Уаз 469 трансмиссия: Автомобиль УАЗ-469 — характеристики, устройство, ремонт

Содержание

Трансмиссия УАЗ 469, 3151, Хантер

Каталог

  • Наши сертификаты
  • Акции и спецпредложение!
  • Новинка
  • Тюнинг УАЗ
    • Патриот, Пикап, Профи
      • Багажники на крышу
      • Лифт-комплекты
      • Силовые бампера, кенгурины, защиты
      • Решетки на радиатор
      • Изделия из пластика
      • Колпак колеса
    • Хантер, 469
      • Защита фар и фонарей
      • Изделия из пластика
      • Багажники
      • Лифт кузова
      • Обивка кузова
    • 452, Буханка, 3303, Фермер
      • Защита фар и фонарей
      • Изделия из пластика
      • Багажники
      • Лифт кузова
      • Обивка кузова
      • Силовые обвесы
    • Расширители клей и колесных арок
    • Свет
  • Патриот с 2005 по 2014 г.в.
    • Двигатель
      • Система питания двигателя
      • Система охлаждения двигателя
      • Выхлопная система
    • Трансмиссия
      • Сцепление
      • Коробка передач
      • Коробка раздаточная
      • Валы карданные
      • Мост передний
      • Мост задний
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Системы управления
      • Управление рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
      • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Дверь задка
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопление
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,крылья)
      • Крыша
    • Рама
  • Патриот Рестайлинг с 2014г. в
    • Двигатель
      • Система питания двигателя
      • Система охлаждения двигателя
      • Выхлопная система
    • Трансмиссия
      • Сцепление
      • Коробка передач
      • Коробка раздаточная
      • Валы карданные
      • Мост передний
      • Мост задний
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Система управления
      • Управления рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
    • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Дверь задка
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопления
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,крылья)
      • Крыша
    • Рама
  • УАЗ 3303,33094,33095
    • Двигатель
      • Система питания двигателя
      • Система охлаждения двигателя
      • Выхлопная система
    • Трансмиссия
      • Сцепление
      • Коробка передач
      • Коробка раздаточная
      • Валы карданные
      • Мост передний
      • Мост задний
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Система управления
      • Управления рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
    • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопления
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,решетка радиатора)
      • Крыша
    • Рама
    • Платформа
  • УАЗ 3741,2206,3909,3962, 452, Буханка
    • Двигатель
      • Система питания двигателя
      • Система охлаждения двигателя
      • Выхлопная система
    • Трансмиссия
      • Сцепление
      • Коробка передач
      • Коробка раздаточная
      • Валы карданные
      • Мост передний
      • Мост задний
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Система управления
      • Управления рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
    • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Дверь задка
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопления
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,решетка радиатора)
      • Крыша
      • Перегородка кузова
    • Рама
  • Патриот Пикап,Карго,ПРОФИ
    • Двигатель
      • Система питания двигателя
      • Система охлаждения двигателя
      • Выхлопная система
    • Трансмиссия
      • Сцепление
      • Коробка передач
      • Коробка раздаточная
      • Валы карданные
      • Мост передний
      • Мост задний
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Система управления
      • Управления рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
    • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопления
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,крылья)
      • Крыша
    • Рама
    • Платформа
  • УАЗ 469,3151,Хантер
    • Двигатель
      • Система питания двигателя (4)
      • Система охлаждения двигателя (4)
      • Выхлопная система (4)
    • Трансмиссия
      • Сцепление (4)
      • Коробка передач (4)
      • Коробка раздаточная (4)
      • Валы карданные (4)
      • Мост передний (4)
      • Мост задний (4)
    • Ходовая часть
      • Подвеска
      • Колеса
    • Система управления
      • Управления рулевое
      • Тормоза
    • Электрооборудование
    • Приборы
    • Кузов
      • Пол кузова
      • Окно ветровое
      • Панель приборов
      • Боковина
      • Дверь передняя
      • Дверь задняя
      • Дверь задка
      • Сиденья
      • Вентиляция и отопления
      • Принадлежности кузова
      • Оперение (капот,крылья)
      • Крыша
    • Рама
    • Тент
  • Масла и смазочные материалы
  • Аксессуары и инструменты

Забыли пароль?

Регистрация

    Оформить
    Очистить

    Главная Магазин УАЗ 469,3151,Хантер Трансмиссия

    11. 09.22

    Интересные факты из истории легендарного УАЗ-469

    К юбилею легендарного УАЗ-469 хочется изучить и вспомнить малоизвестные факты его «биографии»…

    05.09.22

    Все ли новшества доброго старого «козлика» пошли ему на пользу

    В этом году отмечается 50-летний юбилей автомобиля УАЗ-469. Хотя за свою историю он претерпел такие значительные изменения, что теперь сложно узнать в этой машине тот самый знаменитый «козлик».

    12.08.22

    О разновидностях автомобильных домкратов и их выборе

    Для каждого автомобилиста домкрат является одним из самых необходимых устройств. Без него не заменить колесо в дороге, он поможет вытянуть машину из ямы при движении по бездорожью. И если опытные автомобилисты обычно хорошо разбираются в домкратах, то новички нередко плохо в них ориентируются. О выборе и разновидностях домкратов пойдёт речь в этой статье.

    09.08.22

    О поездках по плохим дорогам на УАЗе

    УАЗ — хорошо сбалансированный автомобиль, но на бездорожье он все равно будет вести себя непривычно, особенно в перегруженном состоянии. Усугубить ситуацию может езда в темное время суток. При выборе манеры вождения в любом случае необходимо учитывать факторы, влияющие на сцепление колес с асфальтом или грунтом.

    03.08.22

    Разновидности тентов для УАЗа

    Тент для ряда автомобилей УАЗ — важное и полезное приспособление, которое, к сожалению, отсутствует в базовой комплектации отечественных машин. Особенно актуален тент для серий УАЗ-469 и «Фермера», поскольку с его помощью можно защитить грузы и людей от ветра, осадков и прочих климатических явлений.

    14.07.22

    УАЗ-3160 и его производство

    В Instagram представители Ульяновского автозавода сообщили, что предшественником хорошо знакомого автолюбителям «Патриота» является внедорожник УАЗ-3160. Производить его начали 24 года назад, а точнее 5 августа 1997 года.

    05.07.22

    Особенности «антикризисной» комплектации УАЗа

    Автолюбителям, привыкшим к системе АБС производства Bosch на последних модификациях УАЗа, придется осваивать новые комплектующие. На машины Ульяновского автозавода станут устанавливать система китайского производства.

    29.06.22

    Причины скрипов и шумов в тормозных колодках

    Тормозная система — один из важнейших узлов автомобиля. От ее исправности зависят безопасность и жизнь владельца машины и его пассажиров. При малейшем подозрении о поломке следует немедленно обратиться в автосервис и провести диагностику авто.

    Сергей

    2022-05-30

    Уже дважды приобретал здесь запчасти на свой автомобиль. На них мне предоставлена гарантия. Качеством доволен, проблем нет

    Анатолий

    2022-03-02

    Усиленные амортизаторы просто замечательные. Сразу заметил разницу в поведении подвески. Доставили мне их быстро. Ценник более чем гуманный.

    Павел

    2021-12-08

    Заказал ГБЦ ка УАЗ буханка.Посылка пришла в срок т.к.ЭНЕРГИЯ.Общительные менеджеры,отдельное спасибо Даниле!Рекомендую.

    Светлана

    2021-07-28

    Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

    Сергей Матвеев

    2021-07-08

    Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

    Антон

    2021-05-26

    Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Мурин Сергей

    2021-05-24

    Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

    Андрей Николаевич

    2020-10-29

    Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней. Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

    Подписаться на бесплатную рассылку!

    Подписаться на бесплатную рассылку!

    Заказать звонок

    Трансмиссия, комплектующие и агрегаты в сборе УАЗ

    Что ищем?






    • р. -

      р.



    • Производители



      Expertdetal


      MetalPart


      RedBtr


      RusDisk (Дженерал Партс)


      Starco


      Tanaki


      Trialli


      Truckman


      ValRacing


      ZFauto


      Автогидравлика


      Автомагнат


      Ваксойл


      Германия


      Иж-Техно


      ОАО УАЗ


      Россия


      Русь-виам


      Серп и Молот


      Сызрань





    • Кронштейн


      Болт карданный


      Вал ведомой шестерни


      Вал вторичный


      Вал первичный


      Вал промежуточный


      Шестерни


      Вкладыш


      Втулка


      Втулка цапфы


      Главная пара


      Диск нажимной


      Дифференциал


      Задний


      Картер


      Картер моста


      Ключ шкворня


      Кожух полуоси


      Кольцо


      Кольцо синхронизатора


      Комплектующие


      Кондуктор


      Корпус поворотного кулака


      Косозубая


      Кпп 4 ступ.


      Кпп 5 ступ.


      Кпп dymos


      Крепеж


      Крестовина


      Крышка


      Крышка картера


      Крышка подшипника


      Кулиса


      Механизм переключения


      Обойма


      Ограничитель


      Опора шаровая


      Передний


      Поворотный кулак


      Подшипник


      Полуось


      Пробка


      Прокладка крышки картера


      Прокладки


      Прокладки (Уплотнитель)


      Прочее


      Прямозубая


      Пыльник


      Радиатор


      Резина


      Ремкомплект


      Ремкомплект ГЦС


      Ремкомплект РЦС


      Сальник


      Силикон


      Стакан полуоси


      Стопор


      Стопорное


      Ступица


      Сцепление


      Тавотница


      Трос кулисы


      Трос РК


      Трубка


      Установочный комплект


      Установочный комплект КПП


      Фланец


      Цепь РК


      Цилиндр


      Шестерня


      Шкворень


      Электронная



    • Модель



      Хантер


      Патриот


      Редукторный


      Спайсер


      Тимкен


      Гибрид


      5-и ступ кпп


      4-х ступ кпп


      Divgi warner


      Профи, Патриот

    Сброс

    Распродажа
    БЕЗДОРОЖЬЕ
    Внешние детали кузова
    Внутренние детали кузова
    Двигатель
    Подвеска
    Тормозная система
    Трансмиссия
       — АКПП
       — Вал карданный
       — КПП
       — Мост
       — Муфта отключения колес (Хабы)
       — Поворотный кулак
       — Раздаточная коробка
       — Сцепление
    Управление
    Электрооборудование
    Автомобильные аксессуары
    Запчасти на другие автомобили

    Трансмиссия УАЗ-469 — Страница 3

    Содержание:

    • Интересная новинка на базе УАЗ 469
    • Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469
      • Содержание материала
    • Модификации
      • Несерийные
    • Конструкция
    • История
    • УАЗ тюнинг 469-го
    • Фото УАЗ тюнинг 469: 
    • Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469 — Трансмиссия УАЗ-469
      • Содержание материала
    • УАЗ 469 тюнинг для бездорожья фото
      • Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья
    • О характеристиках обновленного УАЗ 469
    • Модификации УАЗ-469 и УАЗ-3151
      • УАЗ-3151
      • УАЗ-31512
      • УАЗ-3150
      • УАЗ-31514
      • УАЗ-31519
      • УАЗ-3153
      • УАЗ-3159
      • УАЗ Hunter

    Интересная новинка на базе УАЗ 469

    В Сети совершенно недавно появились изображения с новым весьма необычным УАЗом, имеющим специфичную конструкцию кузова. При этом небезызвестная надпись «469» красуется на пятой двери автомобиля. Что это за модель?

    Каких-либо официальных сведений в отношении новинки пока что нет, есть лишь неофициальная информация. И именно в соответствии с такой информацией завод намерен оснастить свою новую модель несущим кузовом, турбированным 150-сильным агрегатом и автоматизированной трансмиссией.

    При изучении появившихся изображений отмечается некоторое сходство внешнего дизайна этого авто с паркетником из Кореи KIA Soul. Впрочем, УАЗ отличается агрессивным и очень свежим обликом.

    Многие детали и элементы кузова выполнены из неокрашенного пластика, что является полным соответствием всем существующим на сегодня тенденциям в мире моды автомобилей. У прототипа наблюдаются короткие свесы, которые были спроектированы в целях усовершенствования показателей геометрической проходимости авто.

    Это возможно, если учитывать наличие у завода подобного опыта, который был получен в рамках сотрудничество с корейским SsangYong (дело в том, что большое количество корейских агрегатов весьма успешно устанавливается на УАЗ Patriot). Кстати, в силу указанного обстоятельства предполагается, что основой для нового кроссовера от УАЗа станет компактный корейский SsangYong Actyon.

    Насколько эффективным окажется такой шаг со стороны завода? В целом, необходимо отметить практичность и целесообразность такого решения. Ведь на сегодня УАЗ выпускает узкую по специфике продукцию, следовательно, у производителя есть много ниш, в которые возможно внедриться. Выше мы отмечали целевую направленность обновленного поколения авто УАЗ 469: это либо корпоративные клиенты, либо ценители активного отдыха. А появление компактного и, скорее всего, достаточно бюджетного кроссовера станет своего рода глотком свежего воздуха. Это позволит привлечь новых покупателей, что пойдет лишь на пользу заводу.

    Правда, есть и обратная сторона медали: указывается на то, что переход к выпуску кроссоверов может быть расценен поклонниками классических рамных внедорожников как предательство.

    Но несмотря на это, скорее всего Ульяновский автозавод решит расширить круг своих потенциальных покупателей. И, возможно, традиционное представление о «неубиваемости» моделей УАЗа дополнится также мнениями о компактном и стильном кроссовере.

    Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469

    Подробности
    Категория: Эксплуатация УАЗ-469

    Содержание материала

    • Polo TrendlineConceptlineComfortline

      Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469

    • Двигатель УАЗ-469

    • Трансмиссия УАЗ-469

    • Ходовая часть и подвеска

    • Электрооборудование

    • Регулировочные данные

    Страница 1 из 6

    к. с. технические характеристики уаз 469, характеристики, размеры уаз 469, расход уаз 469, расход топлива уаз 469

    Основные данные

    УАЗ-469

    УАЗ-469Б

    Тип автомобиля

    Повышенной проходимости, двухосный, с колесной фор­мулой 4X4

    Повышенной проходимости, двухосный, с колесной фор­мулой 4X4

    2 чел. и 600 кг или 7 чел. и 100 кг

    2 чел. и 600 кг или 7 чел. и 100 кг

    При установке девятилистовых задних рес­сор.

    2 чел. и 400 кг или 7 чел. при установке семилистовых задних рессор

    Полная масса автомобиля, кг

    2450

    2300

    Распределение полной массы по осям, кг:

    на переднюю ось

    1020

    965

    на заднюю ось

    1430

    1335

    Масса снаряженного автомо­биля, кг

    1650

    1540

    Распределение снаряженной массы по осям, кг:

    на переднюю ось

    890

    850

    на заднюю ось

    760

    690

    Наибольшая скорость при пол­ной массе, км/ч

    100

    100

    Контрольный расход топлива УАЗ-469 при скорости 30 км/ч, л/100 км

    10,6

    10,6

    Запас хода по шоссе при конт­рольном расходе УАЗ-469 10,6 л/100 км, км

    730

    730

    Путь торможения с полной на­грузкой с начальной скоро­сти 70 км/ч, не более, м

    44,8

    44,8

    Наибольшая полная масса бук­сируемого прицепа, кг

    760

    760

    Наименьший радиус поворота по колее переднего внешнего (относительно центра пово­рота) колеса, не более, м

    6,5

    6,3

    Наименьший радиус поворота внешний по точке переднего бампера, наиболее удален­ной от центра поворота, не более, м

    7,0

    6,8

    Максимальный подъем, преодо­леваемый автомобилем, %:

    с наибольшей нагрузкой

    62

    62

    с наибольшей нагрузкой и прицепом с полной массой

    36

    36

    Максимальный косогор, пре­одолеваемый автомобилем с наибольшей нагрузкой без прицепа, %

    36

    36

    Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м

    0,7

    0,7

     

      Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table. MsoNormalTable {mso-style-name:»Обычная таблица»; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:»»; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:»Times New Roman»; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Основные размеры УАЗ-469 

    к.с. технические характеристики уаз 469, характеристики, размеры уаз 469, расход уаз 469, расход топлива уаз 469

    • Назад
    • Вперёд >>

    Модификации

    Технические характеристики автомобиля Lexus GX 470 AWD J12

    УАЗ-315196

    • УАЗ-469 — армейская версия с двухступенчатой главной передачей, бортовыми редукторами и клиренсом в 300 мм, после модернизации 1985 года получила индекс УАЗ-3151
    • УАЗ-469Б — основная, «гражданская» версия с одноступенчатой главной передачей (бортовые редукторы в мостах отсутствуют) (клиренс = 220 мм), после модернизации 1985 года получила индекс — УАЗ-31512 (с металлическим верхом — УАЗ-31514 и с 2,89-литровым двигателем УМЗ-4218 — УАЗ-31519)
    • УАЗ-469БИ — версия 469Б с экранированным электрооборудованием (например, для Р-403М — радиорелейной приёмопередающей УКВ-радиостанции)
    • УАЗ-469БГ — медицинский, оборудован местами для медперсонала и носилками, после модернизации 1985 года получила индекс УАЗ-3152
    • УАЗ-469РХ — машина радиационно-химической разведки
    • УАЗ-469АП — патрульная милицейская версия, на которой устанавливалась цельнометаллическая крыша, между задним рядом сидений и «кормовыми» боковыми сиденьями стояла железная решётка, задняя дверь запиралась снаружи на замок, окно в ней было зарешечено.

    Несерийные

    • УАЗ-3907 «Ягуар» — автомобиль-амфибия на базе УАЗ-469. На амфибии перед задним мостом установлены два гребных винта.
    • УАЗ-Марторелли — вариант УАЗ-469Б, экспортировавшийся в Италию, где автомобиль существенно дорабатывался. Было несколько модификаций:
      • с «родным» бензиновым двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л. с.) называлась UAZ-Explorer,
      • с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л. с.) — UAZ-Marathon,
      • с турбодизелем фирмы Витторио Марторелли VM (2400 см3, 100 л. с.) — UAZ-Dakar,
      • с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л. с.) — UAZ-Racing

    Конструкция

    • Кузов открытый пятиместный, со съёмным брезентовым тентом, четырёхдверный, боковые двери со съёмными металлическими остеклёнными надставками. Задний борт («пятая дверь») — для погрузки багажа, на двух откидных сиденьях сзади могут разместиться ещё два пассажира. Дуги тента съёмные, рамка ветрового стекла откидывается на капот, что облегчает маскировку и транспортировку (например, в вертолёте).
    • Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме.
    • Сцепление — сухое однодисковое.
    • Коробка передач — 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах). Раздаточная коробка двухступенчатая, жёстко крепится к КПП (промежуточный карданный вал отсутствует).

    Mazda Xedos 9

    УАЗ-469 перевозит 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль может буксировать прицеп массой 850 кг.

    Для увеличения дорожного просвета до 300 мм были применены ведущие мосты с двойной главной передачей (удлинённый картер уменьшенного вертикального размера) и понижающими бортовыми редукторами (между полуосью и ступицей, пара цилиндрических шестерён с внутренним зацеплением; направление вращения полуоси и ступицы совпадает). На автомобиле УАЗ-469Б устанавливались ведущие мосты с одинарной главной передачей (сконструированы на основе мостов от ГАЗ-69), бортовые редукторы отсутствовали. Дорожный просвет у «гражданского» «УАЗика» составил 220 мм. Карданные валы на УАЗ-469Б стояли несколько увеличенной длины. Общее передаточное число ведущих мостов (как редукторного, так и безредукторного) было почти одинаковым (у редукторного 5,38, а у безредукторного 5,125).
    Отличить «редукторный» УАЗ-469 (УАЗ-3151) от «безредукторного» УАЗ-469Б (УАЗ-31512) можно заглянув под машину, а снаружи — на «редукторном» заднем мосту передача крутящего момента на ступицу происходит через конический «колпачок», на «безредукторном» — виден фланец полуоси.
    В каждый редуктор (а их четыре) заливается по 300 мл. трансмиссионного масла.

    Ступицы переднего моста отключаемые, что позволяло незначительно снижать расход топлива на дорогах с хорошим покрытием. Водитель торцовым трубчатым ключом откручивал защитный колпак (этот же ключ применялся для регулирования подшипников ступиц), затем шестигранником на «12» подключал-отключал соединительную муфту. На автомобили с 1990-х годов устанавливались быстроотключаемые или самоблокирующиеся муфты.
    В 1980 году на автомобилях поменяли наружную светотехнику. Указатели поворотов спереди и сзади получили оранжевые рассеиватели, а сбоку на капоте появились повторители указателя поворотов. В это же время в конструкцию подвески внедрили гидравлические телескопические амортизаторы вместо рычажных. С 1983 года на машине устанавливается двигатель модели 414 мощностью 77 л. с.
    Год спустя в системе охлаждения появился расширительный бачок и герметичная пробка радиатора.

    История

    УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.

    Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.

    Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).

    В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров.

    В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства в ограниченной партии модели под названием УАЗ-469 (индекс УАЗ-315196). В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля (в комплектации с металлической крышей), двигатель ЗМЗ-4091 112 л. с.), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструкции, претерпевшие изменения: разрезные мосты «Тимкен», получившие поворотные кулаки от мостов «Спайсер»; металлические бамперы, дополненные пластиковыми «клыками»; откидной борт, ранее используемый на УАЗ «Хантер Классик»).

    В январе 2011 года УАЗ-469 исчез из каталога Ульяновского автозавода, исчерпав лимит в 5000 автомобилей. На его место снова вернулся УАЗ «Хантер Классик», цена которого значительно превышает цену 469-го.

    УАЗ тюнинг 469-го

    Подробности
    Категория: Внешний тюнинг
    Опубликовано 27.06.2012 00:49

    УАЗ можно назвать универсальным автомобилем в виду широких возможностей в плане модернизации, внешнего и внутреннего тюнинга. По проходимости и общим ходовым качествам, УАЗ не уступает зарубежным аналогом, и стоит несколько дешевле, что в сочетании с простым внешним дизайном делает автомобиль удобным для «подгонки» под любые потребности владельца. Существуют специальные тюнингованные варианты для раллийных гонок, рыбалки, охоты, хозяйственных нужд. Кроме того, можно встретить УАЗ тюнинг 469, которым можно похвастаться даже при езде в городе.

    Тюнинг автомобиля производится с учетом обстоятельств использования, соответственно вкусу и нуждам конкретного владельца. УАЗ тюнинг 469 подразумевает всестороннюю перенастройку автомобиля.  Заводской двигатель обычно меняют на дизельный зарубежного или, чаще, российского производства.  Можно и обойтись частичной модернизацией заводского двигателя, частичной заменой отдельных деталей, что позволит значительно сэкономить. Подвеску автомобиля настраивают в зависимости от условий эксплуатации, стандартные амортизаторы меняют на более мягкие или жесткие, а пружины на короткие или длинные. Устанавливают надежные рулевую колонку, рычаги управления, педали, прокладки и другие важные составляющие. Касательно внешнего тюнинга, добавляют дополнительные осветители, воздухозаборники, лебедки, кенгурины, люки. Привычный цвет «хаки» меняют эффектной аэрографией, а стекла тонируют.

    Представлена очень малая часть примеров хорошего тюнинга внедорожника УАЗ.  Каждый вариант может координально отличаться, в зависимости от задач. Автомобиль может подстроить под себя любой, начиная от охотника и любителя экстрима, заканчивая бизнесменом в деловом костюме.

    Популярная компьютерная игра «УАЗ 4х4: Полный привод», где так же представлен УАЗ тюнинг 469, стала причиной создания спец-варианта «Следопыт». В глаза бросаются красный комуфляж и громадные колеса, в дополнении с воздухозаборниками, фарами и подкрылками.

    Самым популярным тюнингованным УАЗом является «Хантер» — незаменимая «рабочая лошадка» любого охотника. Лебедка, бампера, багажник на крыше для транспортировки багажа или крупной дичи, большие колеса для проходимости.

    Коммуфлированный, «военный» УАЗ – «Разведчик».

    На кабриолете УАЗ можно с ветерком прокатиться по берегу моря, без риска, что машина застрянет в пляжном песке.

    Существует городской вариант УАЗ с литыми дисками и со всеми функциями для езды в городе. Внешне так же органично вписывается в городские автомобильные потоки.

    VIP тюнинг УАЗ действительно является таковым. Так что владелец в деловом костюме будет достаточно хорошо гармонировать с этим автомобилем.

    Фото УАЗ тюнинг 469: 

    Также по теме:

    РУССКИЙ PICKUPУАЗ HUNTER — РОЖДЁННЫЙ ДЛЯ АПГРЕЙДАКАК СДЕЛАТЬ УАЗ ПАТРИОТ КОМФОРТНЕЕ И «ПРОХОДИМЕЕ»УАЗ БУХАНКА: ТЮНИНГ

    • Вперёд >

    Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469 — Трансмиссия УАЗ-469

    Подробности
    Категория: Эксплуатация УАЗ-469

    Содержание материала

    • Технические характеристики УАЗ-469, размеры УАЗ-469, расход топлива УАЗ-469

    • Двигатель УАЗ-469

    • Трансмиссия УАЗ-469

    • Ходовая часть и подвеска

    • Электрооборудование

    • Регулировочные данные

    Страница 3 из 6

    Трансмиссия УАЗ-469

    УАЗ-469

    УАЗ-469Б

    Сцепление:

    тип

    Сухое, однодисковое. Ведомый диск снабжен пружинно-фрик­ционным гасителем колебаний

    Сухое, однодисковое. Ведомый диск снабжен пружинно-фрик­ционным гасителем колебаний

    привод

    Механический

    Механический

    Коробка передач:

    тип

    Механическая, четырехступен­чатая, с синхронизаторами третьей и четвертой передач

    Механическая, четырехступен­чатая, с синхронизаторами третьей и четвертой передач

    управление

    Рычагом, установленным на крышке коробки передач

    Рычагом, установленным на крышке коробки передач

    передаточные числа:

    первая передача

    4,124

    4,124

    вторая передача

    2,641

    2,641

    третья передача

    1,58

    1,58

    четвертая передача

    1,00

    1,00

    передача заднего хода

    5,224

    5,224

    сухая масса, кг

    33,5

    33,5

    Раздаточная коробка:

    тип

    Двухступенчатая, установлена на заднем торце коробки пере­дач

    Двухступенчатая, установлена на заднем торце коробки пере­дач

    управление

    Переключение передач и вклю­чение переднего моста рычага­ми, смонтированными на крышке раздаточной коробки

    Переключение передач и вклю­чение переднего моста рычага­ми, смонтированными на крышке раздаточной коробки

    передаточные числа:

    прямая передача

    1,00

    1,00

    понижающая передача

    1,94

    1,94

    отбор мощности

    Возможен для привода при движении и на стоянке авто­мобиля специальных агрегатов, установленных в кузове. Допу­стимый отбор мощности 40 %

    Возможен для привода при движении и на стоянке авто­мобиля специальных агрегатов, установленных в кузове. Допу­стимый отбор мощности 40 %

    сухая масса раздаточной коробки со стояночным тор­мозом, кг

    37,4

    37,4

    Карданная передача:

    тип

    Открытая, состоит из двух ва­лов. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках

    Открытая, состоит из двух ва­лов. Карданные шарниры на игольчатых подшипниках

    карданные валы:

    передний

    Комбинированный, с двумя шарнирами (состоит из трусы и сплошного вала)

    Комбинированный, с двумя шарнирами (состоит из трусы и сплошного вала)

    задний

    Трубчатый, с двумя шарнира­ми

    Трубчатый, с двумя шарнира­ми

    масса карданных валов, кг:

    переднего

    6,90

    6,90

    заднего

    8,25

    8,25

    Передний и задний ведущие мосты:

    тип

    С разъемным в вертикальной плоскости кар­тером и колес­ными редукто­рами.

    Передний мост имеет устрой­ство для отключения передних колес

    С разъемным в вертикальной плоскости кар­тером. Передний мост имеет устрой­ство для отключения передних колес

    общее передаточное число

    5,38

    5,125

    главная передача мостов

    Коническая, с криволинейными зубьями зубчатых колес

    Коническая, с криволинейными зубьями зубчатых колес

    передаточное число главной

    передачи

    2,77

    5,125

    дифференциал мостов

    Конический, с четырьмя сател­литами

    Конический, с четырьмя сател­литами

    колесные редукторы мостов:

    тип

    Шестеренча­тые, с внутренним зацеплением

    передаточное число

    1,94

    шарниры поворотных ку­лаков переднего моста

    Постоянной угловой скорости,

    шариковые

    установка передних колес:

    угол развала колес

    1?30?

    1?30?

    угол продольного наклона

    шкворней

    3?

    3?

    угол бокового наклона

    шкворней

    8?

    5?30?

    схождение колес, мм

    1,5…3,0

    1,5…3,0

    передача толкающих уси­лий и восприятие реактив­ного момента

    Рессорами

    Рессорами

    сухая масса ведущих мо­стов, кг:

    переднего

    140

    120

    заднего

    121,5

    100

    УАЗ 469 тюнинг для бездорожья фото

    Улучшаем безопасность авто

    Автомобилю, предназначенному для передвижения по грязи, больше подойдут дисковые тормоза. Если же вы планируете сотворить полноценный внедорожник, который будет способен преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. В первую очередь следует поднять выше все электрооборудование и вывести на крышу воздухозаборник двигателя. Затем герметизировать КПП и раздаточную коробку. Качественно проделанные работы позволят спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды без опаски заглохнуть посередине дороги.

    Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища машины. Усиление бампера и порогов позволит не повреждения кузова ветками и другим бездорожным «мусором». Установка дуг безопасности позволит уберечься от тяжелых травм в случае опрокидывания автомобиля. А если эти дуги будут еще и хромированными, тогда вы вообще вне конкуренции.

    Повышение комфортабельности и управляемости машины

    Активный путешественник просто обязан оборудовать свой вездеход лебедкой самовытаскивания, компрессором для подкачки шин (как в армейских грузовиках и БТР) и домкратом (хотя уважающий себя водитель и так без него даже из гаража не выедет). Имея все это оборудование, вы с легкостью выйдете победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут смонтировать в УАЗик кондиционер и стеклоподъемники. Нелишним элементом станет люк в крыше. И после всего этого можно будет заняться салоном. Абсолютно необходимо заменить заводские сиденья, поскольку они, мягко говоря, неудобны, а по степени комфорта лишь немного превосходят обычный табурет.

    Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

    Обогреватель салона очень пригодится холодной зимой. А гидроусилитель руля и демпфирующее устройство существенно облегчат управление автомобилем.

    Оборудование рабочего места водителя навигатором пригодится в дальних путешествиях. Ну и куда же без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и не джип вовсе, поэтому не пожалейте денег на ксеноновое освещение.

    На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшно отправляться даже в самое опасное путешествие.

    О характеристиках обновленного УАЗ 469

    Как уже отмечалось, новый УАЗ 469 был создан на базе Hunter’а. Модель предназначена для использования в самых жестких дорожных условиях. Укажем на основные нововведения, отразившиеся в новом авто:

    • УАЗ 469 имеет разрезные мосты;
    • также он может похвастаться металлическими бамперами;
    • борт багажника у модели откидной;
    • движок сочетается с 4-ступенчатой механической коробкой.

    Результатом подобных решений стало увеличение показателей проходимости автомобиля. Кроме того, новый автомобиль УАЗ 469 следует признать и более практичным при эксплуатации. Так, было отмечено улучшение геометрической проходимости, что было достигнуто посредством увеличения углов въезда и съезда.

    Безусловно, нашли свое отражение в новом УАЗе и элементы современной конструкции, что обеспечило повышение удобства управления автомобилем. Речь идет о таких элементах, как пружинная передняя подвеска, а также дисковые тормоза и, наконец, гидроусилитель руля.

    Поработали на заводе и над двигателем: тяговые характеристики бензинового агрегата изменились в результате того, что максимальный крутящий момент был смещен в сторону более низких оборотов (208 Н•м при 3000 об/мин).

    Также необходимо отметить снижение топливного расхода: так, 2,7-литровый двигатель УАЗ 469 в среднем расходует порядка 10,6 л на сто километров.

    Производство автомобиля осуществляется в 2-х вариантах: либо УАЗ с тентом, либо с металлической крышей.

    Модель, как было заявлено представителями завода, получилась наилучшей с точки зрения внедорожных качеств среди всех существующих моделей. При этом стоимость автомобиля на 23% ниже по сравнению со всеми продуктами линейки УАЗ. Так, минимальная стоимость за модель с тентом составляет 299 тысяч.

    Однако завод не ограничился лишь выпуском нового поколения 469-го УАЗа. О том, какая именно новинка, возможно, появится, мы и поговорим далее.

    Модификации УАЗ-469 и УАЗ-3151

    УАЗ-3151

    УАЗ-3151 (бывшая модель УАЗ-469) — военная модель. Грузопассажирский с экранированным электрооборудованием, пусковым подогревателем, мостами с бортовыми (редукторными) передачами, обеспечивающими дорожный просвет 300 мм, усиленные задние рессоры, герметичная светотехника, буксирный прибор с упругим элементом (встроенной резиновой «подушкой»), резина Я-192, поворотная фара. Тент.

    УАЗ-31512

    УАЗ-31512 (бывшая модель УАЗ-469Б) — гражданская модель. Без пускового подогревателя, «гражданские» мосты (просвет 220мм), бесконтактная система зажигания. Тент, двигатель 2,4 л, 4-х ступенчатая КПП. На базе УАЗ-31512 создано много модификаций автомобилей, в частности:

    • УАЗ-3152 — санитарный (бывшая модель УАЗ-469БГ). Вместо заднего трехместного сиденья установлено одноместное — сиденье сопровождающего. Есть места для крепления санитарного оборудования. Оборудован носилками, поворотной фарой.
    • УАЗ-39121 — ветеринарный. На крыше фара с синим крестом.

    УАЗ-3150

    Короткобазник «Шалун» УАЗ-3150 — отличается от серийных автомобилей УАЗ-3151* укороченной до 2000 мм базой. Устанавливается трехлитровый инжекторный двигатель с системой нейтрализации отработанных газов, установлена мелкомодульная раздаточная коробка с одним рычагом управления. Передняя подвеска — пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем. Существует военная модификация, на ней устанавливается турель с пулеметом или миномет. Двигатель и днище защищены бронелистами.

    УАЗ-31514

    Модель УАЗ-31514 — отличается от УАЗ-31512 металлической крышей, двигатель 2,4 л (возможна установка двигателя 2,89 л и дизельного ЗМЗ-514)

    УАЗ-31519

    Модель УАЗ-31519 — металлическая крыша, двигатель 2,9 л (есть с тентом, без «люксов» — мод. -110), изменена электропроводка, нижнее расположение дворников. Возможны модификации с индексом -03* — редукторные мосты, с индексом -10 — рессорная подвеска.

    УАЗ-3153

    «Длиннобазник» УАЗ-3153 — изготавливается на шасси автомобиля УАЗ-31514, но база УАЗ-3153 увеличена до 2760 мм и установлен более мощный 2,89 л (98 л.с.) двигатель, пружинная подвеска, стандартные мосты. Ремни безопасности для всех сидений. Пластмассовые накладки на панели приборов, передних крыльях, порогах пола, панелях боковин и облицовке радиатора. Новый «кенгурин», фары с гидрокорректором.

    УАЗ-3159

    Длиннобазник широкобазник «Барс» УАЗ-3159 — разработан на базе «стреч-люкса» УАЗ-3153, но имеет более широкую колею (1600 мм) и увеличенный до 300 мм дорожный просвет (за счёт применения редукторных мостов, совмещенных с передней пружинной и задней малолистовой рессорной подвесками). ГУР, 5-ступенчатая КПП, мелкомодульная РК. Устанавливается 16-клапанный двигатель ЗМЗ-409 (2,7 л) с электронным впрыском топлива. Раздвижные стёкла дверей, люк. Прицепным устройством шарового типа, гидрокорректором фар.

    УАЗ Hunter

    УАЗ Hunter (бывший УАЗ-315195, УАЗ-31520) — выпускается серийно с 2003 года. Модернизированная модель 31514. Рабочее название 31520, 31514М. Двери со сдвижными стеклами, широкие мосты «Спайсер» с дисковыми тормозами, инжекторный двигатель ЗМЗ-409, пятиступенчатая коробка передач и новая раздаточная коробка. Барсовая панель, новые спайсеры (с измененным углом наклона шкворней), резина Я-235 серийно, пластиковый намордник и подножки (по аналогии с Барсом), надставки со сдвижным стеклом, доработанный ГУР, новые стальные диски.

    ᐈ Коробка передач и другие запчасти для УАЗ по лучшим ценам

    ᐈ Коробка передач и другие запчасти для УАЗ по лучшим ценам | UAZIST.COM.UA

      • Українська

    1460 грн.

    Блок шестерен промежуточного вала кпп Уаз 452, 469, 31519 нового образца (пр-во ДК)

    940 грн.

    Вал вторичный Кпп 4-х ступенчатая УАЗ 452, 469 нового образца

    1400 грн.

    Вал вторичный кпп 5-ти ступ. (Адс, Baic) Уаз 452, 469, Патриот, Хантер (пр-во Baic)

    754 грн.

    Вал вторичный кпп Уаз 452, 469 4-х ступ. старого образца (пр-во Zfauto)

    117 грн.

    Валик муфты Кпп УАЗ 452 нового образца усиленный

    117 грн.

    Валик муфты крышки Кпп УАЗ 452 старого образца

    990 грн.

    Вал первичный Кпп 4-х ступенчатая УАЗ 452, 469 нового образца

    1420 грн.

    Вал первичный кпп 5-ти ступ. (Адс, Baic) Уаз 452, 469, Патриот, Хантер (пр-во Baic)

    880 грн.

    Вал первичный кпп Уаз 452, 469 4-х ступ. старого образца (пр-во Zfauto)

    1590 грн.

    Вал первичный Уаз 452, 469, Хантер нового образца 4-х ст. кпп d=29 мм (пр-во Zfauto)

    1560 грн.

    Вал промежуточный в сборе с шестернями Кпп 4 ступенчатая УАЗ 452 469 старого образца

    806 грн.

    Вал промежуточный Кпп 4-х ступенчатая УАЗ 452, 469 нового образца

    Вы смотрели

    Модель

    • УАЗ 452 (98)

    • УАЗ 469 (84)

    • УАЗ 3151 (25)

    • УАЗ Буханка (36)

    • УАЗ 3741 (6)

    • УАЗ 2206 (8)

    • УАЗ Патриот (25)

    • УАЗ Хантер (32)

    • УАЗ 31519 (6)

    • УАЗ 31512 (3)

    • УАЗ 3163 (18)

    • УАЗ Симбир (2)

    • УАЗ 3160 (10)

    • УАЗ 315196 (6)

    • УАЗ 3909 (6)

    • УАЗ 3162 (3)

    • 52 (2)

    • УАЗ 39094 (1)

    Производитель

    • Abro (1)

    • Autogur73 (1)

    • Baic (12)

    • Dymos (1)

    • Zfauto (14)

    • ZFauto (1)

    • АДС (17)

    • Дорожная карта (1)

    • Кооператив Эконом (1)

    Город (производство)

    • Ульяновск (101)

    • Курск (2)

    Страна-производитель

    • Россия (51)

    • США (1)

    • Китай (12)

    • Корея (1)

    • Украина (1)

    • СССР (12)

    Заказ в один клик

    Контактный телефон:

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей УАЗ-469 в 2022 году

    Обработано 914 266 обзоров

    Трансмиссия для автомобилей

    1

    Лучший

    Вал ведомый задний правый (redBTR / 861210) 469-2407122-01

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    2

    Муфта выключения сцепления TRIALLI CT 315

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    3

    Муфты подключения переднего моста (хабы колесные) redBTR УАЗ (серия Х / усиленные)

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    4

    Муфты подключения переднего моста Уаз (хабы колесные)

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    5

    Вал ведомый задний левый (redBTR / 861220) 469-2407123-01

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    6

    Кольцо синхронизатора (КПП 4х ступка / нового образца) Уаз 452, 3151 (Tanaki) 469-1701164-01

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    7

    Главный цилиндр сцепления АДС 469-1602300-01 для УАЗ-469

    Сравнить цены

    Подробнее

    4. 8

    /

    1 отзыв(а)

    Сравнить цены

    Подробнее

    8

    Ремкомплект шкворневого узла с длинным шкворнем 3163-2304019

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    9

    Дешевый

    Вилка выжимного подшипника сцепления (старого образца / рычажная корзина) Уаз 469, 452 (Ульяновск) 3151-00-1601200-00

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    10

    Ремкомплект КПП АДС 056-01

    Сравнить цены

    Подробнее

    Сравнить цены

    Подробнее

    Вам может понравиться

    Вам может понравиться

    Вам может понравиться

    Вам может понравиться

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Mazda 626

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Peugeot 605

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей КамАЗ-43501

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Toyota Dyna

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Ford Kuga

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Hyundai ix35

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Hyundai ix20

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Daewoo Kalos

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Peugeot 806

    Лучшие Трансмиссия для автомобилей Peugeot 807

    Сколько масла в коробке уаз

    Гараж занят, доступа к яме нет, поэтому всё делал на улице. Хотя для уаза это вообще не проблема.

    Для начала скинул сгнившую черепаху (на выброс), чтобы не корячится под днищем

    Под ней всё в толстом слое земли

    С час потратил на то, чтобы не спеша всё отмыть, зато с чистым агрегатом и работать приятнее

    Не удержался, вскрыл крышку РК. Пришлось вырезать новую прокладку из паронита

    Масло слилось всё чёрное, как отработка. Что из КПП, что из РК

    На замену вот такое, одно из самых дешёвых, минералочка от газпромнефть

    Отворачивал пробки всё той же головкой от ДТ, и здесь мои соображения по поводу удобства отворачивания заливной пробки РК подтвердились

    В раздатку масло заливал через открытую верхнюю крышку. На уровне 0,8 л с вывернутой заливной пробки побежало масло. В кпп — через заливную пробку, вошло примерно 1,1-1,15 л. Остатки залил в РК и собрал обратно.

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Сколько Масла В Коробке Уаз 469

    Технические свойства автомобиля УАЗ 469

    Пользующийся популярностью до настоящего времени российский внедорожник

    Автомобиль завышенной проходимости УАЗ 469, показавшийся в нашей стране сначала 70 годов ХХ века, длительное время оставался наилучшим российским джипом. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и низкой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор остается для многих эталоном полноприводного автомобиля.

    Вправду, в какую еще машину можно залить мутную коричневатую жижу, именуемую бензином марки А-72, отработанное моторное масло и касторку заместо тормозной воды, и после чего проехать всю нашу величавую страну из конца в конец, не угробив движок и тормозную систему. Замена масла в коробке передач рено логан. Технические свойства УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать данный джип в таких критериях, которые убивают хоть какой другой автомобиль.

    Есть у «козлика» и недочеты, а именно, брезентовый тент заместо обычной крыши и слабенькая печка, заставляющие щелкать зубами при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос о том, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ваз-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке уаз | автолюбители. Зато они с лихвой компенсируются пониманием того факта, что по дороге не застрянешь в сугробе и не отморозишь для себя конечности.

    Основные характеристики кузова и двигателя

    Короткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

    • кузов — металлической, открытый;
    • тип — рамный кабриолет-универсал;
    • количество мест — 7;
    • количество дверей — 5;
    • длина — 4025 мм;
    • ширина — 1805 (1785) мм;
    • высота — 2050 (2015) мм;
    • база — 2380 мм;
    • клиренс — 300 (220) мм;
    • масса без нагрузки — 1600 (1540) кг;
    • масса с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
    • объем топливных баков — 78 л.;
    • наибольшая скорость — 90 (120) км/ч;
    • глубина преодолеваемого брода — 0,7 м;
    • наибольший преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
    • наибольший преодолеваемый подъем при полной нагрузке — 31°.

    С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

    На армейские модели ставили тот же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, потому мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

    • тип — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
    • количество цилиндров — 4;
    • размещение — рядное, вертикальное;
    • порядок работы — 1-2-4-3;
    • поперечник цилиндра — 92 мм;
    • ход поршней — 92 мм;
    • рабочий объем мотора — 2,5 л;
    • степень сжатия — 6,7;
    • мощность — 75 л. с.;
    • наибольший вращающий момент — 167 Нм;
    • средний расход бензина на трассе — 10,75 л на 100 км;
    • наибольший расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
    • масса мотора УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
    • масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
    • объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 л;
    • рабочая температура ОЖ — 80-90°С;
    • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5,8 л;
    • обычное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
    • обычное давление масла на скорости — 2-5 кг/см³.

    Замена масла в

    коробке УАЗ 469 79г.в

    Решил поменять масло. Уаз 469, 31512, замена масла в кпп и раздатке уаз patriot; замена масла в кпп и раздатке уаз patriot. Сколько масла в коробке ваз- 2112 16 клапанов объём в кпп. И вот что увидел. Сколько масла в коробке передач ваз/lada 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автолюбители. Новое залил ТАД 17.

    УАЗ Замена масла в мосту

    Отчетное видео по маслу Сastrol 80w90 GL-5 Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Сastrol 80w90 GL-5 Почему туго .

    Под капотом у 469 модели

    Особенности трансмиссии, ходовой и систем управления

    Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Данная система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки переключения передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов у армейской модификации внедорожника.

    Технические характеристики КПП:

    • тип — 4-ступенчатая, механическая;
    • синхронизаторы — на 3 и 4 передачах.
    • 1 передача — 4,12;
    • 2 передача — 2,64;
    • 3 передача — 1,58;
    • 4 передача — 1,00;
    • задняя передача — 5,22;
    • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
    • объем масла в КПП — 1 л.

    Теххарактеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

    • прямая передача — 1,00;
    • пониженная передача — 1,94;
    • отбор мощности — до 40%;
    • масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
    • объем заливаемого масла — 0,7 л.

    Карданная передача — 2-вальная, открытая.

    • передний — 2-шарнирный, комбинированный;
    • масса переднего вала — 6,9 кг;
    • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
    • масса заднего вала — 8,25 кг.
    • тип — разъемные, с редукторами на всех колесах;
    • передаточное число — 5,38;
    • передаточное число главной передачи — 2,77;
    • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
    • масса переднего моста — 140 кг;
    • масса заднего моста — 121,5 кг;
    • объем масла, заливаемого в каждый мост — 1 л;
    • объем масла, заливаемого в каждый колесный редуктор — 0,3 л.
    • тип — разъемные;
    • передаточное число главной передачи — 5,13;
    • масса переднего моста — 120 кг;
    • масса заднего моста — 100 кг;
    • объем масла, заливаемого в каждый мост — 0,85 л.

    Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по коническому колпачку на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

    • подвеска — жесткая, рессорная;
    • рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
    • амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
    • колеса — стальные, штампованные;
    • шины — камерные;
    • рекомендованный размер шин — 215/90 R15.
    • механизм — червячного типа;
    • передаточное число — 20-21;
    • объем заливаемого масла — 0,25 л.
    • тип — гидравлическая, барабанная;
    • стояночный тормоз — трансмиссионный;
    • объем жидкости — 0,52 л.

    В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

    Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

    Популярный по сей день отечественный джип

    Автомобиль повышенной проходимости УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70 годов ХХ века, долгое время оставался лучшим отечественным внедорожником. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и низкой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор остается для многих эталоном полноприводного автомобиля.

    Действительно, в какую еще машину можно залить мутную коричневатую жижу, называемую бензином марки А-72, отработанное моторное масло и касторку вместо тормозной жидкости, и после этого проехать всю нашу великую страну из конца в конец, не угробив двигатель и тормозную систему. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать данный внедорожник в таких условиях, которые убивают любой другой автомобиль.

    Есть у «козлика» и недостатки, в частности, брезентовый тент вместо нормальной крыши и слабая печка, заставляющие клацать зубами при поездках в зимнее время года. Зато они с лихвой компенсируются осознанием того факта, что по дороге не застрянешь в сугробе и не отморозишь себе конечности.

    Вернуться к оглавлению

    Основные характеристики кузова и двигателя

    Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

    • кузов — стальной, открытый;
    • тип — рамный кабриолет-универсал;
    • количество мест — 7;
    • количество дверей — 5;
    • длина — 4025 мм;
    • ширина — 1805 (1785) мм;
    • высота — 2050 (2015) мм;
    • база — 2380 мм;
    • клиренс — 300 (220) мм;
    • масса без нагрузки — 1600 (1540) кг;
    • масса с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
    • объем топливных баков — 78 литров;
    • максимальная скорость — 90 (120) км/ч;
    • глубина преодолеваемого брода — 0,7 м;
    • максимальный преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
    • максимальный преодолеваемый подъем при полной нагрузке — 31°.

    купить детали трансмиссии на уаз 469 в интернет-магазине Автоклассика

    Я согласен с пользовательским соглашением

    Я согласен получать новости

    • отремонтированный

    • новый

    • использовал

    • нет

      новый

      Комплект прокладок переднего моста

      469-FGset

      ЦЕНА

      $
      3,71
      Купить

      нет

      Подшипник наружный ступицы переднего колеса в сборе

      69-3103025

      ЦЕНА

      $
      23,41
      Купить

      нет

      Уплотнение поворотного кулака (комплект)

      69-2304052 69-2304053 69-2304055

      ЦЕНА

      $
      5,85
      Купить

      новый

      Комплект подшипников и прокладок для ремонта раздаточной коробки

      469-1800020 РБКит

      ЦЕНА

      $
      92,57
      Купить

      новый

      Комплект чехлов для ручек КПП и раздаточной коробки

      469-LC

      ЦЕНА

      $
      11,22
      Купить

      новый

      Комплект прокладок для коробки передач

      469-1701GКомплект

      ЦЕНА

      $
      6,18
      Купить

      нет

      Комплект подшипников и прокладок для ремонта коробки передач

      469-17010RBкомплект

      ЦЕНА

      $
      58,54
      Купить

      нет

      Выдвижная пружина рычага выключения сцепления

      М-2472-А

      ЦЕНА

      $
      5,85
      Купить

      новый

      Главный цилиндр сцепления

      469-1602300

      ЦЕНА

      $
      30,86
      Купить

      новый

      Главный цилиндр сцепления УАЗ-452

      452-1602300

      ЦЕНА

      $
      33,66
      Купить

      новый

      Цилиндр сцепления

      21P-1602510

      ЦЕНА

      $
      13,58
      Купить

      новый

      Шайба упорная шестерни промежуточного вала коробки передач — неподвижная

      М-7119

      ЦЕНА

      $
      12,34
      Купить

      нет

      Подшипник в сборе (ГПЗ-57707)

      М-4615

      ЦЕНА

      $
      35,12
      Купить

      нет

      Сальниковое уплотнение

      20-1701210

      ЦЕНА

      $
      3,51
      Купить

      нет

      Сальниковое уплотнение

      20-1701210

      ЦЕНА

      $
      3,51
      Купить

      нет

      Сальниковое уплотнение

      20-1701210

      ЦЕНА

      $
      3,51
      Купить

      нет

      Подшипник 50 306КШ раздаточной коробки (ГПЗ-50306)

      20-1701190

      ЦЕНА

      $
      11,71
      Купить

      нет

      Подшипник в сборе (ГПЗ-7510У)

      12-2403036

      ЦЕНА

      $
      23,41
      Купить

      КАТЕГОРИЯ

      • показать все автозапчасти
      • Body 18
      • . 2
      • Петля и уплотнения передней и задней двери 1
      • ДВИГАТЕЛЬ 25
      • ДВИГАТЕЛЬ 8
      • Блок цилиндров 3
      • Цилиндр 1
      • .
      • Подвеска двигателя 1
      • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 11
      • Бензобак 2
      • Отстойник бензобака 2
      • 0008
      • Gas pump  2
      • Carburettor  2
      • Accelerator pedal and choke control  1
      • Air filter  1
      • Carburetor K131  1
      • Coarse fuel filter  1
      • Burnt gases exhaust система 2
      • Глушитель 2
      • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 4
      • Радиатор 3
      • 0 Водяной насос 1 2 03920 Водяной насос 1 2 0
      • 008
      • Transmission  21
      • Clutch  5
      • Clutch  1
      • Clutch release drive  4
      • Transmission  7
      • Transmission  6
      • Speed-control mechanism  1
      • Transfer картер 3
      • Раздаточная коробка 3
      • Передний мост 3
      • Передний ведущий мост 2
      • Кулаки поворотные УАЗ 469 1
      • Задняя ось 3
      • Задняя ось 3
      • .
      • Подвеска 2
      • Пружины передние 2
      • Ось передняя 1
      • Тяги 1
      • 0008
      • Control
        mechanisms  12
      • Steering  3
      • STEERING  3
      • Brakes  9
      • Brake Master Cylinder  1
      • Hand (propshaft) brake  1
      • Wheel brakes  3
      • Трубопроводы гидравлических тормозов 2
      • Тормоза задние и барабаны тормозные УАЗ 3151 2
      • Электрооборудование
        17
      • Electrical equipment  16
      • Generator  1
      • Voltage control box  1
      • Storage Battery  1
      • Induction coil  2
      • Headlamps  2
      • Cowl lamp  1
      • Фонарь задний 1
      • Соединительные электрические провода 2
      • Электроприборы 5
      • Приборы и датчики 1
      • ACCESSORIES  5
      • Tools and equipment  1
      • Driver’s Tools  1
      • Repair kits  4
      • Window  5
      • Window, assy  2
      • Wiper  3
      • Детали по запросу
      • документация

      Комплект Прокладок коробки передач 469-1701GКомплект на автомобиль УАЗ-469

      Я согласен с пользовательским соглашением

      Я согласен получать новости

      Отзывы клиентов (0)

      Добавить отзыв

      Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

      Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

      Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

      ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

      Загрузить

      КАТЕГОРИЯ

      • показать все автозапчасти
      • Body 18
      • Пол тела 7
      • Информация о полу 7
      • Body 5
      • Вентиляция CABIN UAZ 2
      • AWNIN0008
      • front and rear door windows  2
      • ront and rear door hinge and seals  1
      • Engine  25
      • Engine  8
      • Cylinder Block  3
      • Cylinder head  1
      • Коленчатый вал и маховик  1
      • Распределительный вал  1
      • Фильтр тонкой очистки смазочного масла  1
      • Подвеска двигателя  1
      • FUEL SYSTEM  11
      • Gas tank  2
      • Gas tank sump  1
      • Gas pump  2
      • Carburettor  2
      • Accelerator pedal and choke control  1
      • Air filter  1
      • Карбюратор К131 1
      • Фильтр грубой очистки топлива 1
      • Система выпуска дымовых газов 2

        • Глушитель 8 0 00312 COOLING SYSTEM  4

      • Radiator  3
      • Water pump  1
      • Transmission  21
      • Clutch  5
      • Clutch  1
      • Clutch release drive  4
      • Transmission  7
      • Трансмиссия 6
      • Механизм регулировки скорости 1
      • Раздаточная коробка 3
      • Раздаточная коробка 3
      • Front axle  3
      • Front driving axle  2
      • steering knuckles UAZ 469  1
      • Rear axle  3
      • REAR AXLE  3
      • Undercarriage  7
      • Frame, bumpers и брызговики двигателя 2
      • Передний бампер 1
      • Буксировочное устройство 1
      • Подвеска 2

        • 0 Передние рессоры0201 2

      • Front axle  1
      • Tie rods  1
      • Wheels  2
      • Control
        mechanisms  12
      • Steering  3
      • STEERING  3
      • Brakes  9
      • Главный тормозной цилиндр 1
      • Ручной (карданный) тормоз 1
      • Колесные тормоза 3
      • Трубопроводы гидравлических тормозов 2
      • Rear brakes and brake drums UAZ 3151  2
      • Electrical
        equipment  17
      • Electrical equipment  16
      • Generator  1
      • Voltage control box  1
      • Storage Battery  1
      • Индукционная катушка 2
      • Фары 2
      • Фонарь капота 1
      • Фонарь задний 1
      • Соединительные электрические провода0201 2
      • Electric devices  5
      • Devices and sensors  1
      • ACCESSORIES  5
      • Tools and equipment  1
      • Driver’s Tools  1
      • Repair kits  4
      • Window  5
      • Окно в сборе 2
      • Стеклоочиститель 3
      • Детали по запросу
      • документация

        Связанные продукты

        Подушка верхнего орнамента капюшона

        21-8402872-2

        € 18,40, чтобы купить

        Layer Pad из головы цилиндров.

        Кольцо компрессионное и уплотнитель педали

        76-51070 пед

        14,95 € Купить

        Уплотнитель передней крышки на рулевой колонке УАЗ-469

        469-5301112-01

        5,7017 €

        Коленчатый вал

        24-1005015-20

        € 144, чтобы купить

        Комплект прокладки передней оси

        469-FGSET

        € 3,80 Покупка

        Педальный буфер

        51-1602070

        € 3 80-1803

        51-1602070

        € 3 80-180 до

        Seal cover of the hatch

        469-5304200-11

        €6,33 To Buy

        Suspension clamp double muffler

        469-1203072

        €6 To Buy

        Connection, pipe

        20-3506005

        €5,75 Купить

        Прокладка уплотнителя заднего фонаря

        21Л-3716022

        13,92 € Купить

        Уплотнитель крышки люка

        469-5304200-11

        Ручки дверные

        Комплект

      • 9003 € Купить )

        24-6105270/74

        16,45 € Купить

        -10% Комплект прокладок УАЗ-469

        469-комплект прокладок

        8,86 € 7,97 € Крышка уплотнительная

        • 3 90 люк

        469-5304200-11

        6,33 € Купить

        ГДЕ Есть подключаемая КПП УАЗ 469.

        Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла для коробки передач

        главная / КПП

        Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

        Популярный до настоящего времени российский внедорожник

        Автомобиль переоцененного асфальта УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом время. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

        В котором, во что еще можно залить машину мутной коричневатой живицей, назвали бензин марки А-72, отработали моторное масло и кастер тормозной воды, а потом прогнали всю величину страны с конца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

        Есть у «козла» и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, дающая зубы при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они в большей степени компенсируются пониманием того, что в дороге не застрянешь в сугробе и не морщишь себе конечность.

        Основные характеристики кузова и двигателя

        Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

        • кузов — металлический, открытый;

          • Тип

        • — Рама трансформируемая универсальная;
        • количество мест — 7;
        • количество дверей — 5;
        • длина — 4025 мм;
        • ширина — 1805 (1785) мм;
        • высота — 2050 (2015) мм;
        • база — 2380 мм;
        • клиренс — 300 (220) мм;
        • масса без груза — 1600 (1540) кг;
        • масса с полной загрузкой — 2400 (2280) кг;
        • объем топливных баков 78 л. ;
        • максимальная скорость 90 (120) км/ч;
        • глубина преодолеваемого плавления 0,7 м;
        • самый большой преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
        • наибольший преодолеваемый подъем при полной загрузке 31°.

        С начала производства на гражданской модификации внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

        На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, так как мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

        • тип — бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
        • количество цилиндров — 4;
        • размещение — рядное, вертикальное;
        • наряд-заказ — 1-2-4-3;
        • диаметр цилиндра — 92 мм;
        • Ход поршня — 92 мм;
        • рабочий объем двигателя — 2,5 литра;
        • степень сжатия — 6,7;
        • мощность — 75 л. из.;
        • наибольший крутящий момент 167 Нм;
        • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
        • наибольший расход бензина по бездорожью — 17,25 л на 100 км пути;
        • масса Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
        • масса Умз 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
        • объем охлаждающей воды (хладагента) — 13 л;
        • рабочая температура Со — 80-90°С;
        • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 литра;
        • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
        • обычное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

        Замена масла Б.

        коробка УАЗ 469 79г.В.

        Решил поменять масло на . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаче УАЗ Патриот.; Замена масла в коробке передач и раздатке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ваз 2112 16 клапанов объем в КПП. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ/ЛАДА 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автомобилисты. Новый залитый тад 17.

        УАЗ Замена масла в мосту

        Видео отчет в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в редуктор УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

        Под капотом у моделей 469

        Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

        Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов в армейской модификации внедорожника.

        Характеристики КПП:

        • тип — 4-х ступенчатая, механическая;
        • синхронизаторы — на 3 и 4 передачи.
        • 1 передача — 4,12;
        • 2 передача — 2,64;
        • 3 передача — 1,58;
        • 4 Трансмиссия — 1,00;
        • задняя шестерня — 5,22;
        • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
        • Объем масла в редуктор — 1 л.

        Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

        • прямая передача — 1,00;
        • Пониженная передача — 1,94;
        • отбор мощности — до 40%;
        • масса С. Тормоз ручной, без смазки — 37,4 кг;
        • объем заливаемого масла 0,7л.

        Карданная передача — 2-х клиновая, открытая.

        • передний — 2-шарнирный, комбинированный;
        • масса переднего вала 6,9 кг;
        • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
        • масса заднего вала 8,25 кг.
        • тип — разъемные, с редуктором на все колеса;
        • соотношение — 5,38;
        • передаточное число главной передачи — 2,77;
        • Передаточное отношение колесных редукторов — 1,94;
        • масса переднего моста — 140 кг;
        • масса заднего моста — 121,5 кг;
        • объем заливаемого масла в каждый мост — 1 л;
        • объем масло залито в каждое колесо редуктор — 0,3 литра.
        • тип — разъемный;
        • Передаточное число главной передачи — 5,13;
        • масса переднего моста — 120 кг;
        • масса заднего моста — 100 кг;
        • Объем масла залитого в каждый мост — 0,85 литра.

        Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

        • подвеска — жесткая, пружинная;
        • Рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
        • Амортизаторы — телескопические двустороннего действия;
        • колеса — стальные штампованные;
        • шины — камерные;
        • рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
        • механизм — червячный;
        • Передаточное число — 20-21;
        • объем заливаемого масла 0,25 л.
        • тип — гидравлический, барабанный;
        • стояночный тормоз — коробка передач;
        • объем жидкости 0,52 литра.

        В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

        ПОСТ Просмотров: 9

        Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому важным фактором является ее исправность. Также у внедорожника есть КПП, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, заливается масло, требующее периодической замены. В этом материале уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно понадобится и чем обусловлено этот срок.

        Коробка передач на УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерни вызывает их нагрев, и происходит образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует выделению тепла от редуктора, а также предупреждает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

        Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом можно отметить, что замену масла в механической коробке передач следует производить не так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот замену масла в КПП через 60-70 тыс. км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой ответственный узел, как КПП на автомобиле, неприхотлив и требует профилактики после приобретения еще не скоро. Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

        Выбор типа масла для КПП

        Есть такие автомобили, в которых смазывающая жидкость в КПП заливается в момент изготовления и после чего производитель этого делать не рекомендует. Но – это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник предназначен для долгой и эффективной эксплуатации, поэтому важно выбрать качественную жидкость для техосмотра.

        Существует три вида масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие типы бывают и чем они обусловлены?

        • Минеральное масло для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальные, т.к. минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. км. Как видно, это значительно сокращает периодичность замены масла в КПП.
        • Масла полусинтетические Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими срок износа редуктора и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате необходимо производить через 40-50 тыс. км пробега.
        • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид замещающего вещества. В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие типы масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч миль пробега, что в два раза больше, чем у минерального. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды Масла и преимущественно это полусинтетика. Хотя производитель изначально рекомендует переключение каждые 20-30 тысяч км пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.

          • Процесс замены

          Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? С таким вопросом мало кто задается, потому что водители в самый последний момент вспоминают о том, что агрегат нуждается в смене жидкости.

          Процесс замены ничего сложного не представляет и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазки Вам необходимо залить в коробку. Для работы потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива пробы и шприц, для заливки смазочной жидкости.

          Последовательность действий следующая.

        Замена масла в мостах УАЗ Патриот

        При эксплуатации автомобиля важную роль играют все советы производителя. Одним из таких советов является замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУР на Лада Приора самостоятельно. Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах Патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла в самый раз, пора менять ГРМ. Сколько это будет по времени?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава необходима и замена масла. В редуктор лезет масло 1 литр, в редуктор, мосты и замена масла в ГУР. Дело в том, что при прохождении брови редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора). Коробка передач механическая имеет объем 2,5 доливки масла в УАЗ Патриот 1,5 В. На сваренных тачках сапун расширен (обычно снимается в самой высокой точке) и Броды можно атаковать с наименьшей угрозой

        Замена масла в мостах УАЗ Патриот

        Для самостоятельной замены Вам пригодятся:

        • масло трансмиссионное;
        • специальный шприц для заполнения;
        • бак или канистра для старого масла;
        • незаметные тряпки;
        • железная щетка.

        Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла лить в мосты УАЗ Патриот)

        Завод производитель советует масло по вязкости 75W-90.

        Опытные владельцы пробуют заливать 75W140.
        Поделитесь в комментариях, какое масло вам лить

        В передний мост начинается 1,5 литра

        В задний мост понадобится 1,33 литра

        Перед поездкой на автомобиле необходимо заменить масло. около 10 км в зависимости от рабочей температуры. Замена масла на рабочих жидкостях УАЗ 469. Уазик у меня конечно не 77 года, а 94 года, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут после чего произвести замену масла, только при такой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене отпишите пробег. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке. Задача КПП УАЗ 469 заключается в следующем: снизить уровень масла в картере или . Последующую замену проводим через 30 тыс. км. Бегать.

        Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

        Решил заменить масло . И это то, что я видел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 Приоры, Калины, Гранты Замена масла в ГУР — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Новый батон Тад 17.

        Масло в редуктор и РК.

        Видео отчет в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в КПП УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

        Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


        Процедура замены:

        • Тонгон собственного автомобиля на подъемнике или ремонтной яме.
        • На картере переднего моста находим крышку безмасляного отверстия и с помощью металлической щетки удаляем с нее слой грязи.
        • Снимите эту крышку.
        • Установите пробку на место.
        • С помощью шприца залейте новое масло через заглушку на корпусе картера. Какое масло лить в приору в редуктор не так просто определить по замене масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе должен быть 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
        • Установите на место крышку безмасляного отверстия.

        На этом замена масла в переднем мосту завершена.

        Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


        Процедура замены:

        • На картере картера заднего моста Найдите петлю безмасляного отверстия и удалите с нее слой грязи с помощью металлической щетка.
        • Снимите крышку масляного отверстия S. .
        • Снять сливную пробку, предварительно подставив бачок или канистру для старого масла.

        • Металлическая щетка тщательно очистить сливную пробку от металлической стружки и грязи.
        • Установите пробку обратно.
        • С помощью шприца залейте новое масло в икроножное отверстие картера. Замена масла в КПП ваз 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазда 3. По техническим данным объем масла в задний мост должен быть 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
        • Установите на место крышку маслозаборного отверстия.

        На этом замена масла в заднем мосту завершена.


        «УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов на этом автомобиле не составит проблем даже начинающим автовладельцам, что позволит существенно сэкономить средства на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

        Периодичность замены масла

        В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. По официальным рекомендациям производителя замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 – 80 тыс. км. Бегать. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше. Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

        Какое масло заливать в АКПП

        Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

        1. Минерал — недорогой, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в мороз быстро надоест из-за большой степени вязкости.
        2. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в МКПП «УАЗ Патриот».
        3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит он дороже, но и служит дольше.

        Владельцы Патриота часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу. Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который даст положительный результат при использовании.

        Сколько заливать

        Одним из важных вопросов при замене смазочной жидкости является требуемый объем. Зачастую реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

        • подготовить две емкости более 5 литров;
        • за один слив всей старой смазочной жидкости;
        • во второй добавить столько же, сколько в новый.

        Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот абсолютно точно определено.

        Проверка уровня и отметка

        Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделать это просто с помощью щупа. На этом устройстве есть указатели, которыми рекомендует пользоваться производитель. За их пределы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара. Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если он в норме, то не переживайте и собирайте все снятые детали обратно.

        Процесс замены

        При необходимости:

        • ключи на 23 и 24;
        • емкость для слива отработанного вещества;
        • шприц для наполнения;
        • новый масляный фильтр;
        • сменное масло.

        Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:

        РЕЗУЛЬТАТЫ

        Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает неплохо сэкономить при регулярном проведении. Семит хорошую жидкость, и грамотно меняя ее, водители значительно уменьшают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают срок капитального ремонта.

        Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому, сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

        УАЗ Патриот оснащен механической трансмиссией, требующей периодического внимания. Итак, в статье вы сможете ознакомиться с тем, для чего нужна замена смазочной жидкости и как происходит этот процесс для внедорожника.

        Итак, приступая к выяснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, как смазочные жидкости относятся к типу. В коробку передач автомобиля заливают масла с теми же компонентами, что и для двигателей. Так, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

        • противоизносные;
        • температура вязкости;
        • антикор.

        Материалы с разной вязкостью

        Эти же присадки есть в моторных жидкостях Отличие только трансмиссионных масел в доле этих присадок. Для создания на деталях коробки максимально защитной пленки в жидкость добавляют различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие бывают виды трансмиссионных жидкостей:

        1. Синтетика. Он самый дорогой по себестоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный. Такие жидкости обладают столь высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном нагреве двигателя она становится настолько жидкой, что часто происходят протечки масла через сальники.
        2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость самая дешевая и соответственно популярная. Такие масла доступны каждому, но главный их недостаток – короткий срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
        3. Полусинтетика. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетики и минералки. Такие масла также вполне доступны всем автолюбителям, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

        Таким образом, следующий вывод наводит на мысль, что в коробку передач Патриот лучше всего заливать полусинтетику или синтетику при наличии финансов. Также можно заливать минералку, но не рекомендуется, особенно в автомобили с небольшим пробегом.

        Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости на УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных вида:

        • Высококачественная продукция, а это марки масел таких производителей, как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и др.
        • Средний сорт Производство: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотюль и др.

        Также есть некачественные виды масел, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

        При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморочиться со степенями вязкости. Ведь реализаторы давно озаботились этим вопросом, и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и моторные, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то остановить свой выбор, конечно же, нужно на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах – оптимальный вариант.

        Необходимое количество

        Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, поэтому приобретают столько жидкости, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазывающей жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к авто, ответ на вопрос можно получить в этой статье. Так, в полностью пустую КПП УАЗ Патриот залито 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем КПП внедорожника небольшой, но при этом придется докупить либо 4-х литровый клык трансмиссионного материала, в котором 4 литра жидкости, либо, трехлитровые канистры. Но тут следует отметить, что приобрести одну канистру гораздо выгоднее, чем платить за каждый литр отдельно.

        Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик. Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

        Отбор масла для раздачи

        В УАЗ Патриот есть еще такое устройство как распределительная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим какой объем у этого узла и сколько должно в нем смазочной жидкости?

        Таким образом, подводим итоги и отмечаем, что как и замена на машине, не менее важен ее выбор. Поэтому обращайте внимание не только на виды масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Удачный выбор!

        Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

        УАЗ 469 / 469 Б Трансмиссия гера каина

        Дом

        УАЗ

        469 / 469 Б

        Все продукты

        Запасные части

        Передача инфекции

        • Приводные валы, шарниры

        • Комплекты сцепления

        • Масла для автоматических трансмиссий

        • Трансмиссионные масла

        • Сильфоны, приводные валы

        • Шарниры карданного вала

        • Фильтры АКПП

        • маховики

        • Цилиндры сцепления

        • подшипники выключения сцепления

        • Крепления коробки передач

        • Селекторы уровня передачи

        • Диски сцепления

        • Переключатель света заднего хода

        • Прокладки АКПП, ремкомплекты

        • Трубки сцепления, шланги

        • Тросы сцепления, элементы сцепления

        • Ремкомплекты цилиндра сцепления

        • Накладки сцепления

        • Нажимные диски сцепления

        • Коробка передач, части редуктора

        • Тросы спидометра

        • Валы тахометра

        • Универсальный сильфон приводного вала

        Поиск по году выпуска автомобиля

        • 1972 г.

        • 1973 г.

        • 1974 г.

        • 1975 г.

        • 1976 г.

        • 1977 г.

        • 1978 г.

        • 1979 г.

        • 1980 г.

        • 1981 г.

        • 1982 г.

        • 1983 г.

        • 1984 г.

        • 1985 г.

        • 1986 г.

        • 1987 г.

        • 1988 г.

        • 1989 г.

        • 1990 г.

        • 1991 г.

        • 1992 г.

        • 1993 г.

        Вездеход УАЗ-469 Trumpeter в масштабе 1/35, превью Скотта Ван Акена

        Вездеход УАЗ-469 Trumpeter в масштабе 1/35, превью Скотта Ван Эйкена


        Трубач 1/35 УАЗ-469 Вездеход

        КОМПЛЕКТ #: 02327
        ЦЕНА: Рекомендованная розничная цена 43,99 $
        НАКЛЕЙКИ: Три варианта
        РЕЦЕНЗЕНТ:

        Скотт Ван Акен

        ПРИМЕЧАНИЯ:

        ИСТОРИЯ


        УАЗ-469 — вездеход производства УАЗ. Он был использован
        советскими и другими войсками Варшавского договора, а также военизированными формированиями на востоке
        Страны блока. В Советском Союзе он также получил широкое распространение во всех государственных
        организациям, которым требовался надежный внедорожник. Стандартные военные версии
        включают места для семи человек.

        УАЗ-469 был представлен в 1973, пришедший на смену более раннему ГАЗ-69. УАЗ-469
        представил два больших преимущества: он мог двигаться практически по любой местности
        и это было очень легко исправить. УАЗ-469 стал легендарным благодаря своим
        надежность и проходимость. Автомобиль не был доступен для покупки
        публике, но многие из них были проданы в качестве излишков частным владельцам.

        Модификации включают базовый
        УАЗ-469Б с дорожным просветом
        220 мм, а также специализированный военный УАЗ-469., с увеличенным до
        300 мм. С 1985 года в связи с новыми отраслевыми стандартами обозначения они были
        переименован: УАЗ-469 стал         УАЗ-3151 , а УАЗ-469Б стал
         УАЗ-31512 . Производство УАЗ-31512 для Российской Армии продолжается, при этом
        производство для гражданского рынка прекращено в связи с новой эмиссией
        стандарты. Однако выпускаемый в настоящее время УАЗ «Хантер» представляет собой лишь обновленный
        версия старого УАЗ-469Б.

        КОМПЛЕКТ

        Это
        кажется, что последняя тенденция в комплектах военной техники — это мягкие скины и колесные
        транспортные средства. Этот относится к первой категории и является первым комплектом, который я
        Я знаю об этом автомобиле в этом масштабе. Некоторые из нас назвали бы это советским
        «джип», и в этом случае это было бы довольно близко к истине. Как и многие комплекты
        эти виды небольших грузовиков, это в комплекте с двигателем. На самом деле двигатель,
        трансмиссия и система охлаждения составляют значительную часть деталей
        считать.

        В комплект входит цельная рама в
        где разместить двигатель и прикрепить трансмиссию и подвеску.
        Фототравление лада используется на протяжении всей сборки с некоторыми битами для задней фурнитуры.
        держатели банок, некоторые для двигателя, некоторые в брандмауэре, а другие используются на
        снаружи автомобиля.

        Внутри кузов такой, какой он есть, сделан добротно
        с раздельными передними сиденьями и задним многоместным сиденьем для трех человек. Все из
        предусмотрены элементы управления для водителя, включая передачу
        селекторы регистров. На приборной панели и фарах предусмотрена наклейка.
        задняя дверь — отдельная деталь, но я не уверен, что ее можно отобразить вниз.
        Также отдельные четыре двери, опять же, показаны закрытыми. Есть отдельная дверь
        интерьеры с отдельными ручками, окна и ветровое стекло также
        отдельный. В комплект входит брезентовый верх с небольшим количеством внутренних
        структура. Все четыре шины очень красивой формы из резины. Отдельный
        Капюшон снабжен выгравированными ручками и защелками.

        Четко прорисованные инструкции с дополнительными деталями
        области, чтобы помочь со сборкой. Есть три варианта маркировки. Один в целом
        Версия Olive Green с большими красными звездами на дверях, как показано на
        бокс-арт. Далее идет чешский вариант с большими черными областями поверх зеленого.
        третий — зеленый, сине-серый и коричневый. Нет конкретной единицы
        информация предоставляется с любым из вариантов маркировки. Наклейка с белой звездой
        с цифрой 5 в руководстве не показано. Диапазон цветов
        производителям предоставляется помощь в покраске.

        ВЫВОДЫ

        Несмотря на относительно небольшой размер автомобиля, этот
        В наборе есть тонна деталей, упакованных в коробку. Готовая модель будет настоящей
        красотка и должна вписаться в любую экспозицию современной военной техники.
        Те, кому особенно нравятся колесные военные машины, захотят одну из них в качестве
        будут ли те, кто любит рисовать свои, как используемые гражданскими лицами, которые купили
        эти б/у.

        ССЫЛКИ

        http://en.wikipedia.org/wiki/УАЗ-469

        ноябрь 2012 г.

        Спасибо Squadron Products за предварительный комплект. Вы можете получить свой
        в местном магазине товаров для хобби или в интернет-магазине.

        Если вы хотите, чтобы ваш продукт был проверен честно и достаточно быстро, пожалуйста,

        связаться с редактором

        или см. другие детали в

        Примечание для
        Авторы         .

        Вернуться на главную страницу

        Вернуться на главную страницу предварительного просмотра

        Объем двигателя УАЗ Хантер. Основные технические характеристики УАЗ «Хантер

        »

        www.avtogermes.ru

        преимущества и особенности :: SYL.ru

        «УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все тот же внешне брутальный «козёл», каким его видели наши деды. Прочная основа и простой, непритязательный интерьер – все, что нужно настоящему мужчине.

        Верность традициям

        Неизменный внешний вид автомобиля может вызвать недоумение. Ведь если не считать странного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного металлического цвета, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Приборная панель стала пластиковой, а окна теперь открываются по сдвижному принципу, а не поворотному. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному чрезмерным комфортом иномарок.

        При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также остается прочная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценился именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие пройти не могут. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой – широкие возможности для творческого тюнинга.

        Технические характеристики

        Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

        • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
        • ЮМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки «Охотник» 2,9 л.
        • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗ дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 литра.

        Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейского образца. Хотя в начале выпуска модели с 2003 года еще устанавливалась прежняя российская коробка производства «Арзамас». Надежность автомобиля от внедрения иностранного аналога только возросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить вне зависимости от общего удорожания продукта.

        Раздача автомобиля по-прежнему двухэтапная. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимо-рессорная сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двойного действия.

        «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты для бездорожья, остается на машине. Колеса 16 размера можно менять в достаточно широком диапазоне без внесения каких-либо изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗ дискового типа, а задние барабанные. Тогда как в 469-м все барабанят по кругу.

        Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему. Длина «Охотника» 4,17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации составляет 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Вес автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой – 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

        Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

        Если практически неизменный внешний вид можно считать и достоинством, и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантер» несомненно возросли:

        • расширена линейка двигателей;
        • улучшенная корейская коробка передач;
        • современные лакокрасочные покрытия;
        • улучшенный отопитель салона;

          • Металлические бамперы

        • последних выпусков.

        Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: 35 с до 100 км/ч и максимальная скорость 130 км/ч у бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк» и только потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

        Несколько слов необходимо сказать о дизеле ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 л. С. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, является более приятным вариантом для условий бездорожья. Это сравнительно менее оборотистый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

        Дизельный вариант также является наиболее экономичным. Рассмотрим технические характеристики модели «УАЗ-Хантер» (расход топлива):

        1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
        2. УМЗ-4218 — 15,5 л.
        3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

        Цифры приведены для комбинированного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

        Итоги

        Технические характеристики УАЗ-Хантер нового поколения стали только лучше. Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это в полной мере реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

        www.syl.ru

        УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

        Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики думали о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место займет их машина в истории было не столь важно, главное дело было в том, что машина максимально удовлетворила бы потребности армии. Тем не менее, УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что переводится с английского как охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуг. В этой статье мы уделим внимание новшествам ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

        Внешний вид и кузов:

        Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жесткая — металлическая, или мягкая — тентовая. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками. Передняя часть украшена пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗ. При осмотре задней части УАЗа вы обнаружите, что запаска в Хантере крепится на пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и в отличие от 469м, дверь цельная и открывается в сторону, а не состоит из двух частей. Из-за вышеописанных пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили, чтобы снизить вероятность травматизма пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы, углы въезда и съезда значительно уменьшились. У инжекторного УАЗ Хантер вход составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем у предшественника, размерность шин УАЗ Хантер 225/75 R16. При покупке хантера его можно дооснастить литыми дисками, а будущему владельцу купить УАЗ покрашенный в металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

        Салон и комплектация:

        По-прежнему попасть в салон УАЗа не для всех просто. Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за сам руль, а сжавшись на переднее пассажирское сиденье, можно ухватиться за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это существенный шаг к повышению комфорта. Внешний вид торпеды вы можете оценить на фото. Читать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что правые спицы руля почти всегда перекрывают спидометр. На УАЗ Хантер появился прикуриватель, которого не было на 469й, неплохо бы и пепельницу, но мужчины за рулем такого вездехода смогут обойтись и без нее. Поворотные дефлекторы, как на 469, тоже ушли в прошлое, теперь боковые стекла отъезжают в сторону. Минус в том, что зимой, когда направляющие могут протечь талой водой и замерзнуть, в один прекрасный день стекло может не открыться. Зачем открывать стекло зимой? Предположим, сломалась печка, запотели и начали замерзать стекла – ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая предназначена для экстремальных условий, крайне важен вопрос вентиляции салона. Недостаток по сравнению с 469й еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит обзорность назад ухудшилась, но на этом же стекле есть дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода раньше на УАЗ 469 было два рычага. Тем не менее, прежде чем перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную провернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, а вот водительское кресло регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничного подпора тоже можно отрегулировать. Педаль тормоза в UAZHunter на 8см выше педали газа; в общем, водителю, севшему в УАЗ после легковушки, будет не так уж просто разобраться в управлении. Только вот схема переключения старой арзамасовской коробки передач, при которой задняя включается как на обычном автомобиле, вторая — эта схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключаться с первой на зад и наоборот, чтобы раскачать машину, но если включить вместо второго зад — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать световой поток фар из салона, очень удобно, когда багажник загружен и передняя часть поднята, при этом фары слепят встречные автомобили. Положительным сдвигом можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер 750кг. Объем багажника УАЗ 210 литров.

        Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

        На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащен инжекторной подачей топлива, объем двигателя УАЗ 2,7 литра. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент в 216 Н.М достигается при 3000 об/мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по шоссе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189Н. М крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об/мин, мощность карбюраторного агрегата скромная – 84 лошадиные силы. Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостых даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее резвый, но разница в езде на пустой и загруженной машине чувствуется не так сильно, как на бензиновая версия. Объем дизельного агрегата УАЗ 2,3 литра, мощность 96л.с., а крутящий момент больше, чем на бензиновом ЗМЗ 409 2,7 — 216Н.М при 2100 об/мин. Ранее на УАЗ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают дизель собственного производства, превосходящий по характеристикам импортный агрегат. Главная пара у дизельных УАЗов короче – 4,625, а у бензиновых хантеров главная пара – 4,11. Помимо вышеописанной арзамасовской коробки, УАЗ Хантер может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​коробкой корейского производства, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, передачи на ней включаются легче, да и сама схема переключения традиционный. Первая передача у корейской коробки коротковата, зато на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козлиность» автомобиля.

        Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

        Технические характеристики:

        Двигатель: 2.7 бензин

        Объем: 2690куб

        Мощность: 128л.с.0003

        Индикаторы производительности:

        Ускорение 0 — 100 км: 30S

        Максимальная скорость: 130 км

        Среднее расход топлива: 13,2 л

        Топливный бак с пропускной способностью: два бака из 39 литров

        Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 ммм

        Wheelbase: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мммммм 39 0002 Wheelbase. : 2380мм

        Снаряженная масса: 1665кг

        Дорожный просвет/клиренс: 210мм

        Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

        Цена

        Купить новый УАЗ Хантер сегодня можно не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с ЗМЗ 409двигатель, который входит в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски — 13500$. Цена дизельного УАЗа выше – 15 900 долларов.

        Конечно, УАЗ не сравнится с Мерседесом по комфорту и не войдет в поворот с грацией БМВ, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних поездок экскурсии, где нет людей в радиусе сотен километров. После трансформации 469-го в «Хантер» автомобиль остался утилитарным, но все же приобрел некоторые атрибуты удобства.

        Основатель AutoBelyavcev.ru Денис

        autobelyavcev.ru

        УАЗ Hunter, технические характеристики и возможности

        УАЗ Hunter пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. За последнее время этот автомобиль неоднократно модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также использовался в военных целях.

        Вернуться к содержанию

        Внешние особенности

        Солидный отечественный внедорожник

        Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не более 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

        Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака – 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

        Если рассматривать комфорт данного автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной чистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

        Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2х тихую печку для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

        Вернуться к оглавлению

        Технические возможности

        УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. На данный автомобиль можно установить:

        • бензиновый двигатель;
        • Дизельный силовой агрегат.

        Base Hunter 16-клапанный двигатель

        В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанным ГРМ и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. С. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

        Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км. Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

        Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя составляет 113,5 л. С. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

        Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант двигателя 2 считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

        Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

        Вернуться к оглавлению

        Надежность силовых агрегатов

        Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении необходимый запас тяги. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

        1. Пружинная подвеска.
        2. 2 продольных рычага.
        3. Тяга.
        4. Стабилизатор.

        Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двойного действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

        Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

        По проходимости Хантер считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

        Необходимо учитывать, что на заводских покрышках нельзя долго ездить на внедорожных шинах. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, правда, на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее 60 км/ч.

        prouazik.ru

        Характеристики | УАЗ Хантер и 469

        Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2 метров!

        Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

        Технические характеристики УАЗ-469
        • Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, устанавливаемыми на четыре боковые двери
        • Кузов автомобиля установлен на прочной и жесткой на кручение лонжерон рамы
        • Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель ЮМЗ-452М
        • Мощность: 75 л. с. Топливо — бензин А-72 или А-76
        • Сцепление: сухое однодисковое
        • Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3 и 4 передачах, на первой передаче синхронизаторов нет, вроде в ГАЗонах: рывковое включение)
        • Емкость топливного бака, л: 2 х 39
        • Расход топлива, л/100км при 90км/ч: 18,0
        • Увеличить дорожный просвет (клиренс) до 300 мм и увеличить мощность трансмиссии в ступицах колес военной модификации УАЗ установлены нижние передачи
        • В 1980-х годах был представлен форсированный до 77 л.с. Двигатель УМЗ-414
        Технические характеристики в армейском варианте УАЗ-3151

        В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

        • Гидравлический выжимной
        • Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
        • Новые осветительные приборы
        • Омыватель ветрового стекла с электроприводом
        • Подвесные педали сцепления и тормоза
        • Надежность ведущих мостов с измененным значением передаточного числа главной пары
        • Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
        • Разрезная рулевая колонка
        • Более эффективный и надежный отопитель
        • На некоторых автомобилях УАЗ установлена ​​полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
        • Мощность двигателя УМЗ-414 увеличена до 80 л. с.
        • Максимальная скорость автомобиля увеличена до 110-115 км/ч.
        Технические характеристики УАЗ-Хантер
        • Количество мест 5 (9, за счет складывания сидений в багажном отделении)
        • Дорожный просвет, мм 210 (мосты распорного типа)
        • Масса снаряженного автомобиля, кг 1770
        • Полная масса, кг 2520
        • Грузоподъемность, кг 675
        • Максимальная скорость, км/ч 120
        • Расход топлива при 90/120 км/ч 10,4/14,5 л/100 км
        • Двигатель ЗМЗ-409.10 (.ЮМЗ-4213)
        • Топливо бензиновое АИ-92
        • Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
        • Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/94,1/4400 (99/72,8/4000)
        • Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 217,6 / 2500 (201/2500)
        • Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
        • Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1.94
        • Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
        • Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
        • Подвеска передняя зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы гидропневматические телескопические двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
        • Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах и гидропневматических двойных
        • Шины 225/75R16, 245/70R16
        • Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409. 10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
        • Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и дверь багажника, а также отсутствие пластиковых накладок на кузов.

        Полная сравнительная таблица характеристик >>

        Как выглядят двигатели семейства УМЗ

        www.uaz2.ru

        Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на многое

        Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценке. Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение – «козёл». Однако как все меняется, когда этот самый УАЗик появляется в лесу, в поле, на бездорожье рядом с твоей застрявшей машиной! Он тут же становится спасителем и лучшим другом, дающим надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя…

        Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и на бездорожье.

        Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них был УАЗ-469, «отслуживший» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках – автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохранив при этом строгую выправку прирожденного солдата, привыкшего терпеть тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

        Сразу стоит отметить наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие из современных автомобилей, определяемых как внедорожники. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным преимуществом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти отличия, присущие вездеходу, подтверждаются не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

        Энергия для вождения обеспечивается бензиновыми или дизельными двигателями. Первый из них — двигатель «Заволжский 409» объемом 2,7 литра, выдающий 112 лошадиных сил, второй — дизельный «Заволжский» 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет достаточно строгий дизайн, но для такого автомобиля главным преимуществом являются его технические характеристики. «УАЗ-Хантер» — машина сугубо утилитарная и особым комфортом не отличается.

        Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, следует отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих частей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Охотник» расходует в городском цикле чуть более 13 литров бензина, а дизельная версия «кушает» 10,1 литра солярки.

        Хоть Хантер и считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное умаление его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований причисляться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим свои возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз блестяще оставлял позади более именитых и раскрученных соперников.

        fb.ru

        Технические характеристики УАЗ Хантер

        Российский автопром тоже способен производить качественные автомобили. Одним из таких является внедорожник УАЗ-469, который вот уже 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью, и все это при очень низкой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарный автомобиль и подарил российским автолюбителям УАЗ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

        Преимущества автомобиля

        При разработке дизайна кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали дизайн кузова, что называется, с нуля. Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бампера, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор водителю. Приятно удивляет и хорошая шумоизоляция салона, достигаемая благодаря двойному закрытому дверному контуру. Свежий вид УАЗ Хантер придает откидная дверь багажника, на которой также находится крытое запасное колесо.

        Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469. Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота нового автомобиля увеличилась до 2025 мм. Длина колесной базы составляет 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

        Салон автомобиля довольно просторный. Радует большой объем багажника, который вмещает до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений багажное отделение увеличивается до 2564 литров.

        Салон автомобиля

        Дизайнеры не оставили без внимания и внешний вид автомобиля. Сиденья водителя и переднего пассажира обтянуты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому, вне зависимости от роста, водителю будет комфортно управлять транспортным средством.

        В интерьере преобладает темно-серый пластик, из-за чего экстерьер выглядит очень дешево и скучно. Недоработанной осталась и эргономика салона, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно. Датчики давления, уровня заряда аккумуляторов, температуры силовой установки и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывание с них затруднено, поскольку они расположены перпендикулярно торпеде.

        Технические характеристики

        Автомобили УАЗ Hunter собраны на более современной платформе, сочетающей в себе инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост выполнен на рессорной подвеске, а задний мост на рессорной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную остойчивость, при этом существенно не повысив себестоимость.

        Под капотом Хантера может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

        • современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оснащен системой непрерывной подачи топлива, позволяющей более эффективно использовать мощность двигателя.
        • 2,9-литровый отечественный карбюраторный силовой агрегат УМЗ-409.10, способный выдавать 100 лошадей.
        • дизельный силовой агрегат ЗМЗ-5143 с объемом цилиндра 2,24 л и мощностью 98 л. С.
        • Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, способный выдавать 86 лошадей.

        Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность вождения.

        autobrains.ru

        Двигатель и трансмиссия

        тип двигателя

        Бензин

        Бензин с октановым числом не ниже 92

        Рабочий объем, л

        Максимальная мощность, л.с. (кВт)

        128 (94,1) при 4600 об/мин

        Максимальный крутящий момент, Нм

        209,7 при 2500 об/мин

        Колесная формула

        Трансмиссия

        механическая, 5-ступенчатая

        Раздаточная коробка

        2-ступенчатая с отключенным приводом переднего моста

        постоянный задний, с жестко соединенным передним

        Подвеска, тормоза, шины

        Передние тормоза

        дисковый

        Задние тормоза

        барабанного типа

        Передняя подвеска

        зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости

        Задняя подвеска

        зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах

        Скорость и экономичность

        Максимальная скорость, км/ч

        Расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч

        Суммарная емкость топливных баков, л

        Геометрия и масса

        Количество мест

        Длина, мм

        Ширина с/без зеркал, мм

        		 г.

        Высота, мм

        Колесная база, мм

        Колея передних/задних колес, мм

        Дорожный просвет, мм

        Глубина преодолеваемого брода, мм

        Снаряженная масса, кг

        Полная масса, кг

        Грузоподъемность, кг

        В 1972 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с обозначением УАЗ-469. Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже был выпущен и гражданский вариант. Эта популярная модель была обусловлена ​​лишь одним из ее положительных качеств, но самым серьезным — высокой проходимостью.

        О том, что модель получилась по-своему удачной, свидетельствует тот факт, что ее последующее поколение УАЗ-3151 не имело существенных конструктивных доработок. Этот автомобиль остался таким же грубым, как и раньше, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрашивала все невзгоды.

        Вторым поколением, а теперь и последним, стала модель под названием УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя привычный цифровой индекс версии был заменен на англоязычное слово, но это все тот же «Козлик». «, хотя и несколько навороченный для нынешних реалий.

        Отметим, что данная серия внедорожников больше не будет продолжена, и именно Hunter является финальной моделью. Далее давайте посмотрим, что из себя представляет последнее поколение легендарного внедорожника.

        Типы кузовов, размеры


        Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два варианта кузова. Основным из них был 5-дверный универсал с жестким металлическим верхом. Также «Охотник» доступен в кузове универсал-фаэтон, со съемным брезентом верхом, натянутым на разборные арки.

        В целом нововведений у Хантера нет, кроме названия и некоторых второстепенных элементов. А поскольку в конструктивную часть изменений не вносилось, габариты внедорожника остались почти такими же, как у модели 3151.

        Длина «Охотника» 4,1 м, при ширине (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, при высоте 2,025 м. Главным преимуществом этого внедорожника является его дорожный просвет, который составляет 210 мм.

        Внешний вид

        Пройдемся по экстерьеру автомобиля, который практически не изменился со времен модели 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм. Но это одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему предназначен для передвижения там, где вы не сможете пробраться на других внедорожниках. И лишние элементы на кузове для этого ни к чему.

        Внешний вид автомобиля давно знаком. Все те же две горизонтальные полосы и закругленные по краям широкие полосы, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выпуклые фары, ниже которых расположились противотуманные фары. Интересно, что поворотников спереди нет вообще, они сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с зацепами сверху. И самое главное — никакого пластика.

        Часть кузова, отведенная под интерьер, полностью оформлена в виде застекленного ящика. Из примечательного в боку автомобиля можно отметить только выступающую штамповку кузова, формирующую колесные арки. Шторки дверей никто не прятал, они остались снаружи кузова. Зато уже есть отделочный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

        Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей и на нижней закреплено запасное колесо. Задняя светотехника очень проста и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих стоп-сигналы и поворотники.

        В целом экстерьер автомобиля очень простой и без излишеств. Но такой минимализм зачастую только в плюс, особенно для любителей всевозможного тюнинга.

        Видео: Тест-драйв УАЗ Хантер. Антон Автоман.

        Интерьер

        Интерьер «Охотника» соответствует внешнему виду – спартанский и без намека на комфорт. Но дизайнеры хоть немного переделали сиденья, увеличив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, отдельно.

        В отличие от предыдущих моделей передняя панель Hunter выполнена из пластика. Главное место на ней, причем центральное, отведено приборной панели. Все информационные датчики на нем круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты устройства. Под датчиками установлен блок функциональных клавиш.

        Центральная консоль как таковая отсутствует. Вместо него имеется проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

        Хотя «Охотник» появился в 2003 году, стеклоподъемники в двери установить не удосужились. Вместо него стоит раздвоенное стекло, и если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно отодвинуть одну из половинок стекла в сторону.

        Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, отходящими от центрального тоннеля. Один из них управляется коробкой передач, а второй – раздаточной коробкой. Вот и все оборудование салона.

        Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя… как ЭТО можно водить???

        Технические характеристики

        Перейдем к технической части. С момента ее появления на «Охотнике», как и на его предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат мощностью 104 л. С. Позже этот агрегат был заменен двигателем Patriot, основные характеристики которого: объем – 2,7 литра, мощность – 128 л.с.

        УАЗ «Хантер» — дизель
        1) Изначально для автомобиля предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, развивающий 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин. .
        2) В 2005 году на смену ему пришел отечественный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,2 л с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
        3) И, наконец, на «Охотник» ставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, мощность которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

        Последняя дизельная версия Хантера появилась с 2,2-литровым двигателем от того же Патриота, который выдает 98 л.с. С. Сейчас модели с таким двигателем можно приобрести только с рук.

        Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Колесная формула у «Хантера» — 4х4, но передний мост — отключаемый.

        Скорость явно не стихия этого внедорожника. Максимальный показатель для него 130 км/ч — бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км/ч. О динамических характеристиках и говорить нечего.

        Высокая проходимость Хантера требует и хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Обратите внимание, что это индикаторы при движении по дороге с твердым покрытием. Расход на бездорожье значительно возрастет.

        Комплектация и стоимость

        УАЗ «Хантер» больше не производится, хотя у дилеров до сих пор есть новые модели этого внедорожника, без пробега, да еще и в нескольких комплектациях. Но есть полная комплектация, а опционального оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классика», в оснащение входит:

        1. Коробка передач Hyundai;
        2. Легкосплавные диски;
        3. Краска металлик.

        УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

        Топовая комплектация — «Трофи» помимо описанных опций имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобиль с ней также доступен в особом цвете и с эксклюзивными дисками. На этом все варианты закончились.

        Стоит упомянуть особую серию «Победа» «Охотника», на которой закончилось производство этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил ряд особых опций — армейскую окраску с нанесением музыкальных нот (отличительный знак Маэстро из фильма «В бой идут одни старики»), а также сувенирный набор, состоящий из плаща-палатки, саперного инструмента и котелка.

        Еще одним неоспоримым преимуществом этого автомобиля, наряду с его проходимостью, является его низкая стоимость. И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник еще можно, правда, только с бензиновым двигателем.

        Базовая версия «Охотника» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом «Трофей» имеет стоимость 529 900 рублей. Столько же будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».


        Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

        Технические параметры УАЗ «Хантер»

        Первые модели сошли с конвейера с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. С. и объемом 2,9 л. Позже стали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки Патриот. За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов стал 8-клапанный польский дизель Andoria объемом 2,42 л и мощностью 86 л. с., которые достигались при 4000 об/мин. При 1800 об/мин его крутящий момент составлял 183 Н*м.

        Уже в 2005 году на смену «Андории» пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, развивающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об/мин. Тяга агрегата достигала 270 Н*м при условии 1800–2800 об/мин. А также на «Хантер» устанавливался двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай) объемом 2,2 л, который выдавал крутящий момент 200 Н*м (2000 об/мин) и мощность 92 л.с. С. (3600 об/мин.). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с двигателем 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня купить такой дизель можно только на вторичном рынке.

        Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не самые сильные стороны автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км/ч, дизельная — до 120 км/ч.

        Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья увеличивается расход топлива.

        Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

        Внешний вид внедорожника незамысловат и практичен. Его кубическую рубленую форму преобразили пластиковая фальшрадиаторная решетка и передний бампер со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая отделка передней и задней части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

        Багажный отсек автомобиля УАЗ серии «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный, быстрый доступ к багажнику, а также облегчает погрузку/выгрузку груза или быструю посадку/высадку пассажиров на откидных сиденьях. В версиях кузова УАЗ с тентом установлена ​​боковая распашная задняя дверь.

        Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечиваются дверными надставками, оборудованными раздвижными окнами.

        Устройство салона автомобиля

        Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки. Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

        • Новое рулевое колесо с мягким ободом.
        • Салон обит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
        • Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
        • Переднее водительское сиденье имеет продольную регулировку в широком диапазоне, что делает управление им комфортным для людей среднего и высокого роста.
        • Поездки на дальние расстояния стали еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничный подпор) передних сидений.
        • Сиденья легко складываются в спальные места.
        • Задние сиденья можно полностью или частично сложить (1:2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
        • Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

        Характеристики шасси автомобиля УАЗ «Хантер»

        Передняя и задняя подвески машины зависимые. Передняя пружинная подвеска обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает заданное направление колеи, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность движения по грунту. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические низколистовые рессоры.

        Легкость управления УАЗ «Хантер» при стоянке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах и модернизированным барабанам на задних.

        Трансмиссия автомобиля УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула – 4*4, дорожный просвет – 210 мм.

        Среди конструктивных новшеств автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ — 409. 10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

        Модельный ряд

        На сегодняшний день у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

        • Classic — Полноприводный бензиновый внедорожник (Part-Time plug-in) с цельнометаллической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, размером колесных дисков 16″.
        • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — полноприводный автомобиль (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельнометаллический корпус.
        • Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты Spicer — неразрезные (главная пара — 4.625).

        Элегантный охотник

        Как известно, внедорожники предназначены для преодоления труднопроходимой местности. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Мощный двигатель и полный привод необходимы автомобилю для уверенного преодоления полостей.

        Конечно, при таких требованиях расход топлива увеличивается. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать внедорожники УАЗ Хантер дизель.


        Что такое дизель УАЗ

        УАЗ Хантер является наследником проверенного временем УАЗ 469, который популярен среди автолюбителей и по сей день. Это и стало основной причиной начала производства «Охотника». Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

        Дизельный охотник вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько усовершенствований, позволивших в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

        С целью увеличения дорожного просвета у автомобиля была поднята подножка и сужен дверной проем. Это немного сказалось на общем комфорте, так как садиться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомическими, это увеличило внутреннее пространство. Теперь сзади можно разместить дополнительные сиденья, а багажное отделение оборудовать распашной дверью, как на современных внедорожниках.

        Охотник не имеет недостатков модели 469, среди которых были неудачная конструкция коробки передач и малая мощность двигателя. Модернизированный дизельный внедорожник предлагает следующие преимущества:

        • салон стал удобнее и комфортнее;
        • значительно снизил расход топлива;
        • двигатель и трансмиссия модернизированы;
        • улучшенная схема конструкции подвески;
        • увеличился объем салона и грузоподъемность.

        Дизельный двигатель делает автомобиль более маневренным

        Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для выездов на природу.

        Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие у него 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходящая по характеристикам отечественный аналог.

        Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

        Принимая решение о типе двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

        Бензиновый хантер оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. С. и объемом 2,7 литра. Завод-изготовитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость до 130 км/ч.

        На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. С. и объемом 2,2 литра. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

        Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе. При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного отстает от скорости ЗМЗ-409.. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Хантера на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

        Дизельный двигатель добавляет автоматическую мощность

        Дизельный двигатель во время работы не реагирует на пассажирскую нагрузку автомобиля. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложного бездорожья. Эта проблема все еще присутствует при использовании бензинового двигателя.

        Российский внедорожник УАЗ «Хантер», пришедший на смену культовым моделям УАЗ-469/3151, поступил в серийное производство на мощностях Ульяновского автомобильного завода 19 ноября 2003 года, после чего практически сразу поступил на рынок. Автомобиль продолжил славные традиции своих легендарных предков, завоевав почет и уважение у различных слоев населения, и неоднократно обновлялся в течение своего жизненного цикла. Последняя модернизация коснулась «Охотника» в феврале 2016 года, но ограничилась только появлением новых систем безопасности — креплений Isofix на заднем диване, индикатора, предупреждающего о непристегнутом ремне безопасности водителя и трехточечного ремня безопасности для водителя. средний пассажир «галереи».

        Во внешности УАЗ Хантер Классик моментально обнаруживается военная выправка – внедорожник выглядит абсолютно брутально и архаично, с какого бы ракурса ни посмотрели. Чисто утилитарный кузов пятидверки напрочь лишен обтекаемости, но всем своим видом демонстрирует готовность покорять любое бездорожье – простой передок с круглой оптикой и ровным капотом, «накачанные» боковины с высоким крыша и огромные колесные арки, а также монументальная корма с подвесной «запаской» и компактными фонарями.

        Габаритная длина «Хантера» составляет 4100 мм, из них колесная база — 2380 мм, ширина не превышает 2010 мм (без учета боковых зеркал — 1730 мм), а высота укладывается в 2025 мм при клиренсе под 210 мм. живот». В «боевом» виде машина весит 1845 кг, а ее полная масса немного превышает 2,5 тонны.

        Интерьер ульяновского внедорожника предельно аскетичен и ничем не примечателен, чтобы соответствовать его утилитарной сути. Ни о каких развлекательных возможностях здесь даже не может быть и речи — все индикаторы приборов на передней панели исключительно аналоговые, а управление привычной «печкой», светом и прочими функциями осуществляется посредством крупных кнопок. Большой руль и аляповатые материалы отделки ничем не выбиваются из общей концепции.

        Салон УАЗ Хантер рассчитан на размещение пяти человек: передним седокам выделены аморфные сиденья, лишенные даже намека на боковую поддержку, с минимальным количеством регулировок, а задним пассажирам живется не лучше из-за бесформенный диван, хотя им предлагается достаточно места.

        Грузовой отсек УАЗ Хантер Классик в стандартном виде вмещает 1130 литров поклажи, а при сложенном втором ряду сидений в пропорции 60:40 — 2564 литра. Вот только «трюм» не отделен от пассажирского салона, но имеет широкий проем и довольно удобную форму.

        Технические характеристики. «Охотник» комплектуется только одним бензиновым двигателем — рядным четырехцилиндровым атмосферным агрегатом ЗМЗ-409.10 рабочим объемом 2,7 литра (2693 куб. сантиметра), «заточенным» под топливо с октановым числом не ниже « 92″, оснащенный технологией распределенной мощности и 16-клапанным газораспределением. Его максимальная отдача составляет 128 лошадиных сил при 4600 об/мин и 210 Нм крутящего момента, реализуемого уже при 2500 об/мин.
        Вместе с мотором устанавливается 5-ступенчатая МКПП и жестко подключаемый полный привод типа «part-time» с 2-ступенчатой ​​«раздаточной коробкой» и понижающим рядом.

        Ульяновский внедорожник оснастили рядными турбодизельными «четверками»:

        • Изначально для автомобиля предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, развивающий 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин.
        • В 2005 году на смену ему пришел отечественный 2,2-литровый двигатель ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
        • И, наконец, на «Охотник» поставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, мощность которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

        УАЗ Хантер может двигаться в трех режимах: 2Н — запас тяги в полном объеме уходит на задние колеса; 4Н — момент делится между осями в соотношении 50:50; 4L — полный привод и пониженный ряд передач для максимальной тяги (рассчитан на тяжелое бездорожье).

        На асфальтовых покрытиях «Охотник» чувствует себя аутсайдером — его максимальная скорость не превышает 130 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает «вечные» 35 секунд. А внедорожник ест «за двоих» — средний расход топлива на загородной трассе составляет 13,2 литра на каждые 100 км пути в комбинированном режиме (по другим циклам ульяновский автопроизводитель цифры не раскрывает).

        Но вне твердых дорог машина в своей стихии – способна преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм, а углы въезда и съезда у нее составляют 30 и 33 градуса соответственно.

        В основе УАЗ Хантер Классик лежит прочная рама лестничного типа, к которой в продольном положении крепятся цельнометаллический кузов и силовая установка. И спереди, и сзади внедорожник оснащен неразрезными мостами. В первом случае использовалась рессорная конструкция с парой продольных рычагов, поперечной тягой и стабилизатором, а во втором — несколько продольных полуэллиптических малолистовых рессор.
        По умолчанию в рулевое управление машины встроен гидроусилитель, а его тормозной комплекс выражен передними дисковыми механизмами с двухпоршневыми суппортами и задними барабанными устройствами.

        Опции и цены. На российском рынке «классический» УАЗ Хантер 2016 года продается по цене от 589 000 рублей.
        В стандартную комплектацию ульяновского внедорожника входят передние и задние ремни безопасности, 16-дюймовые стальные диски с шинами 225/75/R16, гидроусилитель руля, прикуриватель, обшивка сидений моющейся тканью и гидрокорректор фар.