Станции технического обслуживания: структура, классификация, размещение

В настоящее время многие автовладельцы осуществляют обслуживание машин на станциях технического обслуживания. Это обусловлено и усложнением конструкции автомобилей, и ростом их доли по отношению к населению, и экономическими условиями. Так, несколько десятилетий назад в СССР машины были доступны немногим, и для них изначально предполагалось регулярное обслуживание силами владельца. К настоящему времени сервисные интервалы значительно возросли, а гарантийный условия для новых машин предусматривают периодическое посещение дилера. В данной статье рассмотрены общие особенности СТО.

Общие особенности

Станции технического обслуживания представляют собой объекты автомобильного сервиса, осуществляющие обслуживающие, диагностические и ремонтные работы. Изначально СТО были нацелены на технический осмотр и ремонт автомобилей. Позже их назначение изменилось на поддержание работоспособности и далее на заботу о машинах. Учитывая тенденции развития авторынка, услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей весьма актуальны. Так, в недавнем прошлом наблюдался рост автопарка, составляющий ежегодно 5-5,5%. При этом доля машин старше 10 лет составляла 52% в 2014 г. В последнее время зарегистрировано снижение количества регистрируемых автомобилей. В то же время количество старых машин наоборот растет. При этом общее количество машин продолжает возрастать: в 2014 г. оно составляло 27 на 1000 жителей. Наконец, в связи с сложившейся экономической ситуацией растет доля вторичного рынка.

Цех СТО

Структура

СТО строят на основе генерального плана. Это схема расположения объектов на отведенной территории. Согласно плану, СТО включает производственный и административно-бытовой корпуса, зоны хранения машин в очереди на ремонт и на выдачу, стоянку, зону отдыха.

План СТО

Сооружения СТО обычно включает следующие комплексы.

• Комплекс ТО. Включает цеха общего ремонта, малярный, кузовной.
• Склад деталей.
• Помещение для приема и выдачи машин.
• Административный отдел.
• Торговое помещение.
• Подсобные и санитарно-технические помещения.

Классификация

СТО классифицируют на основе нескольких критериев. Основной среди них – назначение. В соответствии с ним выделяют два типа объектов: городские, предназначенные для обслуживания автомобилей в условиях населенных пунктов, и дорожные, служащие для ремонта машин в пути. Тип объекта определяет перечень проводимых работ. На основе этого названные типы СТО различаются оснащением. Так, городские объекты могут быть как универсальным по отношению к видам работ и моделям машин, так и узкоспециализированными (например, СТО Хундай). Однако в любом случае они обычно предлагают обширный перечень услуг и имеют соответствующее оснащение. Дорожные варианты специализируются на мелком ремонте, моечных и смазочных работах. Следовательно, здесь не требуется оборудование для покраски и кузовного ремонта. Однако, в отличие от городских СТО, их делают универсальными, ориентируя на любые модели. Обычно их располагают в комплексе с АЗС.

По производственной мощности, определяемой количеством рабочих постов, СТО классифицируют на 3 вида.

• Мелкие объекты имеют до 10 постов. Они ориентированы на диагностику, техническое обслуживание, смазку, зарядку аккумуляторов, текущий ремонт, покраску, малые кузовные работы, сварочные работы, мойку.
• Средние СТО включают 11-34 поста. Перечень работ расширен за счет углубленной диагностики, серьезного ремонта и восстановления кузовов, полной покраски, обойных работ. (Обойные работы включают ремонт и изготовление внутренней обивки кузова, наружной обшивки крыши, подушек и спинок сидений) Некоторые занимаются продажей машин.
• На крупных объектах расположено более 34 постов. Они осуществляют все виды работ и продают автомобили.

По статусу СТО дифференцируют на 3 типа.

• Авторизованные (дилерские / официальные). Имеют аккредитацию производителей и занимаются плановым обслуживанием гарантийных автомобилей. В связи с этим количество заказов не зависит от цен и качества сервиса, т. к. гарантия предполагает только официальное обслуживание. Это позволяет устанавливать стоимость на работы в 2 раза выше средней рыночной. При этом такие СТО обычно предоставляют качественные услуги ввиду обученных и сертифицированных сотрудников, наличия специализированного оборудования и оригинальных запчастей.
• Независимые СТО. Предоставляют качество услуг близкое к официальным дилерам ввиду опытных сотрудников и соответствующего оборудования при меньшей стоимости и большей оперативности.
• Индивидуальные СТО (гаражные мастерские). Отличаются наименьшими ценами. При этом высокое качество могут обеспечить только для простых работ по обслуживанию и ремонту ввиду отсутствия специализированного оборудования. Сроки также зависят от имеющегося оборудования и наличия запчастей. Обычно такие мастерские узкоспециализированы и включают 1-2 сотрудника.

По специализации относительно места производства обслуживаемых машин СТО разделяют на следующие виды.

• Мастерские иностранных автомобилей (5-10% в России на 2014 г.).
• Отечественных (20-25%).
• Универсальные (70-75%).

Еще один критерий – уровень дохода. На основе него СТО дифференцируют на следующие категории.

• Высокодоходные. Официальные дилеры производителей с дорогими или распространенными моделями.
• Со средним доходом. Независимые автосервисы, услугами которых пользуются владельцы недорогих подержанных автомобилей.
• Низкодоходные. Гаражные мастерские, где обслуживают дешевые машины обычно при невозможности выполнения работ своими силами.

Расположение

Размещение СТО определяется типом. Например, среди городских объектов крупные строят на окраинах в районах промзон, автомагистралей, транспортных узлов. Средние СТО размещают на окраинах жилых районов, а мелкие – внутри них. К тому же в крупных городах удачными для СТО считают участки вблизи кольцевых и объездных дорог. Мастерские привязывают к сетям общественного транспорта.

Управление персоналом на станции технического обслуживания

Содержание:

1. Организационная структура управления персоналом СТО — пример

2. Состав численности персонала СТО — пример

3. Показатели движения персонала СТО — пример

4 Показатели эффективности управления персоналом СТО — пример

1. Организационная структура управления персоналом СТО — пример

Важную роль в деятельности предприятия играет структура организации, посредством которой и через которую это взаимодействие осуществляется. Структура фирмы — это состав и соотношение ее внутренних звеньев, отделов.

Организационная структура ООО «СТО» представлена на рисунке 1.

Организационная структура ООО «СТО»

Тип организационной структуры – линейная. Основными преимуществами являются: строгое руководство органами управления; быстрота и точность управленческих решений. Недостатки организационной структуры: сосредоточение в управляющей верхушке всей власти; большая загруженность на средних уровнях управления. Управление предприятием осуществляется в соответствии с законодательством РФ и Уставом ООО «СТО». Генеральному директору подчинены все нижестоящие руководители. Создана единая вертикальная линия руководства и прямой путь активного воздействия на подчиненных. Преимущество такой структуры управления заключается в простоте, надежности и экономичности. Руководитель в данном случае должен охватывать все стороны деятельности предприятия. В пределах своей компетенции генеральный директор ООО «СТО», являясь руководителем верхнего уровня, организует всю работу и несет полную ответственность за его состояние и деятельность. Без доверенности действует от имени предприятия, представляет его во всех учреждениях, распоряжается в соответствии с законом имуществом и средствами ООО «СТО», заключает договоры, выдает доверенности, открывает в банке счета ООО «СТО». В пределах своей компетенции издает приказы по предприятию.

Главный бухгалтер организации назначается на должность и освобождается от должности директором организации. Главный бухгалтер подчиняется непосредственно руководителю организации и несет ответственность за формирование учетной политики, ведение бухгалтерского учета, своевременное представление полной и достоверной бухгалтерской отчетности. Бухгалтерия выполняет финансовые операции.

Технический директор определяет техническую политику, перспективы развития предприятия, осуществляет контроль за соблюдением проектной, конструкторской и технологической дисциплины, правил и норм по охране труда и техники безопасности, обеспечивает повышение уровня подготовки производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на оказания услуг, следит за качеством оказываемых услуг.

Главный экономист предприятия организует и планирует работу отдела кадров, а так же руководит логистическим отделом (отделом закупок и продаж). Отдел кадров предприятия занимается подбором, отбором и наймом персонала. организует систему документооборота, проводит контроль за деятельностью сотрудников, их работой, выполнением установленного плана оказаний услуг. Администратор организации принимает заказы клиентов, организует планирование деятельности станции технического обслуживания, руководит магазинами предприятия.

2. Состав численности персонала СТО — пример

Состав управления ООО «СТО» количественно и качественно обеспечен кадрами, уровень образования, квалификация, стаж работы руководящих работников удовлетворяют требованиям работы предприятия. Тенденции к замещению руководящих работников с более высоким уровнем образования и квалификацией пока не требуется. Организационная структура предприятия соответствует ее целям. Структура построена достаточно эффективно с выделением необходимых звеньев. В таблице 1 представлен состав и динамика персонала компании за 2015 – 2017 гг.

Таблица 1 —  Состав и динамика персонала ООО «СТО» за 2015 – 2017 гг. (чел.)

Увеличение количества персонала в 2017 году произошло за счет увеличения абсолютно всех категорий работников на 1 штатную единицу. На рисунке 2 наглядно представим динамику среднесписочной численности работников ООО «СТО» за 2015 – 2017 гг.

Динамика среднегодовой численности персонала ООО «СТО» 

В итоге, на конец 2017 года в компании работало 36 человек, а среднесписочная численность на конец 2017 года составила 34 человека.

3. Показатели движения персонала СТО — пример

В таблице 2 представлена динамика показателей движения персонала в ООО «СТО» за 2015-2017 гг.

Таблица 2 — Показатели движения персонала в ООО «СТО» за 2015-2017 гг.

На протяжении анализируемого периода в компании наблюдается высокий уровень текучести кадров, так в 2015 году около 16% работников уволились с предприятия, в 2016 году – 19%, а в 2017 году 15%. Коэффициент постоянства кадров по итогам 2017 года составил 53%, что показывает, что в этом периоде только половина состава работников, проработала весь год в компании.

4 Показатели эффективности управления персоналом СТО — пример

В таблице 3 представлены качественные показатели эффективности использования персонала организации. Источниками информации послужили данные отчетности по персоналу компании.

Таблица 3 — Качественные показатели эффективности использования персонала ООО «СТО» за 2015-2017 гг.

В ООО «СТО» наблюдается низкий процент работников с высшим образованием, так по состоянию на конец 2017 года, доля работников с высшим образованием составила около 32%, при этом доля работников со средним специальным образованием составила 58,82%, что больше аналогичного периода 2015 года на 8,82%. В компании в 2015 — 2016 году аттестацию прошли 7 человек, что составляет 21,88% от среднесписочной численности работников. В 2017 году 8 человек прошли аттестацию. Повысили уровень квалификации и/или прошли переподготовку в 2015-2016 году по 6 человек в год, а в 2017 году 4 человека.

Так как ООО «СТО» — предприятия, оказывающее услуги, то уровень производительности труда работников определялся как отношение выручки от реализации услуг и товаров к среднесписочной численности персонала предприятия.

На рисунке 3 представлена динамика производительности труда работников ООО «СТО» за 2015-2017 гг.

Динамика производительности труда работников ООО «СТО»

Таким образом, можно заметить, что производительность труда работников предприятия существенно снизилась за анализируемый период, на что повлияло множество прямых и косвенных факторов.

Читайте также:

Анализ основных экономических показателей деятельности станции технического обслуживания

Как оценить эффективность работы автосервиса и дилерских центров?

Пути повышения эффективности деятельности автосервисных предприятий и дилерских центров

Организационная структура автотехобслуживания

Организационная структура автотехобслуживания

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, принадлежащих гражданам, осуществляется организациями системы автотехобслуживания союзных республик, заводов-изготовителей автомобилей, республиканскими добровольными обществами автомото-любителей, другими организациями и предприятиями. На них возложены функции организации и производства технического обслуживания автомобильной техники населения и дальнейшего создания в городах, населенных пунктах и на автомобильных дорогах станций технического обслуживания личных легковых автомобилей.

Организации, входящие в систему автотехобслуживания страны (рис. 15)*, подчиняются различным министерствам и ведомствам. Производственные объединения автотехобслуживания республиканского подчинения организованы для координации усилий по совершенствованию структуры управления производством СТО, улучшения ТО и ремонта автомобилей, принадлежащих гражданам, в областях, краях, автономных республиках. На современном этапе одной из наиболее эффективных форм организации ремонта автомобилей являются областные производственные объединения автотехобслуживания республиканского подчинения. В них созданы благоприятные условия для концентрации, специализации, кооперации и рационализации структуры производства на всех его уровнях.

Благодаря сочетанию территориального и отраслевого руководства система областных производственных объединений автотехобслуживания в союзных республиках позволила решить поставленные задачи. Она выгодно отличается от других систем организации технического обслуживания. Республиканские объединения автотехобслуживания выполняют услуги по ТО и ремонту автомобилей всех моделей и модификаций и других транспортных средств, которые выпускаются в значительных количествах различными министерствами и ведомствами, в первую очередь заводами Минавтосельхозмаша СССР.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

С 1986 г. предприятиям и организациям промышленности, строительства, транспорта и др. поручено предоставлять населению во всевозрастающем объеме платные услуги, в том числе по ТО и ремонту легковых автомобилей. Расширение платных услуг населению, предоставляемых предприятиями и организациями, для которых оказание таких услуг не является основной деятельностью, достигается использованием положительного опыта, накопленного на предприятиях автотехобслуживания.

Рис. 15. Организационная структура предприятий

Предоставление платных работ и услуг предприятиями автомобильного транспорта, авторемонтными заводами, мастерскими по ТО и ремонту, порядок приема, исполнение заказов, выдача транспортного средства, оплата работ, гарантии и ответственность осуществляются в соответствии с «Правилами предоставления услуг станциями технического обслуживания системы автотехобслуживания».

Расширение видов услуг и увеличение объемов платных услуг населению в автохозяйствах, авторемонтных подразделениях, гаражах, стоянках для автомобилей и других транспортных средств предполагает максимальное использование имеющейся у них материально-технической базы и должно, как правило, осуществляться за счет более эффективного использования производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов, увеличения сменности работ.

Услуги по ТО и ремонту автомобилей оплачиваются населением по прейскуранту № Б 50. Оплата населением используемых при оказании услуг материалов, сырья и запасных частей производится по действующим розничным ценам по прейскуранту № 086А. Оплату за выполненные работы, использованные материалы, сырье и запасные части заказчик вносит в кассу предприятия по приходному ордеру, выписанному к заказу-наряду или заказу-квитанции.

Разрешено автотранспортным предприятиям и авторемонтным подразделениям при оказании платных услуг по ТО и ремонту транспортных средств, принадлежащих гражданам, для которых оказание этих услуг не является основной деятельностью, использовать по розничным ценам полученные за счет экономии материалы, в том числе смазочные, сырье, запасные части, не используемые на предприятии.

Из числа работников, привлекаемых для оказания платных услуг населению, могут создаваться специализированные или комплексные бригады с применением подрядной формы организации и оплаты труда, а там, где организация бригад нецелесообразна, может применяться индивидуальная подрядная форма организации и оплаты труда. Руководителям предприятий рекомендовано шире привлекать для оказания платных услуг населению студентов, учащихся средних специальных учебных заведений, пенсионеров, инвалидов, не занятых в общественном производстве, в том числе на условиях неполного рабочего дня или неполной рабочей недели.

Предприятия и организации обеспечивают широкую информацию населению о возможностях получения соответствующих видов платных услуг, порядке и условиях их предоставления.

Госбанк СССР и Промстройбанк СССР имеют право предоставлять предприятиям и организациям кредит на строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение объектов по оказанию платных услуг населению (сверх лимита государственных капитальных вложений) в пределах сумм, предусмотренных в планах Госбанка СССР и Стройбанка СССР по долгосрочному кредитованию. Погашение указанного кредита предприятия и организации осуществляют в течение 6 лет со дня выдачи первой ссуды за счет прибыли, полученной ими от реализации этих услуг.

Определенное место в деле улучшения ТО и ремонта автомобилей, принадлежащих гражданам, занимает индивидуальная трудовая деятельность специалистов в свободное от основной работы время, а также привлечение пенсионеров, имеющих возможность приложить свой практический опыт, умения и знания в деле автотехобслуживания. Целью организации индивидуальной трудовой деятельности по ТО и ремонту транспортных средств, принадлежащих гражданам, является изыскание дополнительных мощностей и трудовых ресурсов для более полного удовлетворения населения в ремонте транспортных средств. Организация этой работы осуществляется в соответствии с законом об индивидуальной трудовой деятельности.

Индивидуальной трудовой деятельностью по ТО и ремонту транспортных средств разрешается заниматься совершеннолетним гражданам, участвующим в общественном производстве в свободное от основной работы время, пенсионерам. Не допускается индивидуальная трудовая деятельность с привлечением наемного труда.

Лица, желающие заниматься ТО и ремонтом транспортных средств, принадлежащих гражданам, в порядке индивидуальной трудовой деятельности, должны иметь постоянное место жительства в данном районе (городе), медицинскую справку о состоянии здоровья, не препятствующую выполнению данного вида деятельности, знать технические требования, предъявляемые к качеству ремонта, автомобилей, изложенные в соответствующей действующей ремонтной нормативно-технической документации.

Продолжительность индивидуальной трудовой деятельности по техническому обслуживанию и ремонту не должна превышать 4 ч в рабочие дни и 8 ч в выходные дни. Разрешение на организацию кооператива для осуществления ТО и ремонта в порядке индивидуальной трудовой деятельности предоставляют местные исполкомы Советов народных депутатов при наличии неполного удовлетворения спроса населения на данный вид услуг.

Выполнение заказов населения на ТО и ремонт транспортных средств должно осуществляться в пределах закрепленного периода времени работы исполнителя. Работы по ТО и ремонту транспортных средств могут производиться как в личном гараже исполнителя, так и по месту хранения транспортного средства заказчика. При выполнении работ должны быть обеспечены охрана труда, техника безопасности, пожарная безопасность, охрана окружающей среды. В процессе работ используются запасные части и материалы заказчика и исполнителя, приобретенные через торговую сеть.

Исполнитель несет установленную законодательством ответственность в случае нанесения ущерба личному имуществу граждан в период выполнения работ. Исполнитель лишается права на индивидуальную трудовую деятельность в случае обнаружения факта его злоупотребления при выполнении работ по ТО и ремонту транспортных средств, принадлежащих гражданам, а также наличия обоснованной жалобы на качество и культуру обслуживания.

Как отмечалось выше, для организационной структуры автотехобслуживания страны характерна ведомственная разобщенность. С учетом перспективы роста парка автомототехники, принадлежащей гражданам, и соответствующего развития мощностей предприятий по ее обслуживанию становится реальным осуществление единой технической и экономической политики, концентрации в едином комплексе трудовых материальных ресурсов, выделяемых на удовлетворение потребностей населения в услугах по ТО и ремонту авто-мототехники. Комплексное решение этих задач позволит успешно выполнить требования, выдвинутые постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 889 от 19.09.85 «О мерах по дальнейшему улучшению обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, и увеличению производства запасных частей к этим автомобилям».

2 Организационная и производственная структура СТО. Организация управления производством ТО и ремонта автомобилей на малом предприятии автосервиса

Организация управления производством ТО и ремонта автомобилей на малом предприятии автосервиса

дипломная работа

Так как СТО достаточно крупное, то структуру управления и схему СТО можно представить как на рисунках 2.1 и 2.2 соответственно.

Рисунок 2.1 — Структура управления СТО:

административное;

— — — — — — оперативное

Комплекс ТОД — выполняет ТО, регламентные работы, сопутствующие работы и работы по диагностике автомобилей.

Комплекс ТР — объединяет подразделения, производящие работы по замене неисправных агрегатов, узлов и деталей автомобилей на исправные, а также крепёжно-регулировочные работы по ТР непосредственно на автомобилях.

Комплекс РО — объединяет подразделения, производящие работы по обслуживанию и ремонту снятых с автомобилей агрегатов, узлов и деталей, а также другие работы, не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях.

Рисунок 2.2 — Функциональная схема СТО

Поступающие на ТО и ремонт автомобили проходят через мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния автомобиля, необходимого объема работ и их стоимости. Чистые автомобили поступают на приемку, минуя мойку. Мастером заполняется наряд-заказ, назначается ремонтный рабочий на данный автомобиль. Клиенту выдается акт — приемки автомобиля в ремонт. В нем указывается неисправность, дата приемки, дата выполнения заказа, исполнитель, список оснастки автомобиля. После этого клиент получает пропуск на территорию.

После приемки автомобиль отправляется на рабочие посты соответствующих производственных участков, в случаи их занятости автомобиль находится в зоне ожидания. После завершения работ и проверки качества автомобиль направляют в зону хранения, а далее непосредственно выдается клиенту. Пропуск на выезд выписывается в том случаи, если клиентом оплачены полностью все работы.

Участок приемки и выдачи совмещены, они являются начальным и конечным пунктом пребывания автомобиля на станции. При приемке выполняется комплекс контрольно — осмотровых работ по определению общего технического состояния автомобиля и необходимого объема работ. Производятся следующие работы: внешний осмотр автомобиля и проверка его комплектности; проверка агрегатов и узлов, на которые указывает владелец; проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем; определение и согласование с заказчиком ориентировочного объема работ, стоимости и сроков выполнения, а также способа устранения дефекта; оформление приемочных документов. При выдаче автомобиля после проведения всех работ, указанных в наряд-заказе, производится контроль качества, внешний осмотр автомобиля, проверка комплектности и сдача автомобиля владельцу.

Как было сказано выше, для оказания качественных услуг очень важна слаженность работ управленческого персонала, что немыслимо без четкого понимания процесса оказания услуг и четкого его документирования. Успешное планирование и безупречное выполнение каждой фазы оказания услуги строит удовлетворение клиента и обеспечивает повышение прибыли. Необходимо, чтобы работа выполнялась правильно, эффективно и последовательно с целью удовлетворения клиента и получения прибыли. Большинство проблем с клиентом возникают из-за того, что кто-то из работников станции не выполнил одно из необходимых действий, или эти действия были выполнены непоследовательно.

Разделим условно весь процесс оказания услуги на этапы:

Этап 1 — Определение бюджета времени.

Этап 2 — Назначение на обслуживание.

Этап 3 — Встреча клиента и проведение диагностики автомобиля.

Этап 4 — Оформление заказ-наряда.

Этап 5 — Непосредственное выполнение ремонта или обслуживания.

Этап 6 — Выдача готового автомобиля

Этап 7 — Контроль удовлетворения клиента.

2.1 Организация труда на предприятии

На данный момент существуют три вида организации труда:

— Индивидуальная работа

— Работа в бригадах

— Многоуровневый метод организации труда

Индивидуальный метод

Индивидуальный метод представляет собой закрепление механиков за рабочим местом или рабочих мест за механиком.

Недостатками такой модели работы является:

-Рабочее место долго занято одной машиной

-низкое качество взаимообучения механиков из-за отсутствия взаимодействия

-недостаточная гибкость в планировании работ

-недостаточная экономичность

-длительный период ожидания

-недостаточные возможности контактов сотрудников с ожидающими клиентами

-отсутствие совместной работы и взаимопомощи

-большая текучесть кадров

-высокие нагрузки на руководство

Бригадный метод

Работа в группах или бригадах дает

-большую гибкость в использовании кадров

-ускорение процесса обучения

-рост командного чувства

Многоуровневый метод

Метод многоуровневых рабочих мест — метод при котором очерёдность работ планируется так, чтобы при минимуме времени нахождения автомобиля на подъемнике или другом посту выполнить максимальное количество работ разными специалистами.

Преимущества

-короткое время на ремонт

-высокая экономичность использования постов

-высокая пропускная способность СТО

-хорошее качество обучения участников бригад

-низкий уровень текучести кадров

-меньшие потребности в площадях

Таблица 2. 1

Форма индивидуальной работы не соответствует духу времени. Она не даёт возможности сотрудникам и различным отделам СТО взаимно дополнять работу друг друга. Необходимы чувство команды и всё более тесная связь между отделами. Очень важны контакты с ожидающими клиентами, если они используются для продаж товаров и услуг.

Командная работа повышает возможность СТО к выживанию. Важно занять большое количество механиков на малой и дорогой площади цеха. Ускоренное обучение и ярко выраженная удовлетворенность сотрудников является основой для появления довольных клиентов.

Если одновременно с бригадами организуются многоуровневые рабочие места, то получают максимально возможную результативность менеджмента в цеху.

2.2 Группировка работ

Операции и загрузка в цеху не стабильны и меняются в зависимости от местности, сезона, поэтому их стремятся систематизировать для обеспечения лучшей организации труда и загрузки мощностей.

Виды работ группируются по нескольким категориям. Количество заказов, приходящихся на каждую категорию, берется из бланков заказов.

Работы, включенные в примерно 80% всех заказов, относят к категории А.

Работы, включенные в 15% — к категории В, остальные — к категории С.

Классификация помогает оптимизировать распределение рабочей силы, выбор оборудования, выбор тем для обучения и т.д.

Задачи сервис-менеджера по организации эффективного использования рабочей силы, площадей и оборудования, для достижения максимальной производительности.

Направление группировки — по квалификации, по затратам времени, по времени удовлетворения клиентов.

Группировка по квалификации

Выполнение одного ремонтного заказа требует участия рабочих разных уровней — от высококвалифицированных, до помощников. Помощникам обычно поручается мойка, полировка, замена масла и шин. Квалифицированным механикам поручается диагностика, регулировка двигателя, регулировка тормозов, разборка-сборка агрегатов и т.д.

Группировка по времени

Группировка по времени, необходимому для ремонта, предусматривает рациональное размещение машин в цехе. Машину, требующую длительного ремонта, не ставят на такие посты, где она в хоть малой степени будет мешать перемещению других машин и людей, предусматривая её ремонт например в угловом посту.

Группировка по срокам исполнения

Клиенты обычно чувствительны к срокам получения новой машины или машины после сервиса, к неуважительному обращению и нарушению обещаний. Поэтому работа должна поручаться рабочим, которые не сорвут назначенных сроков. Если операции сервисной службы сгруппировать на базе вышеприведенных требований, они могут быть разделены на шесть групп, показанных в таблице 2.2

Таблица 2.2

В малых сервисных службах на 6 групп может не хватить персонала, тогда меньшему числу групп укрупняют объем операции.

Группировке операции должна сопутствовать специализация сервисных участков. Нерационально, например, ремонт агрегатов делать на каждом посту, для каждого вида ремонта должно быть свое место и необходимое оборудование. Специализация участков зависит, конечно, от условий помещения.

Специализация участков способствует:

-минимизации непродуктивных затрат времени и повышению производительности оборудования и площадей.

-повышению загрузки оборудования при концентрировании однородных работ на одном участке, следовательно, минимизации инвестиции в оборудование.

-упорядочению передвижения машин и людей по помещениям, что повышает безопасность и эффективность труда.

-выявлению видов работ, которые будут расти

-облегчению контроля.

2.3 Общая организация работы групп оперативного управления

1. Прием смены

2. Ознакомление по записям в журнале ОУП (организация управления планированием) о состоянии производства, возникшими за истекшую смену помехами, отклонениями и выполненными работами по их устранению.

Помехи: нарушение сроков постановки автомобилей на ТО, поставка автомобилей не указанных в плане, выход из строя оборудования, отсутствие электроэнергии, опоздание или преждевременный уход рабочих, отсутствие запасных частей.

3 Проверка соответствия записей о состоянии производства в подготовленном для него оперативном плане фактическому состоянию производства.

4 Оформление журнала ОУП и оперативного плана.

5 Проверка оборудования и оснастки в помещении ОУП.

6 Оперативный контроль выполнения планов ТО и диагностирования.

7 Контроль своевременности поступления автомобилей запланированных на ТО.

8 Выявление отклонений в ходе выполнения ТО.

9 Получение необходимых сведений о фактическом выполнении планов.

10 Оперативное планирование, регулирование, учет и контроль выполнения ТР.

11 Прием листков учета ТО и ТР на автомобили требующие ремонта.

12 Открытие заказов (в оперативном плане) на проведение ТО-2 и ремонта.

13 Установление очередности выполнения работ.

14 Определение плановой продолжительности работ.

15 Обеспечение своевременной постановки автомобилей на посты ТР.

16 Выдача заданий ремонтным рабочим на выполнение конкретных работ.

17 Выдача заданий рабочим участка комплектации на доставку необходимых запчастей с промсклада на рабочие посты.

18 Заполнение всех форм технической документации.

19 Организация и контроль выполнения работ по своевременной подготовке запчастей и материалов для выполнения предстоящих работ.

20 Сдача смены.

21 Оформление оперативного плана за прошедшую смену, и открытие оперативного плана на следующую смену, куда переносится информация о незавершённом производстве.

22 Оформление журнала ОУП.

23 Оформление отчета ОУП.

Рис. 2.3 Схема производственного процесса ТО и Р.

Управление, учёт и анализ в автосервисе.

Рассмотрим структуру и систему управления станции технического обслуживания, а также разберем особенности учета и анализа данных в автосервисе. Статья будет полезна руководителям и владельцам СТО, а также менеджерам и аналитикам автомастерских на любом этапе развития бизнеса.

Структура автосервиса

Корректная работа компании возможна только при правильно разработанной структуре предприятия, что необходимо для контроля эффективности работы сотрудников и отслеживания бизнес-процессов.

Типовая структура автосервиса:

• Генеральный директор или владелец предприятия — руководитель компании и ответственный за все бизнес-процессы.
• Совет директоров — группа руководящих лиц, управляющих каждым отделом СТО: ремзоной, бухгалтерией, складом и т.д.
• Финансовый отдел — бухгалтерия компании и отдел кадров, административно-хозяйственная служба.
• Технический отдел — сотрудники ремонтной и диагностической зоны, автомойщики, профильные специалисты: слесари, токари, автоэлектрики.
• Отдел продаж — менеджеры по продажам и сотрудники колл-центра, напрямую взаимодействующие с клиентами сервисного центра.
• Отдел маркетинга — сотрудники пиар- и маркетинговых кампаний, отвечающих за продвижение предприятия и повышение лояльности у целевой аудитории.

При масштабировании автосервиса из гаражного дела до среднего бизнеса структура компании расширяется. При расширении предприятия в СТО увеличивается штат сотрудников, появляются заместители директоров, региональные представители и профильные специалисты. Интеграция системы управления бизнесом помогает разработать грамотную структуру сотрудников на этапе выхода компании на рынок, а также упростить дальнейшее управление кадрами.

Активно развиваете свой автосервис?

Делайте это быстрее и эффективнее с программой АвтоДилер!

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Совет директоров

Все процессы СТО контролирует генеральный директор, роль которого в малом бизнесе может выполнять владелец компании. Гендиректор управляет финансово-производственной деятельностью автосервиса, определяет и контролирует реализацию стратегии СТО, а также принимает отчеты из бухгалтерии и технического отдела. Кроме того, генеральный директор СТО заверяет подписью приказы внутри компании, определяющие финансовые цели, стратегию развития, рабочий график предприятия.

В задачи коммерческого директора входит разработка и контроль планов по материальному обеспечению СТО, управление складом и магазином запчастей автосервиса, заключение договоров на поставки комплектующих у контрагентов.

Технический директор отвечает за работу сервисного центра компании и качество предоставляемых услуг по ТО, ремонту или тюнингу транспортных средств. В обязанности также входит контроль сотрудников ремонтной зоны, оптимизация техпроцессов и внедрение новых технологий в работу СТО, соблюдение норм расходования материально-технической базы автосервиса.

Финансовый отдел

Следующая ключевая должность в структуре СТО — главный бухгалтер. В список обязанностей входит учет трудовых, финансовых и материальных ресурсов СТО, а также издержек производства. Главный бухгалтер ведет сметы расходов автосервиса по всем услугам компании, определяет заработную плату сотрудников и отвечает за все операции, связанные с движением финансов организации. Дополнительно к задачам главного бухгалтера относится разработка стратегических планов по развитию предприятия и составление рекомендаций по оптимизации внутрихозяйственных ресурсов.

В финансовый отдел также входит отдел кадров и административно-хозяйственная служба. Сотрудники отдела кадров ведут архив предприятия, документально оформляют прием и увольнение сотрудников, работают с личными делами персонала. АХО включается в структуру крупных СТО — служба направлена на обеспечение комфортных условий для бесперебойной работы персонала. К задачам административно-хозяйственной службы входят закупка расходных материалов, соблюдение порядка и безопасности в помещениях сервисного центра.

Технический отдел

Следующая категория работников в структуре автомастерской — сотрудники ремонтной зоны. В категорию входят механики, диагносты, слесари и токари, занимающиеся ремонтом и обслуживанием транспортных средств. В задачи сотрудников входит подготовка автомобилей клиента к ремонту и выдаче, а также ремонт и ТО согласно установленным стандартам качества и нормам времени.

Структура технического отдела напрямую зависит от спектра услуг предприятия. Для повышения качества услуг и конкурентоспособности СТО технический отдел со временем разрастается до нескольких подотделов. При расширении автосервисного центра до нескольких боксов или помещений в технический отдел могут включаться профильные специалисты, проводящие ремонт только определенных марок или систем автомобиля.

Отдел продаж и маркетинга

В службы автосервиса также входит отдел продаж, который налаживает связь с клиентами. В отдел включаются менеджеры по продажам и сотрудники колл-центра, при расширении компании и потока клиентов сотрудники разделяются по специфике работы — для общения с холодным или горячими заявками, для обработки повторных продаж и оценки качества сервиса.

Эффективно взаимодействуйте с клиентами в «АвтоДилер» с помощью CRM и функции записи на ремонт

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

На этапе старта бизнеса отдел продаж и маркетинга часто объединены. Повысить эффективность работы отдела продаж можно за счет использования CRM-инструментов для оптимизации документооборота, сопровождение клиента по этапам сделки, выставление счетов.

При развитии СТО отдел маркетинга перерастает в самостоятельную структурную единицу. В задачи автомастерской по маркетингу входят анализ рынка и составление портретов целевой аудитории, продвижение бренда и рекламирование услуг автосервиса, увеличение конкурентоспособности компании.

Резюме

Для корректной работы предприятия необходимо проработать структуру сервисного центра и организовать работу всех отделов СТО. Правильно разработанная структура предприятия — залог эффективного контроля сотрудников сервисного центра, а также важный шаг для корректного отслеживания бизнес-процессов. Это важный шаг, который следует сделать еще до выхода компании на рынок — упростить работу со структурой поможет внедрение системы управления автосервисом.

Система управления СТО

Для удобной работы со структурой предприятия, координации персонала, а также учета и анализа данных выбирается система управления автомастерской. От системы управления СТО зависит доходность предприятия, его конкурентоспособность и скорость роста, поэтому определиться с выбор стоит еще на этапе разработке бизнес-плана.

Когда требуется внедрение системы управления?

Система управления — профильное программное обеспечение, направленное на централизованный контроль всех бизнес-процессов автосервиса, оптимизацию и автоматизацию для масштабирования компании.

Внедрение системы управления автосервисом требуется чтобы:

• Организовать работу сотрудников и получить контроль над бизнес-процессами компании.
• Усилить контроль над работой технического отдела и менеджеров по продажам.
• Наладить программу обучения новых сотрудников, координировать работу большого штата работников.
• Получить статистику СТО и данные для аналитики в режиме реального времени.
• Увеличить лояльность клиентов к автосервису, стимулировать повторные продажи.
• Автоматизировать делопроизводство и документооборот компании.
• Интегрировать скрипты продаж и систематизировать общение менеджеров с клиентами.

Решение по внедрению системы управления стоит рассмотреть уже на этапе бизнес-плана компании, до выхода предприятия на рынок. Неоценимую пользу от использования профильного софта руководство и сотрудники автосервиса смогут оценить практически сразу. Его внедрение позволяет объединить управление над всеми операционными и технологическими процессами предприятия, наладить работу сотрудников и увеличить качество предоставляемого сервиса.

Преимущества интеграции системы управления

Внедрение системы управления необходимо для оптимизации операционных процессов внутри автосервиса, а также получения достоверных данных о состоянии компании для аналитики, планирования и прогнозирования. Подбирать систему рекомендуется исходя из конкретных задач автосервиса — среди преимуществ системы управления СТО «АвтоДилер»:

• Возможность автоматизировать воронку продаж — главная сложность при управлении автосервисом заключается в менеджменте заказов. Система управления со встроенным CRM-модулем позволяет зафиксировать и распределить среди менеджеров все обращения клиентов, а также автоматически менять статусы сделок согласно продвижению заказа по воронке продаж. Автоматизация сокращает количество ошибок менеджеров и необработанных заявок, что увеличивает лояльность клиентов и положительно отражается на конверсии лидов в сделки.
• Управление складом автозапчастей — складской модуль позволяет быстро подбирать комплектующие по артикулу или штрихкоду, вести учет и контролировать товарный остаток запчастей и расходников. Управление складом упрощает инвентаризацию, а интеграция с каталогом неоригинальных запчастей TecDoc или интернет-магазином Autodoc.ru позволяет нормализовать поставки комплектующих.
• Работа с отчетами и доступ к аналитике — без централизованной системы управления невозможно провести глубокую аналитику. Интеграция системы позволяет проводить ABC и XYZ анализ ассортимента, отслеживать эффективность рекламных каналов через сквозную аналитику и планировать очередь клиентов исходя из плановой нагрузки автосервиса.
• Контроль норм рабочего времени и трудового участия — перевод компании на работу по нормам времени позволяет стандартизировать трудовой процесс и облегчить расход заработной платы.  Нормы времени позволяют планировать рабочий график сотрудников, ценообразование и срок ремонта автомобилей.
• Оптимизация документооборота и удобная работа с онлайн-кассой — через систему удобно заполнять акты осмотра и приема автомобиля, а также формирование заказ-нарядов и чеков на оплату услуг и комплектующих автосервиса. Все данные о клиенте и автомобиле фиксируются в базе данных и используются при составлении документации по мере продвижения сделки. Наряд-заказ составляют с учетом норм времени, а чеки на оплату полностью соответствуют требованиям 54-ФЗ.

Система управления позволяет организовать работу всех отделов автосервиса, а также обеспечить контроль и координирование сотрудников в штате. Интеграция системы управления — важный шаг для успешного развертывания предприятия на рынке и последующего масштабирования автосервисов до нескольких боксов или сети. «АвтоДилер» полностью учитывает специфику работы СТО или автосервиса, а также предполагает гибкую настройку под малый бизнес или сеть автосервисов. Программа поддерживает интеграцию с сайтом и интернет-магазином СТО, системами учета, а также подключение телефонии.

Резюме

Система управления позволяет получить полный контроль над рабочими процессами автосервиса, сократить количество ошибок персонала и минимизировать издержки. Внедрение системы управления — первый шаг по автоматизации работы автосервиса, без которого невозможно развитие компании и сохранение конкурентоспособных позиций на рынке.

Учет на СТО

Учет данных необходим для накопления информации и последующей аналитики, что позволит оценить рентабельность автосервиса, исключить нецелевые издержки и скорректировать стратегию по развитию предприятия.

К видам учета в автосервисе относятся:

• Оперативный — производится на рабочем участке автосервиса и необходим для контроля хозяйственных функций предприятия. При ведении оперативного учета менеджерам поступают сведения о движении материальных ресурсов СТО, объеме выполненных работ, а также количестве складских запасов, а руководитель компании получает все сведения о текущих процессах внутри СТО. В первую очередь оперативный учет автосервиса заключается в ведение первичной документации — заказ-нарядов, счет фактур и т.д.
• Финансовый — необходим для контроля всех финансовых операций предприятия, проводимых в рамках хозяйственной деятельности автосервиса. В задачи бухгалтерского учета входят контроль и отслеживание изменений уставного капитала, предупреждение негативной практики хозяйственной деятельности автосервиса и получение всех необходимых данных для предоставления отчетности контролирующим органам. Для финансового учета в первую очередь важно обеспечить правильное ведение бухгалтерской отчетности.
• Статистический — используется для получения данных о текущих процессах автосервиса и проведения аналитики, направленных на оптимизацию работы СТО и дальнейшее масштабирование бизнеса. Для статистического учета используется информация, полученная из оперативно-технического и бухгалтерского учета. Главная задача небольшого автосервиса по статистическому учету — контроль складских ресурсов и производственного оборудования.
• Управленческий — применяется для контроля внутренних процессов автосервиса в соответствии с выбранной стратегией развития предприятия. Управленческий учет позволяет своевременно определить слабые места внутри предприятия и провести реинжиниринг бизнес-процессов. Основным моментом в управленческом учете считается контроль нагрузки на персонал и отслеживание трудового участия сотрудников.

Учет в автосервисе ведется по данным первичной документации — заказ-нарядам, договорам на оказание услуг, счет-фактур или актов о выполненных работах. Использование системы управления позволяет настроить бизнес-процессы, сократить количество ручного труда на предприятии и облегчить учет автомастерской.

Работа с заказ-нарядами, каталогами и бланкам осмотра

Организация корректной системы документооборота требуется для получения достоверной информации о финансовом состоянии и хозяйственной деятельности СТО. Оперативный учет автомастерской позволяет:

• Собирать данные клиентов в единую базу — регистрация контактных данных, истории обращения и обслуживания автомобиля клиента необходима для повышения качества сервиса и стимуляции повторных продаж. Обычно данный процесс автоматизируется за счет внедрения CRM, которая фиксирует все данные клиента на момент поступления лида и по ходу продвижения сделки по воронке продаж.
• Получать данные о текущих процессах на предприятии — оперативный контроль хозяйственной деятельности отдела продаж, склада и ремонтной зоны, оценка маркетинговой кампании и рекламных каналов. Данные процессы можно автоматизировать с помощью настройки сводных отчетов после интеграции системы управления автосервисом.
• Формировать пакет документов для финансового учета — организация и хранение бланков первичной отчетности, заказ-нарядов для составления бухгалтерской отчетности.

Оперативный учет необходим для контроля рабочей деятельности автосервиса, определения соответствия бизнес-процессов качеству и сроку их выполнения. Оперативный учет основывается на сборе финансовых и нефинансовых показателей, и необходим для управления и аналитики автосервиса.

Бухгалтерская отчетность и финансовый учет

Бухгалтерский учет предполагает отслеживание всех показателей об экономической деятельности автосервиса. Основная цель финансового учета заключается в составлении бухгалтерской отчетности. Также к задачам финансового учета включаются:

• Контроль использования трудовых, материальных и финансовых активов автосервиса.
• Оценка соответствия экономической деятельности предприятия утвержденным сметам и нормативам.
• Контроль соблюдения законности при проведении хозяйственных операций СТО.
• Определение целесообразности всех хозяйственных операций автосервиса.

С помощью финансового учета проводятся калькуляции стоимости работ на СТО, оценка стоимости товарного остатка на складе компании, а также подготавливаются счета автосервиса для ведения бухгалтерского учета.
Без ведения бухгалтерского учета невозможно взять кредит на развитие бизнеса, провести анализ инвестиционной привлекательности автосервиса, а также сдать бухгалтерскую отчетность в налоговую службу и органы статистики

Учет трудового участия и нагрузки на персонал

Учет трудового участия сотрудников необходим для расчета заработной платы и анализа эффективности работы персонала. Учет основывается на расчетах норм времени, а также данных из рабочего графика сотрудников и штатного расписания. Собранная информация позволяет:

• Определить степень загрузки автосервиса — по количеству незадействованных, свободных сотрудников можно определить максимально допустимую нагрузку на автосервис. Эти данные используются для формирования очереди клиентов при записи или бронировании.
• Составить график работы отдела — исходя из данных о загрузке СТО определяется рабочий график всех сотрудников, где также учитываются выходные, отгулы, отпуска и больничные. Это позволяет упорядочить трудовой процесс и избежать ненормированной работы в пик заказов и сократить штат в период падения спроса.
• Управлять штатом работников автосервиса — учет трудового участия позволяет определить эффективность работы каждого сотрудника или отдела в целом, что упрощает вопрос премирования или принятие решения об увольнении при сокращении кадров.

Трудовой учет в автосервисе и контроль нагрузки на персонал — инструмент для повышения эффективности работы на предприятии, способствующий укреплению позиции сервиса на рынке, увеличения его конкурентоспособности и повышении качества предоставляемых услуг.

Учет и контроль складских ресурсов

Складской учет необходим для поддержания порядка на складе, а также удобного планирования закупок запчастей и расходников для работы автосервиса. Основные задачи складского учета:

• Контроль товарного остатка и запасов СТО — учет через систему управления автосервисом позволяет менеджерам и механикам определить наличие запчастей на складе, а руководителю — предупредить риск кражи комплектующих или реализации неучтенных запчастей сотрудниками на стороне.
• Зонирование складского помещения — контроль складских ресурсов позволяет рационально распределить пространство на складе, что необходимо для предупреждения травматизма сотрудников, ускорения погрузочно-разгрузочных работы и упрощения инвентаризации товаров.
• Систематизация данных в каталогах — складской учет ускоряет поиск и подбор комплектующих, что экономит рабочее время сотрудников и увеличивает качество сервиса, повышая лояльность клиентов.

Надоела путаница в данных по складу?

Используйте модуль Магазин от «АвтоДилер» и беспорядок исчезнет навсегда.

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Организация складского учета повышает эффективность труда складских рабочих и технического отдела, а также сокращает финансовые издержки и потерю времени, возникающих при работе с запчастями. Ведение складского учета СТО необходимо даже при отсутствии магазина в структуре предприятия — контроль складских резервов требуется для ведения бухгалтерской отчетности и сохранении оборотных средств.

Резюме

Организация учета на СТО — обязательная процедура для осуществления контроля хозяйственной деятельности автосервиса и отслеживания движения финансовых средств и материальных активов предприятия. Автоматизация учета автосервиса — одна из первых задач после внедрения системы управления, необходимая для успешного развертывания компании и дальнейшего развития СТО.

Анализ и планирование СТО

Анализ автосервиса необходим для оценки рентабельности и прибыльности компании, выявления точек роста в бизнесе для масштабирования, а также сокращения текущих издержек при ведении коммерческой деятельности. Бухгалтерская отчетность отражает только часть данных, необходимых для комплексной оценки эффективности автосервиса — получить полную картину позволяет управленческий учет.

Анализ СТО начинается с учета операционных, финансовых и статистических показателей предприятия, а также разработки плана по развитию автосервиса. После постановки целей в плане руководителю автосервиса необходимо провести анализ материальных и трудовых ресурсов компании. Оценка возможностей СТО позволит прогнозировать срок достижения поставленных целей и плановых показателей.

Анализ персонала и производительности труда

Производительность труда — основной показатель эффективности автосервиса. Анализ позволяет:

• Определить уровень напряженности плана производительности и нагрузки на персонал.
• Выявить факторы, влияющих на производительность труда на СТО за отчетный период времени.
• Разработать стратегию действий по выявлению внутренних резервов рабочей силы.

Такой анализ позволяет более рационально использовать труд сотрудников автосервиса, а также нормировать нагрузку на персонал в зависимости от потока клиентов. Для проведения анализа используется расчет трудоемкости операции из расчета на 1 человеко-час, а также среднегодовая выработка каждого работника.

Анализ основных и оборотных средств

Процедура необходима для определения скорости переноса стоимости от оборотных активов на готовый продукт автосервиса, а также периода окупаемости основных активов. Задачи анализа основных и оборотных средств:

• Определение возможных резервов для ускорения оборачиваемости оборотных фондов.
• Расчет эффективности использования оборотных средств автосервиса.
• Оценка сроков окупаемости инвестиций и основных средств СТО.
• Анализ эффективности использования ресурсов в операционной деятельности СТО.
• Оценка ликвидности баланса автосервиса.

Для оценки эффективности использования основных и оборотных средств рассчитываются фондоемкость и фондоотдача, а также оборачиваемость 1 фонда в течение дня.

Анализ прибыльности и рентабельности

Анализ финансовых результатов позволяет определить рациональность использования возможностей предприятием и скорость развития автосервиса. К задачам анализа рентабельности и прибыльности автосервиса относят:

• Выявление факторов, влияющих на финансовые результаты СТО.
• Оценка прогресса предприятия по развитию бизнеса и повышению качества предоставляемых услуг.
• Систематический контроль за выполнением рабочих планов СТО и получением прибыли.

Для анализа рентабельности и прибыльности автосервиса используется сравнение отчетов по фактическому и плановому товарообороту СТО, оценка уровня издержек предприятия, а также соотношение сумму фактической и плановой прибыли.

Как наладить планирование и анализ на СТО?

Для отслеживания текущей ситуации внутри автосервиса оптимально подходит модуль Планирование в системе управления «АвтоДилер». Из преимуществ модуля выделяются:

• Работа через CRM — интеграция системы управления взаимоотношения с клиентами позволяет настроить воронку продаж и подключить системы аналитики и контроля. Через аналитику CRM удобно определять узкие места в воронке по услугам ремонта или продаже запчастей, а также разрабатывать сценарии рассылок для стимулирования повторных или периодических продаж постоянным клиентам.
• Планирование загрузки СТО по постам — инструмент представлен в формате сетки рабочих мест, позволяющих быстро определить количество свободных боксов в СТО или незанятых сотрудников. Это упрощает контроль сотрудников в режиме реального времени и распределение входящих заявок в единую очередь.
• Быстрый виджет для записи на ремонт в автосервис — размещение готовых строчек кода на страницах сайта СТО позволяет напрямую передавать данные из заявки клиента в CRM. Администратору остается только проверить достоверность данных и утвердить время брони бокса в сервисном центре, что упрощает планирование очереди клиентов в автомастерских.

Кроме того, в штатный инструментарий системы управления «АвтоДилер» включен конструктор отчетов, позволяющий отслеживать статистику по всем показателям бизнеса компании. Пользовательские отчеты предполагают сбор аналитических и статистических данных за конкретный период работы предприятия — руководителю автомастерской остается только изучить информацию и принять решение.

Резюме

Эффективность работы автосервиса, а также прибыльность, рентабельность и скорость развития бизнеса напрямую зависят от организации рабочих процессов и выбора системы управления предприятием. Для успешной ведения коммерческой деятельности и развития компании от небольшого сервиса до крупной сети СТО требуется проработать структуру предприятия, наладить учет операционных и финансовых показателей, а также внедрить систему управления для централизованного контроля всех бизнес-процессов.

Хотите облегчить управление автосервисом?

Попробуйте программу АвтоДилер. Мы помогаем автосервисам облегчить рутинную работу с документами и повысить эффективность бизнеса.

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

Структуры управления АТП и СТО

• Материалы для ВКР и дипломов
• Структуры управления АТП и СТО

Развитие ПТБ может осуществляться в результате нового строительства, расширения, реконструкции и технического перевооружения предприятий.

Новое строительство зданий и сооружений АТП производится на новых площадях по утвержденным в установленном порядке проектам в случаях возникновения больших стабильных грузо- или пассажиропотоков, а близлежащие АТП не справляются с возросшими потоками даже в случаях их расширения и реконструкции или когда экономически не выгодно использовать подвижной состав других АТП из-за больших холостых пробегов. Большие грузовые и пассажирские потоки могут возникнуть, например, когда вводят в эксплуатацию крупные промышленные комплексы, строятся и развиваются крупные микрорайоны в городах, создаются крупные транспортные узлы и т. д.

Расширение действующих АТП связано со строительством по утвержденному проекту второй и последующих очередей предприятия, дополнительных производственных комплексов, строительством новых или расширением существующих производственных помещений, вспомогательных и обслуживающих производств и коммуникаций на территории предприятия или примыкающей к нему площади.

Расширение АТП производится при необходимости завершения строительства предприятия для доведения до проектной мощности, а также при потребности в увеличении площадей и создании дополнительных мощностей в результате того, что проектная мощность предприятия исчерпана.

Реконструкция действующих предприятий представляет собой обновление фондов на новой технической и технологической основе, которое обеспечивает увеличение объема и повышение качества выпускаемой продукции, повышение производительности труда и снижение себестоимости при меньших капитальных вложениях и в более короткие сроки, чем при строительстве или расширении действующих АТП.

Взаимосвязанная и упорядоченная работа отдельных подразделений системы представляет собой суть организации работы системы в целом. Поэтому для анализа работы системы ТО и TP особый интерес представляет ее организационная структура. Под организационной структурой системы следует понимать принятое разделение труда между людьми, их группирование в системе и ее подразделениях, определяющих последовательность и очередность работ.

Организационная структура системы ТО и TP автомобилей зависит от принципа производства работ, в соответствии с которым строится технология производственного процесса. Принцип производства работ может быть двух видов: технологический и предметный. В первом случае в основе производства работ лежат технологические операции (ЕО, ТО-1, ТО-2, TP), во втором — автомобиль (агрегат) и его способность к безотказной транспортной работе.

Выбор производственной структуры с рациональным, технологически обоснованным распределением работ по цехам, участкам и рабочим местам с учетом конкретных условий и технологических связей между всеми подсистемами и их элементами является основой для принятия многих решений организационного характера. Производственная структура системы ТО и TP должна соответствовать принятой стратегии и организации ее работы.

В АТП могут применяться три типа производственных структур: технологическая, предметная, смешанная.

Работа основного производства при технологической структуре строится по методу специализированных бригад. Каждая бригада специализируется на выполнении только одного из видов технических воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, TP), что обеспечивает технологическую однородность каждого участка, повышает производительность работ благодаря специализации.

Подробнее…

Организационная структура – один из основных элементов управления организацией. Она характеризуется распределением целей и задач управления между подразделениями и работниками организации. «ГУ РК Автотранспортное управление здравоохранения» имеет линейно-функциональную организационную структуру предприятия.
Управление предприятием ведется по системе, структурное строение которой представлено в приложении 1.

Функции ИТР:

— Директор осуществляет общее руководство предприятием и несет ответственность за работу АТП.

— Главный инженер является заместителем директора предприятия и руководителем технической службы. Организует и осуществляет производственно-техническую деятельность предприятия. Обеспечивает максимальную техническую готовность подвижного состава, оборудования. Руководит работой подчиненных отделов и служб.

— Начальник ПТО подчиняется гл.инженеру. Руководит разработкой текущих и перспективных планов материально-технического снабжения предприятия и мероприятий по снижению затрат.

— Отдел главного механика подчиняется гл. инженеру. Организует и контролирует технически грамотную и безопасную эксплуатацию грузоподъемных механизмов, станочного, гаражного и диагностического оборудования, очистных сооружений, систем водоснабжения и вентиляции. Осуществляет контроль соблюдения на предприятии экологических требований по выбросам в атмосферу и сбросам загрязняющих веществ в сточные воды, в канализацию и водостоки.

Подробнее…

Сто

Tom Harris

Местоположение
Сент -Луис, MO

Статус
Строительный 2020

Клиент
Properties

Тип
Жители

тип
Жители

. 316 единиц 380 футов

Экологичность
Сертифицировано Green Globes

Теги

Solar CarvingRhythm

One Hundred — это новая жилая башня с видом на Форест-парк в Сент-Луисе. Башня, первый проект Studio Gang в городе, возвышается на 380 футов и включает в себя магазины, удобства, парковку и жилые апартаменты с видом на парк на западе и арку Ворот на востоке.

Четырехэтажные ярусы уложены по высоте башни. Фасад расположен под углом, чтобы создать просторные открытые пространства на вершине каждого яруса, обеспечивая террасы для четверти квартир, а также общие удобства для жилого сообщества на подиуме с зеленой крышей.

Работая над расширением возможностей, предоставляемых ориентацией участка и силами окружающей среды, план здания в форме листа и многоуровневый массив максимизируют его характеристики, снижая общую энергетическую нагрузку и повышая комфорт для жильцов.

Том Харрис

Сэм Фентресс

01 / 02

Том Харрис

Здание отражает меняющийся свет и погоду в Форест-парке, создавая динамичный фон для листвы и снегопада.

М. Студия Запад

Квартиры специально спроектированы так, чтобы соединить людей с видом на Лесной парк и Воротную арку. В каждой квартире есть собственная угловая гостиная с двойной экспозицией, которая, помимо панорамных видов, увеличивает количество и качество дневного света в квартирах.

Это условие создают скошенные края конструкции, которые в сочетании с наклонным остеклением не только захватывают больше дневного света, но и при необходимости обеспечивают самозатенение и обеспечивают возможность естественной перекрестной вентиляции.

01 / 02

Квартиры специально спроектированы так, чтобы люди могли наслаждаться видом на Лесной парк и Воротную арку. В каждой квартире есть собственная угловая гостиная с двойной экспозицией, которая, помимо панорамных видов, увеличивает количество и качество дневного света в квартирах.

Tom Harris

Tom Harris

Проект здания также предусматривает нишевые общественные и торговые помещения на уровне земли, примыкающие к парку, и определяет более широкий и щедрый общественный уличный ландшафт, укрепляя пешеходные связи между районом Central West End и Лесопарк.

Том Харрис

Группа консультантов

Mac Девелопмент, жилые и бытовые интерьеры

Magnusson Klemencic Associates, инженер-строитель

dbHMS, инженер-электрик

Charles E. Jarrell Contracting Co, инженер-механик по проектированию/строительству

Sachs Electric Company, инженер-электрик по проектированию/строительству

DeLuca Plumbing, инженер-электрик по проектированию/строительству

Stock & Associates Consulting Engineers, гражданское строительство инженер

FIRE Solutions, противопожарная защита

Arbolope Studio, ландшафтный архитектор

Studio NYL, консультант по фасадам

MorLights, консультант по освещению

Counsilman-Hunsaker, консультант по бассейну

WGI, консультант по парковке

Code Consultants, консультант по коду

Jenkins & Huntington, консультант по вертикальной транспортировке

Консультант по архитектуре, спецификациям Core 10, консультант по архитектуре, спецификациям Core

900 209 Manager & Contractor, Генеральный подрядчик Clayco, строительство DeGroot Fine Art, художественный консультант

Награды

Номинант ArchDaily Building of the Year, Категория жилья, 2022

Лауреат премии The Architect’s Newspaper за лучший дизайн в категории «Многоквартирные дома», 2021 г.

Вошел в шорт-лист «Здания года на Среднем Западе ENR» в категории «Жилые/гостиничные объекты», 2021 г. Награды A+, 2021

Связанные

Сейчас

«Сотня полна перегибов: между центром города и Форест-парком, между городским прошлым и его будущим. тонко реагирует на контекст своей массой, геометрией и материальностью. Башня дополняет богатую и многослойную историю своего района, воплощая оптимистичный взгляд на город Сент-Луис».

Сейчас

«Несмотря на то, что 36-этажное жилое здание One Hundred открыто менее года назад в центральном районе Вест-Энда в Сент-Луисе, оно позиционируется как городская достопримечательность.»

Проект

Solar Care , Нью -Йорк, Нью -Йорк, 2019

Beyond Transparentsolar Carving

Проект

Q Residents Amsterdam, Netherlands, 2022

Rhythmflow

, Netherlands, 2022

Rhythmflow

, Netherlands, 2022

. 2010

Берда-метеоффофуфоритмммммммминга

Проект

City Hyde Park Чикаго, IL, 2016

Flowrhythmympement

MIRA San Francisce, CA, 20203

MIRA San Fracis, CA, 20203

MIRA . Чикаго, Иллинойс, 2018 г.

Beyond TransparentSolar Carving

Project

Tour Montparnasse Париж, Франция, 2017 г.

ReuseMovementBeyond Transparent

Project

The St. Regis Chicago (Vista Tower) Chicago, IL, 2022

Beyond TransparentMateriality

Структура чисел — Китайская грамматика Wiki

• Уровень

  А1/ХСК1

• Аналогично

• Используется для

  Выражение количества

• Ключевые слова

  一, 二, 三, 四, 五, 六, 七, 八, 九, 十, 百, 千

Китайцы работают с числами очень последовательно и логично. Как только вы освоите несколько сложных частей, вы будете знать, как читать любое число на китайском языке.

Содержимое

• 1 Один к Сто
  • 1.1 Структура первой десятки
  • 1.2 Телефонные номера
  • 1.3 Структура для подростков
  • 1.4 Структура для десятков
  • 1.5 Примеры
• 2 После ста
  • 2.1 Работа с нулями
    • 2.1.1 Структура
    • 2.1.2 Примеры
  • 2.2 Для номеров 110 и выше
    • 2.2.1 Структура
    • 2.2.2 Примеры
• 3 После тысячи
  • 3.1 Примеры
• 4 10 000 и более
• 5 См. также
• 6 Источники и дополнительная литература
  • 6.1 Книги

Один к ста

Структура первой десятки

Вам просто нужно запомнить эти десять; там ничего сложного.

Телефонные номера

Как и в американском английском, китайские телефонные номера задаются в виде последовательности отдельных цифр с использованием цифр 0-9. Единственная хитрость заключается в том, что число 1 часто произносится как «яо» вместо «и», чтобы избежать путаницы с числом 7, которое произносится как «ци».

• 110Номер полиции в КНРyāo yāo líng
• 120Номер скорой помощи в КНРyāo er líng
• 119Номер для сообщения о пожаре в КНРyāo yāo jiǔ
• 13501200120 Номера сотовых телефонов состоят из 11 цифр в КНР. Chyāo sān wǔ, líng yāo èr líng, líng yāo er líng

Структура для подростков

十 + x

Одиннадцать, двенадцать и подростки обрабатываются очень логично. Они образованы с помощью 十 (shí), за которым следует цифра 一 (yī) до 九 (jiǔ). Таким образом, одиннадцать — это 十一 (шии), двенадцать — 十二 (шиэр), тринадцать — 十三 (шисан), и так далее до девятнадцати, то есть 十九 (шицзи).

6

Structure for Tens

All the tens are also formed very логически. Двадцать — это 二十 (эрши), тридцать — 三十 (санши) и так далее. Единицы в десятках просто добавляются в конце. Таким образом, двадцать один — это 二十一 (эрши-йи), тридцать четыре — 三十四 (санси-си), а девяносто девять — 九十九 (джиоси-дзи). Все очень логично и последовательно.

х + 十

х + 十 + у

Примеры

А сотня просто 九十七

, ин. Итак, вы теперь знаете, как считать до ста по-китайски.

После ста

Работа с нулями

Примечание: если в середине числа стоит «0», вы читаете его как 零 (líng) и не ставите единицу (например, «десять» или «сотню») после нее. . В следующих примерах мы покажем, что происходит, когда разряд десятков является нулем в трехзначном числе.

Структура

x + 百 + 零 + y

Примеры

For Numbers 110 и больше

Для чисел больше 100, если число заканчивается нулем (110, 230, 370, 450 и т. д.), число вроде 150 может быть прочитано как 一百五十 (yībǎi wǔshí), но часто читается как 一百五 (yībǎi wǔ). На самом деле, читая это как 一百五 (yībǎi wǔ) , всегда означает 150, а не 105. Как описано выше, 105 будет читаться как 一百零五 (yībǎi líng wǔ).

Для чисел больше 100, которые оканчиваются цифрой в подростковом возрасте, нормально произносить десятку как «yīshí», ​​а не просто «shí» (см. примеры ниже).

Также иногда число «200» читается как 二百 (èrbǎi), но чаще читается как 两百 (liǎngbǎi). Оба в порядке. (Это проблема 二 (èr) и 两 (liǎng), с которой вы могли сталкиваться или не сталкиваться раньше.)

Структура

х + 百 + у + 十 + z

Примеры

After One Thousand

千 (qiān ) означает «тысяча» на китайском языке. Правила его использования аналогичны правилам для «сотни». Просто заметьте, что независимо от того, сколько нулей в середине числа, достаточно произнести 零 (líng) один раз.

Примеры

10 000 и выше

Все становится немного сложнее, когда вы достигаете 10 000. Если вы к этому готовы, можете переходить к большим числам.

См. также

• Большие числа на китайском языке
• Структура дат
• Структура дней недели
• Измеряемые слова
• «Эр» и «лян»

Источники и дополнительная литература

Книги

• Стандартный курс HSK 1 (стр. 32, 100) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Интегрированный китайский язык: уровень 1, часть 1 (3-е изд.) (стр. 70-1) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Интегрированный китайский язык: уровень 1, часть 2 (3-е изд.) (стр. 273-4) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Китайский: основная грамматика, второе издание (стр. 15-6) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Новая практичная китайская книга для чтения 1 (新实用汉语课本1) (стр. 104) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Новая книга для чтения на китайском языке 1 (新实用汉语课本1) (2-е изд.) (стр. 122) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Новая практичная китайская книга для чтения 2 (新实用汉语课本2) (стр. 18) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Новая практичная китайская книга для чтения 3 (新实用汉语课本3) (стр. 81) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Практическая китайская грамматика для иностранцев (外国人实用汉语语法) (стр. 58-73) Anything Goes (无所不谈) → купить
• Грамматика китайского языка без слез (简明汉语语法学习手册) (стр. 188-98) Anything Goes (无所不谈) →купить

распределение и структура коралловых рифов: сто лет со времен Дарвина | Биологический журнал Линнеевского общества

Фильтр поиска панели навигации

Биологический журнал Линнеевского обществаЭтот выпускЛиннеевское общество СемьяБиологические наукиКнигиЖурналыOxford Academic
Термин поиска мобильного микросайта

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации

Биологический журнал Линнеевского обществаЭтот выпускЛиннеевское общество СемьяБиологические наукиКнигиЖурналыOxford Academic
Термин поиска на микросайте

Расширенный поиск

Журнальная статья

Получить доступ

Т. П. СКОФФИН,

Т. П. Скоффин

Ищите другие работы этого автора на:

Оксфордский академический

Google ученый

Дж. Э. ДИКСОН

Дж. Э. ДИКСОН

Ищите другие работы этого автора на:

Оксфордский академический

Google ученый

Биологический журнал Линнеевского общества , том 20, выпуск 1, август 1983 г., страницы 11–38, https://doi.org/10.1111/j.1095-8312.1983.tb01587.x

Опубликовано:

14 января 2008 г.

Фильтр поиска панели навигации

Биологический журнал Линнеевского обществаЭтот выпускЛиннеевское общество СемьяБиологические наукиКнигиЖурналыOxford Academic
Термин поиска мобильного микросайта

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации

Биологический журнал Линнеевского обществаЭтот выпускЛиннеевское общество СемьяБиологические наукиКнигиЖурналыOxford Academic
Термин поиска на микросайте

Advanced Search

Abstract

Теория тектоники плит объясняет неуклонное опускание срединных плит океанических островов за счет охлаждения литосферы и, таким образом, обеспечивает прочную основу для теории Дарвина об образовании атоллов. Теперь очевидно, что, поскольку литосфера ведет себя упруго в ответ на нагрузки, такие как острова, также можно объяснить более локальные модели опускания и подъема. Тектонически активные области, где одна плита погружается под другую, также, вероятно, содержат области заметного поднятия, но менее поддающиеся моделированию. Вместе эти процессы обеспечивают основу фонового движения для большинства рифовых рифов со скоростью вертикального движения порядка нескольких миллиметров в год.

Формы рифов сильно зависят от конфигурации их основания. Основания голоценовых рифов сформировались в основном в результате процессов отложения и эрозии в плейстоцене, когда глобальные изменения уровня моря часто превышали 1 см в год ^-1.

В настоящее время мы достаточно хорошо понимаем скорость и характер процессов роста и разрушения рифов, чтобы иметь возможность увидеть, каким образом структурное развитие рифов реагирует на сложное взаимодействие тектонических подъемов и опусканий, а также изменений уровня моря. и климат.

Коралловые рифы, океанические острова, атоллы, поднятие, опускание, тектоника плит, тектоническая теория, изменения уровня моря, геоморфология рифов, седиментация рифов

Этот контент доступен только в формате PDF.

Раздел выпуска:

Оригинальный артикул

В настоящее время у вас нет доступа к этой статье.

Скачать все слайды

Войти

Получить помощь с доступом

Получить помощь с доступом

Доступ для учреждений

Доступ к контенту в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту одним из следующих способов:

Доступ на основе IP

Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с IP-аутентификацией.

Войдите через свое учреждение

Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения. Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.

1. Щелкните Войти через свое учреждение.
2. Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа в систему.
3. Находясь на сайте учреждения, используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
4. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.

Войти с помощью читательского билета

Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.

Члены общества

Доступ члена общества к журналу достигается одним из следующих способов:

Вход через сайт сообщества

Многие общества предлагают единый вход между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Если вы видите «Войти через сайт сообщества» на панели входа в журнале:

1. Щелкните Войти через сайт сообщества.
2. При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
3. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.

Вход через личный кабинет

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам. Смотри ниже.

Личный кабинет

Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.

Просмотр учетных записей, вошедших в систему

Щелкните значок учетной записи в правом верхнем углу, чтобы:

• Просмотр вашей личной учетной записи и доступ к функциям управления учетной записью.
• Просмотр институциональных учетных записей, предоставляющих доступ.

Выполнен вход, но нет доступа к содержимому

Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.

Ведение счетов организаций

Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.

Покупка

Стоимость подписки и заказ этого журнала

Варианты покупки книг и журналов в Oxford Academic

Кратковременный доступ

Чтобы приобрести краткосрочный доступ, войдите в свою учетную запись Oxford Academic выше.

У вас еще нет учетной записи Oxford Academic? регистр

Распределение и структура коралловых рифов: сто лет со времен Дарвина — круглосуточный доступ

ЕВРО €30,00

22 фунта стерлингов

39 долларов США.

Реклама

Цитаты

Альтметрика

Дополнительная информация о метриках

Оповещения по электронной почте

Оповещение об активности статьи

Предварительные уведомления о статьях

Оповещение о новой проблеме

Получайте эксклюзивные предложения и обновления от Oxford Academic

Ссылки на статьи по телефону

• Последний
  

• Самые читаемые
  

• Самые цитируемые
  

Неотъемлемость и действие в происхождении и эволюции биологических функций

Влияние пространственного и временного масштаба на камуфляж у североафриканских грызунов

Мелкомасштабная географическая выборка и молекулярная характеристика гигантской африканской наземной улитки в ее инвазивном ареале в Азии показывают низкое генетическое разнообразие, новые гаплотипы и появление еще одного гаплотипа с островов Индийского океана

.

Знаменитое собрание Линнеевского общества: от старых ошибок к новым открытиям

Эмпирические доказательства совместной эволюции каналькоклювой кукушки и ее хозяина, пестрого вороньего

Реклама

Сотня 2021: правила, команды, структура

20.11.2020, 12:11
655
0

В этой статье мы рассмотрим the Hundred, профессиональный франчайзинговый турнир по крикету на 100 мячей , который с 2021 года будет проводиться под эгидой ECB (Совет по крикету Англии и Уэльса). Конкурс был , начало которого запланировано на 2020 год , но пришлось отложить из-за пандемии COVID-19 . Как видно из названия, в каждом матче турнира будет два иннинга по 100 мячей , состоящих из 20 оверов с пятью мячами . Восемь франшиз примут участие в первом конкурсе .

Содержание

• Формат
• Структура
• Команды
• В заключение

Формат

Каждая иннингов будет состоять из 100 мячей . Каждый боулер может шаров до максимум 20 шаров , в том числе оверов из пяти или 10 шаров . Игроки будут менять концов после каждых 10 шаров . Стратегический тайм-аут в две с половиной минуты будет разрешен каждой стороне боулинга . Каждый иннинг будет начинаться с игры в большинстве с 25 мячами , во время которой только два полевых игрока будут допущены за пределы 30-ярдового круга .

Структура

Восемь городских франшиз , каждая из которых состоит из максимум 15 игроков примут участие в соревновании, которое предлагается провести во время школьных каникул в Англии и Уэльсе с июля по сентябрь . Каждая команда может иметь максимум трех иностранных игроков . Турнир будет проводиться в формате по круговой системе , где каждая команда сыграет по четыре домашних и четыре выездных матча , в том числе по два против ближайших соперников . Команда, занявшая очков в верхней части таблицы очков , получит прямой вход в финал . команд , занявших второе и третье место , встретятся с в полуфинале . Полуфинал и финал должны быть сыграны в одном и том же месте в один и тот же день . Будет отдельных соревнований для мужских и женских команд.

Команды

восемь франшиз , которые будут играть в первом выпуске Сотни, это Manchester Originals , с домашним стадионом на Олд Траффорд; Northern Superchargers , базируется в Лидсе; Birmingham Phoenix , базируется в Эджбастоне; Trent Rockets , базируется в Трент-Бридж, Ноттингем; Welsh Fire , базируется в Sophia Gardens, Кардифф; London Spirit , офис Lord’s, Лондон; Oval Invincibles , базируется в Oval, Лондон; и Southern Brave , базирующийся в Роуз Боул, Хэмпшир. Каждая команда будет иметь по крайней мере одного контрактного игрока сборной Англии . У некоторых игроков уже распределено по различным франшизам.

Крис Вукс, Моин Али и Пэт Браун будут представлять BP, а Зак Кроули, Эоин Морган и Дэн Лоуренс будут исполнять обязанности LS. Джос Баттлер . Сакиб Махмуд и Мэтт Паркинсон будут играть за МО, а Бен Стоукс, Адиль Рашид и Дэвид Уилли появятся в отряде NS. OI будет иметь Сэма Каррана, Джейсона Роя и Тома Каррана в своих рядах, а SB будет иметь Джофра Арчера , Джеймса Винса и Криса Джордана. Джо Рут, Алекс Хейлз и Гарри Герни были выделены для TR, а Олли Поуп, Том Бэнтон и Колин Ингрэм будут участвовать в матчах WF.

В заключение

Формат Сотни был разработан для обеспечения того, чтобы каждые матч завершится через три часа . В то время как некоторые наблюдатели рассматривают формат как блестяще инновационный, другие критикуют его как новшество ради нововведения .

Понравилось? Делиться:

0 проголосовали

Похожие новости

25.11.2021, 14:11

Рики Понтинг рассказал, что BCCI попросил его стать главным тренером сборной Индии

Читать далее

Сообщается, что Контрольный совет по крикету в Индии (BCCI) попросил Рики Понтинга стать главным тренером взрослой мужской сборной Индии. В интервью, которое он недавно дал средствам массовой информации, Понтинг сказал, что во время IPL 2021 к нему подошли представители индийского правления, которые, по его словам, были «одержимы» […]

25.11.2021, 12:11

5 индийских игроков в крикет, представленные в Лиге Абу-Даби T10 2021

Читать далее

Лига Абу-Даби T10 продолжается. Сезон соревнований 2021–2022 годов начался 19 ноября 2021 года, когда северные воины встретились с «Дели Буллз». В ежегодном мероприятии, запущенном в 2017 году, принимают участие многие известные игроки из разных стран. К ним относятся такие, как Андре Рассел, Бханука Раджапакса, Крис Гейл, Крис Джордан, Дасун […]

24.11.2021, 15:11

Гангули заменяет Камбла на посту председателя комитета по крикету ICC

Читать далее

В среду, 17 ноября, Международный совет по крикету (ICC) подтвердил, что у Комитета по крикету ICC будет новый председатель и что Анил Камбл будет заменен на этом посту президентом BCCI Суравом Гангули. Анил Камбл, бывший товарищ по команде председателя BCCI, уже девять лет занимает этот пост. С 2012 года […]

24.11.2021, 15:11

Знаменитая сделка по трансляции крикета в Пакистане на сумму более 200 миллионов долларов отменена

Читать далее

Государственная телекомпания Пакистана PTV, как сообщается, отменила историческое соглашение о трансляциях, заключенное с Пакистанским советом по крикету (PCB). Сделка по трансляции матчей по крикету принесла бы PCB более 200 миллионов долларов, если бы она осталась в силе. PCB объявила новый тендер для подачи предложений для СМИ […]

24.11.2021, 15:11

Тим Пейн уходит с поста капитана Австралии

Читать далее

До Пепла осталось всего три недели, и Тим Пейн решил отказаться от должности капитана после того, как выяснилось, что он отправлял явные сообщения своей коллеге-женщине. Согласно сообщению СМИ, эти выводы стали результатом расследования, начатого четыре года назад организацией Cricket Australia. Пейн называет решение уйти в отставку «невероятно […]

16.11.2021, 14:11

Аджинкья Рахане возглавит Индию в первом тесте против Новой Зеландии

Читать далее

Отборщики объявили индийский состав для двухэтапной серии против Новой Зеландии, которая должна начаться в конце этого месяца. Аджинкья Рахане возглавит команду в первом тесте. Во втором тесте команду возглавит Вират Кохли после того, как он вернется в состав. Четешвар Пуджара назначен вице-капитаном […]

Выбор редакции

Сто лет «перинейронной сети» Гольджи: история отрицаемой структуры

. 1998 авг.; 19(4):249-53.

дои: 10.1007/BF02427613.

Л Вителларо-Цуккарелло
¹
, S De Biasi, R Spreafico

принадлежность

• ¹ Кафедра физиологии и общей биохимии Миланского университета, Италия.

• PMID:

  10933466

• DOI:

  10. 1007/BF02427613

Л. Вителларо-Цуккарелло и др.

Ital J Neurol Sci.

1998 авг.

. 1998 авг.; 19(4):249-53.

дои: 10.1007/BF02427613.

Авторы

Л Вителларо-Цуккарелло
¹
, S De Biasi, R Spreafico

принадлежность

• ¹ Кафедра физиологии и общей биохимии Миланского университета, Италия.

• PMID:

  10933466

• DOI:

  10.1007/BF02427613

Абстрактный

Перинейрональные сети представляют собой ретикулярные структуры, охватывающие тела клеток и самые крупные дендриты некоторых популяций нейронов. Обнаруженные Камилло Гольджи, подробно описавшим их в 1898 г., они интенсивно изучались самыми известными современными нейрогистологами около двадцати лет. Мнение Рамона-и-Кахаля о том, что перинейрональные сети являются артефактом фиксации, завершило первый период исследований. Лишь немногие исследователи, среди которых итальянские неврологи Беста и Беллони, продолжали свои исследования до XIX в.30-х гг., документирующих морфологию перинейронных сетей различных млекопитающих и человека как в норме, так и при патологии. Лишь примерно через пятьдесят лет успехи в области цитохимии позволили выяснить не только фактическое существование перинейронных сетей, но и их химическую природу, убедительно показав, что они представляют собой сложные организации молекул внеклеточного матрикса, а именно гликопротеинов и протеогликанов. В исследованиях перинейронных сетей сегодня участвуют несколько групп, занимающихся выяснением их биологических свойств и функциональной роли.

Похожие статьи

• Перинейронная сеть: оружие для вызова.

  Spreafico R, De Biasi S, Vitellaro-Zuccarello L.
  Спреафико Р. и др.
  J Hist Neurosci. 1999 авг.;8(2):179-85. дои: 10.1076/jhin.8.2.179.1834.
  J Hist Neurosci. 1999.

  PMID: 11624299

• Перинейрональные сети — особая форма внеклеточного матрикса в нервной системе взрослого человека.

  Целио М.Р., Блюмке И.
  Целио М.Р. и др.
  Res Brain Res Rev. 1994 Jan; 19(1):128-45. doi: 10.1016/0165-0173(94)-х.
  Res Brain Res Rev. 1994.

  PMID: 8167657

  Обзор.

• Эволюция понятия «внеклеточный матрикс» в головном мозге.

  Целио МР.
  Селио МР.
  J Hist Neurosci. 1999 авг.;8(2):186-90. дои: 10.1076/jhin.8.2.186.1832.
  J Hist Neurosci. 1999.

  PMID: 11624300

• Колджи, Кахаль и доктрина нейронов.

  Джонс Э.Г.
  Джонс ЭГ.
  J Hist Neurosci. 1999 авг.;8(2):170-8. дои: 10.1076/jhin.8.2.170.1838.
  J Hist Neurosci. 1999.

  PMID: 11624298

• Внеклеточный матрикс и перинейрональные сети при репарации ЦНС.

  Квок Дж.С., Дик Г., Ван Д., Фосетт Дж.В.
  Квок Дж. С. и др.
  Дев Нейробиол. 2011 ноябрь;71(11):1073-89. doi: 10.1002/dneu.20974.
  Дев Нейробиол. 2011.

  PMID: 21898855

  Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

• «Потеря» перинейрональных сетей при болезни Альцгеймера: пропали или спрятались у всех на виду?

  Скарлетт Дж.М., Ху С.Дж., Аугле К.М.
  Скарлетт Дж.М. и др.
  Фронт Integr Neurosci. 2022 25 мая; 16:896400. дои: 10.3389/fnint.2022.896400. Электронная коллекция 2022.
  Фронт Integr Neurosci. 2022.

  PMID: 35694184
  Бесплатная статья ЧВК.

• Микроглия как взломщики матрикса: создание синапсов и внеклеточного пространства.

  Крапсер Д.Д., Арреола М.А., Цурмас К.И., Грин К.Н.
  Crapser JD и др.
  Селл Мол Иммунол. 2021 ноябрь;18(11):2472-2488. doi: 10.1038/s41423-021-00751-3. Epub 2021 19 августа.
  Селл Мол Иммунол. 2021.

  PMID: 34413489Бесплатная статья ЧВК.

  Обзор.

• Потеря сахарного покрытия: потенциальное влияние аномалий перинейронной сети на интернейроны при шизофрении.

  Берретта С., Пантазопулос Х., Маркота М., Браун С., Бацианули Э.Т.
  Берретта С. и др.
  Шизофр Рез. 2015 сен; 167 (1-3): 18-27. doi: 10. 1016/j.schres.2014.12.040. Epub 2015 16 января.
  Шизофр Рез. 2015.

  PMID: 25601362
  Бесплатная статья ЧВК.

  Обзор.

• Длительная доставка термостабилизированного chABC усиливает прорастание аксонов и функциональное восстановление после повреждения спинного мозга.

  Ли Х., МакКеон Р.Дж., Белламконда Р.В.
  Ли Х и др.
  Proc Natl Acad Sci U S A. 2010 Feb 23;107(8):3340-5. doi: 10.1073/pnas.0

  7106. Epub 2009 2 ноября.
  Proc Natl Acad Sci U S A. 2010.

  PMID: 19884507
  Бесплатная статья ЧВК.

• Сто лет аппарату Гольджи: история спорной клеточной органеллы.

  Бентивольо М., Маццарелло П.
  Бентивольо М. и соавт.
  Ital J Neurol Sci. 1998 авг; 19 (4): 241-7. дои: 10.1007/BF02427612.
  Ital J Neurol Sci. 1998.

  PMID: 10933465

использованная литература

1. 1. Int J Dev Neurosci. 1992 августа; 10 (4): 291-9-

      пабмед

2. 1. Глия. 1988;1(1):2-9

      —

      пабмед

3. 1. Res Brain Res Rev. 1994 Jan; 19(1):128-45

      —

      пабмед

Типы публикаций

термины MeSH

Сотня: Что такое соревнование?

Чтобы пользоваться веб-сайтом CBBC Newsround в лучшем виде, вам необходимо включить JavaScript.

Сотня начинается! Пресс-упаковщик Феликс узнает все об этом

Соревнования по крикету «Сотня» официально возобновляются еще на один год!

Он был описан как одна из самых больших встрясок в крикете за последние поколения, и в нем примут участие восемь команд, представляющих семь разных городов, которые сразятся за то, чтобы набрать как можно больше очков, используя 100 мячей.

Мужской турнир стартует в среду, 3 августа, а женский — на следующей неделе, в четверг, 11 августа.

В этом насыщенном событиями состязании примут участие самые известные игроки в крикет со всего мира. В течение пяти недель команды-участницы будут соревноваться за желанный титул.

Так что же такое соревнование? Читай дальше, чтобы узнать больше!

Что такое «Сотня»?

ECB

Oval Женщины Invincibles выиграли прошлогоднее соревнование, но смогут ли они пройти его два года подряд?

2gcdncqxk2g.1.4.2.0.0.0.$10″> Сотня — довольно новая форма игры в крикет, впервые представленная в 2021 году. Она призвана сделать игру более быстрой, увлекательной и легкой для понимания.

Это потому, что люди, отвечающие за крикет в Англии и Уэльсе, ECB (Совет по крикету Англии и Уэльса), заметили, что не так много молодых людей занимаются крикетом.

Они надеются, что Сотня привлечет более широкую, молодую и разнообразную аудиторию.

В то время как тест или крикет T20 могут длиться несколько часов, The Hundred — гораздо более короткая игра.

Всего в соревновании участвуют восемь команд, представляющих семь разных городов, а также существуют отдельные лиги для мужских и женских соревнований.

ECB

0.$16″> The teams are:

• Manchester Originals
• Northern Superchargers (based in Leeds)
• Birmingham Phoenix
• Trent Rockets (based in Nottingham)
• Welsh Fire (Cardiff)
• London Spirit
• Oval Invincibles (Лондон)
• Southern Brave (Саутгемптон)

Каждая команда состоит из 15 игроков, в том числе не более четырех звезд из-за пределов Великобритании.

Лига Сотни состоит из 32 матчей, в которых три лучшие команды соревнуются в финальный день (лучшая команда автоматически выходит в финал, а второе место в финале занимает третье место).

Как ты играешь?

ЕЦБ

Англичанка Софи Экклстоун известна как одна из лучших боулеров среди женщин. .

Отбивающие отбивают мяч как можно дальше и бегут к другому концу калитки (участку земли в центре поля).

Однако, если команде поля — противнику — удалось поймать мяч (без удара о землю) или они попали мячом в пни, то бьющий выбывает.

Обе команды по очереди бьют или бьют по мячу, и побеждает команда, набравшая наибольшее количество пробежек.

Кто выиграл прошлогодний конкурс?

The Oval Invincibles одержали победу в прошлогоднем женском турнире после победы над Southern Brave в финале.

Бойцы команды Southern Brave выиграли титул после победы над Birmingham Phoenix.

Кто будет играть в этом году?

ECB

Северные нагнетатели Гарри Брук и Адиль Рашид – те, кого стоит посмотреть в этом году

2gcdncqxk2g.1.4.2.0.0.0.$31″> Участвуют многие знаменитые игроки Англии, а также международные звезды, которые привнесут в серию интересные соперничества.

Однако способ подбора команд аналогичен американской системе драфта НФЛ, где команды «делают ставки» на игроков.

Англия Капитан тестов Джо Рут сыграет за Trent Rockets, а звезда знаменитого супер-оверкера чемпионата мира Джофра Арчер сыграет за Southern Brave.

Игрок года 2019 Бен Стоукс был вынужден отказаться от участия в соревнованиях этого года, чтобы справиться со своей нагрузкой и физической формой. Тем не менее, Гарри Брук, который в прошлом году набрал больше всего очков для Northern Superchargers, будет одним из тех, за кем стоит наблюдать этим летом.

Как долго будет продолжаться соревнование?

ECB

Капитан Southern Brave Джеймс Винс будет стремиться привести свою команду ко второму титулу подряд