Транспортные и такелажные работы | Сооружение воздушных линий электропередачи

Транспортные работы — это перевозка грузов и людей, а такелажные — это погрузка, разгрузка, подъем и удержание в поднятом состоянии, опускание и перемещение различных грузов. Эти работы составляют значительную часть всех работ по сооружению воздушных линий электропередач. Они начинаются при получении конструкций и материалов с заводов-изготовителей или баз снабжения.

Такелажные работы составляют часть монтажных работ. Например, такелаж и подъемные механизмы необходимы при сборке и установке опор, натяжении и подъеме на опоры проводов и грозозащитных тросов, монтаже оттяжек. Поэтому участие в монтажных работах машинистов специальных машин и в такелажных работах электролинейщиков входит в квалификационную характеристику рабочих указанных профессий. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы иногда совмещаются с монтажными. Легкие опоры можно прямо «с колес» устанавливать грузоподъемными кранами в котлованы, а детали и узлы тяжелых опор разгружать к местам установки так, чтобы их не надо было дополнительно транспортировать при монтаже. С помощью раскаточных тележек барабаны с проводом и тросом доставляются на трассу (рис. 5) и без разгрузки монтируются, после этого пустые барабаны доставляются на тех же тележках на базу.

Рис. 5. Перевозка грузов автомобильным транспортом:

а — тягач с прицепом доставил на трассу воздушной линии электропередач железобетонные стойки опор; б — тягач с прицепом для перевозки и раскатки шести барабанов с проводом

В настоящее время в электросетевых трестах и мехколоннах существуют различные схемы организации транспортных работ. По основной схеме в каждом тресте организуется автотранспортная контора, которая по договорам с мехколоннами осуществляет перевозки всех массовых грузов. При этом в мехколоннах остается небольшое число автомобилей для перевозки людей и мелких грузов. По другой схеме мехколонны имеют свой транспорт, сами обеспечивают перевозки, эксплуатацию и ремонт машин. Могут быть и промежуточные схемы, когда мехколонны имеют свой транспорт, но при необходимости используют и централизованный транспорт.

Весьма сложна организация перевозки грузов на Севере, особенно на болотистых участках трассы, занимающих в ряде местностей (например, север Тюменской области) значительную часть территории. При этом зимний период занимает около 9 месяцев при низких температурах воздуха, и все-таки в этой местности часто встречаются плохопромерзшие болота.

Зимой для движения наземных транспортных средств используют временные дороги (зимники), а в местах пересечения водных преград -ледяные переправы. Зимники — это специальные дороги, сооружаемые по особым правилам и проектам, с инструментальным закреплением трассы, искусственным промораживанием отдельных плохопромерзающих болотистых участков и постройкой простейших мостов. На ледяных переправах иногда применяется намораживание льда с доведением его толщины до обеспечивающей безопасное передвижение транспортных средств с грузом. Имеется опыт перевозки по таким переправам тяжеловесных грузов, в частности автотрансформатора массой 137 т при общей массе транспортного средства 200 т.

В холодное время года перевозки по зимникам сложны и опасны, так как частые снежные бураны могут полностью нарушить транспортные связи баз снабжения со строителями, находящимися на трассе воздушной линии электропередач. Работы приходится организовывать в три смены, чтобы не останавливать моторы механизмов, которые потом трудно заводить. По соображениям безопасности в отдаленные от населенных пунктов места направляют колонны не менее чем из двух-трех механизмов. Организуют пункты обогрева и обеспечивают борьбу со снежными заносами на трассе. Предусматривают также электрическое освещение рабочих мест.

На хорошо промерзающих грунтах и болотах обычно сооружают однопутные снежно-ледяные дороги с шириной дорожного полотна от 4 до 7 м и толщиной покрытия 0,2-0,35 м.

На плохо промерзающих зимой болотах, а также при летних перевозках по болотистым трассам, когда плотность грунта, глубина болота или другие особенности трассы не допускают передвижения по грунту транспортных механизмов, проектом производства работ может быть предусмотрено устройство лежневых дорог либо использование вертолетов и машин на воздушной подушке.

Имеются различные типовые конструкции лежневых дорог для торфяных болот. Выбор одной из конструкций зависит от плотности, влажности и несущей способности грунта и других местных условий. Обычно для лежневой дороги выстилается настил из хвороста и лесосечных отходов шириной порядка 4,5 м (на один путь), толщиной в среднем 15 см.

По настилу поперек оси дороги укладывают через каждые 0,5 м лаги-бревна диаметром 12-14 см, длиной по всей ширине дороги. Затем к лагам крепят с помощью стальных ершей колесопроводы, т. е. две четверки уложенных рядом бревен, с расстоянием от оси дороги до каждой четверки по 0,5 м. Между колесопроводами образуется, таким образом, расстояние 1 м, а между осями колесопроводов -2 м, что соответствует расстояниям между колесами различных грузовых автомобилей и колесами или гусеницами тракторов. Дополнительные поперечные бревна применяют в зависимости от типа дороги.

Транспортная работа — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Транспортная работа — это количество перевезенного груза или пассажиров на расстояние перевозки за определенное время, определяется в тонно-километрах или в пассажиро-километрах. Транспортная работа подсчитывается умножением перевезенного груза ( пассажиров) на расстояние ездки или нескольких ездок за рабочий день. Транспортную работу грузового автомобиля, работающего с почасовой оплатой, оценивают по валовому доходу, а автомобиля-такси — по величине платного пробега.
 [1]

Транспортная работа определяется умножением нагрузки в тоннах на пробег в километрах и потому для каждого случая будет равна соответственно: 400 ткм ( 4 X 100), 300 ткм ( 3 X 100), 200 ткм ( 2 X 100), 100 ткм ( 1 X 100) и О ткм.
 [3]

Транспортная работа, выполненная автомобилем за день работы, будет равна сумме тонна-километров по всем ездкам с грузом.
 [4]

Транспортная работа ( Р и Рп), а также коэффициенты использования пробега ( Р) и грузоподъемности ( у), количество автомобилей, их средняя грузоподъемность ( q) и нормы расхода топлива при определении потребности в топливе известны.
 [5]

Транспортная работа измеряется в тонно-километрах для грузовых автомобилей и в паосажиро-километрах для легковых автомобилей и подсчитывается путем умножения веса перевезенного груза в тоннах ( количества пассажиров) на расстояние перевозки в километрах.
 [6]

Транспортная работа является продукцией автомобильного транспорта и характеризует деятельность всего автохозяйства.
 [7]

Транспортная работа ML определяется как скалярное произведение транспортной массы М на векторный путь L. При определении транспортной работы ML первый из сомножителей может быть взят в измеряемых единицах массы, а второй — как действительно пройденный путь или как тарифное расстояние.
 [8]

Транспортная работа автобусов исчисляется пассажиро-километрами. Количество пассажиро-кило-метров в междугородном сообщении определяют умножением числа перевезенных пассажиров на расстояние поездки и складывают полученные результаты по каждому рейсу автобуса. При внутригородском и пригородном автобусном сообщении условные пассажиро-километры находят делением выручки от продажи пассажирских билетов на стоимость проезда одним пассажиром расстояния в 1 км.
 [9]

Транспортная работа автобусов исчисляется пассажиро-километрами. Часовая производительность автобуса ( пасс-км / ч) равна произведению числа пассажиров, находящихся в автобусе, на эксплуатационную скорость. Число пассажиров, находящихся в автобусе, равно числу мест, умноженному на коэффициент наполнения. Часовая производительность может быть получена также делением производительности за рейс на время, затрачиваемое на один рейс.
 [10]

Транспортная работа автобусов исчисляется пасса-жиро-километрами. Количество пассажиро-километров в междугородном сообщении определяют умножением числа перевезенных пассажиров на расстояние поездки и складывают полученные результаты по каждому рейсу автобуса. При внутригородском и пригородном автобусном сообщении условные пассажиро-километры находят делением выручки от продажи пассажирских билетов на стоимость проезда одним пассажиром расстояния в 1 км.
 [11]

Транспортная работа автобусов исчисляется пасса-жиро-километрами. Количество пассажиро-километров в междугородном сообщении определяют умножением числа перевезенных пассажиров на расстояние поездки и складывают полученные результаты по каждому рейсу автобуса. При внутригородском и пригородном автобусном сообщении условные пассажиро-километры находят делением выручки от продажи пассажирских билетов на стоимость проезда одним пассажиром расстояния в 1 км.
 [12]

Транспортная работа W и Wa, а также коэффициенты использования пробега р и грузоподъемности у, количество автомобилей, их средняя грузоподъемность q и нормы расхода топлива при определении потребности в топливе известны.
 [13]

Транспортная работа газопровода наиболее полно отражает конечные результаты работы объединений. В связи с этим возникает необходимость в разработке научно обоснованных норм расхода ТЭР на транспортировку газа для всех типов газопроводов и КС.
 [14]

Транспортная работа грузового автомобиля равна произведению количества перевезенного груза, а транспортная работа автобуса — произведению количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозки и выражается в тонно-километрах ( ткм) или пассажиро-километрах ( пасс. Так, если на грузовом автомобиле перевезено в течение суток 4 т груза на расстояние 150 км, транспортная работа равна 4×150 600 ткм.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

   3

   4

транспортные работы, определение | Словарь определений английского языка

  
      vb   tr  

1   переносить или заставлять перемещаться из одного места в другое, особ. на некоторое расстояние

2   выслать или отправить в колонию строгого режима   

3    обычно пассивно оказать сильное эмоциональное воздействие на
      n   900 11

а    бизнес или система перевозки товаров или людей   

b    (как модификатор)  
модернизированная транспортная система     

5      (Британия)   грузовые транспортные средства вообще  

a   транспортное средство, используемое для перевозки товаров или людей, в частности. грузовики или корабли, используемые для перевозки войск  

b    (как модификатор)  
транспортный самолет     

7   акт перевозки или состояние транспортировки  

8   экстаз, восторг или любая сильная эмоция  

9осужденный к перевозке   
     (C14: от лат. transportare, от transport- + portare нести)  
♦
  переносной      прил  
♦
  транспортабельность      н  
♦
  транспортер      n  
♦
  транспортный      прил  

активный транспорт область, где они находятся в диапазоне от низкой концентрации до области высокой концентрации; это требует расхода энергии на обмен веществ, и ему помогают ферменты, обычно называемые насосами

транспорт электронов
     n  (Biochem)   метаболический процесс в митохондриях или хлоропластах, при котором электроны поэтапно переносятся от соединений, богатых энергией, к молекулярному кислороду с выделением энергии
90 011

мембранный транспорт
      n   процесс, посредством которого физиологически важные вещества, такие как ионы кальция, сахара и т.  д., переносятся через биологическую мембрану  

общественный транспорт  
      n   система автобусов, поездов и т. д., курсирующих по фиксированным маршрутам, по которым может перемещаться общественность   

ленточный транспорт 90 006       n   моторизованный механизм, равномерно перемещающий ленту через записывающую и воспроизводящую головки магнитофона или кассетного проигрывателя  

транспортное кафе  
      n     (Британия)   недорогое заведение на главном маршруте, используемое в основном водителями-дальнобойщиками

Английский словарь Коллинза — определение английского языка и тезаурус &nbsp

Смотрите также:

транспортное кафе, активный транспорт, электронный транспорт, мембранный транспорт

Collaborative Dictionary     Определение английского языка

Вы хотите отклонить эту запись: дайте нам свои комментарии (неправильный перевод/определение, повторяющиеся записи. ..)

Чтобы добавлять слова в свой словарь, станьте участником сообщества Reverso или войдите в систему, если вы уже являетесь его участником.
Это просто и занимает всего несколько секунд:

Или зарегистрируйтесь традиционным способом

Активный транспорт

FutureLearn использует куки-файлы для повышения удобства использования веб-сайта. В настоящее время для этого браузера отключены все файлы cookie, кроме строго необходимых. Включите JavaScript, чтобы применить настройки файлов cookie для всех необязательных файлов cookie. Вы можете ознакомиться с политикой FutureLearn в отношении файлов cookie здесь.

Существует три основных метода активного транспорта — ионные насосы, экзоцитоз и эндоцитоз. Узнайте, что это такое, в этой статье.

Активный транспорт требует энергии. Это можно сравнить с мячом, движущимся в гору.

Активный транспорт — это транспорт молекул, требующих использования энергии в форме запасающего энергию химического вещества, называемого АТФ (аденозинтрифосфат), чтобы помочь им пересечь клеточную мембрану. Частицы движутся против градиента концентрации, то есть перемещаются из области с более низкой концентрацией в область с более высокой концентрацией.

Посмотрите это фантастическое видео под названием Активный транспорт , созданный питомцем учителя. Это объясняет процесс активного транспорта.

Это дополнительное видео, размещенное на YouTube.

Существует три основных активных метода:

• Ионные насосы
• Экзоцитоз
• Эндоцитоз (2 типа – фагоцитоз и пиноцитоз)

Ионные насосы

Ионный насос (переносчик ионов) представляет собой особый белок, который перемещает ионы (заряженные молекулы) через мембрану. Некоторые ионы активно поглощаются, например K ⁺ (калий) и другие активно удаляются, например, Na ⁺ (натрий) из клетки. Ионный насос восстанавливает необходимые концентрации молекул внутри и снаружи клеток, чтобы система организма функционировала правильно. Ионные насосы расположены в клеточной мембране и подходят только для определенных ионов.

Что такое ион? Ион – это заряженный атом или молекула. Он заряжен, потому что количество электронов не равно количеству протонов в атоме или молекуле.

Экзоцитоз

Экзоцитоз – активное удаление веществ из клетки. Вакуоли/везикулы из телец Гольджи или эндоплазматического ретикулума (ЭР) сливаются с плазматической мембраной и выталкивают свое содержимое наружу. Это обычный процесс в клетках, участвующих в секреции.

Эндоцитоз

Эндоцитоз происходит, когда клетка активно что-то поглощает. Клеточная мембрана складывается вокруг вещества во время процесса. Это не просто некоторые мембранные белки, принимающие пару молекул, как в более ранних формах активного транспорта.

Существует два типа эндоцитоза:

• Фагоцитоз – (поедание клеток) Это проглатывание твердых веществ вне клетки.