии. Кроме того, поскольку двигатель быстрее достигает своей оптимальной рабочей температуры, водитель может быстрее запустить автомобиль с полной нагрузкой, не беспокоясь о перегрузке двигателя.

Некоторые типы нагревателей блока цилиндров предназначены для подключения непосредственно к автомобилю., Ford

Типы нагревателей блока цилиндров

Существует не один тип нагревателя блока цилиндров. Некоторые нагреватели блока цилиндров используются снаружи блока, в то время как другие встроены в двигатель. Одни нагревают жидкости, а другие нагревают блок. Чтобы определить, какой тип вам нужен или нужен, вам сначала нужно понять, как они работают. Распутываем провода.

Нагреватель сердцевины/замерзания/замерзания

Этот тип нагревателя заменяет существующую сердцевину, также обычно называемую замерзающей пробкой или замерзающей пробкой, и непосредственно нагревает охлаждающую жидкость внутри двигателя с помощью элемента, который находится в охлаждающей жидкости. Вы можете использовать руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти местонахождение вилки.

Одеяло для обогрева двигателя 

Надетое на двигатель или прикрепленное к нижней части капота, одеяло для обогрева двигателя рассеивает тепло по блоку двигателя.

Подогреватель масляного поддона

Подогреватель масляного поддона представляет собой автомобильную грелку, которую можно разместить на масляном поддоне или другой части двигателя. Обычно прикрепляемая с помощью магнитов или болтов, прокладка нагревает масляный поддон и масло внутри.

Нагреватель щупа

Нагреватель щупа заменяет щуп длинным нагревательным элементом, который нагревает масло.

Проточный нагреватель (циркуляционный) 

Проточные нагреватели требуют некоторой доработки, так как они присоединены к шлангу охлаждающей жидкости. Циркуляционные модели используют имеющийся насос для распределения нагретого теплоносителя по системе.

Прямоточный нагреватель (нециркуляционный) 

Нециркуляционные встроенные нагреватели также присоединяются к шлангу охлаждающей жидкости, но нагрев ограничивается этим местом.

Внешний нагреватель с болтовым креплением

Нагреватель с болтовым креплением крепится непосредственно к внешней стороне блока цилиндров и нагревает его снаружи внутрь. ABN / Amazon

Нужен ли мне нагреватель блока цилиндров?

Вы живете на Хоте? Ты думаешь перебраться за Стену? Если да, то возможно! Как правило, если вы живете в климате, где температура ниже 10 градусов по Фаренгейту, это неплохая идея. Если вы живете там, где такие температуры редкость, вероятно, нет.

Когда следует включать подогреватель блока цилиндров и как долго его использовать?

Нет необходимости оставлять нагреватель блока цилиндров двигателя включенным на ночь. Как только двигатель достигает определенной температуры, лишнее тепло будет отдаваться холодному воздуху, а электроэнергия тратится впустую. В регионах с сильными морозами лучше всего включать обогреватель двигателя примерно за 3-4 часа до того, как вы планируете ехать на автомобиле. Использование таймера, который автоматически запускает обогреватель, полезно для утренних поездок.

ВНИМАНИЕ: Не уезжайте с подключенным обогревателем! Вы будете шокированы, как часто это происходит, особенно если люди не пьют кофе.

Как пользоваться подогревателем блока цилиндров?

Некоторые нагреватели, такие как нагреватели щупа, легко устанавливаются, в то время как для других, таких как встроенные нагреватели, может потребоваться профессиональная установка. Используйте свое суждение, основанное на типе обогревателя и комфортности вашего дома. После того, как нагреватель установлен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к удлинителю, который подключен к обычной домашней вилке.

Kat’s предлагает множество типов подогревателей блока цилиндров., Kat’s / Amazon

Подогреватели блока цилиндров двигателя по сравнению с прогревом на холостом ходу

Запуск двигателя и оставление его на холостом ходу на 5-10 минут не устраняет необходимость в блоке двигателя обогреватель. Подогреватель блока цилиндров двигателя выполняет свою работу до того, как автомобиль заводится, и облегчает его запуск. Кроме того, когда планета в огне и все такое, вероятно, лучше не оставлять свой автомобиль на холостом ходу.

Нужно ли прогревать современные автомобили?

Если вы пытаетесь прогреть салон своего автомобиля, то да, но знайте, что вы вредите окружающей среде. Если вы водите современный автомобиль с впрыском топлива и пытаетесь защитить свой двигатель, то нет, в этом нет необходимости, и это потенциально может нанести небольшой вред двигателю.

The Drive поговорил с Джейсоном Фенске из отдела инженерных разработок, чтобы поговорить о том, почему больше не нужно прогревать двигатель перед поездкой. «Мои мысли о прогреве двигателя вашего автомобиля несколько изменились [после видео ниже], — говорит Фенске, — я не думаю, что это обязательно плохо, но я не думаю, что в этом есть большой смысл. Я разговаривал с инженером по силовым агрегатам крупного бренда, который в основном сказал: «Пока вы не нажмете на пол сразу, примерно через две секунды у вас будет течь масла, и вы готовы к работе». Фенске добавил: «Но главный Суть остается, на мой взгляд, [нет] необходимости нагревать его, если только вы не делаете это просто для собственного комфорта / чтобы растопить лед на лобовом стекле / и т. д. ».

Что касается обогревателей, Фенске сказал: «Теплоблоки — хорошая идея!»

Рекомендуемые продукты 

Что это такое и нужен ли он вам?

Когда температура опускается ниже точки замерзания, двигатели могут с трудом запускаться без посторонней помощи. Иногда эта помощь приходит от нагревателей блока цилиндров. В наши зимы в Кливленде вы, возможно, видели электрический шнур от нагревателя блока цилиндров двигателя, свисающего с решетки радиатора автомобиля. Обогреватели — это отличная инвестиция, позволяющая увеличить срок службы вашего автомобиля и обеспечить его постоянную готовность к работе. Вот почему вам следует подумать о покупке обогревателя двигателя и о том, что он может сделать для вашего автомобиля.

Что такое нагреватели блока цилиндров?

Нагреватели блока цилиндров — это устройства, используемые для прогрева двигателя и жидкостей перед запуском автомобиля. В сильные морозы обогреватели полезны, поскольку они снижают риск повреждения от «холодных пусков» и работы на холостом ходу. Когда автомобиль заводится после использования отопителя, жидкости быстро достигают идеальной рабочей температуры.

Подогрев жидкостей автомобиля необходим в холодную погоду. Моторное масло может стать густым и вязким в холодном состоянии, из-за чего детали будут царапать друг друга, но не рекомендуется работать на холостом ходу. Подогрев масла перед запуском автомобиля также может увеличить экономию топлива и снизить выбросы. Охлаждающая жидкость, которая регулирует температуру вашего автомобиля, также может нагреваться с помощью обогревателей. Поскольку охлаждающая жидкость влияет на нагрев салона, использование обогревателя ускорит время, необходимое для прогрева салона автомобиля.

Типы обогревателей двигателя

Не все обогреватели двигателя являются блочными. Некоторые нагревают непосредственно масло или охлаждающую жидкость, а другие нагревают блок или сам двигатель. Какой тип вы выберете, будет зависеть от вашего автомобиля и потребностей.

Некоторые подогреватели двигателя просты в установке и могут использоваться на всех автомобилях. Другие не подлежат повторному использованию и должны устанавливаться только профессионалами или владельцами, имеющими навыки механики. Вот самые популярные типы подогревателей двигателя и автоблоков:

Нагреватель заглушки: Заменяет существующую заглушку в блоке цилиндров для непосредственного нагрева охлаждающей жидкости. Он должен быть профессионально установлен.

Одеяло для обогрева двигателя: Эти специальные одеяла излучают тепло в двигатель. Они легко размещаются на верхней части двигателя или крепятся внутри капота.

Нагреватель масляного поддона: Как следует из названия, нагреватель масляного поддона нагревает масляный поддон, который затем косвенно нагревает масло. Его можно прикрепить с помощью магнитов или прикрутить к масляному поддону. Перед установкой проконсультируйтесь со специалистом.

Нагреватель щупа: Нагреватель щупа заменяет обычный масляный щуп. Он прост в установке и нагревает масло напрямую.

Прямоточный нагреватель (циркуляционный): В нем используется насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости по двигателю. Он должен быть профессионально установлен.

Проточный нагреватель (нециркуляционный): Проточный нагреватель нагревает охлаждающую жидкость двигателя непосредственно путем врезки в шланг охлаждающей жидкости. Его должны устанавливать только профессионалы.

Внешний обогреватель с болтовым креплением: Он крепится к блоку двигателя и нагревает непосредственно двигатель. Затем охлаждающая жидкость косвенно нагревается. Он должен быть профессионально установлен.

Часто требуются специалисты, потому что электрический шнур должен быть правильно проложен через моторный отсек. При неправильной установке шнур может повредиться, и обогреватель перестанет работать.

Кому нужен?

Поскольку в Кливленде сильные морозы, а зимой тяжело переносить автомобили, обогреватели двигателя могут оказаться полезными. Мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения обогревателя для защиты вашего автомобиля.

Если ваш автомобиль не используется ежедневно (и, следовательно, не прогревается регулярно), также могут быть полезны нагреватели блока цилиндров. Например, это популярный вариант для дрэг-рейсеров, которые оставляют свои машины без движения между гонками.

Автомобили с дизельными двигателями также получат преимущества от обогревателя двигателя. Это связано с тем, что для сжигания топлива дизельным двигателям требуются более высокие температуры, чем автомобилям с бензиновым двигателем. Транспортным средствам, использующим несинтетическое масло, также может быть полезен обогреватель.

КАК И КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ

Наилучший способ использования подогревателя двигателя зависит от температуры снаружи. Если достаточно холодно, чтобы ваш антифриз превратился в гель (проверьте свое руководство или марку антифриза, которую вы используете) и треснул ваш блок, возможно, потребуется включить обогреватель на ночь.

В менее суровые морозы вы можете сэкономить на электричестве, используя таймер. Таймер позволит вам включить обогреватель за несколько часов до поездки на работу. Как правило, отопителю требуется всего два-четыре часа, чтобы должным образом прогреть двигатель в холодную погоду.

Кроме того, вам не нужно использовать обогреватель двигателя каждый холодный день. Это необходимо только в дни, когда температура опускается ниже 5 градусов по Фаренгейту. Дистанционный стартер или очень короткое время работы на холостом ходу эффективно прогревают двигатель при более умеренных температурах.

Подогреватель двигателя снижает риск повреждения двигателя и продлевает срок службы автомобиля. Если вам нужен совет или помощь в установке подогревателя двигателя, наши мастерские в Кливленде, штат Огайо, всегда готовы помочь!

Подогреватель двигателя: Полное руководство

Я знаю, что вы ищете подогреватель двигателя , поэтому вам следует прочитать это руководство.

Спасает от чрезмерного выброса выхлопных газов, высокого расхода топлива, холодного пуска, износа двигателя.

Но как найти нужный?

Сегодняшнее руководство отвечает на этот вопрос, поскольку оно проведет вас через все аспекты; от определения, частей, классификации, принципа работы и многого другого.

Приступим…

Глава 1 : Что такое подогреватель двигателя?

Начнем с основ

Двигатель — это машина, которая преобразует тепловую энергию в мощность для создания движения.

У большинства автомобилей есть двигатели, которые обеспечивают мощность, необходимую им для перемещения из одного места в другое.

Поэтому важно поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии для повышения эффективности.

Подогреватель двигателя — это устройство, которое прогревает двигатель и повышает вероятность его запуска в зимний период.

Уже из названия можно сделать вывод, что устройство является важной частью двигателя в холодную погоду.

Обеспечивает защиту двигателя от замерзания даже в самые суровые холода.

Холодный запуск двигателя является основной причиной износа деталей двигателя.

Обогреватель двигателя имеет встроенные компоненты, которые постоянно поддерживают двигатель вашего автомобиля в тепле.

Имеет саморегулирующийся термостат и встроенный насос, снижающий износ деталей двигателя.

Двигатель автомобиля

Компактный, прочный и легкий обогреватель двигателя с системой обогрева, подходящей для любого двигателя.

Обеспечивает постоянный и быстрый прогрев двигателя, обеспечивая его достаточную температуру для запуска.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы можете найти обогреватель, который также может обогревать салон автомобиля.

Взгляните на это:

Обогреватель двигателя

Как и любая другая машина, обогреватель двигателя нуждается в дополнительном источнике энергии для работы.

Некоторые из них зависят от дизельного или бензинового топлива, как вы узнаете позже в этом руководстве.

Глава 2 : Преимущества использования подогревателя двигателя

Вам может быть интересно, почему подогреватель двигателя так важен для вашего автомобиля.

Как вы скоро узнаете, обогреватель двигателя имеет множество преимуществ.

Это продукт, который повысит эффективность вашего двигателя и будет поддерживать множество функций.

Вот некоторые из преимуществ использования обогревателя двигателя на вашем автомобиле.

Подогреватель двигателя

· Снижение износа двигателя при холодном пуске

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодную погоду, может привести к износу двигателя.

Это связано с тем, что моторное масло может быть недостаточно теплым, чтобы течь свободно.

Следовательно, подогреватель двигателя обеспечит достаточную текучесть моторного масла.

Смазывает детали и снижает износ двигателя.

· Снижение избыточных выбросов

Попытка завести автомобиль после длительного пребывания на холоде обычно приводит к повышенным выбросам.

Это связано с тем, что автомобиль расходует много топлива при попытке, которая может обойтись без полного сгорания.

Подогреватель двигателя обеспечивает достаточное прогревание двигателя для быстрого запуска.

· Снижение расхода топлива

Двигатель потребляет много топлива при попытке холодного пуска.

Большая часть идет в отходы, так как плохо горит.

Использование подогревателя двигателя обеспечивает более быстрый и эффективный запуск двигателя.

В конечном итоге вы снизите расход топлива.

· Прогрев салона

Зимой температура в салоне может быть очень низкой.

Во избежание замерзания в салоне используйте обогреватель двигателя.

Устройство одновременно прогревает двигатель и салон.

Вы можете быть уверены в тепле салона без ущерба для запаса топлива.

· Увеличивает срок службы батареи

Холодная погода может повлиять на химические реакции в батарее.

Холодный пуск приведет к ненужному повреждению аккумулятора.

Поддержание температуры моторного отсека автомобиля с помощью обогревателя двигателя улучшит химическую реакцию в аккумуляторе.

Таким образом, увеличится срок службы батареи.

· Уменьшение образования конденсата в поддонах двигателя

Холодная погода может привести к конденсации влаги внутри холодных деталей двигателя.

Входит в состав моторного масла и влияет на качество моторного масла.

Поддержание двигателя в тепле с помощью подогревателя двигателя уменьшит образование конденсата в поддонах двигателя.

· Необслуживаемое устройство

Подогреватель двигателя является самодостаточным устройством и не требует постоянного обслуживания.

Обеспечивает постоянное прогревание двигателя с минимальным вмешательством.

Удобно расположите устройство на двигателе и дайте ему возможность работать эффективно.

Регулярная проверка устройства также важна для гарантии.

Глава 3: Детали и компоненты обогревателя двигателя

Я уверен, что ваше любопытство сейчас выше, чем когда мы начинали.

Давайте рассмотрим некоторые ключевые компоненты обогревателя двигателя, которые обеспечивают его правильную работу.

Как правило, вам необходимо запросить руководство по эксплуатации подогревателя двигателя.

В руководстве описаны все компоненты и части подогревателя двигателя.

a) Блок вентилятора воздуха для горения

Блок вентилятора воздуха для горения подает воздух, необходимый для обогрева двигателя для успешного сгорания.

Различные конструкции подогревателей двигателя имеют разные компоненты.

Some of the components include:

• Impeller and Engine
• Heater label
• Combustion air openings and pipes
• Control unit for electrical contacts

Fan

b) Diesel or Petrol burner

Обогреватели двигателя могут использовать дизельное или бензиновое топливо для производства тепла, достаточного для прогрева двигателя.

Имеет дизельную или бензиновую горелку, которая сжигает топливо при контакте с воздухом.

Таким образом, он обеспечит достаточную работу системы и выработку необходимого тепла.

c) Теплообменник

Теплообменник будет передавать тепло от камеры сгорания к остальной части двигателя и кабине.

Имеет внутреннюю и внешнюю секции для обеспечения эффективного теплообменника двигателя и кабины.

Большинство из них имеют уплотнительные кольца, которые обеспечивают надлежащую герметизацию и минимальные потери тепла.

г) Датчик температуры и перегрева

Датчик температуры определяет температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике.

Обычно сигнализирует блоку управления о состоянии и при необходимости начинается процесс горения.

Сигнализирует блоку управления, когда начинать процесс заживления и когда прекращать процесс нагрева.

e) Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают различную скорость подачи охлаждающей жидкости в автомобиль или контур отопителя.

Циркуляционным насосом легко управлять с блока управления.

Система охлаждения автомобиля

Для лучшего обогрева насос всегда работает на протяжении всего процесса сгорания, чтобы обеспечить достаточную подачу тепла.

д) Дозирующие насосы

Некоторые отопители будут зависеть от подачи топлива из резервов топливного бака автомобиля.

Дозирующие насосы объединяют в себе дозирующую, транспортную и запорную системы для эффективной подачи топлива в подогреватель.

В этом случае используемое топливо будет поступать непосредственно из топливного бака автомобиля.

f) Электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан обеспечивает подачу топлива в камеру сгорания на фазах запуска в определенное время.

Это компонент, которого может не хватать многим обогревателям двигателя.

Также предотвратит попадание топлива в камеру сгорания после выключения отопителя.

g) Винт для выпуска воздуха

Винт для выпуска воздуха обеспечивает правильную установку двигателя.

Нагреватели двигателя будут работать со сбоями, особенно если в них отсутствует винт для выпуска воздуха.

Всякий раз, когда вы проводите плановую проверку, убедитесь, что винт для выпуска воздуха затянут достаточно, чтобы удерживать двигатель.

h) Ограничитель температуры

Чтобы обеспечить поддержание температуры на определенном уровне, ограничитель температуры будет контролировать процесс нагрева.

Помогает поддерживать температуру на нужном уровне и не превышать его.

Кроме того, это одна из мер безопасности или компонентов, которые вы найдете в подогревателе двигателя.

i) Детектор пламени

Это еще один предохранительный компонент обогревателя двигателя, который обнаруживает любую возможность возгорания.

По сути, это датчик, который обнаруживает пламя в обогревателе двигателя.

Таким образом, он может уменьшить любую возможность возгорания, которое может причинить большой ущерб.

j) Регулятор термостата

Некоторые обогреватели двигателя оснащены термостатом, который регулирует процесс нагрева.

Длительное использование нагревателей может привести к повреждению шланга охлаждающей жидкости.

Высокие температуры являются основной причиной повреждения шланга охлаждающей жидкости.

Термостат поможет контролировать температуру и избежать повреждений.

l) Выхлопные трубы

При сгорании в камере сгорания образуются выхлопные газы.

t Важно избавиться от выхлопных газов из камеры сгорания подогревателя двигателя.

Подогреватель двигателя имеет выхлопную трубу, которая способствует удалению избыточного дыма из камеры сгорания.

m) Нагревательные трубки

Это важные компоненты обогревателя двигателя, обеспечивающие достаточную подачу топлива и других жидкостей.

Это каналы, по которым топливо и другие компоненты жидкости направляются к двигателю автомобиля.

Основной материал часто совместим с жидкостью, протекающей по трубке.

n) Электрический шнур

Это ключевой электрический шнур для каждого обогревателя двигателя, который зависит от электричества как источника энергии.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы, вероятно, найдете электрические шнуры разного размера и длины.

Отвечает за подачу электроэнергии для эффективной работы подогревателя двигателя.

o) Система циркуляции охлаждающей жидкости

Система циркуляции охлаждающей жидкости позволяет охлаждающей жидкости течь в двигатель и обеспечивает достаточное количество тепла для двигателя.

Это один из наиболее важных компонентов обогревателя двигателя, который равномерно распределяет тепло по всем частям.

Помимо двигателя, он также отводит тепло в салон.

Взгляните на это:

Система охлаждения и обогрева двигателя – Фото предоставлено: How Car Works

Имея это в виду, давайте перейдем к следующему важному аспекту обогревателя двигателя.

Глава 4: Процесс установки подогревателя двигателя

Вы можете спросить себя:

«Почему важно знать о процессе установки?»

Итак, давайте погрузимся и выясним причину этого.

Многие задаются вопросом, насколько сложно установить подогреватель двигателя в двигатель своего автомобиля.

Хорошие новости; процесс установки никоим образом не является сложным процессом.

Обратите внимание, что процесс может быть разным для всех установок.

Это связано с тем, что разные обогреватели двигателя имеют разные характеристики.

Обычно конфигурация и дизайн могут незначительно отличаться, но это не должно вас беспокоить.

Самый простой из доступных подогревателей двигателя состоит из масляного щупа.

Легко установить и заменить масляный щуп.

Обычно сложнее всего установить подогреватель двигателя и заменить врезки в шланги радиатора.

Процесс не займет много времени и вам придется обзавестись необходимыми инструментами.

Это руководство проведет вас через процесс установки подогревателя двигателя с помощью самых простых аспектов.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть все инструменты.

Некоторые из инструментов, которые вам понадобятся, включают:

• отвертка
• Силиконовая смазка-теплообменник

После этого следует поддомкратить автомобиль и снять кожух двигателя, чтобы хорошо обнажить двигатель.

Вы должны быть очень осторожны во время этого процесса, потому что горячий двигатель может вызвать ожоги.

Горячий двигатель также лучше всего подходит для установки подогревателя двигателя.

Потому что на прогретом двигателе сливные пробки легче снять, чем на холодном.

Особенно, когда материалы компонентов выполнены из металлов, а не блоков цилиндров.

Также следует учитывать, что обогреватели двигателя имеют разную конструкцию и мощность.

Убедитесь, что обогреватель двигателя, который вы выберете, достаточен для нужд вашего автомобиля.

Это касается расхода топлива и эффективности прогрева автомобиля.

Затем слейте масло из двигателя.

Прежде чем приступать к любому из этих процессов, просмотрите руководство по эксплуатации обогревателя двигателя.

Он расскажет о том, что нужно и что нельзя делать в процессе установки.

Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора на месте.

Не забудьте снять болты, которые удерживают кронштейны крепления радиатора.

Возьмите поддон и поместите его под двигатель так, чтобы он мог собирать жидкость, вытекающую из двигателя.

Теперь можно снять сливную пробку, осторожно потянув за нее.

Многие люди могут не знать точное расположение сливной пробки.

Обязательно посмотрите на заднюю часть блока цилиндров и найдите сливную пробку.

Для ускорения слива можно снять крышку радиатора.

Следующий процесс включает в себя подключение обогревателя двигателя.

Вы можете предварительно установить соединение между нагревательными стержнями и шнурами питания на тот случай, если в будущем вам понадобится глухой фитинг.

Опустите вилочный конец шнура в моторный отсек.

Подогреватель двигателя

Смажьте отверстие или стержень консистентной смазкой и убедитесь, что вы не выходите за пределы металлического зажима.

После этого вы можете поместить стержень в отверстие, которое может вызвать небольшое сопротивление.

Сопротивление возникает из-за того, что воздух пытается выйти из отверстия.

Чтобы упростить процесс, вытесните воздух из отверстия с помощью дополнительной смазки.

В процессе крепления лучше следить за тем, чтобы металлический зажим был обращен к задней части автомобиля.

Когда обогреватель займет правильное положение, вы услышите громкий щелчок.

Поскольку существуют различные типы подогревателей двигателя, вам может понадобиться гаечный ключ для плотного соединения.

Гаечный ключ затянет его с определенным крутящим моментом, чтобы обеспечить правильную посадку.

Затем проложите шнур питания, подключив шнуры к стержням.

Протяните жгут проводов через отсеки двигателя.

Убедитесь, что он выходит из передней решетки.

В процессе установки следует обратить внимание на следующие моменты:

Убедитесь, что детали двигателя и обогревателя двигателя, такие как шланги, не повреждены

После правильного размещения шнуров убедитесь, что они зафиксировать с помощью проволоки.

Не оставляйте слабины за первыми стяжками

Держите шнуры за коллектором двигателя

Соблюдение инструкции обеспечит правильную работу автомобиля даже при самых низких температурах зимой.

Важно проверить, правильно ли работает обогреватель двигателя с блока управления вашего автомобиля.

Вы можете быть уверены в снижении расхода топлива автомобилем.

Думаю, этот процесс не так сложен, как вы можете себе представить.

Руководство по обогревателю двигателя также содержит дополнительную информацию о процессе установки.

Помните, что процесс установки зависит от типа вашего обогревателя двигателя.

Перейдите по ссылке ниже и посмотрите видео, которое проведет вас через процесс установки.

Глава 5: Как работает обогреватель двигателя

Я знаю, что вы можете спросить себя, как работает обогреватель двигателя.

Не волнуйся, я объясню.

В холодное зимнее время температура обычно опускается ниже градуса по Цельсию или ниже.

Низкие температуры повлияют на текучесть моторного масла, и оно начнет ухудшаться.

В этом состоянии моторное масло не будет достаточно быстро смазывать детали двигателя при запуске двигателя.

Подогреватель двигателя

Это может привести к износу деталей двигателя, что опасно для нормальной работы двигателя.

В ситуации, когда температура опускается ниже пяти градусов Цельсия, текучесть моторного масла становится наихудшей.

Термическое сжатие и расширение металлических частей начинают проявляться.

Если вы запустите двигатель в этот момент, вы подвергнете двигатель риску:

• Износа и износа составных частей двигателя
• Растраты запасов топлива, так как он будет потреблять больше топлива, чем обычно
• Повышение уровня загрязнения, так как автомобиль будет производить много выхлопных газов

При температуре ниже нуля лучше всего использовать моторное масло низкого качества.

Термическое сжатие и расширение металлических частей еще хуже.

Кроме того, из-за низких температур химические реакции в аккумуляторе приостанавливаются.

Батарея при этом разряжается.

Запуск двигателя на этом критическом уровне приведет к значительным повреждениям, увеличив уровень расхода топлива.

Выбросы выхлопных газов также будут выше, что приведет к большему загрязнению окружающей среды.

То же самое происходит и с двигателем автомобиля, когда температура со временем снижается.

Холодный запуск двигателя приведет только к дальнейшему повреждению двигателя.

На этом этапе вам понадобится подогреватель двигателя для поддержания нормальной температуры двигателя.

Имея это в виду, давайте посмотрим, как работает подогреватель двигателя.

Помните, что принцип работы может различаться в зависимости от типа подогревателя двигателя, который вы выбрали.

Это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

Как работает подогреватель двигателя

 Обратите внимание, что существует множество типов обогревателей двигателя с разными источниками питания.

Это руководство проведет вас через два типа, чтобы вы могли лучше понять.

· Электрический обогреватель двигателя

Этот тип электрического обогревателя нуждается во внешнем источнике энергии, которым является электричество.

Давайте узнаем, что на самом деле происходит, когда вы используете электрический подогреватель двигателя.

Большинство электрических обогревателей двигателя имеют нагревательные элементы в блоках цилиндров.

Нагревательный элемент также имеет внешний шнур, который можно подключить к источнику электроэнергии.

Шнур подает электроэнергию для обогрева двигателя.

Поскольку существуют различные типы электрических обогревателей, вы можете заменить один из шнуров двигателя шнуром обогревателя двигателя.

Нагревательный элемент обогревателя двигателя обычно находится внутри охлаждающей жидкости двигателя.

При нагревании охлаждающей жидкости двигателя жидкость нагревается.

Точно так же, как жидкость проходит через двигатель, охлаждая его, она будет течь через двигатель и поддерживать его тепло.

Во многих странах с экстремальными зимними условиями есть электрические шнуры, которые можно подключить к электрическому обогревателю двигателя.

Большинство этих шнуров есть в наличии на стоянках, чтобы можно было прогреть машину в режиме простоя.

Электрический подогреватель двигателя

Большинство подогревателей двигателя не имеют насосов для перекачки топлива.

Тип насоса, который вы найдете, поможет распределить тепло по двигателю автомобиля.

Когда вы покупаете электрический обогреватель двигателя, не экономьте на длине шнура.

Убедитесь, что вы проверили напряжение нагревателя двигателя, чтобы избежать ненужных осложнений.

Некоторые типы электрических обогревателей двигателя зависят от электроэнергии от аккумуляторной батареи.

Будьте осторожны, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля.

В некоторых случаях вам придется установить еще одну батарею, которая будет подавать электроэнергию.

В этом случае придется приобрести обогреватель для аккумулятора, так как виновником холода может стать аккумулятор.

Экстремальные условия холодной погоды могут повлиять на химические реакции в аккумуляторе, что повлияет на подачу энергии.

· Подогреватель бензинового или дизельного двигателя

Этот тип подогревателя двигателя не нуждается во внешнем источнике питания для правильной работы.

Дает возможность прогреть двигатель в любом месте в любое время.

Эти нагреватели зависят от дизельного топлива и бензина в качестве источников энергии для нагрева двигателя.

У вас может быть запас топлива для работы обогревателя двигателя этого типа.

Кроме того, вы можете зависеть от бензина или дизельного топлива в баке вашего автомобиля.

В этом случае подогреватель двигателя имеет камеру сгорания, в которой происходит нагрев.

В камере сгорания дизельное топливо или бензин смешиваются с воздухом, поступающим через другой вход.

Смесь достигает определенного предела, при котором она сгорает с выделением тепла и выхлопных газов.

Поскольку обогреватель дизельного двигателя имеет выхлопную трубу, выхлопные газы будут проходить через выхлопную трубу.

С помощью теплообменников тепло будет распространяться по всему двигателю автомобиля и салону.

Устройство подогрева двигателя оснащено насосом, который помогает перекачивать бензин или дизельное топливо в камеру сгорания.

Взгляните на следующую диаграмму.

Подогреватель двигателя

Дизельный или электрический обогреватель зависит от принципа термосифона.

Принцип термосифона заключается в том, что подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Поскольку горячий воздух поднимается вверх, теплый воздух будет подниматься и проходить по системе трубопроводов к частям двигателя.

Так же пойдет по трубам в кабину для прогрева.

По мере того, как воздух поднимается, холодный плотный воздух заменяет его, стекая вниз в камеру сгорания.

Он смешивается с топливом и сгорает, выделяя больше тепла.

Процесс продолжается под управлением блока управления до тех пор, пока двигатель не прогреется должным образом.

В большинстве обогревателей двигателя это основные принципы работы.

Современные подогреватели двигателя могут иметь более совершенные принципы работы для повышения эффективности.

Важно иметь техническое руководство по подогревателю двигателя, чтобы помочь вам понять процесс.

Глава 6: Области применения обогревателя двигателя

Давайте рассмотрим некоторые ключевые области применения обогревателя двигателя.

Как следует из названия, это очень важная часть двигателя.

Вы можете использовать его в разных двигателях разных автомобилей, как вы скоро узнаете.

Обогреватель двигателя

· Обогреватель двигателя для автомобиля

В теплую и солнечную погоду вы никогда не услышите об обогревателе двигателя автомобиля.

В зимнее время он вам, вероятно, понадобится для прогрева двигателя и салона автомобиля.

Предотвратит замерзание двигателя вашего автомобиля.

Многие современные автомобили оснащены встроенным обогревателем двигателя.

· Подогреватель двигателя для грузовика

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и салона автомобиля, облегчая его запуск.

Вам не придется глушить двигатель автомобиля, чтобы прогреть его.

Это уменьшит загрязнение воздуха, повысит уровень экономии топлива и сэкономит ваши деньги.

· Подогреватель двигателя для Marine

Для эксплуатации вашей лодки и другого морского оборудования, такого как подводные лодки, потребуется подогреватель двигателя.

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и обеспечивает комфорт пассажиров.

Снижает износ двигателя и продлевает срок его службы.

· Обогреватель двигателя для автобусов

Чтобы улучшить работу автобусов в зимний период, убедитесь, что у вас есть обогреватель двигателя.

Спасет от холодного пуска и повысит эффективность автобуса с минимальными выбросами.

Двигатели автобуса также прослужат дольше при минимальном техническом обслуживании.

· Подогреватель двигателя для генераторов

Вашему генератору также потребуется подогреватель двигателя для эффективной работы в холодное время года.

Подогреватель двигателя улучшает текучесть жидкостей для лучшей работы.

Обеспечивает эффективный запуск двигателя в зимнее время года.

· Подогреватель двигателя для автомобиля Sprint

Как и любому другому двигателю, для эффективной работы автомобиля Sprint требуется подогреватель двигателя.

Спринтерский автомобиль не требует холодного запуска, особенно в гонках.

Подогреватель двигателя снизит выбросы и полностью исключит холодный пуск.

Не забудьте приобрести хороший подогреватель двигателя у надежного поставщика.

Заключение

Я считаю, что теперь вы стали экспертом и можете принимать более правильные решения для улучшения состояния вашего автомобиля.

Посетите своего дилера и закажите хороший подогреватель двигателя для вашего автомобиля или любые работы двигателя в рамках подготовки к зиме.

Не забудьте запросить руководство, которое поможет вам использовать конкретный нагреватель двигателя, который у вас есть.

А если у вас возникнут вопросы, команда ВВКБ всегда готова вам помочь.

Наиболее эффективные способы обогрева дизельного двигателя зимой

Зимой вы можете использовать множество продуктов, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в зимние месяцы. Wheelco предлагает погружные нагреватели, термостаты, нагреватели блока цилиндров двигателя и нагреватели масляного поддона, но какой из них лучше для вас?

Замерзание и загустевание в дизельных двигателях является распространенной проблемой в зимние месяцы. В Wheelco мы делаем все возможное, чтобы ваш грузовик работал без сбоев, независимо от того, насколько холодно может упасть температура. Вот почему у нас есть много решений для удовлетворения ваших потребностей в холодную погоду, таких как силиконовые нагревательные прокладки, нагреватели масляного поддона, химикаты FPPF для холодной погоды и т. д. . Мы объясним, как они работают, какие типы и советы по экономии денег.

Как работают погружные нагреватели

Погружной нагреватель представляет собой электрический нагревательный элемент, обычно медный, который размещается в блоке дизельного двигателя для нагрева жидкости внутри него. Сильный электрический ток проходит через погружной нагреватель с использованием переменного тока. Вырабатываемое тепло распределяется по всему двигателю. **ВАЖНЫЙ СОВЕТ***ВСЕГДА ОТКЛЮЧАЙТЕ ПОГРУЖНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ. Большую часть времени нагреватель создает своего рода «поток», перемещающий жидкость в определенном направлении. Когда грузовик запускается, иногда водяной насос может направить жидкость в другом направлении, что может привести к тому, что воздушные карманы будут проходить мимо горячего элемента и, в частности, выгорать.

Как работают термостаты с погружными нагревателями

Термостат измеряет температуру и регулирует нагреватель блока цилиндров, включая и выключая нагреватель. Благодаря этому конвекционный поток поддерживает постоянную температуру жидкости в двигателе.

Быстрый совет Wheelco по экономии денег:
Phillips & Temro сообщает, что блочные нагреватели потребляют до 1500 Вт энергии в час. Это тратит энергию и ваши деньги в теплые дни. Мы рекомендуем добавить термостат Zerostart / Temro, чтобы помочь поддерживать рабочую температуру в двигателе вашего автомобиля. Биметаллический переключатель естественным образом размыкается, поэтому электричество не течет при достижении заданной температуры. Когда диски соприкасаются, электричество может течь снова.

Твитнуть

Типы погружных нагревателей

Существует 4 распространенных типа погружных нагревателей. Все они используются для прямого нагрева охлаждающей жидкости двигателя. Они используются для обеспечения быстрого запуска зимой или в холодную погоду. Хотите самый высокий рейтинг? Вам нужен самый эффективный, чтобы вы могли оставаться в дороге, независимо от того, что вам бросает зима? В Wheelco мы понимаем, что когда ваш грузовик выходит из строя, это стоит вам времени и денег. Вот почему мы рекомендуем использовать погружные нагреватели Phillips & Temro. Они зарекомендовали себя как самые высококлассные и эффективные обогреватели. Несмотря на то, что эти погружные нагреватели устанавливаются на заводе-изготовителе оборудования для многих применений, существуют различные типы, которые производятся для удовлетворения ваших конкретных потребностей.

Погружной нагреватель защитной пробки (V-Lock)

Погружной нагреватель замораживающей пробки вставляется непосредственно в порт защитной пробки. Он имеет медный нагревательный элемент и систему блокировки V-LOC.

Характеристики

• Переходник из штампованной стали с покрытием и кованой латуни
• Медный нагревательный элемент для максимального срока службы и эффективности
• Система замков V-LOC обеспечивает быструю и надежную установку

Погружной нагреватель с резьбой

Погружной нагреватель с резьбой следует устанавливать непосредственно в блок двигателя.

Особенности

• Плакированная сталь
• Медный элемент для теплопередачи

Пластинчатый/погружной нагреватель с болтовым креплением

Пластинчатый или погружной нагреватель с болтовым креплением крепится непосредственно к блоку цилиндров.

Особенности

• Переходник и пластина из плакированной стали
• Медный нагревательный элемент увеличивает теплопередачу

Картриджный погружной нагреватель

Картриджный погружной нагреватель помещается непосредственно в сухую полость блока цилиндров.

Особенности

• Быстрая установка
• Нет необходимости сливать охлаждающую жидкость двигателя

Преимущества погружных нагревателей

• Быстрый запуск в зимнее время
• Уменьшение износа двигателя
• Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя
• Устанавливается на заводе-изготовителе во многих случаях Обогреватели
  • Легкий грузовик
  • Тяжелый грузовик
  • Сельскохозяйственные
  • Промышленные
  • Строительство
  • Mining
  • Лесное хозяйство

  . , Navistar, Detroit Series и многое другое. Остановитесь или позвоните в один из наших многочисленных офисов или напишите нам по электронной почте, и наши специалисты подберут погружной нагреватель для ваших конкретных потребностей.

  

  Prevpreviouswheelco оказывает поддержку и добровольцев для ежегодной презентации Sanford Kids Cure Kids Rade Radiothon

  Next2022 Презентация культуры Следующая

  о колесном грузовике и трейлере

  на Wheelco , — Drimviniven

  At Wheelco , . мы живем. Это означает, что наши сотрудники сделают все возможное, чтобы наилучшим образом обслужить вас, нашего уважаемого клиента.

  Ориентированность на клиента — это больше, чем просто совет, проверенное временем обслуживание или новейшая техническая поддержка. Речь идет о том, чтобы быть рядом — когда и где бы вы ни нуждались в нас — лично, по телефону или в Интернете.

  Фейсбук

  Твиттер

  Линкедин

  Инстаграм

  YouTube

  Последние сообщения

  Видеоуроки

  Просмотр категорий

  Следуйте за нами

  Еще для изучения
  

  Запчасти для грузовиков и прицепов Wheelco 61 год, с 19 лет61!
  

  1 апреля 2022 г.

  Ведущая в отрасли дистрибьюторская компания, предлагающая высококачественную продукцию и исключительный сервис на протяжении 61 года и больше.

  Подробнее »

  Как ваша система сцепления играет незаменимую роль для вашей трансмиссии
  

  4 марта 2022 г.

  Наш выбор узлов сцепления и маховика обеспечивает простоту установки, производительность и надежность.

  Подробнее »

  Обновление расширения Wheelco
  

  15 февраля 2022 г.

  Следите за ходом работ на объекте в Сент-Клауде, Миннесота!

  Подробнее »

  Связаться со службой поддержки

  У вас есть вопрос и вы хотите поговорить с человеком? Получите помощь от одного из наших специальных представителей по обслуживанию клиентов, которые знают отрасль. Наша команда помогает таким клиентам, как вы, получить ответы на их уникальные проблемы. Получите помощь удобным для вас способом: по телефону, в текстовом чате или по электронной почте.

  Вызов
  

  (800) 952.3674

  Текст
  

  Отправьте сообщение Wheelco на номер 797979

  .

  Чат
  

  Всплывающее окно

  Эл. адрес
  

  [email protected]

  Как долго нужно прогревать машину

  Здравый смысл подсказывает, что в разгар зимы нужно выйти на улицу, завести двигатель машины и перед отъездом дать ему прогреться на холостом ходу. Но, вопреки распространенному мнению, на самом деле это не продлевает срок службы вашего двигателя. Фактически, он уменьшает его, удаляя масло из цилиндров и поршней двигателя.

  Прогрев автомобиля перед поездкой — пережиток тех времен, когда на дорогах господствовали карбюраторные двигатели . Карбюраторы смешивают бензин и воздух для испарения топлива для запуска двигателя, но у них нет датчиков, которые регулируют количество топлива в холодном состоянии. Вместо этого они используют механическую систему, называемую воздушной заслонкой, для временного ограничения впуска воздуха и создания более богатой смеси.

  Это грубый способ регулировки соотношения воздух-топливо, и любой, у кого есть карбюраторный двигатель, может подтвердить, что трудно ездить под нагрузкой, когда карбюратор забит. Легко отклониться от слишком богатой смеси и загрязнить свечи зажигания. Из-за этого вам нужно дать старым автомобилям прогреться перед поездкой, иначе они заглохнет (но имейте в виду, что карбюраторные двигатели уже были на исходе к 1980-м годам). Современные автомобили используют датчики для регулировки расхода топлива, и холостой ход просто не прогревает двигатель настолько, чтобы эти датчики реагировали.

  Как холостой ход лучше современного двигателя

  В двигателе внутреннего сгорания используются поршни для сжатия смеси воздуха и испаренного топлива в цилиндре. Затем сжатая смесь воспламеняется, создавая событие сгорания — например, небольшой контролируемый взрыв, приводящий в действие двигатель.

  ❄️ Готовьтесь к холодам

  • Лучшие инструменты для аварийного набора автомобиля
  • Лучшие инструменты для аварийного набора автомобиля
  • Как подготовить газонокосилку к зиме: 9 простых шагов
  • Как подготовить газонокосилку к зиме Газонокосилка за 9 простых шагов
  • 8 Лучшие цепи противоскольжения
  • 8 Цепи противоскольжения Best Snow

  Когда двигатель холодный, бензин с меньшей вероятностью испаряется и создает правильное соотношение воздуха и испаренного топлива для сгорания. Двигатели с электронным впрыском топлива имеют датчики, которые компенсируют холод, закачивая в смесь больше бензина. Таким образом, двигатель продолжает работать на обогащенной смеси, пока не нагреется примерно до 40 градусов по Фаренгейту.

  «Это проблема, потому что вы на самом деле добавляете дополнительное топливо в камеру сгорания, чтобы оно сгорело, и часть его может попасть на стенки цилиндра», — Стивен Чиатти, инженер-механик, специализирующийся на двигателях внутреннего сгорания в Аргоннской национальной лаборатории. , рассказал Business Insider . «Бензин — превосходный растворитель, и он действительно может смыть масло со стенок, если вы запустите его на холостом ходу в течение длительного периода времени».

  ---

  Дистанционные пускатели

  Настраиваемый

  Удаленный стартер Crime Stopper

  49 долларов США на Amazon

  Выберите именно то, что вы хотите, чтобы ваш стартер делал.  

  Самый безопасный

  EasyGuard Remote Starter

  120 долларов США на Amazon

  Необычные функции и первоклассная безопасность.

  Luxury

  Compustar Remote Starter

  150 долларов на Amazon

  Премиальное качество и передовые функции.

  Лучшая цена

  Audiovox Prestige Remote Starter

  70 долларов США на Amazon

  Невозможно спорить ни с ценой, ни с впечатляющими характеристиками.

  ---

  Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, вы тоже не прогадаете. Как отмечает Всемирная организация здравоохранения, дизельное топливо иногда используется в качестве растворителя для очистки двигателей, резервуаров и нефтеперерабатывающего оборудования. Как и в случае с бензином, вы не хотите закачивать слишком много его так долго, чтобы он начал очищать внутреннюю часть вашего двигателя.

  Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, может быть значительно сокращен из-за вымывания топливом смазочного масла, что происходит при использовании дополнительного топлива при работе двигателя на обогащенной смеси. Меньше масла означает большее трение, которое может изнашивать и в конечном итоге разрушать жизненно важные компоненты двигателя вашего автомобиля.

  ✅ TLDR: Работа на холостом ходу может привести к тому, что топливо вымывает масло из двигателя, что со временем разрушает его.

  Как холостой ход наносит вред окружающей среде

  Хорошо, вам, вероятно, понадобится прогреть это и запустить антиобледенитель. Мы говорили вам, что были исключения.

  Эзра Дайер

  Если вы еще не уверены, есть еще одна важная причина, по которой вам не следует прогревать свой современный автомобиль на холостом ходу зимой: окружающая среда.

  Помните, мы упоминали об ухудшении экономии топлива из-за того, что на холостом ходу двигатель работает на более богатой смеси? Этого достаточно, чтобы опрокинуть некоторые автомобили на территорию настоящих пожирателей бензина. Согласно The Washington Post , Национальные ресурсы Канады провели эксперимент, в ходе которого современные автомобили без карбюратора работали на холостом ходу, прежде чем отправиться в путь при температуре -18 градусов по Цельсию, что чуть ниже 0 градусов по Фаренгейту. У автомобилей, которые работали на холостом ходу в течение пяти минут, экономия топлива была на 7-14% хуже, чем у их неработающих собратьев, в то время как у автомобилей, которые работали на холостом ходу в течение десяти минут, экономия топлива была на 12-19% хуже.

  ➡️Читать далее

  • Один простой совет для более быстрого и безопасного вождения зимой

  Что еще хуже, работа на холостом ходу является значительным источником выбросов парниковых газов и твердых частиц в воздухе. Исследователи из Департамента энергетики США подсчитали, что не только работа личного автомобиля на холостом ходу ежегодно тратит три миллиарда дополнительных галлонов топлива, но и выбрасывается в воздух 30 миллионов тонн углекислого газа. Эта цифра включает в себя простои и в других местах, например, на автомагистралях и в пробках, но она демонстрирует масштабы бедствия простоев.

  Возможно, один автомобиль, работающий на холостом ходу, звучит как относительно небольшая капля в море в рамках более широкой картины, но, как и в случае с ливнем, эти капли складываются, тем более что необходимость прогрева автомобиля является таким распространенным заблуждением. Зима особенно вредна для загрязнения воздуха, поскольку холодный воздух плотнее теплого и может удерживать смог ближе к земле, где он не так легко рассеивается, согласно данным Accuweather . Кроме того, отказ от работы на холостом ходу вашего современного автомобиля — это не только самоотверженный поступок, направленный на использование меньшего количества природных ресурсов и меньшего загрязнения воздуха, но и экономия денег на топливо и ремонт в долгосрочной перспективе.

  ✅TLDR: Не простаивайте дольше, чем нужно, будь то в зоне высадки школьников или на подъездной дорожке морозным утром.

  Как безопасно отправиться в путь при морозе

  Разогрейтесь! (Но этого достаточно, чтобы включить антиобледенитель и не смотреть сквозь ледяной иллюминатор во время вождения.

  Эзра Дайер

  Вождение автомобиля — это самый быстрый способ прогреть двигатель до 40 градусов, чтобы он переключился обратно на нормальное соотношение воздух-топливо. Несмотря на то, что на холостом ходу теплый воздух, вырабатываемый радиатором отопителя, через несколько минут подается в салон, холостой ход на удивление мало способствует прогреву самого двигателя.0009

  Мы спросили Volvo, которая проводит испытания в холодную погоду в Арктике, нуждаются ли их новые автомобили в каком-либо виде прогрева, и ответ был очень-слишком-оговорочным-нет. «Лучше просто дать двигателю несколько секунд, чтобы создать давление масла, прежде чем двигаться нормально», — пояснил представитель Volvo. «Хорошее качество и состояние масла имеют решающее значение для защиты двигателя в условиях холодного запуска».

  Лучше всего завести машину, выждать минутку, чтобы стряхнуть лед с окон, и ехать. Очевидное предостережение здесь заключается в том, что если температура ниже нуля, вам нужно убедиться, что ваш антиобледенитель работает, прежде чем покинуть подъездную дорожку. Не будь тем, кто смотрит в иллюминатор твоего обледеневшего лобового стекла. Некоторые автомобили, такие как некоторые Land Rover, могут ускорить этот процесс с помощью электрических нагревательных элементов в стекле.

  Однако если вы запрыгнете в машину и сразу же начнете стрелять, это создаст ненужную нагрузку на двигатель. Вашему двигателю требуется от пяти до 15 минут, чтобы прогреться во время вождения, так что легко и просто для первой части вашей поездки. Автомобили с высокими характеристиками часто навязывают это вам с помощью градуированного ограничителя оборотов, который не позволяет вам использовать полный диапазон оборотов автомобиля, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.

  ✅ TLDR: Включите двигатель и очистите его от льда и снега — это степень прогрева двигателя, которая вам потребуется. Тем не менее, проведите первые несколько минут вождения спокойно и легко, пока двигатель адаптируется к погодным условиям.

  Нагреватель блока цилиндров двигателя

  Если бы только был способ прогреть жидкости вашего автомобиля до температуры — и включить обогреватель и антиобледенитель — до фактического запуска двигателя. Ну, есть: подогреватель блока цилиндров. Блочные нагреватели используют электрический элемент для предварительного нагрева жидкостей вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль был готов к работе и его легче было завести при падении температуры. Блочные обогреватели — вот почему у вашего соседа определенно не гибридный Ford F-250 может быть трехштырьковая вилка, торчащая из решетки радиатора. Это обычная опция для грузовиков, а Chevy берет всего 100 долларов за блок обогревателя на новом Colorado.

  Подогреватель блока цилиндров.

  Ezra Dyer

  Блочные обогреватели также можно установить практически на любой автомобиль. Блочные обогреватели для вторичного рынка недороги и могут стоить своих денег, если учесть более приятное утро и меньший износ, которые они обеспечивают.

  Так что, если только вы не едете в Chevelle 1970-х годов, который, как мы полагаем, не является вашим ежедневным водителем, соберитесь, соскребите свою машину и вперед.

  ✅ TLDR: Подогреватель блока цилиндров двигателя — разумное и недорогое вложение, если вы хотите прогреть жидкости в автомобиле перед запуском двигателя.

  ---

  🎥 Смотрите сейчас:

  Джей БеннеттЗаместитель редактора

  Джей Беннетт является помощником редактора PopularMechanics.com. Он также писал для Smithsonian, Popular Science и Outside Magazine.

  Эзра Дайер Старший редактор

  Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него есть GEM e4 2009 года выпуска, и однажды он разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.

  Стеф Шрадер

  Стеф Шредер постоянно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы. Она любит необычные сыры, хороший кофе, быстрые Порше, путешествия в новые места и редкие, странные автомобили. Она живет с большой коллекцией Puffalumps Fisher-Price и перегруженным сараем для запчастей.

  Когда следует включать обогреватель автомобиля?

  Все мы знаем, что канадские зимы могут быть суровыми. Они могут быть особенно суровыми для вашего автомобиля. С нашими температурами -20° по Цельсию есть много причин, по которым вам нужен теплый автомобиль, когда он не используется, включая личный комфорт!

  Однако вы можете реально повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля, снизить выбросы газов и уменьшить износ двигателя. Как лучше всего это сделать? Используя блок обогревателя, прогрейте автомобиль перед поворотом ключа в замке зажигания.

  Что такое автомобильный обогреватель?

  Когда вы запускаете двигатель автомобиля, масло проходит через блок цилиндров, смазывая движущиеся части. Когда температура опускается значительно ниже точки замерзания, масло густеет и становится липким. Становится труднее пройти через ваш двигатель. Если через двигатель проходит недостаточно масла, двигатель должен работать интенсивнее. Это может привести к износу деталей двигателя.

  Автомобильный обогреватель — это небольшой электрический нагреватель внутри двигателя. Он сохраняет блок двигателя горячим, а охлаждающие жидкости и масло — теплыми. Подключение вашего автомобиля к сети с помощью блочного обогревателя делает его работу более плавной, когда очень холодно. Некоторые блочные обогреватели работают непосредственно от автомобильного топлива или дизельного топлива. Однако в большинстве блочных нагревателей используются электрические вилки.

  Это видео на YouTube от Alberta Motor Association представляет собой хороший краткий обзор того, что такое блок-нагреватель:

  Шнур блока обогрева иногда свисает из решетки автомобиля, но его также можно найти прямо под капотом. Этот шнур подключается к внешнему удлинителю, который, в свою очередь, подключается к электрической розетке. Однако шнур нагревателя блока может быть трудно увидеть и найти. Это потому, что в новых автомобилях есть колпачки для электрических штырей, чтобы сделать шнур более безопасным.

  Однако может быть и другая причина, по которой вы не можете найти вилку. Блочные нагреватели обычно больше не устанавливаются на заводе на некоторых новых и импортных моделях. Возможно, вам придется пойти и купить один. Если вы не знаете, как его установить, лучше всего обратиться к специалистам, таким как Bemac, чтобы они сделали это за вас.

  Каковы преимущества нагревателя блока?

  Natural Resources Canada (NRC) сообщает, что блочный нагреватель может снизить выбросы вашего автомобиля и расходы на газ. Ваша экономия топлива может улучшиться на целых 10 процентов. Канадская автомобильная ассоциация (CAA) заявляет, что вы сэкономите 15 процентов расхода топлива за первые 20 километров поездки. Если бы 100 000 водителей подключили свой автомобиль к розетке только один раз зимой, это позволило бы сэкономить 50 000 литров топлива. Это бензина на полную цистерну.

  Кроме того, вашему автомобилю потребуется примерно половина времени, чтобы прогреться, когда он подключен к сети. Ваш автомобиль прогреется примерно через пять минут после запуска, если вы используете блок обогревателя. В противном случае ожидайте, что для прогрева потребуется 10 минут.

  Нужен ли вообще нагреватель блока?

  Блок обогревателя может не понадобиться, если:

  • В вашем автомобиле используется синтетическое масло. Синтетическое масло производится из искусственных соединений и используется в экстремальных погодных условиях.
  • Вы паркуете машину в отапливаемом гараже или в районе с действительно хорошим, теплым навесом.

  Однако вам может понадобиться блок обогревателя, если:

  • В вашем автомобиле используется несинтетическое масло.
  • Вы паркуетесь на улице при температуре ниже – 10° по Цельсию.

  Прежде чем купить блок обогревателя, вы можете сначала рассмотреть другие проблемы с вашим автомобилем. Если зимой вы ездите один или два дня в неделю, ваша батарея разряжается. Это более серьезная проблема, чем поддержание двигателя в тепле, особенно если у вас старая батарея. Вы можете установить в свой автомобиль устройство для наблюдения за аккумулятором, чтобы облегчить это.

  Нельзя ли просто прогреть машину на холостом ходу?

  Не применяется в автомобилях новых моделей, выпущенных с 1980-х гг. В этом посте объясняется, почему холостой ход нового автомобиля — не такая *хм* горячая идея.

  Насколько холодным должно быть перед включением автомобиля?

  Большинство экспертов говорят, что автомобиль следует включать в розетку, когда температура достигает примерно -15° или -20° градусов по Цельсию. Ваш автомобиль, если это более новая модель с впрыском топлива, заведется при температуре -30 ° C. Он может просто немного шипеть, что делает подключение вашего автомобиля к розетке в холодную погоду хорошей идеей. Это уменьшит трение в двигателе — еще одно преимущество.

  Driving.ca идет еще дальше и предлагает подключить автомобиль к розетке, когда температура достигает нуля. Это может быть более верно для старых автомобилей, которые не впрыскивают топливо. Тем не менее, блочные обогреватели, похоже, лучше всего работают для большинства людей в действительно холодную погоду. В противном случае использование блочного нагревателя, когда он довольно мягкий, может привести к трате энергии.

  Однако, если у вас дизельный двигатель, вам, возможно, придется подключить блок обогревателя при более высокой зимней температуре. Дизельные двигатели могут с трудом запускаться даже в слегка холодную погоду. Обратитесь в автомастерскую, например, в Bemac, за дополнительной информацией.

  Как долго я должен использовать автономный обогреватель?

  Присяжные не согласны с этим. NRC предлагает включать автомобиль в холодную погоду за два часа до поездки. CAA в Манитобе, где бывает очень холодно, говорит, что двух часов недостаточно. Это особенно актуально при температуре -30 ° C. Они рекомендуют включать машину в сеть на четыре часа при такой температуре.

  Стоит ли включать машину дольше четырех часов? Можно, но пользы от этого не будет. Исследование Университета Саскачевана в 1972 обнаружили, что тепло в вашем автомобиле теряется из-за внешнего холодного воздуха через четыре часа. Таким образом, подключение автомобиля к розетке на ночь не даст вам дополнительного импульса и только съест ваш счет за электроэнергию.

  Если бежать к машине за четыре часа до поездки просто невыносимо, купите таймер обогревателя. Это может быть действительно хорошей инвестицией, если вы не хотите просыпаться слишком рано только для того, чтобы включить машину.

  Может ли нагреватель блока повредить мою машину?

  Блочные нагреватели, как правило, безопасны. Это шнуры, о которых вам нужно беспокоиться. Если ваши шнуры повреждены или плохо подключены, это может привести к возгоранию двигателя. Не хочу вас пугать, но автомобилю не нужно много времени, чтобы полностью сгореть.

  Эксперты советуют использовать трехжильный удлинитель с тремя штырьками для обогревателя. Убедитесь, что он имеет хороший рейтинг для использования на открытом воздухе зимой.

  Регулярно проверяйте нагреватель и удлинители. Убедитесь, что шнуры не изношены, не потрескались и на свече нагревателя блока нет коррозии от соли.