Volkswagen Transporter 2.0 — технические характеристики, габариты, фото

Новости

prevnext

• VW показал беспилотник Gen.Travel

  Некоторые идеи концепта получат серийное воплощение

• У Volkswagen появился электроседан ID. Aero

  Он станет серийным уже в 2023 году

• Volkswagen показал фотографии нового Ranger

  Также были раскрыты некоторые характеристики

• VW Group лишила Нидерланды дизельных машин

  Но они в любом случае уже не пользовались спросом

• Volkswagen обновил седан Virtus

  Его будут выпускать в Индии вместе со «Славией»

Еще новости
»

Модельный ряд Volkswagen

Модификации Volkswagen Transporter

2. 0 116hp MT	2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG
2.0 BiTDI 180hp DSG	2.0 BiTDI 180hp MT
2.0 TDI 102hp MT	2.0 TDI 140hp 4Motion MT
2.0 TDI 140hp DSG	2.0 TDI 140hp MT
2.0 TDI 84hp MT	2.0 116hp MT
2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG	2.0 BiTDI 180hp DSG
2.0 BiTDI 180hp MT	2.0 TDI 102hp MT
2.0 TDI 140hp 4Motion MT	2.0 TDI 140hp DSG
2.0 TDI 140hp MT	2.0 TDI 84hp MT
2.0 116hp MT	2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG
2.0 BiTDI 180hp DSG	2.0 BiTDI 180hp MT
2.0 TDI 102hp MT	2.0 TDI 140hp 4Motion MT
2.0 TDI 140hp DSG	2.0 TDI 140hp MT
2.0 TDI 84hp MT	2.0 116hp MT
2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG	2.0 BiTDI 180hp DSG
2.0 BiTDI 180hp MT	2.0 TDI 102hp MT
2. 0 TDI 140hp 4Motion MT	2.0 TDI 140hp DSG
2.0 TDI 140hp MT	2.0 TDI 84hp MT
2.0 116hp MT	2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG
2.0 BiTDI 180hp DSG	2.0 BiTDI 180hp MT
2.0 TDI 102hp MT	2.0 TDI 140hp 4Motion MT
2.0 TDI 140hp DSG	2.0 TDI 140hp MT
2.0 TDI 84hp MT	2.0 116hp MT
2.0 BiTDI 180hp 4Motion DSG	2.0 BiTDI 180hp DSG
2.0 BiTDI 180hp MT	2.0 TDI 102hp MT
2.0 TDI 140hp 4Motion MT	2.0 TDI 140hp DSG
2.0 TDI 140hp MT	2.0 TDI 84hp MT
2.0 116hp MT	2.0 BiTDI 180hp DSG
2.0 BiTDI 180hp MT	2.0 TDI 102hp MT
2.0 TDI 140hp 4Motion MT	2.0 TDI 140hp DSG
2.0 TDI 140hp MT	2.0 TDI 84hp MT
2.0 116hp MT	2.0 BiTDI 180hp DSG
2.0 BiTDI 180hp MT	2. 0 TDI 102hp MT
2.0 TDI 140hp 4Motion MT	2.0 TDI 140hp DSG
2.0 TDI 140hp MT	2.0 TDI 84hp MT
1.9 TDI 102hp Long MT	1.9 TDI 102hp MT
1.9 TDI 105hp Long MT	1.9 TDI 105hp MT
1.9 TDI 86hp Long MT	1.9 TDI 86hp MT
2.0 116hp Long MT	2.0 116hp MT
2.5 131hp AT	2.5 131hp Long AT
2.5 174hp AT	2.5 174hp Long AT
2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 131hp 4Motion MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 131hp MT
2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 174hp 4Motion MT
2.5 TDI 174hp Long MT	2.5 TDI 174hp MT
3.2 235hp 4Motion Long MT	3.2 235hp 4Motion MT
3.2 235hp AT	3.2 235hp Long AT
1.9 TDI 102hp Long MT	1.9 TDI 102hp MT
1.9 TDI 105hp Long MT	1. 9 TDI 105hp MT
1.9 TDI 86hp Long MT	1.9 TDI 86hp MT
2.0 116hp Long MT	2.0 116hp MT
2.5 131hp AT	2.5 131hp Long AT
2.5 174hp AT	2.5 174hp Long AT
2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 131hp 4Motion MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 131hp MT
2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 174hp 4Motion MT
2.5 TDI 174hp Long MT	2.5 TDI 174hp MT
3.2 235hp 4Motion Long MT	3.2 235hp 4Motion MT
3.2 235hp AT	3.2 235hp Long AT
1.9 TDI 102hp Long MT	1.9 TDI 105hp Long MT
1.9 TDI 86hp Long MT	2.0 116hp Long MT
2.5 131hp Long AT	2.5 174hp Long AT
2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 131hp Long MT
2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 174hp Long MT
3. 2 235hp 4Motion Long MT	3.2 235hp Long AT
1.9 TDI 105hp Long MT	1.9 TDI 105hp MT
1.9 TDI 86hp Long MT	1.9 TDI 86hp MT
2.0 116hp Long MT	2.0 116hp MT
2.5 131hp AT	2.5 131hp Long AT
2.5 174hp AT	2.5 174hp Long AT
2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 131hp 4Motion MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 131hp MT
2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 174hp 4Motion MT
2.5 TDI 174hp Long MT	2.5 TDI 174hp MT
3.2 235hp 4Motion Long MT	3.2 235hp 4Motion MT
3.2 235hp AT	3.2 235hp Long AT
1.9 TDI 105hp Long MT	1.9 TDI 105hp MT
1.9 TDI 86hp Long MT	1.9 TDI 86hp MT
2.0 116hp Long MT	2.0 116hp MT
2.5 131hp AT	2.5 131hp Long AT
2. 5 174hp AT	2.5 174hp Long AT
2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 131hp 4Motion MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 131hp MT
2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT	2.5 TDI 174hp 4Motion MT
2.5 TDI 174hp Long MT	2.5 TDI 174hp MT
3.2 235hp 4Motion Long MT	3.2 235hp 4Motion MT
3.2 235hp AT	3.2 235hp Long AT
1.9 TDI 105hp Long MT	1.9 TDI 86hp Long MT
2.0 116hp Long MT	2.5 131hp Long AT
2.5 174hp Long AT	2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 174hp 4Motion Long MT
2.5 TDI 174hp Long MT	3.2 235hp 4Motion Long MT
3.2 235hp Long AT	1.9 TDI 102hp Long MT
1.9 TDI 105hp Long MT	1.9 TDI 86hp Long MT
2.0 116hp Long MT	2.5 131hp Long AT
2. 5 174hp Long AT	2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT
2.5 TDI 131hp Long MT	2.5 TDI 174hp Long MT
3.2 235hp Long AT	1.9 TDI 102hp Long MT
1.9 TDI 102hp MT	1.9 TDI 105hp Long MT
1.9 TDI 105hp MT	1.9 TDI 86hp Long MT
1.9 TDI 86hp MT	2.0 116hp Long MT
2.0 116hp MT	2.5 131hp AT
2.5 131hp Long AT	2.5 174hp AT
2.5 174hp Long AT	2.5 TDI 131hp 4Motion Long MT
2.5 TDI 131hp 4Motion MT	2.5 TDI 131hp Long MT
2.5 TDI 131hp MT	2.5 TDI 174hp Long MT
2.5 TDI 174hp MT	3.2 235hp AT
3.2 235hp Long AT	2.5
1.9 D	1.9 TD
2.0	2.4 D
2.4 D Syncro	2.5
2.5 Syncro	2.5 TDI
2.5 TDI Syncro	1.9 D
1. 9 TD	2.0
2.4 D	2.4 D Syncro
2.5	2.5 Syncro
2.5 TDI	2.5 TDI Syncro
1.8	1.9 D
1.9 TD	2.0
2.4 D	2.4 D Syncro
2.5	2.5 Syncro
2.5 TDI	2.5 TDI (7DW)
2.5 TDI (7DZ)	2.5 TDI Syncro
2.8	1.6
1.6 D	1.6 TD
1.6 TD Syncro	1.7 D
1.9	1.9 Syncro
2.0	2.1
2.1 i	2.1 Syncro
1.6 D	1.6 TD
1.6 TD Syncro	1.7 D
1.9	1.9 Syncro
2.0	2.1
2.1 i	2.1 Syncro
1.6	1.6 D
1.6 TD	1.6 TD Syncro
1.7 D	1.9
1.9 Syncro	2.0
2. 0 i	2.1
2.1 i	2.1 Syncro
1.6	1.7
1.8	2.0
1.6	1.6
1.7	1.8
2.0

Технические характеристики Volkswagen Transporter 2.0

Свежие новости

GMC Sierra HD планово обновился

07 октября 23:33

Представлен Hennessey VelociRaptor 500 Bronco

07 октября 23:02

BMW снимет с производства двухдверные 8-Series

07 октября 22:31

У «Москвича» появятся собственные дилеры

04 октября 01:49

Maserati GranTurismo сменил поколение

03 октября 23:53

Lamborghini Aventador сняли с производства

27 сентября 01:58

Оцените дрифтовый Renault 5 Turbo 3E

26 сентября 09:43

VW показал беспилотник Gen. Travel

26 сентября 09:28

Очередным прощальным Dodge стал «черный призрак»

22 сентября 00:08

JAC представил электрокроссовер Sehol Aipao S

21 сентября 23:49

Еще новости
»

Шины и диски для Volkswagen Transporter 2014, размер колёс на Фольксваген Транспортер 2014

Подбор шин и дисков по автомобилю Volkswagen Transporter 2014

• Volkswagen Transporter 1.6 T5 (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 1.9TD/TDI (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 1.9TDi T5 (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2,0TDI Blue Motion (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.0BiTDi T5 Facelift (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.0BiTDi T5 Restyling (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.0i (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.0TDi T5 (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2. 0TDi T5 Facelift (2014 г.в.)

• Volkswagen Transporter 2.0TDi T5 Restyling (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.0TSi T5 Facelift (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.1CDi T5 (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.5TD (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.5TDi T5 (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.5TSi T5 Facelift (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 2.5TSi T5 Restyling (2014 г.в.)
• Volkswagen Transporter 3.2i (2014 г.в.)

Другие модели Volkswagen

Volkswagen Amarok, Volkswagen Ameo, Volkswagen Arteon, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Bora (Jetta USA), Volkswagen Bora SportWagen, Volkswagen Bora Variant, Volkswagen C-Trek, Volkswagen Cabrio, Volkswagen Caddy, Volkswagen California, Volkswagen Caravelle, Volkswagen CC, Volkswagen City Golf, Volkswagen Clasico, Volkswagen Corrado, Volkswagen Crafter, Volkswagen Cross Lavida, Volkswagen Cross Santana, Volkswagen Cross Up!, Volkswagen CrossFox, Volkswagen CrossGolf, Volkswagen CrossPolo, Volkswagen CrossTouran, Volkswagen Derby, Volkswagen e-Golf, Volkswagen Eos, Volkswagen Eurovan, Volkswagen Fox, Volkswagen Fusca, Volkswagen Gol, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Alltrack, Volkswagen Golf Cabriolet, Volkswagen Golf City, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf IV, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Golf R, Volkswagen Golf R Variant, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen Golf SportWagen, Volkswagen Golf SV, Volkswagen Golf Touran, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf V Plus, Volkswagen Golf Variant, Volkswagen Golf Variant Alltrack, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf VII Plus, Volkswagen Gran Lavida, Volkswagen Gran Santana, Volkswagen Grand California, Volkswagen GTI, Volkswagen ID. Buzz, Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.4 CROZZ, Volkswagen ID.4 X, Volkswagen ID.5, Volkswagen ID.6, Volkswagen ID.6 CROZZ, Volkswagen ID.6 X, Volkswagen Jetta, Volkswagen Jetta City, Volkswagen Jetta GLI, Volkswagen Jetta Variant, Volkswagen Kombi, Volkswagen Lamando, Volkswagen Lamando GTS, Volkswagen Lavida, Volkswagen Lavida Classic, Volkswagen Logus, Volkswagen LT, Volkswagen Lupo, Volkswagen Magotan, Volkswagen Multivan, Volkswagen New Beetle, Volkswagen Nivus, Volkswagen Parati, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat Alltrack, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Passat Variant, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Phideon, Volkswagen Pointer, Volkswagen Polo, Volkswagen Polo Classic, Volkswagen Polo Plus, Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Polo Variant, Volkswagen R32, Volkswagen Rabbit, Volkswagen Routan, Volkswagen Sagitar, Volkswagen Santana, Volkswagen Santana GTS, Volkswagen Saveiro, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Sedan, Volkswagen Sharan, Volkswagen Space Cross, Volkswagen SpaceFox, Volkswagen SportVan, Volkswagen Suran, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tacqua, Volkswagen Taigo, Volkswagen Taigun, Volkswagen Talagon, Volkswagen Taos, Volkswagen Taro, Volkswagen Tayron, Volkswagen Tayron X, Volkswagen Teramont, Volkswagen Teramont X, Volkswagen Tharu, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguan Allspace, Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tiguan Limited, Volkswagen Tiguan X, Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran, Volkswagen Touran L, Volkswagen Transporter, Volkswagen Up, Volkswagen Vanagon, Volkswagen Vento, Volkswagen Viloran, Volkswagen Virtus, Volkswagen Voyage, Volkswagen Xl1,

Подбор шин и дисков для автомобиля Volkswagen Transporter 2014

В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Volkswagen Transporter 2014 позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта.

Без этой опции покупателю пришлось вручную искать среди нескольких тысяч позиций обширного ассортимента интернет-магазина «Мосавтошина». При этом очень высок риск того, что выбранный вариант окажется не подходящим для автомобиля. Ведь это требует от автовладельцев наличие у них достаточно глубоких познаний в данной области, чего большинство из них старается избегать. Для использования всех возможностей нашей системы автоматического подбора достаточно знать лишь марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Этих простых по содержанию сведений, как правило, достаточно, чтобы автоматизированная система подобрала несколько вариантов, технические параметры которых полностью соответствуют всем требованиям производителя автомобиля.

Volkswagen Multivan | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Multivan

Авто каталог



Логин
Регистрация




Добавить автомобиль

Car Specs API

Volkswagen  Volkswagen 181  Volkswagen Amarok  Volkswagen Ameo  Volkswagen Arteon  Volkswagen Atlas  Volkswagen Atlas Tanoak  Volkswagen Beetle  Volkswagen Bora  Volkswagen Brasilia  Volkswagen Caddy  Volkswagen Corrado  Volkswagen Derby  Volkswagen Eos  Volkswagen Fox  Volkswagen Futura  Volkswagen Gol  Volkswagen Golf  Volkswagen ID. BUGGY  Volkswagen ID. Buzz  Volkswagen ID. CROZZ  Volkswagen ID. LIFE  Volkswagen ID. ROOMZZ  Volkswagen ID. VIZZION  Volkswagen ID.3  Volkswagen ID.4  Volkswagen ID.5  Volkswagen ID.6  Volkswagen Iltis  Volkswagen Jetta  Volkswagen Kaefer  Volkswagen Karmann Ghia  Volkswagen Lamando  Volkswagen Lavida  Volkswagen Lupo  Volkswagen Multivan  Volkswagen Nivus  Volkswagen Passat  Volkswagen Passat CC  Volkswagen Phaeton  Volkswagen Phideon  Volkswagen Pointer  Volkswagen Polo  Volkswagen Polo Vivo  Volkswagen Routan  Volkswagen Santana  Volkswagen Saveiro  Volkswagen Scirocco  Volkswagen Sharan  Volkswagen T-Cross  Volkswagen T-Roc  Volkswagen Tacqua  Volkswagen Taigo  Volkswagen Taigun  Volkswagen Talagon  Volkswagen Taos  Volkswagen Taro  Volkswagen Tayron  Volkswagen Teramont  Volkswagen Tharu  Volkswagen Tiguan  Volkswagen Touareg  Volkswagen Touran  Volkswagen Up!  Volkswagen Vento  Volkswagen Viloran  Volkswagen Virtus  Volkswagen W12  Volkswagen XL1

Выберите поколение модели Volkswagen Multivan из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Volkswagen Multivan (T7) Long	2021 — Минивэн Мощность : с 136 до 218 лс | Габариты: 5173 x 1941 x 1907 мм
Volkswagen Multivan (T7)	2021 — Минивэн Мощность : с 136 до 218 лс | Габариты: 4973 x 1941 x 1907 мм
Volkswagen Multivan (T6.1, facelift 2019) Long	2019 — Минивэн Мощность : с 110 до 204 лс | Габариты: 5304 x 1904 x 1970 мм
Volkswagen Multivan (T6. 1, facelift 2019)	2019 — Минивэн Мощность : с 110 до 150 лс | Габариты: 4904 x 1904 x 1970 мм
Volkswagen Multivan (T6) Long	2015 — 2019 Минивэн Мощность : с 102 до 204 лс | Габариты: 5304 x 1904 x 1990 мм
Volkswagen Multivan (T6)	2015 — 2019 Минивэн Мощность : с 84 до 204 лс | Габариты: 4904 x 1904 x 1970 мм
Volkswagen Multivan (T5 facelift 2009) Long	2009 — 2015 Минивэн Мощность : с 102 до 204 лс | Габариты: 5292 x 1904 x 1990 мм
Volkswagen Multivan (T5 facelift 2009)	2009 — 2016 Минивэн Мощность : с 84 до 204 лс | Габариты: 4892 x 1904 x 1970 мм
Volkswagen Multivan (T5)	2003 — 2009 Минивэн Мощность : с 174 до 235 лс | Габариты: 4890 x 1904 x 1970 мм
Volkswagen Multivan (T4)	1990 — 2003 Минивэн Мощность : 150 лс | Габариты: 4789 x 1840 x 1900 мм

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Фольксваген Т6: технические характеристики и отзывы.

Volkswagen Transporter

Новое, шестое, поколение Volkswagen Transporter с индексом T6 предстало перед публикой 16 апреля 2015 года в Амстердаме. По сравнению с предшественником автомобиль получил косметические изменения во внешности, полностью перекроенную переднюю панель и новую палитру силовых установок, но при этом эту смену поколения можно назвать просто глубокой модернизацией. В августе 2015 года «живые» автомобили добрались до дилерских центров, хотя прием заказов был запущен еще весной.

Внешний вид грузопассажирского «Транспортера» 6-го поколения сохранил узнаваемые очертания, но приобрел более «угловатые» формы. Автомобиль оформлен в фирменном стиле марки с выразительной подсветкой, выверенными пропорциями и лаконичными хромированными вставками.

Многоцелевой микроавтобус Volkswagen T6 «Combi» / «Doka» представляет собой цельнометаллический фургон с остеклением, представленный с двумя вариантами колесной базы, а в случае «Combi» с тремя типами высоты крыши.
  Длина автомобиля составляет от 4904 до 5304 мм, высота — от 1990 до 2477 мм, ширина — 1904 мм (включая зеркала — 2297 мм). Просвет между осями стандартной версии составляет 3000 мм, а удлиненной — 3400 мм.

Интерьер «Транспортера» Т6 отличает четко выраженная эргономика, «семейный» дизайн и высокая функциональность. За трехспицевым рулем «прописался» блок информативных и лаконичных приборов с дисплеем бортового компьютера. На передней панели, помимо различных ниш, расположены все необходимые органы управления. В «топовых» комплектациях микроавтобус «щеголяет» мультимедийным центром с «телевизором» диагональю 6,33 дюйма, мультирулем и полноценным «климатом».

«Шестой» Volkswagen Transporter в «пассажирском исполнении» оснащен удобными сиденьями с широкими возможностями регулировки. Стандартная версия «Комби» способна принять на борт до 9 человек, с длиннобазной версией добавляются два дополнительных места.
Салон «немца» имеет широкие возможности трансформации – при необходимости сиденья демонтируются, в результате чего максимальная вместимость (уже фургон) может достигать 9,3 куб. м, а длина грузового отсека – 2975 мм. В арсенале версии грузопассажирского Transporter T6 «Дока» есть 6-местная отделка и багажное отделение с полезным объемом от 3,5 до 4,4 кубометров.

Грузопассажирский «Транспортер» 6-го поколения оборудован несколькими типами багажных дверей — распашными с углом открывания 280 градусов или подъемной крышкой. За удобную посадку и посадку гонщиков отвечает сдвижная боковая дверь, опирающаяся на левый борт.

Технические характеристики.  В России для VW Transporter T6 предлагается линейка дизельных и бензиновых силовых установок.

• «Твердотопливная» часть представлена ​​тремя четырехцилиндровыми двигателями TDI объемом 2,0 л каждый, оснащенными непосредственным впрыском и турбонаддувом.
  • Базовым считается агрегат мощностью 102 л.с., развивающий пиковый крутящий момент 250 Нм при 1500-2500 об/мин,

  За

  • следует 140-сильная версия, отдача которой насчитывает 340 Нм тяги при 1750-2500 об/мин,
  • ну а дизель с парой турбонагнетателей мощностью 180 «лошадок», развивающий 400 Нм при 1500-2000 об/мин, считается привилегией «топовых» автомобилей.
• Под капотом T6 Transporter также можно встретить один из двух бензиновых 2,0-литровых турбомоторов TSI с четырьмя «горшками», расположенными в ряд, и непосредственным впрыском топлива: 150 лошадиных сил 280 Нм крутящего момента в диапазоне 1500- 3750 об/мин, или 204 «кобылы» и 350 Нм при 1500-4000 об/мин.

Моторы работают в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​коробкой передач или 7-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями, передним приводом или фирменной трансмиссией 4MOTION с муфтой Haldex и механической блокировкой дифференциала в задней оси.

«По кругу» грузовая и пассажирская версии VW Transporter T6 оснащены независимой конструкцией шасси: стойки МакФерсон спереди и многорычажная архитектура сзади. В качестве опции автомобиль оснащается адаптивным шасси DCC с электронно-управляемыми амортизаторами и тремя режимами работы. В систему рулевого управления внедрен эффективный гидроусилитель, а на каждое из колес установлены дисковые тормоза (с вентиляцией спереди) и дополнены ABS, EBD и другими электронными помощниками.

Опции и цены.  На российском рынке Volkswagen Transporter T6 «в грузопассажирском исполнении» минимально оценивается в 1 820 000 рублей.
В стандартной комплектации фургон оснащен 16-дюймовыми штампованными дисками, двумя фронтальными подушками безопасности, технологией автоматического экстренного торможения, гидроусилителем руля, ABS+EBD, ESP, парой стеклоподъемников, кондиционером, аудиосистемой и многим другим. Кроме того, для него доступен широкий спектр оборудования, в частности адаптивная подвеска, светодиодные фары головного света, продвинутая мультимедийная система, 18-дюймовые легкосплавные диски и прочее.

Новый немецкий автомобиль Volkswagen T6 был официально представлен в 2015 году в Амстердаме. Новинка будет предлагаться в трех версиях: Transporter T6, Caravelle T6 и Multivan T6. Продажи Volkswagen T6 2015-2016 в России стартуют осенью.

Новый Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Дизайн Transporter T6 2015-2016

Несомненно, новейший Volkswagen T6 вроде бы стал более современным, модным и респектабельным, но если посмотреть на него под другим углом, он покажется знакомым формы и сходство с предшественниками — Т4 и Т5. Немецкий производитель подтверждает свою приверженность традициям и осторожно относится к изменениям дизайна. Все автомобили Volkswagen AG немного меняются, но сохраняют привычный для потребителей вид.

Volkswagen Transporter T6 2015-2016, вид сбоку

Со стороны переднего пассажира сдвижная дверь входит в стандартную комплектацию, со стороны водителя сдвижная дверь доступна в качестве опции. С точки зрения вместимости, площадь грузового фургона составляет от 4,3 м до 5,8 м3 в зависимости от выбранной модели.
  В основе нового Т6 лежит платформа предыдущего поколения Т5, которая дополнена шасси Dynamic Control Cruise, с 3-мя вариантами режимов — удобный, нормальный и спортивный, также есть круиз-контроль, механическая тормозная система, умные фары , без помощи других, которые переключаются с дальнего света на ближний при открытии встречного автомобиля. Также есть помощник при спуске с горки (предполагается за доплату), система, отслеживающая усталость водителя и голос водителя при общении и чрезмерный гул в салоне транслируется из динамиков аудиосистемы.

VW Transporter T6 2015-2016, вид сзади

В кузове автомобиль оборудован системой полного привода и имеется возможность блокировки заднего дифференциала. Дорожный просвет увеличился на 30 мм. Также новинку наделили обтекаемой передней частью с множеством интересных острых граней. Отметим, что в этом году конкурент минивэнов тоже обновился.

Салон Transporter T6 2015-2016

Небольшой, комфортный и уютный салон Volkswagen T6 везде радует качественными материалами отделки, скрупулезной сборкой и отличной эргономикой. В наличии компактный функциональный руль, высокоинформативная приборная панель с цветным функциональным экраном, прогрессивная передняя панель с большим количеством отсеков и полок, мультимедийная система с 6,33-дюймовой цветной системой. экран, музыка, навигатор, блютуз, слот для SD карты, двери багажника имеют доводчик.

Салон, приборная панель Volkswagen Transporter T6 2015-2016

В салоне автомобиля двухцветный дизайн, контрастные швы, кожаный функциональный руль и рычаг КПП, а также тканевые коврики с окантовкой радуют глаз глаза. Между тем подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру.

салон нового Т6 2015-2016

Габаритные размеры Конвейера Т6

• Длина автомобиля 4788 мм;
• по ширине – 2 320 мм;
• по высоте – 2066 мм.

Автомобиль, как и его предшественник, будет предлагаться с двумя разными размерами колесной базы – 3,0 – 3,4 м.

Опции для нового Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Экран 6,33 дюйма в Volkswagen работает с помощью сенсора: как только водитель подносит руку к экрану, система переключается из режима отображения в режим ввода информации. Также есть функция, позволяющая использовать компакт-диски из собственной медиатеки, которые можно сохранять на SD-карты.

Информационно-развлекательная система VW Transporter T6 2015-2016

В зависимости от набора возможностей имеется также «комфортный» интерфейс мобильного телефона, обеспечивающий связь с антенной мобильного телефона автомобиля, имеется доп. USB-порт и удобный отсек для хранения. В последнее время использование Интернета на ПК, смартфонах и планшетах значительно выросло. Это привело к увеличению спроса на мгновенную информацию в автомобиле. Вслед за этой тенденцией была изобретена «Discover Media» и навигационная система, позволяющая выходить в Интернет из автомобиля. Есть также система ParkPilot спереди и сзади, Side Assist с электроприводом зеркал, складывание, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль (ACC) входят в стандартную комплектацию. Интересные обновления в этом году для минивэнов.

Двигатель Volkswagen Transporter T6 2015-2016

Технические характеристики нового Volkswagen Transporter T6

Под капотом Volkswagen T 6 установлен дизель 2,0 л. Двигатель EA288 Nutz (4 варианта наддува) или бензиновый 2,0 л. двигатель (2 варианта мощности). Все двигатели оснащены системой «старт-стоп» и потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем двигатели, устанавливаемые на предыдущее поколение модели Т5.

Цена нового Volkswagen Transporter T6

В Германии стоимость коммерческого исполнения Volkswagen T6 Transporter составляет около 30 000 евро, а легкового Multiven — около 29 900 евро.

Video of the new Volkswagen Transporter T6 2015-2016 :

Photo of the new Volkswagen Transporter T6 2015-2016 :

Отвечая на этот вопрос, в первую очередь стоит определиться с названием. Многие специалисты автомобильной промышленности считают название Т6 не совсем правильным и предлагают называть новое поколение микроавтобусов VW Т5+, так как на самом деле кардинальных изменений машина не претерпела.

Тормозная система, подвеска, колесная база, трансмиссия и двигатель остались без изменений, только в полноприводной версии появилась новая межосевая муфта, которая, по сути, не влияет на технические характеристики машины.

Изменения коснулись в основном внешнего вида – на кузове появились откидные панели, электропривод 5-й двери, светодиодные фары. Многих потенциальных покупателей удивила двухцветная окраска (такой цвет очень любят немецкие тюнинг-ателье), которую тут же прозвали «ностальгической» из-за схожести с автомобилями первого поколения.

При проектировании Т6 инженеры учли одну из главных ошибок, допущенных в моделях предыдущих поколений, и повысили обзорность за счет увеличения площади заднего стекла и установки наружных окон несколько ниже.

Как изменился салон и салон?

Салон микроавтобусов Volkswagen уже много лет является образцом удобства и эргономики. Если говорить о поколении Т5, то комфортным салоном могут похвастаться только Transporter и Caravelle, а салон Multivan явно выглядел незаконченным. В серии Т6 этот недостаток почти полностью устранен. В интерьере салона всех микроавтобусов есть панели (глянец), закрывающие ниши, а также экраны серого цвета. Даже в моделях с базовой комплектацией качество отделки стало намного лучше.

Посадка осталась неизменной со времен Т5, несмотря на то, что место водителя имеет несколько вариантов регулировки сиденья и руля, длина руля все же недостаточна. Этот недостаток особенно существенен для тех водителей, которые путешествуют на дальние расстояния. Таким образом, на основную жалобу водителей микроавтобусов VW конструкторы не обратили внимания и не устранили ее.

Но инженеры прислушались к мнению пассажиров и учли все их пожелания. Средний ряд сидений в серии Т6 2015 представляет собой раздельные три кресла, которые можно раскладывать/раскладывать. При необходимости их можно демонтировать. Элегантно решена проблема посадки на третий (задний) ряд. Одним движением руки их можно откинуть и открыть доступ внутрь салона. В дорогих комплектациях диван двигается вперед-назад..

В остальном салон Т6 такой же свободный, все сиденья можно сложить и разобрать. Есть версия Т6, которая благодаря удлиненной базе вмещает 9 пассажиров по формуле 2+2+2+3. Это делает Т6 незаменимым в корпоративных пассажирских перевозках.

Как изменились ходовые качества?

Основное изменение — появление подвески DCC, с амортизаторами, имеющими переменную жесткость. Также появилась возможность настройки базовой подвески. Как и Т5, Т6 очень легко управляется и может позволить себе различные маневры, например, вписаться в поворот на максимальной скорости. Именно это качество делает микроавтобусы VW популярными: возможность эксплуатации на любом покрытии и на дорогах любой извилистости в любую погоду.

Любительские тест-драйвы показали, что за счет установки новой межосевой муфты проходимость автомобиля увеличилась незначительно. Микроавтобус одинаково хорошо передвигается и по ровной поверхности, и по рыхлому песку, и по колее. Полноприводные модели Т6 оснащены 180-сильным битурбодизелем, что позволяет говорить о сверхвысокой проходимости этих моделей.

В среднем автомобили поколения Т6 разгоняются до 100 км/ч за 10-12 секунд, что соответствует легковым автомобилям. Привычная прямоугольная форма микроавтобусов Т6 позволяет хорошо чувствовать габариты, маневрировать в транспортном потоке и без проблем парковаться.

Есть ли у нового Volkswagen T6 недостатки?

Конечно, как и любой автомобиль, Т6 имеет некоторые недостатки. Мы уже говорили о низком комфорте водителя из-за слишком короткого руля. Техническим недостатком можно считать постоянную работу двигателя на максимальной скорости во всех диапазонах скоростей от 10 до 110 км\ч. Двигатель требует более высокой передачи, а DSG делает это автоматически, что вызывает вибрации.

Также к недостаткам этой серии можно отнести стоимость автомобилей. Несмотря на то, что Т6 начали выпускать в России, цена автомобиля остается достаточно высокой даже в базовой комплектации. Автомобиль классом выше обойдется в весьма приличную сумму, в связи с чем можно сказать, что VW давно перестал быть «народным автомобилем», закончив автомобилем премиум-класса.

Новый Volkswagen T6, как и предыдущая версия, будет востребован тюнинг-ателье для ремейка «Офисов на колесах». Уже есть довольно много предложений и пакетов тюнинга для этого автомобиля от ведущих тюнеров.

Видео салона Volkswagen T6 Multiven 2015

Volkswagen Transporter — один из самых надежных автомобилей в нише минивэнов. Автомобиль считается последователем автомобиля Kafer, который ранее производился немецкой компанией.

Благодаря изысканному дизайну и уникальным техническим характеристикам Volkswagen Transporter завоевал необычайную популярность во всем мире. Эта машина претерпела довольно скромные изменения и почти не поддалась влиянию времени.

Семейство Volkswagen Transporter является крупнейшим представителем VW. Автомобиль предлагается в версиях Multivan, California и Caravelle. Все.

История автомобиля

За идею дизайна автомобиля отвечал голландский импортер VW Ben Pont. 23 апреля 1947-го он заметил на заводе «Фольксваген» в Вольфсбурге автомобильную платформу, которую построили рабочие базы «Жук». Бен подумал, что во время восстановления европейских стран после Второй мировой войны машина для перевозки мелких предметов могла бы представлять большой интерес.

После того, как Пон показал свои достижения генеральному директору (тогда это был Генрих Нордхоф), тот согласился воплотить идею голландского специалиста в жизнь. К 12 ноября 1949 года Volkswagen Transporter 1 был представлен на официальной пресс-конференции.

Volkswagen Transporter T1 (1950-1975)

Дебютное семейство минивэнов было запущено в производство еще в 1950 году. После первых месяцев работы конвейер выпускал около 60 машин ежедневно. Компания, базирующаяся в Германии, в городе Вольфсбург, отвечала за строительство новых продуктов. Модель получила коробку передач от VW Beetle. Однако, в отличие от «Жука», в 1-м Транспортере вместо центральной тоннельной рамы использовался несущий кузов, опорой которого была многозвенная рама.

Дебютные минивэны поднимали груз не тяжелее 860 килограммов, однако выпускавшиеся с 1964 года уже перевозили багаж массой 930 килограммов. Жуку передали Transporter и четырехцилиндровые силовые агрегаты с задним приводом. На тот момент они развивали 25 лошадиных сил. Автомобиль очень простой, однако именно он должен был покорить весь мир.

Через некоторое время стали устанавливать более современные двигатели, которые уже имели мощность от 30 до 44 лошадей. За трансмиссию изначально отвечал 4-ступенчатый трансмиссионный механизм, однако с 1959 автомобиль был оснащен полностью синхронизированным механизмом трансмиссии. Машина была оборудована барабанными тормозами.

Внешний вид удалось выделить массивным логотипом VW и разделенным на 2 равные части лобовым стеклом. Водительская и пассажирская двери получили раздвижные окна. В марте (8 числа) 1956 года производство семейного автомобиля было запущено на новом предприятии Volkswagen в Ганновере, где собиралось первое поколение до 1967 года, когда многие автолюбители по всему миру смогли лицезреть следующую модель — Т2. Она оказалась на удивление успешной.

За 25-летний жизненный цикл модель Т1 претерпела значительное количество модификаций. Увеличили показатели вместимости, сделали специализированные пассажирские версии, оснастили туристическим снаряжением. На платформе первого поколения VW создавал машины скорой помощи, полицейских и других.

Когда серийное производство легкового автомобиля Beetle было хорошо отлажено, VW смог сконцентрировать собственную команду инженеров на проектировании второго автомобиля в модельном ряду. Поэтому мир увидел универсальный небольшой грузовик Tour2, где были основные конструктивные узлы от Beetle — тот же силовой агрегат с воздушным охлаждением сзади, такая же подвеска на всех колесах и знакомый кузов.

Чуть ранее мы упоминали Бена Понта, который буквально загорелся идеей производства небольших грузовиков, однако он был не одинок. Баварский специалист Густав Майер в прямом смысле слова посвятил минивэнам всю свою жизнь.

Немец начал работать на заводе Фольксваген с 1949 года. На тот момент он уже заработал такой авторитет, что его называли талантом от Бога. Прошло немного времени, и он стал главным конструктором грузового отсека VW.

С того времени через него прошли все новые модификации Транспортера. Своими руками он старательно создал Т-линейке хорошую репутацию. Впервые VW решает подвергнуть свои автомобили проверке в аэродинамической трубе! На основе полученных данных были разработаны отдельные элементы автомобиля.

В первом поколении минивэнов команда конструкторов решила использовать одно из инновационных решений: разбить кузов на 3 зоны — на кабину водителя, грузовой отсек, который составлял 4,6 кубометра, и моторный отсек.

Стандартно «грузовик» имел двустворчатые двери только с одной стороны, однако при необходимости двери устанавливались с обеих сторон. Благодаря большому расстоянию между осями, расположению силового агрегата и трансмиссионного устройства в задней части машины, инженерной команде удалось создать автомобиль с идеальной развесовкой (задний и передний мосты были загружены в соотношении 1:1).

Несмотря на это, расположение двигателя у экземпляров первых выпусков было не совсем удачным, так как не позволяло им иметь задний борт. Однако с 1953 еще появился задний борт, что значительно облегчило погрузку и разгрузку грузовика.

Как мы писали выше, силовой агрегат имел двигатель с воздушным охлаждением. Это было существенным преимуществом, так как водители испытывали из-за этого минимальное количество сложностей — не зависал, не перегревался.

Отчасти поэтому модель стала популярной на мировом автомобильном рынке. Т1 успешно закупали в тропических странах, а также в Арктике. В качестве достоинства выделялись хорошие динамические показатели: с багажом весом около 750 килограмм минивэн мог разогнаться до 80 километров в час. Расход топлива не превышал 9.5 литров на 100 км.

Настоящим прорывом в этом автомобиле стало наличие серийного отопителя. Расстояние между силовым агрегатом и кабиной водителя было немаленькое; было трудно нагреть его теплом двигателя. Поэтому VW сделал заказ на автономную систему отопления для первого поколения у Eberspacher.

К концу весны 1950 года выпускается комбинированный автобус и восьмиместный пассажирский автобус. Обе вариации автомобиля легко трансформируются в грузопассажирский вариант с помощью съемной конструкции сидений или изменения их положения.

В следующем году Volkswagen начал выпуск пассажирской версии Samba Transporter, набирающей популярность за счет двухцветной окраски кузова, съемной брезентовой крыши, 9 мест для пассажиров, 21 окна (8 из которых установлены на крыше ) и много хрома в элементах автомобиля. Приборная панель Samba имеет отдельные ниши, предназначенные для установки радиоаппаратуры (что для 1950-х было чем-то непостижимым для ума).

В последующие годы немцам удалось выпустить еще одну вариацию автомобиля с бортовой платформой. Благодаря такой конструкции удалось освободить немалую часть для крупногабаритных грузов. В 1959 концерн выпустил Transporter 1 с погрузочной площадкой, ширина которой составляла 2 м.

Была возможность выбора среди цельнометаллических, деревянных и комбинированных конструкций. Удлиненная кабина позволяла группе рабочих различных служб удобно ездить по заданиям, а грузовая платформа (длиной 1,75 м) использовалась для перевозки инструментов, оборудования или строительных материалов.

Вместе с выпуском массовой версии Транспортера на его платформе была разработана полицейско-пожарная вариация. Платформа Т1 позволила Вестфалии создать «дом на колесах». Эти «домики» были запущены на предприятии в 1954.

Оказывается, уже в те годы можно было путешествовать всей семьей или с друзьями по всему миру, наслаждаясь красотой окружающей природы. В комплект оборудования новенького «дома» входили один стол, несколько стульев, кровать, шкаф и различные другие предметы быта. Все элементы в сложенном состоянии были прочно закреплены и упакованы, что обеспечивало их транспортировку без опасностей и проблем.

Приятно, что в комплекте мобильных «домиков» был навес-солнце, с помощью которого можно было создать собственную частную веранду.

В течение 1950-х годов завод выпускал всего 10 минивэнов, что было явно недостаточно, учитывая их популярность. Поэтому VW решил увеличить производство модели. Осенью 54-го конвейер завода в Вольфсбурге выпустил свою стотысячную машину.

Чтобы полностью удовлетворить потребности рынка, немцы расширили собственное производство, построив новенькое предприятие, но уже в немецком городе Ганновере. Завод начал выпускать серийные микроавтобусы с 1956. Уже на новоиспеченном предприятии в том же году удалось выпустить 200-тысячный микроавтобус.

Семейство пера Т1 пользовалось большим спросом в Америке — модель часто относят к поколению хиппи. T1 существенно не изменился в плане внешнего вида до лета 1967 года.

Volkswagen Transporter T2 (1967-1979)

В конце 1967 года пришло время 2-го семейства Volkswagen Transporter. На тот момент с предприятий VW вышло около 1 800 000 экземпляров. Микроавтобус Т2 был разработан конструктором Густавом Майером, который сохранил платформу от TUR2 Bulli, однако решил дополнить ее большим количеством кардинальных изменений.

T2 «подрос» в размерах, стал надежнее, долговечнее и привлекательнее. Немаловажно и то, что ходовые качества наряду с легкостью управления смогли наступить на пятки характеристикам легковых автомобилей. Такой результат был обусловлен грамотным подбором передних колес и отличной развесовкой по осям.

Если говорить о внешнем виде, то он стал современным. Повысилась и безопасность – вместо 2-секционного лобового стекла стали устанавливать панорамное стекло. Силовой агрегат оставили в задней части автомобиля, впрочем, как и привод. Мейер предложил для второго поколения перечень оппозитных силовых агрегатов, рабочий объем которых составлял 1,6-2,0 литра (47-70 «лошадей»). Автомобиль теперь стали оснащать усиленной задней подвеской и двухконтурной тормозной системой.

Минивэн нового поколения мог разгоняться до скорости более 100 километров в час. Количество модификаций увеличилось. В 1970-е годы в европейских странах произошел настоящий прорыв в автомобильном туризме, поэтому многочисленные модели второго семейства стали переоборудовать в дома на колесах. С 1978 года начали выпускать первую полноприводную модификацию Transporter 2.

Именно Volkswagen Transporter 2 стал дебютным автомобилем, который имел сдвигающуюся в сторону дверь — элемент, без которого просто невозможно представить любой автомобиль в классе минивэнов сегодня.

С 1971 года Volkswagen начал расширять свое предприятие в Ганновере, что позволило увеличить количество выпускаемых экземпляров. За год завод собрал 294 932 автомобиля. Второе поколение микроавтобуса пришлось на юбилейные двух- и трехмиллионные автомобили.

Это красноречиво свидетельствует о том, что апогея своей востребованности и популярности Transporter достиг именно во время выпуска второго семейства. Руководство компании понимало, что одного предприятия будет недостаточно для удовлетворения растущего спроса на автомобили, поэтому немцы развернули производство известного микроавтобуса на собственных заводах в различных странах, таких как Бразилия, Мексика и Южная Африка.

Volkswagen второго поколения выпускался на заводах Германии в течение 13 лет (1967-1979). Интересно, что с 1971 года модель выпускалась в виде улучшенного T2b. С 1979 по 2013 год эта модель производилась в Бразилии.

После модификации крыши, салона, бамперов и других элементов кузова название изменилось на T2c. В Бразилии завод выпустил ограниченную партию, оснащенную дизельными двигателями. С 2006 года южноамериканское отделение перестало выпускать моторы с воздушным охлаждением. Вместо него использовали 1,4-литровую рядную силовую установку, которая выдавала 79Лошадиные силы.

Это вызвало необходимость изменить шаблон передней части минивэна и установить на него фальшрадиаторную решетку для охлаждения радиатора мотора. К концу 2013 года выпуск T2b, T2c и их модификаций был окончательно прекращен. До этого момента автомобиль продавался в двух комплектациях – 9-местный микроавтобус и фургон.

Volkswagen Transporter T3 (1979-1992)

Следующее, третье поколение было представлено в 1979 году. Микроавтобус имел множество инженерных новшеств в «ходовке» и силовых агрегатах. Третье поколение «тележки» получило более вместительный и не такой округлый кузов.

Конструктивное решение полностью соответствовало существующему в то время (к концу 1970-х гг.) конструктивизму. Кузов не имел сложных поверхностей, улучшилась функциональность панелей и увеличилась общая жесткость кузова.

Именно с третьего семейства Транспортеров Volkswagen начал уделять внимание антикоррозийной обработке кузова. Большинство элементов кузова были изготовлены из листов оцинкованной стали. Количество слоев лакокрасочного покрытия достигло шести.

Поначалу автомобилисты восприняли новинку суховато, так как техническая составляющая не оправдала их ожиданий. Конечно, потому что силовой агрегат с воздушным охлаждением был слишком прост. Кстати, мощностью мотор тоже не выделялся, ведь 50- или 70-сильному мотору не хватило резвости, чтобы сделать почти полуторатонную машину резвой.

Только через несколько лет 3-е поколение «Транспортера» стало поставляться с бензиновым двигателем водяного охлаждения газового охлаждения, а также первым в истории «Транспортеров» серийным дизельным двигателем.

Вслед за этим интерес к новинке начал постепенно восстанавливаться. В 1981 году компания выпустила версию T3 с Caravelle в названии. Салон приобрел девятиместную компоновку, велюровую отделку и сиденья с возможностью поворота на 360 градусов.

Модель отличалась прямоугольными фарами, более объемными бамперами и пластиковыми накладками кузова. Четыре года спустя (в 1985), немцы показали свое «детище» в австрийском Шладминге. Автомобиль получил название T3 Syncro и был оснащен полным приводом.

О надежности полноприводной модели уверенно говорил сам Густав Майер, совершивший на ней рекламный пробег по пустыне Сахара без серьезных повреждений. Этот вариант оценили все автолюбители, которым был нужен неприхотливый полноприводный микроавтобус.

Т3 комплектовался широкой линейкой силовых агрегатов, которая состояла из двигателей, работающих на бензине, 1,6 и 2,1 л (50 и 102 л.с.) и дизельных — 1,6 и 1,7 л (50 и 70 л.с.)

Когда в 1990-х прекратилось производство Volkswagen Transporter 3, закончилась эра минивэнов. Как в 74-м на смену знаменитому «Жуку» пришел Гольф, принципиально иной по конструктивным решениям, так и Т3 уступил место своему преемнику.

Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)

В августе 1990 года был представлен совершенно необычный переднеприводный Transporter T4. Микроавтобус был особенным практически во всем — двигатель находился впереди, привод шел на передние колеса, устанавливалось водяное охлаждение, расстояние между осями варьировалось в зависимости от модификации. Поначалу негативно отзывались о новинке любители прошлых поколений.

Однако это продолжалось недолго и вскоре стало ясно, что жизненный путь Volkswagen Transporter T4 — это история кардинальных изменений. Привыкнув к необычному исполнению Т4, покупатели в автосалонах уже выстраивались в очередь за новинкой. Не без помощи переднего расположения силового агрегата и переднего привода производителю удалось серьезно увеличить вместимость микроавтобуса, что в свою очередь позволило открыть новые горизонты постройки различных типов фургонов на платформе Т4.

С самого начала компания решила выпустить четвертое поколение автомобиля в модификации Transporter и комфортабельной Caravelle, где салон был разработан специально для комфортной перевозки пассажиров.

Через некоторое время количество микроавтобусов различных марок на мировом рынке начало расти, поэтому компания вернулась к своим автомобилям, выпустив на платформе Caravelle легковой автомобиль California, имевший более дорогой салон и расширенный модельный ряд цвета.

Но California не был так популярен, поэтому в 96 году его сменил Multivan, который почти во всем был похож на грузовик, но имел более роскошный и комфортный салон.

Самые первые модели Multivan T4 имели 24-клапанные V-образные шестицилиндровые двигатели объемом 2,8 литра, которые выдавали 204 лошадиные силы. Возможно, это было одной из важнейших причин, почему 4-е поколение достигло такой популярности.

Дополнительно Мультивэн с компьютером, телефоном и факсом. Модель была короткобазной и вмещала до 7 человек. В то же время, когда выпускался Multivan T4, немцы произвели усовершенствование Caravelle T4, которая уже имела новую светотехнику и немного переработанный передок.

Все металлические элементы салона покрыты пластиком, который подогнан настолько хорошо, что не скрипел и не болтался. Кресла складываются буквально за 10 минут, а потом машина превращается в грузовик.

Пассажирские версии имели 2 печки отопителя. Интерьер был оборудован стульями, стоящими лицом друг к другу, а между ними — откидным столиком. Компоновка салона предусматривает наличие подстаканников и карманов для хранения различных предметов.

Есть салазки для среднего ряда сидений. Сиденья получили подлокотники и индивидуальные трехточечные ремни безопасности. Опционально вместо любого из сидений второго ряда можно установить холодильник (объемом около 32 литров). Второй вариант «мультика» стал иметь на несколько плафонов освещения больше.

Говоря о техническом оснащении, стоит сказать, что автомобиль продавался с 4-х и 5-ти цилиндровыми двигателями объемом 1,8 и 2,8 литра (68 и 150 «лошадей»), которые функционировали как на бензине, так и на дизельном топливе.

После 97-го года список двигателей стал пополняться 2,5-литровыми турбодизелями, где была система непосредственного впрыска. Такие силовые агрегаты выдавали 102 лошадиные силы. С 1992 года линейка Т4 пополнилась модификацией Syncro, отличавшейся системой полного привода.

Конвейерное производство Transporter T4 велось до 2000 года, после чего его сменило 5-е семейство. За все время производства модель получила несколько наград и почетных званий.

Volkswagen Transporter T5 (2006-2009)

С 2000 года Volkswagen начал серийное производство 5-го поколения Transporter. С этого момента компания начала развивать производство сразу по нескольким направлениям: грузовой – Т5, пассажирский – Caravelle, туристический – Multivan и промежуточный грузопассажирский – Shuttle.

Последний вариант представлял собой смесь грузовика T5 и пассажирской Caravelle и вмещал от 7 до 11 пассажиров. Автомобиль 5-го поколения имеет повышенную грузоподъемность и расширенную линейку силовых агрегатов.

Всего на выбор предоставляется 4 дизельных двигателя, мощность которых начинается от 86 и заканчивается 174 лошадиными силами, и всего пара бензиновых моторов, развивающих 115 и 235 лошадиных сил.

Модели 5-го поколения имеют 2 варианта колесной базы, 3 варианта высоты кузова и 5 вариантов объема грузового отсека. Как и предыдущее поколение, Т5 имеет фронтальное поперечное расположение мотора. Рычаг переключения передач был перенесен на панель приборов.

Volkswagen Multivan T5 — первый в своем роде автомобиль с боковыми подушками безопасности.

Уровень комфорта Multivan T5 значительно вырос. Важнейшим элементом стало появление системы Digital Voice Enhancement, дающей пассажирам возможность вести разговор с помощью микрофона, не повышая голоса — весь разговор будет транслироваться на динамики, установленные в салоне.

Вдобавок поменяли подвеску — теперь она стала полностью независимой, тогда как раньше задние колеса амортизировались рессорами. В общем, из дорогого коммерческого микроавтобуса Multivan T5 превратился в минивэн премиум-класса.

Эвакуатор и броневик так же выпускаются на платформе 5 поколения. Последний, в свою очередь, получил бронепанели кузова, пуленепробиваемые окна, дополнительные запорные механизмы в дверях, бронированный люк в крыше, защиту аккумуляторной батареи, переговорное устройство и систему пожаротушения силового агрегата.

В качестве отдельной опции устанавливается противоосколочная защита днища, кронштейн для оружия и ящик для перевозки ценностей. Такая машина имеет грузоподъемность 3000 килограммов.

Комплектация эвакуатора предусматривает наличие опускаемого алюминиевого шасси, алюминиевой платформы, запасных колес, 8 розеток, передвижной лебедки с 20-метровым тросом. Эта машина получила грузоподъемность до 2300 килограммов.

Пятое поколение Transporter стало более безопасным, так как конструкторский отдел уделил этому критерию достаточно внимания. Грузовые модификации имеют только систему ABS и подушки безопасности, а пассажирские уже имеют ESP, ASR, EDC.

Немецкая компания Volkswagen в августе 2015 года, наконец, официально представила шестое поколение Transporter и его пассажирскую версию с названием Multivan. Гамма двигателей пополнилась модернизированными дизелями.

Благодаря смене поколения автомобиль получил внешний рестайлинг. Также изменения коснулись салона, появился расширенный список электронных помощников.

Внешний вид VW T6

Если сравнивать модель с предыдущим поколением, то она отличается измененной носовой частью, где имеется уменьшенная решетка радиатора, другие фары головного света в стиле концептуальной версии Volkswagen Tristar, а также крышка багажника с небольшим спойлером.

Безусловно, новинка стала более современной, более модной и респектабельной. Однако если посмотреть под другим углом, то можно заметить уже устоявшиеся формы и сходство с прошлыми моделями. Немецкая компания в очередной раз отдает дань традициям и щепетильно подходит к дизайнерским изменениям.

Все машины компании внешне понемногу меняются, однако сохраняют уже привычную красоту. Со стороны сидящего впереди пассажира предусмотрена сдвижная дверь, которая входит в базовую комплектацию, опционально может быть установлена ​​сдвижная водительская дверь.

Т6 полностью построен на базе Т5, который был дополнен шасси Dynamic Control Cruise с тремя режимами — комфортный, нормальный и спортивный. Также отмечается наличие круиз-контроля, системы автоматического торможения после аварии, умных фар, умеющих автоматически переключать дальний свет на ближний при обнаружении встречного транспорта.

Дополнительно предоставляется ассистент при спуске с горы (опционально), услуга, анализирующая усталость водителя и голос водителя при трансляции из динамиков. Машина имеет систему полного привода, предусматривающую блокировку заднего дифференциала.

Приятно, что клиренс увеличили на 30 миллиметров. Кроме того, у новинки обтекаемая передняя часть с обилием интересных острых граней.

Салон VW T6

Очень приятно, что салон 6 поколения получился просторным, комфортным и уютным. Вызывает только положительные эмоции, благодаря качественным материалам отделки, тщательной сборке и отличной эргономической составляющей во всем.

Не обошлось без компактного функционального руля, высокоинформативной панели с цветным дисплеем, передней панели с обилием отсеков и ячеек, мультимедийной системы с цветным дисплеем диагональю 6,33 дюйма, поддерживающей музыку, навигацию, Bluetooth, память SD карты. Приятно порадовала установка доводчика на дверь багажника.

Интерьер отличают двухцветное оформление, контрастные швы, кожаная оплетка многофункционального руля и рычага коробки передач, а также текстильные коврики с окантовкой. Все это очень радует глаз. Немецкие конструкторы постарались на славу. Подогрев сидений и система Climatronic обеспечивают комфортную температуру в салоне автомобиля.

Дисплей, установленный на центральной консоли, был окружен специальными датчиками, которые автоматически определяют приближение руки водителя или пассажира к экрану и адаптируют его для ввода информации. Кроме того, они распознают жесты и позволяют выполнять некоторые операции в информационно-развлекательной системе, например, переключать музыкальные треки.

Сиденья стали лучше и теперь регулируются в 12 положениях. Мало того, что блещет слабая шумоизоляция (впрочем, конкуренты VW ничем не лучше) и скрип пластиковых элементов при езде по неровностям.

Технические характеристики VW T6

Силовой агрегат

Потенциальный покупатель может подумать, что на самом деле Volkswagen T6 не такой уж и новый. Впрочем, судить только по внешнему виду не стоит. Техническая составляющая сильно изменилась.

Моторный отсек получил двухлитровые силовые агрегаты EA288 Nutz, развивающие 84, 102, 150 и 204 лошадиные силы. Предусмотрена и турбированная бензиновая вариация того же объема, выдающая 150 или 204 лошадки.

Все двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро-6 и стандартно оснащены технологией Start/Stop. Расход топлива снизился в среднем на 15 процентов по сравнению с предыдущим поколением.

Трансмиссия

Силовые установки синхронизировались с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач DSG.

Подвеска

Имеется полноценная независимая пружинная подвеска, что способствует более комфортному вождению. Установлены более энергоемкие амортизаторы.

Тормозная система

Все колеса оснащены дисковыми тормозами. Тормоза смогли приятно удивить. Уже в базовую версию входит не только ABS, но и электронная система стабилизации ESP.

Цена и комплектация

Купить новый Volkswagen Transporter T6 в РФ можно от 1 920 400 рублей за базовую комплектацию. В Германии коммерческую вариацию оценивают примерно в 30 000 евро, а пассажирский Multvan — в 29 900 евро.

В базовой комплектации установлены штампованные 16-дюймовые колеса, две фронтальные подушки безопасности, функция автоматического экстренного торможения, гидроусилитель руля, ABS, EBD, ESP, пара стеклоподъемников, кондиционер, аудиосистема и т.д. установлен на микроавтобус.

Также (в других комплектациях) имеется немалый список оборудования, куда можно включить адаптивную подвеску, светодиодные фары, продвинутую мультимедийную систему, 18-дюймовые легкосплавные диски и так далее.

Краш-тест

Transporter, пожалуй, самый известный немецкий минивэн. Модель выпускается серийно с 1950 года. На данный момент производитель выпускает шестое поколение Volkswagen T6. Впервые автомобиль был представлен в 2015 году на автосалоне в Амстердаме.

Дизайн

Внешний вид автомобиля остался узнаваемым, однако претерпел кардинальные изменения. Так, немцы использовали новую хрустальную оптику, рельефные бампера и широкую решетку радиатора с логотипом Volkswagen. «Транспортер Т6» имеет схожие с четвертым поколением формы, особенно в профиль. Но за счет выразительной головной оптики и выверенных пропорций кузова автомобиль выглядит очень эффектно и современно. Противотуманные фары расположены в нижней части бампера. Также спереди есть отверстия для датчиков на парктроник. Однако эта система доступна не во всех комплектациях.

Что касается кузовов, то новый Volkswagen T6 доступен в нескольких модификациях:

• Пассажирский минивэн с остеклением («Мультивен»).

Внешне эти две модели идентичны. Volkswagen-Multiven T6 отличается только исполнением грузового отсека. Здесь вместо ровного пола удобные сиденья. А вот обзор салона будет позже. А пока поговорим о габаритах. Длина автомобиля может быть разной. Так вот, у «коротышки» это 4,9метров. Удлиненный Volkswagen T6, фото которого представлено в статье, имеет 5,3-метровый кузов. Ширина автомобиля составляет 1,9 метра без учёта зеркал. Высота в зависимости от модификации составляет от 1,99 до 2,47 метра. Несмотря на большие габариты, автомобиль не доставляет проблем в большом городе. В отзывах владельцев говорится, что машину можно ставить в любом доступном месте, как и легковушку.

Салон

Новый Volkswagen-Multiven T6 получил стильный дизайн передней панели. Теперь она стала более пассажирской. На легковых модификациях есть даже салонное зеркало заднего вида. Рычаг КПП здесь, как и на Vito, находится не на полу, а возле центральной консоли.

Рулевое колесо — трехспицевое, с кнопками дистанционного управления. И если раньше «Транспортер» считался простой рабочей лошадкой, то теперь это больше, чем микроавтобус. Владельцы положительно отзываются о цветовом решении салона. Здесь ее очень хорошо выбрали. Однако есть и недостатки. Например, пластик гремит на кочках. Он довольно тонкий, что заставляет его вибрировать. Немцы на этом немного сэкономили. В остальном салон очень удобен и эргономичен. Спереди могут разместиться два пассажира и водитель. Имеется широкий диапазон регулировок. В салоне везде есть небольшие карманы, бардачки и ниши для мелочей. Volkswagen T6 – практичный автомобиль, как отмечают владельцы. Даже в пассажирском варианте он легко превращается в фургон.

Сиденья на салазках с быстрой разблокировкой. За пару минут получаем ровный пол. Короткая версия способна вместить 9 человек, включая водителя. Что касается фургонов, то объем полезного пространства может составлять до 9,3 кубометров. Volkswagen T6 оборудован распашной дверью, открывающейся вверх на 90 градусов. Владельцы отмечают удобную посадку. Для задних пассажиров предусмотрена отдельная дверь, которая открывается на сдвижке.

Технические характеристики

На российском рынке будет предложено несколько вариантов двигателей. Среди них есть как дизельные, так и бензиновые агрегаты. Во-первых, рассмотрим линию твердого топлива. Итак, базовым для шестого «Транспортера» является двухлитровый двигатель TDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляет 102 лошадиные силы. Автолюбители говорят, что этого недостаточно. Однако стоит вспомнить базовый двигатель для Т4, который едва выдавал 60 лошадиных сил. Но даже при таком объеме 102-сильный TDI имеет неплохой крутящий момент. При 2 тысячах оборотов он составляет 250 Нм.

В средних комплектациях Volkswagen T6 оснащается 2-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. На европейском рынке также доступен 180-сильный мотор. Что примечательно, объем двигателя остался прежним – 2 литра. Это самый мощный агрегат в дизельной линейке с невероятным крутящим моментом (400 Нм). Причем полная мощность реализуется практически с «холостого хода».

Что касается бензиновых двигателей, то их два. Первый развивает мощность 150 лошадиных сил, второй – уже 204. Крутящий момент силовых установок составляет 280 и 350 Нм. Напротив, он доступен с 3500 об/мин.

Редуктор

Вышеуказанные агрегаты могут быть оснащены тремя типами редукторов. Среди них:

• Пятиступенчатая механика.
• Шестиступенчатая механика.
• Семидиапазонный «робот».

Последняя всем известная Ее Volkswagen практикует на своих автомобилях уже более десяти лет. Изначально эта трансмиссия отличалась низкой надежностью и малой ремонтопригодностью, из-за чего была проведена отзывная кампания. Но с 2010 года ситуация изменилась. Доработан дизайн коробки DSG. По словам производителей, он так же надежен, как и механика. Насколько это правда, покажет время. Отметим лишь, что у роботизированной DSG два сухих сцепления.

Шасси

Вне зависимости от модификации (будь то грузовой фургон или пассажирский мультифургон) автомобиль оснащен независимой подвеской спереди и сзади. В качестве опции производитель предлагает установку адаптивного шасси DCC с возможностью регулировки жесткости амортизаторов в трех режимах. Рулевое управление построено на реечном механизме.

В базовой комплектации уже есть ГУР. Тормоза — дисковые на обе оси. Спереди они вентилируемые. В автомобиле есть все необходимые системы безопасности – ABS, ESP, EBD и другие.

Комплектация и цены

Начальная стоимость пассажирского «Транспортера» составляет 1 млн 820 тыс. руб. Фургон предлагается по цене от 1 миллиона 375 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят 16-дюймовые 2 фронтальные подушки безопасности, электронные ассистенты (курсовая стабилизация и ABS) и два электростеклоподъемника.

Версия мультивэн стоит от 2 млн 365 тыс. руб. Оснащен аудиосистемой, кондиционером, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивной подвеской и многими другими опциями.

Обзор технических характеристик и характеристик VW Transporter T6.1 2021 года

Основной продукт модельного ряда Volkswagen на протяжении 70 лет, и это число продолжает расти , серия Transporter T6.1 готова отправиться в путь. У линейки Transporter с самого начала была преданная фанатская база благодаря исключительному качеству и универсальности ее членов.

Все дело в цифрах: с момента появления этой линейки по всему миру было продано более 12 миллионов устройств серии T. Серия T6 прибыла в Южную Африку еще в 2015 году, и с тех пор было продано более 10 000 единиц. С локальным выпуском серии Volkswagen Transporter T6.1, запланированным на начало 2021 года, наследие превосходства будет продолжено благодаря последним обновлениям модельного ряда как его характеристик, так и функций.

2,0-литровые турбодизельные двигатели являются движущей силой модельного ряда T6.1. В зависимости от модели доступны три варианта двигателя мощностью от 81 до 164 кВт. Вариант мощностью 81 кВт работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает крутящий момент 250 Нм. Вы испытаете 340 Нм крутящего момента с вариантом мощностью 110 кВт, который может похвастаться передним приводом и 7-ступенчатой ​​​​коробкой передач DSG. Наконец, с топовым вариантом мощностью 146 кВт вы получаете 450 Нм крутящего момента благодаря технологии би-турбо. Узнайте больше о характеристиках и особенностях каждого транспортного средства Transporter T6.1 ниже.

Покупка и предварительный заказ

Если вы заинтересованы в покупке нового (или подержанного/демонстрационного) автомобиля Volkswagen и ищете надежного дилера, то обратите внимание на CFAO Volkswagen. У нас есть не только дилерские центры, расположенные по всей стране, но мы гордимся тем, что у нас есть все новейшие автомобили Volkswagen South Africa, включая обновленную серию Transporter T6.1.

Свяжитесь с ближайшим к вам дилером CFAO Volkswagen, чтобы обсудить и начать процесс покупки и заказа. Мы также предлагаем бесплатные тест-драйвы, если вы хотите получить представление о транспортном средстве перед совершением покупки. Поговорите со своим местным дилером о том, когда новая серия T6.1 будет доступна для тест-драйва.

Коммерческие автомобили Volkswagen T6.1

В серии T6.1 представлен широкий выбор коммерческих автомобилей Volkswagen. Узнайте больше о последних версиях Transporter Panel Van, Crew Bus, а также пикапах с двойной и одинарной кабиной. Существует модель T6.1, которая удовлетворит любые коммерческие потребности.

Фургон Transporter T6.1 Технические характеристики и характеристики ДСГ. Они выдают мощность 81 кВт и 110 кВт соответственно.

Основные моменты серии T6.1 панель Van включают:

• Доступны в двух высотах крыши
• Помощь по сшивке
• 5 T Максимальный вес прицепа
• 3 T Goodload
• Возможный для размещения до 3 -й 3 -й. Eure Eure Eure Eure Eure Euroc. поддоны
• Тканевая обивка Double Grid цвета «Черный титан»

Как уже упоминалось, фургон Transporter T6.1 поставляется с двумя вариантами высоты крыши в зависимости от конкретных потребностей вашего бизнеса. Оба варианта предоставляют вам много грузового пространства для коммерческого использования. Конфигурация LWB с обычной крышей обеспечит вам длину груза 2 975 мм, грузовая ширина 1 700 мм и грузовая высота 1 410 мм при объеме грузового отсека 6,7 м ³ . Выбрав конфигурацию LWB с высокой крышей, вы получите фургон с погрузочной длиной 2 975 мм, шириной погрузки 1 700 мм и высотой погрузки 1 940 мм, в результате чего объем грузового отсека составит 9,3 м ³ .

Вахтовый автобус Transporter T6.1 Технические характеристики и особенности

Ассортимент вахтовых автобусов Transporter T6.1 разнообразен и универсален благодаря таким характеристикам и функциям, как полный привод 4Motion, различные сиденья. конфигурации и возможность выбора между короткой или длинной колесной базой. Этот диапазон идеально подходит для решения широкого круга задач.

Доступны четыре модификации:

• 10-местный вахтовый автобус 2. 0 TDI LWB (81 кВт)
• 5-местный вахтовый автобус 2.0 TDI LWB 09 DSG (1102 кВт) 9 Автобус 2.0 BiTDI SWB 4Motion DSG (146 кВт)
• 8-местный вахтовый автобус LWB 4Motion DSG (146 кВт)

Технические характеристики пикапа Transporter T6.1 с одинарной и двойной кабиной

Варианты с одинарной и двойной кабиной доступны с двигателем мощностью 81 кВт с ручным управлением, но тем, кому нужна большая мощность для их двойной кабины, следует выберите вариант 4Motion DSG мощностью 146 кВт.

Следующие модели T6.1 Pick Up с одинарной и двойной кабиной подтверждены и доступны для покупки в Южной Африке: кВт LWB

1 Pick Up DC 2. 0 BiTDI 146 кВт LWB DSG 4Motion

В стандартную комплектацию входят:

• Система предотвращения проскальзывания (ASR) с кнопкой отключения для 9 моделей 0028 9 028
• Наружные зеркала заднего вида с электронной регулировкой и обогревом
• Модели с двойной кабиной в стандартной комплектации оснащены электрическими стеклоподъемниками
• Регулируемое по высоте сиденье водителя с подлокотником и поясничной опорой
• Радиосистема Composition Colour с 6,5-дюймовым сенсорным экраном
• Система помощи при боковом ветре

Размеры одинарной кабины

• Длина груза: 2 939 мм
• Ширина груза:40 мм
• Высота платы: 392 мм
• Высота нагрузки: 904 мм

Двойной кабины

. 9003 9003 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9048 29. 900 29003 9003 9048 2 9000

Volkswagen T6.1 Passenger Vehicles

If you’re interested in a spacious and functional passenger vehicle, then the VW Модельный ряд Transporter T6.1 предлагает вам выбор между тремя различными модельными рядами: Kombi, Caravelle и California. Узнайте, какой вариант идеально подходит для вас.

Технические характеристики Transporter T6.1 Kombi

Семьи, группы и организации могут извлечь выгоду из нового Transporter T6.1 Kombi. Перевозите до восьми человек (включая водителя) стильно и комфортно.

Модели в линейке T6.1 Kombi:

• The Kombi 2.0 TDI 81 кВт Trendline
• The Kombi 2.0 TDI 110 KW DSG TRENDLIN

В стандартную комплектацию входят:

• Кожаное многофункциональное рулевое колесо
• Фаркоп
• Камера заднего вида

5’02

• Система контроля дистанции при парковке сзади

5’02

• ‘ с App-Connect
• Светодиодные передние и задние фонари для модели 4Motion Trendline Plus мощностью 146 кВт

Характеристики и особенности Transporter T6. 1 Caravelle

Volkswagen T6.1 Caravelle был создан, чтобы служить долго и работать. Его мощный 2,0-литровый двигатель TDI развивает мощность 146 кВт и крутящий момент 450 Нм. В этом универсальном и долговечном автомобиле качество просто ощутимо.

Caravelle 2.0 Highline BiTDI 146 кВт 4Motion DSG в стандартной комплектации включает:

• Digital Cockpit
• Круиз-контроль с ограничителем скорости с ограничителем скорости спереди,
• сзади и системой помощи при парковке. камера обзора
• Discover Media Radio
• LED interior lighting throughout the cabin
• Seat heating

The Transporter T6.1 California Coast Specs and Features

Check into your mobile hotel anytime you like and don не прекращайте движение, пока не доберетесь до идеального вида. Новый Transporter T6.1 California Coast 2.0 BiTDI 146 кВт 4Motion DSG был разработан, чтобы максимально использовать ваше время, проведенное в путешествии по нашей прекрасной стране.

В стандартную комплектацию входят:

• 2-местное заднее многоместное сиденье
• Многофункциональный цветной дисплей Premium
• Кожаное многофункциональное рулевое колесо с двусторонней выдвижной крышей
• Окна
• Подрессоренная кровать-чердак (1 200 мм x 2 000 мм)
• Мини-кухня

Перевозка людей, грузов и многое другое в обновленном модельном ряду VW Transporter T6.1

Если модельный ряд Volkswagen Transporter T6 был хорош, то обновленная серия T6.1 просто невероятна! Усовершенствования, внесенные во все характеристики и функции автомобилей, гарантируют повышение производительности, а также удовольствия от вождения.

Каждый член семейства T6.1 отличается друг от друга, но всех их объединяет неизменное качество и универсальность. Свяжитесь с ближайшим к вам представителем CFAO Volkswagen, если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или вопросы относительно обновленного модельного ряда, который скоро поступит в продажу.

Техника Fiche Volkswagen Transporter Fg VI (T6) 2.8T L1h2 2.0 TSI 150ch Business Line

• Accueil
• Техника Фише
• Фольксваген
• Транспортер Fg
• 2.8T L1h2 2.0 TSI 150ch Business Line

Информация о Volkswagen Transporter Fg

05-2015

32 328 €

DIMENSIONS

Habitabilité

Pneumatiques

Moteur

Transmission

Technique

Performances

Consommations

Audio — Télécommunications

Conduite

Extérieur

Intérieur

Spécifique VUL

Sécurité

Audio — Télécommunications

Канал

Цвет

Внешний слой

• — Кофеварка с электроприводом

• — Eclairage statique d’intersection

  — Фарес антибруйяр

• — Реморк Attelage

• — Реморок Attelage

• — Роспись металла

  — Фиолетовый

• — Автобусы с шофантами

• — Автобусы с шофантами

• — Наслаждайтесь

• — Feux arrière à LED

• — Автобусы с шофантами

  — Feux arrière à LED

  — Feux de jour à LED

  — Лав-фарес

  — Фарес Авант LED

• — Автобусы с шофантами

  — Feux de jour à LED

  — Лав-Фарес

  — Фарес Авант LED

• — Баветт Арьер

  — Бавет авангард

• — Айон Арьер

• — Айон Арьер

  — Lunette AR degivrante

  — Люнет на входе

• — Янтес алюминий 16″

• — Янтес алюминий 17″

• — Янтес алюминий 17″

• — Янтес алюминий 17″

• — Янтес алюминий 18 дюймов

• — Янтес алюминий 18 дюймов

• — Янтес алюминий 18 дюймов

• — Автобусы с шофантами

  — Лав-фарес

• — Живопись

  — Фиолетовый

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Essuie-glace arrière

  — Lunette AR degivrante

  — Люнет на входе

• — Rétroviseurs degivrants

  — Электрические ретровизоры

  — Электрические ремонтные столы

  — Vitres avant électriques

• — Rétroviseurs degivrants

  — Электрические ретровизоры

  — Электрические ремонтные столы

  — Vitres avant électriques

• — Boucliers AV et AR couleur caisse

  — Poignées ton carrosserie

• — Boucliers AV et AR couleur caisse

  — Каландр хром

  — Eclairage statique d’intersection

  — Фарес антибруйяр

  — Poignées ton carrosserie

• —

  шофанта

• — Boucliers AV et AR couleur caisse

• — Станционный радар AR

  — Станционный радар AV

• — Камера отдыха

  — Станционный радар AR

  — Станционный радар AV

• — Порт латераль arrière droite

  — Portes arrière coulissantes électriques

• — 2 боковых электрических порта

• — Порт латераль гош

• — Двойные порты arrière de chargement

  — Lunette AR degivrante

  — Люнет на входе

• — Защитный чехол sous moteur

• — Янтес алюминий 17″

• — Баррес-де-туа

• — Feux de route Automaticiques

• — Рисунок

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Живопись

  — Румяна

• — Рисунок

  — Румяна

• — Toit Ouvrant électrique

  — Toit ouuvrant звонил 1 кулиссан

  — Toit ouvrant rang 1 entrebaillant

  — Велум звонил 1

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Рисунок

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

   – Версия 

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Живопись

  — Вертикальный

• — Рисунок

  — Вертикальный

Интерьер

• — Вспомогательный шофер

• — Банкетка АВ 2 места моноблок

  — Porte-gobelets avant

• — Вспомогательный шофер

• — Вспомогательный шофер

• — Вспомогательный шофер

• — Вспомогательный шофер

• — Вспомогательный шофер

• — Вспомогательный шофер

• — Клим автоматический

• — Clim автоматический bi-зоны

• — Vitres latérales coulissantes sur rang 2

• — Vitres latérales coulissantes sur rang 2

• — Vitres latérales fixes sur rang 2

• — Vitres latérales fixes sur rang 2

• — Vitres arrière surteintées

• — Цвет многофункционального экрана

  — Экран тактильный

  — Функция MP3

  — GPS-картограф

  — Комплект сетевого питания Bluetooth

  — Карта лекций SD

  — Лектор CD

  — Дополнительный аудиоприз

  — Призовой Джек

  — Приз USB

  — Радио

  — Автоматическая громкость радио

  — 2 высоких салона

• — Лампы лекций на входе

  — Лампы лекций на авангарде

  — Miroir de Courtoisie дирижер

  — Мируар де Куртуази, пассаж

  — Приз 12В

• — Комплект Фьюмер

  — Porte-gobelets avant

  — Приз 12В

• — Комплект Фумер

• — Цвет многофункционального экрана

  — Экран тактильный

  — Функция MP3

  — Комплект сетевого питания Bluetooth

  — Карта лекций SD

  — Лектор CD

  — Дополнительный аудиоприз

  — Призовой Джек

  — Приз USB

  — Радио

  — Автоматическая громкость радио

  — 2 Верхних салона

• — Рельсы ящика

• — Habillage latéral mi-hauteur espace chgt

• — Направление Asservie à la vitesse

  — Volant réglable en profondeur et higheur

• — Осадный кондуктор-шофер

• — Осадный дирижер, поворотный

• — Осада конд. avec reglage lombaire électr

• — Осадный дирижер, регулируемый высокомерно

  — Осадный пассаж, регулируемый высокомерно

• — Осадный проходной поворотный

• — Осадный кондуктор-шофер

  — Шофер осадного пассажира

• — Проводник осады с регулируемым ломбером

  — Осадный дирижер, регулируемый высокомерно

  — Проходной осадный с переодеванием

  — Осадный проход, регулируемый в высокомерии

• — Проводник осады с регулируемым ломбером

  — Поворотный кондуктор осады

  — Осадный дирижер, регулируемый высокомерно

  — Проходной осадный с переодеванием

  — Осадный проходной поворотный

  — Осадный проход, регулируемый в высокомерии

• — Осада конд. avec reglage lombaire électr

  — Осадный проход с электрическими регулировками

  — Проходной осадный с переодеванием

• — Проводник осады с регулируемым ломбером

  — Проходной осадный с переодеванием

• — Планшетный каучук

• — Верруйяж авто.