Содержание
Пдг сварочный полуавтомат
Главная » Статьи » Пдг сварочный полуавтомат
Полуавтомат ПДГ 160
Сварочный полуавтомат ПДГ 160 один из первых сварочных аппаратов, свободно появившихся в продаже в конце восьмидесятых годов прошлого века. Примитивный по устройству и схемному решению, он, тем не менее, продолжает служить верой и правдой тем, кто приобрел его в те не столь далекие, по нынешним меркам годы.
Общее устройство представляет собой традиционную конструкцию, состоящую из силового трансформатора, устройства подачи сварочной проволоки, схемы регулировки скорости подачи проволоки и тока сварки. Питание полуавтомата рассчитано на 380 или 220 в переключение производится на лицевой панели аппарата.
Силовой трансформатор полуавтомата ПДГ 160 мощностью 4 кВт собран на Ш образном железе и расположенном в нижней части устройства. Сверху на нем закреплены трансформатор питания схемы управления и электромагнитный пускатель включения силового трансформатора в момент сварки. Привод подачи сварочной проволоки полуавтомата ПДГ 160 и катушка с проволокой расположены в верхней части устройства. Доступ к ним для замены катушки с проводом и обслуживания, продуман очень хорошо и удобен в повседневной эксплуатации. Узел подачи простой и не очень удобен, так как требует для регулировок и настройки применения ключа. Можно было бы, обойтись применением барашковой гайки.
Первичная обмотка трансформатора намотана медным проводом в стеклянной изоляции тип ПСД диаметром 2.0мм между первичной обмоткой и сварочной обмоткой проложен слой изолирующих материалов.
Вторичная обмотка намотана встречно параллельно алюминиевой шиной 3х4 мм. Секции каждой катушки расположены на разных сердечниках и включаются встречно последовательно, затем обе катушки включаются параллельно по выпрямленному напряжению.
Регулировка сварочного тока ступенчатая на 5 положений, которых вполне достаточно, для сварки металла толщиной до 8мм. Регулятор скорости подачи резисторный включен последовательно с двигателем.
Двигатель подачи использован от автомобильного дворника стеклоочистителя на 24В, с небольшими доработками. Узел подачи сварочной проволоки однороликовый с поджимом протяжки проволоки центрирующими подшипниками.
Сварочный полуавтомат ПДГ 160 имеет широкий спектр применения в стационарных условиях и передвижных ремонтных мастерских.
Поделись с другомНапишите свое мнение о сайте в комментариях
elektroshcola.ru
Инверторный сварочный полуавтомат HEON ПДГ-201made in Russia — DRIVE2
Был у меня несколько лет СВАП 02 (полуавтомат)сборки Ваз агрегата на 380 вольт служил он верой и правдой но сложились обстоятельства отключили в гараже 380 , пришлось продать его.Долго думал чем его заменить вариантов море, но выбор остановился на Профессиональном Сварочном полуавтомате Неон ПДГ-201 на 220 вольт Российского производства Данная модель сочетает в себе как полуавтоматическую сварку в кислотной среде, так и электродуговую сварку.
Два в одном., привезли единственный аппарат в магазин выкупил его, привез в гараж все подключил, пришлось немного потренироваться, так как немного не привычные регулировки, благодаря инструкции,обучение быстро закончилось.Варит аппарат изумительно, очень понравились плавные настройки варит проволокой мягко отзыв только положительный, также варит штучными электродами отлично.Не реклама, а только лишь положительный отзыв Советую не пожалеете…Р/S осталось тлько сварить тележку под сварочник и 10 литровый баллон, как на старом полуавтомате…Вот моя тележка www.drive2.ru/b/2138573/
www.drive2.ru
Сварочный полуавтомат NEON ВД-201 ПДГ
Сварочный полуавтомат НЕОН ПДГ 201 разрабатывался для сварки в жестких условиях. Простые органы управления позволяют за несколько секунд настроить выходные параметры для своих нужд любому сварщику.
Настройка времени продувки заготовки до начала и после процесса сварки.
Специально разработанная защита от металлической пыли и применение надежного подающего механизма делают сварку этим полуавтоматом непрерывной и комфортной в любых условиях эксплуатации долгие годы.
В новом ВД-201 ПДГ на лицевой панели полуавтомата имеется вывод смены полярности выходного тока.
Преимущества полуавтомата ВД-201 ПДГ
- Защита от металлической пыли (за счет специального алгоритма охлаждения)
- Надежный подающий механизм (2 ролика в комплекте)
- Смена полярности
- Настройка времени продувки заготовки до и после сварки (экономия углекислоты)
- Плавная регулировка индуктивности дросселя
- Сварка TIG и MMA
- Сварка порошковой проволокой
- Регулировка заварки кратера
- Протяжка проволоки
- Низкий вес полуавтомата
neon-svarka.ru
Инверторный сварочный полуавтомат HEON ПДГ-201made in Russia — DRIVE2
Был у меня несколько лет СВАП 02 (полуавтомат)сборки Ваз агрегата на 380 вольт служил он верой и правдой но сложились обстоятельства отключили в гараже 380 , пришлось продать его.
Долго думал чем его заменить вариантов море, но выбор остановился на Профессиональном Сварочном полуавтомате Неон ПДГ-201 на 220 вольт Российского производства Данная модель сочетает в себе как полуавтоматическую сварку в кислотной среде, так и электродуговую сварку. Два в одном., привезли единственный аппарат в магазин выкупил его, привез в гараж все подключил, пришлось немного потренироваться, так как немного не привычные регулировки, благодаря инструкции,обучение быстро закончилось.Варит аппарат изумительно, очень понравились плавные настройки варит проволокой мягко отзыв только положительный, также варит штучными электродами отлично.Не реклама, а только лишь положительный отзыв Советую не пожалеете…Р/S осталось тлько сварить тележку под сварочник и 10 литровый баллон, как на старом полуавтомате…Вот моя тележка www.drive2.ru/b/2138573/
www.drive2.com
Замена ламп в габаритах Toyota Tercel.
ДелайАвто!
Поворотник габарит правый оригинал Toyota Land Cruiser 100 Lexus LX
Замена кнопки габаритов ваз
Свап Subaru ej202 на ej205 (часть2)
Замена батарейки на ключе Volkswagen Passat CC
Подключение фаркопа схема
Как заменить фары и установить лампочки
Не работают габариты и фары
Toyota Carina. Меняем лампочку подсветки при повороте
Ремонт подрулевого переключателя света
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Ханлар Казьмин написал(а)
Где можно достать такие фары???
Гордей написал(а)
Кто нибудь dextron вместо lv75w заливал?
Гео написал(а)
… набить за эти лампы.
Джавахадзе Едуард написал(а)
бампер вырезан коряво,потому что я сам корявый..ха, ты подумай что творишь!нет вкуса,запишись куда нибудь в музыкалку или в рисовалку.искусство надо чувствовать…
Солон написал(а)
Почетал я комментарии и полностью согласен с людьми должна быть чёткая светотеневая граница У тебя его нету поэтому эти фары будут слепить встречку.
Если будешь с ними ездить точно дождёшься монтировку от встречки
Joren написал(а)
да такое устройство у многих машин (без реле), это не косяк, если не ставить китайские лампы +100%.
Лучше бы кнопку маленькую врезал для включения ближнего света
Даир написал(а)
Я удевлен пробегом автомобиля.
Жак написал(а)
Спасибо, за видео! У меня свифт следующего поколения. там все точно также. Все не сложно (я первый раз лампочки в жизни менял). Маленько затруднение с железкой-держалкой в конце, которая лампочку держит. Ее надо придавить и куда-то то ли вверх, то ли вниз и при этом сдвинуть (не помню уже куда). Она там как на крючочек петелькой цепляется. Ну это надо на ощупь немного потыкаться. Прижимается лампочка этой железкой проще чем отжималась.
Канатбек написал(а)
День добрый! Как вытащить с места этот включатель? боюсь штонибуть понезнанию сломать, как обычно это бывает.
заранее спс.
Наби написал(а)
а крепление да, часто ломаются при снятии фары, так что не злоупотребляйте этой операцией.
Ainsley написал(а)
я хотел цвет весты лайм
Гай написал(а)
Работа профессионала. Все доступно и понятно. Спасибо.
Олюшка написал(а)
Здравствуйте,подс кажите пожалуйста, не работают стоп сигналы на ваз 2114 лягушку проверил работает,питание на нее идет но попрежнему не работают.Скажите где еще посмотреть!До этого замыкало в щетке приборов подсветка.
Blakey написал(а)
Отличная работа. И никакого колхоза, все заводские функции сохранились — это хорошо!!!
Адель написал(а)
все предельно понятно, автор молодец! не то что другие только пи*дят но ничего толком не показывают
Сайлау написал(а)
тягомотина пипец,уснуть можно
Катрина написал(а)
А бамперок то не родной)
Александрина написал(а)
значит у вас нет кикдауна.
Grady написал(а)
Всем привет, хонда аккорд у меня 2001 год двигатель f18b где эти шланги подскажите? Коробка при остановке пинает, при переключении всё хорошо
Вик написал(а)
Схемы нет под видео,или не работает ссылка
Док написал(а)
По ходу владелец авто теперь будет не сильно рад встрече с инспектором ДПС.
Корбан написал(а)
можно ли его вообще отключить?
Сая Боберская написал(а)
китайцы с алиэкспресса потирают руки) впарили какашку
Ваграм написал(а)
Я однажды по своей дурости поставил 30А. Придахранитель на прикуриватель. Там что-то замкнуло, предохранитель целый прикуриватель не работает, могли перегореть где-то провод или контакт, или может в чем то другом дело?
Муселимян Рысбек написал(а)
Слепит не только направление светового пучка,но и яркость.
Добавить отзыв
Прилавки автомобильного рынка России
Меган Дэвис
Чтение за 8 минут
* Продажи новых автомобилей в России резко упали после трех лет сильного роста
* Аналитики сомневаются в долгосрочном состоянии отрасли Стареющий автопарк должен стимулировать продажи, говорят руководители
МОСКВА, 23 дек (Рейтер) — Год неутешительных продаж автомобилей в России заставил дилеров и автопроизводителей опасаться, что когда-то раскаленный рынок, который должен был стать крупнейшим в Европе, мог ускользнуть из-под контроля.
механизм.
Вялый экономический рост, бесполезные демографические тенденции и грядущее увеличение количества автомобилей могут ослабить одно из немногих ярких пятен на глобальном рынке, который находится под давлением.
В московском автосалоне дилерского центра «Премиум Моторс», забитом бюджетными моделями, такими как «Лады» и «Шевроле» российского производства, дилер сетовал на отсутствие покупателей. «В октябре и ноябре — продажи были плохие… людей было мало», — сказал он.
Несколькими дверями ниже дилерский центр, торгующий более дорогими импортными «Фольксвагенами», столкнулся с такой же трудностью. «Может быть, людям… нужно копить деньги, а не покупать машину», — сказал менеджер. На вопрос о перспективах на следующий год он сказал: «Никто не знает. Мы надеемся.»
В забитом автомобильным транспортом городе, усеянном «Порше» и «Мазерати» — товарными знаками сверхбогатых, которые лично наживаются на богатстве природных ресурсов России, — именно средний класс обеспечивает продажи хлеба с маслом.
Тем не менее, после трех лет двузначного роста, когда Россия оправилась от экономического кризиса 2008–2009 годов, продажи в этом году снизились примерно на 6 процентов, по данным Ассоциации европейского бизнеса, московской лоббистской группы, в которую входят крупные автомобильные компании. творцов среди его участников.
Руководители автомобильных компаний, настроенные решительно на то, что растущий средний класс в России будет поддерживать продажи в долгосрочной перспективе, не предсказывают новый кризис, но обеспокоены продолжительным спадом.
«Мы, безусловно, обеспокоены краткосрочной перспективой», — сказал Тед Каннис, исполнительный директор Ford Sollers, совместного предприятия Ford и российского автопроизводителя Sollers, который считает падение краткосрочной тенденцией. «Это не кризис, но это определенно не в правильном направлении».
ПЛОСКИЙ ПРОГНОЗ
Ставки высоки для автопроизводителей, которые вкладывают миллиарды в Россию и заключают союзы с местными игроками.
Летом завод GM в Санкт-Петербурге был остановлен на более длительный срок, чем обычно, из-за снижения продаж, в то время как завод Ford, выпускающий Ford Focus, сократил производство в августе и сентябре.
Модели, продажи которых в этом году упали, — это компактные автомобили, такие как Ford Focus, GM Chevrolet Cruze и Renault Logan. Напротив, продажи внедорожников и моделей премиум-класса, таких как BMW и Mercedes-Benz Daimler, задержались.
У крупнейшего российского автопроизводителя «Автоваз» смешанные состояния. Продажи ее самого продаваемого седана Lada Granta, стоимость которого начинается от 279 000 рублей (8 500 долларов), выросли в этом году на 43 процента, но более дорогие модели Priora и Kalina резко упали.
«То, что мы видим, — это не тотальная депрессия, есть значительный интерес к рынку», — сказал Олег Лобанов, исполняющий обязанности генерального директора «АвтоВАЗа», который делает ставку на новые модели для успеха фирмы. «Если это продолжится, конкурентное преимущество будет у тех, кто может реагировать быстрее и более активно».
Экономический спад усугубляется последствиями падения рождаемости, которое последовало за распадом Советского Союза в 1991 году. В результате меньше людей достигают возраста, в котором они купили бы свою первую машину.
Падение продаж автомобилей в 2009 году во время кризиса означает, что водителей, желающих заменить 3-4-летние автомобили, стало меньше. По словам аналитиков, в 2012 году у дилеров был избыток запасов, что заставило покупателей воздержаться в этом году в надежде заключить выгодную сделку.
Хотя лоббистская группа АЕБ ожидает, что продажи в 2014 году стабилизируются, она обеспокоена тем, что спад может продолжиться. Аналитическая компания Autostat прогнозирует 5-процентное падение в 2013 году и предвидит долгосрочную стагнацию.
«В следующем году мы прогнозируем более или менее стабилизацию, мы думаем, что негативная тенденция уменьшится и прекратится», — сказал Джон Стеч, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars в России, шведской компании, принадлежащей китайской Zhejiang Geely.
«Я хотел бы сказать, что к концу 2014 года есть проблеск надежды».
РОЗОВОЕ БУДУЩЕЕ?
Автопроизводители уже давно настроены оптимистично в отношении России, предсказывая, что низкая плотность автомобилей, старый автопарк и растущий средний класс поднимут продажи по сравнению с Германией в этом десятилетии и сделают ее крупнейшим рынком Европы.
«Одним из решающих факторов при покупке автомобиля является здоровье и состояние среднего класса, а в России примерно 25 процентов населения относится к среднему классу», — сказал Volvo Stech.
По данным консалтинговой компании EY, средний возраст автомобиля в России составляет 11,8 года против семи лет в Европе. Уровень владения автомобилями, составляющий 260 автомобилей на 1000 россиян, намного ниже 532 автомобилей на 1000 человек в Германии.
Тем не менее, аналитик ВТБ Владимир Беспалов считает, что доля автомобилей в России соответствует уровню ее экономического развития. В ближайшие годы темпы роста вряд ли превысят темпы роста, а численность населения останется стабильной.
«При прочих равных это в значительной степени подрывает историю наверстывания», — сказал он в недавней исследовательской заметке.
Хотя это замедление менее серьезное, чем крах, вызванный спадом в России в 2009 году, стагнирующая экономика оставит Россию с избыточными производственными мощностями, что усилит конкуренцию.
По оценкам Беспалова, к середине десятилетия общие мощности по производству автомобилей вырастут до 3,6–3,7 млн автомобилей, «что значительно превышает наш прогнозируемый размер рынка». Излишки автомобилей вряд ли найдут готовый экспортный рынок, поскольку России предстоит пройти долгий путь, чтобы утвердиться в качестве конкурентоспособного мирового производственного центра.
Ожидается, что продажи новых автомобилей в 2013 году составят от 2,75 млн до 2,8 млн, по данным АЕБ.
CAP IN HAND
Россия запустила схему субсидирования покупки автомобилей в кредит в июле, но она должна закончиться в декабре. Можно было бы сделать больше, утверждают боссы отрасли.
«Что действительно ускорило бы (продажи), если бы была введена схема (наличными за драндулет)», — сказал Уильям Кинг, руководитель автомобильного сектора СНГ в EY. «Это вернет рынок».
Президент Владимир Путин, ранее премьер-министр, поддержал отрасль после финансового кризиса 2008 года с помощью схемы «деньги за драндулет», по которой водители старых автомобилей получали вознаграждение за их продажу. желтая Lada Kalina по Сибири в 2010 году. Путин, ежедневно пользующийся бронированным Mercedes-Benz S Klasse Pullman, в 2009 году купил Lada Niva.
ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ
Еще одной проблемой для автопроизводителей и клиентов являются двузначные процентные ставки по автокредитам.
Только около 30 процентов розничных продаж автомобилей финансируются за счет кредита, сказала Наталья Алымова, руководитель отдела розничных кредитов государственного кредитора Сбербанка, хотя она сказала, что средние ставки в размере 13-16 процентов по автокредитам банка были доступными.
