Трактор МТЗ 82.1 – конструкция и основные технические характеристики

Трактор в колесном исполнении МТЗ 82.1 производится в Республике Беларусь на Минском тракторном заводе. Эту модель отличают производительность, надежность и неприхотливость в обслуживании. Все это делает ее популярной на всем постсоветском пространстве, и в частности, в России.

С момента выпуска первой модели в 1974г. она претерпела ряд изменений, что делает ее конкурентоспособной и актуальной в реалиях сегодняшнего дня.
Краткие и основные характеристики выглядят так:

Тип мотора: дизельный.

мотора: Д-243.

Тип привода: 4К4.

Тип сцепления: сухая с одним диском.

Трансмиссия: механическая.

Количество передач: вперед/назад: 18/4.

Величина средней скорости: вперед 34.3/9.2, назад — 1.9/4.1.

Все это делает трактор Беларус 82.1 многофункциональным транспортным механизмом для решения всего спектра проблем и задач, возникающих при работе в ферсерских и колхозных хозяйства, жилищно-комунальном обслуживании, строительстве.

Компания «Спецтехника Великан» предоставляет выгодную сделку для приобретения новых тракторов Беларус 82.1. Кроме этого, существует широкий выбор моделей тракторов и техники специального назначения, благодаря которой вы сможете решить разнообразные вопросы.

Преимущества модели Беларус МТЗ 82.1

Наличие полного привода дает этой модели повышенную проходимость при значительной простоте в управлении. Данный тип трактора адаптирован для работы в различных погодных и климатических условиях, а удобство, вместительность и герметичность кабины создают комфорт водителю. Также он отличается простотой своего ремонта и обслуживания, благодаря чему денежные и временные затраты на ремонт сводятся к минимуму.

Для сельского хозяйства очень удобным является регулировка колеи, без применения ступенчатости, при земляных работах между рядами. В совокупности с возможностью оснащения различным дополнительным оборудованием, например, навесным, все это делает трактор Беларус МТЗ 82. 1универсальной и доступной моделью для рядового отечественного покупателя.

В случае возникновения вопросов и для получения квалифицированной консультативной помощи вы можете обратиться к компетентным представителям нашего изготовителя.

Тракторы «Беларус» 80-й серии в колесном исполнении относятся к типу пропашно-универсальных. Их можно использовать для различных работ во многих отраслях хозяйства, при строительстве и других работах. В частности, он высоко ценится при возделывании полей. Тяга составляет 14кН, класс 1.4. Общая масса всей конструкции равна 3750 кг.

Техническая конструкция Трактора МТЗ 82.1

Ходовая система и рама

Как и у многих моделей «Беларус», у 80-х моделей — полуосный конструктив. Прочность рамы обеспечивается последовательно соединенными между собой цельнолитым брусом и лонжеронами продольного типа, которые составляют перед полурамы, картерами сцепления, коробкой трансмиссии и задней рамой. Перед двигателя стоит на переднем бруске, а задняя через картер маховика соединена с муфтой сцепления.

Тракторы обуты в пневмошины с низким давлением. У тракторов 80-х моделей управляемыми являются передние колеса, причем у 82.1 тяговыми являются все колеса (4К4), а у модели Беларус 80.1 только большие задние (4К2). Также возможно провести удвоение задних колес, чтобы улучшить ходовые качества.

Для работы с тяжелым прицепными опционами необходимо увеличение сцепления колес с землей. Для этого существует возможность утяжеления переда машины или задних колес.

Устройство двигателя

Модели данной серии комплектуются 4-хцилиндровыми дизельными двигателями без наддува V=4.75 l, мощностью 60 кВт (82 л.с.) на 2200 об. за 1 мин. типа Д-243, производства ММЗ (Минский моторный завод). Комбинированная смазочная система обеспечивает смазку деталей разбрызгиванием или под давлением. Она состоит из картера, масляного шестеренного насоса, охлаждающего радиатора и фильтра с полным потоком и предохранительным клапаном. Система подачи горючего состоит из насоса подачи топлива с низким давлением для подкачки, топливного насоса с высоким давлением, фильтров разной очистки и топливопроводов с низким и высоким давлением.

Пуск двигателя происходит с помощью электростартера. Для гарантирования запуска в холодную погоду имеется система подогрева с помощью электрофакела, которая стоит на коллекторе впуска. Для обеспечения норм сгорания топлива в двигателе используется популярный фильтр «воздух», в котором происходит двойная фильтрационная чистка – сухая по принципу центробежности и инерционная с контактом масла.

Система охлаждения классическая. Принцип состоит в обеспечении циркуляции охлаждающего вещества с помощью насоса, который работает от ременного сцепления с коленчатым валом. Охлаждение жидкости обеспечивается радиатором, который находится в передней части спереди от двигателя, и, в свою очередь, охлаждается с помощью вентилятора. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости для оптимазация работы двигателя после завода.

Устройство трансмиссии

На данные модели устанавливается «механика» из девяти ступеней с двумя диапазонами, не синхронизированная с 2-хступенчатым редуктором понижения, за счет чего обеспечивается 18 передач переднего и 4 передачи заднего хода. При этом граничная скорость составляет 34.3 км/ч, а минимальная — 2 км/ч. Возможна установка гидрауменьшителя хода. Этот модельный ряд оснащен муфтой сцепления замкнутого типа «фрикция», которая управляется с помощью педали. Комплектация диска, который обеспечивает тягу, идет с безасбестовыми вкладками, под заказ могут ставиться вкладки из металлокерамики, которые являются более стойкими к износу.

Движение «заднего моста» обеспечивается главным передаточным механизмом в виде конуса, который блокируется при помощи дифференциала, и передачами типа «цилиндрический концевик». У Беларус 80-й серии — передний мост в виде портала. А у 82.1 перед состоит из головной передачи, «типа конус» самоблокирующегося дифференциала 2-х ступенчатых редукторов колес типа «конус». Существуют модели с передним мостом с планетарно-цилиндрическими редукторами, что обеспечивает увеличение несущей способности. Раздаточная коробка приводит в движение два карданных вала, которые обеспечивают движением передний мост. Существует три вида работы дополнительного переднего привода: отключен, умышленно включен и включение только при проскальзывании задних колес.

У модели Беларус 80.1 может меняться величина расстояния между передними колесами. Это можно сделать благодаря наличию специальных кулачков в выдвижном исполнении.

Система торможения

Тормоза устанавливаются на валах шестеренок передаточного механизма задних колес. Тип тормозов – дисковый, охлаждение – сухое. Торможение происходит при помощи двух педалей для каждой стороны. Возможно их блокирование. Есть стояночное (ручное) торможение. При наличии прицепных конструкций возможно подключение их тормозной системы, которая питается с помощью компрессорных установок, расположенных на моторе. Однопроводной пневматический привод работает параллельно с тормозами трактора. При этом граничная масса груженого прицепа составляет 9 тонн.

Дополнительный вал

Для обеспечения работы дополнительных опций существует специальный вал «отбора мощности». Его вращение происходит по ходу движения часов. У него есть 2 режима работы:

Обычный. При оборотах двигателя около 1632 за 1 мин. обороты вала составляют 540 за 1 мин. Необходим хвостовик на 8 зубцов. При оборотах двигателя около 1673 за 1 мин. обороты вала составляют 1000 за 1 мин. Необходим хвостовик на 21 зубец.

Синхронный. Вал совершает 3.44 оборота за 1 метр пройденного пути.

Система управления

Управление машины происходит с помощью гидрообъемной рулевой системы, которая питается от шестеренного гидронасоса с левым вращением НШ-10. Насос-дозировщик — типа геротора, отсутствует реакция на рулевом колесе. Поворачиваются колеса с помощью исполнительного гидроцилиндра с двойным действием и рулевой трапеции. Для порного разворота машины необходимо 4.5 м.

Гидронавесная система

Тракторы Беларус оснащаются навесной системой раздельноагрегатного типа. В ней происходит переход жидкого вещества из гидробака при помощи насоса НШ-32, который вращается в правую сторону. Литраж подачи составляет 45 литров в минуту при оборотах двигателя 2200 за 1 минуту. Защитный клапан всей гидравлики срабатывает при существенном превышении норм внутреннего давления. В большинстве случаев тракторы Беларус моделей 80.1 и 82.1 оснащаются типовой системой гидронавеса, что позволяет регулировать положение приспособлений только в высоту. При этом система работает за счет двух пар гидравлических выводов справа и слева и одной дублирующей пары сзади машины. Существует специальное оборудование для установки навесной системы с гидравликой, которая дает возможность регулировать не только положение по высоте, но и по силе и выбору позиций. Для этого монтируется силовой позиционный регулятор и 3 пары гидравлических выводов.

Заднее навесное устройство

На всех моделях присутствует трехточечное устройство навесного исполнения НУ-2. Оно имеет возможность внутреннего или внешнего блокирования тяг. Грузоподъемность составляет 3200 кг.

Трактора МТЗ-82 — устройство, характеристики, плюсы и минусы

В послевоенные годы сфера сельского хозяйства остро нуждалась в универсальных тракторах. Многие заводы были призваны наладить производство таких машин, однако особенно хорошо это получилось у Минского тракторного завода. С 1948 года белорусское предприятие наладило массовый выпуск агрегатов серии МТЗ, среди которых очень часто выделяют трактор МТЗ 82. Эта машина получила широкий спрос благодаря своей маневренности, отличным эксплуатационным показателям и невысокой стоимости.

Содержание

• 1 Трактор МТЗ 82 – особенности представителей линейки
• 2 Плюсы и минусы модели МТЗ-82
• 3 Устройство трактора
  • 3.1 Цифрами на схеме обозначены такие элементы:
• 4 Особенности двигателя агрегата
• 5 Конструкция трансмиссии и гидросистемы
• 6 Технические характеристики МТЗ-82
• 7 Самые известные модификации белорусского трактора
  • 7. 1 МТЗ-82.1
  • 7.2 МТЗ-82Р
  • 7.3 МТЗ 82Н
  • 7.4 МТЗ-82К

Трактор МТЗ 82 – особенности представителей линейки

Из-за роста потребности в технике, Минский тракторный завод был вынужден постоянно дорабатывать свои модели, повышать мощность их моторов и улучшать их технические характеристики. Так с конвейера сошел всеми известный трактор МТЗ 82. Первый представитель этого семейства был выпущен в 1974 году. Уже тогда машина могла оснащаться не только фрезой для обработки почвы, но и более чем 215 с/х орудиями и машинами, что мгновенно повысило спрос на него.

Эта модель стала настолько успешной, что ее сразу же признали лидером в тяговом классе до 1,4 т. среди тракторов на территории СССР. Широкий спектр применения, надежность при эксплуатации и простота в ремонте своими руками сделала трактор МТЗ 82 настоящей легендой. Несмотря на появления множества современных аналогов, эта модель активно используется и в наши дни, что еще раз подтверждает ее авторитет, как надежного помощника в ведении хозяйства.

Маркировка МТЗ скрывает в себе две модели – МТЗ-82 и МТЗ-82Л. По своей конструкции оба этих представителя практически полностью идентичные. Разница между ними кроется в некоторых элементах. Трактор МТЗ 82 запускался посредством электрического стартера, а МТЗ-82Л – при помощи отдельного пускового бензинового мотора. Оба варианта считались вполне надежными, и владельцам тракторов не нужно было думать о том, как завести трактор в мороз – пусковые системы обеих моделей работали исправно, независимо от погодных условий. Второе отличие заключается в устройстве переднего моста. 80-ая модель снабжалась обыкновенной балкой с управляемыми колесами, которая играла роль моста, а вторая оснащалась ведущим передним мостом, на который через раздаточную коробку передавался крутящий момент от трансмиссии.

Плюсы и минусы модели МТЗ-82

Предшественницей агрегата МТЗ-82 была модель МТЗ-52. Конструкция первой потерпела множество изменений, что дало ей немало преимуществ на рынке:

• Надежная трансмиссия и КПП, которая, благодаря наличию понижающего редуктора, дала возможность передвигаться на одной из 18 передних и 4 задних скоростей;
• Редуктор-ходоуменьшитель, позволяющий увеличить диапазон скоростей трактора при минимальной скорости 1,2 км/ч.;
• Повышенное давление в шинах позволяет быстрее передвигаться на ровной дороге;
• Модернизированный вал отбора мощности дал возможность элементу работать в двух скоростных режимах. Водитель может самостоятельно настроить деталь. Перед тем, как отрегулировать вал отбора мощности, требуется проверить сцепление. Если оно исправно, то вал поворачивается против часовой стрелки и фиксируется в нужном положении согласно инструкции;
• Наличие гидронавесной системы комплектуется гидроувеличителем, а также силовым и позиционным регулятором. Это позволяет повысить грузоподъемность трактора до 2 т., использовать тяжелый ковш и массу других габаритных приспособлений;
• Двигатель имеет повышенный крутящий момент – 2200 об/мин. ;
• Производитель сохранил передний ведущий мост, что существенно повысило проходимость агрегата.

Данная модель считается одной из лучших в своем тяговом классе. Чаще всего проблемы с агрегатом становятся следствиями неправильной эксплуатации машины, отсутствия должной подготовки к работе или естественного износа элементов. Тем не менее, нынешние владельцы трактора не могут пожаловаться на нехватку запчастей для замены, ведь эти тракторы покупались достаточно часто, и даже сейчас многие из них находятся в продаже целиком или по запчастям.

Устройство трактора

Модель МТЗ-80 имеет комбинированное устройство, так как в передней части роль несущей конструкции играет передняя полурама, а в задней части с этой задачей справляется корпус трансмиссии.

Внешне агрегат обладает аккуратным внешним видом и небольшой шириной. Элементы подкапотного пространства прикрываются откидным щитком, служащим крышкой капота. За элементами подкапотного пространства находится кабина водителя. Так как она расположена над деталями трансмиссии, то для доступа к кабине установлена компактная подножка. Позади кабины расположен механизм навески и каналы гидросистемы для установки навесного гидравлического инвентаря.

Цифрами на схеме обозначены такие элементы:

• 8 – корпус понижающего редуктора и сцепления;
• 14 – устройство компрессора;
• 15 – насос для подачи топлива;
• 16 – дизельный мотор;
• 17 – бензиновый пусковой двигатель;
• 18 – механизм задней навески;
• 19 – коробка передач трактора;
• 20 – редуктор пускового мотора.

Ниже рассмотрим конструкцию и особенности основных узлов трактора.

Особенности двигателя агрегата

МТЗ-82 оснащается дизельным 4-цилиндровым мотором, цилиндры которого расположены строго в один ряд. Топливная система подает смесь непосредственно в каждый цилиндр. Если мотор не заводится – причины, скорее всего, кроются в засорении одного из цилиндров. Ремонт в таком случае выполняется путем очистки топливных каналов и самих цилиндров.

Система охлаждения в трактора жидкостная, принудительная. Устройство распределения оснащается валом, расположенным снизу, однако клапаны находятся в головке блока цилиндров. Система смазки мотора комбинированная, некоторые детали поддаются смазке под давлением, а остальные – путем разбрызгивания. Привод двигателя выполняется посредством шестерней от коленчатого вала.

Достаточно надежная конструкция мотора позволяет фермеру использовать широкий спектр навесного оборудования. Водитель может применять инвентарь для посадки и сбора урожая, уборки территории, покоса травы и транспортировки грузов.

Конструкция трансмиссии и гидросистемы

МТЗ-82 оснащается однодисковым сухим сцеплением с механическим приводом. Двигатель соединяется с трансмиссией, которая разделена на три части – передний мост, задний мост, коробка передач. Схема переключения передач стандартная для тракторов этого производителя. Сама коробка передач механического типа с двумя задними и 9 передними скоростями. Понижающий редуктор увеличивает количество скоростей почти вдвое.

Задний мост представляет собой шестеренчатую коническую главную передачу, а также несколько пар конечных передач и цилиндрические шестерни. В конструкцию также входит 4 сателлита конического дифференциала. Дифференциал может блокироваться, как принудительно, так и в автоматическом режиме. Автоматическая блокировка выполняется при помощи рулевого механизма.

В конструкцию МТЗ-82 входит раздельно-агрегатная гидросистема, оснащаемая гидроувеличителем и регуляторами. В качестве привода насоса гидросистемы выступает приводной вал трактора. Он позволял управлять не только самой машиной, но и навесным инвентарем.

Несмотря на внесение неких конструктивных доработок в трансмиссию, производитель все же оставил владельцу трактора возможность ремонтировать технику своими руками. Однако детали для этого нужно покупать от тракторов этой же модели, так запчасти некоторых модификаций с другими размерами могут не подойти.

Технические характеристики МТЗ-82

Большая популярность и широкая известность трактора обусловлена его хорошими техническими характеристиками. Среди них выделяется:

• Тяговый класс – до 1,4 т.;
• Минимальный дорожный просвет – 47 см.;
• Рабочий объем мотора – 4,75 л.;
• Мощность двигателя – 80 л.с.;
• Тип привода – полный;
• Диапазон скоростей – от 1,2 до 34 км/ч.;
• Расход топлива – 225 гкВт/ч.

Трактор обладает небольшими габаритными размерами. Длина агрегата составляет 3,93, ширина – 1,97, а высота – 2,74 м. Трактор оснащается просторной кабиной с отличным обзором.

Хорошие рабочие показатели и надежность данного трактора колесного типа позволяют эксплуатировать агрегат вместе с различными типами навесного оборудования. Фермер может применять модель в паре со щетками и лопатой для уборки снега, бороной, картофелекопалкой, плугом, погрузчиками для перевозки грузов.

Самые известные модификации белорусского трактора

Модель МТЗ-82 входит в число универсальных тракторов. Помимо этого, она сыграла роль базовой для производства агрегатов более узкого назначения, которые создавались под конкретные задачи на производстве и других сферах. Среди таких моделей необходимо выделить:

МТЗ-82.1

Эта модель комплектовалась просторной кабиной, упрощенной схемой переключения передач.
В конструкцию трактора входил модернизированный отвал. Схема электрическая трактора считается гораздо надежнее, чем у аналогичных агрегатов;

МТЗ-82Р

Агрегат предназначался для эксплуатации на рисовых полях. Он оборудовался доработанным устройством сцепления. Перед тем, как управлять трактором, требовалось настроить трансмиссию.

Такого рода подготовка помогала улучшить производительность машины;

МТЗ 82Н

Данная модель эксплуатировалась на площадях с уклоном, угол которого не превышал 8 градусов. Для этого трактор оснащался модернизированным ВОМ, и уменьшенными в диаметре колесами.

Трактор снабжался доработанной системой охлаждения.

МТЗ-82К

Он использовался, преимущественно, на горной местности, где мог эксплуатироваться в паре с куном и прицепом. Мощный аккумулятор и переделанный задний мост помогали агрегату показывать высокую устойчивость на разных грунтах, независимо от рельефа.

Существует еще несколько различных модификаций трактора, однако они, по тем, или иным причинам, так и не смогли закрепиться на рынке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | NHAG

Двигатель New Holland*

Двигатель New Holland Интеркулер Номинальная мощность двигателя ISO TR14396 — ECE R120 (кВт/л.с.) Номинальная частота вращения двигателя (об/мин) Максимальный крутящий момент ISO TR14396 (Нм) Запас крутящего момента (%) Горизонтальный выброс Вертикальный выброс (только кабина)1 90GR ДОК) Способ охлаждения Оптимальный расход топлива (г/кВтч) Емкость топливного бака (литры) Частота обслуживания (ч)

0

10

Стандарт

13

12 10911

New Holland T4. 80 LP	New Holland T4.90 LP	New Holland T4.100 LP	New Holland T4.110 LP
0 13	F5C	F5C	F5C
4 / 3400 / 2	4 / 3400 / 2	4 / 3400 / 2	4 / 3400 / 2
1 Уровень 3 B 0013	Уровень 4A / Уровень 3B	Уровень 4A / Уровень 3B	Уровень 4A / Уровень 3B
Смарт вестгейт с турбонаддувом	Смарт вестгейт с турбонаддувом	Смарт вестгейт с турбонаддувом	Смарт вестгейт с турбонаддувом
Стандарт	Стандарт			Стандарт 3
55/75	63/86	73/99	79/107
2300	2300	2300	2300
1 3090 об/мин 013	351 при 1500 об/мин	407 при 1500 об/мин	444 при 1500 об/мин
36	34	34	39 00112
Жидкость	Жидкость	Жидкость	Жидкость
21	211	211
88	88	88	88
600 3090 13	2 600	600

Трансмиссия

Электрогидравлическая блокировка дифференциала
Подвесные педали
Тормоза в масляной ванне
Command ™ 16×16 (40 км/ч)
Мин. скорость (без ползуна) (км/ч)
Shuttle Command™ 28×16 [дополнительный ползун (40 км/ч)]
Мин. скорость (с ползунком) (км/ч)
Split Command™ 32×16 (40 км/ч)
Мин. скорость (без редуктора) (км/ч)
Силовой шаттл 16×16 (40 км/ч)
Мин. скорость (без гусеницы) (км/ч)
Dual Command™ 32×16 (40 км/ч) и блокировка парковки
Мин. скорость (без бегунка) (км/ч)
Dual Command™ 44×16 [опц. ползун (40 км/ч)]
Мин. скорость (с ходоуменьшителем) (км/ч)
Power Clutch (только с Dual Command™)

7 New Holland T4.9000 8 4 .100 LP

2

0,4 9013

12 3 12 9019

9032

2

112319

900 0013

2 5

New Holland T4.80 LP	New Holland T4.110 LP
		3	3	3
0,7	0,7	0,7	0 11
0,17	0,17	0,17	2 0,17
0,7	0,7	0,7	0,7
1	013
0,7	0,7	0,7	0,7	4
0,7	0,7	0,7	0,7
0,17	0,17	0,17	0,17

Передняя ось

(мм) 1

Передний мост 4WD
Угол поворота с передним мостом 4WD (°)
Радиус поворота с передним мостом 4WD 9013 (мм)	Динамические брызговики
Электрогидравлические блокировка дифференциала
Независимый насос рулевого управления (насос MegaFlow™ 35,6 л/мин)
Колебания оси (°)

70LP 8 New Holland T9007 земля T4. 90 LP

1

1

Новый Holland T4.100 LP	New Holland T4.110 LP
5 5 5011	55 013	55	55
3400	3400	3400	3400
8-11	2 8-11	2 8-11	8-11	8-11

Гидравлическая система

Стандартный расход насоса (л/мин)
Производительность насоса MegaFlow™ (л/мин)
Механический регулятор тяги (MDC)
Датчик напряжения в нижних рычагах
Система Lift-O-Matic и Lift-O-Matic Система Lift-O-Matic™ Plus на кабине
Электронный регулятор тяги (EDC)
Непрерывный подъем по всему диапазону (610 мм за шаровыми концами)
Макс. грузоподъемность до шаровых концов по горизонтали (кг)
Категория задней навески
Элементы управления подъемом, установленные на заднем крыле (только EDC)
Концы регулируемой ширины
Гидравлическая регулировка регулируемого правого рычага и ограничение колебаний 114 390 0011	Максимальное количество задних/центральных вспомогательных распределителей
Регулировка расхода
Электрогидравлический брюшной распределитель с пропорциональным джойстиком (только в кабине)
Передняя навеска и ВОМ
Макс. грузоподъемность передней навески к шаровым наконечникам (кг)

8 90 ЛП

2

90 529 1 801 35 0013

2 121 II

3

3

3

3 14

90 0 0012

New Holland T4.80 LP	New Holland T4.90 LP	New Holland T4.100 LP	7
64	64	64	64
82	3 0 1 2	82		82
1	3	3	3
1 835	1 835
2 900	2 900	2 900	2 900
I / II 90 I/II
I / II	I/II
8/4 + 2	8/4 + 2	8/4 + 2	8/4 + 2
1 970	1 970	1 970	1 970 9006 9 0 0 7 5 9 0 ДО 4 4 540E   Установка с помощью сервопривода Скорость синхронизирована с редуктором 540 540 / 540E / 1000 3 2 Новая Голландия T4. 80 LP New Holland T4.90 LP New Holland T4.100 LP New Holland T4.110 LP 3 3 4 Место водителя   Уровень шума в кабине 77/311 EEC (дБА) Подвесная платформа (с центральной складной рамой ROPS) Электронные приборы Категория кабины в соответствии с — EN 15695 Кондиционер Категория кабины «Blue Cab» в соответствии с EN 15695 стандарт/опция 09 0907 New Holland T4. 013 1 2 New Holland T4.80 LP New Holland T4.90 LP New Holland T4.100 LP 78 78 78 78 1 1 1 2/4 2/4 2/4 2/4 Вес ** 4WD   Вес ** 4WD (кг) Максимально допустимый вес (кг) 90,10003 9 0,10003 9 0,100012 2 2 900 New Holland T4. 80 LP New Holland T4.90 LP New Holland T4.100 LP New Holland T4.110 LP 2 900 2 900 5 200 5 200 5 200 5 200 Максимальный размер передних шин   Максимальный размер передних шин 382012 503 / New Holland T4.80 LP New Holland T4.90 LP New Holland T4.100 LP New Holland T4.110 LP 380/75R20 380/ 75R20 380 / 75R20 Максимальный размер задних шин   Максимальный размер задних шин 2 / 5R 4 / 5R New Holland T4.80 LP New Holland T4. 90 LP New Holland T4.100 LP New Holland T4.110 LP 2 70R30 540 / 65R28 или 420 / 70R30 540 / 65R28 или 420 / 70R30 540 / 65R28 или 420 / 70R30 Размеры )   Колесная база (мм) Габаритная длина 4WD (мм) Минимальная габаритная ширина с шинами 420/70R28 (мм) сзади Высота крыши кабины (мин.) С 420 / 70R24 (мм) Высота от центра задней оси до верха крыши кабины (мм) Дорожный просвет макс. с 420 / 70R30 (мм) Передняя колея 4WD (мм) 4WD задняя колея (мм) 90,10103 9 0218012 2 1803 50 New Holland T4.80 LP New Holland T4.90 LP New Holland T4.100 LP New Holland T4. 110 LP 2 180 2 180 3 936 3 936 3 936 3 936 1 580 1 580 3 1 580 1 350 1 350 1 350 1 350 2 35135 9 2 375 2 375 1 775 1 775 1 775 1,775 350 350 350 1 256 / 1 680 1 256 / 1 680 3 1 1 0 1 6 9 0 1 , 256 / 1680 1149 / 1,993 1149 / 1,993 1149 /1193 1149 /1193 TYM

— TYM

— TYM

— TYM

Подъем, транспортировка и перемещение тяжелых материалов для ваших операций

Созданный для поддержания высокой производительности с максимальным контролем скорости и роскошной кабиной оператора, универсальный трактор TYM может помочь вам ускорить погрузочно-разгрузочные работы для рутинных работ и специализированных проектов. Максимальные возможности переднего и сцепного подъема позволяют одновременно перевозить большие объемы материала, сводя к минимуму количество поездок и повышая эффективность работы.

Предоставление вам возможности взять под контроль вашу коммерческую землю

Благодаря прочной раме и мощному тягово-сцепному устройству универсальный трактор TYM обладает тяговым усилием, частотой вращения и совместимостью с навесным оборудованием для выполнения сложных задач по очистке земель. От выравнивания больших насыпей почвы до расчистки деревьев с мелкими корнями, этот трактор оборудован для дробления, буксировки и подъема препятствий для ваших операций.

Повышение производительности при крупных проектах

От подготовки и возведения фундамента до окончательной сборки и отделки — производительность означает более быстрое завершение на каждом этапе строительства. Универсальные тракторы TYM разработаны для обеспечения максимальной производительности, с максимально возможной грузоподъемностью для подъема и перевозки большего количества материала при каждом повторении, рядом передач для повышения эффективности работы двигателя и прочным корпусом для обеспечения долговечности. Сделайте этот трактор своей основной машиной для всего проекта или работайте в тандеме с другим строительным оборудованием.

Повышение производительности в коммерческом сельском хозяйстве

От пропашных культур на заболоченных землях до многолетних культур на засушливых землях, универсальные тракторы TYM являются одними из наиболее предпочтительных машин для коммерческого сельского хозяйства. Обладая универсальной функциональностью в сверхмощной конструкции, этот трактор повышает производительность от подготовки почвы и посева до орошения и сбора урожая. Этот трактор обеспечит более быстрые и эффективные сельскохозяйственные циклы и позволит максимально эффективно использовать сельскохозяйственные угодья.

Image Verticle

Этот трактор серии 5, один из самых больших в модельном ряду TYM, создан для того, чтобы работать под управлением самого жесткого мастера. Используйте возможности для работы в тяжелых условиях и функциональную инженерию, от эффективного двигателя и надежной гидравлики до роскошной кабины оператора и прочного экстерьера.

Обладая мощной грузоподъемностью и внешним рычагом для регулировки задней навески, этот трактор идеально подходит для работ, требующих использования нескольких навесных орудий. Сцепное устройство позволяет легко подключать, заменять и точно позиционировать навесное оборудование, не выходя из кабины оператора. Способный работать с орудиями различных размеров и веса, этот трактор воплощает в себе универсальность для любого применения.

Широкое изображение

1. Стеклоочистители передние
Рис.

2. Задвижка
Рис. панель
Вид

*Текущая модель представлена ​​только в иллюстративных целях. Доступные продукты, функции и технические характеристики могут различаться в зависимости от вашего региона.

Этот трактор серии 5 с эффективным двигателем, надежной трансмиссией, мощными органами управления навесным оборудованием и роскошным комфортом оператора поможет вам выполнять самые сложные задачи с большей производительностью.

Обладая высокой выходной мощностью и низким крутящим моментом, этот двигатель поддерживает высочайший уровень производительности с повышенной эффективностью. Усовершенствованная система впрыска топлива и турбонагнетатель повышают производительность трактора в сложных условиях и условиях.

Операторы могут легко активировать основные функции с главной консоли, включая переключатель ВОМ. Цифровые дисплеи мгновенно отображают предупреждения и диагностическую информацию. В дополнение к просторному и эргономичному сиденью платформа оператора имеет ровный пол с резиновым ковриком для обеспечения комфорта при входе, выходе и во время движения.

Усиленная передняя ось 4WD позволяет трактору поднимать тяжелые грузы и буксировать крупногабаритные орудия, амортизируя удары и сохраняя устойчивость трактора. Мощная гидравлика поддерживает систему рулевого управления с усилителем, в которой используется механизм двойного действия с использованием гидравлического цилиндра и гидравлического насоса тандемного типа.

Обеспечивая легкий вход и выход через обе боковые двери и множество современных удобств для максимального комфорта оператора, этот трактор может похвастаться улучшенным обзором благодаря обогреву и кондиционеру в стандартной комплектации. Это позволяет операторам облегчить выполнение задач, безопасно и продуктивно в теплую или холодную погоду.

3-точечная навеска сзади имеет впечатляющую грузоподъемность, достигающую шарового шарнира. Управление задним ВОМ можно использовать для регулировки оборотов в зависимости от задачи, увеличивая их для более интенсивных работ, таких как рубка и копание.

6-ходовой клапан в задней части трактора позволяет легко управлять навесным оборудованием различного назначения. Это особенно полезно для таких применений, как выращивание пропашных культур и погрузочно-разгрузочные работы, поскольку прицепы оснащены дополнительным гидравлическим тормозом.

Технические характеристики

Не знаете, какой трактор вам подходит? Сравните характеристики каждой модели трактора.

	Т1104
двигатель
Производитель двигателя	Doosan Infracore D34P
Тип	Турбо
Полная мощность двигателя	111 л.с. | 82 кВт
мощность ВОМ	98,8 л.с. | 73,7 кВт
Номинальная частота вращения двигателя	2300 об/мин
Количество цилиндров	4
смещение	208 куб. в.
Воздухоочиститель	Двойная сушка
Генератор	12В, 110А
Топливная система	CRDI
силовой агрегат
Тип передачи	Power Shuttle и Hi/Lo Shift
Количество скоростей	F32xR32
Макс. скорость движения	24,6 миль в час
Тормоза	Мокрый диск
Рулевое управление	Гидростатический
Схватить	Мокрая многослойная пластина
гидравлическая система
Тип насоса	Двойной шестеренчатый насос
Реализовать поток	14,2 гал/мин
Управление потоком	7,1 гал/мин
Общий поток	21,3 гал/мин
Категория, трехточечная сцепка	II
Грузоподъемность сцепки	6860 фунтов
Грузоподъемность сцепки на расстоянии 24 дюйма за концами тяги	5490 фунтов
Тип управления лифтом	Позиция/Черновик/Электр.
Количество стандартных дистанционных клапанов	3
ВОМ
Тип ВОМ	Независимый
управление ВОМ	Электрический/гидро
задний ВОМ	540/750/1000 об/мин
емкости
Топливный бак	29,1 галлона (DEF 5,3 галлона США)
охлаждающая жидкость	4,4 кварты
Картер	4,2 кварты
Трансмиссия/гидравлическая система	19,8 галлона
Передний мост	4,6 кварт
размеры и вес
Общая длина с 3-точечной навеской	167,32 дюйма.
Общая ширина	86 дюймов
Колесная база	90,55 дюйма
Высота до верха ROPS	107 дюймов.
Мин. Дорожный просвет	18,3 дюйма
Мин. радиус поворота с тормозами	143,7 дюйма
Мин. радиус поворота без тормозов	162 дюйма
Вес с кабиной	8929 фунтов
стандартные шины
R1 Сельскохозяйственный — Передний	FSTR 380/85R24 TL (14,9R24)
R1 Сельскохозяйственный — Задний	FSTR 460/85R34 TL (18. 4R34)
	Запросить цену Построй свой собственный

Обновления для Series 5, T1104

Дополните возможности своего трактора TYM совместимыми опциями и аксессуарами.

Опции

Шина

R1 Сельскохозяйственные шины

F FSTR 380/85R24 TL (14.9R24)

R FSTR 460/85R34 TL (18.4R34)

Принадлежности

Блок нагревателя

Передние противовесы

Аналогичные модели тракторов

TYM предлагает ряд тракторов, которые удовлетворят все ваши малолитражные и коммунальные нужды. Ниже представлены три трактора, схожие по мощности и характеристикам с T1104:

Загрузки и полезные ресурсы

Машины TYM известны своей надежностью и экономичностью. Найдите полезные файлы, такие как каталоги запчастей и руководства по эксплуатации для вашего трактора, или ознакомьтесь с нашей серией полезных ресурсов для вашего трактора TYM.