Содержание
Почему не крутит стартер: причины и что делать
В процессе эксплуатации машины одной из часто встречаемых проблем является отказ стартера. В результате чего, после включения зажигания не удается запустить двигатель, стартер не крутит. В таких случаях слышаться щелчки, жужжание или вовсе тишина. Причин, по которым стартер не крутит масса, но для начала давайте определимся точно, в чём конкретно проблема, возможно причина в другом?
Стартер автомобиля
Итак, первым делом проверьте заряд АКБ, так как при недостаточном заряде подающих «сил» просто не хватит на прокрутку стартера. Включаем габариты или сигнал, если они работают, ищем дальше. Попутно не забывая проверить клеммы АКБ и контакты минусового провода к мотору или кузову. Возможно, из-за недостаточного контакта будут происходить большие утечки тока, по этой причине стартеру банально не хватает «сил». Да и не забудьте проверить напряжение АКБ, откиньте клеммы и померяйте показатели вольтметром. Меньше 9В уже означает, что батарея посажена.
Проверка аккумулятора вольтметром
Проверьте контактную группу, сделать это проще простого. Достаточно провернуть ключ в зажигании и убедится, что контрольные лампочки на «приборке» загорелись. В противном случае, искать первопричину стоит именно в контактной группе.
Далее уже можно рассматривать причины, касающиеся конкретно стартера напрямую.
Не работает стартер, в чем проблема?
Определить работает ли стартер, банально просто, двигатель не крутится. Для удобства можно разделить неисправности на две группы:
• Механическо-электрические.
• Электрические.
В первом случае, при запуске ДВС доносятся какие-то звуки, щелчки либо шорохи. Если никаких шумов нет, значит, проблема электрического характера.
Рассмотрим для начала список проблем, связанных с электрикой:
• Пропал контакт на втягивающем реле.
Стартер и втягивающее реле
• Перегорел питающий провод втягивающего реле.
• Пропал «минус», то есть контакт от стартера на кузов.
• «Глюки» сигнализации или иммобилайзера.
В первых трёх случаях проблема ясна, а вот, как на работу стартера влияет система безопасности? Всё до банальности просто, как сигнализация, так и иммобилайзер штатный, устроен для того, чтобы не позволить угнать или проникнуть в автомобиль. При активированном режиме, системы размыкают цепь питания стартера мотора. То есть, завести машину у вас не получится. Поэтому бывает, что «сигналка» или иммобилайзер «глючит», не отключается, остается в активированном режиме и не «дает» контакт на стартер. Самостоятельно вряд ли, что сумеете сделать, лучше обращаться к специалисту. В противном случае, владельцы авто имея даже базовые знания в электронике, могут прибавить «головняка». Лучше сразу к специалисту.
На этом, в принципе, электрический блок проблем закончен. Другие проблемы по электронике, связанные с уровнем заряда АКБ, наличием контакта в зажигании и тому подобное. Напрямую к стартеру отношение не имеют.
Механические проблемы
Зачастую, проблемы встречаются именно смешанного характера механическо-электрического толка.
Итак:
• Неисправности втягивающего реле и бендикса
Нужно понимать, зачем нужно втягивающее? Из самого названия ясно, что оно, что-то втягивает, а именно втягивает две шестеренки при подаче на него тока, одна из них это бендикс, вторая шестеренка маховика. То есть одна шестеренка раскручивает другую и так происходит запуск двигателя. Если нет контакта с втягивающего (обломан, перегорел) на бендикс не будет подаваться ток. В другом случае проблема конкретно с бендиксом, стерлись зубья шестеренки.
Схема стартера
• Износ щеток и обмотки
Передача «момента» от электромотора на бендикс происходит как раз через щетки. Поэтому им не чужден износ. Более того, ресурс щеток на каждой модели стартера регламентируется заводом изготовителем (в среднем около 100 00-150 000 км). При изношенных щетках втягивающие будет щелкать, издавая характерный звук.
На фото: износ щеток стартера
Перегорела или замкнула обмотка «якоря», в таком случае о производстве электричества и речи быть не может.
Сгорела обмотка стартера
• Износ втулок стартера
Втулки — это те же подшипники, располагающиеся в верхней и нижней части агрегата. Они служат для нормально обеспечения вращения «якоря», то есть вала стартера. Если втулки разбиты или покосившиеся, вал не будет проворачиваться, или будет занимать неправильное положение по оси, будет происходить замыкание. При всём этом, «горит» обмотка «якоря», питающие кабеля, плавятся клеммы. Помните, подклинивающий вал, может привести к замыканию и последующему возгоранию автомобиля.
Втулки стартера
Что делать?
В зависимости от того, есть ли у вас навыки в ремонте или нет, если таковых нет, рекомендуем обращаться к специалистам. Но, если руки всё-таки из «нужного места», прислушайтесь к нашим советам. Итак, ищем проблему:
• Проверка контактов реле.
Проверка тестером
Замеряем напряжение между «плюсом» мотора стартера и «землей». При повороте ключа, вольтметр должен показать максимальное напряжение, в противном случае, зачищаем контакты на реле и проверяем цепь.
Зачастую горят «пятаки» контактов.
• Проверка бендикса.
Бендикс стартера
О неисправности расскажет доносящийся хруст при повороте ключа. Значит бендикс не входит в зацепление с шестеренкой маховика, изношены зубья на нём или на шестеренки, отходящей от маховика. Для проверки необходимо замкнуть два контакта на втягивающем реле. В таком случае, ток пойдет напрямую на «якорь». В случае если ротор будет легко вращаться и жужжать, но при этом двигатель не запускается, нужно проверять качества зацепления бендикса. Снимать деталь, а там уже видно будет, в чём проблема.
• Проверка обмотки и щеток.
Обмотка стартера
Отчетливо скажет о выходе из строя обмотки, запах горелого. Визуально проверить износ щёток, можно только разобрав стартер. Определить причину в щётках можно, если при повороте ключа, втягивающее щелкает, но ротор не прокручивается. Имейте виду, что при этом должен быть исправен бендикс.
• Проблема во втулках.
Втулки якоря
Напрямую на неисправность втулок ничего не указывает, необходим разбор устройства, если все предыдущие причины были исключены.
Но, о проблеме с втулками, может «намекнуть»:
— сильный нагрев стартера;
— проблема с запуском ДВС на «горячую», хотя на «холодную» мотор запускается без проблем.
Заключение
Как видим, причин довольно много, почему может не работать стартер, поэтому важно вовремя исследовать устройство и выявить неисправность, не доводя до более плачевных последствий, чем просто замена одного стартера.
Кстати, имейте виду, что стартер может крутиться, но не запускать мотор, ещё по причине обрыва ремня ГРМ. Об этом говорит тот факт, что стартер увеличил количество оборотов, то есть попросту стал быстрей крутиться.
В общем, если у вас имеется навык ремонта автомобиля, можно попытаться устранить проблему самостоятельно. Но, лучше, конечно, обращаться к специалистам, желательно проверенным.
СТАРТЕР уаз в категории «Авто — мото»
Стартер УАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ (ЗМЗ 402) 42.3708000
Доставка из г. Киев
4 383 грн
4 870 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.
406,405 (редукторный)
Доставка по Украине
2 210 грн
Купить
Стартер редукторний УАЗ Газель Волга редукторний дв.402
Доставка по Украине
2 210 грн
Купить
Привод стартера Газель Волга УАЗ ГАЗ ЗМЗ 406 405 6012.3708600
На складе
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Привод стартера Газель Волга УАЗ ГАЗ ЗМЗ 402 6002.3708600
На складе
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Привод стартера Газель Волга УАЗ ГАЗ 3102 31029 ЗМЗ 406 42.3708600-10
На складе
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Стартер Газель Волга УАЗ ЗМЗ 406.10, 405.10 6012.3708000
На складе
Доставка по Украине
3 415 грн
Купить
Привод стартера Газель Волга УАЗ ГАЗ 53 |2410 |66 СТ230-3708600-01
На складе
Доставка по Украине
464 грн
Купить
Стартер ГАЗ 3302, Волга 3110,31105, УАЗ дв.
ЗМЗ 402, УМЗ 4178-4216 (с/о) АТЭ-1 Оригинал
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
2 511.02 грн
Купить
Стартер УАЗ, Eldix (ELD-ST-4218)
На складе
Доставка по Украине
1 992.51 — 2 131.99 грн
от 3 продавцов
1 992.51 грн
Купить
Стартер Газель, Волга, УАЗ дв.402 КЗАТЭ (редукторный) (5732.235мм) 3302 2217 2705 3102 3110 31105
На складе
Доставка по Украине
1 986.14 грн
Купить
Стартер Уаз волга 402
На складе в г. Житомир
Доставка по Украине
1 500 грн
Купить
Житомир
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 925 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 925 грн
Купить
Стартер ГАЗель, Волга, УАЗ дв.
ЗМЗ 402, УМЗ 4178-4216 с/о, аналог КЗАТЭ
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
2 720 грн
Купить
Харьков
Смотрите также
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во FLAGMUS) арт.5742.3708
Доставка по Украине
1 950 грн
Купить
Стартер ГАЗ 3302, Волга 3110,31105, УАЗ дв. ЗМЗ 402, УМЗ 4178-4216 (редукторный АТЭ-1 Оригинал
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
2 121.38 грн
Купить
Стартер редукторний Газель 2705, 3302,Волга,УАЗ дв.
ЗМЗ-402 LSA Словакия
Доставка по Украине
по 2 250 грн
от 2 продавцов
2 250 грн
Купить
Привод стартера СТ 230А1 СТ 230Б4 РАФ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
299 грн
Купить
Привод стартера СТ 42 ГАЗ, МОСКВИЧ, УАЗ
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
238 грн
Купить
Стартер редукторный ГАЗ, УАЗ с дв.402 12В 1,7 кВт
Доставка по Украине
2 000 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.406,405 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5742.3708
Доставка по Украине
2 000 грн
Купить
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.402 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5742.3708
Доставка по Украине
2 000 грн
Купить
Стартер ГАЗель, Волга, УАЗ дв. ЗМЗ 405, 406, 409, аналог БАТЭ
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
2 980 грн
Купить
Харьков
Стартер Газель,Волга,УАЗ дв.
402 (редукторный) (пр-во КАТЭК) арт.5742.3708
Доставка по Украине
2 000 грн
Купить
Стартер ГАЗ УАЗ 3110, 3302 (дв.ЗМЗ-402, 4021, 4025, 4026, УМЗ-421,4215,4216) (редукторный) 12V 1700W КЗАТЭ
Доставка по Украине
2 032.80 грн
2 904 грн
Купить
УАЗ-452 — Кэнакс Бантер
On By CanucksBanterIn Советские льдоочистительные машиныОставить комментарий
До 1956 года в нашей стране не было арен с искусственным льдом, а значит, не было большой потребности в механизации подготовки льда. Все делалось в основном вручную.
Сначала небольшое техническое отступление:
Ледоуборочный комбайн устроен следующим образом: специальный нож срезает неровную поверхность льда на глубину в несколько миллиметров, ледяная стружка собирается с помощью шнеков и направляется в специальный бак, при этом из другого бака подается горячая вода, которая растапливает лед и равномерно распределяется по его поверхности, заполняя трещины.
Вода тут же замерзает, и получается ровная поверхность. Весь этот агрегат монтируется либо на специальное шасси, либо на переоборудованный для этой цели автомобиль.
Подобная конструкция была придумана в 1949 году предпринимателем Фрэнком Замбони-младшим, основавшим компанию по производству этих комбайнов. Устройство получилось настолько удачным, что его автор не только был удостоен членства в трех Залах славы США (хоккейного, фигурного катания и изобретательского), но и сам стал эпонимом. То есть его фамилией в быту называют любую машину для наполнения льда, вне зависимости от производителя.
Но оставим Замбони и его славу, вернемся в СССР. До 1956, арен с искусственным льдом в нашей стране не было, а значит, не было и большой потребности в механизации подготовки льда. Все делалось в основном вручную. Поверхность выравнивалась специальными скребками и заполнялась шлангом. Процесс этот небыстрый, поэтому в перерывах между матчами только расчищали лед от скопившегося снега — вениками и лопатами.
ГАЗ-66
В начале шестидесятых годов, с появлением стадионов с искусственным льдом, возникла проблема механизации его обслуживания.
Советская промышленность справилась с поставленной задачей и выпустила несколько типов машин, которые вполне можно назвать ледовыми комбайнами. Их производство было организовано на Коммаше, Свердловском заводе коммунального машиностроения.
Первый советский ледоуборочный комбайн был выпущен на базе грузовика ГАЗ-63 . Это был полный привод, что обеспечивало устойчивость на льду. Этот комбайн стал, пожалуй, самым массовым в СССР; он использовался на некоторых аренах до конца девяностых годов. Сегодня одну из таких машин можно увидеть в Воскресенске, рядом с домашней ареной Химика. Этот ветеран хоккея отсидел 19 летлет, пока его не заменил подаренный Канадой Zamboni.
Вторым по распространенности типом ледоуборочного комбайна в СССР был автомобиль на базе грузовика ГАЗ-66, знаменитая «шишига» .
