💧 Промывка двигателя при замене масла

Промывка двигателя при замене масла не является на 100% необходимой процедурой. Более того, она бывает небезопасной. Но при определённых условиях и правильном подходе промывка реально помогает улучшить состояние системы смазки. В этом материале рассмотрены основные задачи данной процедуры, её целесообразность, возможные опасности, а также четыре способа выполнения.

Зачем нужна промывка двигателя перед заменой масла?

Двигатель до и после промывки

Общая цель промывки мотора — растворить, и удалить из системы смазки отложения, образовавшиеся из грязного, сгоревшего, давно не менявшегося или просто некачественного масла. Если более подробно, то выделяются три задачи:

1. Прочистка каналов. Закупорка тонких отверстий и щелей приводит к тому, что смазка распространяется не везде, либо в недостаточном объёме.
2. Улучшение теплоотвода. Отложения в виде нагара ухудшают отвод тепла от трущихся деталей. Недостаток или полное отсутствие смазки гарантированно приводят к перегреву.
3. Предотвращение масляного голодания. Чтобы его не было, смазка должна нормально забираться из поддона, проходить через фильтр, и далее надлежащим образом распределяться по каналам и щелям на все трущиеся поверхности.

Также многим знакома ситуация, когда после заливки свежего моторного масла и проверке его уровня на щупе наблюдаются следы отработки. Это плохой сигнал, и промывка способна избавить от него.

Принципы промывки системы смазки

Принцип образования масляного тумана

Процесс промывки системы смазки базируется на трёх основных принципах:

1. Смывка несложных отложений. Нечто похожее вы видите наглядно, когда промываете какие-либо замасленные детали в бензине или солярке. Такая грязь легко удаляется, и даже тереть ничего не надо. Основной налёт внутри системы смазки ухоженного мотора именно такой.
2. Разжижение труднорастворимого нагара. Образуется по нескольким причинам. Это может быть нагар, смесь отработки с металлической пылью, загустевшие из-за срока давности присадки. Чтобы смыть такой налёт, нужна щёлочь.
3. Удаление смытой и разжижённой грязи. Убрать отложения с поверхности деталей и каналов недостаточно. Стёкшую в поддон грязь нужно полностью убрать, иначе она смешается со свежим маслом, и вы увидите её на щупе сразу же после замены.

Щёлочь — это основное действующее вещество, которое присутствует в различных средствах для промывки моторов. Она эффективно справляется с разжижением затвердевших отложений, но крайне агрессивно воздействует на резинотехнические изделия (сальники, уплотнительные кольца, прокладки, колпачки).

Способы промывки двигателя

Промыть систему смазки двигателя внутреннего сгорания можно тремя способами:

1. Промывочное моторное масло.
2. Концентрированное промывочное средство.
3. Дизельное топливо.

Рассмотрим все три варианта детальнее.

Промывочное моторное масло

Представляет собой сравнительно недорогое масло, в составе которого есть небольшая доля щёлочи. Также могут присутствовать другие присадки с «чудо-эффектами». Промывка двигателя этим методом выполняется по следующему алгоритму:

1. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
2. Отработанное масло сливается.
3. Заливается промывочное моторное масло.
4. Двигатель эксплуатируется в щадящих режимах пару-тройку дней.
5. Промывочное масло сливается.
6. Заливается обычное моторное масло.

Этот способ промывки двигателя автолюбители предпочитают крайне редко по двум причинам. Во-первых, промывочное масло хоть и дешевле обычного, но стоит далеко не три копейки. Во-вторых, процедура замены растягивается на несколько дней, в течение которых полноценно эксплуатировать машину нельзя.

Есть и преимущества. Главное из них — промывка этим способом самая безопасная для мотора. В том числе, для упомянутых выше резинотехнических изделий.

Концентрированное промывочное средство

Наверное, самый популярный среди автолюбителей способ. Выполняется следующим образом:

1. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
2. В систему смазки заливается концентрированная промывка.
3. Мотору дают поработать на холостых оборотах 5-15 минут.
4. Отработка сливается.
5. Заливается свежее моторное масло.

Преимущества этого метода очевидны — быстро, сравнительно недорого, весьма эффективно. К недостаткам стоит отнести только один момент. На рынке полно концентратов-подделок, которые либо ничего не смывают, либо расщепляют на атомы резинотехнические изделия в моторе.

Дизельное топливо

Народный или дедовский метод, который можно назвать дешёвым и относительно безопасным. Выполняется по следующему алгоритму:

1. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
2. Отработка сливается.
3. В систему смазки в объёме, равном объёму заливаемого моторного масла, заливается солярка.
4. Двигателю дают поработать на холостых не более 5 минут.
5. Грязная солярка сливается.
6. Заливается обычное моторное масло.

Сразу следует отметить, что этот способ эффективен только тогда, когда в моторе нет труднорастворимых отложений. Обычно, если вы меняете масло регулярно, и не льёте откровенный дешман, то такого вида грязи в вашем моторе быть не должно.

Маслоотсос

Применяя этот способ промывки двигателя, максимально тщательно сливайте грязную солярку. Лучше для этого использовать специальный отсос, а не сливное отверстие. В противном случае остатки дизельного топлива (с грязью) смешаются со свежим маслом, из-за чего оно станет жиже, чем положено.

Неприемлемые способы промывки двигателя

Ни один адекватный автовладелец не будет использовать что-то из перечисленного ниже, но, всё же:

• сольвент;
• уайт-спирит;
• прочие растворители для лакокрасочных материалов;
• димексид;
• чистая щёлочь;
• сода;
• кипяток;
• моющие средства для посуды;
• бензин;
• керосин…

Категорически нельзя применять для промывки системы смазки ДВС!

10 причин не промывать двигатель при замене масла

Посмотрите в любое руководство по эксплуатации двигателя, и вы ни в одном из них не найдёте ни слова о промывке. Всё, что нужно делать — это регулярно и своевременно менять моторное масло.

Если этот принцип рассматривать более детально, то промывать двигатель при замене масла не нужно, когда:

1. Замена масла осуществляется каждые 10 000 км или чаще.
2. Замена масла осуществляется не реже, чем раз в год.
3. В сливаемой отработке вы не видите никаких примесей.
4. Она по консистенции не напоминает воду.
5. Вы не используете самое дешёвое безымянное масло.
6. Через маслозаливную горловину вы видите блестящие детали газораспределительного механизма.
7. Контроль уровня масла проводится регулярно.
8. Двигатель не подвергался критическим перегревам.
9. Автомобиль не ездит постоянно по пескам, грязям и запылённым полям.
10. Масло в конкретном моторе вы меняете не первый раз.

Если напротив каждого пункта вы поставили условную галочку — промывать двигатель при замене масла вам не нужно.

7 причин промыть двигатель

Грязное масло на щупе

Теперь рассмотрим несколько причин, когда двигателю не помешает промывка:

1. Вы только что купили машину на вторичном рынке.
2. В слитой отработке есть пена, цветные или белые разводы.
3. С отработкой из сливного отверстия выпадают сгустки непонятно чего.
4. На деталях газораспределительного механизма через маслозаливную горловину видны отложения.
5. Вы залили свежее масло, и видите, что на щупе оно грязное.
6. Вы не меняли масло больше одного года.
7. С момента предыдущей замены масла машина проехала гораздо больше, чем 10 000 км.

Также о промывке стоит задуматься, если накануне вы сэкономили на моторном масле, хоть раз уровень оказывался меньше нижней отметки, мотор перегревался или эксплуатировался в жёстких условиях.

ВИДЕО: промывка двигателя (подробно)

Итог

Беда в поддоне

В промывке двигателя при замене масла нет ничего неадекватного, если подходить к делу с умом. Во-первых, не нужно это делать только для профилактики. Во-вторых, используйте только приемлемые способы и средства. В-третьих, после промывки крайне важно убедиться, что в поддоне не осталось грязи или желеобразной субстанции, которая может закупорить сеточку маслозаборника.

Лютый эксперимент: что будет, если вместо моторного масла залить в двигатель WD-40

Портал «АвтоВзгляд» собрал целую коллекцию народных методов использования самой любимой отечественными водителями автохимии — легендарного и уважаемого повсеместно синего флакона WD-40.

Как показали многочисленные опыты, американская смазка отлично справляется не только с ржавчиной и окислами, но и с царапинами на кузове, замерзшими или заклинившими замками и многим другим. Сегодня речь пойдет о еще одном применении этого многогранного, как оказалось, препарата.

Куда только не лили и не прыскали «вэдэшку» в России! Какие только задачи не ставили. Кажется, о прямом назначении этого состава уже и забыли: не знаешь, что делать — заливай WD-40, а там посмотрим. Действительно, волшебная смазка, кажется, не знает ограничений в использовании и справляется с большинством закисших узлов и сочленений. Но что будет, если залить ее в мотор вместо масла?

Эксперимент достаточно дорогой — потребуется не менее пяти литров — но ведь когда это наших останавливало? О том, что подобная эксцентричная выходка может запросто погубить силовой агрегат и привезти к куда более серьезным тратам, никто естественно не подумал.

Впрочем, при глубоком изучении вопроса, эксперимент не выглядит столь убийственным: WD-40 на половину состоит из уайт-спирита, на четверть — из летучих углеводородов, на 15% из минерального масла, и на 10% — из не названных секретных ингредиентов.

Другими словами, в двигатель заливается достаточно мягкий растворитель уайт-спирит, разбавленный минеральным маслом. Юные автолюбители наверняка уже представляют себе взрыв, сопровождающийся ядерным грибом из-под капота и пожар. А вот опытные водители улыбнулись, ведь уайт-спирит давно уже используется многими, как средство для промывки двигателя.

Второй фокус заключается в том, что слить масло полностью практически невозможно — для этого потребуется мотор разобрать и обязательно снять картер. Если же по классическому методу просто отвинтить пробку сливной горловины, то порядка 25—30 процентов старой смазки останется в двигателе и поддоне.

Итак, заливая WD-40 в мотор, мы получаем классическую, известную со времен развитого социализма промывку «пятиминутку», просто в самом дорогом из возможных исполнении. Ездить на таком масле естественно не стоит, но от 15—30 минут работы двигатель точно не погибнет. Более того, есть шанс, что раскоксуются кольца, а вся грязь, накопленная за годы эксплуатации, отправиться прямиком в масляный фильтр и поддон картера.

Самые необычные способы применения «вэдэшки»Большой тест авторазмораживателей: что делать, чтобы замки в дверях машины не замерзали

У данного эксперимента есть и оборотная сторона: впоследствии, сливая бурую и вонючую жижу из двигателя после завершения всех испытаний, необходимо снять «маслохранилище» и тщательно его промыть ацетоном или тем же уайт-спиритом. Ведь вся грязь из двигателя и самого поддона картера под действием WD-40 была поднята, размягчена и приготовлена к отправке в нежное нутро мотора вместе с новым, только что залитым маслом.

Не будет лишним и прогнать машину пару десятков километров на промывочном масле: отслоившийся нагар и прочая грязь быстро приведет новое моторное масло в негодность. Лучшим решением будет его слить, вновь заменить масляный фильтр, и продолжить эксплуатацию машины на новом.

Регулярная очистка от нагара и следов эксплуатации приведет не только к долголетию двигателя, но и вернет мотору прежнюю «прыть», а также значительно снизит потребление топлива. Различные промывки, представленные на витринах, зачастую состоят из того же ацетона или уайт-спирита, купить который можно значительно дешевле в любом хозяйственном магазине или на строительном рынке. А уж WD-40 расходовать таким грабительским методом точно не стоит — легендарная смазка обязательно пригодится для решения других задач.

Источник

Самостоятельные советы по очистке двигателя. Как чистить двигатель. Фотографии

Группа разработчиков Media Platforms

Хотите ли вы подготовить свой автомобиль к продаже , очистить его перед механической операцией или просто не хотите съеживаться, когда вы открываете капот, небольшая чистка своими руками изменит мир. Вот пошаговые фото того, как почистить двигатель. Примечание: Имейте в виду, что сливать неочищенные сточные воды в канализационные желоба запрещено. Обязательно очищайте двигатель там, где вы сможете собирать сточные воды и утилизировать их должным образом.

Это наша сегодняшняя жертва. Пикап Chevy 1996 года с пробегом более 100 000 миль. На этом грузовике много ездили и убрали мокрым.

Шаг 1: Чистящие средства

Группа разработчиков медиа-платформ

На рынке есть много хороших продуктов, которые помогут вернуть вашему двигателю почти новый вид.

Шаг 2. Отсоедините кабели аккумулятора

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Отсоедините кабели аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный кабель. Причина удаления земли в первую очередь состоит в том, чтобы вы не могли замкнуть цепь, высвобождая при этом огромное количество энергии. После разрыва цепи отсоедините положительный кабель и отложите в сторону.

Шаг 3: Продлите срок службы батареи

Группа разработчиков мультимедийных платформ

Клеммы на этих кабелях подверглись сильной коррозии. 90 процентов всех проблем с запуском и зарядкой связаны с плохим контактом. Регулярное выполнение этого обслуживания продлит срок службы вашего дорогого аккумулятора, генератора и стартера.

Шаг 4. Очистите отсек для батареи

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Коррозия не ограничивается кабелями. Батарейные лотки нуждаются в периодической очистке. Ослабьте и снимите прижимной хомут. В некоторых автомобилях аккумулятор крепится длинными тонкими J-образными болтами. Они могут сломаться при снятии и потребовать замены. Вот как выкрутить ржавый болт. Кроме того, не используйте открытый огонь вблизи аккумуляторной батареи. Он выделяет очень легковоспламеняющийся газообразный водород, который может взорваться.

Шаг 5. Проволочная щетка. Коррозия

Команда разработчиков медиаплатформ

Проволочная щетка против коррозии. Вам может понадобиться немного пищевой соды и водяной пасты, чтобы нейтрализовать пролитую кислоту.

Шаг 6. Используйте эмаль, устойчивую к ржавчине

Команда разработчиков медиаплатформ

После того, как лоток станет чистым и сухим. Покройте его хорошей эмалью, устойчивой к ржавчине. Таким же образом можно подкрасить и другие стальные детали. Используйте кусок картона, чтобы замаскировать соседние части от избыточного распыления.

Шаг 7. Замочите концы кабелей

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Замочите концы кабелей в чистой жестяной банке, наполненной CLR или аналогичным нейтрализатором коррозии. На этих клеммных кабелях со стороны GM я удалил резьбовую стойку.

Шаг 8. Чистка до скрипа

Команда разработчиков медиаплатформ

Используйте щетку для клемм, чтобы очистить их до скрипа.

Шаг 9: Установка новых стоек

Команда разработчиков медиаплатформ

Установлены новые стойки и распорки. Используйте диэлектрическую смазку, чтобы защитить чистые клеммы от окисления. Диэлектрическая смазка является непроводящей и водостойкой. Это может показаться нелогичным, но это не влияет на проводимость, потому что плотный механический контакт отталкивает смазку и герметизирует соединение. Силиконовые уплотнения на некоторых разъемах могут быть смягчены диэлектрическим силиконом. Используйте белую смазку для этих типов.

Этап 10. Проволочная щетка Скопившаяся ржавчина

Группа разработчиков медиаплатформ

Проволочной щеткой удалите накопившуюся ржавчину перед повторной установкой.

Этап 11: Противозадирный состав защищает

Группа разработчиков мультимедийных платформ

Нанесите на резьбу прижимного болта противозадирный состав для защиты от дальнейшей коррозии. Замените батарею, установите и затяните фиксатор.

Шаг 12. Подготовка двигателя

Команда разработчиков медиаплатформ

Теперь мы готовы очистить двигатель. Накройте чувствительные электрические детали, такие как генератор переменного тока, распределитель и компьютер двигателя или блоки реле, полиэтиленовыми пакетами. Это убережет их от чрезмерного промокания. Если у вас привередливый, старый автомобиль с большим количеством проблем с электрикой, вы можете дважды подумать, прежде чем промывать двигатель. Сначала устраните эти проблемы, или, по крайней мере, это будет чисто, поэтому, когда вам придется их исправлять после.

Шаг 13. Удаление рыхлой грязи

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть всю грязь. Магазинный пылесос также подойдет, если у вас есть небольшой удлинитель шланга, который достанет до труднодоступных мест.

Шаг 14. Используйте очиститель двигателя

Команда разработчиков медиаплатформ

Распылите очиститель двигателя на замасленный двигатель. Держитесь подальше от открытых электрических компонентов. Их можно очистить с помощью сухого очистителя тормозов, не оставляющего следов.

Шаг 15. Дайте ему выстояться

Команда разработчиков медиаплатформ

Распылите средство в закоулки и закоулки, в которых собирается жир и грязь. Дайте ему впитаться на некоторое время. Сделайте перерыв и займитесь чем-нибудь другим. Я ждал 30 минут, прежде чем промыть этот двигатель.

Шаг 16: Безопасная альтернатива обезжиривателю

Команда разработчиков Media Platforms

Альтернативой обезжиривателю двигателя является Simple Green. Вы можете купить литровые кувшины в Home Depot или других крупных сетевых магазинах. Развести по инструкции водой. Вы даже можете использовать горячую воду, чтобы растворить жир быстрее. Используйте сифонный распылитель, подключенный к воздушному компрессору, чтобы стряхнуть грязь и жир. Их можно приобрести у большинства продавцов профессиональных инструментов по цене от 15 до 100 долларов. При использовании распылителей под давлением будьте осторожны, чтобы растворители не попали в электрические соединения, отверстия двигателя или чувствительные компоненты.

Шаг 17: Уайт-спирит

Команда разработчиков медиа-платформ

Вы можете использовать уайт-спирит и сифонный распылитель для обезжиривания снятого двигателя, который собирается восстановить.

Шаг 18: Подготовка блока цилиндров

Группа разработчиков мультимедийных платформ

Я также использую уайт-спирит и сжатый воздух для очистки блока цилиндров перед сборкой. Лоток под подставкой будет собирать падающий детрит для надлежащей утилизации. Носите защитную маску, «резиновые» перчатки и одобренную OSHA маску, чтобы предотвратить вдыхание паров. Очистите отверстия бумажными полотенцами и ATF (жидкостью для автоматических трансмиссий). Когда бумажные полотенца выходят чистыми, значит, они готовы. Оставьте масляную пленку ATF, чтобы предотвратить ржавчину. Держите большой мешок для мусора над блоком, когда вы не работаете.

Шаг 19: Очистка алюминиевых деталей

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Я использовал маленькую проволочную щетку и чистящую жидкость для очистки открытых необработанных алюминиевых деталей. Затем обработал алюминий салфеткой 3M Scotch-Brite, пропитанной CLR. Будьте очень осторожны с линиями кондиционера, так как они находятся под давлением.

Шаг 20. Очистка пластиковых деталей

Команда разработчиков медиаплатформ

Почистите пластик жесткой щеткой с пластиковой щетиной, а затем губкой с мыльной водой. Промойте чистой водой и высушите бумажными полотенцами или сжатым воздухом.

Шаг 21. Используйте очиститель тормозов

Команда разработчиков Media Platforms

Очиститель тормозов поможет удалить смазку из труднодоступных мест, а затем высушить без остатка.

Шаг 22. Повторите, промойте и высушите

Команда разработчиков медиаплатформ

После высыхания может потребоваться повторная очистка некоторых участков мыльной водой. Окончательно промойте чистой водой и дайте полностью высохнуть перед запуском двигателя. Это может занять всего час или около того, если температура окружающей среды жаркая, или ночь, если прохладно и влажно. Каждый двигатель отличается тем, сколько стоячей воды он может выдержать. Если сомневаетесь, дайте высохнуть.

Шаг 23. Проверка на наличие утечек масла

Команда разработчиков медиаплатформ

После очистки двигателя вам необходимо проверить, не является ли небольшая утечка причиной скопления жира. Простой способ проверить это с помощью специального УФ-красителя для выявления утечек масла. Я купил краску в NAPA менее чем за 5 долларов за бутылку. Добавьте специальный краситель для масла непосредственно в масляную заливку. Вам не нужно будет менять масло после проверки на наличие утечек. Ничего не повредит. Запустите двигатель и ведите его, пока температура системы не достигнет нормальной и краситель не начнет циркулировать.

Шаг 24. Проверка на наличие утечек охлаждающей жидкости

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Также имеется совместимый краситель для устранения утечек охлаждающей жидкости. Возможно, вам придется слить немного охлаждающей жидкости, чтобы добавить краску в радиатор. Если у вас есть утечка, она может быть уже низкой. Некоторым системам, например, этому грузовику, требуется две бутылки красителя из-за большого объема охлаждающей жидкости. Не добавляйте его в расширительный бачок, потому что он не попадет в двигатель быстро или в достаточном количестве, чтобы его было легко увидеть.

Шаг 25. Проверка давления в радиаторе

Группа разработчиков медиаплатформ

Проверьте систему охлаждения, чтобы убедиться, что она держит давление. Если это не так, краска укажет место утечки.

Шаг 26: Найдите краску

Команда разработчиков медиаплатформ

Вам не нужно покупать черный свет по высокой цене, чтобы увидеть краску. Подойдет любой яркий источник от синего до ультрафиолетового света. Mag Instruments продает комплект аксессуаров для вездесущего фонарика Mini Mag с синей линзой. Менее 10 долларов в большинстве магазинов для активного отдыха. Если у вас есть светодиодное преобразование, это даже ярче, чем нормальная интенсивность.

Шаг 27. Проверка на наличие утечек

Команда разработчиков медиаплатформ

Используйте синюю линзу фонарика Mini Mag, чтобы найти утечки. Краска засветится и сделает очевидным источник утечки. Делать это нужно в тени и вдали от прямых солнечных лучей. У этого двигателя не было никаких внешних утечек, которые я мог видеть даже ночью.

Шаг 28: Готово

Команда разработчиков медиаплатформ

Готово! Теперь выглядит намного лучше, плюс теперь, когда он чистый, работать с ним будет одно удовольствие.

Сохраните эту статью на будущее, закрепив ее. Чтобы узнать больше идей, подпишитесь на Popular Mechanics по адресу Pinterest .

Уайт-спирит – RDR Energy

Что такое уайт-спирит?

Уайт-спирит, как и бензин, представляет собой нефтяной дистиллят. Запах и способность действовать как растворитель зависят от степени растворения так называемых «ароматических углеводородов» в растворителе. Хорошо известными ароматическими углеводородами являются ксилол и толуол, которые, кстати, присутствуют в уайт-спирите лишь в небольших количествах. Доступны различные виды уайт-спирита. Как правило, растворяющая способность увеличивается, если процентное содержание ароматических углеводородов выше. Свойство уайт-спирита без запаха является результатом почти полного отсутствия ароматических углеводородов, в результате чего значительно снижается не только запах, но и растворяющая способность. Уайт-спирит Talens «Художник» и уайт-спирит без запаха имеют 100% летучесть.

Упаковка

Применение

Уайт-спирит представляет собой нефтяной дистиллят, используемый в качестве разбавителя краски и мягкого растворителя. В промышленности уайт-спирит используется для очистки и обезжиривания станков и деталей, а также в сочетании со смазочно-охлаждающей жидкостью в качестве смазки для нарезания резьбы и развертывания.
Уайт-спирит — недорогой заменитель скипидара на растительной основе на нефтяной основе. Он обычно используется в качестве разбавителя для масляных красок и чистящих кистей, а также в качестве органического растворителя в других целях. Минеральный скипидар химически сильно отличается от скипидара, который в основном состоит из сосны, и обладает худшими растворяющими свойствами. Художники используют уайт-спирит в качестве альтернативы скипидару, поскольку он менее горюч и менее токсичен. Из-за взаимодействия с пигментами художникам требуются уайт-спириты более высокого качества, чем многие промышленные пользователи, включая полное отсутствие остаточной серы.
В трафаретной печати (также называемой шелкографией) уайт-спирит часто используется для очистки трафаретной сетки после печати текстильными и пластизольными красками на масляной основе. Они также используются для разбавления красок, используемых при создании монопринтов. Уайт-спирит часто используется в заполненных жидкостью компасах и датчиках.

Производство красок и лаков

Лакокрасочные материалы в основном применяются для покрытия металла, дерева, пластика и придают им устойчивость, прочность и хорошее сцепление. Основой для производства лакокрасочных материалов является уайт-спирит (синтетический растворитель). Оптимальная цена уайт-спирита и паспорт безопасности, в свою очередь, обеспечивают устойчивый спрос на эту продукцию. Для обеспечения того, чтобы продукция была востребована на рынке, необходимо соблюдать осторожность в качестве сырья (уайт-спирит без запаха). Для производства красок используются растительные масла, растворители, слабоароматический уайт-спирит, синтетический разбавитель MSDS, смолы как натуральные, так и синтетические, разбавители, пластификаторы и другие ингредиенты. Кроме сырья (уайт-спирит или синтетический разбавитель) в производстве лакокрасочной продукции важную роль играют рецептура, ноу-хау и технология.

Жидкости антибактериальные для обработки древесины

Антисептик для дерева – растворяется в водной или уайт-спиритовой основе, которая успешно уничтожает микроорганизмы, провоцирующие гниение и другие неблагоприятные процессы в древесине, и защищает ее в различных условиях эксплуатации. По назначению антисептики делятся на две основные группы: профилактические антисептики и лечебные антисептические растворы. Производственные данные типов основаны на малоароматном уайт-спирите. Только качественные профилактические и лечебные антисептики обеспечивают высокий опт.

Обезжиривание металлоконструкций

Уайт-спирит применяется для обезжиривания/очистки перед окраской металлоконструкций, арматуры, промышленного оборудования и др. Уайт-спирит очищает поверхность от жира, но оставляет пленку, которая ухудшает адгезионные свойства поверхности.

Применение при приготовлении битумных, сланцевых и автомобильных резиновых кровельных мастик

Способ приготовления битумной мастики, включающий смешивание в смесителе подогретого битума, талька, каучуковых клеев на основе натурального каучука и растворителя уайт-спирита в заданном диапазоне соотношений . Уайт-спирит также хорошо растворяет минеральные масла, битум, смолы и другие смолы и не сильно удорожает конечный продукт по сравнению с другими растворителями.

Использование для растворения полировальных и шлифовальных паст

Кусочек твердой пасты в небольшом количестве растворяют в уайт-спирите и наносят на диск, которым можно начинать полировать детали. Паспорт безопасности уайт-спирита подбирается индивидуально, из соображений химической совместимости активного растворителя и полируемых материалов. Полировальные пасты можно использовать не только в технических, но и в художественных и хобби-делах, а так как особое внимание производитель уделяет качеству процесса, то в этом случае следует использовать малоароматный уайт-спирит или уайт-спирит без запаха.

Средство для очистки деталей промышленного оборудования и автомобилей

Уайт-спирит — один из самых популярных органических растворителей, применяемых для промывки/очистки деталей промышленности и автомобилей от различных загрязнений. Его популярность в этой сфере обусловлена ​​еще и тем, что уайт-спирит является достаточно сильным растворителем, отлично справляется с разными видами загрязнений и отложений. Паспорт безопасности уайт-спирита является наиболее безопасным для очистки, чем другие типы растворителей. В случае промывочной промышленности и автомобилей экономичным решением является использование высокоароматного уайт-спирита от 17 до 25 % ароматического    — он обладает более сильными растворяющими свойствами и более низкой ценой, чем низкоароматический уайт-спирит или уайт-спирит без запаха.
Уайт-спирит также используется для перехвата клюшек для гольфа. После того, как старая рукоятка снята, уайт-спирит заливают в новую рукоятку и встряхивают. После заливки уайт-спиритом надевается новая лента и новый захват.