Ремонт кпп т 150 к своими руками видео: ремонт КПП Т-150к

Ремонт двигателей ЯМЗ, КПП, ТНВД К-700, К-700А, К-701, Т-150, Т-150К

Запчасти

  • Запчасти к двигателю ЯМЗ
  • Запчасти к трактору К-700
  • Запчасти к трактору Т-150К

Прайс-листы

  • Прайс К700 К701 К744.xls
  • Прайс Т150К.xls
  • Прайс на ремонт.xls

Новости

Все новости

Основное направление деятельности нашей фирмы  ремонт агрегатов   и тракторов   К-700А/701, Т-150К

Срок гарантии на все отремонтированные узлы и агрегаты –  от 6 месяцев до 1 года
















































Наименование агрегата

Цена БЕЗ НДС 

С НДС

Капитальный ремонт двигателей:

1

Двигатель ЯМЗ-240

320 000,00р.

385 000,00р.

2

Двигатель ЯМЗ-240БМ

325 000,00р.

390 000,00р.

3

Двигатель ЯМЗ-238НБ

255 000,00р.

306 000,00р.

4

Двигатель ЯМЗ-236

235 000,00р.

282 000,00р.

5

Двигатель Д-260

от 190 000,00р.

от 210 000,00р.

6

Двигатель Д-240

договорная

договорная

*Указанная цена действительна при условии годности блока цилиндров, коленвала, головок блока.


Ремонт КПП К 700

ООО «Завод К-700» (г. Набережные Челны) производит ремонт КПП К 700 на высоком профессиональном уровне. Специалисты нашей компании прошли специальное обучение, поэтому имеют соответствующие сертификаты, которые подтверждают их знания и умения выполнять ремонт механической коробки передач данной модели и других.

Если вам потребовался ремонт коробок К 700, теперь не нужно долго ждать, пока вы найдете нужные вам запасные части для ремонтных работ, так как все это можно найти на складах нашего завода. Благодаря этому есть возможность выполнять ремонт КПП тракторов без задержек на поставку запасных частей в минимальные сроки.

Сначала мы принимаем КПП, моем, разбираем, выполняем дефектовку и согласовываем стоимость ремонта с клиентом, затем осуществляем все ремонтные работы, собираем КПП, обкатываем и производим мойку и покраску.

Наш завод напрямую работает с заводом-производителем запчастей для тракторов, поэтому можете быть полностью уверены в их отличном качестве. Эти запасные части надежные, качественные и давно проверенные. Учитывая многолетний опыт работы наших квалифицированных мастеров, вы можете быть уверены в том, что после того, как у нас будет выполнен ремонт КПП К 700, ваша КПП прослужит еще очень долго и без проблем.

Узнать стоимость ремонта КПП К 700, сроки выполнения работы или получить ответы на другие вопросы всегда можно по телефону или через сайт.


 

Капитальный ремонт КПП

7

КПП К-701/700А

128 000,00р.

155 000,00р.

8

КПП К-700А (реверс для погрузчика)

130 000,00р.

157 000,00р.

9

КПП К-702

от 155 000,00р.

от 185 000,00р.

10

КПП К-744 (условие годности шестерен)

от 165 000,00р.

от 198 000,00р.

11

КПП Т-150К

148 000,00р.

 170 000,00р.

12

КПП Т-156 механическая ст.обр.

по дефектовке

по дефектовке

13

КПП Т-150Г

договорная

договорная

14

Гидротрансформатор К-702

от 120 000,00р.

от 138 000,00р.

*Указанная цена действительна при условии годности корпуса КПП

Капитальный ремонт узлов и агрегатов К-700А, Т-150К

15

Задняя полурама К-701/700А   усиленная (при условии ремонтопригодности полурамы)

132 000,00р.

158 000,00р.

16

Редуктор привода насосов (РПН) К-700А (при условии годности корпуса)

56 000,00р.

67 000,00р.

17Редуктор привода насосов (РПН) К701 (при условии годности корпуса)48 000,00р.56 000,00р.

18

ГУР (рулевой механизм) 151.40.051

от 21 000,00р.

от 25 000,00р.

19

ГУР распределитель с редуктором 700А. 34.22.000

21 000,00р.

25 200,00р.

20

Передача главная с дифференциалом К-701 (при условии годности конической пары)

81 000,00р.

97 000.00р.

21

Гидромуфта 240-Б 1318010 К-701

26 000,00р.

31 200,00р.

22

Мост ведущий К-701/700А (при условии годности водила, конической пары, венечной шестерни)

125 000,00р.

148 000,00р.

23Мост ведущий К744 (при условии годности водила, конической пары, венечной шестерни158 000,00р.192 000,00р.

24

Труба шарнира К700/701 в сборе

54 000,00р.

65 000,00р.

25

Труба шарнира К700/701 нов.обр. голая

35 000,00р.

42 000,00р.

26

Труба шарнира К-744 голая

 62 000,00р

75 500,00р.

27

Труба шарнира Т-150К

33 000,00р

39 500,00р.

28Промопора в сб. 2256010-2220000 катушка К-700/70119 000,00р23 000,00р
29Промопора в сб. 2256010-2220000 катушка К-74428 000,00р33 500,00р
30Опора задняя 151.36.0137 500,00р8 200,00р
31Гидроцилиндр 700А.34.29.00012 800,00р25 400,00р
32Гидроцилиндр 700А. 34.29.000 с заменой штока18 700,00р31 200,00р


Капитальный ремонт турбокомпрессоров , ТНВД, компрессора

33

Турбокомпрессор 238НБ (К-701/700А)

14 000,00р.

18 000,00р.

34

Турбокомпрессор (К-361118010) ЯМЗ-238НДЗ НД-5

15 000,00р.

19 800,00р.

35

Насос топливный (ЯМЗ-236М2) 60-1111005  с форсун.

17 600,00р.

21 300,00р.

36

Насос топливный (ЯМЗ-238) 238-1111007-А с форсун.

22 500,00р.

27 000,00р.

37

Насос топливный (ЯМЗ-240) 240-1111007-А с форсун.

28 200,00р.

33 800,00р.

38Компрессор К701/700А10 500,00р.13 800,00р.

Ремонт КПП Т-150, Ремонт Моста Т 150,Ремонт Кабины Т150

 

 

Наша компания осуществляет ремонт сельскохозяйственной техники (Т-151К, Т-156, Т-157, Т-155, Т-158, ХТЗ-16131, ХТЗ-17221,ХТЗ-17321)

Капитальный ремонт ХТЗ включает следующие работы по узлам:
Крылья, капот, боковина, сетка ХТЗ, Т-150
— Капот  172. 47.012-01
— Крыло переднее правое  151.47.014-3
— Крыло переднее левое  151.47.015-3
— Крыло заднее правое  151.47.016-8
— Крыло заднее левое  151.47.017-8
— Брызговик правый  151.47.124-4
— Брызговик левый  151.47.125-3
— Брызговик правый  151.47.142-4-01
— Брызговик левый  151.47.143-4-01
— Лист защитный правый  151.47.126-2
— Лист защитный левый  151.47.127-2
— Ограждение радиатора  151.47.011-6
— Сетка радиатора  151.47.023-4
— Боковина под ЯМЗ-236  172.47.015-1-02/03
 
Ремонт кабины ХТЗ, Т-150

Замена и установка.
В данный комплект кабины Т-150 входит:
Комплектация:
— Стекло 150.45.139Б лобовое
— Стекло 150.45.140Б боковое
— Стекло 150.45.142Б заднее
— Амортизатор опоры кабины 150.45.216-2
— Стекло 150.45.141Б двери
— Дверь 150.45.012-1 кабины левая, правая Т-150К
— Замок 150.45.070-1Б двери
— проводка на 24В
— силовые провода на АКБ
— фары заднего света
— стоп-поворот
— подсветка номерного знака
— топливный бак 150. 50.010А
— Сиденье водителя 151.44.001-3-01
— Сиденье пассажира 150.44.078-19
— боковые зеркала
— эл. стекло очистители
— ручной газ
— ножной газ
— блок рычагов распределителя
— Отопитель 150.67.041А
— шумозоляция
Панель приборов 151.48.078
Пучок проводов в сборе 151.48.084-2
 
 

Ремонт моста Т-150, Т-150К, Т150 ХТЗ

Замена и установка.
 
Мост передний 151.72.001-5
Мост задний 151.73.001-5
Передача главная 151.72.011-5Д
Картер моста переднего в сборе 151.72.012
Картер моста заднего в сборе 151.73.012А
Дифференциал 151.72.013-7
Крышка корпуса 151.72.015
Сателлит со втулкой в сборе 151.72.020-1
Корпус главной передачи 125.72.016-2    
Муфта полуоси 151.72.216-2
Фланец ведущей шестерни 151.72.220
Крышка 151.72.221
Корпус 125.72.102-1Б
Крышка 125.72.105-1
Шестерня ведущая 150.38.103-2
Шестерня 150.38.104-4
Редуктор колесный задний правый 151. 39.011-6Б
Редуктор колесный задний левый 151.39.011-6Б-01
Редуктор колесный передний правый 151.39.011-6Б-02
Редуктор колесный передний левый 151.39.011-6Б-03
Болт ступицы с левой резьбой 150.39.129
Шайба 22Т65Г.6402
Гайка М22х1,5-6Н.8.019 ГОСТ 5915-70 125.39.135
Рычаг регулировочный 120.3501136
Барабан 151.38.114-2
Колодка 151.38.049-1
Щит 151.38.050-5
 
Ремонт КПП Т-150, Т-150К, ХТЗ

Замена и установка.
Коробка передач 151.37.001-8
Коробка передач 151.37.021-8
Подробнее    
Крышка 151.37.050-4          
Тяга блокировки в сборе 151.37.056-1
Колонка 151.37.0150-01
Тяга 151.37.0156
Корпус 151.37.101-2-02      
Крышка ходоуменьшителя 151.37.142-1
Рычаг 151.37.157-1А           
Валик 151.37.162-2  
Вилка 151.37.163-2    
Валик 151.37.227-3  
Вилка 151.37.228-2  
Колонка малая 151.37.232-1          
Валик блокировки 151.37.248       
Ограничитель 151. 37.294-3

Кулиса151.37.297-2 
Валик 151.37.357-3  
Палец 54.20.405
Стакан 151.37.102-1Б
Шестерня ведущая   151.37.111
Стакан 151.37.126
Вал 151.37.127         
Шестерня 151.37.128
Шестерня 151.37.129-2
Шестерня ведущая второй передачи 151.37.208-3
Шестерня ведущая четвертой передачи    151.37.210-5
Стакан 151.37.211-1
Шестерня ведущая первой передачи  151.37.220-2
Вал первичный 150.37.104-4
Втулка распорная 150.37.113
Муфта 151.37.010
Муфта 151.37.011-1
Распределитель правый 150.37.025-1
Вал вторичный в сборе 150.37.037-2
Шестерня 151.37.207-6
Втулка 151.37.212-4
Стакан 151.37.216
Шестерня 151.37.235-5
Рычаг распределителя 151.37.264-2
Шестерня 151.37.234
Шестерня 151.37.236-3
Вал 151.37.239-1
Втулка 151.37.240-2
Шестерня155.37.237
Крышка151.37.024-2
Распределитель перепускной151.37.025-4
Фильтр 151.37.014-1А
Насос 151.37.032-1
Фильтр 151. 37.014-1А
Корпус фильтра 151.37.017-1
Коробка раздаточная 151.37.031-8
Рычаг включения в сборе 151.37.055-1
Крышка вала отбора мощности в сборе 151.37.075-1
 

Ремонт карданного вала Т-150, ХТЗ

Кардан передний 151.36.011
Передача карданная мостов 151.36.001
Вал карданный 151.41.019-1
 
 
 
Ремонт рамы Т-150К, ХТЗ
 
Рама передняя 151.30.011-5

Рама задняя 151.30.012-1
Опора шарнира задняя в сборе 151.30.017-2
Корпус шарнира в сборе 151.30.018-3
Опора шарнира передняя в сборе 151.30.024
Корпус 151.30.028
Труба 151.30.046-3А
Кронштейн 151.30.107-5В
Фланец 151.30.127-1Б
Ось 151.30.137-1
Фланец 151.30.150А
Втулка внутренняя 151.30.164
Кронштейн следящей тяги 151.30.234
Корпус 151.30.120-5А
Опора с трубой 151.36.014А
Втулка 125.30.136
Втулка горизонтального шарнира 125.30.138
Шайба вертикального шарнира 125.30.140
Крюк передний 125. 30.154А
Полукольцо 125.30.216
Подвеска 156.31.001
Рессора 214-2902012-06

Ремонт радиатора Т-150К, ХТЗ

Замена и установка.
— Кожух вентилятора в сборе 150.13.015-2
— Радиатор водяной 150.13.011-9
— Сердцевина 150.13.085
— Бак верхний 150.13.200
— Бак нижний 150.13.201
— Стойка 150.13.202
— Радиатор   172.13.011-1
— Кронштейн левый 172.13.012      
— Кронштейн правый 172.13.022
— Бак 172.13.087-1
— Сердцевина 180.13.085
 
 

Ремонт системы очистки воздуха

 
Замена и установка.
— Система очистки воздуха 150.11.001-03
— Предочиститель 150.11.040-1
— Воздухоочиститель 442Д-12С2
— Опора фильтра 150.11.011-03
— Шланг 150.11.154
— Труба 150.11.015-2
— Опора фильтра 150.11.011-03
— Вкладыши, прокладки, растяжка
— Система выпускная 151.10.001
— Эжектор 60-07010.20
 
 
 

Механизм навески Т-150К, ХТЗ

 
Устройство прицепное 150. 35.001А
Бугель прицепной левый 150.35.101
Бугель прицепной правый 150.35.102
Скоба прицепная 150.35.103-1
Устройство тягово-сцепное 151.35.001-4
Автосцепка и механизм управления 151.97.001
Механизм навески 151.56.001-1А
Ось верхняя 151.56.016-3А
Вал 151.56.018-2А
Рычаг штока в сборе 150.56.015-1
Тяга верхняя 150.56.029
Вал рычагов 151.56.117-1
Рычаг упорный 151.56.133А
Вал рычагов 151.56.117-1
Рычаг упорный 151.56.133А
Втулка 151.56.305
Пружина 151.56.643
Траверса верхней тяги 77.60.109
Муфта верхней тяги 77.60.144А
Серьга раскоса 77.60.164-1А         
Палец серьги раскоса 77.60.165
Серьга раскоса 77.60.164-1А         
Палец серьги раскоса 77.60.165
Ось нижняя в сборе 150.56.014-1
Растяжка 150.56.021А
Растяжка 150.56.022А         
Вилка нижних тяг в сборе 150.56.024-1
Тяга нижняя правая 150.56.025-1А
Тяга нижняя левая 150.56.026-1А
Палец тяги в сборе 150. 56.038
Кронштейн 151.56.176-01
Ось нижняя 150.56.102-1
Гидроцилиндр У4564.230В.000-25
Устройство тягово-сцепное 151.58.001-6
 
 

Ремонт гидроцилиндров

Гидроцилиндр 151.40.040-3Б
Втулка151.40.278
Палец 700А.34.00.013
Гайка специальная 151.72.226
Подшипник ШС-50.3635
Цилиндр 16ГЦ80/50.ПП.Д.100.02-280
 
Муфта главного сцепления Т-150К

Муфта главного сцепления 172.21.031
Муфта 172.21.032
Вал 172.21.034
Корпус муфты 172.21.041  
Колодка тормозка 150.21.028
Корпус муфты 172.21.120
Рычаг 172.21.136
Накладка колодки тормозка 125.21.242   
Серьга тормозка 125.21.244
Колодка тормозка 150.21.241
Муфта серьги тормозка 150.21.243
Рычаг выключения 150.21.271-4
Ось 150.40.237
Рычаг сервомеханизма 151.21.261-1
 
Автошина Т-150К, ХТЗ

Колесо ДW 18-24 с шиной 530-610Р модель ФД-14 левое в сборе 151.74.011
Колесо DW18-24-3101015
Шина 21. 3R24ФД14А
Шина 21.3R24ДP-108
 
ГУР Т-150К, ХТЗ

Колонка рулевого управления 151.40.056-5        
Колонка рулевого управления 151.40.052
Колесо рулевого управления 130-3402015
Провод сигнала 150.40.047-1
Щеткодержатель в сборе 150.40.062
Гидроруль 151К.40.010
Труба колонки 156.40.057
Насос-дозатор SUВ200/500
Колпак защитный 151.40.320
Вал колонки 156.40.217

Рукава высокого давления Т-150К, ХТЗ

Рукав высокого давления 150.00.063-1010
Рукав высокого давления 150.00.062-1010
Рукав высокого давления 150.00.063-1210
Рукав высокого давления 150.00.062-1210
Рукав высокого давления 150.00.063-610
Рукав высокого давления 150.00.062-610
Рукав высокого давления М30х1,5-1000
Рукав высокого давления М30х1,5-1200
Рукав высокого давления М30х2-1000   
Рукав высокого давления М30х2-1200   
Рукав высокого давления М33х1,5-1000
Рукав высокого давления М33х1,5-1200
Рукав высокого давления М33х2-1000   
Рукав высокого давления М33х2-1200   
 
Наша компания осуществляет ремонт узлов и агрегатов тракторов ХТЗ-17321, Слобожанец, ХТА, ХТА-200, ХТА-220, ХТА-250.  

Ремонт автоматической коробки передач | Жидкость для противоскольжения автомобильных коробок передач

Ремонт коробки передач

(1400)

  12 отзывов

Восстанавливает производительность и добавляет защиту. Эта формула уменьшает грубое переключение и трение, устраняя проскальзывание, контролируя температуру и устраняя дрожание, дребезжание и визг. И как именно он это делает? Это снижает трение в достаточной степени, чтобы предотвратить износ. Это также помогает контролировать температуру, в то же время допуская некоторое трение, предотвращающее проскальзывание материала внутренней муфты. Сотни тысяч бутылок проданы по всей стране.

ИНСТРУКЦИИ

При добавлении к существующей трансмиссионной жидкости:

  1. Снимите щуп трансмиссии и проверьте уровень жидкости. Для большинства автомобилей это обычно делается при работающем двигателе и включенной трансмиссии. Щуп для измерения уровня масла в трансмиссии обычно располагается рядом с щупом для измерения уровня масла в двигателе, но дальше в моторном отсеке. В некоторых автомобилях нет обычного щупа. Для этого продукт необходимо добавить в трансмиссию через заливную пробку. Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения.
  2. Если уровень жидкости низкий, вылейте все содержимое двухкамерного флакона в трубку щупа. Не перелей. Кончик. При необходимости во избежание перелива слейте немного жидкости из трансмиссии.
  3. Еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте рекомендованную производителем трансмиссионную жидкость.
  4. Замените щуп и проедьте 10–15 минут, чтобы жидкость циркулировала.
  5. В зависимости от проблемы с трансмиссией, результаты будут либо немедленными, либо заметными в течение двух дней или пробега в 100 миль.
  6. В коробках передач с серьезно поврежденными компонентами может потребоваться повторная обработка. В этом случае рекомендуется заменить трансмиссионную жидкость и фильтр, а также добавить второе приложение «Ремонт автоматической коробки передач».

При замене трансмиссионной жидкости:

При использовании ремонта автоматической трансмиссии при замене трансмиссионной жидкости добавьте все содержимое бутылки после замены фильтра. Затем долейте жидкость, рекомендованную производителем, до нужного уровня. Совершите поездку на автомобиле и снова проверьте уровень жидкости.

Доступен по адресу:

Особенности

Остановка и предотвращение утечек: это специализация Bar’s Leaks. Наша команда высококлассных инженеров-химиков сосредоточена на создании решений для ремонта автоматических коробок передач и других решений, которые просты в использовании, доступны по цене и эффективны. Когда вы выбираете Bar’s Leaks для решения проблем с автоматической коробкой передач и других проблем с автомобилем, будьте уверены, что вы получаете проверенный продукт, который не требует передовых автомобильных знаний.

В Bar’s Leaks мы не просто кладем продукты на полку и надеемся, что они работают. Наши решения по ремонту автоматических коробок передач и другие решения тщательно изучаются и тестируются внутри компании, прежде чем они будут представлены на рынке.

Создать идеальный продукт непросто, но это остается нашим обязательством при ремонте автоматических коробок передач. Это балансирование химических технологий. Если вы можете открыть бутылку и открыть капот своего автомобиля, вы сможете быстро и легко установить этот продукт.

ПРОБЛЕМЫ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И МНОГОЕ ДРУГОЕ

Нет ничего более неприятного, чем увидеть лужу под автомобилем или услышать необычный звук из-под капота. В Bar’s Leaks мы знаем, какой стресс могут вызвать эти симптомы, когда вы думаете о стоимости ремонта и неудобствах, связанных с посещением механика. Именно поэтому мы предлагаем решения для ремонта АКПП, негерметичных систем охлаждения, прокладки ГБЦ, моторного масла, гидроусилителя руля и многого другого. Каждое решение создано таким образом, чтобы идеально сочетать эффективность, доступность и простоту использования. Наше единственное желание — снова увидеть вас в дороге без существенного ущерба для вашего образа жизни и бюджета.

Когда вы ищете ремонт автоматической коробки передач, вы найдете множество вариантов, которые обещают эффективность. Но многие из этих решений не так эффективны, как утверждают, а некоторые могут даже усугубить проблемы с автоматической коробкой передач. Вот почему в Bar’s Leaks мы тратим так много времени, усилий и энергии на создание решений по ремонту автоматических коробок передач, на которые вы можете положиться. Сделанные в США, всего в часе езды от Детройта, наши продукты проверены временем, поэтому мы можем указать на десятки миллионов клиентов, которых мы обслужили за нашу почти 70-летнюю историю. Если вам нужно лучшее решение для ваших проблем с автоматической коробкой передач, доверьтесь Bar’s Leaks, имени номер один в решениях для химического ремонта.

Закажите ремонт автоматической коробки передач Bar’s Leaks уже сегодня.

Отзывы покупателей

Отправить отзыв 1

  Установите этот флажок, чтобы подтвердить, что вы человек.

Отправить

     

Отменить

Создайте свой отзыв

Средняя оценка:  

 1 2 отзыва

Натали К.

11 августа 2022 г.

 от Натали К.

Отлично сработало

я. Я думал, что мне придется отвезти его в дорогой гараж. Спасибо за создание прекрасного продукта!

Дженнифер Н.

11 августа 2022 г.

Дженнифер Н.

Компания Bar’s работала со мной каждый раз, когда

Я использовал ремонт трансмиссии, а также ремонт и охлаждение двигателя System Repair от Bar’s Leaks, и все они исправили проблемы, с которыми я столкнулся.

S. Holowach

11 августа 2022 г.

 S. Holowach

Используемые Bar’s Leaks в течение многих лет

Я использую Bar’s Leaks в течение последних 50 лет лет. Это сэкономило мне деньги, решив проблемы без дорогостоящего ремонта. В прошлом я использовал герметик для утечек радиатора Bar’s Leaks, ремонт заднего основного уплотнения Bar’s Leaks на моем джипе, что сэкономило мне кучу денег! Кроме того, недавно трансмиссия в моем 36-футовом автодоме начала плохо переключаться, и я воспользовался услугами по ремонту трансмиссии Bar’s Leaks, и всего через несколько миль моя трансмиссия стала переключаться более плавно и работать мягче. Спасибо за создание продуктов, которые работают! экономия денег на дорогостоящем ремонте и улучшение характеристик многих моих автомобилей, которыми я владел и владею до сих пор.

Ответ Bar’s Leaks: Спасибо, что являетесь давним клиентом Bar’s Leaks! Мы ценим вас!

Джордж Д.

11 августа 2022 г.

Джордж Д.

Был настроен скептически, теперь поражен потрясающе!

Наш пикап Chevy 1995 года скользил… больше нет! Спасибо!

Дон П.

11 августа 2022 г.

Дон П.

Действительно помогло

Протечки баров Ремонт трансмиссии с большим пробегом. Транс проскальзывал, проблема осталась, но не так сильно.

Рады, что смогли помочь! Похоже, в конечном итоге вам может понадобиться дополнительная работа над вашей трансмиссией, но мы рады, что мы смогли оставить вашу машину на дороге. Спасибо, что выбрали Bar’s Leaks, Дон!

Брайан Фишер

8 августа 2022 г.

Брайан Фишер вздрогнуть в овердрайве. Добавил это, и дрожь прекратилась почти сразу, утечка замедлилась и, наконец, прекратилась за короткий промежуток времени.

Брюс Хевнер

8 августа 2022 г.

Брюс Хевнер

Ремонт Odyssey

Я давно пользуюсь услугами Лукаса. Но недавно мне подарили Honda Odyssey 03 года. Хозяин друг. Фургон не в лучшем состоянии, кузов поврежден с правой стороны. Трансмиссия переключалась ОЧЕНЬ плохо, БОЛЬШОЕ ПРОСКОЛЬЗЕНИЕ и УДАР при переходе на 3-ю передачу (загорались индикаторы TCS и Check Engine).

У ранней Odyssey ДОЛГАЯ репутация трансгендерных проблем (просто спросите г-на Google). На этом было 222 тысячи, поэтому я сразу же поменял ATF (Valvoline Max Life) вместе с Лукасом. Я не увидел никакого реального улучшения, кроме НЕКОТОРОГО уменьшения нытья. Все еще выраженное проскальзывание и БАХ при переходе на 3-ю передачу.

Проехав несколько тысяч миль, я подумал, что было бы неплохо снова его поменять. Но НА ЭТОТ раз я использовал WalMart «High Mileage» ATF и Bar’s Leak Transmission Repair. Разница была удивительной! Через несколько миль погасли лампочки TCS и Check Engine! Переключение 2-3 стало ЗАМЕТНО более плавным! Все еще немного проскальзывает, но НАМНОГО ЛУЧШЕ! Проехал уже почти 800км, все в порядке!

Джон Т. — Миннесота

12 июля 2019 г.

 от Джон Т. — Миннесота

Я только что вернулся из SEMA, где разговаривал с парнями из Bar’s Leaks о проблеме, которая возникла у меня с коробкой передач на Escalade 2006 года моей жены. Я не буду винить свою жену, поскольку она свято возила грузовик к ребятам из Любэ, однако по какой-то причине ее трансмиссионная жидкость не проверялась, и она запустила трансмиссию всухую. Мы явно залили его жидкостью, надеясь на лучшее, но были резкие переключения и проскальзывания.

В молодости я много раз использовал Bar’s Leaks для проблем с радиаторами и всегда был доволен результатами. Я спросил об их «Ремонте автоматической коробки передач» и был очень доволен их заявлениями о том, как это решит мои проблемы, однако, когда я спросил, могу ли я купить его рядом со мной (я нахожусь в глуши, поблизости нет магазинов), вариантов нет. Удивительно, но представители увидели мою дилемму и дали мне пробный пакет, чтобы попробовать.

Когда я вернулся домой, я следовал инструкциям, и в течение дня мы увидели разницу, так как наша передача стала переключаться более плавно, а в течение 2 дней мы даже не могли сказать, что у нас была какая-либо предыдущая проблема! Излишне говорить, что мы были в восторге, так как, честно говоря, я ожидал замены всей трансмиссии! СПАСИБО БАРСКИМ УТЕЧКАМ! Вы сэкономили мне кучу денег на ремонте!

Аноним

12 июля 2019 г.

 автор Аноним

Я использовал трансмиссионную присадку #1400 в 1979 F150 4wd. Когда я остановился, он не переключался на пониженную передачу и колебался при переключении на повышенную в холодную погоду. Bar’s Leaks 1400 и замена жидкости отлично все убрали. Я настоятельно рекомендую Bar’s Leaks Transmission Repair для любой автоматической трансмиссии, прежде чем вы ее восстановите, за 3000 долларов. Нет ежу понятно.

С. М. — Даллас, Техас

12 июля 2019 г.

С. М. — Даллас, Техас

Я езжу на Ford Taurus SE 1998 года выпуска. Пробег 136000км. Несколько месяцев назад у меня начались серьезные проблемы с трансмиссией. Трансмиссионная коробка проскальзывала, передачи зависали при переключении, а обратное переключение передач было грубым. Я ожидал худшего для своей машины, так как я учусь в старшей школе и не могу позволить себе новую коробку передач. Я уже пробовал сливать транс. масло и его замена, с теми же проблемами. Однажды я шел по Автозоне и заметил на полке «Ремонт АКПП Бара». Я думал, что это мой лучший шанс, даже если я был очень скептичен. После получения транс. снова слил масло, и добавив бутылку Бара, улучшение было быстро и явно замечено сразу. Все транс. Признаки неисправности исчезли в течение 100 миль. Я проехал на машине более 3000 миль без единой проблемы с коробкой передач. Поистине потрясающе, я не знаю, как вы это делаете, но продолжайте в том же духе!

Часто задаваемые вопросы (щелкните или коснитесь, чтобы развернуть)

Как работает ремонт трансмиссии Bar’s Leaks?

Будет ли Bar’s Leaks Transmission Repair работать со всеми типами трансмиссионных жидкостей?

Сколько мне установить?

Если первое применение не решило мою проблему полностью, могу ли я добавить еще одну бутылку?

Если я установлю больше, чем требуется, будет ли он работать быстрее или лучше?

Сколько времени нужно, чтобы начать работать?

Видео о продуктах

Паспорт безопасности/Техническая информация

Руководство по стоимости ремонта коробки передач

| Толедо, Огайо,

Трансмиссия — это одна, если не самая важная часть работы вашего автомобиля. Если он не работает, у вас нет машины. Одна только мысль о том, что автомобильная трансмиссия выходит из строя, может заставить сердце автовладельца биться немного быстрее. Жизнь случается, и машины ломаются. Важно определить признаки и оставаться на вершине технического обслуживания вашего автомобиля.

Глава 1:
Вернуться к основам

Забота о трансмиссии вашего автомобиля или грузовика важна для его долговременного здоровья. Но слишком часто владельцы автомобилей неправильно понимают базовое техническое обслуживание, необходимое для обеспечения бесперебойной работы коробки передач. Техническое обслуживание редуктора очень важно, и им часто пренебрегают.

Как работает трансмиссия?

Ваша трансмиссия — это трансмиссия, которая преобразует мощность двигателя в управляемый источник энергии. Это металлический корпус, который содержит ряд шестерен, отсюда и название коробки передач. Он действует как посредник между двигателем и колесами и преобразует высокую мощность, производимую двигателем, в крутящий момент (силу вращения), которая затем передается на оси, которые, в свою очередь, вращают колеса. Каждая передача имеет определенное передаточное число, чтобы колеса не вращались с той же скоростью, что и двигатель.

Автоматическая и механическая коробка передач

Однако и автоматическая, и механическая коробки передач выполняют одну и ту же основную функцию — они направляют мощность, вырабатываемую двигателем, на ведущие колеса. Однако между ними есть два больших различия; в автомобиле с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, а в автомобиле с автоматической коробкой передач нет переключения передач.

Механическая коробка передач также известна как рычаг переключения передач. Водитель буквально использует палку для переключения передач. Рычаг переключения передач обычно устанавливается вертикально на центральной консоли и соединяется с коробкой передач через рычаг.

Для переключения передач диск сцепления, зажатый между двигателем и трансмиссией, необходимо отпустить с помощью третьей педали, расположенной с левой стороны тормоза. Отпустите сцепление, выберите нужную передачу и снова включите сцепление. На месте слишком медленное включение сцепления приведет к преждевременному износу диска, а слишком быстрое включение приведет к остановке двигателя.

Автоматическая коробка передач связана с двигателем через гидравлический преобразователь крутящего момента, а автомат с двойным сцеплением опирается на пару сцеплений. Оба могут переключать передачи без участия водителя. Этот процесс выполняется гидравлически или электронным способом путем контроля важных параметров, таких как положение педали газа, скорость, с которой движется автомобиль, и обороты двигателя. Как только вы включаете коробку передач, все остальное происходит автоматически.

Наличие всего двух педалей дает много преимуществ. В такой конфигурации практически невозможно заглушить двигатель, а автомобиль с автоматической коробкой передач имеет тенденцию быть более плавным и комфортным в управлении, чем рычаг переключения передач, особенно в пробках. Автомат обычно требует меньше обслуживания, чем ручной, хотя это может варьироваться от модели к модели. Наконец, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением часто переключает передачи всего за миллисекунды, что повышает производительность и эффективность.

Базовый ремонт коробки передач

Коробка передач — одна из самых сложных механических систем автомобиля. Но есть некоторые основы ремонта трансмиссии, о которых действительно должен знать каждый автовладелец.

  1. Проверка низкого уровня трансмиссионной жидкости — Это должно быть первым, на что вы должны обратить внимание. Низкий уровень трансмиссионной жидкости является причиной подавляющего большинства проблем с трансмиссией.
  2. Проверка сцепления — То, как вы едете, может вызвать проблемы с коробкой передач. «Поездка на сцеплении» или его неполное выключение во время движения и переключение на пониженную передачу вместо торможения приведет к ускоренному износу.
  3. Наблюдение за гидротрансформатором — Увеличение оборотов двигателя и разгон на каждом светофоре приводит к сильному нагреванию гидротрансформатора.
  4. Общие сведения о смазке — Автоматическая коробка передач состоит из бесчисленного множества движущихся частей. Важно проверять трансмиссионную жидкость каждые 20 000 миль.
  5. Неплохая езда — Лучший способ избежать ремонта трансмиссии — это для начала не навредить механизму. Избегайте «перемалывания» передач и несвоевременного включения сцепления. Вы также должны использовать первую передачу при старте с места, а не вторую передачу, хотя последняя включается легче.

Важность трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость используется для смазывания компонентов трансмиссии автомобиля для обеспечения оптимальной работы. В автомобилях с автоматической коробкой передач эта жидкость также выполняет роль охлаждающей жидкости. Хотя основной функцией жидкости для автоматических трансмиссий является смазывание различных частей трансмиссии, она может выполнять и другие функции:

  1. Очистка и защита металлических поверхностей от износа
  2. Состояние прокладок
  3. Улучшение функции охлаждения и снижение высоких рабочих температур
  4. Увеличение скорости вращения и диапазона температур

Вы можете проверить свою трансмиссионную жидкость так же, как и моторное масло, за исключением того, что автомобиль должен работать, когда вы это делаете. Вы можете использовать свой щуп, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, и вы захотите, чтобы обслуживание было выполнено немедленно, если вы понимаете, что у вас заканчивается. Вы также должны убедиться, что жидкость имеет правильный цвет. Трансмиссионная жидкость прозрачно-розового цвета. Если жидкость коричневая или пахнет горелым, пора ее заменить.

Проверяйте трансмиссионную жидкость каждые один-три месяца. Его следует менять каждые 50 000–100 000 км пробега.

Глава 2:
Проблемы начинаются

Проблемы с трансмиссией могут дорого обойтись. Если трансмиссия на вашем автомобиле выходит из строя, ее ремонт может стоить буквально больше, чем стоит автомобиль. Как понять, что передача работает плохо? Вот несколько признаков проблем с передачей, которые следует учитывать:

Автоматическая коробка передач

  • Индикатор Check Engine горит
  • Коробка передач пытается переключиться на повышенную передачу, затем возвращается на более низкую передачу
  • Коробка передач отказывается переключаться на более высокую передачу
  • Коробка передач переходит на более низкую передачу, в результате чего двигатель работает на высоких оборотах
  • Вы нажимаете на газ, обороты двигателя увеличиваются, но скорость автомобиля не увеличивается
  • Задняя передача не включается
  • Странный или горящий запах
  • Необычные шумы при переключении передач
  • Жесткое/грубое переключение передач

Механическая коробка передач

  • Коробка передач не включается
  • Коробка передач необъяснимо выпадает из передачи
  • Необычные шумы (например, скрежет) при переключении передач

Проскальзывание передачи

Если вы столкнулись с проскальзыванием автоматической коробки передач, вам может показаться, что вы едете на определенной передаче, а затем она переключается без видимой причины. Шум от двигателя может измениться по высоте или начать звучать как скулящий.

Ваш автомобиль также может казаться, что он борется, внезапно теряет мощность или не ускоряется так, как должен.

Грубые смены

Когда вы за рулем, переключение между передачами в автомобиле с автоматической коробкой передач должно происходить практически бесшумно и незаметно. Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете заметить вибрацию или нерешительность при переключении различных передач во время движения. Ваш автомобиль может чувствовать, что он отказывается переключать передачи, как обычно, или переключения передач не очень плавные. Иногда вы можете почувствовать или услышать заметный «стук» или «стук» при переключении передач автомобиля. Вы также можете заметить, что автомобиль с трудом набирает скорость.

Капли или утечка жидкости

Трансмиссии, как правило, представляют собой герметичные узлы, которые никогда не должны пропускать жидкость. Если вы заметили, что из вашего автомобиля капает красная жидкость, скорее всего, это трансмиссионная жидкость. Проверьте землю, где обычно припаркована ваша машина. Если вы обнаружите, что у вас больше, чем несколько небольших капель, вам может потребоваться срочный ремонт трансмиссии. Если у вас низкий уровень жидкости, вы можете добавить трансмиссионную жидкость в свой автомобиль, чтобы защитить его от повреждений, пока вы ведете его к автомеханику.

Отсроченная помолвка

Если возникает этот симптом, вы заметите задержку перед тем, как автомобиль фактически включится в движение и начнет двигаться вперед. Когда вы переключаетесь с «P» на «D», может быть долгая пауза, когда автомобиль набирает обороты, когда вы даете ему газ, но он не движется вперед, как должен.

Задержка

Когда в вашей трансмиссии недостаточно жидкости, вы можете столкнуться с тем, что она глохнет на красный сигнал светофора или знак остановки. Несмотря на то, что он должен запуститься сразу же, ключевым моментом является доставка вашего автомобиля в автомастерскую для ремонта, поскольку ваши линии передачи могут протекать и, возможно, их необходимо заменить. Хотя это все еще не мелкий ремонт, установка новых линий трансмиссии может гарантировать, что ваша трансмиссия получает жидкость, необходимую для работы, и может быть менее дорогостоящей, чем совершенно новая трансмиссия или ремонт.

Глава 3:
Исправить или выкинуть?

Вы знаете, что у вас серьезные проблемы с трансмиссией. Если этого недостаточно, то сейчас вам предстоит принять важное решение. Вы ремонтируете, заменяете или восстанавливаете свою коробку передач? Может быть, это даже не стоит этих выборов. Может быть, это просто время для новой машины.

Некоторые люди имеют эмоциональную привязанность к своим автомобилям. Другие ненавидят мысль о солидном ежемесячном платеже за новую машину. Какой бы ни была причина, по которой вы не решаетесь отправить свой автомобиль на свалку, могут быть некоторые очевидные признаки того, что ваш автомобиль больше не стоит ремонтировать и хранить.

Выбросить, продать, обменять

Если вашему автомобилю более 20 лет и он проехал более 200 тысяч миль, то стоимость ремонта или замены, скорее всего, выше, чем стоимость автомобиля. В этом случае чинить машину, как правило, не стоит.

Посмотрите руководство, например, Kelley Blue Book, чтобы узнать, сколько сейчас стоит ваш автомобиль. Стоимость значительно упадет, если потребуется ремонт. Свалки будут покупать автомобили с неисправными трансмиссиями в качестве запчастей. Дилеры также обычно дают вам несколько сотен долларов в обмен на автомобиль с неисправной трансмиссией.

Ремонт Против. Оплата автомобиля

Сколько вы потратили в прошлом году на ремонт своей машины? Предстоит еще один капитальный ремонт? Если вы добавите это и посчитаете, оплата автомобиля может выглядеть лучше, чем дополнительные расходы на техническое обслуживание. Проще говоря, пора приступать к покупке автомобиля, когда ремонт стоит больше, чем стоит автомобиль.

Ваш автомобиль небезопасен

Надежность вашего автомобиля является одним из факторов, на который следует обратить внимание при принятии решения о продолжении его эксплуатации. Если вы опасаетесь, что он сломается и оставит вас на обочине дороги, вам следует заменить его чем-то более безопасным и надежным.

Ваша машина — ржавое месиво

Хотя все автомобили время от времени могут немного поржаветь, накопление ржавчины легко может выйти из-под контроля. Это не только неприглядно и неловко, но и опасно для вождения. Это связано с тем, что ржавчина может повредить системы поддержки вашего автомобиля. Он может даже медленно разъедать ваши тормоза.

Глава 4:
Самостоятельный или профессиональный ремонт коробки передач

Некоторые владельцы транспортных средств гордятся своей способностью выполнять небольшие задачи по техническому обслуживанию. Многие из нас могут долить масло или установить новый аккумулятор. Прежде чем принять это решение, вы должны взвесить некоторые «за» и «против» ремонта автомобиля «сделай сам» (DIY) по сравнению с доставкой автомобиля в местную мастерскую или к профессиональному автомеханику. Есть много обстоятельств, когда ремонт автомобиля своими руками не всегда является хорошей идеей. Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, для ремонта требуется профессионал. Сложность ремонта трансмиссии может вызвать стресс даже у самого талантливого механика «сделай сам».

Преимущества найма профессионала

  1. Стоит ли делать своими руками? Помимо значительной экономии средств, нет других преимуществ самостоятельного выполнения работ по передаче. Фактически, неправильный ремонт может привести к дальнейшему повреждению вашей трансмиссии и других систем вашего автомобиля. Когда дело доходит до вашей трансмиссии, лучше всего доверить работу местной мастерской трансмиссии или автомобильному специалисту.
  2. Ремонт Сложность. Коробка передач — одна из самых неотъемлемых частей системы автомобиля. Он состоит из нескольких частей и частей, и в каждой области могут возникнуть проблемы. Профессиональные ремонтные работы гарантируют точную диагностику любой неисправности. Конструкции трансмиссии различаются в зависимости от марки и модели. Профессиональные механики обычно используют компьютерные программы, которые позволяют им подключиться к компьютерной системе современного автомобиля для точной диагностики проблем с автомобилем. Эти программы доступны только профессиональным механикам.
  3. Правильные инструменты. Инструменты, необходимые для ремонта трансмиссии, отражают сложность ремонта. У наших механиков есть почти все, что им нужно для ремонта вашего автомобиля. Они должны поднять автомобиль. Для снятия и замены системы трансмиссии требуется более одного человека.
  4. Избавьтесь от стресса при ремонте. Даже для опытного механика ремонт коробки передач вызывает стресс. На тебя уже оказывают давление, чтобы машина снова завелась. Отнесите свой автомобиль в лицензированный профессиональный магазин, где вы знаете полномочия механика, стоимость и дату, когда вы сможете забрать автомобиль. Вы можете расслабиться, зная, что проблема решена.
  5. Гарантийная защита. Здесь действуют две гарантии. Во-первых, вы защищаете гарантию своего автомобиля, доверив ремонт профессиональному механику. Во-вторых, профессиональные механики трансмиссии в регионе дают гарантию на свой ремонт. Это означает, что в редких случаях, когда механик что-то упускает или ремонт неисправен, вы защищены от необходимости платить больше за дополнительный ремонт. Прочтите и полностью усвойте любую предлагаемую гарантию, прежде чем выполнять работу.

Глава 5:
Расходы

Стоимость ремонта трансмиссии широко варьируется в зависимости от ряда факторов, наиболее важными из которых являются тип и объем ремонта, выполняемого механиком.

Если трансмиссию необходимо полностью заменить или отремонтировать, водители могут рассчитывать заплатить несколько тысяч долларов за запчасти и квалифицированную рабочую силу. Несколько мелких ремонтов и замена жидкости обойдутся всего в пару сотен долларов.

Стоимость устранения утечки трансмиссионной жидкости

Одной из наиболее распространенных проблем при обслуживании является низкий уровень жидкости, вызванный утечкой трансмиссии. С этой услугой у вас будет новая прокладка поддона коробки передач, а также новый фильтр. Вам также, конечно же, будет установлена ​​новая жидкость. Средняя стоимость этой услуги составляет около 150 долларов, но цены могут варьироваться от 100 до 200 долларов, включая запчасти и работу.

Стоимость соленоида переключения передач

Для переключения передач ваш автомобиль, скорее всего, использует гидравлическую жидкость под давлением. Эта жидкость направляется в соответствующее место электромагнитным клапаном переключения передач, который активируется каждый раз, когда вы переключаете передачу на своем автомобиле. Если у вас возникли проблемы с переключением передач, возможно, пришло время заменить соленоиды. Чтобы заменить соленоид переключения передач, вы можете заплатить 150-400 долларов за замену одного соленоида. Стоимость увеличивается за каждый последующий соленоид, который поврежден и нуждается в замене.

Стоимость промывки коробки передач

Промывка коробки передач — это процесс технического обслуживания, при котором удаляется вся жидкость из коробки передач. Через него с помощью специальной машины прогоняют новую жидкость для удаления грязи и шлама, а затем заливают новой трансмиссионной жидкостью. Типичный диапазон цен на промывку коробки передач составляет от 125 до 250 долларов, что примерно в два раза больше, чем замена жидкости из-за необходимости дополнительной жидкости (12-22 литра вместо 5-7 литров) для полной замены старой жидкости.

Стоимость восстановления или замены вашей трансмиссии

Замена коробки передач — одна из самых дорогостоящих работ любого механика. Средняя стоимость замены трансмиссии колеблется от 1800 до 3500 долларов. Стоимость работ по демонтажу и замене коробки передач составляет от 450 до 850 долларов США за 4–9 часов оплачиваемого времени.

Факторы, влияющие на стоимость

Есть несколько факторов, которые могут повлиять на стоимость ремонта коробки передач. К наиболее распространенным факторам относятся:

  1. Марка и модель — Стоимость может зависеть от марки и модели автомобиля, при этом отечественные/стандартные модели стоят немного меньше, чем дорогие или импортные автомобили, такие как BMW, Mercedes и Volkswagen.
  2. Степень повреждения — То, через что прошла машина, также может повлиять на цену, так как новые автомобили, находящиеся в хорошем состоянии, будут стоить меньше, чем те, которые пережили тяжелые времена.
  3. Старые и новые — для значительно более старых или редких автомобилей труднее найти запчасти, что также увеличивает стоимость.
    Механическая коробка передач против автоматической. Ремонт механической коробки передач может быть менее дорогостоящим. Замена механической коробки передач может стоить от 1500 до 3000 долларов по сравнению с 4000 долларов и более за замену автоматической коробки передач. Большая часть этих затрат приходится на оплату труда, так как вытягивание/снятие коробки передач может занять день или полтора дня.

Глава 6:
Восстановить против. Заменять

У вас есть пять вариантов на выбор, как только вы узнаете, что ваша трансмиссия не подлежит ремонту. Решение не простое. Но есть некоторые моменты, которые могут облегчить ваш выбор.

Новая передача

Многие люди считают, что когда они покупают новую коробку передач для установки в свой автомобиль, они получают совершенно новую заводскую коробку передач. Обычно это не так. Совершенно новые трансмиссии недоступны у производителя, вашего автомобильного дилера или любого другого источника. Новые трансмиссии используются только при производстве новых легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, когда вы покупаете «новую» коробку передач, вы, по сути, получаете восстановленную. Имейте в виду, что ценник, прикрепленный к так называемой новой трансмиссии и восстановленной, может не совпадать.

Цена: $1400 — $3500

Восстановленная трансмиссия

Восстановленная трансмиссия — это трансмиссия, которая была разобрана и осмотрена, все изношенные или поврежденные детали заменены, а затем трансмиссия снова собрана в соответствии с заводскими спецификациями. В рамках этого процесса будут заменены некоторые компоненты: новые прокладки, стальные диски сцепления, уплотнения, фрикционы, фильтр и ленты. Термин «восстановленный» используется в условиях магазина, когда трансмиссия клиента снимается с автомобиля, перестраивается, а затем снова устанавливается. Одним из основных преимуществ восстановления вашей трансмиссии является то, что часто можно установить новые обновленные компоненты. Эти обновленные компоненты часто устраняют общие слабые места трансмиссии; таким образом, у них меньше шансов выйти из строя в будущем.

Цена: $1500 — $2500

Отремонтированная коробка передач

Отремонтированная трансмиссия — это та, в которой конкретный компонент заменяется или фиксируется. Например, если сломался первичный вал, эти детали можно заменить без переборки всей трансмиссии. Это включает в себя случаи, когда передача могла вызвать утечку. В таком случае внешние уплотнения будут заменены, чтобы решить проблему утечки.

Цена: $500 — $1500

Подержанная трансмиссия

Подержанные трансмиссии стали жизнеспособным вариантом, потому что страховые компании часто списывают автомобиль в счет только потому, что подушки безопасности сработали во время относительно незначительной аварии. Остальная часть автомобиля может быть в отличном состоянии, с очень небольшим пробегом. Подержанная трансмиссия может стоить на сотни меньше, чем восстановленная модель.

Цена: 800 — 1500 долларов

Глава 7:
Как долго это будет продолжаться?

Большинство автомобильных трансмиссий рассчитаны на то, чтобы жить до тех пор, пока живет автомобиль. Таким образом, на большинстве автомобилей, выведенных из эксплуатации, все еще установлена ​​первая коробка передач. Конечно, это не всегда так. Без какого-либо ухода автоматические коробки передач могут выйти из строя всего за 30 000 миль. Вот почему вам нужен специалист по трансмиссии. При минимальном уходе вы, вероятно, проедете от 150 000 до 200 000 миль на своей трансмиссии. Конечно, насколько хорошо вы следуете процедурам технического обслуживания, рекомендованным производителем, и ваши привычки вождения могут сильно повлиять на долговечность вашей трансмиссии. Автоматические коробки передач жесткие, но их можно повредить.

  • Техническое обслуживание коробки передач Время от времени автоматическую коробку передач необходимо настраивать, как и ваш двигатель. Если вы не обслуживаете свою коробку передач в соответствии с регулярным графиком технического обслуживания, грязь и загрязняющие вещества будут накапливаться и со временем вызовут проблемы в вашей коробке передач. Его производительность снизится, детали будут быстрее изнашиваться, возможны протечки. Игнорируйте состояние вашей трансмиссии достаточно долго, и однажды она может полностью выйти из строя, вероятно, когда вы меньше всего этого ожидаете или можете себе это позволить. Унция обслуживания стоит фунта ремонта.
  • Жидкости = Долговечность Слишком мало или слишком много жидкости — любое из них может повредить вашу трансмиссию. Если в трансмиссии закончится жидкость, это верный способ нанести серьезный ущерб. Эта драгоценная красная жидкость обеспечивает смазку внутренних частей трансмиссии и их плавную работу. Если эта жидкость падает, детали стираются, перегреваются и в конечном итоге выходят из строя. Пренебрежение заменой или, по крайней мере, проверкой трансмиссионной жидкости является распространенной ошибкой, которая приводит к повреждению трансмиссии. Отсутствие замены жидкости может привести к негерметичности уплотнений, растрескиванию прокладок и других важных деталей, перегреву и выходу из строя.

В конечном счете, лучший способ продлить срок службы вашей автоматической коробки передач — это поддерживать уровень жидкости в надлежащем месте и регулярно проверять коробку передач доверенным специалистом. Регулярные встречи по техническому обслуживанию могут сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Глава 8:
Почему экспресс-передачи

Несмотря на то, что мало ремонтов автомобилей вызывает больше нервов, чем неисправность трансмиссии, существует больше решений, чем простая замена трансмиссии. Проблемы с передачей могут быть решены с помощью ряда решений. Вот почему важно убедиться, что вы отправляете свой автомобиль в автомастерскую с хорошей репутацией, которая специализируется на ремонте трансмиссии. Компания Express Transmissions and Automotive Services позаботится о том, чтобы вы получили надлежащий ремонт, чтобы вдохнуть новую жизнь в вашу коробку передач.

Эксперты по передаче

Разнообразные навыки наших специалистов по ремонту позволяют нам диагностировать и устранять практически любую автомобильную проблему, независимо от того, насколько она незначительна, серьезна или сложна. Мы также специализируемся на трансмиссионных услугах для всех марок и моделей автомобилей.

Коробки передач в современных автомобилях становятся все более и более сложными. Мы перешли от 5-ступенчатой ​​трансмиссии, которая была стандартом в течение многих лет, к 6-ступенчатой ​​трансмиссии, а совсем недавно к 10-ступенчатой ​​трансмиссии. Достижения в области технологий привели к этому прогрессу, и он будет продолжаться только более быстрыми темпами.