Ремонт трактора ВЗТ ДТ-75. от 652 ₽. Диагностика, обслуживание, выезд, запчасти.

• Главная
• Ремонт спецтехники

Развиваем географию ремонта

С 01.12.2021 мы развиваем географию ремонта спецтехники в регионах, если Вы обслуживаете и ремонтируете спецтехнику в г. Веймар, заполните форму, мы с вами свяжемся, чтобы обсудить взаимовыгодное сотрудничество.

1. Ремонт спецтехники
2. Тракторы
3. ВЗТ
4. ВЗТ ДТ-75

Сервис осуществляет предварительную диагностику и выездной ремонт трактора ВЗТ ДТ-75 Вы можете оформить заявку на выезд специалиста по телефону. Ремонт выполняются на месте или на базе. При отсутствии необходимых запчастей для трактора, срок доставки составляет около 7-10 дней.

Техническая спецификация

Характеристики недоступны

Гарантия на ремонт трактора

Наша компания предоставляет гарантии на собственные сервисные услуги по ремонту трактора. Действуют гарантийные обязательства центра на протяжении 3 месяцев со дня получения техники из ремонта. Гарантии распространяются лишь на замененные запасные части и проведенные работы.

Для того чтобы узнать сколько стоит отремонтировать (починить), провести диагностику трактора — достаточно позвонить по телефону +7 (915) 895-68-28 или написать на почту [email protected]

Стоимость ремонта трактора ВЗТ ДТ-75

Картинка	Услуга	Стоимость	Время
	Диагностика	2652	3
	Техническое обслуживание	1652	2
	Установка новых элементов уплотнения	1652	6
	Замена изношенных или поврежденных деталей	1652	3
	Восстановление герметичности трубопровода	3652	3
	Замена рабочей жидкости и регулировку давления в гидросистеме	3652	4
	Регулировка давления в гидросистеме	3652	1
	Ремонт гидроцилиндров	1252	2
	Ремонт гидрозамков	952	1
	Капремонт гидромотора	3652	1
	Замена втулок	2652	3
	Замена звёздочки	5652	1
	Замена маслосъемных колпачков	2652	1
	Ремонт тормозной системы	2652	1
	Ремонт КПП	5652	5

Запчасти

594 ₽

Лучшая цена AR50041 Топливный фильтр для зерноуборочных комбайнов John Deere

680 ₽

Плунжер дизельного двигателя 131153-8620 9 443 610 553, элемент A765

374 ₽

Уплотнительное кольцо SANY A820606020077

0 ₽

Гайка SANY 10075008

3 230 ₽

Наконечник тяги SANY A221500000130

0 ₽

55A1830 LIUGONG РАСПОРНАЯ ВТУЛКА

2 922 861 ₽

Двигатель mitsubishi SANY 160102060007

544 ₽

Фильтр топливного бака P552603 donaldson

0 ₽

Правое боковое стекло SANY 60349297

Часто задаваемые вопросы

• 
  Оказываете ли вы выездную диагностику трактора ВЗТ ДТ-75?

  Да. Данная услуга крайне востребована, особенно в момент покупки техники. Когда покупатель хочет провести диагностику и оценить стоимость техники, ремонта, ТО и отдельных услов в момент покупки.

• 
  Скажите у вас есть каталог запчастей, инструкции для трактора ВЗТ ДТ-75?

  Мы стараемся загружать кталоги в формате PDF, на наш сайт той техники которую мы ремонтировали, проводили диагностику, обсулуживали. Все каталоги находятся в разделе Каталоги PDF

Основные неисправности трактора

Неисправность
Буксовка сцепления
Сцепление не полностью разъединяется с двигателем, звук издаётся при переключении передачи
Вибрация трактора при трогании
Трудное переключение передачи или несостояние переключения
Свободный вывод из зацепления
Неправильная передача
Шум или стук в коробке переключения передачи
Увеличение шума центральной передачи
Перегрев подшипника конической шестерни с малым конусом
Аномальный звук окончательной передачи
Выход тормоза из строя
Нагревание тормоза
Отклонение хода трактора при торможении
Тяжёлый изношение передней шины
Качение переднего колеса
Большой шум(трактор с четырьмя ведущими колесами)
Перегрев приводного вала и защитного чехла (трактора с приводом на четыре колеса)
Большой шум раздаточной коробки (трактор с четырьмя ведущими колесами)
Утечка масла
Тяжёлый поворот
Выход поворота из строя
Поворот без силы человека
Нечувствительность поворота
Тяжёлый и легкий груз не смогут подняться.
Подъём легкого груза, тяжёлый груз не сможет подняться или подняться медленно
Вибрация сельмаш при подьёме и медленный подъём
Учащаются вибрация головы сельмашины после подъёма, быстрая остановка после погашения двигателя
Распределитель визжит, когда рычаг находится в подъемном месте
Головка цилиндра без гидровыхода и ли гидровыход был безсильным
Давление недостаточно
Клапан стояночного тормоза не возвращается в исходное положени
Клапан стояночного тормоза не выпускает воздух
Стартер не работает
Ослабленный запуск стартера, запуск двигателя невозможен
Двигатель уже работает, но стартер продложает вращать, и визжит
Генератор не вырабатывает электричество
Генератор недостаточно вырабатывает электричество
Ток зарядка генератора слишком высокий, легко вызывает пережог лампочки
Емкость аккумулятора не достаточная, трудно пускает двигатель
Саморазряд слишком большой
Указатель температуры воды постоянно указывает температуру наиболее низкую
Указатель температуры воды постоянно указывает температуру наиболее высокую
Указатель уровня топлива ненормально работает
Нерегулярность указания воздушного манометра
Без ближнего света фар
Задние фонари не горят

Этапы ремонта трактора

• Диагностика трактора на вашем объекте или в нашем сервисе, выявление неисправностей. Составляется акт, где указывается стоимость ремонта бульдозера и сроки.
• Снимаем с трактора всё неисправное оборудование.
• Приобретение запасных частей.
• Когда всё закуплено и отремонтировано, устанавливаем на , проверяем, запускаем. Даём гарантию.

Фотографии по обслуживанию и ремонту трактора

ТО трактора

Ремонт трактора

Обслуживание трактора

Ремонтируем следующие модели ВЗТ

ВЗТ ДТ-75

Услуги

Контакты

+7 (915) 895-68-28

Ижорский проезд, 11 строение 3, Москва, Россия

[email protected]

улица Евдокимовская, 11, Индустриальный, Краснодарский край, Россия

ул. Хрустальная, д. 27, г. Санкт-Петербург, Россия

Дефектная ведомость на капитальный ремонт трактора ДТ-75

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 7Следующая ⇒ № п/п Условия производства работ Характеристика 1 Общие гос. № 81 09 ам , 1993 г.в. дв. № 060906 2 Принадлежность РРЭС 3 График выполнения работ   4     № п/п Наименование неисправности Причина Метод устранения Двигатель
1	Двигатель не развивает полной мощности	Предельный износ зеркала гильз цилиндров, поршневых колец.		Заменить поршни с кольцами, гильзы цилиндров.
2	Понижение давления масла	Из за износа вкладышей увеличены зазоры в подшипниках коленчатого вала, поверхность шатунной и коренных опор изношена до предельных значений		Заменить коленчатый вал, вкладыши
3	Повышенный расход топлива	Износ распылителей форсунок, плунжерных пар, ТНВД		Заменить распылители, плунжерные пары, отрегулировать ТНВД
4	Течь масла из-под головки цилиндров	Прокладка головки цилиндров повреждена		Заменить прокладку головки цилиндров
5	Течь охлаждающей жидкости	Имеется трещина головки цилиндров		Заменить головку цилиндров
Трансмиссия
1	Течь масла через манжетные уплотнения бортовой передачи, повышенный нагрев и шум при работе	Износ шлицевых соединений, повреждение зубьев шестерен, износ посадочных отверстий манжетных уплотнений		Заменить изношенные детали, подшипники, манжетные уплотнения
2	Затруднено включение передач	Повреждены зубья шестерен в коробке передач		Отремонтировать коробку передач
3	Повышенный шум при работе главной передачи	Износ шлицевого соединении, увеличение бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи из-за сильного износа зубьев		Отремонтировать главную передачу
Ходовая часть
1	Ослаблено натяжение гусениц. Смещение пальцев гусениц.	Износ проушин звеньев. пальцев гусениц		Заменить полотна
2	Чрезмерный нагрев ступиц опорных катков и направляющих колес	Износ, разрушение подшипников, износ обода катков и направляющих колес, износ посадочных мест под подшипники		Заменить направляющие колеса заменить катки
Кабина трактора
1	Трещины ветровых окон	Длительная эксплуатация		Замена ветровых окон
2	Повреждена облицовка	Коррозийный износ, физическое повреждение		Заменить щитки (где требуется) покрасить

Дефектная ведомость на капитальный ремонт трактора МТЗ-80

№ п/п	Условия производства работ		Характеристика
1	Общие		гос. № 11 32 ам, 1994 г.в. дв. № 080444
2	Принадлежность		БелРЭС
3	График выполнения работ
4
№ п/п	Наименование неисправности	Причина		Метод устранения

Двигатель

1 Двигатель не развивает полной мощности

Предельный износ зеркала гильз цилиндров, поршневых колец.

Заменить поршни с кольцами, гильзы цилиндров. 2 Понижение давления масла

Из-за износа вкладышей увеличены зазоры в подшипниках коленчатого вала, поверхность шатунной и коренных опор изношена до предельных значений

Заменить коленчатый вал, вкладыши 3 Повышенный расход топлива

Износ распылителей форсунок, плунжерных пар, ТНВД

Заменить распылители, плунжерные пары, отрегулировать ТНВД 4 Течь охлаждающей жидкости

Имеется трещина головки цилиндров

Заменить головку цилиндров 5 Течь масла из-под головки цилиндров

Прокладка головки цилиндров повреждена

Заменить прокладку головки цилиндров    

 

 

Трансмиссия

1 Не включаются передачи, повышенная вибрация

Износ подшипника первичного вала, шестерен и блока шестерен

Отремонтировать  КПП 2 Не включается ВОМ

Износ тормозных лент

Ремонт ВОМ
  3 Повышенный шум при работе заднего моста
 

Износ шлицевого соединения полуоси, повреждение зубьев шестерен,

Отремонтировать задний мост    

 

 

Ходовая часть

1 Повреждены передние и задние автошины

Длительная эксплуатация, износ

Заменить автошины 2 Повреждены лонжероны

Износ резьбы, разбиты втулки

Отреставрировать лонжероны 3 Чрезмерный нагрев передних ступиц

Износ подшипников ступиц

Ремонт ступиц    

 

 

Облицовка трактора

1 Трещины ветровых стекол

Длительная эксплуатация

Замена ветровых стекол 2 Нарушено покрытие кабины трактора

Коррозийный износ

Заменить облицовку (где требуется), покрасить
 

Электрооборудование

1 Повреждена электропроводка (замыкание)

Физический износ

Заменить эл. Проводку 2 Повреждены приборы освещения

Длительная эксплуатация,

Отремонтировать эл. Оборудование    

 

     

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-09; Просмотров: 1137; Нарушение авторского права страницы

«Ремонт поворотного механизма гусеничного трактора ДТ-75»

Конечная передача трактора ДТ-75В

К

атегория:

Трактор ДТ-75В

Конечная передача трактора ДТ-75В

Далее: Эксплуатационная регулировка механизма управления трактором ДТ-75В

Конечная передача служит для передачи вращения от валов заднего моста ведущим колесам (звездочкам) трактора, а также для увеличения передаваемого крутящего момента за счет дальнейшего снижения частоты вращения ведомых валов конечных передач.

На тракторе установлены две конечные передачи, расположенные по обеим сторонам заднего моста. Каждая конечная передача состоит из пары цилиндрических шестерен, заключенных в корпус 28, который болтами крепится к корпусу заднего моста.

Рис. 1. Конечная передача: 1 — ведущее колесо; 2 — вал ведущего колеса; 3—4—уплотнительные кольца; 5 — пружина; 6—чехол резиновый; 7 — защитный козырек; 8 — корпус уплотнения; 9 — подшипник роликовый; 10 — крышка; 11 —гайка; 12—подшипник роликовый; 13 — ведущая шестерня; 14 — накладка предохранительная; 15 — корпус уплотнения; 16 — подшипник; 17 — шайба; 18 — болт призонный; 19 — ступица ведомой шестерни; 20 — стакан подшипника; 21 — подшипник шариковый; 22 — болт; 23 — шайба; 24 — болт крепления бугеля; 25 — бугель; 26 — болт крепления опоры; 27 — опора; 28 — корпус конечной передачи; 29 — венец ведомой шестерни; 30 — нижняя крышка

Ведущая (малая) шестерня, изготовленная как одно целое с ведущим валом, вращается в роликовых подшипниках. расточкой сцентрирован по наружной обойме подшипника и прикреплен болтами к корпусу конечной передачи. Перетекание смазки из корпуса конечной передачи в отделения тормозов механизма поворота заднего моста предотвращается шайбой и резиновой армированной манжетой.

Крутящий момент от ведущей шестерни к ведущему колесу передается через ведомую шестерню и вал ведущего колеса.

Ведомая (большая} шестерня выполнена сборной. Венец призонными болтами закреплен на цилиндрическом пояске ступицы, установленной на шлицах вала ведущего колеса.

Вал ведущего колеса установлен в расточках корпуса на подшипниках.

Внутренняя обойма роликового подшипника напрессована на шейку вага ведущего колеса и зафиксирована стопорным кольцом, установленным в кольцевую канавку на шейке вала. Осевое перемещение наружной обоймы ограничено с внешней стороны торцом центрирующего бурта корпуса уплотнения, а с внутренней — стопорным кольцом, вставленным в кольцевую канавку расточки корпуса.

Внутри корпуса уплотнения установлено торцевое металлическое уплотнение, состоящее из резинового чехла, пружины и двух стальных уплотнительных колец. Защитный козырек предохраняет от попадания в уплотнение грязи.

Наружная обойма подшипника запрессована в стакан, установленный в расточку корпуса конечной передачи, и зажата между торцами бурта стакана и внутренней выточки опоры болтами, которыми опора и стакан крепятся к корпусу конечной передачи.

Внутренняя обойма подшипника закреплена на шейке вала специальной шайбой и тремя болтами.

На цилиндрический конец опоры посажен бугель, при помощи которого опора прикреплена к корпусу заднего моста болтами. Дополнительно бугель закреплен на опоре болтами.

К нижней части корпуса конечной передачи прикреплена крышка. В ней расположены два отверстия, закрытые пробками, одно из которых служит для контроля уровня масла, а другое — для слива масла.

Заливают масло через горловину, расположенную в верхней части корпуса. В пробке горловины( смонтирован сапун.

К корпусу конечной передачи прикреплена накладка, предохраняющая корпус от перетирания гусеничной цепью.

Обслуживание конечных передач заключается в своевременной проверке уровня масла и доливке его в корпуса, в замене отработанного масла, промывке корпуса конечных передач и периодической подтяжке креплений.

Корпуса конечных передач заправляйте трансмиссионным маслом до уровня отверстия контрольной пробки. Замену отработанного масла проводите при переходе к осенне-зимней эксплуатации. После слива отработанного масла заверните пробки сливных отверстий (на правой конечной передаче установлена пробка с левой резьбой) и залейте в корпуса дизельное топливо. При движении трактора на холостом ходу в течение 3—5 минут промойте корпуса дизельным топливом, слейте его, очистите магниты сливных пробок от грязи и металлических частиц и заправьте корпуса свежим маслом.

Периодически промывайте фильтрующую набивку сапунов заливных патрубков.

При установке конечной передачи, снятой с корпуса заднего моста, выполняйте следующие указания.

В конечной передаче, собранной и подготовленной к установке на задний мост, затяните предварительно болты так, чтобы бугель проворачивался туго.

Перед затяжкой болтов бугеля в имеющийся зазор между бугелями и задним мостом установите набор регулировочных прокладок, предварительно измерив величину зазора при помощи щупа.

Затяжку болтов и болтов крепления конечных передач к корпусу заднего моста производите крутящим моментом 35—30 кгс м, гаек призонных болтов крепления ведущего колеса—крутящим моментом 25—30 кгс м. … t 4.17. Механизм управления трактором

В механизм управления трактором входят рычаги, педали и тяги, при помощи которых управляют механизмами силовой передачи из кабины тракториста. На тракторе применено раздельное управление тормозами заднего моста и введен гидравлический усилитель, облегчающий выключение главной муфты сцепления.

Управление поворотом трактора осуществляется рычагами. Усилие от рычагов управления планетарными тормозами посредством тяг передается на стяжные пружины тормозных лент и растормаживает соответствующие солнечные шестерни.

Рис. 2. Механизм управления трактором: 1,2 — валики блокировки коробки передач; 3,8,13 — тяга; 4 — рычаг тор-мозка УКМ; 5 — рычаг муфты УКМ; 6— ось педали муфты сцепления; 7 — педаль; 9 — тяга; 10,11 — рычаг управления; 12 — ось; 14 — тяга перекидки; 15 — рычаг привода; 16—ролик; 17 — рычаг шлицевой; 18 — тяга привода; 19 — шток гидроусилителя; 20— тяга; 21 — рычаг; 22 — стержень золотника гидроусилителя; 23 — ролик рычага.

Рис. 3. Регулировка тормозка кардана: 1 — тяга; 2 — упор; 3 — педаль; 4 — рычаг; 5 — тяга; 6 — шток гидроусилителя; 7 — рычаг тормозка кардана; 8 — болт упорный; 9 — вилка

4.17.1.6. Не меняя положения поршня гидроусилителя: — прижмите ролик рычага к наконечнику поршня гидроусилителя, утопив нажимной палец заподлицо с наконечником; — педаль муфты сцепления поставьте в крайнее переднее положение; — не меняя положения рычага и педали, установите тягу; — отрегулируйте тягу тормозка увеличителя крутящего момента так, чтобы зазор Б был 6—6,5 мм; — отрегулируйте тягу блокировки коробки передач так, чтобы палец заднего валика блокировки упирался в поверхность Г и зазор Д был 1—3 мм; — отрегулируйте тормозок кардана так, чтобы зазор А между упором пружины и буртом рычага тормозка кардана был в пределах 4—5 мм. Зазор А регулируется упорным болтом.

Читать далее: Эксплуатационная регулировка механизма управления трактором ДТ-75В

К

атегория: — Трактор ДТ-75В

Необходимость текущего ремонта тракторов является следствием того, что в процессе эксплуатации из-за попадания инородных предметов или грязи в узлы и механизмы, среднего или сильного износа деталей, ошибочной сборки после ремонтных работ

Необходимость текущего ремонта тракторов является следствием того, что в процессе эксплуатации из-за попадания инородных предметов или грязи в узлы и механизмы, среднего или сильного износа деталей, ошибочной сборки после ремонтных работ, а также из-за несоблюдения регулировок и правил технического ухода у трактора могут возникнуть отказы в работе.

Отказы в работе делятся на устраняемые без замены вышедших из строя деталей, или с их заменой.

Мы рассмотрим случаи когда появляется необходимость по той или иной причине замена деталей.

1. Двигатель не запускается.

Существует много причин, одной из которых может быть недостаточная компрессия в цилиндре из-за выхода из строя или износа поршневых колец (определить это можно проворачивая маховик пускового двигателя). Требуется заменить изношенные поршневые кольца. Если вращение коленчатого вала сопровождается выходом редких клубов дыма из выпускной трубы, то возможная причина в повреждении трубок высокого давления. Если в предыдущем случае из трубы при этом идёт густой белый дым, то возможно требуется заменить неисправную форсунку.

• Двигатель работает с перебоями.
• можно заедание иглы форсунки. Заменить неисправную форсунку. Есть вероятность повреждения трубки высокого давления.
• Недостаточная компрессия в цилиндрах давления. Заменить поршневые кольца.
• При запущенном двигателе из выпускной трубы идёт белый или сизый дым. Причина опять же может быть в поршневых кольцах и устраняется их заменой на новые.
• Стуки в двигателе. Возможно выплавление шатунных или коренных подшипников (слышны сильные металлические стуки в нижней части блок-картера при различных числах оборотов двигателя). Требуется замена шатунных или коренных вкладышей.
• Манометр не показывает давление масла в ходе эксплуатации на всех режимах или он может показывать данные ниже допустимых. Возможно сломана пружина сливного клапана. Требуется замена. Возможно неисправен и требует замены сенсор или указатель давления масла. Тоже самое если присутствуют показатели повышенного давления.
• Пробуксовывает муфта сцепления увеличителя крутящего момента. Возможная причина — износ накладок ведущего диска.
• Пробуксовывает тормозок увеличителя крутящего момента. Возможно утеряна пружина рычага тормозка.
• Манометр системы смазки увеличителя крутящего момента не показывает давление масла или показывает давление ниже допустимого. Возможно манометр неисправен и требует замены.
• При работе на ровном участке трактор уводит в стороны. Возможно пришли в негодность накладки лент тормоза солнечной шестерни.
• При полном оттягивании рычага управления назад и при нажатии на педаль соответствующего остановочного тормоза до отказа трактор не поворачивается. Износились накладки лент остановочного тормоза.
• Машина, навешенная на трактор или орудие не поддаётся управлению опускания или поднятия. Возможно не работает насос гидравлической системы. Требуется замена или всего насоса или в зависимости от обстоятельств сальника или специального уплотнительного кольца во всасывающем патрубке. Навешенная машина может быстро опускаться в этом случае возможно требуется заменить сальник гидронасоса.
• Масла или пена может выбрасываться через сапун масляного бака. Износ уплотнения поршня цилиндра или выход из строя сальника хвостовика ведущей шестерни гидронасоса.
• Перебои в работе генератора. Возможно требуется замена пружин или щёток, якоря генератора. Так же может быть неисправен стартер.
• Коленчатый вал пускового двигателя не проворачивается в то время как вращается стартер. Или надо заменить привод или венец маховика.
• Невозможно получить показатели зарядного тока на амперметре. Возможно требуется замена ремня привода вентилятора или присутствует неисправность в генераторе (см. выше)
• Гусеница проскальзывает на зубьях ведущего колеса и слышен стук. Из-за износа зубьев ведущего колеса, проушин и пальцев гусениц, они требуют замены.

Трактор ДТ-75Н / ДТ-75М, книга по ремонту и техническому обслуживанию в электронном виде

Руководство по эксплуатации и сервисному обслуживанию автомобиля , можно купить и сразу скачать на сайте krutilvertel в формате PDF типографского качества .

Качественное руководство по ремонту, которое Вы можете скачать за несколько секунд, поможет в любой сложной ситуации.
Пользоваться электронными книгами по ремонту автомобиля в формате PDF сможет даже неопытный автомобилист. Вам потребуется смартфон или компьютер . Но не во всех ситуациях он у вас окажется под рукой . Поэтому в машине удобно иметь и обычную книгу .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF

Для удобства Вы можете скачать ознакомительный PDF файл с информацией по ремонту автомобиля абсолютно бесплатно, что даст возможность определиться и принять решение о покупке.

Информация о книге :

Электронная PDF книга на русском языке .

Введение

Общие сведения

Краткие сведения о тракторе

Технические данные трактора

Заправка трактора

Регулировочные показатели трактора

Подшипники качения трактора

Манжеты трактора

Органы управления и контрольные приборы

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание при подготовке трактора к эксплуатационной обкатке

Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке

Техническое обслуживание по окончании эксплуатационной обкатки

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Третье техническое обслуживание (ТО — 3)

Осенне-зимнее сезонное ТО

Техническое обслуживание трактора в особых условиях эксплуатации. При использовании трактора в пустыне, на песчаных почвах и при повышенной запыленности

ТО тракторов в особых условиях эксплуатации

Техническое обслуживание трактора при кратковременном хранении. При подготовке к хранению

Техническое обслуживание при длительном хранении При подготовке к длительному хранению

Двигатель

Техническое обслуживание механизмов дизеля

Техническое обслуживание кривошипно — шатунного механизма

Техническое обслуживание механизма газораспределения

Диагностирование механизмов дизеля

Определение общего состояния цилиндро-поршневой группы

Определение суммарного зазора в головках шатуна

Проверка состояния уплотнений в цилиндрах

Определение фаз газораспределения

Определение не плотности клапанов

Возможные неисправности механизмов дизеля, способы обнаружения и устранения

Ремонт дизеля

Снятие дизеля

Снятие головки цилиндров

Разборка головки цилиндров

Проверка технического состояния , ремонт головки цилиндров

Сборка головки цилиндров

Установка головки цилиндров

Снятие шатунов в сборе с поршнями и гильз цилиндров

Проверка технического состояния и ремонт деталей цилиндро-поршневой группы

Замена поршневых колец

Замена уплотнений коленчатого вала

Снятие и установка коленчатого вала

Установка гильз, шатунов в сборе с поршнями, нижней крышки картера и головки цилиндров

Ремонт механизма газораспределения

Установка дизеля на трактор

Система смазки дизеля

Устройство агрегатов системы смазки

Масляный насос

Фильтр масляный (центрифуга)

Масляный фильтр турбокомпрессора

Техническое обслуживание системы смазки

Диагностика технического состояния системы смазки

Проверка давления масла в главной магистрали и исправности штатного манометра

Проверка работоспособности центробежного маслоочистителя

Возможные неисправности системы смазки, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов системы смазки

Снятие масляного насоса

Проверка технического состояния и ремонт масляного насоса

. Установка масляного насоса

Снятие и установка масляного радиатора

Система охлаждения дизеля

Устройство агрегатов системы охлаждения

Водяной насос и вентилятор

Термостат

Водяной радиатор

Система предпускового подогрева двигателя

Техническое обслуживание системы охлаждения

Проверка уровня и заправка охлаждающей жидкости в радиатор

Регулировка натяжения ремней приводов вентилятора и генератора

Удаление накипи из системы охлаждения

Проверка технического состояния системы охлаждения

Возможные неисправности системы охлаждения, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов системы охлаждения

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса

Ремонт предпускового подогревателя

Система питания дизеля

Устройство агрегатов системы питания дизеля

Фильтр грубой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки топлива

Подкачивающий насос

Топливный насос

Регулятор топливного насоса

Форсунка

Система автоматической защиты дизеля СМД-18Н. 02

Воздухоочиститель

Турбокомпрессор ТКР 8.5Н-1

Техническое обслуживание системы питания дизеля

Слив отстоя из топливного бака

Слив отстоя и промывка фильтра грубой очистки топлива

Слив отстоя, промывка и замена элементов фильтра тонкой очистки топлива

Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива

Проверка и регулировка форсунок на давление впрыска и качество распила

Очистка и промывка воздухоочистителя дизеля

Диагностика технического состояния системы питания

Проверка состояния подкачивающего насоса, фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива и перепускного клапана

Определение состояния прецизионных пар топливного насоса

Проверка технического состояния турбокомпрессора

Возможные неисправности системы питания дизеля, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов.системы питания дизеля

Снятие и установка топливного насоса (ТНВД)

Проверка технического состояния и ремонт ТНВД

Обкатка ТНВД с регулятором и подкачивающим насосом

Регулировка топливного насоса ЛСТН- 490010 на стенде

Ремонт топливопроводов высокого давления

Ремонт форсунок

Ремонт топливоподкачивающего насоса. Снятие топливоподкачивающего насоса

Ремонт топливных фильтров

Ремонт выпускной системы

Ремонт топливного бака

Система пуска дизеля дополнительным пусковым двигателем

Устройство и работа пускового двигателя ПД-10УД

Устройство и работа редуктора пускового двигателя

Техническое обслуживание пускового двигателя и редуктора

Промывка воздухоочистителя пускового двигателя

Техническое обслуживание карбюратора

Техническое обслуживание системы зажигания

Регулировка механизма выключения редуктора пускового двигателя

Регулировка управления муфтой сцепления редуктора и механизмом отключения пусковой шестерни редуктира

Диагностика технического состояния пускового двигателя

Проверка разрежения в цилиндре пускового двигателя

Проверка компрессии в цилиндре пускового двигателя

Проверка технического состояния кривошипно-шатунного механизма пускового двигателя

Определение суммарного зазора в верхней и нижней головках шатуна пускового двигателя

Определение частоты вращения коленчатого вала

Проверка состояния передаточных механизмов пускового двигателя

Возможные неисправности пускового двигателя и редуктора, способы обнаружения и устранения

Ремонт пускового двигателя

Разборка, дефектация и замена деталей цилиндропоршневой группы

Замена пускового двигателя в сборе

Ремонт кривошипно-шатунного механизма ПД-10УД

Обкатка пускового двигателя

Ремонт редуктора пускового двигателя

Ремонт сцепления и обгонной муфты

Ремонт автомата выключения

Сцепление

Устройство и работа сцепления

Техническое обслуживание сцепления

Регулировка сцепления

Регулировка тормоза

Регулировка механизма управления сцеплением

Возможные неисправности сцепления, методы обнаружения и способы устранения

Ремонт сцепления

Снятие и разборка сцепления

Проверка технического состояния деталей

Сборка и установка сцепления

Карданная передача

Устройство карданной передачи

Техническое обслуживание карданной передачи

Проверка технического состояния и ремонт карданной передачи

Установка и регулировка карданной передачи

Реверс-редуктор

Устройство реверс-редуктора

Ремонт реверс-редуктора

Ходоуменьшитель

Устройство ходоуменьшителя

Ремонт ходоуменьшителя

Трансмиссия

Устройство агрегатов трансмиссионного блока

Коробка передач

Задний мост

Конечная передача

Техническое обслуживание агрегатов трансмиссионного блока

Регулировка механизма управления трактором

Регулировка тормозов планетарных механизмов поворота

Регулировка механизма управления тормозами планетарного механизма поворота

Регулировка остановочных тормозов

Регулировка механизма управления остановочными тормозами

Регулировка механизма управления трактора с ходоуменьшителем или реверс-редуктором

Проверка технического состояния силовой передачи

Проверка общего состояния силовой передачи

Проверка износного состояния силовой передачи

Проверка состояния деталей коробки передач и главной передачи

Возможные неисправности агрегатов трансмиссионного блока, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов трансмиссинного блока

Снятие трансмиссионного блока

Устранение неисправностей коробки передач

Устранение неисправностей заднего моста

Устранение неисправностей конечной передачи

Установка трансмиссионного блока

Ходовая часть

Устройство агрегатов ходовой части

Рама трактора

Подвеска

Направляющее колесо с натяжным амортизирующим устройством

Поддерживающий ролик

Гусеничная цепь

Техническое обслуживание ходовой части

Регулировка натяжения гусеничной цепи с винтовым натяжным механизмом

Регулировка натяжения гусеничной цепи с гидравлическим натяжным механизмом

Регулировка подшипников опорных катков

Регулировка подшипников направляющих колес

Проверка уровня и замена масла

Проверка технического состояния ходовой части

Определение износа гусеничных цепей и ведущих колес поддерживающих роликов, амортизаторов, и натяжных устройств

Проверка зазоров в подшипниках ходовой части

Возможные неисправности ходовой части, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов ходовой части

Ремонт каретки подвески

Ремонт направляющего колеса

Ремонт поддерживающего ролика

Ремонт гусеничной цепи

Раздельно-агрегатная гидравлическая система

Устройство агрегатов гидравлической системы

Гидронасосы

Распределитель Р80-2/1-222

Бак масляный

Маслопроводы и арматура

Основной и выносной силовые цилиндры

Гидроусилитель

Техническое обслуживание гидравлической системы

Диагностика технического состояния агрегатов гидравлической системы

Проверка общего состояния гидравлической системы

Оценка состояния распределителя гидросистемы навесного устройства по расходу масла

Проверка давления открытия предохранительного клапана и автоматического возврата золотников распределителя

Проверка состояния силового цилиндра по усадке штока (поршня)

Проверка состояния клапана ограничения хода поршня выносного гидроцилиндра

Проверка подачи насоса гидросистемы

Возможные неисправности гидравлической системы, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов гидравлической системы

Ремонт шестеренных насосов

. Ремонт распределителя

Ремонт силового цилиндра

.Замена гидроусилителя управления сцеплением

Ремонт масляного бака

Ремонт маслопроводов, шлангов высокого давления, соединительных (запорных) разрывных устройств

Навесное устройство

Конструкция навесного устройства

Автоматическая сцепка СА-2

Агрегатирование трактора с сельскохозяйственными машинами

Составление машинно-тракторных агрегатов

Работа трактора с навесными сельхозмашинами и орудиями

Порядок подсоединения к навесному устройству трактора машин и орудий при помощи автосцепки СА-2

Работа трактора с прицепными сельхозмашинами

Электрооборудование

Устройство агрегатов электрооборудования

Аккумуляторная батарея

Генератор

Стартер пускового двигателя

Блокировка пуска дизеля

Звуковой сигнал

Техническое обслуживание электрооборудования

Обслуживание аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание генератора

Обслуживание электрического стартера пускового двигателя

Обслуживание магнето

Регулировка блокирующего устройства запуска дизеля

Обслуживание и регулировка приборов освещения

Регулировка звукового сигнала

Диагностика технического состояния приборов электрооборудования

Проверка аккумуляторной батареи 6ТСТ-503МС (6СТ-50А)

Проверка исправности генератора на тракторе

Проверка генератора на стенде КИ-8927

Проверка генератора с помощью прибора КИ-1093

Проверка реле-регулятора РР362-Б с помощью прибора КИ-1093

Проверка интегрального регулятора напряжения

Проверка реле-регулятора РР 362-Б на стенде КИ-8927

Проверка системы пуска с помощью приборов стенда КИ-8927

Проверка системы пуска с помощью прибора КИ-1093

Проверка магнето М124-Б1 и свечи зажигания

Возможные неисправности электрооборудования, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов электрооборудования

Выявление неисправностей аккумуляторной батареи

Замена аккумуляторной батареи

Устранение неисправностей аккумуляторной батареи

Ремонт генератора

Устранение неисправностей реле-регулятора

Ремонт стартера

Ремонт магнето М124 — Б1

Ремонт приборов освещения

Ремонт приборов коммутации и электропроводки

Монтаж агрегатов электрооборудования на трактор

Вал отбора мощности (BOM)

Устройство ВОМ трактора ДТ-75Н

Работа трактора с сельхозмашинами, использующими привод от ВОМ

Ремонт ВОМ трактора ДТ-75М

Снятие редуктора ВОМ и его разборка

Проверка технического состояния

Сборка и установка

Кабина

Вентиляционная установка кабины

Конструкция навесного устройства

Автоматическая сцепка СА-2

Агрегатирование трактора с сельскохозяйственными машинами

Составление машинно-тракторных агрегатов

Работа трактора с навесными сельхозмашинами и орудиями

Порядок подсоединения к навесному устройству трактора машин и орудий при помощи автосцепки СА-2

Работа трактора с прицепными сельхозмашинами

Электрооборудование

Устройство агрегатов электрооборудования

Аккумуляторная батарея

Генератор

Стартер пускового двигателя

Блокировка пуска дизеля

Звуковой сигнал

Техническое обслуживание электрооборудования

Обслуживание аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание генератора

Обслуживание электрического стартера пускового двигателя

Обслуживание магнето

Регулировка блокирующего устройства запуска дизеля

Обслуживание и регулировка приборов освещения

Регулировка звукового сигнала

Диагностика технического состояния приборов электрооборудования

Проверка аккумуляторной батареи 6ТСТ-503МС (6СТ-50А)

Проверка исправности генератора на тракторе

Проверка генератора на стенде КИ-8927

Проверка генератора с помощью прибора КИ-1093

Проверка реле-регулятора РР362-Б с помощью прибора КИ-1093

Проверка интегрального регулятора напряжения

Проверка реле-регулятора РР 362-Б на стенде КИ-8927

Проверка системы пуска с помощью приборов стенда КИ-8927

Проверка системы пуска с помощью прибора КИ-1093

Проверка магнето М124-Б1 и свечи зажигания

Возможные неисправности электрооборудования, способы обнаружения и устранения

Ремонт агрегатов электрооборудования

Выявление неисправностей аккумуляторной батареи

Замена аккумуляторной батареи

Устранение неисправностей аккумуляторной батареи

Ремонт генератора

Устранение неисправностей реле-регулятора

Ремонт стартера

Ремонт магнето М124 — Б1

Ремонт приборов освещения

Ремонт приборов коммутации и электропроводки

Монтаж агрегатов электрооборудования на трактор

Вал отбора мощности (BOM)

Устройство ВОМ трактора ДТ-75Н

Работа трактора с сельхозмашинами, использующими привод от ВОМ

Ремонт ВОМ трактора ДТ-75М

Снятие редуктора ВОМ и его разборка

Проверка технического состояния

Сборка и установка

Кабина

Вентиляционная установка кабины

Обогрев кабины

Сиденья

Омыватель переднего стекла

Ремонт кабины

Снятие и установка кабины

Проверка технического состояния и ремонт деталей кабины

Замена электрического стеклоочистителя

Вспомогательное оборудование трансмиссии. Увеличитель крутящего момента (УКМ) трактора ДТ- 751М

Устройство увеличителя крутящего момента

Техническое обслуживание увеличителя крутящего момента

Ремонт увеличителя крутящего момента

Литература

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

Трактор ДТ-75М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 88.00.001 ТО

В кабине размещены основные органы управления трактором и приборы для контроля за работой основного двигателя и электрооборудования. Остальные рычаги управления основным и пусковым двигателями расположены с левой стороны двигателя и пользоваться ими можно только во время остановки трактора. Стартер пускового двигателя включают рычагом 10 (рис. 1), переводя его в крайнее заднее положение. Одновременно с этим вводят в зацепление шестерню стартера с венцом маховика пускового двигателя. Рычагом 11 вводят в зацепление шестерню механизма включения редуктора пускового двигателя с венцом маховика основного двигателя. Для этого перемещают рычаг вниз, а затем возвращают его вверх до замыкания стопором. Муфту сцепления редуктора пускового двигателя включают и выключают рычагом 12, расположенным на передней крышке редуктора. При повороте рычага на себя (от двигателя) муфта включается, при повороте от себя (в сторону двигателя) — выключается.

Для удаления воздуха из системы питания двигателя пользуются рукояткой 14 ручного насоса. При установке рычага 15 декомпрессионного механизма в верхнее положение во всех цилиндрах воздух не сжимается (клапаны приоткрыты) и тем самым облегчается прокручивание коленчатого вала. Крышка 16 воздушного патрубка карбюратора пускового двигателя предотвращает попадание пыли в карбюратор. При неработающем пусковом двигателе патрубок должен быть всегда закрыт крышкой.

Зажигание пускового двигателя выключают, нажав на кнопку 17. Воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя управляют рычагом 18, а дроссельной заслонкой — рычагом 19. Перед запуском двигателя открывают кран 21 для подачи топлива из бака в карбюратор. При пуске основного двигателя трактора Т-74 подачу топлива увеличивают рычагом 34, а двигателя трактора ДТ-75 — при помощи рычага 12 (рис. 2), отводя его в верхнее положение. При работе двигателя количество теплого воздуха, поступающего в кабину трактора Т-74, регулируют рукояткой 22 (см. рис. 1), а трактора ДТ-75 — при помощи барашка 8 (рис. 2).

Действие приборов электрооборудования проверяют при помощи амперметра 23 (см. рис. 1). Во время работы двигателя при заряженной батарее и выключенных фарах стрелка амперметра должна находиться около нуля шкалы, немного отклонившись от него вправо (в сторону плюса). Давление Масла в системе смазки двигателя контролируют манометром 25, температуру воды, выходящей из рубашки головки цилиндров,— дистанционным термометром 29, а температуру масла в картере — дистанционным термометром 33. Нормальное давление масла должно находиться в пределах 3,0—3,5 кг/см2, нормальная температура масла 80—100° С, температура воды 80—95° С. На щитке контрольных приборов в кабине трактора ДТ-75 дополнительно установлен манометр, показывающий давление масла в увеличителе крутящего момента. Свет в фарах включают рычажком 26. При срабатывании предохранителя для включения света необходимо нажать на кнопку 24 предохранителя. Освещение на щитке приборов и плафоне включают рычажком 28. При среднем положении рычажка лампа и плафон выключены, при верхнем — включена лампа щитка приборов, при нижнем — включен плафон. На щитке контрольных приборов для включения передних фар трактора ДТ-75 установлен включатель 7 (рис. 3) и для выключения фонаря щитка приборов — выключатель 8.

Вентилятор кабины трактора Т-74 включают рычажком 27 (см. рис. 1), для этого его повертывают вверх. Направление потока свежего воздуха в кабину регулируют поворотным козырьком 30. На тракторе ДТ-75 вентилятор кабины включают переключателем 1 (рис. 4), установленным в правом верхнем углу кабины и предназначенным также для включения и выключения плафона кабины. Там же установлены включатель 2 правой задней фары и включатель 3 левой задней фары. На тракторе Т-74 переключатель 37 (см. рис. 1) задних фар установлен в правом заднем углу. При установке рычажка вверх включают задние фары, а при переводе его вниз — фары прицепных орудий.

Стеклоочиститель переднего окна кабины включают рычагом 31, звуковой сигнал — кнопкой 32. Трансмиссии тракторов Т-74 и ДТ-75 отличаются одна от другой, поэтому органы управления этими тракторами характеризуются некоторыми особенностями. На тракторе Т-74 передачи переключают при помощи рычагов / и 2. Рычаг 1 служит для переключения грулп передач коробки передач, а рычаг 2 — для переключения пе» редач в каждой группе. Положение рукояток рычагов / и 2 при включении каждой передачи переднего и заднего хода показано на рисунке 5. На тракторе ДТ-75 передачи переключают рычагом 5 (см. рис. 2), положение которого при включении каждой передачи изображено на рисунке 6. Переключать передачи можно только при полностью выключенной главной муфте сцепления. Главную муфту сцепления трактора Т-74 выключают педалью 3 (см. рис. 1), нажимая на нее, а трактора ДТ-75 — рычагом 6 (см. рис. 2), переводя его вперед. Не рекомендуется долго держать главную муфту сцепления в выключенном положении. При торможении трактора Т-74 пользуются педалями 4 и 5 (см. рис. 1), а при торможении трактора (Т) (7) ДТ-75 — педалями 2 и3 (см. рис. 2).

Для совершения поворота нажимают на педаль с той стороны, в которую необходимо повернуть трактор. Для удержания трактора Т-74 в заторможенном положении нажимают на педаль 5 (см. рис. 1) и вводят защелку о в зацепление с зубьями гребенки. Трактор Т-74 поворачивают при помощи рычагов 35 и 36, а трактор ДТ-75 — рычагами 10 и 11 (см. рис. 2). При отведении одного из рычагов в крайнее заднее положение трактор поворачивается в сторону отведенного рычага. Для крутого поворота трактора необходимо после отведения рычага нажать на педаль тормоза с той стороны, в которую осуществляется поворот. Вал отбора мощности на тракторе Т-74 включают рычагом 8 (см. рис. 1), а на тракторе ДТ-75 — рычагом 4 (см. рис. 2). При установке рычага в крайнее заднее положение вал отбора мощности включается, в переднее — выключается. Выключать и включать вал отбора мощности разрешается только при выключенной главной муфте сцепления.

Гидравлической навесной системой трактора Т-74 управляют при помощи рычагов 7 (см. рис. 1), трактора ДТ-75 — рычагами 9 (см. рис. 2). При установке рычага в крайнее верхнее положение рабочие органы орудия поднимаются. Среднее положение рычага — «нейтральное». При установке рычагов в нижнее положение (после нейтрального) орудие опускается. Крайнее нижнее положение рычага — «плавающее». Переводить рычаг из нейтрального положения в плавающее нужно быстро, не задерживаясь на положении «опускание». Для подъема орудия из плавающего положения следует быстро перевести рычаг в крайнее верхнее положение. Насос гидравлической навесной системы трактора ДТ-75 включают рычагом 14, перемещая его в сторону радиатора. Усилителем крутящего момента управляет рычаг 1, При перемещении рычага на себя включают усилитель крутящего момента. Во включенном положении рычаг стопорят защелкой, расположенной на полу кабины.

ТЕМП трактор — все про ремонт тракторов и бульдозеров

Ремонт гироцилиндра опор

13.01.2016

Основные причины возникновения неисправностей в гидроцилиндрах опор.

Наиболее часто отказы в работе этих механизмов происходят из-за отсутствия своевременного
технического обслуживания, неправильно организованной эксплуатации, применения некондиционных
расходных материалов, а также в результате внешних механических повреждений узлов
и деталей.

Ремонт гусеничной цепи трактора

8.01.2016

Гусеничные тракторы перед колесными имеют неоспоримые плюсы: высокая проходимость,
меньшее удельное грунтовое давление, максимальное тяговое усилие. Но, как и любое
техническое средство, «гусеничке» рано или поздно требуется ремонт.

Система смазки дизельного двигателя Д-160

17.12.2015

Особенности смазочного устройства двигателя д 160 заключаются в работе с такими конструктивными
элементами, как:
• корпусный поддон;
• масло заборника;
• масляный насос и фильтр;
• радиатор.
Данные части являются связующими между каналами и магистралями.

Дизельный двигатель А-41

8.12.2015

Дизельный двигатель А-41, а его более десятка модификаций, устанавливается на разнообразные
лесозаготовительные и сельскохозяйственные механизмы: тягачи, бульдозеры, экскаваторы,
погрузчики, компрессоры и др. Например, устанавливаемый на популярного «работягу»
— трактор ДТ-75 — дизель имеет мощность по номиналу 145 (л. с.), момент 1750 (об/мин).
Различаясь конструктивно по цилиндрам, регулировке, управлению, модификации дизельный
двигатель А-41 существенных различий не имеют. Производится мотор «Алтайским моторным
заводом».

Бульдозер ДЭТ-250

15.12.2015

ДЭТ-250 – это гусеничный бульдозер на дизеле, изготовленный для промышленного использования.
В тракторе тягового класса с электромеханикой, регулировка тяг на всех скоростных
уровнях происходит в автоматическом режиме. Используют ТС для земельных работ на стройках,
при добыче ископаемых, в горнодобывающей отрасли.

Запчасти для ДТ-75

12.11.2015

Запчасти для трактора ДТ-75 считаются наиболее востребованными на нашем рынке с 1963
года. Именно в этом году Волгоградским тракторным заводом начали выпускаться тракторы
марки ДТ — 75. Все детали для трактора проходили модернизацию, по мере того как модернизировался
и сам трактор ДТ -75.

Фронтальный автопогрузчик: основные виды, преимущества, особенности выбора

2.11.2015

Фронтальный автопогрузчик — самоходная спецтехника, которая характеризуется высоким
уровнем функциональности и производительности. Основная рабочая часть этой машины
— ковш, закрепленный на подъемной стреле.

Двигатели СМД

23.10.2015

Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются
СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60.
Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят
на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие.
Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают
участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.

Ремонт двигателя Д 180 своими руками

21.10.2015

Это самый надежный, несложный в техническом плане двигатель внутреннего сгорания.
Ему от роду десятки лет и все это время силовой агрегат модернизировался, дорабатывался
и этому процессу еще не видно конца.

Самые мощные бульдозеры в мире

19.10.2015

Одним из видов спецтехники широко используемый в строительстве и многих других работах
является бульдозер. Эти машины способны выполнять разнообразные земельные работы значительно
упрощая труд человека. В мире существует множество видов бульдозеров различающиеся
по размерам, функциональности, мощности и многим другим параметрам. Мы рассмотрим
самые мощные бульдозеры в мире поражающие своими возможностями.

Конструкция бульдозера Т-170

17. 10.2015

Бульдозер Т-170 производился на основе глубокой переработки промышленных тракторов
Т-170. Производилась эта продукция в Челябинске на знаменитом Челябинском тракторном
заводе. Последние бульдозеры Т-170 сошли с конвейера в начале двухтысячных годов,
однако и сейчас большое их количество находятся в эксплуатации и в продаже.

Двигатель д 160 технические характеристики

4.10.2015

Дизельный двигатель был изобретен Рудольфом Дизелем в 1897 году, за что и получил
свое название. Дизель проделал трудный путь, до тех пор пока его не усовершенствовали,
и сейчас двигатель пользуется широкой популярностью.

Трактор ДТ-75

29.09.2015

ДТ-75М — техника, которая стала легендой российского автопрома. ДТ-75М, разработанный
на базе машины ДТ-75, относят к семейству тракторов общего предназначения. Согласно
статистике, агрегат ДТ-75 —это самая массовая машина Советского Союза. Два года назад
отметили пятидесятилетнюю дату с начала производства этой машины. Агрегат все еще
востребован, и модифицированные его варианты продолжают выпускаться на ВТЗ.

Бортовой редуктор т 170

21.09.2015

Бортовой редуктор – это одна из составляющих трансмиссии трактора т170. Являет собой
колесную балку, которая увеличивает крутящий момент, при помощи пружин, уменьшающих
степень нагрузки в процессе езды. Устройство представляет собой двухступенчатую передачу
с постоянным зацеплением шестерен, находящуюся в боковых полостях, которые состоят
из сжатых кожухов, муфты поворота и цельной боковины корпуса.
Главная функция редукторного моста — это обеспечение правильного положения колеса
по отношению к корпусу машины и увеличение крутящего момента колес. Находятся, бортовые
редуктора в переднем и заднем мостах раздвижных поперечных балок. Из-за высокой проходимости,
крутящий момент приходит на редукторные мосты и основную пару колес. Это делает машину
надежнее и выносливей. Большой клиренс и огромная тяга дают возможность, справляться
с тяжелой проходимостью в пересеченной местности, ездить по грязи на низких оборотах.
Именно редукторный мост дает возможность перевозить высокогабаритный груз.

Экскаватор эо-3323а — универсальная землеройная машина

18.09.2015

ЭО – 3223а – одноковшовой колёсный экскаватор, техническое назначение которого заключается
в разработке траншей, котлованов, карьеров, разрыхление скальных пород и мёрзлого
грунта. Многоцелевая землеройная машина ЭО – 3223а пригодна для разработки грунта
I – IV категории в промышленных условиях, городском строительстве и сельскохозяйственных
работах.

Экскаватор ЭО-4124

8.09.2015

Универсальный гусеничный экскаватор ЭО-4124 в настоящее время является достаточно
популярной техникой. Первая промышленная партия экскаваторов ЭО-4124 была изготовлена
на Ковровском Экскаватором Заводе в 1978 году. Тогда это был первый советский полноповоротный
экскаватор на гусеничном шасси. До этого полноповоротная компоновка не использовалась,
несмотря на то, что это весьма выгодное конструктивное решение.

Двигатель Д-180.

3.09.2015

Д-180 — дизельный двигатель. Он используется в тяжелой технике, которая применяется
в сферах строительства, инженерных работ и в сельском хозяйстве. Двигатель достаточно
неприхотлив и универсален, в качестве топлива он может использовать как дизельное
топливо, так и керосин, а также топливо, полученное путем переработки природного газа.
Весьма широк диапазон его географического применения, поскольку он стабильно выдерживает
40°C жары или холода, оставаясь работоспособным.

Экскаватор эо-3326

31.08.2015

ТВЭКС — предприятие имеющее огромный опыт при выпуске спецтехники наиболее разных
направлений. К данному холдингу российских предприятий относятся несколько крупных
заводских групп таких как ГАЗ, Брянский арсенал, Челябинские строительные дорожные
машины. Именно заводом «тверской экскаватор» была выпущена модель ЭО -3326. Данная
модификация являлась переходным звеном между эо-3322 и ЭО – 3323.В целом же ЭО-3326
прекрасный пример гидравлического экскаватора на пневмоходу хорошо зарекомендовавшая
себя в работе.

Стоимость бульдозера

27. 08.2015

Строительный рынок развивается быстрыми темпами. Несмотря на экономическую ситуацию
и удорожание многих материалов и работ, строительство не теряет своей актуальности.
В связи с этим невозможно обойтись без услуг специальной техники, которая значительно
поможет сэкономить время и деньги. Например, бульдозер. С его помощью можно рыть котлованы
и добывать полезные ископаемые, его можно использовать, как тягач или толкач. Бульдозер
является незаменимой техникой на любой строительной площадке. Давайте же разберемся,
из чего складывается стоимость бульдозера?

Ремонт КПП двигателя Д 160

31.08.2015

Любая техника, как и любой агрегат, могут выйти из строя. Даже если они являются изначально
качественными, а эксплуатация проводилась согласно рекомендациям от производителя.
Если вам необходимо провести ремонт КПП двигателя Д 160, то существует немало организаций,
готовых вернуть к жизни элемент или целый агрегат. Современные возможности позволяют
гарантировать не только качество, но и доступные цены.

Бульдозер т 170: технические характеристики

25.08.2015

Т-170 — один из самых массовых промышленных тракторов советского и Российского производства.
Начало производства — 1988 год. Выпуск прекращен только в 2002 году. Т-170 является
одной из последних разработок инженеров ЧТЗ советского времени. Многие современные
гусеничные тракторы на базе Т-170 производства ЧТЗ выпускаются и в настоящее время.
В них сделаны только лишь небольшие доработки, что доказывает совершенство конструкции.
Унификация новых моделей с Т-170 достаточно полная. ЧТЗ продолжает активный выпуск
запчастей к Т-170.

Бульдозер Т-130: технические характеристики

24.08.2015

Бульдозер Т-130 – это глубоко модернизированная версия трактора Т-100.

Он применяется не только в производстве или строительстве, но и на сельхозработах
для первой глубинной вспашки целины. Кроме того, на базе этого бульдозера создавались
различные модели трубоукладчиков и свайных копров. Такой широкий спектр применения
данной модели стал возможным благодаря монтажу на бульдозере вала отбора мощности.

Сервомеханизм Т 170: ремонт и регулировка

20.08.2015

Сервомеханизм Т 170 предназначен для управления муфтой сцепления. Действие механизма
основано на преобразовании входного механического сигнала в полезную работу. Устройство
подходит для установки на трактор модели Т 170. Вес устройства составляет примерно
15 кг.
В процессе работы механизма из-за постоянного трения фрикционных накладок постепенно
уменьшается зазор между деталями, из-за чего затрудняется свободный ход штока механизма.
Для бесперебойной работы сервомеханизма необходимо периодически проводить его проверку
и ремонт.

Cтоимость фронтального погрузчика

31.08.2015

Фронтальные погрузчики пользуются большой популярностью на рынках. Покупка новой специальной
техники — удовольствие недешевое, которое по силам далеко не каждой фирме. И все же,
многие компании активно покупают такой транспорт. Чтобы ориентироваться в ценах подержанной
машины, надо знать стоимость новой.

Установка лобовой крышки двигателя Д-160

18. 08.2015

Осуществляя автослесарные работы, необходимо знать нормы и правила, при которых производится
разборка и сборка механизмов. Если четко придерживаться установленных положений по
работе с двигателями, можно избежать массы неприятностей, которые возникают впоследствии
неправильной разборки/сборки силовых агрегатов. В особенности, это относится к таким
двигателям, как Д-160, Т-170 и другим модификациям. Что касается работ по сборке двигателя,
то они имеют свои специфические нюансы, без знания которых к технике не стоит и приближаться.

Бульдозер Т 130: технические характеристики

13.08.2015

Агрегат Т-130 считается специальной техникой с гидромеханической либо механической
трансмиссией. Бульдозер Т 130 (техническими характеристиками) принадлежит шестой категории
по тяговым показателям. Т-130 может укомплектовываться отвалом, лебедками и др. Машина
выпускалась во второй половине прошлого столетия. Были выпущены свыше восьмидесяти
модификаций этого трактора, с учетом оборудования для комплектации. Изготовлялись
2 модификации (базовые) данного агрегата: болотоходная и стандартная.

Самый большой бульдозер

31.08.2015

Увеличение мощности землеройных машин экономически оправданно, так как несложные расчеты
показывают, что одна мощная машина выработает грунт с большей эффективностью, чем
несколько маломощных. Эти расчеты будоражили душу инженеров совсем недавнего прошлого,
заставляя их строить землеройные машины гиганты. Ярким примером этого служит самый
большой бульдозер в мире, который так и не пошел в серийное производство. Это машина
итальянской фирмы АССО.

Бульдозер Т-170

4.08.2015

Бульдозер Т-170 используют на болотистых почвах, оттаявшем мёрзлом грунте, снежном
покрове и прочих грунтах с малой несущей способностью. С помощью трактора можно перемещать
большие грузы и разрабатывать грунты в отвалы. Бульдозер Т-170 обладает мощным двигателем,
который работает дизельного топлива. Трактор обладает высокими эксплуатационными характеристиками
и хорошо переносит различные погодные условия и перепады температур. Бульдозер является
универсальным тягловым средством и пригоден для работы во всех климатических регионах
страны.

Тяговый класс бульдозера

7.08.2015

Среди всех технических характеристик бульдозера особое место занимает тяговый класс
используемого базового трактора. С точки зрения действующих технических стандартов
тяговый класс представляет собой максимальную силу тяги, которую способен обеспечить
трактор, выполняя работу с использованием навесного оборудования на протяжении длительного
периода времени. Развиваемая при этом скорость – от 2,5 до 3 км/ч, а буксование не
превышает 20%.

Установка двигателя СМД на ЗИЛ

7.08.2015

Недостаточно высокое качество и излишне высокая стоимость бензина зачастую подталкивают
владельцев ЗИЛов на замену бензинового двигателя дизельным (СМД). Переустановка двигателя
– процесс достаточно сложный и предполагающий ряд действий, требующих определенных
знаний и навыков.

Характеристики двигателя СМД-14

27.07.2015

Двигатели СМД-14 в основном применяют для гусеничных и колёсных тракторов лесохозяйственного
типа, также возможно применение на сельскохозяйственных тракторах, компрессорах, комбайнах
и дорожно-строительной технике.

Дизельный двигатель Д-160

27.07.2015

В такой спецтехнике, как экскаваторы, тракторы, дизельные генераторные установки,
подъемные краны и прочее, достаточно часто используется дизельный двигатель Д-160.
Это связано с его высокой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Экскаватор ЭО-4125

27.07.2015

Экскаватор ЭО-4125 – это спецтехника, оснащенная гидравлическим приводом, благодаря
которому мощность двигателя передается рабочему механизму машины. Данный вид техники
имеет значительное преимущество перед машинами с механическим приводом.

Ремонт двигателя ПД-23

27.07.2015

В основе устройства пускового двигателя ПД-23 блок с двумя вертикальными поршневыми
отверстиями. Эти цилиндровые отверстия могут обладать разным диаметром, в зависимости,
от размера которых, блоки подразделяют на категории А, Б, В или Г. Код категории набивают
на боковой или верхней панели блока. В головке блока имеются литые камеры сгорания,
а также водяная рубашка и отверстия для свечей запала. Механизм коленчатого вала функционирует
в двух шарикоподшипниках. Чтобы исключить протекание масел в муфту сцепления прямо
в коленчатом вале-кольце устанавливают сальник с резиновым каркасом. Зубчатый венец
устанавливается на коленчатом маховике и соединяется с стартовой шестерёнкой и основной
муфтой сцепления.

Ремонт гусеницы экскаватора

27.07.2015

Ремонт гусеницы экскаватора может производиться как на месте поломки, так и в сервисе.
В первом варианте вы вызываете мастера на производство, во втором — с помощью специализированной
техники поломанная деталь или машина доставляются на СТО.

@ Флинт Каубандус

Техника : (+372) 5635 8972 Варуосад : (+372) 52 43 052/(+372) 5343 5052

Электронная почта: [email protected]

Сельскохозяйственная техника
ОНЛАЙН ПОКУПКИ
Б/У ОБОРУДОВАНИЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
КАТАЛОГИ

НОВЫЕ ПРОДУКТЫ
ИЗБРАННОЕ

ПОКУПКИ ОНЛАЙН

АКЦИЯ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ

МТЗ

ДвигательТопливная системаСистема охлажденияСцепление/Коробка передачП.Т.Гидравлика/Система рычажного механизмаПередний мост/Карданный приводЗадний мост Рулевое управлениеЭлектросистема/стартерКабина/Т-4/ Кузов

916016

К-700/ДТ

Тракторы Western

КРЮКИ, ШАРЫ, ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Шайбы нижних шаровых шарнировШары нижних тягВерхние тягиШаровые шарниры верхних тягСварные наконечники съемникаСтержни сцепного устройстваПальцы верхних и нижних тягБалансировочные цепиСцепные устройства

Тракторные очки

Стартеры

Двигатели

Веб-камеры

Объединение частей комбайна

E-218 / E-280 / E-301

E-514 / E-516 / E-517 9009

6666 / E-516 / E-517 9009

666666 / E-516 / E-517 9009

6666.

New Holland

John Deere

Case/Mf/Dronninborg

Schumacher Stight System

Blades/Bolts

Hardester Bladestraw Bladesbor Bladesbolts

РАПОВОДНЫЙ БЛАДЕЙ

ПРИДОВАНИЯ ПРИМЕНЕНИЯ.0009

PLOUGH

KvernelandLemkenÖverum, AX, FiskarsKuhnVogel & NootRossPGZ Odessa

DISC HARROW/DISC COULTER

LemkenAmazoneHorschVogel & NootPöttingerRabeVäderstadDal-BoUniaDisc harrow BDTKBTMetal-Fach

SEED DRILL

VäderstadHorschAmazoneLemkenVMSZG

VÄDERSTAD ORIGINAL

Spring tines

Universal tines и насадки

Зажимы

Диски и ролики Cambridge

Запчасти для картофелеуборочных комбайнов

Polish harvesterBelarusian harvester KNTPotato combine E-517

Trencher

SOIL PREPARATION MACHINERY BOLTS

FORAGE PRODUCTION SPARE PARTS

Rotary mower blades, bolts and brackets

Hole 19mmHole 21mmHole 18mm/18,25mm/18,5mmHole 16, 25ммОтверстие 23ммОтверстие 20мм/20,5ммОвальное отверстиеБолтыКронштейны

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПРЕССОВАНИЯ

ClaasJohn DeereWelgerNew HollandНемецкий пресс-подборщикMetal-FachPRFSipma

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СЕНОКОСИЛ

AGUKSFKRNKIRM0009

TEDDERS PARTS

GVRSIPMAKUHNCLAAS

Baler twine

Collector blades

Tedders/pickup/baler tines

Feed mixer blades

Y- blades

Hammer blades

Shackels

Buches

Blade fixings/bolts

Запчасти для универсальных косилок

Запчасти для кормоуборочных комбайнов

Запчасти для обмотчиков тюков

КАРДАННЫЕ ВАЛЫ И РЕДУКТОРЫ

СТАНДАРТНЫЕ КАРДАННЫЕ ВАЛЫ

Серия 1 Серия 2 Серия 3

Wide angle cardans/with friction clutch

JOINTS

Serie 1Serie 2Serie 3Wide angle jointsSRÜ 160SRÜ 400SRÜ 630

CARDAN FORKS

Inner Series 1Inner Series 2Inner series 3Outer Z6Outer Z8Outer Z20Outer Z21Outer roundWide angle forksH forkSRÜ 160SRÜ 400SRÜ 630

TORQUE ОГРАНИЧИТЕЛИ

Храповой ограничитель крутящего моментаОграничители крутящего момента с храповикомОграничители тренияОграничитель срезного болта

ПРОФИЛЬНЫЕ ТРУБЫ

Серия 1Серия 2Серия 3SRÜТрубки Bondioli

CROSS JOINTS

StandardWide angle

Adapters and bushes

Accessories

Reducers

Bondioli

Walterscheid

SLURRY EQUIPMENT PARTS

Valves

Pneumatic cylinders

Hydraulic cylinders

Couplings/hoses

Vacum pumps

Всасывающие шланги

Вакуумный насос и запасные части к оборудованию

Резиновые воронки и детали

Запчасти для разбрасывателя

CROPSPRAYER PARTS

Nozzles / Nozzle holders / Nuts

Connectors

Nuts / caps

ARAG T connectors

Valves

Pump accessories and replacement parts

Pressure gauges

Filters

Filters

SIEVES

Сита зерносортировочные

Петкус К-545/К-527 (285х710мм)Петкус К-531 (700х1050мм)Петкус К-523 (575х1470мм)

Сита мельничные

Запасные части

Устройства и запасные части передних погрузчиков

Опожечные зубные зубные зубные зубные зубные зубные стойки

. 1715

Средние части разбрасывателя навоза

PRTROU-6PTU-6,0PTU-14 /17

TOWBARS

Scharmüller System

ВЫХОДЫ ПЕРЕКТОР

Буксирующие глаза

Laders / Ladder Hitches

.0009

Forced steering parts

FARMING EQUIPMENT

MANURE CONVEYORS FOR FARMS

System KSG-7System KSG-1System KSG-9System KSG-8Slope conveyorsUniversal chainsPower transmissions/spare parts

ELECTRIC FENCES

GeneratorsIsolators, gates, accessoriesStrings and wiresNetting

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОИВАНИЯ И РЕМОНТА

Кормотележки Автоматические системы поения

Пищевые добавки, соли

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕМОНТНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

FASTENING ACCESSORIES

BoltsNutsWashersThreadbarsScrewsNailsDowelsRivetsWedgesPinsPipe pinsStop rings for shaftStop rings for holeCopper washersLocking washersClampsStop screwsPull springsPressure springsUniversal springsExhaust nutsShaft nutsAngle/ hole platesUniversal accessories

CHAINS AND LINKSC

Mirrors

Reflectors

Windscreen wipers

Fenders

Gas shock absorbers

Канаты/цепи/стальные тросы

Инструменты и аксессуары

Бензиновые двигатели

Запчасти для бензинового двигателя

Водяные насосы

Запчасти для водяного насоса

Газонокосил Накидные ключиТорцевые ключиОтверткиПлоскогубцы/ кусачкиМолотки/ — рукояткиРезьборезыШестигранные ключиДругие инструментыНаборы инструментов

Отрезные / шлифовальные диски

Sandpapers

Welding materials

Cargo straps / covers

Garden tools

Shovels / brooms / handles

Ladders

OILS, GREASES AND CHEMICALS

Greases

Car care

Paints

Adhesives

FILTERS

Воздушные фильтры

Топливные фильтры

Фильтры гидравлической системы

Масляные фильтры двигателя

Салонные фильтры

ИЗДЕЛИЯ ИЗ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕЗИНЫ

Ремни

А-профиль (13×8)В-профиль (17×11)С-профиль (22×14)D-профиль (32×20)SPA-профиль (12,7×10)SPB-профиль (16,3×13)SPC-профиль (22×18)

Ремонтные аксессуары

Колеса и обозначения

Резиновое лезвие, чтобы взорвать

Детали электрической системы

Батареи

Beacons

Lights

SENTAY Свечи зажигания

Батарейки/фонарики

Гидравлика, пневматика и подшипники

Кольца масляного уплотнения

Уплотнительные кольца

Подшипники

Подшипники подшипники для подшипников с подшипниками для подшипников с подшипниками для подшипников с подшипниками 9-го.

Гидромоторы

Гидравлические цилиндры

Распределители

Гидравлические уплотнения

Переходники/быстроразъемные соединения

Brake systems

Grease nipples/guns

Conical sleeves

MOTOTECHNICS, PARTS AND EQUIPMENT

SPARE PARTS

DINLICFMOTOODESHISUNXY MASTIFFOther brands

EQUIPMENT

CLOTHING AND PROTECTIVE EQUIPMENT

Gloves

Footwear

Clothing

Средства защиты

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

ПРОДУКЦИЯ БРЕНДОВ

ИГРУШКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ

Зерноуборочные комбайны

Тракторы

Инвентарь

Строительные машины

Прочая техника

Миниатюрные фигурки

Пазлы

Игрушечные инструменты и аксессуары

Имя

Фамилия

Электронная почта

Номер телефона

Дополнительная информация

Спросите предложение

Руководство по ремонту двухтактного подвесного двигателя Suzuki DT 75 Haynes

Это морское руководство Suzuki состоит из 648 страниц.

ГЛАВА ПЕРВАЯ / ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Организация руководства / Примечания, предостережения и предупреждения / Характеристики крутящего момента / Работа двигателя / Крепежные изделия / Смазочные материалы / Герметик для прокладок / Гальваническая коррозия / Защита от гальванической коррозии / Гребные винты / Технические характеристики

ГЛАВА ВТОРАЯ / ИНСТРУМЕНТЫ И TECHNIQUES
Безопасность превыше всего / Примечания, предостережения и предупреждения / Характеристики крутящего момента / Испытательное оборудование / Советы по обслуживанию / Специальные советы / Методы механика / Технические характеристики

ГЛАВА ТРЕТЬЯ / ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Эксплуатационные требования / Система запуска / Система освещения / Система зарядки / Система зажигания / Проверка компонентов зажигания (1985-1989 DT 2) / Транзисторная система зажигания (1990-на DT 2) / Беспредметная тестирование компонентов электронного зажигания (PEI) / Интегральная схема (IC) и системы зажигания Micro Link / Топливная система (карбюраторные модели) / Температура двигателя и перегрев / Двигатель

ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ / СМАЗКА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАСТРОЙКА
Смазка / Хранение / Полное погружение / Антикоррозионное обслуживание / Гальваническая защита и соединительные провода / Промывка двигателя / Настройка / Технические характеристики

ГЛАВА ПЯТАЯ / ГРМ, СИНХРОНИЗАЦИЯ И РЕГУЛИРОВКА регулировка / Регулировка датчика дроссельной заслонки / DT 225 EFI / Технические характеристики

ГЛАВА ШЕСТАЯ / ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Потеря оборотов на высоких оборотах (все DT 15) / Состояние бедной смеси на холостом ходу (1988 DT 30 и 1989 DT 65) / Топливный насос и фильтр / Снятие / установка карбюратора / Капитальный ремонт / регулировка карбюратора / Дроссельный плунжерный карбюратор (DT 2) / Центральный карбюратор (DT 4, DT 6; 1985-1987 DT 8) / Интегральное топливо карбюратор с насосом (с 1988 г. на DT 8; с 1985 г. на DT 9.9, DT 15) / карбюратор с одной горловиной с центральной чашей (от DT 20 до DT 85; DT115, DT140) / карбюратор с двойной горловиной с центральной чашей (V4 и V6) / очистка и очистка карбюратора. осмотр / Герметичный клапан в сборе / Топливный бак / Топливопровод, разъем и груша подкачки / Система впрыска топлива (DT 225 V6) / Технические характеристики

ГЛАВА СЕДЬМАЯ / ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
Электрические разъемы / Аккумуляторная батарея / Система освещения (1985-1986 гг. DT 9.9, DT 15, DT 40) / Система зарядки аккумуляторной батареи / Электрические системы запуска / Стартер / Магнето-прерыватель зажигания (1985-1989 гг.) DT 2) / Транзисторное зажигание без прерывателя (1990-на DT 2) / Зажигание PEI / Система зажигания на интегральной схеме (IC) / Система зажигания Micro Link (V4 и V6) / Катушка зажигания (все модели) / Блок CDI (все модели) / Технические характеристики

ГЛАВА ВОСЬМАЯ / СИЛОВАЯ ГОЛОВКА
Серийный номер двигателя / Крепежные детали и крутящий момент / Маховик / Силовая головка / Технические характеристики

ГЛАВА ДЕВЯТАЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Гребной винт / Водяной насос / Коробка передач / Муфта гребного вала / Шестерня глубины и переднего/заднего хода люфт шестерни / Регулировка шестерни (1986-на DT 115, DT 140; V4 и V6) / Осевой люфт карданного вала (только модели с DT 8 по DT 65) / Размер толкателя сцепления / Технические характеристики

0466
Стартер Bendix / Верхний стартер / Регулировка / Технические характеристики

ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ / СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИИ И НАКЛОНА
Гидравлический насос / Поиск и устранение неисправностей / Проверка давления масла в насосе / Замена компонентов / Технические характеристики

ГЛАВА ДВЕНАДЦАТАЯ / СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА
6 Компоненты / Эксплуатация / Сигнальная лампа и зуммер низкого уровня масла / Датчик расхода масла / Клапан смешивания воздуха и масла / Обслуживание масляного насоса / Замена компонентов / Технические характеристики

Глава Тринадцать / реактивные приводы
Техническое обслуживание / водяной насос / Jet Drive / Hearing Counter / Counker Counter Liner

Индекс

Диаграммы проводки

Модели.
1985 1986 1987 198888 1989 1990 1990 1991 Suzuki DT 4
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 6
1985 1987 1988 1989 1990 1990 Suzuki dt 8
1985 1987 1988 1989 1990 1990 1990 1991 Suzuki Dt 8 Sail 8 Sail 8 Sail 8 Sail 8 Sail 80469 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 9.9
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 9.9 Sail
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 15
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 20
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 25
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 30
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 35
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 40
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 55
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 65
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 75
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 85
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 90
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 100
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 100 Super Four
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 115
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 140
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 150
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 150 Super Six
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1990 1991 Suzuki DT 175
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 Suzuki DT 200
1986 1987 1988 1989 1990 1990 1990 1990 1991 Suzuki dt 2009696 1987 1988 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1991 Suzuki dt 20096 1987 1988 1989 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1991 Suzuki D 1989 1990 1991 Suzuki DT 225

Руководство по Clymer Suzuki DT 2 Руководство
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 4 Руководство
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 6 Руководство
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 8 Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации Clymer 9 Руководство по эксплуатации Clymer DT 9 Clymer 9 Clymer DT 06. 9 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 9.9 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 15 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 20 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 25 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 30 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 9 35 Suzuki DT 435 Руководство DT 40 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 55 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 65 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 75 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 85 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 90 Руководство
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 100
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 100 Super Four
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 115
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 140
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 150
Руководство по эксплуатации Clymer Suzuki DT 150 Suzuki DT 904 Six DT 1504 DT 175 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 200 Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 200 Exante Руководство
Clymer Руководство Suzuki DT 225 Руководство

Suzuki DT 2 (1985-1991)
Suzuki DT 4 (1985-1991)
Suzuki DT 6 (1985-1991)
Suzuki DT 8 (1985-1991)
Suzuki DT 8 Парус (1985-1991)
Suzuki DT 9. 9 (1985-1991)
Suzuki DT 19915 Парус (1985-1991)
Suzuki DT 19915 Парус )
Suzuki DT 15 (1985-1991)
Suzuki DT 20 (1985-1991)
Suzuki DT 25 (1985-1991)
Suzuki DT 30 (1985-1991)
Suzuki DT 35 (1985-

) 0 4 4 Suzuki

(1985-1991)
Suzuki DT 55 (1985-1991)
Suzuki DT 65 (1985-1991)
Suzuki DT 75 (1985-1991)
Suzuki DT 85 (1985-1991)
Suzuki DT 90 (1985-1991)85-1991)
Suzuki DT 100 (1985-1991)
Suzuki DT 100 Super Four (1985-1991)
Suzuki DT 115 (1985-1991)
Suzuki DT 140 (1985-1991) 905-19469 Suzuki DT )
Suzuki DT 150 Super Six (1985-1991)
Suzuki DT 175 (1985-1991)
Suzuki DT 200 (1985-1991)
Suzuki DT 200 Exante (1985-1991)
Suzuki DT 8151 (1099-909) 225

Сервис сельскохозяйственной техники | Миссури

Как владельцу фермы или бизнеса вам нужно оборудование, которое прослужит долго. Тем не менее, ежедневные суровые сельскохозяйственные работы могут создать нагрузку на ваши инструменты и технику. Прежде чем вы это узнаете, производительность и результаты снижаются. Не ждите, пока не станет слишком поздно, получите первоклассное обслуживание сельскохозяйственной техники от Flieg’s Equipment! Мы понимаем потребность рабочего человека в долговечности и бескомпромиссной надежности, поэтому никогда не жертвуем тщательностью нашей работы. В нашей ремонтной мастерской вы увидите, что мы используем лучшие механические методы для самых качественных ремонтов.

---

Специалисты

Наше оборудование и тракторные механики знают все тонкости сельскохозяйственной техники. Наша сервисная бригада обучена и сертифицирована для проведения широкого спектра ремонтных работ, вооружена самыми современными диагностическими инструментами. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваше сломанное оборудование находится в надежных руках опытных специалистов. От базового обслуживания трактора до капитального ремонта газонокосилки — обращайтесь к нам, чтобы справиться с этим. Мы будем поддерживать ваши инструменты в идеальном состоянии сезон за сезоном.

---

Поддержание технического обслуживания

Когда вы правильно ухаживаете за своими инструментами, вы увеличиваете вероятность того, что они прослужат долгие годы. Это означает планирование регулярных проверок и настроек. Это может сыграть решающую роль в продлении срока службы вашего оборудования и сохранении его лучших результатов. Наше техническое обслуживание тракторов обеспечит бесперебойную работу ваших моделей Case IH® и Massey Ferguson®, а в сезон сена наше техническое обслуживание пресс-подборщиков обеспечит идеально отлаженную работу вашего оборудования.

Говоря о временах года, зимние месяцы также могут оказаться проблематичными для некоторого оборудования. Наша подготовка сельскохозяйственного оборудования к зиме поможет подготовить ваши инструменты к холоду. Так что доверьтесь нашему опыту подготовки тракторов к зиме, чтобы ваш трактор оставался в рабочем состоянии до весенней оттепели. Наша команда может оснастить вашу технику для работы даже в самые суровые зимы. Так что приходите к нам с вашими потребностями в зимнем хранении или подготовке к зиме.

---

В общем, мы заботимся о том, чтобы у вас было долговечное оборудование. В бизнесе время означает деньги; особенно если речь идет о сельском хозяйстве. Компания Flieg’s Equipment обладает более чем 40-летним опытом, помогая владельцам агробизнеса в нашем регионе приобретать нужные продукты и обеспечивать бесперебойную работу этих продуктов для их бизнеса. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Ремонт тракторов, обслуживание пресс-подборщиков, обслуживание косилок; мы предлагаем все это в наших представительствах в Ste. Женевьева и Лидингтон, штат Миссури. Смело звоните или останавливайтесь. Наши сервисные специалисты также звонят в сервисную службу!

 

• Служба доставки

  Мы предлагаем услуги доставки в обоих местах, спросите о ценах. Позвоните нам сегодня по телефону (573) 883-7433.

• Обслуживание газонных тракторов

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не стесняйтесь звонить нам по телефону (573) 883-7433 или зайти сегодня. Наши сервисные инженеры также совершают сервисные звонки.

• Подготовка газонного трактора к зиме

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не ждите до весны, чтобы отремонтировать газонокосилку и подготовить ее к покосу! Позвоните нам сегодня по телефону (573) 883-7433.

• Самовывоз

  Мы предлагаем услуги по вывозу и доставке в обоих местах, спросите о ценах. Позвоните нам по телефону (573) 883-7433 сегодня для деталей!

• Предсезонный осмотр

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не стесняйтесь звонить по телефону (573) 883-7433 или приезжать. Наши сервисные инженеры также совершают сервисные звонки.

• Служба самоходной перевозки

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Смело звоните или останавливайтесь. Наши сервисные инженеры также совершают сервисные звонки. (573) 883-7433

• Обслуживание триммера

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Смело звоните или останавливайтесь. Наши сервисные инженеры также совершают сервисные звонки.

• Подготовка к зиме с нулевым поворотом

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не ждите до весны, чтобы отремонтировать косилку и подготовить ее к сезону кошения! Позвоните нам сегодня по телефону (573) 883-7433.

• Служба доставки

  Мы предлагаем услуги доставки в обоих местах, спросите о ценах. Позвоните нам сегодня по телефону (573) 883-7433.

• Обслуживание газонных тракторов

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не стесняйтесь звонить нам по телефону (573) 883-7433 или зайти сегодня. Наши сервисные инженеры также совершают сервисные звонки.

• Самовывоз

  Мы предлагаем услуги по вывозу и доставке в обоих местах, спросите о ценах. Позвоните нам по телефону (573) 883-7433 сегодня для деталей!

• Подготовка к зиме с нулевым поворотом

  Здесь, в Flieg’s Equipment, мы имеем более чем 40-летний опыт, помогая нашим владельцам поддерживать бесперебойную работу их продуктов. Наши специалисты по обслуживанию — это обученные специалисты, которые с первого раза диагностируют проблемы с оборудованием и находят быстрое и эффективное решение. Не ждите до весны, чтобы отремонтировать косилку и подготовить ее к сезону кошения! Позвоните нам сегодня по телефону (573) 883-7433.

Служба расписания

Надежность имеет решающее значение, когда вы инвестируете в оборудование, которое вам нужно, и у нас есть инструменты и опыт, чтобы привести ваше сельскохозяйственное оборудование и многое другое в первоклассное состояние. Позвоните нам по телефону (573) 883-7433, и мы будем рады помочь вам по телефону или записаться на прием. Мы доставим вас в магазин и обратно эффективно и своевременно, чтобы вы могли вернуться к работе.

Позвоните, посетите или свяжитесь с нами сегодня. Мы здесь, чтобы помочь.

запрос на обслуживание

Масса трактора бульдозер дт 75

На протяжении нескольких десятков лет одним из самых популярных гусеничных тракторов является бульдозер ДТ-75. Широко применялся в строительстве, сельском хозяйстве. Старые модели все еще можно найти. В настоящее время Владимирский мототракторный завод продолжает выпуск этой модели. Заменена кабина и мотор. На остальные характеристики ДТ-75 модернизация не повлияла. Бульдозер по-прежнему такой же надежный, простой и основательный.

Особенности бульдозера

ДТ-75 имеет ряд преимуществ, которые делают его очень популярным:

• Надежен, не выходит из строя в процессе эксплуатации. Его простая конструкция оказалась очень практичной с точки зрения ремонта.

• Силовые агрегаты на бульдозер ДТ-75 устанавливаются достаточно мощные. Но при этом трактор имеет хороший расход топлива. Двигатели обладают такой мощностью, которая позволяет выполнять необходимую работу, но не требует большого количества топлива. Найдена, как говорится, золотая середина.

• Гусеничное шасси улучшено, что повышает проходимость. Этому также способствует небольшой вес снаряжения.

• Универсальное транспортное средство, которое можно использовать в различных сферах. Этому способствует большое разнообразие навесных механизмов, с которыми может агрегатироваться бульдозер ДТ-75.

• Управлять бульдозером легко и удобно. Все необходимые рычаги находятся под рукой.

Размеры трактора

Длина бульдозера вместе с навесным механизмом 4530 миллиметров. Ширина составляет 1850 миллиметров. Высота зависит от модификации трактора. Так, в версиях ДТ-75Н и ДТ-75Д трактор весит 2720 миллиметров, а ДТ-75 на десять миллиметров меньше — 2710 миллиметров. Вес ДТ-75 (бульдозерный) равен шести-семи с половиной тоннам в зависимости от комплектации.

Показатели основных габаритов предназначены для улучшения характеристик трактора. Так, проходимость бульдозера за счет дорожного просвета в 326-380 миллиметров улучшается. С этой же целью производители выбрали ширину гусеницы, которая находится в пределах 390-470 миллиметров. Колея составляет 1330 миллиметров.

С учетом габаритных размеров и массы трактора получается, что давление на почву составляет менее полкилограмма на квадратный сантиметр. Это также положительно сказывается на проходимости.

Силовые агрегаты

Используются различные типы двигателей, которые устанавливаются на бульдозер ДТ-75. Технические характеристики зависят от типа.

Самый распространенный вариант — А-41. Его мощность составляет девяносто лошадиных сил. В некоторых модификациях устанавливалась более простая версия мощностью 75 лошадиных сил. Двигатели достаточно экономичны. Например, пятидесяти литров дизельного топлива трактору хватает на двое суток работы. Емкость топливного бака составляет триста литров.

Бульдозер способен передвигаться по наклонной местности. Угол наклона должен быть меньше двадцати градусов.

Двигатель четырехцилиндровый. Имеет турбо. Система охлаждения жидкостная. Трансмиссия имеет десять передних и пять задних передач.

Это основные показатели, которыми обладает бульдозер ДТ-75. Технические характеристики трактора позволяют использовать его в сочетании с различными механизмами. Их форма определяет перечень возможных работ.

Навесные механизмы

Бульдозер ДТ-75 может агрегатироваться с навесными механизмами трех типов:

• Отвал неповоротный. Применяется для сдвига земли, перемещения грунта, выравнивания насыпных насыпей из сыпучих материалов (песка, гравия, снега и т.п.).

• Поворотный отвал, способный поворачивать рабочий орган в обе стороны.

• Универсальный отвал, позволяющий выполнять все виды работ. Его работа необходима в строительной сфере. В отличие от других моделей, эта лопасть имеет главный цилиндр, который позволяет вращаться на угол двадцать пять градусов.

Насадки работают довольно быстро. Лезвие вращается со скоростью пятнадцать сантиметров в секунду.

Технические характеристики трактора позволяют поднимать на нем навесные механизмы массой девятьсот килограммов.

Трактор ДТ-75 был и остается одним из самых подходящих вариантов для строительных работ.

Трактор ДТ-75М — машина, ставшая легендой отечественного автопрома. В отличие от других модификаций, эта техника осталась актуальной и продолжает выпускаться на Волгоградском тракторном заводе. По статистике, гусеничный трактор ДТ-75 — самая массовая техника в СССР. В 2013 году исполнилось полвека с начала производства оборудования.

Трактор ДТ-75М: история производства

Стал одной из лучших моделей Волгоградского тракторного завода. Популярность машины среди пользователей объясняется сочетанием приемлемых эксплуатационных и технических характеристик с невысокой стоимостью как самой машины, так и ее ремонта.

За пятьдесят лет производства устройство трактора ДТ-75М (дошедшее до наших дней) претерпело значительные изменения. Оборудование несколько раз модернизировалось. В 2009, количество выпущенных заводом экземпляров превысило 2 500 000 штук. В том же году с конвейера сошла новая версия машины. ДТ-75М получил новый капот, кабину и финский двигатель, отвечающий высоким экологическим стандартам. Сегодня производство силовых агрегатов налажено на Волгоградском тракторном заводе.

Для новой рестайлинговой версии производитель придумал новое название – «АГРОМАШ-90ТГ». Традиционный красный цвет кузова автомобиля был изменен на синий с оранжевыми вставками.

Трактор ДТ-75М: технические характеристики

Гусеничный трактор ДТ-75М имеет богатую историю, начиная от создания и заканчивая последней модернизацией и сменой названия. Первые модели автомобилей были произведены в СССР и стали настоящим прорывом в отрасли. Основное назначение ДТ-75М – сельскохозяйственные работы. Модель с обозначением «М» стала постоянным продолжателем линейки ДТ-75. Техника относится к третьему тяговому классу.

Двигатель

На версии ДТ-75 М впервые применен 90-сильный двигатель А-41И. Позже тракторы стали оснащаться двигателями Д-245.552, известными по разным моделям спецтехники и грузовых автомобилей. Номинальная мощность А-41И равна 94 л.с./69 кВт, а Д-245 выдает 95,2 л. с./70 кВт. Оба силовых агрегата отличаются линейным расположением цилиндров. Частота вращения двигателя составляет 1750/1800 об/мин соответственно при достижении рабочей мощности. Силовые агрегаты в электропитании предусмотрены с использованием увеличенного до 315 литров объема топливного бака.

Четырехцилиндровые двигатели оснащены системой жидкостного охлаждения. Рабочий объем А-41И составляет 7,43 литра. Объем Д-245, в свою очередь, не превышает 4,75 литра. На лицо заметное снижение расходов на питание машины. Новейший четырехтактный дизель потребляет меньше топлива за счет меньшего объема. Удельный расход топлива для двигателя А-41И составляет 226,6 г/кВт*ч или 166,6 г/л.с.*ч. Д-245 показывает 220 г/кВтч или 161,7 г/л.с.*ч. Для особо тяжелых условий эксплуатации производитель предусмотрел запас крутящего момента в пределах коэффициента 15 и 25% соответственно.

На последних моделях тракторов помимо основного двигателя предусмотрен предпусковой подогреватель, запускающий технику при температуре ниже -5 градусов.

Трансмиссия

Коробка передач трактора ДТ-75М не отличается от оригинальной модификации. Здесь установлена ​​семиступенчатая четырехсторонняя КПП. Производитель предлагает опциональную установку редуктора скорости или заднего хода. Основную часть механизма выполняют шестерни постоянного зацепления. Коробка передач обеспечивает скорость трактора в диапазоне 5,45-9.3 км/ч. Нижнее значение 0,34 км/ч достигается за счет установки редуктора скорости. Максимальная скорость ДТ-75М с редуктором 11,49 км/ч. Задняя передача позволяет использовать трактор более эффективно, но не влияет на диапазон скоростей.

Поскольку версия стала одним из первых продолжателей линейки ДТ-75, тягово-сцепное устройство ДТ-75М не отличалось от оригинала. Здесь установлено сухое однодисковое сцепление постоянно замкнутого типа. Коробка передач смонтирована в едином корпусе с задним мостом. Задний мост работает на двух планетарных механизмах поворота одноступенчатой ​​конструкции. Для обеспечения остановки используются тормоза ленточного типа. Механизм работает, как при движении вперед, так и при движении назад. Применение планетарных передач позволило снизить усилия на поворотных рычагах трактора, что, в свою очередь, положительно сказалось на удобстве управления.

Стандартный карданный вал со скоростью 540 об/мин входит в стандартную комплектацию. Дополнительный механизм устанавливается на скорости 1000 об/мин.

Ходовая система

Ходовая часть трактора ДТ-75 представляет собой гусеничный механизм с использованием ведущих и управляемых колес. Основу конструкции составляют гусеничные цепи, которые установлены на опорных катках с помощью резинок и комплектуются четырьмя уравновешивающими тележками. Ширина каждой гусеничной цепи составляет 390 мм. При внушительной массе трактор оказывает удельное давление на почву в пределах 47 кПа.

Кабина

Первый ДТ-75 отличался минимальным комфортом. Позже новая версия ДТ-75М была заменена обновленной, более удобной кабиной для оператора вагона закрытого типа. Для увеличения угла обзора сварная рама была смещена немного вправо от оси трактора. Широкие углы обзора, большая высота над уровнем моря, новое оперение — все это было в числе положительных характеристик новой подрессоренной кабины. Однако пользователи стали жаловаться на невозможность использования техники под деревьями из-за высоты трактора, и заводу пришлось вернуть первоначальный вариант.

Поскольку ДТ-75М предназначался для эксплуатации в различных климатических зонах, завод-изготовитель предусмотрел установку отопительного оборудования внутри кабины. Для достижения приемлемых для оператора условий работы на заводе также установлен вентиляционный механизм, который подает очищенный от пыли, охлажденный и увлажненный воздух. Установка включается автоматически при закрытии окон и дверей.

размеры

• длина — 4240 мм;

длина

• в транспортном положении с задним креплением — 4530 мм;

ширина

• — 1850 мм;
• высота по крыше кабины 2705 мм с погрешностью 30 мм;
• продольная база – 1612 мм;
• колея гусеницы — 1330 мм;
• дорожный просвет – 370 мм;

ширина гусеницы

• — 390 мм;
• эксплуатационная масса трактора ДТ-75М с двигателем А-41И 6530 кг;

Эксплуатационная масса

• с двигателем А-41И и задней навеской — 6950 кг;
• эксплуатационная масса трактора ДТ-75М с двигателем Д-245. 552 — 6000 кг;

Эксплуатационная масса

• с двигателем Д-245.552 и задним навесным оборудованием — 6420 кг.

Рабочее оборудование

Трактор ДТ-75М остался таким же функциональным, как и базовая версия автомобиля. Универсальное заднее навесное оборудование предназначено для работы с машинами в составе агрегата с разнообразными сельскохозяйственными и промышленными орудиями и оборудованием. Для обработки почвы и сбора урожая Волгоградский тракторный завод выпускал специализированные навесные системы.

Поскольку ДТ-75 пользовался невероятной популярностью и спросом у российских пользователей, производитель решил отреагировать на спрос. ДТ-75М выпускался в промышленной модификации. Трактор опционально оснащался бульдозерным оборудованием.

Трактор ДТ-75М: заявка

Различное рабочее оборудование расширило возможности и область применения ДТ-75М. Машина успешно использовалась в сельском и коммунальном хозяйстве, лесопромышленном комплексе, на стройках. Техника адаптирована для транспортных работ с буксируемыми устройствами и массой до 3 тонн. Улучшенные тяговые свойства машины позволили использовать ее в местах со сложным рельефом и в условиях слабонесущих грунтов.

Бульдозер ДТ 75 выпускается Волгоградским тракторным заводом уже почти 50 лет. За это время техника прошла множество модернизаций и рестайлингов. Конструкторы постоянно работают над улучшением как эксплуатационных характеристик, так и повышением комфорта рабочего места водителя.

ДТ 75 оснащен гусеничной тягой, что придает ему очень высокую проходимость. Технология была специально разработана для использования на бездорожье и болотистой местности. Сфера применения бульдозера очень широка: от строительства, до расчистки дорог от снега и различных сельскохозяйственных нужд.

Основные технические параметры спецтехники

Технические характеристики бульдозера ДТ 75: оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом СМД-14 рабочей мощностью 75 л.с.; имеет 3-й тяговый класс; гусеничная база – 2365 миллиметров; колея – 1570 миллиметров; длина – 3860 миллиметров; ширина – 1750 миллиметров; высота – 2254 миллиметра, удельное давление на грунт – 0,04 мегапаскаля. В зависимости от назначения трактора может быть установлено дополнительное навесное оборудование. Параметры силового агрегата действительны для первых моделей техники. Более поздние модели получили более мощные двигатели. Теперь ДТ 75 оснащается финскими двигателями Sisu рабочей мощностью 95 лошадиных сил. Эти силовые агрегаты имеют предпусковой подогреватель, позволяющий быстро завести автомобиль при отрицательной температуре наружного воздуха. Использование более мощного мотора позволило повысить тяговый класс бульдозера до 5.

Расход топлива бульдозера ДТ 75 составляет около 15 литров в час. Тип используемого топлива – дизельное топливо. Емкость топливного бака составляет 360 литров. Максимальная скорость трактора всего 12 км/ч. Бульдозер имеет 10 передач переднего хода и 5 передач заднего хода. Такое разнообразие делается для преодоления всех возможных трудностей, которые будут зависеть от условий работы. Большим преимуществом ДТ 75 является возможность выполнять свои функции на местности с уклоном до 20 градусов. Трактор имеет высокую степень устойчивости, поэтому поворачивать его очень тяжело. Для работы в болотистой местности разработаны специальные широкие гусеницы, снижающие удельное давление на грунт до 0,032 МПа. Посмотреть видео с бульдозером ДТ 75, увидеть его «в деле», можно в Интернете.

Практичный и функциональный бульдозер

Бульдозерный отвал ДТ 75 имеет размеры: ширина — 2520 мм, высота — 800 мм. Имеются модификации с поворотными и стационарными отвалами. Стационарная техника используется для засыпки ям, канав и траншей, когда слой грунта просто необходимо продавить. Для уборки дорог используется поворотный отвал, который позволяет отбрасывать снег на обочину, тем самым освобождая проезжую часть, и позволяя транспорту беспрепятственно двигаться по ней.

Вес бульдозера ДТ 75 с основным оборудованием достигает 7,4 тонны. При установке на трактор дополнительных надстроек это значение будет увеличиваться. ДТ 75 может использоваться на лесозаготовительных предприятиях в качестве погрузчика, для рытья каналов и траншей, для орошения и мелиорации полей. Отличается простой конструкцией, позволяющей быстро выполнять локальный ремонт прямо в полевых условиях. Двигатель не требователен к качеству ГСМ и имеет высокий запас прочности. Запчасти на бульдозер ДТ 75 можно приобрести у официального дилера производителя. Все необходимые ремкомплекты имеются с запасом, поэтому достать их не составит труда.

Кабина водителя не очень изящна. В салоне расположены только необходимые для управления механизмы и приборы управления. Места в салоне, мягко говоря, не много, так что людям с плотным телосложением будет немного тесно. Зато обеспечивает хорошую шумоизоляцию и герметичность. Также дополнительно устанавливаются кондиционеры или отопители салона, в зависимости от местности, на которой будет эксплуатироваться техника. Внешняя отделка также не изобилует декоративными элементами. Убрано множество ненужных деталей, без которых невозможно представить ни один серийный автомобиль. Отсутствуют указатели поворотов и зеркало заднего вида. Из фонарей есть только две круглые фары над капотом, и два задних фонаря, закреплённые над стеклом. Для очистки лобового стекла во время дождя на верхней раме окна установлен один дворник.

На сегодняшний день выпущено около 3 млн бульдозеров ДТ 75. И они до сих пор не сдают своих позиций на конвейере, так что эта цифра будет расти. Цена бульдозера ДТ 75 940 тысяч рублей за новую модель. На вторичном рынке можно купить неплохую технику от 150 тысяч рублей.

Фото бульдозера ДТ 75

Бульдозер — единственная машина, без которой не обходится ни одна работа, связанная с разработкой грунта. От его производительности зависит скорость выполнения всех операций на строительной площадке. Поэтому при выборе следует обращать внимание не столько на современные модели, сколько на представителей, проверенных временем. Если выбирать среди отечественной техники, то выбор должен пасть на бульдозер ДТ-75, который в 2013 году отметил свой полувековой юбилей. Более 50 лет он постоянно модернизировался и теперь отвечает всем современным стандартам и требованиям.

В ногу со временем

АГРОМАШ 90ТГ — самая актуальная модель современного бульдозера. Он был выпущен в 2009 году. Его конструкция практически не изменилась, только теперь экземпляры оснащаются дизельными двигателями финского производства Sisu, соответствующими мировым экологическим стандартам. Но дизайнеры также работают над улучшением производительности и эксплуатационных возможностей.

На сегодняшний день бульдозер ДТ-75 является одним из самых комфортных для работы представителей многоцелевой гусеничной техники. Особенности конструкции машины позволяют работать на ней при любых погодных условиях.

Кабина оснащена системой фильтрации и увлажнения воздуха, а также отопителем радиаторного типа, что создает комфортные условия для работы в любом регионе России.

Технические характеристики

Технические параметры модели сильно зависят от ее модификации, а также от типа установленного двигателя. Мы представим характеристики бульдозера ДТ-75, который оснащен силовой установкой мощностью 95 л.с., ведь именно эта модель техники является на сегодняшний день самой популярной.

В настоящее время бульдозер поставляется на рынок в четырех основных комплектациях. Модель ДТ-75 С1 имеет дополнительные узлы гидросистемы, выносные гидроцилиндры и заднюю навеску. Экземпляр под индексом С2 оснащен распределителем и баком гидросистемы. ДТ-75 С4 отличается от первой комплектации только отсутствием выносного цилиндра, а модель С3 поставляется оригинальной — без дополнительного оборудования.

Особенности конструкции

Как и 50 лет назад, бульдозер ДТ-75 собран на раме, сваренной из продольных лонжеронов. Задний мост и коробка передач по-прежнему расположены в задней части. Такое расположение делает трактор максимально устойчивым.

Широкое гусеничное полотно — от 390 мм до 470 мм в зависимости от комплектации — придает технике высокую проходимость. Модель может эксплуатироваться на грунтах любой группы, на заболоченных участках и бездорожье. При этом дорожный просвет варьируется от 326 до 380 мм, что позволяет использовать бульдозер для расчистки завалов, уборки крупного мусора.

Бульдозер ДТ-75 оснащен гидравликой, в состав которой входят длинноходовые цилиндры, благодаря чему удалось снизить рабочее давление в системе и оптимизировать ее работу, тем самым увеличив ее долговечность и производительность всего трактора в целом .

Двигатель и трансмиссия

Независимо от комплектации и модели мощность двигателя находится на уровне 90-95 л.с. Как правило, это четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения. Запуск силовой установки осуществляется электростартером с питанием от аккумулятора. Для работы в условиях сверхнизких температур на представленный бульдозер был установлен подогреватель ПБЖ-200. Фото машины вы можете увидеть ниже.

Трансмиссия представлена ​​15-ступенчатой ​​механической коробкой передач: 10 диапазонов для хода вперед и 5 для движения назад. Муфта сцепления — двухдисковая, сухая, постоянно замкнутого типа. Благодаря ему при увеличении крутящего момента и при появлении препятствия увеличивается тяговое усилие трактора.

Стоимость бульдозера

Цена бульдозера зависит от многих факторов. Во-первых, от комплектации модели. Во-вторых, с торговой площадки. В-третьих, от региона покупки. Ввиду вышеперечисленных обстоятельств цена на бульдозер варьируется от 700 тысяч до 1,6 млн рублей.

На стоимость существенно влияет и год выпуска модели. Причем, если за поддерживаемые экземпляры 1990-2002 годов просят от 180 до 300 тысяч рублей, то за модели 2010-2017 годов не менее 800-9.00 тыс. Последняя рестайлинговая версия 2009 года с финскими двигателями Sisu мощностью 100 лошадиных сил стоит в пределах 1,5 млн рублей.

Немного повлиять на цену может и наличие дополнительных насадок. Обычно заводская модель идет с поворотным отвалом, который может менять угол наклона в нескольких плоскостях. Его стоимость находится в пределах 100-110 тысяч рублей. В качестве дополнительного оборудования может пойти и вал отбора мощности. На бульдозер цена в этом случае увеличивается еще на 10-12 тысяч.

Бульдозер ДТ-75  по праву можно считать самой распространенной моделью трактора, как в СССР, так и сейчас. Такая ситуация в первую очередь связана с тем, что в этой модели гармонично сочетаются практичность, производительность, простота и легкость в ремонте.

Общий вид бульдозера ДТ-75

Учитывая характеристики бульдозера, он активно используется на строительных площадках и в сельскохозяйственных целях. Особое внимание следует обратить на возможность работы этого гусеничного трактора в условиях малой крутизны склонов (до 20°).

Технические характеристики бульдозера ДТ-75

Как уже было сказано выше, ДТ-75 предельно прост в эксплуатации, поэтому сложности в использовании не возникает. Тем не менее, при необходимости аренда трактора ДТ-75 может сопровождаться оказанием профессиональных услуг бульдозера.

Кабина бульдозера

Кабина бульдозера выполнена в спартанском стиле без лишних изысков. Обладает хорошей звукоизоляцией и за счет герметичности соединения элементов конструкции обеспечивает сохранение оптимальной температуры. Дополнительно ДТ-75 может быть оборудован системой отопления или кондиционирования в зависимости от климатических условий.

Кабина бульдозера

Навесное оборудование

Различные производители выпускают достаточно большой ассортимент навесного оборудования, что значительно расширяет возможности трактора ДТ-75. Это позволяет использовать модель, как в сельскохозяйственных целях, так и для плановой организации местности. Ниже вы можете увидеть несколько примеров существующих вложений.

Отвал прямой неповоротный БНДТ-10

Если рассматривать транспортировку, то, прежде всего, следует отметить, что конструкция бульдозера ДТ-75 идеально подходит для перевозки на железнодорожной платформе. Тем не менее, учитывая тот факт, что такая доставка до объекта эксплуатации не всегда возможна, достаточно часто осуществляют автомобильные перевозки. Производится с использованием низкопрофильного прицепа. Также этот процесс сопровождается оформлением всех необходимых разрешений и сопровождением ГИБДД.

Бульдозер видео

Работа бульдозера ДТ-75

Бульдозер ДТ-75

Аренда бульдозера ДТ-75

«Транца» предлагает Вам выгодную аренду трактора ДТ-75 и, при необходимости, может дополнительно предоставить Вам с услугами опытного бульдозера. Более подробные условия здесь.

Купите припасы для переезда в Салинасе, Калифорния, в магазине по ремонту оборудования и тракторов на месте

U-Haul: Приобрести припасы для переезда в Салинасе, Калифорния, при ремонте оборудования и тракторов на месте

345 отзывов

205 Вт Маркет Стрит
Салинас,
Калифорния
93901

(831) 753-2036

• Часы

• Маршрут
• Посмотреть фото

Время работы

• Пн-Пт: 9:00-17:00
• Сб-Вс: 9:00-12:00

Специальные часы работы

• 24. 11.2022: Закрыт
• 25.12.2022: Закрыт

Услуги в этом месте:

• Значок движущегося грузовика

  Движущиеся грузовики
  

• Значок трейлера

  Прицепы и буксировка
  

• Иконка «Перемещение принадлежностей»

  Перемещение материалов
  

Свяжитесь с нами

(831) 753-2036

205 Вт Маркет Стрит

Салинас,
Калифорния
93901

• Схема проезда

Услуги в этом месте:

• Значок движущегося грузовика

  Движущиеся грузовики
  

• Значок трейлера

  Прицепы и буксировка
  

• Иконка «Перемещение принадлежностей»

  Перемещение материалов
  

Время работы

• Пн-Пт: 9:00-17:00
• Сб-Вс: 9:00-12:00

Специальные часы работы

• 24. 11.2022: закрыто
• 25.12.2022: Закрыт

• Посмотреть фото

• 24-часовой возврат клиентов

• 
  Коробки
  

• 
  Лента
  

• 
  Упаковочные материалы
  

• 
  Инструменты для перемещения и подъема
  

• 
  Чехлы и сумки
  

• 
  Замки
  

• 
  Веревки и стяжки
  

• 
  Транспортировочные коробки и расходные материалы
  

Купить товары для переезда в Салинасе, Калифорния, в магазине оборудования и ремонта тракторов на месте

Полная линейка расходных материалов для самостоятельных грузчиков в Салинасе, Калифорния. Транспортировочные ящики U-Haul специально разработаны для облегчения упаковки и погрузки. У нас есть продукты, которые удовлетворят все ваши потребности в переездах. Будь то коробки, упаковочная лента, пузырчатая пленка или любой другой тип упаковочных материалов, U-Haul хочет сделать перемещение намного проще для вас. Мы предлагаем бесплатную доставку в Салинас, Калифорния, 93901 или в любом другом месте в пределах США для всех заказов на сумму более 100 долларов США и в Канаде для всех заказов на сумму более 150 долларов США, или выберите доставку в магазине в месте по ремонту оборудования и тракторов для обслуживания в тот же день!

Найдите принадлежности для переезда — коробки для переезда, скотч, замки и защитные материалы в 93901

Получите популярные упаковочные материалы в отделе ремонта оборудования и тракторов на месте, такие как: клейкая лента, Enviro-Bubble® (пузырчатая подушка), транспортные принадлежности, универсальные тележки (тележки), движущиеся одеяла, ножи для коробок (универсальные ножи), подарочные коробки, движущиеся ремни.