Магистральные тягачи Mercedes-Benz Actros – Рейс.РФ

Опыт эксплуатации магистральных тягачей Mercedes-Benz Actros на примере автопарка крупного
подмосковного перевозчика – ​компании «Дентро»

Седельные тягачи Mercedes-Benz Actros встречаются на российских трассах, пожалуй, чаще любых других: ​уважение наших перевозчиков к технике этой немецкой марки имеет глубокие исторические корни. Очень много «актросов» завезли в Россию со вторичного рынка Европы, а в последнее десятилетие перевозчики активно покупали новые машины, и нередко крупными партиями. Одно из таких успешных предприятий – ​подмосковная компания «Дентро» с парком 857 магистральных автопоездов. Компания основана в 2005 году и специализируется на дальнемагистральных перевозках по заказам коммерческих предприятий. Постоянных клиентов – ​около пяти сотен, включая крупные торговые сети, производственные и дистрибьюторские компании. Простаивать без работы не приходится, и более того – ​с ростом объемов перевозок расширяется штат водителей, а в парк поступает новая техника. Подавляющее большинство полуприцепов в компании «Дентро» – ​шторные безбортовые марок Kogel и Schmitz Cargobull. То есть подходящие для перевозки множества видов грузов: ​от упакованных в палеты продуктов питания до промышленного оборудования и строительных материалов. Есть заказы на доставку весьма объемных металлоконструкций, выступающих за пределы габаритной высоты автопоезда и перевозимых со сдвинутым тентом. В этих случаях перевозчик получает спецразрешение на перевозку негабарита в «Росавтодоре», а также согласовывает маршрут и время движения в ГИБДД. География перевозок весьма обширна, и тягачи с логотипом «Дентро» на облицовке кабины – ​частые гости в большинстве регионов России: от Калининграда до Забайкалья.

В последнее время для пополнения парка компания «Дентро» активно приобретает тягачи Mercedes-Benz Actros – ​на момент подготовки статьи к печати их в парке уже 450 единиц. Несмотря на «младенческий» возраст, многие из машин уже успели накрутить пробеги свыше 120 тыс.  км – ​и это всего за семь месяцев работы! За исключением единичных случаев устранения заводских дефектов, тягачи работают без внеплановых ремонтов и заезжают в ремзону только для проведения ТО. Сервис у компании «Дентро» – ​собственный, расположен на территории автобазы. Его содержание для столь крупного предприятия не слишком обременительно, тогда как пользоваться услугами сторонних фирм означает умножение расходов на обслуживание одного тягача на 850, то есть на их количество в парке. Плюс расходы на ТО и ремонт полуприцепов. Огромные суммы экономит свой шиномонтажный участок, поскольку техники в парке много, скатов на каждом автопоезде – ​по 12 штук, а большие среднегодовые пробеги влекут регулярные ремонты сквозных повреждений шин и частую переобувку всех осей из-за естественного износа протекторов.

Матчасть

Все тягачи Mercedes-Benz Actros, находящиеся в эксплуатации в компании «Дентро», – ​выпуска 2017 года и собраны на заводе совместного предприятия «Даймлер КАМАЗ Рус» в Набережных Челнах (Татарстан). Напомним, завод открыли в декабре 2010 года, а VIN-номера машин российской сборки начинаются кодом Z9M. Ранее грузовики Mercedes-Benz поступали к нашим дилерам только с головного завода в Вёрте (Германия) и отличались немецким VIN-номером с кодом WDB. Пока челнинский завод в режиме крупноузловой CKD-сборки выпускает Actros модели 2008 года, которую на родине относят к «первому поколению со вторым рестайлингом» (сами немцы говорят «Modellpflege 3», или сокращенно ​MP3). У нас обычно все упрощают и называют модель MP3 «Актросом» третьего поколения. В Европе же фирма давно продает флагманский тягач MP4 образца 2011 года (то есть «истинно второго» поколения) с кабиной совершенно иного дизайна и рядным двигателем вместо V-образного. Но старую кабину в Вёрте продолжают выпускать параллельно и отправлять в Россию для сборки машин прошлого поколения. Новый Actros с рядным мотором класса Евро‑6 в России был официально представлен осенью прошлого года, и в нынешнем 2018-м первые машины поступят заказчикам.
Полномасштабное производство модели MP4 в России компания «Даймлер КАМАЗ Рус» планирует запустить в 2019 году – ​когда будет введен в строй завод по сварке и окраске кабин. Уточним, старую кабину модели MP3 в Челнах сваривать не собираются – ​ее «до упора», то есть до окончательного снятия с производства в конце 2018 года, будут привозить из Германии. Уже окрашенную и в сборе. Как и все агрегаты в составе импортируемых в Россию машинокомплектов. Таким образом, в течение 2018 года у наших перевозчиков есть выбор: либо старый Actros с V-образным мотором класса Евро‑5, собранный в России, либо более дорогой MP4 немецкой сборки с рядной «шестеркой» класса Евро‑6. В 2019 году остатки машин модели MP3 на складах закончатся, и перевозчики начнут обновлять парки тягачами только последнего поколения – ​как немецкой, так и российской сборки. О полной локализации производства модели MP4 речи не идет, и даже в отдаленном будущем основные агрегаты челнинских «мерседесов» будут импортными. В частности, имея крупный моторный завод в Мангейме, концерн Daimler AG вряд ли решит построить что-то подобное в России.
Система обозначений грузовиков Mercedes-Benz проста и информативна. Например, Actros 1841 LS (автомобили именно такой модификации составляют парк компании «Дентро») – ​это седельный тягач полной массой 18 тонн, округленной мощностью двигателя ​410 л. с. и пневмоподвеской ведущей оси. То есть первые две цифры обозначения  ​это полная масса в тоннах с учетом нагрузки на седло, затем идет мощность двигателя в десятках лошадиных сил и далее – ​указание на пневматику. Если буквы L нет, как например, на тягачах 6х4 с балансирной тележкой, то, значит, сзади стоят рессоры. Буква S в конце маркировки, собственно, и обозначает тягач, а ее отсутствие указывает на шасси под надстройку. Если вместо S мы видим К, значит, это самосвальное шасси, а если B, то речь идет об автобетоносмесителе. И, наконец, буквой A, стоящей перед одной из букв S, K или B на фирме Mercedes-Benz принято обозначать полноприводное шасси.

На продаваемые в России тягачи Actros предпоследнего поколения MP3 ставят кабины девяти разновидностей, отличающиеся по длине и высоте в разных сочетаниях. Но все они ​«широкие», то есть плотно вписаны в предельно разрешенный ПДД габарит 2500 мм. В линейке модификаций новой модели MP4 есть и «актросы», заменившие выведенный с европейского рынка «бюджетник» Axor, эти машины с узкими – ​2300 мм – ​кабинами предназначены для ближнемагистральной работы. 

На флагманском тягаче короткие и низкие кабины типов S и M неактуальны – ​их ставят в основном на грузовики строительной линейки, шасси для развозных фургонов и автовозы. Зато кабина типа L внутренней длиной 2277 мм и высотой 1920 мм у заказчиков магистральных тягачей пользуется наибольшим спросом – ​именно такие заказывает компании «Дентро». Самую дорогую – ​кабину LH, или Megaspase – выбирают около 40 % покупателей тягачей Actros. Размеры те же, что и у кабины типа L, но сама она приподнята над двигателем (на 270 мм выше кабины L), что позволило сделать пол ровным, ​без центрального тоннеля.

Шасси тягача Mercedes-Benz Actros 1841 LS имеет универсальную конфигурацию – ​без каких-либо элементов узкоспециализированного назначения вроде поддерживающего моста-«ленивца» или пневмоподвески передней оси. Колесная формула – ​4х2, спереди – параболические двухлистовые рессоры, сзади – двухбалонная пневматика. Ведущий мост типа «банджо» без ступичных редукторов, главная передача – ​гипоидная, межосевой дифференциал – ​с принудительной блокировкой. Тормоза всех колес дисковые, с пневмоприводом. Раму до 2014 года привозили из Германии в сборе, затем стали собирать на заводе в Челнах из немецких лонжеронов.
Особенность автомобилей семейства Mercedes-Benz Actros – ​V-образные двигатели на машинах всех поколений, кроме последнего. У «шестерки» OM 501 LA и «восьмерки» OM 502 LA взаимозаменяемы детали поршневой группы, а размерность унифицирована: диаметр цилиндра ​130 мм, ход поршня ​150 мм. Это дает рабочий объем 11,9 л на V6 и 15,9 л на V8. Из нескольких вариантов настройки мощности покупатели магистральных тягачей чаще выбирают 408 и 435 л. с. Конструкция «шестерок» и «восьмерок» во многом схожая: «мокрые» гильзы, ГРМ – ​с роликовыми толкателями и штангами, шестеренный привод распредвала со стороны маховика, один турбокомпрессор на оба блока цилиндров. В каждой унифицированной головке цилиндра по два впускных, два выпускных и одному декомпрессионному клапану в составе системы моторного тормоза. Система питания – ​с насосными PLD-секциями (насос-трубопровод-форсунка). Такая аппаратура относительно недорога в ремонте и весьма неприхотлива к качеству топлива, поэтому проблем с ней почти не бывает даже у перевозчиков из регионов. С 2013 года моторы официально продаваемых в России тягачей Mercedes-Benz Actros соответствуют нормам Евро‑5, а в состав системы выпуска входит каталитический нейтрализатор с аппаратурой впрыска раствора мочевины. Наличие двух алюминиевых топливных баков суммарным объемом 1050-1300 л (​они справа и слева на раме) ​позволяет на многих маршрутах обойтись без промежуточных заправок в рейсе, а значит, исключить повреждения дорогостоящих узлов системы питания двигателя некачественным топливом. Но три бака, включая мочевинный, плюс объемистый нейтрализатор, заполнили все пространство на раме внутри базы машины, что вынудило конструкторов разместить аккумуляторные батареи в заднем свесе, где следить за ними проблематично.

Коробка передач на большинстве ныне продаваемых тягачей Actros – ​12-ступенчатая роботизированная PowerShift второго поколения. В основном блоке – ​3 ступени, умножаемые на два повышающим двухступенчатым делителем (он пристыкован спереди), и еще на два – ​двухдиапазонным планетарным демультипликатором, что сзади. При желании можно заказать механическую 16-ступенчатую КП (с четырьмя ступенями в основном блоке), но она тоже будет с автоматизированным приводом переключения передач – ​так называемой системой Telligent. Ее важнейшее преимущество перед полным «автоматом» PowerShift – ​в наличии педали сцепления, позволяющей водителю в любой момент времени, не снимая ноги с педали газа, разъединить двигатель и трансмиссию. Переключение передач вручную – ​джойстиком в правом подлокотнике сиденья водителя. Традиционной коробки передач с приводом механизма переключения тросами или телескопической тягой на «актросах» не было никогда с момента появления машин первого поколения в 1996 году. Также не ставили на флагман (даже в варианте шасси под надстройки) 9-ступенчатые КП, известные по бюджетной модели Axor. В отличие от большинства конкурентов, приобретающих коробки передач у фирмы ZF, концерн Daimler AG проектирует и производит свои агрегаты самостоятельно.

А что у коллег?

Разумеется, пробеги в сотню с небольшим тысяч километров, что успели набрать тягачи Mercedes-Benz Actros в компании «Дентро», не позволяют оценить долговечность этих машин. По сути, они совсем новые, и ломаться в них нечему. Однако у других, и весьма многочисленных владельцев, есть экземпляры, видавшие виды. По их рассказам известно уже немало подробностей о проведенных ремонтах, включая капитальные, есть сетования на дороговизну запчастей и прочий негатив. Но касается это, как правило, машин с миллионными пробегами в руках вторых, а то и третьих, ​весьма экономных хозяев. По мелочовке Actros может требовать денег и в относительно свежем состоянии. Периодически приходится заменять генератор, страдающий от грязи, летящей с дороги. На машинах с большими пробегами нередко требует ремонта пневмопривод тормозов – ​после замерзания водяного конденсата или износа поршневой группы компрессора. Подвеску большой и тяжелой кабины приходится перебирать чаще, чем на бюджетном тягаче Axor. Перевозчики из северных и сибирских регионов отмечают недостаточную теплоизоляцию кабины – ​в сравнении, например, с тягачами MAN или Volvo. Даже при кратковременной стоянке глушить мотор не хочется. А при неисправности «печки» или «фена», что тоже случается, поездка на сервис в тридцатиградусный мороз превращается в опасное приключение. Ну и, конечно, джойстиковое управление коробкой передач рано или поздно потребует визита к специалистам. 
Есть у тягачей Actros, катающихся по России, и общие для большинства иномарок проблемы: с блоком впрыска мочевины, жгутами и контактами электропроводки, суппортами тормозов, которым свойственно подклинивать.

Мнение

Максим Огорельцев 
операционный директор компании «Дентро», Московская область

Наша компания занимается перевозкой грузов по всей территории России. Автопарк постоянно расширяется и на сегодняшний день насчитывает 857 крупнотоннажных сцепок с магистральными тягачами Mercedes-Benz, Scania и MAN. Полуприцепы – ​марок Kogel и Schmitz Cargobull. Техника эксплуатируется в интенсивном режиме, годовые пробеги автопоездов, как правило, превышают 200 тыс. км. Большая часть полуприцепов – ​шторные, но есть и 11 изотермических, оборудованных ХОУ. Узкой специализации по грузам нет – ​перевозим продукты питания, бытовую химию, стройматериалы и многое другое. Порожних рейсов почти не бывает – ​наша служба логистики оперативно находит обратные и попутные грузы. Автомобили мы обычно приобретаем в лизинг со сроком действия договора четыре года. Но эксплуатируем тягачи, как правило, пять лет. За это время пробег машины достигает 1,2-1,3 млн км, и, упреждая резкий рост расходов на ремонт и замену изношенных узлов, мы ее продаем.

В последнее время наша компания приобретала тягачи только одной модели – ​Mercedes-Benz Actros 1841 LS, их у нас уже 450 единиц. Выбор самой дорогой модели, а не бюджетного тягача Axor был продиктован прогнозом остаточной стоимости автомобилей после пятилетней эксплуатации. Среди покупателей подержанной техники Actros пользуется гораздо большим спросом, что позволяет продать машину с наименьшей потерей стоимости. Кроме того, в комплектацию тягачей Actros изначально входит роботизированная коробка передач Powershift, позволяющая экономить топливо. Все тягачи Mercedes-Benz Actros мы заказываем в одинаковой комплектации – ​на двухосных шасси, с кабинами BigSpace и 12-литровыми двигателями мощностью 408 л. с.
Пробеги самых старших наших тягачей Actros, находящихся в эксплуатации с весны 2017 года, достигают 120 тыс. км. Единственная неисправность, повлекшая внеплановые ремонты по гарантии, возникла на пяти машинах: ​провернуло вкладыши на одной из коренных шеек коленвала двигателя. Видимо, имел место производственный дефект. В остальном все тягачи работают безупречно, и их техническое состояние идеально. Заменяем только масло в двигателях и фильтры при проведении плановых ТО. Пока не истек срок заводской гарантии, техобслуживание проводим в сервисных центрах официальных дилеров Mercedes-Benz. На всех послегарантийных автомобилях делаем ТО силами собственной ремонтной службы, организованной на базе в подмосковном Ногинске. Там у нас собственный сервис на шесть постов, оснащенный всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта автомобилей. Если неисправность, требующая немедленного устранения, возникает в дальнем рейсе, водитель едет в ближайший сервисный центр – ​дилерский или независимый. Во всех прочих случаях послегарантийные машины ремонтируем у себя на базе в Ногинске. Механики нашей сервисной службы прошли обучение у специалистов компаний Scania и Mercades-Benz, поэтому проблем с квалифицированными кадрами нет. Также представители импортеров зарубежной автотехники проводят у нас тренинги для водителей.

Своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация техники позволяют нам избегать дорогостоящих ремонтов тягачей за весь период их работы в автопарке компании. Неизбежно изнашивающиеся детали подвески, тормозной системы и пр. заменять приходится, но, как правило, после значительного, в сотни тысяч километров, пробега. Например, сцепление на наших тягачах обычно служит не менее 500 тыс. км, а вывести его из строя преждевременно неумелыми действиями водителя не позволит роботизированная коробка передач. 

Шины на тягачах мы используем марки Continental – ​на рулевой оси они служат 190-240 тыс. км, а на ведущей – ​около 270 тыс. км. Для колес полуприцепов приобретаем шины Sava (их пробег до замены составляет в среднем 280 тыс. км) или более дорогие Goodyear – ​они ходят до 400 тысяч километров.

Тягачи Mercedes Actros Евро 5, 98 объявления Actros Евро 5 б/у

 98 объявления тягач Mercedes Actros Евро 5 б/у

Тягач Mercedes Actros б/у

1 116 835 RUB

Евро 5
450 л.с.
2012
1 000 000 км

ПОЛЬША —
Szczecin
 

15

New

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

1 190 303 RUB

4×2
Евро 5
450 л. с.
2014
819 581 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

15

New

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

1 133 351 RUB

4×2
Евро 5
450 л.с.
2012
875 106 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

16

New

Тягач Mercedes Actros 2644 б/у

2 158 493 RUB

27. 5т
6×4
Евро 5
440 л.с.
2009
660 561 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

19

New

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

Цена по запросу

18т
4×2
Евро 5
450 л.с.
2014
849 000 км

БЕЛЬГИЯ —
Ardooie
 

11

Тягач Mercedes Actros 3360 б/у

Цена по запросу

41т
6×6
Евро 5
599 л. с.
2009
229 000 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Raalte
 

8

Тягач Mercedes Actros 2555 б/у

Цена по запросу

26т
Евро 5
550 л.с.
2011
484 800 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Assen
 

16

New

Тягач Mercedes Actros 1842 б/у

990 970 RUB

19т
4×2
Евро 5
421 л. с.
2012
1 004 887 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Groot-Ammers
 

16

New

Тягач Mercedes Actros 1841 б/у

1 338 379 RUB

18.6т
Евро 5
407 л.с.
2010
1 072 203 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Groot-Ammers
 

16

Сцепка Mercedes Actros 2546 L автовоз б/у

2 363 521 RUB

0т
4×2
Евро 5
2006
9 000 000 км

БЕЛЬГИЯ —
Willebroek
 

16

Тягач Mercedes Actros 2655 б/у

2 500 206 RUB

33т
6×4
Евро 5
550 л. с.
2012
339 361 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

Тягач Mercedes Actros 2545 б/у

1 674 398 RUB

26т
6×2
Евро 5
450 л.с.
2013
631 987 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

16

New

Тягач Mercedes Actros 1951 Streamspace 2x Tanks Xenon Hydraulik б/у

1 389 636 RUB

19т
4×2
Евро 5
509 л. с.
2013
834 749 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

16

New

Тягач Mercedes Actros 4155 б/у

9 499 645 RUB

61т
8×4
Евро 5
550 л.с.
2008
395 283 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

Тягач Mercedes Actros 1842 б/у

1 047 922 RUB

4×2
Евро 5
420 л. с.
2012
989 609 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

Тягач Mercedes Actros 2555 б/у

Цена по запросу

26т
6×2
Евро 5
550 л.с.
2011
484 800 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Raalte
 

Тягач Mercedes Actros 1842 б/у

Цена по запросу

19т
4×2
Евро 5
2012
991 000 км

ФРАНЦИЯ —
Yvelines —
Limay
 

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

848 589 RUB

4×2
Евро 5
450 л. с.
2011
902 487 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

Тягач Mercedes Actros 1846 б/у

Цена по запросу

19т
4×2
Евро 5
Система гидравлическая
460 л.с.
2014
416 746 км

ФРАНЦИЯ —
Pyrénées-Orientales —
Perpignan
 

12

Тягач Mercedes Actros 1841 б/у

Цена по запросу

19т
4×2
Евро 5
2010
370 000 км

ФРАНЦИЯ —
Yvelines —
Limay
 

16

Тягач Mercedes Actros 4155 б/у

2 557 159 RUB

26. 3т
8×4
Евро 5
550 л.с.
2008
395 283 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Veghel
 

Отображается 1 из 5

• Français

• Italiano

• Español

• Português

• Polski

• Deutsch

• Nederlands

• English

Другие языки

Mercedes-Benz Actros 3 1841 LS Седельный тягач

Известная немецкая автомобильная компания Мерседес — Бенц славится своей высококачественной продукцией, которая представлена на рынке легковыми и грузовыми автомобилями.   Так, большой популярностью на рынке пользуются седельные тягачи данного торгового бренда с разной колесной формулой. Mercedes-Benz Actros 3 1841 LS седельный тягач имеет колесную базу 4х2 и предназначен для буксировки полуприцепной техники в составе автопоезда по дорогам общего назначения. Данный вид грузового транспорта оснащается комфортабельной двухместной кабиной со спальными местами, бортовым диагностическим оборудованием, автономным отопителем, электроприводом зеркал и стекол, холодильником, кондиционером, рессорной или пневматической подвеской, блокировкой дифференциала, топливным баком на шестьсот пятьдесят литров, спойлером и дисковыми тормозами. Седельный тягач подобного плана комплектуется тормозной системой с АБС и АСР, автоматической настройкой тормозов, противооткатной системой, спиральными шлангами, стабилизатором передней и задней оси и многофункциональным рулевым колесом.

Мерседес Бенц Актрос 3 1841 LS Седельный тягач обладает надежной ходовой частью, качественной системой безопасности, устойчивостью на дорогах и повышенной проходимостью. Он может эксплуатироваться с полуприцепной техникой разных производителей, как отечественных, так и зарубежных. Седельный тягач Мерседес с колесной формулой 4х2 имеет надежный двигатель с большим рабочим объемом, кабину с высокой крышей, эргономичную панель прибора,  полусферический дефлектор для предотвращения запотевания стёкол и сидения с пневматической подвеской. Для снижения расхода топлива и оптимального управления автомобилем данный вид грузового транспорта оснащается автоматизированной коробкой передач Мерседес PowerShift 2. Вся техника торговой марки Мерседес Бенц сертифицирована и соответствует установленным международным стандартам качества и безопасности. Она проходит полную проверку перед продажей в заводских условиях с применением специального оборудования. 

ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

A57	Выгнутая балка переднего моста
AD0	Передаточное число главной передачи i =2,846 (HL6)
AL3	Передняя ось 7,5 т
AM9	Задний мост H6, 13,0 т, ведомая шестерня 440 мм Блокировка дифференциала заднего моста
B65	Блок подготовки воздуха с подогревом
BB5	Дисковые тормоза на передней и задней осях
BB8	Тормозная система Telligent с ABS и ASR Двухконтурная пневматическая тормозная система Автоматическая настройка тормозов Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп Спиральные шланги и кабели соединения с прицепом Противооткатная система
CL9	Рулевое управление LS6/ LS8 Стабилизатор передней оси Стабилизатор задней оси под рамой Рулевая колонка регул. по высоте и наклону, блокир. Многофункциональное рулевое колесо
EC6	Разъём соединения с прицепом 15-контактный
FE5	Электростеклоподъёмники дверей кабины
FS2	Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.
FZ7	Иммобилайзер с транспондером Задняя стенка кабины без окна Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж. Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом Рамповое зеркало со стороны пассажира Центральный замок
GE3	Mercedes PowerShift
Gh3	КП MercedesPowerShift G211-12/14.93-1.0
HF2	Воздушный фильтр вентиляции кабины Управление системой отопления и вентиляции кабины
JK2	Комбинация приборов с графическим дисплеем
JN0	Тахограф, 1 день + 2 водителя, модульный Указатель внешней температуры Система бортового контроля Telligent
KH8	Направление выхлопа вниз Указатель расхода топлива 6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами Лампа освещения лестницы кабины Фары с прозрачной оптикой (H7) Прерыватель для дополнительных указателей поворота
MD4	Ограничитель скорости 90 км/ч
MD9	Круиз-контроль TEMPOMAT
MG8	Воздухозаборник за кабиной сверху, фильтр на раме
MS3	Исполнение двигателя Евро 3
MV3	Двигатель, V6, LA, 300 кВт / 408 л. с., 1800 об/мин Компрессор 1-цилинд. без ограничителя max давления Система предварительного подогрева топлива Моторный тормоз с постоянным дросселем Антимоскитная сетка перед радиатором
N55	Система охлаждения коробки передач Задняя подвеска, 2 пневмоэлемента, регулир. уровня
R38	Колесные диски 9.00×22.5
R70	Держатель запасного колеса сбоку
R87	Запасное колесо
SF0	Сиденье пассажира откидное
SG5	Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen
X57	Мероприятия по снижению шума EС 96/20
XK4	Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/450000 км
XV6	Лестница и площадка за кабиной
Y82	Обтекатель передний нижний Комплект инструментов Домкрат 12 т
Z01	Исполнение в зависимости от страны назначения
ZZ3	Автомобиль для правостороннего движения

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

BD6	Разъемы тормозные и электрич. с нижн.расположением
C73	Передний противоподкатный брус (EC)
Ch2	Высота рамы уменьшена на 30 мм
DS3	Люк в крыше кабины с электроприводом
EB3	Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые
EU1	Магнитола CD
F04	Кабина L
F52	Внешний солнцезащитный козырёк, прозрачный
FA5	Шторка спального места/мест
FG1	Часы цифровые с будильником
FG6	Ящик выдвижной над моторным туннелем
FK0	Вещевые отсеки, закрываемые над ветровым стеклом
FK7	Спойлер крыши кабины стандартный
FL3	Усиленная подвеска кабины для плохих дорож. условий
FL4	Пружинная подвеска кабины
FM2	Тониров.стекла, ленточ.светофильтр на ветр. стекле
FN2	Передняя панель Сomfort
FQ2	Холодильник 25л в выдвиж. ящике под спальн. местом
FS4	Солнцезащитная шторка на окне двери водителя Задняя стенка кабины с выштамповкой
G77	Калибровка сигнала датчика скорости (тахографа)
H03	Кондиционер в кабине
H04	Теплоизоляция кабины дополнительная
H63	Дополнит. отопитель воздушный Webasto Air Top 3500
J70	Воздушный звуковой сигнал
K40	Топливный бак запираемый
K45	Сетка в горловине топливного бака
K81	Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем
KV5	Топливный бак 650 л, алюмин. , на правой стороне
L16	Фары противотуманные галогенные
L28	Рабочее освещение
L30	Решётки фар защитные
L42	Сигнальные огни автопоезда на крыше кабины
L43	Сигнальные огни автопоезда на крыше кабины
M45	Генератор 28V/100А
M78	Номер двигателя выбит
M89	Факельное устройство холодного старта
P32	Крылья задние трёхсекционные (ЕС)
P80	Крылья задних колес для ширины автомобиля 2500 мм
QB7	Седел.-сцепн. уст-во Jost JSK37,H=150мм,руч.смазк.
QC4	Передние рессоры 7,5 т
QM1	Плата монтажная 12 мм для седельно-сцепного уст-ва
R04	Защитные колпаки для гаек крепления колес
SM6	Два спальных места с рег-кой наклона верхней полки
SV6	Спинка сиденья откидная
TL7	Вариант с полной массой 18. 0 т (7.5/11.5)
XS1	Инструкции на русском языке
Y27	1 противооткатный башмак
Y34	Шланг подкачки шин, 10 м
Y44	Знак аварийной остановки (треугольник)
Y45	Аварийный фонарь
Y69	Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25°C

Mercedes-Benz Actros — большегрузный тягач, доставивший космический челнок «Буран» в Технический музей — ДРАЙВ

• Новости
• Наши тест-драйвы
• Наши видео
• Поиск по сайту
• Полная версия сайта

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• Bilenkin Classic Cars
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• Exeed
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• Exeed
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

13 мая 2008

• Грузовик Actros SLT 4160 8×6/4 с полной массой автопоезда до 500 тонн
• Необычный мощный тягач марки Mercedes-Benz в действии
• Советский шаттл «Буран» привлёк к себе внимание десятков тысяч людей
• Транспортно-экспедиционное агентство «Кюблер» специализируется на перевозке сверхтяжёлых грузов
• Тягач Actros SLT уже однажды доставил «Конкорд» в Технический музей г.  Зинсхайм

В начале апреля в порту нидерландского Роттердама громадный кран погрузил космический челнок «Буран» на автопоезд из шестнадцатиосного низкорамного прицепа-тяжеловоза и большегрузного тягача Mercedes-Benz Actros SLT 4160 8×6/4, который до этого загнали на понтонную баржу. Первое, что видели зрители, когда транспортируемый по Рейну «Буран» появлялся из-за очередного поворота реки, был ярко-зелёный тягач Actros SLT, принадлежащий транспортно-экспедиционному агентству «Кюблер». На своём пути в Шпейер, в Техническом музее которого он должен найти своё пристанище, советский шаттл «Буран» приводил в искренний восторг жителей прирейнских городов, плывя по Рейну мимо г. Кёльна и скалы Лорелей.

В гавани г. Шпейера собрались не только те, кто хотел увидеть прибытие космического корабля «Буран». Туда также пришло большое число поклонников автомобилей-тяжеловозов, чтобы полюбоваться на тягач Actros SLT 4160 8×6/4 и его экзотический груз. Благодаря своей оригинальной конструкции, а также тому обстоятельству, что полная масса автопоезда равна 500 т, он представляет собой очень редкий экземпляр в царстве автомобилей, транспортирующих сверхтяжёлые грузы. Колёсная формула 8×6, три ведущих моста и блокируемые дифференциалы существенно повышают его тяговые характеристики по сравнению с вариантом 8×4, что сразу оправдывает себя на мягкой почве пристани или любой большой стройки. Два управляемых моста обеспечивают высокую маневренность данного тягача в непростых повседневных условиях сверхтяжёлых грузоперевозок — идёт ли речь о маневрировании с точностью до сантиметра при съезде с понтона либо о круговом движении.

Трансмиссия тягача Actros SLT — пример глубокого понимания специфики сверхтяжёлых грузоперевозок. Восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz V8 OM 502 LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, оснащённый дизельной технологией BlueTec-5, выжимает из 16 л своего рабочего объёма мощность в 447 кВт (609 л. с.) и номинальный крутящий момент в 2400 Нм при 1080 об/ мин. Тягач Actros SLT по умолчанию оборудуется самым большим радиатором водяного охлаждения, который имеется в производстве. Мощнейший тягач Actros SLT оснащается 16-ступенчатой коробкой передач Mercedes-Benz G 240 с делителем, гидромуфтой WSK 400 и тормоз-замедлителем. Благодаря двухступенчатой раздаточной коробке Mercedes-Benz VG 2400-3W с понижающей передачей для езды по бездорожью, предотвращаются прерывания при переключении передач, уменьшающие тяговое усилие во время движения по скользкой поверхности.

Уже с первого взгляда Actros SLT впечатляет своей мощью и уверенным превосходством. Над солнцезащитным козырьком на хромированной дуге установлены четыре мощных дополнительных фары, слева и справа от которых располагается по одному рожку пневматического сигнала и жёлтому проблесковому маячку. А на задней стороне кабины можно увидеть три прожектора для ведения ночных работ. Окрашенный в бело-красную полоску бампер и логотип фирмы «Титан» рядом со звездой Mercedes-Benz создают ощущение мощи, которую тягач Actros SLT способен легко продемонстрировать, если завести его двигатель. Кабина повышенной комфортности типа «L» оснащена пневмоподвеской, и поэтому три оси тягача Actros SLT 8×6/4 получили по дополнительной листовой рессоре, и подвеска грузовика настроена жёстче, чем у серийных версий SLT. Кабина полностью адаптирована к потребностям водителей — специалистов по перевозке сверхтяжёлых грузов, поскольку им весьма часто приходится по целому дню проводить на станции отдыха в ожидании ночи, когда они снова в сопровождении полицейских машин смогут выехать на автостраду. Поэтому кабина имеет приятную окружающую подсветку, оснащается CD-плеером, для жарких регионов — автоматическим климат-контролем, для холодных — дополнительной теплоизоляцией и системой дополнительного подогрева тёплого воздуха Webasto Air Top 2000.

Мощный надрамник грузовика Actros SLT превращает его в оптимальный тягач для перевозки грузов с полной массой седельного автопоезда до 500 тонн. Рама толщиной 9,5 мм была усилена, особенно в задней своей части и в области задней траверсы, чтобы можно было состыковываться с прицепами с массой буксируемого груза до 500 т. Тягово-сцепное устройство Rockinger 56 E привинчено десятью болтами. А спереди у тягача Actros SLT 8×6/4 имеется пальцевая муфта, позволяющая толкать вперёд до 250 тонн. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 9 т. Балка переднего моста, установленная фирмой «Титан» уже на готовый тягач, допускает нагрузку в 8 тонн, она оборудована пневмоподвеской, разгружаема и управляема. Причём ось разгружается с помощью пневморессоры. Благодаря этому при маневрировании с тяжёлым грузом можно повысить управляемость автомобиля. Поддерживающий мост устанавливается перед первым задним на расстоянии 1 350 мм. Задний ведущий мост HD 7 с планетарными колёсными передачами, где диаметр ведомых конических колёс составляет 300 мм, рассчитан на допустимую нагрузку в 13 т. Таким образом, мост HD 7 способен передавать большие значения крутящего момента. Маленькое ведомое зубчатое колесо моста HD 7 обеспечивает большой дорожный просвет. Спереди устанавливается шины размера 385/ 65 R 22,5, а сзади — размера 315/ 80 R 22,5.

Нововведением для шасси 8×6/4 стала длина его колёсной базы в 4 200 мм для размещения оборудования дизельной технологии BlueTec-5 и системы охлаждения, что обусловлено повышенной нагрузкой. За кабиной располагается топливный бак объёмом 900 л, аккумуляторная батарея и резервуар для сжатого воздуха. На правой части задней стороны кабины установлен мощный масляный радиатор. Из-за того, что масло коробки передач и гидромуфты в большегрузном тягаче подвергается очень высокой термической нагрузке, то оно здесь охлаждается с помощью данного воздушно-масляного радиатора и заднего вентилятора на гидроприводе. Тем самым постоянно обеспечивается хорошее охлаждение — как при высоких нагрузках, так и при низких скоростях движения либо при перемещении по местности со сложным рельефом. В качестве опции имеется гидравлическая система для управления полуприцепом.

Вся эта собранная в единый кулак техника только и ждала, чтобы проявить себя в деле. Ещё до рассвета команда из специалистов фирмы «Кюблер», занимающейся перевозкой сверхтяжёлых грузов, фирмы «Шольпп», владеющей большегрузными кранами, и Технического музея г. Шпейер начала готовиться к завершающему этапу перевозки «Бурана» — на сей раз уже по суше, чтобы преодолеть последние три километра от берега Рейна до Технического музея. Выгрузка космического шаттла в гавани Шпейера была впечатляющей: в течение нескольких часов гигантский 300-тонный кран выполнял прецизионную работу, перегружая крылья челнока и его оперение с барж на три низкорамных прицепа с запряжёнными в них тягачами семейства Actros. К середине дня был запущен двигатель тягача Mercedes-Benz Actros SLT 4160 8×6/4, который вывез с корабля на твёрдую почву 16-осный низкорамный прицеп фирмы «Шойерле», гружённый кажущимся непомерно громадным фюзеляжем челнока, двигаясь черепашьим ходом по специально сооружённой для этого платформе. При этом водителю грузовика пришлось задействовать весь свой большой опыт, поскольку при съезде 195-тонной упряжки во главе с тягачом Actros с понтонной баржи, последняя постоянно поднималась в результате освобождения от нагрузки. Одновременно ему нужно было совершать лёгкий поворот на коротком извилистом участке. Это было непросто, если судить по тому, как выглядели при этом водитель Фридер Заам и управляемый им тягач Actros SLT. Фюзеляж «Бурана», обладая собственной массой в 70 т, будучи 36 м в длину и 9 м в высоту и ширину, имеет очень высокий центр тяжести, из-за чего существует крайне высокая опасность его опрокидывания при движении по наклонной поверхности и одновременном совершении поворота. Поэтому крен низкорамного прицепа постоянно контролируется с помощью электронного ватерпаса. Умело маневрируя на минимальной площади с помощью 18 управляемых осей тягача и прицепа, водитель ловко вывел 48-метровый автопоезд с «Бураном» на борту в исходную точку пути к музею.

И вот конвой, состоящий из автопоезда с фюзеляжем «Бурана» под управлением тягача Actros SLT 4160 8×6/4, грузовиков Actros SLT 4160 8×4 Actros 3353 S, несущих по крылу челнока и лёгкого грузовика Actros 2658 LS с его оперением, выстроился для трёхкилометрового путешествия к Техническому музею г. Шпейер. К нему присоединились автокраны и седельные тягачи фирмы «Шольпп», а также автомобили-мастерские, принадлежащие музею. Во главе конвоя устроились полицейские автомобили и мотоциклы, а также толпа журналистов, из числа которых можно было бы составить около пятнадцати футбольных команд.

Конвой орбитального корабля «Буран» двинулся шагом в направлении г. Шпейер, встречаемый более чем 15 тысячами любопытных зрителей, выстроившихся вдоль дороги. Ровно в то время, какое было определено полицией, в исключительном порядке давшей разрешение на такую транспортировку, караван грузовиков, везущих шаттл «Буран», въехал на территорию Технического музея г. Шпейер. Последним официальным актом этого дня стала передача транспортных документов владельцами фирмы «Кюблер» г-жой Ханной и г-ном Хайнцем Рёслер директору музея Херманну Лайхеру. Вместе они уже однажды перевезли самолёт «Конкорд» и на ближайшее будущее, наверняка, готовят ещё один сюрприз.

«Кюблер» — очень опытное транспортно-экспедиционное агентство, специализирующееся на перевозке сверхтяжёлых грузов и обладающее собственным парком большегрузных автомобилей с полезной нагрузкой вплоть до 600 т. Линейное судоходство для транспортировки тяжеловесных грузов и склады общей площадью 40 000 м², оборудованные кранами для тяжёлых грузов, довершают широкий спектр услуг, оказываемых этими профессионалами из городского округа Швебиш-Халль. Опытные специалисты по логистике, координаторы и инженеры, а также услуги проектной экспедиции по всему миру — гарантия того, что клиенты, заказывающие транспортировку тяжеловесных грузов, останутся довольны.

Комментарии 

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

MAN TG 460 A, Mercedes Actros 1846 LS, Scania R 124 LA 470 и Volvo FH 12-460 – Основные средства

И. Никитина

Немецким журналом Lastauto Omnibus проведены сравнительные испытания четырёх популярных европейских магистральных седельных тягачей, оборудованных двигателями мощностью 460 л.с. и работающих в составе автопоездов.

Как показало время, за десятилетие мощность обычных двигателей магистральных грузовых автомобилей увеличивалась в среднем на 50 л.с. В начале 60-х прошлого века она составляла 240 или 260 «лошадей», позже повысилась до 280-ти. Затем появились двигатели мощностью 320 – 330, 360 и, наконец, 400 – 430 л.с. В настоящее время предпочтение отдаётся моторам мощностью 460 л.с. За 40 лет наиболее распространённая мощность увеличилась вдвое, а крутящий момент в 3 раза.

Сегодня мощность в 460 или 470 л.с. для тяжёлых грузовых автомобилей является самой типичной, разумеется, при условии, что её развивает относительно маленький и лёгкий двигатель. Каждый изготовитель имеет такой агрегат. Как правило, это шестицилиндровый мотор рабочим объёмом примерно 12 л.

Четыре наиболее популярных представителя этой категории (MAN TG 460 A, Mercedes Actros 1846 LS, Scania R 124 LA 470 и Volvo FH 12-460) были подвергнуты испытаниям. Изготовители выбирали кабину с оглядкой на грузоподъёмность и отдавали предпочтение меньшей. Компания MAN установила кабину LX (узкую, с высокой крышей), которая при одинаковой длине обеспечивает большую вместимость, чем кабина XL (широкая, со стандартной крышей). Другой немецкий изготовитель воспользовался кабиной L, а не Megaspace. Так же поступили компании Scania и Volvo. Кабина Scania CP 19 с внутренней высотой всего 1 700 мм была выбрана потому, что между кабинами Topline и стандартной для магистральных перевозок нет кабины промежуточного размера. Компания Volvo приступила к испытаниям со стандартной кабиной Globetrotter.

Хотя редакция Lastauto Omnibus при сравнительных испытаниях требовала от изготовителей оснащения тягачей механической коробкой передач, три участника, за исключением Scania, имели автоматические коробки, которые при измерениях переключались вручную. Зато изготовителям была предоставлена свобода в выборе передаточного числа главной передачи. В остальном тягачи имели практически одинаковое оборудование, начиная от размера и марки шин и высоты рисунка их протектора, и кончая высотой расположения седельно-сцепного устройства, чтобы обеспечить сопоставимые условия при измерении расхода топлива.

Оборудование сравниваемых автомобилей (для опций указана стоимость в евро)

Модель	MAN TG 460 A	Mercedes Actros 1846 LS	Scania R 124 LA 470	Volvo FН 12-460
ASR	Серийное	Серийное	660	Серийное
EBS	Серийное	Серийное	Серийное	Серийное
Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади	Серийное	Серийное	690	Серийное
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости)	1 430	2 000	Не поставляется	2 500
Аккумуляторные батареи 170 Ач	Серийное	Серийное	Серийное	Серийное
Генератор 100 А	Серийное	180	540	275
Спойлер на крыше	353	1 400	1 670	1 500
Шасси с боковыми защитными панелями	834	1 180	1 630	1 800
Блокировка дифференциала	Серийное	Серийное	Серийное	Серийное
Семь алюминиевых кованых ободов колёс 9. 00х22,5	2 848	3 482	2 170	1 950
Предпусковой подогрев топлива	139	Серийное	270	165
Алюминиевые тормозные ресиверы	201	Серийное	415	Не поставляется
Обогреваемый осушитель сжатого воздуха	108	Серийное	Серийное	Серийное
Усиленный моторный тормоз	70	Серийное	Не поставляется	1 600
Тормоз-замедлитель	4 687	7 180	7 820	4 865
Алюминиевый топливный бак вместимостью 600 л	360	695	890	400

Кабина

Когда конкуренты встретились «у барьера» различие между ними оказалось не очень большим. Это подтвердилось всеми измерениями и оценками. То же самое можно сказать о кабинах. Хотя обновлённый Volvo FH 12 смог выиграть, три других соперника получили практически одинаковую оценку в этой дисциплине. Победе шведа способствовала наибольшая вместимость багажных отделений в кабине, а также лучше организованное рабочее место водителя. Однако оценка модернизации заставила уступить другому шведу. Здесь Volvo FH 12-460 набирает одинаковое количество баллов с Mercedes Actros 1846 LS, опережая MAN TG 460 A.

В кабине тягача Mercedes Actros 1846 LS есть ряд мелочей, которые мешают, например, дисплей в панели приборов с трудом читаем. Кроме того, выяснилось, что приборы буквально притягивают пыль. Оба расположенных снаружи багажника у Actros имеют намного меньшую вместимость, чем у Volvo FH 12 и MAN TG 460 A (почти 360 л).

Кабина тягача MAN TG 460 A отличается неудачным входом (по сравнению с Volvo и Scania), меньшим объёмом (по сравнению с Volvo) и рядом мелочей (меньше мест для хранения вещей водителя при поездках на дальние расстояния или слишком хлопотный доступ к электрооборудованию), которые стоят ему потери баллов. В остальном мюнхенец зарекомендовал себя хорошо.

Scania, несмотря на использование наименьшей кабины, сумела выпутаться из затруднительного положения. Потеря баллов при оценке вместимости в некоторой степени компенсируется удобным входом и выходом, лучшими модернизацией и рабочим местом. Все приборы, заимствованные от предшественника, получили при всех испытаниях лучшие оценки.

Пригодность к эксплуатации

Комфортабельность езды, динамические свойства и подобные факторы способствовали победе или поражению того или иного тягача. В этой дисциплине Volvo оказался явным победителем благодаря своим тормозам и в целом высокой комфортабельности езды. Однако швед не лишён недостатка: передний мост передаёт мелкие неровности на кабину, так что внутреннее оборудование иногда вибрирует. Тем не менее, преимущество перед конкурентами всё-таки заметно. Вслед за шведом идёт Mercedes Actros 1846 LS, который обеспечивает высокую комфортабельность езды и получает хорошую оценку за тормоза. Однако победа в этой дисциплине ему не достаётся, так как внутренний шум явно выше, чем в кабинах Scania и Volvo, элементы управления зачастую расположены нелогично. Например, переключатель стеклоподъёмника или регулировка зеркала находятся с правой стороны рядом с сиденьем водителя. Оценка в этой дисциплине по сумме баллов у тягачей MAN TG 460 A и Scania R 124 LA 470 находится на одном уровне.

На всех автомобилях использовались сходные двигатели: рядные шестицилиндровые, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель Scania DT 1202 – турбокомпаундный. Сцепление на всех тягачах – сухое однодисковое с автоматическим приводом, за исключением гидравлического на тягаче Scania R 124 LA 470, и пневматическим усилителем. Главная передача – одинарная гипоидная. Тормозная система – двухконтурная пневматическая с электронным управлением, с противоблокировочной и противобуксовочной системами, с дисковыми тормозными механизмами спереди и сзади. В качестве стояночного тормоза используются пружинные энергоаккумуляторы на заднем мосту.

Технические характеристики тягачей

Модель	MAN TG 460 A	Mercedes Actros 1846 LS	Scania R 124 LA 470	Volvo FН 12-460
Модель двигателя	D2876 LF	OM 501 LA	DT 12 02	D 12 D 460
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	128/166	130/150	127/154	131/150
Рабочий объём, см3	12 816	11 946	11 716	12 100
Степень сжатия	17,0	17,75	18,0	18,5
Среднее эффективное давление при максимальном крутящем моменте, бар	21,6	23,15	23,6	22,85
Мощность, кВт (л. с) при об/мин	338/460 при 1 900	335/456 при 1 800	346/470 при 1 900	338/460 при 1 800
Максимальный крутящий момент, Нм, при об/мин	2 100 при 900–1300	2 200 при 1080	2 200 при 1050–1500	2 200 при 1100–1450
Давление впрыска, бар	1 300	1 800	1 500	1 600
Коробка передач	ZF 12 AS 2301	Mercedes G 231 – 16	Scania GRS 900	Volvo I-Shift
Передаточные числа:
1	12,33	17,03	11,27	14,94
2	9,59	14,19	9,14	11,73
3	7,44	11,50	7,17	9,04
4	5,78	9,58	5,18	7,09
5	4,57	7,80	4,63	5,54
6	3,55	6,50	3,75	4,35
7	2,70	5,28	3,01	3,44
8	2,10	4,40	2,44	2,70
9	1,63	3,87	1,91	2,08
10	1,27	3,22	1,55	1,63
11	1,00	2,61	1,23	1,27
12	0,78	2,18	1,00	1,00
13	–	1,77	–	–
14	–	1,48	–	–
15	–	1,20	–	–
16	–	1,00	–	–
З/x	11,41	15,46	14,74/11,95	17,48
«Ползучая»	8,88	12,89	16,38/13,28	13,73
Главная передача	3,70	2,93	3,08	2,79
Кинематическая максимальная скорость, км/ч	122	114	114	120
Мощность моторного тормоза, кВт	290	350	230	288
Размер сечения лонжеронов рамы, мм	270х85х8	283х70х8	270х90х8	266х90х7
Передаточное число рулевого механизма	17,0 – 20,0	19,3 – 23,0	17,0 – 20,0	17,0 – 20,0
Собственная масса, кг	7 090	6 570	7 075	6 817
Нагрузка на седло, кг	10 920	10 900	10 915	10 705
База, мм	3 600	3 600	3 550	3 650
Минимальный радиус поворота, м	7,4	7,45	7,2	7,16

Силовой привод/затрачиваемая на движение мощность

Чтобы при сравнительных испытаниях точнее определить мощность, затрачиваемую на движение, а также расход топлива, седельные тягачи с полуприцепами проезжали по новой короткой испытательной трассе. Основная идея заключалась в том, чтобы каждый седельный тягач с каждым водителем и каждым полуприцепом проезжал по кольцевому участку трассы. Очевидным преимуществом является то, что при этом влияние водителя и полуприцепа исключаются. Тягачи 4 раза проезжали по кольцевому участку длиной 200 км, плюс дополнительный контрольный заезд. Измерения проводились на этих 200 км трассы, рельеф которой от холмистого до гористого, с максимальным подъёмом 6%. Таким образом замеры проводились на 1 000 км.

В этих сравнительных испытаниях все четыре тягача проехали 9 тыс. км (туда и обратно) и израсходовали больше 3 тыс. л топлива. При измерениях самым быстрым оказался MAN TG 460 A, несмотря на большое передаточное число главной передачи. При движении по гористому участку он опередил Scania R 124 LA 470 с более мощным двигателем. Победителем же в этой дисциплине стал тягач Scania R 124 LA 470 со средней скоростью 84,44 км/ч по сравнению с 84,37 км/ч у мюнхенца. Эта скорость по существу и вывела шведа вперёд: меньшее передаточное число главной передачи стало преимуществом на холмистом участке. Однако на гористом участке MAN у Scania отбирал секунду за секундой.

Компания Volvo в этих пробегах поставила задачу как можно больше приблизиться в оценке к соперникам. Модернизированный дизель D 12 имеет постоянный крутящий момент в более широком диапазоне частоты вращения, чем прежде (от 1 100 до 1 450 мин^-1, ранее 1 300 мин^-1). Крутой подъём мощности происходит на средних оборотах, это способствует тому, чтобы все 460 л.с. уже при 1 500 мин^-1 передавались на сцепление. У «старого» FH 12-460 это происходило при 1 700 мин^-1.

Крутые участки швед еще смог хорошо пройти. Однако он терял скорость, когда попадал на лёгкий бугорок при движении на высшей передаче. Благодаря отличным характеристикам двигателя Volvo FH 12-460 c более низким передаточным числом главной передачи смог почти не отстать в скорости.

Тягач Mercedes Actros 1846 LS с передаточным числом главной передачи 2,93 проехал в основном при низкой частоте вращения и смог, несмотря на меньшую мощность в диапазоне средней частоты вращения, не отстать от Volvo.

Победителем стал тягач Scania R 124 LA 470, который отобрал у мюнхенца на 800-километровом измерительном участке только 30 с.

Расход топлива

Участники испытаний имели очень близкие показатели по расходу топлива. Однако влияние четырёх почти идентичных и одинаково тяжёлых полуприцепов на расход топлива оказалось большим, чем различие между отдельными тягачами. Пристальный взгляд на полученный расход топлива выявляет отчётливую разницу. Когда тягачи едут в гору, Mercedes Actros 1846 LS и Scania R 124 LA 470 оказываются лучшими и примерно на 2% экономичнее двух других. Лучший показатель среднего расхода топлива на участке с 12 подъёмами получен у Scania (107,9 л/100 км) и Mercedes (108,7 л/100 км). Здесь сказывается преимущество турбокомпаундной технологии Scania. Кроме того, мощность в 470 л.с. развивает двигатель рабочим объёмом только 11,7 л. Mercedes достигает хорошего расхода топлива при работе двигателя на полных нагрузках преимущественно при низкой частоте вращения, однако скорость при движении в гору снижается.

Измерение расхода топлива тягача MAN показывает, что при высокой частоте вращения и работе на полных нагрузках он реагирует чувствительнее, чем три других конкурента. На равнине MAN и Volvo получают наилучший результат и расходуют примерно на 0,5 л/100 км или на 2 – 3% топлива меньше. Несмотря на это, MAN с незначительным преимуществом в расходе топлива одерживает победу.

Примечания. ¹ – седельные тягачи компаний MAN, Scania и Volvo оснащаются за дополнительную плату более мощным моторным тормозом, Mercedes – серийно; ² – все тягачи оборудованы седельно-сцепным устройством, запасным колесом, топливным баком, наполненным 300 л топлива, спойлером, боковыми панелями, закрывающими шасси, шинами 315/70 R 22,5 на алюминиевых ободах; ³ – тягачи MAN NG 460 A и Mercedes Actros 1846 LS стоят 89 тыс. евро, Scania – 90 тыс. и Volvo – 91 180 евро; ⁴ – при эксплуатации 240 дней в году.

Расходы и эффективность

Наряду с постоянными расходами (налогами, страхованием и др.) большую роль играют текущие расходы. Для этих расходов большое значение имеет установленный изготовителем интервал между техобслуживанием. Это важно также тогда, когда существует стоимость контракта на ремонт и техобслуживание, потому что этот интервал принимается во внимание при определении стоимости одного километра пробега.

Хорошим примером служат идущие впереди тягачи Mercedes и Volvo, у которых интервал между техобслуживанием составляет примерно 100 тыс. км. Scania по этому показателю явно отстаёт, оказавшись на последнем месте, так как интервал между сменой масла 60 тыс. км заставляет почти в 2 раза чаще обращаться в мастерские. Промежуточное положение между ними занимает MAN с интервалом 80 тыс. км. В шведских автомобилях используется обычное минеральное масло. Разница в цене между маслами сегодня не так велика, чтобы она могла играть важную роль.

Так как время простоя для техобслуживания и ремонта в оценке Dekra (Deutscher Kraftfahrzeug-Uberwachungs-Verein – Союз работников технического надзора за автомобильным транспортом Германии) не принимаются в расчёт, то расходы находятся на едином уровне.

Также тема грузоподъёмности вытекает из темы расходов. Первым в этом сравнении является тягач MAN благодаря своей узкой кабине, Actros и Scania наступают на пятки ему. Scania в настоящее время явно стала легче, чем ещё несколько лет назад – результат постоянных мероприятий по снижению массы.

Безопасность

В прошедшие годы и десятилетия на передний план выдвигались срок службы и рентабельность грузовых автомобилей. Теперь в один ряд с этими параметрами почти у всех изготовителей ставится безопасность. Это идёт на пользу не только водителю, который сегодня может воспользоваться дисковыми тормозными механизмами, мощным моторным тормозом и продуманной системой ремней безопасности. Изготовители фар, которые десятилетиями оставались верны старым конструкциям, сегодня предлагают фары, обеспечивающие такую освещённость, чтобы ничего не ускользнуло. Опасность, которую представляет для неосвещённого велосипедиста водитель грузового автомобиля, стала меньше, как никогда. Однако и водителю легкового автомобиля усовершенствования грузовиков идут на пользу: защитный противоподкатный брус, устанавливаемый спереди. На шведских грузовых автомобилях это важное средство защиты давно стало серийным оснащением, немецкие компании устанавливают его в качестве опции.

Надувная подушка безопасности не стала серийным оборудованием, поскольку в грузовиках её действие не настолько однозначно позитивно, как в легковых автомобилях. В частности, до сих пор не ясно, когда она должна срабатывать: то ли при первом ударе о препятствие, то ли вслед за падением на склоне, или когда автопоезд полностью опрокинулся? Лучшая защита – ремни безопасности с трёхточечным креплением с преднатяжителем, а подушка безопасности является дополнительной. Тягачи Mercedes, Scania и Volvo уже давно серийно оборудуются подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями, MAN лишь недавно. Что касается системы стабилизации ESP, то её устанавливают три изготовителя, за исключением Scania.

В целом все четыре седельных тягача отличаются высоким уровнем безопасности. Это относится как к активной, так и пассивной безопасности, а также защите других участников движения. В этой дисциплине Volvo чуть-чуть выигрывает, следом вплотную идут MAN и Mercedes, Scania отстаёт, имея моторный тормоз с тормозной мощностью только 230 кВт.

То, что проявилось уже при первых измерениях, подтвердилось другими оценками и анализом итогов: все четыре седельных тягача почти одинаковы по уровню качества. Тягач из Мюнхена стал победителем с минимальным превышением баллов. Ни один из седельных тягачей не набрал максимально возможного количества (1 000) баллов. Разница между отдельными тягачами очень мала: от 839 (Mercedes Actros 1846 LS L-Haus и Volvo FH 12-460) до 846 (MAN TG A) LX-Haus.

В Китае стартовало производство Mercedes-Benz Actros

Автоцентр
Коммерческие
Событие

В Китае стартовало производство Mercedes-Benz Actros

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра

• 01
  октября

• 02
  октября

• 03
  октября

• 04
  октября

• 05
  октября

• 06
  октября

• 07
  октября

• 08
  октября

• 09
  октября

• 10
  октября

• 11
  октября

• 12
  октября

• 13
  октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Тягач Mercedes Actros, 490 объявления тягач Mercedes Actros б/у

490 объявления тягачи Mercedes Actros

б/у

Тягач Mercedes Actros 1850 б/у

Цена по запросу

8т
4х2
Евро 6
кран
450 л. с.
2014
697 949 км

ИСПАНИЯ —
Торрихос

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1851 новый

114 900 €

4×2
Евро 6
509 л.с.
11 км
Новый

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

13

Новый

Тягач Mercedes Actros 1848 б/у

35 400 €

4×2
Евро 6
479 л. с.
2015
442 474 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

28 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
845 321 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
772 818 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
810 161 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

30 800 €

18 т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
778 449 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

30 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
750 664 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
802 745 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
812 082 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
830 227 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
815 818 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

15

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

20 900 €

4×2
Евро 5
450 л. с.
2014
819 581 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
826 421 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

15

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

19 900 €

4×2
Евро 5
450 л. с.
2012
875 106 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 2644 б/у

37 900 €

27.5т
6х4
Евро 5
440 л.с.
2009 г.
660 561 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

12

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

51 600 €

4×2
Евро 6
450 л. с.
2018
660 324 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Сон Эн Брейгель

12

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

20 900 €

4×2
Евро 6
450 л.с.
2014
751 000 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Эде

19

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

Цена по запросу

18т
4х2
Евро 5
450 л. с.
2014
849000 км

БЕЛЬГИЯ —
Ардуи

Тягач Mercedes Actros 2641 б/у

136 000 €

26т
6х4
Евро 4
кран
2009 г.252 000 км

ФРАНЦИЯ —
Верхний Рейн —
Энсисхайм

4

Тягач Mercedes Actros 1846 LS б/у

57 000 €

18т
4х2
Евро 6
Гидравлическая система
460 л. с.
2017
500 км

ФРАНЦИЯ —
Финистер —
Кемпер

Дисплей 1 из 24

• Французский

• Итальяно

• Испанский

• португальский

• Польский

• Немецкий

• Нидерланды

• английский

Другие языки

Продажа седельных тягачей Mercedes-Benz xl б/у на TruckScout24

Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты.

Тип транспортного средства

Сельскохозяйственная техникаАвтобусыКараваны/КемперыСтроительная техникаКонтейнерыВилочные погрузчикиКоммунальные автомобилиПолуприцепыТягачиПрицепыГрузовикиФургоны

Категория

ВсеОпасные грузыТяжеловесПрочееЗапчастиСтандартный седельный тягачОбъем седельный тягач

Марка

ВсеТОП МАКЕСДАФIvecoMANMercedes-BenzRenaultScaniaVolvoALL MAKESAstraDAFFord FreightlinerIvecoKenworthMackMagirus DeutzMANMercedes-BenzPeterbiltRenaultVScaniaSisu-Sonstix-Avoder9T0005

Цена в €

from5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000to5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020. 00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000

Date of first registration

от202220212020201

20172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

19971976199519941999319

to202220212020201

20172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

1997199619951994199319

119

5198019701940

Mileage (km)

from10.00025.00050.00075.000100.000150.000200.000300.000400.000600.000to10.00025.00050.00075.000100.000150.000200.000300.000400.000600.000

Axle configuration

All> 3 Axles10x1010x410x812x62 Axles3 Axles4x24x46x26x46x68x28x48x68x8

Country

AllAlbaniaAndorraArmeniaAustriaBelarusBelgiumBosnia and HercegovinaBulgariaChinaCroatiaCyprusCzechDenmarkEstoniaFaroe IslandsFinlandFranceGeorgiaGermanyGibraltarGreeceHungaryIcelandIrelandItalyLatviaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMaltaMoldovaMonacoMontenegroNorwayPolandPortugalRomaniaRussiaSan MarinoSaudi ArabiaSerbiaSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSwedenSwitzerlandThe NetherlandsTurkeyUkraineUnited Arab EmiratesUnited Kingdom

Postcode

Радиус
5 км10 км20 км50 км100 км200 км

Поставщик

ВсеКоммерческий продавецЧастный продавец

Тип цены

Валовая стоимость
Цена нетто

Получайте новые результаты по электронной почте

Вы будете получать по электронной почте новейшие предложения, соответствующие вашему запросу.

Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Дополнительные фильтры

Полная масса автомобиля (кг)

от 3.5007.50012.00018.00026.00032.000до 3.5007.50012.00018.00026.00032.000

Тип топлива

AllDieselElectricGasolineOther

Мощность 90 кВт (005 л.с.)
от 50 кВт (68 л.с.)100 кВт (136 л.с.)150 кВт (204 л.с.)200 кВт (272 л.с.)250 кВт (340 л.с.)300 кВт (408 л.с.)400 кВт (544 л.с.)до 50 кВт (68 л.с.)100 кВт (136 л.с.)150 кВт (204 л.с.)200 кВт (272 л.с.)250 кВт (340 л. с.)300 кВт (408 л.с.)400 кВт (544 л.с.)

Класс эмиссии

ВсеЕвро1 Евро2 Евро3 Евро4 Евро5 Евро6нет

Тип коробки передач

ВсеАвтоматическиеМеханическиеДругиеПолуавтоматические

Оборудование

АБС

Кондиционирование воздуха

Полный привод

Компрессор

кран

Круиз-контроль

Гидравлика

Контроль тяги

Состояние автомобиля

Все

Использовал

Новый

Аукцион

Поврежденный автомобиль

Показать такжеНе показыватьПоказывать только

Искать по

№ транспортного средства TruckScoutID

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1845 MEGA / 100% обслуживание / НЕМЕЦКИЙ

Добавить в список

€ 24. 999,-

(€ 29.749,-
Валовая стоимость)

870.000 км

Франция
3/2015

D-94152 Neuhaus Am Inn

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Ретардер, Дизель, Евро-6, АБС, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Стояночный обогреватель, Сажевый фильтр

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1845 LS nRL Abstandsreg. Темп.*BigSpace*Ретардер*

Добавить в список

€ 63. 900,-

(€ 76.041,-
Валовая стоимость)

545.000 км

Франция
1/2016

D-74564 Crailsheim

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Ретардер, Дизель, 2 оси, ABS, Кондиционер, Подушка безопасности, Центральный замок, Блок охлаждения, Круиз управление, стояночный обогреватель…

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1845 LS 4×2 PPC 3 Stück

Добавить в список

€ 27. 500,-

(€ 33.275,-
Валовая стоимость)

829,083 км

Франция
8/2015

CZ-68351 Holubice

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автомат, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Мерседес-Бенц — Актрос 1840

Добавить в список

€ 34.900,-

(€ 41. 531,-
Валовая стоимость)

108,787 км

Франция
5/2016

D-86556 Kühbach

Б/у, 290 кВт (394 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 4×2, ABS, Кондиционер, Компрессор, Круиз-контроль, Блокировка дифференциала, Низкий уровень шума, Бортовой компьютер…

Объемный седельный тягач

Мерседес-Бенц — Актрос 1840

Добавить в список

€ 29.800,-

(€ 35. 462,-
Валовая стоимость)

311,722 км

Франция
7/2015

D-86556 Kühbach

Б/у, 290 кВт (394 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 4×2, ABS, Кондиционер, Компрессор, Круиз-контроль, Блокировка дифференциала, Низкий уровень шума, Бортовой компьютер…

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — 1842 LSnR Euro5+Ретардер+398.000 км+1.Рука

Добавить в список

€ 23.900,-

(€ 28. 441,-
Валовая стоимость)

398.000 км

Франция
9/2012

D-89250 Senden

Б/у, 310 кВт (421 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро5, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Навигационная система, стояночный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1845 LS 4×2 PPC 3 Stück

Добавить в список

€ 27.500,-

(€ 33. 275,-
Валовая стоимость)

807,058 км

Франция
8/2015

CZ-68351 Holubice

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автомат, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1848 /MEGA/100% Сервис/Камера/Ретардер

Добавить в список

€ 24.950,-

(€ 29. 691,-
Валовая стоимость)

900.000 км

Франция
8/2014

D-94152 Neuhaus Am Inn

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Ретардер, Дизель, Евро-6, АБС, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Стояночный обогреватель, Сажевый фильтр

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1848LSnRL Standkl./Vollluft./GigaSpace

Добавить в список

€ 88.500,-

(€ 105. 315,-
Валовая стоимость)

117 600 км

Франция
4/2019

D-04668 Гримма

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Полезная нагрузка: 9.765 кг, Коробка передач: Автомат, Дизель, Евро-6, ABS, Кондиционер, Кабина, Круиз-контроль, Автономный обогреватель, Спальная кабина

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1842 Bigspace / Mega / Voll Luft / Стенд кл

Добавить в список

€ 18. 900,-

(€ 22.869,-
Валовая стоимость)

1.003.420 км

Франция
5/2014

NL-5048 СК Тилбург

Б/у, 310 кВт (421 л.с.), Полная масса: 19.000 кг, Грузоподъемность: 10.804 кг, Коробка передач: Автомат, Дизель, Евро-6, 4×2, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Сажевый фильтр, Спойлер

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1848 LSnRL Big Space

Добавить в список

€ 97. 500,-

(€ 116.025,-
Валовая стоимость)

99.800 км

Франция
8/2018

D-27336 Rethem/Aller

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP) ), Навигационная система, Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1842 / VOITH Ретардер

Добавить в список

€ 23. 550,-

(€ 28.025,-
Валовая стоимость)

883,218 км

Франция
1/2014

D-38239 Salzgitter

Б/у, 310 кВт (421 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, Кондиционер, Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1836EU6 Voll Luft Retarder*Motorprobleme*

Добавить в список

€ 16. 000,-

(€ 19.040,-
Валовая стоимость)

724,906 км

Франция
7/2014

D-48739 Легден

Б/у, 265 кВт (360 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Навигационная система, Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1844 LL White Liner Ретардер EU5

Добавить в список

€ 35. 000,-

(€ 41.650,-
Валовая стоимость)

1.049.867 км

Франция
3/2011

D-48739 Легден

Б/у, 320 кВт (435 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро5, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1846 Whit Liner Sondermodell

Добавить в список

€ 39. 500,-

(€ 47.005,-
Валовая стоимость)

728,996 км

Франция
7/2011

D-48739 Легден

Б/у, 335 кВт (455 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Полуавтоматический, Дизель, Евро4, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1836 EU6 Voll Luft Retarder

Добавить в список

€ 21. 500,-

(€ 25.585,-
Валовая стоимость)

994,648 км

Франция
11/2016

D-48739 Легден

Б/у, 265 кВт (360 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Сажевый фильтр

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1836 EU6 Voll Luft, Ретардер

Добавить в список

€ 21. 500,-

(€ 25.585,-
Валовая стоимость)

688,603 км

Франция
10/2016

D-48739 Легден

Б/у, 265 кВт (360 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Сажевый фильтр

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1836 EU6 Voll Luft Retarder LowLiner

Добавить в список

€ 16. 500,-

(€ 19.635,-
Валовая стоимость)

816,631 км

Франция
12/2015

D-48739 Легден

Б/у, 265 кВт (360 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Автономный обогреватель

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — Actros 1848 LS nRL

Добавить в список

€ 56. 900,-

(€ 67.711,-
Валовая стоимость)

450 000 км

Франция
6/2017

D-74564 Crailsheim

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Дизель, АБС, Кондиционер, Центральный замок, Блок охлаждения, Круиз-контроль, Система навигации, Автономный обогреватель , Усилитель руля…

Объемный седельный тягач

Mercedes-Benz — ACTROS 1845 * ЗАМЕДЛИТЕЛЬ * BIGSPACE * STANDKLIMA *

Добавить в список

€ 31. 990,-

(€ 38.068,-
Валовая стоимость)

618.000 км

Франция
3/2015

D-64832 Babenhausen

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 18.000 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 2 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Навигационная система, стояночный обогреватель

Вы еще не нашли то, что ищете? Получайте последние предложения для вашего поиска по электронной почте. Сохраните выбранный фильтр одним щелчком мыши.

Сохранить этот поиск

Вы будете получать по электронной почте новейшие предложения, соответствующие вашему запросу.

Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Введите свой адрес электронной почты, и вы будете получать изменения в цене или доступности предложения по электронной почте.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Категории

Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса.

К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.

Тяжелые тягачи Mercedes-Benz б/у в продаже на TruckScout24

Цена по возрастаниюЦена по убываниюДата онлайн по возрастаниюДата онлайн по убываниюСделать по возрастаниюСделать по убываниюПервая дата регистрации по возрастаниюПервая дата регистрации по убываниюПробег по возрастаниюПробег по убыванию

Установите несколько фильтров, чтобы получить более релевантные результаты.

Тип автомобиля

Сельскохозяйственная техникаАвтобусыКараваны/КемперыСтроительная техникаКонтейнерыВилочные погрузчикиКоммунальные автомобилиПолуприцепыТягачиПрицепыГрузовикиФургоны

Категория

ВсеОпасные грузыТяжеловесПрочееЗапчастиСтандартный седельный тягачОбъем седельный тягач

Марка

ВсеТОП МАКЕСДАФIvecoMANMercedes-BenzRenaultScaniaVolvoALL MAKESAstraDAFFord FreightlinerIvecoKenworthMackMagirus DeutzMANMercedes-BenzPeterbiltRenaultVScaniaSisu-Sonstix-Avoder9T0005

Цена в €

from5001. 0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000to5001.0002.5005.0007.50010.00015.00020.00025.00030.00040.00050.00060.00080.000100.000

Date of first registration

от202220212020201

20172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

19971976199519941999319

to202220212020201

20172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

1997199619951994199319

119

5198019701940

Mileage (km)

from10.00025.00050.00075.000100.000150.000200.000300.000400.000600.000to10.00025.00050.00075.000100.000150.000200.000300.000400.000600.000

Axle configuration

All> 3 Axles10x1010x410x812x62 Axles3 Axles4x24x46x26x46x68x28x48x68x8

Country

AllAlbaniaAndorraArmeniaAustriaBelarusBelgiumBosnia and HercegovinaBulgariaChinaCroatiaCyprusCzechDenmarkEstoniaFaroe IslandsFinlandFranceGeorgiaGermanyGibraltarGreeceHungaryIcelandIrelandItalyLatviaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMaltaMoldovaMonacoMontenegroNorwayPolandPortugalRomaniaRussiaSan MarinoSaudi ArabiaSerbiaSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSwedenSwitzerlandThe NetherlandsTurkeyUkraineUnited Arab EmiratesUnited Kingdom

Postcode

Радиус
5 км10 км20 км50 км100 км200 км

Поставщик

ВсеКоммерческий продавецЧастный продавец

Тип цены

Валовая стоимость
Цена нетто

Получайте новые результаты по электронной почте

Вы будете получать по электронной почте новейшие предложения, соответствующие вашему запросу.

Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Дополнительные фильтры

Полная масса автомобиля (кг)

от 3.5007.50012.00018.00026.00032.000до 3.5007.50012.00018.00026.00032.000

Тип топлива

AllDieselElectricGasolineOther

Мощность 90 кВт (005 л.с.)
от 50 кВт (68 л.с.)100 кВт (136 л.с.)150 кВт (204 л.с.)200 кВт (272 л.с.)250 кВт (340 л.с.)300 кВт (408 л.с.)400 кВт (544 л.с.)до 50 кВт (68 л.с.)100 кВт (136 л.с.)150 кВт (204 л.с.)200 кВт (272 л.с.)250 кВт (340 л. с.)300 кВт (408 л.с.)400 кВт (544 л.с.)

Класс эмиссии

ВсеЕвро1 Евро2 Евро3 Евро4 Евро5 Евро6нет

Тип коробки передач

ВсеАвтоматическиеМеханическиеДругиеПолуавтоматические

Оборудование

АБС

Кондиционирование воздуха

Полный привод

Компрессор

кран

Круиз-контроль

Гидравлика

Контроль тяги

Состояние автомобиля

Все

Использовал

Новый

Аукцион

Поврежденный автомобиль

Показать такжеНе показыватьПоказывать только

Искать по

№ транспортного средства TruckScoutID

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 4160 MP3 Retarder 8×4 E5 Kipper Hydraulik

Добавить в список

€ 75. 900,-

(€ 90.321,-
Валовая стоимость)

159,598 км

Франция
7/2010

D-94469 Deggendorf

Б/у, 441 кВт (600 л.с.), Полная масса: 32.000 кг, Полезная нагрузка: 19.900 кг, Тип трансмиссии: Механическая, Ретардер, Дизель, Евро5, 8×4, ABS, Кондиционер, Центральный замок, Круиз-контроль, Блокировка дифференциала…

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 2658 68 тонн, 6×4 Большие оси, Евро 6, Retarde

Добавить в список

€ 57. 000,-

(€ 68.970,-
Валовая стоимость)

557 200 км

Франция
3/2016

NL-7336 AE Apeldoorn

Б/у, 427 кВт (581 л.с.), Коробка передач: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро-6, 6×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель, Спойлер

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — AROCS 1848 CABINA CORTA HIDRAULICO

Добавить в список

€ 33. 800,-

(€ 40.898,-
Валовая стоимость)

683,591 км

Франция
3/2016

E-29004 Малага

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 19.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Торможение двигателем, Дизель, Евро-6, 4×2, ABS, Дополнительные фары, Кондиционер, Компрессор, Круиз-контроль, Блокировка дифференциала…

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — 2651 Arocs 4 6×4 Heavy Turbo Retarder

Добавить в список

€ 94. 999,-

(€ 113.049,-
Валовая стоимость)

72,776 км

Франция
2/2016

D-41748 Фирсен

Б/у, 375 кВт (510 л.с.), Полная масса: 68.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Дизель, Евро-6, 3 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Навигационная система, Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — ACTROS 4160 S 8×4/4 WSK — 250 ТОНН —

Добавить в список

€ 59. 500,-

(€ 71.400,-
Валовая стоимость)

585,975 км

Франция
9/2007

A-4063 Hörsching

Б/у, 448 кВт (609 л.с.), Коробка передач: Механическая, Дизель, Евро5, 8×4, ABS, Дополнительные фары, Кондиционер, Круиз-контроль, Блокировка дифференциала, Гидравлика, Малошумная, Бортовой компьютер, Автономный обогреватель…

Тяжелый груз

Мерседес-Бенц — Actros 2658LS 120T

Добавить в список

€ 72. 600,-

(€ 87.120,-
Валовая стоимость)

489 411 км

Франция
11/2014

A-4663 Laakirchen

Б/у, 425 кВт (578 л.с.), Полная масса: 26.000 кг, Коробка передач: Полуавтоматическая, Дизель, Евро-6, 6×4, ABS, Дополнительные фары, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель , Спальная кабина, Противобуксовочная система

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — 4163 Actros 8×4 bis 155t Tieflader Dolly

Добавить в список

€ 109. 850,-

(€ 130.722,-
Валовая стоимость)

386.000 км

Франция
1/2016

D-87600 Кауфбойрен

Б/у, 460 кВт (625 л.с.), Полная масса: 41.000 кг, Полезная нагрузка: 28.270 кг, Коробка передач: Другое, Дизель, Евро-6, 8×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Arocs 5063 SLT 10×4 Zwaartransport 180 тонн

Добавить в список

Цена по запросу

396 240 км

Франция
1/2019

NL-6673 ДБ Анделст

Б/у, 460 кВт (625 л. с.), Полная масса: 45.000 кг, Полезная нагрузка: 30.995 кг, Тип трансмиссии: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 10×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Arocs 2645 6×4 Blatt/Luft Hydraulik

Добавить в список

Цена по запросу

320,835 км

Франция
11/2016

D-48739 Легден

Б/у, 330 кВт (449 л.с.), Полная масса: 26.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Дизель, Евро-6, 3 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP)

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 2651 EU6 6×4 Blatt/Luft Retarder

Добавить в список

€ 51. 500,-

(€ 61.285,-
Валовая стоимость)

671,307 км

Франция
9/2016

D-48739 Легден

Б/у, 375 кВт (510 л.с.), Полная масса: 26.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро-6, 3 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 2641 LS 6×4 EU5 Hydraulik

Добавить в список

€ 42. 500,-

(€ 50.575,-
Валовая стоимость)

413,847 км

Франция
9/2012

D-48739 Легден

Б/у, 300 кВт (408 л.с.), Полная масса: 26.000 кг, Коробка передач: Автоматическая, Дизель, Евро5, 3 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP)

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — SK 2638 6×2 Lenk/Liftachse Blatt/Luft

Добавить в список

€ 60. 000,-

(€ 71.400,-
Валовая стоимость)

849,825 км

Франция
8/1996

D-48739 Легден

Б/у, 280 кВт (381 л.с.), Полная масса: 26.500 кг, Коробка передач: Полуавтоматическая, Дизель, Евро2, 3 оси

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — 4155 S 8×4 BLATT PUSH 120 до №: 538

Добавить в список

€ 45. 900,-

(€ 54.621,-
Валовая стоимость)

414,538 км

Франция
3/2009

D-93055 Regensburg

Б/у, 405 кВт (551 л.с.), Полная масса: 41.000 кг, Тип трансмиссии: Полуавтоматическая, Ретардер, Дизель, Евро5, > 3 оси, ABS, Кондиционер, Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Arocs 2648 MP4 6×4 E6 Kipphydraulik

Добавить в список

€ 48. 900,-

(€ 58.191,-
Валовая стоимость)

531,289 км

Франция
4/2014

D-31655 Stadthagen

Б/у, 350 кВт (476 л.с.), Полная масса: 26.000 кг, Тип трансмиссии: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро-6, 3 оси, ABS, Кондиционер, Электронная программа стабилизации (ESP), Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — 4160 S 8×4 BLATT 120 до №: 787

Добавить в список

€ 68. 500,-

(€ 81.515,-
Валовая стоимость)

554,343 км

Франция
6/2013

D-93055 Regensburg

Б/у, 440 кВт (598 л.с.), Полная масса: 41.000 кг, Тип трансмиссии: Автоматическая, Ретардер, Дизель, Евро5, > 3 оси, ABS, Кондиционер, Автономный обогреватель

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 4165 V8 8X4 SLT TITAN ТЯЖЕЛЫЙ ТРАКТОР /

Добавить в список

Цена по запросу

577,458 км

Франция
1/2013

NL-6673 ДП АНДЕЛСТ

Б/у, 478 кВт (650 л. с.), Тип КПП: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро5, 8×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Сажевый фильтр, Спойлер, ТСУ

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 3348 6×4 / GROS PONTS BIG AXLES/ SCHALT MAN

Добавить в список

€ 38.250,-

(€ 46.283,-
Валовая стоимость)

444,014 км

Франция
1/2001

B-3600 Генк

Б/у, 353 кВт (480 л. с.), Полная масса: 65.000 кг, Полезная нагрузка: 55.600 кг, Тип коробки передач: Механическая, Торможение двигателем, Дизель, Евро2, 6×4, ABS

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 4163 8X4 ТЯЖЕЛЫЙ ТРАКТОР/ SCHWERLAST SZM

Добавить в список

Цена по запросу

329,190 км

Франция
9/2016

NL-6673 ДП АНДЕЛСТ

Б/у, 463 кВт (630 л.с.), Коробка передач: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро-6, 8×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Навигационная система, Автономный обогреватель, Сажевый фильтр, Спойлер

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 4165 V8 SLT 8X6 TITAN ТЯЖЕЛЫЙ ТРАКТОР PU

Добавить в список

Цена по запросу

289,294 км

Франция
11/2011

NL-6673 ДП АНДЕЛСТ

Б/у, 478 кВт (650 л. с.), Дизель, Евро5, 8×6, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель, Спойлер, Тягово-сцепное устройство

Тяжелый груз

Mercedes-Benz — Actros 4165 V8 8X4 SLT TITAN ТЯЖЕЛЫЙ ТРАКТОР/T

Добавить в список

Цена по запросу

332,987 км

Франция
8/2010

NL-6673 ДП АНДЕЛСТ

Б/у, 478 кВт (650 л.с.), Тип КПП: Автомат, Ретардер, Дизель, Евро5, 8×4, ABS, Кондиционер, Круиз-контроль, Автономный обогреватель, Сажевый фильтр, Спойлер, Тягово-сцепное устройство

Вы еще не нашли то, что ищете? Получайте последние предложения для вашего поиска по электронной почте. Сохраните выбранный фильтр одним щелчком мыши.

Сохранить этот поиск

Вы будете получать по электронной почте новейшие предложения, соответствующие вашему запросу. Эта услуга может быть отменена в любое время.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Введите свой адрес электронной почты, и вы будете получать изменения в цене или доступности предложения по электронной почте.

Ваш адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Ошибка: Не удалось загрузить Recaptcha.

Пожалуйста, заполните капчу и снова отправьте запрос. Спасибо.

Политика конфиденциальности

Категории

Мы перенаправили ваш запрос продавцу автомобиля. Благодарим вас за использование этого сервиса.

К сожалению, произошла ошибка, когда мы пытались отправить вашу электронную почту. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Возникла проблема с отправкой вашего запроса. Пожалуйста, убедитесь, что вы включили файлы cookie в своем браузере.

9Продажа седельных тягачей 0000 MERCEDES-BENZ

Сортировать по

АктуальностьДата — сначала новые объявленияДата — сначала старые объявленияЦена — от низкой к высокойЦена — от возрастающейГод выпуска — сначала старыеГод выпуска — сначала новыеМарка, модель

Результатов на странице

2050100

Результаты обнаружены: 843

Фильтр

Очистить все

Критерии поиска

Mercedes-Benzclose

Поиск

0002 Camera_alt 7

Тракторный грузовик

Mercedes Actros 1853

France

2018

595000 км

4×2

Euro 6

530 HP

Mytruck FRANC Грузовик

Mercedes-Benz Actros 1942 Euro 6

Netherlands

2013

955300 км

4×2

Euro 6

421 HP

PAYLAD0005

Gross weight: 19000 kg

S-Trucks B. V.

19 900 EUR

Netto price

camera_alt 20

videocam 1

Tractor truck

Mercedes-Benz Actros 2551 6×2

Estonia

2015

648391 км

6×2

Евро 6

510 л.с.

Полезная нагрузка: 17110 кг

Валовый вес: 27000 кг

КБ.0005

camera_alt 16

Published: 1hr&nbsp4min

Tractor truck

Mercedes-Benz ACTROS 1840 4X2 Tractor-unit EPS Manual Gear

Netherlands

2001

203089 km

4×2

400 hp

Gross weight: 40000 кг

Tony Trucks B.V.

14 900 EUR

CAMERA_ALT 20

Опубликовано: 1HR & NBSP44MIN

Тракторный грузовик

Mercedes-Benz AROCS 1845 * Starder * Hydro * Mit Auli0005

Germany

2016

467000 km

4×4

Euro 6

449 hp

Gross weight: 18000 kg

NBC-Trucks GmbH

49 990 EUR

Netto price

camera_alt 20

Опубликовано: 4HR & NBSP2MIN

Тракторный грузовик

Mercedes-Benz Actros 2545

Великобритания

2018

416401 км

Коммерческие транспортные средства Limited

01

0002 Ask for price

gavel Auction

camera_alt 10

Published: 6hr&nbsp48min

Tractor truck

Mercedes-Benz Actros 1845 LS Brems-Ass Distronic PPC Spur-Ass

Belgium

2017

442000 km

4×2

Евро 6

449 л. с.

Валовый вес: 18000 кг

Truckstore Brussels

62 900 EUR

Цена

Camera_alt 10

Опубликовано: 6HR & NBSP48min

Camera_alt 10 0005

0005

Тракторный грузовик

Mercedes-Benz Actros 1843 LS BREMS-ASS Distronic PPC Spur-Ass

Бельгия

2017

394000 км

4×2

EURO

428 HP

EURO

428 HP

29292928

9000.

292928 9000

9000 2

2928

.

TruckStore Brussels

58 900 EUR

Netto price

camera_alt 14

videocam 1

Published: 14hr&nbsp57min

Tractor truck

Mercedes-Benz Actros 2548 6X2 StreamSpace Liftachse Xenon Euro 6

Netherlands

2016

585011 km

6×2

Euro 6

450 hp

BAS World

44 900 EUR

Netto price

camera_alt 16

videocam 1

Published: 15hr

Тягач

Mercedes-Benz Actros 1940 4X2 NL-Truck Mirrorcam Navi Евро 6

Нидерланды

2020

151276 км

4×2

Евро 6

05

Полезная нагрузка: 11531 кг

Валовый вес: 19000 кг

BAS World

89 900 EUR

Цена

Camera_alt 16

VideoCam 1

Опубликованный: 15HR & NBSP1MIN

1940 4×2 NL-Truck Navi Euro 6

Netherlands

2020

159458 км

4×2

Евро 6

400 л. с.000 kg

BAS World

89 900 EUR

Netto price

camera_alt 15

Published: 1d

Tractor truck

MERCEDES-BENZ Actros 1841

Poland

2013

776047 km

ZAKŁAD USŁUGOWO PRODUKCYJNO HANDLOWY ROMEX KAMIL GRYL

26 680 EUR

Цена нетто

Опубликовано: 1d

Тягач

Mercedes-Benz Actros 1845 LS Big-Fhs L0005

Бельгия

2019

240000 км

4×2

Евро 6

449 л.с.

Валовый вес: 19000 кг

Truckstor Грузовик

Mercedes-Benz Actros 1845 LS PPC Spur-Ass Big-FHS L-FHS

Бельгия

2019

257000 км

4×2

EURO 6

449 HP

GROSS Wew: 1

EURO 6

449 HP

.000 кг

Truckstore Brussels

76 900 EUR

Netto Цена

Camera_alt

Опубликовано: 1d

Тракторный грузовик

Mercedes-Benz Actros 1844* Sattelzugmashanshine* topzustand!

Польша

2009

756000 км

4×2

441 HP

Валовый вес: 18000 кг

LSI Truck Sebastian Lupa

18 9005

Netto. 0005

Опубликовано: 1d

Тягач

Тягач Mercedes-Benz Actros 1843 4×2 — типп. гидр.

Slovenia

2001

956000 км

4×2

Евро 3

430 HP

Полезная нагрузка: 10060 кг

Валовый вес: 18000 кг

Fi.

12 800 EUR

camera_alt 6

Опубликовано: 1d

Тягач

Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4×2, Retarder, Kipphydraulik,

Germany

600000 km

4×2

Euro 6

509 hp

Gross weight: 18000 kg

Gassmann GmbH

17 900 EUR

Netto price

camera_alt 15

Published: 1d

Тракторный грузовик

Mercedes-Benz Actros 1841 LS 4×2

Германия

430000 км

4×2

Евро 5

407 HP

Полетная нагрузка: 10345 кг

Gross Waigh0005

Gassmann GmbH

26 900 EUR

Нетто цена

camera_alt 15

Опубликовано: 1d

Седельный тягач

Механическая коробка передач Euro 3

Netherlands

2006

16521 km

4×2

Euro 3

400 hp

M. V.INTERTRADE

13 900 EUR

Netto price

camera_alt 16

videocam 1

Published: 1d

Tractor truck

Mercedes-Benz Actros 2644 6X4 Hydraulik Big-Axle 3-Pedals Euro 5

Netherlands

2008

660561 km

6×4

Euro 5

440 hp

Payload: 18430 kg

Вес валового веса: 27500 кг

BAS World

37 900 EUR

Netto Price

Camera_alt 15

VideoCam 1

Опубликован: 1D

Tractor Tract Druck

Erecedes-Benz Actros 1845 4×2 Streamspace 2-necospace 5x 5 x.

Netherlands

2012

875106 km

4×2

Euro 5

450 hp

BAS World

19 900 EUR

Netto price

camera_alt 15

videocam 1

Published: 1d

Седельный тягач

Mercedes-Benz Actros 1845 4X2 StreamSpace 2x Tanks Retarder Euro 5

Нидерланды

2013

819581 km

4×2

2 9

Euro 50005

BAS World

20 900 EUR

Netto price

camera_alt 12

Published: 1d

Tractor truck

Mercedes-Benz Actros 1845 EURO 6

Netherlands

2014

751000 km

4×2

Евро 6

450 л. с.

JB Trading b.v.

20 900 EUR

Нетто цена

Страница 1 из 430001

АСТРА

HD

HD7

Американский LaFrance BERLIET BMC

Тугра

Тугра 1846

Beiben CHARLATTE

TD 225

ШЕВРОЛЕ ДЭУ ДАФ

CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

Дунфэн

ДФЛ

ЭРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Альфа серии S

S106

ФОРД

Грузовая серия F

F550 F700 F800

L-серия

Л9000

ФРЕЙТЛАЙНЕР

Колумбия FL

FL70 FL80 FL112 FLD

Ford Trucks GINAF GMC

C-серия

C7500

ГОУПИЛЬ

Серия G

G3

Хино

700

ХОВО

Серия A

A7

ЗЗ

ZZ4257 ZZ4327

HYUNDAI

Серия HD

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4200 4300 4700 4900 7400 9200

ИСУЗУ

НПР НКР

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

ЕвроКарго

ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 90 Еврокарго МЛ

EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EuroStar 480

Евротех

Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 260 Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 360 Stralis 380 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ЕЛЧ КАМАГ КАМАЗ

5490

КЕНВОРТ

C-серия

C500

Серия T

T300 T400 T800

W-серия

W900

КрАЗ

258 В

ЛИАЗ

110 серия

ЛИНДЭ

Серия P

P 60

МАК

CH

CH 613

Серия F

F700

Пиннакл

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия A Серия F

F90

L-series NL series TGA

TGA 18. 310 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.463 TGA 18.480 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480

8.220 8.250 10.240 12.210 12.240 12.250

TGM TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 19.440 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 35.480

TGX

TGX 18. 400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.680 TGX 19.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.510 TGX 28.540 TGX 28.560 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 41.540 TGX 41.680

МАЗ

5440 64229

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер FE

Серия D

МОЛ Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕТЕРБИЛТ

320 378 379

ПЕЖО

Боксер

РЕНО

G-серия

G340

Керакс

Керакс 400 Керакс 420 Керакс 440

Magnum

Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Маскотт

Талисман 150 Талисман 160

Мастер Мидлум

Мидлум 210 Мидлум 250

Премиум

Премиум 300 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

РОКИНГЕР Ram SCANIA

Серия G

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

Серия P

P94 P124 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P410 P420 P450

Серия R

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Серия T

T114 T124 T144 T164

Шакман Шакман Шэньси

Серия F

F3000

M3000 SX

SX 4255

СИНОТРУК СИСУ

Серия E TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

R-серия

R08

Стерлинг

L7500

ТАТРА

815 Т-серия

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ

РТ YT

YT180 YT182 YT220 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35

ЛТ

ВОЛЬВО

Серия A

A25

F12 400 FE

FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540 FH 750

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL618

FM

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500

Серия L Серия N

N12

Серия S VNL

БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ GMC Western Star

Показать все

490 тягачи Mercedes Actros б/у для продажи на Via Mobilis

490 объявлений тягачи Mercedes Actros

б/у

Тягач Mercedes Actros 1850 б/у

Цена по запросу

8т
4х2
Евро 6
кран
450 л. с.
2014
697 949 км

ИСПАНИЯ —
Торрихос

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1851 новый

114 900 €

4×2
Евро 6
509 л.с.
11 км
Новый

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

13

Новый

Тягач Mercedes Actros 1848 б/у

35 400 €

4×2
Евро 6
479 л. с.
2015
442 474 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

28 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
845 321 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
772 818 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
810 161 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

30 800 €

18 т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
778 449 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

30 900 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
750 664 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
802 745 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
812 082 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л. с.
2016
830 227 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
815 818 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

15

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

20 900 €

4×2
Евро 5
450 л. с.
2014
819 581 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

29 400 €

18т
4х2
Евро 6
450 л.с.
2016
826 421 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

15

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

19 900 €

4×2
Евро 5
450 л. с.
2012
875 106 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

16

Новый

Тягач Mercedes Actros 2644 б/у

37 900 €

27.5т
6х4
Евро 5
440 л.с.
2009 г.
660 561 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Вегель

12

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

51 600 €

4×2
Евро 6
450 л. с.
2018
660 324 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Сон Эн Брейгель

12

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

20 900 €

4×2
Евро 6
450 л.с.
2014
751 000 км

НИДЕРЛАНДЫ —
Эде

19

Новый

Тягач Mercedes Actros 1845 б/у

Цена по запросу

18т
4х2
Евро 5
450 л. с.
2014
849000 км

БЕЛЬГИЯ —
Ардуи

Тягач Mercedes Actros 2641 б/у

136 000 €

26т
6х4
Евро 4
кран
2009 г.252 000 км

ФРАНЦИЯ —
Верхний Рейн —
Энсисхайм

4

Тягач Mercedes Actros 1846 LS б/у

57 000 €

18т
4х2
Евро 6
Гидравлическая система
460 л.