Маз 105: технические характеристики — MTZ-80.ru

Полное описание

Автобус МАЗ-105 городской сочлененный особо большой вместимости предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах. По желанию заказчика устанавливаются: сдвижные форточки, крышные вентиляторы, электронная информационная система.

Схема расположения мест в автобусе МАЗ 105

Технические характеристики МАЗ-105
Параметры	Значение
Модификация	МАЗ 105 (МАЗ 105065)
Назначение	Городской
Габаритные размеры, мм	17995-2500-3046
База, мм	6000+6390
Колея колес (передних/задних), мм	2063-1825-1825
Наружный радиус поворота, мм	11630
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм	345
Высота пола на площадке средней двери, мм	590
Ширина прохода между сиденьями, мм	790
Объем багажного отделения, м3
Объем топливного бака, л
Нагрузка на переднюю ось, кг	7100
Нагрузка на заднюю ось, кг	11300/9600
Полная масса, кг	28000
Количество мест для сидения	30, 33, 36
Номинальная вместимость/макс. , чел.	175, 170, 160
Максимальная скорость, км/ч	75
Двигатель	Mercedes-Benz OM906LA (E-3)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	205 (279)
Объем двигателя, л	6.37
Коробка передач	Voith Diwa D851.3E (автоматическая)
Подвеска передней/задней оси	зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами
Задний мост	жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Колеса	дисковые, 8.25х22.5
Шины	275
Примечания	Автобус городской сочлененный особо большой вместимости предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах. По желанию заказчика устанавливаются: сдвижные форточки, крышные вентиляторы, электронная информационная система.

С 1997 года на Минском автомобильном заводе (Беларусь) начат выпуск новой модели МАЗ 105. Это автобус, имеющий в средней части мягкое сочленение в виде гармошки. Достаточная вместимость обеспечивается добавочной задней секцией. Длина автобуса – 17,98 м, ширина – 2,5 м, высота – 3,13 м. За счет того, что автомобиль имеет большую вместительность, он является практически идеальным решением для городов, имеющих большие пассажиропотоки. Четыре двери модели достаточно широкие, а пол – низкий, что очень удобно, еще предусмотрен трап и специальное место с креплением для инвалидного кресла.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА МАЗ-105 

Сначала, до 2001 года, модели оборудовались двигателями RENAULT MIDR 06.20.45 R41 (EURO-1), мощностью 279 л.с., объемом двигателя – 6,18 л при расходе топлива на 100 км – 33 л. Затем, начиная с 2004 года, автобус МАЗ 105 был оборудован другим двигателем – Mercedes-Benz OM 906 LA (Euro-3) с мощностью 279 л.с., объемом двигателя – 6,37 л при расходе на 100 км 30 л. На первых моделях был установлен мотор, собранный на заводе – ММЗ Д260. 5, мощностью 230 л.с., объемом 7,12 л при расходе топлива на 100 км – 32 л. Топливо, используемое для работы двигателя – дизельное. Мотор может работать в температурном режиме -25оС — + 40оС.

В машине предусмотрены сидения для 30/33/36 человек при полной вместимости пассажиров 160-190. Полный вес загруженного автомобиля 26,5 – 28,0 тонн, при этом нагрузки, которые попадают на оси распределяются так: передняя – 6,5-7,1 тонн, средняя – 11,3-11,5 тонн, задняя – 8,5-9,5 тонн. В салоне автобуса дополнительно установлен независимый обогреватель, АБС и информационное табло. Стекла модели – тонированные, а сидения из пластика. Размер прохода между сидениями – 0,79 м. Машина может работать на дорогах I, II категории.
 

Автобус МАЗ 105

 
Рассматривая технические характеристики МАЗ 105, можно сказать, что одним из плюсов является то, что пол расположен достаточно низко – 0,35 м, средний вход оборудован специальным трапом. В салоне автобуса установлены широкие сплошные окна, что создает дополнительный комфорт. Сиденья с полумягкой обивкой с расположением 2х2. Площадка внутри гармошки достаточно удобна, так как имеет стенку, на которую можно опереться и поручни от потолка до пола. Верхние поручни, окрашенные в приятный оранжевый цвет, в салоне имеют лямки для держания.

Однако, невзирая на все плюсы, у автобуса есть и свои минусы, одним из которых является расположение двигателя в передней секции, что уменьшает пространство при размещении пассажиров. В задней части салона боковая площадка для пассажиров очень маленькая, за счет чего торцевая площадка становится недостаточно комфортной. Вдобавок к этому, двигатель МАЗ 105, расход топлива которого на 100 км очень большой, недостаточно экологичен. Даже те дизельные двигатели (Euro-4, Euro-5), которые начали устанавливать на последние модели, не могут обеспечить чистоту выхлопных газов. Есть еще один небольшой недостаток – из-за того, что системы охлаждения салона и двигателя объединены, в жаркое время года осложнена работа.

Между салоном и водительским местом установлена стандартная перегородка и имеется отдельный выход. Водительское сидение на пневмоподушке регулируется, установлен независимый воздушный отопитель Webasto или Eberspacher на 2,0-2,2 кВт. В водительской кабине находится привод управления дверями «Festo» и радиооборудование. Позади сиденья водителя находится блок коммутации, в котором находятся предохранители, поворотное, импульсное стеклоочистительное, стартерное и промежуточное реле, а также диодные сборки.
 

 
Прототипом этой модели стал немецкий Neoplan-N4018, в котором ведущий мост был задним. В автомобиле Минского завода ведущим стал средний мост – жесткая балка с разнесенной двойной передачей. Это изменение было сделано после того, как испытания на гололеде не дали ожидаемого результата.

За счет всех этих усовершенствований МАЗ 105 цена в конечном варианте сильно повысилась, но она окупается за счет уменьшения простоев и затрат на ремонт. Вначале на автомобили устанавливалась коробка Praga 5PS 114, которая имела пять ступеней, но она не оправдала ожидаемых результатов, из-за чего в 2001 году ее заменили на более современную.

Последние технические разработки модели включают автоматическую коробку передач Voith DIVA 3Е, в которой всего три ступени. За счет связки «дифференциал-гидротрансформатор» обеспечивается достаточно высокое КПД двигателя. В этой разработке фрикционные диски меньше изнашиваются, так как количество переключений уменьшилось. Гидротрансформатор в МАЗ 105 находится в коробке посередине и одновременно является ретардером. Также КПП оборудована электроникой, которая управляет и регистрирует переключения и торможения. Такая автоматика делает работу шофера намного легче и приятнее.
 

 
Если на модели этого автобуса установлен двигатель ММЗ или Renault, то отсек двигателя занимает место от пола до потолка и один оконный проем. В случае установки Mercedes оконный проем не закрыт моторным отсеком. Узел силового механизма прикреплен к каркасу четырьмя опорами, состоящими из амортизатора, прикрепленного к кронштейну при помощи болтов.

Автобус МАЗ 105 имеет заслонку моторного тормоза, которая является одним из узлов вспомогательной тормозной системы, за счет чего одновременно увеличивается время работы основной системы тормозов. Рулевая колонка имеет гидроусилитель.

Топливная система двигателя имеет разделенный тип. В нее входит топливный бак, который находится справа, прикреплен хомутами к остову, топливные провода, насосы, форсунки и фильтр тонкой очистки. Изготовленные из полиамида топливные провода низкого давления упакованы в оболочку, защищающую их, и прикреплены кляммерами к кузову.
 

Городской автобус МАЗ 105

 
Передняя подвеска пневматическая, независима, имеет по два пневмобаллона, амортизатора и регулятора положения кузова. При этом на подвеске есть два телескопического типа гидравлических амортизатора с гидравликой и двусторонним действием, прикрепленными на кронштейнах кузова и рычагов. Задняя подвеска предусматривает установку конического редуктора со смещением от поперечной оси, и двойную главную передачу с разнесением. При этом она является пневматической зависимой, состоящей из 4-х пневмобаллонов, амортизаторов и одного регулятора положения.

Максимальная скорость, которую может развить автобус – 70-75 км/час. При этом расход топлива МАЗ 105 зависит от того, какой двигатель установлен на машину. Достаточно необычным можно назвать оборудование автомобиля блокировкой дифференциала, при помощи которого после остановки на льду или плотно укатанном снегу, возможно трогаться с места без каких бы то ни было проблем. Управляется этот механизм электропневмоклапаном, активизация и отключение которого находится на передней панели.

Несмотря на то, что после установки новых двигателей Mercedes на модель МАЗ 105, цена возросла, они продолжают оставаться очень востребованными в пассажиропотоках больших городов.

МАЗ 105 — Автобусы (105 — MAZ 105 — Автобус 105 — Автобус МАЗ 105 — МАЗ 105) — Технические характеристики МАЗ 105 — Габаритные размеры МАЗ 105 — Двигатель МАЗ 105 — Ходовая часть МАЗ 105

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Автобусы редактировать |версии документа |история документа | сравнить Производитель:МАЗ Технические характеристики МАЗ 105 Эксплуатационная масса:- Эксплуатационная мощность:- Скорость:- Габаритные размеры МАЗ 105 Длина:- Ширина:- Высота:- Двигатель МАЗ 105 Модель двигателя:- Объем двигателя:- Частота оборотов двигателя:- Ход поршня двигателя:- Крутящий момент:- Ходовая часть МАЗ 105 Колеса:- Колесная база:- Колесная формула:- Эксплуатационные характеристики МАЗ 105 Количество мест:- Количество дверей:-   105 | MAZ 105 | Автобус 105 | Автобус МАЗ 105 | МАЗ 105 tehNik 22 янв 2016, 12:31 Автобусы Автобус, МАЗ, МАЗ 105, 105, MAZ 105, МАЗ 105 Автобус WikPedia (en), Google, Yandex     + добавить объявление МАЗ 105 — аренда: 1. МАЗ 105 Автобус 2010 г. 06.05.2017 г. Тульская область, Тула 1 500 РУБ/час 2. Автокран МАЗ Машека КС 55727-7 Пропуск в Центр Автокран 27.06.2019 ООО «Специинжстрой» г. Москва 1 000 РУБ/час 3. Полуприцеп МАЗ МАЗ-642208 Полуприцеп 06.06.2019 ПТО-конструкция г. Екатеринбург 1 100 РУБ/час 4. Самосвал МАЗ 673105 Самосвал 2017 г. 18.03.2019 НПК СГМ г. Ярославль 1 200 РУБ/час 5. МАЗ КС-3755 Автокран 2017 г. 09.04.2018 г. Ярославская область, Ярославль 1 000 РУБ/час 6. МАЗ 203965 Автобус 2012 г. 04.04.2018 г. Московская область, Люберцы 500 РУБ/час 7. МАЗ 103485 Автобус 2011 г. 04.04.2018 г. Москва 700 РУБ/день 8. МАЗ 206063 Автобус 2015 г. 02.04.2018 г. Самарская область, Самара 2 500 РУБ/час 9. МАЗ 6430A8-360-020 Грузовик 2010 г. 30.03.2018 г. Коми республика, Сыктывкар, ул. 5-я Промышленная, д.22/2 1 000 РУБ/день 10. МАЗ ода 393571 Тягач 2014 г. 29.03.2018 г. Татарстан республика, Набережные Челны, Садоводческая 3а 30 000 РУБ/день     Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. • Увидели неточность — смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений. На правах рекламы:

ST MAX 105 — STARA S.

A. — Indústria de Implementos Agrícolas — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

Добавить в избранное

{{requestButtons}}

Выдержки из каталога

Виртуальный каталог | Английский | Abr/2016

ST MAX 105 ST MAX 105 является единственным в своей категории автопилотом, установленным на заводе-изготовителе, что позволяет повысить точность операций в поле и исключить ошибки при работе, которые обычно вызваны усталостью и невнимательностью. Двойной шестеренчатый насос Bosch составляет его гидравлическую систему. Насос работает с двумя системами, одна для гидравлики трактора емкостью 59л/мин и еще один для колеса трактора производительностью 24 л/мин. Интерьер утонченный и с качественной отделкой, так как в нем использованы современные материалы с автомобильным дизайном. Инвертор (вперед/назад)…

ТЕХНОЛОГИЯ Технические характеристики Модель ST MAX 105 Двигатель Perkins/ 1104A — 44T Мощность двигателя при номинальном вращении — 105 л. с. (77,2 кВт) Номинальное вращение двигателя — 2.200 (об/мин) Максимальный крутящий момент 1.400 об/мин — 400 Нм (40 мкгс) 4 цилиндра — 4.400 (см³) куб.см Турбо наддув Коробка передач 12 x 12 синхронизированная — боковое положение рычага Электрическая система Генератор 120 (а) — Напряжение 12 (В) — Аккумулятор 100 (Ач) Сцепление Керамический диск — Диаметр 12» (304,8 мм) ВОМ с механической активацией Независимый ВОМ с номинальным вращением (двигатель на 1,900 об/мин) — 540/1000 (об/мин) Система, совместимая с ST MAX 105…

Все каталоги и технические брошюры STARA S.A. — Indústria de Implementos Agrícolas

1. HÉRCULES 6.0

   8 страниц

2. STARPLAN

   2 страницы

3. ТОРНАДО 1300

   2 страницы

4. TORNADO 600 MD

   2 страницы

5. АБСОЛЮТА

   7 страниц

6. СУПЕР КОРЗИНА

   2 страницы

7. ST MAX 150 И 180

   3 страницы

8. BRAVA +

   3 Страницы

9. IMPERADOR 3. 0

   7 страниц

10. ИМПЕРАДОР 2650

    9 страниц

11. FOX

    3 страницы

12. FÊNIX 2000 ARROZEIRO и FÊNIX 3000 ARROZEIRO

    3 страницы

13. FÊNIX 3000

    3 страницы

14. ГЛАДИАДОР 2300

    5 страниц

15. ТЕЛЕМЕТРИЯ СТАРА

    2 страницы

16. EVOLUTION RTK

    2 страницы

Сравнить

Удалить все

Сравнить до 10 товаров

PA X 1-05 — Pfannenberg

PATROL – новое поколение комбинаций звуковой сигнал/мигающий свет. Трехмерные инновации;

• сейф; неправильная установка практически исключена
• легко; значительно более короткое время сборки и монтажа
• экономичность; Чрезвычайно высокая эффективность и хорошее проникновение через акустические препятствия значительно сокращают необходимое количество оповещателей
• предварительно подключенный оповещатель и фонарь на заводе

Загрузите библиотеки Revit BIM здесь

система защиты

ударопрочный корпус

NEMA 4/4X

рабочая температура

акустическое проникновение

выбор внешнего тона

SSM 24 В пост. тока (опция)

гарантия

ДНВ (опция)

Опция MED

Евразийское соответствие

Сертификат UL

24 В пост. тока

24 В пост. тока

24 В пост. тока

Утверждено CNBOP-PIB

разъем (опция)

• 3D-покрытие Pfannenberg

• Технические данные

• Загрузки

• MultiCAD-данные

• Детали заказа

• Опции/аксессуары

• видео

• Аудио образцы

• Преимущества продукта

3D-покрытие Pfannenberg

PA X-1-05 – Размер визуального охвата (A x B x C в метрах)

Чтобы отобразить другие значения, щелкните поле УДАЛИТЬ ВЫБОР. Теперь выберите нужные цвета линз или уровни сигналов тревоги.

Показанные цифры в основном предназначены для быстрой ориентации. Для индивидуальной и точной интерпретации используйте программное обеспечение Pfannenberg Sizing Software (PSS).

Технические характеристики

Дополнительные технические сведения можно найти в разделе «Загрузки» на этой странице.

Загрузки

Данные MultiCAD

Информация для заказа

* devices with EN 54-3 and EN 54-23 approval

To make the order process easy для вас и для обеспечения безопасной доставки см. информацию об окончательных артикульных номерах.

Номера артикулов для продуктов с другими цветами линз и напряжениями по запросу.

Опции/аксессуары

Сигнальные технологии – PATROL: новое поколение оповещателей

Образцы аудио

Преимущества продукта

1. 1

   Невыпадающие застежки

   Установка и сборка упрощены, винты не потеряются.

2. 2

   Импульсная лампа

   Ксеноновый стробоскоп излучает хорошо видимый свет без чувствительных нитей накаливания и изначально устойчив к ударам и вибрации.

3. 3

   Выбираемое звуковое оповещение

   Выбор из 80 уникальных сигналов тревоги с четырьмя уровнями регулировки тона для отличительной сигнализации определенных событий.

4. 4

   Штепсельные соединения

   Верхняя и нижняя секции объединены в единое целое, что упрощает установку. При разделении опасность поражения электрическим током исключается при обращении.

5. 5

   Формованная прокладка

   Остается на месте и не теряется.