Содержание
Как накачать колесо на тракторе?
Работая на спецтехнике, часто приходится самостоятельно заниматься обслуживанием и проверка давления в покрышках – обязательная процедура перед каждым выездом. Из-за проколов трактористу нужно знать правила снятия колес и особенности из реставрации, хотя многие предпочитают обращаться в таких случаях на СТО или вызывать мастера. Чтобы избежать преждевременного ремонта, желательно выбирать качественные шины от трактора, заказывая их у проверенных поставщиков. Продукция ВОТО отвечает всем стандартам, выпускает модели практически для любой техники.
Подкачка шин – обязательная процедура, которую должен знать каждый тракторист. Она требуется как минимум несколько раз в год, а если трактор используется для разных работ, то гораздо чаще. Нередко приходится приспускать колеса при полевых работах подкачивать их для выезда на асфальт. Опытные водители в совершенстве владеют такими навыками и эти действия занимают у них всего несколько минут.
Накачивание колес трактора штатным ресивером
Практически на каждом тракторе предусмотрен ресивер, ведь большие колеса качать вручную довольно долго и трудоемко.
Обычно на отечественных моделях он располагается справа от двигателя и найти его не составит труда. Предварительно воздух накачивается в баллон, тогда создается достаточное давление для того, чтобы накачать саму шину.
Еще один важный момент – шланг, который идет от ресивера, желательно сразу соединить в пистолетом, оснащенным манометром. Так можно сразу контролировать давление, накачав покрышку до нужных значений. Для этого на приборе есть курок и кнопка для спуска лишнего воздуха.
Накачать покрышку штатным ресивером довольно просто:
- запустите двигатель трактора и даете ему поработать, чтобы он прогрелся;
- соедините шланг для подкачки воздуха с ресивером, обычно для таких задач используются быстросъем;
- включите компрессор и дождитесь, когда он накачает баллон;
- снимите колпачок с ниппеля, соедините его со шлангом;
- качайте колесо до нужного давления, контролируя цифры на манометре;
- при необходимости спустите лишний воздух кнопкой на пистолете.

Современные модели пистолетов для подкачки воздуха оснащены также быстросъемным наконечником для ниппеля с рычажком – его можно быстро зафиксировать и снять. Резьбовые модели устарели, но и с ними можно нормально работать – для этого их нужно быстро затягивать и откручивать, не допуская выхода большого объема воздуха. В последнем случае лучше пользоваться отдельным манометром для контроля.
Работа с электрическим компрессором
Если штатный ресивер сломан или отсутствует, например, из-за ремонта – можно воспользоваться электрическим компрессором. Выбирать следует большие производительные модели, которые справятся с большими тракторными покрышками – желательно с ресивером от 50 литров и с двумя цилиндрами для подкачки. Для этого внимательно оцените технические характеристики модели.
Работать также несложно:
- включите компрессор и дайте ему время, чтобы накачать баллон;
- соедините шланг с пистолетом;
- открутите колпачок с ниппеля;
- соедините шланг с ниппелем и накачайте покрышку;
- принцип такой же, как и в предыдущем случае – работаем с рычагом и боковой кнопкой для спуска воздуха.

Какие значения должны быть в шине трактора?
Параметры индивидуальны для каждой модели, эти значения указываются в инструкции по эксплуатации. Также их можно найти на внутренней стороне дверей, либо со стороны моторного отсека. В среднем для твердого покрытия достаточно давления в 1,45 атмосферы, при работе на мягких почвах колеса приспускают до 1 атмосферы. Буксировка тяжелого оборудования осуществляется при накачке задних покрышек до 1,6 и передних до 2,5 атмосфер.
Поделиться
Возможно вам будет интересно
Почему у трактора большие колеса сзади: простое объяснение
Мы давно привыкли, что у тракторов, как правило, задние колёса гораздо больше передних и не задумываемся о причинах этой конструктивной особенности. Но всё же это было придумано явно не просто так, верно?
Александр Пономарёв
Pixabay
Вряд ли вы не замечали, насколько велика разница в диаметре передних и задних колёс у трактора.
Пришло время узнать, почему
Ещё в самом раннем детстве, когда приходило время заучивать, как выглядит и называется различная специальная техника, мы осваивали, что у трактора четыре колеса, причем разного размера. Но редко кто из старших родственников или воспитателей объяснял, как так получилось, что его передние колёса меньше задних.
Почему у трактора разные колеса
Ни у каких других транспортных средств нет столь же заметной разницы в размерах передних и задних колёс – кроме, пожалуй, дрэгстеров. Дело в том, что тракторам нужны большие шины с мощными грунтозацепами на ведущих колёсах, чтобы они могли уверенно передвигаться по земле, грязи, полям, в снегу и на других поверхностях. Передние колёса сделаны маленькими и лёгкими для того, чтобы облегчить водителю управление даже в грязи и снегу – иначе управлять трактором было бы практически невозможно.
Если задние колёса трактора всё равно кажутся слишком большими по отношению к передним, то следует вспомнить о том, что увеличить пятно контакта шины с грунтом можно не только путём увеличения её ширин, но и внешнего диаметра (вспомним о дрэгстерах).
Вдобавок таким образом заодно увеличивается и дорожный просвет под ведущими колёсами, чтобы мост был как можно выше над землёй, улучшая проходимость. Наконец, едва ли не самое главное – крутящий момент на колёсах.
Чем больше колесо, тем плавнее трактор будет передвигаться при воздействии на него тяги. Таким образом водитель избежит пробуксовки и сможет медленнее трогаться с места. Правда, есть в такой компоновке и очевидные минусы: из-за высокого крутящего момента и специфической развесовки тракторы склонны к опрокидыванию вокруг задней оси. Поэтому особое внимание следует уделять и расположению сцепного устройства для перевозки прицепа и другого оборудования.
Но почему задние колеса трактора настолько больше передних?
Есть несколько причин:
- Пятно контакта
Улучшить сцепление шины с грунтом можно не только за счет увеличения ее ширины. Аналогично работает и увеличение внешнего диаметра шины.
Этого можно достичь либо увеличением диаметра колеса, либо увеличением высоты покрышки. Это еще одно объяснение, почему колеса на многих тракторах такие большие.
- Дорожный просвет выше, и это очень важно для трактора
Он как раз достигается за счёт использования на тракторах колес большего диаметра, позволяющих преодолевать не только целину после дождя, но даже не очень топкие болота, пески, бурелом и другие виды бездорожья. А еще мосты универсальных, пропашных машин должны располагаться над землёй так высоко, чтобы не повреждать растения, над которыми проезжает трактор.
- В большие колеса можно залить балласт
Не менее важна для сцепления на влажных и скользких грунтах возможность нагружать колеса балластом. Обычно для этого через специальную воронку в огромные шины трактора вливают воду, десятки и десятки литров. Этот балласт позволяет снизить возможность буксования на десятки процентов.
- Крутящий момент
Ещё один большой плюс — это то, что крутящий момент с такими большими колесами будет более плавным. Если бы задние колеса трактора были маленькими (с малым радиусом), то аналогичные обороты мотора заставили бы вращаться их быстрее, чем если бы такое же количество крутящего момента было приложено к большим, более тяжелым колёсам. Благодаря этому усилие на колёсах становится более управляемым, повышается проходимость.
Кроме того, максимальный крутящий момент обычно создается двигателем на более высоких оборотах, чем на холостом ходу. Небольшое увеличение крутящего момента для колёс с небольшим диаметром значительно увеличит скорость их вращения по сравнению с колесами большего диаметра, что также приведет к пробуксовке шин или рывкам при буксировке.
Колесные грузы — Taylor Foundry Company
Колесные грузы трактора. Вес строительной техники. Холостой вес. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не видите то, что ищете.
У нас есть много моделей, доступных для производства гирь для старых моделей и брендов.
Посетите страницу СХЕМЫ МОНТАЖА, чтобы определить или проверить схему установки груза на вашей конкретной модели.
Не все, что мы можем произвести или иметь в наличии, представлено на нашем веб-сайте. Если вы не можете найти то, что ищете, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Груз для колес TF 1040 для Massey Ferguson, Challenger и других.
Вес:
500 фунтов каждая
будет сложить
226 кг каждая
Количество отверстий для крепления: 4
Центра дыра. : 28 ¼
TF 138 Колесный груз для New Holland, Case-IH, Massey, Mahindra и других.
Вес:
150 фунтов каждый
будет сложить
68 кг каждые
Количество отверстий для крепления: 3,4
Центры отверстий: 3@12 ¾, 4@8 ½ — 13 ⅜
Внутренний диаметр: 10 ½
.
Диаметр: 23
Заменяет: Case A33178 и другие
TF 148 Вес 500 фунтов для Deere, Case и других.
Цвет:
Подходящий цвет
Вес:
500 фунтов каждый
НЕ штабелируется
Сельскохозяйственные тракторы и промышленное оборудование.
Количество отверстий для крепления: 4
Центры отверстий: 4@ 9 ½ до 11 ½ «
Внутренний диаметр: 11 ½»
.
TF 170 Вес трактора колеса
Цвет:
Соответствующий цвет
Вес:
1050 фунтов каждая
не будет сложить
Внутренний вес за задний ход для 38 «42» и 46 «Каст.0003
International, Case, Caseih
Центры отверстий: 4@8 ⅝ «
Внутренний диаметр: 10″
Внешний диаметр: 26 «
Толщина: 11.5″
.
TF 171 Веса заднего колеса
Цвет:
Соответствующий цвет
Вес:
600 фунтов каждые
не будет стекает
Внутренний вес для задних.
0003
International, Case, Caseih
Центры отверстий: 4@8 ⅝ «
Внутренний диаметр: 10″
Внешний диаметр: 26 «
Толщина: 7″
9003
355592929292929292929292929292929292929292929292929292929292h
. Вес колеса в фунтах
Цвет:
Подходящий цвет
Вес:
355 фунтов каждый
НЕ штабелируется
Сельскохозяйственные тракторы и строительная техника. Садовые тракторы.
Количество отверстий для крепления: 4
Центры отверстий: 4@ 9 ½ до 11 ½ «
Внутренний диаметр: 10″
Внешний диаметр: 20 ½ «
Толсто.
Груз для колес TF 178 для Case-IH, New Holland, Kubota и других.
Вес:
1000 фунтов каждый
НЕ штабелируется
453 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 3
9001
Внутренний диаметр: 17 ½
Внешний диаметр: 29 ½
Толщина: 12 ⅞
Заменяет: 405830A1 и 199403A2 и другие
Вес колеса TF 180 для John Deere, CNH, Deutz Fahr и других.
Вес:
525 фунтов каждая
Штабелируется
Цвет соответствует вашему бренду.
Центры монтажных отверстий: 14 ⅝
Внутренний диаметр: 13
Внешний диаметр: 28
Толщина: 7
Вес: 500
TF 1814 Вес колес — утилита тракторов
Вес
345 LBS Каждый
не будут стоять
345 фунтов.
Количество монтажных отверстий: 4
Центры монтажных отверстий: 9–11 ¼» (с прорезью)
Внутренний диаметр: 10 ¾
Внешний диаметр: 90 15 90 ⅅ 210014 7
TF 183 Колесный груз для Case, New Holland, Kubota и других.
Вес:
505 фунтов каждая
будет стоять
227 кг каждая
Количество отверстий для крепления: 3
Центра Mount Hole: 22 ¼
В IN Diameter: 161115 4
5
5
.
29 ½
Толщина: 7 ¼
Заменяет: 405829A1 и 87310406 и другие.
TF 184 Колесный груз для Mahindra, Kioti, Case, Branson, Cub Cadet и других.
Вес:
80 фунтов каждый
Штабелируется
Подходит для многих моделей.
Мы можем подобрать цвет под ваш бренд.
Схема расположения отверстий: Щелевые 3@9 ¼-12 ½, 4@9 ¼-10 ¼
Количество монтажных отверстий: 3,4
Внутренний диаметр: 8 7 ½
904:13 Внешний диаметр
Толщина: 2 ⅞
TF 301 Колесный груз для Case, New Holland, Kubota и др.
Вес: 9 шт.0014
144 фунта каждые
будет стоять
65 кг каждая
Количество отверстий для крепления: 4
Центры отверстия для крепления: Слоте 9 ½
Диаметр Внутреннего диаметра: 11 ½ . 21 ½
Толщина: 4
TF 332 Вес колеса Massey
ЦВЕТ:
будет соответствовать
Вес:
525 футов.
0003
Количество отверстий для крепления: 3
Центры отверстий: 3@17 ½
Внутренний диаметр: 12 ¾
Внешний диаметр: конус 23-25
9000. TF 3377 Wheel Wews 337
9000 TF 3377 Wheel Wews 3377. Новая Голландия, другие.
Вес:
300 фунтов каждый
Штабелирование
136 кг каждый.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры монтажных отверстий: 14 или 12 ¾
Толщина: 6 ¾
TF 338 Колесный вес, кейс, New Holland, Massey и другие.
Вес:
150 фунтов каждая
будет сложить
68 кг каждые
Количество отверстий для крепления: 3,4
Центры крепления: 3@12 ¾, 4@12 ¼-14
: 3@ Внутренний диаметр: 10 ½
Внешний диаметр: 21 ¾
TF 340 Agco Вес колеса
Цвет:
100019 СЕРЕБРЯНО-СЕРЫЙ 90 3 3
4
513 фунтов каждый
Будет штабелироваться
Agco, Massey, Challenger, другие.
Для моделей с монтажными отверстиями 4@12 3/4″ сначала используйте TF-341. Диаметр: 15 ¾
Внешний диаметр: 32
Толщина: 3 ¼
TF 341 НАЧАЛЬНЫЙ ВЕС
Цвет:
СЕРО-СЕРЕБРЯНЫЙ
Вес:
107 фунтов каждый
Will Stack
Massey Ferguson, Challenger, другие.
Просверлены и нарезаны резьба для использования в качестве пускового устройства для TF-340. Также можно использовать по отдельности или штабелировать.
Replaces 42
M3
Number of Mount Holes: 4
Mount Hole Centers: 4@ 12 ¾
Inner Diameter: 15 ⅝
Outer Diameter: 21 ¾
Thickness: 2 ¼
Колесный груз TF 424, IH и другие.
Вес:
125 фунтов каждая
будет стоять
. Внутренний диаметр: 11
Внешний диаметр: 20
Толщина: 2 ¾
TF 509 Вес колеса для CNH, Agco, Massey и других.
Вес:
75 фунтов каждая
будет сложить
34 кг каждая
Количество отверстий для крепления: 3,4
Центры крепления: 4@9 ¼ или 3@10 ⅜-12 ½ Внутренний диаметр: 10
Внешний диаметр: 17 ½
Толщина: 2 ½
Заменяет: CNH 718470026
TF 510 Фактория Тип.
Вес:
60 фунтов каждый
будет сложить
27 кг каждая
Количество отверстий для крепления: 3
Центра отверстий: .
TF 511 Wheel Weight for Kubota, Deere, Case and others
Color:
COLOR MATCHED
Weight:
158 lbs each
Will Stack
Heavier Version of TF-512, T19293, R213907, LM8124
Утяжеленная версия TF-512.
Схема отверстий: 4@9 ½», 4@11-11 ¾», 4@11-12 ¾»
Количество монтажных отверстий: 4
Внутренний диаметр: 9 ¾»
Внешний диаметр : 21″
Толщина:
Требования: Требуется колесо 26″ или больше.
TF 512 Вес заводского типа для Deere, CNH, Kubota и других.
Вес:
105 фунтов каждый
будет стоять
48 кг каждые
Количество отверстий для крепления: 4
Центры отверстия крепления: 9 ½, 11, 11 ½
Внутренняя диаметр: 10 ¼
Диаметр OUTE 5
TF 514 Заводской вес колеса для Kubota, Deere и других.
Вес:
164 фунта каждый
Штабелирование
79 кг каждый
Цвет соответствует вашему бренду.
Количество отверстий для крепления: 4
Центры отверстий: 11 ½
Внутренний диаметр: 10 ¼
Внешний диаметр: 21
Толщина: 4 ¾
THODNES: 4 ¾
TF 7003
9001 3 . Цвет:
Желтый
Вес:
140 фунтов каждый
Штабелируется
Вес колеса Deere
Заводской тип Вес колеса для литых колес.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры крепления: 3@16 ½
Внутренний диаметр: 9 ½
Внешний диаметр: 24
Толщина: 3
TF 603 Whew Wew Wew For Whe Wew Whe Whale.
Вес:
115 фунтов каждая
будет стоять
52 кг каждая
Центры отверстия крепления: 16 ½
Внутренний диаметр: 11 ½
.0014 4
TF 615 Вес газона и сада
Цвет:
Соответствует цвету
Вес:
70 фунтов каждая
будет стеком
FITS. Тракторы Kubota BX и многое другое. Нажмите кнопку «Подробнее».0014 11 ½»
Толщина: 3 ¼»
TF 621 Колесный груз для тракторов John Deere.
Цвет:
Желтый
Вес:
525 фунтов каждый
Штабелирование
Для тракторов JD серий 30, 40, 50 с литыми смещенными колесами.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры монтажных отверстий:
3@13 ½»
3@16 ½»
Внутренний диаметр: 0015 Внешний диаметр: 28 ¼ дюйма
Толщина: 6 дюймов
TF 640 Вес стартера.
Количество отверстий для крепления: 3
Центры отверстий: 22 ¼
Внутренний диаметр: 17 ¾
Внешний диаметр: 27 ½
. Замена: R167153
.
Вес:
500 фунтов каждая
будет стеком
Ref R207782, R167152
227KG Каждая
. 16 ¾
Внешний диаметр: 27 ½
.0003
Вес:
800 фунтов каждая
будет стеком
800 фунтов версии TF 641
Центры Mount Hole: 3@22 ¼ «
Иннер. Внешний диаметр: 27 ½ «
Толщина: 8″
TF 643 Вес колес для полных тракторов John Deere
ЦВЕТ:
Yellow
Вес:
Yellow
.
0013 НЕ СКЛАДЫВАЕТСЯ
Масса колес для полноразмерных тракторов.
Образец отверстия: 3 отверстия при 22 ¼ дюйма
Количество отверстий для крепления: 3
Внутренний диаметр: 14 ½ дюйма до 16 дюймов
Внешний диаметр: 27 ½ дюйма
. дюймы
Вес колеса TF 650 для Deere, CNH и др.
Вес:
160 фунтов каждый
Штабелирование
72 кг каждый.
Цвет соответствует вашему бренду.
Количество отверстий для крепления: 3
Центры отверстий: 14 ⅝
Внутренний диаметр: 13
Внешний диаметр: 24 ¼
толщина: 3
Weehtse: 3
. Полноразмерные тракторы Deere
Цвет:
Желтый
Вес:
1500 фунтов каждый
НЕ штабелируется
Вес колес для полноразмерных тракторов.
Образец отверстия: 3 отверстия при 22 ¼ дюйма
Количество отверстий для крепления: 3
Внутренний диаметр: 14 ½ дюйма до 16 дюймов
Внешний диаметр: 29 ½ дюйма
.
TF 652 Вес колес для полных тракторов John Deere
Цвет:
Желтый
Вес:
1700 фунтов каждая
не будет стекает
веса колеса для полного размера.
Образец отверстия: 3 отверстия при 22 ¼ дюйма
Количество отверстий для крепления: 3
Внутренний диаметр: 14 ½ дюйма до 16 дюймов
Внешний диаметр: 30 ⅝ дюйма
. Дюймы
TF 655 Компактный вес колеса
Цвет:
будет соответствовать
Вес:
60 фунтов каждые
будет стеком
Вес колеса для многих приводных и садов.
Вес колеса 60 фунтов для многих садовых и садовых тракторов, а также компактных тракторов.
Number of Mount Holes: 4
Mount Hole Centers: 4@7 ½
TF 657 Deere Factory Type Wheel Weight
Color:
YELLOW
Weight:
1400 lbs each
НЕ штабелируются
635 кг каждый.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры монтажных отверстий: 22 ¼
Inner Diameter: 12
Outer Diameter: 34
Thickness: 10 ½
Replaces: R167151, R553540
TF 658 Deere Type Compact Wheel Weight
Weight:
56 lbs Каждый
будет стоять
26 кг
Центры отверстий: 3@9 ⅞ «и 3@11 ¾»
Внутренний диаметр: 9 ¼ «
Диаметр: 15 ¼»
: 15 ¼ «
: 15 ¼»
: 15 ¼ «
: 15 ¼»
: 15 ¼ «
: 15 ¼» 2 ⅛ «
TF 820 Вес колеса
Цвет:
Соответствующий цвет
Вес:
43 фунтов каждый
Вес переднего колеса
Agco, CaseIh, Chellgeng Massey Ferguson, New Holland
Центры отверстий: 4 @ 7 ½ «
Внутренний диаметр: 4 ⅜»
Внешний диаметр: 15 ½ «
толщина: 3 ½»
700444444444444444444444444.
70014. 70014. 79013. , 83970501, SBA37211076, C5NN-1N000-A
TF 821 Колесные грузы для CNH и других.
Вес:
300 фунтов каждая
будет стоять
136 кг каждая
Центры отверстия: 12 ¾ и 10 ¾
Внутренний диаметр: 10 ½
.
TF 8233 Колесный груз, Cub Cadet, Yanmar, другие
Вес:
101 фунт каждый
Стек
46 кг каждый.
Подходит для многих моделей CNH, Cub Cadet, Yanmar и других.
Количество отверстий для крепления: 3,4
Центры отверстий: 3@ 8 «и 4@ 7 ½ — 8 ½
Внутренний диаметр: 7 ½
Внешний диаметр: 16 ⅝
. : 3 ½
Заменяет: 7
26 и др.
TF 825 Вес колеса New Holland
Цвет:
Подходит к
4
2
20015 600 фунтов каждая
НЕ штабелируются
Вес колеса 600 фунтов
New Holland и другие.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры монтажных отверстий: 3@15 ⅝
Груз колес TF 830 для CNH и других.
Вес:
110 фунтов каждый
Штабелирование
49 кг каждый.
Количество монтажных отверстий: 3
Центры монтажных отверстий: 14 или 12 ¾
Внутренний диаметр: 10 ¼
Внешний диаметр: 19 ¾
Толщина: 2 ¾
Заменяет: 7
33, 47131052, 5093512, 5113153 9006 181 9006 2 ¾
v10.3
Наверх
Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага | Team Tractor & Equipment
Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага
Брайан Горни — Tractor Tire Professional
Разбираться в размерах тракторных шин и ободов должно быть легко и просто, верно? Если вам когда-либо приходилось покупать сменные шины и диски для вашего трактора, вы, вероятно, обнаружили (на собственном горьком опыте), что тема шин для оборудования не так проста, как вы думаете.
Это может быть очень неприятно для многих клиентов, которые в конечном итоге говорят себе (а иногда и вслух): «Я просто хочу купить тракторную шину и колесо или обод, насколько это сложно?» На самом деле, большинство людей говорят мне, что при покупке шин в Интернете или на месте у них часто возникает больше вопросов, чем ответов в местных шинных магазинах… «Каковы размеры обода?» «Какая схема разболтовки колес?» «Каков вылет колеса?» Честно говоря, как кто-то, кто не зарабатывает на жизнь размерами шин и дисков, должен знать эту информацию?
К счастью, как Tractor Tire Pro, это именно то, чем я зарабатываю на жизнь — моя работа заключается в том, чтобы каждый день помогать людям находить именно те шины и диски, которые подходят для их тракторов, мини-погрузчиков, прицепов и любого другого типа оборудование. В этой статье в простых для понимания терминах объясняется, как именно измерять шины, диски и колеса, чтобы помочь вам быстро и легко найти правильную посадку каждый раз.
Прочитав эту статью, вы сможете правильно измерить не только тракторные шины и диски, но и любые другие типы колес и шин, как профессионал. Если вы готовы, давайте начнем!
Шины и диски для тракторов и мини-погрузчиков — Введение
Как вы, возможно, уже знаете, на большинстве тракторов, мини-погрузчиков и других машин, на которые монтируются шины, обод крепится болтами или крепится к ступице оси. В сочетании с шиной получается то, что мы называем колесом. Очевидно, что есть много разных размеров шин, поэтому существует много разных размеров дисков для шиномонтажа. Размеры шин чаще всего четко обозначены на боковой стороне шины, и их легко идентифицировать. Однако, если вам нужен новый и новый обод для вашего трактора, машины или прицепа, сам размер шины, к сожалению, помогает нам дать только половину ответа. Чтобы найти сменные колеса для вашего оборудования, вам также необходимо знать размер обода и некоторые другие детали. В наши дни большинство людей покупают тракторные шины онлайн с доставкой дисков и колес напрямую.
Если вы знаете, как правильно измерить диски, когда они прибудут через 2-3 дня, все будет идеально, как на заводе.
4 шага к правильному размеру шин, дисков и колес
Шаг 1: Определение размеров шин
Выбор правильной шины и/или обода начинается с понимания самой шины и ее размера. В зависимости от производителя и области применения шин почти все размеры шин обычно указываются в стандартном или метрическом размере.
Размер шин с двумя цифрами rs — Что они означают
Если размер вашей шины имеет два набора цифр (10-16,5, 12,4-16 или 18,4R28), вот что означают цифры размера . В нашем первом примере размера шины 10-16,5 первое число 10 — это ширина шины в дюймах. Второе число в примере 16.5 — это фактический диаметр колеса, на которое устанавливается шина. Другими словами, шина 10-16,5 имеет ширину 10 дюймов и подходит для обода 16,5 дюймов.
Размер шин с тремя цифрами.
Что они означают
Если размер вашей шины имеет три набора цифр (18×8,50-8, 31×15,50-15 или 26×12,00-12), вот что означает размер иметь в виду. В нашем первом примере размера шины 18×8,50-8 первое число 18 — это общий диаметр (внешняя высота) шины в дюймах. Второе число в примере 9,50 — это фактическая ширина самой шины. Третье число в примере 8 — это размер обода в дюймах, на который подходит данная конкретная шина. Подводя итог, шина 18×8.50-8 имеет высоту 18 дюймов, ширину 8,5 дюймов и правильно устанавливается на обод диаметром 8 дюймов.
Шаг 2. Измерение ширины и диаметра обода/колеса
Начнем с ширины обода. Правильный метод измерения ширины обода тракторной шины – от внутренней кромки борта к внутренней стороне противоположной кромки борта. Многие владельцы тракторов и оборудования совершают ошибку, неправильно измеряя общую ширину обода, что приводит к покупке нового обода, который не подходит к шине.
Точно так же измеряется диаметр обода.
Помните, что диаметр обода измеряется не по общей высоте, а по первому выступу (капли) бортовой кромки на самом ободе. Существует множество вариантов размеров и размеров обода, поэтому еще раз проверьте размер шины с указанием диаметра обода, чтобы убедиться, что они совпадают. Один полезный совет: многие производители ободов указывают размер обода на внутреннем фланце борта, что говорит вам, каков фактический размер этого обода. В большинстве случаев первой цифрой будет диаметр обода, а второй — ширина или класс обода.
Шаг 3. Понимание и измерение схемы расположения болтов колеса
Схема расположения болтов колеса или обода представляет собой схему отверстий в ободе, где болты/шпильки и гайки крепят колесо к трактору или оборудования. Отверстия для проушин — это точки на колесе, в которые вставляются гайки или болты с проушинами для надежного крепления колеса к оборудованию. Вокруг большого отверстия ступицы в центре колеса всегда есть как минимум три отверстия для болтов, и во много раз их больше.
«Схема расположения болтов» конкретно относится к расположению и расстоянию, на котором зажимные гайки крепятся болтами к колесу или ободу.
Чтобы измерить разболтовку, нам сначала нужно подсчитать количество отверстий под болты, которые находятся (или должны быть) в ободе, и убедиться, что они совпадают со ступицей оси. Для наших целей тракторные колеса чаще всего оснащены 3, 4, 5, 6 и 8 болтами с проушинами, некоторые менее распространенные модели включают 5, 7, 10, 11 или более отверстий. После того, как вы определили количество отверстий под болты, вы затем измерите расстояние между самими отверстиями.
Отверстия для болтов в ободе шины измеряются от центра к центру, то есть вы измеряете расстояние между центром (серединой) отверстия и центром другого отверстия. При измерении расстояния между отверстиями под болты на любом колесе важно иметь в виду, что шаблоны с четным количеством отверстий под болты (4, 6 или 8 отверстий) измерить намного легче, чем шаблоны с нечетным количеством болтов.
отверстия (3, 5 или 7 отверстий под болты). Мы расскажем, как измерить нечетные шаблоны отверстий через мгновение.
Четное количество отверстий под болты
Чтобы измерить схемы с четным количеством отверстий под болты, включая схемы из 4 болтов, 6 болтов и 8 болтов, вы измерите расстояние между отверстиями под болты прямо напротив друг друга в прямая линия, опять же, от центра к центру двух отверстий. Запишите это расстояние.
Схемы расположения отверстий под болты с нечетным числом
Схемы с нечетным количеством отверстий, например с 5 схемами расположения болтов, труднее измерить, поскольку отверстия под болты не расположены прямо друг напротив друга. Тем не менее, мы все еще можем эффективно их измерять. Начните измерение, используя прямую линию от центра любого отверстия, и измерьте, где находится центр противоположного отверстия было бы , если бы оно было там. Поскольку схема расположения отверстий под колесные болты представляет собой концентрические круги, это даст вам приблизительное правильное расстояние между центрами отверстий и достаточно близко для нашей схемы расположения отверстий.
Запишите это расстояние.
Измерение размера отверстия под болт колеса
Далее вы измерите размер (диаметр) самих отверстий под болты, которые варьируются в зависимости от размера болта или шпильки. В то время как рулетка будет работать довольно хорошо, я рекомендую вместо этого измерять штангенциркулем, если вы можете. Опять же, рулетка или линейка все еще будут работать и дадут нам достаточно близкое приближение к размеру отверстий, чтобы мы могли определить правильный узор. Запишите это число.
Шаг 4: Понимание и измерение смещения колеса
В то время как отверстия под болты и центральное отверстие любого колеса расположены точно в центре колеса (если бы это было не так, колесо бы «прыгало» при вращении) , многие люди также предполагают, что точка крепления колеса к ступице (где находятся отверстия для болтов) находится на одинаковом расстоянии (с вертикальным и закрепленным на машине колесом) от внутренней части колеса до внешней стороны колеса.
Хотя в некоторых случаях это может быть правильно, чаще всего колесные болты и центр крепления «смещены», чтобы быть ближе к внутреннему или внешнему краю колесного кольца при установке на машину. Это смещение приводит к тому, что колесо становится ближе или дальше от оси при креплении болтами к ступице. Другими словами, смещение колеса или обода — это расстояние (в вертикальном или установленном положении) от вертикального центра колеса до места, где находится центр обода, когда он установлен на ступице. Эта разница в расстоянии при установке является измерением смещения и обозначается как положительное, отрицательное или нулевое. Положительное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы больше обращена к внешней стороне колеса, что делает большую часть колеса ближе к трактору. Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы направлена внутрь (или к стороне ступицы) колес, в результате чего колесо оказывается на большем расстоянии от ступицы или трактора. Нулевой вылет – это когда разница посадочной поверхности с внутренней и внешней стороны колеса одинакова (равна).
