Правила пользования лифтами: грузовыми и пассажирскими

Пользование лифтом как правило, связано с риском. Это значит, что при пользовании данным техническим средством необходимо строго соблюдать определенные правила техники безопасности. Это условие распространяется как на эксплуатацию пассажирских, так и грузовых лифтов. Лифты (пассажирские и грузовые) включают в себя: кабину, шахту и машинное помещение.

Машинное помещение состоит из системы управления, устройства безопасности, лебедки и ограничителя скорости. В состав шахты входит противовес, тросы, направляющая для кабины, кабель и приямка (нижний уровень).

Современные пассажирские лифты оснащены всеми необходимы для комфортного обслуживания и безопасности пассажиров устройствами: и снаружи кабины, и внутри размещены видеокамеры, на случай возгорания имеется сигнализация, для экстренного вызова помощи при нестандартных ситуациях имеется специальная кнопка.

Содержание статьи:

Общие сведения

Установка подъемного устройства выполнена с учетом мер по безопасности, однако, необходимо строгое соблюдение правил пользования подъемным устройством:

— Запрещено входить в кабину, пока она не окажется напротив — нередко бывают случаи, когда кабина останавливается либо ниже (по причине сбоя системы торможения), либо выше нужного уровня, поэтому есть возможность получить травму, ударившись головой, либо споткнувшись.

— В случае остановки кабины между этажами, категорически запрещено пытаться открыть ее самостоятельно. Сразу же нужно вызвать диспетчера и подождать электромеханика. В противном случае, можно получить удар электротоком либо возможно падение лифта в шахту.

— Категорически запрещено курение в кабине лифта. Кабина быстро наполняется дымом и вызывает дискомфорт для других пассажиров. Перевозка токсичных веществ также запрещена, они могут протечь, и пассажиры окажутся в ловушке.

— При перевозке детей, сначала в лифт заходят взрослые и только потом дети. Объясняется это тем, что пассажирский лифт имеет грузовзвешивающее устройство, которое срабатывает при помещении груза выше 15 кг, что способствует задержке лифта на короткое время. У ребенка вес может быть менее 15 кг, двери лифта могут захлопнуться до того, когда туда войдет взрослый человек. При выходе из кабины, первыми выходят дети.

— При перевозке детской коляски, ребенок должен быть на руках, при выходе из лифта коляска должна быть перед пассажиром.

— Детям дошкольного возраста пользоваться лифтом можно только в сопровождении взрослых.

— При опоздании захода в кабину лифта нельзя препятствовать закрытию дверей руками, это может привести к травме.

Подробности

О грузовых лифтах

В табличках-инструкциях есть также информация по пользованию кнопками «Стоп» и «Вызов», и, кроме того, номер телефона обслуживающей организации.

Грузовой лифт — это подъемное устройство, предназначенное для перевозки различных грузов, весом до 10 тонн.

По грузоподъемности, грузовые лифты бывают:

— стандартные (для перевозки груза с сопровождающим персоналом) — их грузоподъемность составляет от 250 кг до 6 000 кг; используются на больших складах, имеют большие размеры, способны перевозить грузы вместе с транспортом;

— малые — используются для перевозки грузов до 250 кг, применяются, в основном, в организациях общепита для перевозки продуктов питания; также могут использоваться на складах и в библиотеках. Перевозка пассажиров на этих лифтах не допускается;

— грузовые подъемники (шахтного типа, автомобильные и стояночные) — применяются для перевозки тяжелых материалов и оборудования.

У каждого из этих видов разные сферы применения.

Для того, чтобы обеспечить качественную и бесперебойное функционирование грузоподъемной системы нужно знать и применять на практике основные правила:

— Категорически запрещено превышать установленную норму перевозимого за один раз груза. Для каждого лифта существует своя норма, как правило, ее прописывают в инструкции, которая закреплена на стенах кабины лифта. Весь текст должен быть читаем, если с течением времени, инструкция пришла в негодность, ее необходимо своевременно заменить. Инструкция должна содержать информацию о грузоподъемности агрегата, его номер в соответствии с регистрацией, номера телефонов экстренных служб, обслуживающих грузоподъемную систему. Эта табличка должна быть размещена и в самой кабине, и на этаже, а также, в случае наружного управления грузовым лифтом – у каждого поста управления.

О пассажирских лифтах

— После установки лифта (и пассажирского, и грузового) в обязательном порядке должна быть произведена регистрация Ростехнадзора и осуществлен контроль.

— Персонал, занимающийся обслуживанием лифта, должен иметь специальные навыки, причем возраст работников не должен быть менее 18 лет.

— Закладывая в лифт груз, нужно обеспечить его равномерность по всему периметру грузовой кабины.

— В случае наружного управления грузовым лифтом, провоз людей в нем категорически запрещен.

— В случае оснащения лифта системой внутреннего управления, перевозка людей разрешается, но не одновременно с перевозимым грузом.

— Отправка грузового лифта должна осуществляться только при закрытых дверях.

— Использование лифта, у которого вышел срок разрешенной эксплуатации, прописанный в техническом паспорте или других документах, запрещается.

— Хранение различных предметов, не относящихся к эксплуатационной деятельности грузового лифта как в шахте лифта, так и в отделениях (машинном и блочном), запрещается.

— Оборудование лифта системой диспетчерского контроля не обязательна, но ее установка по желанию организации, использующей лифт возможна в индивидуальном порядке. Для этого нужно оформить разрешение органов технического надзора.

— Диспетчерский контроль включает в себя двустороннюю связь для переговоров, световой сигнал об открывании дверей лифта или шахты, о присутствии в кабине людей и т.п. При этом в пункте диспетчера может быть применена любая другая система сигнализации.

— Оставлять включенным грузоподъемник, но без присмотра запрещается.

— По окончании перевозки нельзя оставлять кабину под нагрузкой.

— В случае загрязнения поверхности пола краской или другими легковоспламеняющимися составами, работу по перевозке следует прекратить и ликвидировать загрязнение.

Итоги

В случае возникновения пожара, нужно сразу же вызвать службу пожарной охраны и немедленно произвести мероприятия по тушению имеющимися средствами.

Следуя этим правилам, можно быстро и эффективно осуществлять перевозку грузов на нужный этаж. Правила пользования пассажирскими и грузовыми лифтами достаточно простые, главное, всегда нужно помнить о них и быть внимательными, чтобы избежать неприятных ситуаций и не нанести вред здоровью.

Карта сайта

Карта сайта

• Главная
• /
• upload-stroyzad

выберите подходящий лифт

подобрать лифт

новости и события

07.03.2023

Поздравление генерального директора Черткова Сергея Валерьевича с 8 марта!

04. 03.2023

В период с 28 февраля по 03 марта 2023 года ОАО «Могилевлифтма…

Все новости

Грузовые лифты | Stanley Elevator

Грузовые лифты обычно передвигаются с более низкой скоростью, чем пассажирские, но они сконструированы для перевозки более тяжелых грузов и обработаны для работы в более тяжелых условиях. Мы рекомендуем и предлагаем различные стили грузовых лифтов в зависимости от желаемого применения и конкретных требований. Как всегда, наша команда имеет опыт настройки стандартных конструкций для любого применения.

Типичные факторы, которые следует учитывать при выборе грузового лифта

• Размер и тип груза
• Расстояние вертикального перемещения
• Способ погрузки (см. Классы грузов)

Руководство по планированию грузовых лифтов
Запрос информации

делитель

Гидравлические подъемники

Широко распространенные по всей стране гидравлические подъемники работают с насосом, который перемещает жидкость (на масляной или растительной основе) под давлением в цилиндр. Цилиндр содержит поршень, который перемещает элеватор по мере того, как жидкость закачивается в цилиндр или выпускается из цилиндра через клапан.

Технические характеристики

• Низкие и средние здания (обычно менее 60 футов пути)
• Скорость от низкой до средней (200 футов/мин или менее)
• Грузоподъемность обычно выше, чем у пассажирского лифта
• Оптимально для промышленных условий

Классификация гидравлических подъемников

• Отверстия: Гидравлические цилиндры, размещенные в просверленном отверстии.
• Без отверстий: Цилиндр стоит на пути подъемника и не требует сверления отверстия. Этот класс обычно ограничен до 40 футов пути.

делитель

Тяговые подъемники

Тяговый подъемник с редуктором сконструирован таким образом, что мощность двигателя передается на ведущий шкив через редуктор. Редукторные тяговые лифты, предназначенные для грузовых перевозок, бывают с механическим или ручным управлением, с вертикальным или горизонтальным открыванием дверей.

• Здания средней и высокой этажности (обычно более 60 футов пути)
• Скорость от средней до высокой (200 футов/мин или более)
• Грузоподъемность обычно выше, чем у пассажирского лифта
• Оптимально для промышленных условий

Разделитель

Лифты без машинного помещения

Поскольку владельцы все чаще требуют экономии энергии и стремятся получить сертификаты LEED® Совета по экологическому строительству США, архитекторы, консультанты и генеральные подрядчики открыли для себя преимущества MRL при проектировании зданий. Лифт без машинного помещения является результатом технологических достижений, которые часто позволяют значительно уменьшить размер электродвигателей, используемых с тяговым оборудованием. Отпадает необходимость располагать машинное отделение над подъемным механизмом, поскольку недавно разработанные меньшие по размеру двигатели с постоянными магнитами (PMM) позволяют архитекторам спроектировать подъемный путь, в котором машина является неотъемлемым компонентом.

Конструкция MRL не только позволяет сократить потребление масла и энергии для запуска и работы лифта, а также позволяет избежать потенциального загрязнения земли, но также обеспечивает более эффективные и безопасные методы установки и использование ценного внутреннего пространства.

Мы стремимся предоставлять продукты и услуги для лифтов, которые уменьшают воздействие на окружающую среду и способствуют устойчивому развитию — мы остаемся верными своим обязательствам, предлагая вариант лифта MRL.

Всегда на переднем крае дизайна и технологий, мы установили MRL по всей Новой Англии. Наш опыт работы с MRL позволяет нам предоставить вам консультацию по дизайну премиум-класса. Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вам интегрировать MRL в ваш следующий строительный проект.

Технические характеристики:

• Средний и большой подъем (50–300 футов хода)
• Скорость от средней до высокой (200–500 футов в минуту)
• Оптимален практически для любого применения: обеспечивает превосходное качество езды и надежную работу
• Обеспечивает значительную экономию пространства и средств

Преимущества экономии пространства:

• Пентхаус выше уровня крыши не требуется.
• Использует более эффективную машину меньшего размера для питания автомобиля.
• В зависимости от приложения MRL может уменьшить механическую опору конструкции.
• Там, где это разрешено нормами, потребность во внешнем машинном отделении ограничивается небольшой комнатой управления.

Преимущества экономии:

• Оборудование рассчитано на длительный срок службы.
• Эксплуатационные расходы могут быть меньше, чем у традиционных конструкций.
• Простота установки и обслуживания.
• Надежность достигается за счет полностью интегрированной системы.

Разделитель

Грузовая кабина и дверное оборудование

Элементы безопасности и усиления:

• Стальные панели толщиной 14, достигающие полной высоты автомобиля.
• Цельнометаллический верх из стали толщиной 14 мм с панелью доступа на крыше автомобиля.
• Ворота вагонные вертикальные противовесные из 10-ти сварной сетки, армированной прутком.
• Ящики для грузов из листовой стали 11-го калибра с направляющими и съемной панелью для доступа к грузам.
• Нескользящая стальная платформа.

Мы предлагаем следующие варианты для грузовых перевозок:

• Антивандальные приспособления для дополнительной защиты от износа
• Вертикальные, ручные двустворчатые двери или двери с электроприводом
• Беспроводные контроллеры: новый беспроводной дверной контроллер Peelle использует беспроводную технологию, чтобы поддерживать постоянную связь со всеми дверями лестничной площадки и дверями кабины, обеспечивая надежную и правильную работу.

Брошюра о новом продукте Peelle

разделитель

Классификация грузов

Класс A: Общие грузовые перевозки.

Если груз распределяется, вес любого отдельного предмета не должен превышать 1/4 грузоподъемности подъемника, и груз перемещается на автомобильной платформе и с нее вручную или с помощью ручных тележек.

Класс B: Загрузка автомобилей.

Грузовой лифт используется исключительно для перевозки грузовых автомобилей или легковых автомобилей до номинальной грузоподъемности лифта.

Класс С1: Загрузка промышленного грузовика.

Для погрузки и разгрузки лифта может использоваться четырехколесное транспортное средство. Суммарный вес транспортного средства и груза не может превышать номинальную грузоподъемность, и его можно катить на платформу как единое целое.

Класс C2: Загрузка промышленных грузовиков.

При погрузке и разгрузке максимальная нагрузка на платформу может составлять до 150% номинальной грузоподъемности. Это позволяет использовать вилочный погрузчик для загрузки автомобиля грузом весом до номинальной грузоподъемности.

разделитель

Промышленные сегменты

Грузовые лифты предназначены для перемещения материалов внутри здания. Мы рекомендуем и предлагаем различные стили грузовых лифтов в зависимости от желаемого применения и конкретных требований. Как всегда, наша команда имеет опыт настройки стандартных конструкций для любого применения.

• Офис
• Отель
• Больница
• Школа
• Университет
• Розничная торговля
• Муниципальная
• Жилой
• Автосалон
• Склад
• Гараж

разделитель

Ресурсы для грузовых лифтов

Наша цель — обеспечить максимально экономичную и эффективную работу грузовых лифтов на вашем предприятии.

• Размер грузового лифта

  Ищете лифт стандартного или нестандартного размера? Мы можем помочь!

  Узнать больше

• Размеры грузового лифта

  Сделайте правильные расчеты с первого раза.

  Узнать больше

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 3041. Аварийные и сигнальные устройства.

Перейти к основному содержанию

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений.
со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для
удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация
является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 6. Приказы по технике безопасности в лифтах

Статья 8. Машины и оборудование для пассажирских и грузовых лифтов с тросовым приводом

(a) Аварийные устройства для вызова помощи.

(раздел 24, часть 7, раздел 7-3041(а)).

(1) Пассажирские лифты и грузовые лифты с автоматическим управлением должны быть оборудованы системой аварийной сигнализации, управляемой изнутри кабины, которая обеспечивает эффективное средство вызова помощи в любое время в случае чрезвычайной ситуации.

(2) Новые установки пассажирских или грузовых лифтов, которые эксплуатируются в любое время без назначенного оператора в кабине, должны быть оборудованы одной из двух следующих систем аварийной сигнализации.

(A) Телефон в каждой кабине лифта, подключенный к центральной телефонной станции, обеспечивающей круглосуточное обслуживание.

(B) Система, отвечающая следующим требованиям.

1. Электрический звонок, управляемый из кабины, диаметром не менее 6 дюймов, расположенный внутри здания и слышимый внутри и снаружи шахты. Для группы лифтов может использоваться один звонок, действующий из всех вагонов.

2. Средства двусторонней связи между каждым лифтом и легкодоступной точкой за пределами шахты.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. Лифты в зданиях, имеющие высоту от самой нижней до самой верхней лифтовой площадки не более 65 футов, при условии, что расстояние между любыми соседними лестничными площадками не превышает 15 футов.

2. Когда средства связи с утвержденной службой экстренной помощи позволяют вести двусторонний разговор. См. раздел 3041(а)(3)(В).

3. Если звонок или устройство двусторонней связи, или и то, и другое нормально подключены к электросети здания, они должны автоматически переключаться на источник аварийного питания в течение 10 секунд после отключения основного питания. Источник питания должен обеспечивать работу звонка в течение одного часа и средства двусторонней связи в течение 4 часов.

(3) Если лифты, которые работают в любое время без назначенного оператора в кабине, расположены в зданиях, кроме квартир, гостиниц или аналогичных жилых зданий, где дежурные, сторожа или арендаторы не доступны постоянно принимать меры в случае срабатывания аварийного сигнала и не иметь телефона в кабине лифта, подключенного к центральной телефонной сети, они должны быть снабжены одним из следующих дополнительных аварийных сигнальных устройств.

(A) Электрический сигнальный звонок диаметром не менее 6 дюймов, управляемый изнутри кабины, должен быть установлен в защищенном от непогоды корпусе снаружи здания рядом с главным входом. Знак, который можно прочитать с соседнего тротуара, должен быть установлен на звонке или рядом с ним и должен быть помечен «АВАРИЙНЫЙ ЛИФТ, ВЫЗОВ ПОЛИЦИИ» буквами высотой не менее 2 дюймов. Требуется только один наружный сигнальный звонок, который должен работать из кабины всех лифтов указанного в здании типа. Должен быть обеспечен аварийный источник питания, отвечающий требованиям раздела 3041(a)(2)(B)3.

(B) Средства внутри автомобиля для связи или подачи сигналов в утвержденную аварийную службу, которая работает круглосуточно.

(4) В пассажирских лифтах рядом с автомобильной аварийной сигнализацией должна быть предусмотрена табличка размером не менее 3/16 дюйма, дающая инструкции по использованию устройства для вызова помощи.

(b) Байпасный переключатель фотоэлектрической трубки.

(1) Лифты, оборудованные устройствами с фотоэлектрическими трубками, которые контролируют закрытие автоматических дверей кабины с механическим приводом или дверей шахты, или и тех, и других, должны иметь в кабине выключатель, при срабатывании которого устройство с фотоэлектрическими трубками отключается.

(2) Выключатель должен быть с постоянным давлением, для срабатывания которого требуется давление не менее 10 фунтов силы (44,5 Н) и не более 15 фунтов силы (66,7 Н).

(3) Выключатель должен располагаться на высоте не менее 6 футов (1,83 м) и не более 6,5 футов (1,98 м) над полом кабины, а также в панели управления или рядом с ней.

(4) Выключатель должен иметь четкую маркировку «ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ПОЖАРА».

(5) Выключатели должны содержаться в рабочем состоянии или быть удалены, если существующие установки приспособлены в соответствии с подразделом 3041(b), Исключения.

ИСКЛЮЧЕНИЯ из подраздела 3041(b):

1. Лифты установлены и обслуживаются в соответствии с подразделами 3041(c)(1)(A) и 3041(c)(1)(B).

2. При наличии альтернативных средств, приемлемых для Подразделения и уполномоченных пожарных органов, которые обеспечивают закрывание дверей в неблагоприятных условиях задымления.

(Раздел 24, часть 2, раздел 5103(h)).

(c) Эксплуатация лифтов в условиях пожара или других чрезвычайных ситуаций.

(1) Лифты с автоматическим управлением и автоматическими дверями шахты шахты с механическим приводом должны соответствовать следующим требованиям:

Исключение: новые лифты с длиной хода не более 25 футов (7,62 м) и существующие на момент принятия настоящего приказа лифты с длиной хода не более 50 футов (15,24 м).

(A) Трехпозиционный выключатель с ключом (вкл., выкл. и байпас) должен быть установлен на определенном уровне для каждого отдельного лифта или для каждой группы лифтов. Ключ извлекается только в положениях «включено» и «выключено». Когда переключатель находится в положении «включено», все лифты, управляемые этим переключателем и работающие в автоматическом режиме, должны безостановочно возвращаться на указанный уровень, а двери должны открываться и оставаться открытыми.

1. Лифт, удаляющийся от указанного уровня, должен дать задний ход на следующем доступном этаже или перед ним, не открывая двери.

2. Лифты, стоящие на этаже, отличном от указанного уровня, с открытыми дверями, должны без промедления закрывать двери и двигаться на указанный уровень.

3. Устройства повторного открывания дверей с механическим приводом, которые чувствительны к продуктам горения, теплу или пламени, должны быть приведены в нерабочее состояние.

4. Все кнопки вызова в кабине и коридоре должны быть переведены в нерабочее состояние, а все сигнальные огни и фонари направления должны быть погашены и оставаться неработоспособными.

5. Автомобиль, остановившийся на лестничной площадке, должен иметь свой «Выключатель аварийной остановки», требуемый разделом 3040(b)(5), который должен быть переведен в нерабочее состояние, как только двери будут закрыты, и он начнет двигаться к назначенному уровню. У движущегося автомобиля, направляющегося на указанный уровень или удаляющегося от него, «аварийный выключатель» должен быть немедленно переведен в нерабочее состояние.

6. Сенсорное устройство на каждой лестничной площадке лифта, которое при срабатывании предотвращает остановку автомобилей на этом этаже, не может заменить вышеуказанные требования.

(B) Датчики.

1. В дополнение к выключателю с ключом, требуемому в разделе 3041(c)(1)(A) выше, датчики должны быть расположены в соответствии с NFPA № 72-E-1984 на каждой площадке лифта на каждом этаже, за исключением назначенный уровень. Датчики должны быть либо комбинированными датчиками скорости подъема и фиксированной температуры, либо датчиками дыма, одобренными и внесенными в список подходящих для этой цели Государственным пожарным надзором. Активация сенсорного устройства на любой площадке лифта должна привести к тому, что все автомобили во всех группах, которые обслуживают эту площадку, без остановок возвращаются на назначенный уровень. Операция должна соответствовать требованиям раздела 3041(c)(1)(A)1 по разделу 3041(c)(1)(A)5. Переключатель с ключом, требуемый разделом 3041 (c) (1) (A), при переводе в положение «байпас» должен восстановить нормальную работу независимо от датчиков. Системы дымовых извещателей не должны иметь самовозврата.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

(a) Площадки лифтов в зданиях, которые полностью защищены автоматической спринклерной системой. (См. NFPA № 13-1983 Спринклерная система)

(b) Лифтовые площадки незакрытых площадок, открытых в атмосферу или во внутренний двор здания.

(c) Грузовые лифты, расположенные в зданиях одноразового использования, где выходы ведут в производственные помещения.

2. В дополнение к сенсорным устройствам, требуемым разделом 3041(c)(1)(B)1, допускается одно или оба из следующих дополнений:

(A) Сенсорные устройства, установленные на указанном уровне, при активации которых все автомобили во всех группах, обслуживающих этот вестибюль, безостановочно возвращаются на альтернативный уровень, утвержденный Отделом, если только переключатель с ключом требуется в соответствии с разделом 3041(c)(1)(A), находится во включенном положении.

(B) Сенсорные устройства, установленные в соответствующих машинных отделениях лифта или соответствующих лифтовых шахтах, при активации которых все кабины будут работать, как указано в разделе 3041(c)(1)(B).

Примечание. См. T24 CCR, раздел E620-37, Внешние провода, для получения информации об ограничениях на датчики, расположенные в шахтах лифтов.

(C) Лифты без площадки на уровне земли должны быть возвращены на площадку, ближайшую к уровню земли или другому уровню, одобренному местными пожарными органами, и должны соответствовать требованиям раздела 3041(c)(1)(A)1 через раздел 3041(c)(1)(A)6.

(D) Лифты, высота подъема которых составляет 70 футов или более над самой низкой отметкой, окружающей здание, должны быть снабжены следующими функциями:

Двухпозиционный выключатель с ключом (выкл., вкл.) должен быть предусмотрен на панели управления в каждом вагоне или рядом с ней и должен действовать только в том случае, когда соответствующий переключатель уровня с ключом находится в положении «вкл. » или устройство было активировано, и автомобиль вернулся на заданный уровень или другой утвержденный альтернативный уровень. Ключ извлекается только в положении «выключено», а в положении «включено» переводит лифт в аварийный режим.

Эксплуатация лифтов аварийной службы должна быть следующей:

1. Лифтом может управлять только человек, находящийся в лифте.

2. Лифты не должны отвечать на вызовы лифтового коридора.

3. Открытие дверей с механическим приводом должно контролироваться только кнопками или переключателями непрерывного нажатия «Дверь открыта». Если переключатель или кнопку отпустить до того, как двери полностью откроются, двери должны автоматически закрыться. Открытые двери закрываются регистрацией вызова автомобиля или нажатием на переключатель или кнопку «Дверь закрыта».

4. Автомобиль должен оставаться в аварийно-спасательной службе до тех пор, пока ключ от автомобиля находится в положении «включено», даже если ключевой переключатель назначенного уровня возвращен в положение «выключено».

5. Выключатель аварийной остановки должен быть приведен в рабочее состояние.

(E) Многоэтажные лифты должны соответствовать требованиям раздела 3041(c)(1)(D), раздела 3041(c)(1)(F) и следующим требованиям:

1. Выключатель с ключом, требуемый разделом 3041(c)(1)(A), должен располагаться на указанном уровне, обслуживаемом верхней палубой.

2. Выключатель с ключом в кабине, требуемый разделом 3041(c)(1)(D) для работы аварийной службы, должен располагаться на верхнем этаже. Лифты должны быть оборудованы средствами для вывода из эксплуатации нижней палубы, включая закрытие дверей кабины и шахты. Нижняя палуба должна быть выведена из эксплуатации до того, как начнет действовать аварийная служба с верхней палубы. Средства вывода из эксплуатации нижней палубы должны быть расположены на этой палубе или рядом с входом в коридор.

(F) Выключатели, требуемые разделом 3041(c)(1)(A) и разделом 3041(c)(1)(D), должны управляться одним и тем же ключом, но не должны быть частью главного ключа здания. система. Должен быть ключ для назначенного выключателя уровня и для каждого лифта в группе, и эти ключи должны храниться в помещении лицами, ответственными за техническое обслуживание и эксплуатацию лифтов, в месте, одобренном местными органами пожарной безопасности, легко доступном для уполномоченными лицами, но не там, где они доступны для общественности. Замки должны быть цилиндрового типа с не менее чем 5-штифтовой или 5-дисковой комбинацией.

(2) Лифты с обслуживающим персоналом. Лифты, которыми управляет только назначенный дежурный в кабине, должны быть снабжены сигнальной системой, состоящей как из визуального, так и из звукового типа, приводимого в действие на назначенном уровне или другом утвержденном альтернативном уровне, чтобы предупредить дежурного о необходимости безостановочно вернуться на назначенный уровень или другой утвержденный уровень. альтернативный уровень. Должны быть предусмотрены средства для оповещения обслуживающего персонала таким же образом при срабатывании сенсорного устройства.

(3) Лифты для двойной работы. Лифты, предназначенные для двойного действия, должны в автоматическом режиме соответствовать разделу 3041(c)(1), а при управлении назначенным сопровождающим в кабине — разделу 3041(c)(2).

(4) Инструкция по эксплуатации. Инструкции по эксплуатации лифтов в условиях пожара и других чрезвычайных ситуаций должны быть включены в корпус выключателя на назначенном уровне, требуемом разделом 3041(c)(1) и разделом 3041(c)(2), или должны быть размещены рядом с ним. . Инструкции должны быть написаны буквами размером не менее 1/4 дюйма. (6,4 мм) в высоту и должны быть постоянно установлены и защищены от снятия и повреждения.

(5) Номера этажей. Шахты лифта должны иметь номер этажа высотой не менее 4 дюймов (102 мм), располагаться на стенах и/или дверях шахты с такими интервалами, чтобы человек в заглохшем лифте, открыв дверь кабины, мог определить положение пола.

(6) Огненные знаки. Все автоматические лифты должны иметь не менее одного знака на каждой лестничной площадке, напечатанного на контрастном фоне буквами высотой не менее 1/2 дюйма следующего содержания: «В случае пожара использовать для выхода лестницу. Не пользоваться лифтом».

(7) Лифты, на которые не распространяются требования раздела 3041(c):

(A) Лифты в тюрьмах и пенитенциарных учреждениях, где отзыв лифта может помешать обязательной безопасности.

(B) Лифты в конструкциях негорючего типа, таких как каменоломни, мельницы, стальные башни, дамбы, бункеры для хранения, негорючие электростанции и резервуары, где лифты используются только обслуживающим и эксплуатационным персоналом.

(8) Датой соблюдения ретроактивных требований раздела 3041(c) для существующих лифтов, установленных до 6 октября 1975 г., является 6 октября 1978 г.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Лифты в зданиях, на которые распространяются положения о существующих высотных зданиях, раздел B1733 раздела 19, где уважительная причина для несоблюдения до 6 октября 1975 г. и где систематический и последовательный план соответствия был представлен и утвержден Отделом. выполнить не позднее 26 апреля 19 г.81.

(раздел 24, часть 2, раздел 5103(i)).

(d) Экстренная операция при землетрясении.

(1) Пассажирские лифты с автоматическим управлением и противовесами должны быть оборудованы сейсмозащитными устройствами следующих типов.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

(1) Лифты, у которых система управления кабиной и противовесом, включая рельсы, кронштейны и направляющие башмаки, крепления оборудования и крепления к элементам конструкции здания должным образом сертифицированы Отделом инженером, имеющим квалификацию в соответствии с Законом о гражданских и профессиональных инженерах, быть спроектированы и построены таким образом, чтобы выдерживать статические и динамические сейсмические нагрузки, на которые рассчитано здание.

(2) Лифты в сооружениях, таких как каменоломни, мельницы, стальные башни, дамбы, бункеры для хранения, электростанции и резервуары, где лифты используются только обслуживающим и эксплуатационным персоналом, а также в таких зданиях, как тюрьмы и пенитенциарные учреждения, где останавливаются лифта будет мешать безопасности учреждения.

(3) В течение семи лет, начиная с 6 октября 1975 г., лифтам, существовавшим на момент принятия раздела 3041(d), будет предоставлен срок в семь лет, чтобы они соответствовали ретроактивным требованиям раздела 3041(d).

(A) Лифты с барабанными машинами, работающими на любой скорости, и тяговыми машинами, работающими на номинальных скоростях более 150 футов в минуту. должны быть снабжены либо сейсмическим переключателем, либо устройством переключения с рельсов.

(В) Лифты с тяговыми машинами с номинальной скоростью не более 150 футов в минуту должны быть снабжены устройством аварийного отключения.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. Лифты, оборудованные либо сейсмическим переключателем, либо устройством схода с рельсов.

2. Лифты с тяговыми машинами с расположенными или закрепленными противовесами для предотвращения столкновения кабины и противовеса.

(C) Лифты с тяговыми машинами, предназначенные для работы в аварийных условиях после срабатывания либо сейсмического переключателя, либо устройства отключения при сходе с рельсов, должны быть оборудованы датчиком столкновения.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. Лифты с тяговыми машинами с расположенными или закрепленными противовесами для предотвращения столкновения кабины и противовеса.

2. Лифты оснащены датчиком схода с рельсов, который постоянно контролирует положение противовеса и поэтому действует как датчик столкновения.

(2) Пассажирские лифты с тяговыми машинами, противовесами и селективным коллективным или групповым автоматическим управлением должны при срабатывании сейсмического выключателя или устройства схода с рельсов, а также во время движения:

(A) Замедлить до скорости не более 150 футов в минуту. и проследуйте на следующий этаж по ходу движения и остановитесь.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Лифты, работающие в шахте с расстоянием между площадками более 36 футов, не должны подниматься на следующий этаж в направлении движения, если кабина должна преодолеть противовес.

или

(B) Остановиться, а затем перейти на следующий этаж со скоростью не более 150 футов в минуту. в направлении от противовеса.

(3) Пассажирские лифты с тяговыми машинами, работающими в автоматическом режиме, кроме селективного коллективного или группового автоматического режима, должны останавливаться во время движения при срабатывании сейсмозащитного устройства.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Лифты с тяговыми машинами, которые соответствуют 3041(d)(2).

(4) Пассажирские лифты с противовесами и барабанными машинами должны, если они находятся в движении, при срабатывании сейсмозащитных устройств останавливаться.

(5) Лифты, которые должны соответствовать разделу 3041(d)(1) при работе в автоматическом режиме, должны соответствовать разделам 3041(d)(2), (3) и (4) при обслуживании обслуживающим персоналом.

(6) Автомобили, остановленные устройством защиты от землетрясений, должны работать со скоростью не более 150 футов в минуту. с верхней панели управления кабиной, как описано в разделе 3040(a)(4), если таковая имеется.

(7) Активация сейсмического выключателя или мгновенная активация устройства выключателя схода с рельсов должна предотвратить управление кабиной ключом аварийной службы, описанным в 3041(c), или ключом аварийной службы больницы на скорости более 150 футов в минуту.

(8) Активация устройства предотвращения столкновения или продолжительное срабатывание устройства отключения при сходе с рельсов должно препятствовать управлению кабиной, кроме как с верхнего пульта управления кабиной.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Автомобили, остановленные активацией выключателя столкновения или выключателя схода с рельсов, могут управляться аварийным выключателем, описанным в разделе 3041(c), в направлении от противовеса.

(9) Датчик столкновения должен при срабатывании останавливать лифт, движущийся со скоростью 150 футов в минуту. до встречи автомобиля с противовесом.

(10) Неработающие лифты должны оставаться на лестничной площадке. Лифты должны по прибытии на площадку оставаться на площадке, если только они не управляются ключом аварийной службы, описанным в разделе 3041(c).

(11) Автомобили с дверями с электроприводом должны при достижении лестничной площадки открывать свои двери и оставаться открытыми, если они не управляются ключом аварийной службы, описанным в разделе 3041(c).

(12) Датчик землетрясений должен срабатывать при возбуждении в горизонтальном или вертикальном направлении не более 0,15g.

(13) Для лифтов, оборудованных сейсмическим выключателем или выключателем схода с рельсов, должна быть предусмотрена идентифицируемая кнопка или выключатель мгновенного сброса для каждой кабины, расположенные на панели управления в машинном отделении.

(14) Автомобили, остановленные устройством защиты от землетрясений, должны оставаться остановленными в случае отключения электроэнергии и последующего восстановления подачи электроэнергии. Функции, выполняемые электрическими защитными устройствами, требуемыми разделом 3040(b), не должны отменяться устройством защиты от землетрясений.

(15) Устройства защиты от землетрясений с открытыми токоведущими частями в шахте должны работать при среднеквадратичном напряжении не более 24 В переменного тока или 24 В постоянного тока выше или ниже потенциала земли и не должны подавать ток более 1/2 ампера, когда короткое замыкание.

(16) Устройства защиты от землетрясений должны быть отказоустойчивыми или включать двойную систему, предотвращающую подачу питания на чувствительную часть, если вся система не повреждена.

(17) Устройства защиты от землетрясений должны проверяться на удовлетворительную работу и калиброваться с интервалами, рекомендованными изготовителем.

(e) Лифты неотложной медицинской помощи.

(1) Все здания и сооружения, построенные после даты вступления в силу настоящего приказа и оборудованные одним или несколькими пассажирскими лифтами, должны быть оборудованы не менее чем одним пассажирским лифтом, спроектированным и предназначенным для загрузки и транспортировки тележки скорой помощи или носилки максимального размера 22 1/2 дюйма (572 мм) на 75 дюймов (1,90 м) в горизонтальном положении и приспособлены для обслуживания всех посадочных площадок в соответствии со следующим:

ИСКЛЮЧЕНИЯ из раздела 3041(e)(1):

1. Лифты в сооружениях, таких как каменоломни, мельницы, стальные башни, дамбы, бункеры для хранения, электростанции и резервуары, где лифты используются только обслуживающим и эксплуатационным персоналом; лифты в таких зданиях, как тюрьмы и пенитенциарные учреждения; и лифты частного дома в местах, находящихся под юрисдикцией Отдела.

2. Лифты в зданиях или сооружениях, где каждая площадка находится на уровне земли или доступна на уровне земли или по пандусу.

3. Лифт(ы) в двухэтажных зданиях или сооружениях, оборудованных лестницами такой конфигурации, которая позволяет перевозить каталку или носилки, разрешенные местными юрисдикционными властями.

4. Лифты в зданиях или сооружениях, для которых органом местного самоуправления предоставлено исключение в виде письменного документа.

5. Лифты в зданиях или сооружениях, для которых были поданы планы строительства или для которых было выдано разрешение до (дата вступления в силу настоящего приказа).

(A) Посадочные проемы шахты должны быть оборудованы дверями с механическим приводом.

(B) Проем в свету, обеспечиваемый входом в лифт, должен быть не менее 42 дюймов (1,07 м) в ширину и не менее 78 дюймов (1,98 м) в высоту.

ИСКЛЮЧЕНИЕ к разделу 3041(e)(1)(B):

См. Исключение к разделу 3041(e)(1)(C).

(C) Кабина лифта должна иметь минимальную внутреннюю платформу кабины шириной 80 дюймов (2,03 м) и глубиной 51 дюйм (1,30 м).

Исключение из раздела 3041(e)(1)(B) и (C):

Размеры платформы и/или размер входного отверстия в чистоте могут быть изменены, если для удовлетворения местных юрисдикционных властей может быть продемонстрировано, что кабина и входная конфигурация, которые должны быть предоставлены, будут с одинаковой легкостью перемещать назначенную каталку или носилки. Документация от местного органа власти должна быть предоставлена ​​в отдел.

(D) Лифт(ы), обозначенный как Лифт неотложной медицинской помощи, должен быть устроен так, чтобы его можно было вызвать с помощью выключателя с ключом, как и лифты, которые должны соответствовать подразделу 3041(c)(1)(A). Для целей настоящего подраздела допустимы лифты, соответствующие подразделу 3041(c).

(2) Обозначение. Новые лифты, устроенные в соответствии с разделом 3041(e)(1), должны быть снабжены идентификацией, которую можно легко заметить на лестничных площадках и в коридорах.

(A) Идентификационным знаком является международный символ (Звезда Жизни) для служб неотложной медицинской помощи.

(B) Размер символа должен быть приблизительно 3 дюйма (76 мм).

(C) Символы (по 2 каждого) должны быть постоянно прикреплены к дверной раме шахты лифта на той части, которая находится под прямым углом к ​​коридору или посадочным площадкам с расстояния не менее 78 дюймов (1.9).8 м) и не более 84 дюймов (2,13 м) над уровнем пола у порога.

(3) Обозначение. Лифты, существовавшие до 1 июля 1986 г. и предназначенные для использования в качестве лифтов скорой медицинской помощи или любых других пассажирских лифтов надлежащего размера и конфигурации, которые могут быть определены местными юрисдикционными властями, должны быть снабжены международными символами в соответствии с требованиями раздела 3041(e)(2). .

Примечание: 1: Целью раздела 3041(e) является обеспечение того, чтобы на каждый этаж или лестничную площадку здания или сооружения можно было попасть или выйти с каталкой или носилками в горизонтальном положении. Подразделение будет принимать пассажирские лифты любого размера и/или конфигурации, которые могут быть продемонстрированы для достижения этой цели, даже если они не соответствуют перечисленным спецификациям, при условии, что местное должностное лицо здания и администрация сочтут это приемлемым.

Примечание: 2: Приказы в разделе 3041(e) не предназначены для использования с требованием установки лифта, обслуживания определенного этажа или лестничной площадки или изменения существующего лифта в результате изменений здания или обновление. Такие требования должны исходить из другого источника, кодекса или закона.

(раздел 24, часть 7, раздел 7-3041)

(раздел 24, часть 2, раздел 5108)

ПРИМЕЧАНИЕ: Цитируемый орган: Разделы 142.3 и 7301.5 Трудового кодекса. Ссылка: статья 142.3 Трудового кодекса; и Раздел 18943, Кодекс здоровья и безопасности.

ИСТОРИЯ

1. Отмена подраздела (c) и новых подразделов (c) и (d), поданных 9-5-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 36).

2. Поправка к подразделу (d)(2), поданная 6-23-77; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 77, № 26).

3. Подраздел (d), который был подан 9-5-75 (регистр 75, № 36), был одобрен Комиссией по строительным стандартам 3-26-76. Историческая справка напечатана в Регистре 78, № 30 по техническим причинам.

4. Новые подразделы (c)(7) и (c)(8), изменение Исключения в подразделе (d)(1), отмена подраздела (d)(5) и Исключение в подразделе (d)(17) ), и новый подраздел (d)(5), поданный 12-22-78; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 79, № 1).

5. Отмена подраздела (c)(7) (Реестр 75, версия № 36), поданная 1-3-79; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 79, № 1).

6. Поправка к подразделу (с), поданная 6-19-86; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 86, № 25).

7. Поправка к подразделу (c)(1)(E), поданная 12-4-86; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 86, № 49).