8 найпоширеніших причин виходу з ладу автомобільних акумуляторів. Статті компанії «Акумулятор Сервіс»

Автомобільний акумулятор — це джерело електроенергії, що живить усі електричні системи автомобіля. Як і всі електричні пристрої, автомобільний акумулятор обов’язково вийде з ладу з кількох причин. Вихід з ладу акумуляторної батареї досі є причиною номер один поломок автомобілів у всьому світі. Але що насправді призводить до виходу з експлуатації автомобільного акумулятора? Які фактори визначають відмову автомобільного акумулятора? Як уникнути таких ситуацій? У статті нижче обговорюються причини виходу з експлуатації автомобільних акумуляторів.

             1.Вік старої батареї

Старіння батареї — це поступове погіршення характеристик батареї через небажані хімічні реакції та зміну активних хімікатів. Старіння батареї — це незворотний процес, який зрештою призводить до виходу батареї з ладу.

У міру старіння батареї утворюється резистивний шар, який покриває електроди та перешкоджає хімічному впливу елемента. Цей процес, відомий як пасивація, поступово блокує поверхні електродів, що призводить до виходу з ладу елемента.

            2. Розрядження акумулятора

Автомобільний акумулятор необхідно заряджати час від часу. Однак автомобільний акумулятор автоматично заряджається під час роботи двигуна. Якщо автомобіль залишається недіючим протягом тривалого часу, батарея має тенденцію розряджатися, що призводить до виходу її з ладу. Регулярний запуск автомобіля допоможе підтримувати акумулятор у хорошому стані.

            3. Автомобільний акумулятор поганої якості

Ця причина невдач значно збільшилася в минулому. Через збільшену дипломатію на ринку дефектні та неякісні акумулятори потрапляють до покупців. Батарея дешевої якості може добре працювати протягом перших кількох тижнів, але вийде з ладу протягом короткого періоду часу.

Щоб не стати жертвою неякісних та несправних акумуляторів, завжди купуйте акумулятори у надійних компаній та переконайтеся, що вони справжні.

             4 . Спекотна / холодна погода

Перегрів автомобільного акумулятора Автомобільні акумулятори зазнають впливу погодних умов, їх характеристики можуть змінюватись в залежності від погодних умов. Автомобільні акумулятори схильні до виходу з ладу в дуже холодну погоду; Ось чому так важливо регулярно обслуговувати акумулятор взимку та в холодну погоду.

Надзвичайно спекотна погода також може спричинити вихід батареї з ладу. Високі температури викликають вологість, а також викликають випаровування рідини в батареях, що зрештою призводить до виходу батареї з ладу.

               5.Неправильне поводження з акумулятором

Неправильне поводження з акумулятором або зловживання ним — це фізичне поводження з акумулятором з моменту виготовлення кінцевим споживачем. Неправильне поводження з акумулятором може включати роздавлювання, падіння, сильну вібрацію, контакт з вогнем, занурення в рідину та інші. Неправильне поводження викликає пошкодження осередків, скорочуючи термін служби батареї та виходячи з ладу.

               6.Кислотна стратифікація

Ця причина виходу з ладу акумуляторної батареї рідко зустрічається у звичайних автомобілях, але часто зустрічається в автомобілях класу люкс. Електроліт концентрується внизу, залишаючи верхню половину комірки із кислотою низької якості. Кислотне розшарування більш імовірне за низького заряду акумулятора. Як правило, розшарування кислоти знижує продуктивність батареї, але може викликати відмову батареї, якщо її не усунути.

           7.Збій осередку

Осередок — це основна функціональна одиниця батареї, якщо осередки виходять з ладу, вихід батареї неминучий. Продаж акумуляторів може вийти з ладу з кількох причин. Найчастіша причина – виснаження активних хімічних речовин. Коли активні хімічні речовини у вторинних елементах виснажуються, акумулятор більше не може виробляти енергію, що призводить до відмови.

Зміна фізичної структури електродів також може зашкодити клітини. У літієвих елементах низькі температури викликають осадження металевого літію на аноді. Це явище, відоме як покриття електродів, викликає незворотну втрату ємності та коротке замикання осередків.

        8.Втрата води та сульфатація

Сульфатування — це процес, у якому пластини батареї покриваються сульфатом свинцю. Сульфат свинцю перешкоджає проходженню струму, викликаючи відмову батареї. Коли акумулятор використовується, вода в електроліті розщеплюється на компоненти молекули — кисень і водень. Кисень і водень, будучи газами, випаровуються, і зрештою батарея висихає.

Ця проблема може призвести до виходу батареї з ладу, якщо батарею не додати воду. Ранні стадії втрати води важко виявити, і зрештою ємність акумулятора падає.

Автомобільний акумулятор – це серце електричної системи вашого автомобіля. Без нього машина не заводиться. Стан акумулятора також визначає працездатність автомобіля. Тому важливо підтримувати акумулятор у належному стані. Погане обслуговування батареї скорочує термін її служби та призводить до її передчасного виходу з ладу. Однак при правильному догляді акумулятор може прослужити тривалий час.

Для заміни та встановлення нового автомобільного акумулятора просто зателефонуйте до Акумулятора Сервіс. Ми надамо вам якісний автомобільний акумулятор, який повністю не потребує обслуговування та навіть має довгу гарантію! Зателефонуйте нам сьогодні за телефоном 095 933 8008 або зв’яжіться з нами через контактну форму на сайті, і ми зв’яжемося з вами у найкоротші терміни.

причины выхода из строя, как его реанимировать (восстановить)

Аккумуляторный шуруповерт, может всегда пригодиться в хозяйстве, но со временем источник его энергии вдруг отказывается работать. Покупать новый шуруповерт накладно. Его цена примерно на 70% состоит из стоимости аккумулятора. А так как модели часто меняются, найти новую батарею именно под данный инструмент довольно трудно. Поэтому и возникает вопрос – что делать дальше. Покупать шуруповерт или искать аналогичную батарею? Но эту проблему можно решить, отремонтировав аккумулятор своими силами, продлив срок его службы еще на несколько лет.

Содержание:

• Аккумулятор для шуруповерта
  • Виды батарей
  • Причины неисправности
• Определение неисправности и восстановление аккумулятора шуруповерта
  • Ремонт и замена элементов аккумулятора шуруповерта
  • Восстановление аккумулятора шуруповерта
• Как можно еще восстановить элементы аккумулятора
  • Восстановление банок
  • Устранение «эффекта памяти»
  • Справка
• Видео

Аккумулятор для шуруповерта

Стоит отметить, что аккумуляторы практически для всех марок шуруповертов, независимо, в какой стране они производятся, имеют схожее устройство. Но каждый тип батарей имеет свои определенные свойства.

Если аккумулятор разобрать, то можно увидеть, что его устройство состоит из отдельных элементов, подключенных в общую цепь последовательно. Многие должны помнить еще со школьной скамьи, что у зарядных элементов, подключенных последовательно в одну электрическую цепь, увеличивается общая мощность.

Виды батарей

Никель-гидридная батарея

Имеет довольно высокую емкость, благодаря чему одной полной зарядки может хватить на 1500 циклов работы. Но при этом, ему требуется постоянная зарядка. Также этот тип батарей не рекомендуется использовать при низкой температуре воздуха.

Никель-кадмиевые батареи

Практически самые дешевые аккумуляторы с номинальным напряжением 12,5 V. У них небольшая емкость, поэтому разрядка происходит довольно быстро. Но их нельзя подзаряжать. Поэтому для продления срока работы этих батарей, их рекомендуется перед зарядкой, полностью разрядить. Достоинство никель-кадмиевых батарей – быстро заряжаются, при правильном уходе довольно долго эксплуатируются и хорошо работают при низкой температуре.

Литий-ионные батареи

Они имеют большую емкость, быстро заряжаются. Можно в любой период свободно делать подзарядку аккумулятора, но нельзя доводить его до полной разрядки. Также не рекомендуется использовать при низких температурах. Не переносят долгого хранения без периодичной разрядки и подзарядки (через определенное время хранения рекомендуется аккумулятору давать нагрузку).

Корпус аккумулятора

На корпусе аккумулятора имеется два контакта, обозначенных как плюс/минус для питания шуруповерта и 2 контакта для зарядки. К одному из зарядных контактов подключен термистор, в обязанность которого входит защита аккумуляторной батареи от перегревания во время зарядки. Термистор полностью отключает или понижает силу зарядного тока при нагреве батарей до температуры 50-60 градусов. Нагрев батарей часто происходит при интенсивной, так называемой «быстрой» зарядке.

Причины неисправности

Выход аккумуляторной батареи из строя возможен по разным причинам. Поэтому перед тем как попытаться ее восстановить, следует убедиться в целесообразности этого действия. Может случиться так, что трудоемкость и понесенные затраты на ее ремонт обойдутся дороже новой покупки.

Например, частым источником проблем, из-за которой батарея перестает работать – это ее длительный срок службы. У некоторых видов аккумуляторов, через некоторый период времени, снижается емкость батарей, и они при работе быстро разряжаются. Естественно, что в этом случае, скорее всего, восстановить их работоспособность не удастся.

Также существуют и некоторые другие неисправности:

1. повреждена контактная пайка между батареями;
2. выход из строя термистора;
3. выход из строя некоторых батарей аккумулятора.

Определение неисправности и восстановление аккумулятора шуруповерта

Прежде чем приступать к ремонту аккумулятора, следует определить его неисправность, иначе ремонт сделать будет довольно сложно или совсем невозможно. Нужно отметить, что выход из строя одновременно всех элементов аккумулятора невозможен, за исключением редких случаев, когда могло произойти длительное замыкание выходных клемм батареи.

Для определения неисправности следует:

1. Поставить батарею на зарядку и дождаться, пока она полностью зарядится.
2. После этого разобрать корпус, и замерить напряжение каждого зарядного элемента. Разница напряжения по банкам для никель-кадмиевых батарей, может быть в пределах 1,2-1,4 V, а разность литиевых может быть около 3,8 V.
3. Банки, имеющие напряжение меньше номинального, следует пометить. После чего, аккумулятор нужно снова собрать и дать ему полную нагрузку до ощутимой разрядки.
4. Затем батарею снова разобрать и по новой произвести замеры напряжения каждой банки.
5. Обычно самая большая просадка напряжения будет в помеченных элементах, которые нужно будет «реанимировать» или просто заменить.

Если для работы шуруповерта необходимо напряжение 12 V, можно попытаться найти неисправные элементы более простым способом. Для этого нужно:

1. Произвести полную зарядку аккумулятора, после этого его разобрать и замерять напряжение каждого элемента.
2. Затем с помощью 12 вольтовой лампочки полностью его разрядить и снова замерять напряжение всех элементов, чтобы определить, какие из них неисправны.

Вместо лампочки, можно использовать подходящий по напряжению резистор.

Ремонт и замена элементов аккумулятора шуруповерта

Наиболее эффективный метод, как восстановить аккумулятор шуруповерта – это простая замена вышедших из строя зарядных элементов, которые были обнаружены во время их проверки.

Чтобы произвести ремонт, потребуется донор, то есть второй аккумулятор, у которого также есть вышедшие из строя банки, если такого нет, можно приобрести новые элементы через интернет. Сегодня достаточно интернет-магазинов, готовых доставить новые батареи непосредственно на дом курьерской службой.

Важно. Приобретенные элементы должны по своей емкости и габаритам четко совпадать с заменяемыми.

Для ремонта нужно будет приготовить: паяльник, оловянный припой и спиртовой флюс (желательно).

Сам процесс замены зарядных элементов не предоставляет какой-либо сложности, лишь бы был навык в пайке.

Восстановление аккумулятора шуруповерта

Внимание . Чтобы не нанести вред аккумулятору при работе с паяльником, пайку нужно производить быстро.

Для соединения элементов рекомендуется использовать родные пластины, а при невозможности их использовать, полностью заменить их на такие же по размеру, но из меди. Это нужно для правильного процесса зарядки. При разном сечении соединительных пластин между элементами, они будут нагреваться, и естественно, для защиты заряжающихся банок будет постоянно срабатывать термистор.

Нужно внимательно отнестись к сборке батарей. Соединение должно быть последовательным – минус каждой батареи подсоединяется к плюсу следующего элемента.

После полной сборки всех элементов, производится выравнивание их потенциалов, так как они на данное время будут разными. Для этого нужно провести определенный цикл зарядки/разрядки. Отремонтированный аккумулятор полностью заряжается, после чего он должен примерно сутки отстояться. Через сутки нужно измерять напряжение по отдельности всех элементов, и если сборка была произведена правильно, показатель напряжения каждого элемента должен соответствовать 1,2 V.

После этого батарею следует снова полностью разрядить. Для этого собранному аккумулятору, при помощи шуруповерта, дается полная максимальная нагрузка до его полной разрядки. Главное не перегружать сам шуруповерт, чтобы его не пришлось в будущем ремонтировать. Эту процедуру зарядки/разрядки нужно повторить несколько раз подряд.

Таким же образом примерно каждые три месяца, рекомендуется проводить процедуру по стиранию «эффекта памяти», которая продлит работу аккумулятора и самого шуруповерта.

Как можно еще восстановить элементы аккумулятора

В случае когда по какой-либо причине не удается восстановить батарею заменой неисправных банок, можно попытаться их реанимировать. Только следует учесть, что этого невозможно сделать с литий-ионными банками. Реанимировать можно только батареи с никель-кадмиевыми элементами.

Осуществить реанимацию можно двумя способами:

• с помощью тисков, пассатиж или молотка произвести уплотнение сжатием банок с выявленным дефектом;
• сделать прошивку неисправных банок под большим напряжением.

Восстановление банок

Не следует выбрасывать банки, которые не прошли проверку. Часто причина их неисправности – это выкипание электролита или вытекание дистиллированной воды. Это происходит сквозь уплотняющую резинку между средней шиной батарей и ее корпусом. Электролит обычно выкипает при интенсивной зарядке.

Чтобы проверить, можно ли ее восстановить, необходимо попытаться зарядить батарею, которая показывает полный «нуль», импульсным напряжением 12 V, пропущенным через сопротивление в 40-50 Ом. Но при этом нужно внимательно следить, чтобы она не перегрелась. После произведенной зарядки проверить напряжение, и если его по-прежнему нет, тогда аккумулятор подлежит полной утилизации.

Если в батарее после зарядки появилось небольшое напряжение, значит, ее еще можно восстановить. Чтобы пополнить выкипевший электролит, в боковой поверхности просверливается небольшое отверстие, в которое может поместиться только игла от шприца. Через это отверстие в батарею шприцем закачивается вода или новый электролит. Просверленное отверстие заделывается силиконом, и ее можно попытаться зарядить через сутки.

Устранение «эффекта памяти»

Часто аккумулятору нужно восстановление после приобретения эффекта памяти, появляющегося у него после многократных коротких подзарядок, когда не производится его полная зарядка. Эта болезнь распознается достаточно просто. Батарея очень быстро разряжается после полной зарядки, но после небольшого перерыва может снова возобновить свою работу на короткий срок. Проблема частично решается следующим способом:

• Рекомендуется полностью зарядить батарею с помощью небольшого напряжения. После этого, применяя минимальные нагрузки, ее следует разрядить. Минимальные нагрузки обеспечивают медленную (плавную) разрядку батареи, которая позволяет просадить целиком все ее пластины и наружный слой.

Для разрядки лучше всего использовать лампочку на 12 V, которая подсоединяется к боковым клеммам аккумулятора. Новую зарядку можно производить после того, как лампочки перестанет гореть.

Перед тем как использовать аккумулятор для работы, вышеописанную процедуру рекомендуется повторить в течение 3-5 раз. После этого емкость батареи, возможно уменьшиться, но использование такого метода восстановления, является довольно успешным и может продлить её службу как минимум ещё на некоторое время.

Справка

Если после разборки аккумулятора невозможно прочитать на элементах батарей их маркировку, а без определения данных, качественный ремонт практически невозможно произвести, необходимо обратить внимание на обозначение материала их изготовления:

• батареи никель-кадмиевые, обозначаются символами Ni-Cd. Номинальное напряжение каждого элемента равно 1,2 V;
• никель-металл-гидридные элементы обозначены как Ni-Mh. А указанное напряжение аналогично никель-кадмиевым и составляет 1,2 V;
• аббревиатура Li-Ion соответствует литий-ионному аккумулятору с напряжением 3,6 V.

Важно. При подборе новых элементов питания для замены вышедших из строя, следует обращать внимание на их размеры и данные, которые максимально должны совпадать с оригиналами.

Видео

Из видео вы узнаете, как восстановить отработанный Ni-Cd аккумулятор.

Что вызывает отказ автомобильного аккумулятора?

Автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя практически без предупреждения. Однажды они, кажется, работают нормально, держа заряд и питая всю электронику вашего автомобиля. Затем внезапно они выходят из строя, и ваша машина не заводится. Это может быть очень неприятно, особенно если разрядившаяся батарея оставляет вас в затруднительном положении. Если вы сталкивались с разряженной батареей, вы, возможно, задавались вопросом, что стало причиной ее разрядки.

Есть много вещей, которые могут убить батарею, но обычно эти проблемы делятся на следующие категории: 

• Холодная погода
• Время/возраст батареи
• Коррозия / Отсутствие технического обслуживания
• Электронный слив
• Кислотное расслоение

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем и обсудим, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы батареи.

Холодная погода 

Холодная погода очень плохо влияет на аккумуляторы и является наиболее распространенной причиной, по которой автомобили не заводятся зимой. Кроме того, большинство аккумуляторов выходят из строя зимой из-за дополнительного стресса от холода. По мере того, как погода становится холоднее, батарея становится менее эффективной, и доступная сила тока для запуска вашего автомобиля падает на 30–50 процентов. Между тем, вашему автомобилю становится труднее переворачиваться, так как моторное масло густеет при более низких температурах.

С погодой ничего не поделаешь (кроме как переехать в более теплую часть страны). Но если можно припарковаться в гараже, то разницы температур достаточно для сохранения аккумулятора. Также хорошей идеей будет протестировать аккумулятор осенью, пока не стало холодно. Если гарантия на батарею истекла или тест показывает, что она находится в крайнем или плохом состоянии, ее следует заменить до наступления зимы.

Старые батареи теряют свою эффективность

Время — вторая по распространенности причина выхода из строя батарей. Большинство автомобильных аккумуляторов служат от трех до пяти лет, но очень жаркая или холодная погода сокращает срок их службы. Однако, что бы вы ни делали, автомобильный аккумулятор со временем изнашивается и его необходимо заменить.

В дополнение к возрасту батареи, неиспользование также может сократить срок службы батареи. Если ваш автомобиль простаивает в течение длительного времени, инвестиции в зарядное устройство, также известное как зарядное устройство для аккумуляторов или «капельное» зарядное устройство, помогут поддерживать аккумулятор в оптимальном состоянии.

Коррозия и отсутствие технического обслуживания

Если вы когда-нибудь открывали капот автомобиля и замечали, что клеммы аккумулятора покрыты бело-голубой коркой, значит, клеммы аккумулятора подверглись коррозии. В результате ваш аккумулятор не заряжается полностью, и ему приходится больше работать, чтобы питать электрические системы вашего автомобиля, что сокращает срок его службы. Лучше всего почистить клеммы аккумуляторной щеткой и побрызгать на них ингибитором коррозии.

В дополнение к очистке окислившихся клемм аккумуляторной батареи важно следить за ее обслуживанием, обеспечивая ее чистоту и надежность подключения кабелей. Также важно убедиться, что аккумулятор надежно закреплен, чтобы он не подвергался чрезмерным вибрациям во время движения автомобиля.

Наконец, хотя большинство аккумуляторов являются герметичными и не требуют технического обслуживания, в некоторые типы аккумуляторов время от времени необходимо доливать дистиллированную воду. Если ваша батарея не требует обслуживания, ее следует проверять один или два раза в год и дозаряжать по мере необходимости.

Электронные и паразитные дренажи

По мере того, как электрические системы автомобилей становятся все более сложными, все более вероятно, что что-то будет медленно разряжать аккумулятор. Эти медленные или паразитные утечки могут быть незаметны, если вы регулярно водите машину. Но дайте ему постоять неделю или больше, и вы можете обнаружить разряженную батарею или с трудом завести машину. Решение сводится к одному из трех: 

1.  Езжайте чаще, чтобы аккумулятор оставался заряженным.
2. Инвестируйте в тендер на аккумулятор.
3. Используйте мультиметр, чтобы отследить источник утечки, или попросите механика проверить электрические системы вашего автомобиля.

Кислотное расслоение 

Другой распространенной причиной выхода из строя аккумуляторной батареи является кислотное расслоение, которое происходит, когда электролиты аккумулятора оседают на дно. Эта проблема возникает, когда аккумуляторы никогда не заряжаются полностью и большую часть времени проводят на уровне ниже 80 % от их зарядной емкости. Наиболее распространенные условия, препятствующие полной зарядке аккумулятора, включают в себя поездки на короткие расстояния или длительное использование аксессуаров, таких как фары или стереосистема, при выключенном автомобиле.

GMB предлагает аккумуляторы, которым можно доверять

Если вам нужен новый аккумулятор для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, GMB вам поможет. Мы предлагаем необслуживаемые аккумуляторы AGM (абсорбирующее стекловолокно) высочайшего качества, разработанные с учетом требований современных автомобилей. Как и всем продуктам, которые мы предлагаем, вы можете доверять GMB, потому что:

• Мы являемся ведущим в отрасли производителем OEM и запасных частей для автомобилей с 1943 года.
• У нас есть офисы на восточном и западном побережьях США, а также офисы по всему миру в Азии и Европе.
• Мы верим, что ваш успех — это наше будущее, поэтому мы предлагаем продукты и поддержку, в которых вы нуждаетесь.

Если у вас есть какие-либо вопросы о наших батареях или любом из наших продуктов, свяжитесь с нами.

Почему ваш автомобильный аккумулятор может внезапно выйти из строя в теплую погоду | Статьи по уходу за автомобилем

Почему ваш автомобильный аккумулятор может внезапно выйти из строя в теплую погоду | Статьи по уходу за автомобилем | Разумный водитель

Опубликовано 18 мая 2021 г. , 03:07 в Before You Go

Колебания температуры, характерные для весны, могут привести к внезапному выходу из строя аккумулятора.

На это есть множество причин. Во-первых, коррозия клемм, образовавшаяся в зимние месяцы, может привести к тому, что ваша батарея потеряет свою привлекательность. Внезапные перепады температуры, характерные для осени и весны, также могут привести к выходу батареи из строя.

Вождение во время пандемии COVID повышает вероятность выхода из строя аккумулятора. Приказы оставаться дома означали, что больше водителей стали меньше ездить на работу и преодолевать более короткие расстояния до таких мест, как местный магазин или магазин.

В результате аккумуляторы транспортных средств не успевают полностью зарядиться. Усталость аккумулятора, вызванная зимним вождением — использование стеклоочистителей и других электронных аксессуаров при коротких поездках — проявляется весной.

Опросы, проведенные AAA, показывают, что выход из строя автомобильного аккумулятора является основной причиной аварий на дорогах.

Это неудивительно, если учесть все, что мы требуем от автомобильных аккумуляторов: навигационная система, зарядка мобильного телефона, камера заднего вида и вся остальная электроника в современных высокотехнологичных автомобилях.

Другие причины выхода из строя аккумуляторной батареи включают неиспользование автомобиля в течение нескольких недель или месяцев, неисправные компоненты аккумуляторной батареи в системе зарядки (кабели, регулятор, генератор) или возраст аккумуляторной батареи (старше двух или трех лет).

Вы забыли выключить салонное или наружное освещение? Оставить дверь приоткрытой? Вытягивание аксессуаров и фонарей может разрядить аккумулятор за ночь.

Следуйте этим советам по исправности аккумулятора:

• Перед поездкой проверьте аккумулятор автомобиля.  Попросите консультанта по обслуживанию проверить способность аккумулятора сохранять заряд и оценить его общее состояние. Этот диагноз должен дать вам знать, сможете ли вы пережить лето.