Содержание
Подключение тельфера и пульта к нему – схема, инструкция
Электрические тали – это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных сферах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить его. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье.
Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера
Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям. Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описании в статье «Типы и устройство талей». Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.
Но чтобы электрическая таль работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания.
- Стоит отметить:
- Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей. В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и умениями.
Особенности подключения устройства
Если вас интересует схема подключения тельфера на 220 вольт, или же модели, работающей от промышленной электрической сети (380 В), то тут, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства. В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом.
До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование.
Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.
Схема подключения тали
Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования. Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания.
- Стоит отметить:
- Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.
Как происходит монтаж
Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой. Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться им. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно.
Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных кабелей. Важно, чтобы одна из жил была заземленной. В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод.
Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции. Если его длина составляет не более 25-30 метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации.
Ее схема изображена следующем на рисунке.
Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец (на рисунке обозначены цифрами 3 и 4) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) были без острых кромок, которые могут протереть кабель. Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом (обозначен цифрой 6). Как правило, используют резиновую подкладку (7). Оптимальное расстояние между подвесками составляет 140-180 сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель.
Если тельфер движется на дистанции 30-50 м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске. В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля.
При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы.
- Стоит отметить:
- Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.
После подключения следует проверить сетевое напряжение (соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице). Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы.
Подключение кнопочного поста
Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.
Важно: в случае неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться вниз. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения.
Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность кабелей, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя.
В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того момента, как все дефекты будут устранены.
Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой монтажа к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем.
Схема подключения тельфера на питание 380
Подключение тельфера
Электрические тали – это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных сферах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить его. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье.
Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера
Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям.
Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описании в статье «Типы и устройство талей». Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.
Но чтобы электрическая таль работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания.
Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей. В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и умениями.
Особенности подключения устройства
Если вас интересует схема подключения тельфера на 220 вольт, или же модели, работающей от промышленной электрической сети (380 В), то тут, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства.
В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом.
До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование. Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.
Схема подключения тали
Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования. Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания.
Стоит отметить: Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму.
Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.
Как происходит монтаж
Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой. Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться им. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно.
Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных кабелей. Важно, чтобы одна из жил была заземленной. В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод.
Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции.
Если его длина составляет не более 25-30 метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации. Ее схема изображена следующем на рисунке.
Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец (на рисунке обозначены цифрами 3 и 4) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) были без острых кромок, которые могут протереть кабель. Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом (обозначен цифрой 6). Как правило, используют резиновую подкладку (7). Оптимальное расстояние между подвесками составляет 140-180 сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель.
Если тельфер движется на дистанции 30-50 м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске. В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля.
При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы.
Стоит отметить: Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.
После подключения следует проверить сетевое напряжение (соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице). Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы.
Подключение кнопочного поста
Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.
Важно: в случае неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться вниз. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения.
Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность кабелей, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя. В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того момента, как все дефекты будут устранены.
Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой монтажа к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем.
Электрическая Таль Схема
Запитывается она постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу.
Плох тот электрик, который не знает данной схемы как ни странно, но есть и такие люди. Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей.
Конструкция механизма подъема шестеренной ручной тали представлена в работе.
Барабаны 4 размещены с двух сторон тихоходного вала 3.
Это высокое качество изготовления и сборки, высокая стоимость и ограниченные возможности для оперативного сервисного обслуживания. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.
Ручные тали
В первом случае основой тельфера является сварная конструкция, имеющая в плане вид треугольника, и располагаемая в двух поворотных осях, снабжённых радиально-упорными подшипниками. Немецкие электротельферы отличаются теми же особенностями, что и большинство образцов промышленной техники, которые производятся в этой стране. При проектировании планетарных редукторов особое внимание следует обращать на точность изготовления сборочных единиц, выполнение сборки и на КПД передачи.
Электрический тельфер может обслуживать ограниченное рабочее место таковы, например, консольно-поворотные механизмы , а может обслуживать определённую площадь вдоль трассы своего перемещения.
Для залива и слива жидкой смазки в барабанах рис. На различных сто, складах и в небольших производственных помещениях, где важен каждый метр свободной площади, всё чаще для подъема и перемещения груза используют тельфер.
К минусам можно отнести затруднённое функционирование в ограниченном пространстве.
Размещение редуктора в барабане тали предъявляет повышенные требования к выполнению уплотнений.
Комментарии
Для особо крупных типоразмеров, грузоподъёмностью более 3 тонн, ходовая часть устанавливается на две опорные тележки, что превращает электротельфер в мини-мостовой кран или кран-балку. До начала х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство.
Передача движения с вала 3 на колесо и барабаны осуществляется с помощью шпонок К минусам можно отнести затруднённое функционирование в ограниченном пространстве. Электрическая схема тельфера Информацию о скидках, актуальных ценах и наличии продукции на складе Вы можете уточнить у наших специалистов по телефону , либо отправив запрос на e-mail: info krantali.
Важно, чтобы зажимы 5 были без острых кромок, которые могут протереть кабель.
Подвижное звено, в котором помещены оси сателлитов, называется водилом. Подключение электротали В Подключение электротали Работы по подключению электрической тали В в соответствии с техническими требованиями могут производить только специально подготовленные специалисты.
Ошибочно предполагать, что при увеличении этого параметра производительность работы тельфера улучшится: одновременно возрастают и инерционные составляющие усилия, которые приводят к нежелательному раскачиванию груза. Предохранители F1, F2, F3 защищают обмотки трансформатора.
Зубчатые передачи редуктора смазываются жидкой смазкой из масляной ванны.
Схема подключения тали Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Зубчатые передачи редуктора смазываются жидкой смазкой из масляной ванны.
Классификация Может быть выполнена по следующим параметрам: Конструктивному. Обычно в этом случае используется сдвоенный полиспаст разрез А—А, рис. Объясняется это тем, что использование его не ограничивается цехами заводов и фабрик. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения.
Классификация
Механизм подъема ручной червячной тали с пластинчатой грузовой цепью, образующей двукратный полиспаст, детально представлен в работе. При помощи этих устройств отключаются: механизм подъема при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения, механизм передвижения при подходе ограничителей тали к упорам.
Численность службы надзора и ее структура должны определяться владельцем кранов с учетом их количества, условий эксплуатации и письменно согласовываться с органами Ростехнадзора.
На выключатели S7, S8 через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. Существующий ценовой уровень на электрические тельферы следующий: Для отечественных типоразмеров — от 80 тыс.
Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик — устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска. Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям.
Электрооборудование электрических талей Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия.
В корпусе редуктора имеются сливная пробка 16 и пробка-отдушина 7 7. Другой вариант поставки — с частотными преобразователями для максимально плавного пуска и торможения приводов.
Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления. Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик — устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска. Запитывается она постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу. Мощность в механике принято обозначать буквой N, в электротехнике — буквой Р. Механизмы подъема, представленные на рис.
ТЭ-050 электроталь на 500 кг
Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире. Подъемный электродвигатель Асинхронный двухскоростной электродвигатель с конусными ротором и статором и встроенным безасбестовым конусным тормозом.
Электрическая Таль Схема
Запитывается она постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу.
Плох тот электрик, который не знает данной схемы как ни странно, но есть и такие люди. Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей.
Конструкция механизма подъема шестеренной ручной тали представлена в работе.
Барабаны 4 размещены с двух сторон тихоходного вала 3.
Это высокое качество изготовления и сборки, высокая стоимость и ограниченные возможности для оперативного сервисного обслуживания. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.
youtube.com/embed/VY6jTtG1Ad4″>
Ручные тали
В первом случае основой тельфера является сварная конструкция, имеющая в плане вид треугольника, и располагаемая в двух поворотных осях, снабжённых радиально-упорными подшипниками. Немецкие электротельферы отличаются теми же особенностями, что и большинство образцов промышленной техники, которые производятся в этой стране. При проектировании планетарных редукторов особое внимание следует обращать на точность изготовления сборочных единиц, выполнение сборки и на КПД передачи. Электрический тельфер может обслуживать ограниченное рабочее место таковы, например, консольно-поворотные механизмы , а может обслуживать определённую площадь вдоль трассы своего перемещения.
Для залива и слива жидкой смазки в барабанах рис. На различных сто, складах и в небольших производственных помещениях, где важен каждый метр свободной площади, всё чаще для подъема и перемещения груза используют тельфер.
К минусам можно отнести затруднённое функционирование в ограниченном пространстве.
Размещение редуктора в барабане тали предъявляет повышенные требования к выполнению уплотнений.
Комментарии
Для особо крупных типоразмеров, грузоподъёмностью более 3 тонн, ходовая часть устанавливается на две опорные тележки, что превращает электротельфер в мини-мостовой кран или кран-балку. До начала х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство.
Передача движения с вала 3 на колесо и барабаны осуществляется с помощью шпонок К минусам можно отнести затруднённое функционирование в ограниченном пространстве. Электрическая схема тельфера Информацию о скидках, актуальных ценах и наличии продукции на складе Вы можете уточнить у наших специалистов по телефону , либо отправив запрос на e-mail: info krantali.
Важно, чтобы зажимы 5 были без острых кромок, которые могут протереть кабель.
Подвижное звено, в котором помещены оси сателлитов, называется водилом. Подключение электротали В Подключение электротали Работы по подключению электрической тали В в соответствии с техническими требованиями могут производить только специально подготовленные специалисты.
Ошибочно предполагать, что при увеличении этого параметра производительность работы тельфера улучшится: одновременно возрастают и инерционные составляющие усилия, которые приводят к нежелательному раскачиванию груза. Предохранители F1, F2, F3 защищают обмотки трансформатора. Зубчатые передачи редуктора смазываются жидкой смазкой из масляной ванны.
Схема подключения тали Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Зубчатые передачи редуктора смазываются жидкой смазкой из масляной ванны.
Классификация Может быть выполнена по следующим параметрам: Конструктивному. Обычно в этом случае используется сдвоенный полиспаст разрез А—А, рис.
Объясняется это тем, что использование его не ограничивается цехами заводов и фабрик. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения.
Классификация
Механизм подъема ручной червячной тали с пластинчатой грузовой цепью, образующей двукратный полиспаст, детально представлен в работе. При помощи этих устройств отключаются: механизм подъема при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения, механизм передвижения при подходе ограничителей тали к упорам.
Численность службы надзора и ее структура должны определяться владельцем кранов с учетом их количества, условий эксплуатации и письменно согласовываться с органами Ростехнадзора.
На выключатели S7, S8 через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. Существующий ценовой уровень на электрические тельферы следующий: Для отечественных типоразмеров — от 80 тыс.
Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик — устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска. Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям.
Электрооборудование электрических талей Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия. В корпусе редуктора имеются сливная пробка 16 и пробка-отдушина 7 7. Другой вариант поставки — с частотными преобразователями для максимально плавного пуска и торможения приводов.
Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления. Вместе с канатом на барабане перемещается и канатоукладчик — устройство, необходимое не столько для укладывания каната в ручьи, сколько для включения-отключения концевых выключателей переподъема и избыточного спуска.
Запитывается она постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу. Мощность в механике принято обозначать буквой N, в электротехнике — буквой Р. Механизмы подъема, представленные на рис.
ТЭ-050 электроталь на 500 кг
Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире. Подъемный электродвигатель Асинхронный двухскоростной электродвигатель с конусными ротором и статором и встроенным безасбестовым конусным тормозом.
{SOURCE}
Оценка статьи:
Загрузка…
Adblock
detector
Схема подключения тельфера на 380
Работы по подключению электрической тали (380В) в соответствии с техническими требованиями могут производить только специально подготовленные специалисты. Перед началом работ оборудование обесточивается и только после этого присоединяются сетевые и управляющие кабели в соответствии со схемой подключения, находящейся на боковине крышки электрической панели.
Копия схемы прикладывается производителем к паспорту электротали.
Подключение устройства к сети питания производится с помощью размыкателя и предохранителей. Размыкатель предназначен для прерывания не нагруженной электрической цепи при проведении технических работ на электропроводке или механических узлах. Размещать блок размыкателя и предохранителей рекомендуется в труднодоступных местах, а работа с ним должна происходить свободно и легко. Кабели питания должны иметь повышенную стойкость на механические повреждения. При подключении необходимо произвести проверку соответствия сетевого напряжения, указанному в типовой таблице.
После подключения производится проверка соответствия работы кнопок. Для этого нажимается кнопка «подъем», и если груз будет двигаться вниз, необходимо поменять точки подключения местами.
После монтажа подъемного оборудования необходимо произвести проверку целостности кабелей, отсутствии повреждений механических узлов оборудования и возможности обесточивания тали с помощью сетевого выключателя.
Работы по подключению электрической тали (380В) в соответствии с техническими требованиями могут производить только специально подготовленные специалисты. Перед началом работ оборудование обесточивается и только после этого присоединяются сетевые и управляющие кабели в соответствии со схемой подключения, находящейся на боковине крышки электрической панели. Копия схемы прикладывается производителем к паспорту электротали.
Подключение устройства к сети питания производится с помощью размыкателя и предохранителей. Размыкатель предназначен для прерывания не нагруженной электрической цепи при проведении технических работ на электропроводке или механических узлах. Размещать блок размыкателя и предохранителей рекомендуется в труднодоступных местах, а работа с ним должна происходить свободно и легко. Кабели питания должны иметь повышенную стойкость на механические повреждения. При подключении необходимо произвести проверку соответствия сетевого напряжения, указанному в типовой таблице.
После подключения производится проверка соответствия работы кнопок. Для этого нажимается кнопка «подъем», и если груз будет двигаться вниз, необходимо поменять точки подключения местами.
После монтажа подъемного оборудования необходимо произвести проверку целостности кабелей, отсутствии повреждений механических узлов оборудования и возможности обесточивания тали с помощью сетевого выключателя.
Электрическая таль – это малогабаритная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие необходимые устройства) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к этому корпусу. Электрическая таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Как правило, тали снабжаются подвесным пультом для управления с пола.
Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире.
Электрические тали предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.
Тали применяются в составе подвесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран а также монорельсовых дорог и самостоятельно.
До начала 90-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство. Электрических талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе примерно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная масса электрических талей используется для оснащения однобалочных и консольных кранов.
Электрооборудование электрических талей
Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия. Они показывают принцип устройства и работы электрической аппаратуры талей.
Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.
На электрических талях применены магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электрической блокировкой.
Управление электрическими талями осуществляется вручную с пола через подвесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при непрерывном нажатии на кнопку.
Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электрическая блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, предназначенных для включения противоположных движении одного и того же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения разных механизмов (совмещения передвижения с подъемом или опусканием груза). В представленных принципиальных схемах сохранены обозначения элементов, примененные в руководствах по эксплуатации.
Электрические принципиальные схемы талей
Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.
).
Электрическая таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.
Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО
Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого – заземляющая. При троллейном питании тали необходимо иметь четвертый, заземляющий провод.
Схема управления талью работает на токе низкого безопасного напряжения 42В. которое получается с помощью трансформатора (Т) с раздельными обмотками, подключенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.
Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели двигателей.
Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответствующего магнитного пускателя.
Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет своей конструкции первую ступень электрической блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей одного двигателя. Вторая ступень электрической блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3 , К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).
На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны двумя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодами (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание двигателей. Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)
Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески.
Цепь управления 42 В
Принципиальная электрическая схема электроталей грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т оборудованных приводом передвижения.
Принципиальная электрическая схема талей 0,25 и 0,5 т не оборудованных приводом передвижения
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода
Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Понижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Основное исполнение с одной скоростью подъема.
Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т без микропривода
Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т с микроприводом
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского довода ПТО
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5.
0 т Харьковского завода ПТО
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Токоподвод к электрическим талям
Токоподвод к талям осуществляется в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно и троллейное питание.
Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен с помощью колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.
Токоподвод к талям с помощью гибкого кабеля
В качестве струны используется стальная или латунная проволока в 5 мм или стальной канат. Кольца (3 и 4) – 40 .
50 мм. Зажимы (5) не должны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.
Расстояние между подвесками при натянутом кабеле должно быть в пределах 1400 – 1800 мм. Чтобы предотвратить обрыв кабеля, совместно с ним в зажимах закрепляется мягкий стальной трос диаметром около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтобы натяжение передавалось через трос а не через кабель.
Если путь перемещения тали находится в пределах 30-50 м. в качестве направляющей используется двутавр или другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.
Если же путь перемещения тали превышает 50 м. возможность использования простого и дешевого кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины потерь в длинном кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на полной длине токоподвода. В некоторых случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т. п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и более м.
При троллейном питании, которое используется при больших длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог или самостоятельно) токосъемник может быть установлен с любой стороны монорельса. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.
Схема силовой части электрической тали показана на рис.1. Она состоит из силовых контактов двух реверсивных магнитных пускателей КМ1 и КМ2, электродвигателя барабана троса лебедки М1 и ходового электродвигателя М2. Чтобы груз самопроизвольно не опускался, вал двигателя М1 снабжен тормозными колодками, а во время работы этого двигателя разжимает колодки соленоид с тормозной катушкой YB1. Подача питания и защита схемы от больших токов и коротких замыканий осуществляется автоматическим выключателем QF1.
Схема цепи управления показана на рис. 2. Она включает в себя катушки магнитных пускателей КМ1 и КМ2 и кнопочную станцию (на рисунке выделена штрих-пунктирной линией), состоящего из сдвоенных четырех кнопок SB1-SB4 и ключа SA1.. Цепь управления получает питание от однофазной сети, от коротких замыканий и повышенных токов её предохраняет плавкий предохранитель F1.
Разобраться в работе электротали несложно. Сначала подаем питание на силовые контакты магнитных пускателей и контакта ключа схемы управления включением автомата QF1. Затем вставим ключ в гнездо кнопочной станции, замкнув контакт SA1, тем самым подведя «фазу» к кнопкам. Далее рассмотрим действие схемы при нажатии кнопок.
Допустим, чтобы поднять груз вверх, нажимаем кнопку SB1. Ток потечет к катушке КМ1в через нормально замкнутые контакты кнопки SB2 и блок-контакты КМ1н. катушка возбудится и втянет в себя стальной сердечник, на котором установлены силовые подвижные контакты, которые замкнут цепь двигателя; тормозная катушка YB1 включится и освободит ротор лебедки, двигатель заработает и груз пойдет вверх. Это будет происходить до тех пор, пока мы не отпустим кнопку. Тогда катушка КМ1в обесточится, ее контакты возвратятся в исходное положение; в итоге двигатель М1 остановится, а катушка тормоза отключится и ее колодки снова прижмут ротор двигателя. От случайного нажатия одновременно двух кнопок SB1 и SB2, SB3 и SB4 в схеме предусмотрена двойная блокировка. Когда мы нажимаем, например, на кнопку SB1, второй контакт этой кнопки размыкает цепь второй катушки магнитного пускателя КМ1н; также при включении первой катушки КМ1в, ее одноименные блок-контакты разрывают цепь второй катушки, тем самым исключают включение одновременно двух кнопок «вверх» и «вниз».
В целях предотвращения аварий в результате залипания контактов пускателей или других происшествий автоматический выключатель QF1 устанавливают по возможности ближе к оператору.
На рисунках 3 и 4 представлены варианты включения электрической тали с использованием дополнительного магнитного пускателя КМ1 и понижающего трансформатора, установленных внутри электрического щита тали. Пускатель предназначен для коммутации напряжения электрической тали. Теперь, чтобы убрать питание с пускателей управления талью, достаточно вытащить ключ, расположенный на кнопочной станции. Благодаря трансформатору на кнопки приходит пониженное напряжение гальванически развязанное от сети, что делает эксплуатацию тали более безопасной.
Схема подключения тельфера на питание 380
Электронная таль — это компактная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с вырезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие нужные устройства) смонтированы в одном корпусе либо прикреплены к этому корпусу. Электронная таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Обычно, тали снабжаются навесным пультом для управления с пола.
Если не учесть ручные тали и авто домкраты, электронные тали являются самыми всераспространенными грузоподъемными машинами в мире.
Электронные тали созданы для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.
Тали используются в составе навесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран также монорельсовых дорог и без помощи других.
До начала 90-х годов в Русском Союзе выполнялось огромное количество подъемно-транспортной техники, но спрос на эту техника всегда превосходил создание. Электронных талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе приблизительно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали в два раза больше. Основная масса электронных талей употребляется для оснащения однобалочных и консольных кранов.
Электрическое оборудование электронных талей
Электронные принципные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и приметные отличия. Они демонстрируют принцип устройства и работы электронной аппаратуры талей.
Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.
На электронных талях использованы магнитные реверсивные пускатели без термический защиты с электронной блокировкой.
Управление электронными талями осуществляется вручную с пола через навесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такая, что включение устройств тали может быть только при непрерывном нажатии на кнопку.
Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электронная блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, созданных для включения обратных движении 1-го и такого же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения различных устройств (совмещения передвижения с подъемом либо опусканием груза). В представленных принципных схемах сохранены обозначения частей, примененные в руководствах по эксплуатации.
Э лектрическая таль
Электронные принципные схемы талей
Принципная электронная схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.).
Электронная таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.
Принципная электронная схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО
Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого — заземляющая. При троллейном питании тали нужно иметь 4-ый, заземляющий провод.
Схема управления талью работает на токе низкого неопасного напряжения 42В. которое выходит при помощи трансформатора (Т) с раздельными обмотками, присоединенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.
Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели движков.
Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответственного магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет собственной конструкции первую ступень электронной блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей 1-го мотора. 2-ая ступень электронной блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3. К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электронную цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).
На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь повлияет канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны 2-мя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодиками (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание движков. Это происходит при помощи контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)
Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В
Принципная электронная схема электроталей грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т оборудованных приводом передвижения.
Принципная электронная схема талей 0,25 и 0,5 т не оборудованных приводом передвижения
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода
Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Снижение напряжения цепи управления не предвидено. Основное выполнение с одной скоростью подъема.
Схема электронная принципная талей 3,2 т без микропривода
Схема электронная принципная талей 3,2 т с микроприводом
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского резона ПТО
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 5. 0 т Харьковского завода ПТО
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, созданные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.
Принципная электронная схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Токоподвод к электронным талям
Токоподвод к талям осуществляется почти всегда осуществляется гибким кабелем (набросок 4.8). Может быть и троллейное питание.
Гибкий кабель (1), применяемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен при помощи колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.
Токоподвод к талям при помощи гибкого кабеля
В качестве струны употребляется железная либо латунная проволока в 5 мм либо металлической канат. Кольца (3 и 4) — 40 … 50 мм. Зажимы (5) не обязаны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.
Расстояние меж подвесками при натянутом кабеле должно быть в границах 1400 — 1800 мм. Чтоб предупредить обрыв кабеля, вместе с ним в зажимах закрепляется мягенький металлической трос поперечником около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтоб натяжение передавалось через трос а не через кабель.
Если путь перемещения тали находится в границах 30-50 м. в качестве направляющей употребляется двутавр либо другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.
Если же путь перемещения тали превосходит 50 м. возможность использования обычного и дешевенького кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины утрат в длинноватом кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец либо кареток на полной длине токоподвода. В неких случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т.п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и поболее м.
При троллейном питании, которое применяется при огромных длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог либо без помощи других) токосъемник может быть установлен с хоть какой стороны монорельса. При троллейном питании следует использовать компактный закрытый шинопровод либо троллейную трассу, выполненную по проекту в согласовании с ПУЭ.
Зерцалов А. И. Тали электронные канатные и краны с талями
Содержание
- принципиальная электрическая схема тельфера
- Добавить комментарий Отменить ответ
- Электрооборудование и схемы электрических талей
- Статьи и схемы
- Полезное для электрика
- Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера
- Особенности подключения устройства
- Схема подключения тали
- Как происходит монтаж
- Подключение кнопочного поста
принципиальная электрическая схема тельфера
У текста должен быть заголовок, с которого начинается чтение. Наш текст, например, называется принципиальная электрическая схема тельфера. Никому не приходило в голову читать статью с середины или с конца — трудно смысл уловить. Так и в принципиальных электрических схемах надо найти начало. В схемах заголовком является аппарат, подключающий силовую линию к оборудованию. В нашем случае это пускатель КМ.
Оказывается, в силовой линии работают 4 пускателя КМ и все главные, только имеют в обозначении разные окончания. Последние буквы обозначений КМ указывают на направление движения крюка и тележки тельфера: Подъем, Спуск, Вперед, Назад. Значит, двигатели меняют направление вращения (реверс).
А как узнать, что это реверсивное подключение? Если поменять местами две фазы, идущие на двигатель, ротор сменит направление вращения. Пройдитесь по проводам каждой пары реверсивных пускателей. и увидите, как меняются фазы при подключении асинхронного двигателя .
Начнем с «Подъема». Катушка включается кнопкой SB1. Цепь замкнулась, груз начал подниматься, причем кнопку надо держать, она не блокируется контактом пускателя (в целях безопасности). Кнопку отпустим — двигатель отключится.
Но вдруг кнопку заело, и двигатель продолжает поднимать груз. Для страховки в цепь катушки «Подъем» подключен концевой выключатель SQ1. Площадка на гаке, сделанная для этого, упрется в рычаг концевого выключателя, контакт SQ1 отключит катушку.
В схеме 3 таких выключателя: SQ1, SQ2 и SQ3. Два последних отключают тележку, чтобы не врезалась в тупики. А на «Спуск» нет ограничителя, без него можно обойтись (как сказать!). Это приборы безопасности тельфера.
А что за пунктирная линия идет от кнопки SB1 к нормально замкнутому контакту? Кнопочный пульт управления (кнопки SB1, SB2, SB3, SB4) состоит из спаренных кнопок: при нажатии на кнопку один контакт замыкается, другой — размыкается, чтобы разорвалась цепь второй катушки. Кнопка SB1, включающая катушку КМП, вторым своим нормально замкнутым контактом размыкает цепь катушки КМС. То же и с кнопкой SB2: пусковой контакт включает катушку КМС и размыкает вторым контактом КМП. Для чего?
Допустим, нет размыкающихся контактов: включили «Подъем» и нечаянно нажали кнопку «Спуск», включились оба пускателя, и встретились две разные фазы. Короткое замыкание! Это называется электрической блокировкой от одновременного включения реверсивных пускателей с помощью кнопок.
Еще один набор нормально замкнутых контактов рядом с катушками: КМС, КМП, КМН и КМВ. Аналогия с кнопками: включился пускатель КМВ (тележка «Вперед»), его нормально замкнутый контакт КМВ разорвал цепь катушки КМН (тележка «Назад»). Это тоже электроблокировка с помощью нормально замкнутых контактов реверсивных пускателей.
И последняя строка в нашем тексте — электромагнитный тормоз(ЭМТ). Здесь все просто: включился двигатель, с ним — катушка электромагнита и отжала колодки тормоза, отключился двигатель, отключился электромагнит, пружины вернули колодки.
Теперь попробуйте усложнить принципиальную электрическую схему тельфера — добавьте в нее тепловое реле. Тепловое реле защищает двигатель от токовых перегрузок .
Добавить комментарий Отменить ответ
Электрооборудование и схемы электрических талей
Назначение и устройство электрических талей
Электрическая таль — это малогабаритная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие необходимые устройства) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к этому корпусу. Электрическая таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Как правило, тали снабжаются подвесным пультом для управления с пола.
Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире.
Электрические тали предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.
Тали применяются в составе подвесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран а также монорельсовых дорог и самостоятельно.
До начала 90-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство. Электрических талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе примерно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная масса электрических талей используется для оснащения однобалочных и консольных кранов.
Электрооборудование электрических талей
Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия. Они показывают принцип устройства и работы электрической аппаратуры талей.
Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.
На электрических талях применены магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электрической блокировкой.
Управление электрическими талями осуществляется вручную с пола через подвесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при непрерывном нажатии на кнопку.
Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электрическая блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, предназначенных для включения противоположных движении одного и того же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения разных механизмов (совмещения передвижения с подъемом или опусканием груза). В представленных принципиальных схемах сохранены обозначения элементов, примененные в руководствах по эксплуатации.
Э лектрическая таль
Электрические принципиальные схемы талей
Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.).
Электрическая таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.
Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО
Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого — заземляющая. При троллейном питании тали необходимо иметь четвертый, заземляющий провод.
Схема управления талью работает на токе низкого безопасного напряжения 42В. которое получается с помощью трансформатора (Т) с раздельными обмотками, подключенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.
Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели двигателей.
Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет своей конструкции первую ступень электрической блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей одного двигателя. Вторая ступень электрической блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3. К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).
На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны двумя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодами (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание двигателей. Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)
Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В
Принципиальная электрическая схема электроталей грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т оборудованных приводом передвижения.
Принципиальная электрическая схема талей 0,25 и 0,5 т не оборудованных приводом передвижения
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода
Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Понижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Основное исполнение с одной скоростью подъема.
Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т без микропривода
Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т с микроприводом
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского довода ПТО
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5.0 т Харьковского завода ПТО
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.
Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода
Токоподвод к электрическим талям
Токоподвод к талям осуществляется в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно и троллейное питание.
Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен с помощью колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.
Токоподвод к талям с помощью гибкого кабеля
В качестве струны используется стальная или латунная проволока в 5 мм или стальной канат. Кольца (3 и 4) — 40. 50 мм. Зажимы (5) не должны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.
Расстояние между подвесками при натянутом кабеле должно быть в пределах 1400 — 1800 мм. Чтобы предотвратить обрыв кабеля, совместно с ним в зажимах закрепляется мягкий стальной трос диаметром около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтобы натяжение передавалось через трос а не через кабель.
Если путь перемещения тали находится в пределах 30-50 м. в качестве направляющей используется двутавр или другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.
Если же путь перемещения тали превышает 50 м. возможность использования простого и дешевого кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины потерь в длинном кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на полной длине токоподвода. В некоторых случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т.п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и более м.
При троллейном питании, которое используется при больших длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог или самостоятельно) токосъемник может быть установлен с любой стороны монорельса. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.
Полезное для электрика
Электрические тали – это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных сферах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить его. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье.
Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера
Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям. Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описании в статье «Типы и устройство талей». Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.
Но чтобы электрическая таль работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания.
Стоит отметить: Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей. В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и умениями.
Особенности подключения устройства
Если вас интересует схема подключения тельфера на 220 вольт, или же модели, работающей от промышленной электрической сети (380 В), то тут, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства. В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом.
До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование. Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.
Схема подключения тали
Независимо от того, вы хотите подключить однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования. Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания.
Стоит отметить: Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.
Как происходит монтаж
Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой. Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться им. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно.
Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных кабелей. Важно, чтобы одна из жил была заземленной. В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод.
Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции. Если его длина составляет не более 25-30 метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации. Ее схема изображена следующем на рисунке.
Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец (на рисунке обозначены цифрами 3 и 4) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) были без острых кромок, которые могут протереть кабель. Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом (обозначен цифрой 6). Как правило, используют резиновую подкладку (7). Оптимальное расстояние между подвесками составляет 140-180 сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель.
Если тельфер движется на дистанции 30-50 м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске. В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля.
При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы.
Стоит отметить: Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.
После подключения следует проверить сетевое напряжение (соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице). Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы.
Подключение кнопочного поста
Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.
Важно: в случае неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться вниз. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения.
Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность кабелей, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя. В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того момента, как все дефекты будут устранены.
Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой монтажа к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем.
Работы по подключению электрической тали (380В) в соответствии с техническими требованиями могут производить только специально подготовленные специалисты. Перед началом работ оборудование обесточивается и только после этого присоединяются сетевые и управляющие кабели в соответствии со схемой подключения, находящейся на боковине крышки электрической панели. Копия схемы прикладывается производителем к паспорту электротали.
Подключение устройства к сети питания производится с помощью размыкателя и предохранителей. Размыкатель предназначен для прерывания не нагруженной электрической цепи при проведении технических работ на электропроводке или механических узлах. Размещать блок размыкателя и предохранителей рекомендуется в труднодоступных местах, а работа с ним должна происходить свободно и легко. Кабели питания должны иметь повышенную стойкость на механические повреждения. При подключении необходимо произвести проверку соответствия сетевого напряжения, указанному в типовой таблице.
После подключения производится проверка соответствия работы кнопок. Для этого нажимается кнопка «подъем», и если груз будет двигаться вниз, необходимо поменять точки подключения местами.
После монтажа подъемного оборудования необходимо произвести проверку целостности кабелей, отсутствии повреждений механических узлов оборудования и возможности обесточивания тали с помощью сетевого выключателя.
Тельферы электрические болгарские канатные ≡ Каталог ТЭ/Т, цены
Тельфер – это подвесное электрическое устройство для вертикального подъема и перемещения груза при выполнение погрузочно-разгрузочных работ. В качестве привода используется односкоростные или двухскоростные электродвигатели со встроенным тормозом. Основные технические параметры: грузоподъемность (от 0,2 до 50 тонн) и высота подъема (от 5 до 50 метров). По типу механизма подъема различают на канатные и цепные, исполнению – стационарный или передвижной. Болгарские электротельферы производятся на заводе “Балканское Эхо” (бывш. Балканкар), российские – “Барнаульские тали” и др.
- Каталог
- Характеристики
- Подключение
- Марки
- Эксплуатация
- Устройство
- Покупка
Каталог грузоподъемности
Переходите по каталогу грузоподъемности к интересующей модель электрического тельфера для просмотра подробных параметров: схема подключения, электрическая схема, паспорт, высота подъема, параметры каретки, чертеж, монтаж, инструкция по эксплуатации, установка, производитель, размеры (габариты), регулировка, ГОСТ, вес (масса), конструкция, обозначения.
- 0,5т
- 1т
- 2т
- 3т
- 5т
- 6,3т
- 8т
- 10т
Технические характеристики
| Марка болгарского тельфера | Грузоподъемность, кг | Высота подъема, м | Скорость, м/мин | Мощность двигателя, кВт | Радиус поворота, м | Масса, кг | ||
| подъема | перемещения | Подъема | Перемещения | |||||
| Т10212, Т10222, Т10232, Т10242, Т10252, Т10262, Т10272 | 500 | 6, 9, 12, 18, 24, 30, 36 | 8 | 20 | 0,75 | 0,12 | 1,5 | 129-371 |
| Т10312, Т10322, Т10332, Т10342, Т10352, Т10362, Т10372 | 1000 | 8 | 20 | 1,5 | 0,12 | 1,5 | 137-395 | |
| Т10412, Т10422, Т10432, Т10442, Т10452, Т10462, Т10472 | 2000 | 8 | 20 | 3,0 | 0,25 | 2,5 | 290-711 | |
| Т10512, Т10522, Т10532, Т10542, Т10552, Т10562, Т10572 | 3200 | 8 | 20 | 4,5 | 0,25 | 2,5 | 335-786 | |
| Т10612, Т10622, Т10632, Т10642, Т10652, Т10662, Т10672 | 5000 | 8 | 20 | 8,0 | 0,37 | 3,5 | 488-1040 | |
| Т10712, Т10722, Т10732, Т10742, Т10752, Т10762, Т10772 | 8000 | 9-36 | 8 | 20 | 12,5 | 0,37 | 2,5 | 988-1244 |
| Т39636, Т39646, Т39656 | 10000 | 6-12 | 4 | 20 | 8,0 | 0,37 | 3,5 | 926-1055 |
| Т39736, Т39746, Т39756 | 12500 | 6-12 | 4 | 20 | 12,5 | 0,37 | 3,5 | 1211-1364 |
Эксплуатационные параметры
Ниже представлены параметры эксплуатации балканских тельферов марки Т10:
- Напряжение питания – 220В, 380В при 50 Гц;
- Допустимое отклонение напряжения – не более 10%;
- Степень защиты двигателя – IP44;
- Степень защиты клеммной коробки – IP54;
- Оперативное напряжение – 24В, 42В;
- Диапазон температуры окружающей среды – от -40°С до +40°С;
- Относительная влажность воздуха – 80% при 20°С;
- Климатическое исполнение – умеренное, морское, тропическое.
Марки тельферов Балканкар
Тельферы серии Т – канатные электротельферы, наиболее распространенные на территории Украины;
Тельферы типа МТ – модернизированая версия электрических талей марки Т – новая конструкция корпуса, современные канаты, крюки и тд;
Тельферы ВТ и ВМТ – взрывозащищенные канатные электротали с взрывобезопасным электродвигателем, шкафом с электроаппаратурой, концевыми выключателя, пультом управления;
Тельферы ВЕ и ВВ – грузовые тельферы с цепным механизмом подъема.
Устройство и конструкция
Устройство тельфера изображено на чертеже. Болгарские тельферы имеют блочно-составную систему конструкции, состоящую из 8 конструктивных групп.
- Электродвигатель с встроенным тормозом – двигатель с конусным тормозом, принцип действия заключается в аксиальном смещении конусного ротора под воздействием пружины. Такой тип тормоза обеспечивает надежное затормаживание при отключении питания или падении напряжения. В зависимости от условий эксплуатации потребителя, устанавливаются односкоростные или двухскоростные моторы. Двухскоростные электромоторы применяются при работах требуемых микроскорость подъема электротельфера: центровка деталей при выполнении монтажных работах, работы в литейных цехах и тд;
- Барабан – смонтирован с планетарным редуктором с помощью полового шлицевого вала с одной стороны и с передним щитом электродвигателя на подшипниках качения с другой стороны. Канат крепится в специальном внутреннем канале винтами;
- Планетарный редуктор – имеет двухступенчатую прямозубчатую конструкцию, предназначен для редукции оборотов электромотора до оборотов канатного барабана;
- Канатоукладчик – предназначен для правильной укладки каната в каналы барабана. Состоит из направляющей гайки с направляющим сегментом и прижимного кольца ;
- Упругая компенсирующая муфта – используется для передачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору ;
- Корпус – основа конструкции электротельфера. Имеет два стальных фланца для жесткого крепления редуктора с одной стороны и мотора с другой.
- Подвеска с крюком – предназначен для захвата груза, имеет предохранитель;
- Электрооборудование – контакторы, командный выключатель, пуско-защитный трансформатор, концевые выключатели оперативной цепи, шинный четырехпроводной токопровод, щеточный токоприемник.
Монорельсовая ходовая тележка
Механизм передвижения подъемного механизма зависит от грузоподъемности болгарского тельфера:
- Нешарнирная жесткая ходовая тележка – применяется в электрических тельферах 8000 и 12500 кг, предназначена для путей монорельсовых с различной величиной профиля. Конструктивно состоит из двух тележек с самостоятельным приводом, соединяется с подъемным механизмом несущей траверсы.
- Шарнирная ходовая тележка – для монорельсовых дорого со стрелочными устройствами или небольшим радиусом искривления. Отличается от жесткой тележки, тем что приводятся в движение ходовые противоположные колеса, а не с одной стороны.
Электрическая схема подключения к сети
Подключив эл тельфер производства Болгарии к сети, нужно проверить правильное подключение фаз:
- Командный выключатель (пульт управления) – проверить правильность направления движения груза при нажатии кнопок вверх и вниз. В случаю несовпадения направления – поменять местами 2 жилы кабеля питания тельфера.
- Концевые выключатели – установить крюк в среднее положение, тросокладчик остается посередине барабана, на равном расстоянии от управляющего сегмента по обеим сторонам установить ограничительные кольца на штанге концевого выключателя. Чтобы проверить правильность схемы подключения, включите кнопку вверх и нажмите на ограничительное кольцо до предельного хода выключателя. Если крюковая подвеска остановилась – электрическая схема подключения верна, продолжает двигаться – поменять две жилы кабеля концевого выключателя местами.
Скачать электрические схемы принципиальные электрооборудования тельферов производителя “Балканское Эхо”
Тали ТЭ канатные российские
Тельфер ТЭ – это грузоподъемная канатная электрическая таль производства России. Производится на заводах в Барнауле, Санкт-Петербурге, Москве, Ульяновске, Брянске, Магнитогорске, Гороховце, Урюпинске, Челябинске. Выпускаются модели с грузоподъемностью от 500 до 5000 кг с высотой подъема до 36 метров. Имеют схожее устройство с болгарскими тельферами, хорошее качество и более низкую цену. В комплектацию поставки входит: электротельфер ТЭ и паспорт совмещенный с руководством (инструкцией) по эксплуатации.
Каталог
- ТЭ-050
- ТЭ-100
- ТЭ-200
- ТЭ-320
- ТЭ-500
Технические характеристики
| Марка российского тельфера | Грузоподъемность, т | Высота подъема, м | Масса, кг |
| ТЭ 050-511 | 0,5 | 6,3 | 184 |
| ТЭ 050-521 | 12,5 | 217 | |
| ТЭ 050-531 | 18,0 | 232 | |
| ТЭ 050-541 | 24,0 | 246 | |
| ТЭ 050-551 | 32,0 | 255 | |
| ТЭ 050-561 | 36,0 | 260 | |
| ТЭ 100-511 | 1 | 6,3 | 184 |
| ТЭ 100-521 | 12,5 | 217 | |
| ТЭ 100-531 | 18,0 | 232 | |
| ТЭ 100-541 | 24,0 | 246 | |
| ТЭ 100-551 | 32,0 | 255 | |
| ТЭ 100-561 | 36,0 | 260 | |
| ТЭ 200-511 | 2 | 6,3 | 213 |
| ТЭ 200-521 | 12,5 | 237 | |
| ТЭ 200-531 | 18,0 | 301 | |
| ТЭ 200-541 | 24,0 | 323 | |
| ТЭ 320-511 | 3. 2 | 6,0 | 417 |
| ТЭ 320-521 | 12,0 | 425 | |
| ТЭ 320-531 | 18,0 | 494 | |
| ТЭ 320-541 | 24,0 | 586 | |
| ТЭ 320-551 | 32,0 | 635 | |
| ТЭ 320-561 | 36,0 | 670 | |
| ТЭ 500-511 | 5 | 6,3 | 380 |
| ТЭ 500-521 | 9,0 | 455 | |
| 12,0 | 490 | ||
| ТЭ 500-531 | 16,0 | 540 | |
| 18,0 | 570 | ||
| ТЭ 500-541 | 24,0 | 750 | |
| 28,0 | 820 |
Где купить тельфер электрический балканский в Украине?
У «Систем Качества» можно купить болгарские тельферы новые и складского хранения. Также в наличии на складе электотельферы производства России, СССР (советские) и других стран: “Московский машиностроительный завод “Красный Металлист”, “Ульяновский машиностроительный завод им. Володарского”, “Гороховецкий завод ПТО”, “Бишкекский машиностроительный завод”, “Барнаульские Тали” для кран-балок, консольных, мостовых и козловых кранов, и других однобалочных и двухбалочных подъемных механизмов.
Выполним высококвалифицированный ремонт или поставим запчасти для тельфера Болгария: шестерня двигателя передвижения, фрикционная накладка, вентилятор, гайка вентилятора, кожух тормозной, вал редуктора, муфта упругая в сборе, тележка приводная (каретка, кошка, вагонетка), концевой выключатель, блок шестерни тележки, крышка клеммной коробки двигателя, канатоукладчик, щит передний электродвигателя КГ, ограничитель грузоподъемности ВОТ, ротор двигателя КГ, решетка электродвигателя, ротор электродвигателя KG, двигатель перемещения марки МА, тело муфты болгарского тельфера, пульт кнопочный ПКТ.
Цена электротельфера Болгария
Цена болгарского тельфера зависит от новизны, грузоподъемности и высоты подъема, начинается от 12 000 грн с НДС за электротельфер после заводской ревизии с последующей гарантией 12 месяцев. Для просчета стоимости тельфера Балканкар требуемой модели – обратитесь к менеджеру или отправьте запрос на электронную почту.
У Систем Качества Вы покупаете надежные тельферы марки Т, ТЭ (барнаул), demag, этф, элмот, podem
Мы рекомендуем вам:
электрическая схема управления кран балкой
Кран-балка – востребованная конструкция, позволяющая поднимать и перетаскивать тяжелые грузы внутри помещений, а также под навесами или тентами. Монтируется непосредственно под потолками, движется по установленным рельсовым путям. Отличается простой конструкцией и нетребовательностью в ежедневном обслуживании. При соблюдении требований эксплуатации и техники безопасности годами служит без каких-либо сбоев.
Электрическая кран-балка имеет электропривод, который:
- во много раз повышает производительность устройства;
- сокращает время работы;
- делает рабочий процесс гораздо более комфортным.
Ведь при таком решении передвижение крана происходит под влиянием электротока, а не посредством человеческого усилия. Это выгоднее экономически, плюс требует малых трудозатрат со стороны оператора.
Принцип действия электрической кран-балки
Площади использования электрических кран-балок – производственные помещения соответствующих размеров. Закрытые строительные площадки, доки, ангары, цеха, склады и хранилища, а также места, где проводят монтаж или демонтаж различных конструкций. Кроме того, такое оборудование часто эксплуатируется под навесами, защищающими электромеханизм от проникновения влаги.
Электрическая кран-балка работает по типовой схеме. Первым шагом, посредством замыкания ключа, ток подается на схему управления. Естественно, пока выключатель находится в нейтральном положении, цепь разомкнута, и механизм не работает.
Но как только включатель переведен в активное положение, устройство запущено.
Вид схемы:
На предприятиях, использующих описываемые грузоподъёмные механизмы, ключ надежно защищен от несанкционированного запуска оборудования. Так требует техника безопасности использования электрических кран-балок.
Описание работы электрической схемы
Электрическая схема крана-балки довольно проста. Помимо ключа, замыкающего цепь, состоит из:
- редуктора;
- барабана;
- электропривода;
- двигателя.
Задача редуктора – контролировать (повышать или понижать в зависимости от особенности работы) повороты барабана.
Барабан представляет собой специальный механизм, наматывающий трос. Так осуществляется поднятие/опускание груза на заданную высоту.
Электропривод с мотором является центральным элементом управления данной конструкцией. Мощность двигателя рассчитывается очень строго с опорой на конкретные технические задачи, решаемые кран-балкой.
Описание действия
Схема работы электрической кран-балки максимально проста. Реверсивные магнитные пускатели, установленные в механизме, контролируют запуск и работу самого двигателя. Вспомогательными элементами также выступают программные кнопки, помогающие оператору осуществлять поставленную задачу. Они соединены с приводом высокотехнологичным гибким кабелем.
Кран двигается в четырех направлениях:
- вперед-назад, перемещаясь по рельсам;
- вверх-вниз, доставляя груз.
Для контроля этих действий используются специальные обмотки и контакты. К ним также подведен гибкий кабель. На контакты поступают соответствующие сигналы, и кран производит заданное действие самостоятельно, без человеческого управления. Если же на сеть производится чрезмерная нагрузка, которую она потенциально может не выдержать, срабатывает защитный механизм. Специальный выключатель автоматически размыкает цепь, и питание не поступает, тем самым останавливая работу оборудования.
Ограничительный узел электросхемы следит за правильностью и планомерностью движения грузоподъемного механизма. Он срабатывает в тех случаях, если, например, нарушена установленная высота. Или вес поднимаемого груза не соответствует техническим характеристикам кран-балки.
Распределительный узел отвечает за распределение энергии по всему устройству. Он строго контролирует подачу тока к деталям и элементам системы.
Здесь описано обобщенное принципиальное устройство схемы электрической кран-балки. Но, в зависимости от назначения проектируемого устройства, особенностей его работы и использования, она закладывается еще на стадии проекта и может иметь некоторые отличия.
Управление лебедкой
Лебёдка – механизм, отвечающий непосредственно за подъем или опускание груза. Управляется специальными выключателями, замыкающими или размыкающими сеть. При нажатии соответствующей кнопки, ток поступает в механизм, тем самым включая электромагнит пускателя, который в свою очередь, передает сигнал на двигатель. Так запускается подъем груза. Опускание осуществляется обратной операцией, для которой тоже есть соответствующая кнопка.
Управление тельфером
Управление тельфером осуществляется тоже при помощи специальных кнопок. Для того чтобы направить его влево, нужно замкнуть соответствующий контакт. Ток пойдет через него по концевому выключателю, расположенному на самой крайней левой точке тельфера.
Когда предельное положение будет достигнуто, цель, питающая пускатель, разомкнется, и движение прекратится. Как определить этот момент? Когда произойдет столкновение тельфера с резиновым буфером. Такой механизм защищает электродвигатель от перегрузки, а также предохраняет колеса от быстрого износа, не давая им бесцельно вращаться, находясь на одном месте.
Направление вправо работает аналогичным образом.
Управление мостом кран-балки электрической
Для того, чтобы кран-балка двинулась вперед, нужно нажать соответствующую кнопку запуска механизма. Схема разработана таким образом, чтобы машина работала исправно и была защищена от перегрузок. Управление мостом происходит по аналогичному принципу, как и всеми другими рабочими элементами крана. Нажатие на кнопку замыкает цепь, и начинается движение, контролируемое оператором.
После того, как механизм выполнил задачу, его необходимо перевести в спокойное состояние. Для этого ключ переводится в состояние «ВЫКЛ», а затем извлекается из замка. Это необходимая мера безопасности. Теперь даже при случайном нажатии на пусковые кнопки, кран-балка останется в неподвижном положении и не включится. Так производитель защищает оборудование и людей от непредвиденных ситуаций.
Как отмечают специалисты, именно такая разновидность кранов относится к одной из самых безопасных, простых в управлении и полностью продуманных. Несмотря на простоту конструкции, такое оборудование работает практически безупречно, во много раз облегчая различные трудовые задачи.
Электропривод электрических талей и кран-балок
Подвесные тележки – оборудование, незаменимое в условиях небольших помещений. Они могут использоваться на складах и в производственных цехах, перевозя грузы и при этом не занимая много полезной площади. Как правило, подвешиваются к рельсам на потолках, работают надежно и не создают никаких опасных ситуаций.
Основное предназначение – подъём определенного груза и последующая доставка его на строго определенное место. Следовательно, конструкция имеет три основные части:
- грузоподъемный механизм, он же электроталь;
- передвижной механизм (электротележка)
- рельсовый путь, обеспечивающий горизонтальное движение в двух направлениях.
Кран-балка имеет некоторые отличия от электрических талей, хотя работает по похожему принципу. Электроталь движется по балке, которая имеет возможность перемещаться вдоль производственного помещения. Ее приводит в соответствующее движение либо короткозамкнутый ротор, либо фазный.
Однако мост кран-балки, у которой имеется собственный механизм перемещения с электроприводом, выполняется в виде одной балки. По ней и ездит ходовая тележка. Для привода кран-балок используются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Но бывают исключения. Если требуется высокая грузоподъемность механизма плюс постоянное контролирование скорости движения, то такие конструкции оснащаются асинхронными двигателями с фазными роторами.
Несколько слов об общем устройстве
Итак, кран-балка – это грузоподъемная конструкция, работающая на электричестве. До сих пор еще существуют варианты с ручным приводом, но они гораздо менее эффективны и требуют больших трудозатрат.
Электрические кран-балки отличаются несложным устройством. Принципиальная схема включает всего три основных элемента: редуктор, электропривод и барабан. Действуя слажено при запуске механизма, все они обеспечиваются быстрый и надежный захват груза, перевоз его в нужное место и разгрузку.
Как и в большинстве подобных устройств, редуктор – элемент системы, отвечающий за понижение или повышение оборотов непосредственно в рабочем процессе. Барабан наматывает или разматывает трос. Таким образом, груз поднимается либо опускается на необходимую высоту. электродвигатель – можно сказать, «сердце» всей конструкции. В современных кран-балках устанавливаются моторы разной мощности. Это зависит от условий работы, тяжести поднимаемых грузов, веса самой кран-балки и т.д.
Можно сказать, что все подобные устройства работают по одинаковым принципиальным схемам. различия могут заключаться лишь в специфических условиях работу проектируемой кран-балки, в связи с которыми, возможно, придется менять что-то в схеме и искать новые решения.
Стандартное напряжение, запускающее работу механизма, – 380В. Оно поддерживает правильную работу крана, а также контролирует системы безопасности и предохранители. многие современные модели предполагают удаленное управление с помощью дистанционного пульта. Это позволяет операторам находиться на достаточно большом расстоянии от крана. Такое решение значительно упрощает работу и делает производственные процессы удобнее.
110 В, 220 В, 240 В, 380 В электрическая цепная таль и электрическая канатная таль — Dongqi Hoist and Crane
Уровень напряжения в сети питания делится на три категории.
- Первая категория: 1 кВ и выше 1 кВ Вольт называется высоким давлением, например 1 кВ, 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, 35 кВ, 110 кВ, 220 кВ, 330 кВ, 500 кВ;
- Вторая категория: ниже 1 кВ Вольт называется низким давлением, например 220 В, 230 В, 380 В, 415 В, 660 В;
- Третья категория: напряжение ниже 50 В называется безопасным напряжением, например, 12 В, 24 В, 36 В, 48 В. Таким образом, напряжение питания лебедки соответствует низкому давлению, а управляющее напряжение соответствует безопасному напряжению.
Требование к источнику питания электрической лебедки использовать систему питания 3P + PE (3P — провод питания, PE — провод заземления), усиленный для обеспечения провода заземления, дорожка не будет использоваться в качестве цепи защиты заземления. При нормальных условиях эксплуатации колебания напряжения в точке доступа грузоподъемных механизмов не должны превышать 5 % от номинального значения.
В энергосистеме мира существует два вида частоты сети: одна 50 Гц, а другая 60 Гц. Промышленные вольты разные в каждой стране, например, в Китае 3 фазы, 380 В, 50 Гц, а на Филиппинах 3 фазы, 220 В, 60 Гц. Хотя оба расположены в Азии, и расстояние очень близкое, но есть большая разница между вольтами и частотой. Максимальное безопасное напряжение для человека составляет 50 В. Поэтому контрольное напряжение должно быть меньше 50 В.
В гражданской электрической лебедке напряжение однофазное, а частота совпадает с промышленной частотой. Обычно промышленные вольты в 1,73 раза больше, чем гражданские.
Обычные промышленные Вольты и гражданские Вольты для справки
| Страна | Промышленные Вольты | Гражданские Вольты |
| Китай | 380 В-50 Гц/тд > | 220 В-50 Гц |
| Великобритания | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
| Малайзия | 415 В-50 Гц | 240 В-50 Гц |
| Сингапур | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
| Саудовская Аравия | 380 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Объединенные Арабские Эмираты | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Мексика | 460 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Чили | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Египет | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Новая Зеландия | 415 В-50 Гц | 240 В-50 Гц |
| Бразилия | 380 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Алжир | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
В процессе эксплуатации электрическую лебедку трудно избежать поломки. Чтобы обеспечить безопасную работу электрической лебедки, своевременная и точная обработка всех видов неисправностей стала важной частью строительного производства.
Неисправность и анализ источника питания
| Неисправность | Основная причина | Методы ликвидации |
| Нажать кнопку, двигатель не работает | 1. Не подключен к источнику питания 2. Обрыв фазы 3. Напряжение питания слишком низкое | 1. Подключить питание 2. Проверить главный контур и контур управления 3. Отрегулировать напряжение питания Вольт |
| При нажатии кнопки двигатель запускается неохотно и с большим шумом, и он не может позволить себе нагрузку | Вольт источника питания слишком низкий | Регулировка напряжения питания Вольт |
| Оболочка подъемника заряжена или гудит ходовой двигатель | 1. Сталь I оторвана от земли 2. Корпус электрической коробки оторван от земли 3. Двигатель или электрические устройства имеют повреждение изоляции | 1. I стальное заземление 2. Проверить, имеет ли проступь балок плохую электропроводность, следует очистить 3. Проверить и отремонтировать место повреждения изоляции |
Когда напряжение и частота двигателя не соответствуют напряжению и частоте сети, двигатель можно легко сжечь. Поэтому, если вы хотите купить подъемник, пожалуйста, сообщите нам правильное напряжение и частоту. Пожалуйста, также проверьте наши электрические лебедки для разных вольт.
Электрические тали, предлагающие
| Артикул | Электрическая лебедка с тросом | Электрическая цепная таль | Мини-таль электрическая |
| Рисунок | |||
| Фаза | Три фазы | Три фазы или одна фаза | Однофазный |
| Вольт | По вашему запросу | По вашему запросу | 220 В/230 В |
| Напряжение управления | 24 В/36 В/48 В | ||
| Частота | 50 Гц или 60 Гц | ||
| Электрическая марка | Chint (Китай)/ Schneider (Франция)/ Siemens (Германия) | ||
Для получения дополнительной информации о электрической цепной тали Dongqi или электрической канатной тали, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Таль 220В, Таль 380В, Таль 400В, Таль 415В, Таль 440В
Главная > Медиа и ресурсы > Блог
01 ноября 2016 г.
Доступны электрические тали различного напряжения: 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 440 В и т. д. Доступны электрические тали ≤1 кВ, <1 кВ и <50 В. Ознакомьтесь с обзором напряжения электрической лебедки, чтобы выбрать электрическую лебедку с нужным напряжением для вашего приложения.
Уровень напряжения электросети делится на три категории.
- Первая категория: 1 кВ и выше Напряжение 1 кВ называется высоким давлением, например 1 кВ, 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, 35 кВ, 110 кВ, 220 кВ, 330 кВ, 500 кВ;
- Вторая категория: напряжение ниже 1 кВ называется низким давлением, например 220 В, 230 В, 380 В, 415 В, 660 В;
- Третья категория: напряжение ниже 50 В называется безопасным напряжением, таким как 12 В, 24 В, 36 В, 48 В. Таким образом, напряжение питания подъемника является низким давлением, а управляющее напряжение является безопасным напряжением.
Требование к источнику питания электрической лебедки использовать систему питания 3P + PE (3P — провод питания, PE — провод заземления), усиленный для обеспечения провода заземления, дорожка не будет использоваться в качестве цепи защиты заземления. При нормальных условиях эксплуатации колебания напряжения в точке доступа грузоподъемных механизмов не должны превышать 5 % от номинального значения.
В энергосистеме мира существует два вида частоты сети: одна 50 Гц, а другая 60 Гц. Промышленное напряжение в каждой стране разное, например, в Китае оно 3 фазы, 380 В, 50 Гц, а на Филиппинах 3 фазы, 220 В, 60 Гц. Хотя оба находятся в Азии и расстояние очень близкое, но между напряжением и частотой большая разница. Максимальное безопасное напряжение для человека составляет 50 В. Поэтому управляющее напряжение должно быть меньше 50 В.
Гражданское напряжение является однофазным, а частота совпадает с промышленной частотой. Обычно промышленное напряжение в 1,73 раза превышает гражданское напряжение.
Общепромышленное и гражданское напряжение для справки
| Страна | Промышленное напряжение | Гражданское напряжение |
| Китай | 380 В-50 Гц/тд > | 220 В-50 Гц |
| Великобритания | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
| Малайзия | 415 В-50 Гц | 240 В-50 Гц |
| Сингапур | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
| Саудовская Аравия | 380 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Объединенные Арабские Эмираты | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Мексика | 460 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Чили | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Египет | 380 В-50 Гц | 220 В-50 Гц |
| Новая Зеландия | 415 В-50 Гц | 240 В-50 Гц |
| Бразилия | 380 В-60 Гц | 220 В-60 Гц |
| Алжир | 400 В-50 Гц | 230 В-50 Гц |
В процессе эксплуатации электрическую лебедку трудно избежать поломки. Чтобы обеспечить безопасную работу электрической лебедки, своевременная и точная обработка всех видов неисправностей стала важной частью строительного производства.
Неисправность источника питания и анализ
| Неисправность | Основная причина | Методы ликвидации |
| Нажать кнопку, двигатель не работает | 1. Не подключать к источнику питания 2. Отсутствие фазы 3. Напряжение питания слишком низкое | 1. Подключить к источнику питания 2. Проверьте основной контур и контур управления 9.0188 3. Отрегулировать напряжение питания |
| При нажатии кнопки двигатель запускается неохотно и с большим шумом, и он не может позволить себе загрузить | Слишком низкое напряжение питания | Отрегулировать напряжение питания |
| Оболочка подъемника заряжена или гудит ходовой двигатель | 1. I сталь от земли 2. Корпус электрической коробки оторван от земли 3. Двигатель или электрические устройства имеют повреждение изоляции | 1. I стальное заземление 2. Проверьте, имеет ли протектор балок плохую электропроводность, следует очистить . 3. Проверьте и отремонтируйте место повреждения изоляции |
Когда напряжение и частота двигателя не соответствуют напряжению и частоте сети, двигатель легко сжечь. Поэтому, если вы хотите купить подъемник, пожалуйста, сообщите нам правильное напряжение и частоту. Пожалуйста, также проверьте наши электрические лебедки для различного напряжения.
Электрические лебедки и краны Dongqi
| Артикул | Электрическая канатная таль | Электрическая цепная таль | Мини-таль электрическая |
| Рисунок | |||
| Фаза | Три фазы | Трехфазный или (однофазный до 5 тонн) | Однофазный |
| Напряжение | По вашему запросу | По вашему запросу | 220 В/230 В |
| Управляющее напряжение | 24 В/36 В/48 В | ||
| Частота | 50 Гц или 60 Гц | ||
| Электрическая марка | Chint (Китай)/ Schneider (Франция)/ Siemens (Германия) | ||
Электрические цепные тали
Электрические цепные тали представляют собой легкое и малогабаритное погрузочно-разгрузочное оборудование грузоподъемностью от 0,5 до 35 тонн. Dongqi предлагает электрические цепные тали с тележкой и электрические цепные тали стационарного типа с различными цепными цепями для удовлетворения ваших потребностей. Электрическая цепная таль Dongqi продается по выгодной цене. Получите электрическую цепную таль сегодня.
Электрическая цепная таль 500 кг -35 тоннDongqi Hoist and Crane предлагает типы электрических троллейных цепных талей с различными цепными цепями от 2-х цепных, 3-х цепных до 14-х цепных, с грузоподъемностью до 35 тонн.
Запросить электрическую таль сейчас. | |
Ручная тележка 500 кг -30 тонн Электрическая цепная таль500 кг -30 тонн Ручная цепная таль — это электрическая цепная таль с ручной тележкой, представляющая собой легкий троллейный подъемник с грузоподъемностью от 500 кг до 20 тонн, с 1 цепной конструкцией, 2 цепной конструкцией и т. д.
Запросить электрическую таль сейчас. | |
0,5-35 тонн Электрическая цепная таль стационарного типа / с крюковой подвескойПродается таль электрическая цепная. Продаются электрические цепные тали стационарного типа грузоподъемностью от 300 кг до 50 тонн с различными типами конструкций цепных стационарных талей по хорошей цене.
Запросить электрическую таль сейчас.
| |
Электрические цепные тельферы с малой высотой подъема 0,5–30 тоннЭлектрические цепные тали с малой высотой предназначены для мастерских с ограниченной высотой, чтобы удовлетворить ваши требования к подъему по доступной цене.
Запросить электрическую таль сейчас. | |
Электрическая цепная таль европейского образца грузоподъемностью 500 кг 50 тоннЕвропейская цепная таль. Европейская электрическая цепная таль CE, хорошее качество и хорошая цена. Диапазон грузоподъемности электрических цепных талей: 500 кг, 1 тонна, 2 тонны, 3 тонны, 5 тонн и до 50 тонн и т. д. Легкая европейская цепная таль с малой высотой подъема.
Запросить электрическую таль сейчас. |
Канатные тали
В Китае существует множество производителей канатных талей , которые поставляют стандартные электрические канатные тали по всему миру. Как производитель и поставщик талей, Dongqi Hoist and Crane предлагает клиентам различные типы электрических талей. , в основном электрические цепные тали и электрические канатные тали и т. д. Электрические канатные тали Dongqi включают в себя односкоростные / двухскоростные тали, малогабаритные тали, взрывозащищенные тали, безопасные тали и т. д. Горячие электрические канатные тали представлены для вашего ознакомления. в следующем:
CD Односкоростная канатная электрическая таль Электрическая таль CD представляет собой односкоростную канатную электрическую таль грузоподъемностью от 0,5 до 32 тонн. Технические характеристики односкоростного канатного подъемника:
Диаметр троса Запросить электрическую таль сейчас. | |
MD Двухскоростная канатная электрическая лебедка Двухскоростная электрическая лебедка может стабильно и легко поднимать грузы. Технические характеристики двухскоростной канатной тали:
Диаметр троса Запросить электрическую таль сейчас. | |
Малая электрическая канатная таль на продажу Электрическая мини-таль с тросовым тросом, также называемая гражданским складским подъемником, представляет собой легкое подъемное оборудование с грузоподъемностью от 0,2 до 1 тонны. Маленькая/мини канатная таль Технические характеристики:
Запросить электрическую таль сейчас. | |
Канатная электрическая таль с низкой высотой подъема Продается канатная электрическая таль с малой высотой подъема. Электрическая таль с тросом 0,5-32 тонны, то есть традиционная таль с низкой высотой подъема и европейская таль с подъемной высотой для продажи. Характеристики канатной тали с малой высотой подъема:
Диаметр троса Запросить электрическую лебедку сейчас. | |
Взрывозащищенная канатная электрическая таль. Взрывозащищенная канатная электрическая таль грузоподъемностью от 0,5 до 16 тонн, которая может быть подвешена на двутавровой балке или на неподвижной опоре или оснащена взрывозащищенной однобалочной и двухбалочной балкой для выполнения грузоподъемных работ. Характеристики взрывозащищенной канатной тали:
Запросить электрическую лебедку сейчас. | |
Металлургическая канатная электрическая тальМеталлургическая канатная электрическая таль предназначена для удовлетворения требований к подъему в особых условиях, таких как пожаро- и взрывоопасные и коррозионно-активные среды или зоны. Грузоподъемность подъемника от 1 до 20 тонн. Характеристики канатной тали для металлургии: ;
Запросить электрическую таль сейчас. | |
Электрическая таль канатная ФЭМЭлектрическая лебедка с тросом FEM обычно используется на европейских кранах / кранах FEM с характеристиками экологичности, энергосбережения и экономичности. Грузоподъемность европейской канатной электротали от 1 до 80 тонн. Характеристики канатной тали европейского стандарта :
Запросить электрическую лебедку сейчас. |
Получите свой индивидуальный подъемник
Для того, чтобы быстро предоставить вам подходящее решение для электрической лебедки и конкретную цену на электрическую лебедку, пожалуйста, помогите нашему инженеру по электрической лебедке максимально подтвердить следующую информацию:
- Типы лебедки: ?
- Емкость:
- Высота подъема
- Источник питания: (3 фазы? Напряжение? Гц?)
- Количество:
- Операция: через подвесной пульт/дистанционное радиоуправление
- Внутри/снаружи:
- Заявка (Что вы планируете поднимать)
- Окружающая среда (нормальная/опасная)
- Местоположение
- Тип отрасли: (например, автомобильная, сталелитейная, сахарная руда и т. д.)
- Рельс Существующий/Новый (размер в случае Существующего)
- Количество подъемников:
- Существующая структура/Новая структура:
Оставьте заявку на электрическую лебедку ниже, и мы бесплатно предложим индивидуальное решение для электрической лебедки. Электронная почта: [email protected]. Свяжитесь с нами, чтобы получить индивидуальную электрическую лебедку прямо сейчас.
Предыдущий: Инструкция по эксплуатации мостового крана
Следующий: Мостовой или козловой кран, что подходит для погрузочно-разгрузочных работ?
- *
- *
- *
- *
- Какова грузоподъемность крана? Высота подъема? Пролет крана? Напряжение? *
- Медиа и ресурсы
- Новости
- Блог
- Кран Скачать PDF
- Видеотека
Блог
- Технические характеристики мостовых, козловых, стреловых, портальных кранов
- Смазка крана: ручная смазка крана или централизованная смазка крана?
- Погрузочно-разгрузочное оборудование: обзор кранов и лебедок
- Анализ несчастных случаев на кранах и профилактические меры
- Деформация и восстановление изгиба мостового крана
- Обзор типов кранов: Различные типы мостовых кранов и типы стреловых кранов
- Знание кранов: Основные понятия и термины кранов
- Знание кранов: Классификация кранов
- Запчасти и компоненты кранов: Детали мостовых кранов, детали козловых кранов, детали стреловых кранов
- Мостовые краны и их применение
Топ
Китайский производитель электротельферов, Гидравлический опорный домкрат, Поставщик вертикального гидравлического домкрата
Высококачественная цепь G80 G43 G30
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Гидравлический домкрат/тележка
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Электрическая лебедка
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Ручной подъемник
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Профиль компании
{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
| Вид бизнеса: | Производитель/фабрика и торговая компания | |
| Деловой диапазон: | Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Строительство и отделка, Мебель, Промышленность . .. | |
| Количество работников: | 20 | |
| Зарегистрированный капитал: | 443406,54 долларов США | |
| Сертификация системы менеджмента: | ИСО 9001 | |
| Среднее время выполнения: | Время выполнения в сезон пик: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц |
Информация отмечена
проверяется
ТЮФ Рейнланд
Hebei Huiyu Hoisting Machinery Manufacturing Co. , Ltd. С первоклассной технической командой, изысканным научным управлением, внедрением зарубежного высокотехнологичного производственного и испытательного оборудования, использованием совершенного процесса тестирования. Технические характеристики производства достигли национального стандарта или превысили национальные технические требования, годовой объем производства более 1 миллиона единиц, формирование универсальной бизнес-модели производства, поставок, продаж, обслуживания, чтобы предоставить пользователям удобное …
Посмотреть все
Фото со склада
1 Товар
склад фото
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
мистер Кэмерон
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Это не то, что вы ищете?
Опубликовать запрос на поставку сейчас
|
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРОДУКТАХ И ПРОЕКТАХ
ВЕРХ
ТОП
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все конструкции © Skjonberg Controls, Inc. , 2007 г.
Китай 220В 380В 440В Электрическая цепная таль Производитель Поставщики и производители — Дешевая цена 220В 380В 440В Электрическая цепная таль Производитель
220v 380v 440v electric chain hoist manufacturer
Allman 220V 380V 440V electric chain hoist general information :
Item | Specs | ||
Operating temperature range（℃） | от -20 до +40 | ||
Диапазон рабочей влажности (%) | 85 или ниже | ||
Hoist | IP54 | ||
Button switch | IP65 | ||
Power | 3 phase，200～690V，50/60HZ | ||
Noise level（dB） | Single speed hoist | 81 | |
Double speed hoist | 81 | ||
Chain specs | Working load limit | Diameter（mm） | Chain pitch（mm） |
0. | ￠6.3 | 19 | |
1t, 2t, 3t | ￠7.1 | 21 | |
1.5t ,2t | ￠10.0 | 30 | |
2.5t，3t，5t,7.5t,10t,15t,25t | ￠11.2 | 34 | |
Remarks：
（1）When the operating temperature and влажность выходит за пределы приведенной выше таблицы, пожалуйста, свяжитесь с агентством для получения более подробной информации.
(2) Предполагаемое использование: наши подъемники предназначены для подъема и опускания в обычных атмосферных и рабочих условиях. выполняется стандартная операция
Основные технические параметры продукта:
Детали продукта:
Детали продукта:
. , устойчивое использование, непрерывное электроснабжение до 40%. Общая закрытая структура продукта может использоваться на химических заводах, гальванических заводах и других местах.
Парамагнитный тормоз: Недавно разработанный магнитный генератор характеризуется магнитным производством. Его можно затормозить в момент отключения питания, обеспечив абсолютную безопасность тормозов при подъеме.
Концевой выключатель: И вверх, и вниз имеют концевые выключатели. Когда тяжелый объект поднимается или опускается до определенного предельного положения, подъемник автоматически останавливается, чтобы предотвратить превышение цепи, обеспечивая безопасность, предотвращая рывок цепи и повреждение коробки передач.
Грузовая цепь: Импортная цепь из легированной стали с термообработкой FEC80. Его можно использовать в дожде, морской воде, химикатах и других суровых условиях.
Крюк: изготовлен методом горячей ковки, обладает отличной прочностью и его нелегко сломать. Нижний крюк можно поворачивать на 360 градусов с помощью предохранительных защелок для обеспечения безопасности при подъеме.
Трансформатор: блок трансформатора 24/36/48 В, который может преобразовывать входное высоковольтное питание, такое как 220 В, 380 В, 440 В, в безопасное выходное низкое напряжение для обеспечения безопасности оператора подъемника. Даже в случае утечки электроэнергии можно предотвратить несчастный случай.
Контактор: Благодаря использованию контактора всемирно известного бренда Schneider высокая эффективность и высокая частота использования не являются проблемой.
Устройство обратной защиты: специальное устройство защиты проводов, устройство обратной защиты не может работать при неправильном питании.
Ручной переключатель: водонепроницаемый кнопочный переключатель, класс защиты IP65, легкий и прочный.
Детали фото :
Где купить электрическую цепную таль ?
Купите лучшую электрическую цепную таль по самой низкой цене и хорошего качества, мы предлагаем искать ее в компании ALLMAN. Мы являемся производителем электрических цепных талей 220 В 380 В 440 В, а также опытным экспортером более 12 лет. Фабрика прошла сертификат ISO, и все трехфазные электрические цепные тали получили сертификат CE. Как производитель электрических цепных талей, мы уделяем большое внимание контролю качества с самого начала производства. После стольких лет разработки на нашем заводе была создана и осуществляется полная система контроля качества, начиная с первого этапа проверки сырья и заканчивая изготовлением компонентов подъемника, сборкой подъемника и окончательной упаковкой. Каждый шаг был проверен. Уникальный сертификат качества наряду с уникальной серией полиспастов упакован вместе с этой талью соответственно. Между тем, чтобы избежать ржавчины подъемника во время долгих морских перевозок, мы поместили два мешка осушителя в мешок подъемника. Allman является единственным поставщиком, который делает это для клиентов.
Так что не только качество подъемника, но и каждая мелочь, мы всегда очень внимательно относимся к нашим клиентам. Просто надеюсь избежать каких-либо проблем или жалоб. Более того, как профессиональный поставщик электрических цепных талей, мы даем нашим клиентам 2-летнюю гарантию.
Как установить электрическую цепную таль 220В 380В 440В?
1. Установка подъемника
（1）цепной мешок в сборе
(2) Включите питание подъемника и нажмите кнопку (управляется профессионалом).
（3）Рабочий тест
（a）Нажмите кнопку «вниз», отпустите крюк до тех пор, пока ограничительная пружина не коснется концевого выключателя, двигатель автоматически остановится.
（b）Нажимайте кнопку «вверх» до тех пор, пока цепь полностью не соберется в мешок для цепей и двигатель не остановится.
c) Проверьте работу выключателя аварийной остановки (если приобретен дополнительный выключатель аварийной остановки). Нажмите кнопку вверх или вниз, одновременно нажимая выключатель аварийной остановки. Проверьте, останавливается ли подъемник сразу же после нажатия кнопки аварийной остановки, и убедитесь, что подъемник не может быть запущен снова при нажатии этой кнопки. Поверните аварийный выключатель по часовой стрелке, верните аварийный выключатель в исходное положение. Когда он приходит в норму, подъемник можно запустить снова. Если какой-либо из вышеперечисленных тестов не пройден, проверьте распределительную цепь и автоматическую блокировку аварийного выключателя.
（d）Проверьте состояние смазки грузовой цепи (грузовая цепь была смазана перед доставкой, но при доставке может быть высушена). Для смазывания цепи можно использовать любую имеющуюся у вас смазку. Мы рекомендуем налить немного смазки в сумку для цепи, чтобы защитить грузовую цепь.
（e）Проверьте направление проушин цепи. Все точки сварки должны быть одного направления. Подъемник не может работать должным образом и полностью, если все петли сварочной цепи не находятся на одной линии.
2. Установка тележки
（1）Установка тележки
1）Вставьте подвесной штифт в боковую пластину G и зафиксируйте болтами и гайками подвесного штифта.
2）Установите подвесной штифт с регулировочным диском.
3）Установите подвесной штифт в подвеску T. Паспортные таблички подъемника и тележки должны располагаться в одном направлении.
4）Установите больше прокладок в штифт подвески, прежде чем вставлять его в боковую пластину S.
5）Установите внешний регулировочный диск и распорный штифт в штифт подвески и вставьте шплинт в распорный штифт. При установке распорного штифта проверьте, виден ли шплинт с левой стороны от передней части коробки переключателя тележки.
（2）Отрегулируйте ширину тележки с электроприводом
Пожалуйста, отрегулируйте ширину тележки в соответствии с рисунком ниже, чтобы получить соответствующий зазор.
Размер A — это размер, когда две боковые пластины полностью вытянуты наружу.
Размер A должен быть приблизительно равен B (ширина фланца рельса) +4 мм.
Отрегулируйте размер A, увеличив или уменьшив регулировочный диск. Вставьте шплинт в распорку и согните две ветви шплинта, если размер A подходит.
Hot Tags: Электрическая таль 220 В 380 В 440 В производитель, Китай, поставщики, производители, дешево, цена1054 Описание продукта:
.
Электрический цепной блок
Применение: Строительный подъемник
Источник питания: Электрический
Тип стропа: Цепь
Максимальный подъемный вес: 35 тонн
Максимальная высота подъема. Предоставляемые услуги: Инженеры могут обслуживать машины за границей
Вместимость: 35
Рычажный подъемник: желтый или по запросу
Материал крюка: Кованая сталь
Power Supply: 380V, 3 phase
Motor Power: 6000w
Type: Fixed or running type
Speed: single
Switch: 36V
Характеристики продукта:
Наше электрическое подъемное оборудование снижает физические усилия, необходимые для подъема и погрузочно-разгрузочных операций, что улучшает условия труда и делает операции безопасными.
1. Корпус: изготовлен из литого под давлением алюминиевого сплава, легкий, но прочный.
2. Двигатель: используйте двигатель с боковым магнитным торможением.
3. Шестерня: Изготовлена из легированной стали путем науглероживания и закалки. Таким образом гарантируется передача с низким уровнем шума и высокой эффективностью.
4. Устройство защиты от обратной последовательности фаз: контроль цепи не работает в случае ошибки проводки в источнике питания.
5. Боковое магнитное тормозное устройство: Обеспечивает мгновенное торможение при отключении электроэнергии.
6. Сумка на цепочке: легкая. Привлекательный и прочный
7. Цепь: Цепь FEC G80
8. Крюк: Горячая ковка с идеальной прочностью, которую трудно сломать.
Технические характеристики электрической цепной тали DHK:
Модель DHK1 DHK2 DHK3 DHK5 DHK10
Грузоподъемность (тонны) 1 2 3 5 10
Испытательная нагрузка (тонны) 1,25 2,5 3,75 6,25 12,5
Высота подъема (90 м) 3) /415 В, 50 Гц
Мощность двигателя (кВт) 0,4 0,8 1,1 1,1 1,1
Скорость подъема (м/мин) 3 3 2 2 1,5
Мин. distance between hooks (mm) 300 380 470 600 730
Net Weight (kg) 42 50 55 62 100
Extra Weight per meter added lift (kg) 0.82 1.7 2.9 4.42 8.84
Parameter List
Часто задаваемые вопросы
Спасибо, что посетили наш веб-сайт Huaige Hoist Machinery Manufacturing Co. Ltd. Мы надеемся, что вы нашли несколько ценных вещей, которые принесут вам пользу в бизнесе.
Для получения дополнительной информации о ведении бизнеса с нами, пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами (FAQ) следующим образом:
1. Принимаете ли вы небольшие заказы?
Приемлем только пробный образец с небольшим количеством. Поскольку мы являемся производителем и оптовым продавцом, хорошее качество по конкурентоспособной цене поможет вам сэкономить больше средств. И предоставляется скидка за количество.
2. Как заказать?
Пожалуйста, пришлите нам ваш заказ на покупку по электронной почте или факсу, или вы можете попросить нас отправить вам счет-фактуру Performa для вашего заказа. Нам необходимо знать следующую информацию для вашего заказа:
1) Информация о продукте:
Количество, технические характеристики, включая грузоподъемность, высоту подъема, источник питания (например, 380 В, 3 фазы, 50 Гц), размер, материал, цвет и упаковку, а также особые требования.
2) Время доставки: Пожалуйста, сообщите, когда вам нужны товары, если вам нужен срочный заказ, сообщите нам заранее, тогда мы можем организовать его хорошо.
3) Информация о доставке: Название компании, адрес, номер телефона, морской порт/аэропорт назначения.
4) Контактные данные экспедитора: если у вас есть в Китае.
3. Какова политика выборки?
Мы хотели бы отправить вам образец для проверки качества и тестирования. И покупатель должен оплатить стоимость образца и транспортные расходы. И стоимость образца может быть вычтена из официальных заказов соответственно, это специально для долгосрочных деловых партнеров.
4. Каков ваш срок оплаты?
Мы принимаем T/T, Western Union в долларах США.
