Заказать Диск сцепления трактора ДТ-75 с двигателем А-41, Кооператив, Украина (мягкий) в Украине дешево

Диск сцепления трактора ДТ-75 с двигателем А-41, Кооператив, Украина (мягкий)

Есть варианты

0 отзывов / Написать отзыв

---

Для удобства просмотра таблиц, переверните ваш телефон в горизонтальное положение

Диск сцепления А 52.21.000-70 (мягкий) — это сборочный узел, состоящий из металлической ступицы с прикрепленными двумя ограничительными дисками, ведомого диска, с накладами феродо и демпферных пружин. Диск с накладками гибко соединен со ступицей восьмью демпферами, установленными в совместных пазах ведомого диска и углублениях ограничительных дисков. Конструкция с закрытыми пружинами исключает механическое повреждение прилегающих поверхностей при поломке пружины. Демпферы смягчают включение сцепления, что увеличивает срок эксплуатации узла в 2 раза (без учета износа накладок). Конструктивно диски сцепления бывают мягкие и жесткие, в данном случае представлен — мягкий (когда фрикционная часть прикреплена к ступице подвижно через демпферные пружины). Мягкие диски служат дольше, но и стоят дороже. Часто встречаются случаи, когда покупатели по своему желанию заменяют жесткие диски на мягкие. Это допустимо.

 

Происходит передача мощности от двигателя А-41 к коробке передач, с последующей передачей на ходовую часть трактора. При упоре на педаль происходит расхождение дисков, что позволяет на короткое время останавливать работу КПП, а также плавно переключать скорости, начинать движение без бросков и тормозить — при необходимости до остановки трактора. Входит в состав трактора ДТ-75 производства Павлодарского тракторного завода. Для надежной и бесперебойной работы сцепления диск должен быть чистым и сухим.

 

Характеристика диска сцепления А-41 мягкого
Каталожный номер	А52.21.000-70
Применяемость	трактора Дт-75 и его модификаций
Двигатель	А-41
Конструктивное отличие	мягкий диск главной муфты с закрытыми пружинами, Увеличение опорной поверхности контакта пружин с ограничительным диском и уменьшение удельного давления опорных витков пружин на детали диска
Состояние	Новое
Другие характеристики	фрикционный, безасбестовый, сухого трения, с двумя накладками феродо
Вес, кг	4,7 кг
Производитель	Кооператив, Украина

 

 

ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ АДАРА

Нет, такой сельскохозяйственной техники, которая бы работала вечно. Рано или поздно каждый человек связанный с аграрным сектором Украины сталкивается с вопросом покупки запчастей. По-хорошему, есть два места, где можно приобрести запчасти к тракторам и комбайнам:

а) «По месту» — в ближайшем магазине сельхоз запчастей в Вашем регионе.

б) В интернете — Сейчас есть масса конкурирующих организаций, наперебой предлагающих свой «Лучший товар».

У нас есть целый ряд преимуществ и в первом и во втором случае.

Наши преимущества перед локальными магазинами сельскохозяйственных запчастей

Минимальные цены

Не каждый продавец в регионе может позволить торговать по такой низкой цене как у нас, за частую они покупают у нашей организации и перепродают, накручивая, иногда по 100-200%. Мы стараемся, чтобы наши цены были низкими и актуальными.

Удобство

Чтобы купить по месту, вы должны поехать в этот магазин, иногда это 20-50 км. У продавца может не оказаться нужных узлов, их приходится заказывать, ждать и снова ехать, а это бензин и время.

А на нашем сайте Вы можете посмотреть, сравнить, выбрать, и сделать заказ круглосуточно, кроме этого вы можете скачать бесплатно каталоги на запасные части и сборочные единицы на все трактора и комбайны, которые представлены у нашего предприятия.

Так же мы достаточно часто предлагаем одну и ту же позицию, но разных производителей. Например, насосы нш представлены тремя фирмами: «ВЗТА», «Гидросила», Мелитопольский завод, все присутствуют на складе и мы расскажем о плюсах и минусах каждого. Такое разнообразие касается не только насосов, этих позиций достаточно много.

Если же вы, все таки решили, что лучше приехать в гости и сделать покупку «По месту», то мы всегда рады видеть покупателей по адресу г. Мелитополь, ул. Гетьмана Сагайдачного 23, офис 4, в рабочее время с 8:00 до 17:00

Наши преимущества перед конкурентами в интернете

 

Опыт

Наше предприятие работает на рынке уже более 10 лет и знает, какой товар лучше всего держать на складе, знает качество различных производителей.

Гарантия

На всю продукцию мы даем гарантию. На реставрированные узлы — 6 месяцев. На новые детали — 12 месяцев. Если выявлен гарантийный случай, то доставка в обе стороны за наш счет, бесплатная замена товара или возмещение средств.

 

НДС

ТОВ ТК АДАРА является плательщиком НДС на общих основаниях и более чем 70% позиций, представленных на фирме мы можем продавать с НДС.

 

Скорость

Если вы сделали заказ до 13:00, то мы, с большой вероятностью, отправим товар в этот же день, если звонок сделан после 13:00, то он уйдет на следующий день. Если речь идет о запчастях на импортные трактора и комбайны, то здесь отправка может смещаться в сторону 2-3 рабочих дней. Мы работаем быстро и надежно.

 

Оптовые цены

Особая система для постоянных оптовых покупателей или торгующих организаций. Вам нужно будет зарегистрироваться на сайте и получить пароль, после этого вы можете видеть на ресурсе adara. ua оптовые цены.

 

Доставка

В интернет магазине АДАРА есть возможность приобрести лучшие запчасти для тракторов и комбайнов с доставкой во все уголки Украины, любой транспортной кампанией на Ваш выбор.

 

Ремонт

В случае надобности мы можем не только продать вам запчасти, но и отремонтировать Ваши узлы и агрегаты, такие как Гидроцилиндры, гидроусилители, гидрораспределители, насосы дозаторы, компрессора воздушные, турбокомпрессора и т.д.

 

Склад

Наличие собственного, удобно расположенного склада рядом с офисом, с которого Вы можете забрать детали в рабочее время.

 

Консультация

Менеджеры нашей кампании всегда готовы дать профессиональную консультацию и помочь определиться с выбором запасных частей.

 

Рост

Мы не стоим на месте и всегда расширяем перечень узлов и техники, доступных к покупке на нашем сайте. Кроме этого мы предлагаем производство на заказ по Вашим чертежам.

 

Удобная оплата

Мы поддерживаем оплату: при получении, ФОП, ООО с НДС

 

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:
    Плохо 
 
 
 
 
 Хорошо

А522200010СБ Корзина сцепления А-41, ДТ-75 (А) — А52.22.000-10СБ А52.22.000-10

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

13

1

Применяется: АЛТАЙДИЗЕЛЬ

Код для заказа: 953552

Добавить фото

16 870 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении
VISA, MasterCard, МИР
Долями
Оплата через банк

Производитель: NO NAME

Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 01.05.2023 в 11:30

• Все характеристики

• Отзывы о товаре

• Вопрос-ответ

• Аналоги
• Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

953552

Артикулы

А52.22.000-10СБ, А52.22.000-10

Производитель

NO NAME

Каталожная группа:

. .Сцепление
Трансмиссия

Ширина, м:

0.44

Высота, м:

0.13

Длина, м:

0.44

Вес, кг:

35.5

Код ТН ВЭД:

8708939009

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Диск сцепления ведомый ДТ-75 жесткий (И ДВ-41) |01-21 S6

Объявления
объявления Товары
товары и услуги Компании
компаний в каталоге

90 013

Поиск

Бизатор
/
Объявления
/
сельское хозяйство
/
сельскохозяйственная техника
/
тракторы, запчасти

Тип объявления: продажаОпубликовано: 18. 07.2018

9001 6 Пачиков Евгений

900 15

Цена:	700 грн
Компания:	ВИТРИНА
Продавец:
Телефоны:	380671089024 Показать телефон Написать сообщение
Адрес:	Украина, Донецкая область, Краматорск

Диск сцепления ведомый ДТ-75 жесткий (И ДВ- 41) |01-21 С6

Код товара: 12040

Уважаемые покупатели тут очень редко отвечают, зайдите на наш сайт VITRINA.UA (цены вы можете посмотреть на сайте), или позвоните по номеру телефона указанному на сайте.

В поисках надежного сцепления Ведомый Диск ДТ-75 жесткий (И ДВ-41) |01-21 C6 ? Хотите купить качественный товар по разумной цене? Не знаете, что выбрать среди огромного количества моделей?

Позвоните нам или зайдите в интернет-магазин запчастей «VITRINA™». Наши специалисты окажут Вам профессиональную консультацию по подбору изделия на Вашу технику. Предоставим актуальную информацию о цене, характеристиках и условиях заказа.

Основные параметры запчастей:

• Марка Таджики: ДТ;

• Двигатель: А-41;

• Состояние: Новый;

• Тип оборудования: Тракторы;

• Каталожный номер: 01-21 S6;

• Модель изделия: DT-75;

• Диаметр диска, мм: 68;

• Количество зубьев: 14;

• Внутренний диаметр диска, мм: 60,5;

• Наружный диаметр диска: 350;

• Материал диска: безасбестовый;

• Особенности: -;

• Страна происхождения: Украина;

• Гарантия: 12 месяцев.

Изделие прошло стендовые испытания и реализуется на следующих выгодных условиях:

— отгрузка в день заказа;

— без предоплаты и скрытых комиссий;

— с любой формой оплаты;

— с гарантией 12 месяцев;

— скидка 15% на доставку ТК «Новая почта».

Вы можете связаться с нами по телефону, указанному на сайте.

Сайт VITRINA.UA

Удачных покупок! Пожаловаться

Добавить в избранное

Что такое файл cookie?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере/мобильном устройстве, когда вы посещаете веб-сайт. Этот текстовый файл может хранить информацию, которая может быть прочитана веб-сайтом, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз при повторном посещении веб-сайта.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам оптимальный доступ к нашему веб-сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться каждый раз при повторном посещении веб-сайта. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они облегчают просмотр нашего веб-сайта.

Для защиты ваших персональных данных и предотвращения потери информации или противоправных действий применяются соответствующие организационные и технические меры.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этой цели используются как постоянные, так и временные файлы cookie. Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве не более 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и выполните поиск «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы деактивируете файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вовсе.

ДТ-75 «Казахстан». История, модификации, особенности

В связи с обширностью сельскохозяйственных угодий, а также развитой строительной промышленностью СССР требовалось большое количество транспортных средств соответствующего назначения, например тракторов. Самая массовая гусеничная советская модель — ДТ-75. Казахстан наладил свое производство в 1986 году на Павлодарском тракторном заводе. Это модель тягового класса «3». Далее рассматривается общая история машины, ее характеристики, а также особенности казахстанских версий.

История

ДТ-75 был разработан как замена ДТ-59. Первые опытные машины были собраны в 1956 году. По результатам испытаний Волгоградский тракторный завод за 4 года был модернизирован для выпуска новой модели. Она шла 3 года, и в 1963 году начался выпуск. С тех пор до 2009 года было выпущено более 2,7 млн ​​автомобилей. В 2013 году отметили 50-летие модели.

ДТ-75 «Казахстан» был запущен в 1968г. на Павлодарском тракторном заводе, так как российский завод не мог в одиночку удовлетворить спрос на эту машину. Выпускался в нескольких модификациях до 1998 года, когда предприятие обанкротилось.

Рама

Все узлы и агрегаты машины смонтированы на сварной раме. Он включает в себя два продольных лонжерона прямоугольного сечения.

Двигатели

Изначально трактор оснащался двигателем СМД-14. Это дизельный двигатель мощностью 75 л.с. Версия 75Н оснащалась СМД-18Н, который отличался от вышеупомянутого двигателя наличием турбонаддува, обеспечивавшего прирост мощности на 20 л. от. Модификация 75М имеет двигатель А-41 мощностью 90 л.с. Варианты 75Б и 75К оснащались силовой установкой СМД-14НГ мощностью 80 л.с. Текущая версия 75DE имеет дизельный двигатель A-41SI.

Коробка передач

7-ступенчатая четырехступенчатая коробка передач расположена с задним мостом в едином картере. Муфта сцепления постоянно замкнутая, двухдисковая, сухая. Версия 75К отличалась наличием задней передачи.

Шасси

Задний мост оснащен двумя планетарно-поворотными одноступенчатыми механизмами с ленточными тормозами. Сама ходовая часть включает направляющие и ведущие колеса, опорные катки, балансиры, две гусеничные цепи. Болотоходная версия 75Б имела специальную ходовую часть. Она расширила траки гусениц и предусмотрела возможность опускания направляющих колес для увеличения опорной поверхности и снижения давления на грунт.

Кабина

Первые модели имели унифицированную с ГАЗ-51 кабину, представленную двухгерметичным, цельнометаллическим герметичным отсеком. На версии 75М увеличили выштамповку потолка и подогнули рычаги управления трактористу. Кабина специальной конструкции отличалась модификацией для эксплуатации на крутых склонах 75К. Она имела органы дублированного управления. С 1978 года стали устанавливать новую подрессоренную кабину с оперением. Его сместили вправо от оси, а на освободившееся место установили топливный бак увеличенной емкости.

Казахстанские модификации

Павлодарский тракторный завод был основан в 1966 году первоначально с целью выпуска этих тракторов. В 1968 году началось производство деталей трансмиссии ДТ-75. В том же году спущен на воду ДТ-75 «Казахстан». Выпускался в модификациях 75М, 75МЛ, 75Т, 90П, 75 МЛК. Они обсуждаются более подробно ниже.

ДТ-75М

С этой модификации началось производство ДТ-75 «Казахстан», а чуть позже его выпуск был полностью переведен на Павлодарский тракторный завод, где сборка продолжалась до конца 80-х годов. Эта машина предназначена для сельскохозяйственных работ.

Рассматриваемая модификация впервые оснащалась 7,43-литровым двигателем А-41И мощностью 94 л.с. Позже на него стали устанавливать 4,75-литровый двигатель Д-245.552 мощностью 95,2 л.с. Новый двигатель с небольшим преимуществом в характеристиках значительно превосходит А-41И по экономичности.

КПП такая же, как и у оригинальной версии, 7-ступенчатая четырехходовая, смонтированная в едином корпусе с задним мостом. Сцепление также было оставлено как исходное, представленное сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением. В качестве опции трактор ДТ-75 «Казахстан» оснащался реверсивной передачей, позволяющей снизить минимальную скорость и повысить эффективность применения машины. Вал отбора мощности устанавливался стандартно, а опционально предлагался его усовершенствованный вариант с увеличенной с 540 до 1000 об/мин частотой вращения.

Для поворота используются два планетарных одноступенчатых механизма заднего моста. Торможение осуществляется механизмами ленточного типа.

Конструкция ходовой части также осталась оригинальной. Ширина гусеничной цепи 390 мм.

Кабина, по сравнению с первой моделью, на ДТ-75М перенесена вправо, увеличена ее высота и оснащено новым оперением.

ДТ-75МЛ

С 1986 года на Павлодарском тракторном заводе началось производство ДТ-75МЛ. От рассмотренной выше модификации он отличается, прежде всего, дизайном кабины и внешней обшивкой моторного отсека. Кабина увеличилась, в результате чего высота увеличилась до 2923 мм, тогда как эта характеристика ДТ-75 «Казахстан» предыдущей версии составляла 2304 мм. Новая кабина имеет рамную конструкцию и крепится к основанию с помощью шести амортизаторов. Изменена приборная панель, органы управления и оборудование салона.

В начале 90-х гг. ДТ-75МЛ подразделялся на промышленную (ДТ-90П) и сельскохозяйственную (ДТ-75Т) модификации.

ДТ-75Т и ДТ-90П

Эти модели были аналогичны по ходовой части и трансмиссии с вышеописанной модификацией ДТ-75 «Казахстан».