Самовытаскивание автомобиля без лебедки: современные способы вытащить автомобиль из грязи

Содержание

Спасательное оборудование для вашего приключения

Поездка за город – отличная возможность отдохнуть от городской суеты, мобильных телефонов и повседневного быта. Но иногда душа требует большего, нежели очередной выезд на шашлыки. Например, путешествия по бездорожью.

Впрочем, экстрим экстриму рознь. Никому не понравится приключение, доставляющее чересчур ощутимый дискомфорт. Застрять вдали от цивилизации без связи, оборудования и надежды на постороннюю помощь – не самая привлекательная идея.

Вспомним дельный совет – спасение утопающих дело рук самих утопающих. И заранее позаботимся о наличии спасательного оборудования, которое сделает вашу поездку максимально безопасной.

Лебедка

Собираетесь ли вы в горы, лес, к реке или озеру – если вы едете по бездорожью, вам понадобится надёжная лебедка. Грузоподъемность ее должна как минимум вдвое превышать общий вес вашего автомобиля. Существует несколько типов лебедок:

  • Электрические лебедки. Питание производится от аккумуляторной батареи транспортного средства;
  • Гидравлические лебедки. В легковых авто подключаются к гидроусилителю руля, выступающего в качестве ее привода. Если планируется установить лебёдку на ГАЗ 66 или прочую габаритную технику, подключать ее предстоит к гидросистеме техники;
  • Ручные лебедки. Управляются вручную.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Естественно, ручными лебедками сложнее пользоваться, особенно самостоятельно. Гидравлические лебедки – самые мощные, но функционируют они только при работающем двигателе автомобиля. Если топливо на исходе, это может быть проблематично. Поэтому большинство выбирают электрические лебедки.

Якорь для лебедки

Одно из важнейших правил эффективного использования лебедки – найти хороший якорь. Подойдут, например, толстое дерево или валун. Однако бывают случаи, когда автомобиль застрял, а вокруг нечего использовать в качестве якоря. Вот тут-то и пригодится специальный якорь для самовытаскивания.

По сути якорь – это металлическая лопата, которая втыкается в землю. А уже к нему крепится лебедка.  Чем сильнее вы тяните лебёдку, тем глубже якорь уходит в землю. Это делает его более надёжным приспособлением для вытягивания автомобиля, нежели подручные средства.

Буксировочный трос

Путешествие по бездорожью – это русская рулетка. Глубокий сугроб, вязкая грязь или закончившееся топливо – веский повод проверить на прочность захваченный трос.

Перед тем, как вызволять автомобиль, необходимо убедиться, что вы действуете со вторым участником в унисон. Если буксир начнет движение вперёд, а вызволяемый будет стоять с зажатым тормозом либо тронется в противоположную сторону – трос порвётся. Слаженность действий столь же важна, что и надёжность троса.

Противобуксовочные ленты (траки)

Если вы не сможете добиться достаточного сцепления с колесами, вызволить автомобиль из грязи, глины или снега будет непросто. Прежде чем использовать лебедку, возможно, придется применить противобуксовочные ленты.

Это простое и надёжное устройство для вызволения автомобиля из сложных участков дороги. Если  машина забуксовала, следует подложить ленты (траки) под ведущие колеса автомобиля – это даст необходимое сцепление с дорогой и колесами и позволит быстро и с минимальными усилиями освободить машину. За неимением специальных траков можно воспользоваться автомобильными ковриками или мешком с песком. Но это уже совсем другая история.

Лопата

Даже противобуксовочные ленты бывают бессильны, если колеса машины слишком глубоко ушли в грязь, песок или снег. Чтобы вызволить машину, придется закатать рукава и взять в руки лопату. Можно, конечно, поработать и голыми руками, и подручными средствами. Однако стоит ли оно того? Лопата сэкономит ваше время и силы.

Набор инструментов для ремонта

Когда вы отказываетесь вдали от цивилизации, да ещё и путешествуете по бездорожью, нужно быть готовым к любой поломке. Качественный набор инструментов – лучший друг водителя. В него в обязательном порядке должны входить гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки, а также домкрат.

Перед тем как использовать домкрат, убедитесь, что он стоит на ровной поверхности. Для этого можно подложить под него, к примеру, кусок фанеры.

Автомобильный компрессор

Путешествуя по бездорожью, вы можете обнаружить, что шины накачаны слабо либо, наоборот, слишком сильно. Любой опытный водитель скажет, что для лучшего сцепления с дорогой лучше выпустить из шин немного воздуха. Но при этом важно не перестараться!

Регулировать давление в шинах поможет автомобильный компрессор. Он намного удобнее воздушного насоса или дефлятора. 

Ремкомплект для ремонта камер

Еще одна потенциальная проблема, с которой может любитель езды по бездорожью, — прокол. Шины для бездорожья прочны, но и они могут давать слабину.

Что касается установки запасного колеса, не всегда получается немедленно его заменить. Иногда удобнее поставить заплатку – и двигаться вперёд, выжидая более подходящий момент для обстоятельного ремонта.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Иногда путешествие по бездорожью проходит в одиночку. Если аккумулятор автомобиля разрядится, а рядом не окажется  автомобиля-донора, любитель экстрима рискует попасть в затруднительное аккумулятор

К счастью, зарядить аккумулятор можно и без посторонней помощи.  Портативное зарядное устройство позволяет решить проблему на раз-два.

Рабочие перчатки

Мы настолько часто сосредотачиваемся на оборудовании, что забываем взять с собой то, что поможет нам удобно и безопасно его использовать. Рабочие перчатки – хороший тому пример. Гораздо предпочтительнее работать с тросом лебедки или домкратом в рабочих перчатках. Да и выкапывать машину лопатой в перчатках сподручнее.

Дополнительное освещение

Производить ремонт в сумерках весьма неудобно. А также  сориентироваться на местности, установить палатку или обустроить лагерь – в этих ситуациях без дополнительного освещения не обойтись. Так что настоятельно рекомендуем обзавестись хорошим фонарем. Фонари различаются по конструкции, мощности освещения, габаритам, типу питания, степени водонепроницаемости. Остаётся выбрать по потребностям!

Лебёдки для внедорожников: их виды и особенности | Об автомобилях | Авто

Ирина Зверкова

Примерное время чтения: 10 минут

13769

Сюжет Бездорожье: инструкция к применению

пресс-служба ARB

У внедорожника всегда есть предел возможностей. Рано или поздно любой автомобиль встречает непреодолимый участок бездорожья. Ситуация усложняется, когда водитель осознал непроходимость участка, уже находясь на нём. Имеющийся арсенал собственных возможностей, скорее всего, исчерпан, и водителю остаётся только признать: «сидим». Для многих после этого признания начинается поход в ближайшую деревню за трактором.

Фото: пресс-служба ARB

Но сегодня речь пойдёт не о взаимоотношениях джиперов с трактористами, а о том, что подобной участи можно избежать. И такая возможность реальна, если автомобиль оборудован средствами самовытаскивания. Их существует множество, но мы разберём наиболее распространенные три вида:

  • ручные лебёдки;
  • электрические лебёдки;
  • приводные механические лебёдки.

Для чего же нужна лебёдка? Это устройство позволяет сдвинуть внедорожник с мёртвой точки тросом, путём подтягивания его к какому-либо относительно неподвижному предмету. К дереву, например, или другому автомобилю. Барабан лебёдки вращается, наматывая на себя трос и «вытягивая» машину. Таким нехитрым способом можно успешно преодолеть практически любое «засадное место». Пусть медленно, но с гарантией. Ещё одна ситуация, когда может пригодиться лебёдка: автомобиль едет по колее и не может из неё выехать для поворота. Размотали трос слегка в сторону, зацепились за дерево, вытащили машину из колеи. Удобно, практично, хорошо. А главное, что можно не только машину вытаскивать, но и вязаночку дров собрать или катер из воды на сушу вывезти, а если через верх трос закинуть — и вовсе кран получается.

Фото: пресс-служба ARB

Дмитрий Ляховенко, независимый автоэксперт: «Сами по себе устройства с романтическим названием, имеющим прямое отношение к птице лебедю, довольно просты конструктивно. И произошли они как раз от колодезных «лебедей» — длинных шестов с противовесом, поднимавших ведро с водой на поверхность. Потом кто-то придумал заменить шест на барабан с верёвкой и ручкой, но название осталось. Ведь наши с вами внедорожные лебёдки — это и есть «барабаны с верёвкой и ручкой», правда, с некоторым количеством инноваций относительно примитивных колодезных подъёмников для ведра. В любом случае это забавно: «нащупать» глубокую историческую связь между понятиями «принести воды» и «вытащить безнадёжно засевший внедорожник»».

Ручные лебёдки — самый простой, дешёвый, но и самый трудозатратный способ вытащить автомобиль из грязевого плена. Работают, как ясно из названия, на мышечной силе. Обычно имеют в конструкции барабан с редуктором, ручку с «трещоткой» и от трёх до восьми метров троса. Рабочее же усилие такой лебёдки, то есть тот вес, с которым она способна работать, чаще не превышает 1000 кг, но встречаются и исключения. Для простых ситуаций этого «арсенала» свойств хватает, но пользоваться таким устройством в качестве основного средства самовытаскивания не рекомендуется. Ручные лебёдки годятся для постоянной перевозки в багажнике из-за малого веса, размеров и отсутствия особых требований к установке. Идеальный вариант «на всякий случай».

Ручная лебёдка. Фото: пресс-служба ARB

В среде автоспортсменов, увлекающихся трофи, или путешественников, как и у всех профессионалов, существуют специальные термины, обозначающие вытаскивание автомобиля с помощью лебёдки. Происхождение глагола «лебедиться» понятно, а вот «винчиваться» означает то же самое, но его источник английское слово winch – «лебёдка».

Электрические лебёдки — это самый распространённый и самый оптимальный механизм самовытаскивания. Лебёдка такого класса тоже представляет собой барабан с тросом и редуктором, но приводится в движение электромотором. Управляется такой механизм с выносного пульта. В последние несколько лет получили распространение беспроводные варианты таких пультов. По сути, вся работа с такой лебёдкой заключается в трёх действиях: нажатие кнопки «размотка», чтобы вытянуть трос на нужную длину, крепление на засевшем автомобиле и «смотка». На барабане такой лебёдки обычно умещается до 30 метров троса, а тягловые усилия могут варьироваться от 1200 до 5500 кг (часто из-за английской системы мер веса, применяемой большинством производителей оборудования, вес даётся в фунтах, тогда это будет от 2500 до 12000 фунтов). Вариант на 2500 фунтов больше подойдёт для квадроцикла. Самая распространённая «автомобильная тяга» — это 9500 фунтов (4300 кг). Такого усилия вполне достаточно почти в любой ситуации. Грубо говоря, такая лебёдка вполне способна подвесить машину на дерево.

Но есть одна важная деталь. Для установки стационарной электрической лебёдки чаще всего требуется вмешательство в конструкцию автомобиля. Нужно прикрутить к силовым элементам (к раме или лонжеронам кузова) специальную площадку. Существуют комплекты как для скрытой (под штатный бампер) так и для более «явной» установки лебёдки. Но самый оптимальный путь — ставить лебёдку вместе с силовым бампером. Практически все (за небольшим исключением) силовые бамперы оборудованы крепёжными элементами под лебедку. Важно помнить, что выступающие «губки» лебёдок (ролики, сквозь которые проходит трос) не попадают в рамки технических требований к автомобилям в России. Поэтому при выборе силового бампера обязательно учитывайте этот момент — ничего не должно торчать.

Электрическая лебёдка. Фото: пресс-служба ARB

Механические лебёдки — это самый надёжный и самый неоднозначный вариант лебёдок. Приводятся в движение они не отдельным моторчиком, а двигателем самого автомобиля. Отсюда следует, что такой тип лебёдки обладает просто сумасшедшей мощностью. Если у обычной машины 4х4 от раздаточной коробки идёт два карданных вала (на передний и задний мост), то у машины, оборудованной механической лебёдкой, есть и третий — собственно, на лебёдку. В кабине же появляется ещё один рычаг — включение отбора мощности. Такие системы стали активно появляться на внедорожниках еще во Вторую мировую войну и снискали себе должную славу. Но, как и любое простое и надёжное оборудование, механические лебёдки тяжелы и громоздки. На «легковых» внедорожниках встречаются нечасто, разве что на «рабочих лошадках», таких как Land Cruiser 70 series или Nissan Patrol первых выпусков. В общем, если ваша машина оборудована механической лебедкой — вы чувствуете себя прекрасно. Если не оборудована — вы вряд ли такую себе установите по конструктивным причинам.

Ну и про один недостаток, вырастающий напрямую из достоинств: когда наматывается трос, всегда крутятся и колёса машины. А вот скорость движения троса и скорость вращения колёс чаще всего не совпадают. Получается ситуация, когда лебёдка вроде тянет, но колёса буксуют и закапываются. И чем дальше, тем больше нагрузка на лебёдку. В итоге владельцы «механик» частенько видят пролетающий мимо обрывок троса. Что поделать — мощность-то огромная.

И ещё кое-что о мощности. Хорошо, когда её много. Но если вы используете простую ручную лебёдку или слабую и недорогую электрическую, может сложиться ситуация, что силёнок у вас (или у моторчика) не хватит. Для удвоения усилия можно использовать блок. Это специальный ролик, сквозь который продевается трос, зацепляемый свободным концом уже не за дерево, а за буксирный крюк машины. Получается этакая петля, по которой ездит наш блок. При использовании блока максимальная длина до препятствия уменьшается вдвое, скорость тоже падает в два раза, но сила, с которой лебёдка будет тянуть автомобиль, тоже станет двойной. Только не переусердствуйте — следите за тросом, ведь обычно он рассчитан на работу без блока и на удвоение усилия не всегда реагирует адекватно.

Фото: пресс-служба ARB

Дмитрий Ляховенко, независимый автоэксперт: «Запомните несколько важных моментов для работы с лебёдкой как электрической, так и механической или ручной. Важно понимать, что тросы имеют свойство рваться под нагрузкой, а натянутый стальной трос при разрыве летит со скоростью пули. Не убьёт, так покалечит точно. Поэтому никогда не стойте у самого троса при вытаскивании. Всегда используйте специальные грузы, надеваемые на натянутый трос — они гасят энергию натянутого металла. Не пожалейте денег, приобретите такой обязательно. Некоторые советуют кидать на трос телогрейку… У вас есть телогрейка? Всё равно ведь покупать, да и играть роль специнструмента одежда вряд ли сможет хорошо. И ещё одно: никогда не работайте со стальным тросом без перчаток. Одна безобидная на вид торчащая из троса жилка может очень серьёзно повредить руку. Лебёдка – это мощный инструмент повышенной травмоопасности. Поэтому при работе с ним всегда соблюдайте технику безопасности. Поверьте, это не занудство — это опыт. Ну и, естественно, не экономьте на лебёдках. Инструмент спасения должен быть надёжным, а не дешёвым».

советы автомобилистам

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

Новости СМИ2

советов и снаряжения, которые помогут вам вырваться из колеи — Overland Expo®

Некоторые люди чувствуют себя изгоями, если на их буровой установке нет лебедки. Конечно, лебедка — суперценный инструмент в наземных путешествиях. Однако это никоим образом не является существенным; вы можете объезжать препятствия и преодолевать их без них. Конечно, без него будет немного сложнее. Однако при правильном снаряжении и практике эвакуация автомобилей без лебедки возможна.

Для тех из вас, кто против лебедок, у меня есть неприятная новость: чаще всего лебедка является наиболее эффективным и действенным средством подъема застрявшего автомобиля или преодоления препятствия. Жаль не жаль.

Тем не менее установка лебедки на наземный транспорт не лишена компромиссов. Бампер лебедки, вероятно, необходим для крепления лебедки к транспортному средству. Более того, дополнительный вес будет изнашивать компоненты передней подвески и рулевого управления быстрее, чем в стоке. Точно так же дополнительная электрическая нагрузка от лебедки будет быстрее изнашивать аккумулятор и со временем заставит генератор работать с большей нагрузкой. Финансовые затраты на эксплуатацию лебедки могут быть на тысячи долларов больше, чем стоимость самой лебедки.

Обратите внимание, что в некоторых ситуациях лебедка является единственным безопасным и эффективным решением для подъема застрявшего автомобиля. Восстановление без лебедки также может быть гораздо более утомительным и трудоемким занятием, чем простое вытаскивание. Ручное извлечение часто может привести к боли в мышцах и суставах, а также к грязи или грязи в неподходящих местах.

С учетом всего сказанного, вот методы и инструменты, которые вам понадобятся для самостоятельного подъема без лебедки.

Начало движения с шинами

По сути, потеря тяги, а затем и импульса являются основными причинами застревания буровой установки. Первое, с чего нужно начать, чтобы предотвратить потерю сцепления с дорогой, — это установить на свой автомобиль высококачественные шины, которые были разработаны для работы в окружающей среде, в которой вы путешествуете, и в том стиле путешествия, который вы надеетесь использовать.

Фото General Tire

Если вы планируете преодолевать сложные тропы с возможностью проехать по грязным дорожкам, ползать по большим камням или иным образом труднопроходимой местности, то набор шин для бездорожья (M/T) большего размера, чем стандартные, является нормой. General Grabber X3 — высоко оцененная грязевая шина, которая достаточно хорошо ведет себя на шоссе, но при этом отлично справляется с неровностями. Открытый рисунок протектора обеспечивает оптимальное сцепление с грязью, песком и гравием с достаточным количеством ламелей для самоочищения протектора.

ПОДРОБНЕЕ: Лучшие шины для бездорожья

Если вы похожи на большинство путешественников по суше, вам нужна шина, которая обеспечивает хороший баланс между дорожными и внедорожными характеристиками. Большинству из нас требуется, чтобы наши автомобили также были ежедневными водителями, которые проезжают много миль по асфальту, но все же хотят иметь возможность полагаться на наши шины вне дорожного покрытия. Многие международные путешественники предпочитают более скромный протектор шин из-за большого количества миль по улучшенным дорогам и доступности более стандартных шин в отдаленных местах по всему миру.

Фото BFG

Вездеходные (A/T) шины, такие как BF Goodrich KO2, популярны среди путешественников, так как они очень хорошо работают в различных условиях без значительного снижения топливной экономичности или комфорта. Многие путешественники выбирают шины A/T из-за их поведения на дороге, а не из-за внедорожных характеристик. Вездеходы лучше ведут себя на асфальте, особенно в скользких или дождливых условиях, и, как правило, также лучше расходуют бензин на этих длинных участках.

Независимо от того, выбираете ли вы более агрессивную шину для бездорожья или более мягкую шину для бездорожья, поддержание шин в хорошем состоянии очень важно для хорошей поездки. Проверяйте шины при каждой замене масла на предмет неравномерного износа и меняйте их каждые две замены масла. Если возможно, используйте полноразмерную запасную шину и меняйте местами все пять шин, чтобы обеспечить равномерный износ и предотвратить вытаскивание сгнившей запасной шины, когда она вам больше всего нужна.

Пневматические шины вниз и назад

Давление в шинах имеет огромное значение при движении по бездорожью и по дорогам. Очевидно, что при движении по дорожному покрытию более высокое давление приводит к лучшему расходу топлива и превосходной управляемости и поддержке груза. Чуть более низкое давление в шинах на дорогах с рифлением или мочалкой приведет к гораздо более комфортной езде. При столкновении с рыхлым песком, грязью и камнями снижение давления в шинах до уровня от восьми до двадцати фунтов значительно увеличит ваши шансы отцепиться.

Фото Viair

Если вы планируете проветриваться вниз, лучше иметь возможность проветриться обратно. Воздушный компрессор большой мощности необходим, если вы планируете регулярно проветривать помещение. Да, вы можете возиться с воздушным компрессором из большого магазина, которому требуется тридцать минут, чтобы накачать каждую шину, но в конечном итоге вы будете разочарованы сломанным воздушным компрессором и тремя спущенными шинами.

ПОДРОБНЕЕ: Как спланировать путешествие по суше

В качестве переносного решения, которое можно перемещать между различными транспортными средствами или хранить в гараже, когда оно не используется, портативный компрессор VIAIR 400P является отличным выбором. Благодаря 100% рабочему циклу и превосходному качеству сборки, 400P имеет все необходимое, чтобы поднять 35-секундное давление от 0 до 30 фунтов на квадратный дюйм менее чем за шесть минут. Лоток для песка I-Beam и холщовая сумка для переноски — приятные штрихи к впечатляющему комплекту.

Фото ARB

Для стационарного монтажа трудно превзойти сдвоенный воздушный компрессор ARB. ARB Twin — это надежное и проверенное в полевых условиях устройство, которое может быстро накачать ваши шины, а также на короткое время запустить пневмоинструмент. ARB Twin поставляется со всем, что вам нужно для качественной установки в вашем автомобиле.

При выборе воздушного компрессора обратите внимание на хорошо зарекомендовавший себя агрегат со 100-процентным рабочим циклом, чтобы убедиться, что его мощности достаточно, чтобы вернуть вас в дорогу. Всегда помните, что двигатель должен работать при работе с воздушным компрессором, и не забывайте регулярно проверять воздушный фильтр компрессора на наличие пыли и засорения.

Lock ‘Em Up

Пожалуй, наиболее эффективное изменение, которое вы можете сделать, чтобы увеличить тягу и свести к минимуму потребность в лебедке, — это установка на автомобиль блокируемых дифференциалов. Большинство полноприводных автомобилей теперь поставляются с завода с возможностью добавления «подкрылков» на переднюю и заднюю ось или на обе. Стандартный «открытый» дифференциал будет распределять мощность на каждое колесо в соответствии с тяговым усилием каждого колеса, чтобы сделать такие вещи, как повороты, более эффективными. При включенных блокируемых дифференциалах на каждое колесо приходится пятьдесят процентов мощности.

Фото ARB

Популярным выбором для наземных поездок является блокируемый дифференциал с воздушной блокировкой ARB, который, как и следует его названию, использует подачу воздуха для включения и выключения блокируемого дифференциала. Блок ARB прочен как гвоздь и просто работает, когда вы нажимаете кнопку. Используемый в сочетании с двойным воздушным компрессором ARB, воздушный замок ARB в заднем, переднем или обоих дифференциалах трудно превзойти, когда дело доходит до увеличения тяги.

Коврики для тяги, лестницы и доски для всех

Один из самых дешевых и, возможно, наиболее эффективных способов увеличить сцепление с дорогой — это просто положить под шины что-то, не сделанное из грязи, снега, песка и т. д., чтобы обеспечить сцепление. Мы все натыкались на грязную яму глубоко в лесу и находили ветки деревьев, закопанные глубоко, и напольные коврики, перекинутые через кустарник, пытаясь дать шинам какое-то сцепление. Независимо от того, клянетесь ли вы своими тяговыми досками или презираете их на каждом торговом центре с багажником на крыше, тяговые коврики слишком доступны и полезны, чтобы не брать их с собой.

Фото MAXTRAX

Как и многое другое снаряжение, используемое на бездорожье, тяговая доска была впервые разработана для военных. Коврик Marston или перфорированная стальная обшивка (PSP) был впервые разработан перед Второй мировой войной в качестве модульных временных взлетно-посадочных полос, имел длину десять футов и весил более шестидесяти фунтов (27,2 кг). К счастью, были разработаны современные тяговые устройства, которые обеспечивают простоту хранения и использования в скользких и застрявших ситуациях.

MaxTrax Mk. 2 изготовлен из легкого нейлона, способного выдержать многолетнее использование. Сцепные доски MAXTRAX имеют ряд выступов или шипов, которые впиваются в протектор шины, обеспечивая мгновенное сцепление с дорогой. MaxTrax утверждает, что тяговая доска может обернуть 33-дюймовую шину, не ломаясь, а это означает, что она, вероятно, справится со всем, что вы можете найти в бэккантри.

Фото ARB

Несмотря на то, что некоторые тяговые доски существуют уже давно, кажется, что новые конструкции появляются часто, и одной из старейших, пользующихся отличной репутацией, является TRED, которая в настоящее время принадлежит и продается ARB. Конструкция TRED HD немного отличается от MaxTrax за счет более толстых выступов. Плата TRED имеет пандус только на одном конце, но при значительно более низкой цене это отличное соотношение цены и качества.

Кажется, каждый день в индустрии внедорожников появляются новые компании, предлагающие «инновации» в этих оригинальных проектах, черт возьми, некоторые из них могут быть предложены продавцом на мероприятии Overland Expo. Мы призываем всех тщательно исследовать продукт и покупать лучший продукт от лучшей компании, которую вы можете себе позволить. Многие организации, такие как MaxTrax и ARB, запрашивают более высокую цену за свой продукт по уважительной причине, они регулярно создают резервные копии своих продуктов и внедряют инновации.

Принесите ремень, помогите незнакомцу

Немногие предметы в вашем наборе сделают друзей на тропе больше, чем возможность помочь кому-то другому выбраться из затруднительного положения. Слишком часто мы сталкиваемся с уставшими внедорожниками, которые застряли или сломались в самых глубоких частях бэккантри. Ремешок с номинальным кинетическим восстановлением в сочетании с несколькими скобами для лука позволит вам обратиться за помощью к незнакомцу или оказать помощь кому-то еще на тропе.

Фото ARB

Рычажный ремень ARB представляет собой эластичный ремень длиной двадцать девять футов (8,8 метра), который может быть весьма полезен при подъеме застрявшего автомобиля. При покупке аварийно-спасательного оборудования убедитесь, что оно рассчитано на область применения, для которой вы будете его использовать. Ремешок ARB оценивается в 33 000 фунтов (14,968 кг) и должно быть достаточно для самых больших полноразмерных пикапов и фургонов на трассе.

ПОДРОБНЕЕ: Куда идти в туалет при посадке

Способ крепления ремня к транспортному средству так же важен, как и используемый ремень. Высококачественная дуговая скоба, такая как дуговая скоба ARB 1T, будет иметь отштампованный предел рабочей нагрузки (WLL) на скобе. Ярко-красное порошковое покрытие булавки создает контраст с серебряной дужкой и облегчает поиск булавки, если вы ее уронили. Не забывайте хранить кандалы внутри автомобиля, а не болтаться на бампере. Грязь и дорожная соль со временем могут значительно повредить кандалы, к тому же они не будут дребезжать, когда их хранят в сумке для восстановления.

Удобный аксессуар, который можно носить с собой в автомобиле, особенно если у вас нет надежных точек эвакуации, — это крепление для тягово-сцепного устройства, такое как Factor 55 HitchLink 2.0. Изготовленное из обработанного на станке с ЧПУ алюминия, крепление скобы подходит для стандартного двухдюймового ресивера и подходит для стандартного штифта скобы диаметром 3/4 дюйма. В крайнем случае, приемник, установленный на сцепке, может быть полезен для помощи застрявшему внедорожнику без приличного эвакуационного оборудования.

Скромная лопата

Скромная лопата теперь кажется типичным инструментом, который находится на каждом багажнике на крыше в торговом центре. Как и многие клише, связанные с внедорожниками, наличие лопаты под рукой — это хорошая практика, основанная на десятилетиях необходимости. Помимо лебедки, лопата хорошего качества является самым полезным инструментом, который человек может иметь под рукой, когда застревает.

Фото: DMOS

Лопаты можно использовать по-разному во время движения в автомобиле. Прежде всего, если вы путешествуете по проторенной дорожке, важно иметь хорошую лопату, чтобы выкопать правильную кошачью нору. Помимо создания туалета, лопату можно использовать для извлечения практически любого застрявшего автомобиля, если у вас будет достаточно времени и энергии. Застряли со своими разностями на пляже? Начните выкапывать песок вокруг шин и под дифференциалами, чтобы вырваться на свободу.

Лопата Delta от DMOS Collective — это универсальная лопата для любых приключений. Лопата Delta представляет собой полноразмерную и полностью разборную лопату со стальным лезвием и алюминиевой ручкой. Лопата DMOS получает бонусные баллы за то, что она сделана в Америке, плюс, если она никогда не покидает ваш багажник на крыше, она выглядит действительно круто.

Photo by Walmart

Если Cadillac или лопаты вам не по вкусу, то простой складной лопаты в армейском стиле вполне достаточно для случайного использования на выходных. Rugged Ridge производит лопату, очень похожую на стандартную лопату GI по доступной цене. Recovery Shovel помещается в небольшой кейс для хранения и упаковывается до тех пор, пока он не понадобится. Когда придет время, шанцевого инструмента будет достаточно для большинства восстановительных работ и работы в лагере.

Полезна ли лебедка в эвакуационных ситуациях? Абсолютно. Лебедка повышает уровень внедорожных возможностей транспортного средства, который нельзя сравнить с укладкой камней и рытьем ям. Однако отсутствие лебедки не должно мешать вам отправиться в путь и исследовать. Многие путешественники проехали сотни тысяч миль по бездорожью, даже не жалея, что у них нет лебедки. Можно ли по суше без лебедки? Загрузите свой автомобиль, отправляйтесь в путь и узнайте.

Как погрузить грузовик на прицеп без лебедки [Безопасно!]

Погрузить вещи на прицеп с помощью лебедки очень просто, но когда у вас нет лебедки, это усложняет и делает работу более опасной. Это может быть сложно, но это выполнимо.

Как погрузить грузовик на прицеп без лебедки

Чтобы загрузить грузовик на прицеп без лебедки, убедитесь, что прицеп не катится вперед и отсоединен от тягача, закрепите ремни на тягово-сцепном устройстве и к кузову грузовика, и отбуксируйте грузовик вверх. Если грузовик заводится, медленно подъезжайте к прицепу.

Есть еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы загрузить грузовик на прицеп без помощи лебедки, и о них речь пойдет ниже.

Что делать, если грузовик не едет

Что делать, если грузовик, который вы пытаетесь погрузить на прицеп, не едет? С грузовиком могло случиться что угодно, и он мог работать не очень хорошо, что делало почти невозможным безопасное размещение его на прицепе.

Однако поставить грузовик, который не заводится на прицеп без лебедки, не так сложно, как может показаться, и это будет довольно легко, если следовать всем приведенным ниже указаниям.

Для того, чтобы отбуксировать грузовик на прицеп без лебедки, вам понадобятся два человека. Один человек управляет каждым транспортным средством, чтобы управлять, и один, чтобы тянуть. Вам также понадобится прицеп, который может выдержать некоторый вес и наклон, а затем несколько тяговых инструментов.

Ремни достаточно хорошо подходят для буксировки грузовика на прицепе. Убедитесь, что они в хорошем состоянии, без износа, который может привести к разрыву ремней. Если ремни порвутся, это может привести к травмам и повреждению автомобиля.

Сначала переведите грузовик на нейтраль. Это может быть сложно, если вы не можете включить его, но можно переключить грузовик на нейтраль, когда он выключен.

Затем выровняйте прицеп с грузовиком и отсоедините его от тягача. Если вы буксируете грузовик на эвакуаторе, в этом шаге нет необходимости.

Правильно установите прицеп и положите что-нибудь спереди и сзади колес, чтобы он не катился. Эти блоки должны быть достаточно большими и тяжелыми, чтобы они не раскачивались, когда прицеп начинает двигаться.

Прикрепите его к конструкции грузовика, а затем к тягачу с помощью тягово-сцепного устройства. После того, как вы надежно прикрепите его и выровняете грузовик с задней частью прицепа, медленно подтяните грузовик к рампе и прицепу. Комментарий может быть полезен, если он у вас есть.

Не бойтесь делать перерывы. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, особенно когда вы садите тяжелый автомобиль, такой как грузовик, на прицеп. Прицеп опрокинется, но не беспокойтесь об этом, так как он опрокинется, как только грузовик будет правильно установлен на прицепе.

Когда грузовик окажется на прицепе, закрепите его на прицепе, прежде чем начать движение. Теперь вам удалось поставить грузовик на прицеп без лебедки! Будьте медленны, чтобы обеспечить безопасность каждого, так как это самое главное.

Что делать, если грузовик едет

Если грузовик действительно едет, посадить его на прицеп намного проще. Убедитесь, что грузовик выровнен с прицепом, а прицеп уже подсоединен к тягачу. Это сделает переход более плавным, так как прицеп не будет отрываться от земли, когда на него загружается грузовик.

Направьте грузовик на рампу и отцентрируйте ее. Затем аккуратно и медленно подъезжайте к прицепу, чтобы поставить его на место. Держите ногу рядом с тормозом в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Поставьте грузовик в режим парковки и включите стояночный тормоз, затем правильно закрепите его на прицепе. Выключить грузовик. Теперь вы можете прицепить прицеп к другому автомобилю и уехать.

Влияет ли тип прицепа на загрузку грузовика?

Правильный тип прицепа для буксировки грузовика обычно является хорошим началом. Если к прицепу есть подъемник, заезд грузовика на прицеп будет более или менее невозможен без правильных пандусов.

Есть типы прицепов, которые имеют простые гусеницы для колес и многое другое.

Потребуется немало навыков, чтобы заехать на них и удержаться, не упав. Если это произойдет, просто перезагрузите и повторите попытку. Если вы делаете это медленно, никаких повреждений не должно быть, кроме поверхностных вмятин и вмятин.

Прицепы с плоской платформой будут наиболее удобными для подъезда, но они могут быть не такими прочными или даже недостаточно большими, чтобы надлежащим образом вместить грузовик. Измерьте грузовик и прицеп, чтобы убедиться, что грузовик подходит к прицепу, и проверьте ограничения по весу прицепа.

Процесс безопасности, необходимый для правильной загрузки

Чтобы безопасно загрузить грузовик на прицеп, важно сделать несколько разных вещей, чтобы гарантировать, что все стороны, участвующие в процессе загрузки, находятся в безопасности и точно знают о событиях, которые могут возникнуть. происходят.

Прежде всего, убедитесь, что все оборудование находится в рабочем состоянии. Если прицеп небезопасен в эксплуатации, то заставлять его что-то делать для вас будет опасно само по себе. Если у него деревянная платформа, убедитесь, что она не сгнила и не повреждена.

При буксировке грузовика используйте ремни, предназначенные для буксировки. При износе ремней они могут порваться и причинить травму людям.