Техника безопасности при работе на погрузчике: Техника безопасности на погрузчике — чеклист с основными правилами безопасности при работе на погрузчике |

Содержание

Техника безопасности на погрузчике — чеклист с основными правилами безопасности при работе на погрузчике

Вилочные погрузчики, штабелеры, тележки — все это серьезная промышленная техника, с которой нужно управляться должным образом, соблюдая технику безопасности. Безответственное отношение можно привести не только к повреждению груза или техники, но также к угрозе жизни как самого оператора погрузчика, так и работников склада. Чтобы этого не допустить, следует придерживаться ряду простых правил.

Базовые правила техники безопасности на погрузчике

Чтобы обеспечить безопасность погрузчика, груза и не навредить здоровью персонала, никогда не работайте на вилочном погрузчике, если вы не прошли специальные курсы операторов. Работать нужно в спецодежде. Минимальный комплект — надежные жесткие ботинки. Желательно также иметь: светоотражающий жилет, перчатки, защитные очки и каску. При работе в шумном окружении, обязательно наличие шумоподавляющих наушников.

Осмотр погрузчика перед рабочей сменой

Проверка вил на целостность

Осмотр каретки и мачты погрузчика на предмет повреждений

Осмотр РВД гидравлической системы

Проверка давления в шинах и их целостность

Наличие топлива / масла / заряда аккумулятора

Проверка сигнала, фар и маячков

Убедитесь, что машина находится в исправном состоянии и готова к рабочей смене. Только после этого можно садиться за руль, и делать это нужно правильно — по методу трехточечного контакта.

Начало работы на погрузчике

Использовать трехточечный метод входа: левой рукой держитесь за ручку на раме, правой — за сидение, нога — на подставке.

Пристегните ремень безопасности.

Осмотритесь, прежде чем начать движение.

Правила движения на вилочном погрузчике

В движении держите вилы на высоте примерно 100 мм над землей.

Используйте безопасную скорость (в зависимости от местоположения и перевозимого груза).

Избегайте резких остановок.

Поднимайте и опускайте груз медленно и осторожно.

Чтобы обеспечить безопасность работ на погрузчике при движении задом, повернитесь вполоборота и смотрите назад — не полагайтесь на зеркала.

Конец смены

Паркуйтесь в специально отведенных местах на территории предприятия.

Опустите вилы на землю, переведите органы управления в нейтральное положение, включите стояночный тормоз.

Используйте трехточечный метод выхода. Точно так же как садились за руль погрузчика, только наоборот.

Правила безопасности при парковке погрузчика

Припаркуйтесь в специально отведенном месте.

Опустите вилы на землю, переведите рычаги в нейтральное положение.

Включите стояночный тормоз.

Вытащите ключ.

При работе на погрузчике запрещено:

Приступать к смене на неисправной машине.

Управлять гидравликой, находясь вне кабины оператора.

Поднимать вилами человека.

«Подвозить» пассажиров.

Пытаться самому разобраться с неисправностью, если на это нет разрешения.

Поднимать вилы с грузом во время движения.

Пользоваться мобильным телефоном во время движения.

Нарушать другие требования безопасности к погрузчикам.

Перекрывать пожарный выход при парковке.

Оставить машину «на передаче» и выключить ее.

Оставить машину без присмотра и не заблокировать ее.

Техника безопасности при работе на погрузчике с грузом

Именно при работе с грузами случается большинство аварий и несчастных случаев. Поэтому относитесь к работе с особой внимательностью. Оператор отвечает не только за целостность груза и техники, но также и за здоровье коллег и свою собственную безопасность.

Основные правила работы с грузами

Выставьте вилы настолько широко, насколько позволяет поддон.

Используйте вилочный погрузчик подходящей грузоподъемности для веса груза или уменьшите нагрузку.

Следите за низкими дверными проемами и другими препятствиями над головой.

При использовании навесного оборудования (зажима, ротатора и т. д.) у вас должна быть соответствующая квалификация.

Правила безопасности при работе с грузами на наклонных поверхностях

Спускайтесь по рампе с грузом только задним ходом.

Поднимайте груз по рамке только передним ходом.

Если груз блокирует обзор, попросите помощь стороннего наблюдателя при подъеме по рампе.

Поднимайте вилы достаточно высоко, чтобы не задеть пол.

При работе с грузами запрещено:

Пытаться переместить груз, масса которого больше грузоподъемности погрузчика

Перемещать любой неустойчивый или плохо установленный груз.

Ехать с грузом, поднятым на высоту более 100 мм от земли.

Ехать вперед с массивным грузом, закрывающим обзор

Пытаться повернуть при спуске или подъеме по рампе

Оставлять погрузчик на пандусе без присмотра

Правила безопасности, если на участке работают пешеходы

Смотрите за направлением взгляда пешехода, чтобы понимать, видит он вас или нет.

Если пешеход вас не заметил, замедлите движение и просигнальте ему.

Убедитесь, что пешеходы находятся на расстоянии не менее одной вытянутой руки от погрузчика.

Обучайте и тренируйте пешеходов принципам работы и рискам, связанным с погрузочной техникой.

Так делать нельзя:

Допускать пассажиров на погрузчик

Разрешить проходить под поднятым грузом

Оставлять вилы на уровне земли, когда погрузчик без присмотра

Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать появления аварийных ситуаций, травм и несчастных случаев. А если хотите купить складскую технику с передовыми системами безопасности на борту, покупайте Тойоту. Обращайтесь к официальному дилеру в вашей стране.

Выбрать погрузчик

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для водителей погрузчиков

Распечатать

Скачать

Скопировать URL

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.3. К самостоятельному управлению автопогрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем – периодические мед. осмотры 1 раз в три года. Машинисты автопогрузчиков должны быть обучены безопасным методам работы и иметь удостоверение на право управления погрузчиком, выданное ГИБДД, иметь 1 кв. группу по электробезопасности (кроме случаев работы автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

1.4. Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению автопогрузчиком только после прохождения ими:

1.4.1. Вводного инструктажа по охране труда, безопасности движения, пожарной безопасности, производственной санитарии, оказанию первой доврачебной помощи.

1.4.2. Первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте.

1.4.3. Стажировки в течение 2-5 смен под наблюдением механика или бригадира.

1.5. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале инструктажа на рабочем месте и оформляется приказом по предприятию.

1.6. Машинист автопогрузчика должен иметь при себе:

— удостоверение на право управления автомобильным транспортом данной категории, выданное ГИБДД,
— регистрационные документы на транспортное средство (талон технического паспорта),

путевой лист или сменный рапорт.

1.7. Администрация предприятия владельца погрузчика проводит повторное обучение рабочих безопасным методам производства работ по программе, утвержденной главным инженером предприятия, и проверку знаний. Проверка знаний проводится комиссией, назначенной приказом по предприятию. Повторное обучение проводится в следующих случаях:

периодически, не реже одного раза в 12 месяцев,

при переходе машиниста с другого предприятия,

по требованию инспектора или лиц, осуществляющих надзор и контроль за эксплуатацией автопогрузчика.

1.8. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист автопогрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний по технике безопасности, и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.9. При переводе машиниста с одного автопогрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же автопогрузчика и обеспечить необходимую стажировку. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.10. Для всех машинистов проводится:

1.10.1. Повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

1.10.2. Внеплановый инструктаж при –

изменении правил по охране труда,

изменении условий работы,

нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести к травме, взрыву или пожару, замене или модернизации оборудования, приспособлений или инструмента,

перерывах в работе более, чем 30 календарных дней.

1.10.3. Текущий инструктаж перед производством работ, на который оформляется наряд-допуск.

1.11. Администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана:

1.11.1. Обеспечить машиниста производственной инструкцией.

1.11.2. Обеспечить машиниста спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с отраслевыми нормами.

1.11.3. Обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

1.11.5. Своевременно выполнять графики планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания автопогрузчика.

1.11.6. Организовывать работы в соответствии с проектами производства работ или технологическими картами, оформить задания на проведение работ.

1.11.7. В соответствии с характером выполняемой работы производить инструктаж по технике безопасности, электробезопасности и производственной санитарии.

1.11.8. Перед допуском машиниста к самостоятельной работе познакомить его с должностными лицами предприятия, которым он будет подчинен по службе.

1.11.9. Направляя машиниста на линию, на бланке сменного рапорта указать – место производства работ, вид работ, фамилии лиц, допущенных к работе на погрузчике, и ответственных за безопасное производство работ.

1.11.10. Установить порядок приема и сдачи смены и выделить необходимое время для осмотра автопогрузчика и его технического обслуживания.

1.11.11. Выделить в распорядке дня время, необходимое для осмотра и обслуживания автопогрузчика.

1.11.12. Не допускать к управлению автопогрузчиком лиц, не прошедших обучение, стажировку, инструктажа по охране труда.

1.11.13. Предоставить погрузо-разгрузочные площадки в соответствии с проектом производства работ.

1.11.14. Обеспечить контроль за использованием рабочими средств индивидуальной защиты, выполнением ими правил и инструкций по охране труда.

1.11.15. Обеспечить санитарно-бытовое обслуживание рабочих, наличие средств оказания первой помощи пострадавшим.

1.11.16. Обеспечить в темное время суток достаточное освещение рабочих мест, проездов, проходов согласно установленным нормам.

1.11.17. Обеспечить пожарную безопасность объекта как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки.

1.11.18. Предоставить машинистам автопогрузчиков перерывы для обогрева в холодное время года.

1.12. Машинист автопогрузчика обязан выполнять правила внутреннего распорядка предприятия, требования инструкции по эксплуатации автопогрузчика и настоящей инструкции, а также знать:

1. 12.1. Правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения. Уметь управлять автопогрузчиком во время работы и передвижения в соответствии с требованиями правил эксплуатации и техники безопасности.

1.12.2. Правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании.

1.12.3. Паспортные данные, устройство автопогрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации автопогрузчика.

1.12.4. Факторы, влияющие на устойчивость автопогрузчика, и причины потери устойчивости.

1.12.5. Правила подъема, перемещения грузов, определения пригодности к работе сменных грузозахватных приспособлений.

1.12.6. Порядок выполнения автопогрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

вблизи линии электропередачи,

вблизи откосов котлована и траншей,

при работе совместно с другими транспортными средствами, в зимних условиях.

1.12.7. Приемы оказания первой помощи при несчастных случаях и правила освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение.

1.12.8. Носить предусмотренную нормами спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты (защитную каску, застегнутую на ремешок).

1.13. Машинист автопогрузчика подчиняется:

1.13.1. Инженерно-техническому работнику, назначенному приказом по предприятию-владельцу автопогрузчика, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии (механику), который является непосредственным руководителем машиниста.

1.13.2. Инженерно-техническому работнику, назначенному на участке, где работает автопогрузчик, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов (прорабу).

1.14. Категорически запрещается находиться в нетрезвом виде на территории строительства и в бытовых помещениях как в рабочее так и в нерабочее время.

Лица, находящиеся в нетрезвом состоянии, подлежат немедленному удалению с территории предприятия с составлением протокола по форме.

1.15. На территории строительной площадки и в бытовых помещениях запрещается пользование открытым огнем, а также разведение костров. Курить можно на специально отведенных и оборудованных местах.

1.16. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

1.17. Во избежание поражения электрическим током:

1.17.1. Запрещается прикасаться к оголенным проводам, корпусам действующих электроустановок, подключать электрооборудование, вынимать плавкие вставки и т.д. При обнаружении обрыва провода не прикасаться к нему, а срочно сообщить об этом руководителю работ.

1.17.2. Оказавшись в зоне шагового напряжения, выходить из нее следует небольшими шагами в сторону, противоположную месту предполагаемого замыкания на землю, в частности лежащего на земле провода.

1.17.3. Машинисту автопогрузчика, корпус которого оказался под напряжением, необходимо опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель и немедленно покинуть кабину автопогрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса автопогрузчика.

1.18. При поражении электрическим током следует немедленно отключить рубильник, при необходимости перерубить топором питающий провод и т.д. Если такой возможности нет, необходимо, как можно скорее отбросить провод или оттолкнуть пострадавшего от токоведущей части сухим шестом, палкой или другим непроводящим ток предметом, при этом оказывающий помощь должен встать на сухое, непроводящее ток место (сухую доску, резиновый коврик и т.п.) или надеть специальные диэлектрические перчатки и галоши.

1.19. Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, несут личную ответственность в установленном законом порядке – общественную, дисциплинарную или уголовную в зависимости от последствий, вызванных нарушением.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ.

2.1. Явиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ (прорабу, начальнику участка), фамилия которого записывается в путевой лист, сменный рапорт.

2.2. Получить инструктаж о безопасных способах выполнения сменного задания на месте производства работ.

2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

2.4. Выполнить наружный осмотр автопогрузчика, его ходовой части, силовой передачи, гру-

зоподъемного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

2.5. Во время осмотра автопогрузчика проверить:

комплектность и состояние инструмента,

уровень и качество масла в картере двигателя,

наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, запас тормозной жидкости, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров,

тяги, стартер, рулевое управление, двигатель,

тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки,

давление в шинах и состояние аккумуляторов.

2.6. Проконтролировать работу:

электроосветительных приборов,

звукового сигнала,

амперметра,

датчиков уровня бензина, температуры воды, давления масла.

2.7. Произвести смазку узлов автопогрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику, и сделать запись в вахтенном журнале.

2.9. Если при смотре автопогрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист обязан проверить работу во всех механизмах автопогрузчика на холостом ходу.

2.10. Установив неисправность автопогрузчика и пригодность его к работе, машинист должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале, после чего автопогрузчик считается принятым от сменщика.

2.11. Перед началом работ машинист должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

2.12. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, если:

2.12.1. На строительной площадке отсутствует таблица массы поднимаемых грузов и графическое изображение правильных способов подъема и транспортировки грузов.

2. 12.2. Недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов.

2.12.3. Территория площадки, на которой должен работать автопогрузчик, не имеет доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время территория не очищена от снега и льда, не посыпана песком при гололеде.

2.12.4. Уклон площадки, на которой должен работать автопогрузчик , превышает допустимый уклон (при работе автопогрузчика с вильчатым захватом – не более 4-50, при работе с крюком – не более 30).

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

3.1. Управлять автопогрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

3.3. Не передавать управление автопогрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

3.4. Следить за работой ученика (стажера), если он находится на автопогрузчике, и отвечать за нарушение указаний по управлению и обслуживанию.

3.5. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы автопогрузчика.

3.6. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

3.7. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаги управления находятся в нейтральном положении.

3.8. Движение автопогрузчика как с грузом, так и без груза производить только при транспортном положении рамы грузоподъемника.

3.9. При движении автопогрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и т.д.).

3.10. Перед подъемом и опусканием груза автопогрузчик должен быть поставлен на ручной тормоз.

3.11. Транспортировку груза производить только тогда, когда он упирается в вертикальную раму грузоподъемника и равномерно расположен на вилах, не свешиваясь с их концов. Груз, выходящий за габариты вилочного захвата, должен быть укреплен.

3.12. При транспортировании груз необходимо поднимать от земли не выше 300-400 мм и перевозить на скорости, при которой он не раскачивается.

3.13. При работе автопогрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры автопогрузчика, указанные в таблице №1.

Таблица №1.

Р а с с т о я н и е, м

песчан.

супесчан.

суглин.

глинист.

лессовой, сухой

1,5

3,0

4,0

5,0

6,0

1,25

2,4

3,6

4,4

5,3

1,0

2,0

3,25

4,0

4,75

1,0

1,5

1,75

3,0

3,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,5

3. 14. Машинисту запрещается самовольно устанавливать автопогрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи ЛЭП.

3.15. Работу автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности),

под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ,

при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ,

при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером и лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия-заказчика.

3.16. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работу в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП III-4-80,

СНиП 12-03-99:

3.16.1. Расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электопередачи, должно быть не менее указанного в таблице №2:

Таблица №2

Напряжение воздушной линии, кВ

Наименьшее расстояние, м

до 1

от 1 до 20

от 35 до 110

от 150 до 220

330

от 500 до 750

800 (постоянного тока)

1,5

2,0

4,0

5,0

6,0

9,0

3. 16.2. Проезд автопогрузчика под линиями, находящимися под напряжением, производить только в транспортном положении рамы грузоподъемника, под непосредственным надзором производителя работ.

3.16.3. Работа автопогрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

3.16.4. При работе автопогрузчика, оборудованного ковшом, необходимо выполнять следующие требования:

3.16.1. При погрузке и разгрузке пылевидных материалов работать в защитных очках и респираторе.

3.16.2. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

3.16.3. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

3.17. Работу автопогрузчика прекратить в следующем случае:

прокола шины или недостаточного давления в ней,

неисправности рулевого управления,

неисправности гидравлической системы,

каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах,

неисправности тормозов.

3.18. Машинисту автопогрузчика не разрешается:

3.18.1. Работать на неисправном автопогрузчике,

3.18.2. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность автопогрузчика, указанную в техническом паспорте.

3.18.3. Допускать к строповке груза лиц, не имеющих удостоверения стропальщика.

3.18.4. Поднимать и транспортировать груз, свешивающийся вперед более, чем на 1/3 вилок.

3.18.5. Отрывать от поверхности площадки примерзшие или защемленные грузы.

3.18.6. При передвижении производить подъем, опускание и наклон груза.

3.18.7. Принимать груз на вилы автопогрузчика непосредственно с крана.

3.18.8. Производить резкое торможение при движении с грузом.

3.18.9. Допускать производство каких-либо работ или находиться под грузом, стрелой или ковшом автопогрузчика.

3.18.10. Выходить из машины когда груз поднят рабочим органом.

3.18.11. Перевозить или поднимать на высоту автопогрузчиком людей.

3.18.12. Поднимать и перемещать грузы автопогрузчиком, оборудованным безблочной стрелой, если в опасной зоне находятся люди.

3.18.13. Оставлять автопогрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом.

3.18.14. Работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения.

3.18.15. Выполнять работы на автопогрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

3.18.16. Работать не погрузчике, не оснащенном положенными средствами огнетушения.

3.18.17. Допускать в зону работы автопогрузчика посторонних лиц (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов автопогрузчика определяется расстоянием в пределах

5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

4.1. В случае технической неисправности механизмов, которые могут привести к травме, взрыву и т.д., машинист должен:

4.1.1. Немедленно прекратить работу автопогрузчика.

4.1.2. Приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному начальнику.

4. 2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист автопогрузчика обязан:

4.2.1. Оказать первую помощь.

4.2.2. Доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ на участке.

4.2.3. Принять меры для сохранения обстановки несчастного случая, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ.

5.1. Отвезти автопогрузчик в предназначенное для стоянки место (автопогрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

5.2 Опустить каретку грузоподъемника в крайнее нижнее положение, остановить двигатель.

5.3 Очистить автопогрузчик от пыли и грязи.

5.4 Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в

условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то при заполнении сменного журнала сделать соответствующую запись и сообщить о неисправностях начальнику участка, сменщику.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОПОГРУЗЧИКА.

6.1. Машинист отвечает за правильное обслуживание автопогрузчика, при этом он должен:

6.1.1. Содержать механизмы и оборудование в чистоте и исправности.

6.1.2. Своевременно производить смазку всех механизмов автопогрузчика согласно указаниям инструкции завода-изготовителя.

6.1.3. Смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой металлической таре, использованный обтирочный материал удалять с автопогрузчика.

6.1.4. Знать сроки проведения технического обслуживания (ТО) автопогрузчика и вовремя производить планово-предупредительный ремонт. Результаты ТО должны быть занесены в вахтенный журнал с записью времени, места проведения и объема работ.

6.2. Автопогрузчик выводится в текущий или капитальный ремонт распоряжением непосредственного начальника (механика) машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.3. Автопогрузчик, выведенный в ремонт, запрещается использовать для выполнения каких-либо работ по подъему и перемещению грузов.

6.4. Все ремонтные работы должны выполняться при отключенном двигателе. Если для регулировки необходимо произвести какие-либо движения частями автопогрузчика, машинист может включать рычаги только по сигналам лица, непосредственно занятого регулировкой автопогрузчика.

6.5. Машинисту запрещается:

6.5.1. Производить работу под машиной, поднятой лишь на домкрате или «кран-балкой».

6.5.2. Производить осмотр или ремонт блоков и металлоконструкций стрелы автопогрузчика (если таковые имеются) при поднятой стреле, работы производить только с земли, при этом стрела должна быть опущена в крайнее нижнее положение.

6.5.3. Отремонтированный автопогрузчик может быть допущен к работе с разрешения непосредственного начальника машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.5.4. На линии машинист может выполнять ремонт, соответствующий его квалификации и не требующий присутствия помощников, согласно техническим условиям или требованиям техники безопасности.

6.6. Сроки проведения технического обслуживания:

6.6.1. Ежесменное техническое обслуживание, проводимое машинистом перед началом работы и в конце смены.

6.6.2. Периодическое техническое обслуживание в соответствии с графиком, а также перед пуском автопогрузчика, не эксплуатировавшегося более 10 дней.

6.6.3. Сезонное техническое обслуживание – 2 раза в год (осенью и зимой).

Главный инженер _______________/ /

СОГЛАСОВАНО:

Инженер по охране труда _______________/ /

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для машинистов фронтальных погрузчиков

Распечатать

Скачать

Скопировать URL

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.3. К самостоятельному управлению погрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем – периодические мед. осмотры 1 раз в три года. Машинисты погрузчиков должны быть обучены безопасным методам работы и иметь удостоверение на право управления погрузчиком, выданное ГИБДД, иметь 1 кв. группу по электробезопасности (кроме случаев работы погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

1.4. Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению погрузчиком только после прохождения ими:

1.4.2. Первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте.

1.4.3. Стажировки в течение 2-14 смен под наблюдением механика или бригадира.

1.6. Машинист погрузчика должен иметь при себе:

путевой лист или сменный рапорт.

1.7. Обучение рабочих безопасным методам производства работ проводится в течение месяца со дня принятия на работу по программе, утвержденной главным инженером предприятия. Проверка знаний проводится экзаменационной комиссией, назначенной приказом по предприятию. Повторное обучение проводится в следующих случаях:

периодически, не реже одного раза в 12 месяцев,

при переходе машиниста с другого предприятия,

по требованию инспектора или лиц, осуществляющих надзор и контроль за эксплуатацией погрузчика.

1.8. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист погрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний по технике безопасности, и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.9. При переводе машиниста с одного погрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же погрузчика и обеспечить необходимую стажировку. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.10. Для всех машинистов проводится:

1.10.1. Повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

1.10.2. Внеплановый инструктаж при –

изменении правил по охране труда,

изменении условий работы,

перерывах в работе более, чем 30 календарных дней.

1.10.3. Целевой инструктаж перед производством работ, на который оформляется наряд-допуск.

1.11. Администрация предприятия обязана:

1.11.1. Обеспечить машиниста производственной инструкцией.

1.11.3. Обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы, не допускать к управлению погрузчиком лиц, не прошедших обучение, стажировку, инструктажа по охране труда.

1.11.5. Своевременно выполнять графики планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания погрузчика.

1.11.7. Выделить в распорядке дня время, необходимое для осмотра и обслуживания погрузчика.

1.11.8. Обеспечить контроль за использованием рабочими средств индивидуальной защиты, выполнением ими правил и инструкций по охране труда.

1.11.9. Обеспечить санитарно-бытовое обслуживание рабочих, наличие средств оказания первой помощи пострадавшим.

1.11.10. Обеспечить в темное время суток достаточное освещение рабочих мест, проездов, проходов согласно установленным нормам.

1.11.11. Обеспечить пожарную безопасность объекта как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки.

1.12. Машинист погрузчика обязан выполнять правила внутреннего распорядка предприятия, требования инструкции по эксплуатации погрузчика и настоящей инструкции, а также знать:

1. 12.1. Правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения. Уметь управлять погрузчиком во время работы и передвижения в соответствии с требованиями правил эксплуатации и техники безопасности.

1.12.2. Правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании.

1.12.3. Паспортные данные, устройство погрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации погрузчика.

1.12.4. Факторы, влияющие на устойчивость погрузчика, и причины потери устойчивости.

1.12.6. Порядок выполнения погрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

вблизи линии электропередачи,

вблизи откосов котлована и траншей,

при работе совместно с другими транспортными средствами, в зимних условиях.

1.12.7. Приемы оказания первой помощи при несчастных случаях.

1.12.8. Носить предусмотренную нормами спецодежду, спецобувь и СИЗ.

1.13. Машинист погрузчика подчиняется инженерно-техническому работнику, назначенному приказом по предприятию о закреплении дорожно-строительной техники, а также инженерно-техническому работнику, назначенному на участке, где работает погрузчик.

1.15. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

1.16. Во избежании поражения электрическим током:

1. 16.1. Оказавшись в зоне шагового напряжения, выходить из нее следует небольшими шагами в сторону, противоположную месту предполагаемого замыкания на землю, в частности лежащего на земле провода.

1.16.2. Машинисту погрузчика, корпус которого оказался под напряжением, необходимо опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель и немедленно покинуть кабину погрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса погрузчика.

1.17. Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, несут ответственность в установленном законом порядке.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ.

2.2. Получить инструктаж о безопасных способах выполнения сменного задания на месте производства работ.

2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

2.4. Выполнить наружный осмотр погрузчика, его ходовой части, силовой передачи, грузоподъ-

емного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

2.5. Во время осмотра погрузчика проверить:

комплектность и состояние инструмента,

уровень и качество масла в картере двигателя,

наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров,

тяги, стартер, рулевое управление, двигатель,

тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки,

давление в шинах и состояние аккумуляторов.

2.6. Проконтролировать работу:

электроосветительных приборов,

звукового сигнала,

амперметра,

датчиков уровня дизельного топлива, температуры воды, давления масла.

2.7. Произвести смазку узлов погрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику.

2.9. Если при осмотре погрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист обязан проверить работу всех механизмов погрузчика на холостом ходу.

2.10. Перед началом работ машинист должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

2.11. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, если:

2.11.1. На строительной площадке отсутствует таблица массы поднимаемых грузов и графическое изображение правильных способов подъема и транспортировки грузов.

2.11.2. Недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов.

2.11.3. Территория площадки, на которой должен работать погрузчик, не имеет доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время территория не очищена от снега и льда, не посыпана песком при гололеде.

2.11.4. Уклон площадки, на которой должен работать погрузчик, превышает допустимый уклон.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

3.1. Управлять погрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

3.3. Не передавать управление погрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

3.4. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика.

3.5. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

3.6. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль», стояночный тормоз включить.

3.7. На остановках и стоянках машина должна быть всегда заторможена стояночным тормозом.

3.8. Соблюдать особые меры предосторожности при проверке степени заряженности аккумуляторных батарей и уровня электролита.

3.9. При работе с топливом и смазочными материалами уделять особое внимание пожарной безопасности.

3.10. При движении погрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и т.д.).

3.11. При вынужденной стоянке машины, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, необходимо включить аварийную сигнализацию.

3.10. Запрещается:

производить осмотр, устранять неисправности, а также выполнять монтажные работы при работающем двигателе,

производить обслуживание электрооборудования при включенной «массе», за исключением случаев проверки работы электрооборудования,

разъединять и подтягивать соединения рукавов и трубопроводов, находящихся под давлением,

при обслуживании машин пользоваться неисправным инструментом,

производить работы при неисправных узлах и системах рабочего оборудования и базового шасси,

производить работы в ночное время при неисправном электрооборудовании и недостаточном освещении места работ,

производить работы вблизи подземных кабельных линий связи и электропередач, трубопроводов и других коммуникаций, обозначенных на местности знаками,

при стоянке оставлять стрелу в поднятом положении,

работать на площадках с уклоном более 50,

поднимать груз, масса которого превышает указанную в технической характеристике,

наполнять ковш с разгона, работать на мягких грунтах,

находиться под поднятой стрелой и в пределах ее досягаемости,

производить осмотр, ремонтные и регулировочные работы под погрузочным оборудованием, находящимся в поднятом состоянии. При ремонте или осмотре стрела должна быть надежно закреплена на колодках или козлах.

транспортировать груз в ковше при максимальном вылете стрелы,

становиться на ковш и под ковш во время работы и движения,

работать на глинистых грунтах в дождливое время при наличии поперечных уклонов,

выносить ковш за бровку откоса при сбрасывании грунта под откос (во избежании сползания машины),

оставлять незаторможенную машину на уклоне или косогоре,

работать с трещинами на ободьях и с поврежденными шинами, доходящими до корда или сквозными. Систематически следить за износом рисунка протектора шин.

3.12. При выполнении работ вблизи зданий и сооружений, погрузчик располагать таким образом, чтобы расстояние от сооружения было не менее 1м.

3.13. При переездах погрузчика рабочее оборудование должно быть зафиксировано в транспортном положении.

3.14. При работе погрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры погрузчика, указанные в таблице №1.

Таблица №1.

Р а с с т о я н и е, м

песчан.

супесчан.

суглин.

глинист.

лессовой, сухой

1,5

3,0

4,0

5,0

6,0

1,25

2,4

3,6

4,4

5,3

1,0

2,0

3,25

4,0

4,75

1,0

1,5

1,75

3,0

3,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3,5

3. 15. Машинисту запрещается самовольно устанавливать погрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи ЛЭП.

3.16. Работу погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности),

при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ,

3.17. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работу в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП III-4-80,

СНиП 12-04-2002:

3.17.1. Расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электопередачи, должно быть не менее указанного в таблице №2.

Таблица №2

Напряжение воздушной линии, кВ

Наименьшее расстояние, м

до 1

от 1 до 20

от 35 до 110

от 150 до 220

330

от 500 до 750

800 (постоянного тока)

1,0

1,5

2,0-2,5

3,5

4.5-6,0

4,5

3.17.3. Работа погрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

3.18. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

3.19. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

3.20. Работу погрузчика прекратить в следующем случае:

прокола шины или недостаточного давления в ней,

неисправности рулевого управления,

неисправности гидравлической системы,

каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах,

неисправности тормозов.

3.21. Машинисту погрузчика не разрешается:

3.21.1. Работать на неисправном автопогрузчике,

3.21.2. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность погрузчика, указанную в техническом паспорте.

3.21.3. Производить резкое торможение при движении с грузом.

3.21.4. Допускать производство каких-либо работ или находиться под ковшом погрузчика.

3.21.5. Выходить из машины когда груз поднят рабочим органом.

3.21.6. Перевозить или поднимать на высоту погрузчиком людей.

3.21.7. Поднимать и перемещать грузы погрузчиком, если в опасной зоне находятся люди (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов погрузчика определяется расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

3.21.8. Оставлять погрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом.

3.21.9. Работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения.

3.21.10. Выполнять работы на погрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

4.1.1. Немедленно прекратить работу погрузчика.

4.1.2. Приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному начальнику.

4.2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист погрузчика обязан:

4.2.1. Оказать первую помощь.

4.2.2. Доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ на участке.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ.

5.1. Поставить погрузчик в предназначенное для стоянки место (погрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

5.2 Опустить ковш на грунт, все рычаги управления установить в нейтральное положение, вклю-

чить стояночный тормоз и остановить двигатель.

5.3 Очистить погрузчик от пыли и грязи.

5.4 Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в

условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то сообщить о неисправностях начальнику участка, сменщику.

Главный инженер _______________/ /

СОГЛАСОВАНО:

Инженер по охране труда _______________/ /

15 советов по безопасности при работе с вилочным погрузчиком, чтобы избежать травм

Вилочный погрузчик является одним из наиболее часто используемых элементов оборудования на стройплощадке. Эти приведенные в действие промышленные тележки используются, чтобы поднять и транспортировать грузы с ловкостью и точностью. Несмотря на то, что вилочные погрузчики являются мощными, при эксплуатации любого промышленного оборудования существует риск. По оценкам, в эксплуатации находится более одного миллиона вилочных погрузчиков, поэтому важно обеспечить обучение бригад надлежащим мерам безопасности при работе с вилочными погрузчиками.

По оценкам Управления по охране труда и технике безопасности (OSHA), несчастные случаи с вилочным погрузчиком вызывают примерно 34,900 серьезных травм и 85 несчастных случаев со смертельным исходом каждый год. Еще более тревожным является то, что 25 процентов этих несчастных случаев происходят из-за недостаточного обучения, что свидетельствует о важности обучения каждого рабочего основным правилам безопасной эксплуатации вилочного погрузчика.

Освежив навыки работы с вилочными погрузчиками, вы и ваша команда можете спокойно отдыхать, зная, что безопасность на строительной площадке является приоритетом. Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы перейти к важной информации о безопасности вилочного погрузчика.

Правила безопасности вилочных погрузчиков OSHA
Советы по безопасности для вилочного погрузчика
Каковы основные причины несчастных случаев с вилочными погрузчиками?
Вилочный погрузчик Безопасность пешеходов
Как я могу повысить безопасность своего вилочного погрузчика?

1. Получите сертификат на вилочный погрузчик

Поскольку многие несчастные случаи происходят из-за плохой подготовки по технике безопасности на вилочном погрузчике, рекомендуется, чтобы за эксплуатацию вилочного погрузчика отвечали только лица, прошедшие обучение и имеющие лицензию в соответствии со стандартами OSHA. Работодатели должны оценивать работу своих сотрудников не реже одного раза в три года и дополнять обучение видеофильмами по технике безопасности на вилочных погрузчиках, лекциями, обучением работе с программным обеспечением и демонстрациями.

2. Носите надлежащую одежду

Операторы вилочных погрузчиков должны быть одеты в соответствующее защитное снаряжение, включая защитную обувь, каски и светоотражающие куртки. Обязательно уберите свободную одежду, чтобы она не попала в погрузчик.

3. Знакомство с классом вилочных погрузчиков

OSHA признает множество различных типов и классификаций вилочных погрузчиков. Поскольку каждый тип имеет свою структуру, предельный вес, скорость движения, радиус поворота и использование, важно знать свое оборудование, чтобы следовать передовым методам безопасности.

4. Ежедневный осмотр оборудования

Вы должны тщательно осматривать вилочные погрузчики перед каждым использованием. Рекомендуется проводить ежедневные проверки с начальником смены для выявления и регистрации любых проблем или дефектов. Любое оборудование, требующее ремонта, никогда не должно эксплуатироваться.

Эти проверки не должны быть длительными или сложными. Вот краткий контрольный список безопасности вилочных погрузчиков, который строительные площадки могут внедрить на основе рекомендаций OSHA.

Проверка органов управления, таких как тормоза, фары, звуковой сигнал и рулевое колесо.
Проверьте мачту и защитный кожух на наличие повреждений.
Проверьте уровень шин и жидкостей (гидравлических, тормозных, двигателя, топлива и охлаждающей жидкости).
Проверьте наличие утечек воды, масла или радиатора.
Убедитесь, что вилы в хорошем состоянии (например, прямые, без трещин, без деформации).
Ищите потенциальные опасности.

При использовании вилочного погрузчика первостепенное значение имеет соблюдение всех правил, знаков и предписаний на рабочем месте. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам наблюдать за рабочей средой и защитить себя и других людей на рабочем месте.

5. Обеспечение обзора на 360°

Держите вилы низко над землей, чтобы обеспечить хороший обзор вперед. Если груз ограничивает обзор, используйте оборудование задним ходом. Всегда следите за тем, чтобы у вас был хороший обзор стеллажа, когда вы размещаете груз. Дополнительными передовыми методами, определенными OSHA, являются:

Всегда смотрите в глаза пешеходам и другим работникам
Всегда смотрите в направлении движения
Используйте зеркала заднего вида для улучшения видимости
Используйте фары при работе ночью, на открытом воздухе или в местах, где необходимо дополнительное освещение

Остальные советы можно прочитать на веб-сайте OSHA.

6. Внедрение системы разметки пола

Система разметки пола может помочь повысить безопасность рабочих. Используйте желтый цвет для обозначения физических опасностей, таких как места, где можно упасть или споткнуться, и красный цвет для обозначения опасностей возгорания, пожарного оборудования и аварийных выключателей. Разместите путеводители и знаки по всему участку, чтобы пешеходы не попадали на пути для вилочных погрузчиков, направляйте вилочные погрузчики по безопасным маршрутам и улучшайте общий поток движения.

7.

Поддержание грузоподъемности оборудования

Учитывайте грузоподъемность вашего вилочного погрузчика и используемого навесного оборудования. Избегайте буксировки груза, превышающего вес противовеса погрузчика. Из-за особенностей работы вилочных погрузчиков перегрузка может привести к отрыву задних колес от земли и падению всей машины. Это может привести к травмам персонала и повреждению оборудования и материалов.

8. Никогда не перевозите лишних людей

Не позволяйте другим работникам ездить на оборудовании вместе с вами, если на вилочном погрузчике не установлено второе сиденье. Не используйте вилочный погрузчик для подъема людей, так как вилочные погрузчики предназначены для перевозки грузов. Если вам нужно поднять человека, используйте только безопасную рабочую платформу и каркас безопасности вилочного погрузчика.

9. Обратите внимание на устойчивость вилочного погрузчика

Перед использованием вилочного погрузчика убедитесь, что ваши руки и обувь полностью сухие, и сядьте в удобном положении, чтобы все органы управления были в пределах досягаемости. В дополнение к надежному сидению, выполните следующие действия перед эксплуатацией погрузчика, чтобы повысить свою безопасность.

У каждого вилочного погрузчика есть центр тяжести — точка, в которой вес имеет одинаковую концентрацию — который он разделяет с грузом, который он перевозит. Вилочные погрузчики построены на трехточечной системе подвески, называемой «треугольником устойчивости», внутри которого операторы должны оставаться, чтобы предотвратить его опрокидывание. Чем тяжелее груз, тем дальше центр тяжести от центра груза, что снижает грузоподъемность погрузчика.

10. Убедитесь, что груз стабилен и закреплен

При размещении груза на погрузочной платформе обязательно проверьте его балансировку. Перемещайтесь с грузом, наклоненным назад, и держите вилы как можно ниже, чтобы повысить устойчивость оборудования, особенно при перемещении по пандусам. При необходимости используйте веревки или крепления для закрепления штабелей и тяжелых грузов и убедитесь, что все используемые поддоны или салазки имеют соответствующий вес для груза.

11. Двигайтесь с соответствующей скоростью

Управляйте погрузчиком в пределах установленной скорости. Важно не останавливаться, не поворачивать, не менять направление резко и не двигаться быстро при резких поворотах, так как эти действия могут привести к опрокидыванию погрузчика. Если ваш вилочный погрузчик начинает крениться, не пытайтесь выпрыгнуть из машины. Эксперты рекомендуют оставаться в автомобиле, держаться за руль и упираться ногами.

12. Соблюдайте безопасное рабочее расстояние

Всегда помните об окружающем оборудовании на рабочей площадке. Не используйте вилочный погрузчик в непосредственной близости от другого оборудования, за исключением случаев крайней необходимости, и держитесь на безопасном расстоянии, чтобы у вас было место для безопасной остановки и чтобы избежать других машин, которые движутся непредсказуемым образом.

13. Избегайте опасных зон оборудования

Не стойте и не ходите под грузом, подъемным механизмом или приспособлением для вилочного погрузчика, так как груз может упасть на любого, кто находится под ним. Держите руки и ноги подальше от мачты погрузчика, так как движущаяся мачта может привести к серьезным травмам.

14. Заправка и перезарядка вилочного погрузчика

Важно, чтобы оборудование было полностью заряжено и заправлено топливом. Обязательно перезаряжайте и дозаправляйте в специально отведенных местах, которые обычно хорошо проветриваются и не имеют пламени. Старайтесь выключать оборудование каждый раз, когда оно заправляется топливом.

15. Паркуйте вилочный погрузчик в конце смены

В конце смены обязательно паркуйте оборудование в специально отведенных и разрешенных местах. Строительная компания должна убедиться, что парковочные места не блокируют проезды и не препятствуют выходам или входам. Полностью опустите вилы до упора в пол, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.

Каковы основные причины несчастных случаев с вилочными погрузчиками?

Основные причины несчастных случаев с вилочными погрузчиками делятся на три категории риска: ошибка пользователя, рабочая среда и механическая конструкция. Недостаточно обученный персонал является причиной значительной части несчастных случаев с вилочными погрузчиками. По оценкам OSHA, до 70 процентов аварий с вилочными погрузчиками можно было бы избежать путем надлежащего обучения.

Вот основные причины крупных аварий с участием вилочных погрузчиков со смертельным исходом, согласно данным Ассоциации промышленных грузовиков.

Перевернутые автомобили являются основной причиной гибели вилочных погрузчиков. Существует ряд факторов, которые способствуют опрокидыванию вилочного погрузчика, в том числе ошибки пользователя, такие как неправильный поворот, вождение с поднятым грузом, слишком быстрый поворот или остановка, а также факторы окружающей среды, такие как неустойчивые поверхности и нечеткие полосы движения вилочного погрузчика.

Вилочный погрузчик Безопасность пешеходов

Поскольку почти 80% аварий с участием вилочных погрузчиков происходят с участием пешеходов, крайне важно помнить о безопасности пешеходов при эксплуатации вилочных погрузчиков. Лучшей стратегией является обучение как операторов, так и пешеходов правилам техники безопасности.

Напоминания оператору

Всегда уступайте дорогу пешеходам.
Подавать звуковой сигнал погрузчика на глухих углах и при движении задним ходом.
Попросите корректировщика помочь в слепых зонах.
Сигнал рукой пешеходам, чтобы они стояли в стороне или предупреждали пешеходов о потенциальной опасности, прежде чем управлять погрузчиком.

Напоминания для пешеходов

Помните, что вилочные погрузчики не могут внезапно остановиться.
Держитесь подальше от зон, где используются вилочные погрузчики.
Обратите внимание на большой радиус поворота задней части.
Используйте пешеходные дорожки.
Никогда не управляйте вилочным погрузчиком без разрешения и надлежащего оборудования.
Никогда не ходите под поднятым грузом.

При эксплуатации вилочного погрузчика в общественных местах, где невозможно обучить пешеходов, операторы вилочных погрузчиков должны проявлять особую осторожность.

Как повысить безопасность погрузчика?

Покупка или аренда безопасного вилочного погрузчика у надежного поставщика — отличное начало, но оператор подъемника — самый важный компонент безопасной работы с вилочным погрузчиком. Обучение технике безопасности помогает защитить операторов от травм и смерти, ответственности, штрафов OSHA за несоблюдение требований, потери ресурсов, высоких страховых взносов, высоких затрат на техническое обслуживание и повреждения имущества и продукции. В одном исследовании OSHA обнаружила, что надлежащее обучение операторов вилочных погрузчиков может снизить уровень несчастных случаев до 30 процентов.

Чтобы стать квалифицированным оператором вилочного погрузчика, вам необходимо пройти сертификацию по программе обучения, которая соответствует политике OSHA.

Помимо обучения, строительные компании могут обеспечить безопасность персонала, обеспечив надлежащее техническое обслуживание вилочных погрузчиков, поддерживая чистую и свободную от препятствий рабочую среду и повышая моральный дух сотрудников за счет сильной культуры безопасности. Решение этих проблем может помочь предотвратить несчастные случаи с вилочными погрузчиками и повысить безопасность на рабочем месте.

10 правил безопасности при работе с вилочными погрузчиками

По оценкам Управления по охране труда и промышленной гигиене США (OSHA), ежегодно на стройплощадках США происходит 110 000 аварий с вилочными погрузчиками. При всех своих преимуществах для современного рабочего места вилочные погрузчики несут с собой множество опасностей.

Оставайтесь в безопасности с советами по безопасности при работе с вилочным погрузчиком

В этой инфографике рассматриваются правила и положения, касающиеся безопасности при работе с вилочным погрузчиком, приводятся важные статистические данные и даются советы по устранению опасностей, связанных с вилочным погрузчиком.

Ниже приводится расшифровка инфографики «10 правил безопасности при работе с вилочными погрузчиками»:

10 правил безопасности при работе с вилочными погрузчиками

При всех своих преимуществах вилочные погрузчики и промышленные грузовики с механическим приводом несут с собой множество опасностей, представляющих опасность как для пешеходов, так и для водителей. В то время как они перемещают тяжелые грузы и повышают эффективность, вилочные погрузчики также могут стать причиной серьезных травм при небезопасном использовании. Вот 10 правил использования вилочных погрузчиков на рабочем месте, общие опасности и что OSHA говорит об обучении работе с вилочными погрузчиками.

1. Знайте статистику

Важно знать об опасностях, связанных с использованием вилочных погрузчиков на погрузочных платформах и на складах. Учитывайте эти статистические данные при обучении рабочих и безопасной эксплуатации вилочных погрузчиков.

Более 1 000 000 вилочных погрузчиков эксплуатируются по всей территории США
Несчастные случаи с вилочным погрузчиком обходятся компаниям в 135 000 000 долларов в год
Примерно 70% всех несчастных случаев можно было бы избежать при надлежащем обучении
По оценкам OSHA, каждый год происходит 110 000 аварий с вилочными погрузчиками
Ежегодно около 20 000 рабочих получают травмы в результате несчастных случаев с вилочными погрузчиками

Наказания, связанные с вилочным погрузчиком, регулярно входят в десятку основных нарушений OSHA каждый год:
- 2860 нарушений в 2016 г. (шестое место по цитируемости)
- 2760 нарушений в 2015 г. (шестое место по цитируемости)
- 3147 нарушений в 2014 г. (пятое место по цитируемости)
- 3340 нарушений в 2013 г. (шестое место по цитируемости)
- 1993 нарушения в 2012 г. (седьмое место по цитируемости)
- 3432 нарушения в 2011 г. (седьмое место по цитируемости)

Гибель вилочных погрузчиков и самоходных грузовиков
- 2014 – 89
- 2013 – 91
- 2012 – 95
- 2011 – 66

Перевернутые вилочные погрузчики являются основной причиной смертельных случаев, связанных с вилочными погрузчиками; они составляют 22% всех смертельных случаев, связанных с вилочными погрузчиками
Пешие рабочие, сбитые вилочными погрузчиками, составляют 20% всех смертельных случаев, связанных с вилочными погрузчиками
Жертвы, раздавленные вилочными погрузчиками, составляют 16% всех смертельных случаев , а падения с вилочных погрузчиков составляют 9% всех смертельных случаев с помощью вилочных погрузчиков

С октября 2015 г. по сентябрь 2016 г.:
- 1 619 федеральных проверок привели к 2 349 жалобам, связанным с вилочными погрузчиками, на общую сумму 4 266 235 долларов США в виде штрафов
- Из всего этого …
  - 756 федеральных инспекций привели к 1076 жалобам, связанным с вилочными погрузчиками, в обрабатывающей промышленности на общую сумму 1 640 164 долларов США в виде штрафов
  - 212 федеральных инспекций привели к 332 жалобам на использование вилочных погрузчиков в сфере оптовой торговли на общую сумму 566 827 долларов США в виде штрафов
  - 175 федеральных инспекций привели к 219 жалобам, связанным с вилочными погрузчиками в строительной отрасли, на общую сумму 326 605 долларов США в виде штрафов
  - 188 федеральных проверок привели к 292 жалобы на вилочные погрузчики в транспортной и складской отрасли на общую сумму 943 617 долларов США в виде штрафов
  - 118 федеральных инспекций привели к 169 жалобам, связанным с вилочными погрузчиками в сфере розничной торговли, на общую сумму 350 548 долларов США в виде штрафов

2.

Знакомство с классами

Это классификации шести широко используемых типов вилочных погрузчиков, признанных OSHA, а также различных типов погрузчиков, уникальных для каждого класса.

Грузовые автомобили с электродвигателем (например, вилочные погрузчики с противовесом и сидячие трехколесные электрические грузовики)
Узкопроходные тележки с электродвигателем (например, портальные тележки с большой высотой подъема и боковые погрузчики с платформой)
Ручные тележки с электродвигателем или тележки с ручным управлением/управителем (например, тележки с низким подъемом и портальные тележки с высоким подъемом)
Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания и цельнолитыми/амортизирующими шинами (например, вилочные погрузчики с противовесом и амортизирующими шинами)
Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания и пневматическими шинами (например, вилочные погрузчики с противовесом и пневматическими шинами)
Электрические тракторы и тракторы с двигателями внутреннего сгорания (например, сидячие тракторы)
Вилочные погрузчики для пересеченной местности (например, вилочные погрузчики с вертикальной мачтой, вилочные погрузчики с регулируемым вылетом и грузовые прицепы)

3.

Общие опасности, связанные с вилочными погрузчиками

Вот краткий обзор некоторых распространенных опасностей, связанных с вилочными погрузчиками.

Незакрепленные грузы могут упасть, задавив пешеходов или водителей.
Вилочные погрузчики могут опрокинуться из-за чрезмерной скорости или несбалансированного груза
Рабочие могут упасть, если встанут на вилы
Водители могут не видеть пешеходов, что приводит к столкновениям и авариям со смертельным исходом
Неправильная или отсутствующая маркировка пола может привести к несчастным случаям между погрузчиками и пешеходами

4. Знайте требования

Прежде чем любой сотрудник возьмет на себя управление вилочным погрузчиком, убедитесь, что он прошел обучение в соответствии с требованиями OSHA. 29 CFR 1910.178 , стандарт OSHA для промышленных погрузчиков с механическим приводом, требует следующего:

Работодатели должны иметь программу обучения, которая включает общие принципы безопасной эксплуатации, типы используемых транспортных средств, любые опасности, возникающие при использовании вилочных погрузчиков и промышленные грузовики с электроприводом и общие требования безопасности OSHA.
Обученные операторы вилочных погрузчиков должны знать, как выполнять работу безопасно, что подтверждается аттестацией рабочего места.
Работодатели должны проводить формальное и практическое обучение. Это может включать использование некоторой комбинации лекций, видео, обучения работе с программным обеспечением, письменных материалов, демонстраций и практических упражнений.
Работодатели должны подтверждать, что операторы прошли все необходимое обучение, и оценивать каждого оператора не реже одного раза в три года.
Работодатели должны оценить работу оператора и признать работника компетентным для управления промышленным погрузчиком до начала эксплуатации погрузчика.

5. Знайте, на что обратить внимание

Сотрудники и работодатели должны работать вместе, чтобы обеспечить безопасность использования вилочного погрузчика, прежде чем сесть за руль. Перед использованием вилочного погрузчика выполните следующие действия.

Ежедневный осмотр всех используемых вилочных погрузчиков
Проверить шины и уровень масла
Проверка на наличие утечек воды, масла или радиатора
Убедитесь, что вилки прямые и не имеют трещин
Проверка тормозов, фар, звукового сигнала и рулевого колеса
Ищите препятствия, неровные поверхности, препятствия наверху и другие потенциальные опасности

6. Будьте в безопасности при использовании вилочного погрузчика

Рабочие должны выполнять следующие действия, находясь за рулем, чтобы защитить себя и своих коллег:

Убедитесь, что груз сбалансирован и полностью закреплен, чтобы предотвратить опрокидывание вилочного погрузчика
Перед подъемом убедитесь, что обе вилы находятся как можно ниже под грузом.
Привод с минимально возможной безопасной нагрузкой
Обратите внимание на вывешенные ограничения скорости и предупреждающие знаки
Всегда смотрите в том направлении, куда вы едете; если груз закрывает обзор вперед, двигайтесь задним ходом
Держитесь подальше от зон, где использование вилочных погрузчиков запрещено или ограничено
Обращайте внимание на знаки, разметку пола и другие предупреждения для пешеходов и вилочных погрузчиков
Используйте звуковой сигнал на перекрестках и в местах, где могут находиться пешеходы

Объекты любого размера должны иметь четкие правила безопасности при работе с вилочным погрузчиком.

7. Следите за своим предприятием

Даже если вы не управляете вилочным погрузчиком, вы можете принять меры для обеспечения безопасности работников. Вот несколько советов, о которых следует помнить:

Предупреждающие знаки для вилочных погрузчиков, маркеры проходов и этикетки с инструкциями для вилочных погрузчиков — с использованием готовых знаков, пользовательских этикеток или их комбинации.0010
Внедрение системы разметки пола на вашем объекте
Убедитесь, что знаки безопасности установлены на всех перекрестках, где пересекаются пешеходы и транспортные средства
При необходимости используйте чехлы на рулевое колесо и навесные замки
Используйте надлежащее оборудование для блокировки/маркировки, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск вилочных погрузчиков

Запросите бесплатное Руководство по опасностям и решениям для безопасности на складе от Graphic Products, чтобы получить дополнительную информацию о выявлении и снижении опасностей на вашем предприятии.

8. Внедрение системы разметки полов для обеспечения безопасности работников

Управление OSHA поддерживает основные правила и нормы эффективной разметки полов. 29 CFR 1910.22(b)(2) , часть стандарта агентства для пешеходных и рабочих поверхностей, гласит: «Постоянные проходы и проходы должны быть соответствующим образом обозначены». Более широкий стандарт не устанавливает правил для цветов маркировки пола, если маркировка пола не используется для предотвращения физических травм.

Тем не менее, 29 CFR 1910.144 — стандарт агентства по определению цветовых кодов безопасности — упоминает, что красный и желтый цвета являются кодами безопасных цветов для маркировки физических опасностей.

Красный цвет предназначен для обозначения опасностей, связанных с пожаром (включая идентификацию противопожарного оборудования и контейнеров с легковоспламеняющимися жидкостями), а также аварийных выключателей, стержней и кнопок на опасных машинах.
Желтый обозначает осторожность и используется для обозначения физических опасностей (включая спотыкание, падение и «попадание между ними»).

Улучшите визуальную коммуникацию с ресурсным центром по маркировке полов Graphic Products. Получите доступ к нашей инфографике с цветовыми кодами маркировки пола, Руководству по передовым методам маркировки пола, подробным статьям, полезным видеороликам, веб-семинару по запросу и многому другому: Улучшите свою систему маркировки пола

9. Разработка системы визуальной коммуникации

Вот несколько советов по эффективной визуальной коммуникации, которая может предупредить операторов и пешеходов об опасностях, создаваемых вилочными погрузчиками:

Используйте знаки «Стоп», знаки ограничения скорости и другие средства управления движением устройства
Внедрить навигацию, чтобы улучшить транспортный поток, не допускать пешеходов на пути для вилочных погрузчиков и направлять вилочные погрузчики по безопасным маршрутам
Укажите погрузочные доки, полки для инвентаря и другие важные места на складе
Размещайте знаки на перекрестках, предупреждающие пешеходов и водителей погрузчиков об остановке и поиске опасности
Отображение контрольных списков и требований к проверке в местах хранения вилочных погрузчиков

10.

Внедрение решений для обеспечения безопасности вилочных погрузчиков

Многие опасности, связанные с вилочными погрузчиками, можно уменьшить с помощью настраиваемых указателей и четкой визуальной коммуникации. Промышленные принтеры DuraLabel от Graphic Products помогают создавать специальные знаки по запросу, включая знаки ограничения скорости, печатную ленту для маркировки полов, этикетки для техобслуживания, напоминания о безопасности и многое другое. Посетите Промышленные принтеры этикеток для получения дополнительной информации.

28 советов по безопасности на вилочных погрузчиках для операторов, пешеходов и менеджеров

Эта статья посвящена советам по безопасности при работе с вилочным погрузчиком, которые помогут обезопасить операторов, пешеходов и рабочих.

Почему важна безопасность погрузчика?

Потому что вилочные погрузчики являются причиной 10% травм на рабочем месте.

Таким образом, знание того, как безопасно работать с ними и рядом с ними, является ключом к снижению травм и смертельных случаев среди рабочих.

Без лишних слов, вперед!

Содержание
Расширение

Знай свои обязанности
Проведение надлежащего обучения операторов
Установка и обслуживание защитных ограждений
Не модифицируйте вилочный погрузчик
Используйте правильное освещение
Установка детекторов газа
Будьте осторожны при загрузке и разгрузке прицепов
Проверка перед эксплуатацией
Следите за техническим обслуживанием
Знать, как безопасно сходить с опрокидывающегося погрузчика
Установка системы удержания оператора
Не превышай скорость
Правильно обращайтесь с грузами
Держите прямую видимость
Остерегайтесь пешеходов
Раздельное движение пешеходов и вилочных погрузчиков
Не допускать пассажиров
Используйте правильное оборудование для подъема рабочих
Подъем и спуск должным образом
Безопасные необслуживаемые вилочные погрузчики
Держите свое оборудование в чистоте
Соблюдайте правила безопасной заправки
Никогда не проходите под приподнятыми вилами
Содержите свое рабочее место в чистоте, чистоте и в исправном состоянии
Не наезжайте на мусор
Помните об опасностях вашего автопогрузчика
Никогда не превышайте номинальную емкость
Не говори и работай

1.

Знайте свои обязанности

Поддержание и повышение безопасности вилочного погрузчика зависит от усилий нескольких сторон.

И у каждого свои обязанности.

Кратко пробежимся по ним:

Работодатели, супервайзеры и менеджеры

Эти лица должны:

Разработать комплексную письменную программу обучения технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком
Убедитесь, что все операторы проходят надлежащее обучение технике безопасности на погрузчике
Назначать на руководящие должности только опытных и компетентных сотрудников
Контроль сотрудников за соблюдением правил безопасности и протоколов
Информировать сотрудников о потенциальных опасностях
Постоянно определять способы повышения безопасности на рабочем месте
Соблюдать все государственные постановления и политики компании

Операторы погрузчиков

Каковы обязанности и ответственность оператора погрузчика?

Вот некоторые из ключевых:

Соблюдение всех государственных постановлений и политик компании
Использование надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ) при работе с опасными веществами, такими как топливо и аккумуляторы
Сообщать руководителям о любых дефектах оборудования для исправления
Безопасная работа в любое время, не подвергающая опасности себя, коллег или объект

2.

Проведение надлежащего обучения операторов

Качественное обучение работе с вилочными погрузчиками — единственный лучший способ повысить безопасность работы с вилочными погрузчиками.

На самом деле, по оценке OSHA, 70% ошибок можно предотвратить путем надлежащего обучения операторов!

Качественное обучение операторов — лучший способ повысить безопасность работы с вилочными погрузчиками

Итак, что входит в «правильную подготовку по работе с вилочным погрузчиком»?

В целом, OSHA требует, чтобы работодатели предоставили:

Официальное обучение: Сюда входят уроки в классе, которые охватывают все 22 темы безопасности вилочных погрузчиков, перечисленные в стандартах 1910.178(l)(3)(i) и 1910.178(l)( 3)(ii)
Практическое обучение и оценка: Здесь квалифицированный инструктор демонстрирует, как управлять вилочным погрузчиком, и наблюдает за тем, как это делают студенты
Сертификация : Здесь наблюдают за оператором-стажером, использующим вилочный погрузчик на фактическом рабочем месте

Но на этом обучение не заканчивается.

OSHA также требует, чтобы работодатели проводили курсы повышения квалификации не реже одного раза в 3 года.

А если операторы замечают, что они делают что-то небезопасное, или если условия на рабочем месте меняются, вам придется проводить переподготовку чаще.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

OSHA: «Управление вилочным погрузчиком лицом моложе 18 лет или лицом старше 18 лет, не прошедшим надлежащего обучения и сертификации, является нарушением федерального закона».
1910.178(l)(1)(i): Работодатель должен гарантировать, что каждый оператор механизированного промышленного погрузчика компетентен безопасно управлять механизированным промышленным погрузчиком, что подтверждается успешным прохождением обучения и оценки, указанных в этом параграфе ( л).
1910.178(l)(1)(ii): Прежде чем разрешить работнику управлять самосвалом (за исключением целей обучения), работодатель должен убедиться, что каждый оператор успешно прошел обучение, требуемое настоящим параграфом (l ), за исключением случаев, разрешенных параграфом (l)(5).
1910.178(l)(2)(ii): Обучение должно состоять из сочетания формального обучения (например, лекции, обсуждения, интерактивного компьютерного обучения, видеокассеты, письменных материалов), практического обучения (демонстраций, проводимых инструктором и практические занятия, выполняемые стажером), и оценка работы оператора на рабочем месте.
1910.178(l)(2)(iii): Все обучение и оценка операторов должны проводиться лицами, обладающими знаниями, подготовкой и опытом для обучения операторов промышленных самосвалов и оценки их компетентности.
1910.178(l)(4)(ii): Повышение квалификации по соответствующим темам должно быть предоставлено оператору, когда:
1910.178(l)(4)(ii)(A): Было замечено, что оператор управляет транспортным средством небезопасным образом;
1910.178(l)(4)(ii)(B): Оператор попал в аварию или происшествие на грани промаха;
1910. 178(l)(4)(ii)(C): Оператор получил оценку, которая показывает, что оператор не управляет погрузчиком безопасно;
1910.178(l)(4)(ii)(D): Оператор должен управлять грузовиком другого типа; или
1910.178(l)(4)(ii)(E): Изменение условий на рабочем месте может повлиять на безопасную эксплуатацию погрузчика.
1910.178(l)(4)(iii): Оценка производительности каждого оператора промышленного погрузчика должна проводиться не реже одного раза в три года.
1910.178(l)(6): Сертификация. Работодатель должен удостоверить, что каждый оператор прошел обучение и оценку в соответствии с требованиями настоящего параграфа (l). Сертификация должна включать имя оператора, дату обучения, дату оценки и личность лица (лиц), проводившего обучение или оценку.

3. Установка и техническое обслуживание защитных ограждений

Хотите знать, какие защитные ограждения есть на вилочных погрузчиках?

Ответ заключается в том, что основными из них являются защита головы и спинка багажного отделения.

OSHA требует, чтобы вилочные погрузчики были оснащены защитным ограждением.

Вилочные погрузчики должны быть оснащены защитным ограждением для защиты оператора от падающих предметов.

Они защищают оператора от падающих предметов.

Вы должны регулярно осматривать свои защитные ограждения на наличие таких дефектов, как несанкционированные отверстия и вмятины.

После обнаружения грузовик должен быть выведен из эксплуатации до замены ограждения.

Спинка для груза также требуется OSHA, когда существует опасность падения груза назад.

Спинка для груза помогает предотвратить падение груза назад на погрузчик

Это защитное ограждение помогает удерживать груз на месте.

Но часто операторы снимают спинку багажника.

Причина обычно в том, что они могут получить доступ к более высоким уровням, не ударяясь о потолок.

Но это может увеличить вероятность того, что предметы выпадут из груза.

Поэтому по возможности оставляйте спинку багажника установленной для дополнительной безопасности.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(e)(1): Грузовики High Lift Rider должны быть оснащены защитным ограждением, изготовленным в соответствии с параграфом (a)(2) данного раздела, за исключением случаев, когда это не позволяют условия эксплуатации.
1910.178(e)(2): Если тип груза представляет опасность, пользователь должен оборудовать вилочные погрузчики удлинителем спинки вертикального груза, изготовленным в соответствии с параграфом (a)(2) данного раздела.
1910.178(m)(9): Для защиты от падающих предметов следует использовать защитную решетку. Следует отметить, что защитная крыша предназначена для защиты от ударов небольших упаковок, коробок, материалов в мешках и т. д., характерных для рабочего приложения, но не для защиты от ударов падающей грузоподъемности.
1910.178(m)(10): При необходимости следует использовать удлинитель спинки для груза, чтобы свести к минимуму возможность падения груза или его части назад.

4. Не модифицируйте свой вилочный погрузчик

Если вы думаете самостоятельно модифицировать свой вилочный погрузчик — ОСТАНОВИТЕСЬ!

Несанкционированные модификации нарушают правила OSHA, которые гласят:

Модификации и дополнения, влияющие на производительность и безопасную работу, не должны выполняться заказчиком или пользователем без предварительного письменного разрешения производителя. Таблички, бирки или наклейки с инструкциями по емкости, эксплуатации и техническому обслуживанию должны быть соответствующим образом изменены.

Стандарт OSHA 1910.178(a)(4)

Одной особенно тревожной модификацией, которую мы иногда видим, является просверливание отверстий в защитном кожухе.

Несанкционированные отверстия в защитном ограждении ставят под угрозу его целостность и безопасность.

Обычно это делается для установки аксессуаров, таких как зеркала и лампы безопасности.

Но даже небольшие просверленные отверстия могут нарушить целостность защитного ограждения.

И это главная проблема безопасности.

5. Используйте правильное освещение

Вилочные погрузчики обычно используются в местах со слабым освещением, таких как склады, полуприцепы и железнодорожные вагоны.

При работе в этих зонах без надлежащего освещения операторы с большей вероятностью врежутся в пешеходов или продукт.

Установите фары, когда освещенность составляет менее 2 люменов на квадратный фут

Поэтому важно иметь аварийные фонари для вилочных погрузчиков, чтобы свести это к минимуму.

Но сколько света слишком мало света?

OSHA говорит, что ограничение составляет менее 2 люменов на квадратный фут.

Для справки: средний уровень освещенности в спальне составляет от 10 до 20 люменов на квадратный фут.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(h)(2): Если общее освещение составляет менее 2 люменов на квадратный фут, на грузовике должно быть предусмотрено вспомогательное направленное освещение.

6. Установка детекторов газа

Вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ), часто используются внутри помещений.

Это потому, что они выделяют меньше опасных газов, таких как окись углерода (CO), чем бензиновые или дизельные двигатели.

Тем не менее, очень важно контролировать концентрацию этих газов в рабочей среде.

Мониторы угарного газа помогают обнаруживать чрезмерные уровни CO

В противном случае находящиеся поблизости рабочие могут серьезно заболеть или даже умереть из-за отравления угарным газом.

Но каков предел CO?

OSHA говорит, что оно не должно превышать 50 частей на миллион (ppm) при 77°F и 760 торр.

Это соответствует примерно 55 миллиграммам на кубический метр воздуха.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(i)(1): Уровни концентрации угарного газа, образующегося при работе промышленных грузовиков, не должны превышать уровней, указанных в §1910. 1000.

7. Соблюдайте осторожность при погрузке и разгрузке прицепов

Одной из основных задач операторов погрузчика является загрузка и разгрузка полуприцепов на причале.

Но эта рутинная деятельность сопряжена с множеством рисков, если не соблюдаются надлежащие процедуры.

Будьте особенно осторожны при загрузке и разгрузке полуприцепов

Что это за процедуры?

Проверка тормозов полуприцепа и блокировки колес
Использование стационарных домкратов для поддержки полуприцепа, когда он не сцеплен с тягачом
Правильное крепление стыковочных пластин
Обеспечение того, чтобы погрузчик с грузом не превышал номинальную грузоподъемность стыковочной плиты

Следуя этим процедурам, операторы могут помочь избежать опасных ситуаций, таких как срыв прицепа и падение с причала.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910. 178(k)(1): Тормоза шоссейных грузовиков должны быть отрегулированы, а под задние колеса должны быть установлены противооткатные упоры для предотвращения скатывания грузовиков, когда они находятся на посадке промышленных грузовиков.
1910.178(k)(2): Ограничители колес или другие признанные средства надежной защиты должны быть предусмотрены для предотвращения движения железнодорожных вагонов во время операций погрузки или разгрузки.
1910.178(k)(3): Фиксированные домкраты могут потребоваться для поддержки полуприцепа и предотвращения опрокидывания во время погрузки или разгрузки, когда прицеп не сцеплен с тягачом.
1910.178(n)(11): Причальный щит или мостовые плиты должны быть надлежащим образом закреплены перед их наездом. Причальный щит или мостовые плиты должны перемещаться осторожно и медленно, никогда не превышая их номинальную грузоподъемность.

8. Проверка перед эксплуатацией

OSHA требует, чтобы все вилочные погрузчики перед эксплуатацией подвергались проверке.

Почему?

Для определения безопасности погрузчика.

Эти проверки обычно выполняются оператором.

Перед началом эксплуатации все вилочные погрузчики должны быть проверены на предмет безопасности.

Используя контрольный список, оператор должен обойти вилочный погрузчик и осмотреть ключевые области на наличие любых признаков износа, повреждений или дефектов.

Все, что обнаружено в плохом состоянии, должно быть отмечено, сообщено и исправлено до начала эксплуатации.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(q)(7): Промышленные грузовые автомобили должны быть осмотрены перед вводом в эксплуатацию и не должны вводиться в эксплуатацию, если осмотр показывает какое-либо состояние, неблагоприятно влияющее на безопасность транспортного средства. Такой осмотр должен производиться не реже одного раза в день. В случае круглосуточной эксплуатации грузовых автомобилей их осматривают после каждой смены. Обнаруженные дефекты должны быть немедленно сообщены и исправлены.

9. Своевременное техническое обслуживание

Техническое обслуживание вилочных погрузчиков является ключом к тому, чтобы ваши вилочные погрузчики служили как можно дольше.

Но это также важный компонент техники безопасности при работе с вилочным погрузчиком.

В конце концов, неисправный компонент вилочного погрузчика, например тормоза, может привести к травмам, летальному исходу и повреждению продукта.

Своевременное техническое обслуживание вилочных погрузчиков помогает повысить безопасность и снизить затраты

Поэтому важно регулярно проводить техническое обслуживание.

Если у вас есть собственная группа технического обслуживания, убедитесь, что они отслеживают любые проблемы, отмеченные вашими операторами.

А если у вас нет штатной команды, подумайте о том, чтобы отдать обслуживание вилочного погрузчика на аутсорсинг в надежный сервисный центр.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(q)(7): Промышленные грузовые автомобили должны быть осмотрены перед вводом в эксплуатацию и не должны вводиться в эксплуатацию, если осмотр показывает какое-либо состояние, неблагоприятно влияющее на безопасность транспортного средства. Такой осмотр должен производиться не реже одного раза в день. В случае круглосуточной эксплуатации грузовых автомобилей их осматривают после каждой смены. Обнаруженные дефекты должны быть немедленно сообщены и исправлены.
1910.178(p)(1): Если в какой-либо момент промышленный погрузчик с механическим приводом нуждается в ремонте, неисправный или каким-либо образом небезопасным, погрузчик должен быть выведен из эксплуатации до восстановления его работоспособности. безопасное рабочее состояние.
1910.178(q)(1): Любой механический промышленный погрузчик, не находящийся в безопасном рабочем состоянии, должен быть выведен из эксплуатации. Все ремонтные работы должны производиться уполномоченным персоналом.

10. Знайте, как безопасно слезть с опрокидывающегося погрузчика

Причина номер 1 гибели вилочных погрузчиков — опрокидывание.

Поэтому очень важно знать, как поступить в такой ситуации.

Операторы должны знать, как безопасно сходить с самосвального вилочного погрузчика

Однако инструкции по устранению этих происшествий различаются в зависимости от типа используемого вами погрузчика.

Если вы управляете вилочным погрузчиком сидячего типа, и он начинает опрокидываться, вам следует:

Оставаться на своем месте
Приготовьтесь
Отклониться от точки удара

Ниже приведены советы по безопасности при работе с вилочным погрузчиком, который начинает опрокидываться:

Отойдите от кабины оператора
Отойдите как можно дальше от грузовика

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910. 178(q)(7): Промышленные грузовые автомобили должны быть осмотрены перед вводом в эксплуатацию и не должны вводиться в эксплуатацию, если осмотр показывает какое-либо состояние, неблагоприятно влияющее на безопасность транспортного средства. Такой осмотр должен производиться не реже одного раза в день. В случае круглосуточной эксплуатации грузовых автомобилей их осматривают после каждой смены. Обнаруженные дефекты должны быть немедленно сообщены и исправлены.
1910.178(p)(1): Если в какой-либо момент промышленный погрузчик с механическим приводом нуждается в ремонте, неисправный или каким-либо образом небезопасным, погрузчик должен быть выведен из эксплуатации до восстановления его работоспособности. безопасное рабочее состояние.
1910.178(q)(1): Любой механический промышленный погрузчик, не находящийся в безопасном рабочем состоянии, должен быть выведен из эксплуатации. Все ремонтные работы должны производиться уполномоченным персоналом.

11. Установка системы удержания оператора

Какое устройство безопасности на вилочном погрузчике является самым важным?

Ответ: Ремень безопасности.

Почему?

Потому что ремни безопасности — лучший способ предотвратить защемление оператора в случае опрокидывания.

Ремни безопасности необходимы для предотвращения травм и смерти в результате опрокидывания

Вилочные погрузчики с сидячим управлением, изготовленные после 1992 года, должны быть оснащены ремнями безопасности, установленными на заводе.

Но если ваши погрузчики старше 19 лет92, вы все равно должны установить на них ремни безопасности.

Кроме того, менеджеры должны следить за тем, чтобы их действия по техническому обслуживанию включали замену любых изношенных или поврежденных ремней безопасности.

12. Не превышайте скорость

Скорость убивает!

Учитывая, что средний складской вилочный погрузчик весит около 9000 фунтов, эта поговорка особенно верна.

Потому что с таким весом вилочным погрузчикам требуется больше времени для остановки.

Вилочному погрузчику требуется больше времени для остановки, поэтому операторы никогда не должны превышать скорость

Сколько времени нужно, чтобы остановить вилочный погрузчик на полной скорости?

По данным National Safety, Inc. это выглядит следующим образом:

При скорости 4 мили в час до остановки потребуется 17 футов
При скорости 8 миль в час потребуется 42 фута
А при скорости 9 миль в час потребуется не менее 51 фута

Теперь вам может быть интересно: какова максимальная безопасная скорость для вилочного погрузчика?

Университет Рочестера рекомендует:

8 миль в час при отсутствии пешеходов
3 мили в час при наличии пешеходов

Но удержать операторов в пределах ограничения скорости может быть проблемой.

К счастью, у менеджеров объектов, которые борются с этим, есть эффективное решение: электронное регулирование скорости.

Контроль скорости может помочь управляющим предприятием устранить проблемы, связанные с превышением скорости вилочного погрузчика.

Многие современные вилочные погрузчики имеют эту заводскую стандартную функцию.

Все, что для этого требуется, это установить скорость и пароль для дилера, чтобы предотвратить несанкционированные изменения.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(n)(1): Должны соблюдаться все правила дорожного движения, включая установленные заводом ограничения скорости. Необходимо поддерживать безопасное расстояние примерно в три длины грузовика от впереди идущего грузовика, и грузовик должен постоянно находиться под контролем.
1910.178(n)(8): При любых условиях движения погрузчик должен двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасную остановку.
1910.178(n)(10): Водитель должен снизить скорость на мокром и скользком полу.
1910.178(n)(15): При прохождении поворотов скорость должна быть снижена до безопасного уровня путем плавного поворота руля. За исключением маневрирования на очень низкой скорости, ручное рулевое колесо должно поворачиваться с умеренной равномерной скоростью.

13. Правильно перемещайте грузы

Вилочные погрузчики предназначены для подъема и опускания грузов.

Но правильное обращение с грузом не так просто.

Это потому, что грузы бывают разных форм, размеров и веса.

Перед транспортировкой операторы должны убедиться, что их грузы устойчивы и устойчивы.

Для этого операторы должны убедиться, что они:

Соблюдайте особую осторожность при работе с нецентральными грузами
Закрепите незакрепленные предметы на грузах, чтобы они не упали
Поместите вилы как можно дальше под груз
Воздержитесь от наклона, если только он не находится непосредственно над местом хранения

Соблюдение этих советов по безопасности при работе с грузом поможет свести к минимуму падение груза и неустойчивость вилочного погрузчика.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(o)(1): Перемещать следует только устойчивые или безопасно расположенные грузы. Следует соблюдать осторожность при работе со смещенными от центра грузами, которые не могут быть центрированы.
1910.178(o)(5): Средства зацепления груза должны располагаться под грузом как можно дальше; мачта должна быть осторожно наклонена назад для стабилизации груза.
- Примечание: «Средства захвата груза» относится к вилам или навесному оборудованию
1910.178(o)(6): Будьте предельно осторожны при наклоне груза вперед или назад, особенно при размещении на высоких ярусах. Наклон вперед с поднятыми средствами захвата груза запрещен, за исключением случаев, когда необходимо поднять груз. Поднятый груз не должен наклоняться вперед, за исключением случаев, когда груз находится в сложенном положении над стеллажом или штабелем. При штабелировании или укладке ярусами следует использовать только наклон назад, достаточный для стабилизации груза.

14. Держите прямую видимость

Операторы вилочных погрузчиков обычно имеют дело с негабаритными грузами, затрудняющими обзор.

Но очень важно постоянно поддерживать максимальную видимость, чтобы предотвратить несчастные случаи.

Когда ваш обзор заблокирован, двигайтесь назад или вызовите на помощь наблюдателя погрузчика

Таким образом, операторы должны принимать меры предосторожности, когда их обзор заблокирован.

Сюда входят:

Движение назад, когда груз закрывает обзор
Притормаживание и подача звукового сигнала на перекрестках
Использование корректировщика вилочного погрузчика для обхода слепых зон

Руководители объектов могут помочь в этом, установив зеркала на погрузчики и на перекрестках.

Распространенный вопрос: Требуются ли OSHA зеркала для вилочных погрузчиков?

Зеркала для вилочных погрузчиков не требуются OSHA, но должны присутствовать, если они установлены на заводе.

Согласно EHS Daily Advisor, OSHA не требует их специально.

Но если они установлены на заводе, их нельзя снимать.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(n)(4): Водитель должен снизить скорость и подавать звуковой сигнал в поперечных проходах и других местах, где ограничен обзор. Если перевозимый груз мешает обзору вперед, водитель должен двигаться с грузом в хвосте.
1910.178(n)(6): Водитель должен смотреть в направлении и четко видеть путь движения.

15. Остерегайтесь пешеходов

Из многих вещей, на которые должны обращать внимание операторы погрузчиков, наибольшую озабоченность вызывают пешеходы.

Фактически, Бюро трудовой статистики США установило, что столкновения с пешеходами стали причиной 13% смертельных случаев на вилочных погрузчиках в 2017 г.

Наезды на пешеходов являются одной из основных причин смертельных следующими способами:

Звуковой сигнал за углами или в любых местах, где у вас нет четкого обзора
Установите зрительный контакт с пешеходами, чтобы предупредить их о своем присутствии
Предоставляйте пешеходам право проезда всякий раз, когда вы сталкиваетесь с ними
Используйте словесные или ручные сигналы, чтобы сообщить пешеходам о вашем следующем шаге
Никогда не подъезжайте к человеку, находящемуся перед неподвижным объектом

Однако безопасность пешеходов зависит не только от операторов.

Выполняя следующие действия, пешеходы могут минимизировать риск столкновения с вилочными погрузчиками:

Идти по правой стороне проходов
Держитесь на расстоянии от работающих вилочных погрузчиков
Следите за раскачиванием хвоста, чтобы не быть зажатым

Помня об этих советах по безопасности пешеходов с вилочным погрузчиком, вы можете значительно повысить безопасность на своем рабочем месте.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(m)(1): Грузовики не должны подъезжать к лицам, стоящим перед скамейкой или другим неподвижным объектом.

16. Раздельное движение пешеходов и вилочных погрузчиков

Разделение различных типов движения на вашем объекте может иметь большое значение для повышения безопасности пешеходов.

В предыдущем разделе мы рассмотрели множество советов по безопасности пешеходов.

Используйте ворота, шлагбаумы и разметку для разделения движения пешеходов и вилочных погрузчиков

Но поскольку это очень важно, мы хотели включить еще несколько:

Сохраняйте надлежащую ширину проходов, чтобы обеспечить безопасное расстояние между оборудованием и пешеходами
Отмечать движение пешеходов и погрузчиков в проходах
Оставьте некоторые проходы предназначенными только для пешеходов или вилочных погрузчиков
Ограничьте использование вилочных погрузчиков вблизи мест скопления пешеходов. Сюда входят комнаты отдыха, туалеты, часы и выходы

Установка физических барьеров и ограждений для пешеходов вокруг рабочих мест и дорожек
Установите дорожные знаки для вилочных погрузчиков, чтобы предупредить пешеходов о наличии оборудования

17. Не пускать пассажиров

Вы можете перевозить пассажиров на вилочном погрузчике?

Нет, если для них нет специального места.

Никогда не позволяйте пассажирам ездить на вилочном погрузчике, если для них нет специального места

Поскольку без безопасного места для пассажиров они подвергаются большему риску травм, если погрузчик опрокидывается.

Соответствующие стандарты OSHA
Расширить

1910.178(м)(3): Неуполномоченному персоналу запрещается ездить на промышленных грузовиках с механическим приводом. Там, где разрешена езда на грузовиках, должно быть обеспечено безопасное место для езды.

18. Используйте подходящее оборудование для подъема рабочих

Падения с вилочных погрузчиков стали причиной 15% смертельных случаев с участием вилочных погрузчиков в 2017 году.

Как это происходит?

Обычно это когда оператор погрузчика позволяет коллеге стоять на вилах, пока они поднимают их на рабочую площадку.

Подъем незакрепленных рабочих на вилочном погрузчике чрезвычайно опасен

Но это чрезвычайно опасно.

Потому что даже падение с высоты 7 футов может привести к смерти.

Итак, какое решение?

В идеале вы должны поднимать людей только с помощью оборудования, предназначенного исключительно для этой цели.

А это означает использование мобильных приподнятых рабочих платформ (МПРП), таких как ножничные подъемники и подъемники со стрелой.

Но если у вас нет этого оборудования, есть еще один вариант: подъемные клети.

Если вам необходимо использовать вилочный погрузчик для подъема рабочих, делайте это с помощью одобренной подъемной тележки

Персонал может войти в клетку, закрепить себя и безопасно подняться на рабочую высоту.

Просто убедитесь, что вы соблюдаете несколько правил при работе с каркасами безопасности для вилочных погрузчиков:

Используйте только разрешенные подъемные каркасы
Закрепите клетку на каретке или вилках
Используйте удерживающие устройства, такие как привязные ремни, чтобы прикрепить рабочих к клетке
Никогда не ездите с поднятой корзиной

19.

Правильный подъем и спуск по пандусам

Движение по пандусам является одним из самых опасных видов деятельности для операторов вилочных погрузчиков.

Причина в том, что даже небольшой уклон может привести к нестабильности погрузчика.

Путешествуйте с апгрейдом груза при движении вперед или назад по пандусам

И это усиливается, если оператор поворачивается на пандусе.

Потому что это может легко привести к опрокидыванию вилочного погрузчика.

Чтобы свести к минимуму вероятность этого, операторы должны:

Медленно двигаться вверх и вниз по рампе
Привод с модернизацией груза, чтобы свести к минимуму вероятность его падения с вил
Никогда не включайте рампу, если это вообще возможно

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(n)(7): Ступени должны подниматься или опускаться медленно.
1910.178(n)(7)(i): При подъеме или спуске, превышающем 10 процентов, груженые грузовики должны управляться с повышением нагрузки.
1910.178(n)(7)(iii): На всех уклонах груз и средства его зацепления должны быть наклонены назад, если это применимо, и подняты только настолько, насколько это необходимо для освобождения дорожного покрытия.

20. Безопасные оставленные без присмотра вилочные погрузчики

Некоторые операторы погрузчиков нередко проводят всю свою смену на своем вилочном погрузчике.

Но чаще всего операторы включают и выключают свои погрузчики в течение дня.

Если вы оставляете погрузчик без присмотра, обязательно закрепите его

В таком случае необходимо принять надлежащие меры предосторожности, оставляя погрузчик без присмотра.

Теперь вам может быть интересно: на каком расстоянии вилочный погрузчик считается оставленным без присмотра?

К счастью, OSHA дает ответ на этот вопрос:

Промышленный погрузчик остается без присмотра, когда оператор находится на расстоянии 25 футов или более от транспортного средства, которое остается в его поле зрения, или всякий раз, когда оператор покидает транспортное средство, когда оно не в его представлении.

Стандарт OSHA 1910.178(m)(5)(ii)

В этом случае оператор обязан зафиксировать свой погрузчик следующим образом:

Полностью опустив вилы
Отключение питания
Настройка стояночного тормоза

Возникает еще один популярный вопрос: можно ли оставлять ключи в погрузчике?

Извлеките ключи из оставленных без присмотра вилочных погрузчиков, чтобы предотвратить их использование посторонними.

Но ответ должен быть «Нет».

Зачем вынимать ключ из погрузчика?

Потому что лучше всего предотвратить включение погрузчика посторонними людьми.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(m)(5)(i): Если промышленный погрузчик оставлен без присмотра, средства захвата груза должны быть полностью опущены, органы управления должны быть нейтрализованы, питание должно быть отключено, а тормоза включены. . Колеса должны быть заблокированы, если грузовик припаркован на уклоне.
1910.178(m)(5)(ii): Промышленный погрузчик остается без присмотра, когда оператор находится на расстоянии 25 футов или более от транспортного средства, которое остается в его поле зрения, или всякий раз, когда оператор покидает транспортное средство, а оно не по его мнению.
1910.178(m)(5)(iii): Когда оператор промышленного погрузчика спешивается и все еще находится в пределах 25 футов от погрузчика, средства захвата груза должны быть полностью опущены, органы управления нейтрализованы, а тормоза, установленные для предотвращения движения.

21. Содержите свое оборудование в чистоте

Вилочные погрузчики необходимо регулярно чистить, чтобы обеспечить их эффективную работу.

В конце концов, многие автопогрузчики эксплуатируются в очень грязных условиях.

Часто мойте погрузчики для повышения безопасности

В таких условиях скопившийся мусор и грязь могут мешать механическим компонентам погрузчика и снижать его производительность.

Еще одна причина содержать погрузчики в чистоте — это соображения безопасности.

Если на рулевом колесе, педалях или рычагах управления грузовика есть смазка и грязь, хват оператора будет не таким надежным.

Без надежного удержания оператор не сможет полностью контролировать свой погрузчик.

А это может привести к серьезным авариям.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(q)(10): Промышленные тележки должны содержаться в чистоте, без ворса, излишков масла и смазки. Для мойки грузовых автомобилей следует использовать негорючие вещества. Растворители с низкой температурой воспламенения (ниже 100 °F) не должны использоваться. Можно использовать растворители с высокой температурой воспламенения (100 °F или выше). Меры предосторожности в отношении токсичности, вентиляции и опасности возгорания должны соответствовать используемому агенту или растворителю.

22. Соблюдайте правила безопасной заправки

Большинство вилочных погрузчиков работают на сжиженном нефтяном газе, бензине, дизельном топливе или электричестве.

И каждый из этих источников топлива представляет опасность, когда приходит время дозаправиться.

Баллоны с пропаном тяжелые. При их замене обязательно используйте надлежащие методы подъема.

Таким образом, операторы должны знать о мерах безопасности при заправке топливом и тщательно им следовать.

Некоторые советы по безопасности пропанового погрузчика включают:

Выключение двигателя на погрузчиках внутреннего сгорания (ДВС) перед заправкой топливом
Устранение источников воспламенения (например, курение) вблизи источников топлива
Соблюдайте безопасные процедуры подъема, так как полный баллон сжиженного нефтяного газа может весить более 84 фунтов.
Использование надлежащих средств индивидуальной защиты, таких как лицевая маска и перчатки, при работе с пропаном

Некоторые советы по безопасности аккумуляторов для вилочных погрузчиков включают:

Зарядка аккумуляторов для электропогрузчиков только в специально отведенных местах
Использование подходящего погрузочно-разгрузочного оборудования для извлечения аккумуляторов
Не курить в местах зарядки
Открытие капота при зарядке для вентиляции и отвода тепла

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910. 178(m)(2): Никто не должен стоять или проходить под приподнятой частью любого грузовика, загруженного или пустого.

23. Никогда не проходите под приподнятыми вилами

Этот совет предназначен для пешеходов.

Никто никогда не должен проходить под поднятым грузом

Итак, почему важно не проходить под вилами погрузчика?

Оператор может не увидеть и непреднамеренно опустить груз на пешехода
Неустойчивый груз может упасть с вил на пешехода
Подъемный механизм может выйти из строя и упасть на пешехода

Какой бы ни был сценарий, это никому не нужный результат.

Итак, если вы видите приподнятую мачту погрузчика, оставьте достаточно места и обойдите ее.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(g)(1): Установки для зарядки аккумуляторов должны располагаться в специально отведенных для этого местах.
1910.178(g)(2): Должны быть предусмотрены средства для промывки и нейтрализации пролитого электролита, противопожарной защиты, защиты зарядных устройств от повреждения грузовиками и соответствующей вентиляции для рассеивания дыма от газовых батарей.
1910.178(g)(4): Для перемещения аккумуляторов должен быть предусмотрен конвейер, подвесной подъемник или эквивалентное погрузочно-разгрузочное оборудование.
1910.178(g)(5): Повторно установленные аккумуляторы должны быть правильно установлены и закреплены в грузовике.
1910.178(g)(8): Перед заменой или зарядкой аккумуляторов погрузчики должны быть правильно установлены и заторможены.
1910.178(g)(10): Курение в зоне зарядки запрещено.
1910.178(g)(11): Должны быть приняты меры предосторожности для предотвращения открытого огня, искр или электрических дуг в зонах зарядки аккумуляторов.
1910.178(g)(12): Инструменты и другие металлические предметы не должны находиться в верхней части аккумуляторов без крышки.
1910.178(p)(2): Топливные баки не должны заполняться при работающем двигателе. Следует избегать утечки.

24. Поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте

Без чистой и безопасной рабочей среды вероятность несчастного случая с вилочным погрузчиком возрастает.

Грязная рабочая среда ставит под угрозу безопасность вилочного погрузчика. Держите себя в чистоте!

Чтобы уменьшить это, работодатели должны:

Проводить регулярные обходы для выявления препятствий и беспорядка, которые представляют риск, и планировать их устранение
Следите за тем, чтобы лестницы и пути эвакуации не были загромождены
Осмотрите и отремонтируйте любые трещины или повреждения на ключевых участках, таких как погрузочные доки и стеллажи для поддонов

Операторы вилочных погрузчиков могут внести свой вклад, сначала пройдя любые маршруты, которые могут быть затруднены.

Затем они должны устранить препятствия, прежде чем продолжить.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.141(a)(3)(i): Все рабочие места должны содержаться в чистоте, насколько это позволяет характер работы.

25. Не наезжайте на мусор

Если вы будете следовать предыдущему совету по безопасности, вы сможете многое сделать для устранения этой опасности.

Тем не менее, в особенно тяжелых условиях работы никогда не бывает мусора.

Наезд на мусор может привести к нестабильности погрузчика и несчастным случаям

В этом случае операторы погрузчика должны сделать все возможное, чтобы избежать наезда.

Почему?

Мусор может повредить шины, повредить важные компоненты погрузчика и привести к нестабильности.

Когда это происходит, возрастает риск несчастного случая с вилочным погрузчиком.

А также стоимость обслуживания и ремонта.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910. 178(n)(14): Следует избегать наезда на незакрепленные предметы на поверхности проезжей части.

26. Помните об опасностях, связанных с вилочным погрузчиком

Одним из наиболее опасных компонентов погрузчика является мачта.

Если вы не знаете, это механизм, который позволяет вилам и грузу перемещаться вверх и вниз.

Из-за своей конструкции мачта может нанести серьезную травму любому, кто поместит в нее часть тела.

Никогда не помещайте части тела внутрь мачты. Это может привести к серьезным травмам, таким как ампутация

Поэтому всегда держите пальцы, руки и конечности подальше от цепей, направляющих и шкивов.

Кроме того, операторы никогда не должны ездить с руками или ногами за пределами кабины оператора.

Сюда входит обычная практика класть руку на заднюю верхнюю стойку охраны при движении задним ходом.

Положив руку на верхний пост охраны при движении задним ходом, вы рискуете раздавиться

Если оператор сделает это, он может легко раздавить руками неподвижный объект, например стену.

И это может привести к серьезной травме.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(m)(4): Работодатель должен запретить размещать руки или ноги между стойками мачты или за направляющими линиями грузовика.

27. Никогда не превышайте номинальную грузоподъемность

Вилочные погрузчики обычно обозначаются по их номинальной грузоподъемности.

Например, 5000 фунтов. вилочный погрузчик рассчитан на подъем 5000 фунтов. на заданной высоте.

Однако это может ввести в заблуждение.

Это связано с тем, что навесное оборудование, такое как боковые переключатели, может снизить фактическую грузоподъемность погрузчика.

Итак, вы должны понимать истинную грузоподъемность вашего вилочного погрузчика.

Как вы это делаете?

Проверьте фактическую грузоподъемность на паспортной табличке вашего погрузчика.

Проверив паспортную табличку.

Он будет перечислять все навесное оборудование и точно показывать, какой вес грузовик может поднять на заданной высоте.

Как только вы узнаете эту информацию, никогда не поднимайте ничего, что превышает этот предел.

Это может привести к целому ряду проблем, таких как опрокидывание, падение груза и потеря управления.

Соответствующие стандарты OSHA
Expand

1910.178(o)(2): Разрешается перевозить только грузы в пределах номинальной грузоподъемности грузовика.
1910.178(a)(6): Пользователь должен следить за тем, чтобы все заводские таблички и маркировка были на месте и содержались в разборчивом состоянии.

28. Не говори и не действуй

Отвлеченное вождение — проблема не только на открытой дороге.

Это также является серьезной проблемой для объектов, эксплуатирующих вилочные погрузчики.

И среди основных проблем — использование сотовых телефонов.

Операторы погрузчика не должны разговаривать или отправлять текстовые сообщения во время работы

Операторы никогда не должны разговаривать или отправлять текстовые сообщения во время управления своим погрузчиком.

Техника безопасности на погрузчике — чеклист с основными правилами безопасности при работе на погрузчике

Базовые правила техники безопасности на погрузчике

Осмотр погрузчика перед рабочей сменой

Начало работы на погрузчике

Правила движения на вилочном погрузчике

Конец смены

Правила безопасности при парковке погрузчика

При работе на погрузчике запрещено:

Техника безопасности при работе на погрузчике с грузом

Основные правила работы с грузами

Правила безопасности при работе с грузами на наклонных поверхностях

При работе с грузами запрещено:

Правила безопасности, если на участке работают пешеходы

Так делать нельзя:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для водителей погрузчиков

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для машинистов фронтальных погрузчиков

15 советов по безопасности при работе с вилочным погрузчиком, чтобы избежать травм

1. Получите сертификат на вилочный погрузчик

2. Носите надлежащую одежду

3. Знакомство с классом вилочных погрузчиков

4. Ежедневный осмотр оборудования

5. Обеспечение обзора на 360°

6. Внедрение системы разметки пола

7.

8. Никогда не перевозите лишних людей

9. Обратите внимание на устойчивость вилочного погрузчика

10. Убедитесь, что груз стабилен и закреплен

11. Двигайтесь с соответствующей скоростью

12. Соблюдайте безопасное рабочее расстояние

13. Избегайте опасных зон оборудования

14. Заправка и перезарядка вилочного погрузчика

15. Паркуйте вилочный погрузчик в конце смены

Каковы основные причины несчастных случаев с вилочными погрузчиками?

Вилочный погрузчик Безопасность пешеходов

Как повысить безопасность погрузчика?

Related Posts

10 правил безопасности при работе с вилочными погрузчиками

Оставайтесь в безопасности с советами по безопасности при работе с вилочным погрузчиком

10 правил безопасности при работе с вилочными погрузчиками

1. Знайте статистику

2.

3.

4. Знайте требования

5. Знайте, на что обратить внимание

6. Будьте в безопасности при использовании вилочного погрузчика

7. Следите за своим предприятием

8. Внедрение системы разметки полов для обеспечения безопасности работников

9. Разработка системы визуальной коммуникации

10.

28 советов по безопасности на вилочных погрузчиках для операторов, пешеходов и менеджеров

1.

Работодатели, супервайзеры и менеджеры

Операторы погрузчиков

2.

3. Установка и техническое обслуживание защитных ограждений

4. Не модифицируйте свой вилочный погрузчик

5. Используйте правильное освещение

6. Установка детекторов газа

7. Соблюдайте осторожность при погрузке и разгрузке прицепов

8. Проверка перед эксплуатацией

9. Своевременное техническое обслуживание

10. Знайте, как безопасно слезть с опрокидывающегося погрузчика

11. Установка системы удержания оператора

12. Не превышайте скорость

13. Правильно перемещайте грузы

14. Держите прямую видимость

15. Остерегайтесь пешеходов

16. Раздельное движение пешеходов и вилочных погрузчиков

17. Не пускать пассажиров

18. Используйте подходящее оборудование для подъема рабочих

19.

20. Безопасные оставленные без присмотра вилочные погрузчики

21. Содержите свое оборудование в чистоте

22. Соблюдайте правила безопасной заправки

23. Никогда не проходите под приподнятыми вилами

24. Поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте

25. Не наезжайте на мусор

26. Помните об опасностях, связанных с вилочным погрузчиком

27. Никогда не превышайте номинальную грузоподъемность

28. Не говори и не действуй