Содержание
110 — недорогая, универсальная и надежная спецтехника
Опубликовано: 15.08.2014
529
Бульдозер ДЗ-110 выпускался во второй половине прошлого века Челябинским тракторным заводом. Поначалу основой для бульдозера служил трактор Т-130, позже его сменил Т-170, представляющий собой усовершенствованную версию предшественника.
Данный бульдозер прекрасно зарекомендовал себя в добывающей промышленности, лесном хозяйстве, при строительстве дорог.
Оглавление:
Технические характеристики и модификации
Выпуск новых ДЗ-110 прекратился еще в 2002 году, однако, Ярославский завод «Стройтехника» до сих пор реализует эти машины, основанные на тракторах Т-130 (класс 6) и Т-170 (класс 10), прошедших капитальный ремонт. Таким образом, ДЗ-110 является бульдозерной модификацией тракторов Т-170 и Т-130. Различия заключаются в установленном дополнительном оборудовании (отвал, рыхлитель, нож, толкающий брус, гидроцилиндры).
Чаще всего данный бульдозер встречается с четырехтактным двигателем Д-160 мощностью 170 л.
с. Охлаждение этого двигателя жидкостное, а запас крутящего момента составляет около 25%. На бульдозеры этой модели последних лет выпуска возможна установка двигателей ЯМЗ-236, а также зарубежных аналогов от Cummins и DEUTZ.
Мощность при этом возрастает до 180-190 л. с. Может быть установлен предпусковой обогрев двигателя, облегчающий эксплуатацию в условиях низких температур.
Трансмиссия четырехвальная, двенадцатиступенчатая. Сцепление замкнутое, имеет гидравлический сервопривод сухого трения. Скорость движения передним и задним ходом составляет до 12 км/ч. Для движения вперед предусмотрено 8 скоростей, для движения назад — 4. Дополнительно может быть установлен вал отбора мощности и уменьшитель хода.
Ходовая система основана на тележках, подвеска полужесткая, трехточечная, с микроподрессориванием и балансирной балкой. Такая ходовая система наиболее эффективна на жестких грунтах. С каждой стороны размещено по 5-7 (в зависимости от модификации базового трактора) основных катков и по 2 поддерживающих.
Кабина каркасной конструкции, расположена на виброплатформе. Сидение водителя оборудовано рессорами, возможна регулировка по высоте и положению спинки. Возможна установка масляно-воздушного обогревателя и кондиционера. Достаточная площадь остекления и солнцезащитные шторки делают работу оператора комфортнее.
Стандартное и дополнительное оборудование, цена
В стандартной комплектации ДЗ-110 оснащен неповоротным прямым отвалом, ширина которого составляет 3,2 м, а высота — 1,3. Отвал может быть погружен на глубину до 1 м, максимальная высота подъема — 1,02 м. Объем отвала позволяет перемещать до 1,7 м3 грунта. Управляется отвал с помощью гидравлической системы.
Трехстоечный рыхлитель тоже входит в стандартную комплектацию. На рыхлитель возможна установка длинных и коротких наконечников. Максимальная глубина погружения рыхлителя — 65 см. Возможна установка однозубого рыхлителя.
ДЗ-110, произведенные Ярославским заводом, могут иметь дополнительные опции, среди которых:
- защита трансмиссии,
- утепление капота,
- защита ходовой части,
- гидрораскос.
Несмотря на моральное устаревание, ДЗ-110 до сих пор используется в строительстве и промышленности. Причина такой популярности объясняется низкой стоимостью и универсальностью данного бульдозера. Средняя цена ДЗ-110 в нормальном состоянии составляет от 6 до 14 тыс. долларов.
Бульдозер дз 110 технические характеристики
Двигатель
ДЗ-110 оснащался дизельным четырехтактным 14,48-литровым мотором марки Д-160 с жидкостным охлаждением. При 1250 об/мин двигатель обеспечивал бульдозеру мощность в 170 «лошадей». Запас крутящего момента при существенном увеличении нагрузок составлял 25%.
В более современных вариантах ДЗ-110 устанавливались мощные агрегаты DEUTZ, ЯМЗ-236 и Cummins (180 и 190 «лошадей») с максимальным тяговым усилием в 94 кН.
Главной сборочной единицей, на которую ложатся нагрузки при эксплуатации мотора бульдозера, является литой блок цилиндров, сделанный из чугуна. Его вертикальные перегородки со стенками применяются в качестве опоры для валика декомпрессора, коленчатого и распределительного валов.
Справа от блока цилиндров в моторе Д-160 расположены люки, позволяющие осматривать шатунные и коренные подшипники. Картер с двумя сливными отверстиями плотно закрывает нижнюю часть блока.
К блоку цилиндров крепится основная часть агрегатов и сборочных единиц двигателя. На самом моторе располагается кованый стальной пятиопорный коленчатый вал с каналами для центробежной очистки и противовесами.
специализированный уравновешивающий механизм сокращает вибрации, возникающие в двигателе. Данный элемент крепится на нижней части блока четырьмя болтами и прикрывается картером. В Д-160 опять же монтируется механизм газораспределения.
Декомпрессионный механизм дизеля необходим для контроля работы впускных клапанов для облегчения функционирования коленчатого вала при регулировке или перед пуском.
В состав Д-160 входит топливоподкачивающий насос, предназначенный для передачи топлива к топливному насосу при удалении воздуха из системы.
Топливо в моторе проходит через фильтр тонкой очистки и передается к электромагнитному клапану, а затем к свече.
Бульдозер ДЗ 110
ДЗ 110 – легендарный советский и российский бульдозер 10-го тягового класса с большим функционалом и простой конструкцией. В зависимости от области использования техника комплектуется различным оборудованием.
Модель ДЗ 110 представляет собой одну из модификаций базового трактора Т 130, выступавшего в качестве прародителя данной техники. Производство бульдозера открылось во второй половине 20 века на Челябинском тракторном заводе.
Изначально разработчики представили более производительный трактор Т 170, а затем путем добавления вспомогательного оборудования началось производство бульдозерных модификаций. В линейку завода включили и модель ДЗ 110.
Бульдозер входит в число устаревших версий, но универсальность, дешевизна и неприхотливость способствуют продлению его «жизни». Техника унифицирована и активно используется в настоящее время. Для машины свойственна простота техобслуживания и выносливость. Бульдозер может эксплуатироваться при экстремально низких (до -40 градусов) и экстремально высоких (до +40 градусов) температурах.
Сфера применения ДЗ 110 обширна:
- строительство: как вспомогательная техника вместе с экскаватором, при съеме земляных слоев, при нарезке террас, для планировки и транспортировки грунта на малые дистанции;
- ремонт дорог: очистка поверхности от пней и растений, выравнивание площадок, расчистка дороги от снега, сооружение насыпей;
- нефтяная и газовая сфера: формирование ландшафта, засыпка траншей с монтированным трубопроводом, уборка тяжелого грунта и камней;
- сельское хозяйство;
- объекты по переработке отходов;
- лесничество.
Модификации и особенности
Выпуск бульдозера ДЗ 110 стартовал во второй половине прошлого века. В сравнении с базовым вариантом последняя модификация претерпела ряд преобразований, затронувших комфортабельность и технические показатели. До 2002 года производство бульдозера осуществлялось на конвейере Челябинского тракторного завода, после чего право реализации продукта под названием ДЗ 110 получил , базирующийся в Ярославле.
В настоящее время модель считается устаревшей, но на внутреннем рынке спрос на нее сохраняется. Обусловлено это высокой ремонтопригодностью и эксплуатационным потенциалом бульдозера.
Серия ДЗ 110 включала несколько модификаций со своими особенностями и схожей конструкцией. Базовой версией являлся ДЗ 110 с 3-зубчатым отвалом (опционально предлагался 1-зубчатый отвал). Среди наиболее распространенных вариаций значились:
- ДЗ 110А – строился на основе трактора Т 130 МГ. Техника оснащалась неповоротным отвалом и многоступенчатой трансмиссией, позволявшей развивать скорость до 12,2 км/час. Угол перекоса вала составлял 12 градусов;
- ДЗ 110В – основывался на базе трактора Т 170. Модификация оборудовалась гидромеханической или механической трансмиссией и мощным мотором;
- ДЗ ПОХЛ – версия с углом перекоса 6 градусов.
Габаритные характеристики:
- длина – 5445 мм;
- ширина – 3050 мм;
- высота – 3420 мм;
- гусеничная база – 2478 мм;
- дорожный просвет – 415 мм;
- передняя колея – 1880 мм;
- задняя колея – 1880 мм;
- ширина башмака гусеницы – 500 мм.
Эксплуатационный вес техники составляет 18500 кг, удельное давление на поверхность – 0,05 МПа. Скорость передвижения:
- передние передачи – 3,7-12,2 км/час;
- задние передачи – 3,56-12,05 км/час.
Максимальное тяговое усилие равняется 98 кН.
Характеристики основного оборудования (отвал):
- длина – 3200 мм;
- высота – 1300 мм;
- предельная высота подъема – 1000 мм;
- предельное заглубление – 1000 мм.
Устройство и особенности эксплуатации
Бульдозер ДЗ 110 представляет собой модернизированный трактор, потому от базового варианта Т 170 по устройству гидравлической системы и трансмиссии модель не отличается. Для обеспечения бульдозерных функций машина комплектуется:
- винтовым раскосом;
- трубопроводами гидросистемы;
- отвалом с ножами;
- толкающими брусьями;
- гидроцилиндром перекоса отвала;
- гидроцилиндрами опускания и подъема оборудования.
Устройство
Бульдозер ДЗ-110 – это модифицированный трактор, дополненный двумя толкающими брусьями, отвалом с ножами, винтовым раскосом, гидроцилиндром перекоса отвала, двумя гидроцилиндрами опускания и подъема отвала и трубопроводами гидросистемы.
К толкающим брусьям приварены кронштейны, имеющие систему компенсации перемещений. Отвал ДЗ-110 неповоротный с углом резания 55 градусов. Максимальная высота его подъема составляет 102 мм.
Ходовая часть техники имеет тележечный тип с балансирной балкой и 3-точечной жесткой подвеской. На плотных поверхностях ДЗ-110 в отличие от моделей с рессорной подвеской чувствует себя значительно лучше. Профильная рама гусениц бульдозера имеет прямоугольную форму и оснащается 6 опорными катками с гидравлической системой натяжения. Последняя отвечает за управление отвалом.
Гидроцилиндры способны опускать и поднимать отвал ДЗ-110 со скоростью 0,2 м/с. Для исключения избыточного давления на отвал, данный элемент монтировали на сферическую опору.
В «базе» бульдозер получил 2,245-тонный трехзубный рыхлитель с заглублением в 65 см. функционально предусматривается его замена на прицепное устройство или однозубный вариант массой 1,555 тонны.
ДЗ-110 получил 4-вальную механическую 12-ступенчатую трансмиссию со сцеплением замкнутого типа, дополненным гидравлическим сервоприводом.
Диапазон скоростей модели – 3,7-12,2 км/час.
В модели устанавливали каркасную кабину оператора на виброплатформе с удобным подрессоренным сидением водителя. В нем регулировались угол наклона и высота. В отдельных модификациях предусматривалась установка кондиционера.
Технические характеристики
Бак бульдозера ДЗ 110 способен вместить до 230 л топлива. При общем весе 18,5 т длина такого агрегата эквивалентна 5500 мм. Ширина бульдозера составляет 3420 мм, а высота — 3050 мм. Величина дорожного просвета при этом равна 415 мм.
Что касается габаритов комплектующего оборудования, то общей высоте 1300 мм ширина отвала держится на уровне 3300 мм. При этом максимально возможная высота подъёма данного элемента составляет 102 мм.
Жесткая универсальная рама охватывает снаружи весь бульдозер. В её передней части на продольной оси приварена шаровая головка. Именно к ней прикрепляется шарнирным образом средняя часть отвала и делает его максимально подвижным.
С целью фиксации отвала по отношению к раме производится установка двух толкателей с винтовыми раскосами.
Если дополнительное оборудование должно располагаться под углом, то растяжка затягивается таким образом, чтобы она могла удерживать отвал относительно рамы.
При этом рабочее оборудование может подниматься на высоту, вследствие чего осуществляется изъятие штифта шаровых пальцев толкателей. После этого толкатели отводятся из опор, а отвал поворачивается в нужном направлении.
Фото
Бульдозер ДЗ-110 — характеристики и обзор
За много лет развития спецтехники было выпущено огромное количество различных бульдозеров, одни из которых показали хорошие результаты, другие наоборот не пользуются спросом. К счастью, большинство советских бульдозеров получили всеобщее признание благодаря интересным характеристикам и многофункциональности.
Бульдозер ДЗ-171 с каркасной кабиной хорошей обзорности
Высокий запас прочности бульдозера ДЗ-171, уже снятого с производства Челябинским тракторным заводом в пользу выпуска более современных модификаций, до сих пор привлекает к нему внимание потребителей.
В модели были реализованы передовые разработки того времени, позволяющие и сейчас успешно конкурировать с современной техникой
Где используется бульдозер ДЗ-171
В связи со стремительными темпами развития разных отраслей промышленности гусеничный бульдозер ДЗ-171, также как и бульдозер ДЗ-110, активно эксплуатируется для выполнения работы разного рода:
- промышленное строительство;
- дорожные работы;
- возведение мостов и гидротехнических сооружений;
- ирригация и мелиорация;
- разработка недр в угольной и рудной промышленности;
- Уборка снега коммунальными предприятиями.
Производительность спецтехники
Модель 10 тягового класса с соответствующим запасом прочности и производительностью свою эффективность ДЗ-171 неоднократно доказал при работе на поверхностях со сложным рельефом, в болотистой местности. Конструктивные особенности позволяют сохранять оптимальные показатели рабочих характеристик и при суровых сибирских морозах, и в субтропическом климате.
Навесное рыхлительное оборудование с одним или тремя зубьями обеспечивает заглубление до 500 мм. Используется также поворотный или неповоротный отвал шириной 4100 и 3200 мм соответственно, работающий под углом 55 градусов. Техника не уступает по свои показателям зарубежному аналогу бульдозеру Cat D6.
Конструкция бульдозера ДЗ-171
Основой для модели послужила база гусеничного трактора Т-170.01. Помогут лучше получить представление о бульдозере ДЗ-171 технические характеристики. Двигатель Д-160.01 — четырехтактный четырех цилиндровый с жидкостным охлаждением. Есть несколько модификаций, работающих на дизельном топливе, керосине или газовом конденсате. Мощность двигателя достигает 180 л.с.
Устойчивость бульдозер ДЗ-171 масса, которого составляет 17480 кг, обеспечивают гусеничные ходовые элементы. Коробка передач механическая повышенной надежности. Топливный бак рассчитан на 300 литров горючего. Расход топлива в пределах 14,5 л/ч. Бульдозер способен развить скорость 12,05 км/ч при движении вперед и 2,58 км/ч в момент заднего хода.
Каркасная кабина с виброизоляцией надежно защищает водителя в чрезвычайных ситуациях (переворачивание бульдозера или попадание тяжелых грузов в кабину). Способствует комфорту во время работы панорамный обзор и удобно расположенные элементы управления, регулируемое кресло и система фильтрации воздуха от пыли. Для работы в зимний период кабина оборудована отопительными приборами. В некоторых моделях есть кондиционер.
Основные преимущества и недостатки
Как и любой вид спецтехники, модель имеет свои положительные и негативные стороны, с которыми стоит ознакомиться предварительно. К преимуществам модели бульдозера ДЗ-171 можно отнести:
- высокую производительность;
- надежность;
- широкий спектр применения;
- высокие рабочие характеристики при разных климатических условиях;
- обеспечение комфорта и безопасности водителя во время работы.
Основным недостатком можно считать невозможность покупки новой модели. Но за время производства был наработан большой опыт по ремонту и сервисному обслуживанию бульдозера, и найти хорошую компанию для этих целей не составит труда.
К тому же, завод-изготовитель не прекратил выпускать запасные части для спецтехники, снятой с производства, и предлагает услуги по проведению капитального ремонта.
Аренда и приобретение бульдозера
При покупке такой техники как бульдозер ДЗ-171 цена будет зависеть от года выпуска и технического состояния. В этом случае нужно внимательно изучить историю и условия эксплуатации. Если планируется использовать для конкретного действия на короткий срок бульдозер ДЗ-171 аренда станет лучшим выходом. Это позволит сэкономить значительные средства.
kowsh.ru
Особенности ходовой части
Ходовая часть бульдозера ДЗ-110
Устройство бульдозера ДЗ-110 во многом аналогично трактору Т-170, так как именно на его основе и была разработана эта модель. Машина оснащена 12-ступенчатой (8 передних и 4 задних скоростей) трансмиссией. Ходовая часть установлена на тележку с жёсткой подвеской – это обеспечивает лучшую проходимость техники на любых грунтах по сравнению с рессорной конструкцией подвески.
Гусеничные цепи оснащены опорными катками.
Чтобы машина смогла выполнять непосредственные (землеройные) функции бульдозера, она дополнительно снабжена двумя толкателями с винтовыми раскосами и гидроцилиндрами, которые держат и регулируют движение отвала. Наружная жёсткая рама придаёт прочность всей тяжёлой гусеничной машине.
Отрасли использования
Технические характеристики бульдозера ДЗ-110 позволяют привлекать этот вид техники для выполнения трудоёмких землеройных и других видов работ во многих сферах хозяйства:
- ремонт дорог – выравнивание и расчистка поверхностей, возведение насыпей;
- строительство – резание грунта и его транспортировка на небольшие расстояния;
- коммунальное хозяйство – чистка дорог от снега, ландшафтное планирование, копка траншей под коммуникации и обратная засыпка;
- нефтяная и газовая промышленность – прокладывание трубопроводов;
- сельское хозяйство;
- лесозаготовки.
Обустройство кабины бульдозера
Кабина бульдозера ДЗ-110
На ДЗ-110 установлена двухместная металлическая кабина. Специальная конструкция платформы значительно снижает вибрацию, что улучшает условия работы водителя-оператора. Кресло имеет возможности регулировки наклона и положения спинки. Предусмотрены системы обогрева и вентиляции, на некоторых модификациях установлен кондиционер.
ДЗ-110 заслужено пользуется доверием профессионалов, несмотря на то, что существуют более новые и совершенные модели спецтехники. Простота эксплуатации и высокая степень надёжности при работе в жёстких условиях обусловили востребованность бульдозера.
Видео по теме: Бульдозер ДЗ-110А-2
DKZ 110 — Warex Valve GmbH
Перейти к содержимомуХОРОШЕГО НЕ ДОСТАТОЧНО Для нас максимальное качество является само собой разумеющимся НАШЕ ПРИТЯЖЕНИЕ Качество, функциональность и долгий срок службы КАЧЕСТВО, НА КОТОРОЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ! КЛАПАН WAREX с 1964 ГОДА ВТЯГИВАНИЕ.
ЗДЕСЬ ВСЕ БЕЗОПАСНО. Взрывозащищенная арматура WAREX VALVE
DKZ 110admin2023-03-10T10:09:03+00:00
DKZ 110
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Поворотный затвор DKZ 110
Серия 110 представляет собой клапан с герметичным промежуточным фланцем для фланцев в соответствии с DIN EN 1092. Клапаны абсолютно герметичны в соответствии со степенью утечки A по DIN EN 12266. Корпус цельный, а уплотнительная втулка состоит из двух частей. конструкции – сменные или несъемные вулканизированные. Запорный клапан подходит для твердых, жидких и газообразных сред в диапазоне температур от – 40 до + 200°C. Эта серия также доступна в виде дроссельного клапана (затвор с металлическим уплотнением) для горячих газов с температурой выше 200°C
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- конструкция, не требующая технического обслуживания
- в значительной степени самонесущий корпус
- центрально расположенный диск клапана, обеспечивающий хороший поток, со специальным соединением вала,
обеспечивающий абсолютное уплотнение в обоих направлениях потока - уплотнения с боковым нахлестом и дополнительным уплотнительным ободком
обеспечивают идеальное уплотнение между фланцами без дополнительных фланцевых уплотнений - недорогой
- Конец вала и головка якоря имеют конструкцию
, подходящую для широкого спектра приводов. Интерфейсы согласно DIN/ISO 5211 - Также доступно во взрывозащищенном исполнении для применения в зоне 0/20, вкл. Сертификат ЕС
90 025 съемные уплотнения
Интерфейсы согласно DIN/ISO 5211МАТЕРИАЛЫ
Корпус
Силумин (алюминий), сталь, нержавеющая сталь
Диск клапана
Сталь, нержавеющая сталь, многослойная , шлифованная и полированная
Втулка
NBR, Hypalone , EPDM, FPM, силикон и др.
Валы
нержавеющая сталь 1.4571 + 1.4057 + 1.4542
Втулка подшипника
MS, PTFE, бронза, ПЭВК
Уплотнительные кольца
NBR, FPM
КОНСТРУКЦИЯ
- Корпус
- Диск клапана
- Седло
- Вал
- Стопорное кольцо
- Кольца круглого сечения
- Соединительный фланец
- Штифт подшипника
- Уплотнение
- Кольцо круглого сечения
- Торцевая пластина
9 0025 Винт-заглушка
DKZ 110
Базовый элемент дискового затвора
со свободным валом для монтажа между фланцами по DIN или ANSI.
- Диапазон номинальных диаметров: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Муфта: сменная или фиксированная вулканизированная
DKZ 110 R
Поворотный затвор
с ручным рычагом с храповым механизмом.
- Диапазон номинальных диаметров: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Втулка: сменная или фиксированная вулканизированная
- Диапазон номинальных диаметров: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Муфта: сменная или фиксированная вулканизированная
- Диапазон номинальных диаметров: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Муфта: сменная или фиксированная вулканизированная
- Диапазон номинальных диаметров: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Втулка: сменная или фиксированная вулканизированная 9 0026
- Диапазон номинальной ширины: DN 50 – DN 600
- Рабочая температура: от – 40°C до + 200°C*
- Перепад давления: до 10 бар*
- Втулка: сменная или фиксированная вулканизированная
- trailing-edge.com
- bighole.nl
- textfiles.com
- mirrorservice.org
- pdp-11. ru
- Глава 1 Общее описание
- 1.1 Введение
- 1.2 Физическое описание
- 1.2.1 Конфигурации DZ11
- 1.3 Общие характеристики
- 1.3.1 Выходы
- 1.3.1.1 DZ11-A, -B и -E
- 1.3.1.2 DZ11-C, -D и -F
- 1.3.2 Входы
- 1.3.3 Требования к питанию, DZ11-A, -B и -E
- 1.3.4 Требования к питанию, DZ11-C, -D и -F
- 1.3.5 Требования к окружающей среде — все модели DZ11
- 1.3.6 Искажение — DZ11-A, -B и -E
- 1.3.7 Прерывания
- 1.3.8 Линейная скорость
- 1.3.9 Расстояние (DZ11-A, -B и -E)
- 1.3.10 Расстояние (DZ11-C, -D и -F)
- 1.3.1 Выходы
- 1.4 Функциональное описание
- 1.4.1 Интерфейс Unibus PDP-11
- 1.4.2 Логика управления
- 1.4.3 Линейный интерфейс
- Глава 2 Установка
- 2. 1 Область применения
- 2.2 Различия в конфигурации
- 2.3 Распаковка и осмотр
- 2.4 Процедура установки
- 2.4.1 Установка распределительной панели h417 и статического фильтра
- 2.4.1.1 Опция EIA
- 2.4.1.2 20 мА Опция
- 2.4.2 Установка модуля M7819
- 2.4.3 Установка модуля M7814
- 2.4.1 Установка распределительной панели h417 и статического фильтра
- 2.
- Глава 3 Программирование
- 3.1 Введение
- 3.1.1 Назначение адресов устройствам и векторам
- 3.2 Назначение битов регистра
- 3.2.1 Регистр управления и состояния (CSR)
- 3.2.2 Буфер приемника (RBUF)
- 3.2.3 Регистр линейных параметров (LPR)
- 3.2.4 Регистр управления передачей (TCR)
- 3.2.5 Регистр состояния модема (MSR)
- 3.2.6 Регистр данных передачи (TDR)
- 3.3 Функции программирования
- 3.3.1 Скорость передачи
- 3.3.2 Длина символа
- 3.3.3 Стоповые биты
- 3. 3.4 Контроль четности
- 3.3.5 Прерывания
- 3.3.6 Опорожнение бункера
- 3.3.7 Передача символа
- 3.3.8 Управление набором данных
- 3.4 Примеры программирования
- 3.1 Введение
- Глава 4 Подробное описание
- 4.1 Область применения
- 4.2 Общий поток данных от линии к юнибусу (прием)
- 4.3 Общий поток данных от юнибуса к линии (передача)
- 4.4 Описание функциональных блоков
- 4.4.1 Интерфейс Unibus
- 4.4.1.1 Выбор адреса
- 4.4.1.2 Управление прерываниями
- 4.4.1.3 Приемопередатчики данных и выходные мультиплексоры
- 4.4.2 Сканер
- 4.4.3 Универсальный асинхронный приемник-передатчик (UART)
- 4.4.1 Интерфейс Unibus
- 4.5 Подробное функциональное описание
- 4.5.1 Логика выбора адреса
- 4.5.2 Логика прерывания приемника
- 4.5.3 Управление прерыванием передатчика
- 4.5.4 Приемопередатчики данных
- 4.
9 0044
DKZ 110 H
Поворотный затвор
с червячной передачей.
DKZ 110 DZ
Поворотный затвор с пневматическим приводом, электромагнитным клапаном и
коробкой из макролона/вестамида для концевых выключателей.
DKZ 110 DZ-P
Дисковый затвор с пневматическим приводом и позиционером.
DKZ 110 E
Поворотный затвор с электроприводом.
* Эксплуатационные ограничения зависят от номинальной ширины, температуры и композитных материалов.
Решающими являются параметры, установленные в подтверждении.
ДАТЫ ВЫСТАВКИ
SOLIDS EASYFAIRS Dortmund
16. – 17.06.2021
Наверх
Техническое руководство по асинхронному мультиплексору DZ11 – Manx
Техническое руководство по асинхронному мультиплексору DZ11 – Manx
Гость | Логин
| Компания: | Digital Equipment Corporation |
| Деталь: | EK-DZ110-TM |
| Ключевые слова: |
Версии
| Деталь | Дата | Название |
|---|---|---|
| EK-DZ110-TM-001 | 1977-11 | Техническое руководство по асинхронному мультиплексору DZ11 |
| EK-DZ110-TM-002 | 1978-10 | Техническое руководство по асинхронному мультиплексору DZ11 |
Копии EK-DZ110-TM-002
| Адрес: | http:/// wwcm. synology.me/pdf/EK-DZ110-TM-002 Техническое руководство по асинхронному мультиплексору DZ11.pdf |
| Сайт: | Компьютерный музей Уилбера Уильямса |
| Формат: | |
| Размер: | 283 |
| Адрес: | http:///bitsavers.org/pdf/dec/unibus/EK-DZ110-TM-002_DZ11_ Асинхронный_ Multiplexer_Technical_Manual_Oct78.pdf |
| Сайт: | Al Kossow’s Bitsavers |
| Формат: | Размер: | 5388532 байт (5,1 МБ) |
| Зеркала: | |
| Адрес: | http:///www.vaxhaven.com/images/5/5d/EK-DZ110-TM-002.pdf |
| Сайт: | VaxHaven |
| Формат: | |
| Размер: | 283 |
| Зеркала: | |
ruКопии EK-DZ110-TM-001
Нет известных копий в сети.
1 Область применения
3.4 Контроль четности
