Технические характеристики цельнометаллического фургона — газель next цмф 3,5 тонн до 13,5м. Официальный дилер ГАЗ в Ростове-на-Дону

• Главная

• Модельный ряд

• ГАЗель NEXT

• ГАЗель NEXT ЦМФ

• 3,5 тонн (до 13,5м³)

• Технические характеристики

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3465 – 3500/ 3355 – 3500	3500/ 3470 – 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2470	2585
с дв. ISF2.8 Евро-5	2490	2605
с дв. CSL	2440	2555
с дв. А274, А275	2360	2475
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1550	1550
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	5,7
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры грузового салона, мм
длина	3031	2400
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	11,5	7,5

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3500/ 3450 – 3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2565	2680
с дв. ISF2.8 Евро-5	2585	2700
с дв. CSL	2535	2650
с дв. А274, А275	2455	2570
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1650/1550	1650
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	13	13
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631	3000
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	13,5	9,5

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Модель	ISF2. 8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148
Экологический класс	4	4	5	5	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100	94х100	94х100	94х100	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,8	2,8	2,8	2,8
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	88,3 (120)	110 (149,6)	88,3 (120)	110 (149,6)	110 (149,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	3400	3600	3400	3400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	270 (27,5)	330 (33,6)	270 (27,5)	320 (32,6)	320 (32,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	1800-2600	1200-3000	1400-3000	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная(n min. хх )	750±50	750±50	750±50	750±50	750±50
максимальная(n max. хх )	4500	4500	4500	4500	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое	Правое	Правое	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен (кроме автомобилей полной массой 4,6 т).

Модель	CSL
Экологический класс	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	81х95,5
Рабочий объем цилиндров, л	1,968
Степень сжатия	15,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	100 (136)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3500
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	340 (34,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	830±50
повышенная (n пов. хх )	4600±200
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен.

Модель	А274	А275
Экологический класс	4	5
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	96,5х92	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69	2,69
Степень сжатия	10,0	10,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	800±50	800±50
повышенная (n пов. хх )	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Технические характеристики ГАЗ Соболь Бизнес (2-й рестайлинг) 2752 Комби минивэн 4-дв. 2752 2.9 MT (107 л.с.)

• Модель: ГАЗ Соболь Бизнес (2-й рестайлинг)
• Модификация: 2752 2.9 MT (107 л.с.) Механика
• Года выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
• Кузов: 2752 Комби минивэн 4-дв.
• Привод: Задний

Размеры, масса, клиренс и объем багажника ГАЗ Соболь 2752 Комби минивэн 4-дв. 2752 2.9 MT (107 л.с.)

Двигатель

Тип впуска	Распределенный впрыск
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	2890
Мощность двигателя, л. с.	107
Обороты максимальной мощности, об/мин	до 4 000
Максимальный крутящий момент, Н*м	221
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Степень сжатия
Диаметр цилиндра,мм	100
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Ход поршня,мм	92
Расположение двигателя
Тип наддува
Обороты максимального крутящего момента,об/мин	до 2 500

Коробка

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км ГАЗ Соболь 2752 Комби минивэн 4-дв.

2752 2.9 MT (107 л.с.)

Подвеска

Тормозная система

Mercury Sable Характеристики и характеристики

Классификация EPA

Большой

Трансмиссия

Полный привод

Код заказа двигателя

99 Вт

Тип

Тип двигателя

3 Газ V6

Рабочий объем (литры/куб. дюймы)

3,5 л/-TBD-

Топливная система

SMPI

Максимальная мощность в л.с. при об/мин

263 при 6250

Максимальный крутящий момент при об/мин

при 240

Объем системы охлаждения (в квартах)

11.1

Код заказа трансмиссии

44J

Описание трансмиссии

Автоматическая

Количество скоростей

4 03 Передаточное число первой передачи (:1)

4,48

Передаточное число второй передачи (:1)

2,87

Передаточное число третьей передачи (:1)

1,84

Передаточное число четвертой передачи (:1)

1,41

Передаточное число пятой передачи 9,000 (:04)

Передаточное отношение шестой передачи (:1)

0,74

Передаточное отношение заднего хода (:1)

2,88

Передаточное отношение главной передачи (:1) Размер

2,004

9004 3 NA

Оценка выбросов парниковых газов EPA

5

Выбросы CO2, 15 тыс. миль/год (тонн)

NA

Запас хода, город/шоссе (мили)

340,00 / 480,00

3 3 19 / 17 / 24

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Емкость топливного бака / Размер бензобака

20,0

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

04

Длина (дюймы)

202,1

Ширина без зеркал (дюймы)

74,5

Высота (дюймы)

62,3

Ширина передней гусеницы (дюймы) 909 3 60004 40003 03 Ширина задней колеи (дюймы)

64,4

Минимальный дорожный просвет (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

29,1

Пассажировместимость

5

Общий пассажирский объем (куб. футов)

108,1 дюймов)

39,6

Передняя ножка Пространство (дюймы)

41,3

Пространство передних плеч (дюймы)

57,8

Пространство передних бедер (дюймы)

53,7

Пространство для головы второго ряда (дюймы)

3

80003 3 места для ног второго ряда (дюймы)

41,2

Пространство для плеч второго ряда (дюймы)

57,6

Пространство для бедер второго ряда (дюймы)

53,6

Объем багажного отделения (куб. фут)

90

90

4 9 0002

Тип рулевого управления

Гидравлическая силовая рейка и Шестерня

Передаточное отношение (:1)

17,1

Обороты, от упора до упора

2,86

Диаметр/радиус поворота, от бордюра к бордюру (футы)

40,0

4 (ноги )

NA

Тип передней подвески

Независимая

Тип задней подвески

Независимая

Диаметр переднего амортизатора (мм)

Диаметр заднего амортизатора

Диаметр заднего амортизатора

004

NA

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Диаметр стержня (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

Мощность

Антиблокировочная тормозная система

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,4 x -подлежит уточнению-

задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13,0 x -подлежит уточнению-

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x -TBD-

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передних шин

Размер P225/55R18 9 дюймов Заднее колесо (9 дюймов)

9

18 х — подлежит уточнению —

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P225/55R18

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Размер запасного колеса

Сталь 3 Компактный 90 90 900 Запасная шина 0004

Максимальный вес прицепа, сцепное устройство собственного веса (фунты)

1000

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

100

Максимальный вес прицепа, вес распределительного сцепного устройства (фунты)

1000

Максимальная масса дышла, вес распределительной сцепки (фунты)

150

Базовая снаряженная масса (фунты)

3930

Ток холодного пуска при 0°F

9040 0 у)

154

Mercury Sable Технические характеристики для моделей других годов выпуска

• 2008 Mercury Sable

3,5 л SMPI 24-клапанный двигатель V6 Duratec

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

Передаточное число 9,770004

Полный привод

Аккумулятор HD на 68 ампер-ч с функцией энергосбережения и задержкой для аксессуаров

Независимая передняя подвеска со стойками МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая многорычажная задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, спиральным амортизатором

Гидравлическое реечное рулевое управление

Хромированные насадки на выхлопные трубы

18-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами и центральным колпаком Mercury

Всесезонные шины BSW P225/55R18

Компактное запасное колесо

Молдинги порогов в цвет кузова

Атласная решетка-водопад и окантовка

Автоматическое включение/выключение передних фар

Противотуманные фары

Светодиодные задние фонари

Дистанционное освещение по периметру

лампы памяти и лужи

Тонированные стекла с солнечной батареей

Стеклоочистители с фиксированным интервалом

Дверные ручки с матовым алюминием

Стереосистема AM/FM с CD-чейнджером на 6 дисков, MP3, аудиосистема Audiophile, аудиовход

Система связи и развлечений SYNC с голосовым управлением, вкл. : возможность Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB, аудиовход A в AK & HI*

Звуковой пакет Premium со звукоизоляцией

Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом, включая: 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и наклоном, ручная поясничная опора, память сиденья водителя, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом с откидной спинкой, ручная поясничная опора, функция складывания

Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, включая: регулируемые подголовники, отделение для хранения в центральном подлокотнике с подстаканниками

Передняя центральная консоль, включая: отделение для хранения, подлокотник, подстаканники

Рулевая колонка с регулируемым наклоном

Пассивная противоугонная система SecuriLock

Отделка под дерево капом

Центр сообщений с бортовым компьютером, компасом

Вещевой ящик на приборной панели

Приборы, в том числе: тахометр, лампа отключения лампы, крышка топливного бака, приоткрытая дверца для замены масла, индикатор низкого уровня омывающей жидкости/давления масла/охлаждающей жидкости, индикатор наружной температуры

Стеклоподъемники с водителем вниз

Блоки управления дверными замками

Система дистанционного доступа без ключа с (2) брелоками

Клавиатура для доступа без ключа

Блок дистанционного открывания крышки багажника

Круиз-контроль

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Сигнализация по периметру

Двухзонный электронный автоматический контроль температуры

Задние воздуховоды HVAC

Обогреватель заднего стекла

Аналоговые часы

Запирающийся перчаточный ящик с демпфирующей дверью

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Потолочная консоль, включая: карту/плафон, отделение для солнцезащитных очков

Сдвижные козырьки водителя/переднего пассажира с зеркалами с подсветкой

(3) поручни

Задние лампы для чтения

Вход с подсветкой

Ручка переключения передач с кожаной отделкой

Карманы для карт в спинках передних сидений

(2) крючка для одежды

Багажная сетка

Крючки для сумок с продуктами в багажнике

Диск 4

Усилитель торможения

Электронный контроль устойчивости AdvancTrac

Контроль тяги

Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира с датчиком положения сиденья водителя, датчиком классификации пассажиров, датчиком серьезности аварии

Safety pkg-inc: защитный фонарь, датчик опрокидывания, боковые подушки безопасности водителя/пассажира

ремни безопасности-inc: преднатяжители, ограничители нагрузки, BeltMinder автоматическое отпирание дверей, включение аварийной световой сигнализации, включение звукового сигнала при срабатывании подушек безопасности

Замки для безопасности детей на задних дверях

Нижние фиксаторы и страховочные тросы для детей на заднем сиденье (LATCH)

Двойной звуковой сигнал

3 базовых года / 36 000 базовых миль

5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

5 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии

5 лет помощи на дороге / 60 000 миль помощи на дороге

4 900 Водитель

5/5

Со стороны переднего пассажира

5/5

Со стороны водителя

5/5

Со стороны заднего пассажира

5/5

Рейтинг опрокидывания NHTSA

4/5 способный против Аккорда и Камри; Кружение вагонов

Реклама

Продолжить чтение основного материала

Леонард М. Апкар

• 31 марта 1996 г. печатает

  Посмотреть на Timesmachine

  TimesMachine — это эксклюзивное преимущество для абонентов с доставкой на дом и цифровых абонентов.

  Об архиве

  Это оцифрованная версия статьи из печатного архива The Times до начала онлайн-публикации в 1996. Чтобы сохранить эти статьи в первоначальном виде, The Times не изменяет, не редактирует и не обновляет их.

  Иногда в процессе оцифровки возникают ошибки транскрипции или другие проблемы; мы продолжаем работать над улучшением этих архивных версий.

  ЕСЛИ руководство Ford Motor Company продолжало отказываться от эскизов нового Ford Taurus в пользу чего-то смелого и необычного, они, безусловно, получили то, что хотели. Но убили ли они золотого гуся в процессе выманивания последнего яйца?

  Многие думают, что, когда дело касается Тельца и его брата-близнеца Меркурия Соболя, смелость и разные заклинания уродливы. Поначалу я был склонен согласиться, но признаюсь, что дизайн мне нравится больше, особенно версии универсал. Рискуя сойти с ума, универсал кажется более последовательным, чем седан, который выглядит так, как будто волшебники стиля так сильно сосредоточились на том, чтобы сделать переднюю часть похожей на форель, что они выбежали. времени, денег и хороших идей для тыла.

  В спорах о больших овальных окнах, замысловатых радио-кнопках и отсутствующих боковых карманах было упущено то, улучшил ли Форд автомобили, обеспечивая при этом ценность, которую стали представлять Taurus и Sable. Разве не это должны делать умные новинки?

  После тест-драйва универсала Mercury Sable и двух конкурентов я пришел к выводу, что улучшение есть, но ценность остается неясной. Со скидкой в ​​600 долларов и новой более дешевой версией седана, поступившей на рынок в следующем месяце, Ford ведет себя так, как будто не уверен, что правильно оценил автомобили.

  Форду, конечно же, нужны и инновации, и ценность. Он пытается позиционировать свои автомобили не только против своего старого врага Chevrolet Lumina, но и против самых уважаемых и дорогих автомобилей в этом сегменте Toyota Camry и Honda Accord. В прошлом ни Honda, ни Toyota не считали эти Ford большой угрозой.

  Универсал Sable не уступал по управляемости, плавности хода, торможению и удобству универсалам Accord и Camry. И я говорю это, несмотря на некоторый первоначальный скептицизм по поводу новой линейки среднеразмерных автомобилей Ford, и с критическим взглядом человека, который владел универсалом Taurus около пяти лет.

  Мы с женой используем наш Таурус 91-го года в качестве колесницы для перевозки автомобилей, выполнения поручений и отдыха с детьми на выходных, и мы довольны его стоимостью, полезностью и надежностью. Чтобы пройти мой тест, новый Sable должен был доказать, что Ford сделал больше, чем просто добавил стоимость и блеск тому, что было простым и доступным транспортом.

  Универсал Sable LS 1996 года легко проглотил то, что нужно нам четверым для лыжной поездки в Вермонт; Camry LE обеспечила приятную, но тесную поездку в Кэтскилл, а Accord EX — также значительно меньший, чем Mercury — со знанием дела справился с пригородной рутиной малолитражек выходного дня. Все отличные автомобили с отличительными чертами в размере, плавности хода и дизайне. И в то время как Taurus и Sable, как правило, стоят между Accord и более дорогой Camry V6, все они стоят — залпом — около 23 000 долларов в хорошо одетых версиях универсала, плюс-минус тысяча.

  «Вы сказали 23000 долларов?» — спросил друг, просматривавший Sable, заявленная цена которого составляла 24 410 долларов. «Для Форда?»

  Я слышал это не раз на своем диске, и это может быть суть проблемы компании. Компания надеялась, что свежий дизайн и пристальное внимание к конкурентам привлекут покупателей, готовых заплатить больше — 1000 долларов, или 5,3 процента, в случае базового универсала Taurus, — чем они привыкли платить за Ford. Пока что продажи так себе после разочаровывающего старта. Этой зимой компания предложила скидку в размере 600 долларов на Sable и Taurus и готовит свои недорогие, урезанные седаны.

  Более длинный и широкий, чем его предшественники, Sable также просторнее, чем Accord и Camry. Ford добавил места для ног и головы спереди и сзади, а также тщательно сохранил грузовой отсек того же размера, который кажется пещеристым по сравнению с его конкурентами. С дополнительным третьим сиденьем, обращенным назад, Sable может вместить семь или восемь человек, а Toyota может вместить на одного человека меньше. (Honda не предлагает третьего сиденья.)

  Но, несмотря на все расширения, новый Sable выглядит и ощущается меньше, особенно на переднем сиденье. Из-за закругленных боков и узкой передней части автомобиль шире снаружи, но уже спереди, от подлокотника к подлокотнику.

  Кроме того, широко обсуждаемый центральный отсек, в котором расположены органы управления радио и кондиционером, занимает значительное место и, несомненно, способствует повышению стоимости автомобиля. Во-первых, он выступает из приборной панели, немного вторгаясь в пространство для пассажиров, и требуется огромное количество драгоценного пространства приборной панели, чтобы вместить до 30 ручек и кнопок, которые управляют всем, от настроек радио до внутренней температуры. Ковшеобразные сиденья также имеют плохо спроектированную конфигурацию консоли и подстаканника, из-за которой чашки мешают переключению передач. Альтернатива, многоместное сиденье с раскладывающейся консолью, ненамного лучше.

  Но большее количество стекол в новом автомобиле создает долгожданное ощущение открытости; вернувшись к нашему старому Таурусу, я чувствовал себя так, как будто езжу с шорами.

  Модель ’96 более жесткая и жесткая, твердая на ощупь, что улучшает плавность хода и снижает уровень шума. Он едет более тихо и плавно и чувствует себя более отзывчивым. Он хорошо держал дорогу как на шоссе, так и на грунтовой горной дороге. Новый 200-сильный двигатель Duratec V6 с двумя распредвалами, входящий в стандартную комплектацию Sable LS и Taurus LX, был быстр в горах и достаточно резв в городском потоке. (Более дешевые модели оснащены обновленным Vulcan V6, который имеет идентичный размер, объем 3 литра, но выдает всего 145 лошадиных сил.) Форд явно вложил деньги в то, чтобы двигатель и трансмиссия были плавными и тихими.

  Универсал Accord EX с наклейкой около 22 900 долларов можно заказать только с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем; как и большинство четверок, он шумнее, чем V6. Грузовой отсек Honda был самым маленьким из трех, и слишком много места занимало запасное колесо. В то время как подгонка и отделка Honda являются одними из лучших в отрасли, EX ощущается на удивление спартанским, даже несмотря на то, что это самый шикарный Accord. EX поставляется с антиблокировочной системой тормозов и люком с электроприводом, приятной изюминкой. Антиблокировочная система тормозов и люк на крыше были дорогими опциями для Mercury и Toyota.

  Универсал Toyota, который можно было заказать как с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, так и с 3-литровым V6, оказался самым совершенным из трех тестовых автомобилей во всех отношениях. Но совершенство не было дешевым. Камри со странным оснащением, которую я тестировал, с двигателем V6, люком на крыше, третьим сиденьем, отделкой из искусственного дерева, золотыми табличками и чрезмерно сложной сигнализацией, стоил колоссальную наклейку в 29 957 долларов, что ставит ее в один ряд с некоторыми хорошо оборудованными спортивными утилитами и более низкими ценами.