ДАК.УАЗ.ВН.00.10 дифференциал самоблокирующийся на УАЗ передний военный/редукторный мост

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Поиск:

Описание

Подробности

ДАК предлагает широкую линейку дифференциалов. Водитель имеет возможность выбирать оптимальную схему установки ДАК для различных задач. Можно создать «боевую» машину для покорения крутого бездорожья или оборудовать исключительно городской автомобиль, а можно получить универсальную машину, при этом обеспечив максимальный ресурс как дифференциала ДАК, так и автомобиля в целом.

Выбор производится при учете трех факторов:

— схема трансмиссии автомобиля;

— направление блокировки ДАК;

— жесткость характеристики ДАК.

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться правила.

Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.

Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Типы ДАК.

Выпускаются два типа ДАК:

— ДАК7;

— «мягкий» ДАК5.

«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.

ДАК7 предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается на бездорожье. Соответственно ДАК7 включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.

Схема трансмиссии автомобиля.

Существует две основные схемы полноприводного автомобиля:

— Жесткое подключение (без межосевого дифференциала) второго ведущего моста (Парт-тайм). Такую схему имеют все УАЗы.

— Схема с постоянно включенными мостами с межосевым дифференциалом (Фулл — тайм). Такую схему имеют Нивы.

Схема Парт-тайм дает широкое поле выбора.

Существует прекрасная универсальная схема, отвечающая большинству задач, при этом имеет большой ресурс:

— передний мост ДАК7 100/90;

— задний мост мягкий ДАК5 90/100.

Задний мост, который работает на асфальте, имеет мягкий ДАК5 с направлением 90/100, что обеспечивает курсовую устойчивость на скользких дорогах, большой ресурс ДАКа на асфальте. Передний мост, включаемый на бездорожье, с направлением 100/90 имеет максимальный арсенал средств для преодоления препятствий. Диагональ преодолевается как передним, так и задним ходом.

Передний мост с направлением 90/100 используется в скоростных дисциплинах, где важно иметь не заблокированный передний управляемый мост при резких разгонах. У этой схемы, кроме более слабого арсенала для бездорожья, имеется ещё один минус. На скользкой дороге, в режиме торможения двигателем, ДАК блокируется в сторону 100%, т. е. очень быстро. Неподготовленный водитель при торможении двигателем может потерять контроль над автомобилем. Схема с ДАКом 100/90 в переднем мосте более комфортна на зимней скользкой дороге.

Если стоит задача установки ДАК в один мост, важно учитывать особенности эксплуатации автомобиля. Если автомобиль используется на зимниках, предпочтение отдаем в пользу установки ДАКа в задний мост с направлением 90/100. Если стоит задача преодоления бездорожья, следует устанавливать ДАК 100/90 в управляемый, более нагруженный передний мост. Это особенно важно для УАЗов с вагонной компоновкой.

Схема Фулл-тайм.

С такой схемой трансмиссии, при кажущемся ограничении выбора направления 90/100 для обоих мостов, можно выбрать хорошую схему. Мы имеем ещё один дифференциал — межосевой, который дает интересные результаты.

Оптимальная и универсальная схема для автомобиля Фулл-тайм:

— задний мост мягкий ДАК5 90/100

— межосевой ДАК с любым направление (МО ДАК для Нивы сохраняет возможность ручной блокировки).

Эта схема придает короткобазной Ниве курсовую устойчивость на скользкой дороге, высокую проходимость на бездорожье, без неприятных изменений в управляемости, т.к. мы не внедряемся в управляемый мост. Нива становится устойчивее.

При выборе одного дифференциала, ставим в задний мост машины мягкий ДАК5 90/100.

Автомобиль приобретет устойчивость на зимней дороге, повысится проходимость. Главное, ресурс межосевого ДАКа не меньше ресурса штатного дифференциала.

Все вышеизложенные рекомендации справедливы и для иномарок.

Дополнительная информация

Дополнительная информация

Страна изготовления	Россия
Артикул производителя	ДАК. УАЗ.ВН.00.10
Производитель	ДАК
Как купить	1. Сделать заказ через сайт или связаться с менеджером по e-mail или телефону. Менеджер сообщит вам наличие или сроки поставки, и стоимость доставки 2. Оплатить заказ и прислать подтверждение оплаты на почту [email protected] 3. После поступления оплаты оформление заказа будет закончено и он поступит в доставку. Доставка оплачивается по прибытии груза
Оплата	• Наличными при самовывозе • Переводом на счёт юридического лица (требуются реквизиты) • Переводом на карту Сбербанка, Альфа-банка или ВТБ-24 • Электронными деньгами WebMoney или Яндекс.Деньги.
Доставка	• Доставка по России, Казахстану и Белоруссии транспортными компаниями ЖелДорЭкспедиция, Энергия, Деловые линии. До транспортной бесплатно. • Самовывоз (Новосибирск, Академгородок)
Установка	Мы устанавливаем всё продаваемое оборудование в нашей мастерской (Новосибирск, Академгородок), в том же здании, что и магазин. Сайт Мастерской grom-stroy.ru. Там же производится ремонт внедорожников. Изготавливаем на заказ — спальники, бампера, багажники и мн. др. Производим свап двигателей. Оказываем помощь в оформлении в ГИБДД и внесении изменений в ПТС.

Независимая передняя и задняя подвеска военного грузовика

[Видео]

В нашем видеоролике «Независимая передняя и задняя подвеска военного грузовика» у команды TFL была уникальная возможность обсудить военную подвеску с экспертом. Пол Барр, главный инженер по оборонным и специальным разработкам (Meritor, который когда-то был частью Rockwell), обсуждает рациональные причины отказа от сплошной оси.

Некоторые современные военные автомобили имеют независимую подвеску не только в США, но и во всем мире. Недавно мы рассказывали об Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), транспортном средстве с полностью независимой подвеской (вы можете прочитать о нем [Oshkosh JLTV]). Этот отчет включает в себя кадры движения JLTV по бездорожью.

Мы проводим экскурсию по внешнему компоненту в разрезе. Хотя это впечатляющая установка, что делает ее правильным выбором для военной техники? Каковы преимущества боевого грузовика как на шоссе, так и вне его? У нас есть шанс изучить этот и другие вопросы.

Что вы думаете? Является ли независимая передняя/задняя подвеска способом будущего для всех внедорожников, включая Jeep Wrangler? Лучше ли он работает из этих больших военных грузовиков с большими шинами? Дайте нам знать в комментариях ниже или на форуме TFLtruck.

Посмотрите это интересное и информативное интервью на нашем новом канале TFLnow!

Натан Адлен

Легко забавляясь всем, что связано с четырьмя колесами, Натан Адлен рассматривает автомобили от самых дешевых до самых престижных. Авторазборки, автосалоны, гаражи, гоночные трассы, профессиональные автомобильные испытания и автомобильная журналистика — Натан испытал широкий спектр автомобильного спектра. Выросший в калифорнийской автомобильной культуре и получивший образование в области театра, детского образования, кино, журналистики и истории, Натан сейчас живет со своей семьей в Денвере, штат Колорадо. Его слова, хороший юмор и видео пользуются популярностью во всем мире.

Поиск

Категории

КатегорииВыберите категориюСпросите TFLtruckAuto ShowBest OfBrand   Acela   Atlis   Bollinger   BrightDrop   Cadillac   Canoo   Chevrolet   Dodge   Fiat   Fisker   Ford   freightliner   Gauss в   GMC   Hino   Honda   Hummer   Humvee   Hyundai  INEOS   Infiniti   International Harvester   Isuzu   Jeep   Kia   Land Rover   Lexus   Lightship   Lincoln   Lordstown   mahindra   Mazda   Merced es-Benz   Mitsubishi   Никола Nissan   Oshkosh   Peterbilt   Ram   Rezvani   Rivian   Scout    studebaker    Suzuki   Tesla   Toyota   UAZ   Volkswagen   Volvo   Western Star   Western Star   WorkhorseClass   Half-ton Heavy Duty   Hybrid/Plug-in   Midsize   RV   Semi   Small   SUV   Trailer   VanClassics RevealedConceptsFeaturedFirst ImpressionFunGuideMotorsportsNewsOmining & EditorialPhoto of the DayPreviewProjectsRating  Buy It   Lease ItRecallsReviewRumormillБезопасностьПродажи/Финансы Показать сегменты 0-60   0-60 Тест на буксировку   Big Green   Canucks & Trucks   Дешевый джип   Объяснение   Final Frontier   Первая поездка   На несколько баксов меньше   Frank the Hummer   Повезло    Gold Hitch   Gold Winch   Ike Gauntlet   Mashup   MPG   Тротуар не нужен   NorthernLightning   Внедорожный   Старый и новый   Rebel Rouser Rusty Boy   TFLpro   This Just In   Titan Trials   TripSpiedSponsoredTFLNow LiveThrowbackTop ListTrendingTruck QuizUncategorizedVideos

Пожертвовать TFL

 
Поддержите нас на Patreon!

Последние отзывы

Последние новости

Российский военный фургон УАЗ 3909, Звезда 3644 (2021)

Сопутствующие товары

Детали и комплекты для переоборудования

Предназначен для: Этот комплект 9 0025 Российский комплект колес УАЗ 3909 Фургон Sagged

Def. Model 1:35

DW35144 2022 Новый инструмент

Российский УАЗ 3909 Van Military Комплект колес с провисанием

Def.Model 1:35

DW35143 2022 Новый инструмент

УАЗ-452 3D-наклейки салона

Quinta Studio 1:35

QD35040 2022 Новый инструмент

УАЗ-3909 Интерьер 3D-декали 9000 5

Quinta Studio 1:35

QD35045 2022 Новый инструмент

УАЗ -3909 Колесный комплект «КАМА219» (4 шт. + запаска)

Броня35 1:35

ARM35A401 2022 Новый инструмент

УАЗ-3909 Колесный комплект «КАМА219» под нагрузкой (4 шт. + запасная)

Броня3 5 1: 35

ARM35A402 2022 Новый инструмент

УАЗ-3909 Колесо со спущенной шиной «КАМА219» (1шт.)

Armor35 1:35

ARM35A403 2022 Инструмент новый

УАЗ-3909 Комплект провисших колес (4шт+доп.)

Миниатюра 1:35

35235 2022 Новый инструмент

УАЗ-3909 комплект деталей

Микродизайн 1:35

MD 035430 2021 Новый инструмент

Назначение: То же семейство продуктов

УАЗ 3909 «Тро» phy» Комплект для переоборудования

Моя модель 1:35

35Z001 2021 Новый инструмент

Предназначен для: Универсал

УАЗ-452 Прожектор (2шт)

Броня35 Масштаб 1:35

АРМ35А420 2023 Инструмент новый

Комплект провесных колес (4+1) Я-245-1 КАМА для УАЗ Звезда -3909 комплект

Arkona Miniatures 1:35

AMB35104 2022 Новый инструмент

Колеса УАЗ, И-192

Э.