Основы строения и свойств смазочных материалов — Технические статьи

В качестве базовых масел в первую очередь применяются следующие масла:
1. Минеральные, в т.ч. растительного происхождения.
2. Поли-альфа-олефины.
3. Полигликоли (полиалкиленгликоли).
4. Полиэфиры различного химического состава.
5. Фосфатный эфир.
6. Полифениловые сложные эфиры.
7. Фторированные эфиры.
8. Силиконовые масла.

Минеральные масла могут применяться в температурном диапазоне от -30°C до max. +150°C. При высоких температурах возникают продукты старения (окисления), которые влияют на эффективность смазки и в виде твердых отложений (продукты коксования и масляного нагара) осаждаются трансмиссиях и/или гидравлических системах. Процесс старения становится критически заметным при продолжительном воздействии температур от +90°C, а при температурах свыше +140°C минеральные масла старятся очень быстро. Вязкостно-температурные свойства парафиновых масел самого высокого качества хуже, чем у большинства синтетических масел (индекс вязкости max. 95). По отношению к уплотнительным материалам данные масла ведут себя в основном нейтрально. Так же они не разрушают лакокрасочные покрытия, т.е. совместимы с внутренней окраской редукторов.

Синтетические масла: 

Полиальфаолефины (ПАО. PAO) — это синтетически полученные углеводородные связи, структура которых представляет собой разветвленные парафиновые углеводороды и поэтому они сходны с парафиновыми минеральными маслами. Однако, в противоположность им, полиальфаолефины обладают отличными низкотемпературными свойствами (температура застывания от -55°C и ниже). По сравнению с минеральным маслом такой же вязкости (при +40°C) они более устойчивы к окислению, а значит и старению, менее склонны к испарению и имеют значительно более высокий индекс вязкости, находящийся в диапазоне температур: от -60°C до +200°C. Они абсолютно устойчивы к сдвигу, смешиваемы с минеральными маслами и сложными эфирами в любых пропорциях. По отношению к уплотнительным материалам не всегда ведут себя нейтрально, воздействие данных материалов с низкой вязкостью может вызвать усадку некоторых уплотнительных материалов.

Сложные эфиры – это органические соединения, возникшие в результате реакции спиртов и органических кислот при отщеплении воды и подразделяющиеся на:
Диэфиры – возникают в результате реакции обмена двухатомной угольной кислоты с одноатомными спиртами.
Полиолиевые эфиры – возникают в результате реакции одноатомной угольной кислоты с многоатомными спиртами.
Масла на базе эфиров сохраняют свою текучесть при низких температурах. Обычно их температура застывании находится в диапазоне: от — 40°C до -70°C. Они характеризуются более высокой стабильностью к окислению и низкими потерями от испарения по сравнению с минеральными маслами. Масла на базе эфиров можно использовать при температурах от -60°C до +200°C. Эфиры можно смешивать с минеральными маслами в любых пропорциях. Благодаря полярному характеру сложные эфиры обладают хорошими растворяющими свойствами. Они обеспечивают растворение возникающих под воздействием температур продуктов окисления и старения в масле до мягкого осадка. С другой стороны, свойство растворять органические материалы приводит к условной совместимости с уплотнительными материалами, которые под воздействием эфиров размягчаются, так же в связи с возрастанием длины и степенью разветвленности молекул размягчение уплотнителей усиливается и кроме этого может быть повреждена лакокрасочная поверхность. Но такая полярность имеет решающее преимущество, которое заключено в том, что масла на базе эфиров имеют отличное химическое сродство металлам и образуют прочно прилипающую плёнку, которую даже при низкой вязкости масла можно подвергать высоким нагрузкам. Сложные эфиры вызывают хорошее срабатывание присадок, но имеют один недостаток, все масла на их основе – низковязкостные.

Полигликоли (полиалкиленгликоли, ПГ (ПАГ), PG)  — материалы обладающие высокой устойчивостью к окислению, хорошими вязкостно-температурными свойствами (высокий индекс вязкости) и морозостойкостью (низкая температура застывания). Их применяют в температурном диапазоне от -50°C до +200°C. Данные материалы не смешиваемы с маслами на минеральной и полиальфаолефиновой основах, однако возможно смешивание со сложными эфирами (требуется последующее подтверждение работоспособности методом технических испытаний). При определённых обстоятельствах полиалкиленгликоли могут разрушать уплотнения, лакокрасочные покрытия и даже металлы (например: алюминий, сепаратор подшипника и т.д.). В некоторых случаях практического применении может потребоваться поверка на совместимость с некоторыми видами уплотнений. Растворимость в них присадок только условная – при температурах свыше +180°C они испаряются, практически не образуя осадок. Обладают превосходными смазывающими свойствами, которые при использовании других масел возможно достичь только добавлением так называемых EP-присадок (Extreme Pressure англ. – высокое давление).

Силиконовые масла (Si) – обладают исключительно хорошими свойствами при низких температурах, высокой антиокислительной стабильностью, а также высоким индексом вязкости. Их допустимо применять при температурах от -60°C (и ниже) до +250°C. Силиконовые масла не смешиваемы с другими видами масел. По отношению к уплотнительным материалам и лакокрасочным поверхностям нейтральны. Самый большой недостаток – слабое поверхностное натяжение и слабая полярность, что затрудняет образование на поверхности прочной смазочной плёнки. Они отлично подходят для смазки пар трения полимер-металл и полимер-полимер, но не подходят для смазывания тяжелонагруженных трансмиссий, агрегатов и механизмов. Производятся с различными классами вязкости. Растворимость обычных присадок в них плохая.

Алкоксилфторовые масла – в отношении термической и химической стабильности превосходят все другие синтетические масла. Они обладают очень хорошими вязкостно-температурными свойствами, у них кроме всего прочего относительно высокая плотность примерно = 1,9 г/мл. По отношению к уплотнительным материалам, лакокрасочным покрытиям и полимерам они нейтральны. Диапазон температур применения: от -30°C до +250°C (и выше). Алкоксилфторовые масла не смешиваются ни с какими другими видами масел. Поскольку они термически стабильны и выдерживают высокие нагрузки, то они в основном используются в качестве базовых масел для высокотемпературных смазок. Однако их низкое сродство с металлами требует специальную предварительную обработку поверхности трения. Данные материалы имеют очень высокую стоимость. Присадки в них не растворимы, поэтому процесс их добавления в масло чрезвычайно трудоёмок.

Загуститель – это материал, задача которого состоит в том, чтобы превратить жидкое базовое масло в консистентный материал, не стекающий с места смазывания. С одной стороны загуститель не должен растворяться в масле, с другой он должен вступать с ним в тесное взаимодействие. Не растворяясь он должен разбухать в базовом масле, образовывая желеобразную массу и сепарировать небольшое количество масла для обеспечения точки смазки.

Смазки с загустителем-мылом:

Кальциевые – обладающие очень хорошей водостойкостью и адгезионной способностью по отношению к металлам. Значительный недостаток – низкая максимальная температура применения, примерно равная +60°C. Это обусловлено тем, что стабильную структуру кальциевой смазки можно получить только при содержании порядка 10% от массовой доли мыла. Если удалить эту так называемую гидратную воду, то последует разделение структуры смазки на масло и мыло, смазка размягчится. Кроме всего прочего они не обладают достаточной механической стабильностью для смазки подшипников качения при большом числе оборотов. Однако идеально подходят для смазывания подшипников качения и скольжения с низким и средним числом оборотов в условиях влажности при температурах ниже +60°C. Обычно производятся с вязкостью от 10 м    м² /с до 100 м    м² /с при +40°C. Наиболее распространённый класс вязкости NLGI 2. Для целей герметизации так же выпускается смазка 3 класса. Более высокий класс загущения встречается крайне редко. Для применения при низких температурах, примерно до -40°C можно встретить такие смазки классов 1 или даже 0.

Натриевые – наименее распространенные смазки. Однако у них есть преимущества для отдельных конкретных целей применения, например, из-за своей длинноволокнистой структуры они применяются для смазки закрытых трансмиссий, а так же для высокооборотных шпиндельных систем подшипников. Максимальная температура применения составляет около +100°C. Существенный недостаток данной группы смазок — плохая водостойкость, причиной которой является растворимость натриевого мыла в воде. Способность растворять в себе небольшое количество воды существенно не изменяя консистенцию зачастую рассматривается как преимущество с точки зрения антикоррозионной защиты. Производятся исключительно консистенции классов 0, 00 и 000 на основе минеральных базовых масел. Вязкость базового масла обычно составляет от 100 м    м² /с до 220 м    м² /с. Смазки консистенции 1 и 2 встречаются крайне редко.

Литиевые – смазки объединяющие в себе преимущества кальциевых и натриевых смазок. Они обладают хорошей водостойкостью, хоть и не такой ярко выраженной как у кальциевых смазок, кроме этого, их максимальная температура применения около +140°C. Сегодня эти смазки используются в большинстве случаев, т.к. кроме этого они устойчивы к сдвигу и имеют стабильную структуру. В качестве загустителя используется литий-12-гидроксистеарат. В качестве базовых масел обычно используют минеральные масла с вязкостью от 10 м    м² /с до 1000 м    м² /с при температуре +40°C. Характерная вязкость как правило в диапазоне от 80 м    м² /с до 200 м    м² /с. Вязкости от 10 м    м² /с до 50 м    м² /с используют, как правило, если необходимо получить хорошие низкотемпературные свойства примерно до -50°C. Более высокая вязкость, как правило свыше примерно 250 м    м² /с нужна для производства смазок выдерживающих высокие нагрузки при низких скоростях. Наиболее часто применяются в установках централизованной смазки. В этой группе преобладают смазки 2 класса консистенции, хотя не менее редко встречаются смазки 1 и 3 классов, а также материалы классов 0 и 00.

Бариевые – смазки уступающие литиевым по температурным режимам, но превосходящие их по водостойкости. Температуры применения составляют порядка от -20°C до +120°C. По применяемости базовых масел и их вязкости аналогичны литиевым смазкам, за исключением применения вязкости от 10 м    м² /с до 50 м    м² /с, так как данные смазки не рассчитаны на применение при очень низких температурах. Преобладающий класс вязкости согласно NLGI 2, гораздо реже могут встречаться и другие классы. В данное время этот тип смазок мало распространён и практически не рекомендуется ОЕМ* в связи с появлением поликарбамидных (полимочевинных) и сульфонат кальциевых смазок (превосходят бариевые смазки в несколько раз по всем основным параметрам, включая водостойкость), хотя ещё и продолжает выпускаться некоторыми производителями. Кроме всего прочего бариевое мыло является достаточно токсичным и вредным для окружающей среды и человека.

Литиево-кальциевые – смазки с комбинированным загустителем с большей долей лития и меньшей кальция обладает всеми положительными качествами литиевых пластичных смазок, но обладают большей водостойкостью, практически равной кальциевым смазкам.

Комплексные пластичные смазки — возникают в результате одновременного или последовательного омыления различных кислот одним омылителем. Т.е. комплексные смазки – это смазки, кислотные компоненты которых состоят из смеси различных кислот. Их можно применять при значительно более высоких температурах, чем обычные смазки.

Комплексные кальциевые – смазки которые можно применять в подшипниках качения при прерывной досмазке при температурах до +160°C, при непрерывной досмазке до +200°C. По сравнению с обычными кальциевыми смазками их водостойкость меньше, то же самое имеет место в отношении стабильности по сравнению с обычными литиевыми. Достаточно не плохо работают при высоких нагрузках даже без специальных ЕР-присадок. При температурах свыше +160°C в централизованных системах смазки они начинают затвердевать с последующим разрушением мыльного загустителя, образуя карбонат кальция и кетон, что делает их значительно более легко воспламеняемыми, чем любые другие. В качестве базового масла для производства комплексных кальциевых смазок используется минеральное масло с вязкостью от 50 м    м² /с до 200м    м² /с при +40°C. Преобладающий класс NLGI 2.

Комплексные алюминиевые – смазки предназначенные для долговременного использования при температурах около +150°C. У них относительно хорошая водостойкость. При температурах свыше +150°C структура мыла необратимо разрушается, что с одной стороны можно считать преимуществом при работе с централизованными системами смазки, однако, с другой стороны, это приводит к сильному износу подшипника и требует обильного дополнительного смазывания. Производятся на основе минеральных масел вязкостью от 50 м    м² /с до 400 м    м² /с при +40°C преимущественно 2 класса консистенции. Часто можно встретить эти смазки в виде аэрозолей 0, 00 и 000 классов, используемые в них базовые масла вязкостью от 400 м    м² /с до 2500 м    м² /с.

Комплексные литиевые – температурный предел при долговременно использовании комплексных литиевых смазок находится в районе примерно +150°C, однако с возможностью применения при кратковременной температурной нагрузке до +200°C без постоянного досмазывания. Хорошо зарекомендовали себя прежде всего для применения в качестве смазочного материала небольших высокоскоростных подшипников, например, подшипников колёс автомобилей или подшипников вентиляторов. Для подшипников большого размера они подходят меньше. Имеют преимущественно 2 класс консистенции, базовое масло минеральное с вязкостью около 150 м    м² /с при +40°C. При очень низких (до -60°C) или очень высоких температурах (до +1200°C), а также для подшипников с большим числом оборотов (n x c/m до 1.5х106) применяют смазки на базе эфиров, полиальфаолефинов или их смеси. Для смазки арматуры используются силиконовые масла с очень высокой вязкостью (до 40000 м    м² /с). 

Другие виды пластичных смазок:

Бентонитовые смазки – выдерживают температуры до +150°C. Они относительно водостойки. Бентонит, с химической точки зрения, это чистый глинозем. При термических перегрузках склонны к очень сильному коксованию, что представляет большой производственный риск, который можно предотвратить, используя только очень интенсивное досмазывание большим количеством смазки. Вытекания смазки, характерное для других видов смазок при долговременных высоких температурах, не наблюдается. Данные смазки производятся 2 класса консистенции и ниже на базе минерального масла вязкостью около 500 м    м² /с при +40°C. Они не совместимы с другими пластичными смазками.

Гелевые смазки – это смазки, загустителем в которых выступают хорошо растворяющиеся кремниевые кислоты, которые имеют вид аморфного, белого, очень мелкого порошка. Используются при температурах до +150°C. В качестве базовых масел применяется минеральные масла вязкостью 200 м    м² /с при +40°C. Так же могут применяться и синтетические масла вязкостью от 400 м    м² /с до 9000 м    м² /с или выше (для арматурных смазочных материалов).

Графитные смазки – это смазки с различными типами загустителей в которых твёрдым смазочным веществом выступает чёрный или серебристый графит. Температурный режим данных материалов: от -30°C до +140°C, при использовании синтетических базовых масел положительная температура применения может достигать примерно до +190…+210°C Базовые масла как правило минеральные с вязкостью от 80 м    м² /с до 200 м    м² /с. Основной класс консистенции NLGI 2. 

Дисульфид молибденовые смазки – дисульфид молибдена (MoS2) служит твёрдым смазочным веществом, внешне напоминает чёрный графит, но обладающий гораздо более высокими показателями смазывания (уменьшения трения) и устойчивости к высоким термическим нагрузкам. В зависимости от базового масла смазка может надёжно работать при температурах: от -50°C до +700°C, так как в зоне высоких температур после выгорания базового масла создаётся термически стабильная сухая смазочная плёнка. Как правило такие типы смазок подразделяются на смазки, компаунды и пасты. Вязкость базовых масел может колебаться от 100 м    м² /с до 9000 м    м² /с. Наиболее распространённый классы NLGI 2, также могут встречаться 1 и 3 классы.

Поликарбамидные (полимочевинные) смазки – смазки с поликарбамидами на минеральном базовом масле способные выдерживать долговременное воздействие температур до +180°C, с кратковременными термонагрузками вплоть до +230°C. При использовании синтетических базовых масел эти значения выше на 20-30°C. Эти смазки превосходят смазки на литиевых и комплексных литиевых мылах по высоко и низкотемпературным свойствам, водостойкости и служат минимум в два раза дольше их. Хорошо подаются в централизованные системы смазки. Благодаря интенсивной по сравнению с другими пластичными смазками связи масла и загустителя их рекомендуют применять при вибрационных нагрузках, т.к. загуститель органический, то при высоких температурах он улетучивается не образуя золы. Основные классы NLGI 1 и 2, иногда встречается промежуточный класс 1.5. Показатель вязкости базовых масел от 200 м    м² /с до 400 м    м² /с. Очень часто рекомендуются ОЕМ как несменяемые смазки на весь срок службы узлов машин.

Фторопластовые (PTFE, ПТФЕ) – смазки загустителем и твёрдым смазочным веществом в которых служит фторопласт, он же политетрафторэтилен или иначе говоря Teflon®. Работоспособны как правило при температурах от -60°C до +250°C, без доступа воздуха до +280°C. Рабочие режимы температур зависят от показателей базовых масел. Вязкость базовых масел может колебаться от 100 м    м² /с до 500 м    м² /с. Как правило производятся с классом консистенции 2, хотя могут встречаться также 1 и 3 классы загущения. Обладают не плохой устойчивостью к водным средам и являются наиболее биологически безопасными смазками из выше перечисленных.

Перфторполиэфирные (PFPE, ПФПЕ) – смазки в которых могут использоваться, в зависимости от целей применения, различные типы загустителей, чаще всего PTFE (Тефлон), но базовым маслом всегда служит перфторполиэфир. Работоспособны как правило при температурах от примерно -30°C до +280°C, без доступа воздуха до +300°C. Вязкость базового масла как правило от 100 м    м² /с до 400 м    м² /с. Наиболее распространённые классы консистенции согласно NLGI 1 и 2. Очень редко можно встретить и другие классы вязкости. Пригодны для работы в кислородных установках. От всех других пластичных смазок их отличает достаточно высокая стоимость, связанная с тем, что перфторполиэфирное масло (термически сверхстабильное синтезированное масло) во всём мире, получают в очень малых количествах.

Компаунды и пасты – смазки производимые на основе различных базовых масел и типах загустителей с внесением достаточно большого количества твёрдых смазочных материалов. Чаще всего служат как разделительные (компаунды/пасты), противозадирные (пасты) и уплотняющие материалы (компаунды). Как правило не подходят для смазки подшипников качения и скольжения. Пределы температур работоспособности примерно от -60°C до примерно +1400°C. Вязкость базового масла зависит от его типа, и может быть в пределах от 200 м    м² /с до 9000 м    м² /с. Наиболее распространённый класс согласно NLGI 1, но также могут встречаться классы вязкости 2 и 3.

Твёрдые смазочные материалы (вещества, ТСМ (В)) – предназначены для внесения в масла и смазки с целью предания дополнительных смазывающих или иных свойств в зависимости от требований предъявляемых ОЕМ*.

Существуют следующие виды  (с различным % содержанием, как правило, указываются в характеристиках смазочных материалов их производителями):
1. Комплексные.
2. Медные.
3. Алюминиевые
4. Цинковые.
5. Никелевые.
6. Графитные.
7. Дисульфид молибденовые.
8. Неметаллические.
9. Керамические.

*Примечание: ОЕМ или О.Е.М. (Original Equipment Manufacturer) – производители оригинального оборудования.

Вышеперечисленная информация, именно в этом формате, предоставлена от ООО Фирма «Автокомплект» г.Челябинск в моём лице и считается интеллектуальной собственностью. Использование данной информации возможно только со ссылкой на сайт компании по адресу: www.autokomplekt.com Данную информацию, в другом виде, Вы также можете найти в соответствующей литературе.

Просмотров: 4428

Масла моторные — ООО Инверсия

Масла моторные

Масла, предназначенные для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называются моторными.

Система смазки двигателя внутреннего сгорания — самая сложная из всех объектов смазывания, а моторные масла — самые сложные по составу и выполняемым функциям смазочные материалы.

Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно отличающимися свойствами.

В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла для смазывания обоих типов.

По температурным пределам работоспособности моторные масла могут быть летними, зимними и всесезонными.

Масло М8В, которое также носит название «Автол» приготавливается из смеси дистиллятного и остаточного компонентов. Эта смесь проходит специальную химическую обработку эффективной композицией присадок, которые повышают качественные характеристики масла и позволяют расширить сферу его использования. Иногда Автол производят и из дистиллятного компонента узкого фракционного состава. Однако вне зависимости от того, из какой смеси готовят это масло, оно проходит через обработку присадками, поскольку именно они придают особые свойства этому смазочному материалу.

Масло моторное М-10Г2к отличается от масел М-8Г2 и М-10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масло М-10Г2к в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус». Масла группы Г2 вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей. Все масла этой группы содержат значительно больше более эффективных присадок, чем масла группы В2.

Масло моторное М10ДМ используется в основном в летних условиях. В его состав входя различные смеси дистилятного и остаточного компонентов, которые получают выработкой нефтей со средним и высоким содержанием серы. В процессе производства масла этой марки проходят обработку особой композицией присадок, которые благотворно влияют на антикоррозийные и противоизносные свойства масла. Таким образом, получаемый продукт становится способным противостоять негативным воздействиям среды на детали и механизмы. Обработка присадками закаляет состав масла, улучшая его характеристики.

Масло моторное М-14В2 получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, с композицией присадок.

Масло моторное М-8Г2 получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, с композицией присадок.

Масло моторное для автотракторных дизелей М-8Г2к (зима)

Масло М-8ДМ — универсальное высококачественное малозольное моторное масло для для зимней эксплуатации высокофрсированных бензиновых и дизельных двигателей. Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов сернистых нефтей.

Специальные смазочные материалы — Lube-Tech

У вас есть уникальное специальное приложение, для которого требуется нечто большее, чем стандартное масло? Не все машины созданы одинаковыми — Lube-Tech может разработать смазочные материалы и химикаты для удовлетворения потребностей вашего оборудования или транспортных средств.

Уникальные жидкости для уникальных ситуаций

Более 40 лет опыта смешивания смазочных материалов на заказ.

Компания Lube-Tech обладает глубокими отраслевыми знаниями и опытом для создания практически любого типа смазочного материала. Будь то специализированное оборудование или спецификация редкого продукта, мы работаем с вашими инженерными группами, чтобы создать оптимальный специальный смазочный материал. Мы также проводим испытания продуктов и лабораторные испытания, чтобы гарантировать, что эти новые жидкости будут соответствовать требованиям вашего конкретного оборудования.

Специализированные смазочные материалы

Чтобы обеспечить наилучшие характеристики в ваших специальных применениях, мы предлагаем разработку смазочных материалов по индивидуальному заказу для следующих отраслей:

• Генераторы
• Промышленное оборудование
• Тяжелое машиностроение
• Медицинское оборудование10 90 Производство пищевой продукции 90
• Энергетика
• Ветряные турбины
• Огнестрельное оружие
• Насосы
• Смешивание на заказ

Услуги под частной торговой маркой для специальных смазочных материалов

Дизайн и разработка продукции

Мы разрабатываем специальные смазочные материалы и жидкости, чтобы максимизировать производительность и срок службы вашего оборудования. Компания Lube-Tech разработала более 7000 продуктов по индивидуальному заказу, в том числе высокоэффективные OEM-жидкости.

Производство жидкостей и смазочных материалов

Наша команда трибологов и химиков в лаборатории Lube-Tech создает жидкости, специально предназначенные для вашего оборудования. Мы проводим тщательное тестирование в лаборатории и в реальных условиях, чтобы обеспечить максимальную производительность продукта.

Испытания двигателей

Наш современный центр испытаний двигателей Test Tech включает в себя 15 динамометров для анализа воздействия химических продуктов на двигатели мощностью от 1 до 1000 лошадиных сил. Ежегодно мы проводим более 8000 часов испытаний.

Спросите нас. Ваши вопросы стоят первыми в нашем списке дел.

Знания для повышения производительности

Сегодняшняя производственная среда с высоким спросом иногда может означать получение продукта за дверь любой ценой. Но это означает, что ваши жидкости и оборудование должны быть сохранены…

Приверженность Lube-Tech качеству начинается с нашей приверженности нашим клиентам. Мы знаем, как важно использовать лучшие жидкости в лучших двигателях…

В Lube-Tech мы руководствуемся пятью основными ценностями, и первая из них — «Мы работаем безопасно». Будь то те, кто работает на наших объектах, Lube-Tech …

Давайте сделаем завтра немного лучше, чем сегодня.

Свяжитесь с Lube-Tech для получения дополнительной информации о наших специальных смазочных материалах. Мы хотели бы узнать больше о проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, и поделиться тем, как мы можем помочь.

Связаться с нами

Смазочные материалы, разработанные нашими экспертами

Lube-Tech — это больше, чем дистрибьютор масел. Мы являемся вашим универсальным магазином для всех ваших потребностей, связанных с жидкостями. Мы разрабатываем, анализируем, тестируем и формулируем продукты, которые повышают эффективность вашего бизнеса. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем, автопарком или промышленным предприятием, вы найдете именно то решение, которое ищете.

Формулы, основанные на технологиях

Предоставлено вам одним из крупнейших в стране производителей смесей, упаковщиков и дистрибьюторов смазочных материалов.

На протяжении более 60 лет компания Lube-Tech разрабатывает и производит жидкости по индивидуальному заказу на наших современных предприятиях. Наши передовые лаборатории и испытательные центры укомплектованы ведущими современными экспертами в области нефтяной инженерии, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вашего оборудования.

Продукты LUBE-TECH ENDURANCE разрабатываются, производятся и распространяются исключительно компанией Lube-Tech. Наши жидкости неизменно соответствуют самым строгим стандартам OEM и превосходят их, а также обеспечивают превосходную производительность в новых передовых двигателях и оборудовании.

Линии продуктов THE LUBE-TECH ENDURANCE

Автомобильные жидкости

Используя нашу собственную технологическую лабораторию, мы разработали автомобильные жидкости по индивидуальному заказу, чтобы помочь автомобилям справиться с трудностями вождения в любых условиях. Наша линейка автомобильных жидкостей LUBE-TECH ENDURANCE включает моторные масла, охлаждающие жидкости, трансмиссионные жидкости, трансмиссионные смазки, консистентные смазки, тормозные жидкости и жидкости для омывания ветрового стекла. Чтобы помочь вам привлечь больше клиентов, мы предлагаем моторные масла, полностью синтетические, одобренные dexos™, европейские, синтетические смеси, масла с большим пробегом и обычные минеральные масла.

Жидкости для тяжелых условий эксплуатации

Наша линейка жидкостей для тяжелых условий эксплуатации разработана для улучшенной защиты и повышения эффективности, соответствующих требованиям OEM и превосходящих их. Линейка жидкостей LUBE-TECH ENDURANCE-HD включает моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, охлаждающие жидкости, трансмиссионные жидкости, жидкости для трансмиссии, трансмиссионные смазки и консистентные смазки. Для покрытия всего оборудования в вашем автопарке мы предлагаем полностью синтетические, полусинтетические и обычные масла, а также обычные и охлаждающие жидкости NOAT и OAT с увеличенным сроком службы.

Промышленные жидкости

Премиальная линейка жидкостей LUBE-TECH ENDURANCE-PRO разработана в лаборатории Lube-Tech, чтобы помочь производителям повысить производительность, продлить срок службы инструмента и увеличить прибыль. Наше предложение включает гидравлические жидкости (противоизносные, антикоррозионные, всесезонные, беззольные), жидкости для металлообработки (прямые и водоразбавляемые смазочно-охлаждающие жидкости, жидкости для волочения, жидкости для штамповки) и смазочные материалы для технического обслуживания (waylube, шпиндельное масло, редукторные смазки, смазка).

Lube-Tech Cleaning Solutions

Высококонцентрированное средство для удаления стойких загрязнений.

Наша линейка очистителей и химикатов с улучшенными характеристиками разработана нашими опытными химиками в лаборатории Lube-Tech. Наши индивидуальные решения разработаны с учетом требований и характеристик вашего оборудования. Многие из наших чистящих средств разработаны с использованием безопасных химических веществ и легко поддаются биологическому разложению. В линейку очистителей и химикатов Lube-Tech входят:

• Очистители общего назначения/обезжиренные средства
• Уборщики на полу
• Чистящие средства
• Очистки машины и поддона
• Алюминиевые мытья
• Внешний промывка
• Профилаки для автомобилей
• Asphalt Streemoval
• Профилаки для автомобилей
• Asphalt Remeflios
• .

3

• .

  100003

  Чистящие растворы Lube-Tech

  Более 80% чистящих химикатов, разработанных в лаборатории Lube-Tech, являются биоразлагаемыми.

  Спросите нас. Ваши вопросы стоят первыми в нашем списке дел.

  Знания для повышения производительности

  Сегодняшняя производственная среда с высоким спросом иногда может означать получение продукта за дверь любой ценой. Но это означает сохранение ваших жидкостей и оборудования…

  Приверженность Lube-Tech качеству начинается с нашей приверженности нашим клиентам.