Ситроен джампер или фиат дукато: Фиат Дукато,Пежо Боксер или Ситроен Джампер. Подробное Сравнение. |

Содержание

Фиат дукато или пежо боксер или ситроен

Между коммерческими автомобилями Дукато, Боксер и Джампер концернов Фиат, Пежо и Ситроен есть определенное сходство. Существует несколько версий, объясняющих их идентичность. Некоторые из них не далеки от истины, а некоторые лишь частично граничат со здравым смыслом, повествуя, то об украденных чертежах, то о загадочном конструкторе, работавшим под тремя именами. Как все было на самом деле, мы сейчас расскажем.

Истоки зарождения фургонов

Если прикрыть рукой эмблемы самых первых моделей этих трех авто, в остальном они будут выглядеть, как близнецы. Чтобы разобраться, почему модели стали едва ли не клонами друг друга, углубимся немного в историю.

Год рождения Фиата Дукато — 1981-й. Из всей троицы у него самая длинная история, ведь к моменту появления в 1994-м Джампера и Боксера, разработчики готовили к производству уже следующее его поколение. Занималась выпуском итальянская компания Sevel Sud совместно с PSA Group. Результатом именно их творческих изысканий стали Пежо Боксер, Фиат Дукато и Ситроен Джампер, сравнение которых началось с первого же дня появления всех троицы на свет. У моделей наблюдались не только аналогичные внешние черты, присутствовала даже взаимозаменяемость деталей. Впрочем, как выяснилось чуть позже, на этом вся техническая идентичность заканчивалась. Комплектация силовых агрегатов и трансмиссии у каждого фургона настолько индивидуальны, что ни один из моторов Фиата не сможет заменить ДВС на Пежо или Ситроен и наоборот.

Но, начнем с самого старшего. Главенство Фиата Дукато аналоги никогда не оспаривали, поскольку все три авто разошлись по разным рыночным сегментам. Джампер и Боксер отправились помогать корпоративному бизнесу, а Дукато стал именно тем фургоном, которого так долго ждали частники, экономичным, универсальным в вопросах ремонта и недорогим по стоимости.

В 2013-м году у модельного ряда Дукато состоялся своеобразный юбилей: число проданных авто превысило цифру в 2. 5 млн. штук. Концерн Фиат предлагал потребителям не только фургоны, но и другие кузовные решения Дукато, такие, как:

3-х и 4-дверные цельнометаллические грузовики;

бортовые грузовые авто.

По части именно фургонов, кузовные решения у всей сравниваемой троицы аналогичны. Но если выбирать по моторным версиям Ситроен Джампер, Фиат Дукато или Пежо Боксер, то численность силовых агрегатов у «золотой монеты» больше. По параметрам имеем сходство в спектре объемов, начиная от 1.9 л и заканчивая 2.8 — литровыми версиями, а на бензиновых модификациях – один и тот же мотор RFW. А вот дизельные двигатели у Фиата устанавливались в основном собственного производства. Мелькнуло несколько агрегатов PSA, но большинство было создано итальянским бюро Sofim. В принципе, у троицы много моторных аналогов, но все они с разными КПП и навесным.

Выбирая, что купить: Фиат Дукато или Ситроен Джампер, каждый автомобилист ориентируется на сильные и слабые стороны машины. «Итальянец» страдает не очень надежными дверями в цельнометаллической версии, и низкой посадкой, которая при полной загрузке затрудняет движение по плохому дорожному покрытию. Но наибольшее число нареканий вызвала ходовая, которая часто выхаживает лишь две трети от предусмотренного производителями километража. Что же касается силовых агрегатов, то здесь вся гамма отличается отменными скоростными и техническими характеристиками, длительным ресурсом и универсальностью, позволяющей применять не только оригинальные запчасти, но и аналоги.

Пежо Боксер

Выбрать, что лучше Фиат Дукато или Пежо Боксер в техническом плане очень сложно, ориентируясь на то, что линейка силовых агрегатов у них практически одинаковая. Боксер предлагался в 4 кузовных решениях:

Трансмиссия на Боксере устанавливалась, либо 5-степенчатая механика, либо автомат на 4 диапазона. Фиат Дукато в этом смысле преуспел больше, поскольку некоторые его версии могли похвастать наличием роботизированной КПП, а также классической механики на 6 ступеней.

Как показывает практика, недостатки Пежо Боксер так же, как у и Фиата больше затрагивают ходовую и кузов, нежели техническую начинку и силовые агрегаты.

Владельцы жалуются на грохочущий во время движения кузов, быстро расшатывающиеся двери и жесткость хода. Но, если у Фиата при низких температурах боковые двери еще как-то двигаются, то у Боксера закрыть их нереально.

При частой езде по бездорожью у «француза» быстро изнашиваются тормозные колодки, что приводит к еще одной проблеме. Найти оригинальные запчасти часто сложно, а подобрать на Пежо боксер аналоги не всегда удается. В плане ремонта авто не универсально. Владельцам остается, либо ждать заказанные детали, либо разыскивать б/у по разборкам, либо искать взаимозаменяемые варианты с Фиата.

Из положительных моментов Боксера отметим экономичность, ресурсоемкие силовые агрегаты и более высокий, чем у «итальянца», клиренс. Загруженный до предела Боксер не ползет пузом по асфальту, хотя ходовая у него также, как и у Фиата, не любит полной загрузки.

Если сравнить у Фиата Дукато и Пежо Боксера потребление горючего в смешанном цикле, то здесь пальма первенства по экономичности принадлежит «французу» — 9 л на 100 км против «фиатовских» 10. 1.

Ситроен Джампер

А теперь поговорим о Джампере. В выборе кузовных решений для этой модели Ситроен ушел чуть дальше своих товарищей. В активе Джампера имеем:

комбинированный грузопассажирский вариант;

2 версии пассажирского автобуса;

шасси, на которое можно установить каркас тент, бортовую платформу, промтоварный и изотермический фургоны.

Гамма силовых агрегатов повторила линейку моторов Пежо и Фиата, за исключением нескольких 2-литровых версий. У Джампера был еще мотор на 3 л, который разработчики позаимствовали у Ивеко. 157-сильный агрегат с непосредственной подачей горючего предназначался для европейского и российского потребителей и устанавливался на шасси.

Пежо Боксер

Пежо Боксер – это еще один привлекательный грузовой фургон. Официально он был представлен общественности в 1994 году, но история началась раньше. В 1981 году был выпущен предшественник Боксера, который не получил особого распространения. Далее компания усовершенствовала автомобиль, после чего его популярность начала расти. Сегодня Пежо Боксер – это один из лидеров в сфере коммерческого транспорта.

Сейчас известно 2 поколения французских автомобилей. Со временем они были существенно улучшены. К примеру, Пежо Боксер получил усиленный кузов, что сделало его более устойчивым к внешним воздействиям. Металл покрывается специальным составом, который минимизирует риск возникновения коррозии. Это очень важно для коммерческого транспорта, который порой эксплуатируется в достаточно суровых условиях, к примеру, под проливным дождем.

Смотрите также

Комментарии 69

Да тот же, что и на Ситроене, Puma2,2. Только Форд евро 4, а Ситроен евро 5. На Форде мощность 140 л.с., на Ситроене 130 л.с.

Я сейчас рассматриваю форда с движкой 2.2 155 лс. Что нибудь можешь сказать о нем? А то я начитался что двиг этот оч проблемный. Что после 60 тыс пробега поршня прогарают…

С таким двигателем не встречался пока. А поршня прогорают из-за неправильной эксплуатации. Особенно когда носятся с грузом. Форд немного провоцирует на скорость в отличии от Ситроена. Сколько видел на трассе, иду на легковом авто на скорости 110-120. Эти фургончики обходят как стоячего. Ситроен у меня не такой старый, 2012 года, куплен в салоне в 2013, и за 2 года так убили машину. Хотя я подозреваю, что маслонасос подвел, и движок перегрели.

Какой автомобиль приобрести?

Как видно из всего вышесказанного, Фиат Дукато и Пежо Боксер – это очень похожие автомобили. Можно даже сказать, что в них присутствует больше схожих черт, чем различий. Поэтому выбирать можно любую модель, каждая из них позволяет решать проблему перевозок. Фиат является более экономичным, на него проще найти запчасти. Поэтому «итальянцев» все чаще закупают для больших автопарков.

Пежо Боксер в таком случае будет нерентабельным вариантом. Впрочем, оба автомобиля являются надежными и комфортабельными. Поэтому каждый покупатель может принимать решение самостоятельно, основываясь на тех характеристиках, которые имеют для него наибольшее значение.

Источник

Экономичность или удобство?

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Fiat Ducato	Peugeot Boxer
Страна производитель:	Италия	Франция
Тип кузова:	грузовой фургон	грузовой фургон
Число мест:	3	3
Число дверей:	2	2
Объём двигателя, куб.см:	2287	2198
Мощность, л. с./об. мин.:	130/3600	130/3500
Максимальная скорость, км/ч:	155	155
Разгон до 100 км/ч, с:	Нет данных	Нет данных
Тип привода:	Передний	Передний
КПП:	6 МКПП/Роботизированная	5 МКПП
Тип топлива:	ДТ	ДТ
Расход на 100 км:	В смешанном цикле 6,2 / 7,1 (L4h4)	В смешанном цикле 6,6 / 7,2 (L4h4)
Длина, мм:	4963/6363 (L4h4)	4963/6363 (L4h4)
Ширина, мм:	2050	2050
Высота, мм:	2254/2760 (L4h4)	2254/2760 (L4h4)
Клиренс, мм:	165	165
Размер шин:	195/70 R15	195/70 R15
Снаряженная масса, кг:	1825—2045	1825—2045
Полная масса, кг:	2900—3500	2900—3500
Объём топливного бака:	60/125 (L4h4)	60/125 (L4h4)

Несмотря на техническое родство обоих автомобилей, они не являются полностью идентичными — это касается и используемых силовых агрегатов. На Пежо устанавливается плод кооперации итальянских и французских инженеров — современный турбодизель Puma, мощность которого может составлять 100, 130 или 150 л. с. при объёме 2,2 литра. Его расход топлива великоват — в городских условиях величина потребления нередко доходит до 10 литров/100 км, однако для коммерческого транспорта это является вполне приемлемым. Куда важнее то, что предельное значение крутящего момента устанавливается на 2000 об/мин — это позволяет сделать привод максимально эластичным и экономичным при движении в смешанном цикле.

Автомобиль Peugeot Boxer имеет качества присущие коммерческому транспорту

Если сравнивать Дукато и Боксер, то второй предоставляет больший выбор вариантов двигателя — Фиат предполагает установку единственного силового агрегата собственной разработки. При объёме, равном 2,3 литра, он развивает 130 л. с., что сопоставимо с показателем соплатформенного Боксера. Куда важнее, что он может сотрудничать не только с пятиступенчатой МКПП, но и с роботизированной трансмиссией. Такая коробка передач снабжена электромеханическим актуатором, который позволяет избавиться от педали сцепления, а также имеет шестую передачу. Несмотря на некоторые задержки в переключении, она действительно повышает комфортабельность рабочего места водителя, а также помогает экономить топливо, снижая средний уровень его потребления.

Автомобиль FIAT Ducato, в свою очередь, ориентирован на потребности конкретного водителя

Фиат Дукато

Фиат Дукато выпускается итальянским производителем и имеет немалую популярность у потребителей. История модели началась в 1981 году. С тех пор было продано более 2 млн автомобилей. На сегодняшний момент известно 5 поколений машины. Она получила немало усовершенствований, благодаря чему стала еще более востребованной.

Сейчас Фиат Дукато оснащается только дизельными двигателями. Модель стала более экономичной, то есть она расходует меньше топлива, чем раньше. Для коммерческих поездок это наиболее актуально, особенно если они совершаются постоянно, без продолжительных перерывов. Что касается коробки передач, то Дукато оснащен механиков с пятью ступенями.

А что внутри?

Грузовые отсеки автомобилей не претерпели никаких изменений — неудивительно, ведь эта пара уже несколько лет удерживает лидерство по их объёму в своём классе. Этот показатель варьируется в зависимости от выбранной модификации коммерческого транспорта, однако максимальное значение для Peugeot Boxer и FIAT Ducato составляет 17 кубических метров. Высота отсека может достигать 217 см, а ширина — 187 см, что даёт возможность укладывать внутрь достаточно крупногабаритные грузы. Допустимая нагрузка не изменилась — она также варьируется в разных модификациях и может равняться до 1,5 тонн.

Салон Пежо и Фиата обновился исключительно косметически — никаких существенных отличий его структуры от предыдущего поколения не наблюдается. Однако нельзя говорить о полном отсутствии изменений — первым новым элементом, бросающимся в глаза, является мультимедийный комплекс на центральной консоли. Он обладает дисплеем, диагональ которого составляет 5 дюймов. Подобный экран на Дукато и Боксер предназначен для управления мультимедиа, просмотра изображения с задней камеры, а также использования навигационных карт.

В салоне автомобиля Peugeot Boxer появилось множество полезных новшеств

Кроме того, в салон Боксера и Дукато добавлен бокс, в который спокойно помещается ноутбук диагональю 15 дюймов, а также папка с документами и транспортными накладными. Эти бумаги можно уложить и на специальный планшет, оснащённый зажимом, однако для его выдвижения необходимо очень большое усилие. Наконец-то появился и порт USB для подключения внешних устройств, однако его расположение совсем неудобно — он находится под консолью, и искать его в темноте придётся с фонариком. Ткань сидений на новых Peugeot Boxer и FIAT Ducato выполнена износостойкой, что продлевает срок службы отделки салона.

Оснащенность салона FIAT Ducato позволяет водителю чувствовать себя комфортно в длительной поездке

Выбираем…

Несмотря на то что Peugeot Boxer и FIAT Ducato очень похожи, они нацелены на различных потребителей. Для Пежо более важны корпоративные автопарки, интересующиеся снижением стоимости транспорта, а для Фиата — индивидуальные перевозчики, стремящиеся обеспечить максимальную комфортабельность для себя. Однако фактически различий достаточно мало — обе машины являются надёжными, безопасными и эффективными в своей области.

Помощь отовсюду

На волне всеобщего развития систем безопасности постарались и компании-партнёры. При этом нет смысла рассуждать, что лучше — Боксер или Дукато — оба получат одинаковый набор электроники, а также возможность заказа дополнительных опциональных устройств. В частности, всем водителям пригодится обновлённая система обеспечения курсовой стабильности ESP, адаптирующаяся под нагрузку. Как на Фиате, так и на Пежо теперь нельзя будет полностью деактивировать противобуксовочное приспособление — при необходимости оно включится автоматически.

Тест-драйв автомобиля Peugeot Boxer:

Также необходимо отметить наличие автоматического помощника при затяжных спусках — он поддерживает постоянную скорость, регулируя давление в тормозной системе. Однако стоит быть осторожным — приспособление самостоятельно выключается при скорости 30 км/ч и выше. Также покупателям Фиата и Пежо будут доступны:

Система слежения за разметкой.
Датчик света с автоматическим переключением режима работы фар.
Ограничитель скорости движения.
Круиз-контроль.

Тест-драйв автомобиля FIAT Ducato:

Чем отличаются модели?

Несмотря на внешнее сходство и некоторые похожие технические параметры автомобили все же сильно различаются внутренним наполнением. Так, Дукато оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач либо «роботом». Второй вариант представляет собой своеобразную комбинацию между «механикой» и «автоматом». Что касается Пежо Боксер, то на него устанавливается только механическая «пятиступка». Если сравнивать МКПП и роботизированную, то второй вариант является более предпочтительным. У нее присутствуют некоторые задержки в переключениях, но зато такой агрегат помогает экономить топливо.

К слову сказать, расход топлива у автомобилей также отличается, хотя и незначительно. Дукато потребляет 6,2 л на 100 км, а Боксер – 6,6 л. Как видно из приведенных показателей, Фиат действительно является более экономичной моделью. В связи с этим можно говорить, что Дукато больше подходит для коммерческого использования.

Практика показывает, что при активной эксплуатации у «француза» достаточно быстро изнашиваются тормозные колодки. Естественно, что ситуация требует замены деталей, но найти их в России бывает не так-то просто. Заказ оригинальных запчастей приводит к повышенным затратам. У Фиата такой проблемы обычно нет, можно найти аналоги, которые будут дешевле оригинальных деталей.

Запчасти Ситроен Джампер

Кузовные запчасти Ситроен Джампер и элементы подвержены износу в той же степени, как и у Пежо. Но одно из слабых мест Ситроена – проводка и датчики. На страницах нашего интернет-магазина представлены все элементы электрооборудования автомобиля:

Предохранители.
Стартеры.
Переключатели и кнопки.
ЭБУ.
Реле и датчики (ABS, давления масла, воздуха, температуры охладителя, положения вала, заднего хода).
Генераторы, вентиляторы и антенны.
Силовые кабели, полные комплекты проводки.
Моторы омывателей.
Резисторы отопления.

Ситроен Джампер отзывы

Ситроен Джампер 2003 год отзывы

Имя:

Alex (jumper II) Jumper, 2003 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы:
Хороший обзор, оцинкованный кузов, 11 лет нет никаких нюансов по кузову,передний привод, двигатель ситроеновский 2,2 турбодизель очень экономный и резвый,расход 7-8 трасса, 9-10 город(зависит от манеры вождения), старт при морозе без усилий, недорогие запчасти по сравнению со спринтером и LT, также хочу добавить что очень комфортный в зависимости от комплектации, как по мне очень удачная модель, объемный фургончик. перед покупкой очень переживал , но сейчас не очем не жалею, очень доволен.
Минусы:
Любит хорошие дороги, неудобное подкапотное пространство, палец задних дверей часто выедает от украинских дорог,

Что ремонтировали:

178 тыс. ремонт тнвд 300 тыс. ремонт турбины, 348 тыс. ремонт тнвд, 385 тыс. замена правой полуоси, ходовая в среднем 12-15 тыс. что то менял незначительное.,

Ситроен Джампер 2011 год отзывы

Имя:

Никит03

Город:

Улан-Удэ

3 года назад

Сообщений: 2Jumper, 2011 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод Плюсы:

Никаких плюсов,одни минусы!Сто раз пожалел,что взял!

Минусы:

-Очень,очень,очень дорогие запчасти… -Очень слабая ходовая часть,передние стойки пробиваются на ровных дорогах… -Все минусы перечислять очень долго,что Пежо,Фиат,Ситроен один сплошной минус большой
Что ремонтировали:
На 140т.км.встал двигатель,замена двигателя обошлась в 350т.р.,плюс масла и т.д. Клапан Егр накрылся,взяли заглушили. замена турбины 55000руб,на новую. замена форсунок,одна стоит 15000руб,менять надо все 4шт. Всякие разные датчики стоимость от1500р и выше.
Имя:
Владимир 015
Город:
Тверь4 года назад

Jumper, 2011 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод Плюсы:

Приобрёл Ситроен L2h3 2011 года на смену Спринтеру 1996 года с атмосферным дизелем 2,3 79л.с на котором отработал 8 лет и 300000 км. Несмотря на примерно одинаковые размеры Ситроен короче и шире Спринтера.Заявленные производителем в данной комплектации длина груз, отсека 3,1м только в нижней средней части полоска,а далее уже менее 3 м. зато крюков для крепления груза много. Радует огромная боковая сдвижная дверь но с закрыванием пока проблема ,остальные двери нормально.Кабина большая и удобная, всюду ящики,бардачки с подогревом супер.Сидения хорошие и панель приборов радует.В Спринтере Стойка меньше , руль мягче и подрулевые переключатели удобнее но панель проще и аскетичнее всё таки разница в 15 лет … Двигатель Ситроена достаточно мощный и экономичный евро 3 нареканий не вызвал даже после заглушки ЕГР .

Минусы:

Обзорность из-за большой левой передней стойки ограничена. Клиренс пришлось увеличить установкой резины 22570р15с и купить дополнительную защиту двигателя из-за дороги с глубокой колеёй, в которую я попал, и в результате задел радиатором охлаждения разбив кепление , и купил новый радиатор. Машина для асфальта.,

Ситроен Джампер 2012 год отзывы

Имя:

игорь Jumper, 2012 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, 2.2 96kw
Плюсы:
Выбирал между Jumper Boxer Ducato Crafter Sprinter не за что платить. Пригнан из Голландии L2h3 187тис 10 тыс $ По 15тыс км заглючив датчик задней дверки (двери именно слабое место машины) и сдохли ролики раздвижной дверки. Тест показал, что надо менять сцепление в сборе, цена 500 $, вопрос отклонено на 5 тыс км, ресурс колоссальный, пока еще еду до упора. Опорные подшипники заскрипели от ужаса наших дорог через 300км. На том косяки закончились. В салоне куча места, круиз-контроль, аудио мощный бас, полка над головой, ящик с подогревом / охлаждением. Троя сидят никого не касаются. Мощный и экономичный двигатель Едет как по рейсам, управляемость легкового автомобиля. Дешевые запчасти, масла идет в мотор 6л против Sprinter 10л Средний расход за 1000км пробега 9л (можно вкладываться и в 8л, но это для задротов которые тянут 90км/ч) Рекомендую покупать всем кто хочет работягу на каждый день. Crafter Sprinter уже не то качество а цена та же, задумайтесь они не стоят тех + 30%.
Минусы:
Минусы есть. Машина достаточно широкая, иногда зеркало в зеркало. Широкие стойки перекрывают обзор в левом затяжном повороте. Низкая посадка и длинная губа, напоминает о том как сильно мы отстали от Европы, машина только для асвальту. Двери и двери — ужас данного авто, роллики датчики, салазки шины. Во капать все зжгуты с минимумом изоляцией. Заливать только качественное топливо, (Euro 5) Машина окрашена без грунта и в один слой. Там где в легковых должны быть окна стоит бляха которая напоминает фольгу.

Имя:

c.j.12
Город:
Москва5 лет назад

Jumper, 2012 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод Плюсы:

Экономичный, надёжный, полностью соответствует требованиям.

Минусы:

Плохая обзорность сзади, неудобгая посадка водителя, низкий комфорт при езде пустым.
Что ремонтировали:
Нет,

Ситроен Джампер 2013 год отзывы

Имя:

333прок Jumper, 2013 год, Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы:
микроавтобусу пять месяцев очень долго ждали эту комплектацию . машина очень понравилась по салону деталям интеръера . машина оказалась тяговитая и достаточно резвая перегруз для нее не проблема но любит хорошие дороги .по динамике обзору внутреннему пространству работе двигателя коробке передач вопросов не возникает .
Минусы:
Не радовал только расход 14.15л по городу и 9.10л трасса многовато списали на обкатку и действительно после 20000 тысяч расход стал приходить в себя 12.13л город и 8.9л трасса .
Что ремонтировали:
по ремонту машина на гарантии у од в 27000тыс расслоился ремень . замена пол часа по гарантии спасибо од за понимание приняли без очереди молодцы .32000тыс порепался шланг печки .замена у од без вопросов . 37000тыс машина высветила чек од после проверки сказали навернулся калькулятор впрыска поломка достаточно серьезная но все по гарантии ребята занимаются молодцы поддерживают ни каких отговорок понимают что простой дороже .,

Ситроен Джампер 2014 год отзывы

Имя:
Город:
Москва

Jumper, 2014 год, 2200 куб. см., Дизель, Передний привод Плюсы:

Отличная рабочая машина Cитроен Джамперh3L2. Оправдывает свои свойства,прекрасна и удобна для водителя,комфортна,достаточна шустрая в передвижении.Внешний вид достойно выглядит,не стыдно в центр выехать. Экономична, вместительна.Очень доволен и рад такому приобретению.
Минусы:
Нет минусов,есть одни +++++!Молодец производитель Ситроен Джампер h3L2!

Что ремонтировали:

Нет поломок.Ухаживайте,не загоняйте железного коня,в хвост и в гриву,берегите,тогда и машина ответит вам тем же!

Все требует ухода к себе и машина не исключение!

Ситроен Джампер 2015 год отзывы

Имя:

Максим Jumper, 2015 год, Дизель, Коробка, Передний привод
Минусы:
Рабочий фургон, развожу на нем заказы в транспортной компании, проблем каких то не приносит так как машина не моя и обслуживаю не я, в таком формате на нем работать удобно и чувствуется комфорт, но выгодно его держать толькко в большом парке машин так как одиночная машина прибыли не приносит из за долгих простоев на ремонты после 100 тыс км. ,

Ситроен Джампер 2021 год отзывы

Имя:

Миша Jumper, 2021 год, 2300 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, ЦМФ
Плюсы:
Первый год бодро ездит, главное ТО вовремя проходить, может и больше походит
Минусы:
Не для нашего народа и наших условий. В в германии и других европейских странах менять машину каждые 2 года вообще без проблем можно, там для этого все условия, у нас же за эти 2 года этот боксер серьезно теряет в цене, да и не принято у нас каждые 2 года машину менять, если берут то ездят до победного, 10 лет и более. Но новые боксеры совсем к этому не приспособлены, живет реально года 2 и потом начинаются проблемы с ходовой, двигателем, днище если регулярно не мыть, за год полностью рыжеет.,

Ситроен Джампер 2021 год отзывы

Имя:

Владислав Юрлов Jumper, 2021 год
Что ремонтировали:
Новые ситроены также как легковые авто служат нормально около двух лет, потом начинаются поломки которые существенно мешают работать. Сам на таком работал в организации, ездил по области, поставлял канцтовары в больших объемах. В целом едет и хорошо, но если подумать дальше, то за такую цену могло быть и получше, та же подвеска ужасно бьет на кочках, если ехать по плохим дорогам, то к концу дня спина устает ужасно, хоть кресло и мягкое, но при каждом прыжке все равно отдает. Я бы за 2 млн лучше взял что -то поскромнее, но хотя бы не было так обидно.

Peugeot Boxer или FIAT Ducato

Как порой близкие родственники похожи друг на друга внешне, однако кардинально различаются характерами, так и автомобили, построенные на общей платформе, могут иметь подобный вид и разное содержание. Если вы посмотрите на Peugeot Boxer или FIAT Ducato нового поколения, закрыв эмблемы, вы с первого раза не сможете правильно угадать марку транспортного средства. Однако разница в содержании принципиальна. В то время как Пежо стремится угодить крупным корпоративным автопаркам, Фиат больше нацелен на водителей-индивидуалистов.

Peugeot Boxer и FIAT Ducato — так похожи внешне и такие разные внутри

Экономичность или удобство?

Технические характеристики
Марка автомобиля:	Fiat Ducato	Peugeot Boxer
Страна производитель:	Италия	Франция
Тип кузова:	грузовой фургон	грузовой фургон
Число мест:	3	3
Число дверей:	2	2
Объём двигателя, куб. см:	2287	2198
Мощность, л. с./об. мин.:	130/3600	130/3500
Максимальная скорость, км/ч:	155	155
Разгон до 100 км/ч, с:	Нет данных	Нет данных
Тип привода:	Передний	Передний
КПП:	6 МКПП/Роботизированная	5 МКПП
Тип топлива:	ДТ	ДТ
Расход на 100 км:	В смешанном цикле 6,2 / 7,1 (L4h4)	В смешанном цикле 6,6 / 7,2 (L4h4)
Длина, мм:	4963/6363 (L4h4)	4963/6363 (L4h4)
Ширина, мм:	2050	2050
Высота, мм:	2254/2760 (L4h4)	2254/2760 (L4h4)
Клиренс, мм:	165	165
Размер шин:	195/70 R15	195/70 R15
Снаряженная масса, кг:	1825-2045	1825-2045
Полная масса, кг:	2900-3500	2900-3500
Объём топливного бака:	60/125 (L4h4)	60/125 (L4h4)

Автомобиль Peugeot Boxer имеет качества присущие коммерческому транспорту

Автомобиль FIAT Ducato, в свою очередь, ориентирован на потребности конкретного водителя

А что внутри?

В салоне автомобиля Peugeot Boxer появилось множество полезных новшеств

Оснащенность салона FIAT Ducato позволяет водителю чувствовать себя комфортно в длительной поездке

Помощь отовсюду

Тест-драйв автомобиля Peugeot Boxer:

Система слежения за разметкой.
Датчик света с автоматическим переключением режима работы фар.
Ограничитель скорости движения.
Круиз-контроль.

Тест-драйв автомобиля FIAT Ducato:

Выбираем…

Пневмоподвеска усиленная на заднюю ось для Fiat Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer

Автор

Эдуард

Дата публикации28 июля 2021 12:59

Вот уже на третью машину ставим комплект 23012+2.Optimal, ребята ставят быстро и качественно, ставим усиленную так как таскаем по 3 тонны, на одной машине стерло подушку, без проблем поменяли по гарантии, работа с клиентами на высоте!

Написать отзыв

→

Обновить капчу (CAPTCHA)

Нажимая на кнопку подтверждения, я принимаю условия политики обработки персональных данных

С этим товаром покупают

Цена:

26 000 ₽

В наличии

Цена:

28 000 ₽

В наличии

Цена:

30 000 ₽

В наличии

Цена:

20 000 ₽

В наличии

Цена:

17 000 ₽

В наличии

Цена:

12 000 ₽

В наличии

Цена:

26 000 ₽

В наличии

Цена:

17 000 ₽

В наличии

Цена:

35 000 ₽

В наличии

Цена:

3 100 ₽

В наличии

Цена:

45 000 ₽

В наличии

Цена:

20 000 ₽

В наличии

Цена:

45 000 ₽

В наличии

Цена:

40 000 ₽

В наличии

Цена:

23 000 ₽

В наличии

Цена:

34 000 ₽

В наличии

Цена:

26 000 ₽

В наличии

Цена:

17 000 ₽

В наличии

Цена:

32 000 ₽

В наличии

Цена:

4 400 ₽

В наличии

Цена:

14 000 ₽

В наличии

Цена:

41 000 ₽

В наличии

Цена:

30 000 ₽

В наличии

Цена:

27 000 ₽

В наличии

Цена:

1 900 ₽

В наличии

Цена:

6 000 ₽

В наличии

Цена:

11 500 ₽

В наличии

Цена:

25 000 ₽

Под заказ

Цена:

31 000 ₽

В наличии

AFW1245 MILES Фильтр салона для Citroen JUMPER; Fiat DUCATO; Peugeot BOXER

Фильтр салона

0 из 10

MILES

AFW1245

Длина: 250 мм

Ширина: 235 мм

Высота: 25 мм

Исполнение фильтра: Фильтр тонкой очистки

MILES AFW1245

Купить MILES AFW1245

(12)

Показать все доступные цены MILES AFW1245

Показать все характеристики для MILES AFW1245

Показать для каких автомобилей подходит MILES AFW1245

Оригинальные номера производителей аналогом которых является MILES AFW1245

Фильтр салона JUMPER-DUCATO-BOXER III

5 из 10

Производитель: Filtron

Артикул: K1261

Длина: 235 мм

Ширина: 249 мм

Высота: 25 мм

шт.

склад спб

Другие предложения (26)

Применимость

Фильтр салона

4 из 10

Производитель: BSG

Артикул: BSG 25-145-005

Высота: 25 мм

Ширина: 250 мм

Длина: 235 мм

Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

Вес: 0,14 кг

номер компонента: BSG 25-145-005

склад спб

Применимость

Фильтр салона

1 из 10

Производитель: Peugeot-Citroen

Артикул: 6479.C9

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Поставщик — дилер данного бренда

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 274 ₽

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (26)

Найти фото товара в интернете

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Peugeot-Citroen

Артикул: 1613733080

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (2)

Фильтр салона Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer

3 из 10

Производитель: NORDFIL

Артикул: CN1071

Поставщик — дилер данного бренда

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (5)

Фильтр салона

2 из 10

Производитель: Sct

Артикул: SAK 315

Длина: 235 мм

Ширина: 250 мм

Высота: 25 мм

Исполнение фильтра: Фильтр из активированного угля

4 дн

Показать сроки доставки

2 433 ₽

Купить аналог MILES AFW1245

Применимость ОЕМ номера

Фильтр салона CITROEN Jumper III
PEUGEOT Boxer
FIAT Ducato CITROEN

0 из 10

Производитель: Tsn-Цитрон

Артикул: 9. 7.355

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (13)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: IF-3055

Длина: 250 мм

Ширина: 235 мм

Высота: 25 мм

Вес: 0,18 кг

Поставщик — дилер данного бренда

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (5)

Применимость

Салонный фильтр PEUGEOT Boxer III 11-, CITROEN Jum

0 из 10

Производитель: NEVSKY FILTER

Артикул: NF6373

Поставщик — дилер данного бренда

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (5)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Marshall

Артикул: MC3044

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (3)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Nakayama

Артикул: FC157NY

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Mando

Артикул: MMF025098

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (7)

Фильтр масляный

0 из 10

Производитель: CWORKS

Артикул: B163104321

Высота: 74,5 мм

Ширина: 28 мм

Длина: 66,5 мм

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (4)

Применимость

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Mapco

Артикул: 65431

Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

Длина: 230 мм

Ширина: 250 мм

Высота: 25 мм

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Фильтр воздушный салона PEUGEOT Boxer CITROEN Jumper FIAT Ducato EKOFIL

0 из 10

Производитель: EKOFIL

Артикул: EKO0437

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (2)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Pilenga

Артикул: FA-P4124

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (21)

Фильтр масляный

0 из 10

Производитель: Big Filter

Артикул: GB-9984

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (16)

Фильтр салона FIAT DUCATO 06-/CITROEN JUMPER 06-/PEUGEOT BOXER 06-

0 из 10

Производитель: HOSU

Артикул: HSCF0006

Поставщик — дилер данного бренда

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (4)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: ALCO FILTER

Артикул: MS-6329

Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

Высота: 25,0 мм

Длина: 257,0 мм

Ширина: 237,0 мм

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (4)

Применимость ОЕМ номера

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Sct

Артикул: SA 1315

Длина: 235 мм

Ширина: 250 мм

Высота: 25 мм

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Фильтр салонный (угольный)

0 из 10

Производитель: Amd

Артикул: AMDFC851C

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (5)

Фильтр — салона BOXER-3/JUMPER-3 2. 2 HDI 6479C9

0 из 10

Производитель: BSG

Артикул: BSG 70-145-004

Исполнение фильтра: Салонный фильтр тонкой очистки

Длина: 250 мм

Ширина: 234 мм

Высота: 25 мм

номер компонента: BSG 70-145-004

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Салонный фильтр PEUGEOT Boxer III 11-, CITROEN Jum

0 из 10

Производитель: NEVSKY FILTER

Артикул: NF6373C

Поставщик — дилер данного бренда

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (4)

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Asam

Артикул: 70357

Высота: 25 мм

Ширина: 235 мм

Длина: 250 мм

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (6)

ОЕМ номера

Фильтр салона

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 71-10233-SX

Исполнение фильтра: Фильтр-патрон

Длина: 235 мм

Ширина: 250 мм

Высота: 25 мм

необходимое количество: 1

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MILES AFW1245

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

10 25 50 500

Товар

Под заказ

232 ₽

В наличии СПб

188 ₽

Срок поставки

Сегодня

188 ₽

Завтра

239 ₽

Послезавтра

314 ₽

3-5 дней

232 ₽

Более 5 дней

565 ₽

Доступное количество

Производители

Filtron

469 ₽

BSG

188 ₽

ALCO FILTER

406 ₽

Amd

414 ₽

Asam

451 ₽

Big Filter

391 ₽

Bosch

848 ₽

Comline

1 317 ₽

Corteco

791 ₽

Denckermann

638 ₽

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Руководство по ремонту и эксплуатации

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Руководство по ремонту и эксплуатации

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с бензиновыми двигателями: RFW 2.

0 л (1998 см³) 110 л.с./81 кВт и дизельными 1.9 л (1868 см³) 69 л.с./51 кВт, RHV 2.0 л (1997 см³) 84 л.с./62 кВт, Iveco F1AE0481C 2.3 л (2286 см³) 110 л.с./81 кВт, THX 2.5 л (2446 см³) 84-108 л.с./62-80 кВт, Iveco 8140.43S 2.8 л (2799 см³) 128 л.с./94 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Технические характеристики, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, система определения неисправностей, цветные электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции. Производственно-практическое пособие Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато микроавтобус с цельнометаллическими несущими кузовами фургон и комби, передне- и полноприводные модели второго поколения выпуска с 1993 года (Российская сборка с 2008)

Peugeot J5/ Boxer, Citroen C25/ Jumper, Fiat Ducato с 1981 по 2006 Руководство по ремонту и эксплуатации здесь

Документ кнопками можно масштабировать до 10 кратного увеличения, перетаскивать для удобного просмотра (наведя и зажав левую кнопку мышки, правильно работает только в «Хроме»)

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

Видео Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato замена и проверка ремня ГРМ, наружной гранаты (ШРУС) (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 93)

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Mark II общая информация (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 1993)

Основные технические характеристики (General technical specifications) Peugeot Boxer 350 LH фургон длиннобазный 2003 с мотором 2.8 литра
№	Спецификация / Specs	Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1	Длина / Length	5505-5599
2	Ширина (без/с зеркалами) / Width	1998/2330
3	Высота (загружен/пустой) / Height	2470-2680
4	Колёсная база / Wheelbase	3700
5	Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance	190
6	Снаряжённая масса / Total (curb) weight	1700
6	Полная масса / Gross (max. ) weight	3500
Двигатель / Engine
7	Тип / Engine Type, Code	Дизельный, жидкостного охлаждения, четырехтактный, Iveco 8140.43S JTD/HDi
8	Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves	4-цилиндровый, 8V, рядный, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала
9	Диаметр цилиндра / Bore	94.4 мм
10	Ход поршня / Stroke	100.0 мм
11	Объём / Engine displacement	2799 см³
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Непосредственный впрыск топлива насос-форсунками Common Rail
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха
13	Степень сжатия / Compression ratio	18. 0:1
14	Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm	94 кВт (128 л.с.) при 3600 об/мин
15	Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm	300 Нм при 1800 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16	Сцепление / Clutch type	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17	КПП / Transmission type	МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

О Книге

Название: Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Руководство по ремонту и эксплуатации

Бензиновые двигатели: RFW 2. 0 л (1998 см³) 110 л.с./81 кВт и дизельными 1.9 л (1868 см³) 69 л.с./51 кВт, RHV 2.0 л (1997 см³) 84 л.с./62 кВт, Iveco F1AE0481C 2.3 л (2286 см³) 110 л.с./81 кВт, THX 2.5 л (2446 см³) 84-108 л.с./62-80 кВт, Iveco 8140.43S 2.8 л (2799 см³) 128 л.с./94 кВт

Выпуск с 1993 года

Серия: «Ремонт Автомобилей»

Год издания: 2011

Автор: Коллектив авторов

Издательство: «Ассоциация независимых издателей»

Формат: PDF

Страниц в книге: 305

Размер: 50.79 МБ

Язык: Русский

Количество электросхем: более 60

Ссылка для скачивания: Файлообменник

Купить Книгу в мягком переплёте с доставкой

Купить Книгу в электронном виде

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.

Фиат дукато или пежо боксер или ситроен

Грузовые фургоны – это достаточно востребованные автомобили в коммерческой сфере. Они используются для перевозки всевозможных предметов или пассажиров. Естественно, чтобы процесс был максимально комфортным и быстрым, необходимо подобрать надежный современный фургон. Отличными вариантами являются Фиат Дукато и Пежо Боксер.

Стоит разобраться, какой из этих фургонов станет наиболее предпочтительным для решения коммерческих задач. Каждая из моделей имеет особенные черты, преимущества и недостатки. Если сравнить их, то можно понять, какая машина является более привлекательной.

Истоки зарождения фургонов

3-х и 4-дверные цельнометаллические грузовики;

бортовые грузовые авто.

Пежо Боксер

Ситроен Джампер

комбинированный грузопассажирский вариант;

2 версии пассажирского автобуса;

шасси, на которое можно установить каркас тент, бортовую платформу, промтоварный и изотермический фургоны.

Какой автомобиль приобрести?

Авто и мотоКомментировать

Смотрите также

Комментарии 69

Выбираем…

Несмотря на то что Peugeot Boxer и FIAT Ducato очень похожи, они нацелены на различных потребителей. Для Пежо более важны корпоративные автопарки, интересующиеся снижением стоимости транспорта, а для Фиата — индивидуальные перевозчики, стремящиеся обеспечить максимальную комфортабельность для себя. Однако фактически различий достаточно мало — обе , безопасными и эффективными в своей области.

Экономичность или удобство?

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Fiat Ducato	Peugeot Boxer
Страна производитель:	Италия	Франция
Тип кузова:	грузовой фургон	грузовой фургон
Число мест:	3	3
Число дверей:	2	2
Объём двигателя, куб.см:	2287	2198
Мощность, л. с./об. мин.:	130/3600	130/3500
Максимальная скорость, км/ч:	155	155
Разгон до 100 км/ч, с:	Нет данных	Нет данных
Тип привода:	Передний	Передний
КПП:	6 МКПП/Роботизированная	5 МКПП
Тип топлива:	ДТ	ДТ
Расход на 100 км:	В смешанном цикле 6,2 / 7,1 (L4h4)	В смешанном цикле 6,6 / 7,2 (L4h4)
Длина, мм:	4963/6363 (L4h4)	4963/6363 (L4h4)
Ширина, мм:	2050	2050
Высота, мм:	2254/2760 (L4h4)	2254/2760 (L4h4)
Клиренс, мм:	165	165
Размер шин:	195/70 R15	195/70 R15
Снаряженная масса, кг:	1825—2045	1825—2045
Полная масса, кг:	2900—3500	2900—3500
Объём топливного бака:	60/125 (L4h4)	60/125 (L4h4)

Автомобиль Peugeot Boxer имеет качества присущие коммерческому транспорту

Автомобиль FIAT Ducato, в свою очередь, ориентирован на потребности конкретного водителя

Peugeot Boxer или Fiat Ducato

71 пользователь проголосовал

Peugeot Boxer
- Peugeot Boxer
  57
- Fiat Ducato
  14

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2.3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

минхерц 27

Постоялец
Участник Клуба
27
157 сообщений
Город:где едят грибы с глазами
Марка авто:ГАЗ330202
Двигатель:Cummins ISF 2. 8
Год выпуска Авто:2012

Master2000 2

Постоялец
Участник Клуба
2
100 сообщений
Город:Мск
Марка авто:Фермер
Двигатель:Камень свистун.
Год выпуска Авто:2011

александр1975 323

простой газелист
Участник Клуба
323
1 962 сообщения
Город:великий новгород
Марка авто:газ2818
Двигатель:змз4063
Год выпуска Авто:2006

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2.3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

Master2000 2

Постоялец
Участник Клуба
2
100 сообщений
Город:Мск
Марка авто:Фермер
Двигатель:Камень свистун.
Год выпуска Авто:2011

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2. 3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

айро 7

Наш Человек
Персона нон грата
7
470 сообщений
Город:Брянская область,Брянск
Марка авто:Кевин Нэш-2011
Двигатель:4216-70
Год выпуска Авто:2011

denpsih 26

Постоялец
Участник Клуба
26
212 сообщения
Город:Люберцы
Марка авто:Газ 3302
Двигатель:Cummins
Год выпуска Авто:2010

Master2000 2

Постоялец
Участник Клуба
2
100 сообщений
Город:Мск
Марка авто:Фермер
Двигатель:Камень свистун.
Год выпуска Авто:2011

AVB 6

Наш Человек
Участник Клуба
6
377 сообщений
Город:66
Марка авто:Баргузин
Двигатель:УМЗ-4216
Год выпуска Авто:2010

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2. 3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

айро 7

Наш Человек
Персона нон грата
7
470 сообщений
Город:Брянская область,Брянск
Марка авто:Кевин Нэш-2011
Двигатель:4216-70
Год выпуска Авто:2011

минхерц 27

Постоялец
Участник Клуба
27
157 сообщений
Город:где едят грибы с глазами
Марка авто:ГАЗ330202
Двигатель:Cummins ISF 2.8
Год выпуска Авто:2012

Rider 54

Опытный
Участник Клуба.
54
682 сообщения
Город:Москва
Марка авто:Citroen Jumper
Двигатель:PUMA 2,2 120лс
Год выпуска Авто:2007

Mishel 166

Опытный
Участник Клуба
166
510 сообщений
Город:Тамбовщина
Марка авто:330232
Двигатель:40524
Год выпуска Авто:2008

айро 7

Наш Человек
Персона нон грата
7
470 сообщений
Город:Брянская область,Брянск
Марка авто:Кевин Нэш-2011
Двигатель:4216-70
Год выпуска Авто:2011

Acejazz 4

Опытный
Участник Клуба
4
546 сообщений
Город:Саратов
Марка авто:Фермер еврофура
Двигатель:405. 22
Год выпуска Авто:2006

айро 7

Наш Человек
Персона нон грата
7
470 сообщений
Город:Брянская область,Брянск
Марка авто:Кевин Нэш-2011
Двигатель:4216-70
Год выпуска Авто:2011

Mishel 166

Опытный
Участник Клуба
166
510 сообщений
Город:Тамбовщина
Марка авто:330232
Двигатель:40524
Год выпуска Авто:2008

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2.3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

Rider 54

Опытный
Участник Клуба.
54
682 сообщения
Город:Москва
Марка авто:Citroen Jumper
Двигатель:PUMA 2,2 120лс
Год выпуска Авто:2007

минхерц 27

Постоялец
Участник Клуба
27
157 сообщений
Город:где едят грибы с глазами
Марка авто:ГАЗ330202
Двигатель:Cummins ISF 2. 8
Год выпуска Авто:2012

айро 7

Наш Человек
Персона нон грата
7
470 сообщений
Город:Брянская область,Брянск
Марка авто:Кевин Нэш-2011
Двигатель:4216-70
Год выпуска Авто:2011

Schokk 10

Наш Человек
Участник Клуба
10
430 сообщений
Город:Дом милый дом
Марка авто:Fiat Ducato
Двигатель:2.3 JTD
Год выпуска Авто:2010,

А что внутри?

В салоне автомобиля Peugeot Boxer появилось множество полезных новшеств

Оснащенность салона FIAT Ducato позволяет водителю чувствовать себя комфортно в длительной поездке

Сравнение Пежо Боксер и Фиат Дукато

Peugeot Boxer и FIAT Ducato — так похожи внешне и такие разные внутри

Помощь отовсюду

Тест-драйв автомобиля Peugeot Boxer:

Система слежения за разметкой.
Датчик света с автоматическим переключением режима работы фар.
Ограничитель скорости движения.
Круиз-контроль.

Тест-драйв автомобиля FIAT Ducato:

Что общего у автомобилей?

Если посмотреть на автомобили и не обращать внимание на эмблемы, то можно сделать вывод, что они очень похожи внешне. Более того, они являются практически идентичными. Это и неудивительно, ведь Фиат Дукато и Пежо Боксер были созданы на общей платформе. Их размеры являются идентичными, не отличаются даже на миллиметр. Размер необходимых шин также одинаков. Клиренс, то есть расстояние от дороги до днища, тоже совпадает. Этот параметр равен 165 мм.

Оба автомобиля являются грузовыми фургонами. Здесь присутствует две двери и три места.

Схожей чертой можно назвать объем двигателя. Он составляет 2,3 л у Дукато и 2,2 л у Боксера. Что касается мощности, то она также идентична. Обе машины скрывают в себе 130 лошадиных сил.

Обе машины являются переднеприводными. Именно такой вариант является оптимальным для грузовых фургонов.

Сиденья обиты износостойкой тканью. Благодаря этому их внешний вид долго остается первоначальным. Это имеет большое значение для коммерческого транспорта, так как он постоянно используется.

Оба автомобиля оснащены современными системами безопасности. Практически все ее программы включаются автоматически и позволяют избежать опасных ситуаций. К примеру, машины имеют помощника при затяжных спусках, он регулирует давление в тормозной системе.

4x диски 15 для CITROEN Jumper FIAT Ducato OPEL Vivaro

Алюминиевые диски BK473: легкосплавные диски, которые вы ищете!

Вы ищете 15-дюймовые алюминиевые диски специально для вас? Диски – это первый элемент, который
значительно улучшить внешний вид вашего автомобиля простым способом. Помните, что легкосплавные диски — это не только
выглядит. Узнайте о преимуществах алюминиевых дисков перед стальными.
Ставьте на проверенные диски от LadneFelgi.pl!

При покупке этого товара вы получите от нас: ✅ 4 новых легкосплавных диска, ✅ 4 х
производителя
заглушки, ✅ 4 центрирующих кольца (при необходимости), ✅ 4 хромированных клапана (❌ не TPMS
датчики)
➡️ СКДП
датчики ❌
ВАЖНЫЙ! В комплект не входят болты/гайки ➡️ аксессуары

Легкосплавные диски Renowned RacingLine

Литые диски RacingLine присутствуют на польском рынке с 2008 г. и соответствуют
ожидания даже самых требовательных клиентов. Наша продукция используется как в автомобилях бюджетного, так и премиум класса.
Диски RacingLine устанавливались на такие автомобили, как BMW M3, M5, X7, MERCEDES G63 W463 AMG, Audi S6, S8 RS6 или Porsche.
Cayenne Turbo S. Пожалуйста, посетите галерею,
который был создан благодаря фотографиям, присланным клиентами.

Высокое качество продукта подтверждено многочисленными испытаниями на стадии производства,
сертификаты: ISO, VIA, JWL и длительный гарантийный срок . Наши услуги,
знания и товары также используются авторизованными мастерскими по ремонту автомобилей по всей Польше. Уже более 100 000
по дорогам Польши и Европы. автомобили, оснащенные нашими алюминиевыми дисками, что подтверждено положительным результатом
отзывы о покупках на Trusted Shops и фотографии довольных клиентов, которые можно увидеть на нашем
профиль в Facebook или Instagram.

Исследования и испытания гарантируют высокое качество алюминиевых дисков

Мы предлагаем высококачественный продукт благодаря использованию метода литья под низким давлением и использованию
краски для отделки дисков, которые не портятся при ударах , стойкие
к коррозии, и не вступают в реакцию с агрессивными дорожными веществами. Относится к дискам без полированных элементов —
порошковая покраска однородного цвета. Полированные диски производителем не рекомендуются для зимнего использования.
Информацию об отделке можно найти в параметрах товара.

Процесс производства дисков RacingLine заканчивается циклом испытаний, после чего проводятся многочисленные испытания.
На рынок поступают только алюминиевые диски, прошедшие все следующие испытания:
✅
испытание на растяжение, ✅ испытание на радиальное биение и динамическую балансировку — допустимые отклонения до
0,5 мм,
✅ проверка центрирующего отверстия — допустимый допуск до 0,3мм, ✅ коррозия
испытание на сопротивление,
✅ диагностика рентген-аппаратом проводится на целостность конструкции и отсутствие
микротрещины, ✅ испытание на герметичность, ✅ оценка лакового покрытия, ✅ испытание на прочность
под нагрузкой.

Сертификат ISO / TS 16949

Спецификация определяет требования к системе качества для продуктов в области проектирования или разработки,
производство, монтаж и сервис в автомобильной промышленности. заводов , где RacingLine
легкосплавные диски производятся сертифицированы в соответствии с международным управлением качеством ISO
стандарты. Большинство производственных процессов полностью автоматизированы . Благодаря низкому давлению
метод литья, жидкий металл точно заполняет форму. Это сводит к минимуму вероятность образования пузырьков воздуха,
что отрицательно сказывается на прочности материала. Передовые технологии литья под низким давлением в
сочетание с международными стандартами автомобильной промышленности позволяют производить
надежная продукция — качественные легкосплавные диски RacingLine.

Fit Guarantee

Мы постоянно расширяем наше предложение и обновляем базу данных, чтобы вы могли легко выбрать диски для вашего автомобиля
модель. Если вы найдете свою модель в списке «Гарантия соответствия», вы можете быть уверены, что покупаете .
правые диски . Однако, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашим
Отдел обслуживания клиентов
, где вы получите ответы на большинство своих вопросов.

Подбираем легкосплавные диски
по параметрам каталога производителей. Для некоторых моделей автомобилей или дисков необходимо
используйте проставки , ампульные винты/гайки, которые вы легко найдете в нашем магазине во вкладке «Аксессуары»

Риск ошибки небольшой, но перед сборкой проверьте что диски подходят к машине, не имеют
отклонения, не тереться об элементы подвески и не выступать за пределы колесной арки. Важно проверить товар ПЕРЕД монтажом шин на
автомобильные диски. Шиномонтаж не нужен и не позволяет правильно диагностировать изделие.
Вы должны примерить легкосплавные диски на обе оси автомобиля. Однако, если вы посетите сервис/мастерскую,
информирует вулканизатор о необходимости сначала выполнить описанные выше действия.

Принадлежности в одной из четырех коробок

После получения заказа убедитесь, что в упаковке есть все купленные вами товары.
Крышки и другие аксессуары могут быть приклеены ко дну коробки или помещены
в одной из четырех коробок.

Читайте в блоге LadneFelgi.pl

Все, что вы должны знать о TPMS
Оптимизация дисков и шин
Несколько советов по хранению дисков и шин

Citroën Jumper или Fiat Ducato на основе Wohnmobile?

Sie liebten sich und hassten sich. Aktuell lieben sie sich wieder – notgedrungen? Fiat und die französischen PSA-Marken Citroën und Peugeot verbindet eine jahrzehntelange Geschichte der gemeinsamen Transporter-Produktion. 1978 gründeten sie ein Jointventure und das Werk Sevel Süd in Italien unter Fiat-Ägide für die großen Transporter. Später kam für die kleineren Vans ein zweites Werk, SEVEL Nord, во Франции под управлением PSA-Leitung hinzu.

Citroën fordert Fiat heraus im Camping-Segment

Letztere Zusammenarbeit ist bereits seit ein paar Jahren passé und auch in der Zweckehe für die «großen Kinder» kriselte es zunehmend. Seitdem vor allem Citroën preisaggressiv im Fiat-Revier Reisemobilbranche wildert, wurde immer wieder gemunkelt, dass auch hier die Scheidung droht.

Doch plötzlich ist wieder alles anders. Fiat, die sich vor ein paar Jahren mit Chrysler vermählten, und PSA, zuletzt wegen der Übernahme von Opel in den Schlagzeilen, wollen nun zum viertgrößten Autokonzern der Welt fusionieren. Die Zusammenarbeit auf allen Ebenen wird dann wohl von höchster Stelle verordnet.

Und was hat das mit der Wahl des Basisfahrzeugs bei meinem Reisemobil zu tun? Auf jeden Fall soviel, dass diese Cooperation nun sicher weitergeführt wird, wahrscheinlich sogar noch интенсивный, und die Produkte womöglich irgendwann tatsächlich nur noch im Emblem auf dem Lenkrad und am Kühlergrill Differentieren.

Ингольф Помпе

Citroën: Der Doppelwinkel an Lenkrad und Kühlergrill kennzeichnet die französische Basis.

Verschiedene Leistungsstufen und Getriebearten

Die aktuellen Unterschiede sind deutlich wesentlicher. В прошлом Лини побеждала в Motoren. Seit letztem Herbst sind die Совокупный beider Hersteller nach Norm Euro 6 d-Temp zertifziert und kommen damit beide nicht mehr ohne SCR-Kat mit Ad-Blue-Einspritzung aus. Dass es sich dennoch um jeweils eigene Konstruktionen handelt, zeigt sich schon am abweichenden Hubraum – 2197 см³ у Citroën, 2287 см³ у Fiat.

Die Franzosen basteln daraus drei Leistungsstufen . Citroën Jumper предлагает 120, 140 и 165 л.с. Die Italiener spreizen die Skala noch ein Stück weiter mit vier Varianten zu. Der Fiat Ducato ist erhältlich mit 120, 140, 160 и 178 Pferdestärken. Für unseren Test haben wir die beliebten Versionen um 160 PS gewählt, die sich bei den typischen Sieben-Meter-Mobilen als souveräne Antriebseinheit anbieten.

Zum Antrieb gehört aber auch das Getriebe. Und da offeriert Fiat eine besondere Option, die für viele der wesentliche Grund ist, doch den Ducato statt des meist günstiger angebotenen Jumper zu wählen: das neue, «echte» Automatikgetriebe. Von dem eher ungeliebten autotisierten Schaltgetriebe hat sich Fiat zur letzten Modellpflege verabschiedet und ist auf eine klassische Wandlerautomatik от ZF с новым Gängen umgestiegen.

Seitdem gibt es für Komfortfahrer bei Fiat eigentlich keinen Grund mehr gegen die Automatikoption – Außer natürlich den happigen Aufpreis von mehr als 3000 Euro. Предусмотрена автоматическая установка в комбинации с основными элементами Leistungsstufen; der 160-PS-Motor stellt also die günstigste und vernünftigste Alternative dar für alle, die sich das Schalten sparen wollen – oder auch müssen, etwa durch eine körperliche Beeinträchtigung.

Ингольф Помпе

Nur beim Ducato gibt es zum 2,3-литровый двигатель, опция einer 9-Gang-Wandlerautomatik.

Der Vergleichstest bezieht beide Getriebevarianten mit ein. Auch in einem anderen Punkt unterscheiden sich die Testvehikel. Es handelt sich zwar jeweils um Teilintegrierte mit sieben Meter Länge , die inklusive Fahrer auf 3500 Kilo beladen wurden. Doch weil das Citroën-basierte Fahrzeug aus der Matrix-, das Fiat-basierte aber aus der schmaleren, flacheren Compact-Baureihe stammt, ist ein gewisser Einfluss der kleineren Querschnittsfläche etwa auf den Verbrauch nicht auszuschließen.

Deutsch Unterschiede in puncto Motoren

Der Charakter der beiden Motoren ist spürbar unterschiedlich, nicht nur was die Geräusche anbelangt – der Citroën klingt etwas heller, kerniger. Auch die Leistung entfaltet sich разные. Der Ducato schiebt früher von unten heraus an, während der Jumper nach mehr Drehzahl verlangt. Das spiegelt sich auch in den technischen Angaben wide: Der Fiat-Motor erreicht seine Leistungs- und Drehmomentmaxima schon bei etwas niedrigeren Drehzahlen als das Citroën-Aggregat.

Ингольф Помпе

Satellitengestützte Messtechnik Sorgt für exakte Ergebnisse bei der Fahrdynamik.

Beim Blick auf diese Werte zeigt sich auch, dass der Citroën zwar mit fünf PS mehr angegeben ist, der Fiat aber satte 30 Nm höher legt – als Schalter sind es übrigens nur zehn. Beim Beschleunigen kommt der Citroën dennoch etwas zügiger aus dem Quark. Die Kraftübertragung durch denhydrulischen Wandler arbeitet eben doch etwas träger alsein versierter Testfahrer in Combination mit einer klassischen Reibkupplung.

Bei den Messwerten für die Wiederbeschleunigung des Automatik-Fiat zeigt sich in der Tendenz aber schon, dass das höhere Drehmoment seine Wirkung nicht verfehlt. So oder so ist man mit beiden Antrieben bei Modellen dieser Größe und Gewichtsklasse aber leistungs- mäßig auf der sicheren Seite. Marginal sind die Unterschiede beim erreichbaren Spitzentempo. Drei Stundenkilometer mehr für den Fiat gehen eher aufs Konto der besseren Aerodynamik des schlankeren Adria Compact, die sich bei höherem Tempo zunehmend stärker auswirkt.

Fiat verbraucht weniger

Und beim Verbrauch? Bei beiden Testetappen konnte sich der Fiat einen kleinen Vorteil von 0,5 bis 0,8 Liter pro 100 Kilometer erarbeiten. Da der Unterschied auf der Autobahn-dominierten ersten Etappe sogar kleiner war als bei der mehr Landstraßenlastigen zweiten, scheint der Aerodynamikvorteil nicht allzu groß auszufallen, sondern der sparsamere Verbrauch vor allem durch die drehzahlsenkende Automatik und einize etwas Motor. Фон Эйнем Mehrverbrauch , den man früher Wandlerautomatiken zuschrieb, ist bei diesem modernen Exemplar jedenfalls nichts zu erkennen.

Hat das tendenziell niedrigere Drehzahlniveau des Automatik-Fiat auch положительный Auswirkungen auf die Geräuschkulisse ? Die Messwerte zeichnen ein zwiespältiges Bild. Während im Stand und bei Tempo 50 der Citroën lauter ist, steigen die Dezibel-Werte des Fiat bei 80 und 100 km/h stärker an – höhere Geschwindigkeiten lassen sich auf der abgesperrten Strecke nicht erreichen. Der subjektive Eindruck sagt jedoch, dass sich bei Autobahntempo die langen Fiat-Gänge dann doch geräuschmindernd auswirken.

Ингольф Помпе

Die Geräusche entscheiden mit über den Fahrkomfort.

Allerdings wünscht man sich dabei, dass die Steuerung der Automatik im Normal-Modus noch etwas zurückhaltender zum Gangwechsel ansetzt und mehr auf das üppige Drehmoment des Motors vertraut.

Wartungsintervalle und Austattung

Gewisse Unterschiede gibt es auch bei den Wartungsintervallen der Motoren . Während die große Inspection bei beiden Marken mit rund 50.000 Kilometern oder zwei Jahren fast identisch ist, lässt Citroën für den Luft- und Kraftstofffiltertausch bei Wenigfahrern einen vierjährigen Rhythmus zu. Den Wechsel des Zahnriemens, dessen Defekt einen kapitalen Motorschaden verursachen kann, fordert Citroën sogar ultimativ erst nach zehn Jahren. Teurer kommt da die Fiat-Vorgabe, die den Austausch nach spätestens fünf Jahren vorsieht.

Auch in den Ausstattungsdetails finden sich Differenzen. So lässt sich der Tempomat beim Jumper km/h-genau einstellen und zeigt den Wert auch im Kombiinstrument an, das ansonsten beim Ducato komplett baugleich ist. Citroën stattet außerdem alle drei Motorvarianten mit der Start-Stopp-Automatik aus, während Fiat diese nur den beiden stärksten Versionen тратит. Im Cockpit hat das Klemmbrett oben auf der Mittelkonsole nur beim Fiat eine praktische Handy- und Tablet-Halterung und statt der zweiten 12-Volt-Steckdose ist eine USB-Ladebuchse eingebaut.

Im Pannenfall nicht ganz unwichtig ist auch das Servicenetz . Während Fiat ein dichtes Geflecht an speziellen Nutzfahrzeug-Werkstätten hat, von denen ein Gutteil besonders auf Reisemobile vorbereitet ist, sind vergleichbare Citroën-Strukturen erst im Aufbau.

Alle Wartungsintervalle der beiden Transporter

Citroën Jumper Blue-HDI 165 S&S

Двигатель и фильтр: 50. 000 км/2 Luter 93
008 50.000 km/4 Jahre
Pollenfilter: 50.000 km/2 Jahre
Kraftstofffilter: 50.000 km/4 Jahre
Bremsflüssigkeit: 2 Jahre
Servolenkungsöl: lebenslang
Zahnriemen: 150.000 KM/10 Jahre
Getriebeöl: Lebenslang
Kühlflüssigkeit: 100.000 (50.000) Km/4 (2) Jahre⁵

Fiat Ducato 160 MultiJet2 9

Fiat Ducato 160 Multijet2 98

Fiat Ducato 160 MultiJet2 98

Fiat Ducato 160.0005

Motoröl und -filter: variabel¹/2 Jahre
Luftfilter: 48.000 km²/2 Jahre
Pollenfilter: 48.000 km/2 Jahre
Kraftstofffilter: 48.000 km/2 Jahre
Brersflüssigkeit: 2 Jahre
Servolenkungsöl: Lebenslang
Zahnriemen: 192. 000 км/5 Jahre³
Getriebeöl: Lebenslang (24084
getriebeöl: Lebenslang (24084
Getriebeöl: (24084
Getriebeöl: (24084
Getriebeöl: (24084
.0008 48.000 км/2 Jahre⁶

1) der anstehende Öl-/-filterwechsel wird in Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen im Kombiinstrument angzeigt, spätestens aber nach 2 Jahren; 2) Einsatz в staubigen Regionen mit Automatikgetriebe всего 24 000 км; 3) bei besonders starker Beanspruchung alle 4 Jahre; 4) Wechsel nur beim Automatikgetriebe nötig; 5) erstes Intervall: 100 000 км/4 лета, Folgeintervalle: 50 000 км/2 лета; 6) Nur Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes und gegebenenfalls Nachfüllen

Die Adria-Modelle im Test

Ингольф Помпе

Matrix Acess 600 DT: Большая Sitzgruppe, riesiges Heckbad. Zum Schlafen wird das Hubbett abgesenkt.

Das umfangreiche Adria-Programm gliedert sich in fünf Serien aufgebauter Reisemobile, die sich jeweils nochmal in drei Unterlinien auffächern – Axess, Plus и Supreme genannt. Mit Ausnahme der Sonic-Integrierten bauen die gunstigen Axess-Varianten stets auf dem Citroën Jumper auf, während alle übrigen Modelle den Fiat Ducato nutzen. Die kompakteste Serie unter den drei Teilintegrierten-Baureihen nennt sich schlicht und zutreffend Compact. Besonderes Merkmal ist der nur 2,12 Meter breite Aufbau, der für ein besonders handliches Fahrverhalten sorgt. Die drei Grundrisse, die ab rund 50.000 Euro erhältlich sind, richten sich vor allem an Paare und haben Doppelqueroder Einzellängsbetten im Heck. Der Compact DL, der im Vergleichstest die Fiat-Fahne hochhält, stammt aus der mittleren Ausstattungslinie Plus, стоимость 58,399 Euro und zeichnet sich durch eine raumweitende Längsbanksitzgruppe aus.

Ингольф Помпе

Compact Plus DL: подсказка Besonders schlanker Teilintegrierter mit Längsbänken und Einzelbetten.

Coral und Matrix heißen die beiden weiteren TI-Baureihen, die sich den gleichen, 2,30 Meter breiten Aufbau teilen. Größter Unterschied: Alle Matrix-Modelle kommen serienmäßig mit einem Hubbett über der Sitzgruppe. Neben drei gängigen Grundrissen mit Doppeloder Einzelbetten stechen in der Matrix-Axess-Einsteigerlinie zwei besondere Aufteilungen ins Auge. Дер Нур 5,99 Meter Lange 590 ST для 51,999 евро и der knapp sieben Meter Lange 600 DT для 54,799 евро, der im Test auf Citroën-Basis teilnimmt. Besonderheit beider: Sie haben ein Hubbett als einzige Schlafmöglichkeit. Der 600 DT besticht zudem mit seinem großen Bad und viel Stauraum im Heck.

Fazit

Wer hat die Nase vorn? Невероятная шляпа человека – wie bei ein paar Kastenwagenausbauern – прямо на базе Citroën и Fiat. Häufiger sind sie verknüpft mit einer bestimmten Baureihe oder Ausstattungslinie – so auch bei Adria, die hier die Testwagen stellten. Dennoch kann die jeweilige Basis ein zusätzliches Kriterium sein, sich für das eine oder andere Modell zu entscheiden, denn völlig identisch sind sie eben nicht.

Für den Citroën spricht vor allem der meist gunstigere Preis. Aber auch der muntere, drehfreudige Motor macht einen guten Eindruck. Dem etwas bulliger antretenden Fiat-Aggregat Springt in erster Lineie die komfortable – und exklusive – Wandlerautomatik zur Seite. Diese Kombination kann rundum überzeugen.

Изоляция приборной панели для Fiat Ducato/Citroen Jumper — правый руль | Новый | Новинки, новинки и распродажа

Чтобы иметь возможность использовать Sunlight GmbH в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

Технически необходимые файлы cookie

Технически необходимые файлы cookie обеспечивают функции, без которых вы не можете использовать наш веб-сайт по назначению. Эти файлы cookie используются исключительно нами (основные файлы cookie). Это означает, что вся информация, хранящаяся в файлах cookie, возвращается на наш веб-сайт. Эти файлы cookie используются, например, для того, чтобы вы, как зарегистрированный пользователь, всегда оставались в системе при доступе к различным подстраницам нашего веб-сайта и, таким образом, вам не нужно повторно вводить свои данные для входа каждый раз, когда вы вызываете новая страница.

Расширенная тележка

Разрешить все файлы cookie

CSRF-токен

Настройки файлов cookie

Изменение валюты

Кэширование для конкретного клиента

Отклонить все файлы cookie

Позволяет выбрать интересующую вас страну

Индивидуальные цены

Выбранный магазин

Сессия

Комфортные функции

Функциональные куки-файлы позволяют нашему веб-сайту хранить уже предоставленную вами информацию (например, зарегистрированное имя или выбор языка) и предлагать вам больше комфорта на ее основе с помощью улучшенных и более персонализированных настроек. Эти файлы cookie собирают и хранят вашу информацию только таким образом, чтобы невозможно было отследить ваше поведение на других веб-сайтах.

Позволяет выбрать торгового партнера

Статистика и отслеживание

Чтобы постоянно улучшать наши предложения и наш веб-сайт, мы собираем анонимные данные для анализа и статистических целей. С помощью этих файлов cookie мы можем определить количество посетителей и влияние страницы на наш веб-сайт и, таким образом, оптимизировать наш контент.

Партнерская программа

Google Analytics

Используемое устройство отслеживания

Сохранить настройки

Принять все

Закрыть меню

КемперВан
Автобусные постройки
Низкие профили
Фургоны

269,00 €

рекомендуемая розничная цена

Просто отправьте отмеченные товары с помощью функции списка желаний себе, друзьям или торговому партнеру Sunlight!

Оригинальные аксессуары Sunlight не поставляются с завода, их можно приобрести только у лицензированного дилера Sunlight. Показанные изображения могут быть изменены.

Подходит для автомобилей производства:
Солнечный лучик
Модельный ряд / модель:
Passend für alle Sunlight Vans, подходит для всех моделей Sulight T и A, а также для фургонов Camper.
Годы выпуска:
с 2010 г.

Шумоизоляция приборной панели для Fiat Ducato/Citroen Jumper — правый руль

Прощай, сквозняк – идеальная изоляция для твоей кабины.

Изолирующий коврик для приборной панели Dethleffs обеспечивает тепло и отсутствие сквозняков в кабине даже при ледяной температуре. Эту функцию обеспечивает специально созданное изоляционное покрытие с четырьмя слоями изоляции и гидроизоляцией.

А еще, в пространство для ног не будет проникать неприятный воздух, т.к. чехол опускается далеко до педалей. Особенно легкий, грязеотталкивающий изоляционный кожух можно легко и быстро установить с помощью практичной застежки-липучки без сверления и завинчивания. Радиозаслонка обеспечивает комфортную работу в любое время.

■ Высокая теплоизоляция даже при низких температурах

■ Вкл. радиозаслонка -> быстрое и простое управление с помощью застежки-липучки

■ Водо- и грязеотталкивающая текстильная вставка из синтетического материала

■ Простой и быстрый монтаж – без сверления и завинчивания

■ «Сделано в Германии»

■ Подходит для приборной панели и педалей всех моделей Dethleffs Low Profile и Coachbuilt на Fiat Ducato и Citroen Jumper начиная с 2007 г.

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают удобство использования этого веб-сайта, служат для прямой рекламы или упрощают взаимодействие с другими веб-сайтами и социальными сетями, будут использоваться только с вашего согласия.

Nuova Nordaffari

Fiat Ducato и Citroen Jumper Евро 6, разные.

Ноября 2016 года, когда были выпущены автомобили Possl, Globecar, Clever и Roadcar на новых автомобилях Euro6 Citroen и Fiat, которые отличаются друг от друга в связи с маркировкой базы, доступной для приобретения. Ecco уна панорама для aiutarvi a scegliere иль modello giusto.

Citroen Jumper и Fiat Ducato постоянно допускаются к производству в кооперативе nella stessa fabbrica della Sevel, в Италии, ad Atessa. In buona parte sono dunque identici, condividendo scocca, telaio, meccanica, plancia и т. д. Esteticamente си distinguono соло для una piccola Differentenza sulla calandra frontale, oltre ovviamente для логотипа. La Differentenza maggiore sarà però sui motori, vediamo cosa cambia.

Нормативный стандарт Euro6 включает в себя особое внимание, связанное с выбросами атомов азота, ottenibile ad oggi (relativamente alla normativa in essere, Euro 6b) con diversi sistemi in relazione al propulsore e al veicolo sul quale esso è installato. Citroen дополняет двигатель нового поколения, именуемый BlueHDi с технологией AdBlue, использует насосы других известных производителей, таких как Vw, Mercedes и Ford, наследует атомы азота, влияющие на использование катализатора с добавлением дополнительных компонентов в сборе da un apposito ugello.

Дальний Citroen leggiamo: Con i nuovi motori BlueHDi, CITROËN поддерживает технологию дизельного топлива на экологически чистом рынке. Предварительно эффективен, двигатель BlueHDi соответствует стандарту Euro 6 и различается по потреблению и снижению выбросов CO2 (отчасти до 82 г/км для Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S). Le Potenze disponibili sono di 110, 130 e 160cv, tutti sviluppati da unità da 2000 cm3.

Fiat ввел в действие автомобильный автомобиль с 2016 г., включив в работу второй клапан системы рециркуляции отработавших газов, используя технологию AdBlue соло, а также в любой момент, который не может быть предоставлен отдельно.

Дал местонахождение Fiat leggiamo: За все время более строгие нормативные требования Fiat Professional предлагают решение LPEGR, идеальное для транспортных услуг. Tecnologia LPEGR: стандарт «Рециркуляция отработавших газов при низком давлении», стандартное решение для газа и низкое давление. Я газ ди scarico vengono assorbiti valle del DPF, raffreddati grazie al dispositivo di raffreddamento EGR a bassa pressione e messi in ricircolo a monte del Compresse. Le potenze disponibili sono di 115, 130, 148 e 177cv, la prima ottenuta da un 2000 cm3 mentre le altre dal conosciuto 2300 cm3, che prende il posto del 3000 cm3 anche nella potenza di 177cv.

В течение Quanto Riguarda i Nostri Marchi, Possl e Globecar sono semper semper disponibili sia du Ducato che su Jumper, con un sovrapprezzo per Fiat di около 1550€ в паритете. Различия между ценами и преобладанием довута аль лучший преццо d’acquisto che Possl gode da Citroen, a fronte dei grandi numeri della loro produzione, e questo perchè la domanda nei mercati di riferimento (Германия и Франция), si sta concentrando sopratutto verso la casa французский. Da qui la scelta di orientarsi sui modelli Citroen per le Serie Speciali PLUS, il prezzo particolarmente alllettante di queste serie sono infatti dovute in larga parte al favorevoleaccordo Commerciale raggiunto tra le case. Da sottolineare che Citroen offfre una dotazione di accessori di più completa, come le luci le diurne led, i Sensori Pressione Gomme e gli пневматические quattro stagioni; inoltre multi options hanno un costo inferiore, come la portata maggiorata e il telaio maxi. Clever доступен в Италии только на Citroen (на Fiat доступен, но не имеет значения, но стоит добавить его для необратимых отношений) на автомобиле Roadcar доступен только на Fiat.

Sia Clever, которая может быть выпущена в ограниченной серии для Citroen 160cv, имеет право называться «Drive 600 Celebration» и «2Win Plus» и имеет право на приобретение новой модели Summit 600 Plus… от продажи во время периода di Fiera в Settembre! Ecco уна comparazione, голубь си evince che иль мотор ди punta да 177cv Сара disponibile соло су Fiat, а также anche il cambio Automatico. Seguire ле schede techniche.

	Фиат Дукато Мультиджет 2 115	Ситроен Джампер СинийHdi 110
цилиндрический	2000 см3 (1956 см3)	2000 см3 (1997 см3)
камбио	руководство от 6 марта	руководство от 6 марта
мощность	115cv 4000гири	110cv 3500 гири
копия	290нм \ 1750гири	304нм \ 1500гири
консуми	5,9 — 6,3 литра \ 100 км	5,7 — 6,5 л\100км
вел. массима	148 км\ч	140км\ч

	Фиат Дукато Мультиджет 2 130	Ситроен Джампер СинийHdi 130
цилиндрический	2300кк ( 2287кк )	2000кк ( 1997кк )
камбио	ручной 6 марс, или автоматический	руководство от 6 марта
мощность	130cv 3600 гири	130cv 3750 гири
копия	320нм \ 1800 гири	350нм \ 1750 гири
консуми	6,1 — 6,8 л \ 100 км	5,7 — 6,5 л\100км
вел.массима	155км\ч	150км\ч

	Фиат Дукато Мультиджет 2 150	Ситроен Джампер СинийHdi 160
цилиндрический	2300кк ( 2287кк )	2000кк (1997кк)
камбио	ручной 6 марта, или автоматический 6 марта	руководство от 6 марта
мощность	150cv 3600 гири	160cv 3750 гири
копия	380нм \ 1500 гири	350нм \ 1750 гири
консуми	6,1 — 6,7 л \ 100 км	5,7 — 6,5 л\100км
вел. массима	161км\ч	160км\ч

	Фиат Дукато Мультиджет 2 170	нет
цилиндрический	2300кк ( 2287кк )
камбио	ручной 6 марс, или автоматический 6 марс
мощность	177cv 3500 гири
копия	400нм \ 1500 гири
консуми	6,1 — 6,7 л \ 100 км
вел.массима	171км\ч

я данные си намеренно нелла versione furgone vuoto; шрифт: официальный сайт citroen\fiat

Guarda le schede techniche del costruttore

Citroën Jumper или Fiat Ducato на базе кемпингового автомобиля?

Ils s’aimaient et se détestaient. Ils sont actuellement à nouveau amoureux – по необходимости? Fiat и французские марки PSA, Citroën и Peugeot, являются частью истории производства плюсовых автомобилей, объединенной за десятилетия. В 1978 году было создано совместное предприятие и предприятие Sevel South en Italie sous l’égide de Fiat для крупных фургонов. Une deuxième usine, SEVEL Nord, ensuite été ajoutée en France pour les fourgons plus petits sous la direction de PSA.

Citroën défie Fiat в сегменте автомобилей-кемпингов

Cette dernière coopération fait partie des dernières années et le mariage de complaisance pour les «enfants plus agés» était également de plus en plus en crise. Depuis que Citroën, в частности, braconné l’industrie du camping car à des agressifs dans la région de Fiat, la rumeur a maintes fois couru qu’un развод ici aussi menace.

Mais soudain, tout est à nouveau différent. Fiat, qui a épousé Chrysler il y a quelques années, et PSA, récemment à la une des journaux en raison du rachat d’Opel, veulent désormais fusionner pour бывшего le quatrième конструктора автомобилей в мире. La coopération à tous les niveaux sera alors probablement décrétée par la plus haute autorité.

Et qu’est-ce que cela a à voir avec le choix du véhicule de base pour mon camping-car ? En tout cas, à tel point que cette coopérant va maintenant se poursuivre, probablement de manière encore plus интенсивно, et les produits peuvent à un moment donné ne différer en réalité que par l’emblème sur le volant et sur la calandre.

Citroën: Le double angle sur le volant et la calandre caractérise la base française.

Различная сила и виды моторов

Актуальные сведения о различиях, а также важные вопросы. Tout d’abord, cela effecte les moteurs. Depuis l’automne dernier, les unités des deux factoryants sot certifiées selon la norme Euro 6 d-Temp et ne peuvent donc plus suivre le rythme sans un catalyseur SCR. За исключением впрыска AdBlue. Le fait qu’il s’agisse encore d’une conception оказывается отличным от части цилиндров, отличающихся друг от друга – 2197 см3 для Citroën, 2287 см3 для Fiat.

Les Français en font trois Niveaux de puissance . Le Citroën Jumper доступен с 120, 140 и 165 ch. Les Italiens étendirent un peu plus les options avec quatre variantes. Le Fiat Ducato доступен в моделях 120, 140, 160 и 178 chevaux. Pour notre test, nous avons choisi les version populaires d’environ 160 ch, qui sont disponibles en tant qu’unité motrice souveraine dans les vehicules typiques de sept mètres.

L’entraînement включает управление трансмиссией. Et là, Fiat предлагает специальную опцию, которая является основной причиной выбора Ducato вместо Jumper généralement moins cher: новая автоматическая трансмиссия «réelle». Fiat a dit au revoir с автоматической коробкой передач plutôt impopulaire pour le dernier lift et est sur un classique Автоматический преобразователь ZF в новый город Коммутирующий.

Depuis lors, il n’y en fait aucune raison pour les Conducteurs avides de confort de choisir autre selected que Fiat avec l’option Automaticique – sauf bien sûr le lourd supplément de plus de 3000 евро. L’automatique n’est proposé qu’en combinaison avec les deux niveaux de puissance les plus élevés; le moteur de 160 ch est l’alternative la moins chère et la plus judicieuse pour quiconque souhaite économiser les changements de vitesse — ou doit le faire, par instance en raison d’un физический недостаток.

Seul le Ducato предлагает возможность автоматического преобразования 9 бутылок для мотора объемом 2,3 литра.

Сравнительный тест для двух вариантов передачи. Les vehicules d’essai различны по отношению к другой точке. Il s’agit dans chaque cas de Semi-intégré d’une longueur de sept mètres , qui, avec le chauffeur, étaient chargés à 3500 kilos. Mais comme le véhicule basé sur Citroën provient de la série Matrix, tandis que le véhicule base sur Fiat provient de la série Compact plus étroite et plus plate, une уверенный эффект de la plus petite section transversal sur la consommation de carburant ne peut être exclue.

Различия в сети в термах моторов

Характер двух моторов отличается по ощущениям. La Citroën semble un peu plus brillante, plus Robuste. La performance se montre également dissembable. Le Ducato monte dans les tours plus vite, tandis que le Jumper offre plus de vitesse. Отметьте маркировку в технических характеристиках: автомобиль Fiat на лимите Puissance и пара maxima .

Технологии измерения параметров спутника гарантируют точность результатов в динамических условиях проводника.

Не считая sur ces valeurs montre également que la Citroën est specifée avec cinq chevaux de plus, mais la Fiat présente un énorme 30 Nm plus puissant. Ускорение Citroën как бы на бис. Передача мощности через гидравлический преобразователь работает без нагрузки, а также с помощью классического трения.

Les valeurs mesurées pour le Ré-accelération La tenance de la Fiat Automaticique montre que le couple plus élevé ne manque pas d’effet. Quoi qu’il en soit, vous êtes du bon côté en termes de performances avec les deux disques dans les modeles de cette taille et de cette catégorie de poids. Les différences de vitesse de pointe pouvant être atteintes sont marginales. Тройки километров плюс номинальная стоимость для Fiat sont плюс восприимчивость к лучшему аэродинамическому оборудованию Адрии Компакт, плюс фарш, который дает эффект плюс в плюс fort à des vitesses plus élevées.

Citroën Jumper или Fiat Ducato: одобрение в пользу Fiat Dans les deux étapes de test, la Fiat a pu développer un petit avantage de 0,5 à 0,8 литров aux 100 километров. Comme la différence sur la première étape, qui est dominée par l’autoroute, était encore plus petite que sur la deuxième étape, plus lourde sur les route de campagne, l’avantage aérodynamique ne semble pas trop grand, mais plutôt la consommation plus économique est Principlement due à la réduction Automaticique de vitesse Automaticique et à un moteur un peu plus efficace. Ла с

onsommation Supplémentaire qui était Auparavant attribué aux convertisseurs Automaticiques, ne peut en aucun cas être vu ce современный кемпинг-автомобиль.

Le niveau de vitesse généralement plus bas de la Fiat Automaticique at-il également des effets positifs sur le Bruit de fund ? Les valeurs mesurées donnent une image mitigée. Alors que la Citroën est plus bruyante à l’arrêt et à 50 км/ч, les valeurs de décibels de la Fiat augmentent plus fortement à 80 и 100 км/ч — des vitesses plus élevées ne peuvent pas être atteintes sur la route fermée. Впечатление субъективное, cependant, dit que les longs couloirs Fiat ont un effet de réduction du bruit à la vitesse de l’autoroute.

Les bruits influences sur le confort de conduite.

Постоянный, в соответствии с Contrôle de l’automatique в обычном режиме, il est encore plus réticent à changer de vitesse et s’appuie davantage sur le couple généreux du moteur.

Интервалы технического обслуживания и оборудования

Il y aussi aussi Certaines différences entre eux au niveau des Интервалы технического обслуживания двигателей . Alors Que le contrôle majeur est presque identique pour les deux marques avec environ 50000 километров ou deux ans, Citroën permet le change du filtre à air et à carburant pour les дирижёры, возникающие в течение цикла quatre ans. Au final, Citroën ne requiree que le change de la courroie de Distribution, dont le défaut peut caller des dommages Importants au moteur, après dix ans. Спецификация Fiat, предыдущая замена au plus tard à cinq ans, est plus chère.

Aussi dans le Détails de l’Equipement il y a des différences. Le régulateur де vitesse сюр ле Jumper peut être réglé сюр ле км / ч точный и др affiche également ла valeur данс ле tableau де Борд, qui ЭСТ пар ailleurs complètement identique сюр ле Ducato. Citroën équipe également les trois variantes de moteur du système de démarrage/arrêt Automaticique, alors que Fiat ne le donne qu’aux deux version les plus puissantes. В кокпите, планшете на пульте центральной консоли, который поддерживает практическую поддержку портативного телефона и планшета, встроенного в Fiat, и за счет USB-накопителя, установленного на месте второго приза 12. вольт.

En cas de panne, l’importance du réseau de service de la marque se fait également sentir . Если Fiat располагает многочисленными специализированными мастерскими для транспортных средств общего пользования, не имеет большой партии специальных средств для кемпинговых автомобилей, а структуры Citroën сопоставимы с фоном, установленным на месте. авангард на Fiat ici.

Интервалы для пассажиров двух транспортных средств

Citroën Jumper Blue-HDI 165 S&S

Huile moteur et filtre : 50000 км / 2 и
Воздушный фильтр: 50000 км / 4 и
Фильтр пыльцы: 50000 км / 2 и
Фильтр карбюратора: 50000 км / 4 и
Свободная жидкость: 2 и
Помощник по направлению: или
Courroie de Distribution : 150000 км / 10 и
Автомобильный дом : по
Liquide de refroidissement: 100000 (50000) км / 4 (2) и⁵

Fiat Ducato 160 Multijet2

Huile moteur et filtre: переменная ½ и
Воздушный фильтр: 48 000 км² / 2 и
Фильтр пыльцы : 48000 км / 2 и
Фильтр карбюратора: 48000 км/2 и
Свободная жидкость: 2 и
Помощник по направлению: по сравнению с
Courroie de Distribution: 192 000 км / 5 ан3
Huile de moteur : на расстоянии (240000 км⁴)
Рефрижераторная жидкость: 48000 км / 2 ан⁶

1) le prochain change d’huile / filtre est affiché dans le combiné d’instruments en foction des Функциональные условия, mais au plus tard après 2 ans; 2) lorsqu’il est utilisé dans des régions poussiéreuses с автоматической коробкой передач до 24 000 км; 3) tous les 4 an pour un use particulièrement intensif; 4) Необходимое уникальное изменение с автоматической коробкой передач; 5) первый интервал: 100 000 км / 4 часа, вторичный интервал: 50 000 км / 2 часа; 6) Уникальный верификатор le niveau du liquide de refroidissement et faire l’appoint si nécessaire

Модели Adria в тесте

Matrix Acess 600 DT : Большой салон монет, огромный зал bain à l’arrière. Le lit pliant est abaissé pour dormir.

Широкая гамма Adria состоит из пяти серий кемпинговых автомобилей, chacun d’eux étant divisé en trois sous-lignes – appelees Axess, Plus и Supreme. За исключением Sonic Integrated, вы можете выбрать варианты Axess, основанные на базе Citroën Jumper, и другие модели, использующие Fiat Ducato. La série la plus compacte parmi les trois séries semi-intégrées est simplement appelée Compact. Une specialité est le corps, qui ne mesure que 2,12 mètres de large, ce qui garantit une манипуляции particulièrement facile. Les trois configurations, disponibles à partir d’environ 58 000 евро, s’addressent Principlement aux couples et disposent de lits doubles transversaux ou simples longitudinaux à l’arrière. Le Compact DL, qui a brandi le drapeau Fiat dans le test de comparaison, provient de la ligne d’équipement moyenne Plus, coûte 67790 евро et se caractérise par une banquette продольный qui élargit la piece.

Compact Plus DL: полуцельная модель с плавниками с длинными банками и простыми огнями на входе.

Coral et Matrix для двух других моделей серии TI с большой структурой мемов высотой 2,30 м. La plus grande différence: tous les modeles Matrix sont équipés de série d’un lit rabattable au-dessus du coin Salon. En plus de trois aménagements courants avec lits doubles ou simple, deux aménagements spéciaux attirent l’attention dans la gamme d’entrée de gamme Matrix Axess. Ле Сеул 590 ST 5,99 м длинной заливки 60290 евро и 600 DT 7 метров длинной заливки 63590 евро, которые участвуют в тесте Citroën. Особенность des deux: ils ont un escamotable comme seul endroit pour dormir. Le 600 DT импозантный également par sa grande salle de bain et ses nombreux rangements à l’arrière.

Заключение

Qui est en avance ? Comme pour quelquesstructeurs de Fourgons, Vous Avez Rarement le choix direct entre une Citroën et une base Fiat. Ils sont plus souvent Liés à une série de modeles ou à une ligne d’Equipement Sécifique – comme c’est le cas d’Adria, который представляет собой ici les voitures d’essai. Néanmoins, la base reut être un critère supplémentaire pour choisir l’un ou l’autre modele, car ils ne sont pas complètement identiques.

Le prix le plus bas parle pour la Citroën. Mais le moteur vif et vif fait également bonne impression. L’Unité Fiat un peu plus musclée est Principlement soutenue par le convertisseur Automaticique Confortable – et exclusif. Cette combinaison peut convaincre beaucoup de camping-caristes.

Евро NCAP | Рейтинг коммерческих фургонов

Насколько безопасен ваш автомобиль?

Выберите один или несколько автомобилей из следующих вариантов.

MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWBYDChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandGenesisHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierLynk & CoMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNIONissanOpel/VauxhallORAPeugeotPolestarPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWWEY

Делать

Марка
Эйвайс
Айксам
Альфа Ромео
Ауди
Баджадж
БМВ
БИД
Шатене
Шевроле
Крайслер
Ситроен
Клубная машина
Купра
Дачия
Дэу
Дайхатсу
Додж
ДС
ФИАТ
Форд
Джили Эмгранд
Бытие
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Ивеко
Ягуар
Джип
Киа
Лянча
Ленд Ровер
Ландвинд
Лексус
Лижье
Линк и Ко
Мазерати
Мазда
Мерседес-Бенц
мг
Микрокар
МИНИ
Мицубиси
НИО
Ниссан
Опель/Воксхолл
ОРА
Пежо
Полярная звезда
Порше
Протон
Корос
Рено
Ровер
Сааб
СИДЕНЬЕ
Шкода
умный
СсангЙонг
Субару
Сузуки
Таззари
Тесла
Тойота
Вольво
Фольксваген
ВЕЙ

Модель

Представлять на рассмотрение

ClassBusiness and Family VanExecutiveБольшой семейный автомобильБольшой минивэнБольшой внедорожникБольшой внедорожникПикапRoadster SportМалый семейный автомобильМалый минивэнМалый внедорожникSupermini

Class

Class
Деловой и семейный фургон
Исполнительный
Большой семейный автомобиль
Большой минивэн
Большой внедорожник
Пикап
Родстер Спорт
Маленький семейный автомобиль
Малый минивэн
Маленький внедорожник
Супермини

Представлять на рассмотрение

Все результаты и награды

Рейтинг Год

Все

{{имя_протокола}}

{{make. Name}}

{{selectedMake.Name}}

{{сделать.Имя}}

{{model.Name}}

{{selectedModel.Name}}

{{название модели}}

{{год}} — Рейтинг

О безопасности коммерческих фургонов

Хорошо
Адекватный
Маргинальный номер
Слабый
Бедный

{{рейтингЭлемент.

Фиат дукато или пежо боксер или ситроен

Истоки зарождения фургонов

Пежо Боксер

Ситроен Джампер

Пежо Боксер

Смотрите также

Комментарии 69

Какой автомобиль приобрести?

Экономичность или удобство?

Фиат Дукато

А что внутри?

Выбираем…

Помощь отовсюду

Чем отличаются модели?

Запчасти Ситроен Джампер

Ситроен Джампер отзывы

Ситроен Джампер 2003 год отзывы

Ситроен Джампер 2011 год отзывы

Ситроен Джампер 2012 год отзывы

Ситроен Джампер 2013 год отзывы

Ситроен Джампер 2014 год отзывы

Ситроен Джампер 2015 год отзывы

Ситроен Джампер 2021 год отзывы

Ситроен Джампер 2021 год отзывы

Peugeot Boxer или FIAT Ducato

Экономичность или удобство?

А что внутри?

Помощь отовсюду

Выбираем…

Пневмоподвеска усиленная на заднюю ось для Fiat Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer

Написать отзыв

AFW1245 MILES Фильтр салона для Citroen JUMPER; Fiat DUCATO; Peugeot BOXER

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Руководство по ремонту и эксплуатации

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с бензиновыми двигателями: RFW 2.

Видео Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato замена и проверка ремня ГРМ, наружной гранаты (ШРУС) (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 93)

Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato Mark II общая информация (Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато с 1993)

Основные технические характеристики (General technical specifications) Peugeot Boxer 350 LH фургон длиннобазный 2003 с мотором 2.8 литра

О Книге

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.

Фиат дукато или пежо боксер или ситроен

Истоки зарождения фургонов

Пежо Боксер

Ситроен Джампер

Какой автомобиль приобрести?

Смотрите также

Комментарии 69

Выбираем…

Экономичность или удобство?

Peugeot Boxer или Fiat Ducato

Peugeot Boxer

Schokk 10

Schokk 10

минхерц 27

минхерц 27

Master2000 2

Master2000 2

александр1975 323

александр1975 323

Schokk 10

Schokk 10

Master2000 2

Master2000 2

Schokk 10

Schokk 10

айро 7

айро 7

denpsih 26

denpsih 26

Master2000 2

Master2000 2

AVB 6

AVB 6

Schokk 10

Schokk 10

айро 7

айро 7

минхерц 27

минхерц 27

Rider 54