Реферат — Кран трубоукладчик — n1.doc

Реферат — Кран трубоукладчик
скачать (241.5 kb.)
Доступные файлы (1):

Смотрите также:
• Курсовые проекты по ГПМ (сборка) (Курсовая)
• Разработка конструкции (Документ)
• Реферат — 3D модели строительных машин в масштабе (Реферат)
• Реферат — Гусеничный кран (Реферат)
• Дипломный проект — Кран мостовой (Дипломная работа)
• Модернизация консольный кран (Документ)
• Контрольная работа — Экскаватор одноковшовый ЭО-3325. Кран башенный КБ-836.2 (Лабораторная работа)
• Реферат — Чертежи. Библиотека CAD строительных машин (Реферат)
• Дипломный проект — Кран башенный на гусеничном ходу (Дипломная работа)
• Курсовой проект — Двухбалочный мостовой кран (Курсовая)
• Кран-манипулятор автомобильный ИФ 300С-12. Руководство по эксплуатации ИФ 300С-12. 00.000 РЭ (Документ)
• Курсовой проект — Двухбалочный мостовой кран (Курсовая)

Ведение

Трубоукладчиками (с англ. — Pipelaying crane) называют самоходные грузоподъемные машины, которые относятся к специальным видам тракторных кранов. Они предназначаются для подъема, транспортировки и монтажа труб и оборудования трубопроводов при прокладке различного назначения магистральных трубопроводов большой протяженности. Трубоукладчики в большинстве случаев эксплуатируют на значительном удалении от баз обслуживания и ремонта. Выход из строя одной машины, входящей в состав изоляционно-укладочной колонне, приводит к остановке большого комплекса механизмов. Это обстоятельство требует высокой надежности и хорошей ремонтопригодности всех без исключения узлов трубоукладчиков. При сооружении линейной части магистрального трубопровода трубоукладчики передвигаются по бездорожью, что предъявляет высокие требования к их проходимости, определяемой совокупностью ряда показателей: среднего давления на грунт, дорожного просвета и тяговой характеристики.
Особенности устройства кранов-трубоукладчиков.
Конструкция этих кранов учитывает то, что при прокладке магистральных трубопроводов основная нагрузка приходится на одну их боковую сторону, что определило их конструктивное исполнение как стреловых самоходных грузоподъемных машин без поворотной части с боковым расположением стрелы. Ходовая часть современных кранов-трубоукладчиков может быть двух типов: гусеничная и пневмоколесная.

Трубоукладчики на гусеничном ходу, наиболее распространенные (рис. 1), состоят из базового шасси и установленного на нем грузоподъемного оборудования, включающего лебедку 6, раму 5, противовес 8, стрелу 4, подвеску крюка, подвесную 2 и стреловую 3 обоймы и гидросистему 7.

Сейчас на строительстве трубопроводов используются различные виды кранов-трубоукладчиков, конструкции которых и технические характеристики приведены ниже.

Краны-трубоукладчики ТГ-61 и ТГ-62 предназначены для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин, выполнения различных подъемно-транспортных операций при строительстве трубопроводов диаметром до 426 мм и могут быть использованы на аналогичных работах (в пределах их технической характеристики) при сооружении трубопроводов больших диаметров.

Краны-трубоукладчики ТГ-61 и ТГ-62 смонтированы на специальных гусеничных шасси, в которые входят силовая установка, трансмиссия и кабина трактора ДТ-75Р-СЗ, специальная гусеничная тележка с жесткой подвеской опорных катков от трактора Т-130, уширенной колеей, удлиненной базой и дополнительными бортовыми редукторами. Привод грузоподъемного оборудования гидравлический (от трех насосов НШ-46, установленных на редукторе отбора мощности). Два насоса предназначены для привода грузового барабана, а один — для стрелового. Лебедка трубоукладчиков одновальная, двухбарабанная с независимым приводом каждого барабана от своего цилиндрического трехступенчатого редуктора, что обеспечивает возможность совмещения любых операций крюком и стрелой.

Рис. 1 Принципиальная схема устройства крана-трубоукладчика ТГ-61 и ТГ-62
Тормоза грузового и стрелового барабанов нормально замкнутые, автоматически размыкаемые при включении гидропривода. Для управления лебедкой и редуктором привода насосов установлены три рычага. Трубоукладчики не имеют откидных противовесов, что упростило их конструкцию и уменьшило число рычагов управления. На трубоукладчиках установлены следующие приборы безопасности: указатель грузового момента, визуальный указатель фактической нагрузки на крюке, автоматический выключатель подъема стрелы, указатель грузоподъемности и вылета крюка, устройство для освобождения крюка от нагрузки при выходе из строя привода, автоматический сигнализатор опасного напряжения. Кран-трубоукладчик ТГ-62 является модификацией трубоукладчика ТГ-61 и отличается от последнего уширенным траком гусениц. Эта машина имеет пониженное среднее давление на грунт и предназначена для прокладки трубопроводов на грунтах с пониженной несущей способностью. По проходимости трубоукладчик ТГ-62 не имеет аналогов ни в отечественной, ни в мировой практике.

Кинематическая схема кранов-трубоукладчиков ТГ-61 и ТГ-62 состоит из двух трансмиссий: приводов гусеничного хода и лебедки. Трансмиссия привода гусеничного хода трубоукладчиков идентична трансмиссии трактора ДТ-75Р-СЗ и отличается от последней только наличием дополнительных одноступенчатых бортовых редукторов с внутренним зацеплением. Трансмиссия привода лебедки включает в себя двухступенчатый редуктор привода насосов и два трехступенчатых редуктора привода барабанов. Редуктор привода насосов получает вращение от вала отбора мощности трансмиссии трактора ДТ-75Р-СЗ.

Трактора трубоукладчиков ТГ-61 и ТГ-62 состоят из двух частей: силовой установки и трансмиссии трактора ДТ-75Р-СЗ; специальной гусеничной тележки, включающей сварную раму, на которой смонтированы дополнительные бортовые редукторы, опорные и поддерживающие катки, натяжные колеса с механизмом натяжения. Силовая установка и трансмиссия трактора ДТ-75Р-СЗ состоит из двигателя, муфты сцепления, карданной передачи, реверс-редуктора, коробки перемены передач и механизмов заднего моста. На тракторе установлен дизель СМД-14МГ — четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный двигатель жидкостного охлаждения с непосредственным вспрыском топлива в камеру в поршне. Дизель установлен на раме силовой установки и трансмиссии на эластичных резинометаллических амортизаторах и закреплен в трех точках. Запуск дизеля производят пусковым двигателем П-10УД через редуктор, а пускового двигателя П-10УД — стартером СТ-362. На дизеле установлена двухдисковая постоянно замкнутая муфта сцепления, обеспечивающая соединение коленчатого вала дизеля с трансмиссией через карданную передачу и ведущий вал реверс-редуктора. Карданная передача находится между выходным валом муфты сцепления и ведущим валом реверс-редуктора и служит для компенсации несоосности и перекосов между ними. Реверс-редуктор — механический одноступенчатый редуктор с реверсивным устройством. Он смонтирован на передней плоскости корпуса трансмиссии и имеет две передних и одну заднюю передачу. Коробка передач механическая, четырехходовая, семиступенчатая с подвижными шестернями и блокировкой механизма переключения передач. Она обеспечивает семь скоростей переднего и одну скорость заднего хода. При включенном реверс-редукторе число скоростей заднего хода увеличивается до семи.

Задний мост состоит из главной передачи, планетарных механизмов поворота и тормозов. Механизмы заднего моста передают крутящий момент от коробки перемены передач конечным передачам, осуществляют поворот и торможение трактора. Конечные передачи одноступенчатые цилиндрические. На выходных вдлах этих передач установлены зубчатые втулки, передающие вращение одноступенчатым дополнительным редукторам с внутренним зацеплением, предназначенным для повышения тягового усилия. В дополнительный редуктор входят стальной литой корпус, ведущая шестерня, ведомое зубчатое колесо, вал, крышка, уплотнение и ведущая звездочка.

Установка дополнительных редукторов на раме гусеничной тележки исключила нагружение корпуса трансмиссии трактора усилиями от ведущих звездочек гусеничного хода. Применение редуктора с внутренним защеплением сохранило направление движения трактора и позволило при значительном повышении тягового усилия получить компактную конструкцию.

Опорные катки двухбортные на подшипниках качения, поддерживающие катки также на подшипнике качения. Гусеница сборная. Она состоит из гусеничной цепи и соединенных с ней болтами башмаков. На трубоукладчике ТГ-61 башмак имеет ширину 500 мм, на ТГ-62 — 920 мм.

Натяжное колесо установлено на подшипниках качения. Оно выполнено опорным. Механизм натяжения гидравлический. Механизм сдавания состоит из двух пружин.

Кабина такая же, как на тракторе ДТ-75Р-СЗ. Незначительные доработки увеличивают площадь остекления. Для улучшения обзорности фронта работ сиденье и механизмы управления базовым трактором перенесены влево (по ходу машины).

Редуктор привода насосов предназначен для привода трехшестеренчатых насосов НШ-46У, питающих гидромоторы лебедки.

Гидравлические системы кранов-трубоукладчиков ТГ-61 и ТГ-62 предназначены для привода грузового и стрелового барабанов лебедки. Отличительная особенность гидравлической системы — оригинальная конструкция тормозного клапана, установленного в подсистеме привода грузового барабана. Обычно по такой схеме тормозные клапаны регулируют на давление, которое равно давлению, создаваемому массой максимального груза на входе в тормозной клапан при его опускании (тормоз выключен). Следовательно, при опускании меньших грузов или отсутствии нагрузки насосы должны создавать давление, равное разнице между давлением настройки тормозного клапана и давлением, создаваемым массой опускаемого груза, т. е. давление, создаваемое насосом, обратно пропорционально величине опускаемого груза: чем меньше нагрузка на крюке при его опускании, тем выше давление насоса. Это приводит к интенсивному нагреву жидкости и требует установки гидробаков увеличенной вместимости. В тормозных клапанах, установленных в подсистеме привода грузового барабана трубоукладчиков ТГ-61 и ТГ-62, давление, создаваемое насосами при опускании крюка, не зависит от нагрузки на крюке и составляет 1—1,2 МПа.

Лебедка трубоукладчиков ТГ-61 и ТГ-62 используется для подъема, опускания и изменения вылета крюка. Она состоит из двух установленных на оси барабанов (грузового и стрелового) и двух редукторов, один из которых предназначен для привода грузового барабана, второй — для привода стрелового барабана. Корпуса редукторов жестко связаны между собой осью барабанов и двумя специальными стяжками. Отличительные особенности лебедки — компактность и простота изготовления. Компактность обеспечивается установкой гидромоторов между редукторами, корпуса которых не имеют разъемов в горизонтальной плоскости.

По аналогичной конструктивной и кинематической схеме промышленностью освоен выпуск широко используемых на практике кранов-трубоукладчиков Т-3560М, ТГ-201 и Т0-1224Г (рис. 2, 3 и 4), отличающихся повышенными показателями грузоподъемности, момента устойчивости, вылета крюка и высоты его подъема (см. табл. 21.118). Последним по времени начат выпуск наиболее мощного крана-трубоукладчика ТГ-502.

Кран-трубоукладчик ТГ-502 предназначен для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъемно-транспортных операций на строительстве магистральных трубопроводов диаметром 1220 и 1420 мм. Он может быть использован на аналогичных работах (в пределах его технической характеристики) при сооружении трубопроводов больших диаметров. Трубоукладчик подобного класса в нашей стране создан впервые. По основному показателю — моменту устойчивости он превосходит зарубежные трубоукладчики 594Н (США) и Д355С-3 (Япония).

Рис. 2. Кран-трубоукладчик Т-3560М: 1 — грузовая стрела, 2 —двигатель 3 — лебедка, 4 — контргруз, 5 — верхняя рама, 6 — ходовое устройство, 7 — силовая

передача, 8— механизм отбора мощности

Рис. 3. Кран-трубоукладчик ТГ-201

Рис.4.Кран-трубоукладчик ТО-1224Г

Кран-трубоукладчик ТГ-502 смонтирован на тракторе ТТ-330 — трубоуклад очной модификации трактора Т-330. Его грузоподъемное оборудование (лебедка, противовес, стрела и портал) смонтированы на верхней раме, установленной на базовом тракторе. Привод грузоподъемного оборудования гидравлический от двух гидронасосов 210.32 и одного 210.12. Гидросистема трубоукладчика обеспечивает привод лебедки, откидывание и продвижение противовеса. Она имеет гидравлическое сервоуправление распределителями силового потока, что уменьшает усилия управления.

Лебедка трубоукладчика одновальная, двухба-рабанная с независимым приводом каждого барабана от своего цилиндрического трехступенчатого редуктора. На входных валах редукторов привода грузового и стрелового барабанов смонтированы ленточные тормоза нормально замкнутого типа, автоматически размыкаемые при включении гидропривода. При выключении гидропривода тормоза автоматически затягиваются.

Грузоподъемный механизм обеспечивает две скорости крюка: первую — при подаче гидрожидкости от одного насоса, вторую — при подаче гидрожидкости От двух насосов гидромотору редуктора привода грузового барабана. При включении первой скорости крюка можно совмещать любые операции крюком и стрелой.

Трубоукладчик ТГ-502 имеет оригинальную конструкцию портала, на котором установлены блоки стрелового полиспаста. Размещение шарниров портала таково, что корпус лебедки разгружен от растягивающих усилий.

Трубоукладчик имеет переднюю кабину и поворотное сиденье, обеспечивающее удобное управление механизмами трактора и грузоподъемного оборудования. На машине установлены устройства безопасности: автоматический ограничитель подъема стрелы, устройство для контроля нагрузки на крюке при работе в ИУК, визуальные указатели грузового момента со световой сигнализацией и допустимой грузоподъемности в зависимости от вылета крюка, автоматический сигнализатор опасного напряжения УАС-1. Трубоукладчик оборудован устройством для опускания груза (освобождения от нагрузки) при выходе из строя двигателя или гидропривода.

Прогрессивные технические решения, заложенные в конструкцию машины, обеспечили ей высокие технико-эксплуатационные качества, важнейшими из которых являются широкий диапазон скоростей крюка и стрелы, управление грузоподъемными механизмами с помощью трех рычагов, возможность совмещения операций крюком и стрелой, опускание крюка и стрелы только двигателем. К достоинствам трубоукладчика следует отнести также его хорошую маневренность, которая обеспечивается поворотом машины за счет разных скоростей гусениц и включением для одной гусеницы переднего хода, для другой — заднего. Удлиненная гусеничная база увеличивает продольную устойчивость машины.
Трубоукладчик с демонтированными стрелой, противовесом и боковыми кронштейнами верхней рамы вписывается в негабаритность «нулевой» степени при его транспортировке по железной дороге, что значительно лучше транспортабельности трубоукладчика 594Н (II и III степени негабаритное) и Д355С-3 (I степень негабаритности).

Кинематическая схема грузоподъемного оборудования включает в себя редукторы привода насосов, грузового и стрелового барабанов, грузо- и стрелоподъемные полиспасты. Редуктор привода насосов двухступенчатый цилиндрический с зубчатой муфтой включения.

На трубоукладчике установлен 8-кратный грузовой и 6-кратный стреловой полиспасты.

Трактор ТТ-330 отличается от отечественных и зарубежных расположением кабины и необычной компоновкой его основных агрегатов и систем, размещенных внутри рамы коробчатого типа. В средней части основной рамы установлен двигатель 9ДВТ-330 (мощность 243 кВт) воздушного охлаждения с электростартерным запуском. Крутящий момент от двигателя распределяется вперед через гидротрансформатор к коробке передач и назад к редуктору привода насосов. Трансмиссия трактора гидромеханическая с раздвоением потока мощности по бортам в коробке передач.

К кожуху маховика двигателя (в передней его части) крепится одноступенчатый трехколесный гидротрансформатор для передачи крутящего момента двигателя к коробке передач, автоматического изменения крутящего момента в зависимости от изменения момента сопротивления на ведущих колесах. Турбинное колесо гидротрансформатора карданным валом соединено с коробкой перемены передач.

На тракторе установлена механическая коробка передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления и гидроподжимными фрикционными муфтами переключения передач на ходу, обеспечивающая три скорости передвижения переднего и заднего хода.

Крутящий момент от коробки передач двумя карданными валами передается двум коническим редукторам, выходные валы которых шлицами соединены с ведущими шестернями бортовых передач.

Эти передачи представляют собой двухступенчатые редукторы, первой ступенью которых является цилиндрическая передача наружного зацепления. Вторая ступень планетарного типа с установленным водилом.

Управление механизмами трансмиссии гидравлическое.

Рама трактора с установленными в ней двигателем и трансмиссионными узлами соединена с гусеничными тележками в трех точках. Ходовая часть трактора ТТ-330 состоит из тележек гусениц, на которых расположены опорные и поддерживающие катки, натяжные колеса с механизмами натяжения и сдавания, гусеницы. Опорные катки двухбортные, на подшипниках скольжения, поддерживающие — установлены на подшипниках качения. Натяжное колесо, находящееся на подшипниках скольжения, опорное. Гусеница сборная. Она состоит из гусеничной цепи и асимметрично закрепленного на ней башмака. Механизм натяжения гидравлический. Механизм сдавания состоит из четырех пружин.

Кабина трактора имеет большую площадь остекления и аварийный люк в крыше. Сиденье поворотное (на 90° в сторону грузовой стрелы). Привод гидронасосов гидросистемы грузоподъемного оборудования осуществлен от цилиндрического двухступенчатого редуктора, который закреплен на двигателе. Гидронасосы соединены с приводными валами редуктора зубчатыми муфтами. Включение редуктора механическое.

Лебедка крана-трубоукладчика ТГ-502 предназначена для подъема, опускания и изменения вылета крюка. Отличительной особенностью этой лебедки является то, что корпуса редукторов не имеют жесткой связи в нижней части, что позволило освободить пространство под барабанами, удобно разместить гидроцилиндр перемещения противовеса, автономно обрабатывать и собирать редукторы лебедки, снизить трудоемкость их изготовления.

В лебедку входят два установленных на обшей оси барабана (грузовой и стреловой) и два редуктора: один для привода грузового барабана, другой — стрелового барабана. Каждый барабан лебедки снабжен ленточным тормозом простого действия нормально замкнутого типа, размыкаемым при включении привода. Тормоз стрелового барабана включает в себя шкив, тормозную ленту с приклепанной к ней фрикционной накладкой, гидроцилиндр, пружину, стакан, шток и регулировочный винт.

Тормоз грузового барабана устроен так же, как и тормоз стрелового барабана. Отличие заключается лишь в том, что он снабжен рычагом ручного размыкания, которым пользуются при необходимости опустить груз в случае выхода из строя основного двигателя или гидравлического привода грузоподъемного барабана.

Гидросистема крана-трубоукладчика ТГ-502 предназначена для привода грузового и стрелового барабанов лебедки и перемещения противовеса. Ее можно разделить на две основные и одну вспомогательную подсистемы. Назначение основных подсистем — гидропривод грузового и стрелового барабанов, вспомогательной подсистемы — сервоуправление распределителями силового потока основных подсистем. Кроме основных функций каждая из подсистем выполняет по одной дополнительной функции. Так, подсистема привода грузового барабана используется для перемещения противовеса, стрелового барабана — для образования второй скорости крюка, серво-управления — для выключения тормозов грузового и стрелового барабанов.

В каждую из основных подсистем входят насос, гидромотор, распределитель силового потока с двумя рабочими секциями, тормозной клапан, тормозной гидроцилиндр, распределитель управления тормозом. Кроме того, в подсистему привода грузового барабана входит гидроцилиндр перемещения противовеса. Вспомогательная подсистема включает в себя насос, блоки сервоуправления, распределитель автоматического управления подъемом и опусканием крюка, датчик нагрузки на крюке, цилиндр-регулятор, ограничитель подъема стрелы и распределитель блокировки второй скорости крюка.

Список используемой литературы:

1. Дудалов «Кранные трубоукладчики»;
2. Менаев «Машины для строительства магистральных трубопроводов»;
3. Мустафин «Машины и оборудования газонефтепроводов».

Трубоукладчик

Трубоукладчик
ТГ-124А на базе Т-10М.0101-1

Стрела трубоукладчика имеет высокопрочную 
стальную конструкцию и спроектирована
с большим запасом прочности 
на случай повышенных перегрузок, которые 
могут возникать при выполнении
подъемных операций. Подъемный крюк
трубоукладчика откован из высокопрочной 
стали, легко поворачивается в блоке 
и гарантирует безопасность при 
выполнении подъемных работ.

Особо стоит отметить, что 
трубоукладчик, выпускаемый ОАО «Михневский
ремонтно-механический завод», в обязательном
порядке, согласно правилам Госгортехнадзора
России, оснащается прибором безопасности
ОНК-140 (ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА). Прибор
выдает цифровую информацию о моменте
опрокидывания трубоукладчика, о величине
вылета крюка, о фактической массе поднимаемого
груза, об угле поперечного/ продольного
крена, об угле наклона стрелы, о рабочем
давлении в гидросистеме и предотвращает
опрокидывание трудоукладчика. Прибор
автоматически отключает механизмы подъема
трубоукладчика и изменения вылета стрелы
в случае подъема груза, масса которого
превышает грузоподъемность на 10% для
данного вылета.

Гарантийный срок службы трубоуклажчика
ТГ-124А — 12 месяцев. Срок службы при 1,5-сменной
работе в паспортном режиме — 5 лет. Ресурс
до первого капитального ремонта — 6000 моточасов.

Рис. 1. Трубоукладчик 
ТГ-124А на базе Т-10М.0101-1.

1 — трактор; 
2 — противовес; 
3 — портал; 
4 — лебедка; 
5 — гидроцилиндр противовеса; 
6 — гидроцилиндр стрелы; 
7 — стрела; 
8 — обойма подвесная; 
9 — обойма крюковая; 
10 — канат; 
11 — указатель грузоподъемности. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Трубоукладчик
ТГ-124А имеет следующие рабочие 
параметры:

Грузовая 
характеристика трубоукладчика ТГ-124А.

Трубоукладчик
ТГ-124А. Высота подъема и глубина 
опускания крюка . >>

Трубоукладчик
ТГ-124А. Скорости передвижения. >>

Основные 
технические данные и характеристики
сборочных единиц трубоукладчика ТГ-124А:

Симптомы со стороны дыхательных путей и функция легких у трубоукладчиков, подвергшихся воздействию продуктов термической деструкции полиуретана на основе MDI

. 1997 декабрь; 54 (12): 873-9.

doi: 10.1136/oem.54.12.873.

К Якобссон
¹
, К. Кронхольм-Диаб, Л. Райландер, Л. Хагмар

принадлежность

• ¹ Кафедра медицины труда и окружающей среды, университетская больница, Лунд, Швеция.

• PMID:

  9470895

• PMCID:

  PMC1128968

• DOI:

  10.1136/оем.54.12.873

Бесплатная статья ЧВК

К. Якобссон и соавт.

Оккупируйте Окружающая среда Мед.

1997 Декабрь

Бесплатная статья ЧВК

. 1997 декабрь; 54 (12): 873-9.

doi: 10.1136/oem.54.12.873.

Авторы

К Якобссон
¹
, К. Кронхольм-Диаб, Л. Риландер, Л. Хагмар

принадлежность

• ¹ Отделение медицины труда и окружающей среды, университетская больница, Лунд, Швеция.

• PMID:

  9470895

• PMCID:

  PMC1128968

• DOI:

  10. 1136/оем.54.12.873

Абстрактный

Цели:

Изучить распространенность симптомов со стороны глаз, верхних и нижних дыхательных путей, функцию легких и иммунологическую сенсибилизацию к изоцианатам у трубоукладчиков, подвергающихся воздействию продуктов термической деструкции полиуретана (ППУ) на основе метилендифенилдиизоцианата (МДИ).

Материал и методы:

Было обследовано 50 действующих и 113 ранее действующих трубоукладчиков. Кроме того, для сравнения были обследованы 65 не подвергавшихся воздействию рабочих. Среди трубоукладчиков и контрольной группы оценивали распространенность симптомов и анамнеза курения в течение одного года (данные анкеты), функцию легких (жизненную емкость легких (ЖЕЛ) и объем форсированного выдоха за одну секунду (ОФВ1) и атопию (положительные кожные прик-тесты на стандартные аллергены). Для трубоукладчиков наличие симптомов, связанных с работой, и оценки воздействия изоцианата и воздействия сварки были получены в результате опроса.Также были проведены кожные прик-тесты на специфические изоцианатные антигены и определения IgE-MDI и IgG-MDI в сыворотке.

Полученные результаты:

Распространенность эпизодов (более одного раза в месяц) симптомов раздражения глаз, заложенности носа и болезненности или сухости в горле была намного выше среди трубоукладчиков из полиуретана, чем среди контрольной группы. Большинство трубоукладчиков с симптомами сообщили, что они начались и произошли в связи с задачами по сварке полиуретана. Активные в настоящее время трубоукладчики с недавним высоким воздействием полиуретана показали значительное снижение ОФВ1 по сравнению с контрольной группой. Расчетное снижение с поправкой на курение составило -0,3 л (P = 0,04). Не было никакого смешивающего эффекта обычной сварки. Ни у одного из трубоукладчиков не было выявлено положительной кожной реакции на используемые специфические изоцианатные антигены или положительного IgE-MDI, и только у двоих было повышенное содержание IgG-MDI.

Выводы:

Полученные данные показывают, что воздействие продуктов термического разложения полиуретана на основе MDI оказывает неблагоприятное воздействие на слизистые оболочки и дыхательные пути.

Похожие статьи

• Биомаркеры воздействия и риск от склеивания и нагревания полиуретана: поперечное исследование респираторных симптомов.

  Литторин М., Райландер Л., Скарпинг Г., Дален М., Велиндер Х., Стрёмберг Ю., Скерфвинг С.
  Литторин М. и соавт.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 2000 июнь; 57 (6): 396-405. doi: 10.1136/oem.57.6.396.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 2000.

  PMID: 10810129
  Бесплатная статья ЧВК.

• Биомаркеры воздействия, антитела и респираторные симптомы у рабочих, нагревающих полиуретановый клей.

  Скарпинг Г., Дален М., Свенссон Б.Г., Литторин М., Акессон Б., Велиндер Х., Скерфвинг С.
  Скарпинг Г. и др.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 1996 марта; 53 (3): 180-7. doi: 10.1136/oem.53.3.180.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 1996.

  PMID: 8704859
  Бесплатная статья ЧВК.

• Воздействие и воспаление носа у рабочих, нагревающих полиуретан.

  Литторин М., Велиндер Х., Скарпинг Г., Дален М., Скерфвинг С.
  Литторин М. и соавт.
  Int Arch Occup Environ Health. 2002 г., сен; 75 (7): 468-74. doi: 10.1007/s00420-002-0337-1. Epub 2002 18 мая.
  Int Arch Occup Environ Health. 2002.

  PMID: 12172893

• Диизоцианаты в полиуретановых пластмассах.

  Клиес Дж. Э., Отт М.Г.
  Klees JE, et al.
  Оккупай Мед. 1999 г., октябрь-декабрь; 14(4):759-776.
  Оккупай Мед. 1999.

  PMID: 10495484

  Обзор.

• Профессиональная астма после воздействия гипсовых повязок, содержащих метилендифенилдиизоцианат.

  Доннелли Р., Бьюик Дж. Б., Макмахон Дж.
  Доннелли Р. и соавт.
  Оккупай Мед (Лондон). 2004 г., сен; 54 (6): 432-4. doi: 10.1093/occmed/kqg133.
  Оккупай Мед (Лондон). 2004.

  PMID: 15358843

  Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

• Биомаркеры воздействия и риск от склеивания и нагревания полиуретана: поперечное исследование респираторных симптомов.

  Литторин М., Райландер Л., Скарпинг Г., Дален М., Велиндер Х., Стрёмберг Ю., Скерфвинг С.
  Литторин М. и соавт.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 2000 июнь; 57 (6): 396-405. doi: 10.1136/oem.57.6.396.
  Оккупируйте Окружающая среда Мед. 2000.

  PMID: 10810129
  Бесплатная статья ЧВК.

Рекомендации

1. 1. Int Arch Occup Environ Health. 1996;68(3):165-9

      —

      пабмед

2. 1. Оккупируйте Окружающая среда Мед. 1996 март; 53 (3): 180-7

      —

      пабмед

3. 1. Акта Мед Сканд. 1963 февраль; 173:185-92

      —

      пабмед

4. 1. Арка здоровья окружающей среды. 1964 июнь; 8:898

      —

      пабмед

5. 1. грудная клетка. 1973 сен; 28 (5): 596-600

      —

      пабмед

Типы публикаций

термины MeSH

• вещества
  

  АвиаЭНТ-080

  %PDF-1.