Профилактика ДТП. Академический колледж

Дорожно-транспортными являются травмы, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании (движении) в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве (водитель, пассажир) или вне его (пешеход). Транспортным средством считается любое средство, используемое для транспортировки грузов, предметов, людей (автомобиль, мотоцикл, велосипед, самолет, пароход, тролейбус, трамвай, железнодорожный, гужевой транспорт и пр.). Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях обусловлен большим комплексом причин. Пострадавшие в ДТП нередко становятся инвалидами.

Причины гибели и травматизма людей на дорогах:

• специалисты признают халатное отношение соблюдению правил дорожного движения:
• превышение скорости;
• проезд на красный свет;
• вождение автомобиля в нетрезвом состоянии;
• не пристегнутый ремень безопасности;
• переход улицы в неположенном месте и на красный свет и т. д.

Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий наблюдается зимой и в первые осенние месяцы. Дорожно-транспортные травмы учащаются в последние дни недели и во второй половине дня. Реже они возникают ночью, однако их последствия намного тяжелее. В городах основной причиной транспортного травматизма считается наезд на пешеходов, преимущественно легковыми автомобилями, на автотрассе преобладают столкновения автомобильного транспорта. В сельской местности дорожно-транспортные происшествия больше связаны с мотоциклетным и грузовым транспортом. Борьба с дорожно-транспортным травматизмом и его последствиями — одна из наиболее острых проблем современности. В нашей стране предусмотрены осуществление общегосударственных мероприятий, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий; совершенствование государственной системы оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и расширение научных исследований в области безопасности дорожного движения.

Основными причинами ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: нарушение правил перехода проезжей части, неподчинение сигналам светофора, неожиданный выход из-за транспортного средства, деревьев; игра на проезжей части; неумелое управление велосипедом . В течении года наиболее опасными с точки зрения риска ДТП являются апрель-май, а также конец августа и сентябрь. Из дней недели наиболее часто ДТП с участием детей происходят в понедельник, меньше всего в четверг. Наиболее аварийное время суток – это утренние часы с 8 до 9, когда дети идут в школу, а также с 15 до 20 часов. При этом с 17 до 18 часов происходит наибольшее число аварий, что объясняется увеличением потока транспорта, когда взрослые возвращаются с работы домой. Основной категорией детей, пострадавших в ДТП являются школьники, из них мальчиков гибнет больше.

Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как:

• неустойчивость и быстрое истощение нервной системы;
• неспособность адекватно оценивать обстановку;
• быстрое образование и исчезновение условных рефлексов;
• преобладание процессов возбуждения над процессами торможения;
• преобладание потребности в движении над осторожностью;
• стремление подражать взрослым;
• недостаток знаний об источниках опасности;
• отсутствие способности отделять главное от второстепенного;
• переоценка своих возможностей в реальной ситуации;
• неадекватная реакция на сильные резкие раздражители и др.

Почти две трети из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидения скрытой опасности.

Будьте внимательны на дорогах!!!

Памятка родителям

Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях обстановки на дороге. Показывайте ему машины, которых следует остерегаться, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью. Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги, остановку для пропуска машины. Если ребенок заметил это, значит, он обучается на Вашем примере.

Находясь на улице, всегда крепко держите ребенка за руку, даже если Вы находитесь в нескольких метрах от проезжей части. Переходите дорогу только по пешеходным переходам или на перекрестках по линии тротуаров. Пользуясь одним и тем же маршрутом, выберите самое безопасное место для перехода — подземный или регулируемый пешеходный переход. Если Вы своим примером приучите ребенка ходить, где ему захочется, никто не в силах будет его переучить.

Перед началом перехода необходимо остановиться на тротуаре, не ближе полуметра от края, и осмотреть проезжую часть. Если дорога узкая, то следует начинать переход тогда, когда вы сможете перейти через проезжую часть, не задерживаясь на середине дороги. Если вы прошли только половину пути, заметили приближающийся к вам транспорт, следует остановиться и дождаться его проезда. Ни в коем случае не возвращайтесь обратно, не делайте шаг назад. Будьте спокойны сами и спокойно держите ребенка. Если дорога широкая, дойдя до середины, следует еще раз осмотреть ту сторону, откуда: возможно появление автомобиля. Автомобиль мог находиться далеко от вас или был не виден.

Не начинайте переход, если вы подошли к светофору, на котором уже горит разрешающий сигнал пешеходам. Помните: сигналы меняются через несколько секунд. Ребенок должен привыкнуть к тому, что переход улицы следует начинать только после того, как на светофоре загорелся зеленый сигнал для пешехода. Никогда не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора. Если ребенок сделает это с вами, он так будет поступать и без Вас. Не переходите, не доходя нескольких метрах до пешеходного перехода, боясь не успеть на «зеленый». Транспорт на этом участке еще движется.

Если на вашем пути расположен светофор с вызывным устройством, научите ребенка правильно обращаться с «кнопкой»: после нажатия проходит разное время до включения разрешающего сигнала. Поэтому следует нажать на кнопку и ожидать, пока на пешеходном светофоре появится «зеленый человечек». После этого, убедившись, что транспорт остановился, следует начинать переход. Никогда не переходите дорогу наискосок. Идти следует строго под прямым углом к обочине. Сами взрослые, может быть, и успеют перейти, но ребенок один не будет видеть дорогу и возможной опасности, время его нахождения на проезжей части возрастает.

Скорость перехода через дорогу и размер своего шага соизмеряйте с возможностью малыша. И вы, и он должны идти спокойным шагом. Не выходите с ребенком из-за стоящих и движущихся машин, кустарников, снежных сугробов, киосков, не осмотрев предварительно дороги. Это типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди Вас, идти самостоятельно, когда Вы находитесь на противоположной стороне. Этим Вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам.

В случае отсутствия тротуара или невозможности двигаться по обочине, следует идти по краю проезжей части навстречу движения транспорта. Ребенок должен находиться слева от вас. Не забывайте держать его за руку. Следуя по тротуару, пешеходной дорожке, придерживайтесь принципа правостороннего движения (так же, как идут автомобили). Ребенок должен находиться всегда дальше от проезжей части (ближе к середине тротуара). Никогда не ведите ребенка со стороны дороги. Пресекайте попытки детей устраивать игры возле проезжей части. Отвлечение внимания от окружающей обстановки грозит выбегом на проезжую часть, где, как запомнилось ребенку, несколько секунд назад никого не было.

Вы должны дойти до пешеходного перехода или (в случае его отсутствия вблизи) дождаться, когда транспорт отойдет. В этом случае вы хорошо будете видеть дорогу в обе стороны и сами будете видны водителям. Если вы научите так поступать своего ребенка, то вы сможете быть за него спокойны.

Находясь в ребенком в автомобиле, приучите его садиться только на заднее сиденье. Также поступайте и сами, если Ваш ребенок еще не самостоятелен. Ни в коем случае не разрешайте детям стоять (особенно между водительским и передним пассажирским сиденьем): небольшое торможение, проезд по неровной дороге может привести к травмам. Из любого транспортного средства первым выходит взрослый человек, затем он помогает выйти ребенку. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть дороги. В транспорт ребенок садится первым. Если после выхода из автомобиля, автобуса или другого транспортного средства вам необходимо перейти через дорогу, то помните: опасно обходить стоящий транспорт, в т.ч. и легковой, с любой стороны. 

Профилактика ДТП

Федеральное законодательство

Законодательство Санкт-Петербурга

Муниципальные правовые акты

Постановление местной администрации от 27 марта 2019 года № 10-п «О внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2019 год»

Постановление местной администрации от 19 декабря 2018 № 56-п «О Перечне мероприятий, проводимых в области защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций в МО МО Автово в 2019 году»

Постановление местной администрации № 46 от 25 декабря 2015 года «Об утверждении Перечня мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2016 год»

Постановление местной администрации № 20 от 5 мая 2016 года «О внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2016 год»

Постановление местной администрации № 7 от 17 марта 2016 года «О внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2016 год»

Постановление местной администрации № 36 от 17 октября 2016 года «О внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2016 год»

Постановление местной администрации № 49 от 19 декабря 2016 года «Об утверждении Перечня мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 12 от 6 марта 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 19 от 15 марта 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 48 от 13 июня 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 58 от 8 августа 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 67 от 25 октября 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 86 от 26 декабря 2017 года «Об внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории МО МО Автово на 2017 год»

Постановление местной администрации № 17 от 11 мая 2018 года «О внесении изменений в Перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма на территории муниципального образования муниципальный округ Автово на 2018 год»

Постановление местной администрации № 17 от 11 мая 2018 года «О проведении муниципального конкурса школьных рисунков «Мой безопасный путь: дом-школа-дом!» и муниципального конкурса школьных сочинений «Знание правил дорожного движения – залог безопасности»»

Напоминаем, что в помещении МО Автово Вы можете бесплатно получить изданные муниципальным образованием Автово тематические брошюры по вопросам оказания первой помощи, дорожно-транспортного травматизма, профилактики наркомании, а также вопросам экологии.

По вопросам выдачи брошюр просьба обращаться к заместителю главы МО Автово Илье Шмакову, а также работнику МО Автово Павлу Панову.

Памятки, статьи и тематические материалы 

Срочное предупреждение для водителей, поскольку наблюдение за дорожно-транспортным происшествием может стоить ВАМ 1000 фунтов стерлингов штрафа, штрафных очков или даже тюремного заключения

All Football

• Хорхе Инохоса Мена
• Обновлено: 4:41 ET, 22 апр 2023

ВОДИТЕЛИ были предупреждены, что наблюдение за дорожно-транспортным происшествием может стоить им штрафа в размере 1000 фунтов стерлингов, штрафных баллов или даже тюремного заключения.

Большинство автомобилистов знают об опасности столкновения, но немногие знают, что делать, если они станут свидетелями аварии.

1

Водители были предупреждены о том, что наблюдение за дорожно-транспортным происшествием может им дорого стоить. Кредит: Pixabay

Чтобы помочь автомобилистам понять надлежащий протокол при свидетеле аварии, эксперты по автострахованию в Comparethemarket составили список штрафов, которым они могут подвергнуться, если они несоблюдение определенных правил дорожного движения.

Несоблюдение сигнала полиции при приближении к месту аварии

Важно, чтобы автомобилисты не отрывали глаз от дороги, приближаясь к уже имевшему место происшествию или проезжая мимо него, поскольку мгновенной потери фокусировки может быть достаточно, чтобы вызвать другое инцидент или столкновение.

Водители должны следить за мусором или медленно движущимся транспортом и всегда следовать сигналам полиции.

Игнорирование указаний офицера может повлечь за собой штраф в размере до 100 фунтов стерлингов или три штрафных балла.

Несоблюдение сигналов светофора

Исключений за несоблюдение сигналов светофора нет, и водители могут быть оштрафованы на 100 фунтов стерлингов и получить три штрафных балла за их игнорирование и риск для других участников дорожного движения.

Использование или остановка на автобусной полосе, где это запрещено

Самое читаемое в Motors

ОЖИДАНИЕ КЭТИ

GMA «ведет переговоры» с иконкой «Сегодня» о том, чтобы взять на себя роль ведущего Эми Робах

SKIMPY SWIM

Я среднего размера — мне было стыдно за то, что я ношу бикини, поэтому я надела что-то более скромное

лото-ад

Победитель лотереи трагически погиб после того, как сказал, что выигрыш в 31 миллион долларов «был худшим событием в истории» «мошенническая» выплата

Автомобилисты могут выехать на полосу для автобусов, чтобы пропустить машину скорой помощи, но важно, чтобы, как только она проехала, вы вернулись на свою полосу.

Если вы стали свидетелем аварии и вам нужно позвонить в службу экстренной помощи, остановитесь в безопасном месте (не на автобусной полосе), где вы не будете мешать другим участникам дорожного движения.

Водителям за пределами Лондона придется заплатить от 30 до 65 фунтов стерлингов, если их поймают на переулке или остановке на автобусной полосе, но в Лондоне штраф для водителей выше и составляет от 80 до 160 фунтов стерлингов.

Использование мобильного телефона для вызова экстренных служб во время вождения

Использование любых портативных устройств, таких как мобильный телефон или планшет, во время вождения является незаконным, поэтому автомобилисты должны остановиться и припарковаться в безопасном месте, прежде чем набирать 999 или 112.

Из этого правила есть исключение, если это чрезвычайная ситуация, и останавливаться действительно небезопасно или нецелесообразно.

Также важно не использовать свой телефон для фото- или видеосъемки любых аварий, с которыми вы сталкиваетесь во время вождения, так как это также приведет к штрафу в размере до 1000 фунтов стерлингов и трем штрафным баллам.

Это произошло после того, как владельцев собак предупредили, что им грозит штраф в размере 5000 фунтов стерлингов, если они нарушат малоизвестное правило дорожного движения.

Кроме того, водители были предупреждены, что если они не обновят свой лицензионный адрес, им грозит крупный штраф.

Темы

• Вождение
• Экономия денег
• Правила дорожного движения

Предупреждение о лобовом столкновении — Что делает моя машина

Сохранить как PDF

ЗАДАЧА №1: Дорожные условия

Ваша система предупреждения о лобовом столкновении может не работать на мокрой или обледенелой дороге, потому что она не может адаптироваться к дорожным условиям. Мокрая или скользкая дорога может увеличить ваш тормозной путь, что может привести к тому, что ваша система предупреждения о лобовом столкновении предупредит вас слишком поздно, чтобы избежать столкновения. Обратите внимание на изображение ниже, что расчетный тормозной путь системы предупреждения о лобовом столкновении, выделенный синим цветом, намного короче фактического тормозного пути, выделенного красным, из-за плохих дорожных условий.

Важно отметить, что использование предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения не рекомендуется в ненастных погодных условиях.

Что бы вы сделали?

Представьте, что вы едете на автомобиле, оснащенном системой предупреждения о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением, по обледенелой дороге после снежной бури. Используя изображение справа в качестве образца, подумайте над приведенными ниже вопросами.

1. Если автомобиль перед вами резко остановится, как отреагирует ваша система предупреждения о лобовом столкновении?

2. Что делать, чтобы оставаться в безопасности?

Из-за обледенелых дорог моя система предупреждения о лобовом столкновении может работать неправильно. Он не может скорректировать оценку моего тормозного пути в зависимости от дорожных условий и поэтому может предупредить меня слишком поздно. Я всегда должен быть внимателен и вести машину осторожно, чтобы избежать столкновений.

ЗАДАЧА №2: Велосипеды и пешеходы

Некоторые системы предупреждения о лобовом столкновении не способны обнаруживать некоторые препятствия или даже транспортные средства из-за их размера или формы. При вождении в местах, где часто встречаются велосипеды, мотоциклы и другие небольшие транспортные средства, не следует полагаться на систему предупреждения о лобовом столкновении.

Что бы вы сделали?

Представьте, что вы ведете синюю машину по улице города справа. Подумайте над приведенными ниже вопросами.

1. Если пешеход перед вами переходит улицу, как отреагирует ваша система предупреждения о лобовом столкновении?

2. Что делать?

Моя система предупреждения о лобовом столкновении может не обнаружить пешехода, когда он переходит улицу, то есть я не получу предупреждение. Я никогда не должен полагаться исключительно на свою систему предупреждения о лобовом столкновении, я должен постоянно сканировать дорогу впереди, чтобы следить за пешеходами и другими опасностями.

ЗАДАЧА №3: Плохая погода

Многие системы предупреждения о лобовом столкновении с трудом обнаруживают транспортные средства впереди вас при движении по снегу, дождю или туману. В таких ситуациях ваша система может не видеть сквозь падающий снег. Точно так же ваши датчики могут покрыться снегом или льдом во время шторма, что приведет к тому, что они вообще не будут работать.

Что бы вы сделали?

После снежной бури вы выходите на улицу и видите, что ваша машина покрыта снегом. Используя изображение справа в качестве образца, подумайте над приведенными ниже вопросами.

1. Что бы вы хотели сказать о своей системе предупреждения о лобовом столкновении?

2. Что делать?

Датчики моей системы предупреждения о столкновении, вероятно, покрыты снегом. Убирая снег с моего автомобиля, я всегда должен очищать автомобиль от снега, чтобы датчики были чистыми. Это позволит системе функционировать должным образом. Я должен быть особенно внимателен при использовании моей системы предупреждения о лобовом столкновении в этих условиях, как подчеркивается в задаче «Дорожные условия».

ЗАДАЧА № 4: Низкая освещенность и блики

Некоторые системы предупреждения о лобовом столкновении, особенно те, которые основаны на лазере или камере, могут работать неправильно в условиях яркого или слабого освещения или при резких изменениях освещения.