Принцип работы рулевого управления колёсных тракторов с шарнирно сочленённой рамой

В процессе движения трактора, когда рулевое колесо не вращают, золотник (13) [рис. 1] находится в нейтральном положении. Рабочая жидкость, засасываемая насосом (VIII) из бака (V) через клапан (VII) расхода подаётся к центральному ряду сверлений в корпусе распределителя и затем поступает в картер рулевого механизма (II). Из картера по трубопроводам (18) и (20) рабочая жидкость проходит через фильтр (14) заливной горловины в бак.

Рис. 1. Схема рулевого управления трактора Т-150К.

I – Тяга обратной связи;

II – Рулевой механизм;

III – Запорный клапан;

IV – Рулевая колонка;

V – Бак;

VI – Распределитель;

VII – Клапан расхода;

VIII – Насос;

IX – Силовой цилиндр;

1) – Кронштейн крепления силового цилиндра;

2) – Трубопровод;

3) – Трубопровод;

4) – Трубопровод;

5) – Сошка;

6) – Сектор;

7) – Червяк;

8) – Пружина клапана;

9) – Грибовидный клапан;

10) – Плунжер;

11) – Грибовидный клапан;

12) – Пружина клапана;

13) – Золотник распределителя;

14) – Фильтр заливной горловины;

15) – Плунжер;

16) – Пружина плунжеров;

17) – Плунжер;

18) – Трубопровод;

19) – Трубопровод;

20) – Трубопровод;

21) – Фильтр всасывания;

22) – Трубопровод;

23) – Поворотный рычаг тяги;

24) – Поворотный рычаг гидроцилиндра;

25) – Поворотный рычаг гидроцилиндра;

26) – Трубопровод.

Вращение рулевого колеса передаётся через вал колонки и вал рулевого механизма к червячной передаче. Сектор (6) червячной передачи, связанный через сошку (5) и тягу (1) с задней полурамой, не может обкатываться по червяку, потому что полости гидроцилиндров заперты и поворота не происходит. Вал же рулевого механизма на расстоянии зазора способен перемещаться в осевом направлении и червячная пара начинает работать как винт и гайка.

При повороте рулевого колеса вправо червяк навинчивается по червячному сектору и вал рулевого механизма с золотником смещается вниз. При этом верхняя упорная шайба, воздействуя на плунжеры (15), сжимает пружины (16), усилие которых воспринимается как усилие на рулевом колесе. Золотник (13) смещаясь вниз, отъединяет нагнетающую полость насоса от сливной магистрали и соединяет её с полостью грибовидного клапана (9), а сливную магистраль – с полостью клапана (11).

Под давлением рабочей жидкости открывается клапан (9) и она поступает в полость (А) гидроцилиндров. Одновременно рабочая жидкость сдвигает плунжер (10) запорного клапана, который своим хвостовиком открывает клапан (11), соединяя полости (Б) цилиндров со сливом. Поршни гидроцилиндров совершают рабочий ход, поворачивая полурамы трактора вправо. При повороте полурам рычаг (23) перемещает тягу обратной связи вперёд. При этом поворачиваются сошка (5) и сектор (6). Последний перемещает червяк вверх, стремясь установить золотник в нейтральное положение и прекратить поворот полурам трактора. Пока скорость вращения рулевого колеса больше скорости воздействия обратной связи на золотник, полурамы трактора поворачиваются. С прекращением вращения рулевого колеса уменьшается реакция взаимодействия червяка и сектора и возвратные пружины (16) через плунжеры (15) и (17) устанавливают золотник распределителя в нейтральное положение. Поворот трактора прекращается. Грибовидные клапаны под воздействием пружин запирают гидроцилиндры и направление движения трактора стабилизируется. Такой же порядок работы механизмов рулевого управления и при левом повороте.

Так как цилиндры (IX) поворота одновременно прикреплены к передней и задней полурамам трактора, то при наезде на препятствие и возникновении усилий, стремящихся взаимно повернуть полурамы вокруг вертикального шарнира, штоки цилиндров с поршнями будут стремиться вытеснить рабочую жидкость из одной полости цилиндров. Однако этому препятствуют закрытые клапаны (9) и (11), прижимаемые пружинами (8) и (12) к своим сёдлам. Взаимный поворот полурам трактора не происходит.

Рулевые управления тракторов К-701 и К-700А («Кировец») – устроены аналогично.

17*

Рулевое управление тракторов — презентация онлайн

1. БПОУ Русско-Полянский аграрный техникум

Презентация к уроку
По теме: 1.15 Рулевое управление тракторов
Предмет Эксплуатация и Техническое обслуживание тракторов
2 курс, – специальность Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства
Разработала преподаватель спецдисциплин
Горячева Людмила Борисовна
Русская-Поляна, 2015г

2.

Назначение и общее устройство рулевого управления

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения колесного
трактора.
Поворот осуществляется поворотом передних колес или полурамы.
К рулевому управлению относятся
рулевой механизм и рулевой привод.

3. Рулевой механизм

Рулевой механизм служит для передачи усилия от тракториста к рулевому приводу и
поворота рулевого колеса.
Различают несколько типов рулевого механизма:
червяк – ролик,
червяк – сектор
винт – гайка.

4. Схемы рулевых механизмов

Устройство:
А – цилиндрический червяк;
1 – сектор 2;
Б – глобоидальный червяк
1 – ролик 2;
В – комбинированная:
1 – винт;
2 – гайка;
3 – рейка;
4 – сектор;
5 – шарик.

5. Устройство рулевого механизма

Рулевой механизм обычно выполняется в виде червячной
пары: червяка и ролика.
Червяк жестко насажен на рулевой вал, а ролик на
подшипниках сидит на оси, запрессованной в выступы
вала рулевой сошки.

6. Назначение рулевого привода

Привод рулевого механизма служит для
передачи вращения от рулевого колеса
к рулевому механизму и гидроусилителю рулевого управления

7. Рулевой привод

Устройство:
1 – шкворни;
2 – рычаги;
3, 5 – поперечные тяги;
4 – маятник;
6 – шарнир;
7 – поворотные цапфы;
8 – продольная тяга;
9 – сошка;
10, 13 – валы;
14 – рулевое колесо;

8. Система с передними поворотными колесами

• Система с передними поворотными колесами
предусматривает использование рулевого механического
управления.
Поворотом рулевого колеса 14 через вал 13 приводят во вращение червяк
12. В зацепление с червяком входит ролик 11, который при этом
поворачивает на определенный угол вал 10 и насаженную на него сошку 9.
С сошкой одним концом шарнирно связана продольная рулевая тяга 8,
другой конец которой связан с маятником 4, шарнирно закрепленным на
мосту 15. Маятник поперечными тягами 3 и 5 шарнирно связан с рычагами
2, которые поворачивают цапфы 7 вокруг вертикальных шкворней на
определенный угол. На цапфы устанавливают колеса с шинами.

9. Схемы поворота колесных тракторов

а — с передними поворотными колесами, б — с шарнирно-сочлененной рамой

10. Работа рулевого управления

Таким образом, при повороте рулевого колеса по часовой стрелке все
тяги перемещаются в направлениях, указанных стрелками, цапфы с
колесами поворачиваются направо.
• В том же направлении поворачивается весь трактор.
Так как при повороте внутренние и наружные колеса перемещаются по
окружностям с различными радиусами, то для уменьшения скольжения
и изнашивания шин их поворачивают па разные углы.
• Внутреннее колесо имеет больший угол поворота относительно
продольной оси, чем наружное.
• Разные углы поворота колес получаются автоматически за счет
определенного соотношения плеч маятника, поперечных тяг и рычагов.

11. Рулевое управление четырехколесного трактора

1 — рулевое колесо;
2, 4 — рычаги;
3, 5 — поперечные тяги;
6 — шарнир; 7 — цапфа;
8 — продольная рулевая тяга;
9 — рулевая сошка; 10 — вал;
11 — ролик; 12 — червяк;
13 — рулевой вал.

12. Назначение гидроусилителя

Гидроусилитель предназначен для
сокращения времени поворота и
облегчения работы тракториста,
уменьшения прилагаемого усилия к
рулевому колесу до 30 Н.

13. Устройство гидроусилителя

Гидроусилитель состоит из литой чугунной колонки, в которой
помещаются все его детали: червяк, сектор, соединенный
рейкой с поршнем, и золотник. Сектор укреплен жестко на валу,
на нижнем конце которого посажена рулевая сошка, связанная
тягами с рычагами поворотных цапф.
• Внутренняя полость колонки выполняет функцию масляного
бака. У некоторых тракторов масляный бак делается в виде
самостоятельного устройства.
• Масло в гидроусилитель подается насосом, приводимым в
действие шестернями распределения от коленчатого вала
двигателя.
• У тракторов с таким гидроусилителем рулевое колесо можно по
желанию тракториста ставить выше или ниже (в пределах 120
мм). Для этого нужно повернуть маховичок против часовой
стрелки на три — пять оборотов, чтобы ослабить крепление
клинового зажима, установить колесо 15 в нужное положение и
затянуть зажим, вращая маховичок по часовой стрелке.

14. Действие гидроусилителя

Когда трактор движется по прямой, тракторист не вращает рулевое колесо. Масляный
насос, приводимый во вращение распределительными шестернями двигателя, забирает
масло из нижней части колонки — масляного бака и подает его к золотнику, откуда оно
направляется на слив обратно в бак.
Когда трактор совершает правый поворот на вспаханном поле, тракторист вращает рулевое
колесо вправо. При этом червяк, упираясь в зубья сектора, сдвигает золотник вперед на
1,5…2 мм, одновременно сжимая центрирующую пружину.
Своими выступами при этом золотник направляет масло, подаваемое насосом, под
поршень, который начинает двигаться вперед. Масло же из полости над поршнем при этом
сливается в бак. Движущийся поршень через рейку поворачивает сектор вправо и рулевая
сошка, воздействуя на поперечные рулевые тяги, поворачивает направо направляющие
колеса. Поворот продолжается до тех пор, пока тракторист вращает рулевое колесо. Как
только вращение прекратится, золотник под действием сжатой центрирующей пружины
займет исходное положение и немедленно направит масло на слив в бак, так же как это
было при прямолинейном движении трактора.
Если в гидросистеме по какой-либо причине давление масла превысит норму (10 МПа),
пружина сожмется, откроется предохранительный клапан и излишек масла будет сливаться
в бак.
Когда трактор совершает поворот на дороге с твердым покрытием (грунтовая укатанная
дорога, асфальт и др.), тракторист поворачивает рулевое колесо в нужную сторону, но
поскольку сопротивление дороги повороту мало, сила, перемещающая золотник,
недостаточна для того, чтобы сжать центрирующую пружину. В результате этого золотник не
будет перемещаться и включать в действие гидроусилитель, а поворот трактора будет
осуществляться только усилием, приложенным трактористом к рулевому колесу.

15. Устройство гидроусилителя рулевого управления трактора МТЗ-80 и МТЗ-82

1 — пробка; 2 — клапанная крышка;
3 — регулировочный винт предохранительного
клапана; 4 — червяк; 5 — болт регулировочной
втулки; 6 — регулировочная эксцентричная
втулка; 7 — сектор; в — гайка; 9 — рейка;
10 — регулировочный винт; 11 — верхняя крышка;
12 — маслопровод смазки верхней опоры;
13 — фильтр; 14 — редукционный клапан;
15 — кран управления; 16 — золотник датчика;
17 — маховичок крана; 18 — сошка; 19 — гайка;
20 — сливная пробка; 21 — поворотный вал;
22 — корпус; 23 — упор рейки;
24 — регулировочные прокладки; 25 — шток;
26 — поршень; 27 — передняя крышка цилиндра;
28 — упорный подшипник; 29 — крышка; 30 — гайка;
31 — золотник.

16. Схема рулевого управления с гидроусилителем трактора МТЗ-80

1- силовой цилиндр; 2 – поршень;
3 – корпус распределителя;
4 – крышка; 5 – упорный подшипник;
6 – гайка; 7, 33 – золотники;
8 – редукционный клапан;
9 – фильтр; 10 – масляный бак;
11 – насос; 12 – ползун;
13 – центрирующая пружина;
14 – предохранительный клапан;
15 – пружина; 16 – контргайка;
17 – регулировочный винт; 18 – червяк;
19 – шариковый подшипник;
20 – эксцентричная втулка;
21 – поворотный рычаг; 22 – рулевая тяга;
23 – рулевое колесо; 24 – поворотный вал;
25 – сошка; 26 – сектор; 27 – рейка;
28 – дифференциал;
29 – диафрагма блокировки дифференциала;
30 – кран; 31 – маховичок; 32 – щуп;
34 – толкатель; 35 – упор; 36 – шток цилиндра.
А, Б – полости силового цилиндра

17. Неисправности рулевого управления

Неисправность
Причина возникновения
1. Увеличенный свободный ход рулевого
колеса
Повышенный зазор в конических подшипниках
передних колес;
Увеличен зазор в зацеплении червяк – сектор;
Увеличен зазор в конических подшипниках
червяка;
Повышенный зазор в шарнирах тяг рулевого
управления.
Ослабла затяжка гаек крепления сошки,
сектора или поворота рычагов
2. Необходимость повышенного усилия при
управлении рулевым колесом
Нарушена регулировка клапанов
гидроусилителя
Понижение давления масла в гидросистеме
Мало масла в корпусе усилителя
Заедание в зацеплении червяк-сектор
3. Вибрация колес (виляние влево-вправо)
Ослаблены крепления сборочных единиц и
деталей рулевого управления

18. Контрольные вопросы

1. Из каких основных частей состоит рулевое управление?
Рулевое управление состоит из рулевого механизма и привода.
2. Какие типы рулевых механизмов вы знаете?
Червяк – ролик, червяк – сектор, винт – гайка.
3. Из каких деталей состоит рулевой привод?
Рулевой привод состоит из продольной рулевой тяги, рулевых рычагов, двух поперечных
рулевых тяг, поворотные цапфы, рулевая сошка, шарнир.
4. Каково назначение гидроусилителя рулевого управления?
Гидроусилитель предназначен для сокращения времени поворота трактора и облегчения
работы тракториста, уменьшения прилагаемого усилия к рулевому колесу.
5. Перечислите характерные неисправности рулевого управления?
Увеличенный свободный ход рулевого колеса;
необходимость повышенного усилия при управлении рулевым колесом;
вибрация колес (виляние влево – вправо).

19. Контрольные вопросы

6. Для чего предназначено рулевое управление?
Для изменения направления движения трактора.
7. Для чего служит рулевой механизм?
Рулевой механизм служит для передачи усилия от водителя к рулевому приводу и поворота
рулевого колеса.
8. Для чего служит рулевой привод?
Привод рулевого механизма служит для передачи вращения от рулевого колеса
к рулевому механизму и гидроусилителю рулевого управления.
9. Перечислите основные детали из которых состоит гидроусилитель?
Корпус, золотник, червяк, сектор, рейка, гидроцилиндр, насос, предохранительный клапан,
ползун, центрирующая пружина, поворотный вал.
10. Перечислите причины по которым увеличен свободный ход рулевого колеса?
Повышенный зазор в конических подшипниках передних колес;
Увеличен зазор в зацеплении червяк – сектор;
Увеличен зазор в конических подшипниках червяка;
Повышенный зазор в шарнирах тяг рулевого управления.

1. На каком тракторе установлен рулевой механизм типа винт – гайка?
А) МТЗ-82;
Б) ЛТЗ-55;
В) К-744.
2. Какой трактор поворачивает при помощи полурамы?
А) МТЗ-82;
Б) ЛТЗ-55;
В) К-744.
3. Из какого материала изготовлен корпус гидроусилителя?
А) Чугун;
Б) Сталь;
В) Алюминий.
4. Какой должен быть свободный ход рулевого колеса?
А) 30º;
Б) 10º;
В) 20º.
5. Что служит для передачи усилия от водителя к рулевому приводу и поворота рулевого колеса?
А) Рулевое колесо;
Б) Рулевой механизм;
В) Рулевой привод.
6. Какой механизм служит для передачи вращения от рулевого колеса
к рулевому механизму и гидроусилителю рулевого управления.
А) Рулевое колесо;
Б) Рулевой механизм;
В) Рулевой привод.
7. В какую полость гидроцилиндра поступает масло если трактор поворачивает на право?
А) Под поршень;
Б) Над поршень;
В) И над поршень и под поршень.
8. Какой трактор поворачивает при помощи передних колес?
А) МТЗ-82;
Б) Т-150К;
В) К-744.
9. В виде какой пары выполняется рулевой механизм?
А) Зубчатой;
Б) Червячной;
В) Шлицевой.
10. На каком тракторе устанавливают гидрообъемное рулевое управление?
А) МТЗ-80;
Б) МТЗ-82.1;
В) МТЗ-82.

11. Рулевой механизм состоит…
А) Рулевая сошка, червяк;
Б) Червяк-сектор;
В) Шарнир, ролик.
12. Какой тип насоса применяют в рулевом управлении?
А) Универсальный;
Б) Центробежный;
В) Шестеренчатый.
13. Какого действия используются гидроцилиндры в рулевом управлении?
А) Двухстороннего;
Б) Одностороннего;
В) Оба ответа верны.
14. Можно ли регулировать предохранительный и перепускной клапаны?
А) Можно;
Б) Иногда можно;
В) Нельзя.
15. Какое масло применяется в качестве рабочей жидкости в рулевом управлении?
А) Индустриальное;
Б) Моторное;
В) Трансмиссионное.
16. Назовите деталь гидроусилителя.
А) Шарнир;
Б) Золотник;
В) Ролик.
17. Этот узел позволяет передавать усилие под переменными углами?
А) Рычаг;
Б) Цапфа;
В) Шарнир.
18. Как называется клапан, через который масло сливается в бак?
А) Предохранительный;
Б) Перепускной;
В) Обратный.
19. Какая причина вызовет повышенное усилие при управлении рулевым колесом?
А) Понижено давление масла в гидросистеме; Б) Увеличен зазор в зацеплении червяк-сектор;
В) Увеличен зазор в конических подшипниках червяка.
20. Какая причина вызовет увеличенный свободный ход рулевого колеса?
А) Мало масла в корпусе усилителя; Б) Понижено давление;
В) Повышен зазор в шарнирах тяг рулевого управления.

22. Правильные варианты ответов на тест

1- Б; 2 – В; 3 – А; 4 – В; 5 – Б;
6 – В; 7 – А; 8 – А; 9 – Б; 10 – Б;
11 – Б; 12 – В; 13 – А; 14 – В; 15 – А;
16 – Б; 17 – В; 18 – Б; 19 – А; 20 – В.

23. Список используемой литературы

1. Пучин, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное
пособие для нач. проф. образования/ Е.А. Пучин. – 3-е изд., перераб. и
доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2010 . – 208 с.
2. Родичев, В.А. Тракторы: учебное пособие для нач. проф.
образования/ В.А.Родичев. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.:
Издательский центр «Академия», 2009 . – 228 с.
Семенов В.М., Власенко В.Н. Трактор. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.:
Агропромиздат, 2009. — 352 с.
Интернет источники
www,tractor-center.ru (URL на модерации)
http://5fan.ru/wievjob.php?id=45055

24. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Компоненты гидравлики и гидроусилителя руля

• Насос гидроусилителя руля для трактора Massey Ferguson — 773126M92
  

  Артикул №: 1201-1606

  Сейчас:

  $347,77

  195,10 долларов США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Насос гидроусилителя руля для тракторов Ford/New Holland 6600, 7000 83958544; 1101-1002
  

  Артикул №: 1101-1002

  Сейчас:

  $370,08

  207,61 долл. США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  Комплектация и детали

• Насос ГУР для Ford/Holland 7610 FE6NN3K514AB; 1101-1024
  

  Артикул №: 1101-1024

  Сейчас:

  489 долларов.43

  274,57 доллара США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Комплект уплотнений рулевого цилиндра для Ford/Holland 851; 1101-0991
  

  Артикул №: 1101-0991

  Сейчас:

  42,68 доллара США

  25,24 доллара США

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Рулевой цилиндр для Ford Holland 2000, 2110, 231, 2310
  

  Артикул №: 1101-1702

  Сейчас:

  $404,08

  226,69 долларов США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Насос гидроусилителя руля для Massey Ferguson 165, 175 523092M91, HM523092 1201-1608
  

  Артикул №: 1201-1608

  Сейчас:

  $535,18

  300,23 доллара США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Гидронасос для Ford/New Holland 7910 83

  0, FE1NN600AA; 1101-1012
  

  Артикул №: 1101-1012

  Сейчас:

  $504,92

  281,71 долл. США

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Тяговое звено для тракторов Ford/New Holland 2N, 8N, 9N 8N3314D, X-S.61414; 1104-4007
  

  Артикул №: 1104-4007

  Сейчас:

  $84,63

  $83,47

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Гидравлический насос для трактора Massey Ferguson 253, 35, TO35 184472V93; 1201-1603
  

  Артикул №: 1201-1603

  Сейчас:

  $583,80

  $327,51

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Комплекты гидравлических уплотнений 1901-1254 для Kubota LA463 7J273-63400
  

  Артикул №: 1901-1254

  Сейчас:

  $103,80

  $66,16

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Тип рулевого колеса OE для Ford/Holland 1800 Series 4 Cyl 58-60 8N3600
  

  Артикул №: 1104-4905

  Сейчас:

  $62,10

  49 долларов. 30

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Ремкомплект насоса для трактора Ford Holland — CKPN600A
  

  Артикул №: 1101-1009

  Сейчас:

  $45,08

  $28,66

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Быстроразъемная муфта для Ford/Holland 2610, 2810 47922057, 83991555, 86508779
  

  Артикул №: 1101-1082

  Сейчас:

  272,20 доллара США

  $152,70

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Насос гидроусилителя рулевого управления Massey Ferguson для тракторов 165, 255, 3165, 40, 50, 65
  

  Артикул №: 1201-1609

  Сейчас:

  570,45 долларов США

  $320,02

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  Комплектация и детали

• Ремкомплект гидроподъемника тракторов Ford/New Holland 2N, 8N 9N510D; 1101-1049
  

  Артикул №: 1101-1049

  Сейчас:

  150,22 доллара США

  $88,99

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Новый гидравлический насос для трактора Ford New Holland 5000 Others-D0NN600G
  

  Артикул №: 1101-1016E

  Сейчас:

  $577,23

  $323,83

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Комплект уплотнений гидроусилителя руля для Ford Holland — DHPN3A674B
  

  Артикул №: 1101-1005

  Сейчас:

  23,47 доллара США

  21,34 доллара США

  Комплектация и детали

• Насос гидроусилителя руля для Ford Holland E7NN3K514CA
  

  Артикул №: 1101-1025

  Сейчас:

  $604,67

  $3390,22

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Главный цилиндр для трактора Case International — 527542R92
  

  Артикул №: 1701-1600

  Сейчас:

  175,52 доллара США

  $98,46

  + БЕСПЛАТНАЯ доставка

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

• Ремкомплект гидравлического подъемника для Ford/Holland 2N, 8N, 9N NAA530B
  

  Артикул №: 1101-1048

  Сейчас:

  $46. 00

  $39.16

  добавить в корзину

  Комплектация и детали

Мне нужно проверить систему рулевого управления трактора | Team Tractor & Equipment

Мы хотим помочь вам протестировать систему рулевого управления вашего трактора.

Если вы считаете, что не понимаете эти шаги или не можете выполнять их безопасно, обратитесь к дилеру трактора или к местному механику. Также всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего трактора для получения информации о конкретной модели.

Для выполнения этой задачи вам потребуется приобрести динамометрический ключ и заглушки (гидравлические магистрали) .

Время начинать.

Почему мы тестируем систему рулевого управления? Это проверка трех вещей (внутренняя утечка, работа цилиндра рулевого управления и узел клапана PST).

ВАЖНО (Избегайте)  

• Для нормальной работы гидравлики рулевого управления:

         спецификации.

          — Гидравлическое масло должно нормально вытекать из насосов.

• Перед проверкой компонентов рулевого управления убедитесь в отсутствии неисправных насосов.

• Убедитесь, что узел гидравлического насоса работает нормально.

Процедура

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока гидравлическое масло не достигнет рабочей температуры.

2. Полностью поверните рулевое колесо по часовой стрелке.

3. С помощью динамометрического ключа (A, рис. 1) полностью поверните рулевое колесо за стопорную гайку (B, рис. 1) против часовой стрелки или против часовой стрелки.

— Примените крутящий момент в соответствии с руководством по обслуживанию.

A — Динамометрический ключ

B — Стопорная гайка (5/8-18 UNF)

4. Выполните предыдущую процедуру для положения полного оборота .

5. Заглушите двигатель.

Интерпретация результатов/Средства устранения  

• Если число оборотов рулевого колеса (в любом направлении) превышает 5, в системе рулевого управления имеется внутренняя утечка.
• Перейдите к следующей процедуре, чтобы определить, находится ли утечка либо в цилиндре рулевого управления, либо в узле клапана PST.

Процедура проверки герметичности цилиндра рулевого управления

1. Запустите двигатель.

2. Поверните рулевое колесо до упора влево.

3. Заглушите двигатель.

4. Отсоедините фитинг гидравлического шланга (левая сторона цилиндра рулевого управления) (A, рис. 2) от цилиндра рулевого управления (B, рис. 2).

5. Запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода.

6. Продолжайте поворачивать руль влево.

7. Проверьте отсутствие утечек масла из рулевого цилиндра.

A – Штуцер гидравлического шланга (левая сторона цилиндра рулевого управления)

B – Цилиндр рулевого управления

Результат 

Если обнаружена утечка масла на возвратной стороне цилиндра рулевого управления, то этот цилиндр имеет внутреннюю утечку.