Содержание
Спидометры и тахометры
Спидометры и тахометры
Во время движения автомобилей и тракторов необходимо определять скорость движения и пройденный путь. Для этого служит специальный прибор, называемый спидометром.
Спидометр состоит из скоростного узла, показывающего скорость движения в данный момент, и счетного узла, отсчитывающего пройденный путь”. Оба узла имеют общее основание и работают от одного приводного валика. Помимо указанных основных узлов, некоторые типы спидометров имеют дополнительные устройства: суточный счетчик пробега, световую сигнализацию диапазонов скоростей и др.
По приводу спидометры разделяют на приборы с приводом от гибкого вала и с электроприводом.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Тахометры предназначены для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и монтируются на приборной панели перед водителем наряду с другими контрольно-измерительными приборами.
Тахометры пр конструкции мало чем отличаются от спидометров, состоят из тех же узлов и в некоторых случаях имеют счетный узел, отсчитывающий суммарную частоту вращения коленчатого вала, выраженную условно в моточасах.
Привод тахометра осуществляется от коленчатого или распределительного вала двигателя с помощью гибкого вала или электроприводов.
Почти все современные автомобильные спидометры имеют магнитные скоростные узлы.
Валик привода постоянного магнита приводится во вращение при помощи троса. В спидометрах вращение валика осуществляется от вторичного вала коробки передач, а в тахометрах — от распределительного вала двигателя. При вращении магнита его магнитный поток пронизывает алюминиевую картушку и индуктирует в ней вихревые токи, создающие свое магнитное поле. В результате взаимодействия этих полей картушка поворачивается в сторону вращения магнита и вызывает перемещение стрелки по шкале прибора. Круговому вращению картушки препятствует спиральная пружина, закрепленная на рычаге.
Для повышения точности показаний магнит и картушка защищены от влияния посторонних магнитных полей стальным экраном. Для предупреждения искажений в показаниях прибора при изменении температуры устанавливают магнитный шунт (термокомпенсатор). От червячной шестерни валика в спидометрах осуществляется привод валов и счетного узла. Смазка валика производится маслом через фитиль; отверстие под фитиль закрыто заглушкой.
Автомобильные и тракторные спидометры обычно приводятся в действие при помощи гибких валов. Один конец вала присоединяют к прибору, а другой — к коробке передач. Гибкие валы обеспечивают надежную работу спидометров в течение длительного времени. Это, однако, справедливо только при условии, если длина гибкого вала не превышает 3—3,5 м. Поэтому на тяжелых грузовых автомобилях и автобусах, где длина гибкого вала получается чрезмерно большой, применяется электропривод спидометров.
Электропривод спидометра состоит из двух синхронно работающих узлов-датчиков и приемника, соединенсмных экранированным проводом и включенных в цепь электрооборудования автомобиля.
Рис. 1. Схема спидометра
Датчик электропривода устанавливают непосредственно на коробке передач. Он представляет собой контактный прерыватель, преобразующий постоянный ток в трехфазный переменный, частота которого изменяется пропорционально частоте вращения коллектора датчика.
Основными элементами датчика являются: вращающийся коллектор с двумя токоведущими сегментами а, изолированными один от другого сегментами б из изоляционного материала; три неподвижные токосъемные щетки, и, сдвинутые относительно друг друга на 120° и соединенные с фазами приемного двигателя. Постоянный ток подводится к сегментам через токоподводящие щетки, лежащие на контактных кольцах. Сегменты а занимают по окружности коллектора углы, равные 120°, а изолированные сегменты б — углы 60°. Токосъемные щетки занимают углы по 30°.
Рис. 2. Принципиальная электрическая схема электропривода спидометра
Приемник представляет собой трехфазный синхронный двигатель с вращающимся двухполюсным постоянным магнитом.
Обмотка статора — трехфазная катушечная с тремя явно выраженными полюсами, а ротор электродвигателя — это постоянный двухполюсный магнит. Вращение ротора передается счетному механизму спидометра.
Для уменьшения ценообразования и борьбы с помехами радиоприему в электрическую цепь между датчиком и приемником по схеме треугольника включаются три омических сопротивления
При движении автомобиля якорек датчика вращается и ток от сети электрооборудования автомобиля поступает по двум питающим щеткам и, расположенным по концам коллектора, к токосъемным щеткам, и, находящимся в средней части коллектора в одной плоскости под углом 120° друг от друга. Каждая токосъемная щетка через 180° поворота якорька включается в питающую цепь, подавая в соответствующую катушку приемника ток. Направление тока меняется через каждые 180° поворота якорька. Момент изменения направления тока в токосъемниках смещен на 120° угла поворота якорька. Изменение пульсирующего трехфазного тока в цепи приемника синхронно вращению якорька датчика.
—
Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндук-ционным скоростным узлом. В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. Гибкие валы для привода рекомендуется устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 м. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Редуктор соединяют спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (с помощью специального датчика). Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию.
Тахометры применяются на автомобилях, когда возникает необходимость в контроле частоты вращения коленчатого вала двигателя. На дизелях привод тахометра осуществляется от распределительного вала двигателя с помощью гибкого вала или электропривода. На карбюраторных двигателях устанавливаются электронные тахометры, принцип действия которых основан на измерении частоты импульсов, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании первичной цепи.
Спидометр с приводом от гибкого вала приводится в действие от входного валика, в гнездо квадратного сечения которого вставляется квадратный наконечник гибкого вала. На другом конце входного валика закреплены постоянный магнит и термокомпенсационная шайба (магнитный шунт). Магнит намагничен так, что его полюсы направлены к краям диска. На оси, свободно вращающейся в двух подшипниках, с одной стороны закреплена стрелка, а с другой — картушка. Картушка чаще всего выполняется в виде чаши, которая с некоторым зазором охватывает магнит.
Картушка изготовляется из немагнитного материала, например из алюминия. Снаружи картушка закрыта экраном из магнитомягко-го материала, который концентрирует магнитое поле магнита в зоне картушки. Со стороны стрелки к оси 8 одним концом при-клеплена спиральная пружина. Другой конец пружины прикреплен к рычажку, поворотом которого можно регулировать натяжение пружины.
Рис. 3. Спидометр с приводом от гибкого вала
При движении автомобиля от гибкого вала приводится во вращение входной валик и вместе с ним магнит. При этом его магнитный поток, пронизывая картушку, наводит в ней вихревые токи. Вихревые токи вызывают образование магнитного поля картушки. Два магнитных поля (магнита и картушки) взаимодействуют между собой таким образом, что на картушку действует крутящий момент, направление которого противоположно моменту, создаваемому пружиной. В результате картушка вместе с осью и стрелкой повернется на угол, при котором возрастающий момент упругих сил пружины станет равен крутящему моменту магнитных сил, действующему на картушку.
Так как крутящий момент картушки пропорционален скорости вращения магнита, а следовательно, и скорости движения автомобиля, угол поворота картушки и стрелки с увеличением скорости движения автомобиля возрастает. Зависимость эта прямо пропорциональна, поэтому шкала спидометра равномерная.
Термокомпенсационная шайба, установленная вместе с магнитом, нейтрализует влияние изменения температуры окружающей среды на сопротивление картушки. Увеличение сопротивления картушки приводит к уменьшению наводимых в ней токов возникающего в результате магнитного потока. Шайба при том обеспечивает увеличение магнитного потока, пронизывающего картушку за счет изменения своей магнитной проницаемости.
Валик большинства спидометров снабжен масленкой, установленной в хвостовой части спидометра. Она состоит из заглушки с отверстием, и расположенным под ней фетровым фитилем. Фетровый фитиль пропитан маслом и смазывает валик.
Привод счетного узла осуществляется от входного валика через валики посредством трех понижающих червячных передач.
Они обеспечивают передаточное отношение 624 или 1000. По конструкции счетные узлы бывают с внешним и внутренним зацеплением счетных барабанчиков. Обычно счетный узел содержит шесть барабанчиков, которые свободно насажены на одной оси. При внешнем зацеплении каждый барабанчик с одной стороны имеет зубцов, находящихся в постоянном зацеплении с зубцами трибок , также свободно вращающихся на своей оси. Со стороны, противоположной зубчатой, барабанчики, кроме крайнего левого, имеют два зубца с впадиной между ними. Каждая трибка имеет шесть зубцов. Три зубца трибки со стороны двух зубцов барабанчиков укорочены по ширине через один. Крайний правый барабанчик постоянно приводится во вращение червячной передачей. Когда при вращении два зубца подходят к укороченному зубцу трибки, они его захватывают и поворачивают на 1/3 оборота. При этом следующий барабанчик поворачивается на 1/10 оборота. Повернувшаяся трибка после поворота устанавливается так, что при следующем проходе зубцов они опять захватят укороченный зубец.
Остановиться в другом положении трибка не может, так как этому мешают длинные зубцы, скользящие по цилиндрической части барабанчика.
Рис. 4. Счетный узел с внешним зацеплением:
1, 3—длинные зубья трибки; 2—укороченный по ширине зубец трибки; 4—зубцы барабанчика: 5—трибка; 6—барабанчик; 7—два зубца барабанчика; 8—выемка, укорачивающая зубец трибки
Таким образом обеспечивается поворот каждого барабанчика на 1/10 часть при полном повороте предыдущего. При такой конструкции через каждые 100 тыс. оборотов начального (правого) барабанчика, полный оборот которого соответствует 1 км пробега автомобиля, все барабанчики возвращаются в исходное положение, и отсчет показаний начинается с нуля.
Все спидометры с приводом от гибкого вала имеют описанный принцип действия и отличаются лишь особенностями исполнения скоростного и счетного узлов и внешним оформлением.
Спидометры с электроприводом имеют такие же магнитоин-дукционный и счетный узлы, как и спидометры с механическим приводом.
Электропривод спидометра состоит из датчика, который устанавливается на коробке передач, электродвигателя, который вращает приводной валик магнитоиндукционного узла указателя, и электронной схемы управления электродвигателем. Электродвигатель и схема управления смонтированы в одном корпусе с магнитоиндукционным узлом.
Датчик электропривода представляет собой трехфазный генератор переменного тока, ротором которого служит постоянный четырехполюсный магнит. Как и гибкий вал, ротор датчика приводится в движение от ведомого вала коробки передач. При вращении ротора в каждой фазе статора, соединенного «звездой», вырабатывается переменная синусоидальная э. д. е., частота которой пропорциональна скорости движения автомобиля. Сигнал каждой фазы статора управляет транзисторами VT1, VT2 и VT3, работающими в режиме электрического ключа. Цепи коллектор-эмиттер транзисторов включены в цепи фазных обмоток трехфазного синхронного двигателя. Ротором электродвигателя служит четырехполюсный постоянный магнит.
Когда с фазной обмснки датчика на базу соответствующего транзистора поступает положительная полуволна э. д. е., он открывается и по соответствующей фазной обмотке электродвигателя будет протекать ток. Так как фазные обмотки датчика сдвинуты на 120°, то открытие транзисторов будет также сдвинуто во времени. Поэтому магнитное поле статора электродвигателя, создаваемое его обмотками, сдвинутыми в пространстве также на 120° , будет вращаться с частотой вращения ротора датчика. Вращающееся магнитное поле статора, воздействуя на постоянный магнит ротора, приводит его во вращение с той же частотой. Резисторы R1—R6 в схеме электронного ключа улучшают условия переключения транзисторов.
Рис. 5. Схема спидометра с бесконтактным приводом
Рис. 6. Схема электронного тахометра
Тахометры магнитоиндукционного типа, устанавливаемые для контроля частоты вращения коленчатого вала дизелей, имеют электропривод. Их конструкция аналогична конструкции спидометров с электроприводом.
Отличаются они отсутствием счетного узла.
Для контроля частоты вращения коленчатого вала карбюраторных двигателей применяются электронные тахометры. Схема электронного тахометра обеспечивает измерение частоты прерываний тока в первичной цепи системы зажигания. Состоит схема из трех основных узлов: узла формирования запускающих импульсов, узла формирования измерительных импульсов и стрелочного магнитоэлектрического прибора. На вход тахометра поступает входной сигнал из первичной цепи системы зажигания. Узел формирования запускающих импульсов, состоящий из резисторов R1, R2, конденсаторов С1, С2, СЗ, С4 и стабилитрона VD1, выделяет из имеющего форму затухающей синусоиды сигнала сигнал, имеющего форму одиночного импульса. Импульс поступает на базу транзистора VT1 узла формирования измерительных импульсов. В исходном состоянии транзистор VT2 открыт, так как через резисторы R1, R10 и R5 по нему протекает ток базы, а конденсатор С5 заряжен. Транзистор VT1 в это время закрыт, так как потенциал его эмиттера, вызванный значительным падением напряжения на резисторе R5, больше потенциала базы.
Когда положительный запускающий импульс поступает на базу транзистора VT1, он открывается. Конденсатор С5 разряжается через открытый транзистор VT1, создавая на базе транзистора VT2 отрицательное смещение, и он закрывается. Транзистор VT1 поддерживается открытым током базы, протекающим через резисторы Rll, R9, R8 и R5. Открытый транзистор VT1 обеспечивает протекание тока по измерительному прибору через резисторы Rll, R7, R3 и R5. Длительность импульса тока, протекающего по измерительному прибору, определяется временем разряда конденсатора С5. После разряда конденсатора С5 транзистор VT2 откроется, так как исчезает отрицательное смещение на его базе, а транзистор VT1 закроется.
Переменным резистором R7 регулируют при настройке амплитуду импульсов тока. Терморезистор R3 компенсирует температурную погрешность прибора. Диод VD2 служит для защиты транзистора VT1. Стабилитрон VD3 обеспечивает стабилизацию напряжения питания прибора.
Спидометры тахометры в Украине. Цены на Спидометры тахометры на Prom.
ua
Работает
Тахометр и спидометр на Daewoo Nexia N150
Заканчивается
Доставка по Украине
3 200 грн
Купить
Daewoo Ravon parts
Работает
Панель приборов в сборе Alpha/ Delta, спидометр 120 км/ч и тахометр
На складе в г. Винница
Доставка по Украине
584 — 599 грн
от 2 продавцов
587 грн
Купить
«Веломото-опт» — магазин-склад запчастей для велосипедов и мототехники
Работает
Автомобильный OBD2 спидометр, тахометр, вольтметр «HUD A900» (проекция на стекло)
Доставка по Украине
999 грн
Купить
ВИП ТОВАРЫ
Работает
Панель приборов б/у (спидометр и тахометр) 500327747 IVECO
На складе
Доставка по Украине
1 340 грн
Купить
IVECO PLUS
Работает
13000 RMP ЖК-дисплей Спидометр Тахометр для Yamaha Zuma БМК x125 YW125 спидометр для Yamaha BWS 7 цветов
Под заказ
Доставка по Украине
1 070 грн
Купить
Mexald Shop
Работает
Панель приборов спидометр тахометр Volkswagen Cc 2.
0L 4 2013 года (б/у) 3C8920971B
Доставка по Украине
2 700 грн
Купить
Авторазборка «AUTOTRAIL»
Работает
Панель приборов спидометр тахометр Ford Fusion 2.5L 2013 года (б/у)
Доставка по Украине
2 250 грн
Купить
Авторазборка «AUTOTRAIL»
Работает
Панель приборов спидометр тахометр Volvo Xc60 3.2L 2012 год (б/у) 31343326AA
Доставка по Украине
3 600 грн
Купить
Авторазборка «AUTOTRAIL»
Работает
Панель приборов спидометр тахометр Infiniti Q50 2.0L 2016 года (б/у) 68240-4GF0A
Доставка по Украине
2 745 грн
Купить
Авторазборка «AUTOTRAIL»
Работает
Панель приборов спидометр тахометр Volkswagen Tiguan 2.0L 2013 год (б/у) 5N0920972E
Доставка по Украине
3 150 грн
Купить
Авторазборка «AUTOTRAIL»
Работает
Спидометр с тахометром 140км/ч, вид 3
Доставка по Украине
956 — 1 017 грн
от 2 продавцов
956 грн
Купить
LEVCOM
Работает
Спідометр MAF Multicolor V60 GPS Turbo Boost Температура води, масла, повітря , Співвідношення палива Тахометр
Под заказ
Доставка по Украине
2 916 грн
Купить
Astoria Gold
Работает
Тахометр и спидометр Ява/JAWA 350/638/12V
На складе
Доставка по Украине
1 040 грн
Купить
🦊RED FOX MOTO
Работает
Панель приборов/ спидометр/ тахометр 83800-0DG40 для Toyota Yaris
Доставка по Украине
3 195 грн
Купить
Auto Frank
Работает
Спидометр с тахометром 140км/ч, вид 3
Доставка по Украине
1 108 грн
Купить
ТМ Альфамото
Смотрите также
Работает
Приборная панель спидометр тахометр 168 540 4011 K8 MERCEDES A W168 Бензин 1.
6 АКПП
На складе
Доставка по Украине
1 000 грн
Купить
AutoShop
Работает
Спидометр+(тахометр электрический), в сборе Альфа(03901)
Доставка по Украине
738 — 742 грн
от 2 продавцов
756 грн
Купить
SPORT-SALE.COM.UA
Работает
Стакан спидометра тахометра Ява (цена за 1 шт)
Доставка по Украине
147 грн
Купить
Интернет магазин «Сustom»
Работает
Комбинация приборов (нов. обр.) (тахометр+спидометр) МТЗ-82.3 (пр-во ОАО ‘ВЗЭП’) (конвейер МТЗ) — ПП8180-1
Доставка по Украине
10 203.90 грн
Купить
Toparts
Работает
Спидометр в сборе LIFAN (тахометр механический)
Доставка по Украине
301 — 320 грн
от 2 продавцов
301 грн
Купить
LEVCOM
Работает
Спидометр в сборе DEFIANT (тахометр механический)
Доставка по Украине
655 — 690 грн
от 2 продавцов
655 грн
Купить
LEVCOM
Работает
Спидометр в сборе «КВАДРАТ» (тахометр механический)
Доставка по Украине
567 — 633 грн
от 3 продавцов
567 грн
Купить
LEVCOM
Работает
Тахометр-спидометр Sanwa SE9100
Под заказ
Доставка по Украине
32 340 грн
Купить
ООО «Метраном»
Работает
Приборна панель , спідометр, консоль,автопанель тахометр, Мерседес.
A,C, E, S, CLK, Vito, R, Ml,SPRINTER
Доставка по Украине
от 800 грн
Купить
Авторозборка Мерседес MB energy
Работает
Проекция на лобовое стекло. Автомобильный спидометр, тахометр, вольтметр «HUD A900» (OBD2)
Доставка из г. Киев
1 099 грн
Купить
Avto-Moto-Tronika
Работает
Спидометр, тахометр в сборе «ХРОМ» (на 180км/ч, тахометр электронный)
Доставка по Украине
928 — 947 грн
от 2 продавцов
947 грн
Купить
YeS-shop
Работает
Спидометр в сборе LIFAN (тахометр механический)
Доставка по Украине
301 — 331 грн
от 2 продавцов
301 грн
Купить
YeS-shop
Работает
Спидометр и тахометр мотоцикла ЯВА 350
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
990 грн/пара
Купить
Motobenzo
Работает
Спидометр в сборе (тахометр электронный),Тип2 (321726)
Доставка по Украине
1 328 — 1 333 грн
от 2 продавцов
1 465 грн
1 333 грн
Купить
MotoGP
Не работает спидометр, тахометр, указатель топлива — «Моя Соната»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
aramid
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 17:24
- Авто:
Не работает спидометр, тахометр, указатель топлива
Цитата
#13434
Сообщение
aramid »
Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива и температуры, и БК (одновременно).
вся остальная индикация на приборке работает. Подскажите что-нибудь.
Вернуться к началу
killerfinger
- Бывалый
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: 20 дек 2009, 13:02
- Авто:
- Откуда: 21 регион
Вернуться к началу
aramid
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 17:24
- Авто:
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#13436
Сообщение
aramid »
killerfi писал(а):предохранитель смотри
просмотрел все предохранители, разобрал приборку, проверил контакты, смущает, что все остальные лампочки горят и еще (периодически все то, что не работает — вдруг начинает работать на некторое время 2-3 сек а то и больше).
Вернуться к началу
knw
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 16 ноя 2009, 09:54
- Авто:
- Откуда: Odintsovo
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#13442
Сообщение
knw »
вот тебе схема приборки, контрольные лампочки работают отдельно от стрелочных указателей, надеюсь разберешся, что и где смотреть, а будут вопросы — пиши, чем сможем — поможем, схема для 2 литрового двигла
если у тебя, то работает, то не работает — где то плохой или окислившийся контакт
и предохранители нужно прозванивать, а не смотреть
уже не Sonata
Вернуться к началу
gruzd666
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 11 апр 2010, 11:19
- Авто:
- Откуда: москва
Цитата
#44356
Сообщение
gruzd666 »
http://www.
hyundai-sto.ru/sonata/img/596.jpg
Вернуться к началу
gruzd666
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 11 апр 2010, 11:19
- Авто:
- Откуда: москва
Цитата
#44555
Сообщение
gruzd666 »
Предполагаю, короче, №18 отвечает за тахометр, указатели темп. и топлива, ремень, пров. двиг…,
№ 17 -10 А.- только за спидометр и одометр.., а вот отчего может сгорать 17? и при чём здесь №11?
Вернуться к началу
gruzd666
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 11 апр 2010, 11:19
- Авто:
- Откуда: москва
Цитата
#44686
Сообщение
gruzd666 »
Может кому поможет, контакты включения ламп заднего хода и спидометр с одометром -предохранитель 17
Вернуться к началу
Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14780
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.
4 Ultimate - Откуда: Долгопрудный
Цитата
#44729
Сообщение
Admin »
knw
Иван, картинки можно загружать сразу к нам
Вернуться к началу
WIK
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 20:22
- Авто:
- Откуда: Моск. обл. г. Озеры
Цитата
#167583
Сообщение
WIK »
Привет ! Заколебали мелкие проблемы, на приборную панель не приходит сигнал на спидометр и на топливо.
Поменял датчик скорости, поменял приборную панель, результат нулевой с датчика импульс идет но не доходит до панели, приходит на колодку панели на нескольких проводах с одним сопротивлением в кОМах. Такая- же хрень с топливом.Вопрос : сигнальные провода сразу идут на панель или через рэлюхи или чего-нибуть еще? Датчики проверял топливный и скорости — рабочие. А фонари заднего хода то горят то не горят.
Вернуться к началу
klimovyuri
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:36
- Авто:
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#353039
Сообщение
klimovyuri »
Была подобная проблема — завёл машину, сразу же «зависли» стрелки тахометра, спидометра, температуры, датчика топлива, а экран бортового компьютера стал показывать белиберду.
Проверял упомянутые в теме предохранители — все в нормальном состоянии. Помог «hard reset» — отключил аккумулятор, подключил снова. Приборы ожили.
2013.12.11.
Проблема повторяется — уже 2 раза. Ощущения, что дело в холодах — утром включаю зажигание, все стрелки «замирают», экран компьютера ничего не показывает. Ничего не помогает, кроме переподключения аккумулятора. Есть у кого предположения, в чем причина?
Hyundai Sonata V, 2006 г., двигатель Beta 2.0 л., 137 л.с., МКПП, цвет синий.
Вернуться к началу
smertnik
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 апр 2013, 23:40
- Авто:
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#365118
Сообщение
smertnik »
привет,у меня тоже проблема со спидометром и показаниями топлива.
машина тагаз 2.7 ручка.
началось все с того что показания спидометра прыгали то резко вверх то вниз,потом он совсем перестал работать,стрелка лежит на нуле.
С указателем топлива тоже твориться что то не понятное,указатель меняет свое положение(но к красной зоне не опускается,то чуть опустится потом через какое то время чуть поднимется стрелка),бортовой показывает не мыслимые цифры,к примеру было 120 до заправки можно проехать км,заливаешь 10 литров,и он показывает что можно проехать 320,самое удивительное что эти цифры то резко снизятся,от 320 до 190,затем поднимаются вверх с большой скоростью до 300,я уже приблизительно прикинул что я 100 км проехал а показания упали совсем на чуть.Т.е по факту там бенза практически нет,а он показывает что можно еще обкататься..)до загорании лампочки не доводил,чтобы проверить работает она или нет.т.к спидометр не работает и точно не могу засечь сколько я проехал,не хочу встать в пути..
До этого все функционировало отлично,началось все спустя неделю как забрал машину после капремонта движка.
В чем может быть причина???
Вернуться к началу
serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 19836
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
Цитата
#365122
Сообщение
serj-89 »
«масса» где то плохая.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Вернуться к началу
AndreyV6AT
- Я тут живу
- Сообщения: 1840
- Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:46
- Авто: Hyundai Grandeur HG (3,0АТ)
- Откуда: МО, г.
Щелково
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#365151
Сообщение
AndreyV6AT »
smertnik писал(а):привет,у меня тоже проблема со спидометром и показаниями топлива.машина тагаз 2.7 ручка.
Здесь почитай мож полезной инфы найдешь
http://mysonata.ru/pomogite-ne-rabotaet … ml#p364199
Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска — 2006 (сборка Тагаз)
двигатель — G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация — АТ8
Цвет — темно-синий
VIBER, WhatsApp — 9О994пятьО641
Вернуться к началу
dim772
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 02 фев 2011, 11:52
- Авто:
- Откуда: набережные челны
Цитата
#367996
Сообщение
dim772 »
почему стрелка спидометра дергается, замирает в одном месте и падает на нуль.
свет выключают все начинает работать нормально, включаю все опять не работает!!
Вернуться к началу
AndreyV6AT
- Я тут живу
- Сообщения: 1840
- Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:46
- Авто: Hyundai Grandeur HG (3,0АТ)
- Откуда: МО, г.Щелково
Re: Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#368007
Сообщение
AndreyV6AT »
dim772 писал(а):почему стрелка спидометра дергается, замирает в одном месте и падает на нуль. свет выключают все начинает работать нормально, включаю все опять не работает!!
Ну наконец-то решился таки написать, спустя то три года (не в обиду, пятница, конец рабочего дня, настроение )
Проще всего мне кажется пропаять панель, и недорого и если глюк самой платы, то все в норме будет.
Если уже не поможет тогда рыть дальше
Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска — 2006 (сборка Тагаз)
двигатель — G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация — АТ8
Цвет — темно-синий
VIBER, WhatsApp — 9О994пятьО641
Вернуться к началу
dim772
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 02 фев 2011, 11:52
- Авто:
- Откуда: набережные челны
Цитата
#368047
Сообщение
dim772 »
AndreyV6AT писал(а):Ну наконец-то решился таки написать, спустя то три года (не в обиду, пятница, конец рабочего дня, настроение )
сам я в шоке оказывается в 2011 году зарегался.
время быстро летит.. .просто все нужное находил тут
Вернуться к началу
pavel_galuxin
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 05 авг 2012, 09:42
- Авто:
- Откуда: Раменское
Цитата
#372010
Сообщение
pavel_galuxin »
Была такая же проблема,пропояли приборку,непосредственно дорожки которые идут от процессора.
V6 на мешалке.TOYA-ЛЕТО,HAKAPELITA 7-ЗИМА.Сцепление и маховик от Santa-fe.Тонирован по кругу.
Вернуться к началу
olegik1985
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 18 май 2014, 23:54
- Авто:
Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#450356
Сообщение
olegik1985 »
Парни а у меня стрелка спидометра не работает только при включенном ближнем свете.
При включенных габаритах или при не вкючении вообще стрелка спидометра работает. А начиналась вся эта ерунда как у всех почти. Стрелка прыгала потом совсем упала. Не работала ни в какую и при выключенных габаритах и при включенных и при свете. Сейчас как то так. Датчик скорости рабочий. Сигнал от датчика на приборку идет. Приборка рабочая. Ставил с разбора аналогичную приборку. Все также как и на моей. При выключенном свете или при включенных габаритах стрелка работает. При ближнем свете стрелка падает. Есть ли у кого мысли?
Вернуться к началу
serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 19836
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
Не работает спидометр, тахометр, указатели топлива
Цитата
#450358
Сообщение
serj-89 »
доп.
массу попробуй поставить….для начала.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Вернуться к началу
olegik1985
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 18 май 2014, 23:54
- Авто:
Не работает спидометр, тахометр, указатель топлива
Цитата
#450511
Сообщение
olegik1985 »
дополнительную массу ставил. до сих пор по моему стоит. от коллектора к кузову.
косичка.
Отправлено спустя 21 минуту 12 секунд:
Осталась одна только идея. Если в моей комплектации имеется датчик автокорректора фар, что в районе заднего левого колеса. еще просто не смотрел. недавно узнал. (Просто в салоне регулировки нет. Фары постоянно светят вниз. Характерных звуков автоккоректора отсутствуют. Если есть этот датчик то он значит не исправен. У меня заводской ксенон.). То может быть там могло что коротнуть. Ни так давно где то вычитал что там провод есть который находится как раз в этой цепи связанной то ли со стрелкой скорости, то ли с датчиком скорости. Мож кто слыхал?
Вернуться к началу
Вернуться в «EF: Электрика и свет»
Перейти
- ↳ Коммерческие предложения
- ↳ Предложения товаров
- ↳ Предложения услуг
- ↳ ФАЙЛООБМЕННИК
- Мир Hyundai Sonata
- ↳ Hyundai Sonata DN8 (2019-)
- ↳ DN8: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ DN8: Технические характеристики
- ↳ DN8: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ DN8: Допоборудование и тюнинг
- ↳ DN8: Двигатель
- ↳ DN8: Коробка передач и сцепление
- ↳ DN8: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ DN8: Тормозная система
- ↳ DN8: Топливно-воздушная система
- ↳ DN8: Система охлаждения
- ↳ DN8: Выхлопная система
- ↳ DN8: Электрика и свет
- ↳ DN: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
- ↳ LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ LF: Технические характеристики
- ↳ LF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ LF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ LF: Двигатель
- ↳ LF: Коробка передач и сцепление
- ↳ LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ LF: Тормозная система
- ↳ LF: Топливно-воздушная система
- ↳ LF: Система охлаждения
- ↳ LF: Выхлопная система
- ↳ LF: Электрика и свет
- ↳ LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
- ↳ YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ YF: Технические характеристики
- ↳ YF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ YF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ YF: Двигатель
- ↳ YF: Коробка передач и сцепление
- ↳ YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ YF: Тормозная система
- ↳ YF: Топливно-воздушная система
- ↳ YF: Система охлаждения
- ↳ YF: Выхлопная система
- ↳ YF: Электрика и свет
- ↳ YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata NF 2005-2010
- ↳ NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ NF: Технические характеристики
- ↳ NF: Дилеры и гарантия
- ↳ NF: Тюнинг и доп.
оборудование - ↳ NF: Двигатель
- ↳ NF: Коробка передач и сцепление
- ↳ NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ NF: Тормозная система
- ↳ NF: Топливно-воздушная система
- ↳ NF: Система охлаждения
- ↳ NF: Выхлопная система
- ↳ NF: Электрика и свет
- ↳ NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
- ↳ EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ EF: Помогите оценить машину
- ↳ EF: Технические характеристики
- ↳ EF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ EF: Тюнинг Сонаты
- ↳ EF: Двигатель
- ↳ EF: Коробка передач и сцепление
- ↳ Тех.
жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость) - ↳ EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ EF: Тормозная система
- ↳ EF: Топливовоздушная система
- ↳ EF: Система охлаждения двигателя
- ↳ EF: Выхлопная система
- ↳ EF: Электрика и свет
- ↳ EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ EF: Чудесное и неведомое
- ↳ Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
- ↳ OLD: Технические характеристики и общая информация
- ↳ OLD: Двигатель
- ↳ OLD: Коробка передач и сцепление
- ↳ OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ OLD: Тормозная система
- ↳ OLD: Топливно-воздушная система
- ↳ OLD: Система охлаждения двигателя
- ↳ OLD: Выхлопная система
- ↳ OLD: Электрика и свет
- ↳ OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Чип-тюнинг от Sportline
- ↳ База знаний по общим вопросам
- ↳ Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
- ↳ Каталожные номера деталей.
Запросы по VIN. - Клуб Hyundai Sonata
- ↳ Клубные вопросы
- ↳ Атрибутика Клуба
- ↳ Совместные закупки
- ↳ Одноклубникам по секрету 😉
- ↳ Клубная взаимопомощь
- ↳ Дружественные ресурсы
- ↳ Добрые дела Клуба
- ↳ Соната.Фото
- ↳ Филиалы Клуба. Встречи Соната Клуба
- ↳ Москва и область
- ↳ Питер и Ленобласть
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Встречи Ростовского филиала
- ↳ Краснодарский край
- ↳ Ставропольский край
- ↳ Таганрог
- ↳ Башкирия
- ↳ ХМАО
- ↳ Тульская область
- ↳ Томская область
- ↳ Татарстан
- ↳ Ярославская обл.

- ↳ Курская обл.
- ↳ Брянская обл.
- ↳ Калужская обл.
- ↳ Липецкая обл.
- ↳ Разанская обл.
- ↳ Чувашия
- ↳ Белгородская обл.
- ↳ Владимирская обл.
- ↳ Воронежская обл.
- ↳ Новгородская обл.
- ↳ Тверская обл.
- ↳ Нижегородская обл.
- ↳ Омская область
- ↳ Мурманская обл.
- ↳ Будем знакомы (для новичков)
- ↳ Приветы, поздравления и хабы-хабы
- ↳ С нами навсегда
- ↳ Партнеры Клуба Hyundai Sonata
- ↳ Проект «Клубный Гараж»
- ↳ Клубный Гараж г. Тула
- ↳ Клубный Гараж г.
Ростов-на-Дону - ↳ Гараж Шинда (Москва)
- ↳ Путешествия одноклубников
- ↳ Все о сайте MySonata.ru — вопросы, пожелания, предложения
- ↳ Черный список
- ↳ Комната отдыха
- ↳ Мир автомобилей
- ↳ Женская лига
- ↳ Немного о политике
- ↳ 100% оффтоп
- ↳ Корзина (Архив тем)
- Дела автомобильные
- ↳ Официальные дилеры и дистрибьюторы Hyundai
- ↳ Полезные адреса и ссылки
- ↳ Музыка и мультимедиа
- ↳ GPS навигация
- ↳ Всё о шинах и дисках (кроме продажи)
- ↳ Противоугонные системы
- ↳ Страхование автомобиля
- ↳ Правовой уголок
- ↳ Безопасность дорожного движения
- Отзывы и мнения
- ↳ Положительные отзывы
- ↳ Негативные отзывы
- ↳ Нейтральные отзывы
- Частные объявления (куплю-продам)
- ↳ Автомобиль (Соната любого модельного года)
- ↳ Запчасти для Hyundai Sonata YF (2010-)
- ↳ Запчасти для Hyundai NF (2004-2010)
- ↳ Запчасти для Sonata IV и V поколения она же EF (1998-2010, ТагАЗ)
- ↳ Запчасти для Sonata 1-III поколений (до 1998)
- ↳ Принадлежности к авто
- ↳ Шины и диски
- ↳ Разные нужные штуки
Клуб Mitsubishi Space Star
Документация:
—Руководство по эксплуатации (
1
)
—Книги по ремонту (
1
)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (
файловый архив
)
—Электронные каталоги запчастей (
1
)
—Электросхема (
1
)
—Кузовные размеры (
1
)
—Расшифровка OBD-2 (
1
,
2
,
типичные ошибки и средства борьбы
)
—Характеристики и параметры (
экологический класс
,
тип кузова
,
дата выпуска
)
—Модификации (
до- и послерестайл
,
взаимозаменяемость задних фонарей
,
отличия фэмили/комфорт/спорт
)
Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)
Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп.
контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)
Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)
Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)
Двигатель, и система управления, топливная и пр.
..:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.
2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)
Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)
Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)
Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)
Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп.
попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)
Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)
ПРИБОРЫ И ПРИБОРЫ – American Classic Motors
Главная
ПРИБОРЫ И ПРИБОРЫ
Спидометр
Уточнить
Быстрый просмотр
Модуль повторной калибровки спидометра Dakota Digital SIM-1A Speedo Calibrator Harley
$123,45
Быстрый просмотр
Хромированный комплект корпуса крышки приборной панели спидометра Speedo 1991-1995 Харлей Софтейл
102,95 $
Быстрый просмотр
Механический черный циферблат 2240:60 Мини-спидометр Speedo Harley Chopper Bobber
$107,95
Быстрый просмотр
Электронный аналоговый спидометр Спидометр Тахометр Tach Combo Drop In Harley FXST
272,82 $
Быстрый просмотр
5-дюймовый программируемый электронный спидометр, черный, км/ч Harley FLHR Softail Dyna 04-13
269,95 $
Быстрый просмотр
Электронный спидометр V-Twin Датчик скорости Harley OEM Touring 74429-97C
74,60 $
Быстрый просмотр
Черный электронный программируемый аналоговый спидометр Speedo Harley Dyna Sportster
$212,95
Быстрый просмотр
Электронный цифровой светодиодный спидометр Спидометр Индикатор тахометра Harley Chopper XL
225,79 $
Быстрый просмотр
5-дюймовый программируемый электронный спидометр, белый, км/ч Harley FLHR Softail Dyna 04-13
269,95 $
Быстрый просмотр
5-дюймовый программируемый электронный спидометр, белый MPH Harley FLHR Softail Dyna 04-13
274,95 $
Быстрый просмотр
5-дюймовый программируемый электронный спидометр, черный, миль/ч Harley FLHR Softail Dyna 04-13
274,95 $
Быстрый просмотр
RSD Roland Sands Спидометр Спидометр Перемещение фар Harley Sportster
$298,95
Быстрый просмотр
Черная рамка спидометра Крышка рамки Рамки Harley Street Electra Glide FLHX FLHT
134,95 $
Быстрый просмотр
Хромированный спидометр Спидометр Крышка приборной панели Harley 71-90 Shovelhead EVO
$86,95
Быстрый просмотр
Chrome Cateye Спидометр Бензобак Крышка приборной панели Harley WL Knucklehead 45ci
$89,95
Быстрый просмотр
Черный Cateye Спидометр Бензобак Крышка приборной панели Harley WL Knucklehead 45ci
$88,45
Быстрый просмотр
Хромированная копия спидометра бензобака Комплект тоннеля приборной панели Harley Knucklehead
$191,79
ПРОДАЖА
Быстрый просмотр
Dakota Digital Speedometer MLX 2000 Series Black LED 4.
5″ Крепление на бак Harley 11+
518,65 $
545,95 $
Быстрый просмотр
3 3/8 Черный электронный программируемый спидометр Одометр 220 км/ч OEM 67041-98B
204,95 $
Быстрый просмотр
3 3/8 Черный электронный программируемый спидометр Одометр 120 миль в час Custom Universal
204,95 $
Быстрый просмотр
Dakota Digital 3 3/8″ Спидометр Тахометр Direct Plug-In Play Multi Chrome
422,75 $
Быстрый просмотр
NEW Dakota Digital Custom Red LED Direct Plug In Speedometer Big Dog Motorcycles
275,45 $
Быстрый просмотр
Жесткий диск Black Face Электронный спидометр 6 скоростей преобразования Softail Harley
210,56 $
Быстрый просмотр
Dakota Цифровой спидометр Тахометр Direct Plug-In Play Multi Black MLX-3012-K
451,20 $
Быстрый просмотр
Dakota Digital Custom Blue LED Direct Plug In Speedometer Big Dog Motorcycles
275,45 $
ПРОДАНО
Быстрый просмотр
Электронный светодиодный цифровой спидометр Спидометр Тахометр Tach Combo Drop In Harley
216,46 $
Быстрый просмотр
Daytona Цифровой спидометр Azura Тахометр Speedo Tach 299 миль в час Harley Chopper
242,09 $
Быстрый просмотр
Черный электронный программируемый аналоговый спидометр Speedo Harley Dyna Sportster KH
203,95 $
Быстрый просмотр
V-Twin Комбинированный спидометр и тахометр Harley Softail Shovelhead Custom Bobber Chop
$185,35
Быстрый просмотр
V-Twin Daytona Black Face Электронный спидометр Harley Bobber Custom
120,86 $
Быстрый просмотр
Dakota Digital MVX-2004 4,5-дюймовый спидометр Тахометр 04-13 FLHR Softail Dyna FXD
474,95 $
Быстрый просмотр
Жесткий диск 48 мм Мини-электронный спидометр Speedo White Face LED Harley Chopper
133,15 $
ПРОДАЖА
Быстрый просмотр
Жесткий диск 48 мм Мини-электронный спидометр Speedo Black Face LED Harley Chopper
105,00 $
123,45 $
Быстрый просмотр
Dakota Digital MVX-2004 4,5-дюймовый спидометр, тахометр, датчик 04-13 FLHR FXST FXD
474,95 $
Быстрый просмотр
Dakota Digital Mini 2 1/16″ Спидометр Harley Chopper Bobber Custom # HLY-3013
280,20 $
Быстрый просмотр
Dakota Цифровой Хромированный Цифровой Спидометр Тахометр Harley Chopper Custom
299,20 $
Быстрый просмотр
1:1 Спидометр Speedo Harley Shovelhead 1962-1980 FL и 1971-1972 FX
$73,95
ТОП
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верхний |
DNA Спидометры — спидометр, одометры, тахометр, ремонт часов в Тампе, Флорида
Семейная собственность и управление с 2001 года
ПОСМОТРЕТЬ НАШИ УСЛУГИ!
Расположение
3910 West Alva Street
Tampa, FL 33614
Телефон: 813-875-8226
Факс: 813-876-6401
3539.
0000.
0000. 2
0000.902.101010101020101020102010201020101010101010101010101010101010102. ПОНЕДЕЛЬНИК — ПЯТНИЦА
9:30 — 16:00
МЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА ВСЕХ АНТИКВАРНЫХ И СОВРЕМЕННЫХ/ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЯХ
5,
"source": 3
},
"colorData": {
"topLeftAverage": "707c7d",
"topRightAverage": "0e0a0a",
"bottomLeftAverage": "010101",
"bottomRightAverage": "010101",
"centerAverage": "010102",
"suggestedBgColor": "261616"
},
"urlId": "syom157gsz481x53zyy5044ilki5w6",
"title": "",
"body": null,
"likeCount": 0,
"commentCount": 0,
"publicCommentCount": 0,
"commentState": 2,
"unsaved": false,
"author": {
"id": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"displayName": "Lorena Alvarez Ruiz",
"firstName": "Lorena",
"lastName": "Alvarez Ruiz"
},
"assetUrl": "https://images.
squarespace-cdn.com/content/v1/61e5a562a33d334ec9f6bef2/1643318480299-7E1HNC8IHQF8EN328V1Z/speedometer+repair.jpg",
"contentType": "image/jpeg",
"items": [ ],
"pushedServices": { },
"pendingPushedServices": { },
"recordTypeLabel": "image",
"originalSize": "1500×997"
}
}, {
"title": "TACHOMETER/RPM",
"description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Analog/Electronic Repair<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Digital/Electronic Repair<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Antique Conversion 6V to 12V<\/p>",
"button": {
"buttonText": "LEARN MORE",
"buttonLink": "/services",
"buttonNewWindow": false
},
"imageId": "61f30fc39c2bf340e1d1d202",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.
5,
"y": 0.5
},
"image": {
"id": "61f30fc39c2bf340e1d1d202",
"recordType": 2,
"addedOn": 1643319235997,
"updatedOn": 1643319238089,
"workflowState": 1,
"publishOn": 1643319235997,
"authorId": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"systemDataId": "1643319236100-FZ3RZZ6BQ5DW7MR0M3HH",
"systemDataVariants": "1500×1000,100w,300w,500w,750w,1000w,1500w",
"systemDataSourceType": "JPG",
"filename": "tachometer repair.jpg",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.5,
"y": 0.5,
"source": 3
},
"colorData": {
"topLeftAverage": "000000",
"topRightAverage": "060607",
"bottomLeftAverage": "181113",
"bottomRightAverage": "260206",
"centerAverage": "0a0a0b",
"suggestedBgColor": "1a090c"
},
"urlId": "6ap38s4nzqzwewy71urm8x6p8jpn5j",
"title": "",
"body": null,
"likeCount": 0,
"commentCount": 0,
"publicCommentCount": 0,
"commentState": 2,
"unsaved": false,
"author": {
"id": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"displayName": "Lorena Alvarez Ruiz",
"firstName": "Lorena",
"lastName": "Alvarez Ruiz"
},
"assetUrl": "https://images.
squarespace-cdn.com/content/v1/61e5a562a33d334ec9f6bef2/1643319236100-FZ3RZZ6BQ5DW7MR0M3HH/tachometer+repair.jpg",
"contentType": "image/jpeg",
"items": [ ],
"pushedServices": { },
"pendingPushedServices": { },
"recordTypeLabel": "image",
"originalSize": "1500×1000"
}
}, {
"title": "ODOMETERS",
"description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Reset with Validation<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Digital Reprogramming<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Rebuild or Replacement<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Trip Meter Repair<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Analog & Digital Calibrations<\/p>",
"button": {
"buttonText": "LEARN MORE",
"buttonLink": "/services",
"buttonNewWindow": false
},
"imageId": "61f30d23cf53ab353a160eb5",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.
5,
"y": 0.5
},
"image": {
"id": "61f30d23cf53ab353a160eb5",
"recordType": 2,
"addedOn": 1643318563914,
"updatedOn": 1643318571343,
"workflowState": 1,
"publishOn": 1643318563914,
"authorId": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"systemDataId": "1643318564202-56XVHWB5DFQVTZVQG5FX",
"systemDataVariants": "1500×844,100w,300w,500w,750w,1000w,1500w",
"systemDataSourceType": "JPG",
"filename": "odometer repair.jpg",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.5,
"y": 0.5,
"source": 3
},
"colorData": {
"topLeftAverage": "28262a",
"topRightAverage": "1e1b1f",
"bottomLeftAverage": "333036",
"bottomRightAverage": "2f2d34",
"centerAverage": "595660",
"suggestedBgColor": "454044"
},
"urlId": "kt9wmnv7pg71g99k4sxwqqrrj4gpr2",
"title": "",
"body": null,
"likeCount": 0,
"commentCount": 0,
"publicCommentCount": 0,
"commentState": 2,
"unsaved": false,
"author": {
"id": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"displayName": "Lorena Alvarez Ruiz",
"firstName": "Lorena",
"lastName": "Alvarez Ruiz"
},
"assetUrl": "https://images.
squarespace-cdn.com/content/v1/61e5a562a33d334ec9f6bef2/1643318564202-56XVHWB5DFQVTZVQG5FX/odometer+repair.jpg",
"contentType": "image/jpeg",
"items": [ ],
"pushedServices": { },
"pendingPushedServices": { },
"recordTypeLabel": "image",
"originalSize": "1500×844"
}
}, {
"title": "GAS/TEMP/ETC",
"description": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Gas, Temp, Oil Repair<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Antique Mechanic Clocks<\/p><p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Electronic Clock Repair<\/p>",
"button": {
"buttonText": "LEARN MORE",
"buttonLink": "/services",
"buttonNewWindow": false
},
"imageId": "61f31014b98a1e0d40e8c906",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.
5,
"y": 0.5
},
"image": {
"id": "61f31014b98a1e0d40e8c906",
"recordType": 2,
"addedOn": 1643319316219,
"updatedOn": 1643319320182,
"workflowState": 1,
"publishOn": 1643319316219,
"authorId": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"systemDataId": "1643319316527-KX0DHCVSYDGU5VNNL3ME",
"systemDataVariants": "1500×2083,100w,300w,500w,750w,1000w,1500w",
"systemDataSourceType": "JPG",
"filename": "gas temperature gauge repair.jpg",
"mediaFocalPoint": {
"x": 0.5,
"y": 0.5,
"source": 3
},
"colorData": {
"topLeftAverage": "000b0f",
"topRightAverage": "000c0f",
"bottomLeftAverage": "030d10",
"bottomRightAverage": "000d0e",
"centerAverage": "010e11",
"suggestedBgColor": "182124"
},
"urlId": "4ebtpxh93fr6aqeukaasw6u8mzjmbk",
"title": "",
"body": null,
"likeCount": 0,
"commentCount": 0,
"publicCommentCount": 0,
"commentState": 2,
"unsaved": false,
"author": {
"id": "5adf4c2f3eb1eaea67a13656",
"displayName": "Lorena Alvarez Ruiz",
"firstName": "Lorena",
"lastName": "Alvarez Ruiz"
},
"assetUrl": "https://images.
squarespace-cdn.com/content/v1/61e5a562a33d334ec9f6bef2/1643319316527-KX0DHCVSYDGU5VNNL3ME/gas+temperature+gauge+repair.jpg",
"contentType": "image/jpeg",
"items": [ ],
"pushedServices": { },
"pendingPushedServices": { },
"recordTypeLabel": "image",
"originalSize": "1500×2083"
}
} ],
"styles": {
"imageFocalPoint": {
"x": 0.5,
"y": 0.5
},
"imageOverlayOpacity": 0.3,
"backgroundColor": "white",
"sectionTheme": "white",
"imageEffect": "none",
"backgroundMode": "image",
"backgroundImage": null
},
"video": {
"filter": 1,
"videoFallbackContentItem": null,
"nativeVideoContentItem": null,
"videoSourceProvider": "none"
},
"backgroundImageFocalPoint": null,
"backgroundImageId": null,
"options": {
"maxColumns": 4,
"isCardEnabled": true,
"isMediaEnabled": true,
"isTitleEnabled": true,
"isBodyEnabled": false,
"isButtonEnabled": true,
"mediaAspectRatio": "4:3",
"layoutWidth": "full",
"mediaWidth": {
"value": 100,
"unit": "%"
},
"mediaAlignment": "center",
"contentWidth": {
"value": 100,
"unit": "%"
},
"titleAlignment": "center",
"bodyAlignment": "center",
"buttonAlignment": "center",
"titlePlacement": "center",
"bodyPlacement": "center",
"buttonPlacement": "center",
"cardVerticalAlignment": "top",
"contentOrder": "media-first",
"verticalPaddingTop": {
"value": 10,
"unit": "vmax"
},
"verticalPaddingBottom": {
"value": 10,
"unit": "vmax"
},
"spaceBetweenColumns": {
"value": 60,
"unit": "px"
},
"spaceBetweenRows": {
"value": 60,
"unit": "px"
},
"spaceBetweenContentAndMedia": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"spaceBelowTitle": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"spaceBelowBody": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"cardPaddingTop": {
"value": 11,
"unit": "%"
},
"cardPaddingRight": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"cardPaddingBottom": {
"value": 11,
"unit": "%"
},
"cardPaddingLeft": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"titleFontSize": "heading-2",
"bodyFontSize": "paragraph-2",
"buttonFontSize": "button-medium",
"customOptions": {
"customTitleFontSize": {
"value": 1.
6,
"unit": "rem"
},
"customBodyFontSize": {
"value": 1,
"unit": "rem"
},
"customButtonFontSize": {
"value": 0.9,
"unit": "rem"
}
}
},
"layout": "simple",
"isSectionTitleEnabled": true,
"sectionTitle": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">WE SPECIALIZE IN ALL ANTIQUE & CURRENT/DOMESTIC & IMPORTED CARS<\/p>",
"spaceBelowSectionTitle": {
"value": 70,
"unit": "px"
},
"sectionTitleAlignment": "center",
"isSectionButtonEnabled": false,
"sectionButton": {
"buttonText": "Make It",
"buttonLink": "#",
"buttonNewWindow": false
},
"sectionButtonSize": "medium",
"sectionButtonAlignment": "center",
"spaceAboveSectionButton": {
"value": 70,
"unit": "px"
}
}» data-media-alignment=»center» data-title-alignment=»center» data-body-alignment=»center» data-button-alignment=»center» data-title-placement=»center» data-body-placement=»center» data-button-placement=»center» data-layout-width=»full» data-title-font-unit=»rem» data-description-font-unit=»rem» data-button-font-unit=»rem» data-space-between-rows=»60px» data-space-between-columns=»60px» data-vertical-padding-top-value=»10″ data-vertical-padding-bottom-value=»10″ data-vertical-padding-top-unit=»vmax» data-vertical-padding-bottom-unit=»vmax»>СПИДОМЕТРЫ
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ТАХОМЕТР/ОБ/МИН
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ОДОМЕТРЫ
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ГАЗ/ТЕМП/ЭТК
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Более 30 лет опыта в области технического проектирования
Мы специализируемся на ремонте всех отечественных и импортных приборов, спидометров, тахометров, датчиков и часов, включая автобусы, школьные автобусы, внедорожники и автодома.
Мы можем отремонтировать от микромеханизма самых сложных швейцарских часов до самых сложных цифровых систем в полевых условиях.
Наш обширный опыт позволяет нам выполнять нашу работу в соответствии с очень высокими стандартами, где мы гарантируем лучшее качество работы, использование лучших материалов, корректировку заводских настроек и НАСТОЯЩУЮ год гарантии , а также специализированную техническую поддержку.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС
НЕКОТОРЫЕ АВТОМОБИЛИ, НА КОТОРЫХ МЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ…0273
Cadillac
Dodge
Jaguar
Chevy
Ford
Jeep
Lincoln
Pontiac
Infiniti
Акура
Ауди
БМВ
Хонда
Киа
0272
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes Benz
Nissan
Toyota
Chrysler
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ БОЛЬШЕ
ЧИТАТЬ БОЛЬШЕ ОТЗЫВОВ
приборная панель автомобиля 3d датчики спидометр тахометр векторное изображение
приборная панель автомобиля 3d датчики спидометр тахометр векторное изображение
лицензионные векторы
автомобиль векторов
ЛицензияПодробнее
Стандарт
Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях.
Расширенный
Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.
Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.
| Станд. | Расшир. | |
|---|---|---|
| Печатный/редакционный | ||
| Графический дизайн | ||
| Веб-дизайн | ||
| Социальные сети | ||
| Редактировать и модифицировать | ||
| Многопользовательский | ||
| Предметы перепродажи | ||
| Печать по запросу |
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение
€ 14,99
Кредиты
€ 1,00
Подписка
€ 0,69
Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами.
Цены евро евро .
| Оплата с помощью | Цена изображения |
|---|---|
Плата за изображение € 14,99 Одноразовый платеж | |
Предоплаченные кредиты € 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро). Минимальная покупка 30р. | |
План подписки От 0,69 € Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц. | |
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение
€ 39,99
Кредиты
€ 30,00
Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены евро евро .
| Оплата с помощью | Стоимость изображения |
|---|---|
Плата за изображение € 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется. | |
Предоплаченные кредиты € 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро). | |
Дополнительные услугиПодробнее
Настроить изображение
Доступно только с оплатой за изображение
€ 85,00
Нравится изображение, но нужны лишь некоторые изменения? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!
Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.
Примеры
- Изменить текст
- Изменить цвета
- Изменение размера до новых размеров
- Включить логотип или символ
- Добавьте название своей компании или компании
файлов в комплекте
Загрузка деталей…
- Идентификатор изображения
- 21701089
- Цветовой режим
- RGB
- Художник
- YuriyC
Дизайн спидометра
: почему это работает
Пост Грегора Айша на прошлой неделе о дизайне спидометра оказался для меня очень близким.
Мой папа работает автомобильным инженером и дизайнером уже более 30 лет. На протяжении многих лет я впитывал массу знаний об автомобильной истории и отрасли, читая автомобильные журналы, ремонтируя старые автомобили, наблюдая за корпоративными махинациями и следя за Top Gear (лучшее телешоу на планете) и Drive.
Грегор поднял пару вопросов (ниже) о конструкции общего спидометра, поэтому я собираюсь использовать его пост как отправную точку для дальнейшего изучения контекст спидометров. Как говорят профессионалы в сфере недвижимости, « место, место, место. «Когда дело доходит до визуализации данных, мы говорим « контекст, контекст, контекст. ”
Загрузите этот пост, введя свой адрес электронной почты ниже
Не волнуйтесь, мы не спамим.
У Роберта Косара была похожая реакция, но он направил ее в другом направлении. Но вернемся к этим вопросам.
- Текущая скорость — это только одно число, так зачем использовать относительно большую область для отображения одной точки данных?
- Данные о скорости не являются периодическими, так зачем использовать радиальную диаграмму?
Вот рисунок спидометра моей машины.
Он отображает скорость от 0 до 155 миль в час (от 0 до 240 км/ч)
Чтобы ответить на вопросы о том, насколько маленьким или большим может быть спидометр, а также сколько информации он может отображать, нам сначала нужно установить физический контекст расположение. Возможно, вы не заметили, что когда вы смотрите на свой спидометр, вы смотрите на него через окно. Это окно создается рулевым колесом. Верхний зазор в колесе определяет границы холста, внутри которого мы можем создавать дизайн. Когда вы поворачиваете колесо, видимая область холста становится еще меньше.
Спидометр также делит место на этом холсте с другими важными приборами: тахометром (частота вращения двигателя), одометром (пробег), температурой охлаждающей жидкости, давлением турбонагнетателя и уровнем топлива.
Цифровой дисплей сам по себе бесполезен
Так почему бы просто не взять место, отведенное под датчик, и не поставить вместо него большой цифровой индикатор текущей скорости?
Потому что это было бы отстойно.
Движение стрелки вокруг манометра дает гораздо больше информации, чем кажется на первый взгляд. Скорость стрелки показывает, насколько быстро движется автомобиль ускорение или замедление . Представьте, что вы выезжаете на шоссе.
На входе вы смотрите вниз и мысленно отмечаете движение стрелки, когда начинаете ускоряться. Вы возвращаете взгляд и отпускаете газ, когда думаете, что примерно достигли подходящей скорости. Ваше интуитивное ощущение этой целевой скорости было основано на предварительном взгляде на движение спидометра.
Постоянное отображение всего диапазона скоростей позволяет вам установить зоны на спидометр.
После того, как вы узнали диапазоны скоростей вашего конкретного автомобиля, вы можете взглянуть на кластер и получить быстрое приближение вашей скорости без необходимости читать какие-либо символы на панели. Обычно это грубое осознание скорости — все, что вам нужно.
Я иду медленно, умеренно, быстро или очень быстро?
Кроме того, существуют другие «события», происходящие в различных точках диапазона скоростей. Многие модели Porsche имеют спойлеры, которые раскрываются на скорости от 50 до 75 миль в час. Европейские автомобили продаются с регуляторами скорости, которые снижают мощность двигателя на скорости 155 миль в час. Вы можете доплатить при покупке BMW или Mercedes, чтобы деактивировать этот регулятор.
Последний мощный Corvette имеет выпускные клапаны, которые открываются при скорости выше 3500 об/мин для повышения производительности. Приятно иметь возможность оценить, где вы находитесь по отношению к этим событиям.
Вот пример использования, когда важно видеть положение стрелки в пределах всего диапазона значений: Переключение передач с механической коробкой передач , что до сих пор происходит в большинстве стран мира.
Координация положения двух основных стрелок (тахометра и спидометра) необходима как для своевременного переключения на более высокую передачу, так и для плавного переключения на более низкую передачу («согласование оборотов»).
Каждая передача имеет общий диапазон оборотов, соответствующий разным диапазонам скоростей. В моей машине пять передач, и каждая из этих передач может вращать колеса в заданном диапазоне скоростей. Если вы используете передачу ниже соответствующего диапазона, двигатель может заглохнуть; если выйти за пределы диапазона, вы перекроете двигатель и рискуете повредиться.
Спидометр круглый, потому что колеса круглые
Радиальное расположение спидометра является пережитком тех времен, когда он был механическим устройством. Типичный спидометр середины 19-го00 передает скорость вращения от шестерни в трансмиссии к стрелке на приборной панели с помощью гибкого пружинящего троса.
Кабель заключен в оболочку и имеет квадратную форму на каждом конце, чтобы его можно было вращать трансмиссией и, таким образом, вращать магнит в том месте, где он заканчивается за приборной панелью.
Сама эта оранжевая игла физически не связана ни с какими вращающимися частями трансмиссии.
Игла удерживается на месте легкой пружиной, толкающей ее в нулевое положение. За панелью игла прикреплена к металлическому «спидкапу». Магнит, прикрепленный к кабелю, создает магнитное поле, которое тем сильнее, чем быстрее он вращается.
Это магнитное поле воздействует на спидкап, создавая силу, которая отталкивает стрелку от нуля. Итак, эта механическая конструкция была самым надежным и дешевым способом перевести вращение круглых колес (приводимых в движение трансмиссией) на вращение иглы вокруг круглого калибра.
«Круг» — это родной язык автомобиля.. по крайней мере, для трансмиссии. Дополнительный переход от кругового вращения к линейному движению ртутного термометра, например, увеличил бы стоимость и сложность механической конструкции.
Когда у автомобилей была более низкая максимальная скорость, были некоторые приборные панели с более линейным расположением приборов, но они достигли этого за счет более короткого более длинного хода иглы по дуге большего круга .
Настоящие датчики скорости линейного движения очень редки. Грегор заметил, что его спидометр имеет неравномерную шкалу.
Ну, посмотрите на этот старый Кадиллак; шкала растянута на обоих концах .
Однако в 1980-х годах произошла электронная революция, которая сделала ненужными кабель и магнит; его заменили электромагнитными датчиками скорости, стрелками с электронным управлением, а иногда и цифровыми цифровыми дисплеями.
Перенесемся в 2012 год, где теперь у нас есть почти полный контроль над компоновкой приборной панели и возможность проецировать графику на проекционные дисплеи (HUD), которые, кажется, парят в пространстве перед водителем.
Нижний кластер из последней серии BMW 5 представляет собой 10,25-дюймовый ЖК-экран, на котором отображается четкая графика в зависимости от выбранного режима вождения. Два режима показаны ниже; ЭКО ПРО и СПОРТ.
Обратите внимание, что в режиме SPORT с включенным ручным переключением два основных датчика соединены красным свечением, чтобы обозначить важную взаимосвязь между ними, как я описал выше.
Благодаря технологии адаптивного отображения, такой как ЖК-панель BMW, а также альтернативным энергетическим системам, у нас теперь есть как новая информация для отображения, так и новые возможности для ее отображения. Пришло время приступить к мозговому штурму новой компоновки приборной панели.
Спидометры будущего не привязаны к радиальной компоновке прошлого. Я открыт для радикально разных форм и размеров дисплеев, но они должны быть продуманно спроектированы, чтобы затмить любимый циферблат.
Пол Ван Слембрук (@ptvan) — ведущий дизайнер визуализации из Детройта.
Есть ли в автомобилях NASCAR Cup спидометры?
Хватит ли у вас смелости разогнать гоночную машину до 200 миль в час по трассе? Как насчет того, чтобы у вас не было спидометра, который бы показывал, с какой скоростью вы едете? Водители NASCAR, которым не разрешено пользоваться спидометрами, делают именно это каждые выходные. Но некоторые водители NASCAR требуют, чтобы NASCAR разрешил им использовать спидометры.
У машин NASCAR Cup есть спидометры?
NASCAR не разрешает использовать спидометры в автомобилях Cup Cars. Водители используют передачу, на которой они находятся, и частоту вращения двигателя, чтобы оценить свою общую скорость. Но с увеличением количества штрафов за превышение скорости на пит-лейн некоторые водители хотели бы иметь спидометр.
Автомобили Кубка NASCAR тренируются в Бристоле | Шон Гарднер / Getty Images
СВЯЗАННЫЙ: Dodge тайно строит гибридный автомобиль NASCAR?
NASCAR застрял с аналоговыми датчиками на гораздо большее количество сезонов, чем Формула 1. Поскольку у гонщика NASCAR был тахометр, водители используют обороты двигателя и информацию о своей трансмиссии, чтобы оценить свою общую скорость. Водители выбирают наиболее подходящую передачу для каждого участка трассы, а затем толкают свою машину так быстро, как только могут.
К 2016 году NASCAR начала переход на цифровые приборные панели. Эти новые устройства имеют несколько страниц данных, и водители могут выбирать, что отображать на их приборных панелях.
Гоночный автомобиль NASCAR Next Generation использует цифровую приборную панель McLaren PCU-500N.
.@austindillon3 зависит от цифровой приборной панели NASCAR, чтобы оставаться на связи с информацией.#DowScienceFriday | #DowMobilityScience pic.twitter.com/MaavqQFuv1
— RCR (@RCRracing) 28 мая 2021 г.
Страница тахометра продолжает оставаться самым важным индикатором для водителей. Они также внимательно следят за температурой воды и масла. Удержание этих двух в пределах пяти градусов друг от друга гарантирует, что они вытягивают из своего двигателя как можно больше мощности, не перегревая его.
Новая цифровая приборная панель разработана с использованием технологий Формулы-1 и может отображать спидометр, как у гонщиков Формулы-1. Но правила NASCAR по-прежнему запрещают спидометры.
Может ли водитель NASCAR получить штраф за превышение скорости?
На гоночных трассах NASCAR установлено ограничение скорости на их пит-лейн.
И эти ограничения скорости зависят от трека. Если официальные лица поймают гонщика, превышающего скорость на пит-лейн, штраф может привести к проигрышу гонки.
Пит-стоп NASCAR | Шон Гарднер / Getty Images
СВЯЗАННЫЙ: У автомобиля NASCAR следующего поколения все еще есть рычаг переключения передач?
Пит-лейн может быть опасным местом. Экипажи перепрыгивают через стену, чтобы обслужить машину и отправить водителя в путь. Каждая команда проходит свой пит-стоп в разное время. Тем временем автомобили разъезжаются в нескольких дюймах, иногда со скоростью 50 миль в час.
По этой причине NASCAR строго наказывает водителей, уличенных в превышении скорости на пит-лейн. В течение многих лет чиновники наблюдали за проезжающими водителями и замеряли время с помощью секундомеров. Согласно New York Times, NASCAR перешла с этой системы секундомера на электронную систему хронометража в 2005 году. В результате многие гонщики были пойманы на превышении ограничения скорости на пит-роуд.
Во время незабываемой гонки Indy 500 2009 года Хуан Пабло Монтойя лидировал в 116 кругах, прежде чем получил штраф за скорость 60,06 миль в час на пит-роуд. Штраф отбросил его обратно в середину группы. После аналогичного инцидента на Brickyard в том же году он сказал: «Это просто ужасно, когда одна из гонок в твоей жизни ускользает сквозь пальцы».
Зачем гонщикам NASCAR нужен спидометр?
Большинство гонщиков предпочитают знать число оборотов двигателя, а не общую скорость во время гонки. Но ограничение скорости на пит-лейн NASCAR и суровые штрафы за превышение скорости заставляют водителей просить спидометр в машине.
Кабина NASCAR 2016 | Сара Крэбилл/NASCAR через Getty Images
В эпоху аналоговых датчиков NASCAR считала спидометры излишними и тяжелыми и поэтому объявила их вне закона. Первый круг за пейс-каром традиционно завершается на пределе скорости на пит-лейн. Водители пользуются этой возможностью, чтобы отметить показания тахометра на любой соответствующей передаче.
4 Ultimate
Щелково
оборудование
жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
Запросы по VIN.
Ростов-на-Дону
(чтобы установить эту функцию на двигатель с воздушным охлаждением, добавьте датчик температуры воздуха ниже)
Белый разъем защелкивается в ответном разъеме на компьютере. Черный провод подключается к заземлению корпуса. Красный щуп наматывается на провод свечи зажигания (5 раз) или вваривается в разъем катушки автомобиля.
см, Coolster, Icebear, Trailmaster, Канди, Кайо
10.2014 7:52

