Замена сальника хвостовика переднего моста УАЗ «Буханка».

Содержание

• 1 Необходимость замены сальника хвостовика
• 2 Проведение ремонтных работ

Осенняя пора для автовладельцев — время провести техническое обслуживание своего авто. Самая уязвимая часть любого уазика — мосты, именно на них важно акцентировать внимание, готовясь к зиме. Стоит провести тщательный осмотр ходовой части на предмет износа или повреждения деталей узлов и при необходимости перебрать, осуществить замену сальников полуосей, хвостовика переднего и заднего моста УАЗ “Буханка”.

Необходимость замены сальника хвостовика

Поскольку фургоны Ульяновского автозавода в большей степени эксплуатируются в довольно сложных погодных условиях, самый “страдающий” при этом узел — сальник хвостовика. В основном это относится к заднему мосту, ведь автолюбитель не всегда ездит по бездорожью, задействовав полный привод, но и узлы передней подвески не стоит оставлять без внимания. Конкретно эта деталь хвостовика, как и другие сальники, служит одной единственной цели — предотвратить утечку масла, находящегося в механизмах узлов моста.

Полезный материал здесь: регулировка хвостовика заднего моста уаз

Основная миссия детали — обеспечить герметичность соединений, чтобы не допустить протечки трансмиссионной жидкости, следствием которой станет разрушение подшипников. Поэтому, если заметили явные масляные подтёки в районе хвостовика, срочно меняйте сальник. Конечно, причина утечки масла может быть не только в этом элементе.

Рекомендуем почитать здесь: замена ступичного подшипника уаз буханка

В целом замена уплотнителя на уазиках должна проводится в плановом режиме после 20 тыс. км пробега. Если авто эксплуатировалось в тяжёлых условиях, то через 15 тыс. км.

Проведение ремонтных работ

Итак, с заменой сальника хвостовика переднего и заднего моста УАЗ “Буханка” вполне можно справиться самостоятельно. В обоих случаях все действия будут одинаковыми. Процедура несложная, занимает пару часов. Перед началом работ можно слить из моста масло, а можно этого не делать, поскольку уплотнитель находится выше верхнего уровня масла. Для работы стоит приготовить набор инструментов, включающий ключи на 14 и 17, молоток, головку на 27, пассатижи, WD-40, плоскую отвёртку и новый сальник.

Рекомендуем почитать здесь: передний мост уаз буханка

А теперь приступим к работе с передним мостом:

• Сначала очистите место, где расположена сливная пробка, открутите её с помощью шестигранника. Этап можно пропустить, если решили не сливать масло.
• Теперь надо демонтировать кардан. Дело это непростое, поэтому воспользуйтесь WD-40, чтобы открутить ключами на 14 и 17 болты крепления детали, их всего 4 штуки.
• Важно! Прежде чем отсоединить кардан, сделайте маркером отметки, пометив изначальное расположение детали, чтобы потом поставить её в правильное положение.
• Снимите гайку, крепящую к мосту фланец, отметив её положение маркером (это поможет потом правильно “дотянуть” её). Как только демонтируете фланец с вала ведущей шестерни, вашему взору откроется сальник.
• С помощью отвёртки снимите сальник. Особая аккуратность здесь не требуется, ведь будет устанавливаться новая деталь.
• Перед установкой обязательно смажьте новый сальник маслом. Деталь должна становиться в контур очень плотно, поэтому на этом этапе важно аккуратно запрессовать запчасть. Здесь удобно использовать стальную трубку подходящего диаметра.
• После монтажа и запрессовки установите все снятые ранее детали в обратной последовательности, учитывая ранее оставленные метки. Если сливали масло, не забудьте залить новое.
• Обязательно законтрите гайку фланца.

Популярный контент: сальник полуоси уаз патриот

Интересный материал: кулиса кпп уаз буханка

Важно упомянуть об одном нюансе. Новый сальник может немного отличаться от “родного” уплотнителя, которым комплектовался уазик на заводе. Хотя детали имеют стандартную конструкцию, но в зависимости от производителя они могут отличаться качеством и плотностью резины, а главное, размерами. Поэтому не будет лишним измерить диаметр наружного отверстия, куда будет установлен уплотнительный элемент.

А вы пробовали ставить сальники, предназначенные для других автомобилей? Говорят, на уазовские мосты отлично подходят детали, произведённые для ходовой части “Волги”.

Рекомендуем почитать здесь: замена ступичного подшипника уаз буханка

Рекомендуем почитать здесь: тракторные колеса на уаз

Замена сальника полуоси переднего моста — Передний мост

• Следующая >

Передний мост УАЗ 31519

6.5.7 Замена сальника полуоси переднего моста / УАЗ 31519

Замену сальника проводите при обнаружении утечки масла из поворотного кулака.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры и снимите колесо.

2. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие и установка поворотного кулака»).

3. Закрепите поворотный кулак в тиски.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Другие материалы раздела

• Особенности конструкции

• Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста

• Замена сальника полуоси переднего моста

• Возможные неисправности переднего моста, их причины и способы устранения

• Разборка и сборка дифференциала переднего моста

• Снятие и установка полуоси

• Снятие и установка муфты отключения колес

• Регулировка подшипников главной передачи переднего моста

• Снятие и установка главной передачи переднего моста

• Снятие и установка переднего моста

Видео к статье