Дорожно-строительная техника – виды и особенности

Чтобы качественно и в срок сдать строительный объект или проложить дорогу, понадобится спецтехника. Следует учитывать ее конструктивные особенности и функциональные возможности, чтобы максимально использовать потенциал машин и не увеличивать затраты.

Чтобы качественно и в срок сдать строительный объект или проложить дорогу, понадобится спецтехника. Следует учитывать ее конструктивные особенности и функциональные возможности, чтобы максимально использовать потенциал машин и не увеличивать затраты.

К дорожно-строительной технике относятся:

1. Экскаваторы-погрузчики.
2. Грейдеры.
3. Дорожные катки.
4. Бульдозеры.
5. Экскаваторы.
6. Телескопический погрузчик.
7. Автомобильные краны и т.д.

Дорожные машины предназначены для строительства и обслуживания дорог разного назначения:

• Шоссе.
• Придомовые, внутриквартальные дороги.
• Тротуары.
• Взлетно-посадочные полосы.
• Пешеходные и велосипедные дорожки и т.д.

История развития машин для строительства дорог

В истории развития техники можно проследить этапы совершенствования силовых агрегатов машин и оборудования к ним: от конной тяги до парового двигателя, от простейшего отвала до управляемого гидравликой ковша.

Технологии движутся в сторону совершенствования систем автоматизации управления, использования высокоточных датчиков для контроля технического состояния техники и качества выполняемых работ, применения вычислительных модулей для обработки информации о состоянии рабочих параметров.

Хотя конструкция дизельного мотора, КПП, главной передачи моста остаются без особенных изменений.

Первый экскаватор и дальнейшие изменения в конструкции

Интересно знать! Первый экскаватор был разработан Уильямом Отисом в 1836 году. Он имел паровой двигатель, был маломощным (до 20 л.с.), а из-за особенностей конструкции мог поворачиваться только на 180 ⁰.

Значительным этапами в развитии землеройной техники стало внедрение гидравлической системы, гусениц, двигателя внутреннего сгорания, электрических моторов. Машины продолжают совершенствоваться в сферах систем управления и контроля, выпуска мини-моделей, производительности и надежности гидравлики.

Бульдозер: начало развития и до наших дней

Прототипом отвала современного бульдозера стала рама с режущим металлическим лезвием, которую использовали для возделывания земли и строительства жилья. Это приспособление приводилось в движение упряжкой мулов или лошадей, которые толкали его впереди себя. По мере развития тракторной техники на гусеничном ходу к ней приспосабливали отвал, угол наклона которого сначала выставлялся вручную. К 1935 году инженерам впервые удалось успешно внедрить систему гидравлики для управления лопатой.

Другим технологически важным прорывом в развитии бульдозеров стало использование в трансмиссии гидротрансформатора. С его помощью удается достичь максимальной тяги на гусеницах, что важно при выполнении тяжелых работ, в том числе и на мерзлых грунтах.

Развитие бульдозерной техники происходит в плоскости снижение затрат на ремонт, повышения КПД, экономичности, ремонтопригодности, комфорта и эргономичности рабочего места оператора.

Типы дорожно-строительной техники и ее назначение

Телескопический погрузчик используется для выполнения спектра задач:

• Поднятия людей.
• Выравнивания поверхности.
• Планирования участка под строительство объектов.
• Перевалки сыпучих и других грузов, и т.д.

С помощью автогрейдера с высокой точностью проводится подготовка оснований под автомобильные дороги, строительные площадки, автостоянки и т. д.

С помощью бульдозера и экскаватора проводят планирование строительных участков, выемку и перемещение грунта. Особо высокая производительность и скорость выполнения этих операций достигается при совместной работе этой техники на площадке.

Телескопические погрузчики Dieci

В линейку итальянских телескопических погрузчиков Dieci входят такие модели как:

1. Dieci Samson 45.8
2. Dieci Apollo 25.6
3. Dieci Zeus 37.7
4. Dieci Dedalus 30.7
5. Dieci Samson 75.10
6. Dieci Zeus 38.10
7. Dieci Icarus 40.17
8. Dieci Icarus 40.14

Реверсивная гидростатическая трансмиссия с насосом переменного объёма, устанавливаемая на погрузчики Dieci, работает в паре с двухскоростной коробкой передач.

Также в широкой линейке телескопических погрузчиков Dieci присутствуют модели и с гидродинамической трансмиссией (Power Shift). Таким образом, можно подобрать модель телескопического погрузчика, которая гарантированно справится с поставленными задачами.

Техника может быть оснащена большим числом навесного оборудования для строительства, коммунального и сельского хозяйства, для работы в карьерах и в лесной отрасли — всего более 40 наименований навески.

Фронтальные погрузчики SDLG

Фронтальные погрузчики SDLG собираются на линии высокоточного оборудования. В зависимости от климатических, дорожных или грунтовых условий эксплуатации можно выбрать подходящую модификацию машины для тех или иных условий работы.

Важно! Высокотехнологичные китайские погрузчики SDLG по стоимости ниже своих аналогов из Европы и при тех же технических показателях позволяют сэкономить при пополнении парка техники.

Рама погрузчика шарнирно-сочлененного типа и обеспечивает минимальный поворота.

Мини-погрузчик New Holland

Мини-погрузчики New Holland выпускаются как на гусеничном ходу, так и в колесном исполнении.

Благодаря своей компактности и мобильности эта техника используется в условиях ограниченного пространства для маневрирования. При этом машины обладают всеми качествами, которые есть у полноразмерных погрузчиков: производительность, сменная навеска, удобство управления, комфортное рабочее место оператора, надежность и долговечность.

Важно! Дорожно-строительная техника, подобранная в соответствии с условиями использования и видами выполняемых работ на объекте, позволяет минимизировать ручной труд, ускоряет выполнение работ и повышает их качество.

Кафедра «Дорожно-строительные машины» | Специальности

«Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование»

Форма обучения — очная (дневная).

Срок обучения — 5 лет.

Квалификация — специалист.

Выпускникам кафедры «Дорожно-строительных машин» присваивается квалификация инженера — специалиста в области подъемно-транспортных, строительных, дорожных и технологических машин и оборудования.

Выпускники работают в организациях, занимающихся строительством гражданских и промышленных объектов, транспортных магистралей и сооружений; на предприятиях, производящих все виды наземной транспортной, строительной и грузоподъемной техники; в научно- исследовательских и проектных организациях, создающих новые образцы строительных, грузоподъемных и транспортных средств (в т.ч. и внеземных), а также техники для обслуживания и ремонта; в дилерских фирмах и коммерческих компаниях, торгующих отечественными и импортными машинами и оборудованием и организующих их сервис.

Студенты за время обучения осваивают:

• устройство и основы проектирования (в т.ч. автоматизированного) подъемно-транспортных и дорожно-строительных машин;
• методы исследования рабочих и информационных процессов, определяющих их параметры;
• новые (прогрессивные) технологические процессы и оборудование в области машиностроения и ремонта, эксплуатацию и ремонт дорожных и технологических машин и автоматизированных комплексов для строительства и эксплуатации транспортных коммуникаций;
• системы автоматизированного проектирования технологических процессов.

За время обучения студенты овладевают навыками автоматизированного проектирования, осваивают передовые технологии производства машин, современные методики проектирования технологических процессов и оборудования с использованием электронно-вычислительной техники, передовые методы автоматизированного контроля качества машиностроительной продукции. Узнают основы бизнеса, маркетинга и коммерческой деятельности в области профессиональной подготовки. На базе знаний по основной специальности студенты по желанию обучаются основам предпринимательской деятельности, машиностроительного маркетинга, коммерческой организации производства и эксплуатации дорожно-строительных и технологических машин.

Основой для этого является глубокая фундаментальная подготовка по общенаучным и общеинженерным дисциплинам, изучаемым на младших курсах.

В период обучения студенты проходят производственную практику на машиностроительных заводах, в научно-исследовательских, проектно-конструкторских организациях и испытательных центрах строительных, дорожных и коммунальных машин.

Специалисты, обладающие профессиональными знаниями и навыками в области дорожно-строительных машин, необходимы на машиностроительных заводах, в дилерских фирмах, в таможенных органах, государственных инспекциях, центрах фирменного обслуживания машин, в органах сертификации продукции и услуг, а также в страховых компаниях и центрах технической экспертизы.

«Наземные транспортные средства и комплексы аэродромно-технического обеспечения полѐтов авиации»

Форма обучения — очная (дневная).

Срок обучения — 5,5 лет.

Квалификация — специалист.

Инженерная квалификация инженера— специалиста в области аэродромно-технического обеспечения полетов авиации, полученная выпускником факультета, обеспечивает ему возможность работы в крупных современных аэропортах, а также в организациях, обслуживающих аэродромы.

Основными видами деятельности выпускников университета по этой специальности являются организационно-управленческая, производственно-технологическая, научно-исследовательская, сервисно-эксплуатационная и коммерческая.

В процессе обучения специальности студенты овладевают фундаментальными знаниями в области гуманитарных, естественно-научных, социально-экономических и специальных дисциплин. Профессиональная ориентация студентов формируется в процессе изучения таких дисциплин, как «Машины для содержания аэродромов и обслуживания воздушных судов», «Безопасность полетов», «Основы авиационной техники», «Эксплуатация аэродромов» и др.

Учитывая бурное развитие воздушного транспорта и постоянное увеличение потребности отрасли в специалистах указанного профиля, можно считать, что выпускников университета по этой специальности ожидает множество различных предложений по трудоустройству и интересная работа.

«Сервис дорожно-строительных машин и оборудования»

Форма обучения — очная (дневная).

Срок обучения — 4 года.

Степень — бакалавр.

МАДИ первым, среди российских вузов, в 1995 г. получил лицензию на проведение образовательного процесса по новой специальности «Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин». Необходимость в открытии такой специальности и срочной подготовке специалистов в области сервиса техники была объективно обусловлена сложившимися в стране социально-экономическими условиями и, прежде всего потребностями дорожно-строительного комплекса.

Кроме того, потребность в специалистах сервиса стали определять отечественные и зарубежные производители техники, создавая и развивая предприятия системы фирменного обслуживания, с целью обеспечения стабильно высокого уровня работоспособности и эффективности ее использования на протяжении всего жизненного цикла машин.

Студенты, окончившие университет по этому профилю подготовки, получают степень бакалавра в области сервиса и технической эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования и могут работать на предприятиях сервиса и фирменного обслуживания, службах надежности машиностроительных фирм, станциях технического обслуживания, лизинговых и дилерских предприятиях, проектно-технологических, научных и учебных организациях, независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности, включая созданные на территории России предприятия с иностранными инвестициями.

Студенты овладевают фундаментальными знаниями в области гуманитарных, социально-экономических, естественнонаучных и обще- профессиональных дисциплин. Как бакалавры, они изучают блоки дисциплин по конструкции, расчету, потребительским свойствам машин, качеству и эффективному использованию машин, эксплуатации машин, технологии сервисных работ, производственно-технической инфраструктуры сервиса, экономике и организации систем сервиса. На протяжении всего периода обучения используется современная вычислительная техника.

Студенты имеют возможность пройти учебные и производственные практики на ведущих предприятиях, осуществляющих реализацию и сервисное сопровождение техники.

Студенты, получившие степень бакалавра, могут продолжить обучение (2 года) в магистратуре.

Студенты имеют возможность пройти стажировку на совместном Российско-Британском предприятии АО «ЛОНМАДИ», а выпускники получают работу на сервисных фирмах дорожно-строительного и подъемно-транспортного машиностроения России и зарубежных стран.

Кафедра «Дорожно-строительные машины» | О кафедре

Информация о секции «Сервис дорожно-строительных машин»

Кафедра «Дорожно-строительные машины» была создана в 1943 г., когда, благодаря победе под Сталинградом, среди приоритетов страны снова появились проблемы её мирного развития, в том числе, возрождения отрасли строительного и дорожного машиностроения. В период с 1943 по 2004 год кафедру поочерёдно возглавляли профессора Ф.П.Катаев, В.К.Белиловский, Н.Г.Домбровский, А.А.Бромберг, А.Н.Зеленин, В.И.Баловнев, Ю.А.Ганькин. В настоящее время кафедрой руководит профессор Г.В.Кустарёв.

>Известность и авторитет кафедре «Дорожно-строительные машины» МАДИ принесли учёные и преподаватели, имена которых стали для сотен и тысяч специалистов в России и странах СНГ синонимом блестящего и беззаветного служения своему делу. Среди них Н.Г.Домбровский, А.А.Бромберг, А.Н.Зеленин, Ф.П.Катаев, В.В.Тарасов, В.С.Заленский, Г.Г.Зеличёнок, И.П.Керов, А.И.Вощинин, П.А.Надальяк, М.А. Кононенко, О.Ю.Коротин, А.Б.Ермилов, Г.Н.Карасёв, А.Н.Новиков, В.И.Баловнев и многие другие.

В настоящее время кафедра «Дорожно-строительные машины» — один из ведущих научных и педагогических коллективов в области исследования, анализа и разработки техники для транспортного строительства и аэродромно-технического обеспечения полётов авиации среди вузов России. На кафедре плодотворно развиваются научные направления, связанные с исследованиями рабочих процессов строительных и дорожных машин, изучением напряжённого состояния, надёжности и долговечности их элементов, анализом конкурентоспособности и эффективности машин, разработкой и апробацией новых принципов и нетривиальных конструктивных решений. Исследования опираются на богатейший научно-методический опыт преподавательского состава кафедры, а также на уникальное и постоянно модернизируемое экспериментально-техническое оснащение лабораторий кафедры в основном здании университета и на полигоне МАДИ.

Ежегодный объем учебной нагрузки, выполняемый кафедрой, доходит до 20000 часов. На долю учебных занятий приходится более 50% этого времени, учебно-методическая и воспитательная работа составляет около 10%. Весь коллектив кафедры составляет 35 человек. Более 90% учебных занятий ведётся штатными преподавателями кафедры — 24 человека, учебно-вспомогательный персонал — 11 человек. Среди преподавателей кафедры 2 академика РАТ, 8 профессоров, 3 доктора наук, 14 кандидатов наук, 14 человек имеют учёное звание доцента, 2 старших преподавателя и 2 ассистента. Кафедра ежегодно и успешно участвует в конкурсах на соискание грантов, выделяемых Министерством образования РФ на решение важных проблем высшего образования, Министерством транспорта РФ — на определение технических приоритетов в области развития строительного и дорожного машиностроения, Правительством Москвы — на техническое обеспечение работы городского хозяйства. Кафедра совместно с ГИПРОНИИ «Аэропроект», Ассоциацией российских аэропортов и рядом других заинтересованных организаций активно участвует в организации переподготовки специалистов в области содержания аэродромов и обслуживания воздушных судов.

Ведется подготовка:

по направлениям подготовки бакалавров, программам специалитета, направлениям подготовки магистров и программам подготовки кадров высшей квалификации:

• 23.03.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы»

• 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

• 23.04.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы»

Секция «Сервис дорожно-строительных машин» ведет подготовку по направлениям:

• 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений», по профилю «Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений» для специалистов

• 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» для магистров

• 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» для бакалавров по профилю подготовки: «Сервис дорожно-строительных машин и оборудования»

• 08.03.01 «Строительство» для бакалавров по профилям «Автомобильные дороги» и «Городские транспортные сооружения»

• 38. 03.01 «Экономика» для бакалавров по профилю «Экономика предприятий и организаций (строительство)»

Кафедра проводит обучение по дисциплинам:

История транспортных комплексов, Введение в специальность, Пользовательские редакторы общего назначения, 3-D моделирование в AUTOСAD, Анализ работы аэродромных и дорожных машин в компьютерных приложениях, Анализ и повышение эффективности дорожно-строительных машин, Безопасность и риски в машиностроении, Введение в инженерную профессию, Всеобщее управление качеством, Грузоподъемные машины и оборудование, Дорожные машины будущего, Основы инженерного творчества, Информационные технологии при создании и эксплуатации машин, Испытания подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования, Компьютерная графика, Машины и агрегаты для содержания аэродромов, Состояние и перспективы развития дорожно-строительной техники, Строительные и дорожные машины и оборудование, Законодательство на воздушном транспорте, Конструирование и расчет наземных транспортно-технологических комплексов, Надежность транспортных средств специального назначения, Технология и техника наземного обслуживания воздушных судов, Технология и техника для содержания и ремонта аэродромов, Основы научных исследований и публикаций, Системы автоматизированного проектирования дорожно-строительных машин, Прочностные расчеты машин методом конечных элементов, Теория транспортных средств специального назначения, Строительная механика и металлические конструкции, Динамика машин, Рабочие процессы машин, Сертификация машин и оборудования для содержания аэродромов, Проектирование подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования, Синтез новых технических решений, Современные проблемы и направления развитий конструкций транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования, Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования.

На кафедре работают специалисты различного профиля в области проектирования, конструкций, эксплуатации и технологии работ:

• подъемно-транспортных, дорожных и строительных машин;
• грузоподъемных машин;
• машин для содержания городского хозяйства;
• машин для содержания и обслуживания аэродромов;
• машин для обслуживания воздушных судов.

Кафедра «Строительные и дорожные машины»

• Размер шрифта: 18

• Цвет сайта:

• Изображения:

Нижегородский Государственный

Технический Университет НГТУ им. Р.Е. Алексеева

Рус

Eng

• Университет
  • Приветствие ректора
  • История университета
  • Миссия и стратегия
  • Награды и достижения
  • Структура университета
  • Выдающиеся и почетные выпускники
  • Почетные доктора
  • Руководство
  • Ученый совет
  • Попечительский совет
  • Профком работников
  • Профком студентов
  • Административный каталог
  • Лицензирование и аккредитация
  • Устав
  • Коллективный договор
  • Документы по самообследованию
  • Защита информации
  • Экспортный контроль
  • Сведения об образовательной организации
  • Телефонный справочник
  • Комплексная безопасность
  • Символика и фирменный стиль
  • Противодействие коррупции
  • Обращение граждан
  • Фонд целевого капитала
  • Контакты и реквизиты
  • Вакансии университета
• Образование
  • Обучение в университете
  • Направления подготовки и специальности
  • Магистерские программы
  • Аспирантура
  • Приемная комиссия
  • Довузовская подготовка
  • Институты и кафедры, факультеты и школы
  • Информационно-образовательная среда
  • Центр обучения иностранных студентов
  • Учебно-методическое управление
  • Центр «Профи»
• Наука
  • Наука в НГТУ
  • Научно-технические достижения
  • Конференции, семинары, форумы и олимпиады
  • Конкурсы и гранты
  • Наука и университеты
  • Факультет подготовки специалистов высшей квалификации
  • Диссертационные советы
  • Объявления о защитах диссертаций
  • Научно-технический совет
  • Управление научно-исследовательских и инновационных работ
  • Совет по НИР студентов Нижегородской области
• Жизнь в НГТУ
  • Система воспитания
  • Патриотическое и гражданское воспитание
  • Годовой круг мероприятий
  • Кураторская деятельность
  • Историко-патриотический центр
  • Совет ветеранов
  • День Победы
  • Волонтерский проект «ПромЭкскурсовод»
  • Объединённый совет обучающихся
  • Студенческий совет
  • Профком студентов
  • Российский союз молодежи
  • Студенческий клуб
  • Студенческие отряды
  • Студенческий спортивный клуб
  • Студенческий совет студенческого городка
  • Учебные корпуса
  • Студенческий городок
  • Столовая «Студпит»
  • Научно-техническая библиотека
  • СОЛ «Ждановец»
  • События и новости
  • СМИ о НГТУ
  • Передача «10 минут с Политехом»
  • Цикл передач «Политех. Опора России»
  • Газета «Политехник»
• Сотрудничество
  • Международная деятельность
  • Международные проекты
  • Сотрудничество с отечественными предприятиями
  • Сотрудничество с организациями России в области науки
  • Отдел международных связей
  • Центр обучения иностранных студентов
  • Центр языковой подготовки
  • Материалы для партнеров (логотипы, баннеры)
• Приоритет 2030
• Контакты

Рус

Eng

1. Главная
2. Университет
3. Структура университета
4. Институты, факультеты, школы, кафедры
5. Образовательно-научный институт транспортных систем
6. Кафедра «Строительные и дорожные машины»

Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Сведения об образовательной организации
3. Образование
4. Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

Код и наименование направления подготовки:

23.04.02 Наземные транспортно-технологические комплексы

Уровень образования

Высшее образование — Магистратура

Квалификация

Магистр

Формы и сроки обучения:

Информация по образовательной программе

Описание образовательной программы

2021 год набора:

М_z23. 04.02_21_Подъемно — транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

Учебный план

2022 год набора:

УП_z23.04.02_22_Подъемно-транспортные СДМиО
УП_23.04.02_22_Подъемно-транспортные СДМиО

2021 год набора:

УП_21_z23.04.02_Наземно-транспортные технологические комплексы

показать все

Календарный учебный график

2022 год набора:

Г_23.04.02_2022-2023_ Наземные транспортно-технолгические комплексы

2021 год набора:

Г_z23.04.02 2021-2022 __Подъемно — транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование
Г_z23.04.02_2022-2023_ Наземные транспортно-технолгические комплексы

показать все

Рабочие программы дисциплин

2021 год набора:

2021_23. 04.02 Z _Наземные транспортно-технологические комплексы_Разработка и реализация проектов в сфере НТТК
2021_23.04.02 Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_ Организация производства и ремонта НТМиО
2042E01
2021_23.04.02 Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_Конструирование и расчет НТМиО
2021_23.04.02Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_ Основы расчетного анализа конструкций и механизмов НТМиО
2021_23.04.02Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_ Микропроцессорные системы автоматического регулирования и управления НТМиО
2021_23.04.02Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_ Нормативно-правовые акты и государственное регулирование в области ПБ НТМиО.docx
2021_z23.04.02_Наземно-транспортные технологические комплексы_Экология и УР Прикаспия.docx
2021_23.04.02Z_Наземные транспортно-технологические комплексы_ Приборы и устройства управления НТМиО

показать все

Аннотации к рабочим программам дисциплин

2021 год набора:

А_М_23. 04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

Рабочие программы практик

2021 год набора:

РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программ практики по получению профессиональных умений и опыта
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программ преддипломной практики
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 1
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 2
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 3
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспотрные машины и оборудование_Программа НИР 4
РПП_z23.04.02_18_Подьемно-трансп, строит-ные, дорожные машины и оборудование_Практика по получению первич проф умений и навыков
РПП_z23.04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Преддипломная практика
РПП_z23. 04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Научно-исследовательская работа(получение первичных навыков научно-исследовательской работы
РПП_z23.04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Научно-исследовательская работа

2018 год набора:

РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программ практики по получению профессиональных умений и опыта
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программ преддипломной практики
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 1
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 2
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспортные машины и оборудование_Программа НИР 3
РПП_z23.04.02_18_Подъемно-транспотрные машины и оборудование_Программа НИР 4
РПП_z23.04.02_18_Подьемно-трансп, строит-ные, дорожные машины и оборудование_Практика по получению первич проф умений и навыков
РПП_z23. 04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Преддипломная практика
РПП_z23.04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Научно-исследовательская работа(получение первичных навыков научно-исследовательской работы
РПП_z23.04.02_21_Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование_Научно-исследовательская работа

показать все

Аннотации к рабочим программам практик

2021 год набора:

А_практик_23.04.02_21_Подъемно — транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

Рабочая программа воспитания

2021 год набора:

РПВ_23.04.02_21_Подъемно-транспортные СДМиО

Календарный план воспитательной работы

2021 год набора:

КПВ_23. 04.02_21_Подъемно-транспортные СДМиО

Дорожно-строительные машины

Под эффективной глубиной рыхления понимают:

а)толщину разрушенного слоя грунта до вершин гребешков ненарушенного массива б) максимальную глубину впадины в) глубину погружения

К строительно-дорожным машинам непрерывного действия относят:

а) бульдозеры, одноковшовые экскаваторы

б)многоковшовые экскаваторы, оборудование для гидромеханической разработки грунтов

в) все машины, перечисленные выше

По степени подвижности строительно-дорожные машины могут быть:

а) передвижными самоходными б) полустационарными в) прицепными

г) любыми, из перечисленных выше

Кприцепным строительно-дорожным машинам относят:

а)некоторые виды катков и скреперов б) грейдеры и бульдозеры в) экскаваторы

г) все машины, перечисленные выше

Ксамоходным строительно-дорожным машинам относят:

а) некоторые виды катков и скреперов б) грейдеры и бульдозеры в) экскаваторы

г) все машины, перечисленные выше

По принципу действия дробильные машины могут быть:

1)цикличного

2)непрерывного

3)оба ответа верны

По характеру разрушения материалов дробильные машины бывают:

1)статические

2)ударные

3)комбинированные

4)все, из вышеперечисленных

По типу рабочего органа дробильные машины бывают:

1)щековые

2)конусные

3)валковые

4)роторные

5)молотковые

6)все, из вышеперечисленных

Максимальный размер загружаемого материала дробилки СМД-109 равен, мм:

1)360 мм

2)325 мм

3)350 мм

4)340 мм

Мощность двигателя основного привода дробилки СМД-109 равен, кВт:

1)55 кВт

2)45 кВт

3)35 кВт

Грохоты — это машины:

1)предназначенные для разделения сыпучих материалов по крупности с помощью рабочих органов в виде коробов, барабанов, оснащенных просеивающей поверхностью с калиброванными отверстиями, совершающих непрерывное или колебательное движение.

2)предназначенные для отделения сыпучих материалов с помощью рабочих органов в виде коробов, барабанов, оснащенных просеивающей поверхностью, совершающих непрерывное или колебательное движение.

По форме грохоты разделяют на:

1)плоские

2)цилиндрические

3)оба ответа верны

По характеру движения грохоты бывают:

1)неподвижные

2)качающиеся

3)вибрационные

4)вращающиеся

5)все, из вышеперечисленных

Производительность грохота Chieftain 400 равна, т/ч:

1)до 130 т/ч

2)до 150 т/ч

3)до 170 т/ч

Масса гусеничного грохота Chieftain 400 равна, кг:

1)13020 кг

2)11280 кг

Тяжелые прицепные кулачковые катки изготовляют:

1)с двумя дышлами

2)с тремя дышлами

3)с четырьмя дышлами

4)с пятью дышлами

Степень уплотнения дорожного полотна зависит от:

1)масса вальца

2)масса двигателя

3)числа проходов

4)число вальцов

Главным параметром характеристики виброкатка является:

1)валец

2)двигатель

3)масса катка

4)общий вес в тоннах

На оси вибратора вибрационного катка размещены:

1)четыре дебаланса

2)два дебаланса

3)пять дебалансов

4)шесть дебалансов

Скорости ковшовой цепи и рабочего хода вибрационного катка при работе на мерзлом грунте должны быть:

1)увеличены

2)уменьшены

3)не имеет значения

4)на усмотрение машиниста

Для финишного уплотнения покрытия чаще всего используют дорожный каток с:

1)тремя осями

2)с одной осью

3)с двумя осями

4)количество оси не имеет значения

По типу вальцов катки бывают:

1)с шероховатыми вальцами

2)с гладкими вальцами

3)с сетчатыми вальцами

4)с комбинированными вальцами

5)все варианты верны

Каток считается тяжёлым, если его масса:

1)более 5 тонн

2)более 25 тонн

3)более 10 тонн

4)более 16 тонн

Скорость дорожных катков составляет:

1)8-10 км/ч

2)12-14км/ч

3)3-5 км/ч

4)1-2 км/ч

Каток это:

1)машина для уплотнения грунта с колесом вместо цилиндра

2)машина для снятия земляного покрытия

3)машина для уплотнения укатыванием грунтов, дорожных оснований и покрытий

4) машина для строительства дорог

Кран железнодорожный укладочный КЖУ-571 предназначен для укладки и разборки железнодорожного пути звеньями рельсошпальной решетки массой:

1)До 21 тонны

2)21-23 тонны

3)23-26 тонны

4)От 26 тонны

Путевая очистительная машина ПОМ-1 предназначена:

1)Для обеспечения и восстановления рельсовых плетей путем качественной сварки любых рельсов

2)Для вырезки и очистки щебёночного балласта

3)Для механизированной очистки от снега и просыпей внутризаводских железнодорожных путей

4)Для укладки и разборки железнодорожного пути звеньями рельсошпальной решетки

Производительность у выправочно-подбивочно-рихтовочного машины ВПР-02М :

1)3000 шпал/час

2)620 шпал/час

3)1300 шпал/час

4)2400 шпал/час

Мотовоз предназначен для:

1)Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;

2)Перевозки грузов на прицепных платформах;

3)Перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;

4)Перевозки рабочих бригад к месту работ;

5)Проведения маневровых работ на станционных путях;

6)Проведения сварочных работ в полевых условиях;

7)Очистки путей от снега;

8)Все выше перечисленные

Механизация строительства железных дорог:

1)Использование общестроительных и специальных строительных машин

2)Оборудования и средств малой механизации при строительстве и реконструкции железнодорожных объектов

3)Оба варианта

Для балластировки пути на небольших участках железных дорог применяют:

1)Комплект навесного оборудования к трактору

2) Рельсовые путеукладчики

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена для выправки железнодорожного пути:

1)В продольном профиле

2)В поперечном профиле

3)В продольном и поперечном профилях

Машина непрерывного действия ВПО-3000 применяется:

1)Для капитального и среднего ремонтов пути

2)Для капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути

3)Для среднего и подъемочного ремонтов пути

ЩОМ-1200ПУ предназначена для:

1)Вырезки и очистки щебёночного балласта

2)Механизированной очистки от снега и просыпей внутризаводских железнодорожных путей

3)Для обеспечения и восстановления рельсовых плетей путем качественной сварки любых рельсов

10. Машина непрерывного действия ВПО-3000 обеспечивает производительность:

1)До 100 шпал/час

2)До 2500 шпал/час

3)До 3000 шпал/час

Свайные молоты могут быть:

1)дизельными

2)механическими

3)паровоздушными

4)гидравлические

5)любые, из перечисленных выше

Производительность механических свайных молотов составляет:

1)4 – 12 ударов в минуту

2)3 – 10 ударов в минуту

3)5 – 15 ударов в минуту

4)5 – 20 ударов в минуту

Энергия удара гидромолота составляет:

1)10 – 200 кДж

2)3,5 – 120 кДж

3)2 – 70 кДж

4)1 – 50 кДж

Масса ударной части трубчатого дизель-молота может составлять:

1)0,2 – 2,5 т

2)0,3 – 3 т

3)0,5 – 5 т

4)1 – 7 т

Какой из нижеперечисленных является вибропогружателем:

1)ВПП-2А

2)АМП-6

3)ПОР-65

4)БД-2

Для погружения железобетонных свай сплошного сечения используется

1. Высокочастотные вибропогружатели

2. Низкочастотные вибропогружатели

Нормальная работа вибропогружателя в процессе погружения сваи определяется

1. по вибрации

2. по издаваемому звуку

Главными параметрами технической характеристики сваебойных молотов является:

1. масса ударной части

2.частота ударов

3.точность ударов

Для устройства свайных фундаментов применяют сваи:

1)забивные

2)винтовые

3)набивные

4)любые, из перечисленных выше

В зависимости от принятой технологии работ копер комплектуют:

1)свайными молотами

2)вибропогружателями

3)вибромолотами

4)любым оборудованием, из перечисленных выше

Для чего предназначена дорожная фреза?

1.Распределение материалов

2Для измельчения грунта и перемешивания его с неорганическими или органическими вяжущими материалами.

3.Предварительного уплотнения и выглаживания асфальтобетонной смеси.

4.Для перевозки нагретого битума

Предназначение автогудронатора?

1 Для транспортирования жидких битумных материалов с мест их производства или с баз хранения к месту производства дорожных работ и равномерного распределения их.

2)Уплотнение асфальтобетонной смеси.

3)Укладка щебня.

4)Срез кустарников и корчевание пней.

Какая температура поддерживается в автогудронаторах?

1)До 500°C

2)До 800°C

3 До 200°C

4)До 100°C

При помощи чего поддерживается температура в цистерне автогудронатора?

1 Специальное оборудование, в виде стационарных горелок, которое установлено в цистерне.

2)От тепла двигателя.

3)Не поддерживается

4)Цистерна выполнена по принципу термоса

От чего работают горелки подогрева в автогудронаторе?

1)Уголь

2)Мазут

3 Дизельное топливо или газ

4)Бензин

Предназначение укладчика щебня?

1 Распределением материала и получение слоя необходимой толщины и ширины

2)Смешивание щебня с вяжущими материалами

3)Сортировка камней по размеру

4)Перевозка щебня к месту строительства дорог

Укладчики могут быть:

1) Автономными и неавтономными.

2Навесными, прицепными и самоходными.

3)Гидравлическими и пневматическими. 4) С бункером или с цистерной.

Из чего состоит уплотняющий орган щебнеукладчика?

1) Каток

2Виброплита

3Колесо

Чем обычно снабжаются самоходные укладчики для движения?

1Гусеницы

2)Колеса

3)Каток

Основное преимущество колесных дорожных фрез?

1 Быстроходность

2 Возможность работы в ограниченном пространстве

3)Качество выполненной работы

4)Относительная дешевизна выполняемой работы

Кусторезы применяют для расчистки площадей от:

а) кустарника

б)кустарника и мелких деревьев

в) мелких и крупных деревьев

г) кустарника, мелких и крупных деревьев

Рабочий орган кустореза представляет собой:

а) отвал клинообразной формы б) отвал с зубьями в нижней части в) бульдозерный отвал

Корчеватели применяют для:

а) корчевки пней б) расчистки участков от крупных камней и сваленных деревьев

в) рыхления плотных грунтов г)всех работ, перечисленных выше

Рабочий орган корчевателя представляет собой:

а) отвал клинообразной формы

б) отвал с зубьями в нижней части

в) бульдозерный отвал

Эффективность работы основных рыхлителей зависит от:

а) тягово-сцепных свойств базового трактора б) количества зубьев рабочего органа в) массы рыхлительного оборудования

1. Индекс дорожной машины состоит из:

1.Только из цифр.

2.Только из букв кириллицы.

3.Состоит из латинских букв.

4. Состоит из букв кириллицы и цифр.

5. Латинских букв и цифр.

2.Какие признаки являются основными при классификации дорожных машин:

1.Мощность, скорость, стоимость.

2.Технологический признак, тип, вид.

3.Объем рабочего органа, вид привода, масса машины.

4.Назначение машины, габаритные размеры, тяговое усилие.

5.Тяговое усилие, область применения, вид.

7 Мощная дорожно-строительная техника

Колесный погрузчик используется для подъема груды материала с земли и загрузки его на самосвал. ФОТО | FILE

Строительство дорог — это высокотехнологичное предприятие, требующее тщательного планирования и использования разнообразного специализированного дорожного оборудования.

Довольно часто строительство дороги связано с взрывными работами, глубокими земляными работами и другими сложными работами, требующими широкого спектра строительных машин.

Вот семь мощных дорожно-строительных машин:

1.) Автогрейдер

Автогрейдер, обычно называемый автогрейдером или специалистом по ремонту, представляет собой оборудование, используемое для создания плоских поверхностей для укладки асфальта.

Обычные модели состоят из трех осей, двигатель и кабина находятся над задние оси в задней части автомобиля и третья ось в передней части автомобиля с отвалом между ними.

В зависимости от конструкции рамы автогрейдеры подразделяются на две категории: автогрейдеры с жесткой рамой и автогрейдеры с шарнирно-сочлененной рамой.

Автогрейдеры с жесткой рамой состоят из одной оси и не могут поворачиваться вправо или влево относительно точки на оси. С другой стороны, автогрейдеры с шарнирно-сочлененной рамой оснащены шарниром между передней и задней осью, что позволяет им работать в ограниченном пространстве.

Автогрейдер. ФОТО | FILE

2.) Асфальтовый завод

Асфальтовый завод является важной дорожно-строительной техникой, используемой для производства асфальтобетона и других форм дорожного камня с покрытием, используемых в проектах дорожного строительства.

Установка смешивает минеральные заполнители, песок и наполнитель в правильных пропорциях, нагревает смесь и затем покрывает ее связующим.

Затем он поддерживает подогрев продукта, чтобы он не затвердел до того, как продукт будет уложен слоями.

Асфальтобетонный завод. ФОТО | FILE

3.) Асфальтоукладчик

Также известный как асфальтоукладчик, асфальтоукладчик или оборудование для укладки асфальта, асфальтоукладчик представляет собой дорожную машину, используемую для укладки асфальта на поверхность дороги, парковки, моста или других подобных объектов и сооружений. сделать небольшое уплотнение, прежде чем каток вступит во владение.

Асфальт загружается из самосвала в бункер асфальтоукладчика. Затем конвейер перемещает асфальт из бункера к шнеку, который укладывает кучу асфальта перед выглаживающей плитой. Затем стяжка распределяет асфальт по всей дороге и обеспечивает начальное уплотнение.

Асфальтоукладчик. ФОТО | FILE

4.) Дорожный каток

Дорожный каток, также известный как каток, является одним из наиболее важных видов оборудования, используемого в дорожном строительстве. Таким образом, дорожный каток является обычным явлением на дорожных строительных площадках.

Каток представляет собой инженерное транспортное средство уплотняющего типа, которое в основном используется для уплотнения грунта, гравия, бетона или асфальта при строительстве автомагистралей и фундаментов.

Катки могут быть катками с резиновыми шинами, асфальтовыми катками с двойным барабаном или комбинированными катками, а тип используемого катка определяется смесью, используемой в дорожном проекте.

При уплотняющих работах используются различные типы катков, выбор которых зависит от выполняемой работы и материала, подлежащего уплотнению. Они включают каток с гладкими колесами, вибрационный каток, каток с овчиной и каток с пневматическими шинами.

Дорожный каток. ФОТО | FILE

5.) Экскаватор

Экскаваторы, также называемые экскаваторами, представляют собой тяжелое строительное оборудование, используемое для извлечения грунта и камней и погрузки их на самосвалы.

Экскаваторы имеют стрелу, ковш и кабину на вращающейся платформе над ходовой частью с колесами или гусеницами. Они могут справиться с широким спектром работ, заменив переднее навесное оборудование.

Гусеничный экскаватор. ФОТО | ФАЙЛ

6.) Колесный погрузчик

Колесный погрузчик, также известный как фронтальный погрузчик, скиповый погрузчик или ковшовый погрузчик, представляет собой тип трактора, используемый для перемещения груды материала с земли и загрузки его на грузовик или в яму. .

Он состоит из переднего квадратного широкого ковша, соединенного с концами двух рычагов, используемых для сбора материалов с земли без их разбрасывания.

Колесный погрузчик. ФОТО | ФАЙЛ

7.) Автокран

Автокраны являются важной дорожно-строительной техникой. Эти краны обычно устанавливаются на кузове грузовика, чтобы помочь с подъемом груза на дорожно-строительной площадке.

Они состоят из держателя (называемого нижним) и подъемного элемента (называемого верхним), которые соединены поворотным столом, позволяющим подъемному элементу раскачиваться из стороны в сторону.

Автокраны обычно компактны, складываются и требуют незначительного монтажного пространства.

Автокран. ФОТО | ФАЙЛ

Бонус.) Вилочный погрузчик

Вилочный погрузчик, также известный как вилочный погрузчик, представляет собой промышленное транспортное средство с прикрепленной платформой, которую можно опускать для захвата объекта на земле или под землей и поднимать для перемещения объекта.

Вилочный погрузчик. ФОТО | ФАЙЛ

Вилочный погрузчик первоначально использовался для перемещения объектов на фабриках, но с годами его конструкция была изменена, чтобы расширить его использование в качестве важного дорожно-строительного оборудования.

16 видов тяжелой техники, используемой в строительстве

🕑 Время чтения: 1 минута

Тяжелая строительная техника используется для различных целей в крупных проектах. Выбор различных типов тяжелого оборудования зависит от размера работы и экономичности проекта. Они упрощают и ускоряют процесс строительства.

Состав:

• Типы тяжелой строительной техники
  • 1. Экскаваторы
  • 2. Экскаватор-погрузчик
  • 3. Экскаватор-драглайн
  • 4. Bulldozers
  • 5. Graders
  • 6. Wheel Tractor Scrapers
  • 7. Trenchers
  • 8. Loaders
  • 9. Tower Cranes
  • 10. Paver
  • 11. Compactors
  • 12. Telehandlers
  • 13. Валочно-пакетирующие машины
  • 14. Самосвалы
  • 15. Сваебойное оборудование
  • 16. Сваебойное оборудование

Различные типы тяжелой техники, обычно используемые в строительстве, следующие:

1. Экскаваторы
2. Обратная лопата
3. Экскаватор-драглайн
4. Бульдозеры
5. Грейдеры
6. Скребок для колесного трактора
7. Траншеекопатели
8. Погрузчики
9. Башенные краны
10. Асфальтоукладчики
11. Компакторы
12. Телескопические погрузчики
13. Валочно-пакетирующие машины
14. Самосвалы
15. Сваебойный станок
16. Сваебойная машина

1. Экскаваторы

Экскаваторы являются важным и широко используемым оборудованием в строительной отрасли. Их основная цель — земляные работы, но помимо этого они также используются для многих целей, таких как подъем тяжестей, снос, дноуглубительные работы, вырубка деревьев и т. д.
Экскаваторы содержат длинную руку и шкаф. На конце длинной стрелы предусмотрен копающий ковш, а в шкафу предусмотрено место для оператора машины. Вся эта компоновка кабины может поворачиваться на 360 ^или , что упрощает работу. Экскаваторы выпускаются как на колесном, так и на гусеничном ходу.

Рис. 1: Гусеничный экскаватор

2.  Обратная лопата

Обратная лопата — еще одно широко используемое оборудование, которое подходит для различных целей. Само название говорит о том, что расположение культиватора расположено на задней стороне транспортного средства, а погрузочный ковш – спереди.
Это очень удобно при рытье траншей ниже уровня машины, а с помощью переднего ковша можно выполнять загрузку, разгрузку и подъем материалов.

Рис. 2: Обратная мотыга

3. Экскаватор-драглайн

Экскаватор-драглайн — еще одно тяжелое оборудование, используемое в строительстве, которое обычно используется для земляных работ на большую глубину. Он состоит из длинной стрелы, а ковш для копания подвешен к верхней части стрелы с помощью троса.
Для строительства портов, для земляных работ под водой, удаления наносов в водоемах и т.п. может выполняться экскаватор-драглайн.

Рис. 3: Бугельный экскаватор

4. Бульдозеры

Бульдозеры — еще один тип землеройной техники, которая используется для снятия верхнего слоя почвы на определенную глубину. Удаление почвы осуществляется с помощью широкой металлической пластины с острыми краями, расположенной спереди. Эту пластину можно опускать и поднимать с помощью гидравлических поршней.
Они широко используются для удаления слабых слоев почвы или горных пород, подъема почвы и т. д.

Рис. 4: Бульдозер

5. Грейдеры

Грейдеры, также называемые автогрейдерами, представляют собой еще один тип оборудования, используемого в строительстве, особенно для строительства дорог. В основном используется для выравнивания поверхности почвы. Он содержит горизонтальный отвал между передним и задним колесами, и этот отвал опускается на землю во время работы. Кабина оператора предусмотрена в верхней части заднего моста.
Автогрейдеры также используются для уборки снега или грязи с дорог, для выравнивания поверхности почвы перед укладкой асфальтового слоя, для удаления ненужного слоя почвы с земли и т. д.

Рис. 5: Автогрейдер

6. Скребки колесного трактора

Колесные тракторные скребки — это землеройное оборудование, используемое для выравнивания поверхности почвы путем скребков. Передняя часть содержит колесный тягач, а задняя часть содержит устройство для удаления отходов, такое как горизонтальный передний отвал, ленточный конвейер и бункер для сбора почвы.
Когда передний отвал опускается на землю и транспортное средство движется, отвал начинает копать почву выше уровня отвала, а выкопанная почва собирается в бункере по конвейерной ленте. Когда бункер заполнен, задняя часть поднимается над землей, и бункер выгружается на свалку грунта.

Рис. 6: Колесный трактор-скребок

7. Траншеекопатели

Траншеекопатели или траншейные машины используются для рытья траншей в почве. Эти траншеи обычно используются для прокладки трубопроводов, прокладки кабелей, дренажа и т. д. Существуют траншеекопатели двух типов, а именно цепные траншеекопатели и колесные траншеекопатели.
Цепные траншеекопатели содержат фиксированный длинный рычаг, вокруг которого предусмотрена копающая цепь. Колесные траншеекопатели содержат металлическое колесо с копающим зубом вокруг него. Для выемки твердых слоев грунта больше подходят колесные траншеекопатели. Оба типа траншеекопателей доступны как в гусеничном, так и в колесном исполнении.

Рис. 7: Колесный траншеекопатель

8. Погрузчики

Погрузчики используются на стройплощадке для погрузки материала на самосвалы, грузовики и т. д. Материалы могут представлять собой извлеченный грунт, отходы от сноса, сырье и т. д. Погрузчик имеет большой ковш в передней части с более короткой подвижной стрелой.
Погрузчик может быть гусеничным или колесным. Колесные погрузчики широко используются на участках, в то время как гусеничные или гусеничные погрузчики используются на участках, недоступных для колесных транспортных средств.

Рис. 8: Погрузчик

9. Башенные краны

Башенные краны — это стационарные краны, которые используются для подъема грузов при строительстве высоких сооружений. Тяжелые материалы, такие как предварительно напряженные бетонные блоки, стальные фермы, рамы и т. д., могут быть легко подняты на необходимую высоту с помощью этого типа оборудования.
Они состоят из мачты, которая является вертикальной опорной башней, стрелы, которая является рабочей стрелой крана, противовеса, которая является другой стрелой, несущей противовес на задней стороне крана, и кабины оператора, из которой можно управлять краном.

Рис. 9: Башенный кран

10. Асфальтоукладчик

Асфальтоукладчик или асфальтоукладчик — это оборудование для укладки дорожного покрытия, которое используется в дорожном строительстве. Асфальтоукладчик содержит загрузочный ковш, в который самосвал непрерывно загружает асфальт, и асфальтоукладчик равномерно распределяет асфальт по поверхности дороги с небольшим уплотнением. Однако после укладки асфальтового слоя требуется каток для идеального уплотнения.

Рис. 10: Асфальтоукладчик

11. Уплотнители

Уплотнители или катки используются для уплотнения материала или поверхности земли. Для различных целей уплотнения доступны различные типы уплотнителей.
Гладкие колесные катки используются для уплотнения неглубоких слоев почвы или асфальта и т. д. Катки с овечьей лапой используются для глубокого уплотнения. Пневматические катки используются для уплотнения мелкозернистых грунтов, слоев асфальта и т. д.

Рис. 11: Уплотнитель с гладкими колесами

12. Телескопические погрузчики

Телескопические погрузчики — это подъемное оборудование, используемое в строительстве для подъема тяжелых материалов на необходимую высоту или предоставления строительной платформы рабочим на большей высоте и т. д. Оно содержит длинную телескопическую стрелу, которую можно поднимать, опускать или продвигать.
Различные типы устройств, такие как вилочные погрузчики, ковши, кабина, подъемные стрелы и т. д., могут быть прикреплены к концу телескопической стрелы в зависимости от требований работы.

Рис. 12: Телескопический погрузчик

13. Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующая машина — это тяжелое оборудование для рубки деревьев, используемое для удаления больших деревьев в строительной сфере. Они спиливают дерево и захватывают его без валки, а также собирают все спиленные деревья в одном месте, что облегчает работу погрузчикам и самосвалам.

Рис. 13: Валочно-пакетирующая машина

14. Самосвалы

Самосвалы используются на строительных площадках для перевозки материала в больших количествах с одной площадки на другую или на свалку. Как правило, на больших строительных площадках используются внедорожные самосвалы.
Эти внедорожные самосвалы оснащены большими колесами с большим пространством для материалов, что позволяет им перевозить огромное количество материалов в любых условиях грунта.

Рис. 14: Внедорожный самосвал

15. Оборудование для бурения свай

Сваебойное оборудование используется для бурения скважин на строительной площадке для установки сборных свай.

Рис. 15: Сваебойный станок

16. Сваебойное оборудование

Еще одна тяжелая техника, используемая на стройплощадке, — сваебойная техника при возведении свайного фундамента. Это оборудование поднимает сваю, удерживает ее в нужном положении и забивает в землю на необходимую глубину.
Доступны различные типы оборудования для забивания свай, а именно, сваебойные установки, сваебойный молот, направляющие молота и т. д. В любом случае свая забивается в землю путем удара по верху сваи, который выполняется гидравлическим способом или методом опускания.

Рис. 16: Гидравлическая забивка свай

Дорожно-строительные машины: Краткая история дорог и типов оборудования, используемого в современном дорожном строительстве был символом экономического процветания цивилизаций по всему миру.

Такие примитивные цивилизации, как месопотамская цивилизация и цивилизация долины Инда, были известны своими хорошо спланированными дорогами. В VIII веке до н.дороги, исходящие из города Рима, породили поговорку «Все дороги ведут в Рим».

В Индии династии, которые были частью древней истории страны, внесли значительный вклад в развитие дорог на субконтиненте. В 3 веке до нашей эры Чандрагупта Маурья построил дорогу длиной около 2400 км, которая соединила столицу империи Паталипутру (сегодняшняя Патна) с Такшашилой (в современном Пакистане). Позже, в 16 веке, император Великих Моголов Шер Шах Сури внес значительный вклад в историю индийских дорог, построив «Великую магистральную дорогу», которая тогда была известна как «Сарак-э-Азам».

Некоторые существенные достижения в области дорожного строительства были сделаны во время британского правления, а также в эпоху после обретения независимости. Однако реальный толчок к развитию дорожной инфраструктуры мирового класса был сделан правительством Атала Бихари Ваджпаи (1998-2004 гг. ). Он не только продвигал развитие национальных автомагистралей, но и делал упор на развитие всепогодных дорог в деревнях, которые улучшат их сообщение с основными дорогами. Введение Прадхан Мантри Грам Садак Йоджана (PMGSY) в конце 2000 года открыло основной экономический коридор страны для многочисленных деревень по всей Индии.

По мере того, как Индия делает шаг вперед в новую эру развития, потребность в беспрепятственном соединении и передовых дорожных сетях находится на рекордно высоком уровне. Чтобы реализовать мечту о признании развитой нацией, правительство Моди работает над реализацией нескольких проектов развития дорожной инфраструктуры, таких как проект Бхаратмала, проект Сету Бхаратам, проект шоссе Чар Дхам и Раштрия Раджмарг Зила Санджойокта Парийойна. Правительство также нацелилось на успешное развитие 200 000 км национальных автомагистралей к 2022 году. Это лишь некоторые из многих проектов, которые страна может реализовать в ближайшие годы.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОРИИ ДЛЯ ВАС✕

Землеройная техника: типы широко используемых машин и их применение в строительстве подходит для ремонта, реставрации и сейсмоусиления зданий

« Назад к рекомендательным историям

Я не хочу видеть эти истории, потому что

Они не имеют отношения ко мнеОни мешают чтениюДругие которые мы видим сегодня, способны выполнять сложные задачи даже в самых необитаемых уголках мира. Инфраструктурные мечты Индии, будь то проекты, осуществляемые правительством, строителями или частными лицами, потребуют для реализации использования лучшего в своем классе оборудования. Итак, прежде чем вы решитесь начать строительство, вот список некоторых дорожно-строительных машин, обычно используемых в современном строительстве:

1. Гусеничный экскаватор

Это землеройные машины, используемые для выемки или перемещения грунта, камня, глины или мусора на дорожных строительных площадках. Хотя они доступны в различных размерах, чтобы их можно было использовать как на малых, так и на крупных строительных площадках, они обычно считаются оборудованием для тяжелых условий эксплуатации. Гусеничные экскаваторы устанавливаются на цепную (гусеничную) систему, как и военные танки, что придает им большую устойчивость, чем экскаваторы на колесах, при работе на неровных поверхностях. Сверху находится базовая кабина, из которой управляется машина. Базовая кабина может вращаться на 360 градусов вокруг своей оси. К базовой кабине прикреплены стрела, рукоять и ковш на конце. Ковш изготовлен из твердой стали и является компонентом, взаимодействующим с поверхностью, подлежащей выемке.

Помимо выемки грунта, эти машины также используются для других дорожно-строительных работ, таких как разрушение асфальта, разрушение разделителей или других стен, уборка деревьев, подъем мусора и погрузка его на самосвалы и т. д. Эти машины достаточно универсальны с точки зрения применимость, так как их переднее приспособление можно заменить другим подходящим приспособлением для выполнения таких задач, как сверление, дробление, резка, захват и т. д.

2. Автогрейдер

Автогрейдеры, считающиеся одной из самых важных машин в дорожном строительстве, используются для выравнивания поверхности дороги, чтобы на нее можно было укладывать асфальт. Как правило, они используются для строительства гравийных или грунтовых дорог. Современные автогрейдеры, также известные как автогрейдеры с шарнирно-сочлененной рамой, состоят из трех осей — двух в задней части и одной оси в передней части машины. У них есть лезвие где-то между передним и задним концами грейдера, которое выравнивает предполагаемую поверхность. Ширина отвала зависит от размера машины, и автогрейдеры доступны в различных размерах, чтобы соответствовать дорожно-строительным работам разного масштаба.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

3. Дорожный каток

Это уплотняющая техника, используемая для уплотнения слоев асфальта для повышения прочности и гладкости дорожного покрытия. В некоторых случаях дорожные катки также используются для уплотнения почвы или гравия перед укладкой асфальта на поверхность. Существует несколько типов дорожных катков, которые различаются в зависимости от производителя и сферы применения. Некоторые распространенные типы катков, используемых в дорожном строительстве, включают тандемные или двухбарабанные катки, катки с гладкими колесами, катки с пневматическими шинами, вибрационные катки и т. д. Катки, используемые для уплотнения асфальта, имеют один или несколько барабанов (обычно из твердой стали). ), которые могут быть заполнены водой или песком для увеличения их веса и силы уплотнения.

4. Асфальтобетонные заводы

Асфальтобетонные заводы внесли значительный вклад в улучшение качества дорог, которое мы наблюдаем сегодня. По сути, это заводы, на которых асфальтобетон и дорожный камень с покрытием производятся путем смешивания песка, заполнителей, асфальта, минералов, наполнителей, вяжущих и т. д. в нужной пропорции и при правильной температуре. Смесь держится горячей до применения на строительной площадке, чтобы избежать преждевременного схватывания. В зависимости от требований проекта асфальтобетонные заводы могут быть установлены на самой строительной площадке или необходимые материалы могут быть доставлены с удаленных заводов в соответствующих контейнерах для хранения.

5. Колесный погрузчик

Также известные как фронтальный погрузчик или ковшовый погрузчик, это машины, к которым прикреплена стрела с огромным ковшом. Колесные погрузчики используются для подъема и перемещения грунта, камней, мусора или других материалов на строительных площадках и вокруг них. Также их можно использовать для обратной засыпки траншей или ям, выкопанных при строительстве дорог. Как правило, они устанавливаются на колесах, очень мобильны и могут поднимать материалы, не разбрасывая их. Они доступны в различных типах и размерах от нескольких производителей.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

Отказ от ответственности: вышеприведенный контент не является редакционным и создан сторонним рекламодателем. Times Internet Limited/Economic Times не гарантирует, не ручается и не поддерживает какое-либо содержание или его подлинность. Цены на продукты, указанные в статье, могут быть изменены, в том числе в зависимости от предложений Amazon.

Дорожно-строительные машины: Краткая история дорог и видов техники, используемой в современном дорожном строительстве

Согласно задокументированной истории, строительство дорог началось вскоре после изобретения колеса, и с тех пор дороги стали символом экономического процветания цивилизаций по всему миру. Такие примитивные цивилизации, как месопотамская цивилизация и цивилизация долины Инда, были известны своими хорошо спланированными дорогами. В 8 веке до нашей эры дорожная сеть, состоящая из около 1 00 000 км дорог, построенных римлянами по всей их империи, и 29 дорог, исходящих из города Рима, породила поговорку «Все дороги ведут в Рим».

В Индии династии, которые были частью древней истории страны, внесли значительный вклад в развитие дорог на субконтиненте. В 3 веке до нашей эры Чандрагупта Маурья построил дорогу длиной около 2400 км, которая соединила столицу империи Паталипутру (сегодняшняя Патна) с Такшашилой (в современном Пакистане). Позже, в 16 веке, император Великих Моголов Шер Шах Сури внес значительный вклад в историю индийских дорог, построив «Великую магистральную дорогу», которая тогда была известна как «Сарак-э-Азам».

Некоторые существенные достижения в области дорожного строительства были сделаны во время британского правления, а также в эпоху после обретения независимости. Однако реальный толчок к развитию дорожной инфраструктуры мирового класса был сделан правительством Атала Бихари Ваджпаи (1998-2004 гг.). Он не только продвигал развитие национальных автомагистралей, но и делал упор на развитие всепогодных дорог в деревнях, которые улучшат их сообщение с основными дорогами. Введение Прадхан Мантри Грам Садак Йоджана (PMGSY) в конце 2000 года открыло основной экономический коридор страны для многочисленных деревень по всей Индии.

По мере того, как Индия делает шаг вперед в новую эру развития, потребность в беспрепятственном соединении и передовых дорожных сетях находится на рекордно высоком уровне. Чтобы реализовать мечту о признании развитой нацией, правительство Моди работает над реализацией нескольких проектов развития дорожной инфраструктуры, таких как проект Бхаратмала, проект Сету Бхаратам, проект шоссе Чар Дхам и Раштрия Раджмарг Зила Санджойокта Парийойна. Правительство также нацелилось на успешное развитие 200 000 км национальных автомагистралей к 2022 году. Это лишь некоторые из многих проектов, которые страна может реализовать в ближайшие годы.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОРИИ ДЛЯ ВАС✕

Землеройная техника: типы широко используемых машин и их применение в строительстве подходит для ремонта, реставрации и сейсмоусиления зданий

« Назад к рекомендательным историям

Я не хочу видеть эти истории, потому что

Они не имеют отношения ко мнеОни мешают чтениюДругие которые мы видим сегодня, способны выполнять сложные задачи даже в самых необитаемых уголках мира. Инфраструктурные мечты Индии, будь то проекты, осуществляемые правительством, строителями или частными лицами, потребуют для реализации использования лучшего в своем классе оборудования. Итак, прежде чем вы решитесь начать строительство, вот список некоторых дорожно-строительных машин, обычно используемых в современном строительстве:

1. Гусеничный экскаватор

Это землеройные машины, используемые для выемки или перемещения грунта, камня, глины или мусора на дорожных строительных площадках. Хотя они доступны в различных размерах, чтобы их можно было использовать как на малых, так и на крупных строительных площадках, они обычно считаются оборудованием для тяжелых условий эксплуатации. Гусеничные экскаваторы устанавливаются на цепную (гусеничную) систему, как и военные танки, что придает им большую устойчивость, чем экскаваторы на колесах, при работе на неровных поверхностях. Сверху находится базовая кабина, из которой управляется машина. Базовая кабина может вращаться на 360 градусов вокруг своей оси. К базовой кабине прикреплены стрела, рукоять и ковш на конце. Ковш изготовлен из твердой стали и является компонентом, взаимодействующим с поверхностью, подлежащей выемке.

Помимо выемки грунта, эти машины также используются для других дорожно-строительных работ, таких как разрушение асфальта, разрушение разделителей или других стен, уборка деревьев, подъем мусора и погрузка его на самосвалы и т. д. Эти машины достаточно универсальны с точки зрения применимость, так как их переднее приспособление можно заменить другим подходящим приспособлением для выполнения таких задач, как сверление, дробление, резка, захват и т. д.

2. Автогрейдер

Автогрейдеры, считающиеся одной из самых важных машин в дорожном строительстве, используются для выравнивания поверхности дороги, чтобы на нее можно было укладывать асфальт. Как правило, они используются для строительства гравийных или грунтовых дорог. Современные автогрейдеры, также известные как автогрейдеры с шарнирно-сочлененной рамой, состоят из трех осей — двух в задней части и одной оси в передней части машины. У них есть лезвие где-то между передним и задним концами грейдера, которое выравнивает предполагаемую поверхность. Ширина отвала зависит от размера машины, и автогрейдеры доступны в различных размерах, чтобы соответствовать дорожно-строительным работам разного масштаба.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

3. Дорожный каток

Это уплотняющая техника, используемая для уплотнения слоев асфальта для повышения прочности и гладкости дорожного покрытия. В некоторых случаях дорожные катки также используются для уплотнения почвы или гравия перед укладкой асфальта на поверхность. Существует несколько типов дорожных катков, которые различаются в зависимости от производителя и сферы применения. Некоторые распространенные типы катков, используемых в дорожном строительстве, включают тандемные или двухбарабанные катки, катки с гладкими колесами, катки с пневматическими шинами, вибрационные катки и т. д. Катки, используемые для уплотнения асфальта, имеют один или несколько барабанов (обычно из твердой стали). ), которые могут быть заполнены водой или песком для увеличения их веса и силы уплотнения.

4. Асфальтобетонные заводы

Асфальтобетонные заводы внесли значительный вклад в улучшение качества дорог, которое мы наблюдаем сегодня. По сути, это заводы, на которых асфальтобетон и дорожный камень с покрытием производятся путем смешивания песка, заполнителей, асфальта, минералов, наполнителей, вяжущих и т. д. в нужной пропорции и при правильной температуре. Смесь держится горячей до применения на строительной площадке, чтобы избежать преждевременного схватывания. В зависимости от требований проекта асфальтобетонные заводы могут быть установлены на самой строительной площадке или необходимые материалы могут быть доставлены с удаленных заводов в соответствующих контейнерах для хранения.

5. Колесный погрузчик

Также известные как фронтальный погрузчик или ковшовый погрузчик, это машины, к которым прикреплена стрела с огромным ковшом. Колесные погрузчики используются для подъема и перемещения грунта, камней, мусора или других материалов на строительных площадках и вокруг них. Также их можно использовать для обратной засыпки траншей или ям, выкопанных при строительстве дорог. Как правило, они устанавливаются на колесах, очень мобильны и могут поднимать материалы, не разбрасывая их. Они доступны в различных типах и размерах от нескольких производителей.

Текст: Свяжитесь с ближайшим к вам ведущим дилером строительной техники и получите бесплатное предложение.

Отказ от ответственности: вышеприведенный контент не является редакционным и создан сторонним рекламодателем. Times Internet Limited/Economic Times не гарантирует, не ручается и не поддерживает какое-либо содержание или его подлинность. Цены на продукты, указанные в статье, могут быть изменены, в том числе в зависимости от предложений Amazon.

26 Наименования тяжелой строительной техники

Каждый строительный проект имеет идеальный набор техники для выполнения работы. Выбор подходящего оборудования для каждого проекта помогает повысить эффективность, безопасность и качество сборки. Из-за этого важно быть на одной волне со своей командой, когда дело доходит до выбора оборудования. Некоторые машины имеют несколько применений, в то время как другие предназначены для конкретных задач.

Итак, если вы интересуетесь строительством, вот 25 наименований строительной техники, которые вам нужно знать:

1. Стреловой подъемник

Подъемник со стрелой — это тип подъемной платформы, используемый для подъема рабочих с земли для работы на возвышении. Этот строительный подъемник имеет ковш, который обычно достаточно большой, чтобы в нем могли стоять один-два рабочих. Для обеспечения подвижности машины используются колеса или непрерывная полоса гусениц. Кран, который поднимает ковш, приводится в действие гидравлической подъемной системой.

Существует два основных типа стреловых подъемников: шарнирно-сочлененные и телескопические, но все они являются частью более крупного семейства «строительных подъемников».

2. Ножничный подъемник

Подобно стреловому подъемнику, ножничные подъемники представляют собой подъемные рабочие платформы, используемые для подъема рабочих. Существуют как электрические, так и ножничные подъемники с приводом от двигателя. Электрические ножничные подъемники используются, когда требуется более тихая рабочая среда, тогда как подъемники с приводом от двигателя жертвуют тишиной ради мобильности по пересеченной местности. Ковши ножничного подъемника поднимаются системой домкратов.

3. Вилочный погрузчик

Если материалы необходимо перевезти на небольшое расстояние, можно использовать вилочный погрузчик. Подъемник может перемещать материалы как вертикально, так и горизонтально. Обычно используется на складах, управляется с помощью рулевого колеса и панели управления. Это оборудование отлично подходит для погрузки и разгрузки тяжелых пакетов/материалов.

Существует десять основных типов вилочных погрузчиков, каждый из которых предназначен для определенных целей. Например, выдвижной вилочный погрузчик используется для «доставания» ящиков и других предметов на очень большой высоте на складе.

4. Подъемник одиночный

Подъемник предназначен для перевозки рабочих между этажами строящихся зданий. Как правило, подъемники оборудованы четырьмя колесами, и большинство из них могут маневрировать на участках. Однако иногда эти машины стоят стационарно, и их приходится перемещать на прицепе.

Манлифты используют изогнутую крановую систему, которая использует гидравлические насосы для подъема ковша, в котором рабочие стоят во время транспортировки. Этот строительный подъемник идеально подходит для любого проекта, который должен достигать больших высот.

5. Телескопический погрузчик

Телескопический погрузчик используется для работ, для которых не подходит вилочный погрузчик. Он более грузоподъемный, чем вилочный погрузчик, и может работать на гораздо более высоких участках.

Эти части тяжелого оборудования имеют выдвижную стрелу, позволяющую размещать грузы на высоте. Машина также имеет большие шины, что дает ей преимущество на бездорожье.

6. Бульдозер

Бульдозеры представляют собой гусеничное оборудование и имеют множество различных применений. Эта тяжелая техника, оснащенная металлическим ковшом, используется для толкания, переноса и уплотнения любых сыпучих материалов на месте. Металлическую пластину также можно использовать для разрыхления уплотненных материалов и разрушения стен или других устойчивых конструкций.

7. Колесный трактор-скребок

Колесный трактор-скребок также используется при земляных работах. Эта часть тяжелого оборудования состоит из заднего бункера, который может двигаться вертикально, с острым краем для выравнивания поверхности. На переднем конце находится острая кромка для резки почвы и столярный рубанок для резки дерева. Два инструмента работают вместе, чтобы заполнить бункер и транспортировать любой материал, который был удален с расчищенного участка.

8. Погрузчик с бортовым поворотом

Погрузчик с бортовым поворотом представляет собой небольшую машину с двигателем, которая используется для множества работ. Перед операционной кабиной есть механизм, который позволяет прикреплять различные типы инструментов.

От ковшей до погрузчиков, погрузчик с бортовым поворотом может вмещать различное оборудование, а также достаточно мал, чтобы маневрировать в труднодоступных местах. Рама жесткая, то есть поворот осуществляется за счет дифференциального рулевого управления (например, каждое колесо движется с разной скоростью, что приводит к повороту).

9. Экскаватор-погрузчик

Другой тип экскаватора — экскаватор-погрузчик. Эта многофункциональная машина оснащена обратной лопатой сзади и ковшом спереди. Подобно трактору, он управляется водителем и может толкать материалы с дополнительным преимуществом черпания. Из-за своего небольшого профиля и высокой маневренности экскаватор-погрузчик (называемый в промышленности экскаватором-погрузчиком) обычно используется в городских условиях.

10. Экскаватор

Экскаватор — это тяжелая машина, используемая для копания и дробления материала на участке. Он состоит из гидравлической краноподобной стрелы с металлической лопатой с острыми зубьями на конце. Кабина водителя установлена ​​на вращающейся платформе, что делает машину более маневренной. Машина мобильна за счет ходовой части, состоящей из усиленных гусениц. Хотя экскаватор и лопата иногда называются «механизированной лопатой», у них есть свои отличия.

11. Валочно-пакетирующая машина

Валочно-пакетирующие машины — тип харвестеров, необходимых для лесозаготовок. Они состоят из стандартной четырехколесной базы, что дает им легкий доступ к участкам бездорожья. Валочно-пакетирующая машина собирает деревья, оборачивая несколько металлических рычагов вокруг ствола дерева, а затем срезая его основание бензопилой. Этот тип комбайна затем переносит все дерево в зону сбора, где зелень будет уничтожена другими машинами.

12. Комбайн

Комбайн или комбайн используется для сбора зерна и других подобных культур. Эта машина объединяет жатву, обмолот и веяние в один процесс, что делает ее эффективной для сельскохозяйственных проектов. Он помогает отделить солому от самого урожая, сводя к минимуму ручную работу фермера. Массивный вихревой каток всасывает урожай и выбрасывает стебли через желоб.

13. Траншеекопатели

Траншеекопатели – идеальный инструмент для рытья канав, каналов и других длинных узких отверстий для таких объектов, как подземные трубопроводы и кабели. Этот мощный инструмент оснащен тяжелой металлической цепью, сделанной из невероятно прочной стали, которую он использует, чтобы врезаться в землю и разрывать такие предметы, как корни, мелкие камни и грязь. Они бывают разных размеров и мощностей, например колесный траншеекопатель или цепной траншеекопатель, который выглядит как гигантская цепная пила.

14. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Как и любой самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой имеет в своей конструкции шарнирное соединение, обеспечивающее повышенную мобильность. Из-за этого шарнира он может выдерживать большие нагрузки на крутых поворотах, что делает его идеальным для большинства строительных конструкций. У этого самосвала есть центр управления, где сидит водитель, и ведро для материалов, в которое отправляются грузы для перевозки. Почти все самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой имеют привод на четыре колеса, что дает им доступ к большинству участков независимо от состояния.

15. Грузовик повышенной проходимости

Грузовик повышенной проходимости специально разработан для работы в тяжелых условиях. Этот мощный самосвал оснащен массивными колесами с глубокими гусеницами, что позволяет ему преодолевать бездорожье и поддерживать строительные и горнодобывающие объекты. Он в основном используется для транспортировки материалов, таких как камни или грязь, с одного места на другое. В некоторых моделях используются многоосные самосвальные ковши для поддержки еще более тяжелых грузов.

16. Асфальтоукладчик

Машины, используемые для укладки асфальта, называются асфальтоукладчиками. Асфальт загружается в асфальтоукладчик самосвалом, а затем распределяется по нужному участку перед полууплотнением — затем полностью выравнивается катком. Асфальтоукладчик обычно буксируется самосвалом с асфальтом.

17. Фрезерно-фрезерный станок

Фрезеровально-фрезерный станок шлифует асфальт, снимая его с исходного места. Эта машина проезжает пространство и подбирает уложенный асфальт, фрезерует его, а затем выбрасывает через систему ремней в самосвал.

Эти машины помогают подготовить поверхность для нового асфальта и помогают в переработке старого асфальта. Этот станок громоздкий и маневренный, поэтому очень важно правильно расположить станок перед началом работы, чтобы обеспечить минимальное смещение во время фрезерования.

18. Автогрейдер

Автогрейдер незаменим в процессе строительства дороги. Эта тяжелая техника является одним из компонентов, который выравнивает участок земли, чтобы построить дорогу. Грейдер обеспечивает ровный уклон благодаря металлической пластине, которая выравнивает участки, над которыми он проходит. Обычно он шестиколесный и имеет удлиненную носовую часть, на которой сидят плоские металлические пластины.

19. Виброплита

Несмотря на то, что в строительстве существует множество типов виброуплотнителей, чаще всего используются виброплиты. Он имеет вибрирующую опорную плиту, которая выравнивает поверхности и измельчает неровный мусор. Еще одним распространенным катком является дорожный каток.

Катковые катки используются для выравнивания дорог с целью подготовки их к повторному асфальтированию или укладке фундамента. Другими распространенными уплотнителями, которые можно найти на строительных площадках, являются уплотнители для мусора и гидравлические уплотнители.

20. Каток барабанный

Для уплотнения асфальта, грунта и других сыпучих материалов используются катки барабанного типа. Эта машина обычно используется на дорожных строительных площадках. Существует два типа барабанных катков: гладкие ролики и кулачковые ролики.

Гладкие ролики обеспечивают статическое давление и используют вибрацию для уплотнения сыпучих материалов. Кулачковые ролики, также известные как кулачковые ролики, также обеспечивают статическое давление и вибрацию; однако они также генерируют манипулятивное усилие, обеспечивающее равномерное уплотнение.

21. Компактный гусеничный и универсальный погрузчик

Компактный гусеничный погрузчик (CTL) и универсальный погрузчик (MLT) представляют собой небольшие сжатые машины, используемые для транспортировки и погрузки материалов. Обе машины, оснащенные передними металлическими ковшами, поднимают и разбивают массивные грузы.

Разница между CTL и MTL заключается в том, что CTL более прочный и оказывает огромное давление на землю, на которой он находится, поэтому он лучше всего подходит для пересеченной местности. MTL менее прочный, но предназначен для работы на более деликатных поверхностях.

22. Скиддер

Скиддеры также используются в лесозаготовительных работах. Эти лесозаготовительные машины срезают, а затем перемещают деревья на посадочную площадку, где они будут загружены на судно для транспортировки. В отличие от форвардеров, которые перевозят бревна на несколько дюймов над землей, трелевочные тракторы обычно перетаскивают бревна к месту погрузки.

23. Форвардер

Форвардер также используется в лесозаготовительных работах — берет срубленные бревна и транспортирует их к месту погрузки. Обычно это восьмиколесный грузовик, эта машина предназначена для движения по бездорожью и пересеченной местности. Преимущество использования этой лесозаготовительной машины перед другими машинами заключается в том, что она способна перевозить бревна над землей. Это исключает волочение, которое может разрушить почву.

24. Погрузчик с поворотной стрелой

Погрузчик с поворотной стрелой предназначен для перемещения бревен. Некоторые модели более универсальны, чем другие, в зависимости от их внедорожных способностей. Погрузчики Knuckleboom оснащены гусеницами и более универсальны, чем модели на базе колес или прицепов. Как только форвардер доставляет бревно к месту погрузки, погрузчик с поворотной стрелой захватывает бревно и загружает его в грузовик с помощью крановой головки.

25. Буксируемая световая мачта

Буксируемая световая мачта используется для освещения во время ночных проектов или на объектах без естественного освещения. Эта машина, как правило, работает на дизельном топливе, и ее можно передвигать по бездорожью. Он состоит из генератора, прикрепленного к паре колес, и самой световой мачты.

26. Несущий палубный кран

Несущий палубный кран представляет собой небольшую мобильную крановую систему с вращающейся на 360 градусов платформой. Этот тип крана идеально подходит для проектов, требующих подъема материалов в близлежащих местах. Операционная платформа, или дека, расположена на четырех колесах и имеет панель управления и рулевое колесо для работы.

Каким бы ни был ваш проект, мы надеемся, что это помогло вам лучше понять, какое оборудование вам понадобится. При выборе снаряжения, необходимого для выполнения вашей задачи, важно учитывать безопасность и эффективность.

Некоторые из этих машин найти легче, чем другие, но у BigRentz есть все, от землеройной техники до палубных кранов, которые помогут вам выполнить работу правильно.

Related Posts

Road Construction Equipment — Bilder und Stockfotos

48.602Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 48.602

дорожно-строительная техника Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

mann und frau arbeiter auf der baustelle — дорожно-строительная техника стоковые фото и изображения

Mann und Frau Arbeiter auf der Baustelle

teamwork für den straßenbau — дорожно-строительная техника стоковые фото и изображения

Teamwork für den Straßenbau

baustellenverlegung neuer rohrleitungen — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Baustellenverlegung neuer Rohrleitungen

straßenreparatur mit baumaschinen und arbeitsmenschen charaktere. rollende schwere fahrzeuge, die асфальтвартунг мачен. maschinen und warn-verkehrskegel-schilder. lineare menschen vektor illustration — дорожно-строительная техника, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Straßenreparatur mit Baumaschinen und Arbeitsmenschen Charaktere.

das konzept der produktion von arbeiten am bau einer autobahn. Анализируйте дату и время работы с интеллектуальными технологиями и производством дорожно-строительной техники, фото и фото

das Konzept der Produktion von Arbeiten am Bau einer Autobahn. Пресс-машина катковая для асфальтирования Arbeit

дорожное строительство — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Road Construction

schwarz und weiß im bau symbole — дорожно-строительная техника stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Schwarz und Weiß im Bau Symbole

straßendienst repariert die autobahn — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder

Straßendienst repariert die Autobahn

luftaufnahme eines straßenbaus — дорожно-строительная техника стоковые фото и изображения

Luftaufnahme eines Straßenbaus

straße rollen arbeiten mit der baustelle — дорожно-строительная техника стоковые фото и изображения

Straße Rollen Arbeiten mit der Baustelle

straßenbau und асфальтобетон. Männer Insgesamt mit schweren асфальтовые машины. spezialtransport, pflasterverdichter. bauindustrie, baugeschäft cartoon flat vector illustration, linienkunst — дорожно-строительная техника, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Straßenbau und Asphaltpflaster. Männer insgesamt mit schweren…

новое дорожное строительство — дорожно-строительная техника фото и фотографии

новое дорожное строительство

arbeiter mit handschuhen und helm, die vermittlung von bordsteinen auf der straße — дорожно-строительная техника сток-фото и фотографии

Arbeiter mit Handschuhen und Helm, die Vermittlung von… und bilder

Straßenbaumaschinen auf den Bau der Autobahn

poyabbrücke im bau, freiburg, schweiz — дорожно-строительная техника фото и фото

Poyabbrücke im Bau, Freiburg, Schweiz

straße rollen arbeiten mit der baustelle luftaufnahme — road construction equipment stock-fotos und bilder

Straße Rollen Arbeiten mit der Baustelle Luftaufnahme

fahrspursperrung auf einer viel befahrenen straße wegen wartungsschildern umleitung summische straßenarbeiten orange beleuchtetpfeil, fässer und kegel. — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

Fahrspursperrung auf einer viel befahrenen Straße wegen…

bagger und straßenwalze auf der baustelle — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

Bagger und Straßenwalze auf der Baustelle

Экскаватор в Баустеле — дорожно-строительная техника фото и фотографии дорожное строительство — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

дорожное строительство

luftaufnahme der im bau befindlichen brücke — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

Luftaufnahme der im Bau befindlichen Brücke

bagger gräbt auf der baustelle — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder

Bagger gräbt auf der Baustelle

straßenarbeiten — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder

Straßenarbeiten — асфальтовая строительная техника

Straßenarbeiten fotos und bilder

Asphalt angesedelt

cycle_lane_construction — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder

Cycle_Lane_Construction

funktioniert der ausbau einer straße mit bagger und abgegrenzt durch sicherheit kegel — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder0002 Funktioniert der Ausbau einer Straße mit Bagger und abgegrenzt. ..

bagger an einem harten arbeitstag auf einer baustelle — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder фото и фото строительной техники

Reparatur und Bau von Autobahnen, Luftbild

straßenbau — дорожно-строительная техника фото и фото

Straßenbau

verkehr kegel und bauarbeiterhelm 3d. isoliert — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

Verkehr Kegel und Bauarbeiterhelm 3D. Isoliert

Bagger Powerlines — дорожно-строительная техника стоковые фото и фотографии

Bagger Powerlines

Список основных, тракторных и проверенных машин. — дорожно-строительная техника стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Liste von Baufahrzeugen, Traktoren und schweren Maschinen-Ikonen.

erfolgreiche menschen, die an gemeinsamen projekten arbeiten — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Erfolgreiche Menschen, die an gemeinsamen Projekten arbeiten

Bagger arbeitet auf der baustelle — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

Bagger arbeitet auf der Baustelle

industriell — дорожно-строительная техника стоковые фотографии и изображения

industriell

straßenwalze arbeiten mit der baustelle — дорожно-строительная техника stock-fotos 2 und bilder 0 Straßenwalze Arbeiten mit der Baustelle

Экскаваторы в айнер-райхе на промышленной площади Parkplatz — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Экскаваторы в einer Reihe на промышленной площади Parkplatz

pylon — дорожно-строительная техника stock-fotos und bildervorderansicht der schaufel eines baggers, der auf dem асфальт ruht, mit den großen reifen im Hintergrund — дорожно-строительная техника stock-fotos und bilder

Vorderansicht der Schaufel eines Baggers, der auf dem Asphalt. . .0002 Straßenbauarbeiten in der Nacht

bau linie symbole festgelegt. современные элементы дизайна, графика-дизайн-концепция. schlaganfall, линейный стиль. einfache symbole sammlung. векторные иконки — дорожно-строительная техника стоковые графики, клипарты, мультфильмы и символы

Bau Line Symbole festgelegt. Moderne Gliederung Elemente, Grafik-

промышленная машина для укладки дорожного покрытия bauchlage frischen асфальт — дорожно-строительная техника фото и фотографии

промышленная машина для укладки дорожного покрытия Bauchlage frischen асфальт

roadtrip und navigationssymbole — acme-serie — дорожно-строительная техника стоковые изображения, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Roadtrip und Navigationssymbole — Acme-Serie

neue дорожное строительство — дорожно-строительная техника стоковые фото и изображения

Neue дорожное строительство

bagger arbeiten in straßenbaustelle, mit bergen und himmelhintergrund. — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Bagger arbeiten in Straßenbaustelle, mit Bergen und Himmel. ..

straßensperrung. бау арбайтен. eingezäunte grube auf der straße — дорожно-строительная техника сток фото и фото

Straßensperrung. Бау арбайтен. Eingezäunte Grube auf der Straße

tjumen, russland-31. июль 2018. Умбау дер штрассе. der kippwagen entlädt den асфальтобетонная смесь им fertiger. — дорожно-строительная техника фото и фотографии

Тюмень, Россия-31. Июль 2018. Умбау-дер-Штрассе. Der Kippwagen.0002 Brückenbaustelle für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverkehrsgleise

baggerpflaster bordsteinkantenweg — road construction equipment stock-fotos und bilder

Baggerpflaster Bordsteinkantenweg

bagger beim bau einer autobahn — road construction equipment stock-fotos und bilder

Bagger beim Bau einer Autobahn

gelbe bobcat auf einer baustelle — road фото и фото строительной техники

Gelbe Bobcat auf einer Baustelle

team der arbeitnehmer, der aufbau асфальтштрассе строительная и дорожно-строительная техника фото и фото

Team der Arbeitnehmer, der Aufbau Asphaltstraße Constructionio und

das arbeitsteam glättet heißen асфальт mit schaufeln von hand bei der reparatur der straße.