Рейтинг стран мира по автомобилизации

Сколько легковых машин приходится на душу населения в разных странах мира и бывшего СССР. Сравниваем обеспеченность населения автомобилями.

Автомобилизация — это обеспеченность населения автомобилями. Ее рассчитывают, как среднее количество частных легковых автомобилей на 1000 человек.

Уровень автомобилизации в среднем по России составляет 381 машин на 1000 жителей (2019г.). При этом еще в 1997 году этот показатель был значительно меньше — 118 авто.

Моторизация населения в нашей стране неуклонно растет. Но несмотря на бурное развитие российского авторынка за последнее время, по числу машин на душу населения наша страна еще далека от лидеров.

Рейтинг стран мира по количеству автомобилей на душу населения

Укажем место в мировом рейтинге, число легковых машин на 1000 жителей и год, в котором сняты эти данные.

.

Сколько в России машин на душу населения?

Число машин в странах меняется ежегодно. По данным Росстата на 2019 года в России имеется 381 легковой автомобиль на 1000 человек. С этим показателем в рейтинге стран мира по уровню автомобилизации населения наша страна находится на 48 месте.

По данным агентства «Автостат», по состоянию на 1 июля 2020 года, на тысячу жителей в России приходится 309 легковых автомобилей.

Рейтинг стран бывшего СССР по числу машин на человека

Уровень автомобилизации России вдвое ниже развитых мировых держав и даже некоторых государств бывшего СССР.

1. Эстония – 566 (2018)
2. Литва – 511 (2018)
3. Россия — 381 (2019)
5. Латвия – 367 (2018)
6. Беларусь — 334 (2018)
6. Грузия — 281 (2015)
7. Украина — 232 (2019)
8. Киргизия — 223 (2015)
9. Казахстан — 209 (2018)
10. Молдавия — 173 (2018)
11. Армения — 167 (2018)
12. Азербайджан — 118 (2018)
13. Туркменистан — 107 (2010)
14. Узбекистан — 70 (2018)
15. Таджикистан- 38 (2007)

Рейтинг городов России по числу автомобилей на душу населения

Количество легковых машин на душу населения в разных городах России отличается друг от друга.

Больше всего легковых авто на 1000 жителей зарегистрировано в Краснодаре, сообщает «Автостат». Имея население в 1 млн 022 тыс. человек и парк в 355 тыс. единиц, в столице Кубани показатель обеспеченности автомобилями на середину 2020 года составил 347 единиц.

10 городов России по обеспеченности жителей автомобилями

(Число легковых автомобилей на 1000 жителей, по данным «Автостат» на 1 июля 2020 года)

10. Тюмень – 299;
9. Красноярск – 300;
8. Казань – 301;
7. Саратов – 304;
6. Екатеринбург – 305;
5. Тольятти – 309;
4. Воронеж – 315;
3. Санкт-Петербург – 317;
2. Самара – 331;
1. Краснодар – 347.

В Москве на 1 тысячу жителей приходится 287 легковых машин. По уровню автомобилизации наша столица находится только на 12 месте среди крупных городов страны.

Какой уровень автомобилизации считается лучшим?

Рост автомобилизации не бесконечен.

« Иметь в гараже или у дома по два автомобиля на каждого члена семьи может быть просто непрактично, — считает старший менеджер A.T. Kearney Дмитрий Коляков. — Таким образом, около 800 автомобилей на 1000 человек населения — это своего рода естественная граница даже для стран с самым автомобилизированным образом жизни, таких как США».

Для европейских стран с их менее автомобилизированным образом жизни предельный уровень моторизации может находиться на уровне 700 или даже 600 автомобилей на 1000 населения.

Рейтинг стран по уровню автомобилизации

 Главная > Справочник > Списки и рейтинги > Страны > Рейтинг стран по уровню автомобилизации

Уровень автомобилизации — это показатель оснащённости легковыми автомобилями населения страны, который рассчитывается как число индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей. Под легковым автомобилем подразумевается дорожное транспортное средство (кроме двухколесных транспортных средств), предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 9 человек, включая водителя. Рассчитывается по методике Международной дорожной федерации (International Road Federation), основанной на данных национальной статистики и международных организаций. В качестве источника информации выступает база данных «World Road Statistics», которая обновляется ежегодно.

Уровень автомобилизации населения считается одним из важных показателей благосостояния населения: чем выше уровень благосостояния людей, тем больше вероятность приобретения ими автомобилей. Повышение уровня автомобилизации населения приводит к значительному изменению общественной инфраструктуры, увеличению мобильности людей и улучшению экономического положения людей. К негативным последствиям автомобилизации относятся загрязнение воздуха и земли вдоль автомагистралей, шумовое загрязнение городской и пригородной среды, увеличивающееся число автомобильных аварий и их жертв, а также усиление зависимости жизни общества от негативных последствий автомобилизации, хотя степень свободы выбора при передвижении в собственном автомобиле значительно выше, чем в общественном пассажирском транспорте. Данные приведены за 2012 год и в отдельной таблице — самые свежие данные, которые есть по каждой стране.

• Текущие данные
• 2012
• Карта

№	Страна	Автомобилей на 1000 чел
1	Сан-Марино	1139
2	Лихтен­штейн	750
3	Монако	732
4	Люксем­бург	665
5	Исландия	644
6	Пуэрто-Рико	621
7	Италия	602
8	Новая Зеландия	599
9	Мальта	579
10	Австралия	556
11	Финляндия	538
12	Австрия	529
13	Словения	522
14	Швейцария	521
15	Германия	517
16	Латвия	515
17	Греция	499
18	Бельгия	489
19	Франция	481
20	Испания	481
21	Норвегия	472
22	Нидерланды	466
23	Швеция	462
24	Велико­британия	457
25	Япония	453
26	Польша	451
27	Кувейт	439
28	Чехия	427
29	США	423
30	Кипр	419
31	Эстония	412
32	Фарерские о-ва	410
33	Дания	390
34	Болгария	345
35	Хорватия	343
36	Малайзия	325
37	Словакия	307
38	Венгрия	298
39	Литва	284
40	Южная Корея	276
41	Беларусь	274
42	Израиль	272
43	Черно­гория	262
44	Россия	233
45	Суринам	227
46	Сербия	215
47	Румыния	201
48	Мексика	191
49	Казах­стан	189
50	Макао	148
51	Украина	148
52	Ямайка	144
53	Сейшель­ские о-ва	140
54	Маврикий	137
55	Коста-Рика	135
56	Грузия	130
57	Чили	127
58	Иордания	123
59	Фиджи	118
60	Сингапур	117
61	Молдова	113
62	Южная Африка	112
63	Турция	104
64	Панама	102
65	Албания	92
66	Тунис	86. 8
67	Азербай­джан	83.8
68	Алжир	75.9
69	Таиланд	66.6
70	Кыргыз­стан	62.9
71	Марокко	61.8
72	Гонконг	58.7
73	Сальва­дор	49.4
74	Намибия	47.5
75	Перу	43.9
76	Китай	43.8
77	Эквадор	41.3
78	Индо­незия	37.1
79	Гватемала	37
80	Сирия	36.3
81	Палестина	32.8
82	Афгани­стан	20.1
83	Шри-Ланка	19.9
84	Сенегал	17
85	Ника­рагуа	16.6
86	Кения	13. 7
87	Паки­стан	13.4
88	Мальдивы	10.6
89	Филип­пины	8.6
90	Буркина Фасо	7.3
91	Мьянма	5.4
92	Гамбия	5.2
93	Бангла­деш	2
94	Руанда	1.6

Как далеко зашла автомобилизация России? — журнал За рулем

Несмотря на бурный рост российского авторынка за последнее десятилетие, по числу машин на душу населения наша страна все еще далека от Топ-10: автомобилизация России вдвое ниже развитых мировых держав и даже некоторых государств бывшего СССР. Впрочем, в ряде российских регионов обеспеченность автомобилями уже достигает европейских значений, пусть преимущественно за счет импортного секонд-хэнда.

Московский международный деловой центр «Москва-Сити»

Почти как в Европе

Самыми автомобильными регионами в нашей стране являются Приморье и Камчатка, где обеспеченность населения автомобилями находится на уровне стран Западной Европы. Так, по данным на начало 2014 года, уровень автомобилизации в Приморском крае составляет 572 машины на 1000 жителей, в Камчатском крае — 458 авто, подсчитали в «Автостате». Дело в том, что через Дальний Восток ввозятся подержанные иномарки из Японии, при этом аналитики не исключают, что какая-то часть из них, «уходя» вглубь страны, остается на учете в Приморье и на Камчатке. Реальная же автомобилизация в этих регионах может быть на уровне других лидеров рейтинга — 300–350 машин на 1000 жителей.

«В Приморье и на Камчатке долгое время были доступны автомобили с пробегом из Азии, прежде всего из Японии. Сейчас ситуация изменилась, но люди, которые привыкли ездить на автомобиле, тяжело расстаются с личным транспортом, в крайнем случае они купят более дешевую машину. Кроме того, эти регионы в силу близости к Японии объективно более обеспечены товарами, и покупка автомобилей не имеет столь значительного места в структуре расходов населения», — говорит генеральный директор «Рольфа» Татьяна Луковецкая.

обеспечение авто2

Замкадный автопарк

На третье место по обеспеченности автомобилями среди российских регионов вышла Калужская область (344 авто на 1000 жителей), опередив таким образом Московскую (340 авто). Стоит при этом отметить, что Москва, крупнейший региональный авторынок, по уровню автомобилизации занимает лишь десятое место с показателем 311 автомобилей. «Разделение между Москвой и Московской областью можно рассматривать лишь условно: многие жители Подмосковья работают в Москве и там используют свои автомобили, — комментирует Татьяна Луковецкая. — Калужская область — экономически развитый регион со своим автомобильным кластером. К тому же не может не сказываться близость Москвы. Известный факт: многие ставят автомобиль на учет не там, где проживают фактически, и не всегда оформляют его на себя. Кроме того, в таких мегаполисах, как Москва и Санкт-Петербург, хорошо развит общественный транспорт, а проблемы с парковками стоят достаточно остро, так что многие жители обходятся без автомобиля или держат один автомобиль в семье».

Замыкает пятерку лидеров по обеспеченности автомобилями Калининградская область, где на 1000 жителей приходится 336 машин. По словам Татьяны Луковецкой, Калининградская область — это особая экономическая зона, поэтому здесь проще купить иномарку с пробегом. Кроме того, исторически в этом регионе больше парк иномарок, в том числе возрастных.

В Топ-10 российских регионов по уровню автомобилизации также вошли Псковская область (334 авто), Республика Карелия (329), Рязанская и Тюменская области (по 312 авто) и, как уже упоминалось, Москва (311).

обеспечение авто1

Петербург равняется на Лондон

Кстати, второй по величине региональный авторынок — Санкт-Петербург — и вовсе не вошел в десятку самых автомобильных российских регионов. В личном зачете северной столицы лишь 12-й результат — 308 автомобилей на 1000 жителей. Как отмечает генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин, автопарк регионов, которые находятся в рейтинге выше Петербурга, более насыщен отечественными автомобилями — в первую очередь продукцией АВТОВАЗа, тогда как в северной столице структура спроса более дифференцированная. «В Петербурге растет объем премиум-сегмента, а он, конечно, не такой объемный, как масс-маркет, развитие которого характерно именно для регионов», — говорит эксперт.

Кроме того, впереди Петербурга, в основном, регионы с большей площадью, но меньшим количеством населения, продолжает Михаил Чаплыгин. «Соответственно, потребность в передвижении на автомобиле здесь выше (это связано и с видами экономической деятельности), поэтому и количество транспортных средств на душу населения также больше. К тому же эти регионы с более развитым импортом машин — например, Приморский край, Калининградская область, или нефтедобывающие с высокими уровнями доходов», — рассуждает эксперт.

По его мнению, уровень автомобилизации в Петербурге в целом не такой уж и низкий. Власти города в стратегии его развития отмечают, что в Лондоне, например, этот показатель составляет 350 машин. И это их радует. Учитывая нынешнее развитие транспортной инфраструктуры и политику городских властей, которые только сейчас стали задумываться о разгрузке центра, показатель, близкий к 300 автомобилям, вполне подходящий для нынешнего Петербурга, резюмирует Михаил Чаплыгин.

20141226_img_1053

Между Ливией и Иорданией

Уровень автомобилизации в среднем по России составляет 317 машин на 1000 жителей. При этом еще в 1997 году этот показатель был значительно меньше — 118 машин, и с тех пор неуклонно увеличивался. Тем не менее по числу машин на душу населения Россия находится в окружении таких стран, как Ливия (333) и Иордания (315 машин). А в общемировом рейтинге по обеспеченности автомобилями наша страна занимает лишь 52-е место. При этом Россия уступает даже некоторым государствам бывшего Советского Союза, таким как Литва (638 авто), Эстония (524) и Латвия (344). Впрочем, уровень автомобилизации в Прибалтийских республиках, а также в Грузии и Армении и в советские времена был выше, чем в целом по России.

В сравнении с большинством республик бывшего СССР Россию отличают более высокий уровень доходов и больший протекционизм по отношению к подержанным иномаркам, что ведет к превосходству нашей страны по денежным показателям и отставанию по количественным продажам автомобилей, отмечает старший менеджер A. T. Kearney Дмитрий Коляков. «Необходимо учитывать значительную региональную неоднородность России — причины, препятствующие росту автомобилизации в Москве, совсем не те, что в Марий Эл, — уверен эксперт. — В качестве общего наблюдения можно сказать, что регионы с меньшим уровнем автомобилизации, в основном, сдерживаются низким уровнем располагаемых доходов, а регионы с высоким уровнем — вопросами инфраструктуры (пробки и проблемы с парковкой делают автомобиль менее привлекательным)».

При этом вопрос, является ли уровень автомобилизации в России низким для страны с таким, как у нас, уровнем доходов, степенью их распределения и укладом жизни, остается открытым. Действительно, в странах, где государство совсем не препятствует ввозу подержанных иномарок и не облагает их серьезными налогами, уровень автомобилизации, как, например, в Грузии, Армении и Прибалтике, может быть выше даже при сравнимом или более низком уровне доходов. Однако такое положение вещей, скорее, является исключением, чем правилом. Соображения инфраструктуры, экологии и защиты собственного производства заставляют большинство стран бороться с неограниченным ввозом подержанных иномарок, что повышает качество и молодость автопарка, но снижает номинальную автомобилизацию. Если сравнивать не уровень автомобилизации на душу населения, а продажи новых автомобилей, Россия оставляет далеко за собой страны бывшего СССР.

20141212_zo1z9849

Автомобилизация на пределе

А вот страны Западной Европы по уровню автомобилизации населения опережают Россию примерно вдвое. Лидирует по этому показателю Исландия, где на 1000 жителей 758 машин. Среди крупнейших авторынков Европы стоит также отметить Италию (705 авто), Испанию (588), Францию (581) и Германию (579). А лидером среди мировых держав по обеспеченности автомобилями являются США — на 1000 американцев приходится аж 801 автомобиль.

Материалы по теме

Составлен рейтинг регионов по числу авто на 1000 жителей

Материалы по теме

Итоги-2014: до чего докатился российский авторынок

Как считают в «Автостате», даже при отсутствии роста российского авторынка уровень автомобилизации России будет продолжать стабильно увеличиваться, и примерно через 8–10 лет он приблизится к показателям стран Восточной Европы — 400 автомобилей на 1000 жителей.

Когда Россия достигнет уровня обеспеченности автомобилями как в Западной Европе, эксперты прогнозировать не берутся. «Простого ответа на данный вопрос, наверное, нет, но если говорить очень грубо, то только тогда, когда располагаемые доходы и уклад жизни в России станут близки к европейским, — говорит Дмитрий Коляков. — При отставании ВВП на душу населения (и, соответственно, располагаемых доходов) в среднем в два раза от ведущих стран Западной Европы быстрое сближение по автомобилизации возможно только при сильном росте российской экономики, сглаживании региональных дисбалансов и снижении неравенства доходов. В какой-то части этот процесс идет, однако стремительные изменения прогнозировать затруднительно».

Между тем автопарки развитых стран замедляют темпы роста в силу высокой автомобилизации населения и насыщенности автомобильных рынков. Более того, в странах Европы, в Японии и США уровень обеспеченности населения автомобилями даже снижается, в частности, из-за увеличения расходов на владение и обслуживание автомобилем, включая рост цен на бензин, страховые издержки и увеличение платных парковок. Кроме того, на процесс так называемой деавтомобилизации влияет рост населения крупных городов, где предлагается развитая транспортная инфраструктура.

С учетом высокой степени автомобилизации населения транспортные проблемы в развитых странах ощутимы, несмотря на лучшую ситуацию с инфраструктурой, отмечает аналитик ИХ «ФИНАМ» Анатолий Вакуленко. По его словам, осознание данной проблемы заставляет муниципальные и государственные власти более активно развивать общественный транспорт. Также некоторое воздействие оказывает и рост в странах Запада доли людей, работающих на дому или в непосредственной близости от дома, чему способствуют развитие информационных технологий и высокая доля малого бизнеса, особенно в сфере услуг. В России все эти факторы пока действуют слабо, но их роль будет постепенно увеличиваться на фоне роста автомобилизации и нагрузки на транспортную инфраструктуру, резюмирует Анатолий Вакуленко.

«Рост автомобилизации по определению не бесконечен — в отличие, к примеру, от проникновения мобильных контрактов, которое легко может достигать двух и более сим-карт на человека, иметь в гараже или у дома по два автомобиля на каждого члена семьи может быть просто непрактично, — рассуждает Дмитрий Коляков.  — Таким образом, около 800 автомобилей на 1000 человек населения — это своего рода естественная граница даже для стран с самым автомобилизированным образом жизни, таких как США. После этого предела, который для европейских стран с их менее автомобилизированным образом жизни может находиться даже ниже, на уровне 700 или даже 600 автомобилей на душу населения, дальнейший рост невозможен, и начинается другая динамика. Также в отдельных странах Европы начинает играть большую роль демографический фактор, особенно старение среднего класса. На данные естественные причины накладывается также активная политика ряда стран, и особенно крупных городов, направленная на снижение автомобилизации и защиту экологии».

По мнению Дмитрия Колякова, у нас в ближайшей перспективе эта тенденция может дойти лишь до крупных городов. «Отдельные признаки уже можно наблюдать в отдельных (особенно центральных и располагающих хорошей инфраструктурой общественного транспорта) районах Москвы», — отмечает эксперт.

Автомобилизация России: догнать и перегнать Ливию

Несмотря на бурный рост российского авторынка за последнее десятилетие, по числу машин на душу населения наша страна все еще далека от Топ-10: автомобилизация России вдвое ниже развитых мировых держав и даже некоторых государств бывшего СССР. Впрочем, в ряде российских регионов обеспеченность автомобилями уже достигает европейских значений, пусть преимущественно за счет импортного секонд-хэнда.

Автомобилизация России: догнать и перегнать Ливию

Елена Сорокина заметила высокий уровень автомобилизации в Рязани

Уровень автомобилизации в России – 285 авто на 1000 жителей | 74.ru

Все новости

Кремль нашел угрозу для РФ в проекте гарантий безопасности Украины: новости вокруг СВО за 14 сентября

Челябинцы рассказали, каким должен быть идеальный ТРК

Могут ли заболевшему ковидом выдать больничный дистанционно? Отвечает Минздрав

В Челябинске из-за ремонта теплотрассы на две недели ограничат движение троллейбусов

В Минздраве рассказали, планируется ли вводить карантины в школах Челябинской области

Это классика, говорили они: стилист назвала самый старящий цвет — его любят многие женщины за 40

Вице-мэра Магнитогорска отправили под стражу по обвинению в получении взятки

В Минздраве объяснили, почему южноуральцев не прививают назальной вакциной от коронавируса

Где в Челябинске есть школа с панорамным видом на Шершни

Студенты — о ЕГЭ, поступлении и проблемах высшего образования: «‎Со своим дипломом никому не нужен»

В Челябинске суд прекратил уголовное дело водителя маршрутки, сбившего школьницу на «зебре»

Кого убивает «ниндзя»? В Минздраве рассказали о симптомах болеющих ковидом челябинцев и пациентах в группе риска

Как правильно подобрать очки или линзы: советы от оптометристов

Поселок в Металлургическом районе Челябинска застроят по программе реновации

В Крыму на свадьбе включили украинскую песню. После этого гостей наказали штрафами, а диджея отправили под арест

В Ленинском районе дважды закроют движение всего транспорта

7 причин, почему по ночам хочется пить. Врач рассказала, симптомом каких болезней может быть жажда

В Челябинске начали разворачивать ковидные поликлиники

Эй, бумер, есть что погуглить? В словарь русского языка добавили 152 слова — вот они

В мэрии рассказали челябинцам о важном нюансе при пополнении транспортных карт

Голоса на пепелище: как и зачем выбирают депутатов в разрушенном совхозе «Кремлевский» и других деревнях — репортаж

Умер главный редактор «Комсомольской правды» Владимир Сунгоркин

Больше 230 млн записей с данными россиян оказались слиты в Сеть

На расширяемом участке улицы Худякова ввели реверсивное движение по ночам

Россиян за полгода стало меньше на 480 тысяч. Почему в стране так сильно выросла смертность

К Новому году в центре Челябинска поставят светящиеся деревья, луну и звезды за 27,6 миллиона

Педофилу, который изнасиловал и убил двух девочек в Кузбассе, дали пожизненное

В Челябинске начали включать отопление по заявкам. Рассказываем, кому и на каких условиях

Почему нельзя есть яйца каждый день? Отвечают врачи

Авто «ОСАГО или зимние шины?» Автомобилист — о сложном выборе осени 2022 года

Рекламный сервис предложил челябинским предпринимателям бесплатное размещение

«Если подчиняться этим правилам, то и крест надо запретить». Эксперты — о запрете ношения хиджаба в школе

Трупы кошек и полчища блох: что еще увидели сотрудники управляющей компании в домах, взятых на баланс

Скоро будет Елка! Стал известен хедлайнер Народной премии 74.RU

Как узнать «ниндзю»: все симптомы нового вида коронавируса в одной картинке

Завтра УК должны быть готовы к отопительному сезону. Сколько челябинцы будут платить осенью и зимой

Авто Бессмертный дублер М-5. Разбираемся, в каком сейчас состоянии новая трасса М-12 Челябинск — Москва

В Кремле ответили на вопрос о всеобщей мобилизации: новости вокруг спецоперации за 13 сентября

11 детей и 150 килограммов: как живет многодетная мама с очень большим весом — передвигаться ей помогают сын и дочь

Все новости

По данным агентства «Автостат», на 1 июля 2016 года уровень обеспеченности автомобилями в России достиг величины 285 машин на 1000 жителей. Для сравнения, в США этот показатель составляет около 800, в западноевропейских странах – 500-600.

Близки к европейским уровни автомобилизации в ряде регионов России, например, на Камчатке он составляет 472, в Приморском крае – 437.

В Московской области уровень автомобилизации выше, чем в Москве, – 347 и 308 соответственно.

Кроме того, в десятку по уровню автомобилизации попали Калининградская и Калужская области, Карелия, Псковская область, ХМАО, Рязанская и Мурманская области.

В Самарской области этот показатель составляет 309, в Челябинской области – 291, в Ростовской – 292, в Татарстане – 307, в Башкортостане – 277, в Волгоградской области – 261, в Тюменской – 311.

Меньше всего уровень автомобилизации в Чукотском автономном округе – 88 на 1000 жителей.

Виталий Щеглов

Авторынок

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ1

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Уровень автомобилизации россиян за десять лет вырос вдвое

Архив rb. ru

28 апреля 2009

Архив rb.ru

28 апреля 2009

Ольга Самофалова

Автор издания «РБ.РУ» (Архив)

Ольга Самофалова

На тысячу жителей России приходится 226 автомобилей

Ольга Самофалова

Бум продаж автомобилей, который наблюдался в прошедшие несколько лет, не прошел бесследно. Уровень обеспеченности россиян автомобилями за последние десять лет вырос двое. Однако в мировом зачете по уровню автомобилизации Россия находится все еще на седьмом месте.

Благодаря развитию доступных автокредитов и росту доходов населения в последние несколько лет автопарк России активно рос. Причем, все больше за счет новых автомобилей. Наращивание численности парка напрямую сказалось на росте уровня обеспеченности россиян автомобилями. По данным агентства «Автостат», за последние десять лет уровень автомобилизации в России вырос почти в два раза — со 118 машин в 1997 году до 226 в 2008 году на тысячу жителей. За последние пять лет средневзвешенное значение увеличилось на 59 пунктов (с 167 до 226 пунктов). Динамика более чем впечатляющая — раньше на такое изменение требовалось порядка 8-10 лет, уверяют в «Автостате».

Однако в мировом зачете Россия по этому показателю занимает лишь седьмое место по итогам 2008 года. Согласно отчету Ernst&Young;, плотность автомобильного парка в России по итогам 2008 года составляет 210 единиц на тысячу человек. Это более чем в два раза меньше, чем в Германии (572 единицы), Великобритании (522), США (447) и Чехии (424). Уровень автомобилизации имеет большое значение для автопроизводителей и экспертов. Отставание России по этому показателю  позволяет им быть уверенным, что после кризиса продажи новых легковых автомобилей в России снова пойдут вверх. В «Автостате» ожидают восстановления российского авторынка до уровня 2008 года через три-пять лет, в Минпромторге — к 2012 году. Пика продажи автомобилей достигнут в 2014 году, прогнозировал ранее глава Минпромторга России Виктор Христенко.

Отстают от России по уровню автомобилизации такие развивающиеся страны, как Бразилия (112), Турция (89), Китай (20) и Индия (11).

Самые автомобильные города России

Уровень автомобилизации в различных регионах России существенно отличается. По итогам прошлого года единственными российскими городами, в которых средний уровень автомобилизации превышает 300 единиц на тысячу человек и приближается к европейскому стандарту, стали столицы — Москва и Санкт-Петербург, свидетельствуют данные «Автостата». Причем, в 2007 году лучше всех автомобилями была обеспечена Калининградская область. Однако на этот раз регион уступил первую позицию и опустился сразу на две строчки вниз. В Калининградской области насчитывается 296 автомобилей на тысячу жителей по итогам прошлого года.  Почти такой же уровень автомобилизации наблюдается и в Московской области — 294.

Дальний Восток и Сибирь

С 5-го по 8-е места в рейтинге «Автостата» занимают Приморский край, Сахалинская и Камчатская области, которые опередили по средней концентрации автомобилей большинство регионов центральной России, на которые традиционно приходится значительная доля продаваемых легковых автомобилей. Эксперты «Автостата» объясняют высокий уровень автомобилизации в этих регионах их особым «транзитным» статусом. Через Дальневосточный и Сибирский регионы проходит, часто минуя местную регистрацию, почти весь ввозимый из Азии автомобильный секонд-хенд. Другим фактором могло стать относительно невысокое число жителей в этих регионах.

В десятку лидеров также вошли Тюменская (273 штук), Ленинградская и Магаданская области (272 и 256 автомобилей на тысячу жителей). Также отметку в 250 автомобилей на тысячу жителей по итогам 2008 года преодолели еще три региона — Самарская область, Республика Карелия и Краснодарский край.

Топ-10 самых автомобильных регионов России (на тысячу жителей)

Самые неавтомобильные регионы России

Самые скромные результаты по числу зарегистрированных легковых автомобилей на каждую тысячу жителей наблюдаются в северо-кавказских регионах. Рейтинг замыкают Дагестан и Чеченская Республика с показателями в 71 и 75 автомобилей на тысячу жителей. Хотя, как отмечают в «Автостате», за последние пару лет обеспеченность населения автомобилями и здесь пусть скромно, но стабильно росла. 

Последняя десятка рейтинга 

Полный список российских регионов по числу автомобилей на тысячу жителей см. в доп. материале.

• Автостат

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

15 сентября 2022

SechenovTech

15 сентября 2022

Food Up

15 сентября 2022

Акселератор РЖД

Все ВОЗМОЖНОСТИ

Колонки

Как переводить деньги в Европу из России в 2022 году?

Новости

Эксперт «Купибилет» объяснила, как россияне смогут путешествовать на Кипр по национальной визе

Колонки

9 перспективных бизнес-идей после ухода иностранных компаний

Истории

«Тихий рекрутинг»: как Google ищет лучших сотрудников

Истории

Как заставить мозг запоминать прочитанное

Hearts of Iron 4 Wiki

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Информацию о системе логистики до версии 1.11 см. в предыдущей версии этой страницы.

В Hearts of Iron 4 логистика состоит из доставки личного состава (пополнения) и техники туда, где они должны находиться для поддержки боевых сил, а также обеспечения уровня снабжения там, где находится подразделение, достаточно высока для того, чтобы эта единица работала эффективно. Самым важным и сложным элементом является система снабжения, которая была переработана в версии 1.11 (патч Barbarossa).

Содержимое

• 1 Поставка
  • 1.1 Режим карты снабжения
• 2 Логистика
  • 2.1 Питание ступицы
    • 2.1.1 Общая пропускная способность концентратора
    • 2.1.2 Диапазон питания концентратора
    • 2.1.3 Расширение ассортимента центра снабжения
      • 2.1.3.1 Моторизация
      • 2.1.3.2 Повышение уровня рельсового соединения
      • 2. 1.3.3 Строительство нового центра снабжения
      • 2.1.3.4 Повышение уровня инфраструктуры
    • 2.1.4 Поезда
      • 2.1.4.1 Бронепоезда
    • 2.1.5 Захват железных дорог и узлов снабжения
      • 2.1.5.1 Время переоборудования железнодорожного транспорта
    • 2.1.6 Погода и местность
  • 2.2 Государственная поставка
    • 2.2.1 Спорные состояния
  • 2.3 Антенное питание
  • 2.4 Влияние недостаточного снабжения
    • 2.4.1 Сухопутные единицы
      • 2.4.1.1 Сохраненная поставка/льготная поставка
    • 2.4.2 Воздушные блоки
    • 2.4.3 Военно-морские подразделения
  • 2.5 Союзники и снабжение

Запасы сами по себе не производятся, а скорее уровень запасов в провинции представляет собой «вспомогательную способность» (его можно рассматривать как плавный лимит накопления). Каждая наземная единица также имеет внутреннюю ситуацию с поставками, которая отделена от уровня снабжения в провинции, но связана с ним.

Уровень снабжения, доступного в провинции, состоит из трех разных источников: «Снабжение узла», «Снабжение с воздуха» и «Снабжение штата». Снабжение узла обеспечивается сетью узлов снабжения, портов, железных дорог и маршрутов конвоев, которые распределяют снабжение из вашей столицы к вашим войскам на передовой. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими специальную миссию, и доступно в воздушной зоне. Снабжение штата — это фиксированный уровень снабжения для каждого штата, который доступен всем юнитам в этом штате (для оспариваемого штата государственное снабжение делится между соревнующимися странами).

• Следует иметь в виду, что юниты с доступным хабовым снабжением все равно будут получать государственное снабжение, даже если хабового снабжения достаточно для нужд этих юнитов. По сути, в первую очередь применяется подача состояния, во вторую — подача воздуха в концентратор, а в последнюю очередь — подача воздуха.

Пока общее количество припасов, требуемых юнитами в провинции, меньше поставленного, юниты будут обеспечены полностью. Как только общее количество необходимых запасов превысит доступное, затронутые юниты получат штрафы (подробнее об этом ниже).

Режим карты снабжения[edit | править код]

Два ящика в области выбора режима карты в правом нижнем углу экрана указывают на режим карты снабжения.

Снабжение отображается в игре в основном через режим карты снабжения. Доступ к нему (с настройками по умолчанию) осуществляется с помощью клавиши «F4» или выбора режима карты с помощью значка в правом нижнем углу экрана.

Режим карты снабжения затеняет каждую провинцию ее положением со снабжением. Эти изменения в градиентах позволяют изящно отображать ситуацию с поставками на уровне провинции таким образом, который удобен для сотен провинций одновременно.

• Ярко-синий (светло-синий): имеется большое количество доступных запасов
• Темно-синий: имеется небольшой запас
• Пурпурный: имеется небольшое количество или нет доступного запаса, но в этой провинции нет юнитов, страдающих от последствий низкого снабжения.
• Желтый: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, но его все еще достаточно, чтобы обеспечить разумный частичный уровень снабжения.
• Ярко-красный: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, и они получают значительные штрафы, связанные со снабжением.

Под Москвой хорошо обеспеченные провинции окрашены в ярко-синий цвет, а дальше они становятся темно-синими. В некоторых приграничных провинциях недостаточно снабжения, например, в выделенной провинции, в которой не осталось запасов в провинции, и она не может полностью снабжать размещенные там подразделения, на что указывает ее ярко-оранжевый цвет. В фиолетовых провинциях мало или вообще нет доступных запасов, но в них нет юнитов.

Всплывающие подсказки в режиме карты снабжения бесценны, и при наведении курсора на разные предметы отображается разная информация:

• Юнит: снабжение юнитов и откуда они поступают.
• Узел снабжения: объем снабжения, запрошенный у узла, и указывает на железнодорожное сообщение со столицей. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Порт: объем снабжения, запрошенный у хаба, и показывает пути к любым кораблям, которые могут получать поставки от хаба (но не штата) из порта. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Провинция: Общее и доступное предложение в провинции. Удержание клавиши CTRL также покажет разбивку того, откуда поступает питание концентратора.

При наведении курсора на порт на острове к юго-востоку от Аравийского полуострова также появляются стрелки на корабли, поставляемые из этого порта, а также всплывающая подсказка, содержащая много полезной информации.

Во всплывающей подсказке узла снабжения в Великих Луках красным цветом выделено железнодорожное сообщение со столицей, а во всплывающей подсказке представлена ​​информация о характере узла.

Питание концентратора[править | править источник]

Поставка концентратора — это объем поставки, обеспечиваемый концентраторами или портами снабжения (которые действуют как концентраторы снабжения, а также как порты). Есть три элемента, о которых следует помнить при рассмотрении поставок концентратора:

• Суммарное потребление ресурсов центра снабжения.
• Диапазон центра снабжения и объем снабжения из центра в данной провинции.
• Провинции получили снабжение со всех узлов в радиусе действия.

В большинстве случаев, на момент написания статьи, наиболее распространенные проблемы с поставками связаны с недостаточным поставками в данной провинции, а не с недостаточной общей пропускной способностью хаба.

Суммарная пропускная способность хаба[edit | править код]

Общая пропускная способность хаба/порта снабжения зависит от связи между хабом/портом и столицей, а для портов — от уровня порта (откуда конвой отправляется и куда прибывает).

Железная дорога первого уровня, соединяющая узел со столицей, обеспечивает максимальное снабжение 15 из этого узла, в то время как порт первого уровня, соединенный со столицей железной дорогой, также обеспечивает 15. Однако порт первого уровня соединяется со столицей конвоем, а не чем по железной дороге, имеет базовую пропускную способность 20. Обратите внимание, что если маршрут конвоя, снабжающий порт, подвергнется набегу, количество предоставленного снабжения будет уменьшено до тех пор, пока маршрут не восстановит свою пропускную способность.

Для узлов снабжения базовая пропускная способность увеличивается для каждого дополнительного уровня железнодорожного сообщения со столицей, исходя из наименьшего уровня железнодорожного сообщения в любой точке этого соединения (так, например, если имеется три участка пути, два на уровне 2, и один на уровне 1, соединение считается соединением уровня 1 – чтобы обновить его до соединения уровня 2, участок пути уровня 1 необходимо будет повысить до уровня 2). Каждый уровень железнодорожного сообщения увеличивает снабжение узла на 5, максимум до 35. если он соединен рекой, считается, что узел снабжения имеет соединение уровня 1.

Единственным исключением является центр снабжения капиталом, вместимость которого устанавливается на базе 5, а затем дополняется количеством гражданских и военных заводов и военно-морских верфей в стране.
Что касается портов, то базовая вместимость портов, соединенных конвоями, увеличивается на 5 для каждого уровня военно-морской базы, вплоть до эффективного максимума в 35 (или 65, если в вашей столице есть порт), так как количество припасов, отправляемых конвоем, никогда не может превышать железнодорожное сообщение с портом отправления.

Ассортимент поставки концентратора[edit | изменить источник]

Узлы снабжения снабжают каждую провинцию на основе ряда факторов, наиболее важным из которых является количество провинций между снабжаемой провинцией и узлом снабжения, которое зависит от уровня железнодорожного сообщения с источником снабжения. узла от столицы, уровень инфраструктуры, рельеф местности и погода.

Посмотрите на значение «Предоставление от узлов» в этой последовательности снимков экрана, чтобы получить представление об уменьшении значения предложения от узлов по мере увеличения расстояния. Обратите внимание, что штат, указанный во всплывающей подсказке, — это штат, в котором находится провинция, а не штат, содержащий хаб, из которого поступает снабжение (крайняя правая подсказка по-прежнему получает снабжение из хаба в Ахтубинске).

Улучшение диапазона центра снабжения[edit | править код]

Помимо снабжения по воздуху, улучшения уровня снабжения в провинции в ходе игры почти полностью будут связаны с улучшением количества предоставляемого хабового снабжения. Четыре средства, с помощью которых можно улучшить подачу хаба:

• Повышение уровня моторизации хаба или армии.
• Увеличение уровня соединения рейки со ступицей.
• Повышение уровня инфраструктуры в районе.
• Строительство нового центра снабжения.

Обратите внимание, что первые три метода (автомобилизация, повышение уровня железнодорожного сообщения и повышение уровня инфраструктуры) накладываются друг на друга, поэтому немоторизованный узел снабжения в состоянии с инфраструктурой уровня 1 и уровнем 1 железнодорожное сообщение будет иметь наименьший возможный диапазон поставок, в то время как полностью моторизованный узел с инфраструктурой пятого уровня и железнодорожным сообщением уровня 5 будет иметь максимально возможный радиус действия.

Очень важно иметь в виду, что падение снабжения хаба значительно увеличивается с каждой дополнительной провинцией, удаленной от хаба, порта или столицы. значительные инвестиции для увеличения радиуса действия, достаточного для того, чтобы вывести его из центра в следующую провинцию.

Моторизация[править | править источник]

По умолчанию каждый узел снабжения настроен на «не моторизованный», что обозначается лошадью. Это можно улучшить двумя разными уровнями моторизации, щелкнув соответствующий значок (см. пример ниже). Как только хаб моторизирован, один или два небольших грузовика (в зависимости от уровня моторизации) будут видны как часть значка хаба снабжения (зеленый грузовик или грузовики указывают на то, что хаб был моторизован напрямую, а серые грузовики) указывает на то, что он был моторизован ближайшей армией — подробнее об этом ниже). Обратите внимание, что грузовики, предназначенные для моторизации узлов снабжения, будь то напрямую через узлы или путем выбора вариантов моторизации для армий, не потребляют топливо или рабочую силу.

В зависимости от уровня автомобилизации каждому хабу требуется 0, 40 или 80 грузовиков (иконки: лошадь, один грузовик, два грузовика).

Эти грузовики подвержены износу, который увеличивается в условиях плохой местности и погоды, и они могут подвергаться воздушным атакам со стороны вражеской авиации, назначенной для тылового удара.

Обратите внимание на изменение значков по мере повышения уровня автомобилизации Одесского узла снабжения (порта). Как видно из крайнего правого изображения, пока хаб моторизован, он будет иметь значок одного или двух грузовиков, указывающий на это (количество грузовиков указывает уровень моторизации).

Другой способ добиться моторизации хаба — назначить его на уровне армии. Это автоматически переключает уровень моторизации, установленный для армии на узлах, которые находятся в пределах досягаемости, откуда армия получает припасы. Преимущество этого заключается в уменьшении микроуправления уровнями моторизации хабов, но это может привести к колебаниям требований к войскам, поскольку количество хабов в радиусе действия армии со временем меняется. Посмотрите на три снимка экрана и подписи к ним ниже, чтобы увидеть пример этого в действии.

В этом примере войска в Тирасполе, к северо-западу от Одессы, снабжены не полностью. Хотя уровень снабжения не имеет решающего значения, одним из способов улучшить уровень снабжения было бы повышение уровня моторизации армии (в настоящее время установлено значение «не моторизовано», на что указывает «лошадь», выделенная белым цветом). эллипс и стрелка на этом снимке экрана).

В настоящее время армия выбрала первый уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и ситуация со снабжением войск в Тирасполе значительно улучшилась. Также обратите внимание на маленький серый грузовик, который теперь является частью значка Одесского узла снабжения.

Теперь армия выбрала второй уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и войска в Тирасполе теперь полностью обеспечены. Также обратите внимание, что серый значок «грузовик», который является частью значка Одесского узла снабжения, теперь имеет два грузовика.

Обратите внимание, что все преимущества автомобилизации будут получены только при наличии достаточного количества грузовиков. Если для поддержки узлов будет выделено больше грузовиков, чем доступно, то преимущества будут уменьшены пропорционально нехватке грузовиков.

В то время как в армии Рокоссовского включена полная моторизация, из-за нехватки грузовиков (обратите внимание на всплывающую подсказку) войска в Тирасполе снабжаются не полностью.

Повышение уровня железнодорожного соединения[edit | править код]

После моторизации повышение уровня железнодорожного сообщения является следующим по значимости и часто (но это зависит от того, насколько далеко от вашей столицы находится узел снабжения по железной дороге) следующим по скорости.

Чтобы узнать уровень железнодорожного сообщения между хабом и столицей, наведите курсор на хаб в режиме карты снабжения и посмотрите, что во всплывающей подсказке говорится о узком месте. При этом Ахтубинск ограничен железнодорожным сообщением только 2-го уровня на всем пути от Москвы.

Каждая плитка железной дороги стоит 170 CIC, +130 CIC за каждый существующий уровень железной дороги (максимум до уровня 5), поэтому проложить железную дорогу 1-го уровня относительно быстро и дешево, но длинная железная дорога 5-го уровня — это серьезно. промышленное предприятие. Например, согласно таблице ниже, общий CIC для строительства железной дороги с нуля до уровня 5 составляет 2150 CIC на провинцию (170 + 300 + 430 + 560 + 690) с поправкой на любые бонусы строительства и влияние инфраструктуры на скорость строительства. .

На самом деле строительство железных дорог можно осуществить несколькими способами:

• Выбор центра снабжения, а затем щелчок по средней (верхней) из трех появившихся иконок. Каждый щелчок этой кнопки добавит еще один уровень железной дороги в каждую провинцию на железнодорожном сообщении со столицей (так, например, три щелчка по узлу, соединенному железной дорогой 2-го уровня, поставят заказы на строительство, чтобы повысить его до максимального уровня) .
• Открытие производственного интерфейса и выбор кнопки «Железные дороги», а затем нажатие на одну из белых цифр в черном круге на железнодорожном соединении между двумя узлами — это разместит строительные заказы для увеличения уровня рельсов между двумя узлами. по одному уровню. Каждый дополнительный щелчок будет размещать заказы на строительство, чтобы повысить его на следующий уровень.

Здесь была нажата кнопка узла снабжения, в результате чего появились три значка — тот, что посередине, выделен стрелкой, будет размещать заказы на строительство для улучшения железнодорожного сообщения со столицей.

Здесь для Ахтубинска нажато «обновить железнодорожное сообщение со столицей» — см. заказы на строительство в очереди на строительство, а также значок «в стадии строительства» на модернизируемых участках железной дороги в режиме карты снабжения.

Цифра «2» между Липецком и Тамбовом, выделенная здесь, указывает на уровень 2 уровня железнодорожного сообщения между двумя узлами снабжения. Нажмите на эти два с помощью инструмента «Железная дорога» в производственном интерфейсе, и заказы на строительство будут размещены для увеличения уровня рельсового соединения между двумя узлами.

Каждый дополнительный уровень рельса увеличивает размер общего объема снабжения в узле, а это означает, что количество припасов, вытекающих из узла снабжения наружу, также увеличивается. В некоторых случаях это может означать, что провинции, вообще не имеющие хабового снабжения, получат некоторое хабовое снабжение, хотя, как отмечалось выше, увеличивающийся размер «падения потока снабжения» по мере удаления от хаба означает, что расширение диапазона, вероятно, будет ограничено. .

На этой серии снимков экрана показано влияние на провинцию на советско-финляндской границе постепенного увеличения уровня железнодорожного сообщения с хабом с 1 (крайний слева) до пяти (крайний справа) — обратите внимание, погода ясная, и ступица не моторизована.

Имейте в виду, что железные дороги также полезны для стратегической передислокации, и чем выше уровень железной дороги, тем быстрее стратегически передислокация войск.

Строительство нового центра снабжения[edit | править код]

Здесь Япония выбирает центр снабжения для строительства, а затем размещает его в провинции, где он будет иметь полезное распространение. Имейте в виду, что диапазон узлов снабжения определяется по провинциям, а не по районам, поэтому при прочих равных условиях поставки будут проходить из узла через две большие провинции точно так же, как и через две маленькие.

Если кажется, что получение снабжения из существующих узлов нерентабельно или невозможно, можно также построить новые узлы снабжения. На побережье порты действуют как узлы снабжения и стоят значительно дешевле (5000 CIC за первый уровень военно-морской базы, а еще 1000 CIC добавляются к стоимости за каждый последующий уровень). Однако внутри страны необходимо использовать центры снабжения, для которых требуется 20000 CIC (с учетом любых бонусов скорости строительства и строительства инфраструктуры).

И порты, и узлы снабжения строятся с использованием интерфейса строительства, показанного на скриншоте ниже.

Как порты, так и узлы снабжения могут быть построены на территории союзников и субъектов.

Если он может проследить путь обратно в столицу с использованием конвоев, других портов и железных дорог, порт будет снабжаться морем без необходимости железнодорожного сообщения.

Здесь Япония выбирает «железные дороги» в интерфейсе строительства и нажимает на провинцию к юго-западу от того места, где строится новый узел снабжения, а затем нажимает на провинцию, содержащую строящийся узел снабжения.

Для узла снабжения также потребуется сообщение со столицей по железной дороге или по реке. Соединение через реку происходит мгновенно и будет установлено, если новый узел снабжения соединяется через реку (граничащую с провинцией, в которой находится узел снабжения) либо со столицей, либо с другим узлом снабжения или портом в провинции, граничащей с той же рекой.

Чтобы соединить новый узел снабжения с железнодорожным сообщением, откройте интерфейс строительства и выберите опцию «Железные дороги», а затем нажмите на провинцию с железной дорогой, которая соединена со столицей, а затем нажмите на провинцию с новым узел снабжения. Уровень построенной железной дороги будет таким же, как уровень железной дороги в провинции, из которой она простирается, но его можно вручную отрегулировать вниз или вверх по уровням (пока железная дорога еще не построена) с помощью либо в списке строительства (кнопки +/- на железной дороге в списке), либо на карте снабжения (щелкните левой кнопкой мыши по маленькой цифре (под скрещенными молотками) на строящихся железных дорогах, чтобы повысить уровень, и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы снизить уровень).

Железные дороги могут быть построены на подконтрольной, союзной или подчиненной территории в любое время, и не нужно ждать завершения (или даже запуска) узла снабжения.

Повышение уровня инфраструктуры в штате Архангельск повышает уровень снабжения хаба на авиабазе к югу от хаба. Обратите внимание, что общее предложение в провинции увеличивается значительно больше, потому что инфраструктура имеет как диапазон снабжения центра, так и эффект снабжения штата — подробнее о снабжении штата ниже.

Повышение уровня инфраструктуры[edit | править код]

Инфраструктура более высокого уровня также позволяет поставке из хаба распространяться дальше за счет уменьшения падения потока поставок из хаба (до максимального снижения 0,3 для инфраструктуры уровня 5). Обратите внимание, что уровень инфраструктуры, который имеет значение, — это уровень инфраструктуры штата, в который входит провинция, из которой идет поставка. Так, например, если есть два штата, состояние инфраструктуры пятого уровня с центром снабжения, граничащим с состоянием инфраструктуры уровня один, то поток поставок из провинции с состоянием инфраструктуры уровня пять в граничащую провинцию с состоянием инфраструктуры уровня один будет поток, как если бы это была инфраструктура пятого уровня. Однако поставки, поступающие из провинции в состоянии инфраструктуры первого уровня в другую граничащую провинцию в том же состоянии инфраструктуры первого уровня, будут течь, как если бы это была инфраструктура первого уровня.

Как и в случае с другими способами расширения радиуса действия центра снабжения, возрастающее количество выпадающих поставок по мере увеличения расстояния от центра (считается в провинциях) означает, что любое увеличение, скорее всего, будет только на полях (т. е. возможно увеличение дальности одной провинции).

Помните, что каждый уровень инфраструктуры стоит 6000 CIC, так что четыре уровня инфраструктуры в одном штате стоят больше, чем новый центр снабжения.

Поезда[править | править код]

Чтобы работать с полной эффективностью, сети снабжения нуждаются в поездах для железнодорожного сообщения, аналогично требованию конвоев для морского сообщения, при этом количество поездов зависит от количества узловых поставок, требуемых от каждого узла. Требования к поездам для хаба можно увидеть во всплывающей подсказке для этого хаба.

Обратите внимание на то, как увеличивается количество поездов по мере того, как увеличивается использование ресурсов узла.

Требования к поездам для сети в целом можно найти во всплывающей подсказке логистики, которую можно вызвать, наведя курсор на значок логистики в верхней части экрана (он выглядит как ящик с процентом рядом с ним). Если поездов меньше, чем требуется сети, количество узлов, доступных для подразделений, использующих ее, будет меньше.

На первом снимке экрана всплывающая подсказка логистики показывает, что требуется только 58% поездов. На втором скриншоте подсказки Минского узла снабжения видно, что в результате доступны только 6 из 11 требуемых поездов. На третьем снимке экрана из-за этого дивизии, потребляющие хабовое снабжение, снабжаются лишь частично (обратите внимание, что их общий уровень снабжения выше, чем можно было бы ожидать из-за нехватки поездов, потому что они также потребляют государственное снабжение — подробнее об этом ниже). .

Варианты исследований как для военного поезда, так и для бронепоезда можно найти в нижней части вкладки «Вспомогательные компании», как показано на этом снимке экрана.

Поезда не подлежат истощению, но могут быть уничтожены воздушной атакой вражеской авиации с использованием тылового удара.

Помимо базовой модели поезда, в ходе игры можно исследовать две другие модели поезда. Одним из них является небронированный поезд «строгой экономии», который выполняет ту же работу, что и базовая модель, но по более низкой цене (50 MIC вместо 70). Другой — бронепоезд, о котором подробнее ниже.

Бронепоезда[править | править код]

Бронепоезда — это особый тип поезда, который более устойчив к вражеским воздушным миссиям Logistics Strike. Если в вашем инвентаре есть доступные бронепоезда, они будут автоматически использоваться перед другими типами поездов. Бронепоезда имеют значительно более высокую себестоимость производства 105 MIC, поэтому они намного дороже стартового поезда и более чем в два раза дороже поезда строгой экономии.

На верхнем скриншоте 100 польских CAS уже неделю атакуют логистику Беларуси против советской логистической сети, в которой были только небронированные поезда. На нижнем скриншоте та же ситуация, но советские поезда бронированы. Обратите внимание на значительное сокращение количества уничтоженных поездов.

Захват железных дорог и узлов снабжения[edit | править код]

По мере продвижения фронта на вражескую территорию удерживаемые противником железнодорожные линии и узлы могут перейти под контроль дружественных. Хотя железнодорожные линии могут нуждаться или не нуждаться в ремонте (рельсы могут быть повреждены стратегической бомбардировкой или вашим противником, использующим выжженную землю, прежде чем он потеряет контроль над государством), они не будут доступны для использования сразу в большинстве ситуаций. При захвате железной дороги на территории, которая не является вашим ядром, время восстановления до того, как железную дорогу можно будет использовать, составляет 10 дней, 5 дней, если территория является ядром, и нет времени восстановления, если война является гражданской войной.

Символ секундомера над серой железной дорогой указывает на переоборудование железной дороги. Если вы наведете курсор на секундомер, во всплывающей подсказке будет указано, сколько времени осталось для преобразования. Обратите внимание, что это значение будет сброшено до 10 дней, если будет захвачена другая провинция на пути к узлу снабжения.

Время преобразования железнодорожного транспорта[edit | править код]

Недавно захваченный узел будет функционировать только после того, как он будет соединен «преобразованными» железными дорогами, и он не будет подключен, пока каждая провинция не будет находиться под дружественным контролем в течение необходимого количества дней для преобразования. Однако для центров снабжения нет времени преобразования.

Имейте в виду, что даже после того, как секундомер был удален с железных дорог, может быть ожидание, пока не будет доступен узел снабжения, так как в провинции, содержащей узел, нет индикатора преобразования железной дороги (но для этого все еще нужно преобразовать, прежде чем можно будет использовать концентратор).

Для рек (по понятным причинам) нет времени преобразования, поэтому узлы снабжения, которые могут соединиться с вашей сетью снабжения рекой, которой вы управляете (к другому узлу, а не только к железной дороге), мгновенно обеспечат снабжение узла.

Погода и местность[править | править код]

И погода, и местность влияют на систему снабжения — таблицы на страницах погоды и местности в вики содержат данные о различных воздействиях снабжения для различных состояний местности/погоды. О чем следует помнить, думая о влиянии местности и погоды:

• Есть два погодных эффекта:
  • Фактор снабжения уменьшает поток снабжения из центра снабжения (действительно, уменьшая его диапазон), действуя как процентное сокращение потока снабжения в провинцию [ подлежит подтверждению]. Эти эффекты могут суммироваться, если, например, в регионе есть состояние глубокого снега и снежная буря — подобные зимние условия могут существенно сократить диапазон снабжения узлов на время действия этих погодных/почвенных условий.
  • Коэффициент потребления снабжения увеличивает использование снабжения подразделением. Оба эти элемента могут быть задействованы в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Есть один эффект ландшафта:
  • Штрафной коэффициент потока снабжения . Изменяет спад подачи в концентраторе при удалении от концентратора и добавляется к другим сокращениям расхода подачи. Это не процентное значение, а скорее прямое изменение (обычно уменьшение, но на самом деле это увеличение в городских районах) количества снабжения, поскольку оно связано с цифрами, показанными для снабжения узлов во всплывающих подсказках провинции.

Государственная поставка[править | править код]

В отличие от хабового снабжения, государственное снабжение — это фиксированное количество снабжения, обеспечиваемое в пределах штата на основе четырех вещей: победных очков, инфраструктуры, населения и так называемого «базового снабжения», которое представляет собой фиксированное количество дополнительного снабжения в Штат. В то время как государственное снабжение от населения и инфраструктуры будет в каждом (непроходимом) штате, в некоторых штатах нет победных очков, а во многих штатах нет базового снабжения.

Чтобы увидеть, сколько ресурсов штата доступно, наведите указатель мыши на провинцию в режиме карты снабжения, чтобы открыть всплывающую подсказку о снабжении провинции. В этой провинции мы видим 0,90 государственного снабжения от инфраструктуры уровня 3, 0,14 снабжения от 831 140 населения и 0,25 от победного очка 1 уровня в Новгороде.

Штат с победным очком получит от этого 0,2 запаса штата, а затем еще 0,05 запаса за общее значение победных очков в штате (так, например, штат с одним 1-очком ПО , и одно ПО с 5 очками, будет иметь 0,5 запаса от ПО, состоящего из 0,2 базовых и 0,3 от 6 ПО в сумме в штате). Некоторые примеры см. в таблице ниже:

Инфраструктура обеспечивает 0,3 за каждый уровень инфраструктуры, пока инфраструктура не повреждена (см. приведенную ниже таблицу значений инфраструктуры) — однако, если она повреждена, объем государственных поставок, обеспечиваемых инфраструктурой, уменьшается до тех пор, пока повреждение не будет устранено. .

Население добавляет запас по убывающей шкале от 0,01 запаса на провинцию в штате с населением 30 000 человек до 4,25 запаса на провинцию в штате с населением 23,6 млн человек. В пересчете на 1 миллион человек шкала снижается с 0,3 предложения на миллион в малонаселенных штатах до 0,18 предложения на миллион в очень густонаселенных штатах (например, в китайских штатах).

Снабжение штата равномерно распределяется между всеми юнитами, находящимися в штате (включая воздушные и морские юниты), до того, как будут использованы другие источники снабжения. Учитывая это, важно помнить, что, хотя может быть достаточно государственного запаса для поддержки любых юнитов за пределами радиуса действия хаба, эти юниты все равно должны будут делить этот государственный запас с юнитами, получающими снабжение из хабов или портов.

На этой коллекции снимков экрана показано количество единиц, получающих снабжение из Мурманской области в один и тот же момент времени. Обратите внимание, что корабли, выходящие из порта, по-прежнему потребляют государственное снабжение, как и самолеты на аэродроме. Обратите внимание, что бронетанковая дивизия в пределах досягаемости хаба получает такое же количество государственного снабжения, как и бронетанковая дивизия за пределами досягаемости хаба.

Понимание предложения штата необходимо для понимания того, как работает режим карты снабжения «тепловая карта» — поскольку, в отличие от централизованного снабжения, затенение каждой провинции на тепловой карте учитывает общий объем предложения штата, доступный для всего штата, но как только этот государственный запас используется где-либо в штате, доступный государственный запас для других провинций соответственно уменьшается. Проверка области, чтобы увидеть, вызвано ли затенение тепловой карты в основном хабом или снабжением штата, даст более четкое представление об эффективном снабжении в провинции, если больше сил будет переброшено в штат в других провинциях. Пожалуйста, посмотрите пример, представленный на двух снимках экрана ниже, для более подробной информации.

Эта всплывающая подсказка показывает, что в провинции добывается 2,75 запаса. Присмотритесь, однако, и обратите внимание, что это все из-за государственного снабжения — это если это снабжение израсходовано где-то еще, как только юниты переместятся в штат, фактическое снабжение в этой провинции будет намного меньше.

Если теперь мы переместим значительные силы для защиты границы с итальянской Ливией, та же провинция, в которой раньше было 2,75 запаса, теперь имеет очень мало (0,12), потому что запас, доступный в штате, был распределен между всеми дивизии в этом штате, оставив только 32% дивизии в требованиях этой провинции.

Спорные состояния[edit | править код]

Если контроль над штатом разделен между двумя воюющими друг с другом странами, объем поставок штата будет разделен на две части. Элементы узла, населения и инфраструктуры будут распределяться в зависимости от доли провинций штата, принадлежащих каждой стороне, в то время как государственное снабжение из победных очков предоставляется тому, кто владеет провинциями, содержащими эти победные очки.

На этих снимках экрана показано, как меняется государственное снабжение (единственный источник снабжения в этом примере) по мере продвижения итальянских войск через штат Матрух. На первом снимке экрана мы видим, что общее государственное снабжение в Мерса-Матрух составляет 2,75 (обратите внимание, что уровень округления для государственного снабжения до одного знака после запятой, хотя отображается два), затем на втором видно, что после того, как итальянские войска 2 провинции, у них есть доступ к 22% государственного снабжения от базы, инфраструктуры и населения, так как теперь они контролируют 2 из 9провинции в штате. На третьем снимке экрана у итальянцев теперь есть четыре провинции и победное очко в Марса-Матрух, что дает им 44% (4 в пропорции к 9 провинциям штата) базы, инфраструктуры и снабжения населением, а также все Государственная поставка 0,25, обеспечиваемая единственным вице-президентом в Марса-Матрух.

Антенное питание[править | править источник]

Снабжение воздухом отображается под заголовком «Снабжение из штата» во всплывающей подсказке снабжения провинции, но, как и снабжение штата, указанное количество является общим, доступным для всего воздушного региона. В этом случае миссии по снабжению воздухом обеспечивают 7,28 воздуха для всего региона.

Последним из трех столпов системы снабжения является воздушное снабжение. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими миссии «Снабжение по воздуху». Как и государственное снабжение, общий объем снабжения, обеспечиваемый через него, доступен в любой провинции в воздушной зоне, в которой выполняется миссия по воздушному снабжению (независимо от того, находится ли она в пределах досягаемости транспортного самолета или нет). Однако, в отличие от государственного снабжения, воздух поступает в последнюю очередь, поэтому юниты потребляют воздух только в том случае, если они не могут полностью удовлетворить свои потребности в снабжении за счет государственного и хабового снабжения.

Здесь мы видим 2-й авиаполк ТАД в составе 40 транспортных самолетов, предназначенный для снабжения воздухом в воздушном районе Северного фронта. Пока дальность действия транспортного самолета не покрывает весь регион, весь регион все равно получит доступ к воздушному снабжению от этого авиакрыла. Однако, поскольку транспортные самолеты не могут покрыть весь регион, они получают штраф к эффективности миссии, что влияет на то, сколько воздуха они могут обеспечить (и сколько поставок им требуется).

На снимках экрана показано несколько различных ситуаций для подразделений в воздушном регионе «Северный фронт». Если идти слева направо, то в первом случае дивизия находится в провинции с доступом к некоторому государственному снабжению, но без узлового снабжения, поэтому «пополняется» воздушными поставками. Во втором случае два дивизиона полностью обеспечены государственным и узловым снабжением, поэтому не потребляют воздух. В-третьих, в провинции далеко не достаточно государственного снабжения (и вообще нет хабового снабжения), а подача воздуха необходима для приличного снабжения этих юнитов. В четвертом мы видим, что воздушное крыло выполняет миссию снабжения, то есть летит из воздушной зоны, и рисует концентратор и государственное снабжение, чтобы обеспечить снабжение воздухом в другом месте зоны.

Как и в случае любой воздушной миссии, эффективность миссии уменьшит количество поставок, которые могут быть предоставлены, и на эффективность может повлиять ряд факторов, включая погоду, состояние снабжения эскадрильи, выполняющей миссию, и соотношение размера воздушной зоны и дальности действия эскадрильи. При 100% эффективности миссии каждый полностью укомплектованный транспортный самолет, летящий в хорошую погоду, способен обеспечить 0,2 снабжения на самолет.

Здесь авиакрыло 2 TrAD попало в дождливую погоду (-10% эффективности миссии) и с 15% вышедших из строя самолетов, что снизило снабжение, обеспечиваемое по воздуху, с 7,28 до 6,2.

Требования к снабжению авиакрыла определяются количеством снабжения, которое они могут обеспечить за счет эффективности своей миссии, поэтому при прочих равных условиях крыло транспортных самолетов, которое может покрыть большую часть воздушной зоны, обеспечит больше подачи воздуха, чем крыло того же размера, использующее другой аэродром, что дает ему меньшую зону покрытия. Транспортные авиакрыла, выполняющие миссии по снабжению воздухом, могут использовать только государственное и узловое снабжение и не могут использовать снабжение воздухом.

Влияние недостаточного предложения[edit | изменить источник]

Сухопутные единицы[править | править код]

Здесь мы видим след снабжения советской 72-й дивизии. Обратите внимание, что базовая стоимость снабжения (0,77) является произведением его различных батальонов и рот поддержки, но она была изменена в большую сторону снежной бурей и уменьшенной навыками снабжения командиров армий и групп армий.

Количество снабжения, которое требуется дивизии для полного снабжения, зависит от целого ряда факторов, включая линейные батальоны, батальоны обеспечения (батальоны тылового обеспечения сокращают общее использование снабжения), погоды и возможностей их командиров.

Если у дивизии недостаточно запасов, на ее значке на карте и на значке в списке дивизий в армии появится выцветший или ярко-красный значок ящика. Чтобы получить точную информацию о состоянии снабжения дивизии, наведите указатель мыши на значок в списке армейских дивизий, чтобы вызвать всплывающую подсказку. Снабжение дивизии будет приближаться к количеству, которое может быть поддержано в провинции, независимо от того, увеличивается оно или уменьшается. Так, например, если дивизия перемещается из провинции, где она обеспечена на 100%, в ту, где она обеспечена на 50%, в течение первого часа в этой новой провинции у нее все еще будет 100% снабжение, а затем состояние снабжения дивизии упадет, так как его запасы иссякнут до 50%.

Здесь 27-я дивизия находится в плохом состоянии, со статусом снабжения всего 10% (и только 9% запасов запасов, которые будут увеличиваться до 10% до тех пор, пока снабжение провинции для дивизии не упадет).

За отсутствие ряда характеристик юнитов предусмотрены значительные штрафы. Обратите внимание, что может быть задержка между достижением состояния низкого снабжения и полным штрафным ударом. Характеристики юнитов, на которые влияет низкое снабжение, причем влияние увеличивается по мере ухудшения состояния снабжения:

• Скорость
• Максимальная организация
• Восстановление скорости организации
• Атака (с более высоким максимальным штрафом для обороняющихся юнитов (-50%), чем для атакующих юнитов (-20%))
• Прорыв (для атакующих юнитов)
• Оборона (для обороняющихся частей)
• Истощение — если уровень снабжения юнита упадет до 35% или ниже, он начнет истощаться на основе снабжения, увеличивая количество снаряжения, используемого юнитом, за счет увеличения количества по мере дальнейшего падения снабжения.

Влияние плохого снабжения 27-й дивизии значительно снижает ее скорость передвижения — если бы не базовая игровая скорость 1 км/ч, скорость дивизии была бы еще ниже.

Здесь британцы с недостаточным снабжением атакуют очень слабых итальянцев – обратите внимание на влияние на атаку и прорыв/оборону юнитов с обеих сторон боя.

Низкое снабжение также влияет на скорость прибытия подкреплений. Пока дивизия связана со столицей непрерывным путем через дружественные провинции, порты и/или конвои, прибудет подкрепление живой силой, хотя при очень низком уровне снабжения это может занять много времени. Обратите внимание, однако, что скорость пополнения снаряжения не зависит от состояния снабжения дивизии (но если у дивизии мало снабжения, они будут постоянно истощаться до тех пор, пока это так, что может помешать дивизии достичь полного снаряжения. уровни).

Если дивизия отрезана от столицы, даже если она полностью обеспечена за счет занятия победной точки или другого источника государственного снабжения, либо за счет снабжения по воздуху, она не получит пополнения живой силой или техникой.

Обратите внимание, что топливо работает немного иначе, чем рабочая сила или оборудование. Как и в случае с живой силой и техникой, если юнит отрезан от своей столицы, он не будет пополняться. Как и в случае с рабочей силой, скорость пополнения запасов топлива замедляется, если подразделение не полностью обеспечено. Однако, в отличие от рабочей силы, подача топлива полностью прекращается, когда состояние снабжения становится достаточно плохим. Подача воздуха не влияет на поставку топлива, поэтому, даже если юнит может проследить линию провинций до своей столицы и полностью снабжается воздухом, если у него недостаточно запасов штата или хаба, он может не получить пополнение запасов топлива.

На скриншоте слева 53-я ^-я -я пехотная дивизия (Валлийская) находится на очень низком уровне снабжения, и ей придется ждать почти месяц, прежде чем она снова пополнится. На скриншоте справа дивизия переместилась в более обеспеченную провинцию, и пополнение произойдет гораздо раньше.

Сохраненная льгота по поставке/снабжению[edit | править исходный код]

Грация снабжения и сохраненное снабжение относятся к одному и тому же, то есть к количеству снабжения, превышающему 100%, которое будет храниться дивизией, если она находится в полностью снабженной провинции. Количество хранимых припасов для дивизии можно увидеть в нижней части всплывающей подсказки, которая появляется при наведении курсора на название дивизии в элементе пользовательского интерфейса армии, как в примере ниже.

Базовое количество хранимых припасов, которое может накопить дивизия, составляет 150%. Скорость, с которой он падает, варьируется, но она должна позволить дивизии действовать в течение 2-3 дней с полной эффективностью снабжения, даже если провинция, в которой она находится, не полностью обеспечена, прежде чем запасы запасов упадут ниже 100%.

Здесь французская 25-я ^-я -я пехотная дивизия накопила полный запас запасов.

Для подразделений специального назначения некоторые технологии могут увеличить продолжительность льготного снабжения. Это может быть дополнительно расширено для дивизий морской пехоты, если их возглавляет генерал с «амфибией». Предоставленная льгота по дополнительному снабжению описывается в часах, но это лишь ориентировочно, поскольку скорость сокращения хранимого запаса может варьироваться в зависимости от ситуации, в которой находится подразделение.

Две технологии спецподразделений могут повысить скорость снабжения подразделений спецназа. Последняя технология в дереве увеличивает запас запасов в подразделениях спецназа примерно (может варьироваться в зависимости от реальных условий) на 48 часов.

Генерал с чертой характера «Амфибия» может дать дивизиям морской пехоты очень полезные дополнительные 240 часов (более или менее, в зависимости от обстоятельств дивизии) хранимых запасов. Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время, чтобы достичь этого уровня хранимых запасов.

Воздушные единицы[править | править код]

Снабжение авиационного подразделения зависит от уровня снабжения в провинции, в которой находится авиабаза. Если воздушная единица выполняет задание и не снабжена на 100%, она будет иметь малус по эффективности из-за сниженного уровня снабжения. Важно иметь в виду, что если снабжение упадет ниже порогового значения, авиационная часть также не получит достаточного количества топлива, что еще больше снизит эффективность миссии.

Из-за некоторых довольно сомнительных приказов о развертывании британской армии поставки на авиабазу в юго-западной Англии достаточны только для обеспечения 72% снабжения действующего оттуда авиакрыла.

Глядя на всплывающую подсказку для авиационного подразделения из приведенного выше примера, мы видим, что влияние наличия 72% снабжения снижает эффективность миссии на 28%.

Военно-морские подразделения[править | править код]

Для морских юнитов неполная обеспеченность напрямую влияет на эффективность обнаружения и скорость ремонта, но также снижает скорость получаемого топлива, что в зависимости от ситуации с топливом может также влиять на их эффективность в бою. . Стоит иметь в виду, что морские юниты имеют доступ к полному количеству потенциального снабжения из центра, из которого они получают снабжение (вместо того, чтобы быть ограниченным тем, что провинция также может поддерживать, как наземные и воздушные юниты), поэтому Морские подразделения гораздо реже испытывают недостаток снабжения, чем сухопутные или воздушные.

На этих двух снимках экрана ситуации идентичны, за исключением того, что британский (зеленый) флот слева имеет снабжение 57%, а британский флот справа — 76%. Обратите внимание (как выделено), что шанс обнаружения увеличивается с увеличением уровня снабжения.

Союзники и припасы[править | править код]

По умолчанию вы можете получать припасы из центров снабжения ваших союзников, а ваши союзники могут получать припасы из ваших узлов снабжения. Обратите внимание, однако, что если вы сражаетесь на союзной территории, вы не можете использовать государственную систему снабжения. Подразделения союзников делят централизованное снабжение с подразделениями принимающей страны, но дивизии принимающей страны, вероятно, будут обеспечены немного лучше, поскольку они также смогут получить доступ к любому доступному государственному снабжению.

Снабжение-049. Здесь оперативная группа США и дивизии США в Дувре получают снабжение из британского узла, как и британская оперативная группа там и несколько других британских дивизий за кадром.

Слева американские дивизии в Дувре имеют доступ только к узловому снабжению, а справа британские подразделения имеют доступ как к узловому снабжению, так и к государственному снабжению, и поэтому могут поддерживать более высокий уровень снабжения.

Хотя ИИ не будет этого делать, если вы хотите, чтобы союзники не участвовали в каком-либо конкретном фронте, можно отключить снабжение союзников для каждого узла. Чтобы выключить (или включить) снабжение союзников для определенного узла, нажмите на узел, а затем выберите синий флажок слева и над символом узла снабжения (см. примеры ниже).

С левой стороны центр снабжения все еще снабжает союзников. При нажатии на кнопку с синим флажком ситуация меняется на правую, где союзники больше не могут получать снабжение из хаба. Обратите внимание, что на самом значке центра снабжения также есть небольшой значок «не входить» (красный кружок с перечеркнутой линией). Имейте в виду, что снабжение союзников должно быть отключено от узла к узлу — например, для того, чтобы Великобритания полностью перекрыла снабжение союзников в Дувре, снабжение должно быть отключено в узлах в Лондоне, Портсмуте и близлежащем порту на севере. .

Механика

Hearts of Iron 4 Wiki

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Информацию о системе логистики до версии 1.11 см. в предыдущей версии этой страницы.

В Hearts of Iron 4 логистика состоит из доставки личного состава (пополнения) и техники туда, где они должны находиться для поддержки боевых сил, а также обеспечения уровня снабжения там, где находится подразделение, достаточно высока для того, чтобы эта единица работала эффективно. Самым важным и сложным элементом является система снабжения, которая была переработана в версии 1.11 (патч Barbarossa).

Содержимое

• 1 Поставка
  • 1.1 Режим карты снабжения
• 2 Логистика
  • 2.1 Питание ступицы
    • 2.1.1 Общая пропускная способность концентратора
    • 2.1.2 Диапазон питания концентратора
    • 2.1.3 Расширение ассортимента центра снабжения
      • 2.1.3.1 Моторизация
      • 2.1.3.2 Повышение уровня рельсового соединения
      • 2. 1.3.3 Строительство нового центра снабжения
      • 2.1.3.4 Повышение уровня инфраструктуры
    • 2.1.4 Поезда
      • 2.1.4.1 Бронепоезда
    • 2.1.5 Захват железных дорог и узлов снабжения
      • 2.1.5.1 Время переоборудования железнодорожного транспорта
    • 2.1.6 Погода и местность
  • 2.2 Государственная поставка
    • 2.2.1 Спорные состояния
  • 2.3 Антенное питание
  • 2.4 Влияние недостаточного снабжения
    • 2.4.1 Сухопутные единицы
      • 2.4.1.1 Сохраненная поставка/льготная поставка
    • 2.4.2 Воздушные блоки
    • 2.4.3 Военно-морские подразделения
  • 2.5 Союзники и снабжение

Запасы сами по себе не производятся, а скорее уровень запасов в провинции представляет собой «вспомогательную способность» (его можно рассматривать как плавный лимит накопления). Каждая наземная единица также имеет внутреннюю ситуацию с поставками, которая отделена от уровня снабжения в провинции, но связана с ним.

Уровень снабжения, доступного в провинции, состоит из трех разных источников: «Снабжение узла», «Снабжение с воздуха» и «Снабжение штата». Снабжение узла обеспечивается сетью узлов снабжения, портов, железных дорог и маршрутов конвоев, которые распределяют снабжение из вашей столицы к вашим войскам на передовой. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими специальную миссию, и доступно в воздушной зоне. Снабжение штата — это фиксированный уровень снабжения для каждого штата, который доступен всем юнитам в этом штате (для оспариваемого штата государственное снабжение делится между соревнующимися странами).

• Следует иметь в виду, что юниты с доступным хабовым снабжением все равно будут получать государственное снабжение, даже если хабового снабжения достаточно для нужд этих юнитов. По сути, в первую очередь применяется подача состояния, во вторую — подача воздуха в концентратор, а в последнюю очередь — подача воздуха.

Пока общее количество припасов, требуемых юнитами в провинции, меньше поставленного, юниты будут обеспечены полностью. Как только общее количество необходимых запасов превысит доступное, затронутые юниты получат штрафы (подробнее об этом ниже).

Режим карты снабжения[edit | править код]

Два ящика в области выбора режима карты в правом нижнем углу экрана указывают на режим карты снабжения.

Снабжение отображается в игре в основном через режим карты снабжения. Доступ к нему (с настройками по умолчанию) осуществляется с помощью клавиши «F4» или выбора режима карты с помощью значка в правом нижнем углу экрана.

Режим карты снабжения затеняет каждую провинцию ее положением со снабжением. Эти изменения в градиентах позволяют изящно отображать ситуацию с поставками на уровне провинции таким образом, который удобен для сотен провинций одновременно.

• Ярко-синий (светло-синий): имеется большое количество доступных запасов
• Темно-синий: имеется небольшой запас
• Пурпурный: имеется небольшое количество или нет доступного запаса, но в этой провинции нет юнитов, страдающих от последствий низкого снабжения.
• Желтый: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, но его все еще достаточно, чтобы обеспечить разумный частичный уровень снабжения.
• Ярко-красный: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, и они получают значительные штрафы, связанные со снабжением.

Под Москвой хорошо обеспеченные провинции окрашены в ярко-синий цвет, а дальше они становятся темно-синими. В некоторых приграничных провинциях недостаточно снабжения, например, в выделенной провинции, в которой не осталось запасов в провинции, и она не может полностью снабжать размещенные там подразделения, на что указывает ее ярко-оранжевый цвет. В фиолетовых провинциях мало или вообще нет доступных запасов, но в них нет юнитов.

Всплывающие подсказки в режиме карты снабжения бесценны, и при наведении курсора на разные предметы отображается разная информация:

• Юнит: снабжение юнитов и откуда они поступают.
• Узел снабжения: объем снабжения, запрошенный у узла, и указывает на железнодорожное сообщение со столицей. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Порт: объем снабжения, запрошенный у хаба, и показывает пути к любым кораблям, которые могут получать поставки от хаба (но не штата) из порта. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Провинция: Общее и доступное предложение в провинции. Удержание клавиши CTRL также покажет разбивку того, откуда поступает питание концентратора.

При наведении курсора на порт на острове к юго-востоку от Аравийского полуострова также появляются стрелки на корабли, поставляемые из этого порта, а также всплывающая подсказка, содержащая много полезной информации.

Во всплывающей подсказке узла снабжения в Великих Луках красным цветом выделено железнодорожное сообщение со столицей, а во всплывающей подсказке представлена ​​информация о характере узла.

Питание концентратора[править | править источник]

Поставка концентратора — это объем поставки, обеспечиваемый концентраторами или портами снабжения (которые действуют как концентраторы снабжения, а также как порты). Есть три элемента, о которых следует помнить при рассмотрении поставок концентратора:

• Суммарное потребление ресурсов центра снабжения.
• Диапазон центра снабжения и объем снабжения из центра в данной провинции.
• Провинции получили снабжение со всех узлов в радиусе действия.

В большинстве случаев, на момент написания статьи, наиболее распространенные проблемы с поставками связаны с недостаточным поставками в данной провинции, а не с недостаточной общей пропускной способностью хаба.

Суммарная пропускная способность хаба[edit | править код]

Общая пропускная способность хаба/порта снабжения зависит от связи между хабом/портом и столицей, а для портов — от уровня порта (откуда конвой отправляется и куда прибывает).

Железная дорога первого уровня, соединяющая узел со столицей, обеспечивает максимальное снабжение 15 из этого узла, в то время как порт первого уровня, соединенный со столицей железной дорогой, также обеспечивает 15. Однако порт первого уровня соединяется со столицей конвоем, а не чем по железной дороге, имеет базовую пропускную способность 20. Обратите внимание, что если маршрут конвоя, снабжающий порт, подвергнется набегу, количество предоставленного снабжения будет уменьшено до тех пор, пока маршрут не восстановит свою пропускную способность.

Для узлов снабжения базовая пропускная способность увеличивается для каждого дополнительного уровня железнодорожного сообщения со столицей, исходя из наименьшего уровня железнодорожного сообщения в любой точке этого соединения (так, например, если имеется три участка пути, два на уровне 2, и один на уровне 1, соединение считается соединением уровня 1 – чтобы обновить его до соединения уровня 2, участок пути уровня 1 необходимо будет повысить до уровня 2). Каждый уровень железнодорожного сообщения увеличивает снабжение узла на 5, максимум до 35. если он соединен рекой, считается, что узел снабжения имеет соединение уровня 1.

Единственным исключением является центр снабжения капиталом, вместимость которого устанавливается на базе 5, а затем дополняется количеством гражданских и военных заводов и военно-морских верфей в стране.
Что касается портов, то базовая вместимость портов, соединенных конвоями, увеличивается на 5 для каждого уровня военно-морской базы, вплоть до эффективного максимума в 35 (или 65, если в вашей столице есть порт), так как количество припасов, отправляемых конвоем, никогда не может превышать железнодорожное сообщение с портом отправления.

Ассортимент поставки концентратора[edit | изменить источник]

Узлы снабжения снабжают каждую провинцию на основе ряда факторов, наиболее важным из которых является количество провинций между снабжаемой провинцией и узлом снабжения, которое зависит от уровня железнодорожного сообщения с источником снабжения. узла от столицы, уровень инфраструктуры, рельеф местности и погода.

Посмотрите на значение «Предоставление от узлов» в этой последовательности снимков экрана, чтобы получить представление об уменьшении значения предложения от узлов по мере увеличения расстояния. Обратите внимание, что штат, указанный во всплывающей подсказке, — это штат, в котором находится провинция, а не штат, содержащий хаб, из которого поступает снабжение (крайняя правая подсказка по-прежнему получает снабжение из хаба в Ахтубинске).

Улучшение диапазона центра снабжения[edit | править код]

Помимо снабжения по воздуху, улучшения уровня снабжения в провинции в ходе игры почти полностью будут связаны с улучшением количества предоставляемого хабового снабжения. Четыре средства, с помощью которых можно улучшить подачу хаба:

• Повышение уровня моторизации хаба или армии.
• Увеличение уровня соединения рейки со ступицей.
• Повышение уровня инфраструктуры в районе.
• Строительство нового центра снабжения.

Обратите внимание, что первые три метода (автомобилизация, повышение уровня железнодорожного сообщения и повышение уровня инфраструктуры) накладываются друг на друга, поэтому немоторизованный узел снабжения в состоянии с инфраструктурой уровня 1 и уровнем 1 железнодорожное сообщение будет иметь наименьший возможный диапазон поставок, в то время как полностью моторизованный узел с инфраструктурой пятого уровня и железнодорожным сообщением уровня 5 будет иметь максимально возможный радиус действия.

Очень важно иметь в виду, что падение снабжения хаба значительно увеличивается с каждой дополнительной провинцией, удаленной от хаба, порта или столицы. значительные инвестиции для увеличения радиуса действия, достаточного для того, чтобы вывести его из центра в следующую провинцию.

Моторизация[править | править источник]

По умолчанию каждый узел снабжения настроен на «не моторизованный», что обозначается лошадью. Это можно улучшить двумя разными уровнями моторизации, щелкнув соответствующий значок (см. пример ниже). Как только хаб моторизирован, один или два небольших грузовика (в зависимости от уровня моторизации) будут видны как часть значка хаба снабжения (зеленый грузовик или грузовики указывают на то, что хаб был моторизован напрямую, а серые грузовики) указывает на то, что он был моторизован ближайшей армией — подробнее об этом ниже). Обратите внимание, что грузовики, предназначенные для моторизации узлов снабжения, будь то напрямую через узлы или путем выбора вариантов моторизации для армий, не потребляют топливо или рабочую силу.

В зависимости от уровня автомобилизации каждому хабу требуется 0, 40 или 80 грузовиков (иконки: лошадь, один грузовик, два грузовика).

Эти грузовики подвержены износу, который увеличивается в условиях плохой местности и погоды, и они могут подвергаться воздушным атакам со стороны вражеской авиации, назначенной для тылового удара.

Обратите внимание на изменение значков по мере повышения уровня автомобилизации Одесского узла снабжения (порта). Как видно из крайнего правого изображения, пока хаб моторизован, он будет иметь значок одного или двух грузовиков, указывающий на это (количество грузовиков указывает уровень моторизации).

Другой способ добиться моторизации хаба — назначить его на уровне армии. Это автоматически переключает уровень моторизации, установленный для армии на узлах, которые находятся в пределах досягаемости, откуда армия получает припасы. Преимущество этого заключается в уменьшении микроуправления уровнями моторизации хабов, но это может привести к колебаниям требований к войскам, поскольку количество хабов в радиусе действия армии со временем меняется. Посмотрите на три снимка экрана и подписи к ним ниже, чтобы увидеть пример этого в действии.

В этом примере войска в Тирасполе, к северо-западу от Одессы, снабжены не полностью. Хотя уровень снабжения не имеет решающего значения, одним из способов улучшить уровень снабжения было бы повышение уровня моторизации армии (в настоящее время установлено значение «не моторизовано», на что указывает «лошадь», выделенная белым цветом). эллипс и стрелка на этом снимке экрана).

В настоящее время армия выбрала первый уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и ситуация со снабжением войск в Тирасполе значительно улучшилась. Также обратите внимание на маленький серый грузовик, который теперь является частью значка Одесского узла снабжения.

Теперь армия выбрала второй уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и войска в Тирасполе теперь полностью обеспечены. Также обратите внимание, что серый значок «грузовик», который является частью значка Одесского узла снабжения, теперь имеет два грузовика.

Обратите внимание, что все преимущества автомобилизации будут получены только при наличии достаточного количества грузовиков. Если для поддержки узлов будет выделено больше грузовиков, чем доступно, то преимущества будут уменьшены пропорционально нехватке грузовиков.

В то время как в армии Рокоссовского включена полная моторизация, из-за нехватки грузовиков (обратите внимание на всплывающую подсказку) войска в Тирасполе снабжаются не полностью.

Повышение уровня железнодорожного соединения[edit | править код]

После моторизации повышение уровня железнодорожного сообщения является следующим по значимости и часто (но это зависит от того, насколько далеко от вашей столицы находится узел снабжения по железной дороге) следующим по скорости.

Чтобы узнать уровень железнодорожного сообщения между хабом и столицей, наведите курсор на хаб в режиме карты снабжения и посмотрите, что во всплывающей подсказке говорится о узком месте. При этом Ахтубинск ограничен железнодорожным сообщением только 2-го уровня на всем пути от Москвы.

Каждая плитка железной дороги стоит 170 CIC, +130 CIC за каждый существующий уровень железной дороги (максимум до уровня 5), поэтому проложить железную дорогу 1-го уровня относительно быстро и дешево, но длинная железная дорога 5-го уровня — это серьезно. промышленное предприятие. Например, согласно таблице ниже, общий CIC для строительства железной дороги с нуля до уровня 5 составляет 2150 CIC на провинцию (170 + 300 + 430 + 560 + 690) с поправкой на любые бонусы строительства и влияние инфраструктуры на скорость строительства. .

На самом деле строительство железных дорог можно осуществить несколькими способами:

• Выбор центра снабжения, а затем щелчок по средней (верхней) из трех появившихся иконок. Каждый щелчок этой кнопки добавит еще один уровень железной дороги в каждую провинцию на железнодорожном сообщении со столицей (так, например, три щелчка по узлу, соединенному железной дорогой 2-го уровня, поставят заказы на строительство, чтобы повысить его до максимального уровня) .
• Открытие производственного интерфейса и выбор кнопки «Железные дороги», а затем нажатие на одну из белых цифр в черном круге на железнодорожном соединении между двумя узлами — это разместит строительные заказы для увеличения уровня рельсов между двумя узлами. по одному уровню. Каждый дополнительный щелчок будет размещать заказы на строительство, чтобы повысить его на следующий уровень.

Здесь была нажата кнопка узла снабжения, в результате чего появились три значка — тот, что посередине, выделен стрелкой, будет размещать заказы на строительство для улучшения железнодорожного сообщения со столицей.

Здесь для Ахтубинска нажато «обновить железнодорожное сообщение со столицей» — см. заказы на строительство в очереди на строительство, а также значок «в стадии строительства» на модернизируемых участках железной дороги в режиме карты снабжения.

Цифра «2» между Липецком и Тамбовом, выделенная здесь, указывает на уровень 2 уровня железнодорожного сообщения между двумя узлами снабжения. Нажмите на эти два с помощью инструмента «Железная дорога» в производственном интерфейсе, и заказы на строительство будут размещены для увеличения уровня рельсового соединения между двумя узлами.

Каждый дополнительный уровень рельса увеличивает размер общего объема снабжения в узле, а это означает, что количество припасов, вытекающих из узла снабжения наружу, также увеличивается. В некоторых случаях это может означать, что провинции, вообще не имеющие хабового снабжения, получат некоторое хабовое снабжение, хотя, как отмечалось выше, увеличивающийся размер «падения потока снабжения» по мере удаления от хаба означает, что расширение диапазона, вероятно, будет ограничено. .

На этой серии снимков экрана показано влияние на провинцию на советско-финляндской границе постепенного увеличения уровня железнодорожного сообщения с хабом с 1 (крайний слева) до пяти (крайний справа) — обратите внимание, погода ясная, и ступица не моторизована.

Имейте в виду, что железные дороги также полезны для стратегической передислокации, и чем выше уровень железной дороги, тем быстрее стратегически передислокация войск.

Строительство нового центра снабжения[edit | править код]

Здесь Япония выбирает центр снабжения для строительства, а затем размещает его в провинции, где он будет иметь полезное распространение. Имейте в виду, что диапазон узлов снабжения определяется по провинциям, а не по районам, поэтому при прочих равных условиях поставки будут проходить из узла через две большие провинции точно так же, как и через две маленькие.

Если кажется, что получение снабжения из существующих узлов нерентабельно или невозможно, можно также построить новые узлы снабжения. На побережье порты действуют как узлы снабжения и стоят значительно дешевле (5000 CIC за первый уровень военно-морской базы, а еще 1000 CIC добавляются к стоимости за каждый последующий уровень). Однако внутри страны необходимо использовать центры снабжения, для которых требуется 20000 CIC (с учетом любых бонусов скорости строительства и строительства инфраструктуры).

И порты, и узлы снабжения строятся с использованием интерфейса строительства, показанного на скриншоте ниже.

Как порты, так и узлы снабжения могут быть построены на территории союзников и субъектов.

Если он может проследить путь обратно в столицу с использованием конвоев, других портов и железных дорог, порт будет снабжаться морем без необходимости железнодорожного сообщения.

Здесь Япония выбирает «железные дороги» в интерфейсе строительства и нажимает на провинцию к юго-западу от того места, где строится новый узел снабжения, а затем нажимает на провинцию, содержащую строящийся узел снабжения.

Для узла снабжения также потребуется сообщение со столицей по железной дороге или по реке. Соединение через реку происходит мгновенно и будет установлено, если новый узел снабжения соединяется через реку (граничащую с провинцией, в которой находится узел снабжения) либо со столицей, либо с другим узлом снабжения или портом в провинции, граничащей с той же рекой.

Чтобы соединить новый узел снабжения с железнодорожным сообщением, откройте интерфейс строительства и выберите опцию «Железные дороги», а затем нажмите на провинцию с железной дорогой, которая соединена со столицей, а затем нажмите на провинцию с новым узел снабжения. Уровень построенной железной дороги будет таким же, как уровень железной дороги в провинции, из которой она простирается, но его можно вручную отрегулировать вниз или вверх по уровням (пока железная дорога еще не построена) с помощью либо в списке строительства (кнопки +/- на железной дороге в списке), либо на карте снабжения (щелкните левой кнопкой мыши по маленькой цифре (под скрещенными молотками) на строящихся железных дорогах, чтобы повысить уровень, и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы снизить уровень).

Железные дороги могут быть построены на подконтрольной, союзной или подчиненной территории в любое время, и не нужно ждать завершения (или даже запуска) узла снабжения.

Повышение уровня инфраструктуры в штате Архангельск повышает уровень снабжения хаба на авиабазе к югу от хаба. Обратите внимание, что общее предложение в провинции увеличивается значительно больше, потому что инфраструктура имеет как диапазон снабжения центра, так и эффект снабжения штата — подробнее о снабжении штата ниже.

Повышение уровня инфраструктуры[edit | править код]

Инфраструктура более высокого уровня также позволяет поставке из хаба распространяться дальше за счет уменьшения падения потока поставок из хаба (до максимального снижения 0,3 для инфраструктуры уровня 5). Обратите внимание, что уровень инфраструктуры, который имеет значение, — это уровень инфраструктуры штата, в который входит провинция, из которой идет поставка. Так, например, если есть два штата, состояние инфраструктуры пятого уровня с центром снабжения, граничащим с состоянием инфраструктуры уровня один, то поток поставок из провинции с состоянием инфраструктуры уровня пять в граничащую провинцию с состоянием инфраструктуры уровня один будет поток, как если бы это была инфраструктура пятого уровня. Однако поставки, поступающие из провинции в состоянии инфраструктуры первого уровня в другую граничащую провинцию в том же состоянии инфраструктуры первого уровня, будут течь, как если бы это была инфраструктура первого уровня.

Как и в случае с другими способами расширения радиуса действия центра снабжения, возрастающее количество выпадающих поставок по мере увеличения расстояния от центра (считается в провинциях) означает, что любое увеличение, скорее всего, будет только на полях (т. е. возможно увеличение дальности одной провинции).

Помните, что каждый уровень инфраструктуры стоит 6000 CIC, так что четыре уровня инфраструктуры в одном штате стоят больше, чем новый центр снабжения.

Поезда[править | править код]

Чтобы работать с полной эффективностью, сети снабжения нуждаются в поездах для железнодорожного сообщения, аналогично требованию конвоев для морского сообщения, при этом количество поездов зависит от количества узловых поставок, требуемых от каждого узла. Требования к поездам для хаба можно увидеть во всплывающей подсказке для этого хаба.

Обратите внимание на то, как увеличивается количество поездов по мере того, как увеличивается использование ресурсов узла.

Требования к поездам для сети в целом можно найти во всплывающей подсказке логистики, которую можно вызвать, наведя курсор на значок логистики в верхней части экрана (он выглядит как ящик с процентом рядом с ним). Если поездов меньше, чем требуется сети, количество узлов, доступных для подразделений, использующих ее, будет меньше.

На первом снимке экрана всплывающая подсказка логистики показывает, что требуется только 58% поездов. На втором скриншоте подсказки Минского узла снабжения видно, что в результате доступны только 6 из 11 требуемых поездов. На третьем снимке экрана из-за этого дивизии, потребляющие хабовое снабжение, снабжаются лишь частично (обратите внимание, что их общий уровень снабжения выше, чем можно было бы ожидать из-за нехватки поездов, потому что они также потребляют государственное снабжение — подробнее об этом ниже). .

Варианты исследований как для военного поезда, так и для бронепоезда можно найти в нижней части вкладки «Вспомогательные компании», как показано на этом снимке экрана.

Поезда не подлежат истощению, но могут быть уничтожены воздушной атакой вражеской авиации с использованием тылового удара.

Помимо базовой модели поезда, в ходе игры можно исследовать две другие модели поезда. Одним из них является небронированный поезд «строгой экономии», который выполняет ту же работу, что и базовая модель, но по более низкой цене (50 MIC вместо 70). Другой — бронепоезд, о котором подробнее ниже.

Бронепоезда[править | править код]

Бронепоезда — это особый тип поезда, который более устойчив к вражеским воздушным миссиям Logistics Strike. Если в вашем инвентаре есть доступные бронепоезда, они будут автоматически использоваться перед другими типами поездов. Бронепоезда имеют значительно более высокую себестоимость производства 105 MIC, поэтому они намного дороже стартового поезда и более чем в два раза дороже поезда строгой экономии.

На верхнем скриншоте 100 польских CAS уже неделю атакуют логистику Беларуси против советской логистической сети, в которой были только небронированные поезда. На нижнем скриншоте та же ситуация, но советские поезда бронированы. Обратите внимание на значительное сокращение количества уничтоженных поездов.

Захват железных дорог и узлов снабжения[edit | править код]

По мере продвижения фронта на вражескую территорию удерживаемые противником железнодорожные линии и узлы могут перейти под контроль дружественных. Хотя железнодорожные линии могут нуждаться или не нуждаться в ремонте (рельсы могут быть повреждены стратегической бомбардировкой или вашим противником, использующим выжженную землю, прежде чем он потеряет контроль над государством), они не будут доступны для использования сразу в большинстве ситуаций. При захвате железной дороги на территории, которая не является вашим ядром, время восстановления до того, как железную дорогу можно будет использовать, составляет 10 дней, 5 дней, если территория является ядром, и нет времени восстановления, если война является гражданской войной.

Символ секундомера над серой железной дорогой указывает на переоборудование железной дороги. Если вы наведете курсор на секундомер, во всплывающей подсказке будет указано, сколько времени осталось для преобразования. Обратите внимание, что это значение будет сброшено до 10 дней, если будет захвачена другая провинция на пути к узлу снабжения.

Время преобразования железнодорожного транспорта[edit | править код]

Недавно захваченный узел будет функционировать только после того, как он будет соединен «преобразованными» железными дорогами, и он не будет подключен, пока каждая провинция не будет находиться под дружественным контролем в течение необходимого количества дней для преобразования. Однако для центров снабжения нет времени преобразования.

Имейте в виду, что даже после того, как секундомер был удален с железных дорог, может быть ожидание, пока не будет доступен узел снабжения, так как в провинции, содержащей узел, нет индикатора преобразования железной дороги (но для этого все еще нужно преобразовать, прежде чем можно будет использовать концентратор).

Для рек (по понятным причинам) нет времени преобразования, поэтому узлы снабжения, которые могут соединиться с вашей сетью снабжения рекой, которой вы управляете (к другому узлу, а не только к железной дороге), мгновенно обеспечат снабжение узла.

Погода и местность[править | править код]

И погода, и местность влияют на систему снабжения — таблицы на страницах погоды и местности в вики содержат данные о различных воздействиях снабжения для различных состояний местности/погоды. О чем следует помнить, думая о влиянии местности и погоды:

• Есть два погодных эффекта:
  • Фактор снабжения уменьшает поток снабжения из центра снабжения (действительно, уменьшая его диапазон), действуя как процентное сокращение потока снабжения в провинцию [ подлежит подтверждению]. Эти эффекты могут суммироваться, если, например, в регионе есть состояние глубокого снега и снежная буря — подобные зимние условия могут существенно сократить диапазон снабжения узлов на время действия этих погодных/почвенных условий.
  • Коэффициент потребления снабжения увеличивает использование снабжения подразделением. Оба эти элемента могут быть задействованы в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Есть один эффект ландшафта:
  • Штрафной коэффициент потока снабжения . Изменяет спад подачи в концентраторе при удалении от концентратора и добавляется к другим сокращениям расхода подачи. Это не процентное значение, а скорее прямое изменение (обычно уменьшение, но на самом деле это увеличение в городских районах) количества снабжения, поскольку оно связано с цифрами, показанными для снабжения узлов во всплывающих подсказках провинции.

Государственная поставка[править | править код]

В отличие от хабового снабжения, государственное снабжение — это фиксированное количество снабжения, обеспечиваемое в пределах штата на основе четырех вещей: победных очков, инфраструктуры, населения и так называемого «базового снабжения», которое представляет собой фиксированное количество дополнительного снабжения в Штат. В то время как государственное снабжение от населения и инфраструктуры будет в каждом (непроходимом) штате, в некоторых штатах нет победных очков, а во многих штатах нет базового снабжения.

Чтобы увидеть, сколько ресурсов штата доступно, наведите указатель мыши на провинцию в режиме карты снабжения, чтобы открыть всплывающую подсказку о снабжении провинции. В этой провинции мы видим 0,90 государственного снабжения от инфраструктуры уровня 3, 0,14 снабжения от 831 140 населения и 0,25 от победного очка 1 уровня в Новгороде.

Штат с победным очком получит от этого 0,2 запаса штата, а затем еще 0,05 запаса за общее значение победных очков в штате (так, например, штат с одним 1-очком ПО , и одно ПО с 5 очками, будет иметь 0,5 запаса от ПО, состоящего из 0,2 базовых и 0,3 от 6 ПО в сумме в штате). Некоторые примеры см. в таблице ниже:

Инфраструктура обеспечивает 0,3 за каждый уровень инфраструктуры, пока инфраструктура не повреждена (см. приведенную ниже таблицу значений инфраструктуры) — однако, если она повреждена, объем государственных поставок, обеспечиваемых инфраструктурой, уменьшается до тех пор, пока повреждение не будет устранено. .

Население добавляет запас по убывающей шкале от 0,01 запаса на провинцию в штате с населением 30 000 человек до 4,25 запаса на провинцию в штате с населением 23,6 млн человек. В пересчете на 1 миллион человек шкала снижается с 0,3 предложения на миллион в малонаселенных штатах до 0,18 предложения на миллион в очень густонаселенных штатах (например, в китайских штатах).

Снабжение штата равномерно распределяется между всеми юнитами, находящимися в штате (включая воздушные и морские юниты), до того, как будут использованы другие источники снабжения. Учитывая это, важно помнить, что, хотя может быть достаточно государственного запаса для поддержки любых юнитов за пределами радиуса действия хаба, эти юниты все равно должны будут делить этот государственный запас с юнитами, получающими снабжение из хабов или портов.

На этой коллекции снимков экрана показано количество единиц, получающих снабжение из Мурманской области в один и тот же момент времени. Обратите внимание, что корабли, выходящие из порта, по-прежнему потребляют государственное снабжение, как и самолеты на аэродроме. Обратите внимание, что бронетанковая дивизия в пределах досягаемости хаба получает такое же количество государственного снабжения, как и бронетанковая дивизия за пределами досягаемости хаба.

Понимание предложения штата необходимо для понимания того, как работает режим карты снабжения «тепловая карта» — поскольку, в отличие от централизованного снабжения, затенение каждой провинции на тепловой карте учитывает общий объем предложения штата, доступный для всего штата, но как только этот государственный запас используется где-либо в штате, доступный государственный запас для других провинций соответственно уменьшается. Проверка области, чтобы увидеть, вызвано ли затенение тепловой карты в основном хабом или снабжением штата, даст более четкое представление об эффективном снабжении в провинции, если больше сил будет переброшено в штат в других провинциях. Пожалуйста, посмотрите пример, представленный на двух снимках экрана ниже, для более подробной информации.

Эта всплывающая подсказка показывает, что в провинции добывается 2,75 запаса. Присмотритесь, однако, и обратите внимание, что это все из-за государственного снабжения — это если это снабжение израсходовано где-то еще, как только юниты переместятся в штат, фактическое снабжение в этой провинции будет намного меньше.

Если теперь мы переместим значительные силы для защиты границы с итальянской Ливией, та же провинция, в которой раньше было 2,75 запаса, теперь имеет очень мало (0,12), потому что запас, доступный в штате, был распределен между всеми дивизии в этом штате, оставив только 32% дивизии в требованиях этой провинции.

Спорные состояния[edit | править код]

Если контроль над штатом разделен между двумя воюющими друг с другом странами, объем поставок штата будет разделен на две части. Элементы узла, населения и инфраструктуры будут распределяться в зависимости от доли провинций штата, принадлежащих каждой стороне, в то время как государственное снабжение из победных очков предоставляется тому, кто владеет провинциями, содержащими эти победные очки.

На этих снимках экрана показано, как меняется государственное снабжение (единственный источник снабжения в этом примере) по мере продвижения итальянских войск через штат Матрух. На первом снимке экрана мы видим, что общее государственное снабжение в Мерса-Матрух составляет 2,75 (обратите внимание, что уровень округления для государственного снабжения до одного знака после запятой, хотя отображается два), затем на втором видно, что после того, как итальянские войска 2 провинции, у них есть доступ к 22% государственного снабжения от базы, инфраструктуры и населения, так как теперь они контролируют 2 из 9провинции в штате. На третьем снимке экрана у итальянцев теперь есть четыре провинции и победное очко в Марса-Матрух, что дает им 44% (4 в пропорции к 9 провинциям штата) базы, инфраструктуры и снабжения населением, а также все Государственная поставка 0,25, обеспечиваемая единственным вице-президентом в Марса-Матрух.

Антенное питание[править | править источник]

Снабжение воздухом отображается под заголовком «Снабжение из штата» во всплывающей подсказке снабжения провинции, но, как и снабжение штата, указанное количество является общим, доступным для всего воздушного региона. В этом случае миссии по снабжению воздухом обеспечивают 7,28 воздуха для всего региона.

Последним из трех столпов системы снабжения является воздушное снабжение. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими миссии «Снабжение по воздуху». Как и государственное снабжение, общий объем снабжения, обеспечиваемый через него, доступен в любой провинции в воздушной зоне, в которой выполняется миссия по воздушному снабжению (независимо от того, находится ли она в пределах досягаемости транспортного самолета или нет). Однако, в отличие от государственного снабжения, воздух поступает в последнюю очередь, поэтому юниты потребляют воздух только в том случае, если они не могут полностью удовлетворить свои потребности в снабжении за счет государственного и хабового снабжения.

Здесь мы видим 2-й авиаполк ТАД в составе 40 транспортных самолетов, предназначенный для снабжения воздухом в воздушном районе Северного фронта. Пока дальность действия транспортного самолета не покрывает весь регион, весь регион все равно получит доступ к воздушному снабжению от этого авиакрыла. Однако, поскольку транспортные самолеты не могут покрыть весь регион, они получают штраф к эффективности миссии, что влияет на то, сколько воздуха они могут обеспечить (и сколько поставок им требуется).

На снимках экрана показано несколько различных ситуаций для подразделений в воздушном регионе «Северный фронт». Если идти слева направо, то в первом случае дивизия находится в провинции с доступом к некоторому государственному снабжению, но без узлового снабжения, поэтому «пополняется» воздушными поставками. Во втором случае два дивизиона полностью обеспечены государственным и узловым снабжением, поэтому не потребляют воздух. В-третьих, в провинции далеко не достаточно государственного снабжения (и вообще нет хабового снабжения), а подача воздуха необходима для приличного снабжения этих юнитов. В четвертом мы видим, что воздушное крыло выполняет миссию снабжения, то есть летит из воздушной зоны, и рисует концентратор и государственное снабжение, чтобы обеспечить снабжение воздухом в другом месте зоны.

Как и в случае любой воздушной миссии, эффективность миссии уменьшит количество поставок, которые могут быть предоставлены, и на эффективность может повлиять ряд факторов, включая погоду, состояние снабжения эскадрильи, выполняющей миссию, и соотношение размера воздушной зоны и дальности действия эскадрильи. При 100% эффективности миссии каждый полностью укомплектованный транспортный самолет, летящий в хорошую погоду, способен обеспечить 0,2 снабжения на самолет.

Здесь авиакрыло 2 TrAD попало в дождливую погоду (-10% эффективности миссии) и с 15% вышедших из строя самолетов, что снизило снабжение, обеспечиваемое по воздуху, с 7,28 до 6,2.

Требования к снабжению авиакрыла определяются количеством снабжения, которое они могут обеспечить за счет эффективности своей миссии, поэтому при прочих равных условиях крыло транспортных самолетов, которое может покрыть большую часть воздушной зоны, обеспечит больше подачи воздуха, чем крыло того же размера, использующее другой аэродром, что дает ему меньшую зону покрытия. Транспортные авиакрыла, выполняющие миссии по снабжению воздухом, могут использовать только государственное и узловое снабжение и не могут использовать снабжение воздухом.

Влияние недостаточного предложения[edit | изменить источник]

Сухопутные единицы[править | править код]

Здесь мы видим след снабжения советской 72-й дивизии. Обратите внимание, что базовая стоимость снабжения (0,77) является произведением его различных батальонов и рот поддержки, но она была изменена в большую сторону снежной бурей и уменьшенной навыками снабжения командиров армий и групп армий.

Количество снабжения, которое требуется дивизии для полного снабжения, зависит от целого ряда факторов, включая линейные батальоны, батальоны обеспечения (батальоны тылового обеспечения сокращают общее использование снабжения), погоды и возможностей их командиров.

Если у дивизии недостаточно запасов, на ее значке на карте и на значке в списке дивизий в армии появится выцветший или ярко-красный значок ящика. Чтобы получить точную информацию о состоянии снабжения дивизии, наведите указатель мыши на значок в списке армейских дивизий, чтобы вызвать всплывающую подсказку. Снабжение дивизии будет приближаться к количеству, которое может быть поддержано в провинции, независимо от того, увеличивается оно или уменьшается. Так, например, если дивизия перемещается из провинции, где она обеспечена на 100%, в ту, где она обеспечена на 50%, в течение первого часа в этой новой провинции у нее все еще будет 100% снабжение, а затем состояние снабжения дивизии упадет, так как его запасы иссякнут до 50%.

Здесь 27-я дивизия находится в плохом состоянии, со статусом снабжения всего 10% (и только 9% запасов запасов, которые будут увеличиваться до 10% до тех пор, пока снабжение провинции для дивизии не упадет).

За отсутствие ряда характеристик юнитов предусмотрены значительные штрафы. Обратите внимание, что может быть задержка между достижением состояния низкого снабжения и полным штрафным ударом. Характеристики юнитов, на которые влияет низкое снабжение, причем влияние увеличивается по мере ухудшения состояния снабжения:

• Скорость
• Максимальная организация
• Восстановление скорости организации
• Атака (с более высоким максимальным штрафом для обороняющихся юнитов (-50%), чем для атакующих юнитов (-20%))
• Прорыв (для атакующих юнитов)
• Оборона (для обороняющихся частей)
• Истощение — если уровень снабжения юнита упадет до 35% или ниже, он начнет истощаться на основе снабжения, увеличивая количество снаряжения, используемого юнитом, за счет увеличения количества по мере дальнейшего падения снабжения.

Влияние плохого снабжения 27-й дивизии значительно снижает ее скорость передвижения — если бы не базовая игровая скорость 1 км/ч, скорость дивизии была бы еще ниже.

Здесь британцы с недостаточным снабжением атакуют очень слабых итальянцев – обратите внимание на влияние на атаку и прорыв/оборону юнитов с обеих сторон боя.

Низкое снабжение также влияет на скорость прибытия подкреплений. Пока дивизия связана со столицей непрерывным путем через дружественные провинции, порты и/или конвои, прибудет подкрепление живой силой, хотя при очень низком уровне снабжения это может занять много времени. Обратите внимание, однако, что скорость пополнения снаряжения не зависит от состояния снабжения дивизии (но если у дивизии мало снабжения, они будут постоянно истощаться до тех пор, пока это так, что может помешать дивизии достичь полного снаряжения. уровни).

Если дивизия отрезана от столицы, даже если она полностью обеспечена за счет занятия победной точки или другого источника государственного снабжения, либо за счет снабжения по воздуху, она не получит пополнения живой силой или техникой.

Обратите внимание, что топливо работает немного иначе, чем рабочая сила или оборудование. Как и в случае с живой силой и техникой, если юнит отрезан от своей столицы, он не будет пополняться. Как и в случае с рабочей силой, скорость пополнения запасов топлива замедляется, если подразделение не полностью обеспечено. Однако, в отличие от рабочей силы, подача топлива полностью прекращается, когда состояние снабжения становится достаточно плохим. Подача воздуха не влияет на поставку топлива, поэтому, даже если юнит может проследить линию провинций до своей столицы и полностью снабжается воздухом, если у него недостаточно запасов штата или хаба, он может не получить пополнение запасов топлива.

На скриншоте слева 53-я ^-я -я пехотная дивизия (Валлийская) находится на очень низком уровне снабжения, и ей придется ждать почти месяц, прежде чем она снова пополнится. На скриншоте справа дивизия переместилась в более обеспеченную провинцию, и пополнение произойдет гораздо раньше.

Сохраненная льгота по поставке/снабжению[edit | править исходный код]

Грация снабжения и сохраненное снабжение относятся к одному и тому же, то есть к количеству снабжения, превышающему 100%, которое будет храниться дивизией, если она находится в полностью снабженной провинции. Количество хранимых припасов для дивизии можно увидеть в нижней части всплывающей подсказки, которая появляется при наведении курсора на название дивизии в элементе пользовательского интерфейса армии, как в примере ниже.

Базовое количество хранимых припасов, которое может накопить дивизия, составляет 150%. Скорость, с которой он падает, варьируется, но она должна позволить дивизии действовать в течение 2-3 дней с полной эффективностью снабжения, даже если провинция, в которой она находится, не полностью обеспечена, прежде чем запасы запасов упадут ниже 100%.

Здесь французская 25-я ^-я -я пехотная дивизия накопила полный запас запасов.

Для подразделений специального назначения некоторые технологии могут увеличить продолжительность льготного снабжения. Это может быть дополнительно расширено для дивизий морской пехоты, если их возглавляет генерал с «амфибией». Предоставленная льгота по дополнительному снабжению описывается в часах, но это лишь ориентировочно, поскольку скорость сокращения хранимого запаса может варьироваться в зависимости от ситуации, в которой находится подразделение.

Две технологии спецподразделений могут повысить скорость снабжения подразделений спецназа. Последняя технология в дереве увеличивает запас запасов в подразделениях спецназа примерно (может варьироваться в зависимости от реальных условий) на 48 часов.

Генерал с чертой характера «Амфибия» может дать дивизиям морской пехоты очень полезные дополнительные 240 часов (более или менее, в зависимости от обстоятельств дивизии) хранимых запасов. Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время, чтобы достичь этого уровня хранимых запасов.

Воздушные единицы[править | править код]

Снабжение авиационного подразделения зависит от уровня снабжения в провинции, в которой находится авиабаза. Если воздушная единица выполняет задание и не снабжена на 100%, она будет иметь малус по эффективности из-за сниженного уровня снабжения. Важно иметь в виду, что если снабжение упадет ниже порогового значения, авиационная часть также не получит достаточного количества топлива, что еще больше снизит эффективность миссии.

Из-за некоторых довольно сомнительных приказов о развертывании британской армии поставки на авиабазу в юго-западной Англии достаточны только для обеспечения 72% снабжения действующего оттуда авиакрыла.

Глядя на всплывающую подсказку для авиационного подразделения из приведенного выше примера, мы видим, что влияние наличия 72% снабжения снижает эффективность миссии на 28%.

Военно-морские подразделения[править | править код]

Для морских юнитов неполная обеспеченность напрямую влияет на эффективность обнаружения и скорость ремонта, но также снижает скорость получаемого топлива, что в зависимости от ситуации с топливом может также влиять на их эффективность в бою. . Стоит иметь в виду, что морские юниты имеют доступ к полному количеству потенциального снабжения из центра, из которого они получают снабжение (вместо того, чтобы быть ограниченным тем, что провинция также может поддерживать, как наземные и воздушные юниты), поэтому Морские подразделения гораздо реже испытывают недостаток снабжения, чем сухопутные или воздушные.

На этих двух снимках экрана ситуации идентичны, за исключением того, что британский (зеленый) флот слева имеет снабжение 57%, а британский флот справа — 76%. Обратите внимание (как выделено), что шанс обнаружения увеличивается с увеличением уровня снабжения.

Союзники и припасы[править | править код]

По умолчанию вы можете получать припасы из центров снабжения ваших союзников, а ваши союзники могут получать припасы из ваших узлов снабжения. Обратите внимание, однако, что если вы сражаетесь на союзной территории, вы не можете использовать государственную систему снабжения. Подразделения союзников делят централизованное снабжение с подразделениями принимающей страны, но дивизии принимающей страны, вероятно, будут обеспечены немного лучше, поскольку они также смогут получить доступ к любому доступному государственному снабжению.

Снабжение-049. Здесь оперативная группа США и дивизии США в Дувре получают снабжение из британского узла, как и британская оперативная группа там и несколько других британских дивизий за кадром.

Слева американские дивизии в Дувре имеют доступ только к узловому снабжению, а справа британские подразделения имеют доступ как к узловому снабжению, так и к государственному снабжению, и поэтому могут поддерживать более высокий уровень снабжения.

Хотя ИИ не будет этого делать, если вы хотите, чтобы союзники не участвовали в каком-либо конкретном фронте, можно отключить снабжение союзников для каждого узла. Чтобы выключить (или включить) снабжение союзников для определенного узла, нажмите на узел, а затем выберите синий флажок слева и над символом узла снабжения (см. примеры ниже).

С левой стороны центр снабжения все еще снабжает союзников. При нажатии на кнопку с синим флажком ситуация меняется на правую, где союзники больше не могут получать снабжение из хаба. Обратите внимание, что на самом значке центра снабжения также есть небольшой значок «не входить» (красный кружок с перечеркнутой линией). Имейте в виду, что снабжение союзников должно быть отключено от узла к узлу — например, для того, чтобы Великобритания полностью перекрыла снабжение союзников в Дувре, снабжение должно быть отключено в узлах в Лондоне, Портсмуте и близлежащем порту на севере. .

Механика

Hearts of Iron 4 Wiki

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Информацию о системе логистики до версии 1.11 см. в предыдущей версии этой страницы.

В Hearts of Iron 4 логистика состоит из доставки личного состава (пополнения) и техники туда, где они должны находиться для поддержки боевых сил, а также обеспечения уровня снабжения там, где находится подразделение, достаточно высока для того, чтобы эта единица работала эффективно. Самым важным и сложным элементом является система снабжения, которая была переработана в версии 1.11 (патч Barbarossa).

Содержимое

• 1 Поставка
  • 1.1 Режим карты снабжения
• 2 Логистика
  • 2.1 Питание ступицы
    • 2.1.1 Общая пропускная способность концентратора
    • 2.1.2 Диапазон питания концентратора
    • 2.1.3 Расширение ассортимента центра снабжения
      • 2.1.3.1 Моторизация
      • 2.1.3.2 Повышение уровня рельсового соединения
      • 2. 1.3.3 Строительство нового центра снабжения
      • 2.1.3.4 Повышение уровня инфраструктуры
    • 2.1.4 Поезда
      • 2.1.4.1 Бронепоезда
    • 2.1.5 Захват железных дорог и узлов снабжения
      • 2.1.5.1 Время переоборудования железнодорожного транспорта
    • 2.1.6 Погода и местность
  • 2.2 Государственная поставка
    • 2.2.1 Спорные состояния
  • 2.3 Антенное питание
  • 2.4 Влияние недостаточного снабжения
    • 2.4.1 Сухопутные единицы
      • 2.4.1.1 Сохраненная поставка/льготная поставка
    • 2.4.2 Воздушные блоки
    • 2.4.3 Военно-морские подразделения
  • 2.5 Союзники и снабжение

Запасы сами по себе не производятся, а скорее уровень запасов в провинции представляет собой «вспомогательную способность» (его можно рассматривать как плавный лимит накопления). Каждая наземная единица также имеет внутреннюю ситуацию с поставками, которая отделена от уровня снабжения в провинции, но связана с ним.

Уровень снабжения, доступного в провинции, состоит из трех разных источников: «Снабжение узла», «Снабжение с воздуха» и «Снабжение штата». Снабжение узла обеспечивается сетью узлов снабжения, портов, железных дорог и маршрутов конвоев, которые распределяют снабжение из вашей столицы к вашим войскам на передовой. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими специальную миссию, и доступно в воздушной зоне. Снабжение штата — это фиксированный уровень снабжения для каждого штата, который доступен всем юнитам в этом штате (для оспариваемого штата государственное снабжение делится между соревнующимися странами).

• Следует иметь в виду, что юниты с доступным хабовым снабжением все равно будут получать государственное снабжение, даже если хабового снабжения достаточно для нужд этих юнитов. По сути, в первую очередь применяется подача состояния, во вторую — подача воздуха в концентратор, а в последнюю очередь — подача воздуха.

Пока общее количество припасов, требуемых юнитами в провинции, меньше поставленного, юниты будут обеспечены полностью. Как только общее количество необходимых запасов превысит доступное, затронутые юниты получат штрафы (подробнее об этом ниже).

Режим карты снабжения[edit | править код]

Два ящика в области выбора режима карты в правом нижнем углу экрана указывают на режим карты снабжения.

Снабжение отображается в игре в основном через режим карты снабжения. Доступ к нему (с настройками по умолчанию) осуществляется с помощью клавиши «F4» или выбора режима карты с помощью значка в правом нижнем углу экрана.

Режим карты снабжения затеняет каждую провинцию ее положением со снабжением. Эти изменения в градиентах позволяют изящно отображать ситуацию с поставками на уровне провинции таким образом, который удобен для сотен провинций одновременно.

• Ярко-синий (светло-синий): имеется большое количество доступных запасов
• Темно-синий: имеется небольшой запас
• Пурпурный: имеется небольшое количество или нет доступного запаса, но в этой провинции нет юнитов, страдающих от последствий низкого снабжения.
• Желтый: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, но его все еще достаточно, чтобы обеспечить разумный частичный уровень снабжения.
• Ярко-красный: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, и они получают значительные штрафы, связанные со снабжением.

Под Москвой хорошо обеспеченные провинции окрашены в ярко-синий цвет, а дальше они становятся темно-синими. В некоторых приграничных провинциях недостаточно снабжения, например, в выделенной провинции, в которой не осталось запасов в провинции, и она не может полностью снабжать размещенные там подразделения, на что указывает ее ярко-оранжевый цвет. В фиолетовых провинциях мало или вообще нет доступных запасов, но в них нет юнитов.

Всплывающие подсказки в режиме карты снабжения бесценны, и при наведении курсора на разные предметы отображается разная информация:

• Юнит: снабжение юнитов и откуда они поступают.
• Узел снабжения: объем снабжения, запрошенный у узла, и указывает на железнодорожное сообщение со столицей. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Порт: объем снабжения, запрошенный у хаба, и показывает пути к любым кораблям, которые могут получать поставки от хаба (но не штата) из порта. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Провинция: Общее и доступное предложение в провинции. Удержание клавиши CTRL также покажет разбивку того, откуда поступает питание концентратора.

При наведении курсора на порт на острове к юго-востоку от Аравийского полуострова также появляются стрелки на корабли, поставляемые из этого порта, а также всплывающая подсказка, содержащая много полезной информации.

Во всплывающей подсказке узла снабжения в Великих Луках красным цветом выделено железнодорожное сообщение со столицей, а во всплывающей подсказке представлена ​​информация о характере узла.

Питание концентратора[править | править источник]

Поставка концентратора — это объем поставки, обеспечиваемый концентраторами или портами снабжения (которые действуют как концентраторы снабжения, а также как порты). Есть три элемента, о которых следует помнить при рассмотрении поставок концентратора:

• Суммарное потребление ресурсов центра снабжения.
• Диапазон центра снабжения и объем снабжения из центра в данной провинции.
• Провинции получили снабжение со всех узлов в радиусе действия.

В большинстве случаев, на момент написания статьи, наиболее распространенные проблемы с поставками связаны с недостаточным поставками в данной провинции, а не с недостаточной общей пропускной способностью хаба.

Суммарная пропускная способность хаба[edit | править код]

Общая пропускная способность хаба/порта снабжения зависит от связи между хабом/портом и столицей, а для портов — от уровня порта (откуда конвой отправляется и куда прибывает).

Железная дорога первого уровня, соединяющая узел со столицей, обеспечивает максимальное снабжение 15 из этого узла, в то время как порт первого уровня, соединенный со столицей железной дорогой, также обеспечивает 15. Однако порт первого уровня соединяется со столицей конвоем, а не чем по железной дороге, имеет базовую пропускную способность 20. Обратите внимание, что если маршрут конвоя, снабжающий порт, подвергнется набегу, количество предоставленного снабжения будет уменьшено до тех пор, пока маршрут не восстановит свою пропускную способность.

Для узлов снабжения базовая пропускная способность увеличивается для каждого дополнительного уровня железнодорожного сообщения со столицей, исходя из наименьшего уровня железнодорожного сообщения в любой точке этого соединения (так, например, если имеется три участка пути, два на уровне 2, и один на уровне 1, соединение считается соединением уровня 1 – чтобы обновить его до соединения уровня 2, участок пути уровня 1 необходимо будет повысить до уровня 2). Каждый уровень железнодорожного сообщения увеличивает снабжение узла на 5, максимум до 35. если он соединен рекой, считается, что узел снабжения имеет соединение уровня 1.

Единственным исключением является центр снабжения капиталом, вместимость которого устанавливается на базе 5, а затем дополняется количеством гражданских и военных заводов и военно-морских верфей в стране.
Что касается портов, то базовая вместимость портов, соединенных конвоями, увеличивается на 5 для каждого уровня военно-морской базы, вплоть до эффективного максимума в 35 (или 65, если в вашей столице есть порт), так как количество припасов, отправляемых конвоем, никогда не может превышать железнодорожное сообщение с портом отправления.

Ассортимент поставки концентратора[edit | изменить источник]

Узлы снабжения снабжают каждую провинцию на основе ряда факторов, наиболее важным из которых является количество провинций между снабжаемой провинцией и узлом снабжения, которое зависит от уровня железнодорожного сообщения с источником снабжения. узла от столицы, уровень инфраструктуры, рельеф местности и погода.

Посмотрите на значение «Предоставление от узлов» в этой последовательности снимков экрана, чтобы получить представление об уменьшении значения предложения от узлов по мере увеличения расстояния. Обратите внимание, что штат, указанный во всплывающей подсказке, — это штат, в котором находится провинция, а не штат, содержащий хаб, из которого поступает снабжение (крайняя правая подсказка по-прежнему получает снабжение из хаба в Ахтубинске).

Улучшение диапазона центра снабжения[edit | править код]

Помимо снабжения по воздуху, улучшения уровня снабжения в провинции в ходе игры почти полностью будут связаны с улучшением количества предоставляемого хабового снабжения. Четыре средства, с помощью которых можно улучшить подачу хаба:

• Повышение уровня моторизации хаба или армии.
• Увеличение уровня соединения рейки со ступицей.
• Повышение уровня инфраструктуры в районе.
• Строительство нового центра снабжения.

Обратите внимание, что первые три метода (автомобилизация, повышение уровня железнодорожного сообщения и повышение уровня инфраструктуры) накладываются друг на друга, поэтому немоторизованный узел снабжения в состоянии с инфраструктурой уровня 1 и уровнем 1 железнодорожное сообщение будет иметь наименьший возможный диапазон поставок, в то время как полностью моторизованный узел с инфраструктурой пятого уровня и железнодорожным сообщением уровня 5 будет иметь максимально возможный радиус действия.

Очень важно иметь в виду, что падение снабжения хаба значительно увеличивается с каждой дополнительной провинцией, удаленной от хаба, порта или столицы. значительные инвестиции для увеличения радиуса действия, достаточного для того, чтобы вывести его из центра в следующую провинцию.

Моторизация[править | править источник]

По умолчанию каждый узел снабжения настроен на «не моторизованный», что обозначается лошадью. Это можно улучшить двумя разными уровнями моторизации, щелкнув соответствующий значок (см. пример ниже). Как только хаб моторизирован, один или два небольших грузовика (в зависимости от уровня моторизации) будут видны как часть значка хаба снабжения (зеленый грузовик или грузовики указывают на то, что хаб был моторизован напрямую, а серые грузовики) указывает на то, что он был моторизован ближайшей армией — подробнее об этом ниже). Обратите внимание, что грузовики, предназначенные для моторизации узлов снабжения, будь то напрямую через узлы или путем выбора вариантов моторизации для армий, не потребляют топливо или рабочую силу.

В зависимости от уровня автомобилизации каждому хабу требуется 0, 40 или 80 грузовиков (иконки: лошадь, один грузовик, два грузовика).

Эти грузовики подвержены износу, который увеличивается в условиях плохой местности и погоды, и они могут подвергаться воздушным атакам со стороны вражеской авиации, назначенной для тылового удара.

Обратите внимание на изменение значков по мере повышения уровня автомобилизации Одесского узла снабжения (порта). Как видно из крайнего правого изображения, пока хаб моторизован, он будет иметь значок одного или двух грузовиков, указывающий на это (количество грузовиков указывает уровень моторизации).

Другой способ добиться моторизации хаба — назначить его на уровне армии. Это автоматически переключает уровень моторизации, установленный для армии на узлах, которые находятся в пределах досягаемости, откуда армия получает припасы. Преимущество этого заключается в уменьшении микроуправления уровнями моторизации хабов, но это может привести к колебаниям требований к войскам, поскольку количество хабов в радиусе действия армии со временем меняется. Посмотрите на три снимка экрана и подписи к ним ниже, чтобы увидеть пример этого в действии.

В этом примере войска в Тирасполе, к северо-западу от Одессы, снабжены не полностью. Хотя уровень снабжения не имеет решающего значения, одним из способов улучшить уровень снабжения было бы повышение уровня моторизации армии (в настоящее время установлено значение «не моторизовано», на что указывает «лошадь», выделенная белым цветом). эллипс и стрелка на этом снимке экрана).

В настоящее время армия выбрала первый уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и ситуация со снабжением войск в Тирасполе значительно улучшилась. Также обратите внимание на маленький серый грузовик, который теперь является частью значка Одесского узла снабжения.

Теперь армия выбрала второй уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и войска в Тирасполе теперь полностью обеспечены. Также обратите внимание, что серый значок «грузовик», который является частью значка Одесского узла снабжения, теперь имеет два грузовика.

Обратите внимание, что все преимущества автомобилизации будут получены только при наличии достаточного количества грузовиков. Если для поддержки узлов будет выделено больше грузовиков, чем доступно, то преимущества будут уменьшены пропорционально нехватке грузовиков.

В то время как в армии Рокоссовского включена полная моторизация, из-за нехватки грузовиков (обратите внимание на всплывающую подсказку) войска в Тирасполе снабжаются не полностью.

Повышение уровня железнодорожного соединения[edit | править код]

После моторизации повышение уровня железнодорожного сообщения является следующим по значимости и часто (но это зависит от того, насколько далеко от вашей столицы находится узел снабжения по железной дороге) следующим по скорости.

Чтобы узнать уровень железнодорожного сообщения между хабом и столицей, наведите курсор на хаб в режиме карты снабжения и посмотрите, что во всплывающей подсказке говорится о узком месте. При этом Ахтубинск ограничен железнодорожным сообщением только 2-го уровня на всем пути от Москвы.

Каждая плитка железной дороги стоит 170 CIC, +130 CIC за каждый существующий уровень железной дороги (максимум до уровня 5), поэтому проложить железную дорогу 1-го уровня относительно быстро и дешево, но длинная железная дорога 5-го уровня — это серьезно. промышленное предприятие. Например, согласно таблице ниже, общий CIC для строительства железной дороги с нуля до уровня 5 составляет 2150 CIC на провинцию (170 + 300 + 430 + 560 + 690) с поправкой на любые бонусы строительства и влияние инфраструктуры на скорость строительства. .

На самом деле строительство железных дорог можно осуществить несколькими способами:

• Выбор центра снабжения, а затем щелчок по средней (верхней) из трех появившихся иконок. Каждый щелчок этой кнопки добавит еще один уровень железной дороги в каждую провинцию на железнодорожном сообщении со столицей (так, например, три щелчка по узлу, соединенному железной дорогой 2-го уровня, поставят заказы на строительство, чтобы повысить его до максимального уровня) .
• Открытие производственного интерфейса и выбор кнопки «Железные дороги», а затем нажатие на одну из белых цифр в черном круге на железнодорожном соединении между двумя узлами — это разместит строительные заказы для увеличения уровня рельсов между двумя узлами. по одному уровню. Каждый дополнительный щелчок будет размещать заказы на строительство, чтобы повысить его на следующий уровень.

Здесь была нажата кнопка узла снабжения, в результате чего появились три значка — тот, что посередине, выделен стрелкой, будет размещать заказы на строительство для улучшения железнодорожного сообщения со столицей.

Здесь для Ахтубинска нажато «обновить железнодорожное сообщение со столицей» — см. заказы на строительство в очереди на строительство, а также значок «в стадии строительства» на модернизируемых участках железной дороги в режиме карты снабжения.

Цифра «2» между Липецком и Тамбовом, выделенная здесь, указывает на уровень 2 уровня железнодорожного сообщения между двумя узлами снабжения. Нажмите на эти два с помощью инструмента «Железная дорога» в производственном интерфейсе, и заказы на строительство будут размещены для увеличения уровня рельсового соединения между двумя узлами.

Каждый дополнительный уровень рельса увеличивает размер общего объема снабжения в узле, а это означает, что количество припасов, вытекающих из узла снабжения наружу, также увеличивается. В некоторых случаях это может означать, что провинции, вообще не имеющие хабового снабжения, получат некоторое хабовое снабжение, хотя, как отмечалось выше, увеличивающийся размер «падения потока снабжения» по мере удаления от хаба означает, что расширение диапазона, вероятно, будет ограничено. .

На этой серии снимков экрана показано влияние на провинцию на советско-финляндской границе постепенного увеличения уровня железнодорожного сообщения с хабом с 1 (крайний слева) до пяти (крайний справа) — обратите внимание, погода ясная, и ступица не моторизована.

Имейте в виду, что железные дороги также полезны для стратегической передислокации, и чем выше уровень железной дороги, тем быстрее стратегически передислокация войск.

Строительство нового центра снабжения[edit | править код]

Здесь Япония выбирает центр снабжения для строительства, а затем размещает его в провинции, где он будет иметь полезное распространение. Имейте в виду, что диапазон узлов снабжения определяется по провинциям, а не по районам, поэтому при прочих равных условиях поставки будут проходить из узла через две большие провинции точно так же, как и через две маленькие.

Если кажется, что получение снабжения из существующих узлов нерентабельно или невозможно, можно также построить новые узлы снабжения. На побережье порты действуют как узлы снабжения и стоят значительно дешевле (5000 CIC за первый уровень военно-морской базы, а еще 1000 CIC добавляются к стоимости за каждый последующий уровень). Однако внутри страны необходимо использовать центры снабжения, для которых требуется 20000 CIC (с учетом любых бонусов скорости строительства и строительства инфраструктуры).

И порты, и узлы снабжения строятся с использованием интерфейса строительства, показанного на скриншоте ниже.

Как порты, так и узлы снабжения могут быть построены на территории союзников и субъектов.

Если он может проследить путь обратно в столицу с использованием конвоев, других портов и железных дорог, порт будет снабжаться морем без необходимости железнодорожного сообщения.

Здесь Япония выбирает «железные дороги» в интерфейсе строительства и нажимает на провинцию к юго-западу от того места, где строится новый узел снабжения, а затем нажимает на провинцию, содержащую строящийся узел снабжения.

Для узла снабжения также потребуется сообщение со столицей по железной дороге или по реке. Соединение через реку происходит мгновенно и будет установлено, если новый узел снабжения соединяется через реку (граничащую с провинцией, в которой находится узел снабжения) либо со столицей, либо с другим узлом снабжения или портом в провинции, граничащей с той же рекой.

Чтобы соединить новый узел снабжения с железнодорожным сообщением, откройте интерфейс строительства и выберите опцию «Железные дороги», а затем нажмите на провинцию с железной дорогой, которая соединена со столицей, а затем нажмите на провинцию с новым узел снабжения. Уровень построенной железной дороги будет таким же, как уровень железной дороги в провинции, из которой она простирается, но его можно вручную отрегулировать вниз или вверх по уровням (пока железная дорога еще не построена) с помощью либо в списке строительства (кнопки +/- на железной дороге в списке), либо на карте снабжения (щелкните левой кнопкой мыши по маленькой цифре (под скрещенными молотками) на строящихся железных дорогах, чтобы повысить уровень, и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы снизить уровень).

Железные дороги могут быть построены на подконтрольной, союзной или подчиненной территории в любое время, и не нужно ждать завершения (или даже запуска) узла снабжения.

Повышение уровня инфраструктуры в штате Архангельск повышает уровень снабжения хаба на авиабазе к югу от хаба. Обратите внимание, что общее предложение в провинции увеличивается значительно больше, потому что инфраструктура имеет как диапазон снабжения центра, так и эффект снабжения штата — подробнее о снабжении штата ниже.

Повышение уровня инфраструктуры[edit | править код]

Инфраструктура более высокого уровня также позволяет поставке из хаба распространяться дальше за счет уменьшения падения потока поставок из хаба (до максимального снижения 0,3 для инфраструктуры уровня 5). Обратите внимание, что уровень инфраструктуры, который имеет значение, — это уровень инфраструктуры штата, в который входит провинция, из которой идет поставка. Так, например, если есть два штата, состояние инфраструктуры пятого уровня с центром снабжения, граничащим с состоянием инфраструктуры уровня один, то поток поставок из провинции с состоянием инфраструктуры уровня пять в граничащую провинцию с состоянием инфраструктуры уровня один будет поток, как если бы это была инфраструктура пятого уровня. Однако поставки, поступающие из провинции в состоянии инфраструктуры первого уровня в другую граничащую провинцию в том же состоянии инфраструктуры первого уровня, будут течь, как если бы это была инфраструктура первого уровня.

Как и в случае с другими способами расширения радиуса действия центра снабжения, возрастающее количество выпадающих поставок по мере увеличения расстояния от центра (считается в провинциях) означает, что любое увеличение, скорее всего, будет только на полях (т. е. возможно увеличение дальности одной провинции).

Помните, что каждый уровень инфраструктуры стоит 6000 CIC, так что четыре уровня инфраструктуры в одном штате стоят больше, чем новый центр снабжения.

Поезда[править | править код]

Чтобы работать с полной эффективностью, сети снабжения нуждаются в поездах для железнодорожного сообщения, аналогично требованию конвоев для морского сообщения, при этом количество поездов зависит от количества узловых поставок, требуемых от каждого узла. Требования к поездам для хаба можно увидеть во всплывающей подсказке для этого хаба.

Обратите внимание на то, как увеличивается количество поездов по мере того, как увеличивается использование ресурсов узла.

Требования к поездам для сети в целом можно найти во всплывающей подсказке логистики, которую можно вызвать, наведя курсор на значок логистики в верхней части экрана (он выглядит как ящик с процентом рядом с ним). Если поездов меньше, чем требуется сети, количество узлов, доступных для подразделений, использующих ее, будет меньше.

На первом снимке экрана всплывающая подсказка логистики показывает, что требуется только 58% поездов. На втором скриншоте подсказки Минского узла снабжения видно, что в результате доступны только 6 из 11 требуемых поездов. На третьем снимке экрана из-за этого дивизии, потребляющие хабовое снабжение, снабжаются лишь частично (обратите внимание, что их общий уровень снабжения выше, чем можно было бы ожидать из-за нехватки поездов, потому что они также потребляют государственное снабжение — подробнее об этом ниже). .

Варианты исследований как для военного поезда, так и для бронепоезда можно найти в нижней части вкладки «Вспомогательные компании», как показано на этом снимке экрана.

Поезда не подлежат истощению, но могут быть уничтожены воздушной атакой вражеской авиации с использованием тылового удара.

Помимо базовой модели поезда, в ходе игры можно исследовать две другие модели поезда. Одним из них является небронированный поезд «строгой экономии», который выполняет ту же работу, что и базовая модель, но по более низкой цене (50 MIC вместо 70). Другой — бронепоезд, о котором подробнее ниже.

Бронепоезда[править | править код]

Бронепоезда — это особый тип поезда, который более устойчив к вражеским воздушным миссиям Logistics Strike. Если в вашем инвентаре есть доступные бронепоезда, они будут автоматически использоваться перед другими типами поездов. Бронепоезда имеют значительно более высокую себестоимость производства 105 MIC, поэтому они намного дороже стартового поезда и более чем в два раза дороже поезда строгой экономии.

На верхнем скриншоте 100 польских CAS уже неделю атакуют логистику Беларуси против советской логистической сети, в которой были только небронированные поезда. На нижнем скриншоте та же ситуация, но советские поезда бронированы. Обратите внимание на значительное сокращение количества уничтоженных поездов.

Захват железных дорог и узлов снабжения[edit | править код]

По мере продвижения фронта на вражескую территорию удерживаемые противником железнодорожные линии и узлы могут перейти под контроль дружественных. Хотя железнодорожные линии могут нуждаться или не нуждаться в ремонте (рельсы могут быть повреждены стратегической бомбардировкой или вашим противником, использующим выжженную землю, прежде чем он потеряет контроль над государством), они не будут доступны для использования сразу в большинстве ситуаций. При захвате железной дороги на территории, которая не является вашим ядром, время восстановления до того, как железную дорогу можно будет использовать, составляет 10 дней, 5 дней, если территория является ядром, и нет времени восстановления, если война является гражданской войной.

Символ секундомера над серой железной дорогой указывает на переоборудование железной дороги. Если вы наведете курсор на секундомер, во всплывающей подсказке будет указано, сколько времени осталось для преобразования. Обратите внимание, что это значение будет сброшено до 10 дней, если будет захвачена другая провинция на пути к узлу снабжения.

Время преобразования железнодорожного транспорта[edit | править код]

Недавно захваченный узел будет функционировать только после того, как он будет соединен «преобразованными» железными дорогами, и он не будет подключен, пока каждая провинция не будет находиться под дружественным контролем в течение необходимого количества дней для преобразования. Однако для центров снабжения нет времени преобразования.

Имейте в виду, что даже после того, как секундомер был удален с железных дорог, может быть ожидание, пока не будет доступен узел снабжения, так как в провинции, содержащей узел, нет индикатора преобразования железной дороги (но для этого все еще нужно преобразовать, прежде чем можно будет использовать концентратор).

Для рек (по понятным причинам) нет времени преобразования, поэтому узлы снабжения, которые могут соединиться с вашей сетью снабжения рекой, которой вы управляете (к другому узлу, а не только к железной дороге), мгновенно обеспечат снабжение узла.

Погода и местность[править | править код]

И погода, и местность влияют на систему снабжения — таблицы на страницах погоды и местности в вики содержат данные о различных воздействиях снабжения для различных состояний местности/погоды. О чем следует помнить, думая о влиянии местности и погоды:

• Есть два погодных эффекта:
  • Фактор снабжения уменьшает поток снабжения из центра снабжения (действительно, уменьшая его диапазон), действуя как процентное сокращение потока снабжения в провинцию [ подлежит подтверждению]. Эти эффекты могут суммироваться, если, например, в регионе есть состояние глубокого снега и снежная буря — подобные зимние условия могут существенно сократить диапазон снабжения узлов на время действия этих погодных/почвенных условий.
  • Коэффициент потребления снабжения увеличивает использование снабжения подразделением. Оба эти элемента могут быть задействованы в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Есть один эффект ландшафта:
  • Штрафной коэффициент потока снабжения . Изменяет спад подачи в концентраторе при удалении от концентратора и добавляется к другим сокращениям расхода подачи. Это не процентное значение, а скорее прямое изменение (обычно уменьшение, но на самом деле это увеличение в городских районах) количества снабжения, поскольку оно связано с цифрами, показанными для снабжения узлов во всплывающих подсказках провинции.

Государственная поставка[править | править код]

В отличие от хабового снабжения, государственное снабжение — это фиксированное количество снабжения, обеспечиваемое в пределах штата на основе четырех вещей: победных очков, инфраструктуры, населения и так называемого «базового снабжения», которое представляет собой фиксированное количество дополнительного снабжения в Штат. В то время как государственное снабжение от населения и инфраструктуры будет в каждом (непроходимом) штате, в некоторых штатах нет победных очков, а во многих штатах нет базового снабжения.

Чтобы увидеть, сколько ресурсов штата доступно, наведите указатель мыши на провинцию в режиме карты снабжения, чтобы открыть всплывающую подсказку о снабжении провинции. В этой провинции мы видим 0,90 государственного снабжения от инфраструктуры уровня 3, 0,14 снабжения от 831 140 населения и 0,25 от победного очка 1 уровня в Новгороде.

Штат с победным очком получит от этого 0,2 запаса штата, а затем еще 0,05 запаса за общее значение победных очков в штате (так, например, штат с одним 1-очком ПО , и одно ПО с 5 очками, будет иметь 0,5 запаса от ПО, состоящего из 0,2 базовых и 0,3 от 6 ПО в сумме в штате). Некоторые примеры см. в таблице ниже:

Инфраструктура обеспечивает 0,3 за каждый уровень инфраструктуры, пока инфраструктура не повреждена (см. приведенную ниже таблицу значений инфраструктуры) — однако, если она повреждена, объем государственных поставок, обеспечиваемых инфраструктурой, уменьшается до тех пор, пока повреждение не будет устранено. .

Население добавляет запас по убывающей шкале от 0,01 запаса на провинцию в штате с населением 30 000 человек до 4,25 запаса на провинцию в штате с населением 23,6 млн человек. В пересчете на 1 миллион человек шкала снижается с 0,3 предложения на миллион в малонаселенных штатах до 0,18 предложения на миллион в очень густонаселенных штатах (например, в китайских штатах).

Снабжение штата равномерно распределяется между всеми юнитами, находящимися в штате (включая воздушные и морские юниты), до того, как будут использованы другие источники снабжения. Учитывая это, важно помнить, что, хотя может быть достаточно государственного запаса для поддержки любых юнитов за пределами радиуса действия хаба, эти юниты все равно должны будут делить этот государственный запас с юнитами, получающими снабжение из хабов или портов.

На этой коллекции снимков экрана показано количество единиц, получающих снабжение из Мурманской области в один и тот же момент времени. Обратите внимание, что корабли, выходящие из порта, по-прежнему потребляют государственное снабжение, как и самолеты на аэродроме. Обратите внимание, что бронетанковая дивизия в пределах досягаемости хаба получает такое же количество государственного снабжения, как и бронетанковая дивизия за пределами досягаемости хаба.

Понимание предложения штата необходимо для понимания того, как работает режим карты снабжения «тепловая карта» — поскольку, в отличие от централизованного снабжения, затенение каждой провинции на тепловой карте учитывает общий объем предложения штата, доступный для всего штата, но как только этот государственный запас используется где-либо в штате, доступный государственный запас для других провинций соответственно уменьшается. Проверка области, чтобы увидеть, вызвано ли затенение тепловой карты в основном хабом или снабжением штата, даст более четкое представление об эффективном снабжении в провинции, если больше сил будет переброшено в штат в других провинциях. Пожалуйста, посмотрите пример, представленный на двух снимках экрана ниже, для более подробной информации.

Эта всплывающая подсказка показывает, что в провинции добывается 2,75 запаса. Присмотритесь, однако, и обратите внимание, что это все из-за государственного снабжения — это если это снабжение израсходовано где-то еще, как только юниты переместятся в штат, фактическое снабжение в этой провинции будет намного меньше.

Если теперь мы переместим значительные силы для защиты границы с итальянской Ливией, та же провинция, в которой раньше было 2,75 запаса, теперь имеет очень мало (0,12), потому что запас, доступный в штате, был распределен между всеми дивизии в этом штате, оставив только 32% дивизии в требованиях этой провинции.

Спорные состояния[edit | править код]

Если контроль над штатом разделен между двумя воюющими друг с другом странами, объем поставок штата будет разделен на две части. Элементы узла, населения и инфраструктуры будут распределяться в зависимости от доли провинций штата, принадлежащих каждой стороне, в то время как государственное снабжение из победных очков предоставляется тому, кто владеет провинциями, содержащими эти победные очки.

На этих снимках экрана показано, как меняется государственное снабжение (единственный источник снабжения в этом примере) по мере продвижения итальянских войск через штат Матрух. На первом снимке экрана мы видим, что общее государственное снабжение в Мерса-Матрух составляет 2,75 (обратите внимание, что уровень округления для государственного снабжения до одного знака после запятой, хотя отображается два), затем на втором видно, что после того, как итальянские войска 2 провинции, у них есть доступ к 22% государственного снабжения от базы, инфраструктуры и населения, так как теперь они контролируют 2 из 9провинции в штате. На третьем снимке экрана у итальянцев теперь есть четыре провинции и победное очко в Марса-Матрух, что дает им 44% (4 в пропорции к 9 провинциям штата) базы, инфраструктуры и снабжения населением, а также все Государственная поставка 0,25, обеспечиваемая единственным вице-президентом в Марса-Матрух.

Антенное питание[править | править источник]

Снабжение воздухом отображается под заголовком «Снабжение из штата» во всплывающей подсказке снабжения провинции, но, как и снабжение штата, указанное количество является общим, доступным для всего воздушного региона. В этом случае миссии по снабжению воздухом обеспечивают 7,28 воздуха для всего региона.

Последним из трех столпов системы снабжения является воздушное снабжение. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими миссии «Снабжение по воздуху». Как и государственное снабжение, общий объем снабжения, обеспечиваемый через него, доступен в любой провинции в воздушной зоне, в которой выполняется миссия по воздушному снабжению (независимо от того, находится ли она в пределах досягаемости транспортного самолета или нет). Однако, в отличие от государственного снабжения, воздух поступает в последнюю очередь, поэтому юниты потребляют воздух только в том случае, если они не могут полностью удовлетворить свои потребности в снабжении за счет государственного и хабового снабжения.

Здесь мы видим 2-й авиаполк ТАД в составе 40 транспортных самолетов, предназначенный для снабжения воздухом в воздушном районе Северного фронта. Пока дальность действия транспортного самолета не покрывает весь регион, весь регион все равно получит доступ к воздушному снабжению от этого авиакрыла. Однако, поскольку транспортные самолеты не могут покрыть весь регион, они получают штраф к эффективности миссии, что влияет на то, сколько воздуха они могут обеспечить (и сколько поставок им требуется).

На снимках экрана показано несколько различных ситуаций для подразделений в воздушном регионе «Северный фронт». Если идти слева направо, то в первом случае дивизия находится в провинции с доступом к некоторому государственному снабжению, но без узлового снабжения, поэтому «пополняется» воздушными поставками. Во втором случае два дивизиона полностью обеспечены государственным и узловым снабжением, поэтому не потребляют воздух. В-третьих, в провинции далеко не достаточно государственного снабжения (и вообще нет хабового снабжения), а подача воздуха необходима для приличного снабжения этих юнитов. В четвертом мы видим, что воздушное крыло выполняет миссию снабжения, то есть летит из воздушной зоны, и рисует концентратор и государственное снабжение, чтобы обеспечить снабжение воздухом в другом месте зоны.

Как и в случае любой воздушной миссии, эффективность миссии уменьшит количество поставок, которые могут быть предоставлены, и на эффективность может повлиять ряд факторов, включая погоду, состояние снабжения эскадрильи, выполняющей миссию, и соотношение размера воздушной зоны и дальности действия эскадрильи. При 100% эффективности миссии каждый полностью укомплектованный транспортный самолет, летящий в хорошую погоду, способен обеспечить 0,2 снабжения на самолет.

Здесь авиакрыло 2 TrAD попало в дождливую погоду (-10% эффективности миссии) и с 15% вышедших из строя самолетов, что снизило снабжение, обеспечиваемое по воздуху, с 7,28 до 6,2.

Требования к снабжению авиакрыла определяются количеством снабжения, которое они могут обеспечить за счет эффективности своей миссии, поэтому при прочих равных условиях крыло транспортных самолетов, которое может покрыть большую часть воздушной зоны, обеспечит больше подачи воздуха, чем крыло того же размера, использующее другой аэродром, что дает ему меньшую зону покрытия. Транспортные авиакрыла, выполняющие миссии по снабжению воздухом, могут использовать только государственное и узловое снабжение и не могут использовать снабжение воздухом.

Влияние недостаточного предложения[edit | изменить источник]

Сухопутные единицы[править | править код]

Здесь мы видим след снабжения советской 72-й дивизии. Обратите внимание, что базовая стоимость снабжения (0,77) является произведением его различных батальонов и рот поддержки, но она была изменена в большую сторону снежной бурей и уменьшенной навыками снабжения командиров армий и групп армий.

Количество снабжения, которое требуется дивизии для полного снабжения, зависит от целого ряда факторов, включая линейные батальоны, батальоны обеспечения (батальоны тылового обеспечения сокращают общее использование снабжения), погоды и возможностей их командиров.

Если у дивизии недостаточно запасов, на ее значке на карте и на значке в списке дивизий в армии появится выцветший или ярко-красный значок ящика. Чтобы получить точную информацию о состоянии снабжения дивизии, наведите указатель мыши на значок в списке армейских дивизий, чтобы вызвать всплывающую подсказку. Снабжение дивизии будет приближаться к количеству, которое может быть поддержано в провинции, независимо от того, увеличивается оно или уменьшается. Так, например, если дивизия перемещается из провинции, где она обеспечена на 100%, в ту, где она обеспечена на 50%, в течение первого часа в этой новой провинции у нее все еще будет 100% снабжение, а затем состояние снабжения дивизии упадет, так как его запасы иссякнут до 50%.

Здесь 27-я дивизия находится в плохом состоянии, со статусом снабжения всего 10% (и только 9% запасов запасов, которые будут увеличиваться до 10% до тех пор, пока снабжение провинции для дивизии не упадет).

За отсутствие ряда характеристик юнитов предусмотрены значительные штрафы. Обратите внимание, что может быть задержка между достижением состояния низкого снабжения и полным штрафным ударом. Характеристики юнитов, на которые влияет низкое снабжение, причем влияние увеличивается по мере ухудшения состояния снабжения:

• Скорость
• Максимальная организация
• Восстановление скорости организации
• Атака (с более высоким максимальным штрафом для обороняющихся юнитов (-50%), чем для атакующих юнитов (-20%))
• Прорыв (для атакующих юнитов)
• Оборона (для обороняющихся частей)
• Истощение — если уровень снабжения юнита упадет до 35% или ниже, он начнет истощаться на основе снабжения, увеличивая количество снаряжения, используемого юнитом, за счет увеличения количества по мере дальнейшего падения снабжения.

Влияние плохого снабжения 27-й дивизии значительно снижает ее скорость передвижения — если бы не базовая игровая скорость 1 км/ч, скорость дивизии была бы еще ниже.

Здесь британцы с недостаточным снабжением атакуют очень слабых итальянцев – обратите внимание на влияние на атаку и прорыв/оборону юнитов с обеих сторон боя.

Низкое снабжение также влияет на скорость прибытия подкреплений. Пока дивизия связана со столицей непрерывным путем через дружественные провинции, порты и/или конвои, прибудет подкрепление живой силой, хотя при очень низком уровне снабжения это может занять много времени. Обратите внимание, однако, что скорость пополнения снаряжения не зависит от состояния снабжения дивизии (но если у дивизии мало снабжения, они будут постоянно истощаться до тех пор, пока это так, что может помешать дивизии достичь полного снаряжения. уровни).

Если дивизия отрезана от столицы, даже если она полностью обеспечена за счет занятия победной точки или другого источника государственного снабжения, либо за счет снабжения по воздуху, она не получит пополнения живой силой или техникой.

Обратите внимание, что топливо работает немного иначе, чем рабочая сила или оборудование. Как и в случае с живой силой и техникой, если юнит отрезан от своей столицы, он не будет пополняться. Как и в случае с рабочей силой, скорость пополнения запасов топлива замедляется, если подразделение не полностью обеспечено. Однако, в отличие от рабочей силы, подача топлива полностью прекращается, когда состояние снабжения становится достаточно плохим. Подача воздуха не влияет на поставку топлива, поэтому, даже если юнит может проследить линию провинций до своей столицы и полностью снабжается воздухом, если у него недостаточно запасов штата или хаба, он может не получить пополнение запасов топлива.

На скриншоте слева 53-я ^-я -я пехотная дивизия (Валлийская) находится на очень низком уровне снабжения, и ей придется ждать почти месяц, прежде чем она снова пополнится. На скриншоте справа дивизия переместилась в более обеспеченную провинцию, и пополнение произойдет гораздо раньше.

Сохраненная льгота по поставке/снабжению[edit | править исходный код]

Грация снабжения и сохраненное снабжение относятся к одному и тому же, то есть к количеству снабжения, превышающему 100%, которое будет храниться дивизией, если она находится в полностью снабженной провинции. Количество хранимых припасов для дивизии можно увидеть в нижней части всплывающей подсказки, которая появляется при наведении курсора на название дивизии в элементе пользовательского интерфейса армии, как в примере ниже.

Базовое количество хранимых припасов, которое может накопить дивизия, составляет 150%. Скорость, с которой он падает, варьируется, но она должна позволить дивизии действовать в течение 2-3 дней с полной эффективностью снабжения, даже если провинция, в которой она находится, не полностью обеспечена, прежде чем запасы запасов упадут ниже 100%.

Здесь французская 25-я ^-я -я пехотная дивизия накопила полный запас запасов.

Для подразделений специального назначения некоторые технологии могут увеличить продолжительность льготного снабжения. Это может быть дополнительно расширено для дивизий морской пехоты, если их возглавляет генерал с «амфибией». Предоставленная льгота по дополнительному снабжению описывается в часах, но это лишь ориентировочно, поскольку скорость сокращения хранимого запаса может варьироваться в зависимости от ситуации, в которой находится подразделение.

Две технологии спецподразделений могут повысить скорость снабжения подразделений спецназа. Последняя технология в дереве увеличивает запас запасов в подразделениях спецназа примерно (может варьироваться в зависимости от реальных условий) на 48 часов.

Генерал с чертой характера «Амфибия» может дать дивизиям морской пехоты очень полезные дополнительные 240 часов (более или менее, в зависимости от обстоятельств дивизии) хранимых запасов. Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время, чтобы достичь этого уровня хранимых запасов.

Воздушные единицы[править | править код]

Снабжение авиационного подразделения зависит от уровня снабжения в провинции, в которой находится авиабаза. Если воздушная единица выполняет задание и не снабжена на 100%, она будет иметь малус по эффективности из-за сниженного уровня снабжения. Важно иметь в виду, что если снабжение упадет ниже порогового значения, авиационная часть также не получит достаточного количества топлива, что еще больше снизит эффективность миссии.

Из-за некоторых довольно сомнительных приказов о развертывании британской армии поставки на авиабазу в юго-западной Англии достаточны только для обеспечения 72% снабжения действующего оттуда авиакрыла.

Глядя на всплывающую подсказку для авиационного подразделения из приведенного выше примера, мы видим, что влияние наличия 72% снабжения снижает эффективность миссии на 28%.

Военно-морские подразделения[править | править код]

Для морских юнитов неполная обеспеченность напрямую влияет на эффективность обнаружения и скорость ремонта, но также снижает скорость получаемого топлива, что в зависимости от ситуации с топливом может также влиять на их эффективность в бою. . Стоит иметь в виду, что морские юниты имеют доступ к полному количеству потенциального снабжения из центра, из которого они получают снабжение (вместо того, чтобы быть ограниченным тем, что провинция также может поддерживать, как наземные и воздушные юниты), поэтому Морские подразделения гораздо реже испытывают недостаток снабжения, чем сухопутные или воздушные.

На этих двух снимках экрана ситуации идентичны, за исключением того, что британский (зеленый) флот слева имеет снабжение 57%, а британский флот справа — 76%. Обратите внимание (как выделено), что шанс обнаружения увеличивается с увеличением уровня снабжения.

Союзники и припасы[править | править код]

По умолчанию вы можете получать припасы из центров снабжения ваших союзников, а ваши союзники могут получать припасы из ваших узлов снабжения. Обратите внимание, однако, что если вы сражаетесь на союзной территории, вы не можете использовать государственную систему снабжения. Подразделения союзников делят централизованное снабжение с подразделениями принимающей страны, но дивизии принимающей страны, вероятно, будут обеспечены немного лучше, поскольку они также смогут получить доступ к любому доступному государственному снабжению.

Снабжение-049. Здесь оперативная группа США и дивизии США в Дувре получают снабжение из британского узла, как и британская оперативная группа там и несколько других британских дивизий за кадром.

Слева американские дивизии в Дувре имеют доступ только к узловому снабжению, а справа британские подразделения имеют доступ как к узловому снабжению, так и к государственному снабжению, и поэтому могут поддерживать более высокий уровень снабжения.

Хотя ИИ не будет этого делать, если вы хотите, чтобы союзники не участвовали в каком-либо конкретном фронте, можно отключить снабжение союзников для каждого узла. Чтобы выключить (или включить) снабжение союзников для определенного узла, нажмите на узел, а затем выберите синий флажок слева и над символом узла снабжения (см. примеры ниже).

С левой стороны центр снабжения все еще снабжает союзников. При нажатии на кнопку с синим флажком ситуация меняется на правую, где союзники больше не могут получать снабжение из хаба. Обратите внимание, что на самом значке центра снабжения также есть небольшой значок «не входить» (красный кружок с перечеркнутой линией). Имейте в виду, что снабжение союзников должно быть отключено от узла к узлу — например, для того, чтобы Великобритания полностью перекрыла снабжение союзников в Дувре, снабжение должно быть отключено в узлах в Лондоне, Портсмуте и близлежащем порту на севере. .

Механика

Hearts of Iron 4 Wiki

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Информацию о системе логистики до версии 1.11 см. в предыдущей версии этой страницы.

В Hearts of Iron 4 логистика состоит из доставки личного состава (пополнения) и техники туда, где они должны находиться для поддержки боевых сил, а также обеспечения уровня снабжения там, где находится подразделение, достаточно высока для того, чтобы эта единица работала эффективно. Самым важным и сложным элементом является система снабжения, которая была переработана в версии 1.11 (патч Barbarossa).

Содержимое

• 1 Поставка
  • 1.1 Режим карты снабжения
• 2 Логистика
  • 2.1 Питание ступицы
    • 2.1.1 Общая пропускная способность концентратора
    • 2.1.2 Диапазон питания концентратора
    • 2.1.3 Расширение ассортимента центра снабжения
      • 2.1.3.1 Моторизация
      • 2.1.3.2 Повышение уровня рельсового соединения
      • 2. 1.3.3 Строительство нового центра снабжения
      • 2.1.3.4 Повышение уровня инфраструктуры
    • 2.1.4 Поезда
      • 2.1.4.1 Бронепоезда
    • 2.1.5 Захват железных дорог и узлов снабжения
      • 2.1.5.1 Время переоборудования железнодорожного транспорта
    • 2.1.6 Погода и местность
  • 2.2 Государственная поставка
    • 2.2.1 Спорные состояния
  • 2.3 Антенное питание
  • 2.4 Влияние недостаточного снабжения
    • 2.4.1 Сухопутные единицы
      • 2.4.1.1 Сохраненная поставка/льготная поставка
    • 2.4.2 Воздушные блоки
    • 2.4.3 Военно-морские подразделения
  • 2.5 Союзники и снабжение

Запасы сами по себе не производятся, а скорее уровень запасов в провинции представляет собой «вспомогательную способность» (его можно рассматривать как плавный лимит накопления). Каждая наземная единица также имеет внутреннюю ситуацию с поставками, которая отделена от уровня снабжения в провинции, но связана с ним.

Уровень снабжения, доступного в провинции, состоит из трех разных источников: «Снабжение узла», «Снабжение с воздуха» и «Снабжение штата». Снабжение узла обеспечивается сетью узлов снабжения, портов, железных дорог и маршрутов конвоев, которые распределяют снабжение из вашей столицы к вашим войскам на передовой. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими специальную миссию, и доступно в воздушной зоне. Снабжение штата — это фиксированный уровень снабжения для каждого штата, который доступен всем юнитам в этом штате (для оспариваемого штата государственное снабжение делится между соревнующимися странами).

• Следует иметь в виду, что юниты с доступным хабовым снабжением все равно будут получать государственное снабжение, даже если хабового снабжения достаточно для нужд этих юнитов. По сути, в первую очередь применяется подача состояния, во вторую — подача воздуха в концентратор, а в последнюю очередь — подача воздуха.

Пока общее количество припасов, требуемых юнитами в провинции, меньше поставленного, юниты будут обеспечены полностью. Как только общее количество необходимых запасов превысит доступное, затронутые юниты получат штрафы (подробнее об этом ниже).

Режим карты снабжения[edit | править код]

Два ящика в области выбора режима карты в правом нижнем углу экрана указывают на режим карты снабжения.

Снабжение отображается в игре в основном через режим карты снабжения. Доступ к нему (с настройками по умолчанию) осуществляется с помощью клавиши «F4» или выбора режима карты с помощью значка в правом нижнем углу экрана.

Режим карты снабжения затеняет каждую провинцию ее положением со снабжением. Эти изменения в градиентах позволяют изящно отображать ситуацию с поставками на уровне провинции таким образом, который удобен для сотен провинций одновременно.

• Ярко-синий (светло-синий): имеется большое количество доступных запасов
• Темно-синий: имеется небольшой запас
• Пурпурный: имеется небольшое количество или нет доступного запаса, но в этой провинции нет юнитов, страдающих от последствий низкого снабжения.
• Желтый: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, но его все еще достаточно, чтобы обеспечить разумный частичный уровень снабжения.
• Ярко-красный: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, и они получают значительные штрафы, связанные со снабжением.

Под Москвой хорошо обеспеченные провинции окрашены в ярко-синий цвет, а дальше они становятся темно-синими. В некоторых приграничных провинциях недостаточно снабжения, например, в выделенной провинции, в которой не осталось запасов в провинции, и она не может полностью снабжать размещенные там подразделения, на что указывает ее ярко-оранжевый цвет. В фиолетовых провинциях мало или вообще нет доступных запасов, но в них нет юнитов.

Всплывающие подсказки в режиме карты снабжения бесценны, и при наведении курсора на разные предметы отображается разная информация:

• Юнит: снабжение юнитов и откуда они поступают.
• Узел снабжения: объем снабжения, запрошенный у узла, и указывает на железнодорожное сообщение со столицей. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Порт: объем снабжения, запрошенный у хаба, и показывает пути к любым кораблям, которые могут получать поставки от хаба (но не штата) из порта. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Провинция: Общее и доступное предложение в провинции. Удержание клавиши CTRL также покажет разбивку того, откуда поступает питание концентратора.

При наведении курсора на порт на острове к юго-востоку от Аравийского полуострова также появляются стрелки на корабли, поставляемые из этого порта, а также всплывающая подсказка, содержащая много полезной информации.

Во всплывающей подсказке узла снабжения в Великих Луках красным цветом выделено железнодорожное сообщение со столицей, а во всплывающей подсказке представлена ​​информация о характере узла.

Питание концентратора[править | править источник]

Поставка концентратора — это объем поставки, обеспечиваемый концентраторами или портами снабжения (которые действуют как концентраторы снабжения, а также как порты). Есть три элемента, о которых следует помнить при рассмотрении поставок концентратора:

• Суммарное потребление ресурсов центра снабжения.
• Диапазон центра снабжения и объем снабжения из центра в данной провинции.
• Провинции получили снабжение со всех узлов в радиусе действия.

В большинстве случаев, на момент написания статьи, наиболее распространенные проблемы с поставками связаны с недостаточным поставками в данной провинции, а не с недостаточной общей пропускной способностью хаба.

Суммарная пропускная способность хаба[edit | править код]

Общая пропускная способность хаба/порта снабжения зависит от связи между хабом/портом и столицей, а для портов — от уровня порта (откуда конвой отправляется и куда прибывает).

Железная дорога первого уровня, соединяющая узел со столицей, обеспечивает максимальное снабжение 15 из этого узла, в то время как порт первого уровня, соединенный со столицей железной дорогой, также обеспечивает 15. Однако порт первого уровня соединяется со столицей конвоем, а не чем по железной дороге, имеет базовую пропускную способность 20. Обратите внимание, что если маршрут конвоя, снабжающий порт, подвергнется набегу, количество предоставленного снабжения будет уменьшено до тех пор, пока маршрут не восстановит свою пропускную способность.

Для узлов снабжения базовая пропускная способность увеличивается для каждого дополнительного уровня железнодорожного сообщения со столицей, исходя из наименьшего уровня железнодорожного сообщения в любой точке этого соединения (так, например, если имеется три участка пути, два на уровне 2, и один на уровне 1, соединение считается соединением уровня 1 – чтобы обновить его до соединения уровня 2, участок пути уровня 1 необходимо будет повысить до уровня 2). Каждый уровень железнодорожного сообщения увеличивает снабжение узла на 5, максимум до 35. если он соединен рекой, считается, что узел снабжения имеет соединение уровня 1.

Единственным исключением является центр снабжения капиталом, вместимость которого устанавливается на базе 5, а затем дополняется количеством гражданских и военных заводов и военно-морских верфей в стране.
Что касается портов, то базовая вместимость портов, соединенных конвоями, увеличивается на 5 для каждого уровня военно-морской базы, вплоть до эффективного максимума в 35 (или 65, если в вашей столице есть порт), так как количество припасов, отправляемых конвоем, никогда не может превышать железнодорожное сообщение с портом отправления.

Ассортимент поставки концентратора[edit | изменить источник]

Узлы снабжения снабжают каждую провинцию на основе ряда факторов, наиболее важным из которых является количество провинций между снабжаемой провинцией и узлом снабжения, которое зависит от уровня железнодорожного сообщения с источником снабжения. узла от столицы, уровень инфраструктуры, рельеф местности и погода.

Посмотрите на значение «Предоставление от узлов» в этой последовательности снимков экрана, чтобы получить представление об уменьшении значения предложения от узлов по мере увеличения расстояния. Обратите внимание, что штат, указанный во всплывающей подсказке, — это штат, в котором находится провинция, а не штат, содержащий хаб, из которого поступает снабжение (крайняя правая подсказка по-прежнему получает снабжение из хаба в Ахтубинске).

Улучшение диапазона центра снабжения[edit | править код]

Помимо снабжения по воздуху, улучшения уровня снабжения в провинции в ходе игры почти полностью будут связаны с улучшением количества предоставляемого хабового снабжения. Четыре средства, с помощью которых можно улучшить подачу хаба:

• Повышение уровня моторизации хаба или армии.
• Увеличение уровня соединения рейки со ступицей.
• Повышение уровня инфраструктуры в районе.
• Строительство нового центра снабжения.

Обратите внимание, что первые три метода (автомобилизация, повышение уровня железнодорожного сообщения и повышение уровня инфраструктуры) накладываются друг на друга, поэтому немоторизованный узел снабжения в состоянии с инфраструктурой уровня 1 и уровнем 1 железнодорожное сообщение будет иметь наименьший возможный диапазон поставок, в то время как полностью моторизованный узел с инфраструктурой пятого уровня и железнодорожным сообщением уровня 5 будет иметь максимально возможный радиус действия.

Очень важно иметь в виду, что падение снабжения хаба значительно увеличивается с каждой дополнительной провинцией, удаленной от хаба, порта или столицы. значительные инвестиции для увеличения радиуса действия, достаточного для того, чтобы вывести его из центра в следующую провинцию.

Моторизация[править | править источник]

По умолчанию каждый узел снабжения настроен на «не моторизованный», что обозначается лошадью. Это можно улучшить двумя разными уровнями моторизации, щелкнув соответствующий значок (см. пример ниже). Как только хаб моторизирован, один или два небольших грузовика (в зависимости от уровня моторизации) будут видны как часть значка хаба снабжения (зеленый грузовик или грузовики указывают на то, что хаб был моторизован напрямую, а серые грузовики) указывает на то, что он был моторизован ближайшей армией — подробнее об этом ниже). Обратите внимание, что грузовики, предназначенные для моторизации узлов снабжения, будь то напрямую через узлы или путем выбора вариантов моторизации для армий, не потребляют топливо или рабочую силу.

В зависимости от уровня автомобилизации каждому хабу требуется 0, 40 или 80 грузовиков (иконки: лошадь, один грузовик, два грузовика).

Эти грузовики подвержены износу, который увеличивается в условиях плохой местности и погоды, и они могут подвергаться воздушным атакам со стороны вражеской авиации, назначенной для тылового удара.

Обратите внимание на изменение значков по мере повышения уровня автомобилизации Одесского узла снабжения (порта). Как видно из крайнего правого изображения, пока хаб моторизован, он будет иметь значок одного или двух грузовиков, указывающий на это (количество грузовиков указывает уровень моторизации).

Другой способ добиться моторизации хаба — назначить его на уровне армии. Это автоматически переключает уровень моторизации, установленный для армии на узлах, которые находятся в пределах досягаемости, откуда армия получает припасы. Преимущество этого заключается в уменьшении микроуправления уровнями моторизации хабов, но это может привести к колебаниям требований к войскам, поскольку количество хабов в радиусе действия армии со временем меняется. Посмотрите на три снимка экрана и подписи к ним ниже, чтобы увидеть пример этого в действии.

В этом примере войска в Тирасполе, к северо-западу от Одессы, снабжены не полностью. Хотя уровень снабжения не имеет решающего значения, одним из способов улучшить уровень снабжения было бы повышение уровня моторизации армии (в настоящее время установлено значение «не моторизовано», на что указывает «лошадь», выделенная белым цветом). эллипс и стрелка на этом снимке экрана).

В настоящее время армия выбрала первый уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и ситуация со снабжением войск в Тирасполе значительно улучшилась. Также обратите внимание на маленький серый грузовик, который теперь является частью значка Одесского узла снабжения.

Теперь армия выбрала второй уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и войска в Тирасполе теперь полностью обеспечены. Также обратите внимание, что серый значок «грузовик», который является частью значка Одесского узла снабжения, теперь имеет два грузовика.

Обратите внимание, что все преимущества автомобилизации будут получены только при наличии достаточного количества грузовиков. Если для поддержки узлов будет выделено больше грузовиков, чем доступно, то преимущества будут уменьшены пропорционально нехватке грузовиков.

В то время как в армии Рокоссовского включена полная моторизация, из-за нехватки грузовиков (обратите внимание на всплывающую подсказку) войска в Тирасполе снабжаются не полностью.

Повышение уровня железнодорожного соединения[edit | править код]

После моторизации повышение уровня железнодорожного сообщения является следующим по значимости и часто (но это зависит от того, насколько далеко от вашей столицы находится узел снабжения по железной дороге) следующим по скорости.

Чтобы узнать уровень железнодорожного сообщения между хабом и столицей, наведите курсор на хаб в режиме карты снабжения и посмотрите, что во всплывающей подсказке говорится о узком месте. При этом Ахтубинск ограничен железнодорожным сообщением только 2-го уровня на всем пути от Москвы.

Каждая плитка железной дороги стоит 170 CIC, +130 CIC за каждый существующий уровень железной дороги (максимум до уровня 5), поэтому проложить железную дорогу 1-го уровня относительно быстро и дешево, но длинная железная дорога 5-го уровня — это серьезно. промышленное предприятие. Например, согласно таблице ниже, общий CIC для строительства железной дороги с нуля до уровня 5 составляет 2150 CIC на провинцию (170 + 300 + 430 + 560 + 690) с поправкой на любые бонусы строительства и влияние инфраструктуры на скорость строительства. .

На самом деле строительство железных дорог можно осуществить несколькими способами:

• Выбор центра снабжения, а затем щелчок по средней (верхней) из трех появившихся иконок. Каждый щелчок этой кнопки добавит еще один уровень железной дороги в каждую провинцию на железнодорожном сообщении со столицей (так, например, три щелчка по узлу, соединенному железной дорогой 2-го уровня, поставят заказы на строительство, чтобы повысить его до максимального уровня) .
• Открытие производственного интерфейса и выбор кнопки «Железные дороги», а затем нажатие на одну из белых цифр в черном круге на железнодорожном соединении между двумя узлами — это разместит строительные заказы для увеличения уровня рельсов между двумя узлами. по одному уровню. Каждый дополнительный щелчок будет размещать заказы на строительство, чтобы повысить его на следующий уровень.

Здесь была нажата кнопка узла снабжения, в результате чего появились три значка — тот, что посередине, выделен стрелкой, будет размещать заказы на строительство для улучшения железнодорожного сообщения со столицей.

Здесь для Ахтубинска нажато «обновить железнодорожное сообщение со столицей» — см. заказы на строительство в очереди на строительство, а также значок «в стадии строительства» на модернизируемых участках железной дороги в режиме карты снабжения.

Цифра «2» между Липецком и Тамбовом, выделенная здесь, указывает на уровень 2 уровня железнодорожного сообщения между двумя узлами снабжения. Нажмите на эти два с помощью инструмента «Железная дорога» в производственном интерфейсе, и заказы на строительство будут размещены для увеличения уровня рельсового соединения между двумя узлами.

Каждый дополнительный уровень рельса увеличивает размер общего объема снабжения в узле, а это означает, что количество припасов, вытекающих из узла снабжения наружу, также увеличивается. В некоторых случаях это может означать, что провинции, вообще не имеющие хабового снабжения, получат некоторое хабовое снабжение, хотя, как отмечалось выше, увеличивающийся размер «падения потока снабжения» по мере удаления от хаба означает, что расширение диапазона, вероятно, будет ограничено. .

На этой серии снимков экрана показано влияние на провинцию на советско-финляндской границе постепенного увеличения уровня железнодорожного сообщения с хабом с 1 (крайний слева) до пяти (крайний справа) — обратите внимание, погода ясная, и ступица не моторизована.

Имейте в виду, что железные дороги также полезны для стратегической передислокации, и чем выше уровень железной дороги, тем быстрее стратегически передислокация войск.

Строительство нового центра снабжения[edit | править код]

Здесь Япония выбирает центр снабжения для строительства, а затем размещает его в провинции, где он будет иметь полезное распространение. Имейте в виду, что диапазон узлов снабжения определяется по провинциям, а не по районам, поэтому при прочих равных условиях поставки будут проходить из узла через две большие провинции точно так же, как и через две маленькие.

Если кажется, что получение снабжения из существующих узлов нерентабельно или невозможно, можно также построить новые узлы снабжения. На побережье порты действуют как узлы снабжения и стоят значительно дешевле (5000 CIC за первый уровень военно-морской базы, а еще 1000 CIC добавляются к стоимости за каждый последующий уровень). Однако внутри страны необходимо использовать центры снабжения, для которых требуется 20000 CIC (с учетом любых бонусов скорости строительства и строительства инфраструктуры).

И порты, и узлы снабжения строятся с использованием интерфейса строительства, показанного на скриншоте ниже.

Как порты, так и узлы снабжения могут быть построены на территории союзников и субъектов.

Если он может проследить путь обратно в столицу с использованием конвоев, других портов и железных дорог, порт будет снабжаться морем без необходимости железнодорожного сообщения.

Здесь Япония выбирает «железные дороги» в интерфейсе строительства и нажимает на провинцию к юго-западу от того места, где строится новый узел снабжения, а затем нажимает на провинцию, содержащую строящийся узел снабжения.

Для узла снабжения также потребуется сообщение со столицей по железной дороге или по реке. Соединение через реку происходит мгновенно и будет установлено, если новый узел снабжения соединяется через реку (граничащую с провинцией, в которой находится узел снабжения) либо со столицей, либо с другим узлом снабжения или портом в провинции, граничащей с той же рекой.

Чтобы соединить новый узел снабжения с железнодорожным сообщением, откройте интерфейс строительства и выберите опцию «Железные дороги», а затем нажмите на провинцию с железной дорогой, которая соединена со столицей, а затем нажмите на провинцию с новым узел снабжения. Уровень построенной железной дороги будет таким же, как уровень железной дороги в провинции, из которой она простирается, но его можно вручную отрегулировать вниз или вверх по уровням (пока железная дорога еще не построена) с помощью либо в списке строительства (кнопки +/- на железной дороге в списке), либо на карте снабжения (щелкните левой кнопкой мыши по маленькой цифре (под скрещенными молотками) на строящихся железных дорогах, чтобы повысить уровень, и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы снизить уровень).

Железные дороги могут быть построены на подконтрольной, союзной или подчиненной территории в любое время, и не нужно ждать завершения (или даже запуска) узла снабжения.

Повышение уровня инфраструктуры в штате Архангельск повышает уровень снабжения хаба на авиабазе к югу от хаба. Обратите внимание, что общее предложение в провинции увеличивается значительно больше, потому что инфраструктура имеет как диапазон снабжения центра, так и эффект снабжения штата — подробнее о снабжении штата ниже.

Повышение уровня инфраструктуры[edit | править код]

Инфраструктура более высокого уровня также позволяет поставке из хаба распространяться дальше за счет уменьшения падения потока поставок из хаба (до максимального снижения 0,3 для инфраструктуры уровня 5). Обратите внимание, что уровень инфраструктуры, который имеет значение, — это уровень инфраструктуры штата, в который входит провинция, из которой идет поставка. Так, например, если есть два штата, состояние инфраструктуры пятого уровня с центром снабжения, граничащим с состоянием инфраструктуры уровня один, то поток поставок из провинции с состоянием инфраструктуры уровня пять в граничащую провинцию с состоянием инфраструктуры уровня один будет поток, как если бы это была инфраструктура пятого уровня. Однако поставки, поступающие из провинции в состоянии инфраструктуры первого уровня в другую граничащую провинцию в том же состоянии инфраструктуры первого уровня, будут течь, как если бы это была инфраструктура первого уровня.

Как и в случае с другими способами расширения радиуса действия центра снабжения, возрастающее количество выпадающих поставок по мере увеличения расстояния от центра (считается в провинциях) означает, что любое увеличение, скорее всего, будет только на полях (т. е. возможно увеличение дальности одной провинции).

Помните, что каждый уровень инфраструктуры стоит 6000 CIC, так что четыре уровня инфраструктуры в одном штате стоят больше, чем новый центр снабжения.

Поезда[править | править код]

Чтобы работать с полной эффективностью, сети снабжения нуждаются в поездах для железнодорожного сообщения, аналогично требованию конвоев для морского сообщения, при этом количество поездов зависит от количества узловых поставок, требуемых от каждого узла. Требования к поездам для хаба можно увидеть во всплывающей подсказке для этого хаба.

Обратите внимание на то, как увеличивается количество поездов по мере того, как увеличивается использование ресурсов узла.

Требования к поездам для сети в целом можно найти во всплывающей подсказке логистики, которую можно вызвать, наведя курсор на значок логистики в верхней части экрана (он выглядит как ящик с процентом рядом с ним). Если поездов меньше, чем требуется сети, количество узлов, доступных для подразделений, использующих ее, будет меньше.

На первом снимке экрана всплывающая подсказка логистики показывает, что требуется только 58% поездов. На втором скриншоте подсказки Минского узла снабжения видно, что в результате доступны только 6 из 11 требуемых поездов. На третьем снимке экрана из-за этого дивизии, потребляющие хабовое снабжение, снабжаются лишь частично (обратите внимание, что их общий уровень снабжения выше, чем можно было бы ожидать из-за нехватки поездов, потому что они также потребляют государственное снабжение — подробнее об этом ниже). .

Варианты исследований как для военного поезда, так и для бронепоезда можно найти в нижней части вкладки «Вспомогательные компании», как показано на этом снимке экрана.

Поезда не подлежат истощению, но могут быть уничтожены воздушной атакой вражеской авиации с использованием тылового удара.

Помимо базовой модели поезда, в ходе игры можно исследовать две другие модели поезда. Одним из них является небронированный поезд «строгой экономии», который выполняет ту же работу, что и базовая модель, но по более низкой цене (50 MIC вместо 70). Другой — бронепоезд, о котором подробнее ниже.

Бронепоезда[править | править код]

Бронепоезда — это особый тип поезда, который более устойчив к вражеским воздушным миссиям Logistics Strike. Если в вашем инвентаре есть доступные бронепоезда, они будут автоматически использоваться перед другими типами поездов. Бронепоезда имеют значительно более высокую себестоимость производства 105 MIC, поэтому они намного дороже стартового поезда и более чем в два раза дороже поезда строгой экономии.

На верхнем скриншоте 100 польских CAS уже неделю атакуют логистику Беларуси против советской логистической сети, в которой были только небронированные поезда. На нижнем скриншоте та же ситуация, но советские поезда бронированы. Обратите внимание на значительное сокращение количества уничтоженных поездов.

Захват железных дорог и узлов снабжения[edit | править код]

По мере продвижения фронта на вражескую территорию удерживаемые противником железнодорожные линии и узлы могут перейти под контроль дружественных. Хотя железнодорожные линии могут нуждаться или не нуждаться в ремонте (рельсы могут быть повреждены стратегической бомбардировкой или вашим противником, использующим выжженную землю, прежде чем он потеряет контроль над государством), они не будут доступны для использования сразу в большинстве ситуаций. При захвате железной дороги на территории, которая не является вашим ядром, время восстановления до того, как железную дорогу можно будет использовать, составляет 10 дней, 5 дней, если территория является ядром, и нет времени восстановления, если война является гражданской войной.

Символ секундомера над серой железной дорогой указывает на переоборудование железной дороги. Если вы наведете курсор на секундомер, во всплывающей подсказке будет указано, сколько времени осталось для преобразования. Обратите внимание, что это значение будет сброшено до 10 дней, если будет захвачена другая провинция на пути к узлу снабжения.

Время преобразования железнодорожного транспорта[edit | править код]

Недавно захваченный узел будет функционировать только после того, как он будет соединен «преобразованными» железными дорогами, и он не будет подключен, пока каждая провинция не будет находиться под дружественным контролем в течение необходимого количества дней для преобразования. Однако для центров снабжения нет времени преобразования.

Имейте в виду, что даже после того, как секундомер был удален с железных дорог, может быть ожидание, пока не будет доступен узел снабжения, так как в провинции, содержащей узел, нет индикатора преобразования железной дороги (но для этого все еще нужно преобразовать, прежде чем можно будет использовать концентратор).

Для рек (по понятным причинам) нет времени преобразования, поэтому узлы снабжения, которые могут соединиться с вашей сетью снабжения рекой, которой вы управляете (к другому узлу, а не только к железной дороге), мгновенно обеспечат снабжение узла.

Погода и местность[править | править код]

И погода, и местность влияют на систему снабжения — таблицы на страницах погоды и местности в вики содержат данные о различных воздействиях снабжения для различных состояний местности/погоды. О чем следует помнить, думая о влиянии местности и погоды:

• Есть два погодных эффекта:
  • Фактор снабжения уменьшает поток снабжения из центра снабжения (действительно, уменьшая его диапазон), действуя как процентное сокращение потока снабжения в провинцию [ подлежит подтверждению]. Эти эффекты могут суммироваться, если, например, в регионе есть состояние глубокого снега и снежная буря — подобные зимние условия могут существенно сократить диапазон снабжения узлов на время действия этих погодных/почвенных условий.
  • Коэффициент потребления снабжения увеличивает использование снабжения подразделением. Оба эти элемента могут быть задействованы в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Есть один эффект ландшафта:
  • Штрафной коэффициент потока снабжения . Изменяет спад подачи в концентраторе при удалении от концентратора и добавляется к другим сокращениям расхода подачи. Это не процентное значение, а скорее прямое изменение (обычно уменьшение, но на самом деле это увеличение в городских районах) количества снабжения, поскольку оно связано с цифрами, показанными для снабжения узлов во всплывающих подсказках провинции.

Государственная поставка[править | править код]

В отличие от хабового снабжения, государственное снабжение — это фиксированное количество снабжения, обеспечиваемое в пределах штата на основе четырех вещей: победных очков, инфраструктуры, населения и так называемого «базового снабжения», которое представляет собой фиксированное количество дополнительного снабжения в Штат. В то время как государственное снабжение от населения и инфраструктуры будет в каждом (непроходимом) штате, в некоторых штатах нет победных очков, а во многих штатах нет базового снабжения.

Чтобы увидеть, сколько ресурсов штата доступно, наведите указатель мыши на провинцию в режиме карты снабжения, чтобы открыть всплывающую подсказку о снабжении провинции. В этой провинции мы видим 0,90 государственного снабжения от инфраструктуры уровня 3, 0,14 снабжения от 831 140 населения и 0,25 от победного очка 1 уровня в Новгороде.

Штат с победным очком получит от этого 0,2 запаса штата, а затем еще 0,05 запаса за общее значение победных очков в штате (так, например, штат с одним 1-очком ПО , и одно ПО с 5 очками, будет иметь 0,5 запаса от ПО, состоящего из 0,2 базовых и 0,3 от 6 ПО в сумме в штате). Некоторые примеры см. в таблице ниже:

Инфраструктура обеспечивает 0,3 за каждый уровень инфраструктуры, пока инфраструктура не повреждена (см. приведенную ниже таблицу значений инфраструктуры) — однако, если она повреждена, объем государственных поставок, обеспечиваемых инфраструктурой, уменьшается до тех пор, пока повреждение не будет устранено. .

Население добавляет запас по убывающей шкале от 0,01 запаса на провинцию в штате с населением 30 000 человек до 4,25 запаса на провинцию в штате с населением 23,6 млн человек. В пересчете на 1 миллион человек шкала снижается с 0,3 предложения на миллион в малонаселенных штатах до 0,18 предложения на миллион в очень густонаселенных штатах (например, в китайских штатах).

Снабжение штата равномерно распределяется между всеми юнитами, находящимися в штате (включая воздушные и морские юниты), до того, как будут использованы другие источники снабжения. Учитывая это, важно помнить, что, хотя может быть достаточно государственного запаса для поддержки любых юнитов за пределами радиуса действия хаба, эти юниты все равно должны будут делить этот государственный запас с юнитами, получающими снабжение из хабов или портов.

На этой коллекции снимков экрана показано количество единиц, получающих снабжение из Мурманской области в один и тот же момент времени. Обратите внимание, что корабли, выходящие из порта, по-прежнему потребляют государственное снабжение, как и самолеты на аэродроме. Обратите внимание, что бронетанковая дивизия в пределах досягаемости хаба получает такое же количество государственного снабжения, как и бронетанковая дивизия за пределами досягаемости хаба.

Понимание предложения штата необходимо для понимания того, как работает режим карты снабжения «тепловая карта» — поскольку, в отличие от централизованного снабжения, затенение каждой провинции на тепловой карте учитывает общий объем предложения штата, доступный для всего штата, но как только этот государственный запас используется где-либо в штате, доступный государственный запас для других провинций соответственно уменьшается. Проверка области, чтобы увидеть, вызвано ли затенение тепловой карты в основном хабом или снабжением штата, даст более четкое представление об эффективном снабжении в провинции, если больше сил будет переброшено в штат в других провинциях. Пожалуйста, посмотрите пример, представленный на двух снимках экрана ниже, для более подробной информации.

Эта всплывающая подсказка показывает, что в провинции добывается 2,75 запаса. Присмотритесь, однако, и обратите внимание, что это все из-за государственного снабжения — это если это снабжение израсходовано где-то еще, как только юниты переместятся в штат, фактическое снабжение в этой провинции будет намного меньше.

Если теперь мы переместим значительные силы для защиты границы с итальянской Ливией, та же провинция, в которой раньше было 2,75 запаса, теперь имеет очень мало (0,12), потому что запас, доступный в штате, был распределен между всеми дивизии в этом штате, оставив только 32% дивизии в требованиях этой провинции.

Спорные состояния[edit | править код]

Если контроль над штатом разделен между двумя воюющими друг с другом странами, объем поставок штата будет разделен на две части. Элементы узла, населения и инфраструктуры будут распределяться в зависимости от доли провинций штата, принадлежащих каждой стороне, в то время как государственное снабжение из победных очков предоставляется тому, кто владеет провинциями, содержащими эти победные очки.

На этих снимках экрана показано, как меняется государственное снабжение (единственный источник снабжения в этом примере) по мере продвижения итальянских войск через штат Матрух. На первом снимке экрана мы видим, что общее государственное снабжение в Мерса-Матрух составляет 2,75 (обратите внимание, что уровень округления для государственного снабжения до одного знака после запятой, хотя отображается два), затем на втором видно, что после того, как итальянские войска 2 провинции, у них есть доступ к 22% государственного снабжения от базы, инфраструктуры и населения, так как теперь они контролируют 2 из 9провинции в штате. На третьем снимке экрана у итальянцев теперь есть четыре провинции и победное очко в Марса-Матрух, что дает им 44% (4 в пропорции к 9 провинциям штата) базы, инфраструктуры и снабжения населением, а также все Государственная поставка 0,25, обеспечиваемая единственным вице-президентом в Марса-Матрух.

Антенное питание[править | править источник]

Снабжение воздухом отображается под заголовком «Снабжение из штата» во всплывающей подсказке снабжения провинции, но, как и снабжение штата, указанное количество является общим, доступным для всего воздушного региона. В этом случае миссии по снабжению воздухом обеспечивают 7,28 воздуха для всего региона.

Последним из трех столпов системы снабжения является воздушное снабжение. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими миссии «Снабжение по воздуху». Как и государственное снабжение, общий объем снабжения, обеспечиваемый через него, доступен в любой провинции в воздушной зоне, в которой выполняется миссия по воздушному снабжению (независимо от того, находится ли она в пределах досягаемости транспортного самолета или нет). Однако, в отличие от государственного снабжения, воздух поступает в последнюю очередь, поэтому юниты потребляют воздух только в том случае, если они не могут полностью удовлетворить свои потребности в снабжении за счет государственного и хабового снабжения.

Здесь мы видим 2-й авиаполк ТАД в составе 40 транспортных самолетов, предназначенный для снабжения воздухом в воздушном районе Северного фронта. Пока дальность действия транспортного самолета не покрывает весь регион, весь регион все равно получит доступ к воздушному снабжению от этого авиакрыла. Однако, поскольку транспортные самолеты не могут покрыть весь регион, они получают штраф к эффективности миссии, что влияет на то, сколько воздуха они могут обеспечить (и сколько поставок им требуется).

На снимках экрана показано несколько различных ситуаций для подразделений в воздушном регионе «Северный фронт». Если идти слева направо, то в первом случае дивизия находится в провинции с доступом к некоторому государственному снабжению, но без узлового снабжения, поэтому «пополняется» воздушными поставками. Во втором случае два дивизиона полностью обеспечены государственным и узловым снабжением, поэтому не потребляют воздух. В-третьих, в провинции далеко не достаточно государственного снабжения (и вообще нет хабового снабжения), а подача воздуха необходима для приличного снабжения этих юнитов. В четвертом мы видим, что воздушное крыло выполняет миссию снабжения, то есть летит из воздушной зоны, и рисует концентратор и государственное снабжение, чтобы обеспечить снабжение воздухом в другом месте зоны.

Как и в случае любой воздушной миссии, эффективность миссии уменьшит количество поставок, которые могут быть предоставлены, и на эффективность может повлиять ряд факторов, включая погоду, состояние снабжения эскадрильи, выполняющей миссию, и соотношение размера воздушной зоны и дальности действия эскадрильи. При 100% эффективности миссии каждый полностью укомплектованный транспортный самолет, летящий в хорошую погоду, способен обеспечить 0,2 снабжения на самолет.

Здесь авиакрыло 2 TrAD попало в дождливую погоду (-10% эффективности миссии) и с 15% вышедших из строя самолетов, что снизило снабжение, обеспечиваемое по воздуху, с 7,28 до 6,2.

Требования к снабжению авиакрыла определяются количеством снабжения, которое они могут обеспечить за счет эффективности своей миссии, поэтому при прочих равных условиях крыло транспортных самолетов, которое может покрыть большую часть воздушной зоны, обеспечит больше подачи воздуха, чем крыло того же размера, использующее другой аэродром, что дает ему меньшую зону покрытия. Транспортные авиакрыла, выполняющие миссии по снабжению воздухом, могут использовать только государственное и узловое снабжение и не могут использовать снабжение воздухом.

Влияние недостаточного предложения[edit | изменить источник]

Сухопутные единицы[править | править код]

Здесь мы видим след снабжения советской 72-й дивизии. Обратите внимание, что базовая стоимость снабжения (0,77) является произведением его различных батальонов и рот поддержки, но она была изменена в большую сторону снежной бурей и уменьшенной навыками снабжения командиров армий и групп армий.

Количество снабжения, которое требуется дивизии для полного снабжения, зависит от целого ряда факторов, включая линейные батальоны, батальоны обеспечения (батальоны тылового обеспечения сокращают общее использование снабжения), погоды и возможностей их командиров.

Если у дивизии недостаточно запасов, на ее значке на карте и на значке в списке дивизий в армии появится выцветший или ярко-красный значок ящика. Чтобы получить точную информацию о состоянии снабжения дивизии, наведите указатель мыши на значок в списке армейских дивизий, чтобы вызвать всплывающую подсказку. Снабжение дивизии будет приближаться к количеству, которое может быть поддержано в провинции, независимо от того, увеличивается оно или уменьшается. Так, например, если дивизия перемещается из провинции, где она обеспечена на 100%, в ту, где она обеспечена на 50%, в течение первого часа в этой новой провинции у нее все еще будет 100% снабжение, а затем состояние снабжения дивизии упадет, так как его запасы иссякнут до 50%.

Здесь 27-я дивизия находится в плохом состоянии, со статусом снабжения всего 10% (и только 9% запасов запасов, которые будут увеличиваться до 10% до тех пор, пока снабжение провинции для дивизии не упадет).

За отсутствие ряда характеристик юнитов предусмотрены значительные штрафы. Обратите внимание, что может быть задержка между достижением состояния низкого снабжения и полным штрафным ударом. Характеристики юнитов, на которые влияет низкое снабжение, причем влияние увеличивается по мере ухудшения состояния снабжения:

• Скорость
• Максимальная организация
• Восстановление скорости организации
• Атака (с более высоким максимальным штрафом для обороняющихся юнитов (-50%), чем для атакующих юнитов (-20%))
• Прорыв (для атакующих юнитов)
• Оборона (для обороняющихся частей)
• Истощение — если уровень снабжения юнита упадет до 35% или ниже, он начнет истощаться на основе снабжения, увеличивая количество снаряжения, используемого юнитом, за счет увеличения количества по мере дальнейшего падения снабжения.

Влияние плохого снабжения 27-й дивизии значительно снижает ее скорость передвижения — если бы не базовая игровая скорость 1 км/ч, скорость дивизии была бы еще ниже.

Здесь британцы с недостаточным снабжением атакуют очень слабых итальянцев – обратите внимание на влияние на атаку и прорыв/оборону юнитов с обеих сторон боя.

Низкое снабжение также влияет на скорость прибытия подкреплений. Пока дивизия связана со столицей непрерывным путем через дружественные провинции, порты и/или конвои, прибудет подкрепление живой силой, хотя при очень низком уровне снабжения это может занять много времени. Обратите внимание, однако, что скорость пополнения снаряжения не зависит от состояния снабжения дивизии (но если у дивизии мало снабжения, они будут постоянно истощаться до тех пор, пока это так, что может помешать дивизии достичь полного снаряжения. уровни).

Если дивизия отрезана от столицы, даже если она полностью обеспечена за счет занятия победной точки или другого источника государственного снабжения, либо за счет снабжения по воздуху, она не получит пополнения живой силой или техникой.

Обратите внимание, что топливо работает немного иначе, чем рабочая сила или оборудование. Как и в случае с живой силой и техникой, если юнит отрезан от своей столицы, он не будет пополняться. Как и в случае с рабочей силой, скорость пополнения запасов топлива замедляется, если подразделение не полностью обеспечено. Однако, в отличие от рабочей силы, подача топлива полностью прекращается, когда состояние снабжения становится достаточно плохим. Подача воздуха не влияет на поставку топлива, поэтому, даже если юнит может проследить линию провинций до своей столицы и полностью снабжается воздухом, если у него недостаточно запасов штата или хаба, он может не получить пополнение запасов топлива.

На скриншоте слева 53-я ^-я -я пехотная дивизия (Валлийская) находится на очень низком уровне снабжения, и ей придется ждать почти месяц, прежде чем она снова пополнится. На скриншоте справа дивизия переместилась в более обеспеченную провинцию, и пополнение произойдет гораздо раньше.

Сохраненная льгота по поставке/снабжению[edit | править исходный код]

Грация снабжения и сохраненное снабжение относятся к одному и тому же, то есть к количеству снабжения, превышающему 100%, которое будет храниться дивизией, если она находится в полностью снабженной провинции. Количество хранимых припасов для дивизии можно увидеть в нижней части всплывающей подсказки, которая появляется при наведении курсора на название дивизии в элементе пользовательского интерфейса армии, как в примере ниже.

Базовое количество хранимых припасов, которое может накопить дивизия, составляет 150%. Скорость, с которой он падает, варьируется, но она должна позволить дивизии действовать в течение 2-3 дней с полной эффективностью снабжения, даже если провинция, в которой она находится, не полностью обеспечена, прежде чем запасы запасов упадут ниже 100%.

Здесь французская 25-я ^-я -я пехотная дивизия накопила полный запас запасов.

Для подразделений специального назначения некоторые технологии могут увеличить продолжительность льготного снабжения. Это может быть дополнительно расширено для дивизий морской пехоты, если их возглавляет генерал с «амфибией». Предоставленная льгота по дополнительному снабжению описывается в часах, но это лишь ориентировочно, поскольку скорость сокращения хранимого запаса может варьироваться в зависимости от ситуации, в которой находится подразделение.

Две технологии спецподразделений могут повысить скорость снабжения подразделений спецназа. Последняя технология в дереве увеличивает запас запасов в подразделениях спецназа примерно (может варьироваться в зависимости от реальных условий) на 48 часов.

Генерал с чертой характера «Амфибия» может дать дивизиям морской пехоты очень полезные дополнительные 240 часов (более или менее, в зависимости от обстоятельств дивизии) хранимых запасов. Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время, чтобы достичь этого уровня хранимых запасов.

Воздушные единицы[править | править код]

Снабжение авиационного подразделения зависит от уровня снабжения в провинции, в которой находится авиабаза. Если воздушная единица выполняет задание и не снабжена на 100%, она будет иметь малус по эффективности из-за сниженного уровня снабжения. Важно иметь в виду, что если снабжение упадет ниже порогового значения, авиационная часть также не получит достаточного количества топлива, что еще больше снизит эффективность миссии.

Из-за некоторых довольно сомнительных приказов о развертывании британской армии поставки на авиабазу в юго-западной Англии достаточны только для обеспечения 72% снабжения действующего оттуда авиакрыла.

Глядя на всплывающую подсказку для авиационного подразделения из приведенного выше примера, мы видим, что влияние наличия 72% снабжения снижает эффективность миссии на 28%.

Военно-морские подразделения[править | править код]

Для морских юнитов неполная обеспеченность напрямую влияет на эффективность обнаружения и скорость ремонта, но также снижает скорость получаемого топлива, что в зависимости от ситуации с топливом может также влиять на их эффективность в бою. . Стоит иметь в виду, что морские юниты имеют доступ к полному количеству потенциального снабжения из центра, из которого они получают снабжение (вместо того, чтобы быть ограниченным тем, что провинция также может поддерживать, как наземные и воздушные юниты), поэтому Морские подразделения гораздо реже испытывают недостаток снабжения, чем сухопутные или воздушные.

На этих двух снимках экрана ситуации идентичны, за исключением того, что британский (зеленый) флот слева имеет снабжение 57%, а британский флот справа — 76%. Обратите внимание (как выделено), что шанс обнаружения увеличивается с увеличением уровня снабжения.

Союзники и припасы[править | править код]

По умолчанию вы можете получать припасы из центров снабжения ваших союзников, а ваши союзники могут получать припасы из ваших узлов снабжения. Обратите внимание, однако, что если вы сражаетесь на союзной территории, вы не можете использовать государственную систему снабжения. Подразделения союзников делят централизованное снабжение с подразделениями принимающей страны, но дивизии принимающей страны, вероятно, будут обеспечены немного лучше, поскольку они также смогут получить доступ к любому доступному государственному снабжению.

Снабжение-049. Здесь оперативная группа США и дивизии США в Дувре получают снабжение из британского узла, как и британская оперативная группа там и несколько других британских дивизий за кадром.

Слева американские дивизии в Дувре имеют доступ только к узловому снабжению, а справа британские подразделения имеют доступ как к узловому снабжению, так и к государственному снабжению, и поэтому могут поддерживать более высокий уровень снабжения.

Хотя ИИ не будет этого делать, если вы хотите, чтобы союзники не участвовали в каком-либо конкретном фронте, можно отключить снабжение союзников для каждого узла. Чтобы выключить (или включить) снабжение союзников для определенного узла, нажмите на узел, а затем выберите синий флажок слева и над символом узла снабжения (см. примеры ниже).

С левой стороны центр снабжения все еще снабжает союзников. При нажатии на кнопку с синим флажком ситуация меняется на правую, где союзники больше не могут получать снабжение из хаба. Обратите внимание, что на самом значке центра снабжения также есть небольшой значок «не входить» (красный кружок с перечеркнутой линией). Имейте в виду, что снабжение союзников должно быть отключено от узла к узлу — например, для того, чтобы Великобритания полностью перекрыла снабжение союзников в Дувре, снабжение должно быть отключено в узлах в Лондоне, Портсмуте и близлежащем порту на севере. .

Механика

Hearts of Iron 4 Wiki

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Информацию о системе логистики до версии 1.11 см. в предыдущей версии этой страницы.

В Hearts of Iron 4 логистика состоит из доставки личного состава (пополнения) и техники туда, где они должны находиться для поддержки боевых сил, а также обеспечения уровня снабжения там, где находится подразделение, достаточно высока для того, чтобы эта единица работала эффективно. Самым важным и сложным элементом является система снабжения, которая была переработана в версии 1.11 (патч Barbarossa).

Содержимое

• 1 Поставка
  • 1.1 Режим карты снабжения
• 2 Логистика
  • 2.1 Питание ступицы
    • 2.1.1 Общая пропускная способность концентратора
    • 2.1.2 Диапазон питания концентратора
    • 2.1.3 Расширение ассортимента центра снабжения
      • 2.1.3.1 Моторизация
      • 2.1.3.2 Повышение уровня рельсового соединения
      • 2. 1.3.3 Строительство нового центра снабжения
      • 2.1.3.4 Повышение уровня инфраструктуры
    • 2.1.4 Поезда
      • 2.1.4.1 Бронепоезда
    • 2.1.5 Захват железных дорог и узлов снабжения
      • 2.1.5.1 Время переоборудования железнодорожного транспорта
    • 2.1.6 Погода и местность
  • 2.2 Государственная поставка
    • 2.2.1 Спорные состояния
  • 2.3 Антенное питание
  • 2.4 Влияние недостаточного снабжения
    • 2.4.1 Сухопутные единицы
      • 2.4.1.1 Сохраненная поставка/льготная поставка
    • 2.4.2 Воздушные блоки
    • 2.4.3 Военно-морские подразделения
  • 2.5 Союзники и снабжение

Запасы сами по себе не производятся, а скорее уровень запасов в провинции представляет собой «вспомогательную способность» (его можно рассматривать как плавный лимит накопления). Каждая наземная единица также имеет внутреннюю ситуацию с поставками, которая отделена от уровня снабжения в провинции, но связана с ним.

Уровень снабжения, доступного в провинции, состоит из трех разных источников: «Снабжение узла», «Снабжение с воздуха» и «Снабжение штата». Снабжение узла обеспечивается сетью узлов снабжения, портов, железных дорог и маршрутов конвоев, которые распределяют снабжение из вашей столицы к вашим войскам на передовой. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими специальную миссию, и доступно в воздушной зоне. Снабжение штата — это фиксированный уровень снабжения для каждого штата, который доступен всем юнитам в этом штате (для оспариваемого штата государственное снабжение делится между соревнующимися странами).

• Следует иметь в виду, что юниты с доступным хабовым снабжением все равно будут получать государственное снабжение, даже если хабового снабжения достаточно для нужд этих юнитов. По сути, в первую очередь применяется подача состояния, во вторую — подача воздуха в концентратор, а в последнюю очередь — подача воздуха.

Пока общее количество припасов, требуемых юнитами в провинции, меньше поставленного, юниты будут обеспечены полностью. Как только общее количество необходимых запасов превысит доступное, затронутые юниты получат штрафы (подробнее об этом ниже).

Режим карты снабжения[edit | править код]

Два ящика в области выбора режима карты в правом нижнем углу экрана указывают на режим карты снабжения.

Снабжение отображается в игре в основном через режим карты снабжения. Доступ к нему (с настройками по умолчанию) осуществляется с помощью клавиши «F4» или выбора режима карты с помощью значка в правом нижнем углу экрана.

Режим карты снабжения затеняет каждую провинцию ее положением со снабжением. Эти изменения в градиентах позволяют изящно отображать ситуацию с поставками на уровне провинции таким образом, который удобен для сотен провинций одновременно.

• Ярко-синий (светло-синий): имеется большое количество доступных запасов
• Темно-синий: имеется небольшой запас
• Пурпурный: имеется небольшое количество или нет доступного запаса, но в этой провинции нет юнитов, страдающих от последствий низкого снабжения.
• Желтый: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, но его все еще достаточно, чтобы обеспечить разумный частичный уровень снабжения.
• Ярко-красный: для юнитов в этой провинции недостаточно снабжения, и они получают значительные штрафы, связанные со снабжением.

Под Москвой хорошо обеспеченные провинции окрашены в ярко-синий цвет, а дальше они становятся темно-синими. В некоторых приграничных провинциях недостаточно снабжения, например, в выделенной провинции, в которой не осталось запасов в провинции, и она не может полностью снабжать размещенные там подразделения, на что указывает ее ярко-оранжевый цвет. В фиолетовых провинциях мало или вообще нет доступных запасов, но в них нет юнитов.

Всплывающие подсказки в режиме карты снабжения бесценны, и при наведении курсора на разные предметы отображается разная информация:

• Юнит: снабжение юнитов и откуда они поступают.
• Узел снабжения: объем снабжения, запрошенный у узла, и указывает на железнодорожное сообщение со столицей. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Порт: объем снабжения, запрошенный у хаба, и показывает пути к любым кораблям, которые могут получать поставки от хаба (но не штата) из порта. Удерживая нажатой клавишу Shift, вы увидите радиус действия центра снабжения (на тот момент диапазон может меняться в зависимости от погоды).
• Провинция: Общее и доступное предложение в провинции. Удержание клавиши CTRL также покажет разбивку того, откуда поступает питание концентратора.

При наведении курсора на порт на острове к юго-востоку от Аравийского полуострова также появляются стрелки на корабли, поставляемые из этого порта, а также всплывающая подсказка, содержащая много полезной информации.

Во всплывающей подсказке узла снабжения в Великих Луках красным цветом выделено железнодорожное сообщение со столицей, а во всплывающей подсказке представлена ​​информация о характере узла.

Питание концентратора[править | править источник]

Поставка концентратора — это объем поставки, обеспечиваемый концентраторами или портами снабжения (которые действуют как концентраторы снабжения, а также как порты). Есть три элемента, о которых следует помнить при рассмотрении поставок концентратора:

• Суммарное потребление ресурсов центра снабжения.
• Диапазон центра снабжения и объем снабжения из центра в данной провинции.
• Провинции получили снабжение со всех узлов в радиусе действия.

В большинстве случаев, на момент написания статьи, наиболее распространенные проблемы с поставками связаны с недостаточным поставками в данной провинции, а не с недостаточной общей пропускной способностью хаба.

Суммарная пропускная способность хаба[edit | править код]

Общая пропускная способность хаба/порта снабжения зависит от связи между хабом/портом и столицей, а для портов — от уровня порта (откуда конвой отправляется и куда прибывает).

Железная дорога первого уровня, соединяющая узел со столицей, обеспечивает максимальное снабжение 15 из этого узла, в то время как порт первого уровня, соединенный со столицей железной дорогой, также обеспечивает 15. Однако порт первого уровня соединяется со столицей конвоем, а не чем по железной дороге, имеет базовую пропускную способность 20. Обратите внимание, что если маршрут конвоя, снабжающий порт, подвергнется набегу, количество предоставленного снабжения будет уменьшено до тех пор, пока маршрут не восстановит свою пропускную способность.

Для узлов снабжения базовая пропускная способность увеличивается для каждого дополнительного уровня железнодорожного сообщения со столицей, исходя из наименьшего уровня железнодорожного сообщения в любой точке этого соединения (так, например, если имеется три участка пути, два на уровне 2, и один на уровне 1, соединение считается соединением уровня 1 – чтобы обновить его до соединения уровня 2, участок пути уровня 1 необходимо будет повысить до уровня 2). Каждый уровень железнодорожного сообщения увеличивает снабжение узла на 5, максимум до 35. если он соединен рекой, считается, что узел снабжения имеет соединение уровня 1.

Единственным исключением является центр снабжения капиталом, вместимость которого устанавливается на базе 5, а затем дополняется количеством гражданских и военных заводов и военно-морских верфей в стране.
Что касается портов, то базовая вместимость портов, соединенных конвоями, увеличивается на 5 для каждого уровня военно-морской базы, вплоть до эффективного максимума в 35 (или 65, если в вашей столице есть порт), так как количество припасов, отправляемых конвоем, никогда не может превышать железнодорожное сообщение с портом отправления.

Ассортимент поставки концентратора[edit | изменить источник]

Узлы снабжения снабжают каждую провинцию на основе ряда факторов, наиболее важным из которых является количество провинций между снабжаемой провинцией и узлом снабжения, которое зависит от уровня железнодорожного сообщения с источником снабжения. узла от столицы, уровень инфраструктуры, рельеф местности и погода.

Посмотрите на значение «Предоставление от узлов» в этой последовательности снимков экрана, чтобы получить представление об уменьшении значения предложения от узлов по мере увеличения расстояния. Обратите внимание, что штат, указанный во всплывающей подсказке, — это штат, в котором находится провинция, а не штат, содержащий хаб, из которого поступает снабжение (крайняя правая подсказка по-прежнему получает снабжение из хаба в Ахтубинске).

Улучшение диапазона центра снабжения[edit | править код]

Помимо снабжения по воздуху, улучшения уровня снабжения в провинции в ходе игры почти полностью будут связаны с улучшением количества предоставляемого хабового снабжения. Четыре средства, с помощью которых можно улучшить подачу хаба:

• Повышение уровня моторизации хаба или армии.
• Увеличение уровня соединения рейки со ступицей.
• Повышение уровня инфраструктуры в районе.
• Строительство нового центра снабжения.

Обратите внимание, что первые три метода (автомобилизация, повышение уровня железнодорожного сообщения и повышение уровня инфраструктуры) накладываются друг на друга, поэтому немоторизованный узел снабжения в состоянии с инфраструктурой уровня 1 и уровнем 1 железнодорожное сообщение будет иметь наименьший возможный диапазон поставок, в то время как полностью моторизованный узел с инфраструктурой пятого уровня и железнодорожным сообщением уровня 5 будет иметь максимально возможный радиус действия.

Очень важно иметь в виду, что падение снабжения хаба значительно увеличивается с каждой дополнительной провинцией, удаленной от хаба, порта или столицы. значительные инвестиции для увеличения радиуса действия, достаточного для того, чтобы вывести его из центра в следующую провинцию.

Моторизация[править | править источник]

По умолчанию каждый узел снабжения настроен на «не моторизованный», что обозначается лошадью. Это можно улучшить двумя разными уровнями моторизации, щелкнув соответствующий значок (см. пример ниже). Как только хаб моторизирован, один или два небольших грузовика (в зависимости от уровня моторизации) будут видны как часть значка хаба снабжения (зеленый грузовик или грузовики указывают на то, что хаб был моторизован напрямую, а серые грузовики) указывает на то, что он был моторизован ближайшей армией — подробнее об этом ниже). Обратите внимание, что грузовики, предназначенные для моторизации узлов снабжения, будь то напрямую через узлы или путем выбора вариантов моторизации для армий, не потребляют топливо или рабочую силу.

В зависимости от уровня автомобилизации каждому хабу требуется 0, 40 или 80 грузовиков (иконки: лошадь, один грузовик, два грузовика).

Эти грузовики подвержены износу, который увеличивается в условиях плохой местности и погоды, и они могут подвергаться воздушным атакам со стороны вражеской авиации, назначенной для тылового удара.

Обратите внимание на изменение значков по мере повышения уровня автомобилизации Одесского узла снабжения (порта). Как видно из крайнего правого изображения, пока хаб моторизован, он будет иметь значок одного или двух грузовиков, указывающий на это (количество грузовиков указывает уровень моторизации).

Другой способ добиться моторизации хаба — назначить его на уровне армии. Это автоматически переключает уровень моторизации, установленный для армии на узлах, которые находятся в пределах досягаемости, откуда армия получает припасы. Преимущество этого заключается в уменьшении микроуправления уровнями моторизации хабов, но это может привести к колебаниям требований к войскам, поскольку количество хабов в радиусе действия армии со временем меняется. Посмотрите на три снимка экрана и подписи к ним ниже, чтобы увидеть пример этого в действии.

В этом примере войска в Тирасполе, к северо-западу от Одессы, снабжены не полностью. Хотя уровень снабжения не имеет решающего значения, одним из способов улучшить уровень снабжения было бы повышение уровня моторизации армии (в настоящее время установлено значение «не моторизовано», на что указывает «лошадь», выделенная белым цветом). эллипс и стрелка на этом снимке экрана).

В настоящее время армия выбрала первый уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и ситуация со снабжением войск в Тирасполе значительно улучшилась. Также обратите внимание на маленький серый грузовик, который теперь является частью значка Одесского узла снабжения.

Теперь армия выбрала второй уровень моторизации, снова отмеченный белым эллипсом и стрелкой), и войска в Тирасполе теперь полностью обеспечены. Также обратите внимание, что серый значок «грузовик», который является частью значка Одесского узла снабжения, теперь имеет два грузовика.

Обратите внимание, что все преимущества автомобилизации будут получены только при наличии достаточного количества грузовиков. Если для поддержки узлов будет выделено больше грузовиков, чем доступно, то преимущества будут уменьшены пропорционально нехватке грузовиков.

В то время как в армии Рокоссовского включена полная моторизация, из-за нехватки грузовиков (обратите внимание на всплывающую подсказку) войска в Тирасполе снабжаются не полностью.

Повышение уровня железнодорожного соединения[edit | править код]

После моторизации повышение уровня железнодорожного сообщения является следующим по значимости и часто (но это зависит от того, насколько далеко от вашей столицы находится узел снабжения по железной дороге) следующим по скорости.

Чтобы узнать уровень железнодорожного сообщения между хабом и столицей, наведите курсор на хаб в режиме карты снабжения и посмотрите, что во всплывающей подсказке говорится о узком месте. При этом Ахтубинск ограничен железнодорожным сообщением только 2-го уровня на всем пути от Москвы.

Каждая плитка железной дороги стоит 170 CIC, +130 CIC за каждый существующий уровень железной дороги (максимум до уровня 5), поэтому проложить железную дорогу 1-го уровня относительно быстро и дешево, но длинная железная дорога 5-го уровня — это серьезно. промышленное предприятие. Например, согласно таблице ниже, общий CIC для строительства железной дороги с нуля до уровня 5 составляет 2150 CIC на провинцию (170 + 300 + 430 + 560 + 690) с поправкой на любые бонусы строительства и влияние инфраструктуры на скорость строительства. .

На самом деле строительство железных дорог можно осуществить несколькими способами:

• Выбор центра снабжения, а затем щелчок по средней (верхней) из трех появившихся иконок. Каждый щелчок этой кнопки добавит еще один уровень железной дороги в каждую провинцию на железнодорожном сообщении со столицей (так, например, три щелчка по узлу, соединенному железной дорогой 2-го уровня, поставят заказы на строительство, чтобы повысить его до максимального уровня) .
• Открытие производственного интерфейса и выбор кнопки «Железные дороги», а затем нажатие на одну из белых цифр в черном круге на железнодорожном соединении между двумя узлами — это разместит строительные заказы для увеличения уровня рельсов между двумя узлами. по одному уровню. Каждый дополнительный щелчок будет размещать заказы на строительство, чтобы повысить его на следующий уровень.

Здесь была нажата кнопка узла снабжения, в результате чего появились три значка — тот, что посередине, выделен стрелкой, будет размещать заказы на строительство для улучшения железнодорожного сообщения со столицей.

Здесь для Ахтубинска нажато «обновить железнодорожное сообщение со столицей» — см. заказы на строительство в очереди на строительство, а также значок «в стадии строительства» на модернизируемых участках железной дороги в режиме карты снабжения.

Цифра «2» между Липецком и Тамбовом, выделенная здесь, указывает на уровень 2 уровня железнодорожного сообщения между двумя узлами снабжения. Нажмите на эти два с помощью инструмента «Железная дорога» в производственном интерфейсе, и заказы на строительство будут размещены для увеличения уровня рельсового соединения между двумя узлами.

Каждый дополнительный уровень рельса увеличивает размер общего объема снабжения в узле, а это означает, что количество припасов, вытекающих из узла снабжения наружу, также увеличивается. В некоторых случаях это может означать, что провинции, вообще не имеющие хабового снабжения, получат некоторое хабовое снабжение, хотя, как отмечалось выше, увеличивающийся размер «падения потока снабжения» по мере удаления от хаба означает, что расширение диапазона, вероятно, будет ограничено. .

На этой серии снимков экрана показано влияние на провинцию на советско-финляндской границе постепенного увеличения уровня железнодорожного сообщения с хабом с 1 (крайний слева) до пяти (крайний справа) — обратите внимание, погода ясная, и ступица не моторизована.

Имейте в виду, что железные дороги также полезны для стратегической передислокации, и чем выше уровень железной дороги, тем быстрее стратегически передислокация войск.

Строительство нового центра снабжения[edit | править код]

Здесь Япония выбирает центр снабжения для строительства, а затем размещает его в провинции, где он будет иметь полезное распространение. Имейте в виду, что диапазон узлов снабжения определяется по провинциям, а не по районам, поэтому при прочих равных условиях поставки будут проходить из узла через две большие провинции точно так же, как и через две маленькие.

Если кажется, что получение снабжения из существующих узлов нерентабельно или невозможно, можно также построить новые узлы снабжения. На побережье порты действуют как узлы снабжения и стоят значительно дешевле (5000 CIC за первый уровень военно-морской базы, а еще 1000 CIC добавляются к стоимости за каждый последующий уровень). Однако внутри страны необходимо использовать центры снабжения, для которых требуется 20000 CIC (с учетом любых бонусов скорости строительства и строительства инфраструктуры).

И порты, и узлы снабжения строятся с использованием интерфейса строительства, показанного на скриншоте ниже.

Как порты, так и узлы снабжения могут быть построены на территории союзников и субъектов.

Если он может проследить путь обратно в столицу с использованием конвоев, других портов и железных дорог, порт будет снабжаться морем без необходимости железнодорожного сообщения.

Здесь Япония выбирает «железные дороги» в интерфейсе строительства и нажимает на провинцию к юго-западу от того места, где строится новый узел снабжения, а затем нажимает на провинцию, содержащую строящийся узел снабжения.

Для узла снабжения также потребуется сообщение со столицей по железной дороге или по реке. Соединение через реку происходит мгновенно и будет установлено, если новый узел снабжения соединяется через реку (граничащую с провинцией, в которой находится узел снабжения) либо со столицей, либо с другим узлом снабжения или портом в провинции, граничащей с той же рекой.

Чтобы соединить новый узел снабжения с железнодорожным сообщением, откройте интерфейс строительства и выберите опцию «Железные дороги», а затем нажмите на провинцию с железной дорогой, которая соединена со столицей, а затем нажмите на провинцию с новым узел снабжения. Уровень построенной железной дороги будет таким же, как уровень железной дороги в провинции, из которой она простирается, но его можно вручную отрегулировать вниз или вверх по уровням (пока железная дорога еще не построена) с помощью либо в списке строительства (кнопки +/- на железной дороге в списке), либо на карте снабжения (щелкните левой кнопкой мыши по маленькой цифре (под скрещенными молотками) на строящихся железных дорогах, чтобы повысить уровень, и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы снизить уровень).

Железные дороги могут быть построены на подконтрольной, союзной или подчиненной территории в любое время, и не нужно ждать завершения (или даже запуска) узла снабжения.

Повышение уровня инфраструктуры в штате Архангельск повышает уровень снабжения хаба на авиабазе к югу от хаба. Обратите внимание, что общее предложение в провинции увеличивается значительно больше, потому что инфраструктура имеет как диапазон снабжения центра, так и эффект снабжения штата — подробнее о снабжении штата ниже.

Повышение уровня инфраструктуры[edit | править код]

Инфраструктура более высокого уровня также позволяет поставке из хаба распространяться дальше за счет уменьшения падения потока поставок из хаба (до максимального снижения 0,3 для инфраструктуры уровня 5). Обратите внимание, что уровень инфраструктуры, который имеет значение, — это уровень инфраструктуры штата, в который входит провинция, из которой идет поставка. Так, например, если есть два штата, состояние инфраструктуры пятого уровня с центром снабжения, граничащим с состоянием инфраструктуры уровня один, то поток поставок из провинции с состоянием инфраструктуры уровня пять в граничащую провинцию с состоянием инфраструктуры уровня один будет поток, как если бы это была инфраструктура пятого уровня. Однако поставки, поступающие из провинции в состоянии инфраструктуры первого уровня в другую граничащую провинцию в том же состоянии инфраструктуры первого уровня, будут течь, как если бы это была инфраструктура первого уровня.

Как и в случае с другими способами расширения радиуса действия центра снабжения, возрастающее количество выпадающих поставок по мере увеличения расстояния от центра (считается в провинциях) означает, что любое увеличение, скорее всего, будет только на полях (т. е. возможно увеличение дальности одной провинции).

Помните, что каждый уровень инфраструктуры стоит 6000 CIC, так что четыре уровня инфраструктуры в одном штате стоят больше, чем новый центр снабжения.

Поезда[править | править код]

Чтобы работать с полной эффективностью, сети снабжения нуждаются в поездах для железнодорожного сообщения, аналогично требованию конвоев для морского сообщения, при этом количество поездов зависит от количества узловых поставок, требуемых от каждого узла. Требования к поездам для хаба можно увидеть во всплывающей подсказке для этого хаба.

Обратите внимание на то, как увеличивается количество поездов по мере того, как увеличивается использование ресурсов узла.

Требования к поездам для сети в целом можно найти во всплывающей подсказке логистики, которую можно вызвать, наведя курсор на значок логистики в верхней части экрана (он выглядит как ящик с процентом рядом с ним). Если поездов меньше, чем требуется сети, количество узлов, доступных для подразделений, использующих ее, будет меньше.

На первом снимке экрана всплывающая подсказка логистики показывает, что требуется только 58% поездов. На втором скриншоте подсказки Минского узла снабжения видно, что в результате доступны только 6 из 11 требуемых поездов. На третьем снимке экрана из-за этого дивизии, потребляющие хабовое снабжение, снабжаются лишь частично (обратите внимание, что их общий уровень снабжения выше, чем можно было бы ожидать из-за нехватки поездов, потому что они также потребляют государственное снабжение — подробнее об этом ниже). .

Варианты исследований как для военного поезда, так и для бронепоезда можно найти в нижней части вкладки «Вспомогательные компании», как показано на этом снимке экрана.

Поезда не подлежат истощению, но могут быть уничтожены воздушной атакой вражеской авиации с использованием тылового удара.

Помимо базовой модели поезда, в ходе игры можно исследовать две другие модели поезда. Одним из них является небронированный поезд «строгой экономии», который выполняет ту же работу, что и базовая модель, но по более низкой цене (50 MIC вместо 70). Другой — бронепоезд, о котором подробнее ниже.

Бронепоезда[править | править код]

Бронепоезда — это особый тип поезда, который более устойчив к вражеским воздушным миссиям Logistics Strike. Если в вашем инвентаре есть доступные бронепоезда, они будут автоматически использоваться перед другими типами поездов. Бронепоезда имеют значительно более высокую себестоимость производства 105 MIC, поэтому они намного дороже стартового поезда и более чем в два раза дороже поезда строгой экономии.

На верхнем скриншоте 100 польских CAS уже неделю атакуют логистику Беларуси против советской логистической сети, в которой были только небронированные поезда. На нижнем скриншоте та же ситуация, но советские поезда бронированы. Обратите внимание на значительное сокращение количества уничтоженных поездов.

Захват железных дорог и узлов снабжения[edit | править код]

По мере продвижения фронта на вражескую территорию удерживаемые противником железнодорожные линии и узлы могут перейти под контроль дружественных. Хотя железнодорожные линии могут нуждаться или не нуждаться в ремонте (рельсы могут быть повреждены стратегической бомбардировкой или вашим противником, использующим выжженную землю, прежде чем он потеряет контроль над государством), они не будут доступны для использования сразу в большинстве ситуаций. При захвате железной дороги на территории, которая не является вашим ядром, время восстановления до того, как железную дорогу можно будет использовать, составляет 10 дней, 5 дней, если территория является ядром, и нет времени восстановления, если война является гражданской войной.

Символ секундомера над серой железной дорогой указывает на переоборудование железной дороги. Если вы наведете курсор на секундомер, во всплывающей подсказке будет указано, сколько времени осталось для преобразования. Обратите внимание, что это значение будет сброшено до 10 дней, если будет захвачена другая провинция на пути к узлу снабжения.

Время преобразования железнодорожного транспорта[edit | править код]

Недавно захваченный узел будет функционировать только после того, как он будет соединен «преобразованными» железными дорогами, и он не будет подключен, пока каждая провинция не будет находиться под дружественным контролем в течение необходимого количества дней для преобразования. Однако для центров снабжения нет времени преобразования.

Имейте в виду, что даже после того, как секундомер был удален с железных дорог, может быть ожидание, пока не будет доступен узел снабжения, так как в провинции, содержащей узел, нет индикатора преобразования железной дороги (но для этого все еще нужно преобразовать, прежде чем можно будет использовать концентратор).

Для рек (по понятным причинам) нет времени преобразования, поэтому узлы снабжения, которые могут соединиться с вашей сетью снабжения рекой, которой вы управляете (к другому узлу, а не только к железной дороге), мгновенно обеспечат снабжение узла.

Погода и местность[править | править код]

И погода, и местность влияют на систему снабжения — таблицы на страницах погоды и местности в вики содержат данные о различных воздействиях снабжения для различных состояний местности/погоды. О чем следует помнить, думая о влиянии местности и погоды:

• Есть два погодных эффекта:
  • Фактор снабжения уменьшает поток снабжения из центра снабжения (действительно, уменьшая его диапазон), действуя как процентное сокращение потока снабжения в провинцию [ подлежит подтверждению]. Эти эффекты могут суммироваться, если, например, в регионе есть состояние глубокого снега и снежная буря — подобные зимние условия могут существенно сократить диапазон снабжения узлов на время действия этих погодных/почвенных условий.
  • Коэффициент потребления снабжения увеличивает использование снабжения подразделением. Оба эти элемента могут быть задействованы в зависимости от конкретных обстоятельств.
• Есть один эффект ландшафта:
  • Штрафной коэффициент потока снабжения . Изменяет спад подачи в концентраторе при удалении от концентратора и добавляется к другим сокращениям расхода подачи. Это не процентное значение, а скорее прямое изменение (обычно уменьшение, но на самом деле это увеличение в городских районах) количества снабжения, поскольку оно связано с цифрами, показанными для снабжения узлов во всплывающих подсказках провинции.

Государственная поставка[править | править код]

В отличие от хабового снабжения, государственное снабжение — это фиксированное количество снабжения, обеспечиваемое в пределах штата на основе четырех вещей: победных очков, инфраструктуры, населения и так называемого «базового снабжения», которое представляет собой фиксированное количество дополнительного снабжения в Штат. В то время как государственное снабжение от населения и инфраструктуры будет в каждом (непроходимом) штате, в некоторых штатах нет победных очков, а во многих штатах нет базового снабжения.

Чтобы увидеть, сколько ресурсов штата доступно, наведите указатель мыши на провинцию в режиме карты снабжения, чтобы открыть всплывающую подсказку о снабжении провинции. В этой провинции мы видим 0,90 государственного снабжения от инфраструктуры уровня 3, 0,14 снабжения от 831 140 населения и 0,25 от победного очка 1 уровня в Новгороде.

Штат с победным очком получит от этого 0,2 запаса штата, а затем еще 0,05 запаса за общее значение победных очков в штате (так, например, штат с одним 1-очком ПО , и одно ПО с 5 очками, будет иметь 0,5 запаса от ПО, состоящего из 0,2 базовых и 0,3 от 6 ПО в сумме в штате). Некоторые примеры см. в таблице ниже:

Инфраструктура обеспечивает 0,3 за каждый уровень инфраструктуры, пока инфраструктура не повреждена (см. приведенную ниже таблицу значений инфраструктуры) — однако, если она повреждена, объем государственных поставок, обеспечиваемых инфраструктурой, уменьшается до тех пор, пока повреждение не будет устранено. .

Население добавляет запас по убывающей шкале от 0,01 запаса на провинцию в штате с населением 30 000 человек до 4,25 запаса на провинцию в штате с населением 23,6 млн человек. В пересчете на 1 миллион человек шкала снижается с 0,3 предложения на миллион в малонаселенных штатах до 0,18 предложения на миллион в очень густонаселенных штатах (например, в китайских штатах).

Снабжение штата равномерно распределяется между всеми юнитами, находящимися в штате (включая воздушные и морские юниты), до того, как будут использованы другие источники снабжения. Учитывая это, важно помнить, что, хотя может быть достаточно государственного запаса для поддержки любых юнитов за пределами радиуса действия хаба, эти юниты все равно должны будут делить этот государственный запас с юнитами, получающими снабжение из хабов или портов.

На этой коллекции снимков экрана показано количество единиц, получающих снабжение из Мурманской области в один и тот же момент времени. Обратите внимание, что корабли, выходящие из порта, по-прежнему потребляют государственное снабжение, как и самолеты на аэродроме. Обратите внимание, что бронетанковая дивизия в пределах досягаемости хаба получает такое же количество государственного снабжения, как и бронетанковая дивизия за пределами досягаемости хаба.

Понимание предложения штата необходимо для понимания того, как работает режим карты снабжения «тепловая карта» — поскольку, в отличие от централизованного снабжения, затенение каждой провинции на тепловой карте учитывает общий объем предложения штата, доступный для всего штата, но как только этот государственный запас используется где-либо в штате, доступный государственный запас для других провинций соответственно уменьшается. Проверка области, чтобы увидеть, вызвано ли затенение тепловой карты в основном хабом или снабжением штата, даст более четкое представление об эффективном снабжении в провинции, если больше сил будет переброшено в штат в других провинциях. Пожалуйста, посмотрите пример, представленный на двух снимках экрана ниже, для более подробной информации.

Эта всплывающая подсказка показывает, что в провинции добывается 2,75 запаса. Присмотритесь, однако, и обратите внимание, что это все из-за государственного снабжения — это если это снабжение израсходовано где-то еще, как только юниты переместятся в штат, фактическое снабжение в этой провинции будет намного меньше.

Если теперь мы переместим значительные силы для защиты границы с итальянской Ливией, та же провинция, в которой раньше было 2,75 запаса, теперь имеет очень мало (0,12), потому что запас, доступный в штате, был распределен между всеми дивизии в этом штате, оставив только 32% дивизии в требованиях этой провинции.

Спорные состояния[edit | править код]

Если контроль над штатом разделен между двумя воюющими друг с другом странами, объем поставок штата будет разделен на две части. Элементы узла, населения и инфраструктуры будут распределяться в зависимости от доли провинций штата, принадлежащих каждой стороне, в то время как государственное снабжение из победных очков предоставляется тому, кто владеет провинциями, содержащими эти победные очки.

На этих снимках экрана показано, как меняется государственное снабжение (единственный источник снабжения в этом примере) по мере продвижения итальянских войск через штат Матрух. На первом снимке экрана мы видим, что общее государственное снабжение в Мерса-Матрух составляет 2,75 (обратите внимание, что уровень округления для государственного снабжения до одного знака после запятой, хотя отображается два), затем на втором видно, что после того, как итальянские войска 2 провинции, у них есть доступ к 22% государственного снабжения от базы, инфраструктуры и населения, так как теперь они контролируют 2 из 9провинции в штате. На третьем снимке экрана у итальянцев теперь есть четыре провинции и победное очко в Марса-Матрух, что дает им 44% (4 в пропорции к 9 провинциям штата) базы, инфраструктуры и снабжения населением, а также все Государственная поставка 0,25, обеспечиваемая единственным вице-президентом в Марса-Матрух.

Антенное питание[править | править источник]

Снабжение воздухом отображается под заголовком «Снабжение из штата» во всплывающей подсказке снабжения провинции, но, как и снабжение штата, указанное количество является общим, доступным для всего воздушного региона. В этом случае миссии по снабжению воздухом обеспечивают 7,28 воздуха для всего региона.

Последним из трех столпов системы снабжения является воздушное снабжение. Воздушное снабжение обеспечивается транспортными самолетами, выполняющими миссии «Снабжение по воздуху». Как и государственное снабжение, общий объем снабжения, обеспечиваемый через него, доступен в любой провинции в воздушной зоне, в которой выполняется миссия по воздушному снабжению (независимо от того, находится ли она в пределах досягаемости транспортного самолета или нет). Однако, в отличие от государственного снабжения, воздух поступает в последнюю очередь, поэтому юниты потребляют воздух только в том случае, если они не могут полностью удовлетворить свои потребности в снабжении за счет государственного и хабового снабжения.

Здесь мы видим 2-й авиаполк ТАД в составе 40 транспортных самолетов, предназначенный для снабжения воздухом в воздушном районе Северного фронта. Пока дальность действия транспортного самолета не покрывает весь регион, весь регион все равно получит доступ к воздушному снабжению от этого авиакрыла. Однако, поскольку транспортные самолеты не могут покрыть весь регион, они получают штраф к эффективности миссии, что влияет на то, сколько воздуха они могут обеспечить (и сколько поставок им требуется).

На снимках экрана показано несколько различных ситуаций для подразделений в воздушном регионе «Северный фронт». Если идти слева направо, то в первом случае дивизия находится в провинции с доступом к некоторому государственному снабжению, но без узлового снабжения, поэтому «пополняется» воздушными поставками. Во втором случае два дивизиона полностью обеспечены государственным и узловым снабжением, поэтому не потребляют воздух. В-третьих, в провинции далеко не достаточно государственного снабжения (и вообще нет хабового снабжения), а подача воздуха необходима для приличного снабжения этих юнитов. В четвертом мы видим, что воздушное крыло выполняет миссию снабжения, то есть летит из воздушной зоны, и рисует концентратор и государственное снабжение, чтобы обеспечить снабжение воздухом в другом месте зоны.

Как и в случае любой воздушной миссии, эффективность миссии уменьшит количество поставок, которые могут быть предоставлены, и на эффективность может повлиять ряд факторов, включая погоду, состояние снабжения эскадрильи, выполняющей миссию, и соотношение размера воздушной зоны и дальности действия эскадрильи. При 100% эффективности миссии каждый полностью укомплектованный транспортный самолет, летящий в хорошую погоду, способен обеспечить 0,2 снабжения на самолет.

Здесь авиакрыло 2 TrAD попало в дождливую погоду (-10% эффективности миссии) и с 15% вышедших из строя самолетов, что снизило снабжение, обеспечиваемое по воздуху, с 7,28 до 6,2.

Требования к снабжению авиакрыла определяются количеством снабжения, которое они могут обеспечить за счет эффективности своей миссии, поэтому при прочих равных условиях крыло транспортных самолетов, которое может покрыть большую часть воздушной зоны, обеспечит больше подачи воздуха, чем крыло того же размера, использующее другой аэродром, что дает ему меньшую зону покрытия. Транспортные авиакрыла, выполняющие миссии по снабжению воздухом, могут использовать только государственное и узловое снабжение и не могут использовать снабжение воздухом.

Влияние недостаточного предложения[edit | изменить источник]

Сухопутные единицы[править | править код]

Здесь мы видим след снабжения советской 72-й дивизии. Обратите внимание, что базовая стоимость снабжения (0,77) является произведением его различных батальонов и рот поддержки, но она была изменена в большую сторону снежной бурей и уменьшенной навыками снабжения командиров армий и групп армий.

Количество снабжения, которое требуется дивизии для полного снабжения, зависит от целого ряда факторов, включая линейные батальоны, батальоны обеспечения (батальоны тылового обеспечения сокращают общее использование снабжения), погоды и возможностей их командиров.

Если у дивизии недостаточно запасов, на ее значке на карте и на значке в списке дивизий в армии появится выцветший или ярко-красный значок ящика. Чтобы получить точную информацию о состоянии снабжения дивизии, наведите указатель мыши на значок в списке армейских дивизий, чтобы вызвать всплывающую подсказку. Снабжение дивизии будет приближаться к количеству, которое может быть поддержано в провинции, независимо от того, увеличивается оно или уменьшается. Так, например, если дивизия перемещается из провинции, где она обеспечена на 100%, в ту, где она обеспечена на 50%, в течение первого часа в этой новой провинции у нее все еще будет 100% снабжение, а затем состояние снабжения дивизии упадет, так как его запасы иссякнут до 50%.

Здесь 27-я дивизия находится в плохом состоянии, со статусом снабжения всего 10% (и только 9% запасов запасов, которые будут увеличиваться до 10% до тех пор, пока снабжение провинции для дивизии не упадет).

За отсутствие ряда характеристик юнитов предусмотрены значительные штрафы. Обратите внимание, что может быть задержка между достижением состояния низкого снабжения и полным штрафным ударом. Характеристики юнитов, на которые влияет низкое снабжение, причем влияние увеличивается по мере ухудшения состояния снабжения:

• Скорость
• Максимальная организация
• Восстановление скорости организации
• Атака (с более высоким максимальным штрафом для обороняющихся юнитов (-50%), чем для атакующих юнитов (-20%))
• Прорыв (для атакующих юнитов)
• Оборона (для обороняющихся частей)
• Истощение — если уровень снабжения юнита упадет до 35% или ниже, он начнет истощаться на основе снабжения, увеличивая количество снаряжения, используемого юнитом, за счет увеличения количества по мере дальнейшего падения снабжения.

Влияние плохого снабжения 27-й дивизии значительно снижает ее скорость передвижения — если бы не базовая игровая скорость 1 км/ч, скорость дивизии была бы еще ниже.

Здесь британцы с недостаточным снабжением атакуют очень слабых итальянцев – обратите внимание на влияние на атаку и прорыв/оборону юнитов с обеих сторон боя.

Низкое снабжение также влияет на скорость прибытия подкреплений. Пока дивизия связана со столицей непрерывным путем через дружественные провинции, порты и/или конвои, прибудет подкрепление живой силой, хотя при очень низком уровне снабжения это может занять много времени. Обратите внимание, однако, что скорость пополнения снаряжения не зависит от состояния снабжения дивизии (но если у дивизии мало снабжения, они будут постоянно истощаться до тех пор, пока это так, что может помешать дивизии достичь полного снаряжения. уровни).

Если дивизия отрезана от столицы, даже если она полностью обеспечена за счет занятия победной точки или другого источника государственного снабжения, либо за счет снабжения по воздуху, она не получит пополнения живой силой или техникой.

Обратите внимание, что топливо работает немного иначе, чем рабочая сила или оборудование. Как и в случае с живой силой и техникой, если юнит отрезан от своей столицы, он не будет пополняться. Как и в случае с рабочей силой, скорость пополнения запасов топлива замедляется, если подразделение не полностью обеспечено. Однако, в отличие от рабочей силы, подача топлива полностью прекращается, когда состояние снабжения становится достаточно плохим. Подача воздуха не влияет на поставку топлива, поэтому, даже если юнит может проследить линию провинций до своей столицы и полностью снабжается воздухом, если у него недостаточно запасов штата или хаба, он может не получить пополнение запасов топлива.

На скриншоте слева 53-я ^-я -я пехотная дивизия (Валлийская) находится на очень низком уровне снабжения, и ей придется ждать почти месяц, прежде чем она снова пополнится. На скриншоте справа дивизия переместилась в более обеспеченную провинцию, и пополнение произойдет гораздо раньше.

Сохраненная льгота по поставке/снабжению[edit | править исходный код]

Грация снабжения и сохраненное снабжение относятся к одному и тому же, то есть к количеству снабжения, превышающему 100%, которое будет храниться дивизией, если она находится в полностью снабженной провинции. Количество хранимых припасов для дивизии можно увидеть в нижней части всплывающей подсказки, которая появляется при наведении курсора на название дивизии в элементе пользовательского интерфейса армии, как в примере ниже.

Базовое количество хранимых припасов, которое может накопить дивизия, составляет 150%. Скорость, с которой он падает, варьируется, но она должна позволить дивизии действовать в течение 2-3 дней с полной эффективностью снабжения, даже если провинция, в которой она находится, не полностью обеспечена, прежде чем запасы запасов упадут ниже 100%.

Здесь французская 25-я ^-я -я пехотная дивизия накопила полный запас запасов.

Для подразделений специального назначения некоторые технологии могут увеличить продолжительность льготного снабжения. Это может быть дополнительно расширено для дивизий морской пехоты, если их возглавляет генерал с «амфибией». Предоставленная льгота по дополнительному снабжению описывается в часах, но это лишь ориентировочно, поскольку скорость сокращения хранимого запаса может варьироваться в зависимости от ситуации, в которой находится подразделение.

Две технологии спецподразделений могут повысить скорость снабжения подразделений спецназа. Последняя технология в дереве увеличивает запас запасов в подразделениях спецназа примерно (может варьироваться в зависимости от реальных условий) на 48 часов.

Генерал с чертой характера «Амфибия» может дать дивизиям морской пехоты очень полезные дополнительные 240 часов (более или менее, в зависимости от обстоятельств дивизии) хранимых запасов. Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время, чтобы достичь этого уровня хранимых запасов.

Воздушные единицы[править | править код]

Снабжение авиационного подразделения зависит от уровня снабжения в провинции, в которой находится авиабаза. Если воздушная единица выполняет задание и не снабжена на 100%, она будет иметь малус по эффективности из-за сниженного уровня снабжения. Важно иметь в виду, что если снабжение упадет ниже порогового значения, авиационная часть также не получит достаточного количества топлива, что еще больше снизит эффективность миссии.

Из-за некоторых довольно сомнительных приказов о развертывании британской армии поставки на авиабазу в юго-западной Англии достаточны только для обеспечения 72% снабжения действующего оттуда авиакрыла.

Глядя на всплывающую подсказку для авиационного подразделения из приведенного выше примера, мы видим, что влияние наличия 72% снабжения снижает эффективность миссии на 28%.

Военно-морские подразделения[править | править код]

Для морских юнитов неполная обеспеченность напрямую влияет на эффективность обнаружения и скорость ремонта, но также снижает скорость получаемого топлива, что в зависимости от ситуации с топливом может также влиять на их эффективность в бою. . Стоит иметь в виду, что морские юниты имеют доступ к полному количеству потенциального снабжения из центра, из которого они получают снабжение (вместо того, чтобы быть ограниченным тем, что провинция также может поддерживать, как наземные и воздушные юниты), поэтому Морские подразделения гораздо реже испытывают недостаток снабжения, чем сухопутные или воздушные.

На этих двух снимках экрана ситуации идентичны, за исключением того, что британский (зеленый) флот слева имеет снабжение 57%, а британский флот справа — 76%. Обратите внимание (как выделено), что шанс обнаружения увеличивается с увеличением уровня снабжения.

Союзники и припасы[править | править код]

По умолчанию вы можете получать припасы из центров снабжения ваших союзников, а ваши союзники могут получать припасы из ваших узлов снабжения. Обратите внимание, однако, что если вы сражаетесь на союзной территории, вы не можете использовать государственную систему снабжения. Подразделения союзников делят централизованное снабжение с подразделениями принимающей страны, но дивизии принимающей страны, вероятно, будут обеспечены немного лучше, поскольку они также смогут получить доступ к любому доступному государственному снабжению.

Снабжение-049. Здесь оперативная группа США и дивизии США в Дувре получают снабжение из британского узла, как и британская оперативная группа там и несколько других британских дивизий за кадром.

Слева американские дивизии в Дувре имеют доступ только к узловому снабжению, а справа британские подразделения имеют доступ как к узловому снабжению, так и к государственному снабжению, и поэтому могут поддерживать более высокий уровень снабжения.

Хотя ИИ не будет этого делать, если вы хотите, чтобы союзники не участвовали в каком-либо конкретном фронте, можно отключить снабжение союзников для каждого узла. Чтобы выключить (или включить) снабжение союзников для определенного узла, нажмите на узел, а затем выберите синий флажок слева и над символом узла снабжения (см. примеры ниже).

С левой стороны центр снабжения все еще снабжает союзников. При нажатии на кнопку с синим флажком ситуация меняется на правую, где союзники больше не могут получать снабжение из хаба. Обратите внимание, что на самом значке центра снабжения также есть небольшой значок «не входить» (красный кружок с перечеркнутой линией). Имейте в виду, что снабжение союзников должно быть отключено от узла к узлу — например, для того, чтобы Великобритания полностью перекрыла снабжение союзников в Дувре, снабжение должно быть отключено в узлах в Лондоне, Портсмуте и близлежащем порту на севере. .

Механика

Справочник по припасам Hearts of Iron 4 – все, что вам нужно знать

Итак, вы хотите узнать о припасах Hearts of Iron 4? Недавнее дополнение к грандиозной стратегической игре No Step Back вместе с бесплатным патчем 1. 11 внесло существенные изменения в работу снабжения и логистики. Не все эти изменения также были четко объяснены, что привело многих игроков в замешательство.

Мы здесь, чтобы помочь вам прояснить ситуацию и предоставить вам основные сведения о новой механике снабжения и о том, как они взаимодействуют с боевой механикой игры. Стоит отметить, что за этими изменениями стояло очень четкое дизайнерское намерение, как недавно сообщил игровой директор Питер Николсон, — то, что что-то идет не так, не означает, что система не работает должным образом.

Мы использовали несколько источников для составления этого руководства. В специальном учебном видео FeedBackGaming все довольно хорошо объясняется, но стоит также пересмотреть соответствующие дневники разработчиков, хотя стоит отметить, что многие ранее обсуждавшиеся функции изменились в ходе разработки системы поставок.

Hearts of Iron 4 Новая система снабжения

Важно отметить, что, по сути, снабжение работает так же. Большая часть снабжения вашей страны поступает из столицы, как это было до «Ни шагу назад». Однако то, как это снабжение поступает к вашим армиям, значительно изменилось.

Снабжение теперь осуществляется на уровне провинции, а не штата. В отдельных провинциях есть местный пул снабжения, из которого могут черпать ресурсы дивизии, определяемый уровнем местного населения и инфраструктурой штата. В противном случае эта поставка передается в национальную сеть.

На национальном уровне снабжение берется из вашей столицы и отправляется за пределы вашей железнодорожной сети в узлы снабжения. Снабжающий узел считается активным только в том случае, если поблизости есть подразделения, нуждающиеся в снабжении, в противном случае он направляется по сети к следующему активному узлу.

Снабжение HOI4 — узлы и железные дороги

Количество снабжения, которое может обработать узел снабжения, зависит от уровня железнодорожной сети между столицей и этим узлом, включая любые другие узлы, через которые проходит снабжение по пути. Железная дорога с наименьшим значением будет ограничивать уровень поставок, которые узел может отправить или удержать, чтобы раздать местным подразделениям, оба из которых используют одно и то же значение.

Если у вас есть три железнодорожных участка между хабом и столицей, и один из этих сегментов имеет первый уровень, а остальные — второй, узел снабжения сможет обрабатывать только 10 поставок. Он либо пошлет 10 дальше по сети, либо у него останется только 10 запасов для выдачи местным подразделениям. Железнодорожная сеть первого уровня является узким местом.

Поэтому важно убедиться, что каждый сегмент железной дороги между важными узлами снабжения и столицей поддерживается на одном уровне. Несколько дополнительных советов:

• Неважно, какой длины железнодорожный маршрут, важен уровень каждого участка железной дороги.
• Если щелкнуть узел снабжения в режиме карты снабжения, появятся три кнопки. Одним из них является модернизация всей сети железных дорог между ней и столицей до такого же уровня.
• Снабжение железнодорожного маршрута потребует от вашей страны запаса поездов — если у вас их нет по какой-либо причине, в первую очередь поставки не будут поступать в узлы снабжения.
• Строительство железных дорог такое же, как здания и другие вещи через интерфейс строительства, хотя они относительно дешевы с точки зрения стоимости производства.

Снабжение Hearts of Iron 4 – снабжение армий

После того, как снабжение достигло узла или узлов, ближайших к линии фронта, они должны иметь возможность добраться до боевых дивизий, чтобы они могли поддерживать свою боеспособность. Несколько факторов могут влиять на то, как снабжение поступает в подразделения, в том числе:

• Уровень инфраструктуры штата
• Уровень моторизации узла снабжения
• Имеет ли подразделение доступ к более чем одному концентратору

Уровень моторизации легко пропустить. Снабжение может быть отправлено из хабов либо с использованием основных методов, представленных символом лошади на интерфейсе, либо с помощью различных уровней моторизации с использованием грузовиков.

Грузовики имеют большую дальность действия, но для их использования также требуется наличие грузовиков в вашем национальном складе. В отличие от поездов, теоретически вы все равно будете строить грузовики, поскольку они также используются в качестве оборудования, назначенного подразделениям для определенных вспомогательных компаний, таких как полевые госпитали, хотя стоит иметь в виду, что теперь у вас есть больше вещей, конкурирующих за общий ресурс «грузовика», поэтому вам нужно убедиться, что вы строите их много.

Один совет: Вы можете установить уровень моторизации либо на уровне отдельного центра снабжения, либо на уровне армии через экран интерфейса армии. Затем эта армия автоматически изменит уровень моторизации каждого узла снабжения, в пределах досягаемости которого она находится. Как только он выйдет за пределы диапазона, этот центр снабжения по умолчанию вернется к своим первоначальным настройкам.

Также обратите внимание, что дивизии теперь всегда несут с собой базовое количество припасов, при условии, что они могут получить доступ к сети снабжения для пополнения. Также теперь более нормально, что дивизии не всегда снабжены на 100%. К этому нужно будет привыкнуть, но Николсон немного расширяет этот вопрос, говоря о том, когда игроки должны активно беспокоиться о проблемах с поставками.

Снабжение Hearts of Iron 4 – советы и рекомендации

В провинции может быть только один узел снабжения, а узлы снабжения имеют только один уровень существования, в отличие от железных дорог, фортов или портов.

Премиум-функции, связанные с системой снабжения, для которых вам понадобится расширение «Нет шага назад», — это воздушная миссия Logistics Strike, нацеленная на поезда и железные дороги, и взаимодействие с государством Scorched Earth, которое будет саботировать не только государственную инфраструктуру, но и железные дороги тоже. Вы также можете построить Малберри-Харборс, чтобы облегчить морские вторжения.

Центры снабжения непомерно дороги без использования специального решения, доступного большинству стран, которое ускоряет их строительство.