Прицеп и полуприцеп отличия фото: В чем отличие прицепа и полуприцепа? и другие новости компании «Альфа Трейлер» |

Содержание

основные отличия, в чем разница и что лучше, фото

Грузоперевозки – недешевое дело для заказчиков, поэтому они просят рассчитать логистику с максимальной экономией. Здесь встает вопрос об использовании основного транспорта с прицепом или полуприцепом. Разницу между этими видами кузова надо понимать, чтобы подобрать технику для реализации поставленных задач.

Содержание

Что такое прицеп
Что такое полуприцеп
Отличия между прицепом и полуприцепом
Функциональность
Конструкция
Сцепка
Грузоподъемность
Перевозимые грузы
Маневренность
Другие различия
Что лучше

Что такое прицеп

Это транспортное средство без двигателя. Устанавливается при помощи дышла к тягачам. Прицеп можно соединить с любым автомобилем. Имеет устойчивую раму, вес груза распределяется равномерно по оси. Подходит ко всем дорожным условиям.

Прицеп для фуры.

Крепление к тягачу не вызывает хлопот. Для этого не нужно специальное оборудование. Крюк вставляется в петлю – машина заводится. Действие выполняется легко.

В условиях бездорожья или во время езды по пересеченной местности прицеп показы-вает себя на высоте. Самоходная техника в таких условиях имеет весомое преиму-щество. Чтобы припарковаться, не нужна стойка.

Что такое полуприцеп

Это разновидность прицепа. Главное отличие – невозможность держать равновесие. То есть полуприцепу обязательно нужно опираться на тягач. Транспорт не может использоваться без фиксации и без опорных осей на парковке. Но поведение прицепа предсказуемо на дорогах любой сложности: техника переворачивается реже.

Вес груза в полуприцепе распределяется равномерно, что позволяет за один ход транспорта перевезти большее количество товаров. Получается приличная экономия. Отличается прицеп от полуприцепа техническими характеристиками и назначением.

Отличия между прицепом и полуприцепом

Полуприцеп считается разновидностью прицепа. Оба устройства сходны харак-теристиками, функционалом и предназначением. Сфера применения техники обширна.

Прицеп и полуприцеп – комбинированные виды транспорта. Благодаря их креплению к грузовикам производительность возрастает на 50%. Экономия топлива в грузоперевозках составляет до 40%.

А теперь рассмотрим, чем отличается прицеп от полуприцепа.

Функциональность

У прицепа оси опорные, на которые распределяется нагрузка одинаково. Полуприцеп опирается на тягач, увеличивая нагрузку на колеса основного транспорта. Функционал техники повышается за счет дополнительных устройств. С помощью модульных конструкций проходят погрузочные работы. Безопасность достигается системой блокировки колес во время экстренного торможения.

Конструкция

Состав прицепа – это две опорные оси, как у всех видов транспорта, которые передвигаются своим ходом на четырех колесах. Техника легко трогается с места с тягового усилия. У полуприцепа одна ось, которая не имеет равновесия. Его надо как бы тянуть за собой, чтобы осуществлять передвижение. Нагрузка от массы перевозимого груза ложится на полуприцеп и на тягач.

Сцепка

Прицеп выбирается вне зависимости от вида используемого транспорта. Конструкция легко подсоединяется крюком в петлю тягача, на который установлен фаркоп. Мощность машины при этом не имеет никакого значения. Это распространенный способ сцепления в России. Полуавтоматическая сцепка не применяется из-за проблемной езды по бездорожью.

Для полуприцепов учитывается мощность тягового авто. Чем они габаритнее, тем мощнее должен быть тягач. На малотоннажном транспорте используется соединение в виде полусферы.

Сцепка прицепа с фурой.

Совместимость прицепа с разными видами техники заложена изначально. Ходовой транспорт и самоходная техника выпускаются российскими и зарубежными производителями.

С полуприцепом все сложнее. Требуется хорошо знать рекомендации каждого производителя по подбору тягача.

Более сложным с технической точки зрения является сцепление полуприцепа с тягачом. Седельное устройство последнего соединяется со шкворнем, требует от водителя определенного мастерства. От качества соединения зависит отсутствие аварийных ситуаций на дорогах. Если тормозная система дает сбой, только жесткая сцепка спасает человеческие жизни.

Грузоподъемность

Отличия прицепа и полуприцепа проявляются в грузоподъемности. Фактическое определение грузоподъемности – масса груза, допустимая для перевозки на данной технике. Если вес машины 2000 кг, а пустого прицепа 1000 кг, то груз не должен превышать 1000 кг, так как основной транспорт будет тянуть технику собственного веса.

На заметку! Грузоподъемность прицепа водитель или владелец транспорта рассчитывает самостоятельно. Грузоподъемность полуприцепа составляется 15 – 30 тонн в зависимости от вида малотоннажного или крупногаба-ритного транспорта.

Перевозимые грузы

К первой и востребованной категории относится техника для спецперевозок. Это тяжеловозы, самосвалы, трейлеры, цистерны, бортовая техника для перевозки животных. Спецтехника перевозит лес, трубы, автомобили, домокомплекты, оборудование для промышленных объектов, контейнеры с бытовыми отходами. Изотермы – продукты, медикаменты, цветы, косметику.

Садоводы и огородники сталкиваются с решением задачи – перевозкой малогабаритного груза. Использование дополнительной техники с тентом позволяет не засорять багажник и привезти с дачного участка урожай в один заход. Техника такого уровня относится ко второй малотоннажной категории.

Маневренность

Мнение водителей – отличается прицеп от полуприцепа маневренностью. Прицеп без отдельного двигателя, но хорошо передвигается самостоятельно. Транспорт непредсказуемо ведет себя на поворотах. На поведение прицепа влияют все возможные факторы: качество дорожного полотна, скорость, уровень загруженности, вес груза.

Водителю важно не допустить столкновений и переворота машины. Полуприцеп передней частью опирается на тягач, составляя с ним единое целое. Поведение транспорта предсказуемо, дополнительного мастерства от водителя не требует. В этом разница между простым прицепом и полуприцепом.

Другие различия

Тентованный прицеп.

Прицеп и полуприцеп могут отличаться по техническим характеристикам:

Прицепы – фуры с бортом или тентом, автосцепки, цистерны, тралы, контейнеровозы.
Полуприцепы – бортовые для перевозки грузов, на которые не влияют температура воздуха и осадки. Изотермический кузов для транспортировки продуктов.
Смешанные виды – транспорт может относиться к обеим категориям: рефрижератор, автовозы, лесовозы, тракторные.

Что лучше

Прицепное транспортное средство – важная часть грузоперевозок. У каждого вида свои принципиальные преимущества. Отличительные свойства прицепного оборудования – функциональность и работа с транспортом на легкой сцепке. Преимущество – в удобстве парковки, когда для фиксации не требуется дополнительного оборудования.

Полуприцеп является продолжением основного транспорта, поэтому считается более безопасным для грузоперевозок.

Познавательно! В России получила широкое распространение техника «Крон». Название бренда связано с фамилией основателя. Четыре завода в Германии работают на поставки техники в Россию, СНГ, страны Европы, Азии. Брендовая особенность – экономичный расход топлива, безопасная дисковая тормозная система.

Каждый из видов техники хорош для выполнения конкретных задач. Тяжеловесы рентабельны в применении на большие расстояния. Если перевозить менее 10 тонн, то выгода снижается. Для этой категории подходят прицепы.

Дополнительно при выборе бренда руководствуются характеристиками производи-теля, отзывами о работе техники и поведении в экстремальной ситуации. О конструктивных особенностях знают менеджеры, консультирующие при продаже.

Как правильно выбрать полуприцеп представлено на видео:

Чем прицеп отличается от полуприцепа » Всё о прицепах и фаркопах

Как показывает практика, многие не знают, чем прицеп отличается от полуприцепа. Давайте вместе разберемся в этом немудреном вопросе.

Есть ли разница между прицепом и полуприцепом?

ПДД гласят: «Прицеп»
— транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для
движения в составе с механическим транспортным средством. Термин
распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Что такое прицеп?

Прицеп — это самодостаточное транспортное средство, которое цепляется к тягово-сцепному устройству (фаркопу) тягача, с помощью дышла, для передачи тягового усилия. При этом вся нагрузка от перевозимого в прицепе груза передается на дорожное полотно через раму и колеса самого прицепа.

Двухосный прицеп СЗАП-8357-02 для грузового автомобиляОдноосный прицеп ССТ-7102 для легкового автомобиля

Фаркоп. Какие они бывают?

Фаркоп у легковых автомобилей представляет собой шар диаметром 50мм (европейский стандарт) или 2 дюйма (Американский стандарт). Чем различаются фаркопы легковых автомобилей, читайте здесь.

Фаркоп легкового автомобиля

Фаркоп на грузовых автомобилях бывает двух типов. «Крюк-петля» или фаркоп для беззазорной сцепки.

Фаркоп грузового автомобиля типа «Крюк-петля»

Фаркопы типа «Крюк-петля» используются на грузовых автомобилях всё реже. Им на замену, уже достаточно давно, пришли фаркопы для беззазорной сцепки, т.к. их использование с прицепом более комфортно и безопасно. Ведь с таким фаркопом, при разгоне и торможении автопоезда, нет ударов и биений. Прицеп не мотает из стороны в сторону при колейности дороги и порывах воздуха. Тем не менее фаркопы типа «Крюк-петля» до сих пор активно используются с тракторными прицепами.

Фаркоп грузового автомобиля для беззазорной сцепки

Что такое полуприцеп?

Полуприцеп — это разновидность прицепа. В отличие от прицепа, полуприцеп передней частью опирается на седельно-сцепное устройство тягача. При этом нагрузка от полуприцепа и перевозимого груза распределяется через раму полуприцепа между собственными колесами и рамой тягача, на которую полуприцеп опирается. Проще говоря ПОЛУприцеп половину нагрузки передает на дорожное покрытие через автомобиль, на который опирается.

Чем прицеп отличается от полуприцепа? Полуприцеп своей передней частью опирается на седельный тягач, передавая ему часть вертикальной нагрузки.

Если фаркоп можно установить практически на любой автомобиль, то для буксирования полуприцепа нужен специально оборудованный автомобиль — седельный тягач.

Седельный тягач Mercedes

Откуда такое название, седельный тягач? Из-за седельно-сцепного устройства (ССУ), установленного на раме автомобиля. Порой ССУ называют ещё проще — седло… Полуприцеп нуждается не только в передаче на тягач значительной части нагрузки, но и в тяговом усилии от тягача . Тяговое усилие передаётся от тягача полуприцепу через седельно-сцепное устройство тягача и шкворень полуприцепа.

Седельно-сцепное устройство на раме тягача

Шкворень.

Есть 2 типа сцепного шкворня. Внешне шкворни выглядят одинаково. Различаются они только диаметром посадочного места. Первый тип шкворня имеет посадочное место с диаметром 2 дюйма. Это самый распространённый тип шкворня. Он используется на подавляющем количестве полуприцепов. Второй тип шкворня имеет посадочное место с диаметром 3,5 дюйма. В основном используется с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами.

Шкворень является ответной частью седельно-сцепного устройства и устанавливается на полуприцеп

Расцепленный с тягачом полуприцеп не способен перемещаться, т.к. опирается передней частью на выдвижные опорные стойки.

Опорные стойки полуприцепа

Что такое прицеп-роспуск?

Ну и отдельная разновидность прицепов — это прицеп-роспуск. Прицеп роспуск – это некий гибрид прицепа и полуприцепа. Предназначен прицеп-роспуск для перевозки длинномеров — леса, труб, столбов. На тягаче установлены коники, на которые груз опирается своей передней частью. Задней частью груз опирается на коники прицепа. Таким образом нагрузка распределяется между тягачом и прицепом-роспуском. Тяговое усилие прицепу-роспуску передается от тягача посредством дышла, часто телескопического. Иногда тяговое усилие передаётся непосредственно перевозимым грузом, со страховкой тросами.

Автопоезд с прицепом-роспуском

Разновидности полуприцепов

Все мы привыкли видеть полуприцепы, в составе большегрузного автопоезда. Зачастую мы называем их фурой.

Классический пример фуры

Однако встречаются полуприцепы и в сцепке с ГАЗелью.

Автопоезд — шторный полуприцеп с газелью

И даже в сцепке с легковым автомобилем.

Тентованный полуприцеп с нивой

И в сцепке с пикапом

Полуприцеп в составе автопоезда с пикапом Ford

Встречаются и необычные полуприцепы

Комбинированный полуприцеп автовоз с жилым модулемНеобычный полуприцеп, сваренный из двух кузовов автомобилей с пикапом

И даже такие

Последняя конструкция несмотря на свою необычность отличается повышенной маневренностью.

А на фотографии ниже полуприцеп, который я неоднократно встречал в САО Москвы.

Небольшой полуприцеп коневоз

Про классификацию прицепной техники, в том числе по назначению читайте здесь.

Как сделать прицеп из полуприцепа?

Итак, чем прицеп отличается от полуприцепа, надеюсь стало понятно. В том числе и из приведенных фотографий. Но можно ли прицеп превратить в полуприцеп и наоборот? Из прицепа полуприцеп сделать проблематично. Да наверно и смысла особо не имеет. А вот полуприцеп переоборудовать в прицеп однозначно можно. Удовольствие, конечно не из дешёвых. Ведь для этого нужно, чтобы полуприцеп передней частью на что-то опирался. При этом полуприцеп может опираться не на седельный тягач, а на подкатную тележку с установленным седельно-сцепным устройством.

Разновидности подкатных тележек

Подкатные тележки бывают двух типов. Первый тип — это подкатной прицеп. Он в передней части имеет дышло со сцепным устройством, которое цепляется за фаркоп автомобиля.

Двухосная подкатная тележка для полуприцепа

Подкатной прицеп может быть с неуправляемыми осями и с управляемыми (самоподруливающими) осями.

Прицеп — подкатная тележка с управляемыми осями и регулируемым по высоте дышломВосьмиосный автопоезд

Подобные автопоезда можно встретить на автотрассах в некоторых Европейских странах и странах Скандинавии. На Российских дорогах мегалайнеры мы врядли когда-нибудь увидим. В странах Таможенного союза действуют иные правила для автопоездов.

Крупные производители грузовой техники России и Белорусии выпускают мегасцепки, но для других стран.

Полуприцеп ТОНАР с седельно-сцепным устройством в хвостовой части для организации мегасцепкиПодкатная тележка для полуприцепа МАЗМегасцепка МАЗ

Второй тип подкатной тележки предназначен для увеличения грузоподъёмности полуприцепа и называется долей. Используется в основном с низкомамными полуприцепами тяжеловозами. Цепляется такая подкатная тележка, опять же, за седельный тягач.

Подкатная тележка для увеличения грузоподъёмности низкорамного полуприцепа тяжеловозаНизкорамный полуприцеп с долей

В итоге, надеюсь, из этой статьи стало понятно не только чем прицеп отличается от полуприцепа, но и о том, как полуприцеп можно превратить в прицеп. Если у Вас остались какие-то вопросы, спрашивайте в комментариях.

15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Главная

Полезная информация

»
Типы и виды грузовых автомобилей, полуприцепов, прицепов

Тент

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
Объем — 60-93 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

Стандартный объем — 60-93 м3.
Вместимость — 22-34 европаллета.
Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.

Автосцепка

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

Общий объем — 60-120 м3.
Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

Стандартный объем — 86-125 м3.
Вместимость — 33 европаллета.
Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.

Открытая бортовая платформа

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Автоцистерна

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
Полезный объем — 6-40 м3.

Микроавтобус

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

Грузоподъемность — 1-3 тонны.
Объем — 3-10 м3.

Автовоз

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Зерновоз

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

Грузоподъемность — 12-22 тонны.
Полезный объем — 20-45 м3.

Самосвал

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

Грузоподъемность — до 40 тонн.

Лесовоз

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

Грузоподъемность — до 30 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие правила регулируют отношения между Посетителем/Пользователем/Заказчиком и Исполнителем по предоставлению Услуг.
1.2. Исполнитель осуществляет размещение на Сайте информации о предлагаемых Услугах, иной информации, связанной с деятельностью Исполнителя. Внесение изменений, в том числе в сведения об оказании Услуг на Сайте и их стоимости, осуществляется Исполнителем в одностороннем порядке без предварительного уведомления Пользователя. Информация действительна до внесения Исполнителем соответствующих изменений, если иной срок не указан Исполнителем дополнительно.
1.3. Полным и безоговорочным согласием и принятием настоящих Правил является размещение Заказчиком Заявки в порядке, установленном на Сайте.

2. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕРМИНЫ

2.1. Посетитель Сайта — лицо, пришедшее на Сайт без цели размещения Заявки.
2.2. Пользователь — посетитель Сайта, принимающий условия настоящего Соглашения и желающий разместить Заявку на Сайте.
2.3. Заказчик — Пользователь, разместивший Заявку на Сайте.
2.4. Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте. Сведения о юридическом лице: ООО «Квазар» ( ОГРН 1142536007790, ИНН 2536276283, КПП 253601001, место нахождения: г. Владивосток, ул. Дальзаводская, 2а. Офис 218.)
2.5. Сайт — Интернет-сайт, принадлежащий Исполнителю, расположенный в сети интернет по адресу http://cc-customs.ru, где представлены Услуги.
2.6. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте.
2.7. Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте.

3. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

3.1. Предоставляя свои персональные данные при отправке формы заявки на Сайте, Заказчик даёт Исполнителю своё согласие на обработку и использование своих персональных данных согласно ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. различными способами в бессрочном порядке и в целях, указанных в настоящем Соглашении.
3.2. Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях:
— оформления Заказчиком Заявки на Сайте;
— обратной связи с Заказчиком.
3.3. Персональные данные, которые собирает Исполнитель:
— Номер телефона Заказчика;
— Адрес электронной почты Заказчика;
— ФИО Заказчика.
3.4. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ.
3.5. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю.

4. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. Исполнитель оставляет за собой право вносить изменения в одностороннем порядке в настоящие правила. Изменения условий настоящих правил вступают в силу после их публикации на Сайте.

Что такое полуприцеп?

Для осуществления малых грузоперевозок широко используются прицепы и полуприцепы. Использование этих транспортных средств позволяет уменьшить стоимость перевозок грузов за счет сокращения затрат на топливо.

Содержание

Описание и характеристики

Не каждый опытный водитель способен сразу выделить основные различия данных разновидностей транспортных средств. Это связано со схожестью конструкции и функционала прицепа и полуприцепа. Предназначены они для перевозок грузов, но собственного двигателя не имеют.

Так чем отличается прицеп от полуприцепа? В первом случае представлен самостоятельный вид автотранспорта, который осуществляет движение за счёт другого устройства. Крепится он к нему за счёт фаркопа. Полуприцеп же не может удерживать равновесие. Ему необходимо опираться на тягач. Конечно, это не столь практично, но данный вид грузоперевозок имеет массу своих преимуществ.

Основная разница между прицепом и полуприцепным устройством заключается в том, что первый можно соединить с любым тянущим грузовым автомобилем. Второй же приспособлен только для крепления к специальному седельному тягачу.

Чтобы правильно подобрать вид транспорта для перевозки конкретного груза, необходимо ознакомиться с классификацией прицепов и полуприцепов. Условно их делят на две группы. Первая — специализированная техника:

тяжеловоз;
прицепы для перевозки живности;
цистерны для жидкости;
самосвалы для перевозки сыпучих грузов;
дома на колёсах — трейлеры.

Вторая группа в классификации — это универсальные модели, тентованные или бортовые. Каждый вид имеет свои конструктивные особенности.

Отличаться прицепы и полуприцепы могут и по техническим характеристикам:

Еврофуры — это универсальные полуприцепы, перевозящие 20-тонные грузы. Широко применимы в городских и международных перевозках. Могут осуществлять доставку без тента и бортов, в них можно убрать стойки или разобрать каркас.
Рефрижераторы — имеют функционал климатической установки для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима. Имеют большой расход топлива и являются наиболее дорогостоящим видом грузового транспорта.
Цельнометаллический кузов — надёжно защищает перевозимую продукцию, но обладает неудобством погрузки и выгрузки.
Изотермические кузова — транспортные средства с отличной теплоизоляцией, способны поддерживать необходимую температуру длительное время без холодильной установки. Гораздо экономичнее рефрижераторов, но не предназначены для больших расстояний. Оптимальные средства для транспортировки продуктов.
Автосцепки — представлены тентованным прицепом с тягачом.
Открытые бортовые полуприцепы — подходят для неприхотливых грузов, так как не имеют защиты от погодных условий в виде тентового покрытия.
Автовозы — транспортные средства для перемещения техники и легковых машин.
Автоцистерны — прицепы спецназначения для взрывоопасных и легковоспламеняющихся жидкостей.
Контейнеровозы — имеют вид площадки.
Лесовоз — занимается транспортировкой древесины.
Платформы и низкорамные тралы предназначены для тяжеловесного и малогабаритного груза. Оборудованы крепежами, а конструкция обладает высокой грузоподъёмностью.

Исходя из данной классификации, можно подобрать оптимальный вид транспортного средства в соответствии с его назначением.

Что такое прицеп

Прицеп для фуры.

Механизм сцепки

Для сцепки полуприцепа с тягачом в передней части полуприцепа имеется опорная площадка со шкворнем. Тягач в свою очередь имеет седло, в которое входит шкворень и на которое ложится опорная площадка полуприцепа. Таким образом полуприцеп переносит часть своего веса на тягач. Сегодня, как правило, используются беззазорные седла, исключающие стуки и удары при проезде автопоездом неровностей.

Автоцистерны

Цистерна предназначена для транспортировки наливных грузов, соответственно подходят для нефти и продуктов её последующей переработки, пищевой продукции, например, молока.

В последнем случае, полуприцепы-цистерны регулярно подвергаются санитарной обработке и имеют соответствующие сертификаты.

Обратите внимание, что внутренняя поверхность такой тары покрывается специальными материалами, или обрабатывается веществом, которое нейтрально к перевозимым жидкостям.

По сути, цистерны представляют собой герметичные ёмкости, которые оборудованы устройствами для заполнения и опорожнения. Для этого используется система заливных/разгрузочных клапанов и шлюзов.

Обычно в конструкцию включены счётчики, контролирующие количество сливаемой жидкости. Обратите внимание, что цистерны могут использоваться для перевозки сыпучих грузов, например, муки, зерна (зерновоз) или минерального порошка.

Отдельной категорией идёт полуприцеп-цементовоз. Такие модели напоминают V-образную конструкцию, с верхней загрузкой и опустошением через нижний шлюз. Обычно такие модели изготавливаются из износостойких материалов, например, высокопрочной стали.

Для цементовозов характерно трёхосное шасси, объём бочки от 20 до 45 м3. Отметим, что скорость заполнения/опорожнения варьируется в пределах 500-700 килограмм в минуту.

В некоторых модификациях загрузка/разгрузка происходит не самотёком, а посредством сжатого воздуха, что снижает время простоя машин на строительных объектах. Такие модели оснащаются двумя компрессорными станциями.

Разновидности полуприцепов

По назначению и конструкции

В зависимости от характера эксплуатации и конструкции кузова полуприцепы делятся на

бортовые,
тентовые,
шторные,
шторно-бортовые,
цельнометаллические фургоны,
изотермические,
рефрижераторы,
контейнеровозы,
самосвальные,
тяжеловозы(тралы).

По региону производства и эксплуатации

В настоящее время полуприцепы можно разделить на две большие группы: европейского типа и американского. Рассмотрим основные отличия:

Полуприцепы европейского типа как правило имеют три и, за редким исключением, четыре моста с односкатной ошиновкой и дисковыми тормозами; некоторые из мостов могут быть подъёмными. Американские имеют два (реже три) моста с двускатной ошиновкой и барабанными тормозами; все мосты участвуют в движении и подъёмными не являются.
Полуприцепы европейского типа, в том числе и российские, почти всегда имеют «палетницу» (в народе — «брюхо»), оно используется для хранения запасных колёс или другого инвентаря. Американские полуприцепы, как правило, не имеют ничего подобного, чем становятся намного опаснее для легковых машин и мотоциклистов.
Некоторые рефрижераторные и изотермические полуприцепы американского типа для увеличения объёма делаются низкорамными. У европейских это не встречается.
Так же тентовые полуприцепы американского и европейского типа различаются по способу и устройству тентования.

Производства в разных странах

На сегодняшний день производство полуприцепов освоено во многих странах мира включая Россию. Полуприцепы являются наверное самым многочисленным типом прицепов как таковых. О наиболее актуальных марках для России смотрите эту категорию.

Контейнеровозы

Как видно из названия, контейнеровоз предназначен для транспортировки грузовых контейнеров. Учитывая, что перевозимый груз обычно обладает стандартными размерами, практически все модели полуприцепов-контейнеровозов оснащаются унифицированной такелажной системой.

Данная категория подразделяется на две основные группы:

Стандарт. Длина рамы такого полуприцепа составляет 12.5 метра, что позволяет разместить на площадке два 20-футовых контейнера, либо один 40-футовый.
Низкорамный. Полуприцеп предназначен для транспортировки контейнеров-сухогрузов с повышенным объёмом внутреннего и внешнего пространства.

Отметим, что практически все модели оснащаются выдвижными задними и передними площадками, что упрощает процесс загрузки.

Как зацепить полуприцеп к седельному тягачу?

Каждый молодой водитель, который только начинает свою карьеру в области грузоперевозок, неизбежно сталкивается со сложностями при зацеплении полуприцепа к седельному тягачу. Для этого водителю всего лишь необходимо правильно расположить полуприцеп и аккуратно подъехать к нему на тягаче, используя заднюю передачу, попав при этом соответствующим пазом седельно-сцепного устройства для сцепления шкворня полуприцепа с замком седла (ССУ) тягача. О том, как правильно соединять тягач и полуприцеп Вы можете ознакомиться в видеоинструкции WIELTON.

Что лучше

Познавательно! В России получила широкое распространение техника «Крон». Название бренда связано с фамилией основателя. Четыре завода в Германии работают на поставки техники в Россию, СНГ, страны Европы, Азии. Брендовая особенность – экономичный расход топлива, безопасная дисковая тормозная система.

Как правильно выбрать полуприцеп представлено на видео:

См. также

Автопоезд
Седельный тягач
Низкорамный трал

Эта страница в последний раз была отредактирована 26 мая 2021 в 15:35.

Тракторные

В сельском хозяйстве широко применяется тракторный полуприцеп. Модельный ряд состоит из следующих вариаций:

Самосвальный. Наиболее популярная категория, которая обеспечивает быструю разгрузку сыпучих материалов. Обратите внимание, что разгрузка может осуществляться на одну или три стороны.
Бортовой. Предназначен для перевозки неделимых грузов.
Насыпной. Практически полный аналог предыдущей категории, адаптированный для доставки сыпучих материалов.>

Фургонный полуприцеп

Его используют для транспортировки различных грузов, не требующих соблюдения специального температурного режима. Чаще всего это продукты питания и промышленные товары народного потребления.

Фургон-полуприцеп можно использовать в различных целях. В них оборудуют передвижные лаборатории и павильоны, места для пассажиров и техники. В трейлере можно перевозить хлеб, компьютеры и т.п.

По конструкции фургон напоминает тентованный полуприцеп, но вместо материала из ПВХ используется водостойкая фанера, оцинкованные листы, пластик или сэндвич-панели. Трейлер кроме задней двери, может быть оборудован и бортовой, что позволит оценить состояние груза, не открывая кормовые ворота.

Если полуприцеп предназначен для перевозки продуктов или товаров, его оборудуют ячейками, где можно неподвижно зафиксировать ящики с грузом. Фургоны производятся в одно- двух- и трехосевом варианте.

Лесовозы

Лесовозный полуприцеп используется для доставки хлыстов или пиленого леса. Для таких конструкций характерно использование П-образных каркасов, которые надёжно фиксируют брёвна на площадке.

Такие фиксаторы называются кониками, они бывают стационарными либо передвижными. Второй вариант более универсальный и позволяет приспособить полуприцеп под перевозку древесных стволов любой длины.

Подразделяются лесовозы на два типа:

Цельнометаллические – сортиментовозы.
Раздвижные – роспуски.

Особенностью лесовозов является повышенная проходимость и надёжная рама.

На лесозаготовках часто применяются полуприцепы щеповозы. Техника напоминает шторный полуприцеп, адаптированный для перевозок измельчённой древесины.

Полуприцепы могут использоваться не только по целевому назначению, но и доставлять такие грузы, как торф, солому или керамзит. Отличительной чертой щеповозов является подвижная конструкция пола.

ᐉ Основные виды тракторных прицепов и их технические характеристики

Тракторные прицепы относятся к механическому оборудованию, которое используется для решения задач транспортировки и перевозки различных грузов. Они различаются по функциональным, конструкторским и размерным параметрам. Рассмотрим основные виды прицепов для тракторов и особенности их эксплуатации.

Важно: при выборе транспортного приспособления следует учитывать его соответствие техническим параметрам самой спецмашины.

Нюансы конструкции

Устройство тракторного прицепа довольно простое. Он состоит из:

ходовой части и колес;

рамы;

бортового кузова;

механизма, отвечающего за подъем;

прицепного приспособления.

Из-за простоты конструктивного исполнения значительно упрощаются уход, обслуживание и ремонт.

Транспортные устройства с различной конструкцией также различаются по устройству ходовой части на:

прицепы. Так классифицируют многоосные транспортные приспособления, которые можно агрегатировать с тяговыми тракторами. Технические характеристики предполагают равномерное распределение массы на их же шасси;

полуприцепы. Бывают одно- и многоосными. Вес у таких конструкций распределяется между ходовой частью тягача и их колесами. Они агрегатируются с базовой техникой, на раме которой есть специальные сцепные устройства – седла.

Интересно: помимо конструкции, тракторные прицепы и полуприцепы отличаются по сложности управления. Первые более трудоемкие. Они характеризуются повышенной устойчивостью, могут двигаться как вперед, так и назад (с помощью прикладываемой силы).

Различия по функциональным особенностям

По этому критерию виды прицепов к тракторам делятся на:

одноосные;

двухосные.

Первые более распространены. Тракторный одноосный самосвальный прицеп широко используется для решения задач по транспортировке различных полужидких и сыпучих грузов. Вторые характеризуются большими габаритами. Тракторный двухосный прицеп задействуется для транспортировки сыпучих материалов и тяжелых грузов в больших объемах.

Также различаются приспособления по типу прицепного устройства. Делится оборудование на 2 разновидности:

В моделях первого типа операция опрокидывания происходит самостоятельно. Они работают по принципу самосвала.

В конструкциях второго вида выгрузка выполняется принудительно. Требуется применение дополнительных механических устройств.

Самосвальные прицепы более удобны в эксплуатации. Они не требуют участия человека при разгрузке.

Краткий обзор популярных моделей

Классификация прицепов для тракторов была бы неполной, если не упоминать самые распространенные марки:

2-ПТС-4. Оборудован грузовой платформой, опрокидывающимся гидравлическим подъемником. Эта модель самосвальная, используется для перевозки различных грузов: с/х, сыпучие. Можно эксплуатировать по дорогам любого качества. Габариты: 4,08 х 2,308 х 1,6 м. Вес 2-ПТС-4 составляет 1,75 т, может перевозить грузы весом до 4 т и развивать скорость около 40 км/ч. Это распространенная и удобная в ремонте модель. Запчасти для тракторного прицепа 2 ПТС 4 есть в свободной продаже, заказать их можно на сайте компании «Белагро» с доставкой по регионам.

2-ПТС-6. Это самосвальный прицеп, который адаптирован к эксплуатации в условиях любого климата, кроме горных регионов. Эксплуатируется 2-ПТС-6 для перевозки разных грузов (до 6 т или до 1,8 м3 объема). Эта модель оснащена пневматическими тормозами, дополнительно возможна комплектация надставными бортиками. Предельная скорость – до 25 км/ч, агрегатируется со спецтехникой класса 1,4. Размеры: 6,1 х 2,4 х 1,9 м, вес – 2, 35 т.

1-ПТС-1. Это полуприцеп с гидроопрокидывателем для мини-тракторов. Данные транспортные приспособления предназначены для перевозки грузов в коммунальном или фермерском хозяйстве. Длина полуприцепа составляет всего 1,8 м, ширина – 1,2 м. Грузоподъемность – 1 т.

1-ПТС-9. Это двухосная модель прицепа, оборудованная грузовой платформой. Также 1-ПТС-9 оснащен тормозами, которые работают от пневмосистемы трактора. Подвеска у него на рессорах полуэллиптического типа. Используется данная модель для перевозки твердых или насыпных материалов (грузоподъемность – до 9 т). Может развивать скорость до 30 км/ч. Размерные параметры: 7,5 х 2,5 х 2,1 м.

ППТС-5. Это самосвальный сельскохозяйственный тракторный полуприцеп для перевозки различной продукции: корнеплоды, трава, сено (до 5 т). Также используется при транспортировке стройматериалов. ППТС-5 рассчитан на езду по дорогам разного типа: грунтовые, общего назначения. Оснащен тормозами и электрооборудованием, которые подключаются к сети спецтехники. Объем кузова 5,6 м3. Агрегатируется с тракторами, тяговый класс которых равен 1,4–2 т. Вес полуприцепа – 1,83 т, размеры составляют 5,65 х 2,8 х 1,93 м.

ПСТ-6. Это самосвальные одноосные полуприцепы для грузов (насыпных, штучных) и полужидких веществ (до 6 т). Агрегатируется с тягачами класса 1,4. Вес – 1,75, габариты: 5 х 2,4 х 2 м. Может развивать скорость до 25 км/ч. У ПТС-6 кузов поднимается на 87° при помощи гидроподъемников, работающих от гидравлики шасси спецтехники.

ОЗТП-8572. Это специальный прицеп с трехосной конструкцией. Он рассчитан на эксплуатацию с тягачами классов 3 и 5. Предназначен для перевозки грузов (не более 13 т) по различным дорогам, развивает скорость до 30,5 км/ч. Масса – 6,44 т, дорожный просвет – 0,32 м. Размеры: высота 9,99 м, ширина 2,5 м, погрузочная высота – 3,2 м. ОЗТП-8572 оборудован двумя платформами, гидравликой для опрокидывания.

ПСТБ-17. Предназначен для работы с тягачами 5 класса. Конструкция трехосная. Используется для перевозки с/х продукции, стройматериалов (до 17 т, объем – не более 20,5 м3). Может развивать скорость до 25 км/ч. Вес – 6,3 т, размеры: 10 х 2,5 х 2,75 м. Характерной особенностью ПСТБ-17 является улучшенная маневренность ходовой, конструкция которой включает передний мост. Он, в свою очередь, оснащен поворотным приспособлением, соединен с тягачом.

Перечисленные модели далеко не полностью отображают разнообразие тракторных прицепов. Они бывают разной грузоподъемности и габаритов, могут использоваться как в частных хозяйствах, так и в агрофирмах, коммунальной или транспортной отрасли. Подобрать приспособление можно под разные типы и размеры грузов. Однако в любом случае для обеспечения полноценной и безотказной работы важно выбирать прицеп под условия эксплуатации, а также обеспечить своевременное обслуживание и ремонт.

Объем и габариты полуприцепов (тент, борт, изотерм, реф, Mega, Jumbo и т.д.)

Мы перевозим грузы любого объёма и любой сложности: от скульптур и мебели до замороженных продуктов. В зависимости от характеристик товара мы подбираем подходящее транспортное средство из нашего широкого автопарка.

Для быстрой перевозки больших грузов на внушительные расстояния мы используем еврофуры (прицепы и полуприцепы). Этот транспорт широко востребован благодаря экономичности и оперативности. Выбор конкретной еврофуры зависит от веса и размеров груза, поскольку эти транспортные средства различаются грузоподъёмностью, вместительностью и габаритами. Полуприцепы также разделяются на виды по особенностям перевозки и предназначению:

тентованный;
рефрижераторный;
открытый;
изотермический.

Скачайте брошюру “Типы и размеры полуприцепов” в формате PDF

Оглавление (быстрый переход):

Еврофура это…

Грузоподъемность фуры

Погрузочная высота еврофуры

Высота хода пневмоподвески еврофуры

Еврофура 82м3

Еврофура 86м3

Еврофура 90м3

Еврофура 92м3

Еврофура 96м3 (Джамбо)

Еврофура 100м3 (Мега)

Еврофура 110м3 (Мега)

Еврофура сцепка 120м3 (Мега)

Рефрижераторная фура 86м3

Изотермическая фура 86м3

Открытая платформа (контейнерная площадка)

Трал

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Автоцистерна 20-40 м3

Самосвал

Автовоз

Зерновоз

Лесовоз

Предлагаем вам проверить свои знания:

Всем правильно ответившим подарок!!!

Тентованная фура 20 тонн (Евротент)

Еврофура (евротент) – это длинномерное грузовое транспортное средство, состоящее из седельного тягача и полуприцепа объемом от 82м3.

Изображение тентованной фуры:

Габаритные размеры стандартной фуры 82м³(габариты фуры 20 тонн тент) :

Внутренняя длина фуры составляет 13,6 метра

Внутренняя ширина фуры составляет 2,45 метра

Внутренняя высота фуры составляет 2,45 метра

Подробнее о перевозках тентованной фурой вы можете почитать на странице заказа фуры

Грузоподъемность фуры

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальный вес автопоезда должен быть не более 38 тонн. Вес седельного тягача примерно 7 тонн, вес полуприцепа тоже в районе 7 тонн, т.е. получается: 38-7-7=24 тонны, это и есть максимально разрешенная грузоподъемность еврофуры. Так как вес тягача и прицепа может отличаться в зависимости от марки и модели, то существует общепринятое правило, что еврофура может безопасно и без нарушений перевозить грузы массой до 20 тонн, именно поэтому и появилось обозначение “еврофура 20 тонн”.

Этот вид прицепа широко востребован, именно на нём перевозят большинство грузов, например: оборудование, стройматериалы, металл, металлоконструкции, различную технику, пиломатериалы, бумагу, запчасти и т.д.

Основное преимущество еврофуры (евротента): защитный тент, под которым грузу не угрожают ни ветер, ни загрязнения, ни атмосферные осадки. Это покрытие держится на раме с обрешёткой, оно съёмное. Его легко убрать (это действие называется растентовкой), чтобы выполнить погрузку и разгрузку транспортного средства с одной из сторон (с левой и правой), а также сзади и сверху с помощью специального подъёмного крана. Такое количество вариантов погрузки – ещё одна причина широкой популярности тентованной еврофуры.

Есть и другие модели, где тент не снимается, а сдвигается, оставаясь наверху. В народе такой вид получил название «штора».

Стандартная грузоподъёмность тентованного полуприцепа составляет 20тонн, а его вместимость– 33 европаллеты. Максимальная грузоподъемность тентованной фуры составляет 24 тонны. Сейчас по российским дорогам разъезжают полуприцепы от производителей Krone, Schmitz и Lamberet.

Паллеты в тентованной еврофуре размещаются следующим образом (схема размещения паллет в еврофуре):

Тентованные полуприцепы различаются габаритами. Основные модификации такие:

Объём (м³)	Длина (м)	Ширина (м)	Высота (м)
55-80	10-13	2,4	2,3
80-120	13,6	2,45	2,45-3

Максимально разрешенные габариты транспортного средства

Максимальные габариты транспортного средства разрешенные для движения по дорогам России составляют:

Длина до 20 метров

Ширина до 2,55 метра

Высота до 4 метров

Погрузочная высота фуры (еврофуры)

Погрузочная высота современной фуры составляет 1320мм.

Высота хода пневмоподвески еврофуры

Ход пневматической подвески позволяет изменять погрузочную высоту от -90мм до +190мм.

Виды грузового автотранспорта (виды полуприцепов)

Рассмотрим наиболее востребованные модели подробнее:

Еврофура 82 м

Предельно допустимый вес груза: 24 т

Краткая характеристика:

Это стандартный полуприцеп, оборудованный защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной фуры 82м³: длина 13,6м, высота 2,45м, ширина 2,45м

Это самый популярный грузовой транспорт для междугородных перевозок.

Заказать еврофуру 82м3

Также вы можете заказать фуру объемом 82м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 86 м

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Обычный полуприцеп с ровным полом и защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 86м3

Также вы можете заказать фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 90 м

Предел веса: 24 т

Что это такое:

Защитный тент и ровная нижняя поверхность.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 90м³: длина 13,6м, высота 2,7м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 90м3

Также вы можете заказать фуру объемом 90м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 92 м

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Характеристика:

Стандартный полуприцеп, у которого есть тент на опорах и ровный пол.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 92м³: длина 13,6м, высота 2,8м, ширина 2,45м

Заказать еврофуру 92м3

Также вы можете заказать фуру объемом 92м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Еврофура 96 м

³(Jumbо)

Внутренние параметры:

Первый отсек: 4,2 х 2,45 х 2,45 (м)

Второй отсек: 9,6 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхняя отметка грузоподъёмности: 24 тонны

Свойства:

Низкорамный полуприцеп, состоящий из двух отсеков, у которых разная длина и высота. Такая разница возможна, поскольку конструкция пола напоминает букву «Г», диаметр колёс уменьшен и рама выполнена по ломаной линии.

Габаритные размеры еврофуры Jumbo 96м³: длина 4,2м + 9,6м, высота спереди 2,45м, высота сзади 3м, ширина 2,45м

Заказать Jumbo 96м3

Также вы можете заказать фуру Jumbo объемом 96м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Мега фура 100 м

³(Mega)

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Полуприцеп обладает внушительной высотой, защитным тентом и ровной поверхностью пола.

Габаритные размеры еврофуры Mega 100м³: длина 13,6м, высота 3м, ширина 2,45м

Заказать фуру МЕГА 100м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 100м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Сцепка 110 м

³(Mega)

Внутренние параметры:

Фургон: 7,1 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Грузоподъёмность: 20-25 тонн

Характерные черты:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединился с прицепом. Уменьшенный диаметр колёс прицепа даёт возможность приподнять его внутреннюю высоту.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 110м³:

Фургон – длина 7,1м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп – длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

Заказать сцепку МЕГА 110м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 110м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Сцепка MEGA 120 м

Внутренние параметры:

Фургон: 8,0 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхний уровень грузоподъёмности: 25 тонн

Что это такое:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединяется с прицепом.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 120м³:

Фургон – длина 8м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп – длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

Заказать сцепку МЕГА 120м3

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 120м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Рефрижераторная фура 86 м

³(Реф)

Внутренние параметры рефрижераторного полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность рефрижераторного полуприцепа: 22 т

Краткое описание:

В изотермическом полуприцепе имеется автономная холодильная установка, которая обеспечивает стабильную температуру в диапазоне от -20⁰С до +18⁰С. На таком транспорте перевозят скоропортящиеся продукты питания, поскольку им требуются особые условия хранения.

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

Заказать рефрижератор 86м3

Также вы можете заказать рефрижератор объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Изотермическая фура 86 м

³(Термос)

Внутренние параметры изотермического полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность изотермического полуприцепа: до 22 т

Краткое описание:

В полуприцепе этого вида нет холодильной установки, но его стенки изготовлены по принципу термоса, благодаря чему внутренняя температура поддерживается на изначальном уровне, что сохраняет изначальную температуру груза. Такой механизм носит временный характер, и с течением времени внутренняя температура сравнивается со внешней.

При возможности изотермические полуприцепы предпочитаются рефрижераторным, поскольку они проще и дешевле в применении.

Габаритные размеры изотермического полуприцепа 86м³: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

Заказать изотерм 86м3

Также вы можете заказать изотермическую фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Открытая платформа (контейнерная площадка)

(иное название: контейнеровоз – допускается разный объём груза)

Габариты открытой платформы: 12,6 м (длина) х 2,5 м (ширина)

Грузоподъёмность открытой платформы: 25 тонн

Краткое описание:

На контейнеровозах перевозятся грузы, которые находятся в контейнерах. Допускается перевозка или одного контейнера (40 футов), или двух (каждый по 20 футов).

Изображение:

Заказать конт. площадку

Подробнее ознакомиться с типами и размерами контейнеров

Также вы можете заказать открытую платформу позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Трал

(низкорамная платформа, объём груза может варьироваться)

Габариты низкорамной платформы (трала): 11-20 м (длина) х 2,5-3,7 м (ширина)

Грузоподъёмность трала: до 93 тонн (при максимальном количестве осей)

Краткое описание:

На тралах перевозятся тяжеловесные и негабаритные грузы. У платформы может варьироваться количество осей в зависимости от веса груза. Минимальное количество осей: 3, максимальное: 8. Каждая дополнительная ось увеличивает грузоподъёмность платформы.

Трал состоит из рамы, которая раздвигается по телескопическому принципу, как и механизмы, регулирующие ширину.

Изображение:

Заказать трал

Побробнее ознакомиться с негабаритными перевозками и изучить нормативную документацию

Также вы можете заказать трал позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Скачать эту статью в формате PDF

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Иные названия: борт 13,6м, длинномер

Шаландой называют открытую бортовую платформу.

Габаритные размеры открытого бортового полуприцепа: 13,6 (длина) х 2,45 (ширина) х 0,5-0,8 (высота борта) (м)

Грузоподъёмность открытого бортового полуприцепа: до 22 тонн

На открытом полуприцепе, дополненном бортами, перевозятся неприхотливые грузы, которым не страшны атмосферные осадки (кирпич, ЖБИ, строительные вагончики и бытовки, металл, технику, оборудование, металлоконструкции). Для перевозки труб и прочих длинных грузов длинномеры оборудуются кониками.

При перевозках на небольшие расстояния (например при перевозках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области) можно выполнять рейсы в рамках одного дня и не бояться сильного изменения погодных условий, поэтому на бортовых шаландах можно перевозить даже такие грузы как: брус, сухие строительные смеси, пиломатериалы, керамическую плитку и др.

Для облегчения разгрузки борта опускаются или снимаются.

Изображение открытой бортовой шаланды:

Заказать бортовую шаланду или более подробно ознакомиться с услугами перевозки бортовой шаландой вы можете тут

Также вы можете заказать открытый бортовой полуприцеп (шаланду) позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

Автоцистерна 20-40 м

Предельная грузоподъёмность автоцистерны: 20 тонн

Предназначение: транспортировка пищевых и непищевых грузов, обладающих жидкой или сыпучей консистенцией и агрессивностью разной степени. Внутри автоцистерна может быть разделена на внутренние секции.

Изображение:

Самосвал

Грузоподъёмность полуприцепа самосвала: до 40 т

Предназначение: транспортировка навалочного или сыпучего груза при условии, что он не пострадает при выгрузке посредством подъёма кузова.

Виды выгрузки: боковая, двусторонняя или задняя.

Преимущество: саморазгружающийся механизм обеспечивает быструю выгрузку.

Изображение:

Автовоз

Максимально допустимая длина автовоза: 20 м

Предельная грузоподъёмность автовоза: 20 т

Предназначение: транспортировка колёсной техники, например, легковых автомобилей.

Конструкция: платформа с двумя уровнями.

Вместимость автовоза: 7-10 авто В-класса.

Изображение:

Зерновоз 45-60 м

Предельная грузоподъёмность зерновоза: 24 т

Предназначение: бестарная перевозка насыпного груза различных видов (зерновые культуры и комбикорма).

Дополнительные возможности зерновоза: откидные разгрузочные борта или механизм саморазгрузки.

Изображение:

Лесовоз

Предельная грузоподъёмность лесовоза: 30 т.

Изображение:

Сфера применения: перевозка длинномерного леса, пиломатериалов, а также трубного металлопроката.

Дополнительные возможности: установка коников по периметру для облегчения укладки и надёжного закрепления.

Подробнее о ЕГАИС и перевозке леса и пиломатериалов

Заключение

Итак, в нашем автопарке найдётся вариант, идеально подходящий особенностям вашего груза, будь то мороженое или металлопрокат. Мы обеспечим оптимальные условия перевозки вашим товарам, и они доберутся до места назначения в целости и сохранности!

Скачать эту статью в формате PDF

Возможно вам понадобится транспорт, спецтехника или услуги:

Submit your review







Check this box to confirm you are human.
Submit Cancel

Create your own review

СибАвтоТранс

Average rating:

1 reviews

ГЕНЕРАЛ

Feb 14, 2020

by ГЕНЕРАЛ

Очень познавательная статья. Спасибо!

96.322 Truck And Trailer Стоковые фото, картинки и изображения

Semi trailer truck vector mockup for car branding and Advertising. изолированный грузовой автомобиль на белом фоне. вид сбоку, спереди, сзади, сверху

Контейнеровоз изолирован

Красная большая буровая установка популярный профессиональный надежный капот дальнемагистральный полуприцеп, перевозящий коммерческие грузы в полуприцепе сухого фургона, движущегося по прямому широкому шоссе с зелеными деревьями на заднем плане

Реалистичный набор ярко-зеленых грузовых контейнеров. спереди, сбоку сзади и в перспективе. открытые и закрытые. доставка, перевозка, отправка грузовых перевозок

Векторный набор различных рефрижераторов, боковой полуприцеп, вид сбоку. белый пустой шаблон грузовика для рекламы. грузовые перевозки, доставка грузов. изолированные на белом фоне

Грузовик едет по пригородному шоссе солнечный день облачный фон неба

Грузовик движется по пригородному шоссе на закате, освещенном солнцем междугородная дорога.

Вид спереди мощного белого полуприцепа с пустым местом на холодильнике для дальней доставки на белом фоне. 3d визуализация

Векторный шаблон грузовика, изолированный на белом. в наличии eps-10, разделенные на группы и слои с эффектами прозрачности для перекраски в один клик

Белый рефрижератор на фоне гор и большого белого рекламного щита

Мощный грузовой седельный тягач. изолированные на белом фоне. плоский дизайн. векторная иллюстрация.

Ночной большой классический большой грузовик с фарами и сухой фургон на ночном фоне, векторная иллюстрация

Зона отдыха. другие названия: придорожный сервисный пункт, туристический плаза, привал, сервисная зона, СТО, зона отдыха и обслуживания, ресто, сервисная плаза.

Вектор шаблон прицепа грузовика, изолированные на белом фоне. транспортное средство для доставки груза. все элементы в группах на отдельных слоях.

Большой желтый полуприцеп, изолированный на белом

Пустой белый припаркованный полуприцеп, изолированный на белом фоне

Полуприцеп вектор, макет для брендинга и рекламы автомобилей.

Красный грузовик с прицепом на белом фоне

Красный грузовик с прицепом

Красный грузовик с прицепом на белом фоне

Абстрактный фон грузовиков и транспорта. Шоссе и доставка.

Евро полуприцеп на шоссе. полугрузовик сверхмощный транспорт

Грузовик с прицепом черный обрисованный вектор иллюстрации

Логотип транспортной компании

Доставка / грузовой автомобиль

Риихимаки, Финляндия — 26 сентября 2015 г. : Рефрижераторный грузовик renault t едет по автомагистрали. Авторефрижераторы могут перевозить различные товары, требующие обработки с климат-контролем.

Пустой белый припаркованный полуприцеп, вид сбоку, изолированный на белом фоне

Белый грузовик на размытой асфальтовой дороге

Красный грузовик с прицепом

Векторная доставка / грузовой автомобиль

Белый векторный шаблон грузовика для брендинга и рекламы автомобилей. грузовик на белом фоне. все слои и группы хорошо организованы для удобного редактирования и перекрашивания. вид сбоку, спереди, сзади, сверху.

Красный новый транспортный грузовик, изолированный на белом

Пустой припаркованный фургон белый полуприцеп грузовик-холодильник. перспективный вид сбоку. векторная иллюстрация на белом фоне

Иконки грузовых автомобилей. значок грузовика. грузовик изометрический. 3D грузовик.

Темно-синий классический популярный полуприцеп с хромированными деталями и объемным прицепом

Большой грузовик едет по длинной проселочной дороге

Грузовик векторный макет иллюстрации дизайн

Черный грузовик с прицепом

Белый тяжелый грузовик на дороге размытие движения

Европейский грузовой автомобиль на автомагистрали с драматическим светом заката. грузоперевозки и снабжение тема.

Красный полуприцеп мчится по шоссе. трактор крупным планом. тема транспорта и логистики.

Коммерческий грузовой автомобиль с пустым белым прицепом. изолированный, универсальный, безмарочный дизайн автомобиля. 3D-рендеринг

Большой грузовик с векторным шаблоном прицепа. полуприцеп, изолированные на белом фоне. все элементы в группах на отдельных слоях. возможность легко изменить цвет

Абстрактный фон грузовики и транспорт.автотранспорт и доставка.

Абстрактный фон грузовиков и транспорта. Шоссе и доставка.

Внутренний вид пустого грузовика с полуприцепом

Эффектный мощный полуприцеп с прицепом на повороте извилистой дороги, проходящей среди скалистых гор покрытых желтыми и зелеными осенними деревьями в дожде облака пыли воды под колесами и отражение огней на мокрой дороге

Абстрактные фоновые грузовики и транспорт. Шоссе и доставка.

Автодорожные перевозки с легковыми и грузовыми автомобилями

Творческая абстрактная судоходная отрасль, логистические перевозки и грузовые перевозки промышленный бизнес коммерческая концепция: белый грузовик доставки или контейнерный автомобильный прицеп на дороге, пути или шоссе с эффектом размытия движения на высокой скорости

Люди, переезжающие, приносят коробку в контейнерный транспорт грузовика

Грузовик с контейнером на шоссе, концепция перевозки грузов. эффект бритья.

Векторный шаблон прицепа автоцистерны. изолированный грузовой автомобиль на белом фоне.

Набор иконок для грузовиков. фрахт, символ доставки.

18-колесный полуприцеп мчится по шоссе

Мультипликационный грузовик с едой на белом фоне.

Загруженный европейский грузовик на автомагистрали в красивом свете заката. по автомобильным перевозкам и грузам.

Старший водитель грузовика показывает большой палец вверх во время вождения.

Грузовик едет по дороге на рассвете — скорость и концепция доставки.

Монохромный набор из четырех автоцистерн

Парк грузовых перевозок

Рабочий на погрузчике разгружает белый полуприцеп

Набор грузовиков

Простая иллюстрация с грузовиком

Грузовик с открытым прицепом

Грузовой автомобиль. изолированный

Векторный изолированный желтый полуприцеп.

Грузовик с грузовым контейнером, проволочная модель. мой собственный дизайн

Грузовик с шарнирно-сочлененной рамой

Грузовик

Бортовой грузовик

Грузовой прицеп

Белый прицеп с кондиционером для перевозки грузов

Высокодетализированная векторная иллюстрация грузовика — вид спереди и сбоку

Векторная иллюстрация зеленого грузовика грузовик на фоне деревьев серии «грузовики» в моем портфолио

Гоночные грузовики с включением флейма и трайбла. иллюстрация готова для резки винила.

Грузовик

Различные типы грузовиков

Грузовой прицеп — вид сзади с закрытыми дверями

Тексты, сформированные для отображения грузовика, полного текста, связанного с транспортом

Набор грузовиков

Тяжелый грузовик для международных грузоперевозок прицеп на белом фоне

Векторный набор силуэтов грузовых автомобилей.

Грузовик вектор

Б Двухместные автопоезда

Грузовик двухместный

Белый транспортный грузовик, изолированный на белом фоне

Иллюстрация грузовика с прицепом-контейнеровозом на белом фоне

Пустой прицеп грузовика и мини-грузовик

Крупные детали грузовика на фоне голубого неба

Шесть векторных иллюстраций грузовиков

Грузовик с прицепом

Белый грузовик в размытом движении на шоссе в идиллический солнечный день0003

Какие существуют типы полуприцепов?

Если вы никогда не управляли полуприцепом, неудивительно, что все они могут служить одной и той же цели. Полуприцеп уже отличается от обычного прицепа отсутствием передней оси. Также есть несколько видов полуприцепов: все с разными возможностями.

Например, вы не можете перевозить хрупкие материалы на бортовом прицепе без надлежащего ограждения. Скоропортящиеся грузы можно перевозить только на полуприцепах с соответствующим регулированием температуры. Вот все виды полуприцепов, используемых дальнобойщиками сегодня, предоставленные BoxWheel.

1. Сухогруз

Полуприцепы едут по дорогам | Getty Images

По данным BoxWheel, эти полуприцепы перевозят самые разные предметы. Они полностью закрыты для защиты любого груза от непогоды, но не контролируются по температуре.

Сухие фургоны обычно доступны в размерах 28 и 53 фута. Последний является более распространенным из двух и может перевозить 45 000 фунтов груза. Однако, поскольку они обычно имеют ширину менее девяти футов, они не подходят для более широких поддонов.

2. Платформа

Грузовик с платформой может перевозить практически любые крупные предметы или механизмы, поскольку он не закрыт. Без дополнительных боковых стенок и крыши водителю также легче маневрировать грузовиком.

Некоторые бортовые прицепы имеют ограждения для дополнительной защиты, и многие из них имеют очень большую грузоподъемность. Wilson продает прицепы с плоской платформой, которые при равномерной загрузке могут перевозить до 80 000 фунтов. Это намного превышает разрешенный диапазон грузов (48 000 фунтов), которые большинство бортовых грузовиков могут перевозить без дополнительных разрешений.

3. Задняя дверь

Эти полуприцепы очень часто используются для погрузки или разгрузки в доке, поскольку сзади у них есть выдвижные платформы. Благодаря этой удобной функции не нужно вручную поднимать или выгружать поддоны.

Вы можете просто загрузить их на ворота и позволить им делать свою работу. Он также требует минимальных усилий для работы. Обычно все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку, расположенную на распределительной коробке внутри кабины.

4. Рефрижераторы

Эти закрытые полуприцепы, также известные как «рефрижераторные полуприцепы», оснащены огромными вентиляторами для поддержания внутри прохладной температуры. Они обычно используются для перевозки продуктов питания, таких как овощи и мясо, а также могут использоваться для перевозки некоторых лекарств.

Эти полуприцепы также имеют дополнительную изоляцию, чтобы свести к минимуму ухудшение состояния окружающей среды. Для полуприцепов-рефрижераторов действуют более жесткие ограничения по весу. По данным InTek, максимальное количество товаров, которые вы можете перевозить внутри этих грузовиков, составляет 44 000 фунтов.

5. Автоцистерна

Прицеп-цистерна является единственным подходящим типом грузовика для перевозки больших объемов жидкости, такой как газ или вода. В то время как их грузоподъемность зависит от длины, некоторые крупные танкеры могут вмещать до 11 600 галлонов жидкости. BoxWheel говорит, что эти цистерны обычно оснащены многослойной изоляцией для уменьшения потери температуры.

6. Автовоз

Как вы, наверное, догадались, этот прицеп используется для перевозки нескольких автомобилей. Его двухъярусная структура позволяет перевозить до девяти транспортных средств, при условии, что вес не выходит за рамки установленных законом ограничений.

Автовозы обычно используются для перевозки автомобилей в автосалоны. Большинство из них также имеют гидравлическую систему для безопасного опускания или подъема автомобилей с пандусами.

7. Самосвал (или самосвал)

Ти-ный самосвал! грузовая машина! ? ?, ? ? ? pic.twitter.com/ICfTlFz5HC
— Крис Персон (@Papapishu) 4 июня 2022 г.

Для груза, не требующего особого ухода, можно использовать самосвал-полуприцеп. Он также широко известен как самосвал, потому что его кузов можно наклонить вниз и легко рассыпать содержимое. Эти грузовики обычно используются для удаления отходов, добычи угля и строительства.

8. Прицепы-контейнеровозы

Это прицепы, специально оптимизированные для перевозки крупногабаритных транспортных контейнеров. Хотя большинство из них являются бортовыми платформами, вы также можете найти прицепы-самосвалы для контейнеров или прицепы-шасси для контейнеров. Последние прицепы часто имеют регулируемое расстояние между осями и более низкий центр тяжести, что делает их более универсальными.

Связанный: Посмотрите на полуоттлетки из прошлого, настоящего и будущего

Двойной трейлер Полу — Bilder und Stockfotos

131Bilder

Gilder
FOTOSIN AlleEssentials
Niedrigster Preis
Signature
Beste Qualität
Durchstöbern Sie 131
полуприцеп с двумя полуприцепами Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
straßenverkehr. lkw auf der straße — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
Straßenverkehr. Lkw auf der Straße
zwei anhänger semi truck — полуприцеп с двумя прицепами, фото и фотографии muldenkippern fährt stadtauswärts auf einer flachen асфальтштрассе zwischen feldern gegen einen blauen himmel mit wolken an einem sonnigen tag. straßenbauarbeiten auf einer intercity-autobahn — полуприцепы с двумя полуприцепами стоковые фото и фотографии
Rückansicht von zwei Muldenkippern fährt stadtauswärts auf einer…
sattelzug amerikanischen motorhaube sattelschlepper mit zwei bedeckt schwarze trockene van sattelanhänger bergstraße um riesige klippe unter — dual trailer semi stock-fotos und bilder
Sattelzug amerikanischen Motorhaube Sattelschlepper mit zwei…
lastwagen
Lastwagen fahren bei Sonnenuntergang durch eine landchaftliche — двойной полуприцеп полуприцеп с фото и фотографиями
Lastwagen fahren bei Sonnenuntergang durch eine landchaftliche. ..
weißer kleiner lkw-autotransporter, beladen mit zwei gelben van-minibussen auf tiefbauplattform und sattelaufliegerschlepper auf der autobahnstraße. freiwillige unterstützung liefertransport für ukrainer — полуприцеп с двумя полуприцепами сток фото и сборка
Weißer kleiner LKW-Autotransporter, beladen mit zwei gelben Van-Mi
großes rig hellroter oldtimer-sattelzug mit zwei überdachten sattelanhängern stock auf der örtli industry auf der örtli industry und bilder
Großes Rig hellroter Oldtimer-Sattelzug mit zwei überdachten…
draufsicht auf kipper als entladen von kies aus einem anhänger, während ein anderer darauf wartet, entladen zu werden, bulldozer flacht baustelle — double trailer semi stock-fotos und bilder
Draufsicht auf Kipper als Entladen von Kies aus einem Anhänger 900, währ semi truck heben zwei anhänger genannt eine b-train — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
Semi Truck heben zwei Anhänger genannt eine B-Train
güterwagen fahren auf der straße — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
Güterwagen Fahren Auf der Straße
Internationaler 9200i Eagle-двойной трейлер Semi-Fotos ond Bilder
Internationaler 9200i Eagle
Zwei Grobse Transporter-Semileper-FotoSper Auf Der Straße, Luftaufnahme-Transporter-Semi-Fotos-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-Fotos-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotoS-FotorSe-FotoS-FotorSe-FotoSc der Straße,. ..
zwei big rig-semi-lkw mit anhänger auf der autobahn in die entgegengesetzte richtung laufen — double trailer semi stock-fotos und bilder
zwei big rig-semi-lkw mit anhänger auf der autobahn in die entgegengesetzte richtung laufen.
zwei moderne halb lkwas, die beschleunigung auf der autobahn, californien, usa — double trailer semi stock-fotos und bilder — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
Zwei Lastwagen auf der Autobahn.
Auf der Brücke Fahren Lastwagen in die stadt — double trailer semi stock-fotos und bilder
Auf der Brücke Fahren Lastwagen in die Stadt
gekühlter mega-trailer-truck fährt auf der autobahn mit Sierra Nevada im Hintergrund. — полуприцепы с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и изображения
Gekühlter Mega-Trailer-Truck fährt auf der Autobahn mit sierra…
luftaufnahme von lkw auf einer autobahnbrücke — двойной полуприцеп, полуприцеп, фото и сборка полуприцеп с фото и фотографиями
Zwei Sattelzugmaschinen mit Tanklastwagen stehen an der Seite
verkehrsunfall. zwei lastwagen kollidierten фронтальная. — полуприцеп с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и изображения
Verkehrsunfall. Zwei Lastwagen kollidierten фронтальные.
international prostar — полуприцепы с двумя прицепами, стоковые фотографии и сборка
International ProStar
грузовой автомобиль überholen — полуприцеп с двумя полуприцепами, складские фотографии и сборка -в Германии
zwei lastwagen auf der straße, автобан. транспорт, логистикаконцепт. 3D-рендеринг — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и изображения
Zwei Lastwagen auf der Straße, Autobahn. Транспорт,…
Großer Bus bei Winter Snow Field, Аляска, США — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фотографии
Großer Bus bei Winter Snow Field, Аляска, США und bilder
Klassische gelbe und blaue moderne halb LKWas nebeneinander auf…
sattelzug halb lkw kipper mit zwei anhängern mit schüttgut auf der kurvenreichen straße fahren — двойной прицеп полуприцеп
…
FedEx Ground lkw fahren auf der interstate — полуприцеп с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и изображения
FedEx Ground LKW fahren auf der Interstate
konzept der güterverkehrsbranche — двойной полуприцеп, полуприцеп, стоковые фотографии и изображения
Konzept der Güterverkehrsbranche
dual mercedes-4 — benz полуприцепы со складскими фотографиями и изображениями
Mercedes-Benz Actros 1844
zwei kontrastierende modernen semi truck verschiedene modelle von schwarz und weiß — двойной полуприцеп со складскими фотографиями и изображениями
Zwei kontrastierende modernen semi truck verschiedene Modelle. ..
mega-lkw mit tankcontainern — двойной прицеп, полуприцеп, фото и сборка
Mega-LKW mit Tankcontainern
daf xf und man tgx — двойной прицеп, полуприцеп, сток фото и сборка
DAF XF und MAN TGX
lastwagen для сельского шоссе, luftblick — полуприцеп с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и сборка
Lastwagen auf Country Highway, Luftblick
kenworth t660 — полуприцеп с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и сборка
Kenworth T660
zwei weiße lastwagen auf der straße, autobae . транспорт, логистикаконцепт. 3D-рендеринг — полуприцепы с двумя полуприцепами, стоковые фотографии и изображения
Zwei weiße Lastwagen auf der Straße, автобан. Transporte,…
zwei autos bei autounfall auf straße — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и сборка
Zwei Autos bei Autounfall auf Straße
lkw mit zwei frachtcontainern auf autobahn — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и сборка
Lkw mit zweer aufcontainer
Freightliner Cascadia
verschlossene türen von lieferwagen — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фотографии
Verschlossene Türen von Lieferwagen
sattelzugwagen — dual trailer semi stock-fotos und bilder
Sattelzugwagen
flugzeug über lkw - dual trailer semi stock-fotos und bilder
Flugzeug über LKW
zwei transportanhänger — dual trailer semi stock-fotos und bilder
Zwei Transportanhänger
lkws bewegen sich auf dem weg zur herbsttag zeit. — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
LKWs bewegen sich auf dem Weg zur Herbsttag Zeit.
paar gekühlte unternehmer in einem lebensmittellager laderampe — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фото
Paar gekühlte Unternehmer in einem Lebensmittellager Laderampe
internationale 9200i und volvo vnl64t — dual trailer semi stock-fotos und bilder
Internationale 9200i und Volvo VNL64T
kenworth t800 — dual trailer semi stock-fotos und bilder
Kenworth T800
niedrig 55165 — dual trailer полуприцепы и сборка
NIEDRIG 55165
leerer traktoranhänger — двойной прицеп полуприцеп и сборка
Leerer Traktoranhänger
zwei semi-trucks mit container fahren auf straße in front von harbour — двойной прицеп полуприцеп и сборка
Zwei Semi-Trucks mit Container fahren auf Straße in Front von…
Freightliner fld — полуприцепы с двумя полуприцепами, фотографии и изображения
Freightliner FLD
цистерна логистическая служба — полуприцепы с двумя полуприцепами, графика, -клипарт, -мультфильмы и — символ
Tankwagen logistischer Service
sattelzug-sattelschlepper transportieren zwei tank-auflieger gehen unter der brücke — double trailer semi stock-fotos und bilder
Sattelzug-Sattelschlepper transportieren zwei Tank-Auflieger. ..
zwei bagger lkws — полуприцепы с двумя полуприцепами и изображения
Zwei Bagger LKWs
ups transportfirma lkw auf einer straße в Нью-Йорке, США geparkt — полуприцепы с двумя полуприцепами и изображения
UPS Transportfirma LKW auf einer Straße в Нью-Йорке Город, США…
zwei weiße lkw in Summerly Landschaft — полуприцеп с двумя полуприцепами стоковые фотографии и сборка
Zwei weiße Lkw in Summerly Landschaft
кабина von zwei neuen lkws — двухприцепный полуприцеп стоковые фотографии и сборка
Kabinen von zwei neuen LKWs
lastwagen an lkw-haltestelle geparkt — полуприцеп с двумя полуприцепами, фото и фотографии
Lastwagen an Lkw-Haltestelle geparkt
leere traktoranhänger — полуприцеп с двумя полуприцепами, сток фото и изображения
Leere Traktoranhänger
von 3
Что такое тракторный прицеп? (с картинками) – Тренировочный центр CDL
Что такое тракторный прицеп? Тракторный прицеп в сфере автомобильных перевозок называется тягачом (грузовиком), к которому прикреплен прицеп. Эта комбинация называется тракторным прицепом. Тракторный прицеп часто называют полуприцепом или 18-колесным транспортным средством. На картинке ниже я определил, что такое тягач, а что прицеп.
Трактор: тягач-грузовик. Это часть, в которой сидит водитель (кабина). У трактора есть двигатель, и именно он приводит в движение прицеп трактора.
Прицеп: прицеп — это место, где размещается перевозимый груз. Прицеп обычно имеет шасси или опоры, которые можно опустить. Шасси на прицепе будет поддерживать вес, который находится в прицепе, когда он не подсоединен к тягачу или полуприцепу.
Прицеп не имеет двигателя и/или ведущих осей. (источник)
Типы прицепов для тракторов
Многие прицепы для тракторов имеют колеса, прикрепленные к прицепу, и колеса можно перемещать или снимать, чтобы выровнять нагрузку на прицеп.
Когда тягач соединен с прицепом, он называется тягачным прицепом или полуприцепом.
Существуют различные типы прицепов в зависимости от того, какой груз перевозится, включая:
· Прицеп-фургон (сухой фургон) – самый популярный прицеп. Примером одного из них является изображение в верхней части этой статьи.
· Автомобильный прицеп – Обычно используется для перевозки новых автомобилей от производителя.
· Тентованные шторы – Напоминает фургон, но по бокам трейлера есть подвижные шторки.
· Бортовые прицепы – Могут перевозить различные грузы, которые можно привязать ремнями к полу прицепа.
· Прицепы для скота – этот тип прицепа может иметь два уровня и используется для перевозки овец, свиней и т. д.
· Рефрижераторные прицепы – Рефрижераторные прицепы представляют собой фургоны, но у них есть рефрижератор (нагревательно-охлаждающий блок), прикрепленный к передней части прицепа. Этот трейлер обычно используется для мяса, замороженных продуктов и свежих фруктов и овощей.
· Прицеп-цистерна – этот прицеп используется для перевозки бензина и других жидкостей.
· Трейлер с боковым отсеком – у этого прицепа есть панельные двери с каждой стороны прицепа, и когда дверь открыта, он имеет отдельные отсеки. Этот тип прицепа обычно используется для перевозки напитков.
· Прицеп для перевозки сухих сыпучих материалов. Этот прицеп выглядит как цистерна, но этот тип прицепа перевозит муку, песок, цемент и другие сухие порошкообразные продукты.
Прицеп крепится к седельно-сцепному устройству, похожему на подкову, а седельно-сцепное устройство имеет быстроразъемное соединение, позволяющее легко присоединять и отсоединять прицеп.
Прицеп имеет только те колеса, которые расположены в задней части прицепа, поэтому прицеп не может двигаться сам по себе.
Передняя ось соединена с тягачом, что позволяет прицепу безопасно нести половину веса груза.
Средняя длина типичного трейлера составляет пятьдесят три фута.
Что такое Bobtail Truck?
Грузовик без прикрепленного к нему прицепа называется бобтейлом.
Бобтейл — это описание кошки с очень короткими хвостами. Полуприцеп, не буксирующий прицеп, часто называют бобтейлом или бобтейлом.
Некоторые прямые грузовики, перевозящие пропан, также называются бобтейлами.
Министерство энергетики США называет прямой грузовик, перевозящий пропан, бобтейлом, потому что бак намного короче, чем у обычных нефтяных прицепов.
Водители грузовиков, которые оставили загруженный прицеп в пункте назначения, а затем должны были отправиться в другое место, чтобы забрать другой прицеп, обычно называют это бегущим бобтейлом.
Это изображение бобтейла, потому что к нему не прикреплен прицеп:
Бобтейл: к трактору не прикреплен прицеп
В чем разница между трактором и прицепом?
Между трактором и прицепом есть несколько различий.
Тягач представляет собой грузовой автомобиль, который был тщательно разработан для буксировки прицепа, прикрепленного к грузовику с седельно-сцепным устройством, расположенным на задней оси.
Факты о тракторе:
· Тягач также известен как полуприцеп
· Тягач также известен как большой грузовик
· Тягач также известен как 18-Wheeler
· Тягач может перевозить до 80 000 фунтов
· У тягача есть двигатель и мощность, чтобы тянуть прицеп
Прицепы не имеют любыми передними колесами, и единственным способом использования прицепа является его подсоединение к грузовику.
Прицеп может катиться и работать, когда грузовик подсоединен, а воздушный насос от двигателя грузовика отключит тормоза прицепа.
Информация о прицепе:
· У прицепа нет двигателя.
· Средний прицеп имеет длину пятьдесят три фута
· Прицеп не имеет передних колес
· Прицеп соединен с грузовиком/тягачом
Существует большая разница между тягачом и прицепом, это it:
Одно из самых больших различий между тягачом и прицепом заключается в том, что прицепу нужен тягач, чтобы стать мобильным. Вместе они могут перевозить до 80 000 фунтов грузов по всей стране.
Почему их называют 18 Wheelers?
Почему тракторные прицепы называются 18-колесными?
Это просто, потому что у типичного тракторного прицепа 18 колес!
Трактор имеет одно колесо спереди и восемь колес (по два вместе) или четыре колеса слева сзади трактора и четыре колеса справа сзади трактора, тогда прицеп будет иметь десять шин, что равняется 18 колесам.
Тракторный прицеп со сдвоенными прицепами имеет более 18 колес, но эти тракторные прицепы по-прежнему считаются 18-колесными.
There are numerous names that refer to 18 wheelers, and they include:
· Semi
· Big Rig
· Tractor Trailer
· Semi-truck
· Прицеп для грузовика
· Грузовик
Откуда взялось название «Прицеп для трактора»?
Первый тракторный прицеп был изобретен Александром Уинстоном в 1898 году в Кливленде, штат Огайо.
Александр Уинстон основал компанию Winston Motor Carriage Company of Cleveland и в 1898 году продал свои первые 22 автомобиля, но ему нужен был способ доставить автомобили покупателям, которые их купили.
Покупатели автомобилей жили повсюду в Соединенных Штатах, которые находились в нескольких сотнях миль от Кливленда, штат Огайо.
Он создал прицеп для трактора, затем он создал автомобильный тягач (его назвал Александр Уинстон), на котором он мог перевозить новые автомобили к их новым владельцам.
В 1899 году Александр продолжил производство автомобильных самосвалов и продавал их другим производителям автомобилей, которые он назвал Winton Motor Carriage.
Первый трейлер был скорее тележкой, чем прицепом. Прицеп крепится к задней части трактора. Этот прицеп мог перевозить только одну машину. Этот тип прицепа похож на бортовой прицеп или также известен как RGN (съемная гусиная шея).
Август Чарльз Фрюхауф также заслуживает похвалы за разработку полуприцепа.
Август был кузнецом в Детройте, штат Мичиган, и в 1914 году он построил прицеп для перевозки для клиента, который хотел более простой способ перевозки своей лодки.
Эта конструкция имела огромный успех, поэтому он разработал полуприцепы, которые могли перевозить пиломатериалы и другие предметы. Август Чарльз Фрюхауф учредил компанию Fruehauf Trailer Company в 1918 году, и эта компания до сих пор является ведущим и крупнейшим производителем полуприцепов.
Почему их иногда называют полуприцепами?
Полуприцеп представляет собой комбинацию тягача и прицепа. Вместе они представляют собой полноценную операционную машину.
Прицеп может катиться только тогда, когда он подсоединен к тягачу, потому что у прицепа нет передних колес.
Полуприцеп — это еще одно название тракторного прицепа.
В чем разница между полуприцепами и тягачами?
Трактор — это то, что вспахивает поля на ферме.
Терминология в сфере грузоперевозок иногда сбивает с толку.
Трактор с прицепом для трактора имеет очень большой двигатель, способный тянуть 80 000 фунтов, поэтому он называется прицепом для трактора.
Полуприцеп относится к типу прицепа.
Полуприцеп не имеет колес в передней части прицепа, а только в задней части прицепа, поэтому вес приходится на тягач, который тянет прицеп.
Различий между полуприцепами и тракторными прицепами очень мало, по сути это одно и то же с разными названиями.
В чем разница между полуприцепами и полными прицепами?
Полуприцеп может быть отсоединен от трактора, а полный прицеп не может быть отсоединен.
Полуприцеп можно быстро присоединить и отсоединить.
Другой тягач может присоединить полуприцеп, если тягач сломается. Полуприцепу легче дать задний ход, чем полному прицепу.
Полуприцеп может иметь лучшую тягу во время снега, так как ведущие оси несут больший вес.
Полуприцеп может опрокинуться и перевернуться, а полный прицеп — нет.
Тракторный прицеп Интересные факты
Тракторный прицеп известен под другими названиями, включая полуприцеп, полуприцеп и 18-колесный транспорт.
В 2016 году с тракторным прицепом было пройдено более 175 миллиардов миль. Новый трактор может стоить до 200 000 долларов, а прицеп может стоить до 75 000 долларов.
Тракторные прицепы являются основным активом многих отраслей промышленности в Соединенных Штатах.
Двигатель трактора в шесть раз больше двигателя автомобиля.
Тракторные прицепы были созданы для непрерывной и безостановочной работы.
Отключать их нужно только при замене масла.
Тракторный прицеп вмещает примерно пятнадцать галлонов масла и обычно имеет двенадцать передач.
Двигатель тракторного прицепа рассчитан на пробег более миллиона миль.
Прицеп для трактора имеет пять осей, что дает ему возможность перевозить тысячи фунтов.
25 различных типов грузовиков и что они делают (с иллюстрациями!) — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять
Грузовики — это настоящий костяк современного общества, способный не только перевозить грузы, но и оказывать услуги, на которые не способен ни один другой транспорт.
Поезда могут быть самым эффективным транспортным средством, но железная дорога не может добраться до каждого уголка мира, и это одна из многих причин, по которой грузовики никогда не будут сняты с производства.
Существует множество различных типов грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки товаров, сырья и других транспортных средств, а также предоставления услуг, коммунальных услуг и мобильных рабочих мест
25 типов грузовиков
1. Автофургоны
Автофургоны — это один из наиболее распространенных типов грузовиков, которые вы встретите, особенно в городе. Характерная конструкция фургона с закрытым кузовом позволяет максимально увеличить объем груза, чтобы иметь возможность перевозить большое количество товаров или мебели между магазинами и покупателями.
Грузовик с закрытым кузовом имеет один ряд сидений и может вместить до трех пассажиров. Он может иметь две или три оси, а задние оси могут иметь колеса с двойным рядом, чтобы выдерживать больший вес.
2. Полуприцеп
Полуприцеп так же популярен на открытых дорогах, как и фургоны в более городских условиях.
Основное различие между ними заключается в том, что полуприцеп намного больше и имеет съемный прицеп. Он может тянуть значительно более длинный и тяжелый прицеп, что делает его одним из самых эффективных средств транспортировки грузов.
Минус в том, что его длина просто слишком велика для городских улиц, а его вес может испортить дороги, поэтому каждый горожанин запрещает им въезд в город.
Один и тот же грузовик можно комбинировать с разными прицепами, чтобы изменить его назначение — мы обсудим их все по мере продвижения по списку.
3. Самосвал
Третьим важным типом грузовика является самосвал. Автофургоны, как в осевом, так и в полуприцепном исполнении, подходят только для перевозки различных товаров и продуктов, а не сырья.
Самосвал необходим, если вам нужно перевозить песок, гравий, камни и другие грубые материалы. Их грузоподъемность сравнительно меньше, чем у других типов грузовиков, но самосвалы имеют один из самых высоких пределов веса.
Самосвалы часто загружаются из-за резкого падения грубых и тяжелых материалов в грузовой отсек. Чтобы грузовик выдержал любые нагрузки, грузовой отсек изготовлен из толстой стали.
В результате получился грузовик, который не только способен перевозить внушительный вес, но и имеет самый высокий собственный вес из-за тяжелого грузового отсека и гидравлической системы, прикрепленной непосредственно к грузовику, а не к отдельному прицепу.
4. Рефрижератор
Рефрижератор может иметь вид как фургона, так и полуприцепа. Небольшое отличие заключается в конструкции грузового отсека — у рефрижератора будет видимая холодильная установка, установленная на крыше грузовика или в передней части прицепа.
Рефрижераторы необходимы для перевозки скоропортящихся грузов и позволяют питаться не только отечественными, но и продуктами, произведенными по всему миру.
5. Автокран
Автокраны всегда впечатляют с инженерной точки зрения. Боковые стабилизаторы обеспечивают более широкий контакт грузовика с поверхностью, что позволяет выдвижной стреле крана поднимать грузы на большую высоту.
Более крупные автокраны также имеют грузовую прорезь сзади. Небольшой автокран или вилочный погрузчик укладывают на него массивные бетонные блоки, что снижает центр тяжести и позволяет стреле поднимать более тяжелые грузы дальше в воздух.
Несмотря на то, что они очень практичны с точки зрения строительства, для работы автокранов требуется большая и плоская поверхность, что обычно означает перекрытие улицы.
В большинстве случаев они используются для строительства местного крана, который затем может заменить крановый путь и обслуживать строительную площадку.
6. Автобетоносмеситель
Бетономешалка является одним из самых легко узнаваемых транспортных средств благодаря характерной форме миксера на задней части. Строительным площадкам ежедневно требуется огромное количество бетона, больше, чем можно смешать на месте.
По этой причине были построены цементные заводы, где гравий, песок и цемент смешиваются для получения жидкого бетона. Основной задачей является транспортировка бетонной смеси с завода на строительную площадку.
Вот где в игру вступает бетономешалка. Непрерывное перемешивание бетона внутри смесителя предотвращает его прилипание к стенкам и цементирование внутренней части смесителя.
По прибытии на строительную площадку грузовик может выгрузить бетон, подняв миксер, или использовать специальный насос для извлечения бетона под высоким давлением.
7. Грузовик-перевозчик бревен
Для перевозки длинных и тяжелых бревен из леса на перерабатывающий завод требуются специальные грузовики и прицепы. У бревеноза есть прицеп странного вида — он выглядит как платформа с двумя стойками ворот, одна спереди и одна сзади.
Такая конструкция имеет смысл, если принять во внимание груз — бревна длинные, относительно прямые и крепятся к прицепу под собственным весом. Боковые стенки нужны только для того, чтобы бревна не скатывались с прицепа.
Грузовики, используемые для перевозки бревен, должны быть в состоянии тянуть невероятно тяжелый груз на низкой скорости, в гору, под гору и по пересеченной местности.
Несмотря на то, что они визуально выглядят так же, как и другие грузовики, их трансмиссия и подвеска должны быть отрегулированы для конкретного применения.
8. Грузовик с бортовой платформой
Грузовик с бортовой платформой имеет длинный прицеп-платформу, который можно использовать для перевозки очень громоздких грузов необычной формы.
Как правило, вы увидите грузовик с бортовой платформой, перевозящий крупную технику и строительное оборудование, но еще одно использование платформы — это перевозка грузовых контейнеров.
Огромные грузовые корабли ежедневно доставляют в гавани тысячи, если не миллионы контейнеров. В то время как большинство перевозится поездом, контейнеру неизбежно придется расстаться с остальными и добраться до места назначения.
Чтобы не открывать его на месте и не перепаковывать в автофургоны, контейнер можно установить на платформу и доставить прямо к месту назначения.
9. Автоцистерна
Автоцистерна или автоцистерна перевозит трубчатый металлический контейнер на отдельном прицепе. Они используются в основном для перевозки топлива на заправочную станцию, но они также необходимы для перевозки любых опасных или легковоспламеняющихся жидкостей наливом, таких как химикаты или масла.
Автоцистерны управляются специально обученными дальнобойщиками из-за очень опасного груза, расположенного сзади.
Если прицеп-цистерна разобьется и выльется его содержимое, в лучшем случае это будет экологическая катастрофа, а в худшем — мощный взрыв, который может подвергнуть опасности множество людей.
10. Мусоровоз
Мусоровозы являются важным транспортным средством для поддержания безопасности и цивилизованности городской среды, даже больше, чем мы думаем.
Их способность сжимать мусор делает их очень эффективными, поэтому на жилой район требуется меньше грузовиков. Они максимально удерживают груз, чтобы не выпускать запах на улицу.
В зависимости от типа контейнера для мусора, грузовик будет иметь кран или вспомогательное устройство разного типа, чтобы упростить и ускорить загрузку мусора.
11. Пожарная машина
У каждого в детстве была игрушка пожарная машина, что неудивительно, учитывая, что пожарные машины впечатляют как детей, так и взрослых.
Пожарные автомобили бывают разных форм и размеров, но мы будем классифицировать их как автомобили, способные доставлять воду, инструменты и пожарных к месту назначения, предоставляя пожарным все необходимое для тушения пожара.
12. Эвакуатор
Эвакуаторы можно разделить на две категории – те, которые используются дорожными службами для вывоза незаконно припаркованных автомобилей, и те, которые используются службой техпомощи на дороге – остановимся на первом типе.
Один из типов эвакуаторов, используемых дорожными службами, оснащен краном, позволяющим поднимать припаркованный автомобиль на платформе грузовика. В другом типе используется лебедка, которая поднимает только передние колеса, что позволяет легко буксировать буксируемый автомобиль.
Если задние колеса застряли из-за стояночного тормоза, под них подкладывают ролики, чтобы автомобиль двигался.
13. Почтовый грузовик
Почтовые грузовики имеют очень специфическую конструкцию – маленькие и квадратные, они позволяют почтальону легко перемещаться с места водителя в грузовой отсек и раздавать почту и посылки.
Они оснащены двусторонними задними дверцами, а некоторые имеют раздвижную боковую дверцу для облегчения доступа. Пассажирское сиденье часто модифицируют, чтобы получить дополнительное грузовое пространство и обеспечить прямой доступ к спине.
14. Снегоуборочная машина
Зимой снег и вода могут замерзнуть на асфальте и создать чрезвычайно опасную поверхность для движения.
Для предотвращения несчастных случаев в дорожных службах имеются специальные снегоуборочные машины, которые могут сбрасывать снег с дороги и содержать ее в чистоте во время сильного снегопада.
Задняя часть грузовика оснащена контейнером для соли и системой орошения, которая распределяет ее по дороге. Соль предохраняет дороги от замерзания, что очень важно зимой.
15. Автовоз
Автовоз может перевозить большое количество автомобилей с заводов и портов в автосалоны.
Специальная конструкция прицепа позволяет загружать транспортные средства на двух уровнях. Нижний уровень действует как обычный прицеп, но верхний обеспечивает место на наклонной рампе сзади и дополнительное место для автомобиля над грузовым отсеком.
Эти грузовики не используются для стандартной службы буксировки, так как они слишком велики и непрактичны для этого применения. Однако место на нем можно забронировать, если вам необходимо перевезти машину на дальние расстояния.
16. Автоцистерна-водовоз
Автоцистерны и водовозы могут показаться похожими, но помимо основной функции перевозки жидкостей, у них не так много общих функций.
Водовоз с хромированной емкостью меньшего размера сзади, которая безопасна для питьевой воды и перевозки молока.
Те же грузовики можно использовать для мытья улиц, но они, как правило, крупнее, а их цистерна не поддерживает воду в пригодном для питья состоянии.
17. Грузовик с рабочей станцией
Сантехникам, электрикам, уборщикам и представителям многих профессий требуется много инструментов и оборудования, которые обычно перевозятся пикапами.
Ввиду того, что сохранность инструментов, оставленных внутри кузова грузовика, представляет собой проблему, были изготовлены модифицированные большегрузные автомобили с закрытым кузовом, разделенным на отсеки.
Серьезным конкурентом грузовиков с рабочими станциями являются фургоны, которые закрыты с самого начала, обеспечивают больше места и к ним легче добраться.
Преимущество грузовика в том, что рабочую станцию можно легко снять и освободить грузовую платформу для другой работы. Кроме того, грузовики намного лучше подходят для пересеченной местности, чем фургоны, которые не подходят для бездорожья.
18. Автовышка
Автовышки бывают разных форм и размеров. Те, что используются пожарными, имеют выдвижные руки, которые могут подниматься на высоту 60 футов, но есть и модели меньшего размера, используемые электриками для крепления электрических столбов.
Тяжелые пикапы используются в качестве основы для автовышки, поскольку вес грузовика может уравновешивать относительно легкий вес рукояти, ковша и рабочего.
19. Грузовик техпомощи на дороге
Мы намеренно разделили эвакуаторы на две категории, поскольку те, которые используются дорожными службами для задержания транспортных средств, достаточно отличаются от обычных грузовиков ААА, чтобы их можно было разделить.
Грузовик техпомощи оборудован либо стационарной буксировочной платформой, либо отдельным буксировочным прицепом. Они могут перевозить 1 или 2 автомобиля в зависимости от длины погрузочной площадки.
В салоне могут разместиться до 6 человек, что необходимо для перевозки пассажиров разбитого автомобиля в безопасное место.
Грузовики помощи на дороге не нуждаются в сложной системе загрузки, так как транспортные средства, которые они буксируют, загружаются в грузовик добровольно.
Вместо этого используется простая ручная или электрическая лебедка, чтобы поднять автомобиль на платформу, где он закреплен ремнями и тросами.
20. Автофургон
Автофургоны строятся практически на любой платформе — автомобилях, прицепах, фургонах и, естественно, грузовиках. Грузовик — идеальная платформа для автономного кемпера, потому что он может выдержать большую жилую площадь и весь вес, который с ним связан.
Мощности двигателя грузовика более чем достаточно, чтобы с легкостью перемещать весь автомобиль, так как он был создан с нуля как грузовой автомобиль.
21.
Тележка с лестницей
Тележка с лестницей чаще всего используется пожарными во время спасательных операций, но некоторые сервисные компании также используют их вместо автовышек.
Дизайн довольно простой, но гениальный. В задней части грузовика размещена поворотная платформа вместе с набором выдвижных лестниц.
Гидравлическая система управляет наклоном и выдвижением лестницы, а основание обеспечивает вращение на 360 градусов. Это дает тележке с лестницей столь необходимую универсальность для успешного выполнения любой работы, с которой она поставлена.
22. Грузовик на свалке
Грузовик на свалке — это гибрид крана и самосвала, используемый сборщиками металлолома для сбора и транспортировки металла и других материалов, пригодных для вторичной переработки.
Захват расположен между кабиной и грузовым отсеком и может управляться дистанционно или сидя за пультом управления краном. Он не выдвигается слишком далеко, но его достаточно, чтобы поднять близлежащие предметы и опустить их в грузовой отсек.
Для облегчения разгрузки груз иногда имеет механизм опрокидывания. Он сделан из металла — не такой жесткий, как настоящий самосвал, но гораздо более прочный, чем другие конструкции.
23. Скотовоз
Скотовоз интересен тем, что он должен учитывать множество специфических факторов. Погрузочная площадка должна быть доступной, особенно если поголовье находится на нескольких уровнях. Вентиляция также необходима и должна иметь возможность закрываться в холодную погоду.
Внутренняя часть прицепа тщательно спланирована, чтобы максимально увеличить количество животных, которые он может разместить без ухудшения условий, в которых эти животные перевозятся. , все подходят для определенного набора работ. Единственное, что их всех объединяет, это то, что они несколько большеваты — они все еще должны помещаться на обычных дорогах, но с трудом.
Большие габариты, большие колеса и более мощный двигатель позволяют этим грузовикам передвигаться как по дорогам, так и по бездорожью, буксировать артиллерийские орудия и перевозить большое количество солдат.
25. Пикап
Самое лучшее мы оставили напоследок — пикап. Используемый миллионами американцев, это незаменимый автомобиль для каждого фермера, рабочего, владельца малого бизнеса и обычных людей, нуждающихся в универсальности пикапа.
По сравнению со своими собратьями пикапы намного меньше и ограничены в возможностях. Стандартная масса буксируемого груза составляет 1/2, 3/4 и 1 тонну, что позволяет разделить пикапы на категории легкой, средней и большой грузоподъемности.
То, чего им не хватает в количестве, они компенсируют универсальностью. Пикапы могут ездить по городу и потреблять достаточно много бензина. Их можно использовать как в качестве семейного автомобиля, так и в качестве рабочего автомобиля, и они обладают отличными возможностями буксировки.
Резюме
Может показаться, что мы рассмотрели только несколько типов грузовиков и больше сосредоточились на прицепах, но на самом деле это не так.
Каждый из этих типов имеет определенную конфигурацию грузовика, просто различия незначительны – передаточные числа трансмиссии, система охлаждения, рабочий объем двигателя, выходная мощность и т. д.
Грузовики специально созданы для любого применения: шоссе, движение по горным дорогам, перевозка грубых грузов, езда по бездорожью, различные климатические условия и многое другое.
Поначалу это может показаться странным, но если подумать о том, как и почему эти транспортные средства используются, максимально используя их возможности
Вы можете найти другие статьи по теме здесь:
Что означает запрет на аренду на грузовике?
Сколько весит автовышка?
Сколько миль может проехать полуприцеп?
9 типов прицепов в отрасли грузоперевозок, которые соответствуют вашим потребностям в перевозке грузов
Выберите подходящий прицеп для вашего груза, ознакомившись с различными типами прицепов.
Каждый год дальнобойщики преодолевают 450 миллиардов миль, перевозя грузы для потребителей, перевозя 11 миллиардов тонн товаров, электроники, расходных материалов и продуктов. Это означает, что дальнобойщики являются наиболее часто используемым средством перевозки грузов в современном мире. Но из-за того, что сегодня на дорогах много разных прицепов, может быть трудно определить, какой тип прицепа используется и какой лучше всего подходит для вашего груза.
Мы рассмотрим некоторые из самых распространенных трейлеров в Америке и расскажем, как их использовать для перевозки грузов. Прочтите, чтобы узнать о 9 типах наиболее распространенных прицепов и о том, какой тип прицепа лучше всего подходит для ваших грузовых нужд.
Сухой фургон и закрытые прицепы
Фото предоставлено Adobe Stock
Как видно из названия, закрытый прицеп имеет контейнер для груза. Когда дело доходит до перевозки товаров на поддонах, в коробках или навалом, оптимальным решением являются полуприцепы-фургоны. Сухой фургон обычно имеет длину около 53 футов и является наиболее распространенным типом прицепа на дорогах сегодня.
Дальнобойщики обычно используют полуприцепы-фургоны для доставки товаров, которые люди доставляют каждый день. Крупные корпорации, такие как Walmart и Target, используют трейлеры-фургоны для перевозки своих товаров, таких как одежда, нескоропортящиеся продукты питания и товары для дома. Эти прицепы являются идеальным оборудованием для использования любым грузоотправителем/получателем в любое время из-за их коробчатой формы и возможности задвигаться прямо в отсек погрузочной платформы. Эти прицепы являются универсальным и рентабельным вложением средств для любой компании, стремящейся расширить свой парк и обеспечить безопасность груза.
Единственным недостатком является то, что пол прицепа не может выдержать большой вес, поэтому он не подходит для перевозки негабаритных грузов (в отличие от бортовой платформы).
Читать 3 Аксессуары, которые должен иметь каждый перевозчик закрытых прицепов, чтобы узнать, какое оборудование для закрытых прицепов вам необходимо для защиты вашего груза.
Стандартные бортовые прицепы
Фото предоставлено Adobe Stock
Стандартный бортовой прицеп — еще один популярный тип прицепа, который вы также можете увидеть на дорогах. Они бывают разных размеров, таких как 24, 40, 45, 48 и 53 фута, но наиболее часто используется 48-футовый бортовой прицеп.
Стандартный бортовой прицеп — очень универсальный прицеп в современном мире. Открытая задняя и боковые стороны платформы позволяют легко загружать и разгружать, и вы можете перевозить сталь, строительную технику, пиломатериалы и другие товары на открытом воздухе с помощью этого типа прицепа.
У него нет контейнера для груза, такого как прицеп-фургон, поэтому вы должны использовать сверхмощное оборудование для защиты вашего груза, например, наш брезент для покрытия предметов. В US Cargo Control у нас есть транспортные цепи и крепления, крепежные ремни и решения для брезента для обеспечения безопасности вашего груза.
Прочтите 5 элементов оборудования для бортовых прицепов, которые должен иметь каждый водитель.
Прицепы-рефрижераторы (или рефрижераторы)
Фото предоставлено Adobe Stock
Как следует из названия, прицепы-рефрижераторы перевозят любое содержимое, требующее контроля температуры (например, понижение температуры). Их способность контролировать температуру и изолированные стены делают их единственным типом прицепов, который идеально подходит для перевозки скоропортящихся продуктов, таких как фрукты, замороженные продукты, фармацевтические препараты и мороженое.
Прицеп-рефрижератор может перевозить только предметы высотой до 8 футов и шириной до 8 футов, поэтому рефрижераторы не могут перевозить товары, длина которых превышает длину платформы.
Прицепы с откидной платформой/ступенчатой платформой
Фото предоставлено Adobe Stock
Прицепы с откидной платформой (или ступенчатой платформой) являются альтернативой прицепу с бортовой платформой, когда грузы не могут перевозиться на прицепе с бортовой платформой из-за высоты груза. Бортовой прицеп находится на высоте около 60 дюймов над землей, а прицепы со ступенчатой платформой расположены близко к земле, что обеспечивает небольшой рычаг для перевозки грузов высотой более 8 футов.
Этот прицеп с откидной платформой имеет два уровня: верхний и нижний, а также рампу для разгрузки. Наиболее важным фактором в этом прицепе является то, что его безопаснее разгружать вилочным погрузчиком, поскольку он находится ближе к земле.
Прицепы Double Drop/Lowboy
Фото предоставлено Adobe Stock
Прицепы Double Drop, также известные как низкорамные или плавающие, расположены гораздо ближе к земле, чем прицепы любого другого типа. Прицеп имеет две «капли», которые находятся за гуськом и перед задними колесами.
Эти прицепы расположены очень близко к земле, что позволяет перевозить огромные предметы, такие как строительное оборудование, которые тяжелее, чем максимальный вес других типов прицепов. Их максимальная высота и ширина больше, чем у других типов прицепов, а предельный вес составляет 40 000 фунтов (и может достигать 80 000 фунтов). Эти факторы идеально подходят для перевозки машин и оборудования, таких как бульдозеры и экскаваторы.
Эти грузовые прицепы являются рабочими лошадками, но вам потребуются дополнительные разрешения от властей.
Прицепы со съемной гусиной шеей (RGN)
Фото предоставлено Adobe Stock
Они отлично подходят для перевозки высоких и длинных грузов и могут быть разных размеров. Гусиная шея крепит прицеп к трактору, а переднюю часть этих прицепов можно снять.
Принцип работы заключается в том, что «гусиная шея» представляет собой съемную переднюю часть, позволяющую прицепу опускаться на землю для создания пандуса. Гусиная шея — идеальный инструмент для перевозки крупной техники из пункта А в пункт Б. Для них могут потребоваться дополнительные разрешения из-за высоты и веса груза, и к прицепу может быть прикреплено до 20 осей. Чем больше осей, тем больше может перевозить RGN.
Они более специализированы, поэтому требуют больше затрат.
Раздвижные бортовые прицепы-тягачи
Фото предоставлено Adobe Stock
Как следует из названия, этот бортовой прицеп выдвигается, когда вы перевозите слишком длинный груз, который нельзя перевозить на стандартном прицепе. Раздвижной бортовой прицеп может удлиняться до 80 футов, что позволяет перевозить более крупные грузы.
Когда кузов трейлера необходимо раздвинуть, вы отпускаете штифт, соединяющий две секции, что приводит к «растягиванию» выдвижной части кузова.
Прицепы с боковым комплектом
Фото предоставлено Adobe Stock
Прицепы с боковым комплектом перевозят материалы, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалы, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированные материалы, такие как зерновые культуры, уголь, порошки, гравий и т. д. Прицеп с боковым комплектом имеет панель из фанеры или стекловолокна и обычно имеет тентообразное верхнее покрытие.
Гранулированные материалы имеют неправильную форму, поэтому их нельзя поместить в закрытый контейнер, но у нас есть много типов брезента, которые вы можете использовать для покрытия этих типов материалов.
Это очень универсальные прицепы с низкими эксплуатационными расходами, благодаря чему прицепы с боковым обвесом широко используются в отрасли.
Специализированные прицепы
Фото предоставлено Adobe Stock
Специализированный прицеп — это контейнер, в котором перевозится определенный продукт. Вы можете перевозить определенные предметы, такие как опасные материалы или жидкости, но вес, который они могут перемещать, различается.
Эти прицепы требуют специального разрешения, и водитель должен иметь специальную лицензию для буксировки груза. Ниже приведены некоторые типы специализированных прицепов:
1. Прицепы для перевозки опасных материалов, таких как бензин, масло, дизельное топливо и других опасных/воспламеняющихся материалов. Это требует дополнительных разрешений и более высоких затрат на их транспортировку.
2. Медицинские прицепы, в состав которых входят мобильные клиники для предоставления медицинских услуг и оборудования людям на месте. Для этого нужны дополнительные разрешения.
3. Прицепы общественного питания, вмещающие целые кухни и обеспечивающие питанием людей в пути.
Найдите подходящее грузовое оборудование для вашего прицепа Тип
Независимо от того, нужно ли вам оборудование для контроля груза для закрытого прицепа или прицепа с платформой, US Cargo Control предлагает широкий выбор решений для крепления прицепа. Наше тяжелое грузовое оборудование разработано с учетом требований безопасности и отраслевых стандартов и способно выдерживать любые нагрузки, которые могут возникнуть на дороге.