Откройте для себя историю Renault Kangoo, культового LCV, создавшего сегмент ludospace

kangoo
Kangoo фургон

Преемник культового Renault Express, Kangoo быстро стал самым популярным LCV Renault. Это также тот, который, когда он был запущен в 1997 году, создал сегмент ludospace. В течение последних девяти лет он даже был лидером в области электрических легких коммерческих автомобилей со своим
Kangoo Z.E. версия.

Николя ЛЕ-БУШЕ

Более 4 миллионов Kangoo было продано в 50 странах по всему миру, что делает его уникальной историей успеха. В дополнение к своим универсальным версиям 350, он также доступен в семейном автомобиле для отдыха и длинной версии Kangoo Maxi. Он представляет собой лучшее из обоих миров: легкового автомобиля с его привлекательным дизайном и вместительностью и коммерческого автомобиля с его грузовым объемом и надежностью. Портрет трех поколений этой знакомой фигуры в модельном ряду Renault.

Рождение инновационного легкого коммерческого автомобиля и  из    ludospace  

Первое поколение Kangoo произвело революцию на рынке с момента своего появления в 1997 году: «кабина типичный для коммерческих автомобилей этого периода стойл исчез, так как передняя линия крыши располагалась в продолжении погрузочной площадки. Эта инновационная концепция «гладкой крыши» также была у истоков рождения сегмента ludospace, который был открыт семейной версией Kangoo. Эта новая модель с оригинальным дизайном предназначена для двух клиентов: профессионалов в универсальной версии и частных лиц в 5-местной версии. 5-местная версия предлагает беспрецедентную вместительность для пассажиров в сочетании с рекордным грузовым пространством. Простое, практичное и впервые оснащенное раздвижной боковой дверью, первое в истории ludospace привлекло большую семейную клиентуру. Он быстро стал лидером рынка. Kangoo продолжит укреплять эту позицию благодаря ряду инноваций, таких как вторая стандартная раздвижная боковая дверь (19 ноября).99), его полноприводная версия (сентябрь 2001 г.) и появление очень экономичных двигателей 1,5 dCi (декабрь 2001 г.).

Его версии LCV полны хитростей и инноваций: задние двери 2/3-1/3, складное пассажирское сиденье с поворотной перегородкой… Он стал и остается бесспорным эталоном для фургонов.

Второе поколение, предлагающее удовольствие от седана  

Выпущенное в 2008 году Renault Kangoo второго поколения сохраняет первоначальный дух благодаря округлым формам и дружелюбной выразительной передней части. Он разработан на более крупной платформе Renault Scénic, что позволило увеличить длину на 15 см и придать ему подчеркнутый характер седана. Чтобы быть ближе к семейным ожиданиям, качество презентации тщательно разработано с помощью элементов управления и элементов управления от Scénic или Clio. Внутреннее пространство и практичность автомобиля были улучшены, например, за счет кофров авиационного типа над задними сиденьями. Новые функции, такие как плоский пол со складывающимся сиденьем переднего пассажира, задний люк в крыше и модульные дуги на крыше, облегчают погрузку. С точки зрения безопасности Kangoo получил лучший результат в своей категории, получив 4 звезды Euro NCAP.

Новый, более зрелый дизайн  

В мае 2013 года, с выпуском «фазы 2», Kangoo второго поколения становится более зрелым: его дизайн стал более продуманным, более напористым. Крылья теряют свои изгибы в пользу более жестких, более мускулистых линий. Передняя часть сочетает в себе новый фирменный стиль с увеличенным логотипом на черной решетке радиатора и переработанными фарами для более техничного и качественного вида. Внутри центральная консоль украшена черным лакированным шпоном, и появляется подключенный мультимедийный стол R-Link. Вспомогательные версии доступны в 3-местной версии спереди.

Опыт Renault на рынках легких коммерческих автомобилей и дизельных двигателей привлекает внимание концерна Daimler (владелец марки Mercedes). В 2010 году между Daimler и Renault-Nissan-Mitsubishi было подписано соглашение о производстве Mercedes Citan на базе Kangoo с 2012 года в Мобеже. Лестное признание неотъемлемых качеств последнего и качества изготовления, предлагаемого заводом Maubeuge.

Пионер электричества, лидер сегодня  

Еще в 1980 году Renault определила для своих профессиональных клиентов возможность разработки полностью электрического компактного внедорожника для городских поездок. Старший Kangoo, Renault Express, выпускался в 1985 году в электрической версии с питанием от никель-цинковых аккумуляторов. При грузоподъемности 300 кг он имел запас хода 110 км в городском цикле. 26 лет спустя, в 2011 году, Renault Kangoo Z.E. Продается 100% электричество. Продав более 60 000 единиц, он уже девять лет является лидером в своем сегменте в Европе. Сегодня Kangoo Z.E. предлагает запас хода 230 км по WLTP и грузоподъемность 650 кг.

New  Kangoo : элегантный и просторный  combispace ; инновационный внедорожник  

На сцену выходит третье поколение Kangoo. В своей версии для частных лиц New Kangoo улучшает все функции, благодаря которым он стал «комбинированным пространством» для динамичных племен, ищущих пространство и модульность. Его новый дизайн, одновременно элегантный и спортивный, убирает кубический формат минивэнов и универсальных фургонов и приближает его к миру легковых автомобилей.

В универсальной версии для профессионалов, названной New Kangoo Van, это третье поколение открывает две основные инновации, полезные и умные для облегчения доступа к товарам:  

• Open Sesame от Renault. шириной с проем обычной раздвижной двери.
• Easy Inside Rack: выдвижная внутренняя полка, позволяющая поднимать длинные и громоздкие предметы (трубы, стремянки и т. д.), освобождая пространство на полу и позволяя пассажиру оставаться на борту.

Новый Kangoo по-прежнему производится на заводе Renault Maubeuge вместе с фургоном Mercedes Citan, будущим минивэном Mercedes T-Class и фургоном Nissan следующего поколения, пришедшим на смену NV250 (поступление в продажу запланировано на начало 2022 года). Как и его предшественник, он, конечно же, будет предлагаться в электрической версии.

Создатель ludospace сегмента и лидер на рынке 100% электрических LCV, Kangoo всегда была новатором. В этом залог его успеха. Выпуская крупные новые продукты, New Kangoo верна оригинальному духу: популярному и творческому.

Транспортные средства

Ключи к планированию путешествия на электромобиле

03 июля 2023

Подробнее

Устойчивое развитие

90 099 Renault Group анализирует свою стратегию декарбонизации на ChangeNOW

02 июня 2023

Подробнее

Устойчивое развитие

Группа Renault показывает путь к мобильности с низким уровнем выбросов углерода: электрический Megane E-Tech показывает положительный пример

25 мая 2023

Подробнее

Обзор фургона Renault Kangoo 2023

Renault Kangoo, возможно, сначала был выпущен с электрической версией Kangoo E-Tech, но, по крайней мере, на данный момент, большая часть продаж будет приходиться на версии с двигателем внутреннего сгорания.

В отличие от многих других коммерческих автомобилей, Kangoo в Великобритании предлагает на выбор как бензиновые, так и дизельные двигатели, но ожидайте, что дизельный двигатель будет более популярным из двух.

Kangoo никогда по-настоящему не прорывался в Великобритании, а небольшие фургоны-конкуренты, такие как Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Vauxhall Combo и всегда популярный Ford Transit Connect, оказались более популярными в чартах продаж.

Тем не менее, все они были серьезно обновлены за последние несколько лет, поэтому Kangoo нужно было наверстать упущенное, и эта совершенно новая модель — большой шаг вперед по сравнению с версией, которая продавалась с 2008 по 2022 год.

Что нового в Renault Kangoo 2023 года?

Визуально новый Kangoo — это огромный шаг вперед по сравнению с предыдущим, с аккуратной передней частью, которая подчеркнута С-образными фарами и щедрым применением блестящих деталей на некоторых версиях.

Он также получает новую элегантную кабину с множеством деталей, которые не выглядели бы неуместными в некоторых автомобилях Renault, хотя, по общему признанию, в более дешевых моделях, учитывая твердый и прочный пластик.

Чего, к сожалению, нет, так это многих умных функций версии Kangoo с левым рулем. Это доступно с большим перчаточным ящиком, системой, которая удаляет среднюю стойку, чтобы создать огромное боковое пространство для загрузки, а также откидной перегородкой и складывающимся передним пассажирским сиденьем, которое дает вам большой и длинный грузовой отсек.

В Великобритании мы получаем внутреннюю стойку, прикрепленную к потолку в погрузочной площадке. Конечно, умный и, возможно, полезный, но далеко не такой инновационный, как функции, которые получают фургоны с левым рулем, которые выделяют их среди конкурентов. Без них Kangoo кажется намного более обычным.

Какие двигатели устанавливаются на Renault Kangoo 2023 года выпуска?

По состоянию на начало 2023 года в модельном ряду Kangoo будет три двигателя: два дизельных и один бензиновый. Строго говоря, это всего лишь один дизельный двигатель, но на выбор две разные мощности. Оба 1,5-литровые двигатели, с выбором из 95 л. с. и 115 л.с. Первый предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй предлагается только с семиступенчатым автоматом.

Вариант с бензиновым двигателем является редкостью в сегменте фургонов в целом. Это 1,3-литровый двигатель мощностью 100 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Конечно, Kangoo также предлагает полностью электрическую версию, и об этом мы поговорим отдельно в отдельном обзоре.

Какие соперники у Renault Kangoo?

Категория малых фургонов вызывает ожесточенные споры и является гораздо более новой, чем многие другие сектора в индустрии коммерческих автомобилей. Самым продаваемым остается Ford Transit Connect, но квинтет Stellantis также является хорошим выбором.

В эту группу входят Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner, Toyota Proace City и Vauxhall Combo. Все пять из них очень хороши, но именно Proace City выделяется среди остальных благодаря своей 10-летней гарантии до такой степени, что это наш маленький фургон года.

Другое громкое имя в этом классе — VW Caddy, современный и прочный небольшой фургон, хотя и не предлагающий такой же максимальной полезной нагрузки, как его конкуренты. В общем, это высококонкурентный класс.

Вердикт: хорош ли Renault Kangoo?

Короче говоря, да, но быть хорошим уже недостаточно в этой категории, учитывая силу оппозиции. Дело не в том, что у покупателей есть только другие варианты, которым уже несколько десятилетий и им не хватает технологий, как, скажем, в секторе больших фургонов.

Если бы у него были некоторые из инновационных систем хранения, которые предлагаются на рынках автомобилей с левым рулем, то мы вполне могли бы искать нового лидера в своем классе, поскольку остальные основные принципы равны всем остальным. Он отлично ездит, имеет широкий выбор двигателей, имеет полезную нагрузку, которая почти соответствует лучшим в своем классе, и у него есть фантастическая электрическая версия.

Возможность предложить что-то действительно необычное выделит его, но в нынешнем виде он не кажется таким особенным, как мог бы.