Правая или левая резьба: Левая резьба. Особенности применения

Содержание

Переходник ST XF-75853A S1′ — 3/4′ ( левая резьба )

Каталог товаров

Новости

График работы на майские праздники

30 апреля, 1,2,3,7,8,9,10 мая — выходные дни, фирма не работает.4,5,6 мая — рабочие дни, фирма работает в обычном режиме.В остальные дни согласно нашего расписания:понедельник-пятница с 8.00 до 18.00с..

28.04.2022

График работы в новогодние праздники

Уважаемые коллеги! Поздравляем Всех с наступающими Новогодними праздникамии сообщаем график работы:31, декабря, 1,2,3,4,5,6,7,8,9 января — выходные дни, фирма не работаетВ остальные дни согласно..

30.12.2021

Смотреть все новости

Полезные статьи

Шумоизоляция «TONLOS»

Желание создать акустический комфорт внутри помещений рождает повышенный спрос на современные материалы и решения в области звукоизоляции.Наша компания расширяет свой ассортимент! Теперь у нас появилс..

Шаровые краны SAS

Еще не так давно запорная арматура была представлена исключительно вентилями или задвижками, которые нуждались в регулярном техническом обслуживании и ежегодной проверке. Эксплуатация традиционной тру..

Насосы и насосная техника UNIPUMP

Обеспечение подачи воды и отвода сточных вод – одна из главных проблем тех людей, которые проживают в домах, не имеющих подключения к централизованным сетям водоснабжения и канализации. Самым простым ..

Смотреть все статьи

Облако тегов

кран

счетчик

шланг

смеситель

подводка

умывальник

манжета

труба

горшок для ребенка

смесители самара

шторка

сифон

смесители матрикс

экран

санфаянс

сиденье

арматура

мойка

коллектор

унитаз

смеситель для ванной

полка

шкаф

радиатор

смеситель для кухни

люк

инсталляция

пнд

гофра

смесители эконом

поддон

ершик

ванна

полотенцесушитель

тумба

прокладка

полипропилен

коврик

насос

трап

Ужасно

Плохо

Нормально

Хорошо

Отлично

Артикул: 8044

Упаковка: 200

Для просмотра оптовых цен Вам нужно пройти регистрацию или войти в личный кабинет.

Розничная цена:

180 ₽

Другие товары из этой группы

Смотреть все товары группы

Вопрос про правую и левую резьбу.

SandyDima1

Экранопланостроитель

24 Мар 2013

Здравствуйте уважаемые форумчане. Сразу хочется передать привет всем авиастроителям от СВП-строителей.
У меня возник вопрос. Имеется двигатель субару EZ30, для него прорабатывается редуктор. Вопрос встал про гайки на валу. В какую сторону должна быть резьба гаек, что бы не допустить само отвинчивания. Собственно правильно ли я нарисовал. ?

При правильно спроектированном механизме направление резьбы не важно, ибо гайка НЕ должна воспринимать крутящие моменты. Раньше на автомобилях колёса тоже крепились с правой стороны правой резьбой, а с лева левой, но от этого отказались, неактуально

Следующий вопрос: для каких целей скользящая посадка?
И, с учётом того, что шестерня ведущая (т. е. там возникает мощный крутящий момент, subaru ez30, 3 литра, 220 л.с.), при такой мощности самое лучшее(МЛМ) — это вал-шестерня, т. е. сделаная одной единой деталью. Если это не возможно, то — шлицевое соединение вала и шестерни.
А гайки от проворота не удержат.(МЛМ)

Следующий вопрос: для каких целей скользящая посадка?
И, с учётом того, что шестерня ведущая (т. е. там возникает мощный крутящий момент, subaru ez30, 3 литра, 220 л.с.), при такой мощности самое лучшее(МЛМ) — это вал-шестерня, т. е. сделаная одной единой деталью. Если это не возможно, то — шлицевое соединение вала и шестерни.
А гайки от проворота не удержат.(МЛМ)

Пока не сделали редуктор — не делайте! Судя по задаваемому вопросу в редукторах вы новички. Направление резьбы не принципиально, т.к. в любом случае всё контрится намертво, а с левыми — правыми резьбами вы просто приобретете очередной геморрой. Самое страшное — крепление шестерни на валу. Шлицы сделать точно и качественно, особенно в отверстии, сложно. Шпонка разбивается через 30 минут. Конус — вещь тоже тонкая, т.к. при шлифовке трудно точно угадать углы (и. соответственно, прилегание) внутреннего и наружного конуса. Главная сложность — гуляние конуса вдоль вала. Если вал — шестерня невозможна, то выходом из положения является сборка шпоночного соединения с ФИКСАТОРОМ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ DON DEAL 6692. Соприкасающиеся поверхности вала и шестерни покрываются фиксатором и поджимаются гайкой. Шестерня должна прижиматься гайкой к буртику вала с большим моментом затяжки, чтобы из соединения вышел воздух (фиксатор анаэробного типа). Я сделал 10 редукторов на EZ 30, все работают. Фиксатор продается в автомагазинах.

Как и люди, шариковые и ходовые винты могут быть правшами или левшами. Но в винтовой терминологии рукоятка указывает направление, в котором гайка движется относительно направления вращения винта. На сегодняшний день наиболее распространенной версией является правый винт, в котором гайка движется к вам, когда винт вращается по часовой стрелке. Но также доступны левосторонние версии, в которых гайка отходит от вас при вращении винта по часовой стрелке, и они полезны в некоторых случаях.

Преобладание винтов с правым вращением является следствием преобладания крепежных винтов с правым вращением. Считается, что крепежные винты были разработаны с правосторонней резьбой, которая затягивается при повороте по часовой стрелке, потому что большинство людей правши, поэтому их правая рука супинирует по часовой стрелке, что позволяет им прикладывать больший крутящий момент (чтобы затянуть крепеж) в этом направлении. .

Чтобы продемонстрировать супинацию и ее связь с напряжением, начните с правой руки, сжатой в кулак, как будто вы что-то держите, тыльной стороной ладони вверх и большим пальцем слева. Затем поверните руку вправо так, чтобы ладонь смотрела вверх, а большой палец был справа. Это супинация правой руки и направление затягивания обычного правого крепежного винта.

Наличие шарико-винтовых пар с левым вращением относительно ограничено, хотя большинство производителей предлагают несколько размеров и конструкций как для левостороннего, так и для правостороннего вращения. С другой стороны, ходовые винты обычно доступны в различных конструкциях и размерах как с левым, так и с правым исполнением. Нет никакой разницы в производительности между левыми и правыми винтами — крутизна винта влияет только на направление движения гайки, когда винт поворачивается в любом направлении. Но важно отметить, что вы не можете использовать левостороннюю гайку на правостороннем винте или наоборот.

Так зачем вам использовать левый ходовой винт или шариковый винт, если можно использовать обычный правый винт и просто изменить направление вращения двигателя? Одной из распространенных причин является привод двух винтов от одного двигателя — часто через шестерню или другой компонент трансмиссии с двумя выходными валами.

Некоторые производители даже производят комбинированные винты с левым и правым вращением, в которых один вал винта имеет левостороннюю резьбу на одном конце и правую резьбу на другом конце. Таким образом, когда двигатель вращает винт в одном направлении, две гайки движутся навстречу друг другу. А когда мотор меняет направление, гайки отходят друг от друга. Эта конструкция особенно полезна в линейных приводах с двойным движением.

Некоторые линейные приводы содержат винты как с левым, так и с правым вращением, сваренные или механически соединенные и приводимые в действие одним двигателем. На каждом конце винта имеется гайка, поэтому нагрузки перемещаются друг к другу или отдаляются друг от друга при вращении винта.
Изображение предоставлено: THK

Болт с левой резьбой — это болт с обратной резьбой, которая в норме отличается от болта с правой резьбой. Большинство резьб на болтах имеют правую резьбу, что означает, что поворот болта по часовой стрелке вставляет или затягивает болт; против часовой стрелки ослабляет или удаляет болт. Но в левой резьбе верно обратное. Поворот болта по часовой стрелке ослабляет или снимает болт. Левая резьба используется в приложениях, где нормальное вращательное движение объекта таково, что существует вероятность того, что объект может отступить и быть удален. Например, левая педаль велосипеда вращается вокруг шатуна против часовой стрелки. Если бы у него была правая резьба, педаль могла отвалиться. Таким образом, все левые педали имеют левую резьбу, так что движение педали помогает удерживать педаль на шатуне. Ever Hardware предлагает изготовленные на заказ крепежи и персонализированную упаковку.

Цинковое покрытие предотвращает окисление болта с левой резьбой, образуя барьер и действуя как расходуемый анод, если этот барьер поврежден. Оксид цинка представляет собой мелкую белую пыль, которая (в отличие от оксида железа) при образовании не вызывает нарушения целостности поверхности подложки. Действительно, оксид цинка, если он не нарушен, может действовать как барьер для дальнейшего окисления, подобно защите, обеспечиваемой алюминием и нержавеющей стали их оксидными слоями. Большинство деталей фурнитуры оцинкованы, а не кадмированы.

Категория	Болт с левой резьбой
Отделка	Гальваническое покрытие
Тип резьбы	Метрическая/британская/согласно запросу
Материал	Нержавеющая сталь/углеродистая сталь/алюминий/латунь/медь и т. д.
Марка	Всегда оборудование
Место происхождения	Материковый Китай
Вариант размера	От M1.0 до M18/#0 до 1/2″

Переходник ST XF-75853A S1′ — 3/4′ ( левая резьба )

Вопрос про правую и левую резьбу.

SandyDima1

Экранопланостроитель

m.arat

Я люблю строить самолеты!

Dagerotip

Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l

Алексей SPB

Хочешь сделать хорошо — сделай это сам! (c)

mz

Я люблю строить самолеты!

SandyDima1

Экранопланостроитель

SandyDima1

Экранопланостроитель

Dagerotip

Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l

Mad Max

моторостроитель

SandyDima1

Экранопланостроитель

SandyDima1

Экранопланостроитель

Mad Max

моторостроитель

mz

Я люблю строить самолеты!

SandyDima1

Экранопланостроитель

kvadratov

Я люблю строить самолеты!

SandyDima1

Экранопланостроитель

Mad Max

моторостроитель

Dagerotip

Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l

SandyDima1

Экранопланостроитель

gdorfman

Я люблю строить самолеты и моторы!

Когда нужен левый винт?

Болт с левой резьбой Болт с обратной резьбой Винты с левой резьбой

Удивительный продукт: получите прямо сейчас!