Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей

Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей

Защита населенных пунктов и различных объектов народного хозяйства от пожаров осуществляется пожарными частями. Пожарные части состоят из трех-четырех дежурных караулов. Караулы несут круглосуточное дежурство.

Караул в составе двух и более отделений на основных пожарных автомобилях является основным тактическим подразделением. Он самостоятельно может решать задачи по спасению людей и тушению пожаров. Караул может быть усилен отделениями на специальных или вспомогательных машинах.

Отделение из 4—9 чел. на автоцистерне или насосно-рукавном автомобиле способно самостоятельно выполнять лишь отдельные задачи по спасению людей и тушению пожаров и является первичным тактическим подразделением.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Тактические возможности отделения в основном обусловлены тактико-техническими данными пожарного автомобиля и численным составом отделения.

Совокупность показателей, определяющих технические возможности шасси и пожарного оборудования, а также запас огне-тушащих веществ и численность боевого расчета, называется тактико-технической характеристикой (ТТХ) пожарного оборудования. Тактико-технические характеристики позволяют оценить техническое совершенство пожарных автомобилей, их возможности по тушению пожаров. Показатели являются решающими при выполнении боевых действий расчетами пожарных автомобилей. Тактические возможности пожарных автомобилей определяют: технические данные базового шасси; оптимальное количество и характеристики пожарного оборудования; возимый запас огнетушащих средств на АЦ; рациональность размещения пожарного оборудования.

Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей должны быть такими, чтобы все боевые действия можно было выполнять с большей эффективностью в минимальное время.

Выезд и следование на пожар. Выезд пожарных автомобилей’ по сигналу тревоги определяется надежностью пуска двигателя и его тепловым состоянием. На базовых шасси пуск двигателей осуществляется стартерами от аккумуляторных батарей. На дизеле кроме пуска стартером предусмотрен пуск сжатым воздухом.

Продолжительность следования на пожар определяется совершенством базового шасси и мощностью двигателя, установленного на автомобиле. Поэтому для пожарных автомобилей используют шасси с наилучшими показателями по проходимости и устойчивости и с достаточно большой мощностью. Максимальная мощность двигателей, устанавливаемых на пожарных автоцистернах, достигает 130—140 кВт. В ближайшие годы на ряде пожарных машин могут быть установлены двигатели мощностью 169 кВт и более. На тяжелых пожарных аэродромных автомобилях мощность двигателей достигает 400 кВт.

Максимальные скорости движения современных пожарных автомобилей находятся в-пределах 80—95 км/ч.

Спасениелюдей на пожарах. Основные требования к специальным автомобилям для проведения этих боевых действий — быстрота развертывания, хорошая устойчивость и безопасность проведения работ. чтобы оно было надежно закреплено и его можно было легко снимать. Размещение его должно осуществляться в соответствии с последовательностью боевого развертывания. Наиболее часто используемое оборудование размещается в наиболее удобных местах. Кроме того, необходимо, чтобы пожарные невысокого роста могли легко снимать наиболее часто используемое оборудование. Конструкция различного снимаемого оборудования должна быть удобной для переноски его одним-двумя бойцами боевого расчета.

Рис. 1.3. Авто
а — АЦ-30 (66)-!46; б — АЦ-40 (131)-137г

Важным требованием к пожарно-техническому вооружению является то, что соединение и разборка систем (например, рукавных линий) должны производиться без больших усилий и обеспечивать надежную их работу.

Тушение пожара. Для тушения пожара имеется запас огнетушащих средств на пожарных автомобилях и насосы (или другие устройства), обеспечивающие необходимую подачу их в очаги горения.

Пожарные автоцистерны могут быть следующих типов: легкие — с вместимостью цистерны до 2000 л. К ним относятся автоцистерны АЦ-30 (53А)-106А, АЦ-30 (66)-146 (рис. 1.3, а) и др.; средние — с вместимостью цистерны 2000 —4000 л. К ним относятся пожарные автоцистерны АЦ-40 (130)-63Б, АЦ-40 (131)-137 (рис. 1.3, б), АЦ-40 (375)-Ц1 А (рис. 1.3, в) и др.; тяжелые — с вместимостью цистерны свыше 4000 л. К ним относятся пожарные автомобили АЦ-40 (133Г1)-181, АА-40 (7310)-160М.

Вместимость баков для пенообразователя достигает 200—500 л (табл. 1.2). Пожарные насосы обеспечивают подачу воды, равную 30—40 л/с. На тяжелых пожарных автомобилях устанавливают насосы с подачей воды 60 л/с, а на пожарных насосных станциях — 100—110 л/с.

Вместимость цистерн и производительность насосов достаточны для тушения большинства пожаров. На крупных пожарах цистерны устанавливаются на водоисточник или организуется специальная подача воды с помощью пожарных насосных станций или пожарных насосов.

Классификация пожарных автомобилей: назначение и виды

Основные пожарные автомобили общего и целевого применения: группы и классификация

Основные пожарные машины – пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью, вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а так же для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.
Основные пожарные машины, как следует из определения, это основная группа пожарных автомобилей, которые предназначены для тушения пожаров.

Пожарные автомобили общего применения применяются для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в жилых секторах.

Пожарные автомобили целевого применения применяются для тушения пожаров на промышленных объектах.

Общая информация

Среди основных видов пожарных автомобилей выделяют транспортную или транспортируемую технику, используемую непосредственно для тушения огня, а также вспомогательные машины, служащие для обслуживания личного состава и оборудования.

Рассматриваемые агрегаты создаются на базе колесных, гусеничных, плавательных и летательных транспортных средств, а также на основе поездов. Пожарной техникой укомплектовываются части Государственной пожарной службы, а также подразделения профильных министерств (лесное хозяйство, МЧС, железнодорожный транспорт и тому подобное).

Классификация

Общего применения

Основные пожарные автомобили общего применения

Основные пожарные автомобили общего применения – это пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению.

Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.

Целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения – это пожарные автомобили, предназначенные для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах.

Пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами.

Пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для хранения огнетушащего порошка, баллонами с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожара.

Пожарный автомобиль, оборудованный одной или несколькими емкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, емкостями для хранения огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, средств комбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременной или последовательной подачи различных по свойствам огнетушащих веществ и проведения действий на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности, транспорте.

Предъявляемые требования

Независимо от вида и назначения пожарных автомобилей, к ним предъявляется ряд общих требований (регламентируются Федеральным законом о техническом обеспечении и пожарной безопасности). Среди них:

• Техника для ликвидации пожаров должна гарантировать возложенные на нее функции в рабочих условиях.
• Особенности конструкции и материалы изготовления должны обеспечивать безопасность машин при транспортировке, эксплуатации, хранении и утилизации.
• На каждой единице предусмотрена маркировка, позволяющая ее идентифицировать.
• Документация технического плана должна содержать сведения для обучения личного состава правилам эффективного применения имеющегося оборудования.
• Все виды пожарных автомобилей должны использоваться в соответствии с параметрами требований по пожарной безопасности, согласно методам, установленным соответствующей нормативной документацией.

Примеры

АЦ-2,5-40 (ЗиЛ)

АЦ-3,5-40 (ЗиЛ)

АЦ-5,0-40 (КамАЗ)

АЦ-15-100 (Урал)

Автомобиль насосно-рукавный (АНР) данный автомобиль предназначен для подачи воды от водопроводной сети (пожарных гидрантов) либо водоема. При помощи АНР возможно осуществлять перекачивание воды с подобными автомобилями на значительные расстояния. Автомобиль так же оборудован емкостью с пенообразователем.

АНР-100-3000 (КамАЗ)

Автомобиль первой помощи (АПП) – это одни из самых быстрых автомобилей базируются как правило на шасси ГАЗ, Соболь, такие автомобили способны в кратчайшие сроки прибыть к месту происшествия, благодаря своей компактности очень мобильны и проходимы в жилых секторах дворовых территориях с большим скоплением автомобилей.

АПП оборудованы достаточным минимумом пожарно-технического вооружения и достаточным запасом огнетушащих веществ для проведения локализации пожаров до прибытия основных сил и средств.

АПП-0,5-2,0 (ГАЗ)

Системы классификации

Машины, используемые при ликвидации огня, делятся не только по видам работ, но и по их ТТХ:

1. Классификация пожарных автомобилей по проходимости. Категория 1 – авто с ведущими передними или задними колесами, допустимы для городских дорог. Категория 2 – все ведущие колеса, применяют в условиях сельской местности. Категория 3 – универсальная полноприводная техника.
2. Классификация пожарных автомобилей по климатическим условиям. Умеренные (-40…+40°С), северные (-60…+40°С), тропические с охлаждающими агрегаты установками.
3. Классификация пожарных автомобилей по полной массе. Легкие (2000-7500 кг), средние (7500-14000 кг) и тяжелые (более 14000 кг).
4. Классификация пожарных автомобилей по месту посадки. Малые (1+1 или 1+2), средние (1+5 или 1+6) и усиленные (1+8 и выше).

Тема развития материально-технической базы МЧС не теряет своей актуальности. Следственный комитет РФ ежегодно дает статистику по несчастным случаям, связанным со стихией. По этим данным только в 2018 году было около 8 тыс. возгораний на бытовой почве, которые унесли жизни 7296 граждан нашей страны.

Основные пожарные машины

Классификация пожарных автомобилей и ТТХ ПА. Основные пожарные автомобили разделяются на две специфические подкатегории: пожарные автомобили общего применения и пожарные автомобили целевого применения.

Классификация пожарных автомобилей. Пожарные автомобили общего применения

К таким авто относятся автоцистерны, автонасосы, а также машины первой помощи.

Автоцистерны оборудованы специальными резервуарами для жидкости и насосами. Данная спецтехника используется для транспортировки огнетушащих субстанций, различных устройств и оборудования непосредственно к месту пожара. В качестве огнетушащей жидкости может использоваться вода или пена.

Автоцистерны являются наиболее распространённым видом пожарной техники. Существует несколько типов соответствующих пожарных машин:

Стоит отметить, что автоцистерны выполняются на базе автомобилей ЗИЛ (объём водяного бака – 3,5м3, объём пенообразователя – 210л производительность насоса – 40 литров в секунду). Также используются автомобили КамАЗ (водяной бак – 5м3, пенообразователь 350л, производительность насоса – 40л/с) и Урал (объём бака для воды – 15м3, пенообразователь – 900л, производительность насоса – 100л/с).

Автонасосы имеют конструкцию, схожую с автоцистернами. Однако оснащаются большим количеством соответствующего оборудования. Также установки оснащаются увеличенными ёмкостями для транспортировки пенообразователя. Применяются такие автомобили совместно с АЦ или самостоятельно. Чаще всего такие ТС исполняются на базе шасси КамАЗ. При этом диаметр рукава, через который подаётся огнетушащая субстанция, может составлять 51 или 77 миллиметров. Общая длина рукавов на авто может составлять 3500-5000 метров. Производительность насоса равна 100 литров в секунду.

Машины первой помощи используются для оперативной доставки расчёта, малогабаритного оборудования и огнетушащей субстанции к месту пожара. С помощью этих транспортных средств выполняется локализация пожара до прибытия более мощной техники. Исполняются автомобили первой помощи на базе шасси ГАЗ. При этом объём водяного бака равен 500 литров, объём пенообразователя – 50л, производительность помпы – 0,8л/с.

Пожарные автомобили целевого применения

К данной классификация пожарных автомобилей подкатегории пожарных машин относятся следующие виды транспортных средств:

Установки пенного тушения. Данная спецтехника применяется для доставки огнетушащей субстанции, оборудования и вспомогательных приспособлений к месту пожара. От автоцистерн эти машины отличаются наличием двух переносных устройств, обеспечивающих подъём генераторов пены на определённую высоту (до тринадцати метров). Также в состав такой конструкции могут входить такие агрегаты и приспособления:

Виды технического обслуживания пожарных автомобилей

На каждый ПА устанавливается конкретная норма эксплуатации на квартал и год. При этом учитывается пробег, выделенное количество топлива и прочие технические условия. Месячная норма пробега вычисляется с учетом квартального показателя. Для поддержания оптимальной боевой готовности и повышения возможностей подразделения, устанавливается резерв ПА.

Техническая готовность техники определяется по следующим пунктам:

• Исправность и общее состояние.
• Заправка горюче-смазочными, эксплуатационными и огнетушащими материалами.
• Комплектация пожарно-техническими приспособлениями и инвентарем с учетом табельного положения и правил по охране труда.
• Соответствие нормам внешнего вида, окраски и надписей ГОСТУ 50574-93.

Если хотя бы одно требование не выполняется, эксплуатация техники запрещается. Виды и периодичность ТО пожарных автомобилей организуется по планово-предупредительному принципу.

Тактико-технические характеристики пожарной техники

Характеристики пожарной машины зависят от ее назначения:

На заметку. Видео работы всех единиц пожарной техники можно найти в свободном доступе в интернете.

Автоцистерна

Обязательные элементы АЦ:

Вместимость баков пенообразователя – от 0,08 до 1 м3. Они изготавливаются из стали. Трубопроводная сеть из коррозионностойких материалов.

Внимание! Конструкция бака пенообразователя должна быть изготовлена таким образом, чтобы исключить возможность пролива пены при движении транспорта.

Конструктивные особенности

• Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 3-х частей: переднего отсека для ПТВ, нержавеющей цистерны для воды, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.
• На автомобиле с цистерной из полиэтилена низкого давления, кузов выполнен с центральным расположением цистерны, левого и правого отсеков для ПТВ вдоль бортов, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.
• Привод насоса осуществляется от серийной коробки отбора мощности.
• Двухрядная кабина боевого расчета цельносварная разъемная (салонного типа), передняя часть откидная. Дополнительный обогрев – автономный дизельный отопитель.
• Обогрев насосного отсека – автономный дизельный отопитель.
• Автомобиль имеет автоматическую установку дозирования пены (АУДП) — система позволяет автоматически дозировать подачу пенообразователя непосредственно в любую из четырех или все напорные магистрали в зависимости от расхода воды.
• Утеплена цистерна и пенобак пенополиуретаном.

По требованию заказчика завод может выполнить следующее:

• Подогрев: топливозаборников, топливопроводов, фильтра тонкой очистки и фильтра грубой очистки.
• Утепление аккумуляторного отсека.

Двери отсеков шторные с барабанной системой намотки.. В задней части кузова откидные подножки. Лафетный ствол может располагаться на кабине боевого расчета или крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено на крыше кузова и в отсеках с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.

виды техники, характеристики :: BusinessMan.ru

Основные пожарные автомобили общего и целевого применения: группы и классификация

Основные пожарные машины – пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью, вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а так же для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.
Основные пожарные машины, как следует из определения, это основная группа пожарных автомобилей, которые предназначены для тушения пожаров.

Пожарные автомобили общего применения применяются для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в жилых секторах.

Пожарные автомобили целевого применения применяются для тушения пожаров на промышленных объектах.

Виды технического обслуживания пожарных автомобилей

На каждый ПА устанавливается конкретная норма эксплуатации на квартал и год. При этом учитывается пробег, выделенное количество топлива и прочие технические условия. Месячная норма пробега вычисляется с учетом квартального показателя. Для поддержания оптимальной боевой готовности и повышения возможностей подразделения, устанавливается резерв ПА.

Техническая готовность техники определяется по следующим пунктам:

• Исправность и общее состояние.
• Заправка горюче-смазочными, эксплуатационными и огнетушащими материалами.
• Комплектация пожарно-техническими приспособлениями и инвентарем с учетом табельного положения и правил по охране труда.
• Соответствие нормам внешнего вида, окраски и надписей ГОСТУ 50574-93.

Если хотя бы одно требование не выполняется, эксплуатация техники запрещается. Виды и периодичность ТО пожарных автомобилей организуется по планово-предупредительному принципу.

Классификация

Общего применения

Основные пожарные автомобили общего применения

Основные пожарные автомобили общего применения – это пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению.

Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.

Целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения – это пожарные автомобили, предназначенные для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах.

Пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами.

Пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для хранения огнетушащего порошка, баллонами с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожара.

Пожарный автомобиль, оборудованный одной или несколькими емкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.

Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, емкостями для хранения огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, средств комбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременной или последовательной подачи различных по свойствам огнетушащих веществ и проведения действий на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности, транспорте.

Боевое развертывание и тушение

Для выполнения поставленных задач все средства должны быть приведены в полную готовность. Оборудование всегда надежно закрепляется и при этом должно легко сниматься.

Каждое устройство должно быть размещено в соответствии с инструкцией по развертыванию. Техника, используемая чаще всего, размещается в доступных местах для удобства.

Съемное оборудование проектируется таким образом, чтобы один или двое пожарных имели возможность легко перенести его. Каждая система должна быть исправна и отрегулирована, а их разборка и соединение не должны требовать особых усилий.

Главной для пожарных автомобилей является возможность развертывания в ускоренном режиме, безопасность, устойчивость при проведении работ по ликвидации возгораний.

На технике предусмотрены огнетушащие средства, а также насосы для создания напора.

По вместимости цистерны делятся на:

• легкие — до 2000 л;
• средние — от 2000 до 4000 л;
• тяжелые — от 4000 л.

Вместимость баков преобразователей варьируется от 200 до 500 л. Мощность подачи средств тушения при работе насосов приравнивается к 30–40 л/с. Напор в насосах на тяжелых машинах — 60 л/с, а на специальных станциях — 100–110 л/с.

Производительности всех насосов и объемов цистерн достаточно для ликвидации практически любого возгорания. Во время крупных возгораний цистерны монтируются на специальный источник или организуется напор для средств для тушения с применением пожарных насосных станций.

Примеры

АЦ-2,5-40 (ЗиЛ)

АЦ-3,5-40 (ЗиЛ)

АЦ-5,0-40 (КамАЗ)

АЦ-15-100 (Урал)

Автомобиль насосно-рукавный (АНР) данный автомобиль предназначен для подачи воды от водопроводной сети (пожарных гидрантов) либо водоема. При помощи АНР возможно осуществлять перекачивание воды с подобными автомобилями на значительные расстояния. Автомобиль так же оборудован емкостью с пенообразователем.

АНР-100-3000 (КамАЗ)

Автомобиль первой помощи (АПП) – это одни из самых быстрых автомобилей базируются как правило на шасси ГАЗ, Соболь, такие автомобили способны в кратчайшие сроки прибыть к месту происшествия, благодаря своей компактности очень мобильны и проходимы в жилых секторах дворовых территориях с большим скоплением автомобилей.

АПП оборудованы достаточным минимумом пожарно-технического вооружения и достаточным запасом огнетушащих веществ для проведения локализации пожаров до прибытия основных сил и средств.

АПП-0,5-2,0 (ГАЗ)

Системы классификации

Машины, используемые при ликвидации огня, делятся не только по видам работ, но и по их ТТХ:

1. Классификация пожарных автомобилей по проходимости. Категория 1 – авто с ведущими передними или задними колесами, допустимы для городских дорог. Категория 2 – все ведущие колеса, применяют в условиях сельской местности. Категория 3 – универсальная полноприводная техника.
2. Классификация пожарных автомобилей по климатическим условиям. Умеренные (-40…+40°С), северные (-60…+40°С), тропические с охлаждающими агрегаты установками.
3. Классификация пожарных автомобилей по полной массе. Легкие (2000-7500 кг), средние (7500-14000 кг) и тяжелые (более 14000 кг).
4. Классификация пожарных автомобилей по месту посадки. Малые (1+1 или 1+2), средние (1+5 или 1+6) и усиленные (1+8 и выше).

Тема развития материально-технической базы МЧС не теряет своей актуальности. Следственный комитет РФ ежегодно дает статистику по несчастным случаям, связанным со стихией. По этим данным только в 2018 году было около 8 тыс. возгораний на бытовой почве, которые унесли жизни 7296 граждан нашей страны.

Основные пожарные машины

Классификация пожарных автомобилей и ТТХ ПА. Основные пожарные автомобили разделяются на две специфические подкатегории: пожарные автомобили общего применения и пожарные автомобили целевого применения.

Классификация пожарных автомобилей. Пожарные автомобили общего применения

К таким авто относятся автоцистерны, автонасосы, а также машины первой помощи.

Автоцистерны оборудованы специальными резервуарами для жидкости и насосами. Данная спецтехника используется для транспортировки огнетушащих субстанций, различных устройств и оборудования непосредственно к месту пожара. В качестве огнетушащей жидкости может использоваться вода или пена.

Автоцистерны являются наиболее распространённым видом пожарной техники. Существует несколько типов соответствующих пожарных машин:

Стоит отметить, что автоцистерны выполняются на базе автомобилей ЗИЛ (объём водяного бака – 3,5м3, объём пенообразователя – 210л производительность насоса – 40 литров в секунду). Также используются автомобили КамАЗ (водяной бак – 5м3, пенообразователь 350л, производительность насоса – 40л/с) и Урал (объём бака для воды – 15м3, пенообразователь – 900л, производительность насоса – 100л/с).

Автонасосы имеют конструкцию, схожую с автоцистернами. Однако оснащаются большим количеством соответствующего оборудования. Также установки оснащаются увеличенными ёмкостями для транспортировки пенообразователя. Применяются такие автомобили совместно с АЦ или самостоятельно. Чаще всего такие ТС исполняются на базе шасси КамАЗ. При этом диаметр рукава, через который подаётся огнетушащая субстанция, может составлять 51 или 77 миллиметров. Общая длина рукавов на авто может составлять 3500-5000 метров. Производительность насоса равна 100 литров в секунду.

Машины первой помощи используются для оперативной доставки расчёта, малогабаритного оборудования и огнетушащей субстанции к месту пожара. С помощью этих транспортных средств выполняется локализация пожара до прибытия более мощной техники. Исполняются автомобили первой помощи на базе шасси ГАЗ. При этом объём водяного бака равен 500 литров, объём пенообразователя – 50л, производительность помпы – 0,8л/с.

Пожарные автомобили целевого применения

К данной классификация пожарных автомобилей подкатегории пожарных машин относятся следующие виды транспортных средств:

Установки пенного тушения. Данная спецтехника применяется для доставки огнетушащей субстанции, оборудования и вспомогательных приспособлений к месту пожара. От автоцистерн эти машины отличаются наличием двух переносных устройств, обеспечивающих подъём генераторов пены на определённую высоту (до тринадцати метров). Также в состав такой конструкции могут входить такие агрегаты и приспособления:

О характеристиках и технических параметрах автомобилей

Справочник технических характеристик автомобилей, в базе находятся данные по 111 маркам, 2462 модели и 20 705 модификациям. В каталоге представлены данные и по раритетным автомобилям, например, Ford Model A и Winton Runabout. Фактически представлены сведения по подавляющему большинству моделей: начиная с 1903 года и заканчивая 2014. Для Вашего удобства на каждой странице технических характеристик отображены данные сразу всех модификаций поколения автомобиля.

Страница с данными содержит восемь таблиц: «Характеристики двигателя», «Трансмиссия автомобиля», «Тормозная система», «Размер шин», «Размерные показатели», «Масса авто», «Динамические показатели», «Расход топлива».

Таблица «Характеристики двигателя» содержит сведения об объёме двигателя, мощности двигателя в лошадиных силах и киловаттах, количестве цилиндров, крутящем моменте, типе топливной системы, виде топлива, а также о наличии или отсутствии усилителе руля.

Таблица «Трансмиссия автомобиля» предоставляет информацию о типе привода автомобиля и возможных вариантах трансмиссий.

Таблица «Тормозная система» информирует об особенностях тормозной системы интересующей Вас модели автомобиля.

В таблице «Размер шин» Вы всегда можете найти сведения о размере шин и покрышек большинства моделей автомобилей.

Если Вас интересуют размеры интерьера и экстерьера, то таблица «Размерные показатели» создана именно для Вас. В ней есть информация о длине, ширине и высоте автомобиля. В миллиметрах предоставлена информация о ширине передней и задней колеи. Также представлена информация о клиренсе (дорожном просвете автомобилей) и объёме багажника.

В следующей таблице представлена информация о массе и максимально допустимой массе автомобиля. Тем самым, по большинству автомобилей, есть сведения о грузоподъёмности.

Безусловно, при выборе автомобиля, одним из ключевых параметров являются динамические показатели, в одноимённой таблице представлена информация о максимальной скорости и времени разгона до 100 км/ч.

В условиях постоянного увеличения стоимости топлива, одним из актуальных факторов при выборе автомобиля, является расход топлива на 100 км в городском и загородном циклах. В таблице «Расход топлива» Вы можете получить точные сведения о количестве потребляемого горючего на 100 км.

Мы надеемся, что информация представленная в разделе, будет Вам полезной!

Если Вы выбираете очередной автомобиль, то, возможно, Вас заинтересует сумма расходов на техническое обслуживание будущего автомобиля. В этом случае рекомендуем Вам посетить раздел «Типичные неисправности», там Вы сможете найти информацию о типичных неисправностях и стоимости из устранения.

Тактико-технические характеристики пожарной техники

Характеристики пожарной машины зависят от ее назначения:

На заметку. Видео работы всех единиц пожарной техники можно найти в свободном доступе в интернете.

Автоцистерна

Обязательные элементы АЦ:

Вместимость баков пенообразователя – от 0,08 до 1 м3. Они изготавливаются из стали. Трубопроводная сеть из коррозионностойких материалов.

Внимание! Конструкция бака пенообразователя должна быть изготовлена таким образом, чтобы исключить возможность пролива пены при движении транспорта.

Типы автомобилей целевого назначения

Основные пожарные автомобили целевого применения по базовому конспекту МЧС условно делятся на 8 подвидов:

Аэродромные автомобили

При возгораниях и ЧС на аэротранспорте применяют специальные машины, оборудованные техническими средствами для эвакуации пассажиров и экипажа, а также для локализации возгораний на взлетных полосах с целью предупреждения распространения огня на соседние крылатые машины. Нередко задачей бойцов становится тушение разлитого по взлетному полю топлива.

По уровню противопожарной защиты выделяют 9 категорий аэродромов. Каждая из них предполагает свое количество дежурных автомобилей класса АА. Минимум на каждом аэродроме должна быть одна машина целевого назначения с запасом огнетушащих веществ 8 тонн. Если объекту присвоена 9-я категория, то таких ПА должно быть уже 2. 1-4 категория предполагает дежурство дополнительных машин (1-3 единицы) с запасом ОВ по 8 т каждая.

Техника класса АА бывает двух видов:

Основное требование, предъявляемое к технике этого класса – быстрое боевое развертывание. На это отводится не более 3 минут. Аэродромные ПА по нормам международной организации гражданской авиации должны быть высокомобильными и развивать скорость до 80 км/ч всего за 45 с. Обязательное условие – наличие полноприводного шасси 6×6 или 8×8. Важный показатель – насос. На большинстве моделей установлен тип ПН-40УВ и ПН-60Б. Последний дает при напоре 100 м расход 60 л/с.

Машины порошкового тушения

Техника, востребованная при ликвидации огня на химических и нефтеперерабатывающих предприятиях, обычных или атомных электростанциях. Основным ОТВ является порошок на основе кальцинированной соды, бикарбоната натрия, графита, стеаратов железа и алюминия. Для хранения огнетушащего порошка используются специальные резервуары. В их верхней части имеется расширение для дозаправки и проведения ТО. В нижней – люк для удаления остатков вещества.

Одна машина оснащается несколькими резервуарами. Плюс к ним устанавливаются 1-2 лафетных ствола, обеспечивающих подачу ОТВ 20-100 кг/с. К рукавным линиям можно подсоединять ручные стволы, но их производительность в разы ниже, всего 5 кг/с.

Раздел 3 Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей и другой техники применяемой для тушения пожаров

Обеспечение
успешной работы боевых подразделений
противопожарной службы по тушению
пожаров на объектах невозможно без
современной техники.

Пожарные
автомобили в нашей стране монтируют на
серийных шасси грузовых автомобилей
обычной и повышенной проходимости,
выпускаемых отечественными заводами.
Они в зависимости от назначения
подразделяются на основные,
специальные
и вспомогательные.

К
основным относятся пожарные автомобили,
предназначенные для непосредственного
участия в тушении пожара, т.е. подачи
огнетушащих веществ (воды, пены, порошка,
газа и др.) в зону горения. Они составляют
основную часть пожарной техники стоящую
на вооружении пожарных частей. В свою
очередь они делятся на основные пожарные
автомобили общего применения (пожарные
автомобили первой помощи, пожарные
автоцистерны и пожарные автонасосы) и
основные пожарные автомобили целевого
применения (пожарные автомобили
аэродромного тушения, пожарные автомобили
пенного тушения, пожарные автомобили
порошкового тушения, пожарные автомобили
газового тушения и др.).

Специальные
пожарные автомобили обеспечивают
выполнение особых работ на пожаре. К
ним относятся автолестницы, автоподъемники,
автомобили связи и освещения, дымоудаления
и др..

К
вспомогательным относятся автомобили,
не предназначенные непосредственно
для тушения пожаров: автозаправщики,
автобусы, грузовые и легковые автомобили.

Для тушения
пожаров в речных и морских портах могут
использоваться пожарные суда и катера,
на железнодорожном транспорте — пожарные
поезда. Кроме того, для целей пожаротушения,
применяется техника на базе летательных
аппаратов, а также техника народного
хозяйства.

В
данном разделе справочника-пособия
даны тактико-технические характеристики
вышеперечисленной техники.

Буквенные
обозначения пожарной техники:

АЦ
— пожарная автоцистерна;

АНР
— пожарный автомобиль насосно-рукавный;

АПП
— пожарный автомобиль первой помощи;

АА
— пожарный аэродромный автомобиль;

АП
— пожарный автомобиль порошкового
тушения

АВ
— пожарный автомобиль воздушно-пенного
тушения;

АКТ
— пожарный автомобиль комбинированного
тушения;

ПНС
— пожарная автонасосная станция;

АГВТ
— пожарный автомобиль газоводяного
тушения;

АГТ
— пожарный автомобиль газового тушения;

АЛ
— пожарная автолестница;

АКП
— пожарный коленчатый автоподъемник;

АСО
— пожарный автомобиль связи и освещения;

АР
— пожарный рукавный автомобиль;

АШ
— пожарный штабной автомобиль;

АСА
— пожарный аврийно-спасательный
автомобиль;

АВЗ
— пожарный водозащитный автомобиль;

АГ
— пожарный автомобиль газодымозащитной
службы;

МВПУ
– мощная воздушнопення установка;

ТСКП
– транспортная система комбинированного
пожаротушения;

МП
– мотопомпа пожарная;

3.

1 Основные пожарные автомобили общего применения

3.1.1 Автомобили пожарные первой помощи

Автомобили
пожарные первой помощи
предназначены
для доставки к месту пожара боевого
расчёта, пожарно-технического вооружения,
аварийно-спасательного инструмента и
другого специального оборудования,
проведения аварийно-спасательных работ
и тушения пожара до подхода основных
сил и средств.

Таблица 22

Классификация пожарных автомобилей: назначение и виды

Просмотров 14.7k. Опубликовано 30 сентября 2019
Обновлено 13 октября 2019

Слаженная работа подразделений МЧС возможна только при условии наличия узкоспециализированной пожарно-спасательной техники. Микроавтобусы, цистерны, автомобили с лестницами и пожарными рукавами, габаритные спасательные комплексы – именно на таких машинах приходится работать людям, которые борются с огненной стихией. В ракурсе участившихся лесных пожаров интерес к специальному оборудованию только растет, поэтому очень важно знать полную классификацию пожарной техники не только по назначению автомобилей, но и уметь определять типы машин и обозначения на них.

Содержание

1. Виды
2. Основные
3. Специальные
4. Вспомогательные
5. Системы классификации

Виды

Классификация пожарных автомобилей включает три типа машин:

• основные;
• специальные;
• вспомогательные.

Основные

Самая обширная группа. Это техника, которую можно видеть на пожарах в населенных пунктах. Она делится на собственно основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили и целевые.

К основным относят мобильные расчетные единицы, используемые для доставки личного состава на вызов для проведения аварийно-спасательных работ. У них есть средства перевозки оборудования и веществ для подавления огня. Классификация основных пожарных автомобилей по их назначению предполагает пять видов машин.

Пожарная автоцистерна

Пожарный автомобиль насосно-рукавный

Пожарный автомобиль первой помощи

Пожарно-спасательный автомобиль

Тип	Маркировка	Характеристики
Автоцистерны	АЦ	Машина с бочкой для воды, рукавом и насосом для ее подачи. Производится на базе ЗИЛа, КамАЗа, ГАЗа, Урала, Iveco. Используется в населенных пунктах.
	АЦЛ	АЦ с выдвижной лестницей для подавления огня на высоте. Рассчитана на доставку тушащих средств и боевого расчета.
	АЦПК	Универсальная расчетная единица с коленчатым подъемником с люлькой. Используется преимущественно для доставки личного состава и средств подавления огня.
Насосно-рукавные	АНР	Мобильный комплекс с насосом и комплектом рукавов для подачи средств тушения. У него нет цистерны, в результате чего высвобождается место для доставки команды боевого расчета.
С насосом высокого давления	АВД	Расчетная единица с емкостью для ОТВ и пожарной помпой для тушения пламени под давлением. Основная область применения – высотные сооружения.
Первой помощи	АПП	Высокомобильный малогабаритный комплекс, который используют для разведки силы огня и тушения несильно разгоревшегося пламени в жилых домах.  Базой для него стала модель ГАЗ.
Пожарно-спасательный	АПС	Автоцистерна с расширенным комплексом ПТВ для проведения аварийно-спасательных работ. Отличается от автоцистерны меньшим объемом бака. Высвободившаяся площадь шасси используется для дополнительного оборудования: генератора, осветительной мачты, механизированного электро- и гидроинструмента.

К целевым пожарным машинам относят технику для ликвидации огня в условиях возгораний на химических, нефтеперерабатывающих предприятиях, в газовых хозяйствах, аэропортах. В отличие от пожарных автомобилей общего назначения, классификация целевой техники основывается не только на области ее применения, но и на типе ОТВ.

Пожарный автомобиль аэродромный

Пожарный автомобиль порошкового тушения

Пожарный автомобиль пенного тушения

Пожарный автомобиль комбинированного тушения

Тип	Маркировка	Характеристики
Аэродромные	АА	Авто со специальным ПТВ и средствами для купирования воспламенения в самолетах и вертолетах, а также для эвакуации членов экипажа и пассажиров воздушного судна или тушения пожара в аэропорте.
Порошкового тушения	АП	Мобильный комплекс с емкостью для порошка, газовым баллоном, компрессорной установкой. Применяется на нефтяных, газовых предприятиях, электроподстанциях.
Пенного тушения	ПТ	Машина с емкостью для пенообразователя, насосом для его подачи и дозатором. Зона применения – нефтеперерабатывающие предприятия и нефтебазы.
Комбинированного тушения	АКТ	Машина с установкой для одномоментной или поочередной подачи ОТВ (воды, пены или порошка). Востребована во время борьбы с огнем в газовой и нефтяной сфере, а также на транспорте.
Газового тушения	ГТ	Авто с цистерной для сжиженного газа и устройством для его подачи.
Насосная станция	ПНС	Мобильная станция, предназначенная для подачи воды по магистральным рукавам к лафетным стволам или другим ПА с целью тушения крупного возгорания.
Газо-водяного тушения	АГВТ	Авто с турбореактивной установкой и системой подачи воды и газа. Используется для подавления пламени на технологических установках нефтяных и химпредприятиях с последующим их охлаждением.
Пеноподъемник	ППП	Автомобиль с механической поворотно-коленчатой или телескопической стрелой для тушения огня пеной на высоте.

Специальные

В отличие от основных, специальные пожарные авто используются исключительно в условиях чрезвычайных ситуаций. Это купирование высотного пламени, разбор завалов, дополнительная подача огнетушащих средств, обеспечение работы штаба, организация дополнительного освещения места трагедии, обслуживание и ремонт техники, задействованной в работе в чрезвычайных условиях. Согласно ГОСТу, в классификации пожарных автомобилей специального назначения определен 21 вид техники.

Пожарная автолестница

Пожарный коленчатый автоподъемник

Пожарный аварийно-спасательный автомобиль

Пожарный рукавный автомобиль

Тип	Маркировка	Характеристики
Автолестница	АЛ	Машина с выдвижной поворотной лестницей. Основная область применения – высотные возгорания. Может использоваться в качестве крана.
Коленчатые автоподъемники	АПК, АКП	Расчетная единица со стационарной подъемной стрелой, на последнем звене которой закреплена платформа или люлька.
Телескопические автоподъемники с лестницей	ТПЛ	Автомобиль с поворотной коленчато-телескопической стрелой на стационарной основе. Предусмотрен боковой лестничный марш. Это основной комплекс для пожаров в многоэтажных зданиях.
Автолестница с цистерной	АЛЦ	Со стационарной стрелой в виде лестницы, емкостями для воды и пенообразователя, наносом.
Коленчатые автоподъемники с цистерной	АПКЦ	Авто с механической коленчатой, телескопической или комбинированной стрелой с функцией поворота. На конце стрелы – люлька, емкость для воды и насосная установка. Зона применения – пожары в многоэтажках.
Аварийно-спасательные	АСА	Используются для доставки боевого расчета, аварийно-спасательного инструмента и ПТВ.
Водозащитные	АВЗ	Машина с насосом, емкостью для воды и оборудование для сбора жидкости с целью защиты материальных ценностей при пожаре.
Автомобили связи и освещения	АСО	Обеспечивает освещение и связь на месте чрезвычайной ситуации.
Газозащитная служба	АГ	Техника для ликвидации дыма на месте возгораний, а также дополнительного их освещения.
Автомобили дымоудаления	АД	Комплекс для купирования задымления в подвалах и шахтах лифта, а также для подачи пены в качестве преграды для огня.
Рукавные	АР	Доставляют пожарные рукава и обеспечивают механизированную прокладку рукавных линий.
Штабная техника	АШ	Обеспечивает оперативную работу штаба на месте чрезвычайной ситуации.
Автолаборатория	АЛП	Для исследования мест воспламенения, проведения на них измерений.
Профилактика и ремонт средств связи	АПРСС	Машина службы ремонта технических средств связи и доставки личного состава для ее ремонта.
Диагностическая техника	АДПТ	Используется для диагностическо-ремонтных работ при поломке основных единиц на месте устранения последствий ЧС.
База газодымозащитной службы	АБГ	Для сервисного обслуживания и зарядки СИЗ.
Автомобили технической службы	АПТС	Машина, оборудованная техникой для оценки технического состояния единиц пожарного расчета, задействованных при ликвидации огня.
Авто отогрева техники	АОПТ	Оборудовано нагревательными приборами. Обеспечивает работу техники при минусовых температурах.
Компрессорная станция	ПКС	Специальные пожарно-спасательные автомобили с компрессором для заправки кислородом средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.
Пожарно-технические	АТ	Обеспечивает доставку боевого расчета и контейнеров мобильных систем быстрого развертывания.
Оперативно-служебная техника	АОС	Доставляет личный состав и мелкое оборудование к месту возгорания.

Вспомогательные

Высокий уровень боеготовности подразделений обеспечивается вспомогательной техникой. К ней относятся бензовозы, передвижные ремонтные комплексы, автокраны, автобусы, тракторы, экскаваторы, грузовые и легковые авто, передвижные диагностические лаборатории и топливозаправщики.

Системы классификации

Машины, используемые при ликвидации огня, делятся не только по видам работ, но и по их ТТХ:

1. Классификация пожарных автомобилей по проходимости. Категория 1 – авто с ведущими передними или задними колесами, допустимы для городских дорог. Категория 2 – все ведущие колеса, применяют в условиях сельской местности. Категория 3 – универсальная полноприводная техника.
2. Классификация пожарных автомобилей по климатическим условиям. Умеренные (-40…+40°С), северные (-60…+40°С), тропические с охлаждающими агрегаты установками.
3. Классификация пожарных автомобилей по полной массе. Легкие (2000-7500 кг), средние (7500-14000 кг) и тяжелые (более 14000 кг).
4. Классификация пожарных автомобилей по месту посадки. Малые (1+1 или 1+2), средние (1+5 или 1+6) и усиленные (1+8 и выше).

Тема развития материально-технической базы МЧС не теряет своей актуальности. Следственный комитет РФ ежегодно дает статистику по несчастным случаям, связанным со стихией. По этим данным только в 2018 году было около 8 тыс. возгораний на бытовой почве, которые унесли жизни 7296 граждан нашей страны.

Тактико-технические характеристики и тактические возможности подразделений на специальных пожарных машинах

Типы пожарных машин: обзор и сравнение

Стандарт 1906 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), стандарт для автомобильных пожарных устройств, а также стандарты NWCG для типизации ресурсов лесных пожаров   классифицируют автомобили по типу и функциям. . Стандарты требуют, чтобы каждый «тип» пожарной машины был разработан с определенными компонентами и функциями и должен иметь определенное снаряжение.

Почему это важно, спросите вы?

Это гарантирует, что региональная терминология не поставит под угрозу оперативную спасательную поддержку и ресурсы. То, что в одном сообществе можно назвать «автомобильным грузовиком», в другом — «диким грузовиком». Создание универсальных стандартов и терминологии для пожарных машин означает, что пожарная часть может запросить поддержку для определенного типа двигателя, зная, что он оснащен необходимым оборудованием для чрезвычайной ситуации. В результате пожарные подразделения могут надлежащим образом управлять взаимопомощью и точно знать, какую поддержку они получают при каждом вызове службы экстренной помощи.

Узнайте больше о каждом типе пожарной машины ниже и узнайте отличительные характеристики, которые делают каждую машину уникальной.

Пожарная машина типа 1

Пожарная машина типа 1, которую часто называют компанией по производству двигателей, насосной станцией двигателя или структурной пожарной машиной, является наиболее распространенным типом пожарной машины, используемой сегодня.

Пожарные машины типа 1 специально разработаны для поддержки городских, сельских и пригородных департаментов, поскольку они несут все необходимое противопожарное оборудование NFPA. Эти универсальные автомобили часто первыми появляются на месте происшествия, потому что они поддерживают как структурное пожаротушение, так и первичное реагирование службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Каждый грузовик Типа 1 должен иметь насос с баком не менее 300 галлонов, хотя большинство грузовиков Типа 1 имеют водяной бак объемом от 400 до 500 галлонов. Кроме того, грузовик должен обеспечивать перекачку воды не менее 1000 галлонов в минуту (GPM).

В соответствии со стандартами NFPA грузовики типа 1 оснащены шлангами различной длины толщиной не менее 2 ½ и 1 ½ дюйма.

Кроме того, эти грузовики должны иметь полный набор наземных лестниц, насадок, оборудования для принудительного входа, заднего доступа и выхода, определенного уровня оборудования для оказания первой помощи и других уникальных предметов в зависимости от местной юрисдикции. Некоторые примеры включают автономный дыхательный аппарат (SCBA), цепные пилы, полное снаряжение EMS, защитное оборудование, современное оборудование жизнеобеспечения (ALS) и дополнительное структурное или баллистическое снаряжение по мере необходимости. Как правило, пожарные машины типа 1 рассчитаны на перевозку от 3 до 4 пожарных.

Производитель пожарных машин может сотрудничать с вашей пожарной службой, чтобы спроектировать и настроить двигатель типа 1 для удовлетворения уникальных потребностей вашего района.

Взгляните на некоторые недавние поставки пожарных машин Типа 1.

Пожарная машина типа 2

Пожарная машина типа 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина типа 1. Грузовики типа 2 не так распространены в пожарных частях, но это универсальные грузовики, которые часто используются в городских и пригородных условиях, выполняя аварийно-спасательные операции в качестве подразделения первой помощи или тяжелой спасательной машины.

Грузовики типа 2 могут быть идеальными для пожарной части, которой нужна более компактная спасательная машина, спасательная машина на мокрой дороге или спасательная машина для тяжелых условий эксплуатации с меньшим резервуаром для воды и насосом, но с возможностью хранения большого количества оборудования. Грузовик типа 2 — это идеальный пожарный автомобиль, который первым прибывает на место происшествия, чтобы приступить к тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Как и двигатель типа 1, двигатель типа 2 обычно перевозит 3 или 4 пожарных. Он включает в себя множество основных противопожарных средств и инструментов, таких как дыхательные аппараты, циркулярные пилы, а также множество различных типов специализированного оборудования.

Взгляните на различные конфигурации грузовиков типа 2.

Пожарная машина типа 3

Пожарную машину типа 3 часто называют пожарной машиной для диких земель. Обычно используемый в сельской местности и в дикой местности, грузовик Type 3 включает в себя несколько уникальных деталей дизайна и конфигурации, чтобы соответствовать местности, которую он обслуживает.

Пожарные машины Wildland обычно устанавливаются на коммерческие шасси 4×4 и могут использоваться в качестве транспортных средств для взаимодействия с городом Wildland. Они спроектированы так, чтобы быть гладкими и маневренными, способными преодолевать бездорожье и пересеченную местность. Грузовики типа 3 часто реагируют на лесные пожары и должны быть в состоянии подобраться как можно ближе к огню, сохраняя при этом устойчивость и контроль над транспортным средством. Полная масса транспортного средства (GVWR) часто превышает 26 000 фунтов. и транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки не менее 3 пассажиров.

Стандарты NFPA требуют, чтобы двигатель типа 3 имел резервуар для воды объемом не менее 500 галлонов и насос, способный подавать не менее 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.

Грузовые автомобили типа 3 могут быть оснащены насосом коробки отбора мощности (ВОМ). Насос ВОМ сконструирован таким образом, что транспортное средство может оставаться в движении, одновременно борясь с огнем.

Многие грузовики типа 3 также оснащены вспомогательным насосом в дополнение к основному водяному насосу, установленному на грузовике. Вспомогательный насос может приводиться в действие отдельным дизельным двигателем, соединенным с насосом, или вспомогательный гидравлический насос может приводиться в действие дополнительным гидравлическим контуром ВОМ с собственным регулятором давления. Этот метод подкачки означает, что водитель грузовика может управлять грузовиком, в то время как члены бригады обслуживают насос и шланги, идущие рядом с движущимся транспортным средством. Это критически важно, чтобы позволить пожарным следить за тем, как лесные пожары и кустарные пожары перемещаются в зависимости от погоды, а также создавать линии огня, смачивая участки перед надвигающимся лесным пожаром.

Вот подробнее некоторые характеристики грузовика Type 3 или некоторые из наших недавних поставок.

Пожарная машина типа 4

Пожарная машина типа 4 очень похожа на машину типа 3, но с большим резервуаром для воды и меньшей емкостью шланга.

В соответствии со стандартами NFPA пожарные машины типа 4 должны перевозить 2 человека и иметь резервуар для воды емкостью 750 галлонов, обеспечивающий перекачку воды со скоростью 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Большой резервуар для воды означает, что грузовик типа 4 часто имеет более низкий номинальный насосный потенциал и включает меньше шлангов, чем пожарная машина типа 3.

Грузовики типа 4 часто используются для тушения лесных пожаров, но благодаря полноприводному шасси и большому резервуару для воды эти автомобили можно использовать для экстренного реагирования.

Пожарные машины Тип 5, Тип 6 и Тип 7

Пожарные машины Тип 5, Тип 6 и Тип 7 часто группируются вместе, потому что они обладают многими одинаковыми конструктивными качествами. Эти автомобили обычно представляют собой пикапы с полным приводом на шасси средней грузоподъемности.

Основное различие между пожарными машинами типов 5, 6 и 7 заключается в разнице в их максимальной полной массе.

• Пожарные машины типа 5 имеют максимальную полную массу 26000 фунтов.
• Пожарные машины типа 6 имеют максимальную полную массу 19 500 фунтов.
• Пожарные машины типа 7 имеют максимальную полную массу 14 000 фунтов.

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 используются по-разному в зависимости от потребностей пожарной части. Например, некоторые грузовики используются в качестве подразделения пожаротушения и включают в себя небольшой комплект для реагирования на чрезвычайные ситуации, в то время как другие автомобили оснащены резервуаром для воды и водяным насосом и могут обеспечить средства пожаротушения до того, как на место происшествия прибудут более крупные буровые установки. Эта конфигурация распространена в условиях дикой природы, где их часто называют мини-насосами или щеточными грузовиками. Грузовики типов 5, 6 и 7, оборудованные средствами подавления воды, обычно имеют резервуар для воды на 300 галлонов и небольшой бустерный насос с минимальной производительностью 50 галлонов в минуту.

Вот обзор стандартов NFPA для грузовиков:

Стандарт типов двигателей
Типы 1 и 2 являются структурными; Типы 3-7 — дикие земли
Требования	Тип 1	Тип 2	Тип 3	Тип 4	Тип 5	Тип 6	Тип 7
Минимальная емкость бака (галлон)	300	300	500	750	400	150	50
Минимальный расход насоса (гал/мин)	1000	500	150	50	50	50	10
При номинальном давлении (psi)	150	150	250	100	100	100	100
Шланг: 2 1/2 дюйма	1 200	1000	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д
Шланг: 1 1/2 дюйма	500	500	1000	300	300	300	Н/Д
Шланг: 1 дюйм	Н/Д	Н/Д	500	300	300	300	200
Лестницы согласно NFPA 1901	Да	Да	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д
Master Stream 500 гал/мин.	Да	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д
Насос и ролик	Н/Д	Н/Д	Да	Да	Да	Да	Да
Максимальная полная масса тела (фунты)	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	26 000	19 500	14 000
Персонал (минимум)	4	3	3	2	2	2	2
Н/Д = не применимо NFPA = Национальная ассоциация противопожарной защиты GVWR = номинальная полная масса транспортного средства Примечания: 1. Все типы должны соответствовать федеральным требованиям, требованиям штата и ведомства в отношении стандартов безопасности транспортных средств, включая все номинальные значения полной массы транспортного средства при полной загрузке. 2. Двигатели типа 3 и тактические водные тендеры должны быть оборудованы системой дозатора пены. 3. Все водные тендеры и типы двигателей с 3 по 6 должны обеспечивать заливку и откачку воды с высоты 10 футов.

Разработка типов и требований к пожарным машинам стала бесценным дополнением к стандартам NFPA, предоставив пожарным подразделениям универсальный язык для улучшения взаимопомощи и поддержки при тушении пожаров.

Независимо от типа требуемого грузовика, компания Pierce Manufacturing может помочь в разработке концепции, конструкции и конфигурации специального устройства для удовлетворения уникальных потребностей вашей пожарной части.

У вас есть вопросы о типах грузовиков и о том, как они проектируются и изготавливаются? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Конструкция, выбор и использование промышленных пожарных машин (с примерами)

Промышленные пожарные машины традиционно обслуживали уединенные промышленные зоны и частные компании в нефтяной и нефтехимической промышленности, обеспечивая надежное и быстрое тушение пожара в опасных ситуациях.

Но по мере того, как города и пригороды приближаются к промышленным зонам, а огромные системы автомагистралей соединяют мегаполисы, эти опасности могут быть прямо у нас на заднем дворе.

Муниципальные и местные пожарные службы начинают осознавать существующие опасности и оснащают свой флот промышленным оборудованием, способным справляться с крупными химическими и опасными инцидентами.

Ниже мы приводим некоторые ключевые конструктивные характеристики промышленной пожарной машины и рассмотрим, как определить, может ли промышленное устройство потребоваться для вашего района.

Что такое промышленная пожарная машина?

Промышленная пожарная машина — это мощное устройство, специально разработанное для работы в условиях повышенного риска и опасных пожаров, требующих высочайших возможностей систем водяного и пенного пожаротушения.

В то время как традиционная насосная машина имеет скорость потока воды 1500 или 2000 галлонов в минуту (галлонов в минуту), промышленная пожарная машина или промышленная насосная установка с высоким расходом обеспечивают скорость потока воды от 3000 до 10 000 галлонов в минуту.

Когда нужна промышленная пожарная машина?

Промышленные пожарные автомобили используются на промышленных и нефтеперерабатывающих заводах, нефтехимических и химических предприятиях — везде, где могут возникнуть крупные опасные пожары, которые необходимо очень быстро ликвидировать, чтобы предотвратить крупные бедствия.

В последние годы все больше и больше пожарных подразделений осознают ценность наличия промышленной пожарной машины в своем автопарке, поскольку сообщества быстро растут и меняются, в том числе:0087, в котором больше транспортных средств, перевозящих потенциально опасные вещества.

Большие популяции людей находятся ближе к опасным промышленным зонам.

Промышленная пожарная машина обеспечивает быстрое и надежное тушение пожара, поскольку она разработана для быстрого и эффективного тушения пожаров с очень уникальными конструктивными характеристиками. Узнайте больше о промышленных насосах высокого расхода прямо сейчас.

Каковы ключевые конструктивные качества промышленной пожарной машины?

Мощное промышленное оборудование предоставляет пожарным, муниципальным службам и частным компаниям надежные средства пожаротушения для выполнения самых тяжелых работ, поскольку они предназначены для обеспечения максимальной производительности и эффективности.

Ключевыми конструктивными характеристиками промышленной пожарной машины являются высокопроизводительный водяной насос, надежное шасси, мощная система пеногашения, мощный двигатель и достаточное пространство для хранения шлангов. Они подробно рассмотрены ниже.

Мощный водяной насос

Промышленная пожарная машина обычно оснащена большим и мощным водяным насосом, способным перекачивать от 3000 до 10 000 галлонов в минуту.

Прочное и надежное шасси и двигатель

Шасси промышленной пожарной машины должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес и нагрузку мощного водяного насоса и вспомогательных систем пожаротушения. Чтобы поддерживать эту функцию, направляющие рамы должны быть прочными и рассчитаны на долговечность и прочность.

Кроме того, промышленная пожарная машина часто оснащена мощным двигателем. Двигатель должен иметь достаточную мощность и крутящий момент для привода водяного насоса.

A Система пеноподавления

Система пенообразования позволяет смешивать определенное количество пены с водой с помощью насосных механизмов пожарного оборудования. Каждый раз, когда используется вода, можно активировать систему пенообразования, чтобы повысить эффективность и ускорить возможности пожаротушения. Это похоже на мытье посуды только водой по сравнению с мытьем посуды водой и средством для мытья посуды вместе — последнее обеспечивает более быструю и эффективную работу.

Для промышленного применения и при пожарах, связанных с топливом, маслом или химическими веществами, требуется пена класса B. Пена класса B плавает поверх источника топлива и отсекает пароизоляцию, поэтому нет источника топлива или пара, который можно было бы сжечь, потушив пожар.

Производительность промышленных пенных насосов начинается с 12 галлонов в минуту и ​​достигает 450 галлонов в минуту. Доступны насосы и системы различных размеров в зависимости от различных типов пены и их применения.

Вместительный отсек

Промышленные пожарные машины потребляют много воды и, как следствие, требуют большого количества шлангов. Таким образом, корпус промышленной пожарной машины должен иметь стратегические отсеки , чтобы вмещать шланги соответствующего количества и размеров, необходимые для крупных промышленных работ.

Точный расходомер

Расходомер предназначен для точного контроля количества воды и пены при использовании систем. Расходомер может помочь обеспечить именно то соотношение воды и пены, которое необходимо в соответствии с настройками оператора. Добавление в воду большего количества пены, чем требуется, не делает воду более эффективной при тушении пожара и может быть расточительным и дорогостоящим.

Запатентованный расходомер Pierce Manufacturing обеспечивает точные и надежные показания, обеспечивая оптимальную функциональность и рентабельность.

Выбор подходящей промышленной пожарной машины для ваших нужд и сообщества

Не каждому предприятию или сообществу требуется промышленная пожарная машина, но для владельцев бизнеса и пожарных частей важно регулярно оценивать наличие каких-либо существующих опасностей, которые могут потребовать больше обеспечение пожаротушения.

Если в юрисдикции есть какие-либо крупные автомагистрали или нефтяные, топливные или химические компании, может иметь смысл рассмотреть возможность добавления промышленной пожарной машины к местному автопарку. Во многих случаях взаимопомощь позволяет одному или двум грузовикам удовлетворять потребности большого сообщества.

Почему стоит выбрать промышленный аппарат Pierce?

Компания Pierce Manufacturing занимается настройкой и производством промышленного пожарного оборудования уже более 30 лет, и многие клиенты возвращаются к нам снова и снова. Вот лишь некоторые из причин, почему.

Простота эксплуатации

Это может показаться простой причиной, но создание простого рабочего процесса чрезвычайно выгодно для промышленных сред.

Многие крупные компании с промышленными пожарными машинами имеют пожарных-добровольцев, которые работают на месте. Эти сотрудники проходят обучение, но, поскольку крупные пожары случаются редко, сложные инструкции и операции будут забыты. Обучение работе с продукцией Pierce отличается простотой благодаря простым элементам управления и простой в использовании панели оператора. Процесс включения систем воды и пены прост, всего несколько кнопок, чтобы гарантировать, что сложность операции не задержит время реагирования в чрезвычайной ситуации.

Когда панель оператора и процедуры просты и понятны, тушение пожара становится более эффективным и снижается риск человеческой ошибки.

Аппарат Pierce Предложение Надежность

При тушении пожара отказ двигателя, насоса или механизма недопустим. Неспособность быстро локализовать и контролировать промышленный пожар может обернуться катастрофой для любой компании или сообщества. Когда важны секунды, прочная и надежная промышленная пожарная машина, на которую можно положиться, просто необходима.

Все промышленное оборудование Pierce тестируется Лабораторией страховщиков (UL), чтобы гарантировать, что оно будет работать в соответствии с проектом. Лаборатория андеррайтеров — это независимая сторонняя организация, которая проверяет все критерии испытаний пожарной техники NFPA. Все части и части оборудования прошли испытания на выносливость UL, а также утверждены и проверены для обеспечения оптимальной работы.

На самом деле компания Pierce превзошла требования и провела полное 24-часовое испытание на выносливость всех компонентов с полной нагрузкой, чтобы имитировать пожар в наихудшем сценарии.

Являясь крупнейшим производителем промышленных пожарных машин в мире, компания Pierce Manufacturing гордится тем, что поддерживает средства пожаротушения, предназначенные для обеспечения безопасности рабочих и населения.

Достаточно ли у вас средств пожаротушения, чтобы потушить большой пожар? Взгляните на несколько примеров промышленных пожарных машин ниже, чтобы увидеть, что может подойти для ваших уникальных нужд. Вопросы? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Примеры промышленных пожарных машин

Посмотрите видеообзор этой промышленной пожарной машины, чтобы увидеть некоторые из доступных расширенных функций.

Недавние поставки промышленных пожарных машин

Промышленная насосная машина Pasadena

Промышленная насосная установка Pasadena установлена ​​на шасси Velocity® с двигателем Cummins X15 мощностью 605 л.с. Грузовик включает в себя резервуар для воды на 750 галлонов, насосы с производительностью 5500 галлонов в минуту, систему пенообразования Husky™ 3 и технологию Command Zone™.

Воздушная пожарная машина Celanese Clear Lake

Воздушная пожарная машина Celanese Clear Lake представляет собой 100-футовую сверхмощную стальную автовышку на шасси Velocity® с двигателем Detroit Diesel DD13 мощностью 525 л.с. Устройство перекачивает 3000 галлонов в минуту и ​​включает в себя систему пенообразования Husky™ 3 и технологию Command Zone™.

Пожарная машина с насосом HollyFrontier

Насос HollyFrontier установлен на шасси Enforcer™ с двигателем Detroit Diesel DD13 мощностью 525 л. с. Устройство включает в себя резервуар для воды на 250 галлонов, насосы на 3000 галлонов в минуту и ​​систему пенообразования Husky™ 3.

Анатомия пожарной машины

Анатомия пожарной машины [Инфографика]

По оценкам Национальной ассоциации противопожарной защиты, пожарные подразделения реагируют в среднем на 366 600 пожаров в домах в год . На эти пожары приходится в среднем долларов прямого материального ущерба в размере 7,2 миллиарда долларов в год. Однако эти цифры были бы намного выше без тяжелой работы и истинной храбрости примерно из 1 129 250 пожарных в США (по состоянию на 2012 год) и инструментов, которые они используют, таких как современная пожарная машина.

Краткая история пожарных машин

1700s – Пожарные машины представляют собой просто водяные насосы на колесах, предназначенные для сопровождения ковшовых бригад. Середина 1800-х годов — введение платных пожарных команд позволяет использовать пожарные насосы, запряженные лошадьми. Это облегчает транспортировку насосов, но пожарным все равно приходится бежать к пожарам. 1841 – В Нью-Йорке построена первая самоходная паровая пожарная машина, хотя она не сразу стала популярной, поскольку пожарные считают паровую тягу опасной и ненадежной. 1905 – Компания Knox Automobile в Спрингфилде, штат Массачусетс, создает первую современную пожарную машину, которая устанавливается на кузов грузовика. 1930-е годы — лестницы становятся стандартным дополнением к пожарным машинам, позволяя пожарным преодолевать расстояния до 150 футов. 1940-е годы — пожарные машины оснащены сборщиками вишни, которые состоят из большого ведра размером с человека, прикрепленного к гибкому рычагу. 1960-е — представлена ​​​​современная пожарная машина с водяными насосами, лестницами, сборщиками вишни и закрытыми сиденьями. —

Предоставлено: www.trucksite.com

Компоненты пожарной машины

• Ступени с зацепами — грузовик окружен ступеньками с зацепами, что позволяет пожарным безопасно передвигаться по всему автомобилю и вокруг него.
• Tool Compartments – These hold a variety of tools commonly used in firefighting situations, including:
  • Axes
  • Halligan bars
  • Fire extinguishers
  • Ventilator fans
  • Nozzles
  • Cutters

• Aerial ladder – The лестница поднимается и опускается с помощью штока гидравлического поршня
  • может достичь до 105 футов
  • , оснащенного шлаком мастер -ручья (способным выпустить 1000 галлонов в минуту)
  • , обычно используемый для коммерческих пожаров

• Полосы
• шло. пожарная машина, палубная пушка распыляет до 1000 галлонов воды в минуту.

• Также называется дренчерным ружьем или основным потоком
• Предназначен для тушения больших пожаров большим количеством воды
  • Предварительные соединения — это линии, которые предварительно подключены к грузовику, чтобы сэкономить время, когда пожарные прибудут на место происшествия.

• Расположены со стороны водителя, со стороны капитана и сзади
  • Линия бампера — в переднем бампере грузовика находится небольшой шланг, который можно использовать для сбора мусора и пожаротушения автомобиля.
  • Блиц-линия. Расположенная в кузове грузовика, блиц-линия используется снаружи здания и требует от двух до трех операторов.
  • Скользящая нагрузка – Скользящая нагрузка меньше и может использоваться внутри здания.

• Панель насоса
  • Панель насоса регулирует давление и расход всех шлангов пожарной машины
  • Эффективная работа с панелью требует многолетней практики.
  • Если пожарные обрабатывают одно из предварительных соединений со скоростью 360 галлонов в минуту, у них есть менее 2 минут, чтобы переключиться с бака пожарной машины на 500 галлонов на источник потока гидранта, не прерывая поток.

Интерьер

Кабина водителя

• Фонари
• Радиосистемы
• Тепловизионные камеры
• Справочники
• Газовые мониторы
• Навесной ноутбук, подключенный к Интернету и диспетчерский
• Четыре баллона с воздухом
• Баки размещаются прямо на сиденьях, чтобы их можно было пристегнуть, пока пожарные сидят.

Задний пассажирский салон

• Тепловизионные камеры
• Дорожные конусы
• Сумки для веревок
• Радиостанции
• Снаряжение для паутины Wildland

Ресурсы:

• http://nfpatoday.blog.nfpa.org/2013/10/new-report-on-the-number-of-firefighters-and-fire-departments-in-the-us.html
• http:/ /www.abcofire.com/2012/04/history-fire-trucks/
• https://www.historicvehicle.org/News/Articles/All-Articles/2012/09/04/Fire-Engines
• http://www.goldenvalleymn.gov/fire/trucks/pdf/fire-truck-anatomy.pdf
• http://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/fire -engine2.htm
• http://www.lahcfd.org/documents/safety/R14/

Предоставлено вам Truck Site | trucksite.com

Поделитесь этой инфографикой на своем сайте

Поделитесь этой инфографикой на своем сайте

trucksite.com/ProxyImage?path=https://trucksite.blob.core.windows.net/inventory/CKEDITOR_CONTENT_07032016182141.jpg» alt=»Анатомия пожарной машины» border=»0″/>
Предоставлено: TruckSite.com

Вернуться к списку

Грузовики ARFF и муниципальные грузовики – чем отличаются пожарные машины в аэропортах?

Пожарные реагируют на чрезвычайные ситуации в самых разных условиях, которые требуют надлежащего типа оборудования для безопасного и эффективного выполнения работы. Аэропорты представляют собой особенно уникальную среду, и в них используются специализированные грузовики для спасения самолетов и пожаротушения, или грузовики ARFF, которые предназначены для действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с самолетами.

Возможно, вы видели пожарную машину аэропорта, работающую на летном поле, во время посадки в самолет и заметили, насколько она отличается от пожарных машин, которые вы видите в своем районе. Но что еще отличает эти авиационные пожарные машины от муниципальных?

Водоснабжение

Пожарные машины аэропорта обычно имеют гораздо более ограниченный доступ к близлежащим источникам воды от пожарных гидрантов, чем муниципальные грузовики, что означает, что они должны нести запасы воды вместе с автомобилем. Например, Oshkosh Striker® 8×8 может перевозить до 4500 галлонов воды за раз. Из-за дополнительного веса из-за дополнительной воды у пожарной машины аэропорта гораздо больше и шире колесная база, чем у муниципальных грузовиков.

Муниципальные грузовики также могут перевозить воду с баками различных размеров в зависимости от типа оборудования и потребностей сообщества. Для сравнения, резервуары для воды для пожарных машин Pierce сильно различаются по размеру и уровню доступной настройки в зависимости от того, является ли транспортное средство насосным, воздушным, автоцистерной или другим типом грузовика. Одним из различий между муниципальными пожарными машинами и пожарными машинами ARFF является то, что во многих местах сообщества предоставляют гидранты для муниципальных грузовиков, чтобы они могли подключиться к большему водоснабжению и получить доступ к нему.

Пожаротушение

Помимо воды, как ARFF, так и муниципальные пожарные машины могут перевозить на борту дополнительные средства пожаротушения. Но пожарные машины в аэропортах должны иметь возможность перевозить большее количество агентов, чем муниципальные машины, из-за характера пожаров, с которыми они сталкиваются. Пожары в самолетах могут очень быстро распространяться и гореть более интенсивно в зависимости от типа топлива, которое находится на борту. Чрезвычайно важно уметь как можно быстрее нейтрализовать возгорание самолета.

Грузовик ARFF может перевозить три основных средства пожаротушения:

• Вода
• Огнетушащая пена
• Сухие химикаты

Пена для пожаротушения смешивается с водой и часто используется при разливах топлива, потому что она покрывает поверхности и подавляет огонь, перекрывая подачу кислорода. Кроме того, существует множество типов сухих химикатов, которые можно использовать в различных ситуациях, включая тушение химических и электрических пожаров. Сухие химикаты часто используются в промышленных условиях, где существует высокий риск химических и электрических пожаров. Сухие химикаты используются только при необходимости из-за мелких частиц, которые легко распространяются по большой площади и требуют тщательной очистки.

Пожарная машина аэропорта также имеет возможность установки насадок снаружи транспортного средства и на стреле, что позволяет вести огнетушащую атаку под разными углами, в том числе в воздухе, на земле и намного ниже уровня земли. Выдвижная турель Oshkosh Snozzle® с большим вылетом может управляться изнутри кабины и является невероятно полезной функцией. Snozzle HRET уменьшает или даже устраняет потребность в шлангах, которые требуют времени для установки на месте происшествия и могут потребовать, чтобы пожарные подошли слишком близко к огню. Он также может проникать снаружи самолета с расстояния 50 или 65 футов, чтобы использовать средства пожаротушения непосредственно внутри самолета и выпускать до 250 галлонов воды в минуту.

Муниципальные пожарные машины также могут быть оснащены соплом HRET, использующим прокалывающий наконечник для проникновения в конструкцию. Пожарные службы могут решить использовать версию этой функции только с насадкой, чтобы дать пожарным приподнятый источник воды для тушения пожара.

Как быстро могут двигаться пожарные машины в аэропорту?

NFPA (Национальная ассоциация противопожарной защиты) устанавливает стандарты как для грузовиков ARFF, так и для муниципальных пожарных машин. Требования к ускорению более агрессивны для пожарных машин аэропорта, потому что очень важно прибыть к самолету до того, как огонь достигнет топливных баков, где хранится чрезвычайно легковоспламеняющееся топливо для реактивных двигателей.
Пожарные машины аэропорта должны разгоняться от 0 до 50 миль в час за 25 секунд или менее и достигать максимальной скорости не менее 70 миль в час. С другой стороны, муниципальные грузовики должны разгоняться от 0 до 35 миль в час за 25 секунд и достигать максимальной скорости не менее 50 миль в час.

Различия в рабочих условиях

Пожарные машины для аэропортов, как правило, гораздо лучше приспособлены для движения по бездорожью, чем муниципальные грузовики. У них часто будут специальные внедорожные шины и система подвески, созданная для пересеченной местности бездорожья, которая может существовать в аэропорту или рядом с ним. Грузовик Oshkosh Striker ARFF стандартно поставляется с независимой подвеской всех колес Oshkosh TAK-4™, которая имеет решающее значение при попытке добраться до самолета, приземлившегося за пределами взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием.

Муниципальные пожарные машины чаще всего работают на мощеных поверхностях, включая местные улицы и автострады. Некоторые пожарные машины в пригородных и сельских районах могут иметь внедорожные возможности. Муниципальные пожарные службы также могут выбрать независимую подвеску TAK-4 или независимую заднюю подвеску TAK-4 T3 с технологией жесткого поворота для улучшения качества езды и соответствия потребностям зоны обслуживания.

Конечная цель аэропортовых и муниципальных пожарных одна и та же; для тушения пожаров, уменьшения ущерба и, прежде всего, для спасения жизней. Грузовики ARFF обеспечивают индивидуальные возможности для уникальных условий в аэропортах, в которых они работают.

Готовы ли вы узнать больше об уникальных и настраиваемых характеристиках грузовиков Oshkosh Airport Products ARFF? Свяжитесь с нашей знающей командой сегодня или задайте вопрос в комментариях ниже.

О компании | HME Ahrens-Fox

HME Ahrens-Fox

Разработанный smart с практичными конфигурациями и функциями, которые делают работу на месте происшествия более эффективной. Изготовлен из прочного сплава , чтобы выдерживать сложные условия повседневного пожаротушения. Пожарный аппарат сделан специально для тех заставил ответить.

HME изначально была подразделением компании Hendrickson Mobile Truck, легендарной корпорации, ставшей лидером в разработке подвесок для тяжелых условий эксплуатации. HME (Hendrickson Mobile Equipment) на протяжении десятилетий была лучшим выбором для нестандартных шасси пожарной техники ведущими производителями отрасли.

Под управлением нынешней семьи* компания HME Ahrens-Fox добилась долгосрочной финансовой стабильности и расширила свои возможности, инвестируя в полную вертикальную интеграцию процессов проектирования, проектирования и производства под одной крышей.

Полная вертикальная интеграция позволила компании выйти на новый уровень гибкости производства, быстро реагируя на потребности отрасли в улучшении функциональности и интеграции передовых технологий.

Благодаря постоянному приоритету инноваций и добавлению премиальной линейки противопожарного оборудования и продуктов под маркой Ahrens-Fox компания HME Ahrens-Fox готова стать лидером отрасли в области качественного, безопасного, долговечного и высокопроизводительного пожарного оборудования.

*Atonne Group, LLC

Отличие от HME

Обладая богатой историей и опытом, основанным на превосходстве в разработке и разработке шасси, компания HME Ahrens-Fox сегодня является лидером в области инноваций в области пожарной техники. Наследие передового опыта, будущее, посвященное повышению производительности и стоимости, HME Ahrens-Fox продолжает путь предоставления новых идей и решений.

См. отличия

История HME Ahrens-Fox

• 1910 — Аренс-Фокс®
  

• 1913 — Магнус Хендриксон
  

• 1915 — Ahrens-Fox® в Нью-Йорке
  

• 1970 — Наследие Ahrens-Fox®
  

• 1978 — пожарные машины HME®
  

• 1983 — инновация HME с откидной кабиной.
  

• 1985-1988 — шасси пожарной машины HME
  

• 1992 — ТВО 1871®
  

• 2002-2018 HME SilverFox® и первая пожарная машина, работающая на сжатом природном газе (CNG).
  904:00
  

• 2014-2016 — Воздушная продукция
  

• 2017-2019 — Линия продуктов HME Ahrens-Fox
  

1. 1910 — Аренс-Фокс®

   HME гордится тем, что носит эмблему Ahrens-Fox ^® на своем лучшем пожарном оборудовании. Компания Ahrens-Fox 9 была основана в 1910 году в Цинциннати, штат Огайо, Джоном Аренсом и Чарльзом Фоксом.0793 ® построила свою первую моторизованную пожарную машину в 1911 году, за год до окончания производства гужевой пожарной техники. Пожарные аппараты Ahrens-Fox ^® были известны своим качеством, мощностью, долговечностью и долгим сроком службы и служили многим ведомствам не только в США, но и во всем мире. Сегодня HME Ahrens-Fox ^® поддерживает эту великую традицию и отдает дань уважения своим инновационным и высококачественным разработкам пожарной техники, достойным Ahrens-Fox 9.0793 ® наименование.

2. 1913 — Магнус Хендриксон

   HME ведет свое производство непосредственно от компании Hendrickson Mobile Truck Company, основанной в 1913 году изобретателем и новатором подвески для тяжелых условий эксплуатации Магнусом Хендриксоном.

3. 1915 — Ahrens-Fox® в Нью-Йорке

   Несмотря на то, что это не самый большой парк пожарных машин Ahrens-Fox ^® для обслуживания какого-либо одного отдела, 50 Ahrens-Fox 9Пожарные машины 0793 ® служили в Нью-Йорке в течение шести десятилетий, начиная с 1915 года. Эти пожарные машины Ahrens-Fox ^® включали насосы, воздушные лестницы и аварийную установку в аэропорту, преобразованную из насоса, который считается единственное в своем роде устройство Ahrens-Fox ^® для аварийно-спасательных работ в аэропорту. Аппараты Ahrens-Fox ^® были задействованы в некоторых из самых исторических многочисленных пожаров в истории Нью-Йорка.

4. 1970 — Наследие Ahrens-Fox®

   Ahrens-Fox ^® произвела более 1500 пожарных машин до конца 1970-х годов. F.D.N.Y. Подразделением, наиболее известным использованием пожарных устройств Ahrens-Fox ^® , была Engine Company 65, расположенная в центре Манхэттена. Двигатель 65 приводил в действие все модели поршневых насосов Ahrens-Fox ^® в Нью-Йорке с 1916 года до конца эпохи Ahrens-Fox ^® . В то время как последняя поставка Ahrens-Fox ^® в Нью-Йорк была зарегистрирована в конце 1930-х годов, при этом крупнейшая поставка Ahrens-Fox ^® пожарная машина, зарегистрированная в 1938 году, пожарные машины Ahrens-Fox ^® находились в эксплуатации в городе вплоть до 1950-х годов, а некоторые за городом — в 1970-х годах. Фактически, в конце 1970-х годов модель Ahrens-Fox ^® HT 1938 года была обнаружена в северной части округа Ориндж. Эта историческая пожарная машина в конечном итоге была перемещена в Государственный музей Нью-Йорка в Олбани, где в настоящее время она выставлена ​​вместе с несколькими другими частями пожарной техники. Это единственный сохранившийся экземпляр F.D.N.Y. Аренс-Фокс ^® .

5. 1978 — пожарные машины HME®

   В 1978 году компания Hendrickson Mobile Equipment стала известна как HME. Он был продан Boler Group и сосредоточился на производстве нестандартных кабин и шасси для экстремальных условий эксплуатации. Также в этот период HME был куплен его нынешними владельцами.

6. 1983 — новинка HME с откидной кабиной

   HME представила технологию наклонной кабины в пожарной отрасли в 1983. Первая в мире функция конструкции с откидной кабиной и использование грузовиков с выдвинутой вперед кабиной с их меньшей общей длиной и улучшенными характеристиками маневренности и управляемости оказались весьма практичными для применения в пожарной технике. Помимо улучшенного поворота и управляемости, а также создания более компактных и коротких пожарных машин, конструкция также обеспечивала более легкий и эффективный доступ к моторному отсеку, что сокращало время обслуживания и затраты для пожарных частей.

   Узнайте больше о наклонной кабине HME

7. 1985-1988 — Шасси пожарной машины ТВМ

   1980-е годы ознаменовались для компании HME эпохой бурных инноваций и разработок в области производства пожарной техники. Все началось с появления первой в пожарной отрасли тентованной кабины. Откидная кабина HME быстро стала отраслевым стандартом для всей пожарной техники и открыла новую эру более коротких габаритных длин и улучшенной маневренности, которая продолжается и по сей день. Именно в этот период HME переехала из Чикаго, штат Иллинойс, на свое нынешнее место в Вайоминге, штат Мичиган, в пригород Гранд-Рапидс, штат Мичиган. После переезда HME произвела сотни оригинальных шасси пожарных машин VT-100, Panther I Aerial и Panther II Pumper для подразделения Grumman Emergency Products Division.

8. 1992 — ТВО 1871®

   В 1990-х годах компания HME заняла лидирующие позиции в качестве основного поставщика нестандартных пожарных устройств в Соединенных Штатах. Компания произвела варианты своего маневренного, стабильного и прочного шасси HME 1871® для ведущих национальных брендов пожарной техники. Знания и опыт в разработке нестандартных шасси для пожарной техники сыграли ключевую роль в разработке новой конструкции для широкого спектра сред и приложений.

9. 2002-2018 HME SilverFox® и первое пожарное устройство, работающее на сжатом природном газе (СПГ)

   Интеграция передовых производственных процессов с новейшими технологиями привела к запуску первого полного пожарного аппарата HME. В этот период был представлен экономичный HME SilverFox®. HME SilverFox® остается отраслевым стандартом для высокопроизводительных индивидуальных насосов и функциональных возможностей. В 2010 году HME представила первую пожарную машину, работающую на сжатом природном газе (СПГ).

   Узнайте больше о HME SilverFox ^®

10. 2014-2016 — Воздушная продукция

    В 2014 году компания HME-Ahrens перешла к полной вертикальной интеграции процессов проектирования, разработки, производства и испытаний под одной крышей. Полная вертикальная интеграция позволила компании интегрировать новые технологии и системы в новую и инновационную пожарную технику. HME Aerial Products первой извлекла выгоду из вертикальной интеграции, включая собственные стальные лестницы, пьедесталы, горячеоцинкованные компоненты рамы HME, передовые системы управления, системы выравнивания перекладин и технологии предотвращения препятствий. В 2016 году компания полностью приобрела бренд Ahrens-Fox.

11. 2017-2019 — Линейка продуктов HME Ahrens-Fox

    HME Ahrens-Fox вступила в эру инноваций и лидерства в отрасли с внедрением уникального пожарного оборудования и новых технологий. Линейка пожарных машин и продуктов премиум-класса была запущена в 2017 году под знаком Ahrens-Fox. Продукция премиум-класса Ahrens-Fox включает в себя единственный центробежный насос из нержавеющей стали, AF-SS2000, Glass Screen Technology™, элементы управления с сенсорным экраном, полноценную панель управления Glass Screen Cockpit™, революционную систему распределенной подачи воды™, заменяющую существующие панели насосов и насосы Ahrens-Fox. CAF Fox MadDogxl. В 2018 году были представлены кабина и шасси Ahrens-Fox-1 с кабиной со стеклянным экраном, а также Ahrens-Fox Wildland Urban Interface™ (AF-WUI™) — комбинация двигателей Type-I и Type-III. В течение 2019 года запланирован выпуск инновационных устройств, технологий и продуктов HME Ahrens-Fox и Ahrens-Fox..

Пожарные машины BME

Вы можете рассчитывать на то, что пожарные машины BME обеспечивают высочайший уровень качества и безопасности каждого производимого устройства. Мы создаем аппарат, который доставит вас туда и домой.

Посмотреть наш аппарат

Appartus

Тип 3

Wui

Тип 4

Тип 6

Xtreme Тип 6

Xtreme TACTCATICAN

XTREME Тип 6

XTREME TACTCATICAN

XTREME TYPE 6

XTREME TACTICATATC0653 Tactical Tender

Water Tender

Crew Carrier

Type 3

Type 3

BME Type 3 спроектированы и изготовлены, чтобы превзойти ваши ожидания и превзойти в полевых условиях. Двигатель Type 3 с трубчатым корпусом и инновационным дизайном является самой безопасной и высокопроизводительной пожарной машиной на рынке дикой природы.

WUI

Механизм BME Wildland Urban Interface (WUI) — это будущее пожаротушения, поскольку он способен реагировать как на структурные, так и на природные пожары. Движок WUI создан, чтобы делать больше; с повышенной маневренностью, возможностями насоса отбора мощности / насоса и вращения и использованием наземных лестниц нет ничего, что этот аппарат не мог бы сделать.

Тип 4

Тип 4

Предназначен для защиты вас и вашего экипажа. Двигатели BME Type 4 созданы для того, чтобы доставить вашу команду туда, оказать поддержку и доставить ее домой. Долговечность и надежность нашего оборудования делают BME лучшим выбором для департаментов по всей территории США, когда речь идет о транспортных средствах для дикой природы.

Тип 6

Тип 6

Разработанный для обеспечения универсальности, маневренности и внедорожных способностей, Тип 6 является сердцем реакции на дикую местность. Наш двигатель Type 6, созданный для начальной атаки, предлагает возможности перекачки и хранения, которые позволяют вашей команде быстро получить доступ к оборудованию, которое помогает в операциях по тушению лесных пожаров.

Xtreme Type 6

Xtreme Type 6

Созданный для суровых условий тушения пожаров на бездорожье, Xtreme6 — это то, что вам и вашей команде нужно на передовой. Созданный, чтобы сломать традиции и превзойти ожидания, наш Xtreme Type 6 создан для создания новых отраслевых стандартов.

Xtreme Tactical Tender

Xtreme Tactical Tender

Разработан и спроектирован в соответствии с вашими конкретными требованиями и критериями дизайна. Xtreme Tactical Tenders от BME может доставить до 1250 галлонов к вашему месту происшествия с непревзойденной маневренностью и простотой в эксплуатации.

Tactical Tender

Tactical Tender

Способен выполнять функции пожарной машины в дикой местности и, в отличие от других водных тендеров, имеет возможности перекачки. BME предлагает тактические тендеры с эллиптическими или прямоугольными баками из поли или стали, а также емкостью от 1000 до 3000 галлонов.

Водяной тендер

Водный тендер

Разработанный и протестированный для подачи максимального количества воды к пожарным линиям, водный тендер BME имеет решающее значение для тушения лесных пожаров. Нежная пожарная машина объемом не менее 1000 галлонов позволяет вашей команде использовать воду из природных источников и поставлять на передовую больше воды, чем любая другая техника в дикой местности.

Crew Carrier

Crew Carrier

Crew Carrier компании BME созданы для того, чтобы быстро, безопасно и с комфортом доставить вашу команду на передовую. Наши экипажи созданы для работы в пересеченной местности, с которой сталкиваются пожарные в дикой местности. Трубчатый каркас увеличивает защиту от опрокидывания и безопасность для вас и вашей команды в любых ситуациях.

Почему стоит выбрать BME?

Производство надежного пожарного оборудования с 19 лет90.

Мы открыли свои двери в 1990 году и уже более 30 лет производим и обслуживаем пожарные. Мы являемся вашим производителем пожарных машин для дикой природы, обеспечиваем ваш отдел исключительным мастерством с самыми высокими стандартами безопасности и долговечности на рынке.

Являясь одним из надежных производителей оборудования для дикой природы, мы понимаем, что пожарные подразделения сталкиваются с особыми проблемами, связанными с их уникальными условиями, поэтому мы стремимся разрабатывать лучшие пожарные машины, соответствующие вашим потребностям. Нужен ли вам грузовик для перевозки щеток, экипаж или тендер на воду,  Устройство BME всегда будет лучше на линии огня.

Отличная компания! Отличный аппарат! За прошедшие годы мы приобрели у BME множество пожарных устройств. Их обслуживание клиентов, качественные продукты и адаптируемость к потребностям не имеют себе равных.

ДЖИМ ТОПОЛЕСКИР Отдел пожарной охраны Редлендса

Компания BME изготовила для нас двигатель Type 3 в соответствии со спецификацией Cal Fire. Все в BME были очень отзывчивы, и с ними было легко связаться на протяжении всего процесса. Я также должен отметить, что это было во время пандемии.

ШОН БЕЙЛИ Начальник пожарной охраны
Пожарная служба Northstar

Компания BME построила для нашего отдела отличный внедорожник 4×4 Tanker. Благодаря агрессивному дизайну BME можно было приспособить к необходимым настройкам этого первого в своем роде аппарата.

DARREN ROSARIOWaimea Fire Station 9

NCSFS заказала двигатель BME типа 4. Процесс заказа, процесс сборки с фотографиями был превосходным, поскольку мы могли визуализировать построение нашего грузовика. Доставка и последующие письма.

ДЖИМ АЛДРИДЖЕР-2 Региональный инспектор по оборудованию
Лесная служба Северной Каролины

Я просто хотел воспользоваться минуткой и выразить нашу благодарность вам и вашей компании. Наш новый Type 3 уже превзошел наши ожидания, и я уверен, что чем больше мы будем тестировать его возможности, тем больше он будет впечатлять. Вы и ваши сотрудники проделали выдающуюся работу от начала до конца этого процесса. Еще раз спасибо, мы не можем дождаться, чтобы испытать его на реальном огне, но я уверен, что мы будем намного лучше, чем когда-либо в прошлом.

ТОМ БАУМГАРТЕН Начальник пожарной охраны Хот-Сульфур-Спрингс
Район пожарной охраны Паршалл

Предыдущий

Следующий

Создан для безопасности

Создан для безопасности, когда дело идет о жизни и производительности. Мы никогда не идем на компромисс в отношении качества, потому что ваша безопасность является нашим главным приоритетом. Благодаря постоянным инновациям, BME производит самые безопасные аппараты для дикой природы на рынке.

Видеть разницу

Ведущий в Северной Америке производитель аппаратуры для дикой природы использует коммерческое аварийно-спасательное оборудование.