МАГНЕТО МТЗ-80 — nashikolesa.ru

Вручную начинаем вращать маховик магнето. Отсутствие искры Это одна из типичных неисправностей системы зажигания мотоблока.

Читайте дополнительно: Компрессор МТЗ-80

Ищите технику или запчасти для неё?

Статья по теме: устройство переднего моста МТЗ-80

Навигация по записям

Она не обладает должной упругостью, при затяжке обязательно деформируется и зазор будет неверным. После часов работы механизма обязательно проверяют наличие смазки.

Пусковой ускоритель служит для сообщения ротору большой вращательной скорости посредством отдельных импульсов.

Когда ротор магнето вращается, кулачок размыкает контакты прерывателя, между которыми образуется зазор 0,

Валики и магнит с ламелями залиты цинковым сплавом. Установка зажигания на пускаче ПД

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Каждые два года эксплуатации рекомендуется менять смазку в подшипниках магнето, для чего сначала необходимо разобрать магнето и удалить остатки старой смазки.

Зажигание пускача ПД 10. Магнето пускового двигателя

После этого выполняем отметку на стержне. Для того, чтоб суметь самостоятельно отрегулировать систему зажигания на дизельном мотоблоке и его бензиновом аналоге, нужно изучить схемы конструкции этого узла. А потом этот ток подаётся в прерыватель.

В случае появления неисправностей проводят стендовые испытания магнето. Способы проверки модуля зажигания. Потом протирают и моют. Валики и магнит с ламелями залиты цинковым сплавом. Когда же передача включена, контакты выключателя замкнуты и соединяют первичную обмотку трансформатора с массой, препятствуя тем самым образованию искры, а следовательно, запуску пускового двигателя.

Читайте дополнительно: МТЗ ремонт

Устройство и принцип действия магнето

В случае интенсивного применения мотоблока периодичность замены детали можно увеличить; использовать качественное моторное масло — применение неподходящего состава приведет к постоянному заливанию свечи топливной смесью; регулярно осматривать детали системы зажигания, чтобы исключить малейшую возможность эксплуатации мотоблока с оборванными проводами или другими поломками; стараться не поддавать мотоблок с горячим двигателем сильным нагрузкам — это приведет к ускоренному износу важных узлов агрегата, в том числе, его системы зажигания.

Одной из причин сбоев в работе устройства могут быть следы дробления металла корпуса. После промойте сепараторы подшипников в бензине и насухо протрите их и наружные кольца чистой тряпкой. Теперь стержень устанавливаем в двигатель таким образом, чтобы верхняя отметка была на заданном уровне.

Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.

И тут важно понимать, что при такой проверке условия формирования тока в цепи отличаются от рабочих, а именно давление внутри двигателя в выше атмосферного, температура внутри двигателя порядка градусов, поскольку свечное отверстие открыто, то маховик вращается быстрее и чаще. В конструкцию магнето входит три основных узла: механизм прерывателя, трансформатор, роторная часть. То есть, стержень максимально высоко поднимается над двигателем.

Рекомендуем: ремонт переднего ведущего моста МТЗ-82

Статьи экспертов в области авто

Для улучшения электрической прочности трансформатор пропитан турбинным маслом. Выверните свечу и приложите ее корпус к цилиндру.

Настройка и ремонт узла выполняется в одинаковом порядке для каждого из перечисленных сельскохозяйственных агрегатов. Катушка зажигания магнето бензопилы Штиль

Таблица запчастей

Привод магнето осуществляется через жесткую полумуфту 9 от приводной шестерни пускового двигателя. Одна из щек трансформатора оснащена наконечником, к которому припаян конец первичной и начало вторичной обмотки.

Устанавливаем зажигание на МТЗ 80 и 82

Например, Двигатели ММЗ

Зажигание на современной технике белорусского производства практически не поддается регулировке.

Но иногда механизаторы приходится заменять магнето.

После ремонта необходимо выполнить установку зажигания на МТЗ 80 или 82.

О том, как это правильно сделать, расскажут специалисты ООО «».

Этапы:

1. Сначала необходимо аккуратно демонтировать все свечи с провода, откручивая элементы. Стержень (лучше металлический) загоняем в специальное отверстие небольшого размера, предназначенное для монтажа свеч.
2. Далее прокрутите коленвал МТЗ до занимания поршнем верхней мертвой точки. Вкручиваем коленвал обязательно по движению часовой стрелки.
3. Опускаем поршень на шесть миллиметров ниже ВМТ (крутим против ЧС).
4. Аккуратно снимаем с магнето установленную крышку корпуса специального прерывателя, при этом разворачиваем маховик. Обязательно монтируйте элемент до кулачкового разрыва.
5. Задвиньте выступы полумуфты в специальные пазы шестеренки привода. Далее максимально туго затяните болтами. Монтируйте крышку магнето, электрический провод подключаем к свече.

О том, из чего состоит магнето трактора мы писали здесь. Однако мы хотим еще раз уточнить одну деталь. В устройство магнето трактора входит и ротор. При своем вращении он создает ток.

Далее напряжение передается на трансформатор, затем на прерыватель.

При приближении силы тока к наиболее высшей точке, с первичной обмотки поток снижается.

Все это приводит к образованию электрического разряда в электродах зажигания. Именно эта искра нужна при установке зажигания на МТЗ 80 или 82.

Регулируем зажигания трактора

Двигатель современной сельхоз техники может работать без пробуксовок, если иногда вы будете:

• Осматривать ширину зазоров между контактами прерывателей (рекомендуем делать это 960 моточасов).
• Зачищать контакты при нагаре. Особое внимание уделяйте контактам при долгом простое трактора. При удалении накипи советуем использовать напильник без металлического напыления. Не стоит выбирать приспособление и с абразивом.
• Проверять на кулачках смазку после 1 440 моточасов. Сделать осмотр систем вам поможет обычная папиросная бумага. Если на агрегатах уменьшилось количество смазки – накапайте несколько капель масла.
• Проверять ширину зазоров. Для этого большинство механизаторов применяют щуп. Помните, что при поступательном вращении «пускача» в ПД 10 развод контактов обязательно доходит до придельной точки.

Еще несколько рекомендаций по установке зажигания на МТЗ 80 и 82. При ослаблении крепежного винта контактной стойки вы сможете быстро отрегулировать все зазоры в магнето МТЗ. Однако после этого обязательно проверните стойку отверстий, которую ранее вставили в паз эксцентрика.

Кроме этого, каждые два года выполняйте обязательную процедуру. Аккуратно смазывайте подшипники ротора.

При этом необходимо снять магнето МТЗ, разобрать его и убрать все остатки старой смазки. Также промойте запчасти МТЗ в бензине.

Для смазывания ротора пользуйтесь жидкостью маркировки УН (ОСТ 38, 156-74). При проверке магнето МТЗ устройство должно быстро выдавать искру.

Если ее нет – выполните заново разборку детали.

Еще статьи по теме:

Магнето на трактор: принцип работы и установка

Особенности ухода за коробкой передач МТЗ

Инструкция по смазыванию трактора МТЗ

Соединительная муфта трактора «Беларус»

Шестерни газораспределения трактора

Схемы поиска запчастей для грузовых автомобилей Kawasaki 2023 года

*#REQ указывает общее количество деталей, использованных для завершения сборки. Цена указана за штуку. Закажите общее количество деталей, необходимых для ремонта.

Фильтр:

Артикул №	Деталь №	Описание	#Req	Цена
130	130BA1035	БОЛТ С ФЛАНЦЕМ, 10X35	1	3,05 доллара США
132	132BA0645	БОЛТ-ФЛАНЦЕВЫЙ-МАЛЫЙ,6X45	4	4,15 доллара США
21121	21121-0736	КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, №1	1	$65,51
21121А	21121-0737	КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, №2	1	$66,73
21160	21160-0027	КОЛПАЧОК В СБОРЕ-ЗАГЛУШКА	2	47,74 доллара США
26011	26011-2412	ПРОВОД	1	$35,66
92070	92070-0721	СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ,SILMAR9F9(NGK)	2	44,59 доллара США
92072	92072-3509	ПОЛОСА, L=292,1	2	1,98 доллара США
92143	92143-1046	ВОРОТНИК	4	4,66 доллара США
92154	92154-0551	БОЛТ,С ФЛАНЦЕМ,6X16	1	1,53 доллара США
92173	92173-0736	ЗАЖИМ,12ММ ДИАМ.	1	4,71 доллара США
92173А	92173-2089	ЗАЖИМ	1	2,65 доллара США

Ссылка #
130

Часть #

130ВА1035

Описание

БОЛТ С ФЛАНЦЕМ, 10X35

#Требуется
1

Цена

3,05 доллара США

Ссылка #
132

Часть #

132BA0645

Описание

БОЛТ-ФЛАНЦЕВЫЙ-МАЛЫЙ,6X45

#Требуется
4

Цена

4,15 доллара США

Ссылка #
21121

Часть #

21121-0736

Описание

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, №1

#Требуется
1

Цена

$65,51

Ссылка #
21121А

Часть #

21121-0737

Описание

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, №2

#Требуется
1

Цена

$66,73

Ссылка #
21160

Часть #

21160-0027

Описание

КОЛПАЧОК В СБОРЕ-ЗАГЛУШКА

#Требуется
2

Цена

47,74 доллара США

Ссылка #
26011

Часть #

26011-2412

Описание

ПРОВОД

#Требуется
1

Цена

$35,66

Ссылка #
92070

Часть #

92070-0721

Описание

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ,SILMAR9F9(NGK)

#Требуется
2

Цена

44,59 доллара США

Ссылка #
92072

Часть #

92072-3509

Описание

ПОЛОСА, L=292,1

#Требуется
2

Цена

1,9 доллара США8

Ссылка #
92143

Часть #

92143-1046

Описание

ВОРОТНИК

#Требуется
4

Цена

4,66 доллара США

Ссылка #
92154

Часть #

92154-0551

Описание

БОЛТ,С ФЛАНЦЕМ,6X16

#Требуется
1

Цена

1,53 доллара США

Ссылка #
92173

Часть #

92173-0736

Описание

ЗАЖИМ,12ММ ДИАМ.

#Требуется
1

Цена

4,71 доллара США

Ссылка #
92173А

Часть #

92173-2089

Описание

ЗАЖИМ

#Требуется
1

Цена

2,65 доллара США

Катушка зажигания берет напряжение аккумулятора и увеличивает его до уровня, при котором свеча зажигания дает искру и воспламеняет топливо в вашем двигателе.

Как работает катушка?

Катушка работает по простому электрическому принципу повышающего трансформатора. Он делает это с помощью двух отдельных катушек провода, намотанных вокруг центрального сердечника, и все они находятся внутри изолированного корпуса. Один провод, называемый вторичным, состоит из на тысячи витков больше, чем другой, называемый первичным. Разница в количестве витков (представьте себе катушку с нитками) определяет уровень напряжения, которое выходит на данный вход. Если хотите, Статья в Википедии о трансформаторах очень подробно описана.

Первичный провод получает низкое напряжение от батареи, которая создает вокруг себя магнитное поле. Однако в тот момент, когда поток прерывается системой зажигания или электронным блоком управления (ЭБУ), магнитное поле разрушается, создавая или индуцируя более высокое напряжение во вторичном проводе, который идет к свече зажигания.

Почему выходит из строя катушка?

Блоки катушек зажигания ненавидят жару и вибрацию, поэтому горячему моторному отсеку им трудно жить. Со временем температура и тряска могут разрушить обмотки и изоляцию катушки. Если внутренняя изоляция пробивается, это может вызвать короткое замыкание в обмотке, что ограничивает величину повышения напряжения.

Еще одна причина отказа катушки – образование трещин в ее изолированном корпусе. Эти трещины могут позволить влаге периодически закорачивать обмотки, вызывая неравномерную работу.

Последней причиной отказа катушки является перегрузка, вызванная изношенными свечами зажигания с межэлектродным зазором, выходящим за указанные пределы, или поврежденными проводами. Со временем необходимое напряжение может возрасти до уровня, вызывающего перегрев катушки и короткое замыкание.

Как диагностировать неисправную катушку?

Неисправная катушка зажигания проявляется по-разному, включая пропуски зажигания в двигателе, обратные вспышки, нежелание запуска, снижение мощности, повышенную тягу к бензину или запах несгоревшего топлива. Если в вашем автомобиле система зажигания на основе распределителя, это повлияет на все свечи зажигания, но если это современный автомобиль с зажиганием, запускаемым компьютером, может быть затронута только одна свеча или две, если они имеют одну и ту же катушку.

Если ваш автомобиль пропускает зажигание в сырую погоду, первым делом утром или в очень жаркую или холодную погоду, причиной вполне может быть маргинальная катушка.

Если ваш автомобиль был построен после 1996 года, он должен иметь порт OBD II (бортовая диагностика) с функцией обнаружения пропусков зажигания, и в случае повторяющихся пропусков зажигания загорится индикатор проверки двигателя. Вы можете опросить его с помощью диагностического инструмента, проверив код P030X, где X — это номер неисправного цилиндра.

Конечно, причиной неисправности цилиндра могут быть всевозможные проблемы с зажиганием и подачей топлива, а не только неисправная катушка. По этой причине вам следует снять и проверить свечу зажигания и провод свечи зажигания, если таковой имеется. Проверьте надежность и целостность самой катушки, ищите внешние трещины.

В большинстве автомобилей с несколькими блоками катушек вы можете заменить катушку в цилиндре с пропусками зажигания на другую, исправную.