Технические характеристики Renault Master с 2010 года: подробно — Бибипедия

Технические характеристики Renault Master 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2.3 MT FWD L1h2	2298	(101)/3500	Рядный — 4	(285)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2. 3 MT FWD L2h3	2298	(101)/3500	Рядный — 4	(285)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2.3 MT FWD L2h4	2298	(101)/3500	Рядный — 4	(285)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2.3 MT FWD L3h3	2298	(125)/3500	Рядный — 4	(310)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2.3 MT FWD L3h4	2298	(125)/3500	Рядный — 4	(310)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2. 3 MT RWD L3h3	2298	(125)/3500	Рядный — 4	(310)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель
2.3 MT RWD L3h4	2298	(125)/3500	Рядный — 4	(310)/1500	Непосредственный впрыск	Дизель

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
2.3 MT FWD L1h2	Передний привод	6-МКПП
2. 3 MT FWD L2h3	Передний привод	6-МКПП
2.3 MT FWD L2h4	Передний привод	6-МКПП
2.3 MT FWD L3h3	Передний привод	6-МКПП
2.3 MT FWD L3h4	Передний привод	6-МКПП
2.3 MT RWD L3h3	Задний привод	6-МКПП
2.3 MT RWD L3h4	Задний привод	6-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
2. 3 MT FWD L1h2	Независимая — McPherson	Зависимая	12.5
2.3 MT FWD L2h3	Независимая — McPherson	Зависимая	14.1
2.3 MT FWD L2h4	Независимая — McPherson	Зависимая	14.1
2.3 MT FWD L3h3	Независимая — McPherson	Зависимая	16.2
2.3 MT FWD L3h4	Независимая — McPherson	Зависимая	16.2
2.3 MT RWD L3h3	Независимая — McPherson	Зависимая	14. 1
2.3 MT RWD L3h4	Независимая — McPherson	Зависимая	14.1

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2.3 MT FWD L1h2	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.3 MT FWD L2h3	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.3 MT FWD L2h4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2. 3 MT FWD L3h3	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.3 MT FWD L3h4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.3 MT RWD L3h3	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.3 MT RWD L3h4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
2.3 MT FWD L1h2	Передние колёса: 225/65 R16, Задние колёса: 225/65 R16
2. 3 MT FWD L2h3	Передние колёса: 225/65 R16, Задние колёса: 225/65 R16
2.3 MT FWD L2h4	Передние колёса: 225/65 R16, Задние колёса: 225/65 R16
2.3 MT FWD L3h3	Передние колёса: 225/65 R16, Задние колёса: 225/65 R16
2.3 MT FWD L3h4	Передние колёса: 225/65 R16, Задние колёса: 225/65 R16
2.3 MT RWD L3h3	Передние колёса: 195/75 R16, Задние колёса: 195/75 R16
2.3 MT RWD L3h4	Передние колёса: 195/75 R16, Задние колёса: 195/75 R16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2. 3 MT FWD L1h2	5048	2070	2294	1750/1730	3182	186	-/-
2.3 MT FWD L2h3	5548	2070	2486	1750/1730	3682	178	-/-
2.3 MT FWD L2h4	5548	2070	2736	1750/1730	3682	178	-/-
2.3 MT FWD L3h3	6198	2070	2475	1750/1730	4332	172	-/-
2. 3 MT FWD L3h4	6198	2070	2731	1750/1730	4332	169	-/-
2.3 MT RWD L3h3	6198	2070	2533	1750/1730	3682	181	-/-
2.3 MT RWD L3h4	6198	2070	2797	1750/1730	3682	181	-/-

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
2. 3 MT FWD L1h2	1922	3500	1578
2.3 MT FWD L2h3	2002	3500	1498
2.3 MT FWD L2h4	2043	3500	1457
2.3 MT FWD L3h3	2045	3500	1455
2.3 MT FWD L3h4	2085	3500	1415
2.3 MT RWD L3h3	2363	3500	1137
2. 3 MT RWD L3h4	2395	3500	1105

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
2.3 MT FWD L1h2	3	4
2.3 MT FWD L2h3	3	4
2.3 MT FWD L2h4	3	4
2.3 MT FWD L3h3	3	4
2.3 MT FWD L3h4	3	4
2. 3 MT RWD L3h3	3	4
2.3 MT RWD L3h4	3	4

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
2.3 MT FWD L1h2	100	ДТ
2.3 MT FWD L2h3	100	ДТ
2.3 MT FWD L2h4	100	ДТ
2.3 MT FWD L3h3	100	ДТ
2.3 MT FWD L3h4	100	ДТ
2. 3 MT RWD L3h3	100	ДТ
2.3 MT RWD L3h4	100	ДТ

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2.3 MT FWD L1h2	—	—	—
2.3 MT FWD L2h3	—	—	—
2.3 MT FWD L2h4	—	—	—
2.3 MT FWD L3h3	—	—	—
2. 3 MT FWD L3h4	—	—	—
2.3 MT RWD L3h3	—	—	—
2.3 MT RWD L3h4	—	—	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2.3 MT FWD L1h2	9.5	7.1	8	—	Дизель
2. 3 MT FWD L2h3	9.8	7.4	8.3	—	Дизель
2.3 MT FWD L2h4	9.6	7.3	8.1	—	Дизель
2.3 MT FWD L3h3	9.8	7.4	8.3	—	Дизель
2.3 MT FWD L3h4	9.8	7.4	8.3	—	Дизель
2.3 MT RWD L3h3	9.4	9	10.1	—	Дизель
2. 3 MT RWD L3h4	9.4	9	10.1	—	Дизель

Грузовой фургон Рено Мастер — технические характеристики и расход топлива

Модификация Рено Мастер (Renault Master), созданная в 1980 году, разрабатывалась несколько лет и сразу же завоевала популярность. За этот период на мировом рынке было выпущено три поколения аналогичных машин. Второе и третье поколения были представлены в Европе и Великобритании под названиями Opel Movano, Nissan NV400 и Vauxhall Movano. Когда были введены ограничения по тоннажу автомобилей, спрос на эти автомобили резко вырос.

Модификации автомобиля Рено Мастер

Renault Master выпускается в различных модификациях:

• стандартный фургон с увеличенной высотой или длинной базой;
• модификация пассажира, в том числе маршрутное такси и автобус;
• шасси.

Наибольшим спросом пользовался грузовой фургон, предназначенный для перевозки грузов по городу и его окрестностям.

Первое поколение автомобиля выпускалось 17 лет. В этот период помимо дизельного двигателя объемом 2,4 литра появился двигатель объемом 2,1 литра, а позже и бензиновые агрегаты объемом 2 и 2,2 литра. На тот момент внешний вид Renault Master был самым обычным. Угловатые формы, дизайн фар и решетка радиатора были не очень привлекательными.

Габаритные размеры Renault Master 1980-1997 гг

До 2010 года компания производила следующее семейство фургонов. В их комплектации использовались силовые агрегаты объемом 2,2, 2,5 или 2,8 литра. После рестайлинга 2003 года внешний вид Renault Master II существенно изменился. В основном за счет округлых линий кузова, больших фар и бампера.

Renault Master II 1998-2010 габариты

Существенно переработан дизайн Renault Master III. Передок с четкими линиями, массивный бампер, каплевидные фары наделили автомобиль индивидуальными характеристиками. Увеличен объем грузового отсека. Погрузка и разгрузка были значительно облегчены за счет оптимизации порогов. Линейка двигателей была расширена и теперь включает двигатели мощностью от 100 до 150 лошадиных сил.

Рено Мастер III

В 2016 году была представлена ​​модификация Renault Master X-Track, в которой увеличен клиренс, сделана защита днища и дифференциал повышенного трения. Еще одна новинка – Renault Master 4×4 с полным приводом.

Первое поколение

Первая модель Renault Master находилась в разработке несколько лет. Его дебют состоялся в 1980 году. Изначально автомобиль оснащался дизельным агрегатом Fiat-Sofim объемом 2,4 литра. Позже появился дизель объемом 2,1 литра. С 1984 года к линейке силовых агрегатов добавились бензиновые двигатели объемом 2 и 2,2 литра. Отличительной особенностью первого Renault Master были необычные круглые дверные ручки (как у Fiat Ritmo) и сдвижная боковая дверь. Французская марка вскоре продала семейные права Opel. Изначально производство автомобилей осуществлялось на заводе Renault, затем его перевели на завод SoVAB, расположенный в Батии.

Внешне машина выглядела не очень презентабельно. Угловой корпус, большие прямоугольные фары, классическая решетка радиатора не добавили привлекательности модели.

Первоначально спрос на Renault Master был невысоким, но фургоны быстро завоевали популярность. Дополнительным преимуществом машины стал большой грузовой отсек, который понравился потребителям. Однако первое поколение Renault Master проигрывало конкурентам (особенно перевозчикам Fiat). Однако это длилось 17 лет.

Второе поколение

Второе поколение было объявлено совместным проектом Renault и Nissan. Основным разработчиком считалась французская марка, представившая новый Renault Master в 1997 году. Дебют Opel Movano (Воксхолл Мовано) и Nissan Interstar произошел практически одновременно. Новинка имела большой успех и уже через год получила титул «Лучший грузовик года».

Дизайн Renault Master был полностью переработан по сравнению с первым поколением. Модель получила плавный дизайн, а разработчики полностью скопировали отдельные элементы Fiat Strada и Fiat Ritmo, которые были очень популярны в то время. Европейская внешность с округлыми линиями капота, большими бамперами и фарами, а также увеличенным логотипом марки добавили автомобилю очарования.

Линейка двигателей была представлена ​​дизельными двигателями Renault G-Type, Nissan YD и Sofim 8140 различной мощности (2,2, 2,5 и 2,8 литра). Двигатели были дополнены одной из 3-х типов трансмиссий: 6-ступенчатая «автомат», 5-ступенчатая «механическая» или 6-ступенчатая «механическая».

В 2003 году серия претерпела глобальные изменения, которые добавили сходства с Renault Trafic. В рамках обновления контуры кузова стали более округлыми, а площадь фар увеличилась.

Все версии второго поколения собирались на северо-востоке Франции.

Renault Trucks, в свою очередь, приступила к производству нового Renault Mascott. Заднеприводная версия Renault Master с увеличенной грузоподъемностью производилась в 1999-2010 годах. Спецверсия была промежуточным звеном между малотоннажным Renault Master и тяжелым Renault Midlum. Потребителям предлагались 2 модификации с дизелем на 122 и 162 лошадиные силы (5-ступенчатая и 6-ступенчатая МКПП соответственно). Популярная серия также получила альтернативные названия, используемые в других странах: Renault Master Pro, Renault Master, Renault Maxi, Renault Master LDT и Renault Propulsion.

Третье поколение

Весной 2010 года состоялся первый Renault Master третьего поколения. Модель также выпускалась под разными названиями (Opel Movano, Nissan NV400 и Vauxhall Movano). Дизайн серии кардинально изменился, но сохранил узнаваемые черты. Спереди – удлиненные каплевидные фары, большой бампер и интересная решетка радиатора. Экстерьер автомобиля стал более солидным и современным, а возможность выбора бокового оформления (классический или застекленный вариант) добавила индивидуальности. Увеличились габариты Renault Master (существенно увеличился полезный объем). Конструкция порога оптимизирована для погрузки и разгрузки.

Автомобили серии получили дизели объемом 2,3 литра мощностью 100–150 л.с.

В 2016 году французский бренд представил Renault Master X-Track. Новинка отличалась от классической версии защитой днища, дифференциалом повышенного трения и увеличенным дорожным просветом. Также появилась полноприводная версия Renault Master с колесной формулой 4х4.

Производство специальной версии Renault Mascott как отдельного продукта прекращено. Подразделение Renault Trucks было перестроено для выпуска третьего поколения Renault Master в формате самоходного шасси с грузоподъемностью до 2,5 тонн.

Устройство автомобиля Рено Мастер

Фургон Renault Master комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним или задним приводом. Скорости переключаются четко и бесшумно. Автомобиль имеет отличную динамику разгона. Установлена ​​независимая спереди, производства McPherson, и сзади зависимая подвеска. Качественная, по отзывам гонщиков, тормозная система состоит из дисковых тормозов, передние снабжены вентиляцией. Автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления.

Салон автомобиля – это сочетание комфорта и эргономики, а вместимость грузового отсека – большой плюс марки. Производитель предоставляет 6-летнюю гарантию от точечной коррозии кузова.

Разработчики создали отличный обзор для водителя фургона Renault Master. Предусмотрена регулировка руля и сиденья, а конструкция кресла отлично гасит вибрации и вибрации, возникающие при движении.

Защиту водителя и пассажиров обеспечивают:

• пассивная система, состоящая из подушек безопасности и ремней безопасности;
• Hill Start Assist, который создает дополнительную тормозную силу, сдерживающую Renault Master при остановке или парковке на холме;
• ESP, которая фиксируется при прохождении поворотов на большой скорости;
• АБС, позволяющая сохранять контроль над автомобилем при экстренном торможении.

Технические данные Renault MASTER

Компактные или большие, для дорог или строительных площадок, модельный ряд новых фургонов Renault MASTER удовлетворит любые потребности.

Габаритные размеры

Топливный бак 100 л

Renault Master оснащается современным дизельным двигателем объемом 2,3 литра максимальной мощностью 125 или 150 л.с., который имеет небольшой расход топлива – от 7,1 л / 100 км. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хорошая эргономичность

Современная аудиосистема позволяет не только водить машину под любимую музыку, но и не дать водителю заснуть за рулем. Эргономика органов управления и улучшенная звукоизоляция делают Renault Master наиболее комфортным и комфортным в управлении.
Усиленная ручка
Благодаря усиленному сцеплению, которое активируется нажатием кнопки на приборной панели, он обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием в любую погоду и в сложных дорожных условиях – и на льду, и на снегу, и в грязи, и при движении на песке.
Модификации шасси
Линейка шасси Renault Master включает модификации с передним и задним приводом с одинарной и двойной кабиной. Это позволяет каждому потребителю выбрать модель, наиболее подходящую для его бизнеса. Кроме того, Renault предлагает различные варианты окраски кабин.

Устройство автомобиля

Фургон Renault Master комплектуется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним или задним приводом. Скорости переключаются четко и бесшумно. Автомобиль имеет отличную динамику разгона. Установлена ​​независимая спереди, производства McPherson, и сзади зависимая подвеска. Качественная, по отзывам гонщиков, тормозная система состоит из дисковых тормозов, передние снабжены вентиляцией. Автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления.

Салон автомобиля – это сочетание комфорта и эргономики, а вместимость грузового отсека – большой плюс марки. Производитель предоставляет 6-летнюю гарантию от точечной коррозии кузова.

Разработчики создали отличный обзор для водителя фургона Renault Master. Предусмотрена регулировка руля и сиденья, а конструкция кресла отлично гасит вибрации и вибрации, возникающие при движении.

Защиту водителя и пассажиров обеспечивают:

• пассивная система, состоящая из подушек безопасности и ремней безопасности;
• Hill Start Assist, который создает дополнительную тормозную силу, сдерживающую Renault Master при остановке или парковке на холме;
• ESP, которая фиксируется при прохождении поворотов на большой скорости;
• АБС, позволяющая сохранять контроль над автомобилем при экстренном торможении.

Обзор Рено Мастер

Цельнометаллический фургон нового поколения Renault MASTER 3 с 2021 модельного года имеет огромный грузовой отсек, в котором удобно перевозить любой груз. Его аэродинамический дизайн, соответствующий обновленному стилю Renault, подчеркивает аэродинамический дизайн кузова и снижает сопротивление воздуха при движении автомобиля на высокой скорости, что, несомненно, влияет на расход топлива. Автомобиль также получил обновленное количество элементов безопасности:

• система стабилизации ESP последнего поколения с адаптивной регулировкой нагрузки;
• помощь при трогании с подъема при трогании в гору;
• система Extended Grip, улучшающая сцепление с песком, грязью или снегом.

Renault MASTER имеет красивую решетку радиатора с увеличенным логотипом марки, большие красивые фары, хорошо освещающие дорогу в темноте, и удобные боковые зеркала заднего вида с электронной регулировкой и обогревом.

Фургон предлагается в 9 версиях, где вы можете выбирать между:

• грузоподъемность от 919 до 2059 кг;
• три высоты;
• четыре длины;
• передний или задний привод.

Сборка нового Renault MASTER производится на заводе SOVAB в Батили (Франция). Renault уже много лет находится в авангарде производства коммерческих автомобилей.

Основные характеристики (кузов) Рено Мастер

Салон

Кабина Renault MASTER довольно просторная, эргономичная и удобная, из которой открывается хороший обзор. Все необходимые профессиональные аксессуары всегда под рукой благодаря наличию множества отделений.

Сиденье водителя анатомической формы регулируется по высоте и оснащено удобным подлокотником, что позволяет с комфортом управлять автомобилем в любой поездке. Кондиционер поддерживает нормальную температуру, а аудиосистема MP3-CD позволяет получать информацию о пробках, слушать новости и музыку и даже пользоваться телефоном в режиме громкой связи, не отвлекая водителя от дороги. Качественные, износостойкие материалы делают автомобиль комфортным и практичным, а лучшая звукоизоляция хорошо поглощает звуковые колебания, создаваемые работающим двигателем, и трением протектора шины о асфальт.

Кабина отделена от грузового отсека металлической переборкой, в полу которой предусмотрены кольца для надежной фиксации груза. Задние двери грузового отсека Renault MASTER открываются на 270 ° и имеют магнитные замки для быстрого крепления.

В целом Renault MASTER – универсальный автомобиль для перевозки грузов, способный удовлетворить потребности водителей и владельцев автопарков в решении целого ряда бизнес-задач.

Двигатели Рено Мастер

Renault Master оснащается надежными и экономичными дизельными двигателями

M9T 125 HP

Мощность – 125 л.с. / 3500 об. / Мин.

Крутящий момент – 310 Нм / 1500 об. / Мин.

M9T 150 HP

Мощность – 150 л.с. / 3500 об. / Мин.

Крутящий момент – 350 Нм / 1500 об / мин.

Характеристики агрегатов:

• номинальная мощность – 100 л.с., максимальный крутящий момент – 248 Нм;
• номинальная мощность – 125 л.с., максимальный крутящий момент – 310 Нм;
• номинальная мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 350 Нм.

Рулевое управление

Шины, диски Рено Мастер

Подвеска и тормоза

Трансмиссия

Силовой агрегат фургона Рено Мастер

Renault Master оснащен четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным двигателем MR от Nissan с рядным расположением цилиндров, который имеет непосредственный впрыск и наддув.

Двигатель Renault Master имеет:

• объем 2,3 литра;
• вместимостью 100-150 литров вместе с.;
• крутящий момент (предельный) 248-350 Н / м;
• экологический класс Евро 4.

Желающим предлагаются автомобили, в которых установлена ​​система Common Rail.

Функциональность

Автомобиль продуман до мелочей. Решив купить Renault Master в Москве, вы сможете насладиться его невероятной практичностью и функциональностью. Распашные задние двери, открывающиеся на угол до 270 °, обеспечивают легкий доступ к грузовому отделению и облегчают погрузку, а специальные кольца позволяют надежно закрепить ящики и другие вещи.

Данные по расходу горючего

Двигатель автомобиля работает на дизеле. Автомобиль достаточно экономичный. В городском цикле расход топлива составляет 9,6 л на 100 км, в загородном – 7,3 л. В смешанном режиме требуется 8,1 л на 100 км. Renault Master оснащен топливным баком емкостью 100 литров, что позволяет путешествовать на большие расстояния без дозаправки.

Ходовая часть

Передняя подвеска независимая, с реактивным звеном, соединяющим 2 рычага. При этом автовладелец всегда проверяет траекторию движения автомобиля (даже на мокрой поверхности). Широкая гусеница обеспечивает дополнительную устойчивость.

Подвеска работает таким образом, что стабильность ее работы практически не зависит от нагрузки автомобиля. Задние колеса имеют усиленный задний рычаг. В поворотах новый Renault Master 2018 кренится, но не так сильно, как фургон, а шасси отлично держит траекторию. Французы – это не гоночная машина. Автомобиль предназначен для перевозки грузов или пассажиров.

И для таких задач отлично справляется. Несмотря на то, что Renault Master 2018 полностью загружен, фургон не кажется беспомощным. Тормозная система новинки отличается повышенным КПД. Спереди установлены дисковые тормоза, поддерживающие функцию вентиляции, а на задних колесах установлены простые дисковые тормоза.

Эксплуатационные характеристики

Комбинированный расход топлива (л / 100 км)	9,3
Объем топливного бака (л)	100
Расход топлива по трассе (л / 100 км)	8. 9
Расход топлива по городу (л / 100 км)	10
Экологический стандарт	ЕВРО IV
Рекомендуемое топливо	DT

Безопасность

Вне зависимости от типа вождения и модификации Renault Master 2018 имеет целый комплекс систем, обеспечивающих полный контроль и безопасность. Технология электронной помощи Hill start. После того, как владелец опустит педаль тормоза, Renault MASTER останется на месте в течение нескольких секунд. Технология помогает предотвратить откатывание автомобиля назад при парковке или остановке на холме.

Технология ESP помогает застраховать владельца в случае ухудшения управляемости и облегчает переключение передач на более высоких скоростях. Благодаря антиблокировочной тормозной системе (ABS) управляемость автомобиля сохраняется при экстренном торможении.
Вдобавок безопасность Renault Master III имеет усиленное сцепление. Помогает сохранять контроль над дорожным покрытием в сложных условиях, таких как грязь, снег или песок.

Система определяет, какое колесо вращается, и прикладывает необходимый крутящий момент к ведущим колесам. В темноте водителю будут помогать дополнительные фары для освещения поворотов. Renault Master получил высокий уровень безопасности даже ночью. Дополнительные фары, которые загораются при повороте рулевого колеса, освещают дополнительный участок дороги.

Также предоставляется зеркало для слепых зон. Устанавливается в пассажирский козырек. Помогите контролировать ситуацию сложным маневром. За дополнительную плату возможна установка пакета «Безопасность». Боковая подушка безопасности владельца и передняя подушка безопасности пассажира устанавливаются на заводе как отдельные опции.

Если будет использоваться прицеп, на помощь придет система Trailer Sway Assist. Когда система обнаруживает опасную амплитуду колебаний кузова, она может ограничить подачу топлива в силовой агрегат и начать торможение колес. Для повышения безопасности можно использовать блокировку дифференциала.

Когда дорожные условия не идеальны, блокировка дифференциала на заднеприводных моделях Renault Master повышает надежность и безопасность фургона.

Тест Драйв Рено Мастер видео

• https://mtz-80.ru/bez-rubriki/gruzovoj-furgon-renault-master-3-tehnicheskie-harakteristiki-gruzopodemnost
• https://SpecNavigator.ru/gruzoviki/reno-master.html
• https://gruzovo.com/reno-master.html
• https://gruzrus.com/reno-master-texnicheskie-xarakteristiki/
• https://www.renault.ru/vans/master/dimensions.html
• https://spectekhnika.info/renault-master/
• https://www.furgon-center.ru/trucks/renault-master.html
• https://NewDuster.ru/renault/master
• https://znanieavto-baza.ru/renault/renault-master-2-pokolenie-2-j-restajling-furgon-2-5-dci-mt-l3h3-2006-2010.html
• https://znanieavto-baza.ru/renault/renault-master-2-pokolenie-restajling-furgon-2-2-dci-l2h3-mt-2003-2006. html
• https://znanieavto-baza.ru/renault/renault-master-3-pokolenie-furgon-2-3-dci-mt-rwd-l4h4-bazovaya-2010-n-v.html

Размеры автомобиля Renault Master 2016

Размеры, указанные ниже, представляют собой высоту, ширину и длину каждого варианта Renault Master 2016. Аксессуары в комплект не входят. Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, колеблется от 2273 до 2808 мм в зависимости от варианта. Ширина составляет 2070 мм во всех вариантах. Длина варьируется от 5048 мм до 6845 мм.

2016 Рено Мастер на продажу
Узнать больше

Отказ от ответственности: Информационные службы Glass (ГИС) и One Way Traffic Pty Ltd t/a Carsguide. com.au (CarsGuide) предоставляют эту информацию на основе данных из ряда источников, включая третьих лиц. Несмотря на то, что были приняты все меры для обеспечения ее точности и надежности, GIS и CarsGuide не гарантируют и не заявляют, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или пригодной для какой-либо конкретной цели. Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки автомобиля.


В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и CarsGuide исключают любую ответственность за любые прямые, косвенные, специальные или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате, в связи с использованием или доверием к этой информации.

Технические характеристики — фургоны с якорем

Назад к результатам поиска

• Все фургоны

  • Маленькие фургоны
  • Средние фургоны
  • Большие фургоны
  • Фургоны без НДС
  • Новые фургоны
  • Торговые фургоны
  • Фургоны 4×4
  • Фургоны для сжиженного нефтяного газа

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Renault Master.

Мастер LM 35 2. 5dCi 120

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	120
Общая длина (мм)	5899
Общая высота (мм)	2484
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	4078
Высота загрузки (мм)	537
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1874
Длина груза (мм)	3634
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	1912
Объем груза (м 3 )	12,6
Полная полезная нагрузка (кг)	1563
Полная масса автомобиля (кг)	3500
Собственная масса (кг)	1937
Предел буксировки (кг)	2000

Мастер MH 35 2. 5dCi 100

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	100
Общая длина (мм)	5399
Общая высота (мм)	2717
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	3578
Высота загрузки (мм)	539
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1874
Длина груза (мм)	3134
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	2146
Объем груза (м 3 )	12,0
Полная полезная нагрузка (кг)	1582
Полная масса автомобиля (кг)	3500
Собственная масса (кг)	1894
Предел буксировки (кг)	2000

Мастер MH 35 2. 5dCi 150

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	146
Общая длина (мм)	5399
Общая высота (мм)	2717
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	3578
Высота загрузки (мм)	539
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1874
Длина груза (мм)	3134
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	2146
Объем груза (м 3 )	12,0
Полная полезная нагрузка (кг)	1292
Полная масса автомобиля (кг)	3500
Собственная масса (кг)	1932
Предел буксировки (кг)	2000

Мастер SL 28 2. 5dCi 100

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	100
Общая длина (мм)	4899
Общая высота (мм)	2232
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	3078
Высота загрузки (мм)	543
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1632
Длина груза (мм)	2634
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	1670
Объем груза (м 3 )	8,0
Полная полезная нагрузка (кг)	985
Полная масса автомобиля (кг)	2800
Собственная масса (кг)	1815
Предел буксировки (кг)	2000

Мастер SL 28 2. 5dCi 120

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	120
Общая длина (мм)	4899
Общая высота (мм)	2232
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	3078
Высота загрузки (мм)	543
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1632
Длина груза (мм)	2634
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	1670
Объем груза (м 3 )	8,0
Полная полезная нагрузка (кг)	1482
Полная масса автомобиля (кг)	3300
Собственная масса (кг)	1818
Предел буксировки (кг)	2000

Мастер SM 33 2. 5dCi 100

Объем двигателя (литры)	2,5
HP	100
Общая длина (мм)	4899
Общая высота (мм)	2472
Общая ширина (мм)	1990
Колесная база (мм)	3078
Высота загрузки (мм)	543
Ширина задней двери (мм)	1515
Высота задней двери (мм)	1864
Длина груза (мм)	2634
Максимальная ширина груза (мм)	1764
Высота груза (мм)	1912
Объем груза (м 3 )	9.